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新規開設・増便・減便・運休情報 90路線目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001
垢版 |
2019/02/21(木) 22:36:25.66
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
各航空会社の路線情報(新規・増減便・運休・撤退)を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀`)。

→ 出典を書いてください。
(URLつきのソースを強く奨励)
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで(釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造)

厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。

※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。

※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 89路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1549683149/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0004名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-J71K [106.129.212.235])
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2019/02/22(金) 11:00:34.30ID:XaTGOOpua
>>3
NO NARITA,YES HANEDAは日本でも世界でも常識だからね、仕方がない(^^)
これが現実だよ、成田廚の皆さん(^-^)/
0005名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-L1t3 [106.130.46.104])
垢版 |
2019/02/22(金) 11:30:40.06ID:4fDeVV3Pa
デルタが12枠の半分を申請しても無理だぞ、ハワイを2便も
申請すればHAが許すわけないから。
0006名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Spc5-bb9Q [126.35.84.25])
垢版 |
2019/02/22(金) 11:37:02.57ID:8OF3fE1up
申請数と獲得数の相関はあるのだろうか?
0008名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-L1t3 [106.130.47.10])
垢版 |
2019/02/22(金) 11:43:49.16ID:EqpNjtJka
DLは日系とアライアンスを組んでいない分不利だから、6枠
申請してもそのまま通るだろう。UA,AAはJL,NHが6枠ずつ
配分されればコードシェアすればいいだけ。
0009名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd73-aEfC [1.75.2.217])
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2019/02/22(金) 12:18:03.49ID:sx4rTlfCd
>>7 米国や欧州が羽田にスライドしたことで、どこまで客が増えるのかわからんね

欧米人が「成田から羽田に移ったから日本に行ってみよう」
日本人が「成田から羽田に移ったから欧米に行ってみよう」
となるものなのだろうか?

東南アジアなんかだと、既存の羽田成田便を残したまま、更に今回全部純増で上積みしても需要が付いてくる見通しはあるだろうが
そっちを放棄して、とりたてて大きく客が増えそうにもない方面にリソースを振ることになったのは何とも
0010名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c132-xBXa [114.159.20.69])
垢版 |
2019/02/22(金) 12:34:48.77ID:FOarE0iW0
米国側の申請をまとめてみた。
いずれも夏ダイヤ
【AA】
AA228 HND1815-DFW1625 B777-200
AA227 DFW1235-HND1555 B777-200
AA172 HND1155-LAX0630 B787-8
AA171 LAX0040-HND0445 B787-8
AA598 HND2045-DFW1855 B777-200
AA597 DFW1500-HND1830 B777-200
AA777 HND1630-LAS1100 B787-8
AA776 LAS1330-HND1725 B787-8

【UA】
UA130 HND1710-EWR1705 B777-200
UA131 EWR1100-HND1340 B777-200
UA882 HND1745-ORD1545 B777-200
UA881 ORD1245-HND1555 B777-200
UA804 HND1610-IAD1550 B777-200
UA803 IAD1240-HND1525 B777-200
UA038 HND1730-LAX1200 B787-10
UA039 LAX1140-HND1510 B787-10
UA006 HND1635-IAH1445 B777-200
UA007 IAH1020-HND1400 B777-200
UA827 HND1100-GUM1540 B777-200
UA828 GUM0700-HND0940 B777-200

【DL】
DL166 HND1630-SEA1000 A330-900neo
DL167 SEA1200-HND1430 A330-900neo
DL276 HND1415-DTW1315 A350-900
DL275 DTW1015-HND1215 A350-900
DL296 HND1645-ATL1615 B777-200
DL295 ATL1100-HND1415 B777-200
DL068 HND1845-PDX1200 A330-200
DL069 PDX1415-HND1700 A330-200
DL180 HND1900-HNL0745 B767-300
DL181 HNL1300-HND1700 B767-300
DL576 HND1800-HNL0645 B767-300
DL577 HNL1130-HND1530 B767-300

【HA】
HA864 HND1920-HNL0815 A330-200
HA863 HNL1210-HND1530 A330-200
HA868 HND2020-HNL0915 A330-200
HA867 HNL1410-HND1730 A330-200
HA870 HND2150-HNL1045 A330-200
HA869 HNL1510-HND1830 A330-200
0012名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
垢版 |
2019/02/22(金) 12:46:12.73ID:WQh3q47C0
>>9
海外の客に関して言えばほとんど成田と羽田の差はないだろうね

これは逆に一般の日本人旅客で意識して到着空港にLHRじゃなくてLCY選んだり、
マルペンサじゃなくてリナーテ選ぶ人間がどれだけいるかって考えればすぐに分かる。
ハブとしてもハブ空港の立地なんて通過客は気にしない、バンターがいい例

羽田にメリットを感じるのは日本人がほとんどだろうね。
羽田便は東京が始発・帰着の日本人の集客への効果
0013名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd33-VpOn [49.97.98.184])
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2019/02/22(金) 12:58:30.36ID:VIwx+qcHd
>>7
日本は米国植民地だし
0015名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd33-VpOn [49.97.98.184])
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2019/02/22(金) 13:07:47.16ID:VIwx+qcHd
>>14
SASはデイリーも怪しい時あるし、アライアンス関係ないなら、欧州系はKLが筆頭だよ 望んでるか知らないが
0017名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Src5-QY6h [126.179.247.235])
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2019/02/22(金) 13:23:54.49ID:0DZ+o2Ver
各社の優先順位
AA
1:HND-DFW(HND18:15発?) 777-200ER
2:HND-LAX 787-8
3:HND-DFW(HND20:45発?) 777-200ER
4:HND-LAS 787-8
DL
1:HND-SEA A330-900neo
2:HND-DTW A350-900
3:HND-ATL 777-200ER
4:HND-PDX A330-200
5:HND-HNL(HND19:00発?) 767-300ER
6:HND-HNL(HND18:00発?) 767-300ER
UA
1:HND-EWR 777-200ER
1:HND-ORD 777-200ER
1:HND-IAD 777-200ER
2:HND-LAX 787-10
3:HND-IAH 777-200ER
3:HND-GUM 777-200ER
HA
1:HND-HNL(HND19:20発?) A330-200
2:HND-HNL(HND20:20発?) A330-200
3:HND-HNL(HND21:50発?) A330-200

順位が複数あるのは、枠の数に応じてその中から選ぶってことなんだろう
0018名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd33-TB9s [49.104.28.30])
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2019/02/22(金) 13:50:17.01ID:AzdUyyq2d
>>17
他の会社が既存の成田路線全部ぶっこんでるのに
ユナイテッドがデンバーだけ申請しなかったのが謎。
(アメリカンのシカゴは撤退含みのため除外)
0019名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-L1t3 [106.130.44.21])
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2019/02/22(金) 13:50:46.61ID:w1VBg+qoa
欧州枠も夏休み明けには決まると思う、KLのみで確定とかね。
0020名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa55-vk31 [182.251.249.7])
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2019/02/22(金) 14:03:41.84ID:dzCWCC9ra
DLのJFK復活はないのか。いくらニューヨークでもほぼ東京とのP to Pだけで埋めきるのは不可能なのかな。
0021名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd73-aEfC [1.75.2.217])
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2019/02/22(金) 14:04:01.18ID:sx4rTlfCd
>>12 訪日4000万6000万・アジアの成長を取り込む起爆剤とするための羽田増枠という本来の目的に
ほとんど貢献しそうにもないところにリソースを取られて
タイやらシンガポールやベトナム等のアジア勢はろくに羽田に入れず
増やしたければ成田でやれとなってしまったわけだ

