韓国行きのLCC 7社
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日本国内と韓国間のLCCとしてつぎの7社が就航しています。
ピーチ・アビエーション、チェジュ(済州)航空、ジンエアー、
ティーウェイ航空、イースター航空、エアプサン、エアソウル
利用した人いかがでしたか。 負け犬左翼が吠えたって
今回も自民の圧勝だぞw
チョン国なんて口だけで何にも出来ねーよw
安倍に勝てる訳がねーだろ?
チョンも負け犬左翼もwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww なんか気持ち悪い奴が来たな
韓国人よりお前の方がレベル低いだろ 人口少ないのにあれだけの国際線のLCCが成り立つのがすごいよな。日本はほぼ国内線だけだし。 韓国のLCC各社はWEBの日本語版を充実させて韓国語を知らない日本人が容易に予約発券できるようにしている
一方、
日本のLCC各社がWEBの韓国語版を充実させて日本語を知らない韓国人が容易に予約発券できるようにしている?
かどうか疑問 エアプサン乗ったけど水が出ない以外は座席はレガシー並みだな。
ジンエアーもそれなりに広いし、機内食も出たし荷物は無料だし。
LCC感あるのはどれなの? >>917
日本一のネトウヨ県田布施山口がどうなっても、自業自得やろ >>923
それネトウヨやん
実はネトウヨに在日帰化が多いからな
ネトウヨの嫌韓は同族嫌悪からきてるし >>929
ネトウヨに在日キムチが多いって言う根拠は????
調べたの?
負け犬キムチwwwwwww
安倍ちゃんがちょっと「コラッ!」ってやっただけで、お前の国は大騒ぎだぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
結論【しょせんチョンはチョンw】
異論は認めんw >>925
「犬と朝鮮人はお断り」
が、日系LCCの本音 朝鮮人が嫌なら、アフリカ人、米国人、中国人、インド人、アラブ人・・・
ほぼ外国人全員が嫌になり孤立だわな >>927
私も先週エアプサンに乗ったけど、ほぼ満席で7〜8割は日本人の感じだった。
身長が180センチだけど、ここは足元を気にせずに乗れるのがいいね。
ピーチには乗れないわ。 >>932
ニュー速にネトウヨの正体がバレるスレが立ってたぞ やっぱり在日帰化みたいだね >>936
何?
ネトウヨって在日帰化が多いのか!
朝鮮人は本国人も在日もロクなもんじゃねーなw
まとめて北チョンと一緒に滅びてくれねーかなwwwww >>929
多ないわ
「ドリーマーw」の反日売サヨクはほんまに死ね
冗談抜きでな この国のトップに強引に立っている人物自体が夫妻ともども先祖をたどれば
あっちの人だからな
日本人は香具師のようなことに手を染めて政治の実権を握るような稼業にはなじまない どこまでが本当かは知らんが、ウヨクで半島系が逮捕されるのは珍しくない。
ウヨクに入っている自体が不思議だが。
本当の日本人はチョーセンがどうこうとかつまらないことは言わない。
反チョーセン活動をすることで、自分の出自をごまかしたいだけかも。 >>592
ウラジオは韓国人だらけだぞ。
カップルの新婚旅行先。
しかもノービザだからな。
まあ、その逆も多くてロシア人も韓国に行くのにビザがいらないから来まくってる。 韓国人、そんなにウラジオストクが好きなのか。
日本人でウラジオ行った人なんて、滅多に聞かないのにな。 >>949
ノービザだから。行こうと思えばすぐに行ける 【韓国人の遺伝子の特徴について】
米人類学者Cavalii−Sforzaの遺伝子勾配データによれば、朝鮮人(エベンキ族)は
世界でも類を見ないほど均一なDNA塩基配列の持ち主であり、これは過去において大きなGenetic Drift(少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成)か、あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表します。
【ドイツで人類のゲノム解析している大学教授の話】
朝鮮民族は近親相姦のものと思われるゲノム上の痕跡(修正不能)が多すぎて、他の民族では考えられない異常な近親相姦を、民族として繰り返してたと思われる。
あまりにショッキングで常軌を逸した内容なので、そのゲノムの発表は出来ない。
また、朝鮮人男性の40%に発症すると言われる統合失調症も、それが原因である可能性が大きい。
異常な民族と言わざるを得ない。 札幌〜釜山線、ピークシーズンのはずのお盆期間でも5千円台のチケットが出てきた。
これ、観光客減がかなりヤバいとこまで来てるんじゃね? 韓国人の日本旅行キャンセルが続けば、LCCの一つくらい潰れるかもな。 先週チェンマイとバンコク計10日間行ってたけど韓国人観光客多過ぎ
韓国のLCCが成り立つわけだわ LINEの情報が韓国に筒抜けってよく言われるんだけど
ネトウヨはなぜそれを問題にしないのだろ
朝鮮人云々よりもそのことのほうが問題 >>952
ZEの一人負け。
7CやBXはそんなに安くない。 TWだけどソウル仁川からTW乗り継ぎする場合で中国でチケット買った場合一度入国しないとダメな手続きみたいね こりゃあ韓国のLCCいくつか潰れるな
また失業者を大量に生み出すのか
ただでさえ失業率高いのに
バ韓国 ここに極まれりw 操縦士に関しては、日本のLCCは人手不足つう話もあるし、日本への転職もワンチャンあるんじゃねえの?
