>>465
航空会社のアライアンスの重要性は、国・地域・航空会社により様々だろうけど、CZ(中国南方航空)に取っては、現状さまざまな制約があるため、国際線を思うように展開できない
CAやMUに優先される空港の枠や路線のために、中央アジアや西アジアの需要が限定される路線などを展開せざるをえない
現在のスカイチームでは、アライアンス内でのデルタアライアンス(DL-AF-VS-MU)の影響力が強く、CZの利益にならないものが多い
欧州路線は、JVがまとまったので、もう一つの重要市場の北米路線考えると、AAと組んで中南米路線まで提携するのが現実的
目前に迫った、北京新空港の開業と上海浦東空港の拡張、広深港直通の高速鉄道や港珠澳の橋開通で、ますます香港空港との競合が激しくなる中のこのタイミングでの脱退は、アライアンスに重要性があるけどCZはスカイチームでは意味が無かったのかなと
いわゆる烏合連合とかデルタ連合では、南方航空は対等に扱われなかったから