改めて目眩がするようなアホな展開になってしまったな
0022名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-L1t3 [106.130.44.21])
垢版 |
2019/02/22(金) 14:06:53.62ID:w1VBg+qoa
羽田は東南アジアが乏しいから残りの枠全てを渡すわけには
いかない。
0023名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
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2019/02/22(金) 14:09:25.77ID:WQh3q47C0
>>20
ああ、乗り継ぎ需要が両サイドでほとんどゼロなのかそれ
0024名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-L1t3 [106.130.44.21])
垢版 |
2019/02/22(金) 14:25:09.25ID:w1VBg+qoa
日本オーストリア首脳会談で観光面でも協力すると発表
したから、非公式で羽田枠を確保したと思える。OSが
羽田就航か?昼はOSで深夜はNHが飛ばすとかね。現在
NHが深夜枠で就航したし
0025名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd73-aEfC [1.75.2.217])
垢版 |
2019/02/22(金) 14:33:47.98ID:sx4rTlfCd
>>22 日刊航空に残りは欧州豪州中心と出てたよ
どこまで本当のネタなのかは知らんが

SQ TG VN CXなど、2枠くらいなら既存便に上乗せして純増にするくらい造作もないところを袖にして
単なる成田からの付け替えで埋めつくそうという、実にアホな展開

>>24 半分米国に取られた上、OSなんかにも振るつもりなんだとしたら、ますますアジア便なんて入らなくなるな
0026名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
垢版 |
2019/02/22(金) 14:38:40.20ID:WQh3q47C0
羽田が一番効くのはアジア便だろうしな
短期旅行やビジネス出張が多い路線だから

アメリカに枠上げても日本人的にはメリット少なめ
0027名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 8b42-+t5A [89.107.124.234])
垢版 |
2019/02/22(金) 14:46:32.82ID:Cb7y6lWr0
日本の空港のトイレドアはほぼ内開きで室内が異様に狭いのが本当に困る
ハンドキャリーサイズを超える大きさだと中に持ち込むのに持ち上げないといけないのに
「荷物から目を離すな、不審物と見なすぞ」とくるからな
発着枠よりまずドアを外開きに改修しろ
0032名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
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2019/02/22(金) 16:37:10.50ID:A6Yayexn0
>>8
今までの経験的にそれは配慮されないみたい。
0033名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-L1t3 [106.130.44.21])
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2019/02/22(金) 16:41:09.49ID:w1VBg+qoa
羽田もハワイ本土への路線が増便すれば旅行会社も座席の
取り合いが激化する
0034名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
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2019/02/22(金) 16:43:08.90ID:A6Yayexn0
>>10
アメリカン、HND-DFWの時間おかしくね?
2便ともDFWが最終目的地の客を当て込んでるのか?
それとLAXも4:45って深夜早朝だと思うが認められるの?
0035名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-L1t3 [106.130.44.21])
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2019/02/22(金) 16:45:28.31ID:w1VBg+qoa
フィンランドは相手国と日本で枠を確保すればAYとJLが
互いに運行してヘルシンキ乗り継ぎで北欧はもとよりヨーロッパ
本土へのアクセスも向上する。
0036名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
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2019/02/22(金) 16:48:24.49ID:A6Yayexn0
>>17
UAは1位のやつ3つ移管するつもりなんだろうね。
残り3つは貰えないこと前提で純増とアピール。
0037名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-L1t3 [106.130.44.21])
垢版 |
2019/02/22(金) 16:57:02.91ID:w1VBg+qoa
AAのHND4:45はその時間帯はNHが深夜枠でHNDLAXを就航
させてる、NHが昼枠にシフトすればAAが昼と深夜枠を半々
で使って就航させるだろう
0038名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
垢版 |
2019/02/22(金) 17:01:56.33ID:A6Yayexn0
>>37
それ前提でDOTが配分出来るわけないし、第一日本の枠をアメリカは使えない
0039名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-L1t3 [106.130.44.21])
垢版 |
2019/02/22(金) 17:03:00.01ID:w1VBg+qoa
DL,AA,UA,HAの枠を巡っての取り合い合戦が始まったけど
決まるまで長時間かかるぞ、それに対しJL,NHは成田との
路線の絡みでどう同調させるか悩み所。
0040名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd73-aEfC [1.75.2.217])
垢版 |
2019/02/22(金) 17:05:43.32ID:sx4rTlfCd
>>34 日本側が提示した時間帯がそのへんしか無いんだろう

何しろ欧州や豪州に派手にバラまくとなると、午前に米国便を入れる余地は少ないはず

コペンハーゲンやアムステルダムやメルボルンは羽田から乗れるが
サイゴンやクアラルンプール等へは今まで通り成田か深夜使え
CXなんぞ今まで通り朝夕2便で十分、文句あるなら成田か深夜使え
といった話が、今回のキモやで
0041sage (ワッチョイ f93e-L5zt [118.238.205.100])
垢版 |
2019/02/22(金) 17:12:48.43ID:hlHnrXCj0
そもそも深夜枠どうなるんだろう。
今のまま,NHとHAの1枠ずつのみってことはないと思うんだけど。。。
0042名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
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2019/02/22(金) 17:13:18.94ID:A6Yayexn0
北米便が夕方発着なら、残りを東南アジアに振れば乗り継ぎ組めて案外普通に丸く収まるな。
DLはもちろん、AAやUAも結局は移管がメインのようだし。
0047名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-L1t3 [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 17:47:32.61ID:vZHAakS60
NHはA380でNRTからHNLへ飛ばすのだからDLがHND-HNLへ
就航させても問題ないがHAが枠を取れないと言ってDLに
喧嘩を売る事になるぞ
0048名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-L1t3 [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 17:50:57.25ID:vZHAakS60
JLがHND-HNLを再開させればHAも文句は言わんよ。
0049名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ f953-sMZO [118.4.2.142])
垢版 |
2019/02/22(金) 17:55:52.76ID:ggEQk/rb0
>>44
以前にも関空―海口を開設していたと記憶しているが。
0050名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
垢版 |
2019/02/22(金) 17:56:19.10ID:A6Yayexn0
>>46
順位がある。5,6番目だから最低でも片方は無理そう。
それとJLHAが大量に増える方が打撃かと
0051名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-L1t3 [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 18:01:15.96ID:vZHAakS60
中国の海口はリゾート地だから関空からリゾート路線がまた
増えた
0053名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-L1t3 [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 18:28:28.62ID:vZHAakS60
JLも全てを羽田に移せば、アジアや欧州枠も確保出来ない
とみてLAX,ORD,HNLの3路線だけ開設で十分だろと検討
するかな。
0054名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd73-eL/K [1.75.213.205])
垢版 |
2019/02/22(金) 18:39:14.91ID:FR9ZYks3d
>>52
DFW(成田昼発)が残る
0055名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
垢版 |
2019/02/22(金) 18:41:48.85ID:A6Yayexn0
そもそもだが、今回の増枠って夕方のみなの?
それとも流石に日系は昼も使えるのかな?
例えばJLが日本人向けのORD DFW午前便を移せないとなればかなり困ったことになると思うけど
0056名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-L1t3 [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 18:45:01.84ID:vZHAakS60
成田の北米便はJL,NH,AA,UAは残るよ。但し路線数がかなり
限られるからアジアからの接続は羽田に客が映るかと
0057名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-L1t3 [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 18:45:50.45ID:vZHAakS60
訂正です、移るです。失礼しました
0059名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-L1t3 [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 18:49:40.39ID:vZHAakS60
日系が羽田の昼に北米便を飛ばしても時間帯によっては
国内線からの接続が取れない、利用者が不便になるぞ
特に朝の時間帯は
0061名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM63-aWkj [119.240.142.92])
垢版 |
2019/02/22(金) 19:00:29.00ID:yWrkiDxTM
>>54
HNDで2便通ればNRT-DFWはやめるでしょ
0063名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd73-aEfC [1.75.2.217])
垢版 |
2019/02/22(金) 19:09:16.89ID:sx4rTlfCd
>>55 大雑把には離陸着陸あわせて

