△▲△ 仙台空港 Runway28 △▲△

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 10:30:45.06ID:Cy/uyhxQ0
* 仙台空港ターミナルビル
http://www.sendai-airport.co.jp/

* 宮城県土木部 空港臨空地域課
http://www.pref.miyagi.jp/kurin/

* 国土交通省東京航空局 仙台空港
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/activity/area_tohoku/sendai.html

* 国土交通省 仙台空港特定運営事業
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk5_000007.html

* 前スレ
△▲△ 仙台空港 Runway27 △▲△
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1513102806/

2名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 10:34:21.25ID:Cy/uyhxQ0
* 過去スレ
△▲△ 仙台空港 Runway26 △▲△
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1492818805/
△▲△ 仙台空港 Runway25 △▲△
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1473864141/
△▲△ 仙台空港 Runway24 △▲△
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1465399637/
△▲△ 仙台空港 Runway23 △▲△
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1439998424/
△▲△ 仙台空港 Runway22 △▲△
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1427503429/
△▲△ 仙台空港 Runway21 △▲△
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397301038/
△▲△ 仙台空港 Runway20 △▲△
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385440651/
△▲△ 仙台空港 Runway19 △▲△
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1375832386/
△▲△ 仙台空港 Runway18 △▲△
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1367737275/
△▲△ 仙台空港 Runway17 △▲△
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356834520/
△▲△ 仙台空港 Runway16 △▲△
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341917907/
△▲△ 仙台空港SDJ 15 △▲△
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321799736/
△▲△ 仙台空港 Runway14 △▲△
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1303460270/
△▲△ 仙台空港 Runway13 △▲△
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300116758/
△▲△ 仙台空港 Runway12 △▲△
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1233804602/
△▲△ 仙台空港 Runway11 △▲△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1193928784/
△▲△ 仙台空港 Runway10 △▲△
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169896517/

3名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 10:35:31.52ID:Cy/uyhxQ0
以下、航空・船舶板
▲△△ 仙台空港 Runway 10 △△▲
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1170324826/
▲△△ 仙台空港 Runway 9 △△▲
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1156145993/
▲△△ 仙台空港 Runway 8 △△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1137034497/
▲△△ 仙台空港 Runway 7 △△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1116694049/
▲△△ 仙台空港 Runway 6 △△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096125634/
▲△△ 仙台空港 Runway 5 △△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1077008757/
▲△△ 仙台空港 Runway 4 △△▲
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063563998/
▲△△ 仙台空港 Runway 3 △△▲
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047824481/
△▲△ 仙台空港 Runway 2 △▲△
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1036122886/
△▲△ 仙台空港(SDJ) △▲△
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1002442138/

4名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 22:06:12.33ID:HV9YbOhO0
乙です

5名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 22:06:55.02ID:HYzpv4n30
一物

6名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 23:32:05.74ID:jI+uI/f80
おつ

7名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 14:31:26.96ID:1XW9/pYB0
保守

8名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 22:11:39.37ID:dR5V5laD0
このスレが1000までの間に、TG復活、NEW香港便LCC、石垣便が来ますように!

9名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 09:40:13.32ID:hqn4Qely0
1000!

10名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 13:33:37.90ID:AYIk+ZXA0
>>8
石垣便よりはANA那覇二往復の方が使い勝手が良い。
朝と夜に飛ばしてくれ。

11名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 15:30:52.19ID:vzIJDDuO0
このスレが1000までの間に、TG復活、NEW香港便LCC、石垣便が来ますように!

12名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 17:26:19.33ID:jLSmLWW20
来ない

13名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 10:21:33.84ID:svxYFslP0
名古屋便頑張ってるね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180601-00000011-tbcv-l04

もうひと伸びあっても良いけど、この6〜7割の搭乗率の感じだとエアアジアとかのLCCの参入は無いな。

14名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 11:31:26.57ID:/LuovM6I0
搭乗率は問題じゃない
重要なのは人口流動の大きさ
宮城愛知の移動の過半数が新幹線って言う国交省のデータもあるし、
LCCの場合そこからシェアを取れるかどうかかと
エアアジアに関してはやらないとは思うが

15名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 13:56:42.49ID:REd7KMuw0
仙台国際空港は、6月1日から仙台空港〜仙台駅前経由のバス路線の実験運行を開始すると発表した。

実験運行は仙台国際空港などが構成する地域活性化推進協議会による取り組みの一つ。
同協議会では2017年9月20日から仙台空港〜秋保温泉・国営みちのく杜の湖畔公園線の高速バス「仙台西部エアポートライナー」の実験運行を行っている。

このたび、利用客からの「仙台駅前への路線をつくってほしい」などの意見を受け、現在の仙台空港〜秋保温泉への直行便に加えて仙台空港〜仙台駅前経由〜秋保温泉・国営みちのく杜の湖畔公園・タケヤ交通本社線の運行を開始する。
新たな路線は1日5往復が仙台駅前63番バス停を経由する。
仙台空港〜仙台駅前の所要時間は約35分、往復運賃は1,000円となる。

16名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 15:47:10.00ID:PfeyGE670
仙台駅前と言うより、勾当台公園とか広瀬通経由にしてほしい。
ホテルから空港行くのにいちいち仙台駅行くのが面倒

17名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 18:04:44.48ID:UBDu+ly90
>>15
>仙台空港〜仙台駅前の所要時間は約35分、往復運賃は1,000円となる。

oneway¥1000の間違えじゃろ

18名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 19:26:02.72ID:G1YthWvj0
片道は1000円で、お得な往復券(価格不明)もあるってさ

https://www.sendai-airport.co.jp/wp/wp-content/uploads/2018/05/12c080313402a51e24dbceeac114aebc.pdf

19名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 21:06:52.33ID:FENYp66m0
空港から仙台駅が600円ちょいなのに片道1000円は高すぎるよね。
充電出来るとかのメリットがないと。

20名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/03(日) 16:49:30.95ID:lqAX23eo0
仙台から東京まで3000円で行ける時代に、空港まで1000円(

21名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/03(日) 18:46:26.84ID:tKxzMY8A0
何がそんなにバスが憎いのかw

俺も多分乗らないが、あったらあったで良いんじゃないの?

22名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/03(日) 19:29:30.40ID:lqAX23eo0
バスが憎いのはシェアを奪われる鉄ヲタ

23名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/03(日) 20:31:44.77ID:7vKS2psk0
アクセス鉄道はそれなりに混んでるし、途中駅の乗降もあるから、
荷物多い時、荷物大きい時、子供連れてる時はバスの方が楽
特別快速の直通電車があれば、1000円出してもそっち利用するけど、
結局は自家用車で駐車場を使う

24名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/03(日) 20:34:32.43ID:x0JgQ8UR0
自家用車を使う人は、どれだけ公共アクセスが充実したとしても車一択だよ
駐車料金を釣り上げるしかない

25名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/03(日) 20:42:30.05ID:7F+XI+vH0
途中駅は長町と名取とアクセス線駅だけでいいよ

26名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/03(日) 23:29:42.12ID:VoDbHCvk0
仙台駅発ゲロ混みが南仙台でガラガラになるのを見る度、本当に無能だなぁと思う>空港線

27名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/04(月) 12:25:14.83ID:iSRffg3/0
新千歳はJRが40分で1070円、バスが60分で市内各地発着1030円でバスにも需要がある。
仙台空港も高くてもアクセス線+地下鉄の料金以内で市内各地発着なら利用するかも
仙台駅→地下鉄仙台駅のアクセスも荷物もってたらダルいし

28名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/04(月) 12:27:43.55ID:r5R/Rm+S0
泉中央発着を運行してた東日本急行があったなぁ
すぐになくなったなぁ

29名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/04(月) 13:28:39.64ID:/PlLCPp20
新千歳のバスは冬は時間が読めなくて使えない
バスの案内カウンターに本日札幌市内まで二時間以上と看板出してある事もある

30名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/04(月) 18:04:30.64ID:V6XrFnLf0
千歳の列車は混むし座れないし揺れるし嫌い。

31名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/04(月) 18:21:22.91ID:5F/ILPav0
秋保からくるんだろ?空港方面へは定時で仙台駅までこれるのか?

32名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/04(月) 19:47:12.54ID:pgaQeNl20
バスオタ帰れ

33名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/04(月) 21:10:02.70ID:b5xPSHKl0
>>31
時間調整?10分近く仙台駅の停留所に停車して客待ってたな
>紫色したエアポートライナー仙台空港行き

34名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/04(月) 21:17:03.00ID:rjJm8h3i0
鉄道のアクセスがすぐに良くなる見込みがない以上、
バスに頼る他ないけど、あんまり行き先分散させて、
結果各路線日に数本だと使われないからそこが難しい。

35名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/04(月) 21:30:02.68ID:I5NAlrMx0
仙台駅ー仙台空港のバスと言えば、震災後空港が仮復旧したときに使ったのを思い出した
復興支援関係で仙台に行ったときに乗ったが、陸地に船が転がっていたのが高速道路上から見えたな

36名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/04(月) 22:16:03.40ID:sZKe5fe90

37名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/05(火) 13:41:39.66ID:WLlLN4wv0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180605-00000012-khks-pol
>>仙台空港の運用時間(午前7時半〜午後9時半)延長については、「住民の理解を得ることが全てのスタート。名取、岩沼両市長と共に地域の理解を得られるように対応したい」と前向きな姿勢を示した。

38名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/05(火) 21:17:27.06ID:GKqzAY/u0
>>37
朝六時半じゃなかった?
それじゃないと七時台前半のフライト無理だし。

39名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/05(火) 22:11:39.52ID:fLpEqtT/0
逆に聞くけど、7時台前半のフライトなんてあったか?

40名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/05(火) 22:45:46.76ID:EzW1OajN0
>>37
トウホクはそういうことに時間かけてやるの

人柱が必要
今それをやらない事はアホでもバカでもなく見極めてる
それがDNAなんだ

41名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/06(水) 15:46:02.72ID:VSVlBNeB0
仙台弁でおk

42名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/07(木) 00:02:35.19ID:ADeHk0k60
おk おk

43名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/09(土) 06:09:52.99ID:dT6HMprk0
金曜日の夜の仙台空港って利用者多いんだな。

44名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/12(火) 15:50:31.84ID:zDcEYRos0
運用時間を5時12時にしてくれよ。
夜中と早朝は海側のみの離着陸でも良いから

45名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 21:24:19.41ID:b+hFspr90
海側とか山側とか勝手に決めていると思っているのか

46名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 22:07:47.15ID:wN5hDVpv0
ランウェイ・チェンジできないってことは、風向きが戻るまで出発機は待機、到着機は上空でホールディングしてろってことか?
離陸できず欠航するのはともかく、管制から着陸承認が下なかった場合、その深夜早朝時間帯に引き返しや、ダイバート可能な空港って、かなり限られるのだが、その辺りは考慮してるの?

47名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/14(木) 16:50:40.18ID:1TN3rBC50
海側からの着陸に支障が出るほどの東風が吹くことは1年で稀だが、海側への離陸に支障が出るような西風は冬季じゃしょっちゅう吹く

そもそも「海側のみの離着陸でも良いから」の”でも良いから”がさっぱり意味不明、何を妥協した気でいるのか
追い風制限超えてたら欠航でもいいからって意味か?

48名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/15(金) 08:02:08.69ID:cwKZPdGZ0
羽田線とかTG来いとかと一緒で、現実問題一切無視して願望語っているだけだからほっておいてやれよ

49名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/15(金) 21:38:12.91ID:jB+UCgVJ0
新路線マダー?

50名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 08:24:10.33ID:0V0nSVHu0
https://tenshoku.mynavi.jp/jobinfo-122107-4-2-1/

おいおい、花巻に香港線だぞ。
仙台負けたな

51名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 08:31:15.66ID:QvokcRVd0
花巻、成田、関空って、花巻が一気にグレードアップしたな。
成田関空と同列に扱ってもらえるなんて。

この会社の日本支社は大阪にあるにせよ。
次はピーチが花巻に飛ぶだろう。

52名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 09:11:46.96ID:DGgQ6gBG0
>>50
(笑)
羽田、バンコクなんて言ってるから...

53名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 09:16:22.15ID:T7tfx6rD0
仙台空港など国内4空港、旅客施設使用料徴収へ 受益者負担で整備費確保
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00000012-khks-pol

展望デッキも有料に戻す案も出ていて、かなりブレてるよなあ

54名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 09:27:18.44ID:dWESKG5D0
民営化した時にドヤ顔で展望デッキ無料にしました!とか言ってたのにまた有料化はねーだろ

55名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 09:34:28.39ID:MG3+wh4Z0
仙台空港の利用者数で新しくビル建てる必要を全く感じないんだけど。
勝手にビル建てて金よこせとか。

56名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 10:18:56.55ID:GyLFIlid0
>>54
ゲートを撤去しなかった時点で、無料は民営化記念の期間限定だとは思ってた
個人的には、どこかにトイレを作ってくれるならば有料でもいい
常設でビアガーデンもしくは軽食スタンドが営業してくれれば、なお可

57名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 15:07:03.66ID:uJtr049g0
香港来ないならバンコクが来る可能性が高まったなw

58名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 16:03:45.41ID:SGv84F+G0
>>53
ひでー話だなこれ
こんなに簡単に金取れるならだれでも運営できるわボケ!

59名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 17:55:19.55ID:KrRYWHpi0
ほんこんもバンコクも一度就航して廃止された。
ホノルルも復活したが長続きしなかった。

諦メロン

60名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 18:44:05.30ID:CVEuyDxl0
東北新幹線車両故障
はやく羽田便の就航を!!!!

61名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/23(土) 01:36:30.41ID:YY988knp0
TGカモーン。

62名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/23(土) 12:05:32.04ID:WWQNtzPK0
国交省、ランプバスなどの自動運転化に向けた「第1回 空港制限区域内の自
動走行に係る実証実験検討委員会」実施
6月末から実証実験実施者を公募。2018年度内に実証実験を実施
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1129052.html
 
今回行なわれる実証実験は、6月末〜7月27日に公募を行ない、9月に行なわ
れる第2回検討委員会で実施者の選定や実験計画を審議。実証実験に先立
ち、仙台空港で模擬フィールド試験を行なったのちに、10月ごろから2019年2月
ごろまでを目処に実際の空港で実証実験を行なう予定となっている。

実証実験は仙台空港、成田国際空港、羽田空港(東京国際空港)、セントレア
(中部国際空港)のいずれかで実施。実施空港や空港内の走行ルートは応募
者からの希望や技術を踏まえて決定される。

63名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/23(土) 15:14:01.87ID:9PODrkKe0
将来的に空港使用料取るんでしょう?エアライン会員のレーンととかちゃんと整備してくれ。

64名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/23(土) 21:31:42.89ID:lmcPPgKp0
そんなもんできる計画ないし、そもそも空港使用料関係ねーしw
エアラインの特定顧客のための施設はエアラインが作るもんに決まってるだろうがマヌケ

65名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/23(土) 22:00:31.48ID:gwojCbP20
フリークエントフライヤー専用レーンは作ってほしいね
羽田国際線みたいに

66名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/23(土) 22:03:48.48ID:RvXqHTTl0
63は勘違いしてる。
上級会員用のレーンはエアラインが独自で作る。仙台空港程度では無理だろ。
それより普通に検査レーンを増やして欲しい。

67名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/23(土) 22:06:24.96ID:IbxnTHJt0
そんなのはいいからTGに帰ってきて欲しい。

68名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/24(日) 13:18:27.65ID:xPEPt5+H0
そんなのもいいからHND便に帰ってきて欲しい。

69名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/24(日) 13:24:26.55ID:U/90bcxV0
成田、関空、名古屋便の増便と羽田便新設カモーン!

70名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/24(日) 13:44:18.22ID:2BKxkQhI0
羽田便でLCC来たら需要はありそうだね。
大阪に五千円で行けるなら、羽田とかなら3000円とかならうれしいが。

71名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/24(日) 18:12:55.74ID:t8E8mGSo0
>>66
今国内線で優先レーンあるの新千歳羽田伊丹福岡那覇。
1.5倍以上利用者居る中部鹿児島ですら無いんだから無理だわな。ラウンジより圧倒的にハードルが高い。

72名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/24(日) 18:13:06.47ID:XbEI1k8S0
>>70
羽田LCCは枠関係もだけど、着陸料やら経費がバカ高。
それでも需要があるからFSCは羽田価格を値上げしてる。
ちなみに羽田は早朝深夜なら割引制度があるから夜中はLCCだらけ。

73名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/25(月) 11:21:26.76ID:KyCyivfM0
深夜早朝でも良いから羽田に飛ばしてくれ。

74名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/25(月) 22:13:28.44ID:e0xMtTE+0
アシアナ夜便、エバーのデイリー、TG新設であれば何とかSFC取って成田、名古屋便との合わせで欧州出張で使いやすくなる。

75名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/26(火) 16:01:09.89ID:Yq9tIqvn0
最近名古屋好調だよな。

76名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/26(火) 17:12:13.65ID:rI59lYXd0
アシアナいらね

77名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/26(火) 22:27:45.66ID:iWR2LVKx0
バンコクと中国、動きがありそう

78名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/27(水) 03:58:03.01ID:XizCiayT0
アシアナはハブ空港としているでしょう。中国来てもらうのは良いが、あんまり乗りたくない。
とりあえずTGで良いよ。

79名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/27(水) 07:55:37.39ID:dd5/mloD0
TGは仙台なんかには来ないよ。青森ならまだ可能性はある。
TGのこと余りいじめないで。

80名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/28(木) 14:50:04.61ID:e9dIAXze0
>>79
青森・・?

81名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/28(木) 18:21:04.07ID:qbA7Wluj0
ガイジに触れたらあかんで

82名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/29(金) 09:08:04.49ID:nIMp5qqC0
このスレ3大ガイジ
羽田ガイジTGガイジ、あと1つは?

83名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/29(金) 10:11:34.65ID:Dlz7a6TC0
展望デッキの入り口にあったゲート撤去されてたな

84名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/29(金) 20:17:54.94ID:wxRugyQB0
アシアナのHP使えんな。
仙台からのソウル経由の欧州便HP上でうまく反映されない。

85名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 22:47:46.00ID:dxryZlS00
>>82
優先レーンガイジ

86名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 23:44:17.19ID:ia1Qe9290
真っ向否定ガイジが一番邪魔だぞ

87名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/05(木) 22:42:00.46ID:czPgQ/wz0
民営化二周年も全く話題に上がらない仙台空港って、、、。

88名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 02:12:03.42ID:PhEO4apm0
優先レーンはエアラインが金出さないと無理。
それより早く北海道新幹線開業してほしい。開業すれば千歳便の値段も大幅に下がる。

89名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 07:10:06.71ID:nqjIO7CW0
福岡からの便、霧で昨日は大変だった。
福岡空港は中心部からのアクセス良すぎだね。
仙台空港もアクセス線頑張ってるけど、地下鉄やJR線との連結がイチイチ乗り換え必要ってのが財政面とアイデア、利便性の発想の乏しさが感じられる。

90名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 09:30:46.28ID:kj4gI6DT0
香港は山形空港が濃厚
ホノルルは花巻空港だろうな。
台北は庄内空港に振り替えよう
上海は秋田が妥当

91名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 10:49:45.99ID:22FWQkwM0
>>89
仙台までは乗り換え要らないし、それ以外の目的地や地下鉄なら乗り換え必要に決まってんだろ
福岡だって乗り入れてるのは地下鉄だけなんだからJRや西鉄には乗り換え必要
福岡のアクセスの良さは要は都心までの距離、言い換えれば所要時間や運賃の話だろうが

92名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 07:23:45.10ID:cMKsRFsq0
新規就航増えず苦戦してるね

93名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 16:27:31.32ID:eM5AXVbK0
JAL久々に乗ったがANAより座席ピッチ広い気がした。
気のせいかな。
新規就航は羽田と香港、バンコクで良いです。

94名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 17:22:07.36ID:wciVNB4f0
あたまわるそう

95名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 18:17:57.34ID:4h8AWbzq0
岡山への被災地支援へ宮城県職員は
スカイマークで飛んでいったな

96名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 18:25:03.50ID:VlbX82NZ0
JALは、クラスJが結構空いてるよね。
シートピッチはJALもANAも同じ感じだね。
調べてる人が沢山いるw

97名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/11(水) 17:07:22.07ID:VL0QNPxU0
どいつもこいつも馬鹿ばかりだな

98名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/11(水) 18:46:55.81ID:EPRtx8bM0
宮城県とANAホールディングスが包括連携協定を締結
https://www.ana.co.jp/group/pr/201807/20180711-2.html

JALに続いて、ANAとも結んだようで。

99宇野壽倫(青戸6-23-21ハイツニュー青戸202号室)の告発2018/07/12(木) 10:40:51.40ID:bWodFYzF0
色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)

■ 地下鉄サリン事件

     オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
     正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
     神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
     神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
     サリンは天皇権力から与えられた。
     正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
     オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
     地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
     天皇公安警察と創価学会である。
     天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
     オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
     村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。

      http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224

100名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 13:11:46.61ID:3SExozaL0
仙台空港ってビジネス客がメインなのかな?
宮城県は学生多いから、もっとLCC増えて欲しい。
スクートとかバンコクまで3万くらいだし。

101名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 13:15:36.29ID:LjzwiGfI0
支店経済都市だろうが
察しろよ

102名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 13:21:22.48ID:gVWaZctw0
【裏切られた、安保″】 イラン核施設  ←(2010,11)―<サイバー攻撃>―(2011,03)→  福島原発
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531447465/l50


アメリカと断交すべきでは? 思考停止ですか?

103名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 18:43:07.39ID:viIMDFbw0
広島空港から仙台空港に行きます

見所など何でも良いので教えて頂けたら幸いです

104名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 23:12:51.32ID:k4YaCNp70
>>91
仙台空港は仙台駅からの距離が近い割に利便性があまりにも不便なんだよなあ。

105名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 09:55:41.46ID:EW58UuRz0
>>103
松島の牡蠣
広島の牡蠣との違いを是非

106名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 11:02:09.77ID:LeTLy/gJ0
>>105
東日本大震災で養殖が壊滅的な打撃を受け、広島の牡蠣種を松島や三陸に持ち込んで再生させたんで、
震災前と比較すると、残念ながら現在の養殖牡蠣の大半はDNA的な違いは全くなく、生育環境の違い
くらいしか差がない
小ぶりだが濃厚すぎる牡蠣が、天然物や一部の養殖限定になって、ブランド出荷が難しくなり、消費対策で
牡蠣小屋がやたら増えたという経緯がある

107名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 15:03:13.56ID:F0IgivR+0
>>103
仙台市青葉区国分町

108名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 22:11:32.59ID:jCb3IV+R0
生育環境の違いが全てだろwww 種としては同じマガキなんだし
和牛だってコシヒカリだって元はほぼ同じDNAであれだけ味が違うんだから

1091032018/07/15(日) 07:07:13.08ID:ztHL0/qb0
皆さまありがとうございます

仙台空港の見所を何か教えていただきたいです

110名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 08:26:37.96ID:2f1+b6Uw0
>>108
バカなのかな?

111名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 09:17:49.63ID:lxXttgOg0
旬でない時期に牡蠣をオススメしちゃう時点で既に赤っ恥状態なんですけどね

112名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 10:26:57.46ID:rDXsFG9N0
夏が旬の岩牡蠣美味しいよ。おすすめ。

113名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 12:32:48.05ID:gQ0lM4IU0
>>110
震災後の広島の牡蠣と宮城の牡蠣の味の違いわからない人かな?
厚岸とかも同じ種牡蠣だけど味は全然違うよ

114名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 13:34:58.02ID:kQOaLqCz0
本来の三陸や松島牡蠣はごく一部の養殖に限られて、身が大型化(広島化)してきてるって養殖やってる人が言ってる
それに牡蠣小屋行くと大粒ばかり
味については、その場で食べ比べした訳ではないので、ここでは遠慮しておく
この状況で、本場広島の人に対して、おらほが一番と自慢しちゃうとは、凄い自信ですね

115名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 14:29:52.13ID:OXVfi4Ja0
>>109
展望デッキでビアガーデンやってるよ

116名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 17:18:42.18ID:lgfKsXrk0
仙台に着陸できず福島とかに着陸地変更するの多すぎやしないか?

