【HX】香港航空/香港エクスプレス航空 その19【UO】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
すみません 確認しませんでした
責任を取って香港航空の債権買い取ります(´；ω；｀) 来月11日と15日に利用予定。 行って帰れないのは嫌だなぁ( ´･ω･`) 中国4番手の航空会社社長が夏にフランスで転落死した。
借金体質で、ヒルトンホテルチェーンにもドイツ銀行にも投資していた。
海南航空、香港航空、香港エクスプレス航空も傘下で、
財閥全体での借金額が大きかった。
借金がうまく返せず、航空会社の借金として残った。
航空会社だけの収支では、問題がない。
香港航空は香港側の重役が皆、辞任し、中国側の重役だけが残った。
燃油代すら払えない状況に陥っている。
整理すると、こうゆうことか？
日本航空は倒産しても、運航停止にはならなかった。
独裁者習に近い会社のようで、どうにか、独裁者は香港航空を助けてくれぬか。 >>11
大陸側で昨日の航空関連ニュースのトップになっていたのが、海南航空の臨時株主総会の議案が突然取り下げられたこと
その理由や解説できる情報は、一般報道ではまだ出回っていない段階
>>12
香港航空が債券発行して集めた資金や銀行から借り入れた資金も、海南航空関連に投資されていたりして、いろいろな関連会社間でお金が行ったり戻ったりしているのが複雑すぎるので、突っ込んだ報道あっても理解が大変
以前に香港エクスプレスのトップだったアンドリューコーエン氏なんかも、最近起きてる系列旅行会社トラブルの当事者だし、ヨーロッパやアフリカや南米の航空会社で資本出していたり、人の行き来があったところも、みんな話しが繋がっている Trip.comで買ったが、UOで予約管理できないのはあきらめるとして、
スタンダード席の座席指定が1600円なんてありえない。
一番後ろの39と38だけが900円で、少し前の30番だと1600円取るんだと。
UO直営サイトなら窓側、通路側、前方、後方問わず、
スタンダード席なら均一料金なんだけどな。
Trip.comに聞くと、席によって違うというが、個別に1席1席ずつ値段決めてんの? 整備ちゃんとやれてるのかね？パイロットは無給休暇やパートタイムにしてるらしいが。 香港航空はエアアジア 香港エクスプレスはジェットスターが買収すればなんとかなる >>16
どこをいくらで売るかは小売りの自由
それよりTrip.comは、満室でもキャンセル料100パーセントで部屋を売る会社でしょ。 意外と行けてるな 旧正月明けに不採算路線とリース機返却して建て直しかな 1月20日の社債の償還できなかったら、そこで再建計画にいくか潰れるかになるよね？
その前に燃油止められる気がしてるけど。 ここ以外に
香港に安く行けるとこって
どっかある？ 東京からならバニラ（5月31日まで）、ジェットスター。 UOのセール最近安くないな
以前は片道1000yenぐらいだったのに 前はよく午前1時にスタンバイしてて繋がらないとかやってたけど
最近はセールでも普通に検索できるし
スルーされてる感さえある 3月頭に香港行く予定で検索したらニューイヤーセールよりもクリスマスセールの方が3000円くらい安かった...
セール連発されると買うタイミング躊躇してしまって、結局そこまで安くない出発日近くのセールで買うことになるっていう。これも運営側の戦略かな？ 事実関係の確認が微妙な話しになるが、香港当局は1/1から1/3の間に香港航空が運航停止した場合に、キャセイパシフィック航空がどれだけ振替輸送できるか、調査検討しているとか >>38
ついにやばいということ？
チケット買ってるんだけど、しかたないや。 キャセイに振り替えになるなら嬉しいわ。
ビジネスクラス買ってたらビジネスクラスに振り替えてくれるんかな？
買ったの格安だけど。 >>44
どのくらいとるもん？
全額なら返金申請して買い直したほうがマシだし、意味ないからなあ。 大抵片道1万円以下の特別運賃と聞くけど
Cクラスの保証はないし基本Yオンリーだよね トランスアジアの時は使用済み航空券の復路のみの振替で、往路も未使用の場合は払い戻しだったような >>36
自分は4月中旬だけど同日程でクリスマスセールより今回のセールの方が安かったな。これが出国税導入前の最後の購入になるかな。 エクスプレス狙ってる日あるんだが買わないほうがいいのかえ？え？え？ 出国税で、日本からも１０００円上乗せかよ～～
香港でも４０００円上乗せ。
やばくね～～～～ のらね～～～～ ここはもう子供騙しなセールばかり。
片道がそこそこ安くてももう片方が高く、別に通常の値段と変わらないじゃんと
思うものばかり。一ヶ月の中の最安値が見れなくなったし、検索するのも面倒。 運航停止になってもPはUOやCXに移籍出来ても空姐は厳しそう HXが先に破綻するのかと思っていたら、ウルトラCでUO先に潰すみたいだな 運航停止になったらHXのA330とA350が大量に売りに出されるのか
エアアジアとかがA330買いそう ババの押し付けあいで、sorry sirも逃げたし、鍾国頌がどうなるかだな
今でもHXからUOに人員と機材を貸し出してるのかな？ >>34
内部の争いだな
名前が紛らわしいが、問題になってるのは香港航空とは別会社で株主構成も全然違う
同じ住所にある時点で、全く無関係とは言えないが、海南系は、ダミー会社使って実態分からなくするのが特徴
死人が出るかもな トランスアジアみたいに突然の運航停止じゃなくエアベルリンみたいに事前に運航停止日を発表してほしいわな >>71
ざっくり。
「旅行保険会社ブルークロスはパートナー企業に対して送った電子メールの中で、1月7日未明以降、今後通知があるまで、「航空会社の倒産閉鎖」という補償項目は香港航空利用者には適用されないと述べている。」 UO来月の買おうと思ったけど怖くて買えねえｗ
どっちにしても身内がタダ券貰えなくなったUOは、もうセールあんまりしないのかな？ 今月で閉店します。詐欺みたいだな～～～～～いい湯だな～～～は、は、はあ～～～ん >>77 >>78
うおではなくて、香港航空だろ。よくよめ。 藍十字保険は東亜銀行系なんだな
東亜銀行は最大株主が三井住友銀行で20%近く持ってるのか 香港航空1月6日のチケット持ってる
しかも帰国便
怖いぜ～～ 香港航空の運航停止日の賭けが始まってた
賭けてる人のほとんどが1月20日以前みたいだ さすがに春節終わるまでは運航させるでしょうよ
それか春節の予約金パクって逃げる気かよ 春節は今年は2/5か。
海南航空の買収の話もあるけど、親亀こけたらみなこけたになるんか >>96
かなり有力な情報みたいだけど、康泰から港航に流用されてた噂は明らかになるかな？
債券価格も今日１日でオファーが10ポイント以上下げても、全く取引が成立していないし、今週末か来週末でほぼ確定してる感じ
去年の秋に銀行から受けた融資がどうなってんのか明らかになるかどうか HXは今月中に運航停止はほぼ確実という事なのか？？？ 橋が出来て大陸人は更に多くなったし、もう香港には行かないほうがいいぞという
天からのお声かもしれんと思って、暫く買わずに様子見るわ 3月のピーチKIXHKGを最後に香港とは距離を置きますね 7日って乗る予定当日だわ。
既に他社で買い直すとそこそこ高いし、ホテルはキャンセル不可だし八方塞がりだ。 今日(4日)乗った。かなりドキドキしてたけど、いたって普通だった。復路便は6日、飛びますように笑 >>91
去年の春節はどこかのLCCで運休欠航祭りだったような気がするけどどこだったか忘れた。 まだ予約してないが6月の利用考えてる。
バニラエアも香港線廃止なんで3万近く高いがANAにしようか検討中。 香港エクスプレスが傾いて困るのは他社が値上げすることだわ
ライバル不在なら値上げするのが正しい行動ではあるけども
絶対関空発ピーチ高くなるわ
コミコミ香港往復15000円以下はもう無理か 東京発だと香港とは縁が切れそう…
これからはKULに通うわ(^^)
食べ物は中華インドマレーなんでもありだし、今の香港よりはイギリスっぽさも残ってる。ホテルも激安だしね～ >>114
台湾香港間は距離の割に全然安くないからね。那覇で乗り換えるとか、日系の特典航空券使うかだな…
中国が責任持って北京や上海乗り継ぎの安いチケット出すだろw >>112
ピーチっていつもお高いわよね。ＬＣＣなのかしら？ 穴の回し者なのかしら？ 福岡1日3往復も多すぎ
九州として他の便も含めると5往復以上 キャセイドラゴンがダブルデイリー復活してくれるのを期待するくらいしか無いもんなあ
スタフラやピーチが飛んでくれればまだ良いとしても、どうせ枠は韓国系に速攻で取られそうだし 2万ちょい出してキャセイにするか、ケチってHOにするか悩む >>121
HOって上海経由？
キャセイも徳島とか小松とか地方都市へ進出しているし、増便を期待しよう。
が、高いんだよな。
ピーチ、ジェットスターはお高い分増便かけてくると思うが、
関空や福岡のUO・HXの便数見たら穴は埋まらんな。 レガシーで優雅にどうぞ。悩む場合じゃないよ。
２万なら価格は同じじゃん。
ならレガシーでいくけどね～～～ とりあえずもう一ヶ月待ってから、レガシーにするかどうか決めるわ。 >>127
倒産の噂は事実無根、名誉毀損での訴訟も検討している。2018年の売り上げも、目標計画を上回っており好調を維持している。
的なことだね。 皆が敬遠してる今が逆にチャンス
何やってもダメな奴は安直な多数派の意見に流される >>132
株の話しているわけじゃないからな
多数派だのチャンスだのとは違うと思うぞ
大事な仕事や旅行なら避けるのが普通の神経 香港エクスプレス今なら往復2万、ANAなら往復5万
時間帯は前者の方が都合がいいんだよな >>134
独り言は自分に問いかけてくださる？ 書き込みしてまどぁすんじゃないわよ。 今年の往路4月末、復路5月初に東京から香港経由でシンガポールまで、香港航空ビジネスクラスを予約しています。航空会社が倒産した場合、航空券はどうなるのが、一般的でしょうか？ >>139
旅行会社通してるなら返金されるか問い合わせる。
直接なら航空会社の出してる説明読んで、クレカで支払ってるならそっちにも相談する。
出発前なら基本的には返金できる状態なら返金になるはずだけど、こればかりはケースバイケースみたいだから注意しておくしかなさそう。 >>142
ありがとうございます。香港航空のサイトからクレジット決済して、引き落とし済みです。
いまから、補償される旅行保険とか入ることか可能でしょうか？
ちなみに破綻イコール欠航ですか？アメリカ航空も破綻していますが、飛行機は飛びましたよね？ >>141
今さら、知ってる人は知ってるよ。
原因はオレンジ色の物体 香港のネット書き込みみても、HXやUO無くなって他社の運賃が高かったら日本に行くの辞めるとか、まだ保険の対象になっているところあるけど、旅行保険の対象外になったら買わないとかそんなのばっかだな
会社発表信じて、チケット買いますは、ほとんどいないな
書き込んでいるのは、言葉の使い方からほとんどが香港人だと思うが >>143
