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【NRT】成田国際空港 57タミ【RJAA】
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0265名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr53-K50l [126.133.4.102])
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2018/11/09(金) 08:58:59.20ID:ecMXh3URr
成田・羽田で際際乗り継ぎをする乗客にとって、
要は乗り継ぎが便利であればいいわけで、成田だろうが羽田だろうがどっちでもいいはずなのに
際際乗り継ぎも羽田に集中させたい羽田厨の感覚って？？？
0268名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.149.255.78])
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2018/11/09(金) 09:34:46.78ID:GuTpHk3xM
通過客は激減じゃん。
2020年までに成田発着の北米路線は半減。
新規で羽田に北米からの乗継客向けの東南アジア路線開設。
中長期的には成田における北米からの通過客は半減では済まないだろう。
でも心配しなくてよろしい。
空いた枠には彩り豊かなLCCが埋めてくれるからw
0269名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.149.255.78])
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2018/11/09(金) 09:39:52.07ID:GuTpHk3xM
>>265
その通り。
羽田でも千葉でも仁川でも上海でもいいんだ。
ようは企業として収益があがればどこでもいいわけね。
負のスパイラルに陥った成田発着路線に収益性が付いてくるかどうか。
ダンピングしないと乗ってくれない状態になったら企業は躊躇なく切るよ。
0270名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-buXV [182.251.119.4])
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2018/11/09(金) 10:15:52.38ID:vwCtw+UCa
久々に成田スレ見たらまだブーイモいて笑う
お前ニートか何か？って言いたくなるくらい暇だな
嫌いな成田に執着することに人生の貴重な時間割いてるなんてなんて哀れな人
0271名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx53-CTgu [126.183.56.177])
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2018/11/09(金) 10:22:50.26ID:iG+JJpgRx
ブーイモって、ﾅﾏﾎﾟ生活か？
0272名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.149.255.78])
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2018/11/09(金) 10:27:43.00ID:GuTpHk3xM
人格否定は不要。
まぁ、言い返せないんだろうけどさw

斜陽空港の従業員、関連産業の奴らは身の振りを真剣に考えた方が良さそうだ。
従業員は解雇はないだろうが羽田に異動はある。
毎日通勤して不便さを実感してくれw
0275名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp53-OxCk [126.245.193.189])
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2018/11/09(金) 13:22:48.81ID:BKdHmt44p
羽田って無駄に沖合いスポット多いよな
だから逆に言うとPBBに拘らないならいくらでも増やせそう
0276名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.149.255.78])
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2018/11/09(金) 13:35:30.39ID:GuTpHk3xM
羽田はなぁ、格納庫を端に移動させればターミナルが倍増できる。
海保をチバラギに移転させるのもアリかなw
いずれも不可能ではない。
0277名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞｯｸｼWW 06b6-buXV [203.180.31.95])
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2018/11/09(金) 14:50:02.54ID:c06F6R356
>>274
カイタックの時代と今の時代の輸送体系を一緒に考えてる時点で馬鹿丸出しだな。747ばかり飛ぶ時代は終わったんだよおじいちゃん。
0281名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.138.208.78])
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2018/11/09(金) 17:34:38.33ID:cfSkjalDM
羽田の国際化にいちゃもん付けなのが千葉県なんだが・・・
千葉県は日本衰退を願ってるゴミてことでOK?
0284名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.138.208.78])
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2018/11/09(金) 19:11:54.30ID:cfSkjalDM
>>280
利用者の利便向上に繋がるなら競争させてもいいんじゃないの。
そのためにも自由競争は必須だ。
0286名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-N+7b [182.168.165.174])
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2018/11/10(土) 01:04:02.17ID:KvPQANoz0
>>265
羽田厨じゃなくてキチガイﾌﾞｰｲﾓだよ

