JAL国際線特典航空券PLUS導入 2マイル
特典航空券は一度使ったことないから分からないけど、アップグレード取りにくくなったなぁ。 しかもアップグレード可能運賃が35万(欧州線)とか高過ぎ。2年前は26万くらいだったよね？ 10年位前は悟空でも可能だったのにねｗ
35万って凄すぎ。 直近過ぎて誰も行けないだろうけど、来週のNYのF往復が一便あたり3席とか4席とか出てるね。 バカ高いCで予約してて、手数料払ってFに乗り換える奴もいるだろうね。 あぁ、あさってからサーチャージ値上げだった・・
とっとと発券しないと アップグレード可能運賃高すぎ。欧州系
会社の欧州発券ならそのままC乗れる値段
UGは失敗することもあるしな 国内線ガチャ特典航空券でご利用ください by ジャノレ >>9
機材を小型化してる弊害だろうね。訪日外国人がすでに3000万人突破。
来年は4000万人目指してる、更にビザ発給緩和が進めばそれ以上に
訪日旅客が増えてもおかしくないだろうに、今までと同等席数の機材でやり繰りしようってんだから、
特典航空券を出し渋るだろうし、運賃も値上がりするわな。
保守的になるにも程がある。 あぁ・・・・
ワンワールド特典で予約を入れようと思ったら、
あまりにもシステムがバカすぎて、予約が進められない。
明日、予約センターに電話してクレームすれば、サーチャージを今日までの金額で計算してくれるかな。 ・同じ都市は3回可能。ただしストップオーバーは1回まで。
この条件で、
1,NYC-LON 3/5でLON到着3/6
2,LON-PAR 3/6
3,PAR-LON 3/9
4,LON-TYO 3/11
これで検索しようとすると、1都市に滞在できるのは1回までですと
エラーになって検索できなくなる。
なんてアフォな予約システムなんでしょう！
とりあえず便を選ばせて進ませて、24時間以上の滞在が2回あれば
OUTにすればいいのに、勝手に2回ともストップオーバーと判断するって・・・ 12/28の特典開放されたね。
BKKまで40000マイルで取れたけど80000マイルまであがってるな。どこまで上がるんだろ 前スレで、
こんなところで文句言ってないでJALに言え、とか
前も取れなかったから変わってない
と言い張る奴わりといたけど、工作員かな？
330日前なら基本マイルで取れるって言っても、変更不可なんてじい様しか取れない
上級会員は明らかに不利になったと思うんだけど
上級会員はいい顧客と思ってないのだろうか。 キャンセル待ちも無くなったし、乗って貯めた上級会員より陸マイラーに有利になっただけだよな。最近はマイルアップ的なキャンペーンもあんま無いし。 そういう方針になったものを戻すには予想以上に客が離れないと >>17
こういう不満の人が大量にいて本当に止めて行けば考え直すんじゃない 330日前に取るか、2ヶ月前くらいから
ボチボチ出て来るのを探すかだな
休暇取得が自由にならない社畜だと無理
かな アップグレード空席待ちがぜんぜん落ちてこない
同じ便の特典プラスのマイルがどんどん増えていく
ということは残席がどんどんなくなってるってことだろ？
こんなのならアップグレードプラスも作ってくれよ
べらぼうなマイル数なら空席待ちせずに安いYを買ったのに >>17、18、19、21
全くその通りだと思う
プラスが始まる前から2往復4便アップグレードずっと空席待ちしている
今年取れているのは1往復2便だけだ
また特典でもプラスになって一斉によーいどんだし
国内線先行でも差はないし
ステータスの優位性が専用電話、カウンター、ラウンジ、優先搭乗など
表面的な瑣末なことだけになっている
5星のダイヤ(メタル)だけど結果次第では今後のこと考える
ざまあとか平等になったと喜ぶ人もいるんだろうが
ずっと感じていたJALへのロイヤリティが薄れてきた気がする いや、かなり本気
問題はほんの少しだけでも飴をしゃぶらせられた時だな
まだマイルも随分あるし未練もたっぷりだし 最近フランクフルト行ったがC席がらがらだったんだよな
アップグレードも希望者いなかったのと
二人くらいラウンジで呼びだしあった気がするから二人くらいはインボラかな 10月のFRA線、アップグレードの残席7席あると思って油断してたらいつのまにかキャンセル待ちに…
アップグレード可能運賃ならCXのCが買えちゃうし、素直にCXで行くかな。 >>26
わかりすぎる。
JALが潰れかけて皆がANAに移動した時も
なんだかんだJALに忠誠尽くしてたけど
ほんと、今回はどうしようかと 俺、第1期と2期のメタルです。
が、もう jalは卒業致しました。
メリットないからね。
自分の金で乗ってんで、経費処理できないから。 上級の人がやめてくれると
取りやすくなって嬉しいわ BAのマイルで空席見ると 時々 とんでもない数のCの空席があるのだけど
どういうことだろう？ >>28
アップグレードの残席、どうやったらわかりますか？ 予想出来たことだし、これになる前にとっくに使い切ってるんじゃないの つか、普通に乗っててもJAL・ワンワが便利
な時もあればANA・スタアラが便利な時も
あるだろ。スカチの時も
どこか一社に集中なんて忠誠心（笑）以外何
ものでもないわ。卒業に劇笑 スジメコががやめてくれると 嬉しいわ
こんな奴が一緒に乗っているかと思うと気持ち悪い >>34
JALの方で見て基本マイルで
無いのは
B Aで見てもないよ >>42
BＡで見てあるところは
JALで見ても基本マイルの5.5万で
あるということ。 >>24
メタルって335日前からインターの予約出来るのが最大のポイントで羨ましく思っていたけど、なくなってしまったのですか >>32
メタルの基準って非公開ですが個人的には何だと思いますか。ダイヤ5年、茶亀位ではやっぱり来ないかな >>44
嘘だと思うかもしれないが
2往復とも復路の335日前の午前10時前に電話したのに繋がらず
少し待って繋がった時にはもう空席待ちだった
ましてや往路はそれぞれ5～6人の空席待ちがいるとのこと
さっき見たら特典プラスで20～30万で出ていたのでまだ空席はあるみたい
もう半年近く待ってるけど、いっそアップグレードプラスでも出してみればいいのに
とりあえずYはとっているから乗りそびれることは無いが
昨年分まではすぐ取れていたのに今年分から難しくなった
まあメタルが増えたのかとにかく価値が減ったということですな >>47
>>44ですが詳しくありがとうございます。
メタルで取れないとなると、一般のダイヤは厳しいですね。メタル会員増加に加え、JALの方針転換等もあるのでしょうね >>48
用事があるから行くんだよ
半分以上は購入Cだが、
貯まったマイルを特典とアップグレードにも使っていた
それらが今年から難しくなった、ということ CX特典の時間変更とか日付変更はいちいちデスクに電話で.オンラインでできない旨説明しないと
やってくれない。これ情報共有とかないのかよ。オペレーターはほとんど「そうなんですか？知りません
でした。」てみな言いやがる。もうちょっと前へ進んでよ。 延べ何日の日程かわからないけど、復路
基準の335日前予約じゃ、そりゃ出遅れ
当然 それでも昨年分までは全部取れていたんだよ
今年分が落ちてこない
来年分はもっと厳しいだろうな
で、37を考えるか迷っている 特典航空券プラスで6月のロンドン線Cクラスの希望日見たら
往路248000、復路334000とのこと。
近い日に194500とか213000あったので、これは取った方がいい？
と思ったらマイルがぜんぜん足りなかった。
そんなんで取る人いるんだろうか？ 往復40万マイルだったら、ejalに変えて
有償に買ったほうが安いやん LAはアメリカン航空かJALどっちで行くのがおすすめですか？ >>56
国内線特典航空券ではディスカウントマイルなんかキャンペーンもやるし、
6000マイルガチャなんかでソシャゲ世代に訴求するキャンペーンもやるが、
国際線を無償で乗せる気は全くないのが今のJALの方針だからしゃーない。
国際線は大人しくeJalポイントに替えて有償航空券買えってこと。 >>62
わかってはいるけど、なんか不愉快
貯めてた50万マイルが強制的に50万ドンになったわけだし 単価アップの為のシステム組んでるのだからマイルも当然あがるは でも1年前に取って確実に行ける自信ない
1ヶ月前くらいだと出てくるかなと期待してしまう自分がいる
もちろん場所と時期によるけど >>65
去年なら、上級会員は今頃から空席待ちかけても
基本マイルで取れてたんじゃないか？
そういう意味では、このプラス制度はステータス特典を全く剝奪した。 JAL便にこだわらず、提携，ワンワで取れ
ば？提携、ワンワの必要マイル数も上がっ
たのは癪だけど、予約変更可とかはそのま
まじゃね？ >>66
そういう時にキャンセル出来るのが特典の良いところだろ
まずは１年前に取るってのを徹底しないと 気になるのは出発直前になって有償でもY,Bあたりしか残ってない時に
ベースマイル特典を放流するとどうなるのかだよね。 検索かければ分かるが出発直前はベースマイルで出てるのがそこそこあるから 検索かければ分かるが出発直前はベースマイルで出てるのがそこそこある
プラスで取ってるならキャンセル、とり直しした方がいいんじゃないかと確保できる保証はないけれど >>73
使用したマイルが取り直し時点で
有効期限内なら、それアリだよな 俺達の時代はすべり止めの大学に入学金+前期授業料払ってたんだよな
下手すりゃ一回もサービス受けないのに。 それを今の世の中でやろうとしているのが、JAL。
おかしいんじゃんないのって意見に対して前のスレで擁護するのが工作員。
使いやすくしたいなって意見が嫌い。
変わらない、変える必要が無い、JALに言えって利用者目線ではなく提供者目線ですぐ分かる。 そんなにJALに拘る方も
利用者が選択もできるのに だから言ってんじゃん。もう一回利用者
目線で言ってやるよ。JALからANAへ移れ マイルをEJALに替えて発券するって言ってるバカいるけど
マイルはビジネスクラス使わないと、元取れないよね
勿体ないよね JALも分かって変えてるのだから、想定以上の落ち込みでもなければ戻すつもりもない
大量に移行してるんだろ？なら、また戻るかもな マイルでビジネスクラス取れるのにeJALならそれはアホだよな なんでおまえら大騒ぎしてんのかと思ったら
ヨーロッパが全滅してるからなんだね
アジアはほとんど変わりなし気づかなかった
アジア路線でビジネスクラス使うのはバカだから
ゆゆ式問題だな
まあ、ワンワ使えばいいだけだけどな マイルアップグレード ビジネス>マイルアップグレード ファースト>eJAL>特典航空券 アジア2のエリアで、ビジネスアップグレード使うのって
効率的に頭イイですか？ バカですか？ 計算したら
効率的1円/マイルだった
マヌケもマヌケだw 普通にeJALにしてエコノミー買ってる。
ときどきビジネスにインボラされるし、プレエコは頻繁。
最悪ノーマルエコノミーでも、ラウンジはFラウンジだし、別に構わない。 JALに乗ってJALに貯めているのに、提携社の方が必要マイル数が少ないとか、
予約変更可能とか、なんなんだ？このシステムは。 >>80
他にも選択肢あるなか自ら縛りプレイされてるやつが何いってんだw 提携会社の特典航空券検索してみたんだけど、エラー
試しに
CX 片道 東京ー香港
エラー なんだけど。
CXでジャカルタ行きたいんだけど
簡単な検索も出来ない
明日、電話でネチネチいじめちゃおうかな >>98
工作員おつじゃなくてガチで縛りプレイしてる理由が気になるんだが なんかあっても嫌なら出てけっていうだけ
JALの内部の人なんじゃない CXで旅行したいんだけど
BAのhpで空席検索して
JALに電話して
Webで出てこないって言えばいいの? って言うか縛りプレイしてる理由は何だって聞いてんじゃんw >>103
こう変えて欲しいとか言うと 出てけとか 縛りとか言うのがアホでしょ
なんでJALスレでJALの話したら出て行かなきゃいかんのだ
文句も言わせたくないんだろ
黙って寝ろ >>107
じゃあお前のために文句言いたいやつだけ専用スレ作れよw 1回2回なら、まあ気持ちもわかるけど、
くどくど何度もされるとな 使うから貯まって取り安くして欲しいだけなんだろ。無理な願いでも。 >>104
そうだよ。
オペレーターは「BAとJLで、CXの空席状況が一致するとは限らない」とか
「CXの空席状況に問題があると聞いた事がない」「上席も聞いた事がない」と言ってくる人もいるけど、
BAに空席が出てくるなら、ある程度は食い下がった方がいいかもね。
それかもう一度電話をかけなおして他のオペレーターに調べてもらうか。
CXは、オペレーターも特別な方法で空席を調べないと、正確な空席状況がわからないらしいよ。
ワンワだけに限っての空席検索をしないと、正確な空席が出てこないような事を言っていたと思う。 誰かJALのWebで他社便の検索出来た人いる?