7:30-11:00 毎時+10回 計35回前後
16:00-19:00 毎時+10回 計30回
6:00-7:30 11:00-16:00 19:00-23:00 毎時+4回 計42回前後

合計 106回53枠が最大見積りだが、例の都心ルートへ切り替る16:00・19:00あたりに調整が入って、これより若干少なくなるかもしれない

今回申請で米国には16:00-19:00とその前後が相当多数振られることはうかがえる

アジア便が入る余地は非常に少なく、羽田の北米アジア接続はショボいものにしかならない

羽田枠を多数ガメて、アジア接続は仁川をフル活用できるDLが俄然有利な展開になってきたのだが
この事態をヲタですら理解できていないのがヤバい
0064名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd33-to3o [49.98.79.197])
垢版 |
2019/02/22(金) 19:11:53.48ID:DjQ3mQaWd
>>58
今回こそ均等にして欲しいと思っていたけど、JLもブラス導入で自称取りやすくなったとか言ってるから、傾斜でいいかなって思ってしまう
0067名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 7129-9VpT [128.28.16.155])
垢版 |
2019/02/22(金) 19:25:41.12ID:qGRGq7fX0
成田の存在意義。
0069名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd73-aEfC [1.75.2.217])
垢版 |
2019/02/22(金) 19:28:45.46ID:sx4rTlfCd
>>66 北米〜アジアで強敵になりえた日系が勝手に脱落してくれるんだから、KEにとっても棚ぼたもいいところ

結局太平洋の覇権の一番手はDL-KEが握って、日系はひたすら日本人相手のヒキコモリ商売をするしかないというトホホなことになってしまったな
0073名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ Spc5-4fA7 [126.247.226.48])
垢版 |
2019/02/22(金) 19:38:46.79ID:P9iPW42Up
この米系への異様なまでの厚遇って、横田空域返還の見返りの一部ってこと?
0075名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa55-FwWz [182.251.117.179])
垢版 |
2019/02/22(金) 19:42:42.61ID:+71HQEJHa
>>18
やっぱりスタアラは北米アジア乗継に成田ハブ維持するのでは?UAの羽田は移管じゃなくて日本人向けとして開設かと
0076名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
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2019/02/22(金) 19:46:29.16ID:A6Yayexn0
>>75
UAは明言してるよ
ORD, IAD, IAHは移管。
0077名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 5396-B+I8 [115.162.246.252])
垢版 |
2019/02/22(金) 19:48:29.14ID:uaNegVT40
アジアのハブは羽田で確定だけどローカルが乗り入れられないから
ローカル限定で成田を支えるチームと仁川を支えるチームに別れる
発着枠に空きがある成田は今後需要があればアメリカ便の増強が可能
発着枠に空きのない仁川はデルタのローカルを韓国系に丸投げするだけの実質撤退
0079名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 7129-9VpT [128.28.16.155])
垢版 |
2019/02/22(金) 19:55:30.65ID:qGRGq7fX0
>>68
無理だな。
0083名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-h+r0 [126.4.203.90])
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2019/02/22(金) 20:30:38.34ID:IcxoG5Z60
西日本民
「何でわざわざ金と時間を無駄にして、アジアの東端に行かないといけないんだろう」

最低限、東京都税による補填は必要やろ
0084名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM63-aWkj [119.240.142.92])
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2019/02/22(金) 20:37:50.90ID:yWrkiDxTM
>>82
DL5 UA3 AA3 HA1 もありえるね。
DLの第五希望でもHAの第二希望でも、結局HNLだからどっちでもいいけどな。
0085名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e9f0-shmE [116.220.53.47])
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2019/02/22(金) 20:53:58.73ID:vZHAakS60
>>58
JLはHNLをNRTからHNDに一便シフトするだけ、NHはHNLをHNDに
シフトしない。HAは増便、DLは新規開設
0086名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd33-J8z9 [49.96.37.251])
垢版 |
2019/02/22(金) 20:58:03.84ID:9hp00Q5nd
>>84
DL5 UA3 AA3 HA1で決まるだろうね。
0087名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e9f0-shmE [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 21:01:11.70ID:vZHAakS60
>>84
米系はそれが理想的な配分だね、DLはHNLを開設させるだろう。
その思惑もあってかDLはFUK-HNLを運休させると
0088名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1333-dS/9 [125.206.11.186])
垢版 |
2019/02/22(金) 21:03:04.33ID:sbcpaTdW0
こんなに羽田ホノルル便増えたらNHのA380はとんでもないお荷物になりそうだな
それかお得意の政治力でA380の羽田乗り入れ実現させるのか

あとUAは中途半端に成田に残るよりNHに放り投げて成田から撤退もありえるか
0090名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 89bd-dS/9 [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/22(金) 21:20:04.43ID:S9rF5Xlr0
しかし成田壊滅だな。
OSなんて需要が少ないから撤退したのに、成田も羽田も維持は不可能。
フィンエアーだって新千歳に就航するし、成田も羽田もじゃ厳しいし成田維持は怪しいだろ。

ほんと、成田と羽田のデュアルハブ完全崩壊で漁夫の利は仁川、上海、北京、香港
になりそうだな。
0093名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2b2d-8sMm [49.251.152.146])
垢版 |
2019/02/22(金) 21:35:54.90ID:KReTAng20
でもAYって、ヘルシンキがゴールじゃなく中継地の運用してるから、
地方→東京→ヘルシンキ→欧州内各地にしたら、一気に客離れ起きるだろう

それにAYは成田が確か2デイリーあるはずだから、そのうちの1便スライドで解決じゃね?
0096名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
垢版 |
2019/02/22(金) 21:49:29.99ID:A6Yayexn0
>>95
SKやOSにあげるわけない
0099名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e9f0-shmE [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 22:09:48.69ID:vZHAakS60
成田は即存の2500メートル滑走路を3500メートルに延長しつつ
新たに3500メートルの滑走路を造る計画だから、と言っては羽田
にシフトすると工事の無駄になるのではないか?成田は国内線
羽田は国際線と棲み分けしないと無駄になる、羽田が国際線専用
になれば他国と競争できるぞ。
0100名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd73-aEfC [1.75.2.217])
垢版 |
2019/02/22(金) 22:11:07.87ID:sx4rTlfCd
>>98 日刊航空 一応専門紙のソースな
ヘッドラインしかネットには出てないけど

https://m.facebook.com/DailyAviationNews/photos/a.102741599920342/875700659291095/?type=3