保険は調べたけど日本ので倒産した場合まで保障してくれそうなのが見当たらなかったから諦めた。
会社が潰れても運航停止にならないケースもあるだろうけど、今回どうなのかはわからん。台湾の復興はあっさり運航停止で会社解散だしね。 無理して香港のリッツ・カールトンに2泊の予約入れってしまたった、ワイ。
飛行機は節約して香港エクスプレスと考えていたが、例の心配事と欠航のリスクを考えて、
JALかANAにすることにしたわ。 香港航空 日本語対応ゼロ 座席指定一切無視 日本人軽視 バッゲージディレイ多くて現地で大変。もう使わない。 英語が通じないなら問題だが
海外の航空会社使っといて日本語通じないからって文句言うとか頭悪すぎ
恥ずかしいからお前は日本から出るな >>150
座席指定無視ってどうゆう事？
指定席に誰か座ってるって事？ 事前に指定した座席と違うのを発券されるってやつなら、エバーでも復興でもマカオ航空でもやられた。
どこだか忘れたけどLCCでもやられてお金払ってたからなおしてもらったこともある。
そんなに珍しくもない気がするが。 日本の航空会社でも機材変更や諸事情により変更になることあるからな。
こういうクレーマー相手にしないといけない航空会社大変だな。 HKGの200番台ゲート初めて使ったが、ホントに端っこだな。
HXとUOのCAが喫煙所で写メしまくってて、深く考えてしまった。 とりあえず今日の運航停止はないね。
行ってくるわ。 倒産とかデマ流したヤツ訴えるとか言ってるから、おまえら気をつけろよ 訴えられるぞ 朝大丈夫だと言ってて、午後には潰れて運航停止した会社もあったな
朝は大丈夫だと言ってた社員が、夕方には会社の嘘をバラしてたし、潰れる時はそんなもん またニューイヤーセール始めたぞｗ
前回より1000円下がった 1000円差なら今日から加算の出国税でプラマイゼロ。 HXは報道が事実無根とか言ってるけど
社債のデフォルトリスクはどう説明するのかと 報道から結構経ってるし大丈夫だろって思った矢先にもあるから
セール以外では手を出せんわな 新情報
https://m.mingpao.com/fin/instantf2.php?node=1546849856413&;issue=20190107
この手の報道は、直前でダメになることもよくあるので、鵜呑みにするのは疑問
UOのタイ路線は、去年の夏に一旦決まってたやつ ＬＣＣだからリスク承知で使うでしょ。
落ちれば保険金、でも本人じゃない。笑 >>165
バンコクかって言ってるけど…
パタヤじゃね？ 香港エクスプレスって昔、香港ードンムアン線飛んでたよね？
直ぐ無くなったんだっけ？ 格安航空会社（ＬＣＣ）の「インドネシア・エアアジアＸ
」（ＩＤＸ）が、成田空港の空港使用料を滞納していること
がわかった。滞納額は数億円に上るとみられる。成田国際
空港会社が督促しているが、ＩＤＸは来週で日本路線の
運休を決めており、支払いを受けられるかは不透明な
状況だ。定期便を運航する航空会社が多額の使用料を滞納するのは異例。
ＩＤＸはマレーシアのＬＣＣ「エアアジア」の関連
会社で、ビーチリゾートとして人気のバリ（インドネ
シア）を拠点に長距離路線を運航。日本では２０１７
年以降、成田とバリ、ジャカルタそれぞれを結ぶ便を
飛ばしており、現在は成田―バリ間を原則１日１往復している。
関係者によると、ＩＤＸは数か月前から成田国際空港会社へ
の月数千万円の使用料の支払いが滞るようになった。空港会社
は再三納付を求めてきたが、ＩＤＸは今月１４日の便を最後に
休航を決めており、回収が困難になる恐れがある。
ジャカルタにあるＩＤＸ本社は読売新聞の取材に
滞納の件は成田空港と協議している」とコメントし
たが、金額や滞納理由などは答えなかった。エアアジ
アの広報担当者は「ＩＤＸはなるべく早く支払う意向
だ」と説明。運休については「エアアジアグループ全
体の中で決まったこと。休航する便の搭乗率は低く
、未納が（運休の）理由ではない」としている。 香港航空って誕生日の人いるとアナウンスするんだね
みんな拍手するしいい雰囲気だけど嫌な人もいそう 香港エクスプレスが香港-バンコク路線を就航
【本日航空券の販売開始】キャンペーン運賃は片道$218から
香港エクスプレスは、新たに香港-バンコク路線の直行便を3月31日から運行開始します。火曜、木曜、金曜、土曜、そして日曜の週5便です。
就航を記念して、3月31日から6月30日までご利用の片道航空券を$218から販売しています。
予約期間は、本日から4月1日までです。
バンコクは香港人の間でも人気のある旅行先ですので、ご検討の方はお早めに！ >>170
報道での指摘されてるのは、国家開発銀行の融資は、直接香港航空ではなく海航グループ経由で、事実上会社を整理売却するための条件付きなので、今回の融資があってもそれだけでは2月の途中までしか持たないらしい
実際に会社を清算する流れで、香港当局と調整してた時に、北京の判断で突然輸血融資に方向が変わったとの情報もある
市場の見方は、債券で見ると10ポイント以上の上昇あったが、12月の水準より低く相変わらずジャンク債扱い >>177
(´-`).oO(デイリーじゃないんかい) キャセイがまとめてお買い上げ？
あるいは本土系航空会社の傘下へ（というか海航傘下だよな） >>183
旧正月期間中に逝きそうだから、キャセイと交渉してんじゃないの？ 香港航空、政府による緊急事態計画の策定報道に反論 財務状況は公開せず
https://www.traicy.com/20190109-HX
香港航空は、1月9日付けのサウスチャイナ・モーニング・ポストが報じた、香港政府による旧正月期間中の緊急事態計画の策定について、関与しておらずコメントを控えるとの声明と反論を発表した。
香港航空は旧正月期間中にあたる2月1日から10日までの間、約1,080便を運航し、約224,000人を輸送するとしている。財務状況については、非公開会社であることから開示せず、市場の噂やメディアの憶測についてコメントしないという。
報道によると、香港政府は旧正月期間中に香港航空が運航を停止した場合に備えた緊急時対応計画の策定を検討しているという。
香港では2008年のオアシス・香港航空の運航停止によって、イースター休暇の終わり頃に5万人の旅行者が足止めされ、
キャセイパシフィック航空とブリティッシュ・エアウェイズが割引運賃を設定して特別な手配を行っている。当局は財務状況の開示を求めており、不十分である場合には免許の取り消しもありうるという。
香港航空は海南航空や香港エクスプレス航空などを傘下に持つ、HNAグループの航空会社。HNAグループは買収などによる急激な業容拡大によって経営状況が悪化し、資産の売却などによる経営再建を進めている。
香港航空の経営不安説は、3月末までに償還期限を迎える社債の利回りが上昇していることや、共同会長や最高財務責任者（CFO）ら首脳陣6人が辞任したことなどから、年末にかけて急速に広まった。香港航空は38機を保有しており、36都市へ就航している。 記事によるとオアシス香港航空が破綻したときは、ちょうどイースター休暇中で多数の旅行者が振替もしてもらえず足止めを食らったんだね。
でも、この時は結局航空券は払い戻されて、イースター休暇中だったから新たに航空券を購入しようと思えば高額な正規航空券を買わなければならなかったけど、キャセイパシフィック航空が特別割引航空券を販売して救ってくれたということなのかな？ セコイいな。無料じゃないのかよ。振り替え。
そういう事態がないとは思うが？ >>191
別会社が破綻したのに
なぜ無料で振替するの？
救済措置で
有料で優先的に振替
臨時便を飛ばす
ぐらいじゃね 航空業界では破綻した時用の保険とかあるんじゃないの？
引き受けた航空会社はそこからお金貰うとかそういうシステムないのかな 今度は劉江氏が辞めたようで、もう本当に人が残っていない
会社の方はコメント拒否ばかりで、メディアからも相手にされていない
同業による買収は去年国航にも南航にも協議すら入れないで断られてるのに
香港当局は秩序ある清算を模索して、振替条件でキャセイと詰めの協議してるとの情報がでてる
HXは海外スタッフのビザ更新を去年暮れから止めてるので、どのみち人が確保できなくなる
あと、UOのタイ新路線は運行するつもりはなく、払い戻しまでの目先の現金確保が目的との怪しい情報もあるが、運行するための機材が無いと指摘されてる
しゅうまい、てばさき、うどんの機材は他社に行くらしい 手羽先逝ってしまうん？いつもありがとうね、グッバイ(TдT)
福岡から1日3便てのは多すぎたよな >>197
なぜ福岡に1日3往復も？と疑問だね
分散しろよと思う UOも運航停止か？？？
そうなると香港路線高くなるな 3月に行くから航空券買ってから
香港旅行のスレ見て来ました うおもヒコーキ手放すってよ
ついに、この日が来たんですか来てほしくなかった HX乗ってきた
機内食美味かったし、CAさん感じ良かったし、無くなるとしたらすごく残念だわ 成田や羽田の枠は没収され、キャセイとANAで山分けかｗ
関空はピーチとジェトスターが狂ったように増便する。
他はそのまま没ってところか。
香港線、さほど安くないけど儲からないのか。コストが高いのかもな https://ezone.ulifestyle.com.hk/article/2248522/ZUJI%20突公布「退款有困難」！被揭旅行代理商牌照已過期
払い戻しせずに夜逃げ濃厚
香港エクスプレス系旅行会社 >>208
朝から晩までだと東京香港は1往復しかできないけど、東京上海だと1.5往復できるからな 今、ＨＸで香港。普段より多いぐらいです。
帰国予定は15日だけど不安。 >>208
香港線安いよ
韓国の次くらいに
台北に遊びに行くつもりだったのに安さに釣られて香港に変更したこと度々 まったく詳しくないんだけど
香港航空と香港エクスプレス航空、消滅してしまうの？？ 20日の社債償還が出来なければHXはその時に運航停止だな 香港エクスプレスがダメならバニラの成田便しかないわけ？ スカイスキャナで偉い安いから買おかって思ってたけどここのスレ先に見といて良かったぁ あんなごみごみして汚いところどうでもいいわ。でもそれがマフィアチックで
スリルが案のよね～～～
コンビに日本と同じだし～～～～。ペットボトルのポカリ日本よりたきゃいの。 >>220 給与の支払い遅延って完全にヤバイサインだな >>230
ピーチがドカーンと飛ばしてくれるだろう。
関空からすでにダブルなんだし、発着枠さえ確保できれば
成田１日３往復・関空１日４往復くらいは飛ばすだろう。
ジェッタスターも成田・関空１日２往復・中部と福岡も１往復くらい飛ばすんでは。
で、やけくそ臨時便が成田・関空へ数便出る（ｂｙキャセイ） ピーチがドカーンと増やせるほど運用に余裕はないで、ＣＸが１枠くらい増えるだけで
全体としての本数は減るだろう。エアインディアのように香港乗り入れてる会社が以遠権路線
を設定するかもしれん。エルアルイスラエル航空とか来て欲しいもんだ。 HXのビジネスクラスはコスパが高いので何度も利用してきた。もし無くなるなら非常に残念。。 コスパいいからこそ経営危機に陥ったんだろう、台湾の復興航空もそうだった。
