【国泰】キャセイパシフィック航空CX27便【香港】
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| 中国の香港特別行政区を拠点にしている、
| キャセイパシフィック航空の27個目のスレアルヨ。
| 前スレ
| 【国泰】キャセイパシフィック航空CX26便【香港】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1525789521/
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(,｀ﾊ´) //__０（｀ハ´ ） || ｏｎｅｗｏｒｌｄ ＜
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || ＞ ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ Boeing777-300ER >< Swire
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 着き心地、爽やか ！？
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんかMTRとか人が少ない気がする
夏休みかな？
デモは
9月の議会開催まで続くって >>879
外は暑い 32℃湿度も高い
レストラン ショッピングモール
寒い 食事するときはエアコンの直撃を避ける
ホテルの部屋へ入るとエアコンはLow
温度は26℃へ
そのままだと朝までに凍死する アジアマイルのキャンセル待ちなんだけど、取れる気がしない。 >>886
キャンセル待ちになったらなかなか取れないですよ。本当に行きたいならランク上げないと。
取れるとしてもかなり直前にならないと取れないですよ。 >>886
ここ1年でも北京、上海、バンコク、沖縄、福岡、大阪取ったけど土日以外なら結構取れてる
福岡や沖縄のキャンセル待ちはダメだけど便が多い路線はキャンセル待ちかけると数日以内に確保できること多い
マルコポーロの電話番号から電話かけてきてすぐに発券するように言われる 今度の年末年末、来年のGWの台北往復がCXでは取れなかったけど、何故かJLで取れた。
CXだとTPE6時発のHKG経由なら取れたけど、朝6時発と追加マイルとTPE-HKGの燃油代とHKGの乗継空港税がかかるのでJLにした。
CXだと片道1万マイルでJLで桃園は1万5千マイルなのに羽田-松山は1万マイルで毎回??状態。
CXで出て来るRfe No.がそのままJLも同じでビックリした。 Webとアプリで同じ目的地、日程で便の選択肢の幅が異なるのをどうにかしてほしいです
だいたい、アプリの方が台北経由が別便扱いで選択できたりするので、クラブポイントが多くもらえることも。
ただ、アプリは運賃保留ができないのが難点ですね >>891
アプリだと運賃種別選べないんじゃなかった？
エコセーブ、コア、スペシャル…で一番安い種別しか出ない。 香港経由でヨーロッパ行くけど、親兄弟が心配しだして困った。少し乗り継ぎ時間長いけど、今回は空港内から出ないで、おとなしくラウンジで過ごすから大丈夫かと不安になってきた。因みに台風リスクは想定済みです。 全く問題ない
まあ実際に現地着いたら乗り継ぎまであっという間 ゼネストとかバンコク空港封鎖のときみたいなことが起きなければ大丈夫だろう >>897が微妙にフラグに見えない気がしないでも無いが、台風等の天候リスクに比べれば遥かに低いだろうな
こっちとしては不謹慎だがこの機会にCXが激安運賃だしてくれないか期待している やっとシルバーになったので聴きたいのですが、キャセイ発券のボーディングパスとシルバーカード持って行けばラウンジ入れますか？ 香港のラウンジ回りたいので。 >>899
ラウンジインビテーションが貰えるため、カードは不要。
1つ目のラウンジでインビテーションが回収されるため、搭乗券にリエントリースタンプを押してもらうと、2つ目のラウンジ以降はスタンプが押された搭乗券の提示のみで入室可能。
基本的にキャセイにマイルを付けて飛ぶ限り、ステータスも搭乗券に表示されるため、カードを使う場面はない。 スマフォアプリやApple Payのボーディングパスだと、バーコードスキャンでラウンジインビの
有無わかるからハシゴするならスマフォが便利、出国エリアへのセキュリティもそれで通れる。 >>902
到着時に乗継便のゲートが決まっていなくて、セキュリティチェックを受けた一番近いラウンジに行き、ゲートが決まったらそのゲートに一番近いラウンジに移動する。
だから最初はブリッジかウイングが多い。
旧G16は行った事あるけどデッキは無いな。