米国の残りは欧州豪州を中心に、なんだとさ

成長市場の東南アジア等は羽田にろくに入れず、成田に押し込められるということでしょ

SQが羽田に380を入れさせろとまた騒ぎ出したのも新規配分が無いと見たからなんじゃないのか?
2枠貰ったら喜んで純増してくるだろうに

CXだって今の10時台と16時台に、8時台 18時台なんかを追加できればもっと便利になるだろうに

そういうのを締め出して、まともに純増なんかするはずがない欧州にバラまくんだから、イカれた話だわ
0102名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-K3Le [210.138.179.229])
垢版 |
2019/02/22(金) 22:35:19.96ID:HEyQwGZdM
308 名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-GfYc [106.129.202.31]) sage 2019/02/22(金) 14:35:01.62 ID:zKhAdcD8a
俺は成田空港勤務
0104名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
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2019/02/22(金) 23:08:18.36ID:vZHAakS60
羽田はアジア路線は受け付けない?残りを豪欧のみに振分する
とASEANから苦情が来そう、JLは羽田から昼枠でジャカルタ、
マニラ、ホーチミン、クアラルンプール、デリー位は開設しない
と米に接続出来ないぞ。
0105名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd73-aEfC [1.75.2.217])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:09:46.33ID:sx4rTlfCd
>>103 リージョナル機の需要しかない片田舎の町を手広くカバーしてATLハブに集め
片田舎の町から全米どこへでも効率的に旅行できるネットワーク体系を作ったことが
国内線の収益性でDLが優位に立つ要因

リージョナル機なんてほとんど飛んでない羽田成田とは性格が違うわな

とはいえ東京の拡大は着実にやっていく必要はある
0106名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d348-CGZz [163.44.63.121])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:12:12.79ID:pABvz6m80
DLのMNLとSINがひっそり無くなり、以遠権の路線が全廃するの悲しい
0107名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:13:10.61ID:vZHAakS60
AZはHND-FCOで就航、果たしてイタリア側に枠が与え
られるか?NHとコードシェアしてるし。
0108名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b38a-5GpB [133.201.237.129])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:13:21.86ID:tG5q4P/J0
>>73
日本のハブ空港戦略の面からもアメリカ路線の強化・優遇は理にかなっています。


日本の地理的位置を考えると最も乗り継ぎ需要が見込めるのは北米→アジア間、特にアメリカからの直行便が少ない東南アジアからの乗り継ぎです。
これまでは成田空港がその役割を担っていましたが、近年の羽田空港の国際化でハブ機能は強化されており、
仁川や上海、台北といったアジアの他の空港との競争を考えると羽田からのアメリカ路線強化は必要な事ではないでしょうか?

さらにNHはAAと、JLはAAとJVを締結しており、提携先の会社からの乗り継ぎも見込めるのも大きなポイントです。

昔はアメリカ側の会社が無制限の以遠権を使って日本からアジア各地に路線を拡げており、航空権益の拡大を巡り度々日本側との対立の火種となっていました。
しかし現在はATI(独占禁止法の適用除外)を受けて運賃共通化やダイヤの調整などを行なっており、協力して他グループとの競争に対抗する方向になっており、
以前のような会社間での対立は起こりにくくなっています。またアメリカ側の会社も合理化・コスト削減でアジア路線の直接運行を縮小して
余った機材・リソースを欧州線・南米線・国内線に回す傾向にあり、その穴をANAやJALのアジア路線のコードシェアという形で埋めていますので、
アメリカ路線の強化は日米の航空会社双方にとって願ったりな事です
0109名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd73-aEfC [1.75.2.217])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:18:11.97ID:sx4rTlfCd
>>104 その5都市を羽田に入れるには、相手国側分も含めて10枠必要

もちろんNHも東南アジアで同等の枠数を要求するだろうから全部で20枠必要

50枠あまりのうち24枠は米国に取られて、残りは欧州豪州とかいうことになると、20枠なんて到底確保できない

もちろん羽田米国路線にアジア人を乗り継がせるのも最小限にしかならない

JFKやLAXなんかはともかく、SANやSJCやBOSなんてアジア接続抜きに日本需要だけではとても埋められないだろうから
正直日系はこういう展開に頭を抱えてると思うわ
0110名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:19:03.82ID:vZHAakS60
AAも以遠権がなければJLにアジア路線を委託するしかないし
JLがHNDからのASEAN方面の路線を開設しないとHNDでの
AAの路線に接続出来ない
0112名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:24:11.16ID:vZHAakS60
アジア枠を追加で20枠確保出来ないと、国の方針が間違えた。
109さん
アジア路線が少ないJLにとっては悩みのタネですよ
0113名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:24:44.48ID:A6Yayexn0
>>111
そもそも5枠認められたら全移管だろうし。
4だったらどうするのかは興味あるがw
0114名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:27:27.94ID:A6Yayexn0
仮にアジア枠がJL含め配分されても、それを夕方の接続には使わない気がするけど。
午前の日本人向けがNH独占な方が困るし優先順位高いと思う

それに、JLは午前の日本人向けORD DFW、そしてGUM HNL×2移管すれば成田ハブは崩壊しない。
0115名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:28:21.53ID:vZHAakS60
DLは最低でも5枠、その時には成田撤退。
0116名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:29:05.70ID:A6Yayexn0
むしろ困るのはNHじゃないかな。
羽田ホノルルは大量に出来るし、自社6枠全て本土線+UAの分も羽田になるなら東南アジア夕方発着がないのはJLよりはるかに致命的
0118名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2b2d-8sMm [49.251.152.146])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:30:48.05ID:KReTAng20
接続しようにも相手がいないDLと、ほぼほぼ日本人需要だけでやっていけるHA以外は悩みどころだな
どの路線をどこに配置するか・・・

アメリカ24はさすがに政治的な力が何かしら働いただろうけど、
とはいえ、国交省の無策っぷりに振り回される航空会社が不憫でならんわ
0119名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:31:07.30ID:vZHAakS60
アジア枠が深夜早朝であれば米欧に接続出来る、勿論国内線にも
接続出来る。
0120名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-K3Le [210.138.179.229])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:33:11.96ID:HEyQwGZdM
東南アジアに夜中に着くか羽田から深夜便にのって早朝に着くか。
乗継外国人に選択肢ができることは良いことだね。
0122名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:36:48.67ID:vZHAakS60
JLは深夜枠でジャカルタ、クアラルンプールのみ開設すればいい
現在はマニラ、シンガポール、バンコク、ホーチミンを深夜枠で
就航させている。国内線との接続も考慮してるし
0125名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/22(金) 23:42:07.34ID:vZHAakS60
羽田のハブ構想は国が決めた事だし最弱でもいいんじゃない?
インバウンドで乗り継ぎで国内各地にビジネスや観光で来客
されると地方も活性化される
0127名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Src5-lB8t [126.212.128.183])
垢版 |
2019/02/23(土) 00:03:06.77ID:X+TdaWd7r
成田は問題ない。
この先も続くインバウンド大爆発を迎え撃つべく強靭化を進めれば良い。

むしろ2020羽田国際線クソ配分を主導している関係者に対する後世での評価を心配している。
最後の発着枠捻出と大規模配分、思ったより簡単に見ているのか。
0128名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-K3Le [210.138.179.229])
垢版 |
2019/02/23(土) 00:06:59.44ID:DWtYziLgM
インバウンドは成田には用事はない。
目的は東京、大阪、北海道、九州。
0129名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/23(土) 00:24:40.37ID:ymrPtqDG0
大阪は関空がLCC誘致でインバウンドを成功させた強みがある
成田もLCCが続々と就航してインバウンドを成功させるよ
お互いに盛り上げよう
0130名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6932-4fA7 [180.15.111.187])
垢版 |
2019/02/23(土) 00:58:12.44ID:EJUqnrii0
>>105
アメリカの内陸部の空港って土地だけは腐るほどあるから好きに滑走路を作り放題だしな
枠なんて無制限に近くどこからでも受け入れできそう

