【ANA】50000PP修行スレ NH81便【SFC】
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明日か明後日のISG往復する人います？
台風強すぎて駄目かな？ 大人しく振替してもらえよ
カウンターで「払戻は良いからPP付与してくれ」と大暴れしてみろよwww 対馬で色々考えてくれてありがとう
FUK発国際線も釜山ソウル発券も見てるけど単価悪いんですよね
結局は羽田まで出て国際線が一番マシかなあと思ってます >>5>>8
修行でそんなチケットとってどうするのよ。
感覚的に、FUKいって単価安いところ行けば５０万円くらいじゃないか。
対馬とか釣りっぽくて真剣にルート探す人いないような。 >>23
釣りならどれだけ良かったんだけどね
http://imgur.com/x0hQpoK.png
アイきっぷは離島民しか発券できないので >>24
何も証拠まで出さんでも
とりま国内線なら福岡、那覇、新千歳、羽田あたりを飛んで
あとはシンガポール、かな
無理せんごとして楽しんでね >>24
マイルは沢山ありそうだから、コインに変えてがんばってね。
パッ計算して１１・６５で約５７万円でした。
長期休暇とって海外行ったほうが安いね。 やっぱシドニーですね
来年修行終えたら報告に来ますありがとうございました >>12
ちはっずNAKAMA
先月プラチナ到達してSFCへの切り替え申し込んだとこだけど、予定外の海外出張が続いて来月頭に80000PP行くからいっそDIA狙うか迷ってる。 >>29
おう、無理しないように計画立てんしゃいよ(経験談) 来年の国際線国内区間のBC連動、今のところEだと影響受けてないな
11月になって「Eは70%積算にするから！」とか言い出すかもしれんが 一度DIA取ると落ちるのが嫌で毎年DIA修行するハメになる方の割合多いよ
背伸びして取っても仕方ないので…
しかし出張で達成出来るのなら、それに越したことはありませんが 落ちたくないからダイヤ修行を続けるのは航空会社の思うつぼ >>8
対馬なら釜山に移動して韓国発で修行した方が安いかもな。
確かフェリーあったよね？ >>35
あるけれど韓国国内の移動費考えると福岡に行くのと変わらないのよ
とりあえず
1日目TSJ-FUK-OKA-HND-SYD機中泊
2日目SYD-HND機中泊
3日目HND-OKA-HND-SYD機中泊
4日目SYD-HND機中泊
5日目HND-OKA-FUK-TSJ
国際線はプレエコ、SYD発券間に挟んでこんな感じで行ってみようかと思います そんな連休取れるなら普通にKUL発券つないでもよさそうな 最初、対馬から出てしまえば
後はどうにかなりそうだね >>36
島民、体力あるなｗ
俺なら2日目でダウンするわ。
まぢ、頑張ってほしい。 それだけ休み取って一気に出来るなら対馬が不便とか無関係だな。対馬発が欠航しないことを祈ってるよ。 KULは物価安いからホテルも安いし
突貫修行にはオススメなんだがな
まぁがんばれ ダイヤの上に更にステータスが創設されて、50万PPとかになると挑戦するのかな。。 >>42
そうだね、シンガポールやシドニーはホテル高いからね。
修行ならシンガポールはトランジットホテルや、それより安いゲイランのホテルを使うと言う手もあるけど、KULならアロフトとかメリディアンでもかなり安い。
ヒルトンでもカレンダー見て安い日を選べば税抜きで1万円を切る日もあるから。
経験があるかどうかによるけど、連続の機内泊ははっきり言って勧めない。
そこまでして乗らなくてもどこかで一泊でもした方が良いと思うけどな。 旅作が安いこともあるって聞いてたけど、俺が修行したときは
KUL発券からませると日本発は拍数がすごいことになるから使えなかったんだが、
>>36みたいに日本発券だけで休みの日に行く人なら
台風で欠航になったらホテル代も補償(ツアー全額返金)になるから
旅作のほうがいいかもね。 >>36
航空券と宿予約するまでが旅行の9割やなw >>19
那覇まで来たけど、ANA石垣行きは欠航してた。
