【関空拠点】エールカンサイ【脱・東京一極集中】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/10(日) 19:57:35.84

エールカンサイ、エールオオサカ、関西航空…　名前はなんでも結構。
東京一極集中主義の害悪から大阪経済を救うため、関西国際空港を拠点にする関西のための関西資本の航空会社が今こそ必要です。

たとえば、もし本当の本気で関空ハブのレガシーエアラインを作るのならば、デルタと組むのが最も手っ取り早いでしょう。
デルタは「アメリカンやユナイテッドは日系と組んでるけど俺は誰とも組めてない！」との理由から、日本路線を縮小傾向にあります。
「ならば、自分で作ってしまえばいいのでは？」と話を持ち掛け、デルタと関西資本共同で新会社を設立（名前は「デルタ・ジャパン」でもいいかもｗ）。
その代わり、デルタ本家ともども関西を拠点にしてもらえば、一応利害は一致しますね。

基本的にレガシーエアラインだけど、国内線や中韓路線が儲からないようだったら、系列LCCを作ってそっちに移管（新会社 or Peachを穴から買収）。

機材は
・MRJ90：国内線
・A320neo：国内・近距離国際線
・A321LR＆A330neo：東南アジア線
・A330neo＆A350XWB：欧米線
といった感じでしょうか？

路線は関空から
国際：ニューヨーク・アトランタ・デトロイト・ミネアポリス・シアトル・ホノルル・グアム・ロンドン（ガドウィック）・
　　　パリ・アムステルダム・フランクフルト・ローマ・シドニー・ソウル・釜山・台北・高雄・北京・青島・大連・上海・
　　　広州・香港・ハノイ・ダナン・ホーチミン・マニラ・セブ・プノンペン・バンコク・ヤンゴン・クアラルンプール・
　　　シンガポール・デリー・ムンバイ・ジャカルタ・デンパサール
国内：旭川・女満別・帯広・札幌・函館・青森・秋田・仙台・山形・新潟・羽田・松山・高知・出雲・福岡・長崎・宮崎・
　　　熊本・大分・鹿児島・那覇・宮古・石垣
この位はやってほしいですね
目指せユニットコスト9円台！

あとは、国内各路線（羽田除く）とソウル・釜山・台北・高雄・青島・大連・デンパサール・セブ・ホノルル・グアムの国際線については、上記LCC運航も検討

大阪市・大阪府（将来の大阪都）に呼び掛けて、こういうルール制定や作戦立案するのもいいですねｗ
・関西企業の出張は、できる限り関西航空（仮称）を利用する。
・国内線は伊丹があると競争になり、負けてしまうので、
　関空アクセス改善案（なにわ筋線＆阪急うめきた新線開業・阪和線複々線化等改良・はるか160km/h化 ⇒ 大阪（北梅田）・関空35分）を実現した後に
　伊丹を廃止、その後に運航を開始する。
・関空ではスカイチーム各社とともに、二期島最後の一等地に新造するフルキャリア用「第４ターミナル」を独占使用する。
・「関空はビジネス需要が少ない」というが、アウトバウンド富裕層需要や、北米-アジア乗り継ぎビジネス需要を発掘すべく企業努力を促す。とにかくビジネスクラスを埋める。
・シートテレビは設置せず、Wi-Fiでコンテンツを配信する。

まあ、デルタとオリックス・バンシ、あと関西企業連合で出資を集めれば、設立の資本金くらいはなんとかなるんじゃないですかねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/10(日) 20:03:39.50

さて、ここにきてライバル成田の米国路線がいよいよ下火の気配です。

現行
　デルタ航空(DL)：アトランタ、デトロイト、ポートランド、シアトル、ホノルル
　ユナイテッド航空 (UA)：ニューヨーク、ワシントン、シカゴ、デンバー、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ヒューストン、ホノルル、グアム
　アメリカン航空 (AA)：ダラス、シカゴ、ロサンゼルス
　ハワイアン航空 (HA) ：ホノルル
　全日本空輸 (NH)：ニューヨーク、ワシントン、シカゴ、ロサンゼルス、サンフランシスコ、シアトル、サンノゼ、ヒューストン、ホノルル
　エアージャパン (NQ)：ホノルル
　日本航空 (JL)：ニューヨーク、ボストン、シカゴ、ダラス、ロサンゼルス、サンディエゴ、シアトル、ホノルル、コナ、グアム
　大韓航空 (KE)：ホノルル

ここから、デルタと仁川のアメリカ便消滅はほぼ確定
で、成田の米国路線は来年にはこんな感じになってるかもｗ　マジでデルタ・ジャパンのチャンスです！

　デルタ航空(DL)：ホノルル
　ユナイテッド航空 (UA)：デンバー、ヒューストン、ホノルル、グアム
　アメリカン航空 (AA)：無し
　ハワイアン航空 (HA) ：ホノルル
　全日本空輸 (NH)：サンノゼ、ヒューストン、ホノルル
　エアージャパン (NQ)：ホノルル
　日本航空 (JL)：サンディエゴ、ホノルル、コナ、グアム
　大韓航空 (KE)：ホノルル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/10(日) 20:09:04.20

やっぱり東京は羽田を拡張し、成田のリソースを分散したのが致命傷でしたね
土建屋・官僚が目先の利益だけを追ってるからこうなるｗ

関西は同じ轍を踏んではいけません。
まず、トンキン至上主義レガシーキャリアの既得ベースでもある伊丹は絶対廃止。
神戸空港の方も、関空の邪魔になって関空空域＆枠を圧迫する害悪にしかならないようだったら容赦なく廃港。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/10(日) 20:20:12.56

お、ええな
真面目な話、こういうエアラインは本当に欲しいわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/10(日) 20:28:10.92

>>457
>>454
>>453
>>450
>>447
>>445
>>440

ｵｯﾍﾟｹ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。

ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。

取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ～、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
おまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこ
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/11(月) 07:36:48.83