たった数百メートル幅を広げるのに大騒ぎして工事費が1兆円だとか言ってる
羽田からしたら夢みたいな世界だ

デンバーとかもうあまりにも原始的すぎるシンプルでありえないくらい巨大なレイアウトでもう・・・・
0134名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 899d-bb9Q [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/23(土) 07:36:55.48ID:Op0pj3J70
北米便の移管でいよいよ、成田の国際空港としての地位の終焉ということになりそうだな。
デルタあたりは羽田就航と同時に仁川便の就航ラッシュになるだろうね。
既に、四月からミネアポリス線を就航せるし。

羽田もあのターミナルでさばくとかやばすぎる。大規模な国際線ターミナル作らないともはや対応できないだろう。
0136名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 8bb8-RBUx [153.130.37.56])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:17:23.09ID:5XHo7w1q0
せっかく成田の北米アジア乗継が充実して外国人の取り込みに成功しているのに、北米に羽田がこんなに配分されると戦略崩れるだろ。
せめて同等のアジア路線も羽田に割り振らないと、とも思うけどあのターミナルじゃ捌けないし空もあいてないわな。大韓航空が喜ぶだけだろこれ。
0137名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 199d-b+8Y [60.127.193.232])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:19:45.44ID:hqzRACqg0
そこで関空ですよ。
0138名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1333-dS/9 [125.206.11.186])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:29:41.25ID:oTyZZk+Z0
実際には成田の際際乗り継ぎ客は減少してるけどね

まあ羽田で北米便に接続するアジア便は自社運航でなくてもいいだろう
たとえばJLの場合、香港やクアラルンプール行はCXMHに任せればいいし
NHだとバンコクシンガポール行はTGSQに任せればいい

とすればバンコク行きの場合だと接続便はJLTGだけで十分ということになる
0139名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-K3Le [210.138.179.70])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:34:06.26ID:ROjQHth1M
成田は完全に終わりだ
0140名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 19e6-dS/9 [60.56.106.30])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:35:16.76ID:2Wf5XmfO0
>>136
JALは6枠ならシカゴ、ホノルル、コナ、グアム移動&ダラス、ロサンゼルス増発で
成田夕方バンクは全く崩れないし、この程度なら来年度入ってくる787-9で十分対応可能。
ハワイアンが昼間コナを要求しなかったのは、JALのコナがスライドするのを見越しているんじゃないか?

あと、成田朝出発便が減るなら現3087-3082、3007-3002をカットすれば国際線用機材を2機捻出できる。
0141名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 899d-bb9Q [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:40:15.10ID:Op0pj3J70
米系のみならず、jalとanaの米国便も羽田移管が進むんだよな。
成田の空いた枠はどうせ近距離LCCで穴埋めとかもうバカみたいなことになるんだろうな。
希望してるイスラエル、カザフとかアゼルバイジャンとかケニアとかに枠与えればいいのに。
LCCだってこれ以上は客は増えないだろうし増やしても無駄。
就航希望のあるまだ日本に乗り入れてない国にどんどん枠を与えればいいものをこの10年ほどはめぼしい未知の国からの就航も無いからね。
0142名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-K3Le [210.138.179.70])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:43:43.77ID:ROjQHth1M
北米航空会社が消えたら深夜着の東南アジア路線を維持できるわけないだろw
現状でも叩き売り不人気時間帯なのを知らないのか?
0143名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 899d-bb9Q [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:44:08.58ID:Op0pj3J70
そもそもインバウンド需要は関空や新千歳の方があるし、求められていて首都圏自体にはたいした観光地も無いし飽和状態で伸び代が無いからね。外国人訪日リピーターも首都圏以外メインだし成田がLCCに頼るのは危険。
この10年で日本に新規就航した国ってどこ?
エチオピア以外記憶にないのだが。
そのエチオピアもノンストップでなくソウル経由という屈辱だし。
0144名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 899d-bb9Q [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:48:39.89ID:Op0pj3J70
あ、ポーランドがあったか。
それだけだね。
中東系はもっと前からだよな。
逆に昔よりもどんどん減っているような気がする。
ビーマン、パキスタンとか。
0145名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 899d-bb9Q [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:52:20.71ID:Op0pj3J70
なんとなく長距離便が大幅に抜けた成田は羽田の補完空港に成り下がりつつある。
LCCがその象徴だし、かつてLCCで生き残りを計った茨城空港みたいな地位になりかねないし、本当に残念。これだと昨年打ち出した第4ターミナル構想も消えそうだよな。
旅客便とセットも多いから貨物便空港としても難しい。
0146名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-jWo5 [126.146.109.194])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:57:33.68ID:ZOjmiZjrx
>>143
LOTポーランド航空
0147名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-K3Le [210.138.179.70])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:57:51.88ID:ROjQHth1M
>>143
その通りですね。
今はPtoPが主流。
北海道、関西、九州には直接行く。
若しくは羽田で国内線に乗り換えが主流になると思う。
成田で降ろされて羽田まで移動とか接続がLCCとか日に2便しかない赤青とかナンセンス極まりない。
0148名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 899d-bb9Q [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/23(土) 08:59:08.84ID:Op0pj3J70
最悪なのは、成田の仁川便の小型機LCCが毎時5本の頻度で成田発着とかだろうな。
現実的にはこの近距離LCC路線を高頻度で小型機によって成田枠を埋める路線になり兼ねない。
数年後の成田のターミナルの時刻パネルに第3ターミナル発の仁川やら新千歳、那覇、関空、台北、高雄、釜山、済州島、上海、北京、バンコク、長崎、広島、福岡、熊本、香港等ばかりが並ぶ嫌な予感しかしない。第1と第2はすっからかんになりそう。
0149名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-jWo5 [126.146.109.194])
垢版 |
2019/02/23(土) 09:00:00.30ID:ZOjmiZjrx
>>145
>貨物便空港としても難しい。
NCAとか、FEDEXとか、さすがに羽田移転はないだろ。
0150名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0b9d-xBXa [121.84.72.229])
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2019/02/23(土) 09:00:40.65ID:jlTlQ4IL0
成田、羽田どちらでもいいだろう、これに関することが多すぎる、無駄!
0151名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-K3Le [210.138.179.70])
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2019/02/23(土) 09:03:13.33ID:ROjQHth1M
>>148
国内線LCCは供給過剰だから増えないよ。
国際線は見込みありかな。
JALが成田ベースのLCC立ち上げを公表してるし。
JALの成田発着中近距離はすべてLCCになると予測する。
もちろん穴も下僕を使って同調するだろう。
0152名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-bb9Q [210.149.255.222])
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2019/02/23(土) 09:05:47.85ID:q8/wtjouM
>>147
インバウンドは新千歳と関空メインだね。
首都圏は既に充分な路線がえるので飽和状態。
インバウンって近隣諸国中心だから、
目的地にダイレクトに飛ぶのが主流だし、成田の出る幕は小さく、むしろ国内の首都圏住民によるLCC需要が中心だが、地方発がどんどん増えてるので、成田のLCCの伸びしろは想像よりも小さい。ここを、全くわかってないのが成田空港会社。これでも成田はLCCで行くと言い張る
だけで指くわえて羽田移管を見てるだけ。
昨年の成田規模拡大報道は羽田移管への牽制だったのかもしれないけど、全く効果が無かったな。ほんと、成田は今後どうするんだろうか?
新滑走路や新ターミナルは取りやめか延期かね?
0153名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-jWo5 [126.146.109.194])
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2019/02/23(土) 09:09:38.30ID:ZOjmiZjrx
>>152
>ほんと、成田は今後どうするんだろうか?
北米が減った分を中国・東南アジアが埋めるから大丈夫だろ
大穴、平壌便がトリプルデイリーで就航したりして??
0154名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 899d-bb9Q [126.216.13.108])
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2019/02/23(土) 09:10:53.98ID:Op0pj3J70
JALが成田拠点にする長中距離LCCはそもそも需要も少なく低頻度だし、需要があって伸び代のある短距離LCCは地方からダイレクトに飛ぶのが主流になりつつある。
低頻度の長中距離LCCだけで生きていこうなんて考えるのは甘い。かといって国内も飽和状態。
かつてはメイン空港で今や貨物専用化されたモントリオールミラベル空港の未来が成田の未来にしか見えないわ。
0155名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.218])
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2019/02/23(土) 09:11:13.47ID:fduKC9JWM
確実に言えること。
政府(国)は成田潰しは本気だよ。
今回の増分は南風時の着陸のみで時間限定。 
次のステップは時間延長、離陸。
その先にはE滑走路と新ターミナル。