ＬＣＣ並みの廉価路線で破綻、ＦＳＣとＬＣＣの中間の立ち位置だった復興、
ＨＸ、日本ではスカイマーク、エアドゥなどは破綻している。アジアでその
立ち位置で頑張ってるのはマリンドエアくらいだろ。シルクエアはＳＱと
スクートに路線振り分けして解散が決まってるし。 >>235
全く同意
レガシーとLCCの中間というのが、経営的にはヤバいんだねぇ
しかしHXはともかく、UOは紛れもないLCCだから残ってほしいんだが
おそらくは一蓮托生なんだろうな >>235
>>236
zuji破綻の流れが細かく報道されてきてるが、これがUOとよく似てる
利益度外視の激安価格のキャンペーンを時々やって話題集めるけど、それしか利用しない客が多くて利益にならず、通常価格で利用しそうな客は、むしろ嫌気がさして、他に逃げてしまう
zujiもUOも海航グループの戦略がどこまであったのかってことになるな zuji.comって潰れたのか？
むかし香港発着でよく買ってたわ。
マイクロソフトが出資してなかった？ 香港航空のビジネス購入済みチケット、
破綻する前に手数料払ってでも、今のうちにキャンセルするのが正解？ >>239
余裕のある日程なら、そのままがいいと思う。
振り替えされる可能性が高い。 >>240
ありがとうございます。
日程は余裕があります。成田から香港経由でスワンナプームです。
破綻した場合、キャセイ航空とかに振替になる可能性とかでしょうか？ハイナン航空あたりが可能性高そうでしょうか？ だーかーらー、うおは大丈夫で、本題は香港航空だろ。 >>246
UOの経費はHX持ちなので、HX破綻は即UO破綻 つぶれない気がします。チャイナマネーで何とかなりそうですね。どーでしょう。 俺もHXのビジネスの存在を知ってから香港行くときは毎度使ってるわ
ビジネスクラスのコスパは世界一だと思う
けどそれには理由が… GWのビジネスクラスを購入しようと思った矢先のニュースだったので買ってないけど、キャセイに振替てもらえるなら買っておいた方が特かな >>251-252
2人ともIDがCXだぞ！
で、>>251
基地外なので相手にしちゃダメですよ 一度経営破綻させてHXをエアアジア、UOをジェットスターに売却すればいい
特にジェットスターは悲願のジェットスター香港就航出来るだろ >>249
復興の台北ビジネスもそんな感じだったけど同じ道をたどる可能性が出てきてるとしたら残念でならない。 去年みたく、ANAが羽田～香港を深夜便限定で安売りやってくれねーかな。 今のＦＳＣはＬＣＣとのエコノミーで経費分売り上げ、上級クラスで儲けを出す
ビジネスモデルになってる。その中間のＭＳＣ(ミドルサービスキャリア)は
エコノミーはＬＣＣ並みでビジネスはＦＳＣエコ並みにしてるが、全便全席埋まって
ないと利益どころか運航経費も出ないなんてことになりかねない。
欧州はライアンエアの影響で、ＦＳＣでも安いエコ運賃は預け荷物や座席指定を
有料にしてるのが一般的になった。徐々にＦＳＣとＬＣＣの区別は無くなっている
ので、１０年先はどうなってるか。今のＬＣＣがＦＳＣ駆逐してるか、差別化図って
棲み分け出来てるか、今のようにＭＳＣが出来ては潰れを繰り返してるのか。 羽田発深夜便で弾丸旅行したのも想い出になるのか
今日も元気に帰りは10円メールが来た HXは運航停止にしてUOは海南が資金注入で救済しそう UOは残してくれよ～
JWの香港線も撤退予定だし
安くマカオや深センに行く手段が絶たれるのは困るわ ただしお値段はどうころがっても２万円超え～～～～ひえ～～～～さむすぎ～～～ もうUOもいらんわ セールでも全然安くないし
2年前くらいは往復1万ちょっとだったのに >>267
日本から香港で2万超えたら高いってどんだけせこいんだよ
新幹線料金考えてみろ
そんなにカネない奴が海外行くことがおかしいわ(笑) たかだか香港に２万は高すぎでしょ。出したくない。汚い島 あんたIDにUOとHXが入ってるくせに罵詈雑言言いたい放題だなｗｗ 諸税は固定なんだから往復1万ちょっとなんてもう絶対にありえないといつ気付くのか 香港機上のtax refund
Dカウンターに移動
ホンエクのeチケット「手数料及び諸税」の日本語、日本円表記でok(以前はこの内訳表記がなく、証明の付記が必要だった)
あとは、パスポート、ホンエクのチケット、香港空港に乗ってきたエアのチケット
120hkd >>272
ホント奇跡的なIDなのに書いてることは残念だよねー ホンエクさん、ダナン行きの接続をもうちょっと良くしてくれたら
さらに需要の伸びそうなんじゃが 今月でHXの運航停止は止む無しと香港当局は見てる感じがするな
CXとキャセイドラゴンで振替輸送の計画を綿密にしてるという感じで いつもと変わらず快適に移動中。
社員の皆様もいつもと変わらず。 UOが台湾の領空通過料の支払いが遅れてる可能性があるらしい
根拠は支払い金額が増えてる部分が、遅延分あるかもしれないとのこと もうこの話はやめよう
怖くて次のフライトまで寝れない UOってWebチェックインを済ませたら直接搭乗ゲートで良いの？ いいけど、日本香港どちらもゲートカウンターには寄る必要あるよ
そんときに日本だと紙の搭乗券発券される
香港だとパスポートチェックのみ >>286
香港は人を見て紙もってこいとか、画面でもオケーとか。 HX運航停止後にA330とかA350が大量に売りに出されるんだろうな VAIRと復興は、先にVAIRが運航停止し復興も続いた。
なのでＵＯ→ＨＸの順と思はれ。 お高いからもうどうでもいいや。レガシで豪華にいくわ。 機内にキャリーケース（持ち込みOKサイズ）を持ち込もうとしたら
「今日は満席で入らないかもしれないから、無料にするから預けてくれ」って言われたわ
こんな事もあるんだな >>308
それ海外だとレガシーLCC問わずよくあるよ >>314
ロストされなかったけど、スーツケース壊された。 >>316
墜落や破綻より確率が高い
そうは思いませんか？
自分は機内持ち込みのみが多い
受託手荷物がないからロストされたら手ぶらになってしまう 高いLCC航空会社が広州直行便就航させるからUOは必要なくなった
UO時間帯悪いから存在しないも同然だったし >>319
広州じゃなくて深センだった
中部でも就航ラッシュで航空会社間違えたし関空成田羽田も就航ラッシュでどの航空会社か、路線など詳細は調べてくれ
就航ラッシュだから >>321
でもまあ深センまで飛んでくれれば充分だわ 大陸の報道見ると、すでに機体はリースバックしてたようだね ラウンジの麺がインスタント麺になってた ＿|￣|○ 12月に買って、今月11日15日で乗ったのが最後になるのか。
機内食が許容範囲下限の他はいいのに。 料金安いぶん機内食は最低限に抑えてるけど、後は他のレガシーと変わらないから結構よかったのに、、、 なんとか20日を乗り切ってくれれば来週末搭乗だから大丈夫かな いいねぇ
行ったはいいが帰って来れないパターンもあるね HXとUO二つも潰れたら失業者がハンパない事になりそうだから
HXもUOも一度清算して売却先探しそう UOのチケット予約を香港1800発で進めてたら勝手に2355発のチケットに切り替わって予約されたんだけど何これ？
途中で満席になったって事？
それともスマホ操作中に丁度予約受付時間を越えてしまったのかな？
そして今見たら香港羽田は予約出来なくなってる… >>343
バニラスレのこの書き込み僕です…
どうしても明朝には帰国せねばならなくて40000円決算しますた(泣)
881 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/01/19(土) 17:30:58.76 ID:nTZPV54U0
>>880
香港空港に30分前に着いたけど、カウンター職員が撤収後で見事にアウトだった
そして1800フライトの香港エクスプレスを予約しようとするも予約締め切り時間にタッチの差でタイムアップか満席の為にアウト
2350発の香港エクスプレスがなんとかとれたけど、四万円なり… オンラインチェックインを済ませて【直接搭乗口へ】って表示が出たから直接搭乗口229へ行ったら「なぜチケット（紙）を持っていないんだ？」と言われたんだけど
何これ >>344
昔25分前に着いたら乗れたことあるw
10分後には搭乗口にいたw
職員さん一緒に走ってくれた。
20番代のゲートなんで何とかなった。
今のLCCはゲートが遠いから絶対ムリw >>346
放送で呼び出されたのを聞いてなかったな。 つか、その場で聞けばいいだけだろ
つか、たぶん説明してくれてのだろうが
おまえの糞みたいな英語力では何も理解できなかったというだけだろ >>350
何故わざわざ汚い言葉を使って荒らそうとするのか。 >>350
いちいち
「つか」を頭につけるお前の日本語力もなかなかのもんだぞw 復路朝のフライト9時台だけど
最近は遅れないんだね
去年は昼からにスケジュール変更きて良かったけど 3月のチケ取ったからつぶれないでくれよんUO（2回目） >>346
搭乗口の隣のカウンターでパスポートチェックをする必要がある。
多分搭乗口では、あなたの名前が何回も呼ばれていたはず。
パスポートチェックをすれば、紙の搭乗券は無くてもいい。 >>360
カウンターには行きました。
その際に何やらパソコンをカチャカチャしたのちに沈黙だったから
「チケットはくれないの？」って言ったらなくて平気って言ってたんですよ 香港成田線は往復共に満席だったけど、本当にヤバいのか？
日本のLCCよりも搭乗率は上だと思うが 深センや広州から大阪や名古屋に中国系の新規就航計画ラッシュなのは、HXとUOの清算が確定してるからって案外ありうるかもな
中国情報詳しい人のレス欲しいが、かなり急に路線計画出したのかな？ 今日も元気にメールが来たね
香港バンコク就航とあった >>366
詳しくないが約2年前の中国国際線減少させる規制が緩和された
大阪に週40便飛ばしても他社便広州深センに乗客取られて収益悪化して追い打ち 20日期限の600億円の社債は、誰かが、どうにか払ったということ？ 国家開発銀、香港航空を救済か＝報道
中国の政策金融機関、国家開発銀行（ＣＤＢ）が、中国航空大手の
海航集団（ＨＮＡグループ）傘下で、経営不安説が浮上している
香港航空（ホンコン・エアラインズ）の救済に動くもようだ。
市場情報提供のリスク・イベントドリブン・アンド・ディストレスト・
インテリジェンス（ＲＥＤＤ）によると、ＣＤＢは香港航空の債務を
カバーするため、５億5,000万米ドル（約596億円）を融資するという。
８日付スタンダードなどが伝えた。
香港航空の社債は、５億5,000万米ドル分が今月20日に償還期限を迎える。
債務不履行リスクへの懸念が広がる中、利回りはいったん700％を上回っていたが、
ＲＥＤＤのリポートを受け、債券の価格は急上昇。利回りは約200％の水準に低下した。
ただ、依然高い水準にある。
香港航空は５日、経営は正常に行われていると主張する声明を発表。
「香港航空が運営を停止し清算を申し立てているという、虚偽で根拠のない臆測が
あることは残念だ。われわれには、意図的にこうしたうわさを生み出す人物に対して