117名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 17:23:17.03ID:yvxzJYc90
国内線は盛況だなぁ
JALが9月・10月と新千歳線増便だし

118名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 17:25:46.92ID:yvxzJYc90
>>116
霧が凄い
ちゃんと飛んでよかったわ
ところで、オープンスポットにいたADOって、例の羽田→釧路のやつかな?

119名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 17:30:25.50ID:0q6ToIlH0
>>116
ダイバートなら仙台に限ったことではないし
福島変更ならば、まだマシなほうだと思うけどね

120名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 15:04:45.33ID:mXYQy7i60
仙台空港は風に弱すぎるからな。

121名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 15:42:46.66ID:7qd6zpgS0
タイガーエア撤退か
まあ、ピーチがデイリーになるならそれでよし

122名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 15:50:01.35ID:GNk/yy5R0
>>121
マジすか?

123名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 15:57:45.57ID:FiViul9I0
>>120

横風強風なら収まるまで待機か、ランウェイチェンジでほぼ対応できるはずだけど?

METAR及びTAFの視程距離が、基準を満たさない場合、管制が離着陸の承認を出さないことはあるけどね
回復に時間がかかる見込み、かつ、航空機の残燃料に問題がある場合は、他の空港に下ろすだけのこと

124名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 16:41:34.66ID:c/ISEE3z0
「だけのこと」(笑)

125名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 18:38:02.12ID:CTBp3RDc0
>>123
TAFの視程距離が基準を満たさない場合に管制が離着陸の承認を出さないだあ?
素人は知ったかしても恥晒すだけだなw

126名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 20:22:42.23ID:RdGmHPGf0
管制はWXがbelowだろうが何だろうが離着陸の管制指示は出す。
ってか出さなきゃいけない。

127名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 20:51:41.32ID:LJCt9E2f0
タイガー撤退ってほんとなの?

128名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 21:18:45.73ID:Of7XNoiQ0
ダイバート先は航空機の希望を聞いた上で、福岡ATMCのATFMが行うんじゃないの?
管制の承認関係もしかり
空港は滑走路クローズの権限ぐらいしかもってなかったような?

129名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 22:26:59.01ID:CTBp3RDc0
国が定めるステートミニマと航空会社が定めるカンパニーミニマは別で、パイロットによってさらに厳しかったりする場合もある中で、管制官はどのパイロットのミニマがいくつかなんて知ってるはずもない
視程だけでなく追い風や横風の強さについても同じ
離着陸できるか判断するのはパイロット

130名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 00:14:58.64ID:j2GjX0Pu0
>>128
それは大規模災害の場合。
ダイバート先を勝手に決められてたまるかっての。

131名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 09:14:21.11ID:IuFjfJ5q0
タイガーエアはガセか。

132名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 11:33:52.93ID:gr+QA7Kf0
タイガーはHPから秋以降の予約取れない感じになってるけどな。

133名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 12:04:12.01ID:bo1vlzLm0
>>128
旅客機なら、ダイバート先空港へ機長がリクエスト
提出してあるフライトプラン記載の目的地空港、代替空港ではない場合、リクエストを受けた空港が福岡の航空交通管理センターへ変更申請する流れ
福岡ATM、IFRは旅客機の動向把握と軍用機演習空域の調整に努めているだけで、直接航空機に対して指定や指示はしない

134名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 12:14:37.90ID:hZi8n+oZ0
週3くらいを高雄にしてくれれば最高や

135名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 13:27:54.81ID:w0TOud0y0
>>132
18WのSKDLがまだ調整できてないのでは?
搭乗率悪くないと思うので、運休は考えにくいけど、、

136名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 13:35:06.73ID:hZi8n+oZ0
デイリーとか週4ならまだしも、わざわざ週2を維持するのは、
いくら搭乗率がよくてもLCCとしては厳しいかと
ピーチという大きな競合相手もいるし、発展の余地がなければ切ることも十分あり得るでしょ

137名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 15:37:45.60ID:hDjJeEF20
上手くいかないね。
Peachさんには関空線を充実してくれた方が嬉しんだけどね。

138名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 15:47:43.98ID:Ln9gDWHg0
Peachで関空トランジットとか怖くてできねーよ。
関西が目的の時以外はPeachは使えん。

139名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 22:00:06.30ID:cO/vth5W0
台湾は、なんだかんだ星于に期待してるんだよなぁ
長栄、桃、星于の3社で

140名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 22:28:15.18ID:AM8c7yD00
台湾はもっと安くならないかなあ。
成田とか関空でバンコク3万円台とかあるのに、台湾高杉じゃね?

141名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/18(水) 09:19:31.49ID:ZqMOmLi10
>>140
セールとか要らないから、その分通常分を安く設定してほしい。
金土日の、週末で使える時間帯であれば搭乗率上がると思うんだけどね。

142名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/18(水) 14:20:30.24ID:ZCAEHf9c0
んだ。
金曜仕事終わりから、アクセス線利用で
週末までソウル、週末台湾、週末香港とかがやはりあって欲しい。

143名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/18(水) 14:29:08.35ID:vWjXhPSo0
>>132
タイガーエア公式の冬ダイヤ時刻表から仙台なくなってる。ついでに花巻も。
調整中だと信じたいけど…花巻なんかは定期便就航に相当力入れてたからね。

144名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/18(水) 15:23:25.16ID:va7gI7Iw0
補助金をバンバンつぎ込んでも、結局は需要がなければ逃げられる

145名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/18(水) 16:45:22.33ID:foy3FNx80
次の補助金ジャブジャブエアラインに来てもらえばいいだけ

146名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/18(水) 20:09:40.50ID:Km4wOyWz0
>>143
タイガーは冬スケもやるわよ。
花巻と合わせてデイリーよ。
あんなに売れててやめるわけないわよ! 関係者より☆

147名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/18(水) 22:31:16.16ID:UTE2YeUD0
関係者さんありがとう!やっぱ仙台線もある程度好調なの?

148名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/18(水) 23:33:56.84ID:j/13H16W0
香港エクスプレスカモン!

149名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/18(水) 23:59:30.35ID:Vh47dM0Q0
香港厨うざいぞ。

150名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/19(木) 03:24:30.59ID:Rh/2Ix3i0
>>147
平均8割は固いんじゃないかしら。
運賃も言うほど安くないし、
BAGや機内サービスはADD ONだから儲かるわよね!
TYOまで新幹線とかで移動して乗り継ぐのよりは
安く上がるし、サービス軽視ならエバより全然安いし。
いい値段設定してると思うわ。

151名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/19(木) 09:32:46.43ID:Jf9exMBx0
涙拭けよ

152名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/19(木) 10:32:24.00ID:r3SY46Qz0
ベトジェットこいや

153名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/19(木) 10:46:07.69ID:UnLnCuM50
とりあえず東南アジア便(シンガポールかバンコク)スタアラ系で復活して欲しい。

154名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/19(木) 10:48:53.84ID:KiQrfXlV0
仕事で韓国行くのにやっぱりアシアナの機内食問題解決しないと使いたくないんだよな。
PEACHでソウル便あっても良いのに。

155名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/19(木) 12:17:22.59ID:Neb9Dhkb0
韓国行くだなんて拷問だろ?w

156名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/19(木) 14:09:47.64ID:pWfyaCuG0
もう少しでピア棟出来るから、そこで何か新規就航の噂が出るだろう。

157名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/19(木) 18:30:23.32ID:h2fA10Xh0
ピア棟→新規就航は分からんが、増便は確実にあるね
ANA, JAL, APJの3社は動くと思う

158名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 08:56:40.61ID:7c+ofDlk0
おいおいって感じた出来事があったんだが、職場で20代前半の若い子たちが台湾行きたいって話をしてて、ピーチやタイガーのチケットの買い方分からないって話してるの聞いてびっくりした。スマホ世代でも、そうなんだな。
クレジットカードも持ってないから買えないとか、、、。

そもそも、仙台でコレなんだから東北一帯でLCCを一般化するのにどんだけ時間かかるんだろ⁉って思ったよ。

それこそ、LCC利用するのにも大手旅行代理店が入らないとダメかもな。
HISとか地元の代理店はLCC扱ってるけどさ。

159名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 09:03:05.69ID:fXab2Txu0
むしろそういう人たちはLCCに乗らないほうがいいと思う

160名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 09:07:04.97ID:9OquCIhA0
>>159同意
乗りなれてない奴はLCC使うべきじゃない、そういう奴がカウンターなりで一悶着起すの良く見るし

161名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 12:24:20.30ID:7c+ofDlk0
確かにゴネてる人見たことある。荷物の超過は良くあるんだと思う。
長距離バスのチケット購入くらい簡単じゃないと買えない人間がいる事に驚いたよ。

LCCって意外と注意書き多いんだよな。

162名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 16:29:54.10ID:IIKTGtSL0
HPから自身で買えないくせにチケット高いとか言ってる情弱が多いんだな。

とりあえず東南アジア系は大手で復活して欲しい。

163名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 19:40:36.86ID:YXkv11Lr0
そもそも飛行機に乗り慣れてない人が多い町、それが仙台

164名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 20:00:23.00ID:WT2z1DvL0
>>158
まずは大阪までピーチで行ってから。
国際線LCC乗るような客は東京大阪からの転勤者や、ピーチになれた人たち。

名古屋ですらLCCはうまくいっていないのが現状。
エアアジアジャパンは大層な御託を並べたが、ピーチどころかジェットスターにも及ばない。

165名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 20:57:48.51ID:LpFc2KBt0
>>163
まあ、新幹線があるからね。
東北人は東京にいく需要はあると思うが、飛行機で旅行するという発想はあんまりないかもね。

166名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 22:02:49.36ID:6D8P3anP0
明日からの北欧チャーターは789なのね
773かと思ったら珍しい

167名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 23:34:09.01ID:NO+TkyqA0
LCC一回使うと安いし良いと思うけど。
東北にはLCC販売センターみたいなの、必要だな。

168名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 23:47:49.22ID:qAiJfNl+0
>>163
搭乗の際は自慢のVIPカー同様、土足厳禁だと思っている人が多かったり

169名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/21(土) 06:47:40.29ID:dMvLLLbe0
若い学生達は長距離バスをすごい利用するのに、LCCを利用して海外へ出る事をあまりしない。チケットが買えない、海外旅行志向が少ない。
バリバリ仕事してる30.40代のための時間帯のフライト(金曜夜便、日曜午後戻り)が少ない。子育て世代向けのパッケージが少ない。
シニア向けの仙台空港発のパッケージが少ない。
個人旅行が出来ない東北人相手なんだけど、仙台空港側は一歩も二歩も先を行こうとしてる感じがする。

インバウンドを優先してるのかもしれないけどね。

時間が有り余ってる世代に向けて発信して行くことも必要だと思う。
あとは時間は無いがお金はある世代の発掘。

170名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/21(土) 08:40:50.79ID:nH3TbEjn0
>>167
販売や手数料等のコストを削減して低価格を実現してるのに、それやったら本末転倒

LCCは時刻通りに飛べば問題ないけど、大幅な遅滞や欠航した場合、自力である程度対応できる人、もしもの時に覚悟できる人でないと難しい
そうそう当たる人はいないんだけどさ

171名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/21(土) 15:27:58.37ID:OcfxoYgN0
言うても、よく仙台発着のLCCに乗ってるけど、若い人が多いよな
たまにレガシーに乗ると尚更思うけど、客層の違いが一目瞭然

172名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/21(土) 20:29:58.21ID:0dkTny080
受託手荷物が1600円になってて笑えんわ
就航当初は1000円だったのに

173名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/22(日) 11:40:38.46ID:0auvKZvk0
>>172
持ち歩く手間とか考えると帰りは宅急便便利だよ。
機内持ち込みサイズのスーツケースなら120サイズで南東北〜大阪1793円でさほど変わらん。

174名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/22(日) 22:17:51.76ID:7kIU+EO50
今日のSDJは気温が37度台を記録したそうだが・・

グラハンのスタッフはキツかったろうな

175名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/23(月) 11:58:59.87ID:QSewdWav0
ついにANAも国内線予約を2ヶ月縛りやめるんだな。

176名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/23(月) 15:24:30.27ID:v3ePjz9/0
なんだかんだ言って関空便は搭乗率高いからこれ以上知れわたるとチケット争奪戦になりそう

台湾は知らないけど

177名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/23(月) 16:23:21.06ID:QSewdWav0
peachのセールのこと?

178名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 01:33:29.53ID:f7/AGTFd0
何もなければLCCは安くて快適なんだが、
LCCで、1度でも当日飛ばないトラブルを経験したら安くても使うの考えてしまうよなあ。

時間は金では買えんのよなあ。
楽しみにしていた休暇がパーやしな。

179名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 08:52:23.14ID:qqxdjVu90
一度札幌行くときにピーチしか席取れなくて乗ったことあるけれど自分は二度とゴメンだな
キツキツのバスに詰め込まれた時点でゲンナリして機内も圧迫感あったし
ちょっと高くても優先搭乗できて便によってはJとかプレミア乗れるレガシーが良いわ

180名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 11:13:45.84ID:NGYuwZuw0
>>179
そんな狭いの?今度初乗りするんだけど、一応足元広い座席を選んでみたよ。

181名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 18:40:39.66ID:v322oeiX0
タイガーも狭かった。
けど、長い時間乗らんし苦ではないな。

大手で長距離はもうプレエコかビジネスだな。

182名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 20:59:30.39ID:FbMguOjB0
長距離は無理だけれど、1時間ちょっとの千歳くらいの距離なら我慢できるかなと思って毎回使ってる
182の自分でも、深く腰掛けて座れば辛うじて膝は前につかない程度

183名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/26(木) 19:00:59.98ID:lkxwj/YB0
バスの渋滞がひどくてアクセス鉄道乗り遅れる。。。
次の奴で行くしかないか。早めに出てよかった。

仙台の車の渋滞どうにかしてほしいね。

184名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 07:23:42.93ID:pScfKlMs0
仙台は都市高速ないから、週末や夕方など本当に時間が読めないときがある。

185名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 09:31:05.36ID:ZTGUB3uu0
都市高速の前に道のキャパが足りないのに郊外に家建てて車通勤させてる仙台市がアホ

186名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 17:58:47.02ID:pUKVSo2U0
広島から仙台に行ったんですけど、
広島空港に比べたら、めっちゃ便利です

187名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 18:57:19.14ID:Z0kYlE0B0
でも大津波が来るよ

188名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 20:38:49.36ID:d1WR0BD40
津波ぐらいのことカタイこと言うなよ。

189名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 21:28:30.15ID:wFq2Z6fr0
>>185
アメリカみたいだな。

190名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 15:20:47.20ID:9whsCuJZ0
仙台平野はだだ広くていいね

191名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 16:10:13.01ID:AXeHje3I0
>>189
アメリカなら道路も広いし車の数に比べて道路のキャパもちゃんとしてるよ。

仙台の道のダメさは100万人都市のものではない。
60万人都市のぐらいだよ。

地下鉄東西線も有効に使えてないし。

192名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 17:51:24.61ID:lZnMthSn0
有効に使えてないって…
その鉄道路線は古くからあるものなんでしょうね?

193名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 17:58:51.78ID:ijYHSeIR0
>>191
アメリカもドイツも住んだ事あるけど車は渋滞するもんさ。

194名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 18:10:02.01ID:lZnMthSn0
仙台空港って、中心部からの距離だと福岡、宮崎に次ぐ好立地って言われてるのな
そして、その距離が近ければ近いほどバスが不利になって、鉄道が有利になるらしい
言われてみれば確かに…と思ったわ

195名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 18:46:48.83ID:AXeHje3I0
那覇は?

196名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 18:58:03.86ID:5fquuAui0
仙台まで各停でも24分
首里まで27分

197名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 19:01:44.30ID:lZnMthSn0
首里は中心部とは…
そういえば那覇も仙台より近いな

198名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 19:05:50.43ID:5fquuAui0
確かに福岡、宮崎、那覇、神戸他、都心に近い空港が鉄道優位なのに間違いはないね
海外は知らないが
仙台まで4-50分もかかって、かつ結構な運賃を取られるエアポートリムジン時代には戻りたくないなw

199名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/31(火) 16:48:15.64ID:7Gq8ikH30
インバウンドのほとんどは新幹線か、、、。

200名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/31(火) 18:06:54.72ID:AVBI1qAy0
仙台市を訪れる観光客のインバウンドは16万人だかで過去最高らしいが、空港利用は就航地が少ないからそんな簡単には増えないよね。
ピア棟出来ると、朝の便数増やせるみたいだけどね。

201名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/31(火) 18:23:42.91ID:Mjvq6n0q0
ドメ専だけどね

202名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/31(火) 18:47:37.20ID:Sk8tnQ+a0
仙台で去年も今年もタイフェスやったけどあれってTG復活のフラグだよね?

203名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/31(火) 21:38:59.84ID:J4q+/8Ls0
ピア棟、外観はほとんど出来てきたな
現ターミナルの搭乗待合室でも、接続部分は囲って工事してる

徒歩ゲートは3つだから、バス搭乗はほとんど無くなるのか?

204名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 00:56:20.66ID:z18QssgW0
>>202
毎年復活を目指してるみたいで地道に交渉してらようだけどね。
タイは軍政権に変わったけど、企業戦略とかどうなんだろう。

この間初めてタイ航空のビジネス利用したけど、専用搭乗手続き、出国手続きも専用、その後はビジネスラウンジに直行出来る仕組みでまた使いたいと思わせてくれたよ。

205名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 13:08:57.07ID:cRDt7UAk0
地道な活動は功を奏してる。
増加人数はさておき、
前年比増加率一位だってさ。
https://www.skyscanner.jp/press-releases/inbound_summer2018

206名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 14:24:18.16ID:e7FidSMH0
>>204
タイ航空は飯も美味いし、早く復活して欲しい。

>>205
東アジアが中心になってるみたいだね。
東南アジアも増えれば良いね。

207名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 16:33:40.02ID:YAZYE5eP0
復活したとしてもジリ貧TGじゃ、ぼろ機材しか来ないだろ
月一とかならともかく年数回なら成田なり羽田にいけよって話
月一なら住むとこ考えろよって話
よって復活の必要なし
A388かA359飛ばすならちょっと考える

208名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 17:59:20.13ID:bfjCpRsL0
おまえみたいな奴は仙台に不要だから問題なし

209名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 19:38:43.45ID:rRsnOyJh0
つうか、東北の人口考えたらバンコクに直行便の一つくらいあってもおかしくないだろ?
ソウル便はいらないがwww

210名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 19:57:00.91ID:QU4RibdP0
>>208
お前もな

211名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 21:47:59.96ID:7bJjl0MN0
>>200
エプロン足りなくて便数少ないの?
そんなこと無さそうだけど、そうなのか。

212名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 21:49:25.09ID:7bJjl0MN0
>>204
タイ航空直行便より、ANAの成田経由バンコクの方が安いんだよね。
それがあるから乗る人少ないんだよ。

213名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 21:53:56.88ID:a35hvmj50
>>212
直行便より経由便の方が安いのは仕方が無いけどなあ。
利便性をとるか経済性を取るかだな。

214名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 22:07:45.04ID:v9aCL0Ee0
>>209
ソウル便いらないって言っているんじゃ国際線は増えない。
ソウル便をトリプルデイリーにしてから要望汁>東南アジア線

そういう曲がった価値観が国際線は点を阻害するのはセントレアが証明済み。
セントレア(空港)というより地域性の問題だが。
結果福岡に負けている。

仙台も札幌に勝てないのはそういった点。

215名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 22:29:12.05ID:jbYz4XGs0
アシアナもうちょっと遅い時間発の便欲しい
仕事終わって即空港行って出発
仁川で乗り継いで現地翌日AM着とかできるから
まぁ現地とはバンコクなんですがw

216名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 10:12:36.66ID:JfdMHPbQ0
>>211
搭乗口の数が増えるということは、同じ時間に搭乗できる旅客機の数が増えるということ

217名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 10:32:08.08ID:843jh6GH0
離発着間隔を短縮できなければあまり意味ねーし
ピーク時間以外の稼働を、いかにして上げるかが地方空港の課題だろ

218名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 10:36:36.03ID:JfdMHPbQ0
航空会社から朝夕の要望が多いにも関わらず施設面が弱くて対応できなかったんだから、
意味がないわけがないんだがw

219名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 11:09:33.05ID:X0p6xS0K0
>>209
同じような人口の広島はバンコク線が復活する見込みらしい

220名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 11:12:17.18ID:KgGO0wV70
バカだなぁ
それは航空会社や仙台空港(株)の都合であって、あくまで国交省仙台空港事務所の運用面での話な

221名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 11:47:51.28ID:u1BwUGqN0
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1121/756/amp.index.html%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoATgA
ピア棟の展望は書いてある通り。
「このピア棟の新設により、ピーク時間帯に対応可能な便数を増加させることができるようになる。
ビジネス利用者の多い空港ということもあり、朝、夕方から夜にかけての時間帯が特に混雑し、1日のうち15%ほどはバスゲートの利用になっているという。
並行して運用できるターミナル直結の搭乗口を増やすことで、航空会社にとってもダイヤの柔軟性を高めることができ、ひいては利用者が利用したい時間帯の便が増えることにもつながることになる。」

222名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 11:53:49.65ID:u1BwUGqN0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180802-00000001-tbcv-l04
東北のハブ空港って響き格好良いなw

223名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 12:07:03.99ID:rC/B2J7A0
>>220
口先だけなら何とでも言えるんだよw
具体的な策を出してみろよ、バカめ

224名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 12:07:32.28ID:tg19p2TJ0
んだがら、運用側からしてみれば、それらはツッコミどころ満載で、根本的な解決にならないってのが現状だべ

空港側は民営化後早期に建設工事を実施する口実をつけたいだけの話
運用側は別な部分に設備投資してくれって要望してる

だから双方で話が噛み合うはずないんだっちゃね

225名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 12:17:08.42ID:JfdMHPbQ0
そもそもの根本的って何よ?
需要(要望)の多い時間帯に供給量を増やすことを疑問視する意味が分からんのだが
朝夕の需要を増やさずに、日中の需要だけを増やせとか、
それこそお役所的な発想で利用者のことを完全に無視した戯言

226名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 13:03:54.71ID:eV1yGWVR0
既存のPBBスポットをマルチスポット化する話はまだ生きてんの?

227名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 13:16:04.46ID:wRpeIs5e0
ピア棟ってLCCのために作ってるのだと思ってた

228名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 13:27:00.14ID:svOYPB5m0
>>225
それって>217で既に書いてあるんじゃね?
ピーク時間帯前後に追加するのであれば、確かに有用だけどさ

仙台レベルの管制(人員やスキルや設備の面で)、ピーク時はこんな状態でも、一応タイトスケジュールということで、安全運用にはギリギリの範囲ってことらしいよw
まあ、東京航空局仙台事務所の現場意見だけど

実際にピーク時間帯に離発着を増やすようならば、人員増やすなりの対応はするだろうし、まずは便数が実際に増えるかどうかの話が先ではあるね
過大な期待するのは構わないけど、需要とのバランスとか、実際は結構難しいと思うよ

229名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 13:30:04.44ID:meQBkOh50
東北のハブ空港というなら東北各県から空路でなくて陸路でもいいが
アクセスを良くしないと。

快速仙山の乗り入れ、東北新幹線の乗り入れくらいはできるかと。

230名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 14:02:08.55ID:Kg7cIGIG0
>>219
広島はたしかバンコクエアウェイズが就航してたよね。
なんでもいいから仙台にも来ないかなあ。

231名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 17:08:41.60ID:JfdMHPbQ0
いくら民営化しても、役立たずで口だけの航空局仙台空港事務所がデカい顔をしている限りは、仙台空港はよくはならんわな
それが分かっただけでも収穫じゃね?