今回の55増は序章にすぎない。
0156名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2b2d-8sMm [49.251.152.146])
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2019/02/23(土) 09:12:13.20ID:d2pNH12n0
エアバス、開発を検討しているA321XLRを既に複数社から受注か
http://sky-budget.com/2019/02/23/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%82%B9%E3%80%81%E9%96%8B%E7%99%BA%E3%82%92%E6%A4%9C%E8%A8%8E%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8Ba321xlr%E3%82%92%E6%97%A2%E3%81%AB%E8%A4%87%E6%95%B0%E7%A4%BE%E3%81%8B/

ナロー機で欧米に飛べる時代が来るのかも?
0157名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.218])
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2019/02/23(土) 09:12:14.00ID:fduKC9JWM
>>153
埋めるのはLCCねw
0158名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-jWo5 [126.146.109.194])
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2019/02/23(土) 09:14:15.01ID:ZOjmiZjrx
>>155
成田を潰すことに、どういうメリットがあるの?
成田をつぶさなくても、羽田の利用者は増加し続けるだろうし
仮に、成田を潰して羽田1空港にしたところで、仁川の成長を止めることはできないだろうし
0159名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-jWo5 [126.146.109.194])
垢版 |
2019/02/23(土) 09:16:11.08ID:ZOjmiZjrx
>>148
LCCのうち、エアソウル、エア釜山は、T1を発着してます。
0160名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 899d-bb9Q [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/23(土) 09:17:21.43ID:Op0pj3J70
>>135
だから、4月にデルタがミネアポリス線就航させるんだけど。発着枠が埋まってるなんて嘘だから。大韓とデルタでデュアル北米ハブ戦略を取るつもりだろ。
あと、北京も新空港開港で成田からかなり移るはず。
成田は完全に北米ハブとしての位置は完全に捨てないとならない。羽田は新ターミナル構想も無いし、どうやってこれだけの国際線旅行客をあのターミナルと今作ってる国内線ターミナルのサテライト部分だけで捌くのか?
ビジョンが全く見ないのだけど。
0161名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.218])
垢版 |
2019/02/23(土) 09:17:38.70ID:fduKC9JWM
潰して言葉には語弊があるかな。失礼。

一言で言えば、成田は日本の玄関口ではなく数ある地方空港のひとつに成り下がるてことね。
0162名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-0e6A [106.130.133.228])
垢版 |
2019/02/23(土) 09:17:53.15ID:8ig8TaUSa
>>144
ビーマンは会社自体が弱体化したので仕方ない。

10年間の就航といえば、
ANAがプノンペン、復活も含めると、ヤンゴン、ブリュッセルっと
相手国側会社の就航が見込めないところにも就航した。

逆に運休でダメージがあったのは、
ヴァージンとオーストリア。
ヴァージンは羽田に就航できない腹いせの様な印象だったし、
オーストリアの運休は上海便就航後で中国>日本なんだと思わされた。

オーストリアは復活したし、ヴァージンも羽田に復活就航しないかな'
0163名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.218])
垢版 |
2019/02/23(土) 09:19:20.41ID:fduKC9JWM
LHが去ったのも忘れずに
0164名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-bb9Q [210.149.255.222])
垢版 |
2019/02/23(土) 09:20:05.47ID:q8/wtjouM
NAAはこんなはずじゃなかったと思ってるだろうな。まだ、今は成田がメインだが、五輪後は確実に羽田の国際線を補完する程度の下位空港になるのだから。
0165名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.218])
垢版 |
2019/02/23(土) 09:22:48.38ID:fduKC9JWM
土人に補助金をバラ撒いてるから永遠に着陸料利用料は高値止まりだし八方塞がりになるよw
最後は破綻すると思う。
破綻する前に国は手を引くべき。
じゃないと国民の税金で救済になるぞ。
すべて千葉県に押し付けよう。
0166名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-jWo5 [126.146.109.194])
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2019/02/23(土) 09:23:24.09ID:ZOjmiZjrx
>>164
それはそれでいいんじゃない
利用者としては、行き先、目的、予算等に応じて2空港を使い分ければいいだけの話だから
羽田に、あるいは成田にメンツがかかっている人は別として
0168名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.218])
垢版 |
2019/02/23(土) 09:35:51.65ID:fduKC9JWM
ロシアは不透明。
次に支那。
政府のインバウンドが増える要素は中国だと考えてる。
だから支那が増える可能性はある。
まぁ、糞支那チョンを成田で抱えてくれるなら存在価値はあるわなw
羽田から支那チョンを成田に追い出してほしい。
0169名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd73-aEfC [1.75.1.52])
垢版 |
2019/02/23(土) 09:53:45.18ID:XoVFmroUd
>>162 VSはあの当時酷い赤字祭りで路線を切っていた
成田と同時期にSYD BOM CPT YVRなどから撤退してる

結局DLに救済されて、DLとの相乗効果が出ない赤字路線は切れ、米国線にLHRスロットと機材人員を転用しろと命令されたんだから従うしかない
今ではDLとAFKLに資本の8割を握られた奴隷

マスゴミは成田縛りのせいで撤退とか騒いで、経営問題・奴隷化という背景を解説できなかったから、誤解が拡大してしまった
0170名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.218])
垢版 |
2019/02/23(土) 10:08:31.46ID:fduKC9JWM
成田縛りは誤解ではなく事実。
このくだらない成田縛りをブチ壊すトランプに期待。
0172名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK8d-C4AS [08i3OZI])
垢版 |
2019/02/23(土) 11:18:34.99ID:5x9dncUFK
>>138
際際乗り継ぎ減は羽田の影響もあるから、分散が悪影響になるのははっきりしてる
成田が減って仁川抜いたというのも同じ時期だし、デルタが減らしているのも大きい
分散化で乗り継ぎ需要路線が壊滅しても需要減ってるしで済まされそうだな


>>143
来月ブルネイくるぞ
これも乗り継ぎ需要なければどうなるかわからないが
0173名無しさん@お腹いっぱい。 (スカファーイWW FA8b-K3Le [61.208.66.164])
垢版 |
2019/02/23(土) 11:32:13.07ID:wZDRS9jUA
NAAが滅びなければいい。
周辺産業、雇用は死んでくれw
0174名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-jWo5 [126.246.58.23])
垢版 |
2019/02/23(土) 12:07:26.15ID:aMHVT3+Cx
>>168
エバーのCAにケツ拭きを強要した白人男のような奴らが羽田に大勢やってきても歓迎なんだなw
0175名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.14])
垢版 |
2019/02/23(土) 12:09:45.02ID:UTAWr+WdM
白人とチョソをゾーニングするためなら我慢するw
0176名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd33-h0QM [49.98.87.19])
垢版 |
2019/02/23(土) 12:24:38.67ID:931tWMbcd
>>158
メリットとかデメリットなんて
考えてないよ。
誰かが潰すと決めたら
もう考え直したりせず潰す。
決まったことは変えられない。
それが日本。
0178名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.14])
垢版 |
2019/02/23(土) 14:28:43.98ID:UTAWr+WdM
成田は潰す方向であることは間違いじゃない
0180名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 8bb5-aWkj [153.212.138.16])
垢版 |
2019/02/23(土) 14:49:03.71ID:2yK/h0Uf0
アメリカ24枠は確定。残り29枠の予想
近隣国: 8 (香港、中国?)
ベトナム: 2
フィリピン: 2
タイ: 3
シンガポール: 2
マレーシア: 2
インドネシア: 2
欧州: 4 
カナダ: 2
オーストラリア: 2