ようやく今回の旅で5万達成。
ANA便が26000程度なので、アップグレードポイントのために、もう少し頑張るか悩む。 >>49
空港内うろついて、後は座ってるだけ
だからな >>50
お疲れさま。那覇空港のどこかですれ違っていたかも(笑) >>52
aviosのバイマイルですか？って質問してやれ >>47
ゲイランよりもトランジットホテルのほうが安いけど。
滞在時間にもよるが。 >>55
6時間以上だとトランジットホテルの方が高いんじゃないかな。
トランジットホテルっていくら？
KLI2のカプセルホテルは宿泊費が時間制で6時間以上は2時間単位で高くなる。
荷物ロッカー、シャワーも別料金でワロタ 来年１０月からの改悪
PY(E or G)→Y
C(Z or C or J)→Y
ますますPY(E)しか使わなくなるやん。 なんで一方的な改悪するかなー。
CDZなら国内区間も125%にするとか
FAなら国内区間もFにするとかしてくれよ >>58
EとかGだから国際線の話だろ？
全部Yになるならオールマイティの航空券しかプレエコに乗れないってこと？
それなら他社が空いてたら当日でもどんどんエンドースされて本当に全日が空になるんかいな。
昔は全日空と嬉しそうに言ってて、中国人から毎日空席だらけの航空会社ねと言われてアナとかANAと言うように変えたのに、今度は名実ともに全日空か >>60
国際線の国内区間の話やぞ
でも今もY運賃以上でY固定だから>>57の指摘もおかしい 格安エコが国内区間もブッキングクラスで統一するから、CかPYじゃなきゃ修行には使えなくなるって話だよな 100%たまる一番安いEしか使わなくなると推測してるんでは。 まぁこのスレ的には大勢に影響はないだろ
元々YのS+BとPYのE+Yで大してPP単価変わらなかったし
回数減らせるPYの魅力か更に増すだけの話
普通にY乗るには影響でかいが。
ますますSFCが特典航空券発券するだけの陸マイラーにばかり有利になるな 現在JALダイヤです
最近飽きてきたのでANAに鞍替えしようかと思案中です。
ANAだとJALと違って
特典航空券でのってもppがつくんですよね？
なら修行のラスト3分の1で修行で貯まったマイルで羽田沖縄特典航空券で4往復で解脱でくますよね？
ANAは高くつくかもとおもってたけど、
JALと同じくらいにならないですか？ >>61
あぁ、例の修行ルート潰しの件か。
あれは代理店で働いてるマイラーの人に聞いたら今までが細かい切り分けができなくて仕方なく認められてた、UAの特典航空券でマイルが付くのと似たような状況らしい。
料金が違う航空券なのに100%付いてたのが暫定的な措置だって。
これからは距離が稼げる国際線修行か多くなるかもね。
離島などでの回数修行が潰され、国際線航空券での国内線修行が潰されと、まあいつかはある話だなぁ。
まだ、米国の航空会社みたいに払った金額に応じてポイントを付けるでないだけマシかも。 >>65
https://contact-jp.ana.co.jp/app/answers/detail/a_id/99/~/特典航空券の利用は、プレミアムポイント積算対象になりますか%E3%80%82
【国内・国際線】【マイレージ】特典航空券の利用は、プレミアムポイント積算対象になりますか。
特典航空券はフライトマイルの積算対象外です。プレミアムポイントは「フライトマイル×路線倍率×搭乗ポイント」で計算されるため、フライトマイルと同様に積算されません。 えっと、知ってる方も多いでしょうが
誤字脱字のひどい方はスルーで >>60
>中国人から毎日空席だらけの航空会社ねと言われてアナとかANAと言うように変えたのに、
「全日空」は中国語でそんな意味にはならないし
中国人の知り合いも、「全日空」という言葉からそんな連想も出来ない位に
こじつけた訳だと言っていた。
大体、中国の空港に行けば、「全日空航空公司」とデカデカと表示されている。 特典航空券で加算されないってまじ？
前にどこかで加算されるって言ってたような。 >>70
バーカ