法的手段を取る権利がある」と表明した。
これですね。
国家開発銀行による香港航空救済というか、乗っ取りというか。
客としては、当面、運航停止にさえならなければ、良い。 中国の意向としては英国資本のCXをもう少し弱らせて、頃合いを見てCAの傘下に収めるための役割を果たす迄の延命だろうね。海南本体にも香港事業を手放す代わりに若干の便宜を与えておけば済む。 香港航空無敵モードきてんじゃん やっぱ時代はチャイナだ 香港航空のマイルが国内レガシーで使えたら
状況改善すると思うんだよね
時間帯もサービスも良いし
ビジネスクラスのコスパ抜群だし 来月の香港発大阪行がGKで400元以下だった
UOはセールでももっと高いよな 深センや広州行き路線は結局どこのLCCが参入予定なの？ 結局先月だか香港航空のチケット投げ売りしてたのを購入した人は勇者だったな >>381
大阪か名古屋便利用するの？
知った所で大阪、名古屋から遠かったら >>384
エアライン板って成田か羽田前提だからね
その他空港については該当スレに書いたほうがいいかなと思って >>385
別に羽田 成田前提でもないんじゃないの。
だって香港航空、香港エクスプレススレだもの、
福岡にも就航してるしね。 >>385
>エアライン板って成田か羽田前提だからね
え。 >>386-387
そうでもなかったか
そう言ってもらえるとはありがたい >>381
CAACに届出があった日中新規路線。
国航 関西-杭州・天津・温州・武漢、関西-大連-フフホト
東方 花巻-上海
南方 関西-海口、中部-広州・ハルビン・長沙
上海 中部-広州
厦門 関西-天津
四川 関西-天津
春秋 関西-広州・瀋陽・寧波、中部-深セン
山東 中部-済南・青島、福岡-青島、千歳-済南-厦門、千歳-済南・煙台・青島
北京首都 千歳-青島
ウルムチ 中部-済南-ウルムチ、中部-武漢-ウルムチ
浙江長龍 関西-杭州・広州、中部-杭州・西安
海南 関西-西安・深セン
奥凱 関西-長沙、静岡-長沙、千歳-天津
吉祥 関西-温州・杭州・青島・長沙
雲南吉祥 中部-鄭州
その他、既存路線の増便も多数。
全て申請通り飛ぶわけでもないかも知れないけど相変わらずインバウンド需要凄い。 フフホトだのウルムチってちょっと前なら秘境だからな
花巻ってのもすごい >>389
中国経済減速でGDP 公式6.5％実質1,6％とかいわれてんのに凄いね～
小金持ちのLCC需要？ 中国で配布してる割引クーポンは、日本発の片道でも使えるっぽいね 普通に飛んでるしつまらんからスレが過疎化しそうだなw >>389
相変わらず、関東は全くない。
関空はこんなに増やしてパンクしないの?
どうせデイリーで飛ばせないだろうから、
韓国便に比べればおとなしいものだが。 >>396
元々200人も乗れない観光バスみたいなもんだし観光だから時間もピーク時間じゃないし貨物もないから
300人越えがガンガン来る羽田成田よりは
処理的にはまだ余裕がある >>396
関東は政府間で話合わないと増えないでしょ 中国人ってツアー利用がほとんどだから、FSC、LCCとか当人らはわかってない >>389
春秋 関西-広州は、ずっと前からチケット売ってるので大丈夫そう
東方 花巻-上海も同じく
華龍は、全部どうなるんだか疑問
チケット販売するのかもよく分からない
地方政府の意向が大きく影響する会社なので、よく分からない >>389に加えて東方が静岡-連雲港-西安、中部-西安、中部-合肥-重慶、中部-済南、北九州-大連、富山-大連、関西-昆明を、華夏が福岡-天津をそれぞれ追加申請したみたいだね。
中部、関西地区住民は中国人観光客の来襲に備えよ。 関空や中部近隣の人はいいけど、福岡在住だからUOは生き残って欲しい。 >>403
でもキャセイドラゴンでもあんまり金額変わらんよ？
UOのセールじゃない金額なら >>404
1ヵ月前になって予約する者からするとUOの方が安くていい。
荷物少ないし食事もモニターも要らない。
福岡→香港→台湾→福岡みたいな旅するのにも片道で安いから便利なんだよね。 香港当局はHXについて春節までは持たせてその後運航停止という算段か？？ >>407
新聞記者がまだ記事には出せないが、取材や消息筋からの情報として前に出てた 
海南グループへの融資制限から、共産党による締め付けが厳しくなった時に、
忠誠示した陳峰派と、やや距離を取った王健派の争いがあって、
実権取った陳峰派は、香港航空潰れるように仕向けて破綻目前まで行ったところ、
米中貿易戦争との関係で北京トップレベルが急遽輸血融資する判断をしたのが1月初めで、それで一息ついてる 
この米中貿易戦争関係とは、関係するものが多すぎて、水面下での米中のやり取りが多いようで、詳しく解説したものはまだ見ていない 
ただし融資の資金は一旦海南本体に回って、最低限の現金しか香港航空には回ってないので、首の皮一枚繋がっているような状況らしい 
社内の争いは、3派あって王健派や中立的な香港系の役員がごっそり辞めたので、上層部で残っているのは、直接の利害関係が大きいか、大陸側の意向で動く人間が多い 
本来HXにあるべきキャッシュが、海南グループのP2P金融に回されてた話は、ほぼ確実なことのように記事に出てる >>410
俺と同じ便かw
はやくも春節モードだな空港も >>410
どこに乗ってってん？？
オイラはCの後方やで またセール来たけど、自分の旅程だと PIG2019 のプロモーションコード入れたほうが安かったから、これから予約予定の人は試してみて。 HXの330で、Yにシートモニターなし機があるのな。お陰で見たい映画を見れなかった。 おわってるってば。
空から窓が降ってくるんだから。。。。。 >>422
那覇線で普通に遭遇したが
事前の座席指定でも、確認できなかったと思う あさのフライトはできるだけカオルーン駅でインタウンチェックインしとくべきだった
ギリギリ搭乗間に合って良かったけど >>427
AELの8両編成の電車のうち1両が荷物専用車になってる AEL的なシステムを日本でも導入してほしいな
羽田、成田、関空まで、手ぶらならかなり楽だよなー 日の目を見なかった成田新幹線では東京駅にチェックイン施設を設ける計画もあったらしいね。
また、箱崎のTCATでもインタウンチェックインは実施されていたのだが、911テロ以降のセキュリティ強化で無なくなってしまった。 >>430
今やればいいと思うんだけどね。
施設残ってないのかな？
空港急行からラピートに客を誘導できると思うんだけど。 インバウンドで盛り上がってる今こそするべきだと思う。
オリンピックには間に合わなくても、万博には間に合うでしょ。
インタウンチェックインのおかげで手ぶらになるから香港では毎度余計にお土産買ってしまうし、色々経済効果ありそうな感じがするんだけどな >>438
これを機に出発時もどうにかしてほしいよね インタウンチェックインが日本でうまくいかなかったのは利用客が少なかったから
では、なぜ利用客が少なかったと言うと当時の格安航空券は空港の旅行会社のカウンターで
航空券をもらってから航空会社のカウンターに行っていた
つまり、インタウンチェックインを使いたくても使えない人が多かった
今はeチケットになって空港に着いたら直接航空会社のカウンターに行けるからインタウンチェックインも
利用者は多いだろう >>438
これってどうやるのかね
海外の出発地で難波駅までタグ付けするのかとか通関はどうするのとか謎なのだが
一度関空でピックアップして通関後「預け直し」とかだったらうける
というか東京の場合、例えばインタウンチェックインが東京駅にできる仮定だと
東京駅まで電車乗り継いでいく人が多いだろうから
そこから先だけ預けられたからどうなのという感じはする
それにNEXみたいに30分に一本あるかないかだと
少し余裕をもって東京駅に到着する必要が出てくるから
結局普通に荷物もって空港まで行った方が時間的ロスが少ない まあインバウンド客なら午後便に乗るのに
朝預けでそれまで身軽に観光できるというメリットはあるけど インタウンチェックインは香港駅、九龍駅みたいに最初から設計されてれば良いけど、日暮里と東京でやるにはもう厳しいよね。 東京駅はまだ増設可能なスペースはたくさんあるだろうから、NEX特急券提示かその場で購入で
チェックインカウンターは置けるだろうが、日暮里は無理だろう、荷物積み込む停車時間取れない。 東京駅でやろうとしたら思いのほか新宿や横浜から乗る人が多くて、分散していたので
あきらめたらしい >>444
香港でも途中駅の九龍駅でやってるから日暮里でもやろうとすれば出来ると思う
コンテナ積み込むだけだし それに本数が少ないから荷物預けの締切をかなり早めに設定せざるを得なくて
>>442のケース以外は使いものにならない気がする １時間に５本の等間隔ダイヤな機場快綫と、座席指定特急に通勤列車にと
１時間に１０本以上の列車が発着する日暮里を比べられるのか？
荷物専用のエレベーターを置けるスペースとか考えみろ、特急専用ホーム
設置から考えないと無理。始発の京成上野なら可能だろうがな。
踏切やホームからの飛び込みで抑止とかも日本の場合じゃ考えられる。
全駅ホームドア設置と全線立体化もセットの数十年計画になる。 >>441-448
京急で品川→羽田なら、これから品川駅全面改良が始まるから
そこに計画を織り込めばできそうだね
羽田空港行の車両が現状だと京急・都営・京成・北総とごちゃごちゃなのがネックだけど
逆に言えば空港連絡用の新車両を作れば成田も視野に入ってくるし >>432
ここでの出国って空港での手続きはどうなるの？ >>450
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB >>450
昔はスーツケースに封印しておわりって程度だったから
全然簡単 課税や持ち込み禁止はどうなるんだろう。難波駅に税関を作るのかな。
放棄課税を拒否して通関しないで、持ち帰るときとか。 あれだけ騒がれてたのに普通に行って帰って来れたわ
また３月くらいに行こうかなぁ 空からホテルの窓枠落ちてあたらなかった？ 運がよすぎだろ >>451
>>452
なるほど
何かザルっぽいですね >>448
日暮里にスカイライナー専用ホームあるじゃん >>437
これは日本では通関の関係上無理だよ。
この記事から2年以上経って実現してないのは、そういうことだろ。 >>442
難波なら、帰国日に駅で荷物を預けて日本橋や黒門市場で買い物、なんてケースは多そうだけど、東京駅でそんなパターンはあまり思いつかないんだよね。
東京駅で荷物預けて丸の内や銀座で買い物？ >>459
そのホームをコンテナの積み込みと固定などの作業時間で停車時間３分ほど塞げるの？
それで前後の列車の間隔が空かないなら可能だろう。ホームでなく停車時間取れる
副線を設置出来ないと無理でしょ。 >>462
九龍でもやってるし、短時間で可能でしょ
それに上り列車も活用すればいいんだよ
上野で折り返して空港に行くんだから >>461
3,4時間あれば東京駅近辺に限らず秋葉原なり、浅草なり、渋谷なりに行って来れるでしょ
というかいまいちレスの意図が分かりかねるのだが >>463