客室乗務員は知らんけど。 >>961
旅行に関しては不買運動で困るのは韓国系航空会社だな。
日本で落とす金と航空券の値段はそう変わらない。
かといって今は中国との関係も良くないので、そちらへ活路を見出すのも難しい。 >>965
操縦士は給与がいい中国・中近東のエアラインで再就職だろうな、客室乗務員は知らん 韓経:「日本旅行の予約が半分に急減」…韓国LCCのため息
2019年07月22日10時35分
[?韓国経済新聞/中央日報日本語版]
格安航空会社(LCC)のA社は最近、ソーシャルメディアに日本特価航空券を紹介する掲示物を出して大変な苦労をした。
「経済報復に出た日本に行けということか」という抗議性のコメントが相次いだからだ。
該当の掲示物とコメントキャプチャーまでネット掲示板に一瞬にして拡散し、大きな波紋を呼んだ。A社は結局、該当の掲示物を急きょ削除し、代わりに東南アジア特価商品を出した。
経済報復事態の余波で日本旅行自制の動きが広がりながらLCCの悩みが深くなっている。
LCC各社にとって日本旅行商品の比重が高いためだ。あるLCC業界関係者は「10〜11月の閑散期(ローしシーズン)に備えたマーケティングが十分にできず、実績悪化が長期化するのではないかという憂慮が大きくなっている」と話した。
◆エアソウル、日本路線の比重が66%に
21日、業界によるとチェジュ航空およびジンエアー、ティーウェイ航空、エアプサン、イースター航空、エアソウルなど韓国LCC6社の日本路線が国際線全体に占める比重は最小30%を超える。
2016年7月に運航を始めた新生LCCのエアソウルは国際線18便のうち3分の2である12便が日本路線だ。日本の比重が最も低いエアプサンでも31.3%に達する。
LCCはこれまで日本路線を攻撃的に増やしてきた。飛行距離が短くて観光インフラがよく整っているうえ、就航も比較的自由なためだ。
韓国と日本政府間の航空自由化協定により、両国航空会社は金浦(キンポ)−羽田空港を除くすべての相手国空港に制約なしで路線を開設することができる。
日本と米国を除くほとんどの国は政府間で個別協約を結んでいない限り就航ができない。日本と同じくらい近いが中国にLCC路線が少ない理由だ。
LCC成長の立役者的な役割を果たしてきた日本が「苦労の種」に転落したのはこの4−6月期からだ。
日本の小都市を訪れていた旅行客数が為替レートの上昇(ウォン安)の影響を受けて縮小したためだ。証券業界では有価証券市場に上場されたチェジュ航空とジンエアー、ティーウェイ航空、エアプサンなどの4−6月期の実績が大きく悪化したと推定している。
ここで日本の経済報復事態が重なり、「泣きっ面にハチ」のような格好になった。通常、繁忙期(ハイシーズン)の7〜8月には既存の予約に大きな変化はないが、今回の事態によって解約金を払ってでも日程をキャンセルする事例が続出している。
イースター航空関係者は「来年1−3月期の繁忙期を備えたマーケティングまで容易ではない状況」と訴えた。エアソウルは日本路線を縮小する方案まで検討中だという。
https://japanese.joins.com/article/766/255766.html?servcode=300&sectcode=300 お馬鹿な韓国人だ。
さっさと枠を埋めてしまおう。
日本が汚れるから来なくて良い。 >>968
11月あたり、安売り来るかな。
個人的には仕事が暇で休みを取りやすい時期なんで、セール拾えたら遊びに行きたい。 http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=85884
エアプサン、今後は仁川からも国際線、成田など視野に
日本就航から10年、「FSC並み」の営業で各所と関係構築
今後はNDC導入でオンライン販売も強化 乗客が居ないのであれば売春婦像を座らせて席を埋めたらいい 乗客が居ないのであれば売春婦像を座らせて席を埋めたらいい >>966
いや、むしろ困るのは日本の観光地だろうが。 >>977
チョン旅行者が多少減ったところで問題ないよ〜
逆にトラブル要因が減っていいよ〜 大韓、アシアナは全く減便の気配がないな。関空、成田、福岡は減らしてもまだ多すぎるで。 >>981
割とフレキシブルに機材で調整するからね。
A220とかかなり小さいのも持ってるし NRTのOZ A380ではいっそのこと韓国の5・6社かでコードシェアすれば? 済州航空の日本ー韓国便ってモバイルバッテリーは機内持ち込みも不可なんですか? 公式サイトから買おうとしたら警告が出た。 >>984
先月韓国発で乗った時は何も言われなかったよ
買ったのは公式サイト以外から >>970
すでに8月分から投げ売りしている。
韓国じゃ袋叩きにされるから、日本人相手に。
チェジュ航空の関空〜地方便は8月の土日でも1500円とか2000円が並んでいる。
さすがに仁川路線はそこまで引かないが。
そのかわり、韓国発東南アジアリゾート路線はバカ高いぼったくり価格で強気の攻勢。
日本路線の赤字を東南アジアで埋めるつもりなのだろう。
韓国人がもともとセールで1000円相当で買った航空券を捨てるくらい痛くも痒くもないだろうから、
日本への旅行をキャンセルするパフォーマンスも簡単にできる。 >>987
香港のOTAに出てくる金額見る限り4月あたりから1000円以下の金額目立ってきて7-8月もかなりの日付路線で同程度の金額見つかる
航空会社のサイトでは格安売り切れになっていてもあまり当てにならないかな 「ボイコットジャパン」で韓国LCCに赤信号
「ドル箱」日本路線にキャンセルが相次ぐ
https://toyokeizai.net/articles/-/293875 統一教会カルトのネトウヨだらけやな
在日帰化だらけやろ >>910
宇部は安倍じゃなく菅だろがw
自民党じゃなく民主党の方の 日本の若者が韓国のLCCでソウルに行くのは
何より海外に安く行けるからだろ
仮に韓国LCCがなくなったりしたら
別の外国に行くことはなく、海外旅行自体をやめてしまう
そうすると日本人の渡航数目標の達成にも影響する このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 611日 5時間 52分 9秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。