効いてる効いてるｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/11(月) 10:12:12.00

>>1の計画だと失敗確実
20年前なら兎も角

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/11(月) 10:32:32.75

>>7
今と20年前とで何が違うの、その成否予測では？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/11(月) 13:11:45.12

>>8
2000年以降の中華系の路線網爆拡大
今やフィリピン航空までがマニラでハブとか言い出している中
高コストな関西がアジアで戦っていけるはずがない

デルタは大韓とJVした今、日本に投資するなんぞ愚

やるなら
１）組むのはアラスカおよびJAL
２）府知事の政治力で東アジア主要空港（羽田、北京、上海浦東、台北松山、金浦）の枠をゲットする
３）機材は中古のB737-700
４）最初は羽田、北京、上海浦東、台北松山、金浦にホーチミンとマニラに就航（ダブルデイリー以上）
５）同時に（機齢の若い）中古の767-300ERを購入して、関空シアトルおよび東南アジアに就航（デイリー）

アジア路線を持たないアラスカはアジア主要地を自社のマイラーに提供できる
関西人はシアトル経由で全米各地へとワンストップで移動できる
797の性能次第で次の機材を決める

もしくは
a）スターフライヤーに投資する
b）府知事の政治力で東アジア主要空港（羽田、北京、上海浦東、台北松山、金浦）の枠をゲットする
c）2クラスのA320で運行
d）2クラスのA321neoLRで東南アジアに就航
e）251t A330-900でニューアークにデイリーで就航
f）機材を増やし、ANAから関空の中国路線を委譲してもらう

ANAとUAが共同運行すればニューアークも維持可能

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/11(月) 16:41:11.43

>>9
高コストな関西に同意
結局これがすべてに影響してくる
ちなみに、実際に関西で乗り継ぎで利用されてるのは、中国地方都市から、ハワイとかサンフランシスコ、ロサンゼルス
これらの乗り継ぎも安くなれば、当然増えるだろうけど、中国路線を安売りする必要無ければ現実的では無いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/11(月) 16:49:20.72

＞府知事の政治力で東アジア主要空港（羽田、北京、上海浦東、台北松山、金浦）の枠をゲットする

一番これが難しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/11(月) 19:59:51.62

肝心の資金の問題をクリアしてない以上、正直>>1も>>9も大同小異

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/12(火) 21:10:11.51

エール関西って、Peachのことじゃなかったのかよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/12(火) 22:26:31.38

>>13
PeachはANAに買収されてズリ公の機嫌を損ねたから、もはやエールカンサイ（）ではないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/13(水) 22:37:25.72

>>1
増減便スレを荒らすのも大概にしろよ

400 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-EFVt [1.72.3.109]) sage 2019/02/13(水) 22:26:18.29 ID:qA3Et0Dbd
>>398　せや!　トンキン政府とトンキン人がアホさらしよるおかげで関西には千載一遇のチャンス到来やで!

オールトンキンのアメリカアジアのハブはくちゃくちゃwww
アジア便は羽田に入れへんで成田に島流しwww
狙うのは欧米豪でアジアは無視www

ここで颯爽と登場するのが、ワシらの翼エールカンサイや！

まずはアメリカ5都市アジア15都市くらい、関空でばっちり乗り換えられるスケジュールを組んだら、トンキンが放り出したアメリカからアジアのお客をワシらが総取りできるで

そのためにはエールカンサイ専用ターミナルも作らなあかん

関西の伝統と人情と食い物とエンタテイメントを結集した酒池肉林のエールカンサイターミナル最高や！
施設は小さめでも、ワシらが本気出したらホタリティとエンタテイメントでソウル香港なんかに負けるわけないで

アメリカ東南アジア直行で18時間も狭い椅子に座るより、2時間やそこら余計に時間がかかっても酒池肉林ターミナルで一休みするのが、賢い消費者というもんや

アメリカからアジアへの玄関は関西!
アジアからアメリカへの玄関は関西!
アジアから日本への玄関は関西!
トンキンなんか最初からいらんかったんや!

作るで!エールカンサイ
作るで!酒池肉林のエールカンサイ専用ターミナル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/13(水) 23:27:37.79

DAIHAN AIR

かっこいいなw
もちろん機体は水色で。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/14(木) 01:54:11.82

日本語中国語表記
　
「大阪航空(公司)」略称「阪航」
　
・クレジットカード発行
　阪航VISA/Mastercard(三井住友カード)
　＊機内ではVJA/オムニカード発行の
　　VISA/Mastercardしか使えない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 22:00:33.41

きもい妄想でスレ立てとは

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 23:58:10.86

包茎なんやろな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/16(土) 00:27:21.66

ぼくのかんがえたさいきょうのエアライン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/16(土) 22:31:24.57

このスレが立ってから、増減便スレの関空お国厨がこころなしかおとなしくなったな
自分の知恵の足らなさが独立スレだと際立って、穴にでも入りたくなったか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/16(土) 22:38:38.30

ですます調の>>1と頭悪そうな方言トーク調の>>15の主張内容が
大筋で合致しているあたりからも、エールカンサイ構想（笑）の底の浅さが見てとれるが、まさか同一人物じゃ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/17(日) 00:29:13.51

東京をごり押しする政策が
日本の足を引っ張ってるのは間違い無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/19(火) 19:07:07.48

東京を目指さずに、香港とかソウルとかそっちを目指した方が良いのにね。
嫌いなのに態々東京を意識するのが不思議。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/19(火) 19:12:20.99

あと関西の気質で言えるのは、本当に保守的な地盤だと思うよ。
横並びと同質性を意識するから変革のスピード感が圧倒的に遅いよな。

そこから意識しないと結局関西は井の中の蛙であり続けて、地盤沈下は止まらないと思うわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/23(土) 03:04:49.17

ああそうでっか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/23(土) 12:03:40.83

関西に路線を作らないANAJALは糞
遠回りの東京経由なんか使うわけがない
インバウンドは成田に勝った
これからはアジアの時代でアメリカを向いてる東京はアジアの辺境
アジアに近い関西の優位性
関西人は人情に厚い
関西こそ首都にふさわしい