232名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 18:59:56.36ID:ufoIQ5WA0
>>230
何でも良いからはやっぱり良くないと思う。
長くお付き合いをしてもらえるような航空会社がきてほしい。
本当はANAでバンコク便飛ばしてくれるのが理想だけど、やはりタイ航空も魅力。
仙台空港としてLCCはスクートに失敗してるみたいだから、何か問題があるのかもね。

広島ってシンガポールも飛んでるのね。

233名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 19:45:26.19ID:P2LdMGRg0
>>232
スクートいいよね。
成田バンコク便で3万くらいなんだよなあ。
3万なら気軽に行けるよねえ。

234名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 08:22:15.52ID:Zjx9QuDe0
花巻-台北が一昨日からタイガーエア定期便運航始まったけど、仙台空港の秋冬ダイヤどうなったんだ?

235名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 20:07:01.26ID:6qyxfDF20
>>232
広島は東南アジアからナローボディ機材が余裕で届くからなぁ
仙台だと季節によっては航続距離がギリギリで厳しい
neoやMAXなら大丈夫なんだけどね

236名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/06(月) 21:46:13.76ID:hlYUYe+R0
ビア塔横から見るか、後ろから見るか
https://i.imgur.com/taocuIR.jpg
https://i.imgur.com/IOEy1wY.jpg

237名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/06(月) 21:52:50.10ID:SL7Y3MLt0
>>236
上の階は誰が何に使うんや?
LCC用のオフィスか?

238名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/06(月) 23:16:52.86ID:tvehhkAK0
タイに行くならANAよりTG

タイに行くんだというワクワク感が全然違う

239名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/07(火) 00:57:08.44ID:dh0TkdEw0
TG復活して欲しいな。

タイガーのセール始まったけど、仙台空港は11月以降は検索に引っかかってこないね。
やっぱり撤退?

240名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/07(火) 15:43:41.55ID:T2CiHsnZ0
必要なのはグアムよりタイだろうに

241名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/07(火) 16:47:49.45ID:wEPuxN2/0
台湾は秋田も候補。
東北は人気上がってきてるね。
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201808/20180807_42005.html

タイはビジネス客増やさないとやはりダメだと思う。
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170923_12044.html

242名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/07(火) 19:29:43.30ID:B5Ek/Ofv0
高雄便ほしいわ

243名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 03:27:30.66ID:bIX3QHUQ0
仙台の歓楽街・国分町 客引き700人 市民「邪魔」「怖い」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533441590/

244名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 10:16:59.71ID:0+tA33x+0
ピア棟完成間近だね。
理想はピア棟完成した後に国内線の一部がピア棟移動で、混雑枠の一部をタイ国際航空がゲットして秋から春の週3〜4便で復活。
空港運営時間の延長でpeachが夜最終便の週末ソウル便就航。
続いてキャセイパシフィックか香港エクスプレスが香港便で就航だな。

出来ればハブとしての成田、関空、名古屋便増便も。

245名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 14:18:06.86ID:8LfGZtnB0
タイ航空は空港側も県も市も力を入れて再開させて欲しいな。
後は香港かな。
香港は4時間強なんでLCCでも苦痛ではないw

246名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 14:31:54.01ID:fYwXSw2s0
台湾にも行けるんだから、香港もあっていいと思うけど、具体的になにか香港でやりたいことある?

昔ならともかく今の香港は中国の植民地だからなあ。

247名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 17:40:54.10ID:8LfGZtnB0
香港は飲茶とガラ空きのディズニーランドw

248名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 20:59:29.81ID:fYwXSw2s0
>>247
さすがにガラ空きのディズニーランドはないけど、飲茶なら台湾でいいじゃん。

249名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 23:05:39.99ID:MvHA13ma0
>>247
今香港アツイらしい。
http://www.tbs.co.jp/f-hakken/

250名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 02:07:47.44ID:Xy5KZzcy0
LCCの韓国もあれば乗る人いるだろうに。
金曜発で日曜帰りがあればいいけど。

251名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 16:01:10.58ID:8dDEYfzY0
エバー利用のバンコクも安いのあるので、エバーがデイリーで使いやすい時間あれば良いかな。
香港もエバー利用で乗り継ぎ楽なら、キャセイとかじゃなくLCCでも良い。

週末ソウルは有りだなぁ。
逆に週末仙台!みたいなのでインバウンド増えても面白いかも。

252名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 16:10:14.02ID:B8HoKAbT0
>>251
アシアナ仁川経由は安いけど使いたくないんだよなぁ
バンコク深夜着とかクソだったわ

エバーで台北からバンコク行きたい

253名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 19:33:33.82ID:bWA3cPT20
>>252
アシアナ経由でシンガポール行ったけど、良かったよ。
トランジットが短くて仁川で休めないけど。

バンコクは何がダメなの?

254名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 20:19:22.04ID:veNun/Fk0
バンコクにアシアナ使うと行きも帰りも時間を無駄に使う感じだね
新幹線で東京往復で行きは深夜便、帰りは現地朝発がいいわ

255名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 21:41:49.67ID:3CPs3b3d0
バンコクは、行きに仕事終わりに新幹線で羽田深夜便
帰りは成田経由で仙台が楽

256名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 23:46:15.94ID:B8HoKAbT0
>>253>>254

時間を無駄に使う

正にそれ

257名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 06:52:22.92ID:gPSoFlXT0
実は名古屋経由が一番いいんだね
私は鶴丸なんでどうしても東京まで新幹線で往復しちゃうけど、新幹線代や乗り換えの手間なんかを考えたらありかも

258名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 07:12:27.47ID:9j9CY+V10
福岡も有りだよ、東南アジアに行くなら

259名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 09:18:17.42ID:ak7I7GxR0
>>257>>258

安く快適に仙台からバンコクへ行きたい

もうアシアナは勘弁

仙台から名古屋、福岡までLCCでバンコクまではレガシーがベストかな?

260名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 09:41:38.74ID:RnawqVyB0
>>259

仙台発名古屋経由タイ各地往復ならTGで通しで発券できるみたいです。
仙台空港利用の会社員が遊びで行くならベストなスケジュールなのでは?
レガシーなんで預入荷物も無料、機内食やアルコールも無料ですし。

261名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 10:32:30.94ID:7aspsh1Z0
>>260
名古屋経由も良さそうだね。
特典航空券の空きとかでも良くあるけど。
わざわざ成田とか関空行かなければならない理由もないし。

262名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 14:05:03.66ID:ho/fr8Pj0
名古屋経由は空いてるしねw

263名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 21:18:59.33ID:7aspsh1Z0
でも、名古屋便のTGってボロい機材しかいってないんじゃないの?
最新鋭の機材は羽田とか成田とかに来てそうだが?

264名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 22:14:36.22ID:p2jcFXka0
>>219
こう言ったら元も子もないが広島と仙台では市単体の人口は似ていても
市の周辺人口がダブルスコアで違うからな。

265名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 22:18:26.42ID:p2jcFXka0
セントレアは乗り換えがめちゃくちゃ楽だよなあ。

関空とか成田とか、お前らここでトランジットするなと言わんばかりに面倒くさい。
なんであんな構造になってしまったのか。

266名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 22:35:58.54ID:nfG4uS6o0
>>265
関空は伊丹とか成田なら羽田とか乗り継げば?とかなめとんのかこら!とか言いたくなる時あるよね。

267名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 22:37:24.56ID:nfG4uS6o0
>>264
仙台とかは石巻でパスポート取るやつもいるから、潜在的な需要はあると思うがね。

268名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 23:03:58.54ID:p2jcFXka0
>>267
潜在需要以前に、周辺人口がけた違いに違うから比較できんだろ。
東京と大阪を比べてるようなもんだ。

269名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 23:26:08.60ID:zVJt4lgb0
仙台から海外に行くのに機材がどうとかよりも、スケジュールのほうが大事な気がする。

ってのを仙台空港のタイムテーブル見た時の率直な感想。

270名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 23:45:52.24ID:vw+6Zavc0
「仙台空港にTGを!」と書いた横断幕掲げて一番丁アーケードデモ行進しないか

271名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 00:04:08.86ID:PIS+Tvoh0
てか、仙台ってプロの野球もサッカーもバスケもあるんだから、バンコク線くらい就航したっていいよね。
関係ないか?w

272名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 02:14:29.14ID:SfsDvm6J0
>>270
仙台ならオリエントタイ航空あたりに頼んだら良いんじゃないの?
747たくさん持ってた気がするが。

273名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 02:19:55.58ID:ZNqWSR1c0
>>272
全便運航停止中。

274名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 13:23:56.57ID:unts5TiB0
>>271
ベガルタがタイ代表選手を獲得すればワンちゃんある

275名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 13:32:02.11ID:FA0lY9cE0
オリエント・タイ航空なんて怖すぎて乗れねえよw
30年近いボロ機材にろくに整備しないし怖い怖い

276名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 13:33:06.13ID:woc7dGWS0
>>274
それはいい考えだw

277名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 14:53:38.63ID:zbnuIKUk0
>>267
呼んだ?

278名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 16:08:44.82ID:xJPvx/8B0
スレちですまんが、仙台のタクシー運転手の態度は何とかならんか
空港から仙台駅について、出張先やホテルまでタクシーを使うが、行き先伝えても返事もないのな

279名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 17:04:23.82ID:KCyJ3WwZ0
距離にもよるわな。近いホテルなら舌打ちか

280名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 18:59:33.62ID:YsN9kp/f0
追い風きましたね。
将来は24時間化ってのも凄いな。
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201808/20180811_11020.html

281名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 19:34:01.45ID:PIS+Tvoh0
>>280
24時間運用だとLCCとかも増えるだろうし、仕事が終わってから余裕を持って空港にいけるしね。

282名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 20:38:38.73ID:b+aVlemu0
>>281
24時間化は地方空港でやれたら素晴らしいと思う。
ただ、アクセス線のダイヤ変更やら空港ホテルとか外国人による治安の問題等色々考えなくちゃいけなくなるだろうし。
単純ではないだろうね。

アクセス線は空港と仙台駅のノンストップ欲しい。

283名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 21:37:42.25ID:/SH+vTgF0
>>280
2020年、TG就航確実だなコレw

284名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 21:45:24.89ID:/SH+vTgF0
>>282
アクセス線ノンストップ賛成

285名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 21:48:11.22ID:/SH+vTgF0
>>274
そしてユニフォームにタイ国際航空のスポンサードが付けば完璧なシナリオ

286名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 21:52:01.59ID:H2ma0Jkx0
名取空港間を往復するのも欲しい。

287名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 22:49:05.20ID:NnRT0NA30
アクセス線ノンストップは乗務員の絡みで難しい。
名取でアクセス線とJR の乗務員交代必要。

288名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 22:49:42.84ID:NnRT0NA30
あと福島方面からの客を拾うという意味でも名取は停車必要だろうね。

289名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 00:01:43.01ID:YPFF0TAv0
福島から鈍行で来るような人は仙台まで何駅か増えてもたかが知れてるし、新幹線使う人はノンストップの方が嬉しい

290名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 00:04:52.88ID:J00xY87u0
TGが来ればオールオッケー

291名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 00:20:12.35ID:hQJCjpUd0
じゃあ永遠にオッケーは無いなw

292名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 01:42:29.53ID:XuXyh/Bk0
ノックスクートでもいいのよ

293名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 06:03:52.21ID:EE5VKzGN0
>>289
ノンストップにこだわる人はバス乗るから、アクセス線は名取停車で問題なし

294名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 08:10:44.56ID:NXF2Xu280
>>244
空港の時間延長からの新規就航はあり得るかもね。

295名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 08:21:38.28ID:A/paUEnR0
仙台空港は夜間駐機しないから日本からの旅行はもったいないスケジュールなんだね
外国人にとってはいいのかもしれないけど

296名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 09:03:13.78ID:hQJCjpUd0
羽田と仙台のナイトステイ機を入れ替える形で、それぞれ夜11時半くらい発の羽田仙台飛ばしてみれば?
新幹線の終電逃した奴、少しでも東京や仙台に滞在したい奴需要があるかもよ

297名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 10:52:01.23ID:aDXp8GeK0
>>296
これは欲しい。

298名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 11:39:00.50ID:Embc3Wqi0
新幹線の終電の空席具合を知ってるから、ほとんど需要無いと思うけどな。

299名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 15:57:30.06ID:DdqCeEKd0
さっき用あって空港行ったけど駐車場満車

300名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 16:10:44.42ID:h7moJmTA0
値上げしても満車だから更に値上げするだろうな

さっさと立体駐車場作って欲しいね

301名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 17:22:32.66ID:8QAg/3UN0
育英高校大敗で皆さん粛々と搭乗。

302名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 21:04:04.65ID:c61u/wQh0
駐車料金の値上げは文句ない
でも施設使用料はやめてほしいわ

303名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/13(月) 00:04:55.41ID:UKgfXojw0
6月の利用者数と利用率

ANA 伊丹線 40,093人(71.2%)
JAL 伊丹線 31,882人(71.9%)
JAL 札幌線 19,797人(80.1%)
ANA 札幌線 18,314人(78.3%)
IBX 福岡線 12,763人(79.6%)
ANA 中部線 12,257人(59.7%)
ANA 那覇線 10,308人(64.9%)
JAL 福岡線 *7,890人(69.2%)
ANA 成田線 *7,148人(80.5%)
IBX 広島線 *6,707人(84.0%)
IBX 中部線 *6,507人(77.5%)
IBX 伊丹線 *6,477人(79.1%)
IBX 小松線 *5,392人(65.8%)
ANA 福岡線 *5,007人(66.2%)
FDA 出雲線 *3,889人(84.4%)
IBX 札幌線 *3,502人(86.3%)

304名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/13(月) 11:39:26.35ID:hdyIZ+PO0
IBEXは90席クラスでいいんじゃね?

305名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/13(月) 12:28:01.03ID:3MA6MbKn0
FDAはこのまま推移できれば本物だね
搭乗率はFDAナンバーワンだし
広島成田ははやく増便してほしい
小松も完全に利用者が戻ってきてる
中部はLCCがきて運賃が安定すれば伸びると思うんだけどな
現に千歳が今そうだしね

306名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/13(月) 22:13:09.58ID:KYj9XC/x0
虎台湾は冬ダイヤは週5だとさ

307名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/13(月) 22:20:49.06ID:Wtw9M4k70
>>306
撤退はガセだった?

308名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 01:28:38.43ID:ganRuMzP0
曜日別登場率どれぐらいなんだろう?

309名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 02:07:07.44ID:vJhIaR8H0
八幡神社と七色楓が懐かしい。
十針橋も四人峠も懐かしい。
九ら太公園も。

もとき

310名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 02:07:47.55ID:vJhIaR8H0
しおじま

311名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 02:08:20.57ID:vJhIaR8H0
ゴーキブリ

312名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 02:10:08.05ID:vJhIaR8H0
かまくらくんは関連会社

313名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 06:44:46.68ID:RPj+vCDA0
https://www.tigerairtw.com/jp/ready-to-go/our-destination
週末台北がこれで出来るね。

314名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 22:14:45.47ID:nVoPHnj10
BRも今年の秋は機材大型化&増便するのね
10月10日から11月8日まで週6便化(月曜以外)
10/13-11/4の通常便,24,28 333
11/7,10,11,15,25,29 332

315名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 22:34:03.09ID:ugbpE5s+0
あと、ビジネスクラスの客のためにラウンジ作って欲しいよなあ。

316名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 23:11:38.26ID:RPj+vCDA0
>>314
この勢いでデイリーになるとビジネスでの利用も増えて台北経由の欧州とか使えるかも。
意外と乗り継ぎ時間と台北から先の就航地が良く無いんだけどね。

317名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 23:20:31.80ID:EtdNMDo30
あくまで秋の紅葉特需対応だからなぁ

318名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/15(水) 00:17:43.92ID:Fl8OAwPL0
>>316
台北経由はないだろ
むしろ成田の第三滑走路の方がビジネス的には重要

319名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/15(水) 12:57:43.48ID:pvLtujwo0
FDA小牧カモン
静岡はいらん

320名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/15(水) 16:50:54.91ID:osnhq/Fr0
紅葉は海外から人気

321名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/15(水) 23:09:15.90ID:+3SnK5Ti0
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180815/k10011577981000.html

リップサービスだろうけどKULかBKKに少しだけ期待。

322名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/15(水) 23:19:37.75ID:QvbbToKX0
>>321
凄いな

323名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/15(水) 23:22:11.43ID:6gDW+DbJ0
まさかのエアアジアが、仙台に興味あるのか?

324名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/15(水) 23:36:51.33ID:wPZpLW3v0
>>323
LCCのビジネスモデルなら、低コストの地方空港に乗り入れるのは理にかなっている。

325名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 00:52:02.11ID:buivXAPF0
もっと仙台から乗る人が増えればなあ

326名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 09:06:05.44ID:Lu8wiq2N0
>>321
まさかのクアラルンプール便来るのか??

ピア棟完成と共にどこかしらの新規就航リリースも来てほしい。

327名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 10:58:16.18ID:I035D79D0
エアアジアは我慢ができない体質だからなぁ
路線を育てていく思いがないと、すぐに撤退されるのが目に見えるのがちょっと…

328名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 11:14:10.57ID:H7oLQ3Ya0
>>327
損益分岐点とのかねあいで、利益が出ないと判断したらすぐに撤退を余儀なくされるだろうね。
その分、フットワークが軽いから新規路線の開設もしやすいと思うが。

329名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 11:41:05.37ID:vFG0Dbh30
トニーフェルナンデス、仙台好きだな笑
初代エアアジアジャパンの時は路線案に成田〜仙台新潟とかあげてて、二代目の時は仙台にカウンターまで作ってやめて、今回はどうなるか。。(前者は私の記憶違いかもしれんが)

330名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 12:06:58.05ID:P8DjKMo70
>>328
利益出すプラン教えて。

@ステークホルダー

331名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 13:08:44.84ID:fuefqDrG0
タイガー様ありがとうございます。
週末仕事終わりに台北が実現します。
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201808/20180814_12005.html

332名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 19:47:03.43ID:w74GH/lz0
>>329
初代の時は、仙台も候補とは言ってたけど、成田は近いからやらないっていう話じゃなかった?

333名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 20:24:36.62ID:F4aV2QQ40
>>332
まあ、はっきり言って新幹線には負けるだろうけど、航空券の値段によっては需要はありそうだけどね。

334名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 20:30:36.98ID:xrx1V/UY0
TG復活するならチャーターのこの時間で来てほしい。
https://th.hisgo.com/static/flights/ja/airline/thai-airways-to-sendai.html

335名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 20:31:26.58ID:xrx1V/UY0
TG復活するならチャーターのこの時間で来てほしい。
https://th.hisgo.com/static/flights/ja/airline/thai-airways-to-sendai.html

336名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 22:21:11.58ID:qpg2xI1i0
>>333
その航空券の値段も、1万円を超えたら難しいかと
そして、その運賃で運航できるとは到底思えない
A380をLCC仕様にするなら別かもしれないけど、当然現実的ではない

337名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 22:27:28.22ID:7nMd4ztv0
ベガルタがタイ代表の有力選手獲得を願う

338名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 22:29:08.20ID:buivXAPF0
仙台東京成田の料金って12500円ぐらい?
だったらその程度だったら行けるでしょ。

問題は便数が少ないのと席数が少ないこと。

339名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 22:38:31.89ID:AT3dOVS60
>>338
ANAの仙台成田は国際線乗り継ぎ用だから国際線込みでみんな買ってるでしょ
ANAだから成り立つんだよ

340名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 23:32:27.47ID:qpg2xI1i0
>>338
ANAの仙台成田がその金額で成立しているのは、>>339の言うように、成田自体が目的地(ハブ)だから
LCCの場合は、あくまで目的地は都心だから、今のANAと同条件では太刀打ちできない
仙台ー仙台空港ー成田空港ー東京(せいぜい千葉市内・舞浜)の総額運賃が、
仙台ー東京の新幹線運賃よりも安くならないと路線として成立しない
だからこその1万円未満

341名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 00:07:42.31ID:ByKQRxNE0
LCC乗り継ぎもあるのでは?
ピーチ関空便も乗り継いで行く人いるし。

342名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 01:12:22.84ID:RuQSyeiv0
LCCの乗り継ぎ需要なんてほとんどないから安心しろ

343名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 07:05:30.51ID:HZXlGBjB0
>>338

仙台‐大宮‐日暮里‐成田で、えきねっと使えばもっと安くなりますね。

344名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 08:24:12.32ID:idlt9XEP0
今朝の河北にエアアジア記事あり。
エアアジア欧米便意欲 仙台空港も拠点候補にだってさ。
簡単に言うと東南アジア発日本経由で欧米に向かうらしい。
茨城、仙台、中部が候補とのこと。

エアアジアはエアバスの長距離向け新型機100機発注していて日本発着便に充てていくとのこと。

345名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 09:23:55.11ID:kvjEKv8Y0
>>344
はっきりいって欧米は行きたくないからどうでもいいけど、東南アジア路線が仙台にきたらいいね。
ただ、仙台経由アメリカとかだと問題は時間帯だよね。

346名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 09:43:19.35ID:ByKQRxNE0
321とかで欧米便を飛ばすの?
航続距離足りないから何飛ばすんだ?

347名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 09:53:17.75ID:3OjP2R6q0
エアアジアxで使ってるA330だろうね長距離は

348名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 09:58:58.47ID:RuQSyeiv0
記事を読んでいないからあれだけど、単なるリップサービスのような…
現状、セントレアに優ってる点は距離だけだし
新千歳よりは冬のリスクは少ないけど
でももしも本当に開設されたら使うから、誘致を頑張ってほしい

349名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 10:04:45.41ID:U2WNfcmN0
>>346
A330-900neo

350名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 10:24:00.87ID:r1YyvoKc0
>>349
基幹空港の3倍価格でどうぞ

351名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 10:29:37.71ID:U2WNfcmN0
>>350
100機導入予定なのを知らない情弱かな?

352名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 10:32:27.59ID:r1YyvoKc0
>>351
仙台空港にそのレベルの需要があるとお考えのバカかな?

353名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 10:36:23.26ID:n+aVkUZP0
茨城は拠点化するには規模が小さすぎるからないだろう。
仙台、中部…うーん。中部ならエアアジアジャパンあるから乗り継ぎ需要見込んで拠点化もあり得るか。
成田の第3滑走路できたらまるまる持ってかれそうな気もする。

354名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 10:42:22.97ID:U2WNfcmN0
日本を拠点に欧米路線を開設するのに際してわざわざceoを使うとか考えているなら相当頭が悪いぞw

355名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 13:20:07.84ID:MBFbZNes0
エアアジアのセールストークを真に受けるのが居るのか…。

356名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 13:32:04.63ID:v+x7eH/x0
昨日成田経由仙台で帰国したんだが
駐車場に他県ナンバーの車が結構とまってた
他県の人も仙台空港結構使ってるのね

357名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 14:17:30.50ID:50FrVqGE0
仙台はタイ料理店もあるしタイマッサージの店もある。
潜在的な需要あると思うけどな。

358名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 14:25:19.28ID:OcFVt5X50
毎年開催されてるタイフェスも年々規模大きくなってきてるよね。
でも、それだけでは就航されたものを維持するのは厳しいんだろうな。
興味から実行(仙台空港からの飛行機を利用)に移してもらうのは大変そう。
ビジネス客とインバウンド、アウトバウンドのバランスが重要だよね。
少なくとも宮城県との隣接県との連携やツアー会社の協力は必須。

359名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 14:28:30.78ID:MBFbZNes0
>>357
んなもんどこにでもあるぞ。

360名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 14:39:53.46ID:3OjP2R6q0
タイ料理、マッサージがあればバンコク便来るとかいう仙台空港スレの妄想者特有の謎レス

361名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 15:47:34.81ID:50FrVqGE0
2ちゃんなんだから、それくらいの妄想は語らせろや。

362名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 19:26:43.45ID:r1YyvoKc0
>>361
妄想にしてもレベルが低すぎ。
こんなのが東北一の都市だとか笑われるからやめてくれ。

363名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 19:37:15.95ID:K3nx0Hwt0
やっぱり施設使用料徴収されるのか…
ピア棟を始め、とか言う割に関係のない国際線からもガッツリ取るし…

364名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 20:30:34.18ID:AqXRx7pW0
>>363
いくら取られるの?