最近はシンガポールのラウンジの雰囲気が良いな。
シャワーが無いのがマイナスの2乗だけど。
それとゲートから遠いことも。 >>904
そういう理由ならわかるけど、単純にラウンジ周りたいって899が書いてるから。 今週26日金曜日、キャセイのユニオン有志がHKIA到着ロビーで抗議デモを行うニュース。
制限区域外なので、暴徒が乱入しないか心配だ。 出発2時間前（搭乗開始90分前）にならないとゲートは公表されないし、
1時間前（搭乗開始30分前）でも画面に出ていない事もある 香港スレ見てると経由便でも影響出るかもと思えてきた
旅行は勿論のこと初キャセイも楽しみにしてるんだけどな
エールフランスにしとけば良かったかと思う日が来ようとは >>904
マイナス2乗したらプラスなんですがそれは、、、 東京北米往復って安いんだな、コミコミ10万切るのか
修行者か物好きしか選ばんだろうがw >>913
機内のモニターに出るHKGの乗り継ぎ便インフォメーションに北米便が出ていることも多いから、それなりに需要はあるのでは？ サーズの時はヨーロッパ往復コミコミ4万とかあったな デモとかでクルーの出勤に影響ありそうだから、値段下げるより間引き運行するのでは？ >>913
香港発ならキャセイ以外がコミコミ5万以下でたくさんあるからなあ
全然安くない >>917
東京発の話をしてるのに香港発なら安いとか全然意味ないんだけど。 >>918
香港から5万以下なら別切りで買っても安くなりそう 最近の軍団はマウントやディスリにイキってて、不愉快だ。餌に反応しないのが優勝なんだけどね。
ウルトラ先生時代の憎めないのが良かったけど、軍団は変な方向に行ってるね。 私トリノは香港経由で行くけど名古屋ーミラノで8万だったよー >>925
名古屋からミラノ往復で8万5000円でした 香港発アメリカ行きはどのキャリアも安いよね。
かつての日本発みたい 高けりゃ偉いと勘違いするやつばかりなんだよな
それほど相対的に地位が落ちた
五輪に向けた動きで誤魔化してる最中 SARSって結局血清も特効薬もまだ無いんだよな…ふとした時にまた変異してパンデミックとかこわいね
別に香港広州の衛生云々の話じゃないけど
そういう病気が世界各地で潜在的にまだ潜ってる
地震の断層のように いや、コストが高いだけだから転嫁するよってことだろ
スケールメリットを出せるほどの路線でもなくなってるという意味で 香港の旅行会社なら日本発と香港発組み合わせて航空券安く売ってるのあるよ
LCC+CXで遅延による乗り継ぎ失敗しても補償付きとかもある 成田のラウンジ改装したのね。
コストダウンが凄いな。 成田のラウンジ元々しょぼいのに、更にしょぼくなったの？ 今の香港は危険ですか？？
今月末に行くので心配です。
減便や運休してないし渡航禁止になってないので
大丈夫と思いたい。 >>935
外務省（総領事館）なんかの情報をチェックして特定の場所に行かなければ
いまのところは問題ない
ただ、情報によって現地での行動予定を変えるのが嫌なタイプの人なら
やめといたほうがいいかもね >>938
質問者の意思をくみ取って回答した方がいいよ
嘘でもいいから心配ないと言って欲しいだけなんだから >>934
なったよ。
パソコンが無くなり、そのスペースに椅子。
俵結び、カップ麺やカップ味噌汁、ハーゲンダッツは無くなった。
飲み物も。
次回は羽田発だしな。
何時も思うんだけどセキュリティチェックが7時15分からなのにオープンが8時30分ってのもなんだかな。 コーラ類のサーバーが無くなり一部が缶に変わったんだけど、逆に盗難が増えてコストアップじゃないかな？
同様にビールもサーバーは1種類へ。
サーバーだと毎日洗浄とか面倒だけど。
オープンサンドイッチ類も無くなった。 成田でキャセイラウンジなんて使うやついないだろ
近くのアメリカン航空のほうが全然マシだ >>942
ワンワールド他社ラウンジ使えることを知らずにビジネス乗って案内されたような人じゃなきゃ使わんだろうな。
俺も何年か前に1回行ったけど、羽田との差が激しすぎでもう良いやって思ったもん。
その分空いはいるけど。 キャセイの搭乗券だと今サクララウンジ使えないんでしょ？ >>939
じゃあ
そんなに心配ならやめといたほうがいい >>943
成田なら毎回CXラウンジだよ。
金で約半数かまCクラス利用だけど。
TPEが絡むと成田発になるから。
都内北部在住だと成田も羽田もあまり変わらないし。
AAのラウンジってCIラウンジの近くだよね。
電源が確保出来ればよいから。 >>944
サテライトにあるラウンジでしょ。
5月がサテライト発だった時チェックインカウンターでサクララウンジ改修中で狭い為拒否されるかもしれないと言われた。
CXさんのラウンジ行くので関係ありませんと答えたんだけど。