常にエラーだ
明日電話して、エラーが出ない日付と行先聞いてみよう AAのHPで特典空いてる日を調べ、
JALのHPでその日を入れるとその
まま進む
AAで特典無い日はJALではエラー
の表示。まあ、正常に見えるけど？ ＣＸの便は確かに異常、実際に利用して空席だらけでも日本航空の特典航空券では
直前でも空席なし。もしくは最後にエラー。
確かに金券に変える方が安い便もありますね。 そうなん？試してみたら、便指定，座席
指定，情報入力，クレジットカード入力
までは進めたけど。この先は怖くて止め
た。この先でエラーが出るのか？ なんだかもうシステム自体が酔っ払ってラリっとるわな >>121が貼ってるリンク先で、出発時間帯ってのがあるじゃない？
指定する時間帯によって、出てくる便が変わるんだよね。
指定なしだと２便しか出なくて、6：00を指定すると１便出て、15：00を指定すると3便出るみたいな。 オレも100%エラー
最初の段階からいきなりエラー 詳しく調べてないで感覚で話すけど
プラスで撮るよりJAL便をワンワ特典で取った方が安くないの？ >>129
ワンワ特典は2社以上の組み合わせだよ。
かつ、取れる便は基準マイルで空席がある便だけだよ。 >>130
ありがとうございます
勉強になりました ポイントなんてルールが悪化する一方なんだからダラダラ貯めずにさっさと使うべきという典型例だな 12/28の特典でのバンコク行きCクラス40000マイルでとれたけど、プラスの空席すごくマイル必要なんだね。 もともと有償に回す分の席をマイルであげるよって言うんだから、
何十万マイルかかろうが納得できるんだけど、
PLUSが始まる前の、特典座席数とキャンセル待ちは維持するってのが前提での「納得」だよな。
通常の特典座席数を減らしてるとしか考えられん。 検索する限り減らしてるかというとそうでも無さそうだけどな 予約開始直後の席数は今までと変わりは無い
そっから先は厳しくなってそうだけれども
改悪だものな シンガポール往復で24000マイルなんだけど
俺的にはプラス最高
このまま続けて欲しい プレミアムエコノミーって、こんなに取れなかった？
前は、すげぇ取りやすいと感じてたんだけど。 わざわざageてまでPRするようなことか？ｗ
燃油が高かった4-5年前のSクラス36kだか38kだったよ。 >>141
プレエコは路線によっては８月か９月以降全く出していないところがある
どこかのタイミングで解放されるかもしれない 東京発なんだけど関空経由って出来ないの？
電話なら可能ですか？
ぽてじゅうが食いたい ぼてるために関空かよｗ
成田サクララウンジの方がいいのに。
関空にもカレーはあるが。 出発地と目的地でルートに縛りが
あるんじゃなかったっけ？ 来年サファイア落ちを予定してるので
今のうちに香港のFラン詣でを計画せざるを得ない
Webを見ると東京ー香港ージャカルタの片道マイルは3800なので
支払いマイルは24,000だと思われる
問題はCX特典がほとんど出ないんだよね。
キンキンになると出てくる。
以前出てこないってって言いましたがみんながそんなことないって言うので
頑張ったら出てきた。
感謝
香港のFランでは和牛バーガーってのを食えばいいのかな？
とべちゃんで見た マイルの有効期限は３６ヵ月で、多く貯められる会員なんて少ないだろうに、
よくこんな強気な制度をぶっこんできたと感心するわ。
どうせ失効マイルを増やそうという魂胆だろうけど。 羽田から虹橋の片道Cで86000マイルとか、まじでJALでマイル貯める気失せるわ。 特典なら羽田虹橋でなくて良くね？
いくらでも高く売れるんだから仕方ない 羽田虹橋は「優先搭乗対象のお客様が100名以上いらっしゃいます」というアナウンスが流れるぐらい
上級会員の多いビジネス路線だからな 10年位前までは、HND=SHAはGWでもがらっがらだったのにな。 >>157
GWだからガラガラなのでは？
ビジネス路線あるある それでも86000マイルはやり過ぎだろ。
シェルフラット程度のシートで。 混んでるかどうかで決まってるのにシートとかやり過ぎとか言われても >>159
結局需給で価格が決まっているものに、払えないから値下げしろと言ってるだけ やっぱりキャンセル待ちを復活させるべき。
キャンセル待ちを廃止すると、PLUSを選ばざるを得なくなる。
そもそも基本マイル特典が満席になった後に、基本マイルで取った特典が
キャンセルされたら、基本マイルに空席が戻ってきているのかが疑問だわ。 基本マイルでキャンセル有りで良かったよ
プラスの必要マイルはインフレ過ぎる
でも こんなの書き込むと 前も取れなかったとかJALから出て行けとかいう社員が沸いてくるかな よりマイル数使わせる改悪だろ
改善にみえるやつなんかいるのか 前は前で、アンケート取ると、特典が
取れない、っていうのが一番の不満だ
ったんじゃないかな？JALに限らんけど アップグレード空席待ちしてるのに
特典プラスで席取られていくのは納得できない
以前は特典も基本マイルでの空席待ちで条件一緒だった
本当は嫌だが、こうなったらアップグレードプラスも作れよ 10万マイル溜まったから来年の春休みの適当な土曜から娘と二人でハワイ行こうと思ってたけど社畜には無理ゲーになったのね
せっかくANAから移ってきたのになぁ >>174
逆じゃね？
速攻埋まっでキャンセル待ちしかなかった春休みとかの週末がおしみなくマイルを使えば行けるようにはなったってことだろ
ちなみにANAなら春休み週末に余裕で取れたのか？ >>176
そのマイルをどうやって貯めるんだ?
搭乗マイルでそんだけ貯められる人がどれだけ居るんだよって思う。 >>178
現状だとスタアラ特典も使いやすいANAだよな。
どう考えても向こうの方が取れる。
>>174がお勉強不足なだけ。 >>177
だからプラスじゃなかった時も春休み週末狙いなんて相当頑張らないとキャンセル待ちになって取れなかったんじゃないかって言ってるんだよ
1席じゃなく家族ならなかなかキャンセル待ちも落ちてこなさそうだし
ましてやフライトでマイルそんなに貯めれないなら上級じゃないんだろうし ハワイ行くのにハワイでマイル使って取り安くする宣言してた方じゃないマイル貯めるなんて でもでっかいヒコーキには夢がある
そのうちワイハー行くで 結局、路線数多い方が取れやすいってことだね
今気がついた
アップグレードの空席待ちは落ちてこないし
今年の分はもう取ってるんで来年分はあっちにしようかな？ >>184
路線数多いってことではないと思うがな。
去年なんかJALの方が取れてたし。 >>184
JALはアルテア使い始めてから急に取れなくなった。
プラスでトドメ差しに来た感じ。 路線数が多くても過疎路線が取りやすくなるだけだが、それでも良いのかな？
そうじゃないと思うけど。 CXのジャカルター香港ー台北ー成田がネットで出てきた。
23,000マイル
嬉しすぎ >>189
ええな～。
GWに少し特典出てきたから東南アジア何処か行こうかな >>188
欧州線Cのアップグレードが本当に取りにくくなった
JALの到着空港は単なる乗り継ぎ地で目的地は別だから
スタアラの方が路線多い分取りやすい気がしてきた
もちろん特典を取ることはあるがFOPつかないから考える みん就では昨年、2018年卒の学生を対象にした人気企業ランキングを発表し、女子学生から人気だった企業のランキングを出している。
1位は化粧品メーカーの資生堂。 化粧品メーカーは、2位の花王、9位のカネボウ化粧品(花王の100％子会社)、10位のコーセーなど、トップ10に4社がランクインした。
また、3位の全日本空輸、5位の日本航空など、旅行関連の企業も人気だ。 >>192
ANAの人気の低いデュッセルドルフ、
ミュンヘン、ブリュッセルあたりは取
りやすい
その先はLHの強力な欧州網があるから
無問題。乗り継ぎ先によっては接続が
良くて、一番のFRAより早く着けて便利
Yなら詰め込みANAよりJALが良いかも
知れないけど、Cなら同等。無問題 >>194
働いてても余裕だろ。
休みも取れないのかよ。
この便の台北って途中降機みたいなもんだ。
実施香港1stopだけど。 本当は
CX ジャカルター香港ー東京
がイイんだけど、ネットでは出てこない
BAサイトでは出てきてる
電話で文句言ってもいいかもね。
けどさ、台湾少しよってきたくなった そもそもANAも欧州特典Cなんて取れないけどな。
取れるのは中国経由のCA運航便くらい >>200
まぁスタアラで探しやすいからマシだよ。
JALの提携特典のシステムのダメさは意地悪かとしか思えないw あれな
やり直しで、入力が消えたりな
あんなシステムで企業として恥ずかしくないのかね、マジで せめてJAL特典と同じようにカレンダー表示しろと言いたい。
何回戻っては日付変えて、人数設定しなおせばええねんと。
要望は出してるけどもちろん変わらない。 ANAのシステムは欧州Cでもこまめに
探せば見つかるもんだよ。
春休みの土曜日発なんて決め打ちして
たらダメだけど >>203
オペレーター介して予約してもそれだから、システム的に無理なんだろうな。希望日言って空いてるか確認。NGなら別の日指定、NGなら更に別の日を指定、以下繰り返し
これじゃあ電話繋がらなくなるって PLUSは有償枠を販売してるんだから、10万でも20万でもマイルを取ればいい。
だけど、従来の特典枠を減らしたり、キャンセル待ちを無くしたりするのは違うよな。
CXとか、他社会員でも、PYやCが特典でけっこう取れるよな。
ここまで出せとは思わないが、少しズラせば取れる程度にはするべきだろ。
JALは取れなすぎ。 俺らがJAL便使わないでワンワ便使いまくってJALにダメージ与えれば
元に戻るんじゃね？
プラスの値段ってＡＩがやってるんでしょ？
まだ学習不足何じゃね マジレスすると本当に全部売れちゃうくらい景気が良いから、OW特典でもJALにダメージにはならない。
JL運航便の方が高いからね。 >>206
それだよな
特典倍出せば取れるキャンペーンやってるのにプラスがあるのはなんかおかしい 計画でより使わせるようにする方向とはっきり書いてあるのでさっさと去るのが吉 より貯まるステータス持ちに少ないマイルで取らせたくないっていう方針だよな 絶対上級会員に辛くあたってる！
上級っていっても社畜だけどね…
せめて地上組と差をつけてもらいたいんだが 「さらに便利に取りやすく」って・・・
みんながみんな、何十万マイルもってるとは思えないがな。 さらに便利に盗りやすく
・・・だな。
マイル回収システム。 あんまり批判すると 社員が
昔と変わらない、嫌なら出てけとか言い出すぞ 嫌ならというか改悪なんだから、気に入らなきゃ普通に出て行くものじゃ 国際線では特典航空券を出す気はない、ＯＷ他社も然り、国内線ガチャでお得に乗ってくれ
とＪＡＬ自身が打ち出しているんだから仕方ないわな。 >>219
「二度と改善される事はありません」と言うのであれば、確実に他社に行くが。
この会社、実際に「失敗だったね」って思える影響がないと、改善しないところがあるがな。
慎重というか、客を甘く見ているというか、面倒でやらないのか、客の声に耳を傾けないというか、
ちょっと社員のレベルが低くないか？ 引き締め回収期でしょ
売上悪くないし、ANAの様なハワイの特殊事情ないからしばらくはそういう時期だろ IFRSの任意適用でマイレージ会計処理変更されるから
更に厳しくなるんじゃないの JALなら客の声に耳を傾け改善してくれるって
なら最初からこんなことにはならないだろ プラスやる前のマイル数ですら
陸マイラーで国際線乗れるまでマイル貯めるのは無理じゃね？
ネズミ講サイトのアフィやってる人しか無理。
だから、陸マイラーの増加は関係ない
陸マイラーじゃ、アジアのyをためるのがやっと