中国の興国空港が出来るから日本を貶めたいんだよ
0287名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ abbe-CEA3 [118.16.144.19])
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2018/11/10(土) 10:27:36.15ID:Z87Bh8O/0
>>276
都心に近いが故に制約だらけで関連住民は成田より多いし、今から兆円つぎ込んでも
能力アップはわずかでそれこそ左翼が抗議しそうだ。
お前ごとき成田衰退時には失業首吊りに決まってるのに何を偉そうにしての？
0288名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
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2018/11/10(土) 10:41:29.51ID:E3rf0mQ60
デルタは完全撤退するかな？
0289名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp53-OxCk [126.245.193.189])
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2018/11/10(土) 10:58:22.46ID:+mUXUFN+p
羽田5本目作っても都心ルートだとそれこそ皇居に引っかかるだろ
まさかのCアプローチ復活とかしたら面白いけど横田空域の抜本的解決がないと効果薄い
0292名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.138.178.104])
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2018/11/10(土) 11:56:26.40ID:ttOkeA5RM
1兆円でもペイできるのが羽田なのでは？
高い発着料でも殺到するしさ。
羽田もさっさとE滑走路と新ターミナルを粛々と作ればいい。
ここの連中いわく航空需要は逼迫してるんだろう？
都心上空+E滑走路で成田のFSCを全部羽田に持ってこれるのは内緒ねw
頭の悪い千葉原人が暴れだすからw

そーいや五輪大臣も千葉だよね？
千葉はあんな連中ばかりだぞ。
アクアラインを作ったアホとかw
0293名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-FNf6 [49.98.130.144])
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2018/11/10(土) 12:07:03.75ID:aSoAWeC4d
アジアに量産された８０回/時空港
１空域で成り立っているのでここまで作るのは簡単
だから羽田も成田も８０回/時のままだと埋もれてしまう
それ以上にならないとアジアでは拠点になれない
幸い羽田成田共に２空域を持つという極めて恵まれた立地の東京
0295名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-N+7b [182.168.165.174])
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2018/11/10(土) 13:21:39.61ID:KvPQANoz0
>>293
羽田は都心航路で80回は超えられるけど、成田は第三滑走路だけじゃ無理だよね。
24時間化か第4滑走路が必要。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
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2018/11/10(土) 14:11:17.03ID:E3rf0mQ60
平行3本でC沖のEだけが皇居にかかるロジックを教えて
0298名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-8e0V [182.251.24.214])
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2018/11/10(土) 18:22:46.88ID:pKtmwns6a
スレが流れていると思ったらまたブーイモ基地外が湧いているのか。
11月にしては暖かいから疼きだしたのか？
あんな恥ずかしい激昂の仕方して臆面も無く出て来られるとは哀れな奴だ。

>>272
言い返せないも何も過去にソースを提示出来なくて哀れに逃げ回っていたのは
お前では無いか基地外？

>>292
>都心上空+E滑走路で成田のFSCを全部羽田に持ってこれるのは内緒ねw
内緒も何もお前の妄想でしか無いだろう。

>>288>>297
ブーイモバレバレの自演。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-+Bh1 [08i3OZI])
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2018/11/10(土) 18:45:05.02ID:+h0ossCwK
>>283
鈴木栄治の意見書は専門家に丸投げだから内容も予想の範囲だろうし、
あとはそれを踏まえて評価書まとめればいいはずだから大体予定通りかと
半年くらいはかかるだろうから、年度明けか６月くらいかね
その次の変更許可が出るまでは同意書集めがメインか
0305名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c3bd-OxCk [126.77.181.221])
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2018/11/10(土) 23:43:59.79ID:60gJObJW0
地理的にはウルムチあたりにハブ機能集めれば一番効率的なのに
0306名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 37be-CEA3 [114.180.164.13])
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2018/11/10(土) 23:57:45.02ID:T4SgqSz70
>>292
羽田は今でも滑走路の交差で管制が難しいのだが。
5本目まで作って目いっぱい詰め込んだら大事故で123便超える大惨事起きて、
廃港論がでるよｗｗｗ
後、新ターミナルなど作るスペースはどこにもない。混雑ひどくなり搭乗手続きで時間食って無意味になる。

根拠も示さずデマ流すな。
0307名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
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2018/11/11(日) 07:40:15.91ID:lF0LegAI0
羽田第五滑走路の必要性を指摘
http://sky-budget.com/2018/10/31/
0308名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-8e0V [182.251.24.214])
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2018/11/11(日) 08:50:48.22ID:C+3bczBNa
>>307
未だ、東京都が提唱しているに過ぎないな。
羽田の管轄は国交省、国が方針を示していない。