365名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 20:35:47.70ID:AqXRx7pW0
>>344
ネットの方には、新聞に掲載されてる残りの部分が無いね。
https://sp.kahoku.co.jp/naigainews/201808/2018081601001337.html

366名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/18(土) 00:11:01.56ID:6lRmA6W80
>>364
新千歳 270円
伊丹 260円
関西T1 430円
仙台 230円

367名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/18(土) 06:15:35.16ID:TXzGQVzC0
>>364
旅客サービス施設使用料は国内線、国際線ともに対象で、
国内線は大人230円、子供(満3歳以上/満12歳未満)120円。
国際線は大人600円、子供(満2歳以上/満12歳未満)300円。

旅客保安サービス料は国際線のみが対象で、大人/子供ともに110円。

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1138414.html

368名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/18(土) 13:46:25.66ID:Sdixm12i0
まっ、大した金額じゃ無いから良いかな。
便利で使いやすい空港になるなら全然オッケー

369名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/18(土) 16:18:13.85ID:lSdVNK1E0
金とるなら手荷物検査や保安検査レーン増やすとか、国際線ラウンジ新設とかしろよ

370名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/18(土) 16:33:08.50ID:1OJGsd/c0
年間300万人以上が利用してる空港だから、仮に230円だとしても年間で7億近い収入になるから大きいよな。

371名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/18(土) 23:06:14.79ID:K/fWfCFy0
別に何もしなくても7億丸儲け出来るのが民営化だったのか。
東急丸儲け。

372名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/18(土) 23:43:22.82ID:LhRotspu0
税金で賄ってたのを使用料徴収に変えるだけだろ。大して変化はなかろう。

373名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/19(日) 10:07:07.55ID:Gv2gIDe00
空港使用料は税金でカバーされてたものではなくて、航空会社が負担していたもの。
だから施設使用料を旅客から取るってことは
航空会社のコストが下がるってことだから、その分運賃値下げしてもらいたいもんだね。

374名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/19(日) 10:59:33.92ID:kMJPQ5Ix0
なお変わらん模様、、、だな

375名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/19(日) 11:27:38.88ID:8frSAScf0
着陸料下げる→新規就航増える→経費増

穴埋めに施設負担料をPAXに転嫁だろ

376名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/19(日) 11:35:05.76ID:9azJl9yP0
利便性向上のことを考えたら数百円払った方がいいだろ?
この貧乏人め!

377名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/19(日) 17:58:37.81ID:C/eNL9hc0
なんか仙台空港関連色々動き始めたし、2020年のオリンピックに合わせて訪日客を日本全体で増やすみたいなので東南アジア、欧米とのハブ空港になるのは面白そうだからエアアジアに選んでもらいたい。

時間延長も早期に実現してもらって、ピア棟完成と共に新たなビッグニュースきて欲しいな。

378名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/19(日) 18:36:28.29ID:FOyUCVmv0
>>377
オリンピックとは関係無く仙台でも外国人は増えてるね。
働いている人もいるみたいだし。
インドカレー屋とかケバブの店も出来たみたいだし。
多国籍というか移民が増えてるんだろうね。

379名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/19(日) 19:18:48.51ID:C/eNL9hc0
小田原、宮町付近メチャクチャアジア系の人多いw

380名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/19(日) 20:38:18.88ID:AgYDtKH70
>>379
あの付近は6畳2間ぐらいの古いアパートを寮として借り上げ
外国人実習生や留学生が一部屋2〜3人ぐらいで住んでるケースが多いよ

381名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/19(日) 22:17:07.59ID:qanFI8eG0
分町で働く人たちも、その辺によく住んでるよね

382名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/20(月) 01:14:20.37ID:qcs48zyd0
JALも、仙台に767を…

と。いう夢を見たw

383名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/20(月) 01:41:09.80ID:B8tWDMYZ0
>>382
昔は伊丹線にDC10が飛んでたという事実

384名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/20(月) 14:49:03.66ID:IKStXw7k0
無性に飛行機に乗りたくなってきた。
SFCウチも目指そうかな。

385名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 07:47:02.93ID:mrncw9kp0

386名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 14:43:25.52ID:Qt+2o8Wm0
那覇便にはwifi機材を必ず入れてほしい

387名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 14:46:32.47ID:NzTetFe80
SFC取るの、那覇タッチするのに伊丹か名古屋使わないと日帰り無理だもんなぁ。
千歳使えるとすごい三角飛び出来るんだけどね。

388名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 17:34:02.71ID:EAR45ZMx0
大阪方面行くなら、実はSKYが一番安かったりするのな
冬ダイヤ以降も、神戸は施設使用料の徴収がないしw

389名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 17:39:20.07ID:Qt+2o8Wm0
>>387
仙台−福岡−那覇−仙台で日帰り修行したことあるよ
小禄のイオンでお土産買って帰ってきた

390名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 17:56:47.85ID:oF264JhJ0
>>389
乗り継ぎ扱いになるの?

391名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 18:31:24.31ID:rZZOQdqs0
千歳-那覇は意外にいつもプレミアム席満席なんだよね

392名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 18:34:38.25ID:oF264JhJ0
>>391
意外じゃないよ。
修行僧が乗るから。

393名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 19:31:02.30ID:af5vLqU20
修行僧マジうぜえ

394名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 20:44:15.93ID:BIvPKXpQ0
LCCのソウル便が欲しい。仁川乗換で選択が増える。勢いのあるJEJUAIRとか

395名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 20:44:32.94ID:wJ5iG2Md0
俺も修行するかなw
みんな仙台空港から目指してる、もしくは終了した人は50000ppを目標?
ブロンズは海外出張4回でいけそう。

396名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 20:47:22.55ID:Btymz6FH0
修行する金あったらその金でビジネスクラス乗った方が良くないか?

397名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 20:50:57.53ID:LJATlY7R0
修行したついでにマイルも貯まるからそのマイルでビジネスに乗ればいい

398名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 20:58:06.94ID:XZgDhAmz0
>>344
LCCで欧米なんていやだ‼

399名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 21:13:22.76ID:wJ5iG2Md0
>>396
言ってることは重々承知してるよ。
ただ、仕事でプレエコ、ビジネスは使えてるのでポイントはある程度20000〜30000くらいは年間で貯まるんだよ。

それ以上は修行でw

一回SFC取っちゃえば年会費での維持だけだし、所持者はマイルでのビジネスやファーストを優先で取れるって聞くしさ。

400名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 07:49:00.86ID:DkjUq04v0
仙台のせの字も出てないが、LCCも中距離路線増えて来るなら仙台空港にも何かしら動きがあって欲しいな。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180822-00000006-pseven-bus_all&p=1

401名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 08:35:04.44ID:cHMaccGT0
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201808/20180822_11001.html
空港時間延長へ、名取市、岩沼市と協議らしい。2020年五輪前に加速してきたね。

402名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 09:23:21.81ID:tsYsLX0Z0
IBEXが冬ダイヤで千歳線1便増便
エアドゥは変化無しだからANAが減便か?

403名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 10:05:48.84ID:KiaETFXu0
河北は仙台空港時間延長の記事が1面と9面にあり。
将来的に24時間化。それによって@長距離路線の誘致ALCCの拠点化推進B国際線貨物関連

村井知事も他空港との差別化で時間延長を推してる感じ。

404名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 10:25:37.98ID:vGuUmsBS0
まずはバンコク線の誘致だなw

405名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 12:18:51.67ID:kM/wKoND0
民営化したのに県が運営時間に口を出すのか?
国営空港から県営空港に変わっただけじゃないか(

406名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 12:57:27.75ID:8Bw01FLI0
>>405
今でも仙台国際空港は、国土交通省所管の国管理空港
ターミナルビルの運営、貨物取扱、滑走路等の維持管理業務が民営化されただけ
それに民営化前の事業主体は宮城県
地元自治体との折衝は県の仕事

407名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 14:00:42.06ID:tsYsLX0Z0
ANAの冬ダイヤは千歳と中部がそれぞれ1往復減
千歳はアイベックスの増便と合わせて便数は変わらず

JALは変化なし

408名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 17:57:07.29ID:cHMaccGT0
仙台でもJALのwifi無料のCMガンガン流れてる割に、便数が少ないという有様。

409名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 18:39:01.84ID:hwUbeG+H0
>>408
知ったか乙

410名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 18:48:42.11ID:yv5MTe220
ANAの中部は2月から復便だから、実質の期間減便
IBXが朝イチ千歳行をやるってことは、737→CRJ700で座席数は減るね

411名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 19:01:53.83ID:U8KGbJq80
>>408
wifi無料と言ってもエンブラの札幌伊丹くらいしかないわけで。

412名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 21:56:48.48ID:tsYsLX0Z0
>>410
ということは朝一の福岡行きは737になる可能性ありだな

413名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 22:19:28.68ID:likm/Slr0
エアアジアとかスクート。
バンコクまでどんだけ安いんだよって感じだな。
早く仙台-バンコク復活決まらんかな。

414名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 12:08:39.32ID:pD+ICz9h0
ANAの国内線もWi-Fi無料にしてくれ。

415名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 13:16:04.12ID:tpgowMt60
>>414
とっくの昔に無料化されてるけど?

416名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 14:01:21.52ID:1RjfQuXx0
どうせ、機内でも2ちゃんしかやんないんだろ?w

417名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 14:09:39.65ID:IzR/uFFL0
>>416
そのままじゃ書き込めないけどね

418名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 20:50:09.31ID:1oZuSM2O0
エンブラはネットに接続はできねーよ

419名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 21:30:33.65ID:RbuQofOi0

420名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 21:41:11.21ID:ovCKPuD/0
>>419
国内も24時間化空港は増えつつあるが
本当に活用されているのは、関空開港から二十数年・いまだ関空のみだぞ。
その関空もほぼ貨物のみ。

あと24時間ではないが0時から6時という意味では羽田そこそこ、北九州・那覇少々ってところ。

それ以外に24時間化しているのは新千歳、中部があるが、どちらも深夜便は皆無。
佐賀、長崎、熊本あたりも24時間化可能みたいだが、一時期深夜貨物便が飛んだりもしたが、なかなか難しい。
仙台が24時間化したって深夜に国際線飛ばす需要はあるか?関空でも基本23時台までに飛ばしているが。

421名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 21:51:19.20ID:nkA5SebK0
24時間化の恩恵受けられるのは国際線と貨物だけ。国内線はそこまで深夜に移動するメリットがないからねー。

422名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 22:22:25.16ID:3gc2ReXy0
仙台の人達に聞きたい
羽田便があったら、新幹線とどっちを選ぶの?

423名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 22:30:08.86ID:EOHmLSyk0
>>422
乗り継ぎするなら羽田便かな。
単に東京に行くだけなら安い方に乗る。

424名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 22:49:02.43ID:Vs2ImM/10
LCCの羽田便が就航したら使うだろうね。5000円以上ということはないだろうしな。

425名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 22:58:54.40ID:uwOzRiMd0
新幹線の終電後に移動とか

426名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 00:51:16.02ID:Jpx8j96B0
むしろどういう考えをすると5000円未満だと思うのかw

427名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 04:12:05.48ID:9tgw0A2z0
高速バス感覚wなんだろw
あれは辛そうだ
自分で運転しないからまだいいかw
運転する方が楽しいが

428名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 07:23:46.22ID:kptnLBhs0
>>420


羽田は?

429名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 07:53:01.76ID:d/BS89M70
村井知事は大連便再開へ大連へ飛んだらしい。
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20180823/0002478.html

430名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 08:52:20.96ID:wUowkpFy0
一昔前は猫も杓子大連って感じだったが
今はもう仕事無いからどうかな

431名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 09:34:55.06ID:lFHeLU7/0
とにかくバカみたいにインバウンド対策しても、東北地方って日本全体でのインバウンドのたった1%らしいからな。
観光客の掘り起こしと東北地方自体の意識改革には継続と経済効果の分かりやすさが必要だよね。

432名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 10:39:12.56ID:HMMD/V8U0
東北に外国人呼ぶってなにがある?

中尊寺、松島、蔵王、大内宿、温泉

他に外国人が好きそうなものってなんだろね
交通の便も悪いし厳しそう

433名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 10:44:25.33ID:XeaP2I9U0
牛タンもシーフードもあるじゃん。

434名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 12:00:15.79ID:HMMD/V8U0
>>433

わざわざ豪州産の牛タンを食べに仙台に来る外国人が想像つかない

435名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 12:03:57.42ID:7bUvu8eL0
>>434
そんな事言ったら、豚カツを美味しい美味しいと言って食べる外国人はなんなんだよwww

436名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 12:06:56.53ID:zwrP9zP00
>>430
それでも、富山が大連週4を維持できてたりするしな
長春が再開されたら面白いかなとは思うけどね
自分は乗る機会はないだろうけど

437名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 12:23:21.46ID:uIrTi3bD0
>>435

だから、東京でも大阪でもじゅうぶんってことでしょ?

438名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 12:37:09.08ID:hChv0xnx0
>>436
長春、日本からの直行便が珍しい街、乗ってみたかったなあ。地方都市から海外の地方都市へってロマンがある。

439名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 13:41:12.30ID:7bUvu8eL0
シナはいいからバンコク線はよ

440名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 13:45:24.14ID:ARjwO8760
基本的には10倍の人口を持つ中国をインバウンドのターゲットにしてるっぽいことを県知事も話してたけど、大連ってよく分からない。

ピア棟完成、24時間化で早めにシンガポール航空、タイ航空の復活キボンヌ

441名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 14:32:45.99ID:/7e6YVFD0
お前が分かるか分からないかなんてどうでもいいんだってよ

442名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 14:47:46.78ID:wWJKHGOt0
バンコク線が復活したらバンコク経由でいろんなとこ行けるんだから、頼みますよ。

443名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 15:47:54.36ID:TqkFeR460
支倉常長の大河ドラマやってもらって中南米、欧州にも流してもらってインバウンド増やそう。
メキシコ人、スペイン人、イタリア人が仙台へ大挙して訪れるかもよw

444名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 17:49:27.72ID:Znzrna4H0
>>442
別にバンコクじゃなくて成田中部仁川桃園経由でどこでもいけるよね

445名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 19:08:16.72ID:PG+MZeGV0
>>444
自称飛行機に詳しいボクちゃんなんだから放っておいてあげなよ。
経由なんていい出したらマジでどこでも良いし。

446名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 20:17:15.30ID:d/BS89M70
>>445
どこでもよくないだろw

447名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 07:51:25.39ID:rqaPSUXM0
よーし。
凄い

448名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 10:48:03.71ID:RjevUttb0
>>446
経由するんだろ?メリットは安さだけ。

449名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 14:25:21.42ID:wJeWUEtJ0
マジでお前らは仁川経由でいいと思ってるのか?w
バンコク経由の方が良くないか?

450名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 14:30:11.59ID:3BdJpBqx0
>>449
だから距離考えろよ。
中距離国際線で乗継需要だけで便維持出来るほどの需要があるわけ無いだろ?バカか?

451名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 14:37:18.53ID:wJeWUEtJ0
>>450
誰もそんなこと言ってないだろ?w
利用者の側で言えば、バンコク経由なら色んなところ行けるよねって話してるだけだろ?

452名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 15:35:55.26ID:9AvYIgK70
>>451

バンコク経由でどこへ?

453名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 16:52:11.61ID:3BdJpBqx0
>>451
で、成田、中部、関空、仁川経由と何が違うの?
仁川経由を推すわけじゃないがバンコクである必要性は全く無い。

どうしようもないバカだな。

454名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 18:37:21.13ID:3DdZiLZp0
このスレでバンコクバンコク言ってるのは全部ネタだから
本気でとるなよ

455名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 19:21:11.92ID:uqYj/FZF0
バンコク経由で、チェンマイ、プーケット、シェムリアップ、デリー、ムンバイ、カトマンズ。
行くとか沢山あるぞ。

ヨーロッパも行くのに中国や韓国経由も良いがトランジット楽しめるのはバンコクだな。

456名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 20:23:52.51ID:rqaPSUXM0
新たに40の定期便の就航があるみたいだから、早かれ遅かれTGはくるよ。
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20180825/0002511.html

457名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 20:55:02.70ID:wJeWUEtJ0
いいからとにかくバンコク線くればいいんだよwww

458名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 21:52:17.53ID:0X4YLDLG0
マジかよ弾丸に備えて今は貯金しとけばいいんだな

459名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 21:58:40.79ID:rqaPSUXM0
24時間化で将来1000億の経済効果と新たに40の定期便って響きだけで岩沼と名取はオッケー牧場だろ。
24時間化したら岩沼と名取に東急系とホリデイインとかのホテル建つだろうし。

460名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 00:18:58.67ID:7zig45x80
TGたった数ヵ月で撤退してるしタイの『直行便』の需要は正直少ないんだろうね

TGのチャーター便毎回満席ぐらい埋めてけばチャンスはあるんじゃない?知らんけど

461名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 00:45:46.67ID:TtnmsGBW0
>>449
バンコク便はあったほうが良いが、アメリカヨーロッパ行くなら成田経由の方がいい。

462名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 01:16:11.12ID:9JEq6gGX0
40なんて数字を真に受ける、おめでたいバカがいるなw

463名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 03:46:57.57ID:2HAACs8E0
HISのTGチャーターは毎回ほぼ満席だったぞ

464名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 06:21:47.74ID:3E29/SWn0
>>461
欧米はいかないからいいや。

465名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 06:29:59.98ID:cLIu3X8p0
ターミナルが1つしかない
滑走路は実質1本(2本あるが同時に使えない)
アクセス鉄道は単線で2両編成
使われている言語は日英韓中台のたった5ヶ国語
過去30年では 撤退した路線>>参入した路線 だから全然成長していない
一番大きい旅客機はボロボロのB767
北風が吹けば豚小屋のにおい、南風が吹けばパルプ工場のにおい

466名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 06:43:36.47ID:DcU38zDh0
>>464
ホント自分勝手だよな

467名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 08:42:37.01ID:0d+2lt2c0
乗り継ぎ前提ならバンコクにこだわらず、クアラルンプールでもシンガポールでもいいと思う。

468名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 09:32:14.85ID:qnhMLdLw0
>>465
詳しいな。
だから、民営化したんじゃ???

469名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 11:43:52.59ID:TtnmsGBW0
アクセス鉄道は4両も無かった?

470名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 12:15:05.85ID:sSKy1GsS0
>>432
東北は正直アピールが下手というか出遅れて取り残された感がある
あとは東海道新幹線がないのが痛いね
そんな観光に適した場所じゃなくても東海道新幹線沿線とかだと京都東京広島富士山のついでに寄ってくれたりするから

平泉の金ぴかのお寺とか庭園とか喜びそうなんだけどな
歴史的建造物だとあとは仙台から結構離れるけど角館の武家屋敷とか
ニセコに新幹線が通じればそれとセットで来てくれる人も増えるかもね

471名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 12:57:45.38ID:9JEq6gGX0
平泉ほど行って損したと思ったところはねーな

472名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 14:30:01.99ID:LxpTm4Uq0
ANA伊丹行最終が321に変更
修学旅行期間は738と321が772に
朝一福岡行が738に変更
とりあえず気づいたのはこれくらいかな

473名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 12:03:11.78ID:PVTdbVNh0
今日の夕方の民放ローカルニュースは仙台空港の時間延長の内容やるみたい。
http://www.khb-tv.co.jp/s010/index.html

474名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 13:13:43.62ID:egBrB0S40
www.mapion.co.jp/news/local/traicy-20180825-OZsdj

475名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 15:11:58.25ID:u9h/uaQ10
冬のソウルなんて行きたくもないだろうから、減便は当然だろ?

476名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 19:07:42.78ID:6DPPlAD60
明日コンツアーアビエーションなるビジネスジェットが朝一で来るみたいね

477名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 20:41:54.09ID:PKPBkszz0
運用時間、5時-23時過ぎを想定とな
国際線5時台着が可能なら、かなり魅力的だわ
がんばってほしい

478名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 20:49:16.56ID:u9h/uaQ10
東南アジア深夜発仙台早朝着が可能になるね。
折り返しの時間帯も良さそうだね。

479名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 00:55:43.32ID:BzRWoPNr0
関係者ですが。
新規40なんて笑わせないで!
今でさえ人手不足で現状路線のハンドリングも十分にできない&新規の引き合いもハンドリング能力オーバーで断ってるのに。
昼間のハンドリングすらできないのに、早朝夜間なんて誰がやるんでしょう。
ハコモノ整えても、受け手がいないです。

480名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 00:59:10.35ID:o3PP1P4v0
いきやり40増える訳ではあるまい。

481名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 01:19:22.28ID:m7RWl74j0
いや、関係者ならずとも何回か混雑時間帯に利用すりゃわかるだろ。
航空会社のカウンターはもとより保安検査場の混雑、それだけならまだしも売店以外で空港スタッフが目に見えて少ない。

千歳ですらあの体たらくなのに24とかどの口が言うかって話。

ただし運行側からしたらオルタネートに取れるからとっても経済的になるけど。

482名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 01:37:01.75ID:MBwShGx+0
>>479
なんのハンドリングか言わないと意味ないよ

利用者からするとANAのチェックインと手荷物検査レーンが足りない

483名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 01:45:15.63ID:m7RWl74j0
>>482
あれ、LCCの真似して失敗してるよな。
インライン導入すりゃいいだけの話だけど、そもそもカウンターが少なすぎる。

484名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 05:58:59.80ID:od+NsaUi0
文句言ってないで仕事しろよ、クソ公務員

485名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 11:23:22.52ID:31YAmRaW0
朝イチ752に続いて、オムニ772が来るのか

486名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 12:04:58.02ID:lgoIlvFN0
二日前の747といい、アンカレッジのやつは何用で来てるの?

487名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 12:46:24.62ID:ecw6odOv0
新千歳羽田中部関西北九州那覇「仙台は24時間空港の中でも最弱・・」

488名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 12:54:51.35ID:bLD/WgeY0
前回は時間延長の話が出てから実行に移されまで、6年かかってるらしいから見守ろう。

489名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 14:26:22.98ID:ruk+ywme0
>>482
ほぼ全て○通の職員でしょ

490名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 15:23:54.55ID:MBwShGx+0
>>487
北九州より下なのか!

491名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 15:24:31.16ID:MBwShGx+0
>>488
オリンピック前に出来ればいいのにね
まさかの国際長距離便が来たりして

492名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 16:47:51.13ID:+sYZkIVp0
>>490
だって那覇以外ホテルあるから深夜早朝でも大丈夫だし

493名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 17:34:33.12ID:IfELFavg0
何度も出てる話だけど、保安検査の優先レーン作ってほしい
LCCはチェックイン可能時間が短いようで保安検査に一度に人が来るから稀に凄い人になるよね
ANAの手荷物預けも並ぶことがあるから優先チェックインカウンターも欲しいけどまずは保安検査を何とかしてほしいよ

494名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 18:46:36.61ID:7ZJ+U0XY0
仙台なんてたいして混まないでしょ

495名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 19:13:03.93ID:o3PP1P4v0
>>493
SFC取ったら欲しく感じるんだろうな。

496名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 19:22:24.38ID:iC86/y0b0
日通がダメでも、与平さんの所の子会社が頑張ってくれるんでない?