我々はユーロのCの話を我々はしてるのだから
そもそも我々は昔から上級会員しか敵では無かった。 >>228
国際線をマイルで取れる人全て
マイルで取れる人=全員上級会員
何故ならば、国際線のマイルを貯めるだけで必ず上級会員になってしまう
アジアのYならそうでも無いけど。そんなのは最初から眼中ないでしょ 取る以前にマイル貯めるのは無理だと言うのに何と戦ってるの 上級会員では無いとマイル貯められない。
マイルを貯めるために飛んだら嫌でも上級会員になってしまった。
なんだよね。
昔の制度でキャンセル待ちを復活させても、全員が上級会員。
昔から敵は上級会員しかいなかった。
よって上級会員だから取りやすいってのは嘘
だって全員が上級会員なんだもの
プラスはただのインフレ政策
上級会員と平会員の取りやすさが一緒になって
悔しいって言ってた人がいたけど
そもそも平会員はマイル持ってませんから
今も昔も、争奪戦に参加すら出来なかったのです ああ、国際線の長距離CやF特典を取るときのライバルは上級会員同士ってことね
自分ダイアモンドだから普通に貯まるけど陸マイラーって年間どれくらいマイル貯まるんだろ JALはカード会員年平均70万円ぐらい
マイルにして7000ぐらい
マイル貯めに特化した人はその数倍やろ こんにちは
ファーストクラスに乗ったことがないので乗りたいんだけど往復は取りづらいので
片道だけにしようと思います。
ロンドンにしようと思います。
行きにするか帰りにするかどっちがいいと思う？
行きにするとコンコルド入れないし、
帰りにすると疲れて眠ってしまい勿体ないし、飯が不味そう >>231
なるほどね
そして全員平になってしまいました
今50万ちょっとあるけど、下手したら1回往復したら全部なくなるかも？
IFRSの影響もあるんかな。知らんけど。 それキャンセル待ちでもファーストで使うんじゃないの 変更出来なくなったから予約入れるか熟考し1時間後に再度検索したら必要マイルが倍以上になってて萎えた。
なんじゃこれ。 >>222
分析しといて特に客離れしてないのに改善期待して残るの？ >>235
コンコルドはBAのFじゃないと入れないよ。
でもBAのFはJALのC並か、酒は少しだけ高級だがめしはまずい。
コンコルドラウンジで食べるのか一番だが、コンコルドラウンジもオーダー式レストラン以外は大したことないし結構混んでるよ。 >>235
そんでJALならロンドン発の飯は不味い。
ファーストラウンジはそこそこ。
パリ発の洋食は海外発なら一番。
パリはラウンジがしょぼすぎだけど。
ニューヨーク発は飯は相当がっかり。
日本発の和食が俺的には一番いいかな。
ラウンジでは靴磨いてもらって。
でも靴磨きは羽田国内1タミの地下の方がが勝ってた。 不満ならANA行けマンは どっかいってくれんかな
掲示板で意見も言えんのかいな
JALの不満なこと書いたらよそ行けばっかりでさ
やっぱり社員じゃないの >>243、>>244 様
ご教授ありがとうございます。
BAのFがしょぼいと知れて大変為になりました。
そうするとJALの日本発の全てのF路線か、パリ初ですね
助かります キャンセル待ちとかも復活しそうにないし、改善期待は無理じゃね
むしろ更に改悪されるかどうかの心配があるくらいで >>241
客離れしていないとは断定していないだろ？
大体、事故を起こすなりの問題を発生させない限りは、客離れなんて徐々に起きる事の方が多いだろ。
それに気づくのが遅い＆予想できないのが、JALだろ。
SS廃止のクラスJオンリーなんてその最たるもんだったしな。
FSCでライバル社にSSがあるのに、廃止してしまうなんてどんな思考してるのかと思うわ。 >>246
もう少し詳しく表現するとシートは狭くベッドにすると今どきのCのアベレージ位。
トイレの掃除もJALとは雲泥の差。
羽田線はそれ程ではないけど、朝や夕方のニューヨーク線は殆どがスーツ姿のビジネスマンで搭乗するや否やPCひろげて仕事か仕事の電話してて慌ただしい。
旅行客が浮いてしまう。
飛行中は仕事してるか寝てるかで、優雅に食事してる人はあまりいない。
寝起きにオレンジジュースをもらっても常温だったりして萎える。
JALはビジネスマンでもまったりしてるし、日本人のおっさんにはリラックスできるよ。
昔はトイレから出るとおしぼり持ってCAが佇んでいるという銀座のクラブ並だったけど、今はさすがになくなったサービス。
エミレーツみたいにキンキラでもシャワーもないけど、飯、酒、昔ほどではないが、未だ世界トップレベルだと思う。
パリ発のキャビアは特別で他の路線より旨いよ。
いい旅を！ JALのFの食事、往路は日本発、復路はCDG発が正解ですね
>>245
そう思います
>>248
今空席待ちで複数便半年以上待ってますが多分だめでしょう
今、来年の予定立てていますが、このままJALにするか考えてしまう
黒亀、メタルです
ショッピングでも貯まるけど多くは乗って貯めたマイルを
本来の使い方であるアップグレードか特典航空券で使いたい
でも上級会員増やし過ぎてもうJAL自身が細かく対応できないんじゃないかと思います
e-JALに交換したらなんてバカにしてると思います
他スレでもあったけど、上級会員として自分で得たマイルを希望通り使うには
路線の多いANAの方がいいのかもしれません
今週決める来年1月の予約から、JALに絞るかどうするか本当に迷っています
JALはAIに 任せて上級会員切り捨てるんですか？
JALへのロイヤリティが死んでもいいのですか？ マイルも上級会員も減らしにきてるのは確かなんじゃないの、そういう風にしか思えない >>250 様
ご丁寧な解説、大変面白く読ませていただきました
ありがとうございます
ーーーーー
1/12 羽田ーロンドン
1/20 パリー羽田
が空いてた。
だいぶ先のしか予約入れられないんだね。
面倒になってBAのサイトで調べて
ワンワ便をサクッと取っちゃうかもしれないけどね
デノミに備えて早めに使っておかないとね 売上落としても利益率落とすな、が倒産後のJALでは絶対なんだから縮小均衡してもらうしかないよ。 >>255
それ押さえて正解。
発売日10時にとろうとしても無理な日多いし、つい最近まではダイヤあたりならキャンセル待ち落ちてきたけど最近はさっぱりだしね。
マイルならJALのCにバカ高いマイルを払うくらいなら発売日にF取って、あとは大阪ードバイーヨーロッパのエミレーツのFは穴場だから近い日にちにもうひと往復した方がいい。
羽田までの乗り継ぎも悪くないし、ヨーロッパのJALが飛んでない多くの都市までFで行けるから意外と便利。しかも殆どA380だし。
BAよりはおすすめです。 上級会員を絞るのは必要だね
一時期JGCのうち20000FOP以上だけがサファイヤというのをやってて良い施策
だったのになんでやめちゃったんだか >>245
不満しか言わないやつの方が消えろよ
何でそこまでしてJALlにしがみついてるわけ？w >>258
ANAガーとクレームしまくった平JGCのお陰かと >>260
ここでグチグチ言ったところで何も変わるわけないのになw 「ここで言っても変わらない」という輩って、なんでこんなところに出入りしてんの？ >>263
ここっていつからグチだけ言うスレになったの？
別に不満ある人専用じゃないよね？ 社員が火消しに出てくると言ってるのに
改善されると信じてる モッピーでクレカ作りまくって、jal マイルいっぱいget したけど、まるで詐欺だな！ まあ別にグチ言ってもいいし言わなくても良い
自分と反対意見を見たくないって奴はこんなところに来ない方が良いけど >>265
いつから愚痴を言ったらダメなスレになったの？とあげ足を取られるからその言い方は避けたほうがいい
私は自分に興味がない愚痴なんかはスルーしてる
自分が盛り上がるネタを別に提供すればいいと思います 昔と変わらない、嫌なら出てけ
と言ってるのは社員なんだろ >>270
それはあげ足でなく正論
つまりどっちの意見も間違いじゃないわけで>>245みたいなやつに対しておかしいだろと言いたい 愚痴ってもJAL大好きでも良いんじゃないかな
だから、出てけとか言うのもは違うと思うし 気にくわないならスルーしたらいいと思う
不満があるならANAに行けとか言わないで、異なる意見も聞いときゃ良いじゃない 不満ならANAに行けばも、ひとつの意見だけど
その意見は言うな >>274
じゃあ 245もANA行けさんも お互いに好きなこと言ってるから 別に良いんじゃないの 共存で
でも 考えれば 不満書いた人に ANA行けって書いた人が始めたんでしょう このやり取り いやANAに行けはその通りでしょ
JALの制度に対する不満をANAの制度が解決してくれてるならそれがベストだと思うが JAL大好きっ子のスレでも立てて、そっちでJALに忠誠誓ってろよ。 行く行かないは 個人が決めるので
行けなんて言わない方がいいですよ
実際にJAL使って 不満を解消したいだけでしょ
不満分子を排除したいだけに思われますよ JALの思惑通りなんじゃね
不満でも文句言いつつ使う 社員が火消しに来てるのだから、このまま押し通すて事だろ。 >>281
これだな
愚痴は言いたいけど別に決定的ではない
愚痴言ってるのは学生運動やってた団塊の世代だろw 団塊かもしれないが 別にANAに行く必要ないし 仲良くやろうよ >>285
現実社会でもそうだけど愚痴ばかりこぼしてるやつと仲良くやれるかって話ですよ スルーしたら良いじゃない
出てけってのもイジメですよ たかが一企業に忠誠誓って、何でもホイホイ受け入れるのってキモイだろｗ
褒めようにも今のJALには褒める所がないだろ。
JALが利益率10％以上維持する為の施策なんて客には関係ないしな
ある程度貯まったマイルを消化するまでは、このままJALに特典メインで乗り続けはするけれど、
ANAに貯まるように徐々に移していくがな。 >>288
忠誠誓ってるのお前だろw
そこまで言うやつはとっととANAに行ってるわw 色んなIDが入り乱れて なにがなんだか分からなくなってきた てか普通にJALもANAも他社も使ってて文句言ってるんじゃね？
航空会社なんていくらでもあるのにANA行けとかなんで２社限定なのかもわからん 国内に生活基盤があると外資はパートナー企業が少ないので貯めにくいだろ。
spgやれってかｗ こういう>>289みたいなのって、本当にキモイ。
文句言うならとっとと出ていけ、白黒はっきりしろみたいな感覚がわかんないわ。 褒める所がない会社に何を期待して使ってるの？
という疑問しかないけれど >>294
第三者目線から言わせればどっちもどっちなんだよなあ 俺は特に文句言ってないけでJALしか飛んでない路線もあるんだからそんなん別に普通じゃね
アリタリアなんてマジ嫌いだけどイタリア直行便がそれしかないから普通に使うしな ドメ専が争ってるんだろ？
そこそこのインター乗りならこんな考えにならんだろうし、忠誠なんてないでしょ。
最近のJALは好きではないし、特典改悪についてはカスだと思うわ。
でも欧米線YはJALがシート良いから乗ってるわ。
欧米線Cになるとどこも同じだから外航使う。
東南アジアはCXか外航。
中東はQRと使い分ける。 すでにJGC平会員。
就航地が限られているので、ＪＡＬ国際線を使うとそこからのフライト費用がかかるので
マイル利用は提携、ワンワールドのみ。
問題は その 提携、ワンワールドもかなり取りにくい状況になったこと。
マイルでチケットもらえた時代は もう終わったね。 国内線ガチャ6000マイルで家族サービス汁！ってのがJALの方針。
プレエコ減らしてまで定員増やすくらいインバウンド需要旺盛なので
特典航空券出すまでもなく有償で埋まるんだろうよ。 ガチャは福袋好きな人には向いてるのかもね
俺は行きたいとこしか行かないから使えないな 国際線ガチャ....