などなど、関西人は増便スレとかで散々大言壮語してるよな

そんなに有望な市場なら自分らで金を集めてエアラインの一つでも作ればというツッコミも入るさ

そういうツッコミに対して
東京マスコミがネガキャンするから無理
東京役人が邪魔するから無理
どうせANAの下僕にされる
どうせ無理だから嫌味としてANAを批判する

などなど、いつもの大言壮語はどこへやらのしみったれた言い訳ばっかり

そういう所が>>25地盤沈下の一因じゃないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/23(土) 14:00:30.13

ドメは一極集中に見えてるのか…
国内線なんて30年に一回乗る程度で欧州中心だし
仁川、上海、北京経由選ぶと関空と成田・羽田は全く別の国状態で一極集中なんて考えたことなかったｗ
精々羽田深夜発のAF、LHR夜便のBAの便が関空にあったらいいな程度

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/24(日) 10:05:47.98

>>28
無理してない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/24(日) 21:34:03.75

スカイチームがほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/24(日) 21:43:08.89

AirDoにSFJにFDAと地域主体で作られた航空会社の例はいくつもあるわけだし、需要があると思えば作れば良いのに。
関西財界とかそのへんが全然検討しないと言うことは、やはり需要がないってことか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/25(月) 07:05:20.56

いつもの被害妄想ｗ　関空に需要がないからに決まってるだろ

401 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d933-ubrt [220.109.126.62]) 2019/02/25(月) 05:57:13.87 ID:du4/k1cY0
成田縛りとかやってるのって実は霞ヶ関による関空イジメだったりするんだろうな。
成田と羽田に無理やり機材小型化させてまで就航させて関空に飛ばせないようにする。
官僚の考えることなんてこんなんばっかりだ。

NRT・HNDから複数便出ている都市にはKIX便を運行させるように義務づけるべき。
JFK・IAD・ORD・IAH・DFW・FRA・DOH・VIEなどにKIΧ発を出すべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/26(火) 02:35:35.47

https://simpleflying.com/japan-airlines-low-cost-long-haul-carrier/amp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/26(火) 11:29:39.93

静岡は、ちゃんとFDAを設立した
あんさん静岡以下や

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/26(火) 13:17:06.92

大阪に必要なのは航空会社の前に独立系マスメディア
沖縄は基地問題で東京筆頭の本土にNoを突きつける民意とマスコミの支えがある
沖縄ですら作れる地域第一の民意を関西は作れてないし
安倍自民の目の上のたんこぶなのに潰されていない時点で
関西独立系マスメディア作ろうとしたら東京に潰されるとか言うのはただの甘え

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/27(水) 21:09:05.59

>>29
それが強がりでなく普通だから困る
年4回欧州やら回るけど意識して関空発選んでないのに出るの関空ばかり
国内アジア興味なし人間だけど未だ羽田も成田も行ったことないｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/28(木) 19:57:55.64

エールカンサイ最高や！
オールトンキンなんか最初からいらんかったんや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/02(土) 15:27:52.89

>>36
上海北京を選ぶのはお値段？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/03(日) 17:32:07.47

ズリ公作成の「お気に入りメモ」のゴミ記事が今まさに削除されようとしてて草ｗ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%A4%89%E9%81%B7%E4%B8%80%E8%A6%A7
https://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E5%89%8A%E9%99%A4%E4%BE%9D%E9%A0%BC/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%A4%89%E9%81%B7%E4%B8%80%E8%A6%A7

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/03(日) 18:23:45.64

>>35
朝日も毎日も関西系企業。
（読売は関東系）
だが、いつの間にか東京目線に変貌。

元々朝日は体制翼賛企業だったが（戦前）
今やこれら（TV含む）も関西の行政を叩くが、政府には意見しないという不思議な状態。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/03(日) 18:26:09.37

関西系航空会社なんて無理で、せっかく本社を置くピーチをどう育てるかが重要かと。
ANAに完全支配されないように。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/03(日) 18:38:27.06

アジアの端、
東京が日本国の首都であることに
もう無理がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/03(日) 18:47:24.00

>>42
じゃあ那覇か福岡がいいんじゃないの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/03(日) 19:02:15.20

そいえば今度のピーチとバニラの統合で本社は移転しないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/03(日) 19:35:11.33

泉佐野から移転したら経営悪化する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/03(日) 19:40:41.10

>>43
それは屁理屈

地図見ればわかるが
福岡はあまりにも平野がせますぎる。

そういう意味では
島原、普賢岳さえなければ
「熊本」は首都の可能性もあったと思うよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/03(日) 20:36:00.50

>>41 LCCが本社どうこうというのはナンセンス

低コストを実現するためにはスケールメリットを活かすことが必須だが
LCC型のPtoPの路線構成では1都市だけで100機200機と維持するのは無理

ゆえに関西だけにこだわらず、仙台だろうが那覇だろうが小規模拠点を多数構築して分散型ネットワークを構成し、保有機材数=企業規模を大きくしていく必要がある

ライアンの拠点80箇所以上とか、エアアジアが各国に進出しているのもそういうこと

どうも関西人は多拠点・分散型ネットワークを目指すべきLCCに関西拠点への集中を求め
ハブの集積で勝負すべきFSCに関西への分散を求める、異様な倒錯に走りがち

まだエール関西とか言ってる方がマシなくらいだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/03(日) 22:38:40.15

今の大阪は梅田が大阪らしさのないつまらない街になったように
財界が東京ペコペコでアンチ東京以外東京に頭下げてるのがもうダメ
京都は東京大阪に上から目線風な癖に外国人観光客にはペコペコだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/07(木) 12:23:52.25

>>48
大阪らしさ満点だろ梅田
もしかして道頓堀や新世界が大阪らしさとか思ってないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/07(木) 22:17:18.67