残りは欧州、豪州て情報があるからもう少し多いかも。
0181名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.14])
垢版 |
2019/02/23(土) 14:50:34.54ID:UTAWr+WdM
中チョン台は成田でいい。まじいらね。
0182名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6932-4fA7 [180.15.111.187])
垢版 |
2019/02/23(土) 15:01:23.09ID:EJUqnrii0
そもそもマレーシア航空って以前にせっかくの羽田枠を辞退してLCCのエアアジアに献上したとこだろ
0184名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.14])
垢版 |
2019/02/23(土) 15:12:28.51ID:UTAWr+WdM
そこは全力で阻止で。
特に露助。ここは北海道でいい。
本州にいれるな。
0186名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd33-aEfC [49.97.97.51])
垢版 |
2019/02/23(土) 15:30:26.64ID:kg9GsT/Kd
>>179 QRの社長が来月革新的なエコノミーシートを発表すると言ってる
今年受領する321neoにも載せるみたい

スーパーCクラスシートを提供すると予告して発表したのがQsuiteだったから、今回も少々期待

外ヲタはもっぱらThompsonのCozy Suiteじゃないかと噂してる

https://aviationanalyst.co.uk/2019/02/08/exclusive-new-cabins-launching-on-qatar-airways/
0187名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9336-81uU [157.107.19.107])
垢版 |
2019/02/23(土) 15:30:39.74ID:nbSu6aDo0
羽田に対する安直な意見

昔から、国際化・増便すれば成田は終わり、廃港

最近は、京急値下げするからモノレールは終わり、JR乗り入れで廃線


首都圏・都内の事情に疎い地方の方々の可能性もあるかな
0188名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.14])
垢版 |
2019/02/23(土) 15:30:47.14ID:UTAWr+WdM
今でもスカスカの成田。
この事実をご存知?55抜けて埋まる?
0189名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Src5-lB8t [126.211.3.112])
垢版 |
2019/02/23(土) 15:36:09.70ID:VQj3cS7Lr
今度は羽田増便分がそのまま抜けるっていう独自設定ね
0190名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.215.14])
垢版 |
2019/02/23(土) 15:40:46.82ID:UTAWr+WdM
普通に抜けるよ。
オリンピック後だけどね。
断言する。
0192名無しさん@お腹いっぱい。 (JPWW 0H8d-K3Le [210.227.81.174])
垢版 |
2019/02/23(土) 15:51:15.89ID:Ik8J/4OgH
アメリカ路線の伸び率を見ればわかるでしょw
羽田発達を大型化すればすべて賄えるw
0194名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd33-h0QM [49.98.87.19])
垢版 |
2019/02/23(土) 16:11:05.41ID:931tWMbcd
関空と成田の差が一気に開くかな
0195名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2b2d-8sMm [49.251.152.146])
垢版 |
2019/02/23(土) 16:34:28.14ID:d2pNH12n0
地方を引っ剥がして成田維持、も難しいからな

KIX-LAX(JL)
発表した瞬間、NHが自分たちを棚上げして「JLは地方を軽視しているひどい奴らだ!」と大騒ぎするのは目に見えている
自民党政権が地方創成、活性化を推進しているのを考えても心証がマズすぎる

KIX-SFO(UA)
ただでも先走って成田からの移管を発表している状況でこれまで廃止すると、
アメリカ側当局の心証にはさすがにネガティブ
AA、DLも黙ってはいないだろう

NGO-DTW(DL)
何のしがらみも無いことを考えればあり得なくはないが、それであればKIX-SEAの復活を発表するはずがなく、
DLの中では、東京は東京、その他はその他という方針だと推定され、可能性は低かろう
0196名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd33-J8z9 [49.96.24.84])
垢版 |
2019/02/23(土) 18:24:35.86ID:MeH21tXPd
>>180
韓国は緊張状態のため、近隣国は中国4香港2台湾2だろうね。
あと、インドがあり得そうな感じがするけど。
0200名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-K3Le [210.138.177.218])
垢版 |
2019/02/23(土) 19:05:54.21ID:M0hxHmIUM
どーせ駄々っ子デルタだろ。
デルタのバカは日本から叩き出せばいい。
0201名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c192-xBXa [114.69.46.124])
垢版 |
2019/02/23(土) 19:30:24.10ID:35dZBQ/z0
>>107
JLが過去の実績のあるミラノ便を検討している可能性はある
パリやロンドンよりは大幅にビジネス需要は劣るとしても
数少ないヨーロッパの儲かる路線として考えなくはないと思う

以前の成田便のB747ではなくB787程度の機材に絞って
QRとつながるIGと提携でイタリアと周辺国でコードシェアすれば
IAGのネットワークの弱い部分を補うことはできるし
AZ-NHにとっても羽田からイタリアへの路線開設は
決して悪いことではないだろう

ただこれだけ日系の採算性重視の状況で
実現は難しいとは思うけれど
0202名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 89bd-h+r0 [126.4.203.90])
垢版 |
2019/02/23(土) 19:43:49.33ID:DXJ7I06L0
日本のの重心が西に移ってるんだよ

鎖国でもしてない限り
世界情勢の影響を受けるのは当然
0203名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-h+r0 [126.4.203.90])
垢版 |
2019/02/23(土) 19:44:36.14ID:PdTqTZg20
日本の
0206名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Spc5-bb9Q [126.33.203.96])
垢版 |
2019/02/23(土) 20:09:50.75ID:CYUlKqGUp
>>201
JLは有り得ないし機材もない
0207名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 53b2-bb9Q [211.15.254.97])
垢版 |
2019/02/23(土) 20:19:33.89ID:M/S91VPs0
>>206
787-8なら余ってない?
0210名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Spc5-bb9Q [126.33.203.96])
垢版 |
2019/02/23(土) 20:53:43.84ID:CYUlKqGUp
>>207
全然余ってない。
SEA開設の為にBKKを減便してるし、なんなら2020年度末時点で現在+3機だから北米線2の純増さえ無理。他方面も全部機材がなくて無理。
0215名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
垢版 |
2019/02/23(土) 21:24:50.78ID:F2zwL3HH0
>>213
ヤンゴンのダイヤは乗り継ぎを見込んでないのでは?
0218名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0b60-zpNU [121.111.195.134])
垢版 |
2019/02/23(土) 22:35:10.01ID:mzhP54n/0
でも自由化ってのは撤退するのも自由になるってことだからね
都合のいいところばかり自由になるわけじゃない
0219名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW c143-K3Le [114.168.153.201])
垢版 |
2019/02/23(土) 22:35:48.51ID:KMzvbBU30
撤退の自由は当たり前
0221名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd73-eL/K [1.75.213.167])
垢版 |
2019/02/23(土) 22:59:10.04ID:bmD3aD38d
>>210
JFKやBOSのダイヤをいじくれば機材を捻出できる
A35Kは2020年導入だったはず
0222名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-L5zt [126.147.162.249])
垢版 |
2019/02/23(土) 23:32:52.91ID:adq+xtXW0
>>221
とりあえず今年の9月時点でSS8を使ってるのは
・羽田ーロンドン(2機)
・成田ーメルボルン・サンディエゴ・モスクワ・シアトル
・ホノルル(JL780)→20年1月まで。バンガロール線はここから?
の7機で3機余ってる。(ソースは予約画面)SS6も2機余ってるから整備やチャーター便考えても少しは余裕あるかと。
問題はそれをJALが活用する気があるのかはなはだ疑問なこと。
A350の国際線使用の導入にしてもおそ過ぎ。なぜ20年夏スケの羽田増便に合わせられないのか。
0223名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd33-aEfC [49.97.97.51])
垢版 |
2019/02/23(土) 23:34:05.56ID:kg9GsT/Kd
>>216 建前上は自由化は進んでいて、オープンスカイ締結国であれば羽田以外は基本的に自由(成田は以遠は規制・中国は成田も規制)になっている