497名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 19:26:38.86ID:CEm9j51Q0
航空会社の優先レーンののこと言ってるなら1.5倍以上国内線客がいる中部や鹿児島にもないのに仙台に出来る訳がない。優先保安検査場がある空港で一番旅客の少ない空港が伊丹の1500万人。

498名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 20:56:35.92ID:p/ayzgom0
>>492
仙台は空港の近くのホテルが津波でやられたからなあ。
建てるなら名取駅辺りかな?他の需要もあるだろうし。

>>493
混雑時はこれを改善してほしいよね。
東急に言えばいいのかな?

499名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 21:00:02.59ID:p/ayzgom0
>>497
ダイヤモンドだったら那覇や新千歳にあるけどね

500名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 22:13:08.97ID:+xhY2Lub0
>>499
国内線だけで新千歳は1900万人、那覇は1700万。
福岡が1700万。1500万の伊丹が一番少ない。

501名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 22:59:54.93ID:gM4PwmbB0
仙台はJALANA自社ラウンジあり。中部はなし。

502名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 23:34:23.30ID:bFwHSsyd0
名取市議会 小野寺美穂 議員
「明らかに騒音区域が増えるのに地元へのメリットってなんですか。わからない。地元に迷惑をかけてまで、(旅客数が)そんなに増える根拠はどこにあるのか」

って共産党のKSBBAが言ってますが
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180827-00010008-oxv-l04

503名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 01:23:49.74ID:uRx3AjoW0
共産党だから
それは民意ではない

504名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 07:29:53.58ID:F4RlGSUK0
SFC仙台からの修行は、クアラルンプールとかジャカルタは厳しいね。
結局バンコクかシンガポール、シドニーが楽なんだな。

505名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 08:29:28.13ID:0wL9LlBY0
前スレで仙台からSFCゲットした人の書き込みあったけど、来年取るなら弾丸アジアだとSINタッチが一番だな。

506名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 15:54:09.38ID:v3WQvvS/0
>>479
関係者乙。

ワイも元伊丹のグラハンやけど伊丹でも人手不足は深刻。うちの話だけやないけど、24時間化以前に現状維持ですら厳しいのが現場としての本音だわな。
安給でシフト勤務に人が集まるわけない。常に求人かけてるし、伊丹じゃ高校生のバイトが単独機側作業してるくらいやぞ。

507名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 19:04:30.81ID:DSd88f6Q0
空港使用料100円取るとすると、人を50人ぐらいは雇えるはずだけどなあ。
空港使用料という名の東急税なのかな?

508名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 22:09:22.44ID:nU3q2evO0
>>507
雇う以前に人が来ないんだよなぁ

509名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 22:11:12.62ID:50KFq6gq0
>>508
給料次第だろ。
給料600万円払えば来る人はいるよ。

510名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 22:31:02.26ID:64x7PwHh0
>>506
日本に限った事じゃないけど、保安上重要な立場にある係の労働環境ってあり得ないくらいに軽んじられてるよな。

511名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 22:33:06.91ID:nU3q2evO0
>>509
そんなん当たり前だろ、給料安いしきついし上がらんから来ない。

512名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 22:55:46.76ID:IGayXiDY0
>>509
最近どの業界でも人手不足が言われるが、
その仕事に対して給料が安いから集まらないだけ。
全ての業界で給料が下がっているから。そんな国、発展途上国も含め内線でも起きていなければほとんどない。
(よく引き合いに出される欧米は21世紀になってから平均で1割以上昇給、日本は1割以上減給、東南アジアや中国は言わずもがな、日本にあれだけ来るという現実。倍くらいになっている。)


警察官でさえ給料が下がっているから、警備員の給料は上がらないんだろうけど、
給料上げないことにはデフレ脱却は無理。アベノミクスは完全失敗なのはここ。
高卒で600万・・・どころか400万でも払えばもうちょっと集まると思うが。その400万さえ払わないから集まらない。
保育士なんかもそうだけど。30代で400万,月給25万(ボーナス4か月分含む)は最低ライン。期間工は残業1日2時間でこのくらいの水準だな。

最近は、意外な職種が足りていない。医師・看護師・自衛官・教師・運転士。
これらは以前は給料が高めだったが、仕事のわりに高くないということで敬遠されがち。

513名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 23:44:33.79ID:kvNClpD30
>>512
警察官や公立の教師は公務員は国が上げると言ったから多少上がった
警備員は今も昔もバイトなら時給良いが、社員では長くできる待遇じゃない
自衛官は近年有事の際に分からないから、自衛官も子供に就かせるのを避けている
グラハンと整備士は専門学校から供給されてくるから大丈夫

514名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 02:11:37.27ID:nUSSYtHt0
そもそも本当にキツければこんなところに来て書き込みなんてしない
故にそいつの能力がないだけ

515名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 06:11:35.44ID:2brJyzkB0
しれっとアベノミクスとか言っててワロタ。
失敗言うなら10年前に同一労働同一賃金掲げて大失敗した某コウモリ党に言えよと思ったが。

日本人はサービスに対価払いたく無い人種だものねー。
そらブラックしか残らないわ。

516名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 06:44:02.75ID:kkSum/g60
ただの警備員だからな。
最底辺の給与水準じゃない?

517名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 06:58:29.40ID:DnXilQMB0
>>516
それでいいんだろうね。
現場は崩壊してるけど。
アメリカの銃乱射じゃないけど、そのレベルで事故が無い事を切に願うよ。

マジでいつ起こってもおかしくない。

518名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 10:35:54.73ID:C7axHBKd0
>>511
だから最初に空港使用料で人を雇う話をしてるのだよ。
当たり前のことを理解してくれ。

519名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 11:16:14.02ID:DnXilQMB0
>>518
施設使用料で人を雇うとか、バカも休み休み言えよ…。
施設使用料取ってるのは空港ターミナルの管理会社であって、保安要員や空港スタッフは全く関係ないんだぞ?

520名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 14:38:54.12ID:PDx/+rjb0
>>518
お前施設料どこの会社に入るのかわかるかい?

空港を支える現場の会社には入らないんだよ?(笑)

521名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 15:29:10.52ID:nkRaCgq80
いっそのこと、今の現場の会社の人間に辞めてもらって人員を刷新すれば、
不満分子もいなくなって、増便新規就航もうまくいくのでは?w

522名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 15:39:09.82ID:NB/AKAO30
>>521
新しく誰いれるんだよ、現状集まってねーのに新規なんかもっと来ねーよ。
そもそも今人が足りないからどーにかして人増やそうって話なのに。

523名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 17:52:28.19ID:I0gv2B8s0
どーでも良い話だな。

524名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 18:25:03.31ID:KqdFitKP0
誰がとか関係なく、一新することが重要。
大してスキルが必要な仕事なわけじゃねえし、意欲がある人間だけを正当に評価すればよい。

525名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 20:41:57.58ID:cTKZ2tK80
関係者乙!

ピア棟完成とビッグな新規就航発表カモーン

526名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 20:45:34.46ID:0WQEEIwo0
一新しても、条件が悪すぎて人が来ない、

ブラック保育園の保育士募集話じゃないんだし。
(ブラック保育園は経営者を変えれば人が集まる可能性があるが、ルーチン業務である空港係員は仕事自体より、給料の問題が大きいわけで)

空港保安料を新設して、そのお金を保安関係の会社に配るのは悪くないかもしれない。
が、たいてい会社の肥やしになるだけで、社員にはいかないと思うが。

527名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 21:09:44.28ID:omOMzLvM0
つか、俺が働いてやるって男気のある奴はいないのか?w

528名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 21:46:37.17ID:Vtq9ziRH0
仙台空港滑走路20分閉鎖
http://www.topics.or.jp/articles/-/93482

海上自衛隊機?と思ったが、ジャムコに来るキングエアのことか?

529名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 22:29:37.35ID:YNrxo+dz0
条件悪くても職業柄人気だからある程度成り立っちゃうのがな。

530名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 23:48:45.68ID:hz8XWhli0
だいたい空港施設使用料ってのは今までエアラインが払ってたものを旅客が負担するようにしたものなんだから、
空港的には収入は変わらんのだが。
エアラインが得する分をグラハンに回してやれよ、っていうならわかるけど。

531名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/31(金) 07:59:12.89ID:uYZEScNB0
肉体労働だから安いんじゃないの?

532名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/31(金) 09:15:43.21ID:zPgNt3cf0
スカイマークはグラハンも直営だから
他社より労務条件は良いとなんかのインタビューにあった気が。

533名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/31(金) 09:57:37.96ID:3isJBMcD0
スカイマークって時点で胡散臭い話だなw

534名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/31(金) 10:28:08.06ID:mCTKeLjt0
近年のスカイマークを知らない人?

535名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/31(金) 16:40:04.70ID:2Rqog2gC0
>>533
会社名だけで判断するお前が胡散臭い

536名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/01(土) 06:41:54.62ID:Z9/O6QDm0
地方とソウル減便や休止続いてるね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180831-00110267-kitanihon-l16

この勢いでTG逆にカモーン
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180831-00000061-ann-int

537名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/01(土) 06:52:16.22ID:aFvXjoAb0
>>536
富山の冬季減便は毎年でしょ
逆に高松は冬ダイヤから増便だけど

538名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/01(土) 12:33:10.92ID:bEyYZPZd0
>>537
いや、アシアナ航空本体の時は冬でも来ていたはず
何だか富山空港は北陸新幹線ができてから新幹線関係無い便まで利用者が減ってるような・・・

539名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/01(土) 14:31:55.26ID:oHFnY6al0
そもそも、韓国いきたくないじゃん。

540名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/02(日) 11:07:36.25ID:TjTHSayJ0
ジャズフェスにANAの職員チームが出てるんだけど
紹介コメントがおもしろい
「羽田空港から電車できました!」

541名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/02(日) 11:09:39.59ID:l2VKm4A00
仁川経由で他社便乗り継いで出国するより
新幹線とスカイライナー使って成田から出たほうが安いからなあ

542名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 02:27:58.41ID:qL1Sd4xB0
エバー航空は期間限定で増便するみたい

543名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 02:47:36.69ID:ScJ/T9kV0
アメリカのチケット取ろうとしたら、帰りの成田仙台が満席。
もっと席数増やして欲しいけど、土日以外は厳しいだろうな

544名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 10:11:26.84ID:1pxHbuUa0
>>543
なんとなく東南アジア、欧州に行くのは西にある成田羽田とか名古屋を使うのに気にならないんだけど、アメリカ、カナダ行くのに西に陸路で行くのってすごい時間とかロスしてる気がして俺も成田便無いといつもショック。
もう年明けの週末成田便埋まり始めてるから急用で取ろうと思うとなかなか取れんよ。

エアアジアの構想の
千歳からのアメリカ、カナダ便って悪く無いな。

545名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 10:31:04.16ID:vbF3C06O0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180903-00000014-mai-soci
早期の24時間化のためには、飛行ルート変えるしかないな。

546名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 10:57:24.04ID:7HHdJm4g0
>一方、説明会に参加した名取市堀内の男性(67)は「一番の懸念は騒音だ。
>今も家の中でテレビの音が聞こえなくなることもあり、飛行ルートを替えてほしい」

お前の耳が遠くなったんだろw

547名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 11:01:12.28ID:7HHdJm4g0
しかし名取市堀内ってことは大阪行きや千歳行きみたいに離陸後すぐ左旋回するやつだろうな
深夜は福岡や中国韓国行きにたいにまっすぐ蔵王方向へ飛ぶルートに限定ってのはありかもしれない

548名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 11:23:57.08ID:ScJ/T9kV0
>>544
新千歳国際空港拡張は昔から考えられてたけど、意外と雪が多いから大変かもしれない

仙台空港か並行滑走路二本あれば実は成田のバックアップやアメリカ行きの空港としてかなり使えるのだけど。新幹線駅も比較的近いし。

549名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 11:25:13.90ID:V06fBkRU0
24時間化のうち真夜中から朝方は貨物便ってことで、まっ時間かかって精査してもらって。

以前の記事にもあったけど
県と仙台国際空港会社の計画では、旅客便発着を午前5時〜午後11時台まで延長し、早朝や夜遅くには格安航空会社(LCC)の就航を見込む。柔軟な運航スケジュールが組めることから、LCCの拠点化が進むことも期待している。
>>まずは、LCCの誘致やTG、SQ深夜便のためにその時間から延長で住民の皆さんヨロ!

550名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 11:29:54.21ID:ScJ/T9kV0
>>545
反日毎日新聞だからなあ。

>>547
海側のみだけだったら早期に実現できそうだけど、それやらないのはなんでだろ?

551名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 11:31:07.71ID:7HHdJm4g0
>仙台空港か並行滑走路二本あれば実は成田のバックアップやアメリカ行きの空港としてかなり使えるのだけど。

またツッコミ待ちの頭の悪そうな書き込みしてる奴がいるぞ

552名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 12:42:08.23ID:aotRkzRV0
>>547
それだと山に反響して愛島や那智が丘がうるさくなる
現在のB滑走路供用開始後、宮城高専等の学校で騒音問題が発覚
対策工事を翌年度までかけてしたけど、基準値を下回らなかった
それで離陸後直進せずに左旋回して回避してる
まあ、当時の航空機は五月蠅かったから比較にはならないだろうけど、今は宅地開発された後だから難しいね

553名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 13:50:50.73ID:VZ1TnsPT0
騒音問題は理解出来ますが、沖縄や横田、座間の米軍ジェット機の爆音は苦痛の何者でないです。航空機の騒音は以前と比べて低いです。ちなみに名取在住です。

554名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 16:21:19.09ID:0oEQqQYg0
テレビが聞こえなくなるほどって、そのじじいが窓開けてるからだろ、と

555名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 16:23:53.59ID:BbqyzFIh0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180903-00010001-khbv-l04
あれ?思ったより実現早いか?
共産党のおばちゃんの意見要らなかったな。

556名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 20:40:24.09ID:utlUudk00
10月からタイガーエア台湾の台北便が週5便になるしなー。

557名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 13:59:01.17ID:GCl3tmy00
どうやらTGなど東南アジア便は昨日のニュースの内容だと、理想は24時間化してからのようだね。

558名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 14:37:23.18ID:FfMkYRNS0
>>554
それとは違うかもしれないけど、RCのマンションや集合住宅だと
窓閉めてても独特の共振音っぽい低音が気持ち悪い
地震の地鳴り音をアレンジしたような感じ
若い人や神経質な人なら寝ていて目が覚めるレベルかな
俺はたぶん慣れるとは思うけど>若者ではないので
あとは夜間離着陸の頻度にもよるやかな

559名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 15:59:36.35ID:3UbnpHh/0
松島基地の着陸コースの真下に住んでいる者としては
民間機という違いは有るにせよ夜中に頭の上飛ばれるのは良い気分じゃないだろうなと予想が付く

560名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 19:33:49.92ID:YGZ9iAxV0
羽田の深夜便(1時前後の欧州便)がよく頭上を通ってるけど、別にストレスには感じない

561名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 19:54:22.89ID:aAAh57Zz0
昔函館住んでたけど、函館も昼間でも凄い爆音だよ。
慣れるけどね。

562名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 20:15:23.38ID:zVwOqRNT0
昔の話はどうでもいいw
今の旅客機は爆音なんて言わないんだよw

563名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 20:35:46.61ID:0EG/XhYo0
田舎の人は多少の音でも気にくわないんだよね

564名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 20:45:16.54ID:aAAh57Zz0
>>562
そうなの?
今はどれくらいなの?

565名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 20:46:32.25ID:LkTfOrSc0
関空死亡でTG来るかも

566名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 21:03:52.89ID:9ePMnzCo0
>>564
横だけど
函館のことはわからないが
数年前、苫小牧に住んでいたことはある
ちょっと違う話しかもだが
昼間は戦闘機の訓練ルートになってるようなとこに住んでた
政府専用機の訓練もザラにあり
手で掴めるんじゃねーかって位置に飛行してくる
慣れる、というか、そんなもんだと。

まあ旅客機の多さだって半端じゃない
千歳付近の国道36号線は目の前に飛行機落ちてくるよ

567名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 21:08:25.34ID:zvsWGIxS0
今仙台上空で爆音出してるのは仁川-アンカレッジの自動車部品積んだ深夜貨物便ぐらいかな
最近は仙台上空ルートはたまにしか使わないけど

568名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 22:22:52.63ID:oSfU8uf/0
>>563
カエルはうるさいのにね

569名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 09:22:22.80ID:GrNHdhjo0
騒音の対策は万全の福岡空港に聞けばよい。
もしくは、昔の香港の空港

570名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 18:31:12.65ID:jKF+TXzX0
空港にばっか文句言って珍走には文句言わねーのかよ?w

571名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 20:32:41.69ID:ZYvahF0t0
TGカモーン

572名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 00:52:05.24ID:sL0qPhQQ0
さっき真上を続けて飛んでった貨物機、結構うるさかった

https://i.imgur.com/R70hf3e.jpg
https://i.imgur.com/d1At00f.jpg

573名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 03:45:08.03ID:0u5DXG9k0
神経質な奴にとっては全て気になるし、五月蝿いと感じる
ただそれだけ

5742018/09/06(木) 11:41:11.21ID:k2yKo1fq0
関西、新千歳ときたら次は仙台だな。
何が来るん?

575名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 12:24:12.26ID:0u5DXG9k0
何って…24時間化だろ

576名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 12:33:16.18ID:Z1hYEioD0
関空が水没、千歳は地震、

仙台はどうなるやら

577名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 13:49:43.41ID:nhAmGdxw0
仙台は7年前にもう済んだんじゃないの?

578名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 13:49:46.04ID:2vnECCDO0
また仙台空襲時の不発弾でもみつかるんじゃね? 
そして処理失敗して大爆発
他の埋もれてた不発弾も誘発し、さらにドッカーン

5792018/09/06(木) 15:37:49.67ID:fanLp7Vi0
>>577
これは空港利用手数料の祟りなんよ。

580名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 17:40:55.28ID:VVJY5/Zl0
来るのはTGだ

581名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 22:43:49.58ID:caEyqkjB0
仙台空港24時間開けてどうすんのよ。

582名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 22:45:39.60ID:Pp3i7JwY0
>>581
上の方のレスやリンク先を読んでくれ。

5832018/09/07(金) 00:31:18.41ID:2f2i8/NY0
>>581
夜中に仙台来てもね。
2:00着3:00発って言っても乗り継ぎ用でソウルぐらいじゃ無い。乗る人いるかは知らんけど。

5842018/09/07(金) 01:57:23.40ID:7A4bPi6L0
Fijiで地震があったらしい。

585名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 09:10:14.69ID:LbXK1ajr0
>>583
貨物用途だよ
それこそ>>572の定期カーゴ便
貨物満載でも、スカスカでも飛ばしてるんで、仙台を中継拠点にして効率化を提案、実用化させようってのが知事の魂胆
仙台空港付近の被災区域を工業団地と倉庫向けに絶賛造成中
SACTも24時間運用に向けて動いてるよ

586名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 09:42:29.63ID:ccVDYWcv0
旅客の運用時間はさほど変えず、貨物だけ24時間運用なら現実的だな。
管制官やら消防やら管理側は大変だろうけど。

587名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 11:06:32.88ID:wUuDpvCj0
管制は佐賀みたいに夜中はリモートで十分だろ
どうせ仙台なんかにバンバン飛んでくるわけないんだから

588名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 11:35:52.89ID:WVESmfas0
今フライトレーダー見たら練習機三機プラスお客さんで空中戦みたいになっとる

589名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 11:55:16.62ID:WVESmfas0
セントレアから来たお客が一時間くらい低空で迷走してるんだが何だろこれ

590名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 11:58:01.95ID:ZOYC9flK0
>>588
知り合いの航大生は無事に飛んどるんやろうか

591名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 14:04:41.79ID:p1TxM5MT0
TG仙台就航こそ東北最後の希望

5922018/09/08(土) 01:01:17.98ID:zn7bHkay0
最後ってまた就航して何ヶ月かで終わるって事かよ。

593名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 09:18:39.08ID:i9dO7sCb0
同じ轍は踏まないでしょ。
トヨタ関連のビジネス客や他社の相互のビジネス客を増やそうと努力もしてるし。
企業進出の話もしてたよね。

観光だけのインバウンド、アウトバウンドだと政情不安定な国はメジャーでも厳しい。

TGカモーン!

594名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 10:41:04.75ID:v8BNBMFh0
今年はANAはジャズフェス来るの?

595名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 11:19:21.65ID:3TH6qiQI0

596名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 12:31:30.71ID:v8BNBMFh0
ありがとう
今年は2班に別れるのか。
それにしても西公園仮設会場て地味なところだな一番端か

597名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 13:10:02.23ID:ELV2E/Mp0
西公園は道路アクセス事情では?
出演かけもちは無理にしても、仙台出演終了後、楽器と出演者は陸路で庄内へ
庄内でブース撤収手伝い&ブースの荷物と共に帰還とかありそう

598名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 16:48:26.50ID:v8BNBMFh0
時間が仙台と庄内かぶってるから完全に2班ですな

599名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 19:18:12.36ID:0jOiCYwW0
https://www.thaiairways.com/ja_JP/fare/asofJUN18/tgsaver_jp_SEP18.page?
タイ航空さん。これじゃ無くて、直行便カモーン

600名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 20:47:52.07ID:0G+g4+Wa0
東北最大の街仙台から東南アジア最大のハブ空港であるバンコク・スワンナプーム空港への直行便がないのはおかしい

601名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 21:31:25.40ID:sB9w/sDT0
トーホグw
おかしいのはお前の頭

602名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 21:55:12.39ID:ZlJP+0Io0
>>601
東北がその程度の地域なんよ。

603名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 22:20:45.27ID:1F9b1OYN0
>>600
ポテンシャル的にはシンガポールがあってもおかしくないのにな。

今思いついたけど。

604名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 22:22:28.02ID:eDr/ydv/0
>>603
シンガポールはいいから、バンコク線だよね。

6052018/09/09(日) 22:32:30.96ID:kvK2lloy0
スクートの関西便奪えに行けばいい

606名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 22:35:19.86ID:brTzdkbT0
>>600
仙台圏の人口がたいしたことないから

607名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 23:03:37.87ID:JDqzpOYD0
ってか、仙台って東北全域から嫌われてるからね。
大した事無い規模で都会づらするくせに東北各地からの利便性は東京以下というね。

608名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 23:16:38.53ID:sB9w/sDT0
どっちみち仙台行くくらいなら東京行くやろw

6092018/09/09(日) 23:16:54.47ID:gA9Zjcnc0
故障で運休するけど、地下鉄あるんで(笑)

610名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 05:40:57.57ID:urQmAvUe0
>>603
客いねえがらスンガポール線廃止されたべ

611名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 05:47:44.58ID:IRw2hQRs0
仙台がハブ空港になるのは無理だよね。
国内線でさえたいした行き先がないんだから海外主要都市への直行の定期便は望み薄。
チャーターでじゅうぶんじゃない?

612名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 09:10:31.75ID:DlYnT4060
所得は低く産業といえば農業しかない東北wの最大の街なんて言ってもなw

613名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 10:03:14.61ID:DjUj6CvS0
仙台空港メインで使ってる者だけど
仙台空港をハブ空港は無理がある、でもハブ空港的に使える空港(中部、伊丹、福岡)への直行便が多いから便利ではある
羽田経由は新幹線で良いけど、成田便が少ないのと、関空はLCCで便が少ないのは不便だけど
個人的には関空便にANAを入れて欲しい

614名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 10:12:00.65ID:CZEz1S+T0
>>613
伊丹じゃいかんのか?

