>>701
どんなに足掻いても、伊丹は関西エアポートが不要と判断すれば廃港になるし、そうでなければ存続する
その図に関しては、鉄道とリムジンバスを同じ尺度で測っている時点で意味がないと何度も指摘されてるだろ？
伊丹アクセス新線の話も出てはいるが、昨年開かれたシンポジウムにおいて、複数のパネリストが伊丹新線の
必要性を訴えていたにもかかわらず、関西エアポートの社長さんはそれをガン無視する形で関空の規制緩和による
枠の拡大を訴えたことから見て、関西エアポートは伊丹の将来的な活用には興味がないように見受けられるが

スレ違いの話続きなので、そろそろ消えるわ