10～12分間隔の機場快綫の平行ダイヤだから積み込める時間も確保出来るんだろ。
通勤列車がわんさと来る２面２線の京成で利用客上位な日暮里に２分以上停める余裕あるのか？ってこと。
キャセイでマルコ金なくらい香港や香港経由でどこなと行ってるからわかるわ。
人身事故あって預け荷物来ないなどのトラブルが今の日本の鉄道だと起こりうる
可能性高いからな、台北の桃園機場捷運や香港の機場快綫みたいにホームドアも
つけて飛び込みや転落事故の危険性無くして、踏切も解消しないと、出発便遅れ
やロストバゲージの責任問題にもなるだろう。関空に関してはOCATや京都、
南海難波駅にチェックインカウンター設けたが、事故で止まりまくりなトラブル
が露呈する前に市内チェックインサービス休止は結果的に鉄道会社も航空会社も
助かったのかもしれん。 >10～12分間隔の機場快綫の平行ダイヤだから積み込める時間も確保出来るんだろ。
九龍駅なんて長時間停車してないけど だから、後半の段落で現行の問題点も指摘してるんだろ。クオったときの責任問題が
発生しやすいから今は導入しない可能性高いってこと。駅などの設備改良だけじゃ
追いつかない。 香港発5:50
九龍発5.53
こういう時刻で走ってるのに積み込み時間が確保できるとかちゃんちゃらおかしい 頻繁に走ってるんだから
次のAELに積み込みが間に合わなくても問題少ないだろうし >>471
それはインタウンチェックインの締め切り時間を香港でもソウルでも設けてあるからまた論点が違う >>472
一本逃すと何十分も来ないみたいな状況だと必然的にかなり早めに締め切らざるを得なくなるから
結局使い勝手が悪くなり、自分で空港まで抱えて行った方がマシみたいになる ソウル駅は3時間前が締め切りだけど、だいたいそんなもんだろ ソウルでもKLでも香港でもインタウンチェックインしたことあるけど、
一番のメリットはエアラインのカウンター空いてるってことなんだよな
上級会員でないエアライン使ってるときは特に威力を発揮
ソウル駅だと出国審査もできて、激混みの仁川のセキュリティチェック&出国審査を
スルーできるのが最大のメリット >>476
激混みをスルーだよ
乗員用の空いてる方を使える 金マルコで九龍駅の停車時間が短いことを知ってるはずなのに
>>462の発言は残念でしたね >>475
ソウル駅でのインタウンチェックインで、仁川空港のセキュリティチェックをスルー出来ましたか？
通常のセキュリティチェックの後で出国審査が別だったかと
仁川も新ターミナル出来て、朝の混雑もかなりマシになった気がする インタウンチェックインについて議論するスレとか立てたら盛り上がりそうだな >>479
優先入口に気づかず、一般の入口を使ったんですね
それはもったいなかったですね
次回は優先入口をお使いください
こちらのセキュリティチェックは空いています
https://www.konest.com/contents/airport_info_detail.html?id=4010
>仁川国際空港に着いたら、第１、第２ターミナル共に３階の出国フロアへ。
>各出国ゲートには、空港で搭乗手続をした旅客が利用する正面の一般口とは別に、
>パイロットや客室乗務員など特定の人のみ利用できる専用口が設けられており、
>都心空港ターミナル利用者はその専用口を利用します。 >>483
リンクを貼ってもらって申し訳ないですが、サイトブロックされて見れない
アメリカからアクセスしてるので、反社会的なサイトでない限り見れるはずなんだが >>483
韓国系航空会社運行便じゃないとダメだし、空港まで高い直通列車で行かないとダメじゃん…
こんな在日専用情報はスレ汚しでしかない。 >>486
仁川の空港鉄道が高いって言っても800円ぐらいだろ
香港のほうがもっと高いじゃん
それに都民としてはANAもJALも成田-仁川はもう運行してないから関係ないし >>475
香港で2タミのチェックインカウンター
凄い並んでるから、高いけどインタウン
チェックインでEXPのほうに乗ったほうがよさげ
帰国は特にね
次からそうするわ >>490
2タミの航空会社の場合、搭乗口は1タミにあって移動する必要があるけど、
インタウンチェックインを済ませていれば、直接1タミに行けばいいしね
機場快線で空港駅に着いたら1タミ側の左側のドアから出ればOK >>490
ちなみにAELの運賃捨てれば他の乗物で空港に行ってもOKだから
（チェックインカウンターはAEL乗場とは別のスペースで一旦改札外に出る）
俺は朝早めにインタウンチェックインして身軽になってから
ランタオ島や元朗・屯門あたりを回って空港に行ったりしてる でもHK Expressならオンラインチェックイン済ませておけばカウンターへ寄らずに済むよね？
荷物は別のカウンターがあるんだっけ？ うわさを流す、業界人って、雇われてるＣＡだろうな。根源 >>491
空港にはバスで2時間前に着いても
預け荷物があったのでチェックインカウンターに並ばなければならなくて…
そこから1タミへ移動して搭乗口までけっこうバタバタでした >>492
何時のフライトですか？
今回あさ9時だったのであまり余裕が
なくて
今度は午後のフライトでゆっくり帰りたいな どうしても安く空港行きたいならあれだけど、
ゆっくりする為にAELのお金払ってインタウンチェックインするのが楽だよ
ただでさえ香港空港広い訳だし、UOは乗り場が遠い事も多々あるから >>499
羽田なので16時過ぎのCXか18時過ぎのUO
CXでも昼メシゆっくり食べられるしUOならさらに少し遊べるよ
空港には1時間15～20分くらい前に着くようにしてる >>493
手荷物のみならインタウンチェックイン関係ないな
預け荷物とAELを利用する場合の事 23:50便にすれば？
俺はホテルを16:00まで延長して早夕飯食ってゆっくり空港行く >>503
俺の場合それはちょっとカラダがシンドいｗ
家が羽田から近いんで、夕方のUOで羽田に着いても問題なく帰宅できるんだ 月跨ぎのセールで燃油サーチャージ請求は増えるのか？
燃油下がっても値下げしなさそうだけど ２タミでチェックインした場合にわざわざ１タミへ移動するの？
いつもそのまま２タミの地下で出国してるんだけど。 >>483
使ってたwifiでこちら(5ch)のサイトがブロックされてて見れなかったみたいだ
空港や公共のwifiでは、ここの広告もブロックされてる
結構仁川空港使うが、Arex高いし途中から乗れないのであまり使うこと無くて、韓国の航空会社限定だったと知らなかった
小ネタで、中国のサイトで買えばArexの切符は30%くらい安く先月は36元だったが、引き換え時に乗る時間決めないといけないので、使いづらい
韓国のwifiだと、1日6～7元くらい >>510
https://qdhyly.m.tmall.com/?ajson=1&;parentCatId=0&shop_id=429909542&spm=181.7850105.2776728.0&ttid=&_preProjVer=0.3.193 >>507
その地下からシャトルトレインに乗った先が1タミなんですよ
2タミでチェックインしても行く着くのは1タミ
なぜなら1タミにしか搭乗口ないから
だからインタウンチェックインしておけば、2タミに寄らず1タミから直接出国すればいいという話 UOなんて、どのみち200番台か500番台の離れ小島なんだからT1から入ろうがT2から入ろうが大した差はない。あと、T1のセキュリティチェックはT2より混むよ。 >>515
先日UO初めて200番台から乗れてうれしかったー 200番代と501-510番のサテライトには殺意しか感じないw Y字の先端の方が悲惨でしょ
離れ小島は陸続きになるみたいだし >>514
会員登録してあれば、どこからでも買えるはず
登録に住所は必要無いけど、支払い手段が無いと当然買えない
普通はみんなzhifubao >>486
来月、中国行くのにUOの仁川-香港に乗るけど、仁川でなんの特権もないのが残念。
オンラインチェックイン客用の搭乗券受取の列が空いているくらいか。
帰りのUO香港→羽田は中国高鉄で西九龍駅から入境し、
九龍駅でインタウンチェックインするつもり。
九龍で事前に搭乗券もらっても、わざわざ新しくて快適なT2から出国するよ。 https://i.carnoc.com/detail/480761
海南航空の業績が良くない
人民元レートや燃油費の上昇は、他の中国航空会社と影響同じでも、海南独自の要因がさらに悪化させる
ふと香港航空が止まったら、北京T2国際線の海南航空ラウンジのサービス変えるんじゃないかと思った 大陸系のﾌｧﾝﾄﾞが社債償還分のお返しは用意してくれたが、その後の資金繰りは不透明 https://www.macaushimbun.com/news?id=26454
マカオの澳門國際銀行（バンコ・ルーゾ・インテルナシオナル）が2000万米ドル（日本円換算：約22億円）に上る融資の返済を求め、香港高等裁判所へ香港航空を提訴したという。
大丈夫かいな。3月に予約しちゃったぞ そういえばこの前初めて香港EX使ったんだけど
その前に色々調べてたら、
成田はU-First(優先オプション)は使えないっていくつかのブログとかレビューに書いてあったんだよね。
でもまぁ、一応実験でつけてみるかぁって思って試してみたんだけど
実際には優先チェックインはあったし、優先搭乗もあった。
ただ、優先搭乗は職員の列管理が甘くて
モタモタしてるとすぐ列の割り込まれそうな雰囲気だったので油断できない、とは思ったけど(笑 ゴールデンウィーク、
東京ー香港ーバンコクをビジネス9万弱で確保済だが、今見たら50万だね。これは破綻回避確定して強気の値上げ？ >>524
去年の経験からは、この会社は平然と半年近く滞納するので、この程度では驚かなくなった
これとは別件で、香港エクスプレスの香港外の資産を押さえようとしたら、押さえる資産が無かったと言う笑えない話しもある
どちらかと言えば、会社が残ってることが驚き 香港って何がいいの？ホテルの窓は降って来るわ、危険地帯でしょ。中国だし。
つっけんどんでむかつくし パンダがゆっくり見れたりディズニーゆっくり見れたりピンポンマンションでドキドキしたり
夜景見たりマカオのカジノで大儲けしたり 中華圏の中華料理の味付けがダメなひとは苦行でしかないわな。
おとなしく日本に引きこってなさい 基本、点心大好きだから広東圏は何度行っても
飯に関しては全然飽きないな
台湾に比べて店も入りやすいのもいい ・スレの流れからすると唐突で意味不明な連投
・謎の改行
・香港のどこがいいのか？貶す割に値段だけ気にする。(教えてもらっても例を言わない)
当てはまる奴は長いこと居座ってる名物基地害だから相手にしない方が良いよ
(今日はcpU9Rjx30)
ﾜｯﾁｮｲちゃんとついてた時はあぼーんできたんだけどこのスレ失敗してるからあぼーんできないんだよな エアアジアだったか運航やめるけどすでに売っちゃってる区間とかをとんでもない高額表記にしておくの見たことあるわ。 >>515
T1のパスポート＆旅券チェックが機械化されたのが面倒
>>516
最近は200番台じゃない?? >>545