ソウル
プサン
マニラ
ペキン
行きたくねえよw >>310
JALスレではスカイワイダーの座席をピッチ詰めて載せるらしいって話はあったけど ピッチ詰めるとかスカイワイダーの良さ消してるな。
なんでJALの売りを消して自分の首絞めていくんだろ。 ビジネスで
4/30北京ロンドンドイツ 70250avios
4/30北京ドーハドイツ 97500avios
なんだけど
JALだけじゃなくてワンワってプラスもどき始めた？
すごい取りにくいよね 質問
乗り継ぎで香港1泊と台湾1泊どっちが好き？
台湾は行ったことある >>312
CFGの後に、搭載してるシートの写真を見る限り、ワイダーのシートは搭載していないでしょ。
単純に搭乗率が上がり過ぎてるから、座席数を増やしたくてワイダーにしないだけでは。 >>318
数ヶ月前のJALスレでは
わざわざ2-4-3のエコノミーシートを新造するのは金のムダだからワイダーのシートを積む。
シートピッチが狭いのでワイダーの画像を使うわけにもいかない。
だけどエコノミーシートの画像はレカロのやつしかないからそれを使いまわすしかない
結論に至ったけど >>319
機内エンタメはMAGIC-Ⅵってなってるよね。
W63,64乗ったことある人いないのかな？？
これってどの路線で使ってるの？ >>317
どっちの国も好きだけど個人的には香港かなぁ。
桃園は常客証がないとイミグレだるい。 >>321
まだ入ってないと思われ。大分前からコンフィグはネットに載ってた。 欧州の主要都市以外の都市に行くのに
多くがLHR経由で、そのLHRまでが取りにくい
別にLHRを経由したいわけじゃないから
例えば以前のCDG深夜便とか別地への直行便を増やして欲しい それをしない為の航空アライアンスなんだから仕方無い…
東京、ロンドンの位置って、アメリカ人にとっては乗継最高な場所なんだけど、日本人、イギリス人には使いづらいよね 欧州別地といっても、先がワンワで
繋がるのはあとスペインしか残って
ないからなあ
LHRは深夜便は比較的取りやすいん
じゃね？HELはAYが5便、6便出せる
んだから、JLも1便は追加できる気も
するけど >>327
LHRの深夜便、結構取れないんですわ
あ、C席の特典とかアップグレードですが オレが特典取った時は深夜便の方が取り
やすかったけど、今空席カレンダー見た
ら、深夜便の方がマイル高い場合が多い
のな
LHRで欧州各方面に乗り継いでお昼に着け
る。HEL乗り継ぎより便利だもんな でしょう？
だからLHRはもう無理でしょうから
CDGでもいいから深夜便飛ばして欲しい CDGはNRTを運休してるままだし、無いんじゃない？
そこまでの需要があるのなら、NRTを再開してると思うんだけど。
773ERに余裕があるなら、LHRの深夜便も大型化できるんだろうにね。
そうすると、HNDのラウンジの問題が出てくるのかな。 羽田発のAF深夜便と共同運行してたときはよく使った。 >>332
あれ良かったよな。
arrival loungeあってシャワー浴びてから出勤。 コナ線って人気ないん？
夏休み中の期間でも平日ならまだ基本マイルで取れるんだね。 やっぱり世間一般はホノルルがいいんじゃない？
ハワイ島好きとしては航空券もホノルル行きより安くなったりで嬉しいけどね
キラウエアもまだ落ち着いてないし オアフでもちょっと郊外に行くだけでアフォな日本人見かけなくなるぞ >>340
アウラニ泊まった時は確かにほとんど見なかったわ 課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー
と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ﾜｯﾁｮｲWW と ｱｳｱｳｳｰ の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する
ーーーー
1000 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01
次
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー 日本の方とかおもったら、成りすましの中国人だった。日本人はわかるのよ。
私のなまえ、はちやまゆみ 予約変更不可になって、予定が変わったら一度払い戻すから、
有効期限切れのマイル没収＆払戻手数料が都度取られて、
地味にマイルと金が没収されていくようになったわ。
嫌な制度だな。 安易に払い戻さずに電話で有効期限を確認しないとね
吸い込まれたらたまらんｗｗ ピークはソウル発なり上海発のビジネス買えば、そこそこの値段で旅行できるやん
君らは日航にこだわり強すぎやで
上海発欧州往復 Cクラス
ちょい前に、GWのイベリアで18万ぐらい
上海まではUAの特典で変な経路だと普通に取れた 割安C有償で買えばってことか？
ますますマイルの使い道なくなるやん JALは事実上有効期間無しのeJALがあるから、特典は閑散期に使うものと割り切ればいいよ。期限が来たら、eJALに交換。FOPのためにはeJALは必要だし。 FOPなんかどうだっていい
乞食僧スレじゃないんだし 特典空席が満席で、PLUSで非常識なほどのマイルを要求するのら、
機材を少し大きくしろよ。非常識なマイル数を要求するほど混んでるんだろ。 中の人
10万マイル程度で欧州C乗れる
方が非常識な要望だろ
とか思っていそう でもマイルの価値が暴落したから、あえて貯めようと思わなくなる。
JALが曲がりなりに勝負できるのはJGC会員とマイルでの囲い込み。
マイルの価値がなくなったら、他社で良くなる気がする。そもそもかなり高いのだから。
ソウルや上海発ビジネス乗れるなら、アライアンスすらどうでもいいし。 片道96000マイル要求してくる虹橋線は、なんとか虹橋の枠を確保してもらって、
来年度の増枠の時に増便してほしいわ。 年増でいいから増便して値下げして欲しい。
なんならCA指名制度でも作るか。
ファーストクラスでは無料で、ビジネスクラスでは有料で、ご希望のCAが選べます。とか。
対象：8時間以上の中長距離線（欧米ハワイオーストラリアインド）
指名料：5000円（半額を乗務員付加手当として支給）予約は１週間前から予約サイトで。乗務できなくなった場合は全額返金致します。 >>361
くっさ
60過ぎのおっさんが書いてそう >>361
きっしょ…セクキャバくらいしか行ったことない低属性丸出しな書き込みだ 特典予約する時、基本マイルでも、JALより提携社の方が少なく済むとか、
予約変更も可能とか、JALって自社の客を馬鹿にしてんじゃねーの？ >>364
マイルは国内線ガチャでしか使わせないのが今のＪＡＬ
国際線機材で400人近く乗れるのないだろ、有償で埋まるから
開放する必然性ない。国内線の奴隷船仕様の詰め込みを
西海岸や欧米にも飛ばせればいいんだが。そのかわりビジネスは
２ー３ー２のリクライナーだが。 リクライナーでもええやろ
適正価格だったら買う客はいる。
エコの倍以上とかイカレたことしちゃってるのが本体のPY
売れ残って解放してるのをよく見かける（というか何回か当選） ANAやLHからA380買い取ってやれよ。
特典にまわせないほど有償旅客多いんだろうから。 A380持ってるANA等に移れば良いんじゃないの
わざわざJALに乗らなきゃならないほど大好きなのか これでも国際線搭乗率は各国主要企業と比べてやっと平均レベルに追い付いた程度で、国内線に至っては底辺レベルなんだから
ますます供給はシビアになる方向にしか進まないだろ >>370
不満がある度に他社に移っていたら、使える企業が無くなるから移らないだけなんだが。
限界になったら移るだろうが。
JALの客は、特典が取りにくくなったと不満も口にしてはいけないのか？ >>374
冗談で言っているのを真に受けるの、どうにかしたら？ >>373
「さらに便利に取りやすく」って奴ね（笑）
それだけのマイルを持っている会員って、どれだけいるんだよって話だよね。 A380とか言わずとも機材計画からして期待できないだろ 3月末のパリのC席ずっとバカ高マイルだったのに急に基本マイル出た。
直前はよく変動するんだね。 1週間前で解放されたとかない？PLUS導入前も直前なら空席結構あること多かったし 直線解放はFRA, LHR, HELも同じ
パリは今物騒だしなぁ 国際線がベースマイルで確保できても
接続の国内線が8時間待ちとか 結局、時間はいくらでもあるりたいが組にとっては
Ｆは以前より取りやすくなったな。
いつまでもありがとうよ、ＪＡＬ。
乗り倒させてくれたし、 プラスになっても
Ｆは相変わらず取れるのな。 3月最終週って駐在エリート様たちがご帰国されるときだからCは絶望的だと思っていたけどラッキーでした。FRAとLHRはまったくでませんでした。 >>387
毎年この時期にオーストラリアに行きますが
例年、特に去年の3月末は大荷物の帰国の家族ずれでごった返していて
宅配荷物を預けるのにも長蛇の列で乗り継ぎ国内線に間に合うか焦りました。
ところが昨日はほとんどそういった駐在帰国の方々はお見掛けしませんでした。
宅配もいつもより空いていて早かった。
もちろん日にちによって大きく違うでしょうが、意外でした。 >>389
エリートだとは思わないが、駐在するとお手当イパーイで
5年分のお手当だけでマンション買えました。
そこそこの企業に勤めてれば、収入が倍程度になるし、駐在も悪くはない。 >>393
うちはどこに行っても、5年いればマンション買える程度は手当が貰えるよ。
そのうち削減されていくんだろうけど。 数カ国駐在したけどどの国行ってもだいたい倍くらいになる
ただ生活の仕方や物価で貯まる国貯まらない国があるな
中東あたりは危険値手当てがやばい 手当てが高いってことは、実際危険なんだろ。金貯まっても使う前に死んだら意味ないな。 危険っていうより、日本と同等の生活レベルを送れるようにって感じだろうな。
もちろん治安が良くない所は、それ相応の手当てもプラスでつくみたいな。
そういうところは平でも専用の車も運転手付きで用意されるし。
前に赴任していた時は、同じサービスアパートメントにANAの女社員がいたぞ。 HPでは他社特典の事前座席指定は、窓と通路の希望だけだったんだけど、
予約センターではシートマップが出るみたいで、
どんなシステムになってるんだろうか。 もっと早めにこのスレ見ておけばよかった。
Cアップグレード期待して、割高なYを発券してしまった。今キャンセル待ち5人 ビジネスがバカ高いんで、ファーストのキャンセル待ちしてみた >>400
なんでFだけPLUSを導入しなかったのかな。
JALの事だから、ふっかけて100万マイルとかできただろうに。
結果的にビジよりファーストの方が少ないマイルで乗れることもあるよな。 >>403
大丈夫。
すでにCでは、「そんなにマイル持ってる人は少ないだろ」ってPLUSマイル数を導入してるからｗ この会社の特典PLUS必要マイル数を出しているのはAIらしいけど、
一昨日130500マイルが、昨日は70500マイルになり、今日は130500マイルになったり、
ちょっとアフォなのかな。
6月で見てるんだけど、特定の日じゃなくて、6月全体的にそういう動きをするのが・・・・。 一夜にして６月中のほぼ全ての日が、キャンセルで必要マイル数が
倍になったり、半分になったりって、そこまで変動しないだろ。 ファースト発券したいが2泊4日しかできないから厳しい >>409