615名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 10:12:26.86ID:YMnSlIKI0
別に韓国そのものには何の用も無いけれどソウル発のCクラスが安い事が多いので
もうすこし直行便飛んでくれると助かる、つうかアシアナ糞みたいなスケジュール組むな

616名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 10:23:27.08ID:5rdAvp9/0
台北便でいいのでは?

617名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 10:31:32.17ID:YMnSlIKI0
台北は本数多いけれど着くのが早くても夜7時なので乗り継ぎしにくいんだよなあ
まあアシアナが日によって到着時間変わる糞スケジュールなのでソウルも乗り継ぎ良いか
と言われればそうでも無いんだけどね

618名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 11:50:54.93ID:x5OOpyLu0
子連れ旅やビジネス考えるとシンガポールやバンコク、香港、ホノルル、グアムは直行便欲しいとこだな。
それ以上遠いとこはあんまり行かないし、経由で良いや。

>>612
その通りだと思う。農業、水産業とかの人海外行くイメージ湧かない。
だから若者や気軽に利用出来るLCCに活路を見出してるんだろうな。
できれば、スターアライアンスで固めてくれれば嬉しいんだけど。

619名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 12:02:40.37ID:gnqUHNxX0
>>614

伊丹だと関空まで陸路移動?

620名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 14:14:30.28ID:IQkZ27NC0
成田羽田間、伊丹関空間の移動とか無駄でしか無いw

621名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 21:55:02.39ID:6rUPPJgn0
TG来い

622名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/11(火) 07:25:48.30ID:01/owAzy0
>>618
ビジネスw
仙台空港が?

623名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/11(火) 08:23:35.85ID:R1Y+5ztY0
>>618
日本の漁業がオワコンなので原料求めて水産加工業者は結構海外飛び回ってるぞ
直行便飛ぶほどの需要は無いけれどな

624名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/11(火) 09:07:49.75ID:SGEnxtKa0
>>623
それが結びつけば貨物需要ができる
バンコクをターゲットに、海産物やら仙台牛やら、福島の桃やらを輸出してるしね
より強固になれば、TGは割と本気で飛ばすと思うよ

625名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/11(火) 10:42:04.92ID:JGYOugq20
去年バンコクで石巻フェアとかやってるしな

626名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/11(火) 13:42:33.59ID:MlN8WCDl0
>>625
それ、TJCHANNELでみたよ

627名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/11(火) 22:16:54.95ID:qllgrSBI0
>>622
他県のひと?
それとも仙台空港バージン?

どんな客使ってると思ってんだ?

628名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 02:43:25.04ID:neRyQp5j0
タイに買春しに行ってるだけの田舎のオッサンが何かホザイテルw

629名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 05:21:05.15ID:z2KijRPG0
>>627

ボリュームのことじゃない?

630名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 07:54:59.52ID:jM81F8kL0
独り草生やしてSDJをディスるのが生きがいみたいになってる奴張り付いているな

631名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 08:25:43.58ID:8FriyPNB0
TG野郎も大概だけどな

632名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 13:12:30.30ID:E4qvrFvd0
TG仙台就航は我が人生の死活問題

633名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 23:32:20.94ID:BgmQPDz70
半年先くらいからの成田仙台の午前便もうfull?
成田経由便の帰りが遅い時間しか無い、、、

634名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 00:40:07.84ID:tefaxbVB0
>>633
遅い便の方が重要だとおもうけど、満席が多い。特に土日。

635名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 00:40:45.15ID:LXXdcQTe0
仙台にタイとか来なくていいから仙台成田線を増便して欲しい!
ほんとに予約取れなさすぎる!
1日4便くらいアイベックスでいいから増便してくれ

636名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 00:53:32.86ID:tefaxbVB0
成田側の枠もあるし、仙台空港の最終もあるからなあ

仙台空港の営業時間はどうにかなるけど、成田の枠は厳しいだろうな
第三滑走路とBラン延伸をさっさとして欲しい

637名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 03:05:39.03ID:dndOHeq80
NHK高知放送局 hhhjyt
南海トラフ地震とその津波に備え
内陸側5kmにサテライト局開設

638名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/14(金) 16:44:24.98ID:IFwASS4U0
仙台からTG使ってのSFC修行って、オフィシャルHPからプレエコ選択出来ないからやり辛いね。
以前ジャカルタってのも出てたがトータル予算55万だと那覇タッチ伊丹三角飛びがベストなのかな。

639名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/14(金) 22:06:35.29ID:9dkwIXv+0
SINタッチ5〜6回が費用との兼ね合いで最短かな。

640名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 07:34:06.99ID:cBB0roMi0
SYDタッチも入れて良いんじゃない?

641名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 08:44:21.11ID:cBzlbkyG0
成田仙台便が使いづらいと修行は国内のOKA利用が一番だと思う。
TGやSQ来てくれればやりやすくはなるかも。

642名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 22:32:35.01ID:1EdPr/ea0
タイは楽園

643名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 05:49:23.33ID:A/WV+qEK0
那覇便もそこまで使い勝手のいいダイヤではないよなぁ
以前SKYが1ヶ月だけ飛ばしてた時間が理想的

644名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 09:55:53.66ID:utPqDarb0
羽田や成田ではANA便が東南アジアに飛んでて、地方は現地の航空会社が就航してるけど、それはどういう仕組み?
やっぱり保有する機材の数の問題?

素人ですいません。

645名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 10:00:44.49ID:S9kKBDJj0
>>644
ホントは成田とか羽田に就航したいんだろうけど、枠がないから仕方なくて地方に就航してるんじゃね?

646名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 10:54:45.30ID:GMRsobO20
>>643
朝か仕事終わって乗れる夕方か夜じゃないと難しいよね

647名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 10:55:26.76ID:GMRsobO20
>>645
成田の第三滑走路は地方便を増やすという意味でも重要だよね

648名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 10:59:14.06ID:flfurcSs0
>>644
田舎役人天下り国際空港は名ばかり国際空港で需要無いから供給もない。
「お金あげるから来て!」でガラガラ飛行機飛ばして赤字垂れ流し。

649名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 12:21:53.50ID:xBz/kRoO0
>>644
儲からないから飛ばさない。
現地の航空会社は現地発も日本発も客が取れるが、日系は海外発の客にあまり強くない。
だから日本発である程度埋まる羽田成田からしか飛ばさない。
JALは中部関空からも飛ばしてるが、提携先にバンコクシンガポールに行く航空会社がないから。ANAはTGやSQがいるからね、コードシェアで十分ってことだ。

650名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 12:52:59.56ID:GMRsobO20
>>649
ANAは中部関空に分散してコストが上がるのを避けたいみたい
羽田成田が拡大すれば日本全体の航空需要も上がるからさっさと滑走路増やせばいいのに

651名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 15:34:34.44ID:utPqDarb0
皆さん詳しく教えてくれてTHXです。
と言うことは昔のJALホノルル便みたいなのはほぼ来ないってことね。
仙台からはTG.SQ辺りの復活もしくはLCCによる東南アジアの就航を待つしかないといった感じですね。

652名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 15:48:39.04ID:C8/BxYw80
>>651
日系はほぼないだろうね。
24時間運用でLCCが動くかもしれないぐらいじゃないかな。

653名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 18:22:07.30ID:1T9dsE2e0
ハワイアンが撤退するくらいだもんなぁ。
ホノルル便はLCC待ちかな。

654名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 18:28:39.93ID:dReCimYw0
中途半端に東京に近いからなぁ。
わざわざ就航しなくても東京から乗ればいいやんって航空会社も思ってそうだ。

655名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 18:33:03.95ID:wfPlcsNu0
ホノルルLCC待ちとか本気で言ってる?
HAL復活のほうがまだ可能性あると思うぞ
それも1パーセント未満だろうけど

656名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 18:34:59.65ID:HS7n/Upy0
でも、利便性を考えるとアジア近中距離の直行便は必要だよ。

6572018/09/18(火) 20:46:59.28ID:LfPUnDf20
スクートの787が埋まる様な需要はないでしょ。
中距離は無いって事だから。
香港ができればいいなってところじゃ無いの?

658名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 21:37:37.50ID:FUO5aq3R0
A321LRにどこまで期待できるかやね。
ピーチが仙台拠点に動けばありうるかもね。

659名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 22:00:27.37ID:TNheelgU0
エアアジアが仙台決まって、そのまま軌道に乗ればホノルル便が将来LCCでありえなくも無い。
まっ、もしあるとしてもやっぱりハワイアンの復活の方が可能性は高いかな。

660名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 22:53:53.13ID:xRAc7IrG0
アシアナ航空気のせいか航空券代安くなってない?
バンコクまでの、チケット探してたら仙台から片道3万代とかあるんだね。

661名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 23:24:23.69ID:buNygiW10
>>660
仁川の枠が余ってるからね

662名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 00:24:24.17ID:a/MSMNs60
>>656
お前さんの利便性なんてどうでもいい

663名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 17:29:08.17ID:wFktY4wo0
>>660

片道三万円代ってのが安く思えない

664名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 18:09:14.05ID:1AQpBaA40
仙台空港利用でそれ以下の値段ってあんの?

665名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 18:58:19.37ID:vzoRFgB70
>>664

時間や曜日の制約があって三万円代ってのが安くないってことね

666名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 19:22:03.62ID:vzoRFgB70
12月の閑散期で比較してみた。
アシアナ
12/14 仙台発12:40
バンコク着22:20
12/16 バンコク発 23:40
12/17 仙台着 11:40
44000+18270=62270

タイ航空
12/13 仙台発20:10
12/14 バンコク着 05:10
12/17 バンコク発 10:45
仙台着 20:50
65000+15400=80400

現地滞在時間を考えるとなんだかなって感じだよね。

どうしても片道っていうのなら、Peachで関空まで飛んでスクートなら20000円で行けない?

667名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 20:57:51.11ID:BT2tEUTE0
片道3万円台から2万円台にケチってLCC使うくらいなら、もう学生じゃないしアシアナかタイ航空で良いかな。
ANAのマイルたまるし。

668名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 21:04:14.16ID:vzoRFgB70
>>667

予約クラスによってはマイル加算が無かったりするから、お気をつけて

669名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 21:29:40.93ID:DS2xf2tH0
結局のところ、仙台から東南アジア方面に行くなら
成田・中部・福岡経由の3択なんだよな
残念ながら関空は選択肢として掠りもしない

670名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 21:53:02.39ID:UBGAmJbj0
ANAが仙台関空飛ばしたら良いんだけど、ピーチと被るからなあ

671名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 21:55:57.59ID:siCCfMIs0
広島仙台、完全にキャパ不足。
増便するかANAが737あたりでやれ。

672名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 22:25:51.35ID:l+6BSvAS0
>>671
関空で浸水した機材があるから今は厳しいだろうな

6732018/09/20(木) 00:09:52.05ID:RNKieviW0
少し不足なら客にとってはそれが最適って事でしょう?
経営側からすれば、もう少し高く売ればって事になるが。

674名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 00:55:13.03ID:Zh8EQSjV0
21世紀初頭までは、じっさい那覇や新千歳とそれほど変わらない利用者数だったのにね>SDJ国際線

ここ何年かでとんでもないくらい差がついてしまった。
それどころかもう仙台の国際線って鹿児島・高松・静岡・北九州より下というレベルなんだね。

http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html

675名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 01:07:53.70ID:zOYfMGJw0
>>674
外国人観光客が来ないから

676名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 02:21:33.87ID:V9kRpZCm0
山寺、銀山温泉、金色堂あたりは外人受けしそうだけどね。
全部県外だが笑

677名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 05:00:00.71ID:Wypiiz+A0
原発が足を引っ張ってる
中韓はモロに
まあ、その2国の路線は必要かと言われれば…ねえ?

678名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 08:00:25.20ID:WjPacVCm0
>>674

国内線もしょぼいよね

679名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 10:37:38.14ID:GOuHQFNp0
>>674
東京に中途半端に近いから

680名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 11:41:43.54ID:s1Ib/RA00
>>673
不足してて客にとって最適ってお前馬鹿なのか?
キャパの意味がわからんのか?

681名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 13:14:45.28ID:kmoaSQnV0
>>675
外国人はだいぶ来てるぞ。
今朝の新聞。
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201809/20180920_72001.html

682名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 14:55:44.79ID:KzQWGTo40
1人から10人に増えるのと、100人から110人に増えるのと
伸び率はどっちが高いでしょうか?
要は今までが東北に外国人が来なさすぎただけ
増加人数なら、全国水準にはまだまだほど遠いのが現実

683名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 15:07:32.94ID:TkNvgwd/0
東北っても行きたいとこは別に無いしなあ。

やっばり、東京、京都、北海道、沖縄だよなあ。行くとすれば。

684名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 15:43:27.65ID:5dG40nqU0
>>682
だれか伸び率の話してた?

675-681
のやり取りは外国人が来てるか来てないかだから、率ではなくてリンクされてる表の総数の話だと思うんだが、、、。
2010年から比べて宮城県は10万人増えてるよ。仙台空港を使ってるかどうかは別な話かもしれんが。

685名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 15:50:15.07ID:TGuVAaBF0
>>684
その数が全国と比べてどれだけ遅れをとってるか、よく調べてみろよ

686名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 17:29:09.24ID:3XFM1JcS0
考えてみればわかるけど、修学旅行で東北を選ぶ学校なんてあんのか?

つまり、そういうことだよ。

687名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 18:58:25.76ID:xIZ7tREi0
>>684
だから、これまでの東北から比べれば来ていても、
全国に比べれば全然来てないっていうことだろ
伸び率にしたって、明らかに東北は遅れていることの証左でしかない

688名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 19:21:44.76ID:lt/oO7mw0
タイガーとエバー航空がプロモーション始めたぞ〜。

689名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 19:23:57.82ID:kXdIayIZ0
>>681

もとの数字が小さいから全国の伸びを上回るとか言われても。
発展途上国のGDPの伸び率がいくら高くても永遠に日本に追い付けないのと一緒だよ

690名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 19:31:52.31ID:YnzE2Ufu0
ピア棟ってそろそろ完成?

691名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/21(金) 06:22:27.12ID:NzLQ986Y0
もうほぼ完成してるっぽいが
使い始めるのはあと1ヶ月ちょいくらいじゃね

692名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/21(金) 07:12:38.09ID:vSCIaoon0
>仙台空港を運営する仙台国際空港会社は14日、10月の完成を目指して建設が進む旅客搭乗施設「ピア棟」を報道関係者に公開した。
>今後の新規就航や増便に対応できるよう、11月の供用開始を予定している。

> 2017年9月に着工したピア棟は、既存ターミナル西側に増築する形で整備。
>当初計画では平屋だったが、機体を牽引するトーイングカーなど、グランドハンドリング(地上支援)車両が建物の下を通過できるように変更し、徒歩ゲート部分を2階建て、バスラウンジ部分を3階建てにした。

> 建築面積は3061.72平方メートル、延床面積は5949.07平方メートルで、工事費は約20億円。
>搭乗ゲートは5カ所で、徒歩ゲートが3カ所、バスゲートが2カ所となり、待合スペースや事務室なども備える。

> 現在の国内線用搭乗ゲートは6カ所で、内訳はPBB(搭乗橋)ゲートが4カ所、バスゲートが2カ所。
>ピア棟建設後は、PBBが4カ所、徒歩が3カ所、バスが3カ所の計10カ所に増える。
>これに既存の国際線用PBBゲート2カ所とバスゲート1カ所を合わせると、13カ所になる。
> ピア棟の搭乗ゲートと駐機場の間には、伸縮式の屋根付き通路「エプロンルーフ」を設置。雨でもぬれずに搭乗できるようにする。

>仙台空港会社の岩井卓也社長は、ピア棟が550万人対応である点を踏まえ、
>「相当前倒しで進めている。既存ターミナルに増築することで、保安検査場などは既存設備を活用できるので、混雑緩和は今後の課題とする」
>と説明。
>「LCC専用にする意図はなく、どの航空会社にも使っていただきたい」
>と述べた。
>LCC専用としない理由については、
>「仙台空港の規模では、悪天候や機材故障が発生した場合、なるべくすべての航空会社がすべての搭乗口を使える方が良い。搭乗口が使えないことで、飛べないリスクを減らすことが大事だ」
>と、ターミナル運営は低コストにする一方で、航空会社を制限しないことが円滑な運用につながるとした。
https://i.imgur.com/fY9lHmz.jpg
https://i.imgur.com/IPCB8as.jpg
https://i.imgur.com/I3ok2dH.jpg

693名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/21(金) 11:37:31.55ID:oOOUhhCE0
ANAの手荷物検査の動線おかしいし、人が足りてない。
どうにかして欲しい。

694名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 05:41:07.77ID:khNvRfV00
増設が必要なほど飛んでる気がしない

695名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 07:31:20.97ID:GMt4yK820
増設なんて誰か言ってたか?

696名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 07:51:34.22ID:24vcNTp60
仙台国際空港、中途採用の正社員募集

今回、主に募集する職種は、滑走路などの安全管理やスポットの運用調整といった「飛行場運用にかかる職種」と、消火救難をはじめ安全対策を中心とする「保安業務にかかる職種」です。
https://www.sendai-airport.co.jp/recommend/4943/

697名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 10:01:11.58ID:xXf5CsWD0
>>695

あ、増築ね

698名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 13:44:01.39ID:zaki+EtV0
増築以前に人が足りないから配置がおかしいんだろう。

699名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 20:20:03.68ID:Lz8+xAx40
タイとドラゴンまだか

700名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 21:30:49.09ID:rCsDAIDA0
仙台空港、国際貨物で攻勢 年内にも倍増へ(東奔北走)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35640400R20C18A9L01000/

701名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/23(日) 19:54:18.88ID:U7U/gd2D0
粛々と進めて欲しいんだけだなぁ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180923-00000015-khks-pol

702名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/23(日) 21:13:55.52ID:S4tQUWGa0
24時間じゃなくても5時から24時ぐらいは早急にやって欲しいね。
ターミナルは前後一時間の余裕をもって営業。

703名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/23(日) 21:34:39.40ID:ytCZkt/U0
少し前のやつだけど
https://i.imgur.com/JbN4MuX.jpg

704名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/24(月) 09:30:23.02ID:g/kK3Dpy0
ピア棟完成後に混雑時のピーク外す感じで成田便一個追加で来て欲しい。

705名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 02:09:25.38ID:x+NpeysK0
これ以上広げながら動く歩道をつけろよ

706名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 06:53:33.06ID:D1MrSbIu0
>>705
お金を使うのはそこじゃないだろ。
広くなるって言ってもたかが知れてる。

707名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 07:32:08.42ID:5jFSXZio0
手荷物検査のレーンを増やす

708名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 08:01:02.62ID:Hlioj8Mt0
>>707
ほんとこれだ
LCCは直前にならないとチェックインできないから保安検査場が定期的に大混雑するのなんとかして欲しい

あとANAの優先チェックインカウンターを作ってほしい
セントレアのANA国内線優先カウンターのような作りなら簡単に作れるでしょ、自然とに預け荷物の並び気にしなくてよくなるし
ANAの預け荷物検査、手際悪くてイライラする

709名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 08:03:27.76ID:5jFSXZio0
>>708
最近動線変わってさらにチェックインが酷いことになってる

710名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 14:54:58.02ID:RUqPbI6o0
>>708
禿げしく同意w

711名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 18:23:14.03ID:eTw6Pzgx0
成田仙台の午前便本当に取れないな。
朝成田着の乗り継ぎ便を夕方便まで5〜6時間待ってるの大変なんだよ。。。
成田から陸路で戻るのも結局長くて疲れるしなぁ。
旅行代理店各社が355日前から取れるようになったので国内線としておさえちゃったのかね。

712名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 19:26:46.72ID:9b1+h3IS0
仙台成田は、このままボンQでいいから便数増やしてほしいね
切実に

713名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 21:30:58.43ID:Hs1DnDOF0
>>669
福岡は便も少ないし、乗り継ぎも不便だから、候補んはならん。

714名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 21:48:15.38ID:xVJyrRFh0
>>712
羽田便\12000位で飛んで欲しい

715名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 22:09:53.61ID:D1MrSbIu0
羽田便はもう諦めた。
成田便をとにかく増やして乗り継ぎ楽にして欲しい。

716名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 22:26:53.72ID:5336zJT60
名古屋ですらあの便数と機材。
仙台の扱いがどうなるかってこと。

名古屋から羽田も関空もさほど遠くないが、それは仙台から羽田と事情は似ているだろ。でも需要は1桁違う。

名古屋からは羽田が3便、成田が4便
仙台からは成田が2便

つまりだ、仙台は供給過剰気味と判断されていそう。
名古屋からは737クラス、仙台はボンバルとはいえ。
名古屋から777なら、仙台は737だろうけど。

717名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/25(火) 22:30:52.70ID:5336zJT60
最近の関空の好調ぶりを見ると、ピーチ以外にも仙台から関空へ飛ばす会社が出るかもな。
IBEXの復活かも知らんが。

あと仙台ー中部経由もまあ使える。問題は中部から先、ANAは上海と香港しか飛ばしとらず
それなら仙台から直行できること。(TG・SQあたりへの乗り継ぎにも対応しているが)

718名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/26(水) 01:13:55.10ID:2C58M0q+0
>>709
あれ謎だよな…他の地方空港ではまず見かけないが。
LCCや海外での乗継でやる方法だけど、ANAでやるメリットあんのかね。

719名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/26(水) 09:16:49.09ID:HULvDxkg0
根本的解決をしようとしないのがだめだ

720名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/26(水) 11:50:18.33ID:ISFdu9Ft0
関空にブリティッシュエアウェイズ来るんだな。oneworld系で関空だと結局使えない。
https://www.aviationwire.jp/archives/156460

721名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/26(水) 12:45:13.12ID:mzC/Eycx0
>>717
ジェットスターぐらいじゃない。
国内線需要メイン+ワンワールド系コードシェアで
ついでに乗り継ぎ客確保。

成田に比べて路線が多いわけじゃないし、
IBEXとかで関空に乗り継ぎ目的便飛ばすなら成田増便した方がいい。

722名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/26(水) 19:29:45.55ID:tnvEGBKr0
関空線なんて金のないやつがLCCで大阪行くためか、そこからさらにLCC乗り継ぎするために乗ってるようなもんだろw
レガシーが乗り継ぎで飛ばしたってCRJでも埋まらねーよw

近くに路線も便数も充実してる成田があるのに、わざわざ関空使おうなんて考えたこともねーわw

723名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/26(水) 20:03:29.48ID:nJZn0YAo0
ルフトが関空から飛んでるから飛びたかったけど仙台関空便ないから、中部からにしたよ

724名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/26(水) 21:28:42.10ID:UKZTIpqK0
どうせフランクフルトでトランジットするなら中部の方が圧倒的に楽だから、
あえて関空を使う理由がなくね?

725名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/26(水) 21:31:19.53ID:UKZTIpqK0
成田空港に東北新幹線を乗り入れてほしい。

726名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/26(水) 22:01:03.80ID:pDqqRUtm0
フランクフルトは名古屋が楽。
デュッセルドルフは成田が楽。
ウィーンが使いづらい。

727名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 06:23:58.43ID:655ybnC60
>>723
お前逆だろ、中部から乗れるなら最初から中部行けやw
席が空いてないなら仕方な関空だろ

728名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 08:07:03.44ID:ZDCp/4a40
>>727
頭悪そう

729名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 14:54:28.80ID:aOheoDve0
仙台-名古屋のプロペラ機やめてほしい。
揺れすぎ。

730名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 16:34:45.23ID:G1gdthZf0
ほんと成田中部とばして関空乗り継ぎとか頭悪そうだよなw

731名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 17:16:50.79ID:+WR3oh3w0
>>729
その程度の需要しかないんだよ、現実見なさい。

732名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 17:44:57.40ID:aOheoDve0
>>731
乗ったことある?