便利になるとめんどうなことでもあんの？ 往復対象セールで対象期間に往復共セール価格設定がないのは囮セールじゃないのか？
片道は対象外だし往復だと対象期間に片道しかセール対象に出来ない対象期間 >>528
>>529
あつあつだぁぁぁぁ🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤😴😴
https://i.imgur.com/Skke2hc.jpg >>558
蝦雲呑麺と6月頃に生ライチ位しか楽しみは残ってないかな。
あと、無数にある道路上空通路。 香港エクスプレスの機体名にもなっている豆腐火腩飯を忘れてはいけない。 HXは春節さえ凌げれば運航停止になってもどうでいいやって香港当局思ってそうだ 取り敢えず明日のLAX便
オンラインチェックインは出来た >>545
516です
いままでほぼ500番台だったので～
地方線なので日本人ほとんどいないし、
中華人ばかりで虚しくなるバスに乗らずに搭乗出来たのは初めてでした
ゲートまで歩いたら息が切れてしばらく動けませんでした
早めに搭乗口に着いて正解でした >>564
でも結局、深夜到着だとバスに乗る
ターミナル移動のトレイン、なんで24時間運行しないんだろう
>>547
パスポートチェックの自動化、みんなが慣れているなら無問題だけど ふつうと変わらないなら普通で行く。ごはんとドリンクの給食当番が気取っていて、ばかばかしく笑える
から。からかいモードで。 女人街で買い物をするなら深センまで足を延ばす事をお勧めします
女人街は大した物無いですよ～ ウォータープリーズくらい言えません？
メニュー表もあるから「これプリーズ」でも通じるよ
日本円も使えるよお釣りは香港ドルだけどね 企画旅行でHKエクスプレスを扱ってるのはカモメだけかな？ >>580
それほど高くないし、キャンセル料が40日前くらいまでかからないから
いいかなと思って。 最近は羽田香港往復で、全部込み25,000円くらいなら安い方？ >>582
荷物預けない人ならあと7～8000円安くなるんじゃない？
旧正月前往復10000円前後のチケットで
諸税入れて、荷物預けて25000円なら最近ならまぁまぁ安かったかなと >>583
>>584
サンキュー
荷物は預けません >>587
ジェットスターなら往復コミコミ13000円 しかし値段の変動激しすぎるなー
ある日程の便があっというまに2倍の値段になってたりして >>590
ここは予約と発券が同時だから、フルサービス航空会社に比べると激しくないよ 香港航空経営不安だから、中華航空のチケット買ったら、フライトキャンセルで香港航空に振替とか、完全に笑い話になってる 5月下旬以降、成田→香港→オークランドのチケットが通しで取れないはなぜですかね？ 昨日までのセールは安かったぽいな
金曜見たときは東京から
往復26kだったけど徐々に値上がりしていま33kになった スケジュールが最優先なので安い便にはできない。UOかNHしか無理そう。 U-Fly Passは1年使ってだいぶ安いフライトが取れたから
もとは取れたと思うけど、今の値段だと厳しいなあ。
安い運賃がなくても5%引きとかあると買いやすいんだけど。 往路100円だと、羽田から全部込み21,000円くらいだね 税金および各種料金 9610円
羽田ー香港を込み込み7000円台で往復出来たのはついこないだなのに遠い昔のように感じる
早朝4時着便と復路同日23:50発便利用で出国税をリファウンドしてもらっても140hkdバックだから概算1960円バック
これを減算しても諸税計は7650円だから運賃往復0円じゃないと一昨年の様なお得なチケットは生まれない
だから最近はUOでの格安旅行は諦めててもっぱらVJで格安旅行をしている 6月の日程を探してるけど、UOよりHXの方がいいな。
キャセイも安いからありかもなあ そうそう
HXの運賃だと一番安いのでもTLが出発当日なんだよね。
1週間くらい前まで無料で発券を待ってくれる旅行会社ないかな？
ただし払戻でも12,000円だから割と良心的。 >>597
HX便が飛ばないから
とりあえず運休扱いからそのまま撤退かその前に会社清算か
記事でスタッフの就労ビザ費用が払えないと書いてあった
ニュージーランドにいろいろ資産持ってるけど、別会社に移してるようだ カタールとかデルタとか身売り先が見つからないと
HXは運航停止だろうな 片道100円はいいけど、もう片方が1万円超えで諸費用入れると約2万円なり
相変わらず意味のないキャンペーン実施中。 トラピックスが5月末まで香港航空利用のツアーを販売しているので、
とりあえず、5月末までは安泰。
中国政府直近の銀行が600億円融資肩代わりしているので、
もはや崩壊は考えにくい。 東京からダナン 31,360円
諸税等と支払手数料込み
食事座席指定などは含まない >>552
一回だよNRT-HKG-LAX
機材はA359 鹿児島香港がひさびさに安いな 100円曜日がけっこうある
脚を伸ばして鹿児島→香港→バンコクが往復3.8万くらいであるわ
9月まで会社あるかな.... >>607
>>619
ありがとうございます。
ゴールデンウィークまでは飛んでくれるんだと思いたいです。 潰れる潰れる言われ続けて早幾とせ
年中閉店セールやってる服屋状態 潰したいのは国航とか海南空港の
主導権を取りたい北京の連中だろ
中国なんだし ここのアプリ、ログインするときの
IDとパスワード入力でイライラする。
IDでテンキーが立ち上がり、IDで英数字が。
まさに詰めの甘さが中国人的製品。 時間変更のメール来たんですけど拡張子binのファイルは何のために添付されてるのでしょうか？ ゴールデンウィークの香港航空で成田ー香港がエコノミー往復35万とか凄いな。 HXなんだが片道で香港乗り継ぎの場合、片道乗り継ぎで購入と複数都市で購入するのと違いはあります？乗り継ぎの半日で街へ出たいんだけど >>638
片道ずつ購入なら空港税など違ってくる。航空会社違うときに空港税を払い戻し受けるなら
フォームに記入して搭乗券見せて申請する必要がある。航空会社同じで２４時間以内の
乗り継ぎなら空港税は徴収されてない。 >>640
サンクス
運賃が同じだったので気になりました >>640
出国税免除の基準は24時間以内ではない。入国と出国が同じ日付の場合。極端な話し、23時30分到着、0時30分出発の場合は滞在時間1時間でも日付が変わるので出国税は必要。 >>640
>>645
出国税の規則と航空会社の徴収方法は一致していないので注意が必要だし、IATAの規定がまた違うので、きちんと調べると混乱する
言えることは、本来免除にならないのに、チケットに含まれていない場合は、そのまま支払わなくても、現状徴収方法が無いが、その逆に免除になるはずなのに、一枚の通しのチケットに出国税が含まれてる場合は、税還付の手続きしないと返金されない >>640
「航空会社同じで」これも間違いだな。
同一の予約において同一日付の入出国のチケットを購入した場合、というのが正しい。
同じ航空会社だろうが別切りで買えば出国チケットに上乗せされる。 そう言うことなのですね。役立つ情報がありがたや。メモメモ 香港航空、オークランド撤退 5月21日で
2019年2月19日 11:03 am Traicy編集部
香港航空
香港航空は、香港〜オークランド線を5月21日をもって運休する。
最終便は、香港発は5月19日に出発するHX027便、オークランド発は5月21日に
出発するHX028便となる。ネットワークと事業戦略の見直しの一環であるとしている。
予約客へは、5月21日以前のフライトへの無料での変更、全額払い戻し、
香港航空が運航する別の目的地への無料での変更、他社への振替のいずれかの
代替手段を提供する。
これにより、香港航空のニュージーランド路線はなくなることになる。
香港航空では、「香港とニュージーランド政府、ビジネスパートナー、
利用者に感謝する。市場調査を継続し、将来的なニュージーランド線の
運航を模索する」としている。
香港〜オークランド線は、キャセイパシフィック航空が1日2便、
ニュージーランド航空が1日1便を運航している。 香港航空、ゴールデンウィークまでは安泰と見て良いの？ AKL撤退なんだ。今年後半、検討していたのに残念。
あと夏スケのHKG-BKK。香港夕方発とバンコク朝発が320に変わってる。320のビジはやだな～ >>651
前から必死に煽ってる奴がひとりいるだけw トラピックスが6月いっぱいはツアーに組み込んでいるので、
阪急交通社は6月いっぱいまでは大丈夫と思っている。
それまでに運航中止になれば、阪急交通社がツアー代金を
全額払い戻しするので、大損するから。 >>654
ツアー会社て航空券の代金で後払いじゃなかったけ？ 取り敢えずの防衛手段としては直に買わずに旅行会社通すってことかな？ 香港エクスプレス、新路線 宮古(下地島)－香港線を7月19日に開設へ。週3往復 -
下地島？それどこ？
すごい乱発してるけど大丈夫なの？しかも3往復って、、、 下地島、韓国から大韓も定期便を飛ばすという。
宮古の離島で、橋がつながっている。
この前まで、JALやANAのパイロット訓練空港だった。
この度、商業飛行場として、デヴュー。
いきなり国際便、客がつくのかな？ 滑走路が無駄に長いからな、A380もどんと来～いな設備はある。
タラップで乗り込む747は迫力あったからなぁ… 早まって取ったけど安くなってたショック
まあしゃあないわなあ >>666
取ったのは22,000円だけど、本当は別の便を取りたかった
今のセールだと東京から往復19,000円くらいからあるね いずれにせよ3ヶ月も先の便を早まって取ることはないね
次の週のセールになったら状況も変わる 4月27日成田発、5月5日オークランド発で香港航空のビジネスクラス予約済みですが、大丈夫ですよね？ >>661
グアム、サイパン、沖縄本島よりは圧倒的に海が綺麗だから
というかすでにクルーズ船で毎日1000人単位で上陸してるから、ジェットスターよりは搭乗率高そう わーーーここも中華だらけなのかよ。そのうち。もう。 9月の鹿児島→バンコク、スワンナプームが片道2万（諸経費込）なんだがこれは安いなぁ
座席指定でスイートシートをチョイスして機内でサンドイッチ頼んでも2.5万でイケる
9月まで会社あるよね？？？ 今のところ、無事運航されているが、
乗客のチャンコロのマナー
無茶苦茶らしいな。
運航中、何人も携帯電話を使う。ＣＡは注意もしない。
便所でうんこを流さない。
やかましい。
連中は、ヒトの仲間でなく、豚の仲間だから、仕方ないか。
機内食は安価なサバばっかりのようだし。 日本人は、チャンコロのように、
狂暴ではなかった。
自虐しないように。 どこかの旅行会社みたいに、長期連休であぼーんするパターンになりそうだな。 ゴールデンウイーク明けまでは大丈夫みたい。
香港航空、GWに茨城からチャーター便、阪急や読売が商品化
2019年2月21日（木）
香港航空（HX）はゴールデンウィーク期間に、茨城／香港間でチャーター便を
運航する。茨城と香港からそれぞれ1往復する双方向チャーターで、