かなり先の話だけど、来年の３月のニューヨークのファーストは、一昨日、ほぼ全日に空席がでてたね。 必要マイル数も多いが、無料で予約変更できないのも糞すぎる 繁忙期、今も360日前なら通常マイルで予約取れるのですか？ >>413
繁忙期に取りたければJALプラザ開店待ち >>411
予約変更を出来ないようにするなら、せめて外資のようにマイルに動きが出たら、
有効期限が18か月延びる程度の事はするべきだよな。 JALマイルでの、提携他社特典航空券の発券や変更に、JAL旅行券や、eJALポイントは使えないのでしょうか？
教えてください。よろしくお願いします。 >>411
Fとか、もはや、往復とも希望の日程では取れんよね
Fはアラスカのマイルでアジア内で楽しむものだと考え方を変えました
ワンワンワールド他社のFはイマイチだしね >>413
10時に開始と同時で家族分最低マイルで取れた。
遠いとこ。 >>419
なんか逆に感じるな。
GWなんて直前にJFKのFがけっこう開放されてたよ。
前もっての予約は難しいけど、「直前で空いていれば出かけよう」ってスタンスなら、
YやCよりも少ないマイル数でFの乗れる感じがする。 ロンドンの特典F,C取れない。
アップグレードも取れない。 繁忙期でも10時にウェブにつなげば取ることできるね。 >>423
去年の7月に今年の6月分と8月に今年の7月分。共に330日前の午前10時。
往復予約のため復路の日を待って申し込んだがすでに空席待ちとのこと。
しかし往復予約で仮に復路が330日前で取れたとしても
往路はどうやって取ってるんだ？空席待ちするのか？
特典なら片道ずつ取れるからなんとかなるかもしれないが
今の予約方法だと往路のアップグレードは絶対取れないな。 繁盛期だと仕方ないので、片道ずつバラバラに取る。
変更(キャンセル)の手数料がその分かかることにはなるけど。
複数人取るときの名前、続柄、生年月日の欄の入力にもたつくと、その間に必要マイル数が変わる。 JAL長らく利用してる上級会員ですが、ステータスをギリ維持できるクラブaに落として、マイル改悪により今後可能な限りJAL利用を避けることに決めました。30万マイル位あるんですが、これでどう使えば良いのでしょうか。 >>428
10日前くらいになるとF特典が開放されるから、
都合の良いときを狙ってFでどっかに行ったらどう？ >>428
45万と eJALに変えて、GAとかMHとかコードシェア便使えばあなたの望み通りJAL便乗らなくても旅行できる 久しぶりにHNL線で使おうと見てみたら
7月のCは片道13万になってるんだね
馬鹿馬鹿しくて使えない このplusとやらejalに交換して有償購入コストと大差ないマイル数に設定されてるから
キャンセル料が安価なのと片道発券できる以外に利用価値なし！
要求マイル数が視界に入るのすら不快だから表示しないオプションが欲しいｗ 例えば欧州だとAYとかBAは、比較的特典
取り易いと思うけど？
ワンワ特典はまだ日付変更可能だよね？ 改悪前はJALのマイルは使いやすいと思ってたけど、もう全然ダメだね。
PLUS導入な上に、ディスカウントマイルも廃止だもんね。
その上サーチャージまで取るなんてほんと終わってる。
とりあえず期限来たらJALカード解約して、陸マイルは別に移そう。 マイレージは不人気なほど使いやすい
例を挙げるとBA
2013年ごろはあまり人気なく、香港とか日本国内とか思いつきですぐ旅行できた
金曜仕事帰りに電車の中で思いつきで予約して弾丸香港とか
それが人気出て今の有様
人気ガタ落ちのキャセイマルコとか、今は狙い目
フィン航空もよい あのー詳しい皆様ご教示ください
今までJALでの特典航空券しか使ったことなかったのでよくわからないのですが、
JALのマイルでエミレーツの特典航空券を取るって
今可能なんでしょうか
ワンワでもないし、理屈上は取れるといっても
現実問題としてはほぼ不可能なんですかね？ >>443
設定があるなだから取れる。
席数は少ないが。
羽田発は取れなかった気がする。 羽田も枠が少ないだけで時々空いてますん
どっちも東京だから空いたら移れると思うよ。 マイルがやっと60000くらい貯まったんだけど、基本マイルで予約出来ないって初めて知ったわ
プラスって何だよ変動性とか初めて知ったわ 成田↔シドニー便、やはりJALは快適ですか？GW明けは20万切ってたのに、今は21万…うーむ ファーストクラス特典航空券を敢えて往復で予約するメリットってありますか？
発売日に片道＋片道でとると何か不都合ってありますか？
往復じゃなかなか取れる日ってないですよね。 >>450
往復だとキャンセルする際、キャンセル料は1回分で済みますが
片道×2だと2回分かかります
まあ、キャンセルしなければ関係ないのですが ありがとうございます。
欧州便ファーストクラスの値段を考えれば3100円なんてとおもいますし、往復の片道をキャンセル待ちしていて結局駄目で、空いていた日の片道に切り替えようとしたら、ホームページ上では出来なくて電話したら3100円＋5400円だか取られてかえって損した気分になりました。 あと、長くダイヤ会員なんですが、昨年位からFのキャンセルまちが全く落ちてこなくなったんですが、運用も変わったのでしょうかね？ 空席カレンダーの表記上の必要マイルとチケット予約画面に進んだ時の必要マイルがぜんぜん違うんだけど何これ詐欺やん死ねや もうJALマイルは国際線で使う気しない
国内線のどこかにマイル専用になっちまった
まあANAもいずれJALに合わせそうだけどな 国際線のマイル詐欺はなんだこりゃ
どこかにマイルが使えない名古屋民 PLUSなんて名古屋人いじめに他ならない。
ラウンジすら共用という。 10月のパリ便C見てみたら
予想通り片道20万マイルくらい
PLUS前は確かにCは取りにくかった
でもプレエコとかYは、上級会員は取らないからわりと空席あったんだよ
今プレエコとかY見たらFより必要マイルが増えてて
驚いた スレチだったら申し訳ない。
ビジネスアップグレードをキャンセル待ちなんだが、ホームページ上では空席3になっているのは何故？
電話で問い合わせたら、キャンセル待ちは自分含めて10人ほどいるみたいなんだが… 何日先のことかがわからないけど、そりゃちゃんと運賃払って乗る客が今後出るからでしょ。
だから単なる特典航空券が酷いことになってるじゃん。 約１ヶ月先。アップグレード対象席が空席3になっているから不思議で。
まぁ、システムのバグと思って大人しく落ちてくるの待ちます。。。 地方在住者にとってはマイルはeJALに変えるしかなくなった。価値は完全に1.5円しかない。 >>462
そういうことだったのか。
じゃ、バグだね、多分。 >>464
ありがとう
気になって電話したら、乗り継ぎ利用者と、そうでない場合でアップグレード枠が違うらしい。
自分は乗り継ぎ。納得いかないw >>462
アップグレード対象席が空席3てなんだよ？
だったら対象運賃で購入すれば取れるだろう。
落ちないのは3席は有償席ってことじゃないか？
アップグレード対象席は解放されない限り1便で2～4席しか無いはず。 >>466
対象運賃でキャンセル待ちしているのに、空席があるから、おかしいと思って電話したけど、状況変わらず
１ヶ月前だからまだ解放はされないだろうし、バグかな。同じケースの人いないだろうか。
https://i.imgur.com/hfXMLfg.jpg >>467
対象運賃に空きがあったらアップグレードしてもらえるわけじゃなかろう？
残り3席しかないならむりじゃないの？ 上級会員はアップグレード待ちは順番前になるけど前に他にも上級いるか聞いたのかな？ エコノミーの特典席がほんのちょっとしかないのと同じでビジネスもアップグレード席は数席しかないでしょ？
正規のビジネスを買う人に空けてあるんじゃねーの？
ブッキングクラスの空き見た？ >>468
対象運賃の空きはもちろんだけど、アップグレード特典の空席があると表示されてるんだよね。キャンセル待ち10人近くいるのに。 >>469
ありがとう。待ち人数は聞いたけど、上級が何人とかは聞かなかった。 >>474
だよね。一応電話はしたんだけど >>465
諦めるわ。ありがとう。 エコノミーセーバー以上の運賃を選び、次の
アップグレード特典の空席を見る、で3席も空席表示があったのか？
あったのなら購入すれば取れるはず。
エコノミーセーバーの空席表示じゃないのか？ ごめん。
人ごとじゃないのでついしつこくなっちゃった。
自分も空席待ちしてるんだけど本当に取れないね。
高いアップグレード対象運賃で空席待ちしてるのに
特典プラスとかで特典に席取られてもじっと我慢。
予約時点で空席待ちならすぐに諦めて
安いエコノミー取った方が経済的にはもちろん精神的にもいいかも。 日本発着の国際線の前後に乗り継ぎがある場合、UG特典の空席数を見るときもその乗り継ぎを全て入力してから確認してる？ 基本マイルで取られるならまだしもプラスで莫大なマイルで取るなら有償のやつと大した変わらない >>478
>>479
JL414
日にちは一ヶ月後あたりとだけw
流れとしては
①4月上旬にKクラスで予約し、その場でキャンセル待ち。HELは乗り継ぎ。
②JL413のみ検索すると、UPG枠空席3の表示。>>467
③電話。>>465
④①と同じ旅程で検索したら、②と同じくUPG枠空席3の表示。
⑤再度電話して、キャンセル待ち人数を聞く→10人と回答 そうこうしてるうちに、UPG枠1に減ってる…。
キャンセル待ち勢じゃなくて、新たに予約した人が確保していたとしたら、悲しすぎる。 アップグレード特典を使うために最初から高めのチケットを買うとかしたことないけどそんなにうまく取れるものなのか？
自分メタルだから即取れるか試してあげたいくらいだけど、電話で問い合わせると自分より前にいるかだいたい教えてくれるとかはある >>463
地方在住者だけど、東京に行く国内線の特典でよく使ってるよ。 >>457
どこかにマイル
NGO-HNDなんて出たら悲しいね
NGO-NRTよりましかもだが >>486
嫌すぎるwww
本音は成田便は国際線に戻して欲しいけど
なんで国内線になっちゃったんだYO
サクララウンジ、国際線と国内線では違い過ぎて >>484
メタルだけれど、7月のロンドン線往復とも
去年の335日前の10：00の復路予約開始直後から空席待ちしてる。
未だに落ちてこない、というか、有償含めて空席がほとんど無くなっていく。
483さんじゃないが、アップグレードは安い運賃でも申請できて
取れた場合にKクラスで再決済するようにしたらいい。
じゃないと今の空席一席で高い運賃の待ち10人ていうのはまるで詐欺みたい。 アップグレードのキャンセル待ちが更に増えて取れなくなるだけ どのクラスでもキャンセル待ち出来るならマイル持ってるの全員とりあえずやるよな 5年連続JML非メタルだけど、この半年は一度もアップグレード落ちてこないや。 メタル様やダイヤ様でも落ちてこないのに
プレミアごときでブツブツ文句言いまして
失礼いたしました 先月油代が下がったので欧州線をいくつか発券し、そのうち５便はアップグレード成功（PY→C、C→F）
自分の場合は基本、アップグレードできる日付や路線を念入りに検索かつ机に電話確認してから発券、即アップグレードかけます。
でもこの板見てるとそんなことする人の方が少数派なのかと思えてきた
まあ懲りずにHEL戦のアップグレードできそうな日程でもう１冊、今月中の発券に向けて調整中 >>494