エールカンサイ本社ビル、エールカンサイホテルも欲しいやろ

北梅田にぶっ建てるのもええかもしれんが、ラピートが止まり大阪の人情と情緒あふれる天下茶屋も捨てがたい

夢が広がるで!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/09(土) 22:30:09.05

ZIP AIR Tokyoは出来たけどエール関西はいつ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/09(土) 23:21:35.71

ジップトンキンはその通りの圧縮詰め込みで冷淡なトンキン航空やな

これ見よがしにトンキンと名付けるのは、死んでも関西に就航したくないという意志の現れや

トンキンが詰め込みの冷酷な航空会社なら、エールカンサイはゆとりと人情で勝負せなあかん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/09(土) 23:59:24.67

だから、エールカンサイって結局Peachなんだよ。>>1は気に入らないだろうけど…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/10(日) 20:41:53.60

ルフト阪神最高や!
オールトンキンなんて最初からいらんかったんや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/10(日) 23:02:42.38

仮に今から始めるなら関空しか使えないし、
LCCモデルしかないだろうし、
peachをどう育てていくかだろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/13(水) 00:40:06.55

>>55 オールトンキンの子会社に期待してもしゃあないで

そもそもやな、航空が発達した都市、人気のあるハブ空港には、そこを拠点とするええ航空会社があるもんや

香港=キャセイ
シンガポール=シンガポール
仁川=大韓アシアナ
ドバイ=エミレーツ
イスタンブール=ターキッシュ
ヘルシンキ=フィンエアー
アムステルダム=KLM

ところでワシらの関西はどうや?

関空=ピーチwwww

なんでや！なんでこんな情けないことになっとるんや！

関空=エールカンサイ！

となることが、世界のハブ空港・ハブ都市になるための絶対条件やで！

キャセイがおるから香港は都市としても魅力的で人が集まるんや
キャセイが口を出し金も出しとるから空港も魅力的なんや
キャセイがおらんくて、一番大きいのが香港エクスプレスだったら、場末都市場末空港にしかなっとらんかったかもしれん

関西経済の復活、関空が真のハブ空港になるための切り札がエールカンサイなんや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/13(水) 22:34:38.89

魅力的な都市に魅力的な空港とエアラインが出来る訳で、
順番が逆かと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/14(木) 06:51:09.67

　東京急行電鉄、首都高速道路会社らは１３日、ＩＣＴ（情報通信技術）を活用して空港保守管理業務を省力化する
システムの共同開発に乗りだすと発表した。道路構造物の維持管理システム「インフラドクター」の空港版。システム
を活用することで滑走路の勾配調査の短縮など、空港保守点検業務の大幅な省力化が可能という。開発に向けて静岡空港
（静岡県牧之原市・島田市）で実証実験を開始した。
　実用化の時期は未定。開発後は民間管理のコンセッション空港を中心に導入していく考えだ。空港版インフラドクター
を共同開発するのは東急電鉄、首都高速道路会社、首都高技術（東京都港区、小笠原政文社長）、グローバル・インフラ
・マネジメント（東京都千代田区、土方健司社長）の４社。グローバル・インフラ・マネジメントは東急電鉄と前田建設
の共同出資で１７年に設立された。実証実験では計画案の策定や関係者への説明支援などを担当する。
　静岡空港での実証実験では２月に計測作業を開始した。作業内容は空港内（約１２０ヘクタール）の３次元（３Ｄ）
点群データの取得、高精度カメラを使った路面画像の取得など。実証実験を機に空港施設の保守・管理に役立つ新しい
技術の確立にも取り組む。
　インフラドクターは、レーザースキャンで得た３Ｄ点群データと、ＧＩＳ（地理情報システム）を連携させることで
構造物の異常箇所を早期発見する。個別台帳で管理してきた図面や点検・補修データを一元管理し、業務負担を大幅に
軽減する。道路の維持管理業務の効率化を目的に首都高技術らが開発した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/14(木) 09:07:21.42

>>57 要するに関西は魅力の無いゴミクズ都市圏だから、エール関西どころかLCC一つ作れないということなんか?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/15(金) 12:22:14.68

>>56
フラッグキャリアと勘違いしてない？
航空会社の運行上の拠点がハブ空港であって
主要都市にハブ空港があるとは限らない

関空はLAXのようにO&Dに特化した方がいい
訪日客は増えているのだし
来るもの拒まずで
発着料を引き下げ
就航路線数増に主眼を置くべき

>>59
関西はアジア主要都市と比較したら
二段程格下だけど
一応日本第二の都市圏ですから
大手二社からすれば
第三勢力に引っ掻き回されたく無いでしょう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/15(金) 19:07:35.55

クソ貧乏な関西に航空会社なんていらんだろｗ
LCCでさえインバウンド頼りなのに寝言いうな！マヌケめ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/16(土) 02:20:12.75

>>38
実費だと関空から欧州直行便だけど、特典で上海と仁川経由になった
BAも就航始めたみたいだけど隔日で来年のGWだと往復路それぞれ飛ぶ日程が悪過ぎるｗ

あと上海や仁川経由の方がPPでアシアナのラウンジ入れたりするし、空港内も店が充実してる
ってか成田とか行ったことないから分からんけどそういう設備悪いみたいだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/21(木) 08:42:00.33

エールカンサイは後発やから、マイルのバラマキもしっかりやらなあかん

世界の修行僧の聖地は大阪になるで！

オールトンキンのスカイペソwwwwスカイドンwwwwなんか最初からいらんかったんや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/22(金) 23:14:58.64

空飛ぶ飛田新地エールカンサイ
前代未聞世界唯一の空中遊廓エールカンサイ

レジデンスがなんぼのもんや!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/05(金) 17:07:15.56

ルフト阪神

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/11(木) 21:19:42.47

阪急系の日米航空が実現していれば

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/12(金) 23:02:20.48

阪急はエール関西の大株主になれよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/12(金) 23:28:46.56

>>67
既に関西エアポートの一員として関空負債「肩代わり」させられているのに、このうえまだ阪急にタカるの？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/14(日) 18:42:39.23

阪急は電鉄も百貨店もインバウンドで儲けたと自慢してるんだから、金出せよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/14(日) 22:14:32.79

>>69
肩代わりさせられた借金を今インバウンドで回収してんだよ
またカネ出せってのはとんだ勘違いだなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/14(日) 22:21:56.39

阪急にしてみれば「自分の沿線観光資源でインバウンド集めて、それで関空蘇生してやったった」って認識だな、むしろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/19(金) 15:54:12.38

このままぐずぐずしてたら、大阪万博オフィシャルパートナーエアライン=全東京空輸になってしまうやないか!