ともに4月27日に出発し、5月1日に帰着する。使用機材は174席のA320型機。
同区間におけるチャーター便の運航は初めてとなる。
日本発については阪急交通社や読売旅行などが商品を造成。
詳細は後日、各社および茨城空港の公式ウェブサイトで発表する。
香港発については、訪日旅行の取り扱いでは香港最大手という
EGLツアーズが商品を造成し、ひたち海浜公園や偕楽園などを訪れる。 ドイツのなんちゃら航空が破産したらしいな 次はどこかな... 記事を読んだら旅行代理店経由で購入したチケットは振替えができるらしいが、
直接購入は対処できないとかふざけたことになってるっぽい 東京近郊住みで、わざわざUO選ぶ必要は無いかもしれん
でも地方には有り難いんよ、潰れちゃいやん わ～～～香港から成りすましだらけになるな～～～わたし？はちやまゆみ どうせ内情など知る由もない予想屋がああだこうだというだけで価値なし >>697
倒産する方でブックメイキングすればいいじゃん
チケット買ってる人がベットするんじゃね？
まあそれが保険なんだけどさ 22日の岡山香港便、25日の香港岡山便に搭乗。
これは香港の人が日本に来る裏便であるが、70％の搭乗率。
逆便が90％の搭乗率とすると、採算が取れている。
行きは20分早着、帰りは30分早着、定時性も守られている。
客室乗務員が明るかった。倒産企業なら、末端社員は暗いはず。
機内食は質は良かった。ただし、量が少ない。
ワイン、ビールも当方の要望通り、豊富に提供した。
倒産とか運航停止はないんじゃないか？
秋まで運航しておれば、再び利用するつもりになった。 機内のマナー、チャンコロの酷いマナーはなし。
大阪人の酷いマナーは見た。
大阪人は乗せないで。
香港人のマナーは中庸。問題なし。 問題は香港expressはソコソコなのに、香港航空は赤だし、親会社の投資先は悲惨だし。
香港expressどこか引き取らねえかな。 引き取りたいぐらいだな。
香港expressは誰か手を挙げるだろうから運行停止は可能性低い。 倒産するする言うけど、全然倒産しませんね
何だか南海トラフみたい
良いことだ、平和が一番 >>717
なかなかよいたとえだ
事が起きた時に、それ見たことかと言われそう >>708
Jetstarあたりが手を挙げてくれないかな。
Jetstar香港の構想つぶされたんだし。 HISで昨日まで取り扱ってた香港航空利用のツアーが消えてる ＨＩＳって、グレー航空券販売で成長したよね。昭和世代 言い方かえると価格破壊の先導、航空券格安でおなじみ、ＨＩＳ． >>725
グレーといえばグレーなんだが、それよりキャンセル料を取ることで
儲けるモデルを日本の業界に定着させた >>718
そういう人経済学者とかによくいるねｗ
毎年不景気と言い続けて実際そうなるまで待ち続ける r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前らがお祈りささげる場所じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ 個人的希望は神社の絵馬にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／ 今のキャセイにそんなことしている余裕があるのだろうか？ UOもHXもキャセイの子会社かー。ドラゴンとHXはどう棲み分けするんだろ。 なぜ棲み分け前提なのか知らんけど
そんなこと君レベルが心配することじゃない
し キャセイ傘下になったらもうアグレッシブなセールは無くなってそのままフェードアウトかな。 ＣＸ傘下ではＵＯは系列ＬＣＣで残して、ＨＸはＫＡに移管後清算だろうな。 キャセイパシフィックの名前が香港航空に
ドラゴンの名前が香港エキスプレスに替わって
そのまま中国国際航空に買収されるとかないよなｗ なぜ、リース料払わなくても、飛べるの？
ふつうなら、停止にならない？ HXのA350とA330はそのままCXに移管で A320はUOに移管か売却だな 前から言われてたけどホントに金がなくて大変だったんだな。よく今でも飛んでるな。
海南本体はどうなんだろ。皆総潰れか？
成田、関空、中部、福岡、千歳、那覇のでかい空港は便数だけでもスゴいからなあ。あと仁川や釜山、台北、高雄、台中や東南アジア便もどうなるんやら。相当な規模だろこれ。 気が向いたら１万５千円でポチって
手ぶらで飛行機のって、重慶マンションに宿泊
そんなお手軽さがよかったのに >>754
お手軽だからこそ経営危機に陥ったんだろ、プロモでしか乗らない客
ばかりだとこうなる。いい航空会社だと思えば、通常時の運賃でも
利用するのがよい顧客、プロモにしか群がらないのは歓迎しない客。 親会社の問題だからな
小銭集めるためにセール繰り返してはいるけど >>755
正論ではあるんだけど、UOはセールがあまりに常態化してたから顧客はここの通常価格を割高だと感じてしまうだろうし、同じ価格帯なら他にも選択肢があるからなぁ。 >>759
プロモが常態化して、それでしか売れなくなって自転車操業に
陥ったのは経営判断のミスだ、ある程度名前売ってリピーター
確保したならプロモの割引率や期間を減らさないと。ピーチは
それでうまくやってるだろう、セールと言いながら台湾線とか
2990円で出てくることは無くなったが、それで閑古鳥ってわけ
ではないのだから。 これからは年１回レガシーのマイル特典で香港行くしかないな
大湾区計画が本気で始まったらもう行く気なくなりそうだけど かなり先のを買うのに躊躇してたけど、キャセイがサポートするのなら最悪便がなくなっても振り替えてもらえそうだから買ってもいいかと思いはじめてきた。 香港航空のビジネスがキャセイのビジネスに振替えられたらラッキーだな( ´Д｀) わしの若いころは、香港往復最低でも４万はしたな・・ https://www.hk01.com/財經快訊/281125/內媒報道香港航空正洽談引資-當中包括國泰-或涉股權合作
キャセイと香港航空の交渉は、2ヶ月前から報道されてる
最近の報道で目新しいのは、出資を検討している香港企業があると出たこと https://ec.ltn.com.tw/m/article/breakingnews/2713989
昨日から香港で大量に報道されているけど、海南航空やグループ会社が、3月中あるいは3月3日に破綻する噂が出てる >>771
元々はキャセイの香港空港利権の香港航空を海南が乗っ取ろうとしたが
北京利権まで乗っ取ろうとしたから国航系か反撃をくらってしまった >>775
3月3日って今日でないですかい。今日帰国便乗るのにそれはやめてくれ～。 遅れて出とるな。52mim.この程度のことは、どこでも普通。 ごめんよー。上の方で3/3ヤバいって書いてあったからまさかとw UO687 17:50着の折り返しが UO32 18:00発ってスケジュール担当者10分で折り返すスケジュールするなよ。もちろん定刻なわけなく18:50発に変更。やっと飛行機きましたわ。でも京急の終電間に合わないのはほぼ確定。 >>786
そんな運用するわけないだろ。
別機材で、その機材が遅れただけ。 さっき帰国したけど早めに空港行ったらちょうどもうすぐ出る便に空きあるけど振り替える？て言われた
急いでもなかったけどどうせラウンジで時間つぶすくらいしかなかったから助かった >>787
近い時間でA321の到着便なかったけど別の便の折り返し予定だったってこと？到着時に使用する機材の到着遅れのため皆様の到着が遅れたことをお詫びしますと言ってたけどね。 お金を落とさせるためにあの手この手で揺さぶる、生徒詐欺のスクールみたいね 3/3のUO32に投入された機材の運用が明らかに時間が厳しい運用になってるな
コスト削減で機材繰りが厳しいのかもしれないな >>786
こっちはモノレール5分遅れでギリ乗れた もしかして機材が減ったりしてるのかな。でもこんな運用だったら事前に時間遅らせてくれてればあと1時間くらい香港ブラブラできたのにと思ってしまう。
今日だけだったら良いんだけど。 >>792
モノレールは間に合ったんですね。京急だったので走れば間に合うかと思ったけど走る元気なく諦めました。お疲れ様でした。 なんでも吸収するANAの下僕になったら？
国内線も飛んでよ。
ANA同様の5☆の海南もw >>779
3月3日重大発表説は、大陸で結構出回っていても、具体的な情報がよく分からないところだが、航旅圈に来たメッセージが記事になってたので、直接微信で聞けば何か教えてくれるかも
今日のニュースで、海航資本が多数の契約違反していることや、海航創新が新たに資金差し押さえられたとか一部事業中止があるけど、特に驚く内容ではないし、神州数碼の売却、渤海租賃や長江租賃と海航期貨の関連ニュースも既出
グループ各社の経営陣を凄い勢いで陳峰の一族に変えてるのは気になる
康泰も黄親子が辞めたし、キャセイ禁止令が懐かしい どうすんのこれ？
オレの4月の予定全部UOなんだけどね… とりあえずHXからでしょうよ そのあとUOかも知らんけど... わいも6月買ってる。uoだけど
クラークまで行きたいが香港から先を買えないでいる キャセイパシフィック航空、香港航空と香港エクスプレス航空の株式取得協議認める
2019年3月5日 11:56 am Traicy編集部
キャセイパシフィック航空
キャセイパシフィック航空は、HNAグループから香港航空と香港エクスプレス航空の
株式の取得を協議していることを明らかにした。
買収に関する合意は現段階で締結されていないとしており、
必要に応じて発表するとした。ロイター通信は、キャセイパシフィック航空が香港で
独占的地位を占めることになるため、規制当局による審査が
必要になる可能性を示唆した。
キャセイパシフィック航空は、香港を拠点とする最大の航空会社。
香港航空と香港エクスプレス航空も香港を拠点としている、
HNAグループ傘下のフルサービス航空会社と格安航空会社。
香港航空は経営難により、リース会社への航空機のリース料の支払いが
遅延しているほか、一部リース機材の返却も視野に入れていると報じられている。
キャセイパシフィック航空も燃油ヘッジの失敗、中国本土系航空会社や
格安航空会社（LCC）との競争の激化によって厳しい経営状態が続いている。 HXあるいはUOで一番高い値段がつくとしたら、航空業の登録自体だと解説していたのあったけど、キャセイにはあまり意味が無いから、その分安くなってしまうと実現しにくいかも キャセイは買う買う詐欺なんじゃないの？
ﾖｯｼｬ ウチが救済したるわー ﾌｩｰ ﾀｽｶｯﾀ やっぱいらんわ じゃあのう
これで競合減るし 春節終わったら倒産とかしたり顔で書き込んでた奴大勢いたよなあ…… 3/末は何かリスク要因ある？
次回3/末～4/1で月を跨ぐんだが、復路が詰むと最悪 >>814
会社が破綻したとしても乗ってる飛行機が墜落するわけではないから命に別状はない 教えてー
ゴールデンウィーク中はまだ香港航空あるよね？キャセイ香港になってる可能性ある？ >>823
成田でサクララウンジ入りたいー
香港でキャセイラウンジ使いたいー 成田のサクララウンジは改装中でJAL便だけの入室制限て言ってた気がするが...