休みを任意の期間で取れる人ばかりではないですからね
土日や３連休に有給付けてやっと海外に行ける人も居ますし >>494
空いてる日程で旅行できる人の方が少ないのは当たり前 >>494
492です。
自分も空いてるところから予約するけど、自分のスケジュールに合わせると往復とも空いてることはなかなか無くて、行きだけとか帰りだけキャンセル待ちになって結局落ちてこないのよ。 特典航空券では空いてるところ探しはするけどアップグレードは賭けに近いからそこまでしないかな >>494
日付けや路線がフレキシブル、とは羨ましい。
せめて特典みたいに片道づつ取れたらいいのに。
往復同時予約だから仮に復路が取れても往路はすでに空席待ち。 >>488
JALって落ちてこないよねぇ
会社の規定でエコしか乗れないから、UG可能なプレエコを買っているのに
全然落ちてこない。しかも割引C並のエコ運賃なんだけどなぁ。
ANAは平SFCだけど、最近、PUSHした翌日にUG取れた。
比較的ANAは高めの運賃買ってるUG希望客を、ある程度考慮してる感じがする。
JALは予約センターが、出発日ギリギリまで有償として売れるだけ売ると公言した事があったわ。 なるほど。購入時にUPG出来ないなら基本諦めた方が気持ち的にもいいかな。
乗り継ぎ有りと無しの場合で枠が違うのは初耳なんだけど…。 予約センターは出発日ギリギリまで売れるだけ売っていて
大量マイルで特典プラス取る人がいて
残った席には空席待ちが10人以上いて
しかも割引C並みのエコ運賃で待ってるなんて凄まじい
インボラないわけだ 更に当日キャンセルを考慮してオーバブッキングしてあるわけよ。無敵。
来たらどうするかって？そりゃUA見ればわかるでしょ。 他社でも事前入札や当日アップセルなど
わずかでも支払う客を優先する座席コントロール。
特典のキャン待ちも廃止されたし無理にJML獲らなくてもいいんでね？ まあ、色々権限持った人が仕事はCで、貯まったマイルで好きな日に(特典航空券があいていて取った日にあわせて)年休入れて会議ずらしてFなりplusでCとって旅行行くような人には好都合な制度改正じゃん。 全くそういうことですね。
大変よく理解できました。
高位ステータスの優位性を考慮しないということだから
忠誠尽くしても報われない
高級社畜と金持ち暇人の喜ぶシステム >>506
好都合な制度改正のわけねーわ
確かに仕事はCで好きな日に休暇とれるが、
特典航空券で基本マイル設定の時なんて正直ほとんどない
Fももちろん空きないし、plusだと夫婦で旅行なんていったら50万マイルあっても全然足りない
改正前なら
休暇が自由に取れたので少しピークをずらせば特典航空券Cもわりと取れてたし、ダメでもYとってキャンセル待ちしたら（上級会員なら）わりと落ちてきてた
あとインボラも時々あったしね
ここ読んでると今は不可能だということがよくわかった
結局上級会員になるメリットってなんだろな？ インボラ、中部だからか結構あったのよね…
10年以上JGPの知人はJLでは一度しかないと言ってた 国内6000マイルガチャでしか使わせない方針にしたから仕方ないな。 >>510
上にダイヤが山ほどいるんだからJGPじゃ期待薄だよ 国際線ガチャを始めたとしても釜山やマニラしか出て来なさそう。中国路線は有償で埋まるだろうし。 >>512
まあね
でもこっちは平JGCなんだよね
地方便万歳 >>513
ビザ不要かつ日本人の入国が甘い国しか無理だろうしね >>510
10年以上JGPってすごいな。
10年間の間に毎年FOPが80,000～100,000か
または回数が80回～120回の間に必ず着地しているんだな。
たまにダイヤになったりサファイヤになったりしないものなのか？
素晴らしい安定感だ。 >>516
ダイヤになってる年も当然あるけど、サファイアはない
外資系だけど、本国往復はエコノミー指定
マイルをポイントに変えて(昔なんて名前だったか？e-jalポイントみたいなやつ)週末悟空運賃でウィーン2泊とかやってたわ もうラウンジ会員でしかないな。
ならPP乞食でいいかと思う。 >>518
そのラウンジが経費削減しまくり。成田のFラウンジなんてどれだけケチれるか?ってコンセプトだろありゃ。 >>521
確かに。搭乗口ゲート近くでボーッとしてる
のもいいかも。 ラウンジなんて長距離便に乗る前のシャワーさえ浴びれれば十分。 >>411
ホントそれ
そのために特典使う様なものなのに 変更後の便が空いてて取れそうだとし
ても、マイル有効期限ギリギリで予約
した特典は、キャンセルしたらマイル
失効だからなあ
3年有効じゃなくて2年と思って消化
した方がいいわ >>528
ほんと、それ。
しかも旅程変更したいと思うと、失効マイルが出るリスク＆都度3100円。
国内企業とのマイル提携社が多いからJALを使っていたけれど、
これだけ改悪続けるなら、外資でも良くなってきたわ。 気軽に変更やキャンセルできない分、とりあえずが減って良いと言う事もあるけどな とりあえずが減っても、特典の空席無さすぎ。いや、以前より確実に取れなくなってる。 変更もキャンセル待ちも出来なければ上級会員がとれるケースは減るんだから不満だろうね 上級会員のメリットがどんどん無くなっていく。
マイルPLUSなんて最低マイル数の座席なんて絶対に以前より絞ってるし。 >>528
有効期限ギリギリで予約して変更すると失効するマイルがある時、JGCプレミアになってから変更するとどうなるの？ プレミア以上になった時点で有効期間の概念が無くなるから戻ってくるんじゃないの? あくまでも口座に入っているマイルだけが無期限になるんでしょう？
すでに特典に換えてしまっている分は、ダメだったような・・・。 >>521
わかる。エアラインラウンジも
ホテルのラウンジも飽きた 最初の頃だけだよね
あのワクワク感
今は人間観察になってしまった フリーミールも無料補正でトクしたように錯覚するだけ
冷静に考えたらさほど旨いモンでもないよ。 JALやANAの中途半端なラウンジならイラネ。
一部外資のような、レストラン並みの食事が食べられるわけでもねーし、
なんかブッフェって、人が取り散らかすから、汚らしくて好きになれん。
ソフトドリンクも、ファミレスみたいなサーバー置いてあるの見ると安っぽくて。 マニラ 成田、Ｙ 夜便 片道 ３６０００マイル、
「３００％以上のインフレ」は国家破綻と同じ。
まだ上級会員枠のＡＮＡの方が良心的 少ないマイルでＣだから。
「ＡＩ電子頭脳は人をあざむく、人は抵抗のみ」 以上 PLUSとか予約変更不可＆キャンセル待ち不可とか、この結果って２～３年したら出るんだろうな。
上級会員ほどメリットが薄れたし。
今までの何倍も払えば取れる事に喜んでいるか、バカバカしくて他社に出ちゃったか。
それにしてもなんでFだけはPLUS導入しなかったんだろうな。 YからCに国際線当日upしてみた
最後の一席だったようだが、空きがあれば差額マイルでup可能というのは悪くないですね それ何路線？
特典プラスの表示は何マイルだったんだろう？ 国際線の必要マイル数いじった？
先週まで最低マイル数～+500だったカレンダーチャートが
軒並み+2000～になってるんだが 運賃連動だろうから多少値上げしてるはず
最近値上げばかりだもの
やすくなったと思えばスペシャル運賃で制限つきだし 488だけど
今月のロンドン往復ともアップグレード落ちて着ました。
空席待ち長かった。
ありがとうございます。 先月JL045 HND-CDGでアップグレードキャンセル待ちかけていたのですが、運賃検索すると一週前から当日朝までずーっと残2席空席あるにもかかわらずとうとう落ちてきませんでした。
チェックインカウンターでUGできたのだけど、路線によっては駆け込みで普通運賃Cを買われるお方をギリギリまで待っているのですね。
ちなみにDIAです。 よかったね。
でももしチェックインカウンターでUPしなければ
インボラされたかも、とは思わなかった？
とりあえずUPした後でも、嬢に可能性聞いてみたい気はする。 去年は50,000マイルでカリフォルニア往復できたというのに。
もうJALマイル貯める意味皆無だな。
バイバイ 予約せずに残席どうやって見たらいいの？国内線も国際線もできるの？ >>557
残席少ない時だけですね。
出発当日までC/Fは普通運賃で検索すれば。 >>554
中央棺桶シートでしたが良かったです。
CDG行きでインボラはハードル高そうですねー。 欧州線はインボラどころか有料アップや特典すら絶望的 ひさびさにJALのマイレージで特典航空券取ろうと思ったらレートが高騰していて驚いた。
前は10万マイルあればヨーロッパ往復ビジネスくらい取れたのに…10万マイルはアマギフにするしかなさそう。 アマギフトにするくらいなら、提携のBA,
AY、ワンワで11万マイルでC取れるだろ 日本発着は死んでもJAL以外には乗りたくないマンだろ
知り合いにもいる 提携航空会社とかワンワールドの特典航空券て
WEBで探しにくくない？
いつが空いてるのか数日まとめてみられないから
あきがでるまでポチポチし続けないといけないの？ 盆休みの欧州線だがビジネス往復11万マイルで取った。まあこんなもんじゃないの？ >>569
盆の時期、いまになって意外な路線がマイル数大幅に下落してるよ！ 特典プラスが始まってしばらく異常に高かった。
今頃になって下げられても予定立てるの難しいし、ホテルも取りにくい。
そういえばCでもまじかになってアップグレード空席待ちが落ちてきたとか
インボラがあったとか見るようになった。
ずいぶん前に高くとった人はムッとしてるんんじゃないか？
ギリギリまで高いマイルや空席待ちを引っ張ったのが
AIか中の人かはわからないが、今後は上手にやって欲しい。 >>572
これ
エアプが叩きたいだけで暴れてるようにしか見えん そもそも早く取った方が安かったりマイル数が少ないわけでもないのは分かり切った話 自由に休みは取れたところで直前でいきなり出てきてもホテルやらなんやらの予約は直前にバタバタやるのはきついからな >>574
何がわかりきっただよ
>>577
何がザラだよ
必要マイルが多すぎて諦めた路線を今頃少なくされてもね。
特典プラスは始まってまだ8カ月だろ。
プラスしてでも取りたい人いるんだから
例えばCで片道20～30万なんてアホな数字出して諦めさせて
結果空席になってしまわないように上手にやって欲しいということ。 >>579
自分勝手な理屈だな
文句あるならJALに言えよ
JAL特典航空券は直前のほうが必要マイル少ないのを知らないのはあんたが情弱なんだよ >>579
結果空席にならないように直前に調整してるんだけど >>579
最初から直前にはプラス無しのが散見してたよ。残席連動てそういうものだろ？ あんたたち、特典プラスで取ろうとしたか、取ったことないでしょ？
特にオンシーズンで。 >>585
基本マイルに対してどのくらいのプラスで取ったんですか？
自分が行きたいと思った便はCクラスが
片道基本5、5万のところ20～30万マイルとなってて
ビックリ仰天、即諦めました。 特典予約開始したらすぐ予約する人や毎日空席を確認する人がいるなかでその人達にどうすれば勝てるかってことだな >>587
特典プラスで追加マイルが多く高いと感じるなら金で買えば良いだろ 5末のヨーロッパ、開始日に最低マイルで取ったけど、1週間経たないうちに2倍になってたな 8月末～9月初旬のJFKのFが空席待ちで落ちてきた。 欧州線Cで帰ってきたけどなんと空席があった。