それに
>現状では成田の拡張が最優先かと考えますが今後も航空需要が増加していくことが
>考えられますので、災害時の対応を含め成田・羽田の両空港で機能強化をしていく
>必要性があるかと思います。
この一文を良く心に刻む様に。
なぁ？ブーイモ基地外よ。
0309名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW fb11-txB8 [220.144.34.66])
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2018/11/11(日) 09:05:28.42ID:PJLdFvS60
いつの間にか2タミから3タミの連絡バス
3タミ乗降場所変わったんだな
元の乗降場所は東京方面からの降車対応の工事でもしているのだろうか？
0315名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ MM37-VDUr [210.149.251.27])
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2018/11/11(日) 14:04:01.33ID:qXVNHcE+M1111
羽田は枠を増やしただけ埋まる。
成田は羽田が増えたぶん減る。
航空会社も利用者も成田なんか使いたくないからね。
0317名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ MM37-VDUr [210.149.255.231])
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2018/11/11(日) 15:31:09.80ID:KaLWmReQM1111
誰が成田に用事があるのさw
本当に需要があるなら国内線もバンバン飛んでる。
需要がないから飛んでない。
これから主要路線が羽田移管したら国内線も減ると思うぜ。
一度負のスパイラルに陥ったら止まらないからさw
あっ、FSCのことね。

心配しなくても空いた枠にはカラフルなLCCが埋めてくれるさw

客の質は内外問わずゴミになるけど、千葉土人とは合うと思うw
0318名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ 37be-CEA3 [114.180.164.13])
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2018/11/11(日) 15:38:05.27ID:3SVxXqvm01111
>誰が成田に用事があるのさw

だからお前ごとき、そんな世の中になったら失業して首吊りになってるのに何でドヤ顔してるんだ？
ホントはLCCしか乗れない身分じゃないだろうな。
カネかかりすぎで増便わずかで危険な管制になる羽田拡張反対！って叫ぶのがお前の本分だよｗｗｗ
0320名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ 5be6-ki2E [60.56.106.30])
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2018/11/11(日) 16:27:58.60ID:+WpJBk6S01111
>>312
ていうか、離陸主体でないと無理。
赤坂御用地や創価本部の上空を通過するようなルートは政治的問題が大きすぎる。与党内の議論で持たない。
成田機能強化の説明会で羽田Ｅは無理と国交省が答弁したのも、Ｅ増設運用案は与党内で受けが悪すぎたんだろう。

但し、いま出ているＥ増設による時間値１１２回はＥを到着専用に使った場合なので、Ｃを到着専用、Ｅを出発専用とする場合の時間値については精査が必要。
0321名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
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2018/11/11(日) 16:33:20.74ID:lF0LegAI01111
E滑走路とC滑走路との運用の違いを教えてください。Eなら皇居上空を飛んでCなら皇居上空を飛ばないのはどうして？数百メートル離れたたけで航路が変わるものなの？
0322名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ MM37-VDUr [210.149.250.58])
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2018/11/11(日) 16:46:39.00ID:8YJPommiM1111
糞創価と赤坂御用地に政治的問題があるわけないだろw
バカか。
それなら御用牧場に糞空港を作ることの方が大問題だ。

今のうちから宣言しておく。
E滑走路ができたら成田は死ぬぜ。
LCCだけで土人に配ってる補償金、新滑走路の借金返済をできるのかね？
首が回らなくなったら航空会社と利用者に負担を求めるしかないんだぞ。

そのときは米軍誘致かなw
政府の意図はそこにあるかもしれない。
0325名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰW fecf-MN// [153.174.70.131])
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2018/11/11(日) 17:37:45.00ID:et5AwP3w01111
>>317
羽田にも運賃はFSCでサービスはLCCの穴がいるじゃないか。
0328名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ MM37-VDUr [210.149.254.174])
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2018/11/11(日) 19:47:01.51ID:OZYuAJc1M1111
>>326
100%LCCになるだけだよ。
成田は乞食のために生き残りますw
0329名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ Sa9b-8e0V [182.251.23.150])
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2018/11/11(日) 20:01:22.74ID:aziPSeK5a1111
>>328
基地外妄想絶好調だな。
そんなお前に良いニュース。

