>>200
その辺は神戸で対応するんじゃないですかね
近距離国際線を認めるとしても、神戸なら深夜早朝便を飛ばせるから、ソウルや台北への行き帰りが便利になる
なので、伊丹の国際化はないし、国内線も関空に削られれば、リニア到達とともに伊丹は歴史的使命を終える