733名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 17:57:31.58ID:+WR3oh3w0
>>732
あるから言ってる。
平日で7割、週末たまに満席。
368と370の時間が悪すぎて共喰いしてる。酷い時はどっちかが2割。

中部に基地があって飛ばさなきゃいけないんだよ。
そもそも今のANA地方路線にQ400とB73以外に選択肢無いからな。

成田ですらQ4なんだからJALが参入すらしない路線に大型機が来るわけないだろ。アホか。

734名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 18:02:28.58ID:Q55lemJr0
ANA公式発表の17年度の中部〜仙台搭乗率53.8% 国内線平均が67.6%だから、今の機材でも供給過剰。
MRJが来るのが早いか、路線が消えるのが早いか。。

735名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 18:03:00.40ID:+WR3oh3w0
あとな、揺れ過ぎってのがどの機種どの路線と比べてなのか知らんが、短距離ならジェットでも低高度飛ぶから揺れやすいし、特に上空の西風が卓越する冬季は蔵王おろしで仙台空港の上昇降下は頻繁に酷く揺れる。これは大型機でも同じ。

その辺の対応は機体が軽くて急上昇や急降下が可能なプロップはジェットより揺れないんだがね。
まぁ乗った便のPがその辺気にしない人だったんじゃないの?

736名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 18:05:11.92ID:3e1VfENy0
>>734
路線が消えることはないだろうが減便はされるかもね。

737名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 18:11:40.29ID:+WR3oh3w0
>>736
MRJはQ4よりキャパ大きいしな…Q4も追加導入されないだろうから経年機は退役せざるを得ないだろうから、LCCが出てくるような事があれば速攻で撤退するだろうね。
もちろん、そんな魅力のある路線では断じて無いけど。

738名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 18:39:25.26ID:laN6qoUW0
>>737
LCCとレガシーの需要は別物だから撤退は流石にないと思うな。
あとMRJはまだまだ先行き不透明だし、ボンQも最新型の追加導入してるからまだまだ分からんよ。

739名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 18:47:25.64ID:Bw6nLVJA0
>>725
実際国鉄時代に東海道新幹線を成田空港に延長させる形で成田新幹線の計画はあって一部工事が始まっていた。
国鉄の財政難で成田新幹線は完成せずに終わったが現在の特急成田エクスプレスはJR発足後に成田新幹線の未成線
を再利用して成田線が乗り入れられるようにした線路を走っている。
そーいや仙台空港アクセス線ができる前の仙台空港への軌道系交通機関の構想のプランのひとつに東北新幹線を
仙台空港に乗り入れさせるというのがあったのを思い出した。

740名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 19:34:06.22ID:tJnx/h1e0
>>82
TG厨ガイジ認定か。妥当だね

741名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 19:46:10.37ID:Jw7zvv+f0
それでも名古屋行くときにはセントレア経由で行くから便は残してほしい
新幹線は時間かかる

742名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 20:35:41.01ID:/nibGe2y0
香港便までならLCC耐えれるから早くきてくれないかなぁ。

743名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 20:44:42.64ID:puMSrJxe0
セントレア便がなくなることはないから安心しなさい
Q84は自分もできることなら避けたいかな
巡航速度が遅いし、何よりあの振動が苦手
でも距離的に、成田・中部あたりへの便は仕方ないのかなと

744名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 22:11:15.33ID:injE7RhB0
成田線増便ほんと頼む

745名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 22:41:05.34ID:2D4DdSl/0
>>741
海外行くならともかく、仙台市内からどうやったら名古屋まで飛行機のほうが早い?
俺も預け荷物あるからどこ行くでも多少の時間差なら飛行機使うけど、仙台市内から名古屋市内で単なる利便性なら新幹線の勝ちだぞ。

746名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 23:00:13.77ID:Hx+sDcJO0
>>745
どこを起点とするかで変わるけど、家は空港に近いからわざわざバスで仙台駅に行くのに時間かかる。
空港は車で15分。

乗換案内で飛行機と新幹線を仙台名古屋で比較するとトントンか飛行機の方が早い。

747名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 23:29:31.10ID:+WR3oh3w0
>>746
気持ちはわかるが、その程度の差では航空需要に結びつかないのが現状。
転勤族であちこち住んだが、地方都市と言われる場所で新幹線があってかつ航空需要云々抜かしてるのは仙台だけだぞ。

あとは羽田便が存在するレベルの場所だし、新幹線で2時間、車でも4時間あれば首都圏に出られる地域でボンQでも便があるだけ有難いと思わないと。

748名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 23:37:22.87ID:Hx+sDcJO0
>>747
航空需要の話はしていない

749名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 23:53:31.39ID:+WR3oh3w0
>>748
需要の存在しないところに供給は無い。

750名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 00:06:27.60ID:R+rG5cvH0
枠の関係上増便は厳しいにしても、737に戻してくれるだけでも大分助かるんだけどな成田便

751名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 01:19:10.13ID:34/XQ1G00
利便性とは別な話として、成田まで飛行機を使い、同日の午前〜昼の成田発便に乗り継ぎ、を
リスキーと捉える人も結構いるはずなんだよ。
実のところ鉄道で前日入りして成田近辺で前泊の方が、安心で確実で安上がり(運賃にもよるが)だというわけで。
これが比較的簡単にできてしまう仙台人は、全国的にみてもかなり恵まれているといえる。
ポイントは「安心で確実」という部分。国際線の場合は、乗り遅れないかかどうかが重大な問題だから。

752名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 06:01:45.46ID:sOwZxud40
>>746

本数の多さという利便性を考えたら飛行機は不利だね。

753名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 07:18:32.35ID:QAuGTZWP0
>>750
MRJは来ないし787は飛べないしで欠航出るレベルで機材に余裕が無いんだから優先順位の低い路線がプロップになるのは当然だな。

754名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 08:09:11.72ID:L1HrZSob0
ボンQの巡航速度は言うほど遅くないんだよなぁ。
短距離ならなおさら大して時間的な差がない。

755名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 09:06:01.90ID:of/LYDom0
>>750
MRJ遅れで延命してきたB735もいい加減限界だし、787はエンジン問題で何機か留め置きだし、エアドゥは乗員不足で飛ばせないしで
ANAは今、機材繰りの観点では火の車です

756名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 09:07:12.54ID:of/LYDom0
>>753
すまんなんか被った

757名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 09:26:26.23ID:7SPzOT+T0
>>755
小回り効くからブロックタイムだとボンQのほうが早い事もある。
参考までにB737の通常巡航でM0.75前後、ボンQ4はTAS350KT出るからM0.57くらい出てるんだよね。

758名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 09:50:15.97ID:q00wFpxu0
今朝の新聞に村井知事が11月にピア棟完成するので、東南アジア路線気合い入れるって記事アリ。
TG.SQカモーン!

759名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 10:32:51.44ID:ADXqyEE50
>>754 >>757
プロペラにしては速いってだけだろ
737だって普通にMach.78ぐらい出してるし、ジェットと100ktも差があるのを遅くないなんて言わんわw
「距離によってはあまり差はつかん」だけにしとけ

760名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 11:52:29.46ID:8eJkKFHf0
>>759

短距離ならさほど変わらんでしょ。

761名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 12:02:38.83ID:W+3iFC420
Q400は持ち込み手荷物基準が違うのが嫌い。

762名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 13:12:12.49ID:of/LYDom0
たしかにそれもある
CRJもだな

763名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/29(土) 00:32:27.24ID:D1DOlMN/0
CRJだと機内持ち込みできるサイズ変わるのが辛い

764名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/29(土) 16:54:05.99ID:m83q5p4W0
ピア棟完成して11月に一番乗りで飛行機使う人に感想聞きたいな。

765名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 07:12:03.40ID:3WFrfFhL0
ピア棟そのものの感想ならともかく、なんで「一番乗り」なんて入れる必要があるんだか
ガキじゃあるまいし

766名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 09:37:41.78ID:hkRo/LW+0
お前ら地方空港マニア過ぎるわ

767名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 10:35:55.44ID:fNUQG/bk0
>>766
みんな仙台空港がなんだかんだで好きなんです。
日本でも小規模ながら、使い勝手の良い空港になって欲しいと願ってるのです。
だから長距離路線は要らないから如何にして仙台空港を使えるかと言う議論で毎回の羽田やバンコクなどのハブ空港利用意見などが出るのであります。

768名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 11:24:17.74ID:xEP7w3Mr0
新幹線で東京まですぐってのが仙台空港の伸びない原因だろうね。

769名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 13:30:34.75ID:fKo9QjV90
新幹線が開通する前から低調だった。
仙台に限らず東北人は、飛行機が嫌いなのだろう。

770名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 13:35:15.20ID:xINVXU+q0
>>769
つうか、貧乏人ばっかだから飛行機にも乗れないし、旅行にも行けないんだろ?

771名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 14:39:14.14ID:xEP7w3Mr0
たしかに飛行機に乗って旅行とか、あまり聞かないよね。
車での旅行が好きなんじゃないかな?

772名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 17:28:16.12ID:N7axrigJ0
ピア棟よりも現行のターミナルがショボいから限界がある

まずは手荷物検査レーンを増やさないとだめ
LCCが増えるとレガシーの上客が困るからビジネスSFCJGB優先レーンを作れ

773名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 18:50:33.71ID:xEP7w3Mr0
>>772

困るほど並んでないよ(笑)

774名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 19:09:11.42ID:1t0ECa7t0
連休の時以外で混雑する事あるの?

775名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 20:14:25.34ID:9PwhScaZ0
>>773
朝や夕方のラッシュ時間は物販のところまで列が伸びてる。

776名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 20:17:00.65ID:Il8MfKbE0
過去実績から年間利用者1500万越えが航空会社レーンの設置基準。100年早い。

777名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 22:06:33.92ID:x/O3y/x/0
混む前に早めに手荷物検査通過して中のラウンジで休むかすればすむ話

出発間際なら優先で通してくれるし、別に優先レーンはいらんでしょ
もし優先レーン欲しいって要望多いならとっくにできてるんじゃないの

778名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/01(月) 17:07:48.46ID:wFCIFwMv0
>>769
山形新幹線開業前の山形↔羽田とか、秋田新幹線開業前の秋田↔羽田とかはそこそこ乗ってたし、そんなことはないはず。

779名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/01(月) 17:51:21.78ID:+t6jUcED0
青森モナー

780名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/01(月) 18:24:00.38ID:DmyDxJPx0
ピア棟完成したのかな?
予定では10月竣工、約1ヶ月のトレーニングして11月から共用開始らしいけど。

781名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/02(火) 10:12:59.44ID:/L0tJCFZ0
なんだよ、OZデイリー継続じゃねえか

782名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/02(火) 10:53:42.73ID:zDk7sytl0
イェーイ^ - ^
良い事じゃん

783名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/03(水) 08:02:37.89ID:JlC75Mo80
なんでB787は、-8,-9,-10なんだろうね
これまで通り、-100,-200,-300とかでいいと思うのに
A350にいたっては、-800,-900,-1000だし

784名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/03(水) 12:06:04.02ID:1snzaBIq0
>>783
ボーイングは747-1〇〇で〇〇の部分に航空会社のコードを入れてた。(JALなら46,ANAなら81)
でも航空会社が増えた今、英数字を組み合わせても足りなくなるから今後は省略するって方針になっただけ。どの機種かは数字でわかるからね。
787は-3もあったけど開発中止、新しい飛行機をアピールするために基本型を-8にした故に-9、-10となった。

785名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/03(水) 19:03:52.33ID:J8tKD0oR0
エアバスのA320-211とかA320-233とかはエンジンの違いなんだよな

786名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/03(水) 22:05:07.20ID:KmY4M1XS0
>>784
サンクスです

787名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/03(水) 22:27:06.18ID:t0n7wGZU0
>>784
8は中華圏で縁起がいい数字というのもある。

788名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/04(木) 19:01:44.89ID:lPJIA0B/0

789名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/05(金) 00:53:40.14ID:Qt/4qeM10
そんなのいいから早く新路線持ってきてくれよ

790名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/05(金) 06:12:15.21ID:XVkp551S0
トーホグじゃ無理やw

791名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/05(金) 17:52:08.74ID:57eAdV5o0
TGカモーン

792名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/05(金) 22:31:48.96ID:E+j8DUag0
8月の利用者数と搭乗率

ANA 伊丹線 38,502人(67.7%)
JAL 伊丹線 30,220人(67.1%)
ANA 札幌線 23,042人(84.8%)
JAL 札幌線 20,227人(82.6%)
IBX 福岡線 14,713人(87.2%)
ANA 中部線 12,636人(61.3%)
ANA 那覇線 12,437人(76.0%)
JAL 福岡線 *9,400人(79.8%)
ANA 成田線 *7,481人(84.2%)
IBX 広島線 *7,638人(90.9%)
IBX 伊丹線 *7,122人(84.1%)
IBX 中部線 *7,085人(84.3%)
ANA 福岡線 *6,073人(77.0%)
IBX 小松線 *6,001人(70.9%)
IBX 札幌線 *3,881人(89.4%)
FDA 出雲線 *3,764人(80.6%)

793名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 00:00:27.50ID:51dL64k50
広島の90ってなんか理由あるの?
ダブルトラックでJAL飛んでほしいわ

794名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 07:38:11.42ID:et/IhI4S0
>>793
特に理由なんてないだろ、繁忙期なんだから乗って当たり前よ

795名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 08:08:46.41ID:Qus5APRr0
>>793
この路線、年間通して85%くらい埋まってるよ
もともとA320使ってた路線だからそこそこ利用者がいる

796名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 09:31:17.66ID:hJe2F6il0
>>794
8月データね。なるほど。そりゃ高くて当然。
>>795
CRJの80%ってヤだな。

797名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 10:45:55.79ID:XH2tN39v0
伊丹が意外と低いね
大阪のホテルが取れないからかな?

798名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 11:13:16.96ID:2H8K0J5i0
伊丹便はこれから修旅シーズンだから増えるよ、機材もANAは772飛ばすし

799名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 12:21:38.96ID:tEtUVvjG0
広島線、昨年はお盆期間中は3便化してたよね
ADO分の新千歳発着押し付けがなければ、3便化してただろうけど…

800名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 13:15:51.17ID:s8EiM/2r0
とりあえずTG

801名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 18:49:25.05ID:ar9OjMxx0
IBEXは次は100席クラスを入れるべき
E175だのMRJ90だのでは小さい
A220-100かE190-E2かCRJ1000で

802名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 19:21:45.07ID:ziYPrQ++0
1月10日からピーチの仙台夜間駐機開始か

803名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 22:06:59.85ID:Un67APP80
>>801
A320neoでいいと思う
ANAも持ってるから整備も同じところで出来る

804名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 10:55:38.32ID:Go3KBi7L0
>>803
それじゃリージョナル会社で運航する意味ないじゃん、本体で飛ばせば済む話やないかい。

805名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 11:22:18.59ID:H2iBCCPZ0
IBEXはANAのB735やQ400の路線を移管するための会社のようなものなのに、A320とか寝言は寝て言え

806名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 11:45:32.08ID:3nceO0Ga0
仙台成田がプロペラ機で席足りなさすぎ。
737で良いから飛ばしてくれ

807名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 11:52:01.57ID:xYn8dPUb0
ちょっと前まで735だったけど50%切ってたからボンQになったんやで、MRJさえ出来ればちょうどいいサイズなんやがなぁ笑

808名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 12:44:31.40ID:kNXLkMjw0
>>806
成田線は儲からないから、最低限の機材を投入している。
成田ー中部ですら737だが、これも足りていない。しかし大型化する気はないらしい。
つまり本音は成田経由は金持ちビジネス客限定!ビンボー人はアシアナでも乗っておれ、これがえーえぬえーの本音。

809名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 13:23:26.60ID:/ncmO2UH0
>>808
なんでチョン公の飛行機に乗らなきゃいけないんだよ。

810名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 21:09:27.93ID:wpgCrLfT0

811名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 23:14:20.75ID:H2iBCCPZ0
20時着の翌8時45分発とか、LCCのくせにレガシーよりも早退・朝寝坊じゃねえかw
どう考えても、ゆくゆくは夜にさらにどっかに飛ばして朝一でどっかから到着する便設定がされるのは明らかだろw

仙台にナイトステイさせる気なんて無いよ

812名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 23:30:11.17ID:/07u2ueO0
日本語でおk

813名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/08(月) 01:05:27.11ID:FYTAatmx0
ANAが成田便やる気ないなら手下にやらせればいいのに

814名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/08(月) 06:31:08.35ID:k5zOjZLi0
手下のウイングスにやらせてるじゃん

815名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/08(月) 08:18:18.50ID:KECovG9s0
成田便は成田発の午前がすぐ埋まるんだよね

816名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/08(月) 12:36:11.45ID:OhZuILFE0
>>811
夜に関空行き、朝一に関空から着くってダイヤを作る布石ならいいんだがな

817名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/08(月) 16:51:40.80ID:KRuS0FxR0
ピア棟完成と同時にTGカモーン!

818名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 03:40:14.98ID:Ac/8LcFa0
>>816
関空発着とは限らないが、時間からして関空ぽいなーと。

819名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 13:10:58.61ID:EUzJ3XVt0
ここでTGTGTGTG言ってる基地外はなんなん?
ウザい。

820名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 16:22:56.43ID:ZCHJUSTa0
タイに女買いにいくやつじゃないの?

821名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 16:26:19.54ID:aSICPArw0
>>820
バンコクで乗り継ぎしてオーストラリアとかヨーロッパに行くかもしれないだろ?

822名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 16:47:59.52ID:jamMtC3b0
そんなん成田で充分じゃねーか

823名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 17:15:06.41ID:YLhOnfod0

824名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 18:13:56.98ID:EvDHLSZW0
TG

825名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 18:28:12.92ID:rSbXLJPW0
>>821

そんなもん成田、中部、関空乗り継ぎでよくないか?

826名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 18:45:56.50ID:8poPfVq40
ヨーロッパ行きの飛行機で格安探すと結構バンコク経由でてくるんだよね。
SFC狙いの人間ならTGカモーンだよなw

ピア棟もう出来てて、運用が10/28からか。

827名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 18:57:25.71ID:4/V13HjU0
ANAの成田経由バンコク便と価格が同じなら使ってもいいんだけどね
前回就航したときに高かったから結局使わなかったよ

828名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 19:19:45.80ID:aSICPArw0
>>827
直行便の方が高いのは当たり前だと思いますが?

829名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 19:21:56.49ID:4/V13HjU0
>>828
だから使わないって事
数時間の差で数万円払いたくない人もいるってこと

なので成田便を増強してくれたほうが嬉しい

830名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 19:34:51.81ID:aSICPArw0
>>829
それができれば誰も苦労しないでしょ?
成田の枠が一杯だから仙台に来てくれたら嬉しいって話でしょ?

831名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 20:53:20.23ID:rSbXLJPW0
南回りの欧州行きとかニーズないだろ

832名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 21:04:38.31ID:aSICPArw0
>>831
修行のためになるべく長距離乗りたいって奴もいるだろ?

833名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 21:12:18.03ID:YLhOnfod0
>>830
そんな話してんのお前だけだよw

834名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 21:39:00.94ID:rSbXLJPW0
>>832

仙台発でか?
あまりいないと思うよ。

835名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 21:40:28.72ID:4/V13HjU0
>>830
成田便か737か320になればいいだけだよ

話ずれてるね

836名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 21:41:55.58ID:4/V13HjU0
修行は仙台那覇か東京からシンガポールやクアラルンプールがメインでしょ。

仙台ベースで修行してる人って少なそうだけどね。

837名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 23:34:43.71ID:TNObth9u0
おれ仙台ベースで毎年DIA
BKKにも行きまくる
でも、SDJにTGをとかは微塵も思わない

838名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 04:08:55.81ID:gXIzmJjo0
羽田便があれば修行がはかどりそう

839名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 11:23:12.72ID:aM5yLe750
>>823
ピア棟の写真、まさかあれが完成型?
天井がむき出しなのはまあ低コスト化でしょうがないとして、待合室にまともな椅子は全然無しか?
狭いしトイレも店もテレビもなさそうだし、搭乗が始まるまでは本館で待ってるのが吉だな

840名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 17:00:28.54ID:kbMsSxiJ0
IBEXに四国路線を飛ばしてほしいんだが、、可能性あるかな

841名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 17:22:56.78ID:aM5yLe750
ANAのいいなりだし、そもそもANA系は新規路線開拓するような余裕無いわ
FDAのほうがまだ柔軟性ありそう

842名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 17:36:24.92ID:qJXkY50+0
>>826
>>832
>>836
やっぱ仙台成田が充実しない限り仙台空港利用のSFCゲットは厳しい。
色んなサイト見ると伊丹使ったり大変そう。成田、羽田からのSYDタッチ2回とSINタッチ2回くらいやれればなぁ。
俺は出張絡みで来年羽田メインの修行します。
基本仙台空港で新規路線無いとエバーのビジネスくらいしかpp貯まらん。

843名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 19:42:45.48ID:FsPTlSTl0
>>842

毎週末伊丹往復すれば楽勝だよ

ってか、SFC取ってどうすんの?

844名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 21:18:40.49ID:5CrAaqrp0
修行することの本当の目的も意味もわからずやってる馬鹿な修行僧もいるからなw
貧しく旅行も行かないトーホグのスレで修行修行言ってるのは違和感しかないw

845名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 21:37:03.55ID:jntu+QEK0
そんなスレをいつも覗いて粘着することが違和感だわ

846名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 22:33:37.16ID:aM5yLe750
ほんと修業修業言ってる奴は皆、本当に修業した後のことを考えてやってるのかと思うね
果たしてその修業に見合うだけの恩恵を受けるような飛行機の乗り方を普段からしているのか?
そんなのがこの仙台空港スレにゴロゴロいるのか?甚だ疑問だね

847名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 23:10:48.15ID:qSfKYal20
年に数回乗るくらいなら恩恵有るんじゃない(適当)
マイルの還元はあるし、飛行機乗りまくるって非日常的な思い出にはなる

個人的には
>ヨーロッパ行きの飛行機で格安探すと結構バンコク経由でてくるんだよね。
>SFC狙いの人間ならTGカモーンだよなw

TG厨の言うこれのメリット教えてほしい
そこまでいうならPP単価もいいんでしょ?どのくらいなの?自分詳しくないから分かんなくて、もしいいなら自分も仮に来たら使ってみるから

848名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 23:15:10.35ID:GH82aiDz0
で、実際安いからとTGに乗ってみるとマイル積算対象外のブッキングクラスで
修行にもならないというwww

849名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 23:20:47.11ID:GH82aiDz0
値段ばかり気にするな!タイ国際航空でマイルがもらえない航空券があった!
http://travel-bou.com/airlines/thaiairways-2/

タイ国際航空のWクラスはANAマイレージクラブのマイル積算対象外でした
https://daisukebe.net/thaiair-ana-mile/

850名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 23:52:41.33ID:F4run95Q0
>>842
OKA-SYDやOKA-SINにSDJ-OKAをプレミアムクラスで付ければ良いんでない?
SDJ-OKA-NRT-SYD(SIN)-HND-OKA-SDJ

851名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 02:36:44.70ID:rwPtnqwl0
>>825
バンコク経由は時間かかりすぎてありえん。
目的地も少ないし。
東南アジア需要喚起ならわかるが欧州は関係なし。

852名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 06:09:40.73ID:mCyF8awF0
SDJベースじゃSFC厳しいとか言ってるような、時間も無ければ金も惜しむような奴がSFCなってどうすんの?w
本来上級会員ってのはそうじゃねえんだよなあw
平民が「修業」とか言いながら必死こいてやってるのは、いいように航空会社にのせられてる典型で実に滑稽w

853名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 06:36:49.66ID:2qD6NHex0
俺の場合SFC獲得の狙いは、単に貯まるマイルを航空券に変えやすくなる利点と、仕事での海外出張でのラウンジ利用。
pp単価とか全く気にしてないw
持ってないより、カード維持費も安いし持ってて損は無いのかなと。

854名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 08:25:41.26ID:5s20XFm/0
金も時間も有り余ってるなら問題ない
また毎月何回も飛行機乗るような生活や仕事してて、もうちょい乗ればSFCなれるからちょい修行くらいがあるべき姿w
そうでないなら、修行に費やす時間も金もその後のカード維持費も、全部割に合わねーだろうからやめといたほうがいいぜw

なんにしろ仙台は路線がーとか言ってる時点でお察し
貯められる路線があるとこまで行って乗ればいいだけのことwその余裕もないような生活してんなら本当のSFCの恩恵は受けられないだろうw

855名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 10:14:43.76ID:mskv0eOg0
TGさんご乱心

856名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 13:04:27.85ID:bSzEEmRZ0
TG厨は新規路線新規路線とうるさい奴だろ

857名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 13:47:12.52ID:eHa5J+Rc0
引っ越しは日通

858名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 15:24:08.67ID:xUXWOK3V0
たいして乗らないならSFCもJGCも年会費高くてコスパ悪すぎだよね。
10年近く前々ではよく乗ってたから両方維持したけど、転職して乗らなくなったから平カードにした。

ラウンジがーーー!
とか言うけど、いったい何時間前に空港着いてんだ?