サテライトのは知らんけど >>820
墜落する前に飛ばないだろ、破綻してたら。 香港の経済が落ちたから
フルサービス1社グループ（中長距離幹線のCXと近距離ローカルのKA）
LCC1社
くらいで丁度いいんじゃないかな
近所に中国南方もチャイナエアラインもベトナム航空もあるんだし 機材が少なくなって、どこかの路線が無くなるのか。
別会社が飛ばすのかな？ >>826
ビジネスですよー
だから、成田のしょぼくれラウンジじゃなく、サクララウンジが良いのですわー 台湾の復興航空破綻のときは、すでに目的地にいる旅客は中華航空やエバー航空が
振替輸送した。未出発の旅客は払戻で振替無し。妥当な対応だろう。
安いHXやUOのチケット買ってCXに振替てもらえるとしたら出発後のみ。 >>833
昨日と今日は香港の各ポータルサイトでキャセイや香港航空・エクスプレスの記事がニュースのヘッドラインにいくつも出てた
それとは別に、香港発の主に日本行きの航空券の価格が上がりそうと考えた人が、UOのチケットをまとめ買いしてるとか、HXが北米線を大幅に減便する可能性の記事とか(一部は今日発表済み)
香港の航空や旅行関係のインターネット掲示板での書き込み見ると、HXやUOの航空券を買うと同時に旅行保険も買う内容が多い
香港の掲示板は、香港の広東語会話単語が出てくるので、台湾や大陸の広東語とは、違う意味の取り違えに注意
http://std.stheadline.com/daily/article/detail/1970044-港聞-國泰洽購香港快運+擬大搞廉航擴領域
http://std.stheadline.com/daily/article/detail/1970047-港聞-可填補區域性業務 加強日本線 >>814
3月29日の支払いは、価格からは市場がほぼ無理と判断してる
ただし、この違約が発生しても、法的に即運航停止となるかは、別問題 >>853
オレにもこんなメール来たわ これお得じゃね？ >>853
使う時は40,000ポイントがHK$200って‥‥ https://cn.wsj.com/articles/海航集團計劃撤銷對流亡商人郭文貴的誹謗訴訟-121551873312
アメリカ有力紙WSJの記事
海航側が訴訟取り下げか？ 3月29日にスイス航空みたいに午前中に欠航便が続出して午後に全便運航停止になるというシナリオだな クレジット付帯保険で半島酒店に泊まりＣＸで帰ってくるという裏技 >>853
現在Reward-Uのweb上に記載されている説明や条件は、英文も中文も矛盾があったり事実と異なっているところがいくつもあるので要注意
親会社のurielは、zujiのように問題起きたら遠慮なく切り捨ててる 香港航空がパイロットの給料払えなくて他の航空会社にパイロットの貸し出しをしているらしいよ 課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー
と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ﾜｯﾁｮｲWW と ｱｳｱｳｳｰ の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
本スレ参照
qqq 基本線として、香港国際のスロットは今のところ価値があるので、香港エクスプレスは買い手がいると思われ。 香港って中国だったけか？
しゅうさんに、おかわり。 こうやって大陸が香港の自治権を潰しに来るんだろうなあ 課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー
と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ﾜｯﾁｮｲWW と ｱｳｱｳｳｰ の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
本スレ参照
qqq
>>874 ジェットスタージャパンはうまくいったのに。ジャパンだから。 HXをカンタス・ジェットスターに UOをエアアジアに売却出来れば万事解決 >>791
専門家でもないのに感覚で書いてて頭悪いのかなって思っちゃう HXが運航停止になったらA350とA330は中古機買い集めてるエアトランザットが買いそうだ 香港の東方日報によると、香港航空が今年一番安いセールを始めたそう またUOからセールの告知メールきた、毎日毎日セール実施中でなんか痛々しいわ やっすい飛行機ばっかよってるから香港行きばかり
香港行き飽きた
台湾行きたいわん HXだけと前情報と違って機内食が変わってた
次存在してたらフルーツミールにする。噂の豆腐食べたかったわ ニュース見た
キャセイが買収交渉をまとめ上げそうな感じなんだね お安くお願いしますよ。ぐるになると無理だとは思うが。 お安くお願いしますよ。ぐるになると無理だとは思うが。 >>881
香港の旅行会社経由で、メガセールから大幅割引してるようだね ネットよりその旅行会社で申し込むとお値打ちなんですね。
どこどこ？ やめるんだ、今は時期が悪い。
4月のイースター休暇まで保たせてやれ。 「●●さんＧＷ中香港いくっていってたけど、
夜家に明かりがついてるわ・・泥棒かしら」 サウナ理論だな アイツが出るまでは絶対オレも出ない
マレーシア航空が逝くまでは絶対オレも逝かない https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20190316/mobile/odn-20190316-0316_00176_055.html
香港各紙が同様の報道をしている
それ以上突っ込んでいる一般報道見かけてないけど、香港航空の財政状況に疑問があってきちんと説明できていないことを当局が明らかにしただけでも引き続き要注意と見るのが大方の見方だと思う もう運航停止でA350はスイスインターナショナルエアラインズ
A333はエアアジア、A332はタイライオンエアが格安で購入したらいい >>914
機体は去年暮れに売却してて現在はリースバックしてる 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている 予約をしようとWEBで行き帰りの日にちを選択しても
下の「次へ」がグレーアウトのまま…
なんでよ？ >>919
選択したつもりがまだ選択してない
騙されたと思って二度づつ押してみて
(ダブルクリックほど速くなく) >>920
騙されたと思ってやってみたが、変わらず
ホントに騙された？ｗ macbookのgoogle chromeでダメだったんで
safariからやってみたが同様にダメ
で、スマホにアプリDLしてやったらできた
なんでよ？ ま、いいけどｗ コンビニテロみたいにいちいちさらしてんじゃないわよ？ コンビニテロみたいにいちいちさらしてんじゃないわよ？ >>900
永安 U 愛飛 あとBCDが関わってるところも http://www.ccaonline.cn/news/top/505070.html
海南航空グループの債務危機は新たな段階へ
昨日から海航関連は大陸の報道が大量にありすぎて簡単に目を通しただけだが、一部の職員の給与未払いが4ヶ月になってるとかも驚かなくなった 海航集団、海南航空、香港航空、香港エクスプレス、ヒルトン・ホテルズ 香港航空、まだ頑張っとるね。
昨日、ロサンゼルス空港で見た。 帰りがもたないパターンだと振替して貰えそうやん
CXで十分や わからんのだけど潰れるといきなりの日の運行便全部キャンセルになるの？ UOの5月の連休明けの鹿児島→プーケットの往復が32940円なんだがこれは安いなぁ
全工程でスイートシート選んでも5万円で納まる..
オッサンひとりでプーケット行って楽しいかな >>943
バングラーで女を買えば楽しめる
訪問時はオシッコを浴びている >>944
オシッコなどに興味はない
幼稚ななり澄ましはやめたまえ スマン、エラー出たので何回も書き込んでしまた。
今日の便はバスゲート到着だったけど、バスでイミグレ直下まで着けてくれたので
すんごい快適。eチャネル使ってあっという間に出られたので機場快線に上手く間に合った。 >>949
正宗www
次はどこに買春しに行くんだ？
GWに香港来るなら俺がションベンかけてやるよwww 結局どうなるんでしょうか？
航空券買ってしまいました うるせーな
買ったのなら今更うだうだ言っても仕方ないんだから黙ってろよ 運航停止になったら香港も日本の就航地の空港も大騒ぎになるかもな ゴールデンウィーク中に運行停止になったら、俺が大騒ぎ！ それもだけど、ビジネスとったんだがキチンとビジネスでチェックインできるのか。
エコノミーに振られた人います？ https://www.rfa.org/cantonese/news/hna-03192019082813.html?encoding=traditional
自由アジアの19日付記事
大部分はすでに他で報道されているが、RFAということで大紀元や香港の蘋果の報道より影響ある
一部の敏感キーワード含む内容は大陸で報道規制されている 香港航空のホームページ、不気味なサーバー落ちしてるな アプリの方はアップデート要求されたが普通に使えてるね。メンテとかじゃないかな？ MHは国内外から買収の申し出が多いようだけど
HXはCXくらいしらいしか救済してくれる会社がないのが致命的 バンコクまでビジネスで取った
一区間ビジネス満席でエコノミーになったり料金そのまま取った
成田－香港 香港ーバンコク 香港からエコノミーになる
香港でのラウンジは使用不可になるんですか？ 香港航空で5月中旬の予約持ってるんですが、大丈夫でしょうか？ 帰国するよ
とりあえず今日は搭乗券貰ったから帰れそうだ >>962
成田4月27発ーバンコク5月6日発
ビジネスで、込み込み9万だったよ。 香港航空、今までも成田線にA320来てた？
最近A320の運用が増えている模様。
A330,350あたりが足りなくなってるのかな？ >>980
2タミの時は成田発香港行きが朝8時台と9時台立て続けにあったんだけど8時台のほうがモニター無しA320だった。 https://m.mingpao.com/pns/經濟/article/20190325/s00004/1553453135880/快運鍾國頌-與海航意見分歧-首向外解釋「糾紛」-稱無意撤出快運
鍾國頌のインタビュー記事が出た クッソ 先日のセールより二万くらい安くでバンコクまで行けるじゃんかよ．．． クッソ 北京政府が背後についてるから、絶対にどうにかなる。 >>986
すでに海航集団系列が発行した債券の利払いが無期限に延期されたものいくつもある
香港航空のやつも延期されてる >>988
つまり、特別な救済措置が適用されているということ？ >>990
エクスペディアとかだと、89800円とかであるよね、成田香港往復ビジネス UOだけか。６月のチケット無駄にならなくて済むかなー UO買収されたら買ってあるチケットってどうなるの？
そのまま使えるの？
まあ俺は買ってないんだけども キャセイパシフィック航空は、HNAグループ傘下の格安航空会社（LCC）である香港エクスプレス航空を買収する見通しであることがわかった。香港紙のサウスチャイナ・モーニング・ポストによると、火曜日にも正式に発表するとしている。 発表楽しみだな
セール価格になってないセールを延々とやってる路線があるからCXと変わらない価格だった CX傘下なら飼い殺していずれ消滅かな。
もう香港に安く行くのは難しくなりそうだ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 88日 9時間 1分 10秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