航空機発着回数と航空旅客数がいずれも過去最高に。
https://trafficnews.jp/post/82007
>成田国際空港会社〈非上場〉＝２０１９年３月期の連結売上高見通しは
>２９億円上方修正し前期比７．４％増の２５８４億円。営業利益も２０億円上方修正し
>１０．５％増の５１５億円。いずれも２期連続で過去最高を見込む。
>訪日外国人観光客の増勢が続き、航空機発着回数が１．２％増の２５万６０００回
>航空旅客数が６．７％増の４３６８万人と、いずれも過去最高となるのが奏功する。
>リテール事業の好調も営業利益を押し上げる。
0330名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
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2018/11/11(日) 20:04:36.78ID:lF0LegAI01111
LCCの増分かな？
0331名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ Sp53-OxCk [126.199.137.203])
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2018/11/11(日) 21:03:55.18ID:/wFcLDa8p1111
>>323
Eはそもそも3000m前提なのは何故？
Dとクロスするけど南進して3500くらい作った方がいいんじゃないか
0333名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H66-VDUr [101.102.202.89])
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2018/11/12(月) 08:43:44.78ID:wbNU3BBGH
羽田でオーバーフローが無くなることはないんだよね
0334名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-N+7b [182.168.165.174])
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2018/11/12(月) 10:21:47.02ID:dmHHRc1J0
>>329
オリンピック前に第三滑走路作るべきだったな
さっさと着工すればよかったのに
0335名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-N+7b [182.168.165.174])
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2018/11/12(月) 10:23:41.08ID:dmHHRc1J0
>>331
あえてEをクロスさせるよりはA南進の方が費用安いし運用しやすいだろ
0336名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H66-VDUr [101.102.202.89])
垢版 |
2018/11/12(月) 10:28:05.97ID:wbNU3BBGH
もう成田のことはそっとしておいてあげよう
0337名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW abd7-N+7b [118.241.251.70])
垢版 |
2018/11/12(月) 10:31:59.31ID:P8tYhKDd0
キチガイﾌﾞｰｲﾓ
0341名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp53-OxCk [126.152.72.255])
垢版 |
2018/11/12(月) 12:20:37.90ID:4WjMGAfup
>>335
A南進って多摩川の流れ的に難しいんじゃないの？
また桟橋方式にでもするのか
0342名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.149.253.129])
垢版 |
2018/11/12(月) 12:42:44.22ID:lanFEbbhM
C沖は多摩川にかかるわけないじゃん。
成田の連中は羽田の拡張に大反対の大合唱だなw
そこまでして国益を損なわせたいのか？
2020年からは日本の玄関口は羽田。
成田はLCCのハブ。
これでいいじゃん。万事解決だw
0343名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sde2-UTwq [183.74.192.174])
垢版 |
2018/11/12(月) 13:59:21.29ID:qI7C/EBKd
>>342
知ってるよ。船の航路に挟まれて、どうあがいても効率が悪く兆円つぎ込んでこの程度の効果？？
ってなる配置しかないってな。如何にも左翼が反対しそうな案だ。
0344名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.202.2])
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2018/11/12(月) 16:44:03.69ID:8ok6nhwHM
とりあえず、C滑走路沖に新滑走路を作るのは可能ね。
次にコスパ。
確かにイニシャルコストは糞みたいな僻地に作るのと比べたら高い。
しかし、羽田は増えたぶんだけ飛ぶんだよ。
どこぞの限界集落は安く作れるかもしれないが飛ばないんだよ。
この差がわかるかい？

もうさ、成田は終ったんだよ。
君らもわかってるだろう？
15年後FSCは両手で足りるくらいしか飛んでないと思うぜw
0347名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ef91-7McK [58.0.86.158])
垢版 |
2018/11/12(月) 17:39:07.53ID:b0sp3Exk0
いつものここの常連さんかなｗ

161 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都) [AU][sage] 投稿日：2018/11/12(月) 17:36:07.98 ID:s1Bo4jpm0
千葉土人が東京都民のふりをする為には必須の施設だろ。

羽田空港を拡張したら成田空港っていらなくね？ｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1542003456/
0348名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.202.2])
垢版 |
2018/11/12(月) 17:55:31.16ID:8ok6nhwHM
成田不便不便不便の大合唱で笑ったw

君らな、民意を無視しちゃいけないわけだ。
民意が羽田なら羽田を積極的に投資して拡張すべきなんだよ。
まぁ、政府方針は羽田だから安心して見てられるがねw
0349名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-buXV [182.251.119.4])
垢版 |
2018/11/12(月) 17:56:47.74ID:1Muh/l1ya
>>342
誰がC沖が多摩川にかかるって言ったよ
文字も読めねーよかよ
0350名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ef91-7McK [58.0.86.158])
垢版 |
2018/11/12(月) 18:15:39.24ID:b0sp3Exk0
やっぱり、いつものおかしな人だったようですねｗ
0351名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 37be-CEA3 [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/12(月) 19:54:23.86ID:ltlzGDDI0
>>344
>もうさ、成田は終ったんだよ。
君らもわかってるだろう？