屈辱的や

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/21(日) 23:46:59.65

エール関西ラウンジには、料理屋風マッサージ室も備えて欲しいのう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/02(木) 14:47:11.02

上新電機が金出せよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/05(日) 08:38:56.81

増減便スレにまた荒らし。転記しとくから、ここ（隔離スレ）で続きはやってくれ

592 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b60b-GqEr [119.26.3.116]) sage 2019/05/04(土) 22:04:00.70 ID:E94MkZcL0
>>581
確かに、そう言ったテクニカルな問題もあるんでしょうけど、これは典型的な「省益あって
国益なし」の事例でしょうね
羽田空港について常に枠が不足する状況を作っておき、需要の増大に合わせて
小出しに枠を増やせば、増やされた枠を巡って争奪戦が起きる
航空会社とすれば、羽田枠は死活問題だから枠を割り振る中央官僚の顔色を
窺わざるを得ず、そこに絶大な官僚の権力が発生する
このような許認可権をエサとした企業と行政の癒着談合構図が長年続いたために、
何のビジョンもなくその場しのぎでインフラが整備された羽田空港は、莫大な
国税が投入されたにもかかわらず、屋上屋を重ねた古い旅館のように継ぎはぎ
だらけの醜い空港になってしまった

問題は、このような談合癒着行政が航空業界に留まらないことでしょう
中央官僚のエゴによって東京に集められた企業は今や顧客ではなく、社会主義国
のように中央官僚の顔色を窺うようになってしまった
崩壊したソ連の事例を見るまでもなく、官僚が経済を主導して成功するわけがなく、
平成の30年間にうちに日本が競争力を著しく減退させてしまったのは必然的結果と
言えるでしょう

では、このような問題をどうやって解決するか？
戦後に発足した現在の官僚システムは70年の時を経て制度疲労を起こしており、
腐った中央官僚を選挙の洗礼によって追い出すことが不可能である以上、自民党の
公約にもあるように、外務・防衛・通商政策を除く中央官庁を解体し道州制を
導入することによって対処するしかない

たられば話ではあるけれど、もしも早期に道州制が導入されていれば、空港建設は
州政府の管轄となるから、東京湾に巨大空港ができていただろうし、関西においては
関空の飛行ルート上に神戸空港が建設されるような馬鹿げたことは起きなかっただろう。
また、各県に空港が造られるなどと言ったことも起きなかっただろう
東京、大阪、札幌、福岡に巨大空港を造り、これらを高速鉄道に接続する
全部やってもせいぜい10～20兆円程度の話でしょ。経済大国の日本ができないわけがない
これらの巨大空港において常に発着枠が余った状態が提供されれば、新規参入により
競争が生まれ、採算ベースが下がる
そうであって初めて各地の空港を巻き込んだ全国的な航空ネットワークを張り巡ら
せることが可能になると思うのだけれどｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/09(木) 12:48:29.47

なんでここが隔離スレ扱いなんや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 13:36:48.84

空飛ぶ飛田新地　エールカンサイ
泉州沖に浮かぶ飛田新地　エールカンサイ自社ターミナル
G20でも無休営業や!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/25(土) 15:57:30.65

何この痛々しいスレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/25(土) 17:33:11.79

>>1ですべてがキマったスレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/25(土) 22:08:43.21

トンキンが首都なのはは気にくわない、関西が首都だとか
関空に長距離路線を作らないオールトンキンは糞とか
散々大言壮語する割に、エール関西とやらの構想はお粗末極まりなくて草

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/31(金) 22:28:48.23

ぐぬぬ…
よくもワシのエールカンサイをコケにしよって！
どいつもこいつもトンキンの工作員やないか！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/01(土) 07:47:37.91

>>77
飛田新地併設するなら、飛行機よりも長距離フェリーだと思う。
サンフラワーに飛田新地付ければ、トラックの運転手が喜ぶはず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/01(土) 15:44:05.94

これは正真正銘の糞スレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/02(日) 09:50:30.88

飛田新地でエール関西マイルは貯まったり使えたりするんか?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/02(日) 14:32:38.65

面白いと思って言ってるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/04(火) 19:37:36.12

こんなスレでマジにならんでええやん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/04(火) 20:10:13.71

>>86
たぶんだけど、>>1あいつネタとかでなくはマジで言ってる
増便スレ見てみ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/04(火) 21:31:43.11

維新大好きおじさんがこじらせちまったんだなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/06(木) 16:30:18.93

維新って関西発のエアラインを作りたいから協力してくれと言われて、動いてくれそうな連中なんだろうか?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/06(木) 22:18:36.29

人気が取れそうなことをやる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/08(土) 08:13:19.14

>>89
関西発のマスコミを作りたいって言った方が協力してくれそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/08(土) 11:53:15.48

きちんと資本の取り付けをした上で、運航の許認可関係のお願いだったら動く可能性高いと思う。
ただただ計画という名の妄想のみで、党がお金出す人から集めてください、はさすがに無理だわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/08(土) 12:02:36.26

親分がキレて動いたらごり押しするカス集団

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/13(木) 23:24:50.66

自前のLCC一つ作れないショボい町
地元がちゃんと半分出資してエアプサンを作った釜山にも劣る
それが大阪の実態

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/15(土) 10:50:02.57

そりゃ住民の頭がショボいから定期

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/15(土) 21:36:50.31

ヘドロ維新に大阪都営航空でも作ってもらえよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/17(月) 17:52:30.07

