>>151
ジェットスターが関空便を増やしてくれるのは大歓迎なんだけど、伊丹-新千歳便を完全に駆逐するところまではやらんでしょ
あとまぁ、成田の英断によって門限が延長されることによって、今後LCCの収益が改善すると思うから、おそらくジェットスターは
成田に注力すると思う

>>155
関空-新千歳はかなり特殊で、今でもある程度価格が安くなるなら用事がなくても北海道に行きたい人は多い
それが民営化によって北海道の７つの空港の乗り継ぎが便利になれば、尚の事そうなるｗ
つまり、価格競争によって共倒れになるとか、そういう心配がないのがこの路線
容易にFSCの反撃に合うと言うが、競合する伊丹のFSCこそ新規エアラインにとっての標的かつ養分であって、割高な伊丹-新千歳の
客がいる間は、理屈の上では、客がいなくなる心配をする必要がないｗ
最終的に、伊丹-新千歳路線を壊滅させることができれば、伊丹の廃港が見えてくる