前に特典プラス見ると片道で265000マイルだったのに。
アップグレード空席待ちも10人いるとか言ってたのに。
いったいどうなってるんだ？ マイルで乗せたくないか大量に消費させたいんだろ。
プラス導入後の感覚的にはマイル価値1.5円切ってると思う。 そもそも去年プラスが始まるって案内が来た時
せいぜい基本の2～5割、多くても倍までぐらいだと思っていたから
片道15万とか20万、25万、ピークで30万以上なんて見て驚いた。 キャンセル待ちや曜日限定割引も同時に廃止したしな。
マイル特典航空券制度とステータス優遇制度の両方を同時に改悪出来る制度でANAが追随しないのが不思議なくらいだわ。 むしろその時点でキャンセル待ちしないで諦めついて他に行けるんだから良いんじゃないの スタアラは加盟社が多いだけに変なルート許容すれば
週末でも意外と取れたりする。 >>598
そんなことないよ。
ヨーロッパは取れなかったことがない。 >>598
丘マイラーを除く上級会員の標準マイルでの取得困難度は逆転してないか? 初期から止めちゃえと言われてるのにまだこだわってるの 欧州路線はいつのだったら通常マイルで取れるの？
予約開始日、最初から高いの？ >>602
それ感じる。けど結局はplus開始前と通常マイルでの開放席数変わらなくて、それ以上はどうしてもというならマイル積んでね、なのでは？まあブラックボックスだから憶測が止まないけど。直前になって開放するのはそりゃそうでしょ。 挙げ句の果てに空席があった、なんてどうしたんでしょう？ ANAは本体にスタアラ含めれば欧米
Cでも楽勝
CAやOZみたいなアジア系除いて欧米
系だけに絞っても、まあまあ取れる
しかも、9 - 9.5万マイルで通年OK そうなんだよね。
たとえ目的地がパリだったとしても
フランクフルトやミュンヘンからルフトハンザ飛んでるから、直行便にこだわらなくてもいいしね。
それでもJAL派が多いってすごいな…って思う。
もうJALのマイレージなんて使い物にならないのに。
エミレーツのC特典に送迎サービスが付いてた頃が懐かしいよ。 それな
この流れ見ると明らかにANAの方が上なのに不満たらたら言いながらもJALにしがみつく奴らw
さっさとANAに移れば良いのに JKT行き
今までなら35,000マイルだったような気がするけど
plusのおかげで31,000マイル。嬉しすぎ。
おまけにインボラされた
30万マイルあって使い切れないからプレエコにしようと思ったけど
エコのままで良かったです。 >>609
そうやってしがみつくから勝手に許容されてると判断される 有償でCを常用してるなら今はANAの方が良いらしいな。 plus導入でマイル単価が急落したことより日程変更不可と
JAL国際線の乗り継ぎ不可になったことのがはるかに悪影響食らってる
海外から日本経由で第三国行くのにJAL×JALできないって頭おかしいだろ JAL×JALって。
日本挟まないと無理じゃないの？
海外から乗る搭乗券てこと？ >>614
アメリカ→日本→アジアのJAL×JALも不可だろ 一度入国するくらいなら
アメリカからアジアまでワンワでとれば？ ワンワ特典なら必要マイル数が跳ね上がるだろアホか
JALマイルの価値はJAL便にしか発揮しないのに 来年の国際線特典航空券を無事ゲット！
1日の中で必要マイル数が大幅に変わるのには驚いた
夜間にビジネスクラスの特典航空券が午前中の4倍以上のマイル数でないと獲得できなかったw 新潟→伊丹/関西→桃園を特典航空券で取ることはできないのでしょうか
以前は検索で出てきたのに取ろうとしたら出てこなくなってしまいました。 AmadeusはうんこだからWebで獲れない乗継は電話するしかない なおかつWEBでできないことを電話でやろうとすると手数料を取る無能さ マイルが貯まっているんだが、有効に活用したいと思っている。皆さんだったら、特典旅行でどんな使い方をしますか？
因みに、来月はマイルがプラス8500くらい増えます。 >>631
ありがとうございます。
eJALアリですね、半分交換してみようかな。 >>628
特典航空券にして海外に行くのが一番だろうけど、国内旅行にも使えないほど忙しいのならeJALでしょうか。 >>632
使う予定が無いなら一度に変替えるより小分けにして月を変えた方が有効期間が延長出来る。 >>633
時間はあるので、JALのビジネスを利用したいけど行きたい国にJALが飛んでいないので、ワンワールドの提携会社でしか利用できないんですよね…
JALに勤務している友人は、JALのビジネスを勧めてくれるんですが…
もう少しだけ行き先を考えてみます。
>>634
そうなんですね、教えて頂きありがとうございます。
今後もマイルは溜まるので利用してみます。 欧州線C席、アップグレード全然取れない。
昨日、今日と続けて予約開始360日前の朝10時にやったのにダメ。
2日とも特典は基本マイルで空席あるのに、なんで？ アップグレートの枠は朝10時にはなくなっているくらい少ないんだ。
ガッカリだね。 5年連続ダイヤだけど、自分も来週の欧州便の帰りはアップグレード落ちてこない。
キャンセルしてCXのC取り直すか、本気で悩んでる。 >>641
どうされたか教えて下さい。
他社にするか、私も同じ状況です。
対象運賃高いのにアップグレード取れなさすぎ。 >>642
キャンセルしてCXのCで買い直しました。
もうJALでマイル貯めるの辞めようかな… >>643
もう来年のダイヤ確定していますか？
私は今メタルで次のアップグレード空席待ちの欧州線往復でダイヤ維持確定。
なのでCに乗るためにこれをキャンセルしてCXにするのは悩むところです。
でももうJALにこだわらなければ随分気が楽になるかもしれない。 >>644
自分は5年連続JMLですが、残念ながらメタルになったことはありません。
国内線はJALですが国際線はJALと他のワンワールドが半々位です。JAL国際線を使用する際は今まで全てC→FやPY→Cでアップグレードに失敗したことはなかったのですが、今回初めて不可能なままCクラスが満席になってしまいました。
JALとしては有償座席が売れた方がいいのでしょうけれど、自分が取れないようならほぼメタル以上の人しか取れないということになるので、結果的には中～上の顧客を逃すことになる気がします。
ちなみに直前なのにCXのCクラスが32万で買えました。満足度は圧倒的にCXやQR、MHなのですが、日本人としてはJALを応援したいですよね。でも今後はどうしようかな…と思っています。 今ぐらい客がいて搭乗率も悪くないのじゃ改悪しかあり得ないだろ >>645
お返事ありがとうございます。
足の具合が少し悪いので私も同じ乗り方をしています。
ただ来年の予約便にも空席待ち状態が3便あり
メタル続けてもそんなに意味なさそうだし
次便の結果待って本当に考えてみます。 酷い酷いと思いつつ誰かに言ってもらえないと決断できないくらいJALに依存してるのか 会社は頑張っても褒めてくれないけど
航空会社は頑張って出張するとステータスという形で褒めてくれる
依存したくなる気持ちもわかる >>652
昨年までは予約時点で全部アップグレードできていた。
今年は予約時点で1往復と2往復の片道、計4便が空席待ちとなったけど
3便はギリギリに落ちて来て、今最後の便の空席待ち状態。
他社でさっさと取った方が気が楽なのはわかったが
全くダメという訳じゃないから悩んでいます。 昨年までは予約時に確保できなくてもダイヤなら1ヶ月前までにはアップグレードできてたけど、今年は全然落ちてこないね。 PLUSで今まで取れなかったやつも特典でとれてるからじゃないの 弱小初心者マイラーです
JMB提携特典航空券の検索が使いにくすぎませんか…
これって、どの航空会社がどの都市に何曜日就航してるのか、全て知った上じゃないとまともに検索できないですよね
検索してもエラーばかり、そのエラーも便自体がないのか特典航空券の枠が最初からないのか、ホントに満席なのかどれなのか分からない
いちいち戻って一区間一日ずつ検索するしかない
うっかり戻るボタン押したらTOPまで戻されてやり直し
中国東方で上海経由ラオスで探したら、わざわざ大連や青島で乗り継ぎする上海経由しか出てこないし
自分の調べ方が悪いんでしょうか 路線、運行日の予習ぐらいは自分で
しとかないと
特典枠があるかないかはAAかQFのシ
ステムが便利 >>657
JALは長らくJALしか知らない／乗らない客しか相手にしてこなかった
アマデウス導入の少し前からようやくワンワや提携他社もウェブ発券できるようになったが
以前はたった6～7社単一航空券しか発券できなかった
それほど他社利用を例外扱いして冷遇してきたんで
アマデウスを導入した途端にウェブでなんでも出来るようになるわけがないんだぜ >>659
以前はBAサイトも使えたが、最近おかしいよな
JMBで見える空席がBAでは見つからないことがしばしばある >>659
はい、そうだと思って頑張って航空会社、ルートをまず調べたんですけど、複数都市となると調べるパターンが膨大に増える上に、各区間全て空席ヒットする便を全パターン一日ずつ調べるのに骨が折れすぎました^^;
例えば、関空ービエンチャンだと中国東方、大韓航空、バンコクエアウェイズとか色々な経路候補があってそれぞれ運航日も当然違うので。皆さんこんな大変なことしてるのかな？と呆然でした。
AA便利ですね！次の候補はロシアなので、空席照会できるBAに早速登録しました。
>>660
そうなんですね。
Webは便利で当たり前と無意識に思ってました、JALの発券システムはまだ歴史が浅いんですね それなのに、こんなものを恥ずかしくも無く受賞しちゃうJAL
あれだけ軟弱で適当なシステムを客に押し付けておいて、
よくも辞退せずに受賞しようと思うよな。
授賞する方もしっかり調べるべきだとは思うが。
https://press.jal.co.jp/ja/release/201911/005411.html >>657
＞うっかり戻るボタン押したらTOPまで戻されてやり直し
これが諸悪の根源。嫌がらせとしか思えない。
東京ーロンドン １月１日を「次の日」ボタンでどんどん移行ができ、
ロンドンをパリに入れ替えても検索続行できればいいわけだができない。
有償ならできるのだが。
>>659
いや、路線や運航日を予習したところで、JMBに空席があるかは別問題で
１か月ほとんど空席なしとかもあるので、「予習」が無意味になることも多い糞システム。
電話して空席状況w確認→ネット発券がベター。つまり昭和時代に逆戻り。
昭和時代なら電話発券でも無料だったから改悪。 提携航空会社の方が、必要マイル数が少なくて空席もあるとか、
一体、この会社、どうなってるの？ 少ないマイル数がお好みならアラスカおじさんしろよｗ >>666
少ないマイル数で、席が取りやすくて、面倒な事が少ない方が
一般的な感覚からすればいいと思うんだが。
しかも提携社は予約変更も可能と来たもんだ。 えスレ見つけました
僕は6*万マイルあるのでこのスレで勉強させていただきます。 特典でなくアップグレードの話ですが
来年夏のシドニー線Cクラスへの往復アップグレードが取れました。
ただし来年3月以降成田空港から羽田空港発着へと変るため
成田発着だった今年よりアップグレード対象運賃が大幅に上がっていて
すこし（随分）迷ったんだけど、簡単に取れたわけがわかりました。