ヘドロ維新信者の
南海民営化w
堺市交通局w
には大草原www

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/23(日) 12:49:40.37

大阪万博オフィシャルエアラインが全東京空輸に決まったら、このスレを馬鹿にしよる連中も考え直すかもしれん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/23(日) 21:34:05.42

いやどこに称賛される要素があるん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/23(日) 23:23:00.28

ANALが万博オフィシャルエアラインになるのは規定路線だろうが
関西人は正式決定となったその時になって「関西でやる気のないANALが公式エアラインなんてありえへん」とギャンギャン文句を言い出すのは目に見えてるってことだろ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/23(日) 23:37:42.24

ピーチしかないじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/23(日) 23:39:50.02

>>100
お前を『関西人』の代表にすんな、アホ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/24(月) 09:20:26.01

バクー　アゼルバイジャン航空
エカテリンブルク　ウラル航空
大阪　エール関西wwwww

万博やる場所の選定が間違ってたんじゃねえの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/28(金) 19:21:20.43

大阪トラック㈱　クッソダサい名前で草ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/28(金) 23:06:26.93

なんでや！
トラック関係あらへんやろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/30(日) 09:23:29.20

・G20誘致で名古屋に勝った！わしらの大阪最高や！
→G20の交通規制や航空ダイヤの乱れでえらい迷惑や(´・ω・`)

・G20で全世界にわしらの魅力がバレてまう！
→貸会議室首脳会談で世界に恥を晒してもうた(´・ω・`)

・エール関西最高やトンキン航空なんていらんかったんや！
→赤字続きでANAの下僕にされてもうた(´・ω・`)

所詮関西なんてこんなもんやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/30(日) 19:56:55.44

エールカンサイ最高や！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/30(日) 19:58:04.74

よ、よくもワシら関西人とエールカンサイを馬鹿にしよって！
トンキンの横暴にワシらは断固戦うで！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/30(日) 21:39:27.73

なぜそれがトンキンだけだと思ってしまうんやろか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/30(日) 23:36:32.49

>>109 ワシらをいじめてくるのはトンキンかその小判鮫のチバwwサイタマwwあたりに決まっとるがな！

あいつらエールカンサイを馬鹿にするために、入間空港・翔んでサイタマ航空とか言うてたで！

もっともワシらに恨みをもつナゴヤwwの可能性もちっとはあるかもしれへん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/01(月) 20:18:30.53

わて関東でも関西でもねーけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/05(金) 15:36:07.41

>>111 ナゴヤか！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/05(金) 20:52:01.49

このスレで何をやりたいのかと思って>>1を見たらモノホンの既知害でﾜﾛﾀ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/05(金) 21:29:23.70

>>113 空飛ぶ飛田新地！
料理屋風飛行機の何があかんのですか！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/05(金) 23:25:18.73

エール関西w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/05(金) 23:29:06.06

エール関西wに微粒子レベルの功績があったとすれば、増便スレなどでアホな関西人があまり暴れなくなったことはあるかもしれない

全東京航空ケシカランー、一極集中ガー、IRガー、キー局がわしらを陥れてー、ボッカイ文明ガー、トンキンはアジアの辺境ガー
とか、つまるところエール関西と似たり寄ったりの痛さであることが、連中にも自覚できたのかもしれんよ

ガーガー騒ぎだしても、文句あるならおたくらのエール関西で何とかしろよwと煽れば、割とすぐ黙るようになった感もあるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/06(土) 00:15:16.18

>>116
＞増便スレなどでアホな関西人があまり暴れなくなった

それ、エールカンサイがっていうより、
Wikipediaに増便ネタ書き込みまくるコミュ障のガキが一匹BANされて、
ネットから卒業（笑）した影響もあると思う

案外このスレの>>1だったりしてｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/06(土) 23:22:01.71

>>117
本人も自認してる通り「ガキ」らしいが、予想の斜め上を行く基地外っぷりで唖然…。こいつなら、増便スレで素面で関空マンセー連投してても驚かんわ
https://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BE%9D%E9%A0%BC/Hamachi_sushi
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Hamachi_sushi

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/07(日) 20:23:00.38

ここまでアホな奴はそうおらんから>>1じゃねーのw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/08(月) 00:10:16.89

アホとかそんなレベルはとっくに超越してる　※英語版です
https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Japan_Airlines_Flight_471&;type=revision&diff=901044214&oldid=892652913

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/08(月) 23:06:47.16

で、なんでエールなん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/10(水) 22:17:30.47

脱東京一極集中ってwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/10(水) 23:00:14.09

>>121 英語一極集中と闘うのがフランス語
オールトンキン一極集中と闘うのがエールカンサイやからや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/11(木) 00:07:08.55

実際の政策は真逆の緊縮策ばっかだったくせに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/11(木) 19:32:49.26

関西航空公司

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/11(木) 23:21:25.55

左の太郎　右の維新

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/11(木) 23:46:00.26

ヘドロ維新w
身を切る改革w
東京や名古屋を盛大にディスるくせにいざ論破されそうになると、わしらは一極集中の被害者や( ;´･ω･`)
挙げ句のはてにエール関西ww

お笑いの才能は非関西人の比ではないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/12(金) 21:29:24.48

維新のポピュリズムにNoと言う人たちはもちろん太郎にもNoと言わねばならぬ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/12(金) 22:06:42.60

あんなのが東京選挙区で出てまた当選したら

トンキンwwwwwww

とか煽られるのは必至だったから、ひとまず助かった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/13(土) 23:16:15.07

空飛ぶ飛田だか福原だか知らんが、関西人らしい下世話な航空会社だなw

飛行機の中で「にいちゃん、ええ子おるで」と客引きされるんかいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/14(日) 21:14:32.14

下品な>>1が妄想してるだけやで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/15(月) 22:11:12.22