859名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 15:31:12.78ID:O6vQMBE90
ラウンジ厨のそこまでラウンジ使いたい欲がよくわからん、乗り継ぎで時間があるならまだしも。

860名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 16:55:22.54ID:kgFigTHh0
>>856
女買いたいだけのTGカモーン基地外と、SFCのために新規路線云々言ってる身の丈知らず修行僧と、乗りもしないのにただ単に仙台の路線が増えて欲しいだけのガキと

みんな別だよ、複雑なのだよ

861名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 17:31:39.41ID:4rV19FHO0
羽田カモーンも別枠。
専用レーンカモーンも別枠。
アクセス線オタクも別枠。

862名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 18:03:43.93ID:7Ez7muXy0
>>858
仙台空港メインになるとSFCだけで充分に感じる
ワンワールド系は年に1〜2回しか乗らないからJGC辞めるか悩みながら結局継続してる
年会費考えると損してるからJGCは次の年会費時に平カードにしよう

863ここ2018/10/11(木) 18:21:15.27ID:7sjQ5kiA0
新規路線

864名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 18:34:29.64ID:XN0bFPLu0
そんなことより第2駐車場から雨でも濡れない対策してほしいわ

865名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 19:10:25.40ID:mCyF8awF0
贅沢言うなよ、安いから停めてるくせにwそれくらい我慢しろやw
これだから貧乏人はw

866名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 06:22:25.71ID:fmnnL3Xf0
さっさと立体駐車場を作ってくれよ
足りない

867名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 13:44:28.36ID:TXx09Fmz0
立体駐車場、第1、第2で料金差別したほうがいいな
そうすりゃ>>864みたいな文句言うやつもいなくなるだろ
相応の金を払う奴が濡れずに済む

868名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 14:34:18.89ID:Y3BfMy3Y0
田舎らしい考え方だ

869名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 16:09:24.95ID:ilPdhZ4E0
10連休決まったから、TGカモーンw

870名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 16:41:54.20ID:iWm+0irB0
ホント、バカしかいないな、TG厨て

871名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 16:50:21.40ID:TXx09Fmz0
>>868
お前は貧乏人らしいな

872名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 18:16:48.22ID:6tsXe1Zq0
>>869
http://www.reconstruction.go.jp/topics/main-cat7/sub-cat7-2/20170602_iinkai-siryou4-1.pdf
残念ながら重点地域は台湾、中国、韓国、香港らしいぞ。
台湾増便デイリー、上海北京便増便、ソウル(たぶんピーチ)、香港(LCC、希望はキャセイ)だろうね。

873名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 19:10:48.81ID:RcpWM7gO0
>>871
貧乏貧乏うるせーな
じゃあPT前に車置かせろよ
金は払うぞ

874名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 20:24:58.19ID:RcpWM7gO0
>>871
そもそも1P満車で仕方なく歩く2Pにかろうじてクルマ置けた
それも貧乏なのか!
東急運営の公式駐車場でこの差別はないよな?

875名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 20:26:50.08ID:RcpWM7gO0
「貧乏人かよ」の発言が運営なら糞だし
外野なら状況知らねえんなら黙ってろだ
客の俺からしたら一番歩かないPTに置かせろって言ってる話だ

876名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 20:27:39.56ID:RcpWM7gO0
金払えばいいんだろ?
答えろ

877名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 20:34:44.51ID:d62jIHH60
ビンボーじゃないアピールにしてるくせに料金差別反対w
結局コイツビンボーだろw
金払えるならドアtoドアでタクシーで行けよw

878名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 20:46:37.93ID:tfvY3cI10
タクシー((

879名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 20:47:57.99ID:RcpWM7gO0
>>877
タクシーだとSDJ発展するのかな?
駐車場に屋根かかるのかな?
施設利用料ってなんのためにあるのかな?
だれが負担するのかな?

880名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 20:52:47.64ID:RcpWM7gO0
トンペーってバカばっか

881名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:03:04.59ID:RcpWM7gO0
貧乏人なのにタクシー使えってか?
まったく理解できないな

882名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:04:13.02ID:RcpWM7gO0
空港運営民営化第一号で搾取ありきか?

883名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:05:31.46ID:RcpWM7gO0
インフラ運営者が楽してはいかんし
民営化のメリットなにさ?
公務員様の給料負担減って税金さがるだけか?
だったらそれ原資にして利用者に還元しろって

884名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:06:40.07ID:TXx09Fmz0
おまえが金払えばSDJが発展するのかな?
屋根がつくのかな?

さすが貧乏人は頭悪そう
頭悪いから稼げないんだもんな?
貧乏人は自分の心配でもしてろ笑

885名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:07:23.69ID:RcpWM7gO0
利用者増にするために改善していくのが本筋なんだよ

886名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:08:22.54ID:TXx09Fmz0
貧乏いわれてファビョってるのは貧乏という自覚があるからだよ
ID:RcpWM7gO0

怒りの連投中笑

887名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:08:55.51ID:RcpWM7gO0
>>884
貧乏人という根拠しめせますか?
あなたの発言は危険ですよ

888名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:10:05.00ID:TXx09Fmz0
よくよく読むと貧乏を否定してるわけではないみたいだな、悪かったよ笑

889名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:10:40.52ID:RcpWM7gO0
>>888
どうしたの?びびったのかな?

890名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:11:24.04ID:TXx09Fmz0
貧乏じゃ仕方ないよなって意味だよ、どこまでも馬鹿だな笑

891名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:12:43.51ID:TXx09Fmz0
でおまえはどうしたいんだい?貧乏人くん

892名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:13:00.25ID:RcpWM7gO0
>>890
お前の発言は貧乏人はバカだなで始まってるぞ
いつのまにか貧乏は仕方ないだ
おい整合性ないぞ

893名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:14:02.24ID:RcpWM7gO0
>>892
そもそも1Pと2P料金に差があるのも知らないで食って掛かってくんのか?
現実みてこい

894名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:17:11.98ID:TXx09Fmz0
第一と第二で料金違うから第二に停めてんだもんな、わかってるよ
くだらない言い訳が嘘ってこともな笑
>第一が満車だから第二に停めた

895名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:18:19.68ID:TXx09Fmz0
でお前は現実世界に何を求めてるんだい、貧乏人くん

896名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 21:18:40.16ID:TXx09Fmz0
金なんて言うなよ笑

897名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 22:12:48.42ID:fmnnL3Xf0
ngに入れてスッキリ

898名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/12(金) 22:20:06.63ID:RBpJ0l6e0
トーホグは貧しい農業地帯だから仕方あんめえ

899名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/13(土) 00:43:28.04ID:ZY4tsSM60
>>864
遠くて歩くから料金安いんだろ
屋根なんて付くかよ

900名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/13(土) 11:20:41.05ID:YWvn3kGP0
第1が満車なんてありえない

901名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/13(土) 11:43:33.09ID:1Ly9ZVmJ0
2、3日前にネットニュース見たが、パタパタ無くなるんだってな
あちこちから消えて寂しいのぉ

902名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/13(土) 12:36:12.62ID:VFk26D1F0

903名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/13(土) 18:48:24.76ID:FlcGdL350
来 る か バ カ タ レ

904名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/13(土) 21:33:49.00ID:Mv8smDn70
よく伊丹便を利用するが、ここ何年かはJAL(ジェイエア )を利用している。
仙台はANAが強いみたいだが、私はE190が好きだ。

905名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/14(日) 01:57:32.87ID:bvQcXTMZ0
ANAは767や777の時もあれば、CRJやQ400の便に当たることもあるから、まあそういう意味ではJALはエンブラだけだから確実といえば確実
よく考えてみれば同じ路線にQ400やCRJから767や季節によっては777クラスまで飛ぶ路線って今や珍しいな

906名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/14(日) 04:44:56.15ID:cS0DgNKT0
成田便を737にしてくれ
満席で乗れない場合が多い

907名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/14(日) 06:37:18.68ID:qWV9S6Pc0
>>906
フィーダー便はカネにならないからな

908名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/14(日) 08:02:16.46ID:lTmzOyhA0
成田まで列車は嫌だ

909名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/14(日) 10:27:51.15ID:AtYAcj5P0
全路線全便エンブラで統一してるのは、個人的には、カッコイイと思ってる。

910名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/14(日) 10:55:01.86ID:uiDrxdm90
class j(特に一人掛け)のコスパが良すぎるので伊丹線はJALを選ぶ

911名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/14(日) 11:18:19.85ID:GYfiBgM50
>>907
その便は金にならないけど、国際線に乗ってくれれば少しは儲かるし、搭乗率も上がるだろ

912名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/15(月) 03:26:59.89ID:+wXHG5mW0
>>905
JALは路線ごとに航空会社がほぼ決まってるようなもんだから通年で同じような機材になる。
ANAは本体とウイングスを幹線ローカル関係なく織り交ぜるから需要に合わせて機材を変動させやすい。777とボンキューが同じ路線ってのはなかなか珍しいが。

913名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/15(月) 04:05:02.56ID:tOyX+Wgr0
一番需要あるのは朝と夕方だからな。

914名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/15(月) 12:42:40.56ID:V3Q/O9YN0
4月からのANAホノルル便はデカイね。
成田便増便早よ!

915名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 00:20:03.46ID:PZ4GDUWN0
http://www.shonai-airport.co.jp/cgi-bin/ojiv5/ojiinfo.cgi?id=2018101513212902&st=infodetail&back=y
仙台ー庄内とかって誰乗るんだ?

916名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 01:23:03.50ID:9/r4J84+0
>>916
1日だけしかも帰り便なく1便だけか
一日中何度も往復すれば修行僧来るんじゃない?

917名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 09:27:37.09ID:vXQG2uz50
そんなもん仙台から庄内までのただの空輸便に決まってんだろうが

918名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 09:38:34.31ID:0LOeYZCP0
>>911
だからボンQなんだよ、わかる?

919名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 10:26:06.32ID:vXQG2uz50
フジドリームはチャーターなんかやめて仙台広島でも参入してくれよ
満席ばっかだよ
ANA系の機材や人的余裕が戻って増便されたらもう参入の余地無いよ、今の内だよ
JALとコードシェアして仙台成田でもやったら埋まるだろうが、枠も持ってないし無理だろうな

9202018/10/16(火) 10:29:31.32ID:lWpqQlEF0
広島さん御乱心

921名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 11:34:41.01ID:0qmvkvqL0
>>919
広島、福岡はもっと増便してほしいな

9222018/10/16(火) 11:39:36.60ID:yY5irO9V0
儲かるなら黙ってても増便、機材大型化するでしょ。
しないなりの理由があるのよ。
あんたらに乗って貰うより機材小型のままの方が利益率が良いんでしょ。ここに回すより他路線がもっと良いって事だな。

923名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 13:39:28.38ID:VsuEWHo00
いや、増便や大型化したら儲かるけど他の路線より優先度や儲かり具合が低いって事もあるでしょ
簡単な経済の理論みたいに、儲かるからって際限なく事業拡大するわけじゃない

924名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 13:54:05.69ID:zOKPUxrg0
広島空港は市街地から遠くて不便
仙台広島便は狭くて混んでて隣席ブロックもキャンセル待ちで入られることが多いから乗り心地よくない
結局福岡空港飛んで新幹線で広島入りすることが多いや

925名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 16:40:21.93ID:TANUi9wG0
てか、ANAは機材少ないから大型なのは幹線に使われて、仙台はそれほど大きな機材が来ない

926名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 16:59:15.25ID:bqoMcMD00
>>915
チャーター便

927名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 17:01:34.12ID:bqoMcMD00
>>925
まぁ来月は772が来るけどね

928名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 18:22:47.29ID:0qmvkvqL0
>>924
ガイジかな?

929名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 22:16:41.65ID:mIYGWLdj0
広島行くのにわざわざ福岡行って新幹線で戻るキチガイもいるのかよw

930名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 22:54:02.28ID:kAlU+53w0
まぁ大渋滞で広島空港→市内より博多→広島のが時間かからんのもあるっちゃあるしw

931名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 23:09:03.75ID:PpJ2dJPh0
東京から羽田広島便のほうが楽じゃないか?

932名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 23:15:44.76ID:bYoQyUYw0
仙台空港から広島空港へ向かうより羽田から広島空港へ向かう方が楽な奴がなぜこのスレにいるのかが分からない

933名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 23:44:58.87ID:R2LjsaR70
仙台-出雲が好調らしいので、この勢いで新たな新規路線を作ってほしい。
山形県民も使うとこなので、何卒

934名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 23:57:39.45ID:FtkevEdn0
FDAが仙台でやるなら、次は長崎あたりじゃないかなぁ

935名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 00:53:26.75ID:9TJJUqs40
松山はどうだろう

936名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 01:26:31.17ID:500MK9ET0
仙台−羽田が1日2往復でもあれば、問題の多くは解決しそうな気が

937名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 02:51:55.09ID:VhGCkYGe0
FDAが仙台〜九州やるなら熊本鹿児島じゃない,
既に拠点あるし。

938名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 03:13:44.75ID:E7eGazyM0
>>932
アスペ?
仙台福岡便で新幹線で広島に行く旅程と、新幹線で仙台東京そして羽田広島便の比較に決まってるだろ

939名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 07:38:12.64ID:TeIuIyUI0
あと10日程度でピア棟始動か。

940名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 09:24:05.85ID:Y3YZP3Zv0
広島空港からのアクセスが悪いから福岡経由でって言ってるのに、
わざわざ羽田まで出て広島便を使う意味が1ミリも分からん

941名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 09:30:38.96ID:q173Saxz0
広島空港や福岡空港を使ったことないやつが騒いでるだけだろ

942名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 10:05:55.74ID:uOZgTSf40
>>938
だから羽田から広島空港いったらアクセス悪いっていってる広島空港から広島市街地の間が解決してないだろ

943名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 11:28:17.93ID:wMLzYlj/0
需要需要云々言ったところで所詮小型機に毛が生えた程度の需要しかないからその程度の供給しかしないんだよね。

満席近く席が埋まるけど常時満席にはならない。
子会社やコードシェア便しか飛ばない理由がある。

944名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 12:29:54.51ID:lRnaZiPx0
トーホグ民が格上都市広島のことでくだらん言い合いしとるわw

945名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 13:04:28.78ID:pwYQ4Tj/0
そもそもアイベックスがCRJなのが一番だめ

946名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 13:10:09.93ID:q173Saxz0
広島空港って仙台で言えばキツネ村あたりに空港があるような感じだから不便なんだよ。

昔の広島空港は市内だったから便利だったけどね。

947名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 15:25:55.98ID:YEgmDrhw0
広島便が満席だからとか時間が合わないからとかいう理由ならよい
アクセスが悪いからとかいう理由で通そうとしてるやつはただのアホw

948名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 15:33:24.18ID:5P7hq3UT0
まずはTGよ
話はそれからだ

949名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 16:14:58.57ID:IqZdBaKV0
相変わらずトーホグ人の頭の悪さを示すようなやり取りばっかで面白いなこのスレはw

950名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 17:56:31.87ID:SO2PbGb90
すまない、東北人以外は帰ってくれないか!

951名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 18:04:24.14ID:H+kSZG3C0
ANAの那覇ドイツ便が就航したら、ヨーロッパ行くのに仙台那覇ドイツって旅程ができるな

ドイツはフランクフルトかな?

952名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 18:07:50.80ID:3ZB8Fny50
他所の企業のおかげで成り立ってる支店経済都市仙台の癖にw

953名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 18:12:03.25ID:FgC7K4Wf0
ANAならSDJ-OKA-HIJ-HNDからの深夜便だぞ
同一機材で安心の乗り継ぎ
クルーはOKAで変わるけどな
まったく仙台の立ち位置をわかってない奴が多すぎる

954名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 19:36:50.50ID:8Aj901X30
>>952

アイリスオーヤマがあるよー

955名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 21:42:18.42ID:2KjX9SPW0
>>947はバカなのかな?

956名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 22:03:07.54ID:vU6Aue6s0
広島は人口も上、GDPも上
マツダがある、造船がある
工業は宮城など比べるべくもない
昔から海軍の一大拠点であり、大和も呉で造られた
歴史あるカープがあり、サンフレッチェがある

宮城には何も無い、酒くらいw
楽天イーグルス??宮城も東北も関係ねえw

957名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 23:06:32.08ID:TeIuIyUI0
>>951
そんな那覇からドイツなんて話題出てた?

958名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 23:08:54.53ID:ObArDD7c0
>>950
そういう態度だから仙台空港があの体たらくなんだよ。
現実見ろや、田舎者。

959名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 23:25:45.66ID:8Aj901X30
>>956

宮城県にはブルーインパルスがいるよ。

酒は宮城より福島だと思うけどね。

960名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 01:53:11.90ID:utK8ELe50
お国自慢なら他でどうぞ

961名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 03:25:22.34ID:dJw4GuhW0
>>957
間違えた
羽田経由那覇とか成田経由那覇で集客だった

残念

962名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 03:29:05.20ID:dJw4GuhW0
と思ったら2020年からは直行便を設定したいみたい。
これは絶対に乗るわ。

ドイツから沖縄へ誘客 県とANA、2020年度に直行便目指す | 沖縄タイムス+プラス ニュース | 沖縄タイムス+プラス
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/223578

963名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 05:12:23.19ID:lUBv40DO0
ドイツ行くのにわざわざ沖縄便に絶対乗るとか
理解不能

964名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 07:04:19.80ID:ihD9WuZ20
那覇ドイツとかってSFC修行用の客増えそう。
pp単価は悪いだろうけどw

965名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 07:52:34.88ID:ZShifkDi0
>>964

現地物価も高いからそれはないな

966名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 09:44:35.35ID:cwhZoqzd0
>>945
ボンバルディアとジャムコの関係から、アイベックスはCRJ以外の機材投入はありえんな
仙台ジャムコはボンバル社の国内認定整備工場
重整備および機材改修、資格取得者養成の為にアイベックスが人材と費用を負担してる
ゆくゆくは整備員を自社から派遣したり、整備事業を請け負うことで、機材増やした際の航空機整備費用を抑えるのが狙い
https://flyteam.jp/news/article/77784

967名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 09:56:09.31ID:dPm5GaF70
南海トラフや首都直下の経済損失に備えてノマドサラリーマン多くなるから、企業も地方に本店を移す可能性もあるみたいなんで、そのうちロシア路線くらいなら仙台からもあるかもなw

968名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 10:26:50.33ID:bXHBOfdv0
北洋漁業全盛期ならまだしも今ロシアなんてナイナイ

969名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 11:46:04.73ID:XrhpfoG40
仮に、JAL(J-air)が新たな路線作るとしたらどこでしょうか?

970名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 14:05:25.14ID:LIhjhXjh0
>>963
成田にいるより那覇の方が楽しいだろ。

乗り継ぎ時間もモノレールでちょっと遊びに行けるし。

971名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 18:41:58.06ID:Z1Qnjzoi0
ピーチに仙台ー帯広と仙台ー釧路を週3便ずつ飛ばしてもらいたい
関空ー釧路や仙台ー千歳は好調なんだし

972名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 18:43:01.92ID:u6yWjV040
相変わらず頭悪そう

973名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 19:14:23.38ID:MvS7ukXF0
>>966
A220ならありえるかもだけどな。

974名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 23:56:14.65ID:Z0+pnfJK0
>>969
成田か広島だろうな。
現実的にはFDAのコードシェアしか増えないだろうが。

975名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/19(金) 03:23:50.09ID:GtxOPUNJ0
思い切ってJALANAでコードシェアとかありえないかなw
成田仙台と成田新潟あたりで。伊丹羽田のシャトル便で協力できたんだしやればできるよ!笑

976名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/19(金) 08:07:43.76ID:xXHJ7flC0
仙台空港祭り楽しみ。

977名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/19(金) 09:46:33.07ID:4M7IddcI0
うわかぶってる
みんな石巻大漁祭りも来てくれよな!

978名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/19(金) 14:18:06.85ID:zxX2aGdn0
>>975
アホなの?シャトルはコードシェアも一切してないし単に振替しやすいだけだけど。

979名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/19(金) 15:35:21.85ID:P48f1eif0
タイとベトナムの直行便ほしいな

980名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/19(金) 15:38:15.84ID:9I+2ujGo0
ベトジェットに就航してもらって経由便でタイってのもいいなあ。

981名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/19(金) 16:41:10.71ID:TNbDZ84e0
>>980
それな

ちなワイ12月にアシアナで仙台→仁川→ホーチミン着後ベトジェットでバンコクスワンナプーム行く予定

982名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/19(金) 19:38:47.67ID:B0Fi9wvB0
BKKとか頭が高いわ
貧乏人はDMKいけ

983名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/19(金) 20:24:10.53ID:TNbDZ84e0
>>982
パタヤ厨にはドンムアンの選択肢はない

984名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/19(金) 21:01:09.75ID:B0Fi9wvB0
売春おじさんか
その有り余る精力で次スレ頼むわ

985名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/20(土) 03:29:41.90ID:9AseQTas0
はいよ

△▲△ 仙台空港 Runway29 △▲△
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1539973738/

986名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/20(土) 16:19:57.44ID:a8PGte2K0
梅田川

987名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/20(土) 17:37:09.89ID:xA1o4Ba70
梅...毒

988名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/20(土) 22:42:19.96ID:IW6W3E6k0
梅田町

989名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/20(土) 23:32:43.13ID:j4oehiIm0
TGカモーン

990名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/21(日) 00:07:23.69ID:RjdIOIbT0
○ねばいいのに

991名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/21(日) 01:13:51.91ID:YpjaCyL30
バカモーン

992名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/21(日) 08:40:18.29ID:00GryLco0
東北学院

993名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/21(日) 10:18:36.08ID:RjdIOIbT0
埋立ですらこんな過疎ってんのに…

994名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/21(日) 20:56:35.21ID:R8Eof3dp0
否定厨の言い訳も意味が分からなすぎて呆れるw

995名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 08:31:30.94ID:e/EQJlRt0
うめ

996名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 09:35:44.62ID:HsBiH5je0
梅原

997名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 10:36:47.55ID:uesrD38T0

998名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 10:37:09.94ID:uesrD38T0

999名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 10:37:33.32ID:uesrD38T0

1000名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 10:38:03.00ID:uesrD38T0

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