ビジネスクラスはもっとあがっていますね。もう手が出ません。 あと確認メール見たら必要マイル数も増えているのね。
4万→５万マイル。 北米 片道50000マイルの次って いきなり117000？60000とか70000って数字見ないいんだけど キャンペーンで、欧米特典Cを片道8万マイル以上で予約すると
FOPくれたりハイヤーで送ってくれるらしいが
基本の上は8万ちょっとなんか無くていきなり十万以上になる。
こんなんで誰が予約するもんか。
特典プラス、よっぽど利用されてないじゃないの。 JAL国際線特典航空券は高すぎて諦めました。
60万マイルあるけど、国内線のどこかにマイルで６０００マイルづつコツコツ消化していこうと思います。 あのハイヤー係、心ここに在らずな無表情で突っ立ってて怖いんだけどw >>674
かなり先の日程でも、標準マイルで無理ですか？ >>676
土曜出発の日曜着だとか、盆正月だとか、繁忙期しか探してない人の可能性が高いですな。 >>677
あんだけマイルあるのに商品券行きかあ。やるべきことをやれば繁忙期でも標準マイレージでビジネスに乗れますよね。 >>679
頑なにJALに拘るドメスティックなのが知人にもいる
こういうのを囲い込んで生き延びた会社だろう 文句たれても、本人が納得してるんだからいいんじゃないか。 >>672
5万で空きのない日は、有償枠をマイルで買わせてるだけだから一気に上がるのは仕方ないんじゃない？
直前に予約するのが比較的取りやすいな >>682
有償枠に乗らせるから、必要マイル数がドカっと上がるのは納得なんだけど、
そもそもの基準の枠が減らされている感じがしてならない・・。
しかも基準枠のキャンセル待ちがなくなっているあたり、基準枠でキャンセルされた席を、
有償枠に戻しているんだろうなと感じてしまうわ。 さすがにおかしい制度。マイルインフレ。
片道
エコノミー２２５００～１４１０００
ビジネス ５５０００～３９１０００マイルとなっているが
エコノミー２７０００基準、２４０００、３２０００、４００００
ビジネス ５５０００基準、５００００、６６０００、８３０００
くらいに数段階にしてほしいもの。仮に取れるとしても上限いっぱいの航空券ってどうみても有償の方が良いわけで。
エコノミーで片道１４マンマイル、往復２８マンマイル＝４２万円？ ビジネス以下のJAL特典航空券、値段高すぎて辛い(人気の日程の時)
いっそファーストをキャンセル狙いで入れる方がましな気がしてきた
或いは、どうせ高いなら提携航空会社のビジネスやファースト
ドバイとか憧れる ウイルスのおかげで直近の便も基本マイルでとれるようになって草 >>687
直近になると以前から基本マイルに戻ってること多いぞ
週末や連休は違うが 結構チャイニーズもCに乗ってたから
彼等がいなくなれば取れやすくなるんじゃない？ 有償の座席が一定空いてたら直前解放はどっちにしろあるっしょ
中国人、エコノミーの方が多いでしょ 先月シドニー線のCに乗ったら
中華系と白人で半分くらいいたよ。 オーストラリアは中国系多いからな。ABCって言われるくらいだし。中国系の見た目して英語しか話せない人だってザラ。 ANAの話だけど、半年前は既にYとPYしか空いてなかった三月末のニューヨーク行きが、CやF空いてたので手配し直した
本当に行けるかまだ判らんがコロナの影響だよね、これ
特典枠使ってる日本人がキャンセルしたのか、有償が(外人による)キャンセルの嵐で特典枠を多数解放したのか、どっちだろ 飛行中にトランプさんが入国制限発表するとどうなるんだろう？
カナダへダイバート？まあ普通は猶予つけるか 韓国からのベトナム到着便は辺境の空港に着陸させて追い返されたみたいだな。 >>698
それはそれでモノくそネタな経験だからそれでも良いぜ(やけくそ)
ただ、エコノミーで返すのは勘弁して欲しい……元通りのクラスで頼みたい >>697
2月の時点で1週間後のCF空いてたからいつものことだろ
シンガポール行こうかなと思って特典検索し始めたのに
気づけばNY行き取ってたw 名古屋-成田-ウラジオで特別航空券探したら乗り継ぎに1時間くらいなんだけど大丈夫だろうか… >>702
ANAもJALも、直前解放っていつ頃なのかね
今回のは３週間後だかろ、通常の解放よりちとタイミングとして早いと思うんだけど 入国出来てもホテルがアジア人は宿泊拒否する場所出てきている。
正直、今の欧米では肩身は狭いよ。 ゴールデンウイークの空席待ちが落ちてきた。
コロナでキャンセルが出たのかな？
もっともその時点で飛べるのか、出入国できるのか、不安。 JAL国際線特典航空券MINUS導入が急がれるな。 国際線特典発券後に目的国で入国制限が始まった場合
航空券は元の規則通り日程変更不可で無料キャンセルのみ？ >>712
ロンドン線。
しかし今日もオーストラリアやシンガポールが14日間の隔離を発表したし
5月のイギリス果たして行けるのか不明。 >>714
良いなぁ
此方も行きはとれてるけど帰りがとれない←JL44とか >>714
なるほど。確かに深夜便だけど5/5のJL41とか、今空きが出てるね まー客都合のキャンセルでも手数料払えばマイル戻るわけだし
一か八か賭けてみたらいいんでない？ マイル使う渡航先がどんどん絞られる中、有効期限延長なんて話は無いので使い道に苦しむ。
買い物に使うしかないですかね。 GWに香港とっていたのに、6月一杯香港入国は無理ですね・・・・ 自分が国を跨いで変異したコロナを広めるかもしれないし、
行き帰りで利用する交通機関、検疫、医療関係者、宿泊施設、
その他途中で関わる人達に感染させる可能性があるのに
よくGWなんかに出かける気になるね
PCR検査で不足している防護服とかも無駄に消費させるし、
検疫、医療関係者は最も感染リスクが高い場で人のために頑張っていて、
自分が感染してる可能性が高いから、家族とも会えず、外出もせず
朝から晩まで働いて限界状態なのに
ムダに海外行ってきた人間にまた命の危険に晒される
感染を広めないように外出せずに我慢してる人達の努力も平気で無駄にする
こんな時期によく自分達だけ出かける気になれるよね あ、ごめん
日付見間違えてた
さすがに1ヵ月前のかきこみなら
さすがに今、GWに海外行こうと思ってる人はいないかな？ 海外旅行の為に貯めていたマイルを国内旅行（北海道や沖縄辺り）で使おうにも、今の御時世だと隣県にすら出掛けにくいですね。 来年の夏休みの国際線特典航空券を無事にゲット
今年は飛行機が飛んでないので国際線特典航空券はキャンセル
来年こそは海外旅行に行きたい すいません。初めての海外で質問させてください。留学のため片道で考えています。
海外で乗り換えて目的地だと7万円台のチケットがあるのですが、JALの直行便だと15万円です。JALカードを作って1万マイル、マリオットポイント1000ドルで4万マイルで特別航空券を発行しようかと考えているのですが、特別航空券とは確実に取れるものなのでしょうか？
乗りたい期間に乗れなければ辞めようかと思うのですがどなたか教えて下さい。 空いていれば取れます
今ならコロナであいていて取りやすいと思いますが最近子供が海外の大学から帰国で特典でビジネスを取ったときは予約した便が減便で無くなり変更になりましたので多少日程に余裕があれば大丈夫だと思いますよ
予約は数ヶ月前にした方がいいとは思います
因みにJALファミリークラブという赴任や留学の場合受けれるサービスもあるので特典で取るかどうかもう一度検討してもいいかもしれません 【サイコパスとは？】
・刺激を追求するのが好きで、授業に集中できないことが多く、座って本を読むことを好まず、学校で良い成績を上げることができなかった。
→PC習得が困難、失敗しても反省をする事より他人や周囲のせいにしたがる。学習能力が極めて低い。
・良心の呵責や葛藤を感じることなく自然に嘘をつく＝嘘をつく意思決定が速い。
→学歴経歴詐称、事実の一部分を自分の都合のいいようにねじ曲げる。自分が正しくて良い人アピールを欠かさない。慢性的な虚言癖があるため話の内容に統一性が保てない。
・口達者、表面的な魅力。
→「話を聞く」のが苦手で喋り倒すのを好む、言葉の意味は理解してるが話を聞こうとしない、聞いていない、自分の意見を押し付けるだけ
「恩を売る」が年中バーゲンセール。一度関わると良心につけこまれて「とにかく私の言う事を聞け」が始まりこちらを悩ませる存在になる
・誇大的な自己価値感
→自信過剰＆強い承認欲求、虚言まみれで周囲の人間関係が損得勘定でしかないため破綻しやすい
・金の話と他人の批判悪口ばかり
→関わると他の人にも同じ事を言われる。いつのまにかこちらが心身に異常をきたす。
関わらないのが吉。
https://www.linkedin.com/in/chizuru-hino-38aa73112 【良心のないサイコパスとは？】
・刺激を追求するのが好きで、授業に集中できないことが多く、座って本を読むことを好まず、学校で良い成績を上げることができなかった。
→PC習得が困難、失敗しても反省をする事より他人や周囲のせいにしたがる。学習能力が極めて低い。
・良心の呵責や葛藤を感じることなく自然に嘘をつく＝嘘をつく意思決定が速い。
→学歴経歴詐称、事実の一部分を自分の都合のいいようにねじ曲げる。自分が正しくて良い人アピールを欠かさない。慢性的な虚言癖があるため話の内容に統一性が保てない。
・口達者、表面的な魅力。
→「話を聞く」のが苦手で喋り倒すのを好む、言葉の意味は理解してるが話を聞こうとしない、聞いていない、自分の意見を押し付けるだけ
「恩を売る」が年中バーゲンセール。一度関わると良心につけこまれて「とにかく私の言う事を聞け」が始まりこちらを悩ませる存在になる
・誇大的な自己価値感
→自信過剰＆強い承認欲求、虚言まみれで周囲の人間関係が損得勘定でしかないため破綻しやすい
・金の話と他人の批判悪口ばかり
→関わると他の人にも同じ事を言われる。いつのまにかこちらが心身に異常をきたす。
・10分に１度の頻度で舌打ちする癖。
→怒りを抱えてる証拠。何をキッカケにキレるかわからない。恐くて近寄りがたい。
関わらないのが吉。
https://www.linkedin.com/in/chizuru-hino-38aa73112 テロリストに乗っ取られた世界最悪の地球破壊ジェノサイド腐敗国家日本を正常化するために外圧と戦争を推進しよう！
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 来年の夏休みも国際線特典航空券を取れたんで海外旅行に行ける JALに貯めるのやめてBAとかAAに貯めればいいのに 特典Cですが、プラスされる数が大きすぎる。
基本マイルの何倍とか、ビックリして諦めざるを得ない。
もし期近になっても空席が有ればプラス数は減っていくのでしょうか？ 来年のファーストクラスでワンワールド特典航空券取ってたが多分ファーストクラスでとった3区間のうち2区間が機材変更でダウングレードだわ >>731
失せろ70年代安保の生き残りのチヨーセンジンみたいな老害クズ 海外旅行に向けて貯めているマイルを使えるのはいつやろか
はよ アンチが出す情報にも原因がーーとか言うタイプなんだが 絵にイラストは同人レベルでも売ってんのかとか
これは本当にカッコいいアングラなMCは売れてないんだけどね とにかく何も思わないけどジェイクの株の買い場だな
くるみって見た方のチュッキョか お前見てるから耐えてる場合ではないし
ちょんまげ似合うかもよ
あいがみも酔ってる方だと思うわ 