ＡＮＡ様がそんなアホな仕組み作るわけなかろー >>70
それはカウンターのスタッフがUA発券の特典(PA00)を国際乗り継ぎ運賃(INTOW)と誤認するというやつか？
もう現場に周知されて対策済みだが 間もなく最初で最後のSFC修行の搭乗時間だわ
スタアラばっかり乗るけどANAはまず乗らないという俺みたいなヤツもきっと多いよな・・・
無意味にビジネスクラス乗って日本への一時帰国、ただし一泊二日
後悔はしていないが修行てちょっと面倒くさいな 何とホップ・ステップ・ジャンプとエコノミーシートからビジネスになったわ。
当日の座席の指定変更でYからPYを確保してゲートまで行ったらピンポーンと鳴ってビジネスクラスにアップグレードされた。
でも、このフライトでDIAに上がるのでお疲れさんのアップグレードかも知れない。
だってPYに変更した時に他に誰も指定してなくて、俺1人だったしその後もPYに変更したはずなのに変更した座席が見えなくなったり。
まぁ、ここ何年もインボラなかったのでありがたく頂いておきます。 アップグレードされて良かったんだけど現実問題として、一つ困ったことが。
エコの機内食見たらあまり食欲が沸くようなもんじゃなかったので、ラウンジで腹一杯にして機内では酒飲んでさっさと寝ようかと思ってそば食べて唐揚げとポテトとサラダ食ってた。
更に小腹が空いたので追加でカレーを半分食べてしまった。
もう本当に酒だけあれば良いんだよな。
と搭乗前にここまで書いてたけど、Cの食事うまかったから少しずつ残しながらも全種類食べたわ。
8月にビジネスに乗った時(この時は自腹でアップグレード)にステーキが火が通り過ぎて固くてイマイチだったのが今回はちょうど良い加減でうまかった。
どうも肉の厚さが違うみたいだ。 >>77
地方の空港だとまだまだINTOWなるときあるけどな >>62
近いうちに日本人も出国税１０００円かかるようになるから、
回数が多くなればなるほど費用が増えるね。
PY使って最低回数でおわらせるのが正解だな。 バニラエア乗る場合ってANAのプラチナでも、恩恵無いよね？
特典航空券は、ANAのマイルで取れるようだが。 >>85
何度も別IDのdicks_yokohamaで吊り上げ失敗してて笑えるｗ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=oranginal14&;author=dicks_yokohama&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=1 >>83
出国税は確定？
ひでー話だな
インバンからとれよと 金額も出てるから確定でしょう。
日本を出るときに旅行者らが支払う「出国税」方式とした上で、金額は１０００円を軸とする。
出国税のかかる対象は外国人に加えて日本人の出国者も含み、航空券を購入する際などにあわせて徴収する方式とする。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171025-OYT1T50018.html >>79
俺も貴殿が言っているように７８さんが何を言っているのか分からない。
おまけにＳＦＣ修行なら、５０,０００ＰＰの内、２５,０００ＰＰ以上、ＡＮＡ便で稼がないとＰＬＴ認定されず
ＳＦＣへの申し込み出来ないのではないかな。 すまん、分かりにくくて・・・
今年からスタアラ本拠地の海外駐在です。月に2回くらい近隣諸国への出張で乗ってます。もともとJAL派で日本へは基本JALを使ってサファイアをギリギリ維持しています
ANAは総PPは50000超えてるんだけど、うちANA分は8000という状況です
そこで足りない17000を自腹で修行することにして今朝日本に来ました
今回の一泊二日で一気に貯めます
というだけの話でした。すみません
スタアラ本拠の国でSFCの必要性を痛感してます。頑張ります フランクフルトから早朝羽田着でプレミアムの割引で那覇往復、
翌日は同様にプレミアムで那覇往復後に深夜便でフランクフルト帰れば27,060PPにはなるけれど、