空腹で何か食べたければお店に行けばいいだけだし。 >>938
（総領事館）の情報チェックは、ないわ
ここ最近だと、沙田、上水、九龍湾、西九龍の事件では全然使えないでしょ
香港のポータルサイトこまめにチェックした方が断然マシ
まだアメリカの一般人向け情報 >>931
ライバルがいなくなり寡占化されたから。
NW,UA,AA,CO,DLの5社から3社なり、しかもJL/AAとNH/UAとなり日系含め実質7→3社へ。
さらにSQ以外のKE,MH,TG,RGの北米線が無くなったんだから。
アメリカ国内線もライバルが減り値上がりし安定した収益が得られるようになったし。 8月3日の旺角デモには要注意
暴徒化するかデモ自体ができなくなるか全く読みにくいが、場所柄混乱が起きたら凄く大きくなりうるし、それを狙っている人もたくさんいる
香港警察がパンク状態の話しはあちこちで出てるけど、実際に先週の日曜日にTSTでトラブルの現場に鉢合わせしてすぐに警察に連絡しても一時間経っても来なかったし、現状ではいざと言うときに警察が当てにできそうにない 警察はわざとサボタージュして
混乱を拡大させて
軍隊投入の機会を与えるように
当局けら指示が出てるのかもな 成田のラウンジプチリニューアルしてホットミールも提供されるようになったね。
でも午後のみだって。
ヴーヴクリコも15時からの提供だって。 あ、ラーメンとアイスは案内ないけどスタッフに頼めば持ってきてくれるって。 >>953
クリコか。やっぱ、キャセイは分かってるよな
JALのサクラはカレーで喜ぶ庶民ばかりだから、スパークリングとかスーパーで1000円くらいなのを平気で置いている。
JGCとか田舎もんよな。キャセイ、動きます
以上、キャセイはバンコク、シンガポールに続き成田でもビジネスクラスラウンジでシャンパンに感動のレポートでした。 キャセイは関空パシフィックラウンジをどうにかせんかい！ >>953
クリコ15時からか、、、時間の事情で14:45発の便使ってるのですが、せめて14：00からお願い 恥ずかしながらシャンパンとスパークリングワインの味の違いがよくわからんのだがそんな違うものなの？
何飲んでもしゅわしゅわしてるくらいしか感じないんだが 京都で水揚げしたら間人ガニ、福井だと越前ガニ
不幸にも鳥取の漁師に獲られたら「ただのかに」 >>962
俺も特に気にしたことない。
違う人は違うと言うんだが。 クアラのゴールデンラウンジFで、(以下英語)何か飲みますか？と聞かれたので、スパークリングワインありますか？と聞くと、シャンパンならありますがよろしいですか？と言われた。
いや、シャンパンもスパークリングワインなんだけど、とは言わなかった。 >>963
シャンパンは産地以外にブドウの種類と製造方法が厳格に決められている。
安いスパークリングワインだと後から炭酸を入れるまがい物もある。
所詮好みの問題。
スペイン産のカバァで好きな銘柄あるし。
個人的にはクリュグが好きだけど年数本しか買う事を許されていないのがな。
>>954
Thanks. >>957
あのラウンジは関空のグランドハンドリング会社が運営してるからキャセイの所有物じゃないんだよね。
厳密にはキャセイの出資したグランドハンドリング会社だけどね。 >>957
最近電源取れる座席があるなら、パシフィックでもラウンジ飛鳥でもどっちでもいい気がしてきた
食べ物より座席をなんとかならないか？ あまりにも関空のパシフィックラウンジは古臭い。
毎日６便も飛んでるんだから早く今風に改装してほしい。
食事や軽食もあまりにも貧弱。香港ラウンジ到着後に乗換で行ったら
関空との違いにビックリｗ まあ今さら言うことではないけど。 関空ってサクララウンジにもシャワーがなくてびっくり。なんでどこのラウンジもあんなにしょぼいんだろう？ 関空はコンパクトに作り過ぎてラウンジのスペースがない。ビジネスクラスなど
上級クラスのニーズが低いのもラウンジに投資しない理由でもあるが。 基本的には関空会社の方針だけど、やはり田舎空港の扱いなんだよ。
某日系大手航空会社の役員に聞いたら、羽田成田なんかとはやはり違いますよ、関空は…
という話だった。 ANALにこだわる芦屋などの富裕層なら伊丹まで車、そこから羽田か成田で乗り継ぐだろう。
欧米のキャリアが関空乗り入れしたがらないのも、ビジネス需要が少ないに他ならない。
長距離線はソウル・香港・北京・上海での乗り継ぎも便利だからな。そういう意味では
田舎空港に過ぎん。 >>978
大阪は商業都市と言えばビジネス路線だろ デモで捕まったキャセイの人たくさんいるし、パイロットはしばらく勤務できないみたいだけど、運行に影響ないのかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