アホ関西

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/15(月) 23:34:00.87

しかし関空スレの伝統芸能のような基地外ぶりは何なんだ?
あの連中に比べたら、空飛ぶ飛田とか言ってる奴の方がまだしも可愛げがあるかもしれへんぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/16(火) 07:08:46.48

草エッセイってHamachi sushiだろ？
もう２、３日でWikipediaのブロック解除されるから、また消えるでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/16(火) 20:36:11.11

草は不可避

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/21(日) 21:49:12.05

草

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/22(月) 20:49:08.10

不倫　路上　カーセクロス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/24(水) 23:12:16.63

>>137 オールトンキンから関西民を守る航空会社=エール関西

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/24(水) 23:17:30.34

維新から国民を守る会

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/25(木) 17:43:24.33

トンキンジタミから大阪を守る会が維新やろが！

維新が選挙で頑張ったんやから、オールトンキンから関西を守るエアラインも頑張らなあかん！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/25(木) 22:08:05.84

つ　丸山穂高

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/26(金) 22:26:42.89

>>141 トンキン工作員はクビにしたでぇ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 06:55:23.08

穂高どげんなるやろな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 22:38:33.18

維新から大阪を守る会

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 21:03:42.58

にいちゃん、ええ子おるで
今やったらエール関西マイル倍付けやで！
寄ってって寄ってって！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 23:03:35.82

0を何倍にしても0ばい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 22:34:39.98

あやつ本当にN国に合流する気かい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 23:28:20.81

維新出身者ばっかりかい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 11:09:36.70

てす

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 22:57:00.44

日本をぶっ壊してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/02(金) 00:51:19.02

エールカンサイ最高や！
オールトンキンいらんいらん！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/02(金) 05:16:35.76

関西が自分で自滅しとるだけやないの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/02(金) 23:06:26.45

官公庁がNHK受信料を払わない宣言とかアホ過ぎて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/07(水) 03:16:40.58

スイスやら外国企業がどんどん就航しとる
やはり世界は関西の魅力に気づいてしもうたんや！

せやけどスイス人が200万用意して関西に来てくれても、ビジネスクラスのチケット代金で半分近くはスイス航空にピンハネされてまうんや( ；∀；)

もしワシらのエールカンサイがチューリッヒに飛んどれば、燃料代はアラブに貢ぐとしても
ほぼほぼ200万円近くがワシらのポケットに入るはずなんや！

こういう外国航空やオールトンキンのピンハネによる損失は、日を追う毎に積み重なっとるんやで！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/07(水) 06:47:32.59

アホか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/07(水) 18:15:14.91

>>155 おうトンキンさんよう
ワシらにビビっとるんやろw

ワシらが本気出したらトンキンはアジアの僻地！
関西こそ日本の中心！アジアの拠点の一角になるんや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/07(水) 23:38:31.17

お前んとこの知事思ってたよりも頭悪かったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/09(金) 22:07:45.82

知事ってトンキンの緑ババアのことか?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/10(土) 08:10:59.81

ドーモ、哀れなヨシムラです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/10(土) 21:44:16.81

昨日あたり増便スレでエール関西大人気やったやんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/11(日) 11:06:15.62

アホなやっちゃな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/12(月) 21:38:57.04

毎度のようにアホとしか言えないトンキン哀れwwwwwww
オールトンキンなんて最初からいらんかったんや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/13(火) 05:47:26.52

N国の馬鹿ども責任持って引き取れよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/13(火) 13:25:13.26

空飛ぶ飛田新地とか、そんな公序良俗に反する航空会社なんて、どの国でも出禁だろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/13(火) 20:55:37.06

何でや！
ただの料理屋風飛行機やないか
やましいことは何もしてへんで！

なんか言われてもワシらのハシモト先生が「料理屋風飛行機の何があかんのですか」って弁護してくれるんや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/13(火) 21:34:49.27

虎の威を借りる狐って自覚ねーのか>>1は

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/14(水) 10:44:18.22

航空会社はどこでもええけど
オワフ＆ハワイ島、セブ島、グアム島、プーケット島、バリ島、パラオ、サイパン、フィジーの
ビーチリゾート直行便を週３の２便くらい集約して飛ばしてくれ!!
日本からビーチリゾート地は関空!!ってしたらおもろいし便利や。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/14(水) 15:59:36.00

連れて行く相手おらんやろオメー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/14(水) 22:33:09.47

このスレ>>1が継続的にアホ晒しとるばい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/15(木) 00:23:53.05

>>166 阪神に金出せ言うた覚えは無いで！
もちろんエールカンサイに金を出してくれたらありがたいがな

>>169 トンキンとナゴヤに続いて、今度は福岡人がワシらをいじめてくるんか!
今日も勝つばいとか言いよったら連敗してもうたがな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/15(木) 22:13:01.06

福岡じゃねえよ博多だ
博多でもねえけどなwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/16(金) 15:24:34.19

関西人はアホ
はっきりわかんだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/16(金) 20:39:10.86

クククw 福岡人の関西コンプがひどいねwwww

そらそうや
ワシらの関西は世界中から人が集まる国際的都市圏
福岡は韓国人の買い出し市場wwww
高級百貨店とスーパーくらい違うがなwwww

これでエールカンサイが軌道に乗ったら関西は東アジアのドバイやドーハみたいなハブ都市になるんや
しかもあんな砂漠しかあらへんとこと違うて、歴史も文化も食い物もエンタテイメントも人情も世界一流や

福岡にエールカンサイが就航してほしかったら、少しは言葉に気を付けいや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/16(金) 23:57:30.16

せやかて工藤

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/17(土) 00:06:37.60

まーとりあえずATR42から始めたら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/17(土) 22:37:23.33

九州のソラシド(スカイネットアジア)、スターフライヤー、
北海道のエアドゥ、地方主導で作った航空会社はみんな全日空の傘下になってしまった。

でもな、NHに真っ先に軍門に下ったのは関西発祥の極東航空だったということを忘れるな。
表向き合併とはいえ2レターコードを見ればわかる通り、全日空の前身となるのは関東主導の日本ヘリコプター輸送。
関西が一番最初に全日空に負けたんだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/17(土) 23:58:59.41