フランクフルトへの深夜便は羽田発0時50分発なので、搭乗時間が変かなぁ
それより、海外在住でSFCカードを作るのは難しい気がする。 >>90
無理矢理こじつけるなら、南米かメキシコシティに駐在してる石垣出身の人がビジネスと当日アップグレードでプレミアムクラス乗って頑張るんじゃない？
普段はユナイテッド(スタアラ他社)ばかり使ってるけど、ユナイテッドクラブ入りたいが為に解脱すると…
それか、国際線はスタアラ他社でも、そこから地元へは穴使うから、そこそこpp溜まってたんじゃない？
でも、ツッコミどころはなぜスタアラ他社ばかり使ってるのに穴のマイレージ貯めてるの？
他社で貯めれば他社の上級会員になれるのに。
と、色々と設定の荒い嘘松さんなんでしょ >>92
なぜ他社スタアラの上級会員を目指さないのかと >>94
残念ながら本当です。
地元空港にはANA便が就航してません、JALは直行です。東京経由だとANA使えますが会社での立場上無意味な東京経由は使えません
今持ってるANAのPPは第三国経由での日本出張時に片道だけ乗った時のものです。 数年後、日本に帰任したときの事を考えてSFCにしました 今朝到着、スタアラ本拠地、地元空港直行はJAL便のみ、かぁ
それってバンコク？
わたしも似たようか環境ですが、会社的には意味ない東京経由の日本出張、
永住権があるので、訪日外国人用格安チケットで修行して
次回の日本出張でDIA達成予定です。
訪日外国人用よりちょっと高いけれど、海外在住だと↓が使えるのが利点ですね
https://www.ana.co.jp/wws/ph/j/wws_common/book-plan/fare/special/visit.html >>99
その通りです。
そのチケット知りませんでした。ありがとうございます
でも今回SFC取れたらしばらくANAに乗る機会はないかも
来週の日本出張もJALですが私の場合サファイアが限界です ついに2ヶ月で駆け込み修行の旅が始まる
抜けがないかビクビクだぜ 先週に引き続き、今週も台風かよ、、。
台風5日前位から全額キャンセルにしてよ。
宿もキャンセルしなきゃ駄目なんだし だから修行は台風も雪もない時期にしておけと
ただ春は春で荒れるし向いてる時期って6月前半くらいか？ 2月にほぼ全日程叩き込んであるけど沖縄方面ならトラブル少ないよな 優先保安検査とプライオリティタグ欲しいだけなんだ
ブロンズに他の特典いらんからその２つ付けて欲しいわ >>104
天候によるリスクは少ないけど、普通に機材繰り・テレビで報じるようなトラブルで遅延して乗継失敗しそう(笑) 23日羽田-福岡便、搭乗してから欠航アナウンス。
出発ロビーANAカウンターに戻るも長蛇の列。
9月末に5万PPを達成していてプレミアム事前サービスが使えたおかげで、優先カウンターで待ち無しで振替え手続き完了。
手続きを終えてから一般カウンターを眺めてみると100m近くありそうな行列が…後端の人は振替え便すら取れなかったろうね。
プラチナの威力を痛感した。
とっととSFC作っておかないと。 一番助かるのはそういう時だよね。
優先搭乗とかラウンジはおまけみたいなもん。 ANAワイドカード作るだけで
ビジネスチェックインカウンターは使えるけどな。 カードなかなか届かないなぁ〜
すぐに使う訳ではないけれど、待っていると長い >>112
それ国際線のビジネスチェックインカウンターで国内線のプレミアムカウンターちゃうで しかもANA限定じゃなかったっけ？
スタアラゴールドじゃないからね。 復路一部放棄しても乗った分はPP貯まるよね？
OKA-HND-KUL + SIN-HND-OKA
のオープンジョーチケットと
KUL-HND-OKA + OKA-HND-SIN-KUL
のKUL発券往復チケット買って、
SIN-KUL放棄してSIN旅行しようと企んでるんだけど。 kul-sinなんて一万円しないんだし、もう少しうまく組めると思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
