新規開設・増便・減便・運休情報 85路線目
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
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（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
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前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 84路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538572234/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>931 囲いこみ自体はアライアンスでなくても可能だし、アライアンスに縛られて自由に身動きが取れないデメリットもあるから、そこをどう判断するのかな
JLユーザーとしてはMUと絶交となると、国内線への接続ポイントが上海(+北京)から広州(+北京)に移ることになり、非常に困るというのもある >>953
大阪の勢いがまったく止まらないみたいね。 >>949
でもエバーでバンコクやシンガポールへ行こうとは思わないなあ。元々乗り継ぎ不便なイメージだし。関空〜なんだけど行き帰りうまくできるのかなあ。不便な感じだから検索する気にならない。
昔安いときにアメリカへビジネスで行ったらとても快適だったわ。 >>925
一貫して言えるのはどの空港も増便&新規開設していくのがみんなハッピーでそれが良いじゃん。
なんで関空の路線網を中部に移管したがるの？
関空も中部も更なる発展をするで良いじゃん >>956
エバーの良いところは台湾だから入国審査は笑顔で待ってれば簡単に入国できるところ
B777の3-4-3でも通路で割ると3-2の5人だけど、
A321LRは通路でも3-3の6人いるから通路混雑が嫌なんだろうね。
特に長距離の場合は最後降機に時間かかっても誤差にしか思えないけども。 >>955
関空は国内線五パーセント減みたいだけどね MMの奄美やGKの下地島・庄内のような親会社が
就航していない空港のグラハンはどこかするの？
自前ならトーイングカーまで用意するの？ >>958
その台湾の入国ならエバーでなくてもジェットスターやピーチでも一緒でしょ。エバーのいいとこて。
意味わからんw >>957
問題は京都は中部の方が近い！とか文化も経済も違うのに主張する連中。
熱海は静岡空港の方が近い！って叫ぶ滑稽さ。 >>962
同意
ってかリニアが〜しか言えないしな、
そもそも、乗り換え程面倒くさい物はないのに乗り換えしてまで行くかよ。
特にビジネスマンとか老人は乗り換えを嫌うからな。 >>947
〇〇厨とか言う方がゴミ。
お国自慢でやってくれ >>960
富山のJALみたいに無いなら自前だったりもする >>929
JFK-LCYのA318は全席ビジネスだよな。 >>944
AAのTranscon みたいの関空から飛ばして採算に合うかね。 白浜・隠岐・対馬・五島もありうるな。
白浜・隠岐は赤系だから、GKはいけるだろうけど。 >>968
白浜は1か2往復減らしてGKに振替とかもいいよな
ただ、観光需要が圧倒的に多いから平日は738は大きすぎるんだよなぁ
個人的にはFDAが白浜飛ばすの良いんじゃないかと思ってるんだけどね >>967 あれはF10 C20 Y+36 Y36 計102席という代物なので無理ゲー
PRがMNL-SYD6200キロに飛ばしてる非LRの321neoがC12 Y156 計168席
これくらいならね
北米向けならもう少しCを増やして150席台にすれば、KIXSEA767の225席に比べると随分お手軽感がある >>927
大館能代空港の目の前が無料高速のインターで、弘前まで1時間
秋田県北部と弘前で40万人は相手にできそうな気がする >>944
CTSなら7000キロだがLCC北米ハブになったりしないかな 321LRで2-2-1みたいな双通路のコンフィグできないのかな。単通路はカートで塞がれるとトイレ行きづらいのが頻尿気味の自分としては辛い。 0-4-0なら出来るかも。
通路は常に屈んで歩く必要あるけど。 >>976
最大客室幅3.7mだから通路60cmずつとしても5席で2.5m
1席あたり50cmだから可能だけど、椅子を固定したり、手荷物収納等の内装問題があると思うよ でも新規や増便ニュースはsky-budgetさんが正確でわかりやすいし早いね。まとめ方も上手いし。
traicyとは何か全然違うのは何なんだろう。あちは無駄に引っ張った研修とかおもてなしコンテストとかどーでもいいのが多すぎるし不正確。 >>978
それいいな。
それでCが1-1-1か。
その配置なら、荷物スペースを真ん中の席の上だけにすれば可能かも。
ただ採算性は知らん。 中部の明るいニュースないですか？
名古屋最近景気悪くなってきてるけど >>982
色々あるじゃん
タイエアアジア、エバー、タイライオンの新規就航に、チャイナエアの増便も 高松は分かるがなぜ徳島？
阿波おどりぐらいしか無いけどなあ。 >>987
関空に近いのに俺も理解できないわ。来年の今頃は撤退してるだろ。ドラゴンでも一応キャセイだし。 地図で見たら 徳島が一番大阪寄りに見えたんだな
時間距離はなかなかあるけど
高速バスとかでカバーするんだろうね >>952
別にJLユーザーでも、便利な路線に乗ればいいわけで、提携にこだわる必要なし このスレッドは１０００を超えました。
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