それならエール関西はやめて新極東航空にしようぜ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/18(日) 07:53:28.89

新自由主義は馬鹿
はっきりわかんだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/18(日) 08:38:59.37

ﾎﾞｿ…(ｴﾃﾊﾄﾞ)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/20(火) 13:53:32.16

関西って沖縄タイムス琉球タイムスみたいな
現地のためなら平気で国に噛み付くメディアないよね
所詮関東の犬

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/20(火) 21:13:11.25

イキリ不良の発言力が強くなっているから困ったことになってんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/21(水) 23:20:44.50

もし万博がバクーかエカテリンブルクに決まっとったら
今ごろバクーのアゼルバイジャン航空の本社や
エカテリンブルクのウラル航空本社は
万博の準備のために大忙しになっとったはずや

ワシらの町で万博や！観光客全世界から集めまくるで！
これを好機として機材も大量発注して路線もどんどん増やすで！
万博を争ったよしみで関空線も検討するで！

などと盛りあがっとったはずや

せっかく万博の誘致に成功したのに
大阪にはこんな動きはどこにもないんや

それどころかオールトンキンが大阪万博公式エアラインになるのは
もう避けられへんやろ

悔しいのう　情けないのう

こうなってしまったからには
次の大阪オリンピックまで臥薪嘗胆するしかないわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/21(水) 23:34:15.54

せっかくの万博なのに
外人を連れてくるのは外国の航空会社かオールトンキンなんや

ワシらは連中に
大阪万博の輸送たのんます
大阪万博の告知や観光客誘致に協力たのんます
と、土下座せんならん立場になってしもうた

ワシらが自力で客を連れてこれないから、こんなことになるんや！

大阪2025とでかでかと描いた
ド派手なエールカンサイの機材を世界中に飛ばせば
それだけで大きな宣伝となったんや

ワシは悲しくてしゃあない！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/22(木) 01:34:00.15

はあ
東京オリンピックみたいに東海道新幹線や東名高速クラスの大規模な投資があればまだ国民の理解も得られたし盛り上がったろうに
金の使い方間違ってんだよここ20年ほどは

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/22(木) 08:03:34.53

>>184
以上、関空に突っ込んだ2.2兆円ははした金だというゴミクズ関空厨でした

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/22(木) 09:12:20.25

年490億円の45年契約を2.2兆円即金で買ったような、いかにも関西人らしい詐欺的印象操作w

しかも得体のしれない施設ならともかく、既に一定の日銭が入ってきている施設やん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/22(木) 13:44:10.53

まあANAの777X国際機材 OSAKA2025特別塗装に
関空に全く運用されない機材に大阪万博のペイントしよってフンガーとか
関西人は発狂するんだろうなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/22(木) 15:17:58.42

今の起業家は大阪なんかで起業するぐらいなら中国東南アジアに行くよね
起業家にしてみたら大阪・関西もオワコン関東と同列

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/22(木) 22:31:02.09

>>186
官営時代にもうすでにその2.2兆円突っ込んで取り返せなくなった遺物が関空

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/22(木) 22:40:35.80

>>187 悔しいことやがそうなってしまうのは明らかや

ワシが大阪万博公式エアラインがオールトンキンになってしまう
ワシらの翼を持たないと屈辱を味わうことになると警告しても
他の関西人は聞く耳持たずや

実際に大阪万博塗装のオールトンキン機を見て初めて
何やこれは！と怒りに震え出すことになってしまうんやろうな

情けないことや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/22(木) 22:46:19.86

うまくいったら俺の手柄
駄目ならお前が悪い
いつものパターンですね分かります

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/24(土) 05:57:45.99

韓国便運休になっとらんのかいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/25(日) 20:02:27.87

劣化東京の小綺麗な梅田を有り難がる関西人
根っこは中央従属でしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/25(日) 21:06:12.69

意識してるから東京に噛み付くとばい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/03(火) 01:40:26.42

関空→チェンマイ、チェンマイ→関空　を最も安価でかつ効率的に移動するための
ルート&フライトをご教示下さい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/03(火) 02:36:06.40

>>195
「天才バカボン」みたいな矛盾した表現だな。
「最も安価でかつ効率的」＝ない

「最も安価」＝検索サイトで調べたら？多分タイライオン航空あたり
「最も効率的」＝タイ航空が便数が多くて効率的
「比較的安価で効率的」＝タイ航空バンコク経由

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/03(火) 02:38:26.32

「最も」という言葉は慎重に使えよ。「最も」と書いた時点で原則ひとつに絞ることになる。
「最も〇〇」に２つの条件は入らない。

「最も安価でおいしいレストラン」はないだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/03(火) 03:07:58.26

>>196
タイ航空とか、ライオンエアとか、スカイスキャナーで簡単に出てくるような
答えが欲しくて質問した訳ではなかったんだけどね。
でも、一応回答してくれたことに感謝の意を表するよ、国語の授業も、ありがとう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/03(火) 03:19:22.39

で、何が知りたいんだい？
「安価で効率的」なら「スカイスキャナーで簡単に出てくるような答え」しかないぞ。
質問の仕方が日本人離れしているのに尊大な奴だな。

質問が悪すぎ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/03(火) 04:16:23.21

>>199
例えば、関空・香港・チェンマイというルートで、関空-香港はピーチ航空、
香港-チェンマイは香港エクスプレスか、エアアジアを使えば、悪くないか
なってな感じ。

後は、ベトジェットを使って、関空・ホーチミン・チェンマイというルート
とかね。

ドンムアン以外のルートは、価格が少し安くなるものもあるが、接続に時間が
かかって非効率だから、結局、ドンムアン経由になるかな、とか、色々考える。

旅行の計画立ててるとこでね、他にどんなルートがあるのか色々と
知りたいわけなんよ。
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