じゃあお前の職もなくなる位の不況がやってくるんだから、
こんなところで油売ってる場合じゃないだろう。
馬鹿にされるかしない書き込みいつまでやるの？
0352名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW abee-N+7b [118.241.249.196])
垢版 |
2018/11/12(月) 19:57:40.21ID:P9HhsN5C0
キチガイﾌﾞｰｲﾓは無視しよう。

第三滑走路は最短でいつ出来るんだろ？
0353名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 37be-CEA3 [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/12(月) 19:58:44.99ID:ltlzGDDI0
>>348
1兆円もかかってちょっとしか増えないしターミナルの混雑もどうしようもないという状況で、
新滑走路に民意があるという根拠は？

あと沖に新ターミナル作れるとかほざいてたが根拠は？
0355名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW abfe-N+7b [118.241.251.77])
垢版 |
2018/11/12(月) 20:31:54.37ID:EHQEhCaj0
>>354
最短で2025年か。
オリンピック終了後直ぐに着工してくれ。
0356名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-8e0V [182.251.29.45])
垢版 |
2018/11/12(月) 20:39:18.73ID:lwOHTyXVa
>>342
>成田の連中は羽田の拡張に大反対の大合唱だなw
また被害妄想か？哀れな基地外。

>>344
航空機発着回数と航空旅客数がいずれも過去最高に。
https://trafficnews.jp/post/82007

基地外には難しくて読めないか？

>>348
国の決定は成田新滑走路だったな。
国土交通省に意見には行ったか？基地外。

>>352
NAAは10年以内にオープンさせたいと言っていたな。
0357名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.206.139])
垢版 |
2018/11/12(月) 21:03:40.28ID:g/mLLOQXM
>>353
成田の作っても飛ばない。
羽田に作ったら殺到。

この違いがわかる？
費用対効果は羽田のほうが高いんだよ。
滑走路を作っても飛ばなきゃただのアスファルトだ。
0358名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.206.139])
垢版 |
2018/11/12(月) 21:09:51.84ID:g/mLLOQXM
>>351
意味がわかんない。
成田がLCC空港になっても日本の経済は変わらないからw
役目が羽田にシフトするだけ。

まぁ、成田の経済は詰むだろうけど限界集落だから日本には影響ない
0359名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-muPA [49.98.156.120])
垢版 |
2018/11/12(月) 21:15:03.37ID:NG0TG2l3d
ぶっちゃけ成田Cの増枠分があらかた埋まってきて、需要に応えられなくなることが予見される情勢にならないと
羽田Eの話を進め予算を付けるのは無理

今回の羽田案件だって、成田夕方が逼迫してるし五輪もあるからってことで話が動いたのに
成田ガラガラwwwの状態では「増便は成田でやれ」で終わる

とりわけ朝から夜中まで都心に騒音を撒き散らすことになる可能性が高い羽田E建設を説得する上で致命的

つまり成田の盛況こそが羽田D・羽田増枠に繋がってきた過去があり、羽田Eもまた成田が早く混雑すれはするほど早期着工が見えてくる

こう考えると、我等がアイドル・ﾌﾞｰｲﾓ先生の真の意図がどこにあるのか、何となく見えてくるよなw
0362名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.206.139])
垢版 |
2018/11/12(月) 21:46:26.14ID:g/mLLOQXM
>>359
誰もが嫌がる成田を優先する必要性はない。
糞不便な空港を無理強いしたら暴動が起きるぞ。

成田を優拡張するのは構わない。
だが、成田に羽田の邪魔をする権利はない。
なんかお荷物空港だよね。
0364名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.206.139])
垢版 |
2018/11/12(月) 21:53:54.74ID:g/mLLOQXM
>>363
それもありえるよね。
成田のバカのせいで仁川や上海にハブの地位を奪われたわけだからな。
そこで羽田に白羽の矢がたったわけだが、千葉が邪魔ばかりしやがる。
千葉県は日本のガン細胞だよ。
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