関空等に中韓がじゃんじゃん就航しているのも、オープンスカイの下で自由化されてるから

要するに羽田だけが特殊で、オープンスカイが一般化した現在でも、あそこだけは古くからのシカゴバミューダ体制的な取り決めで動かざるを得ない

国内線も自由化はされているが、要の羽田スロットが自由に取得できないため有名無実になってしまいがち

国内線の青赤支配を軽減するのなら、羽田を中途半端に国際に使わず、自由参入の促進に使う手もあっただろう
0224名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW f939-p2HJ [118.10.113.80])
垢版 |
2019/02/23(土) 23:35:32.54ID:VpOlmq0X0
そんな羽田だ成田だやってる暇あるなら関空から飛ばせよ日本航空全日空
0226名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7b0b-RFH4 [119.26.3.34])
垢版 |
2019/02/23(土) 23:51:40.26ID:xenyxbmq0
高コスト体質の日航、全日空に関空は無理
枠が逼迫してる羽田でボッタクリをしなければ彼らは生きていけない
というか、羽田の枠の逼迫は人為的に作られたものでしょ
簡単な話、東京湾にメガフロートで巨大空港を造れば枠の問題はすべて片付く
しかし、需要以上に枠が供給され自由競争に晒されれば寡占状態が崩れ日航、全日空は死ぬ
彼らにとっては今のぬるま湯状態が理想なんでしょ
そら日本が競争力を失うのも当たり前ですわ
0227名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
垢版 |
2019/02/23(土) 23:57:57.28ID:F2zwL3HH0
>>221
35Kは本当に2020年から来るの?
なら77Wをコンフィグ変更でアジア増強できるけど
かなりのハイペースで受領するんだな
0228名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
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2019/02/24(日) 00:11:09.28ID:LYh0Ozq90
>>222
せめてBKK減便するなよって感じだな
それとも、実は大赤字だから休ませとく方がマシとか?
0230名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-L5zt [126.147.187.238])
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2019/02/24(日) 00:41:39.19ID:imS8pK5Z0
>>228
ほんとそれ。このご時勢需要がないはずないしな。
国際線やる気ないと言われても仕方ない。
0232名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
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2019/02/24(日) 01:06:43.90ID:LYh0Ozq90
>>231
HNLにSS7通年投入は採算取れないと思う。
0233名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd33-h0QM [49.98.87.19])
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2019/02/24(日) 01:21:00.92ID:HoEYa9MCd
東京本社の会社は
残念なくらい国内志向
実感すること多々
0234名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-L5zt [126.147.187.238])
垢版 |
2019/02/24(日) 01:51:15.98ID:imS8pK5Z0
>>232
JALが本気でそんなこと考えてたら,みすみす富裕層をANAのA380に持って行かれるな。
0237名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e917-bb9Q [116.94.202.84])
垢版 |
2019/02/24(日) 02:36:02.57ID:4nDd7M/W0
>>235
成田は暗い話題ばかり。
0239名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 899d-bb9Q [126.216.13.108])
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2019/02/24(日) 09:04:16.00ID:RgyNHCb60
成田縛りとかやってるのって実は霞ヶ関による関空イジメだったりするんだろうな。
成田と羽田に無理やり機材小型化させてまで就航させて関空に飛ばせないようにする。
官僚の考えることなんてこんなんばっかりだ。
0240名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd33-aEfC [49.97.97.51])
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2019/02/24(日) 09:17:15.28ID:mV97zoKOd
>>226 インフラ整備は全部無駄・シロアリの餌だから削れというのが国民の総意なんだから仕方ない

短距離国内に大型機を極端に低い搭乗率で飛ばしまくるという、国際的に異例の運営を利用者が求めるのだから高コストにもなる

客が空港使用料を少額しか払わないから航空会社が使用料や燃油税を負担するしかなく、これも高コスト要因

アベの円安政策は糞・円高デフレ万歳が国民の総意のようだが
米国人に5000ドルのチケットを売れば今は55万円売上として計上できるが、ドル円80円では40万円にしかならない
円高万歳であれば日本人相手に円建てでボッタクるヒキコモリ政策が正解になる

米国に行くベトナム人やタイに行くカナダ人など日本に用のない客を手広く取って客層を多様化し、本当の国際エアライン・ハブ都市を目指すより
成田より羽田が近いといった超内向きの論理を優先することを国民が求めるのだから
今後もJGCSFCオヤジと心中する政策をとるしかない
0241名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd33-aEfC [49.97.97.51])
垢版 |
2019/02/24(日) 09:24:58.24ID:mV97zoKOd
>>239 新規就航を望む外航に対して、成田就航したければまず関空に就航しろという「関空縛り」をやってきたのが当局なんだが

EKなんか典型的で、まずは関空にしか入れてもらえなかったから
JLと提携して羽田関空接続を作るしかなかった
0242名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd33-aEfC [49.97.97.51])
垢版 |
2019/02/24(日) 09:50:11.22ID:mV97zoKOd
関空に積極的な会社に成田を優先的に配分するという抱き合わせ販売まがいのことをやっていたのが、既に忘れ去られてるんだな

一方成田縛りとかいうのは、もともと成田に2便あったのを羽田1・成田1に振り分けたといった関係を
アホなマスゴミが理解できなかっただけのこと
0243名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-K3Le [210.138.179.148])
垢版 |
2019/02/24(日) 09:54:02.97ID:bMJeX8yMM
バージンの件について説明してもらおうか
0245名無しさん@お腹いっぱい。 (スカファーイWW FA8b-K3Le [61.208.66.178])
垢版 |
2019/02/24(日) 10:30:30.72ID:tMaU5yeNA
成田縛りに関してはアメリカが完全なまでに叩き壊してくれることに期待してます。
0247名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd33-VpOn [49.98.155.30])
垢版 |
2019/02/24(日) 13:25:01.84ID:9hemf9KSd
これからブレグジットの影響で日系企業の欧州本部が、英国外に流出するらしい ANALの欧州フライト網にも影響出てくるかもね
0248名無しさん@お腹いっぱい。 (ラクッペ MMe5-CGZz [110.165.134.245])
垢版 |
2019/02/24(日) 13:35:46.68ID:r/MnRzIQM
>>182
あれはのちにパートナーとなるJALにも問題があるよ。共同運行なり、あそこで踏ん張っていれば、コードシェアながら、貴重な羽田発クアラルンプール線が確保できたのだから。
ANAのKUL線が好調なのがなによりのあかし。
0250名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-K3Le [210.138.179.28])
垢版 |
2019/02/24(日) 14:14:45.05ID:A5hsweUlM
そもそもDLは無視してるしw
今後は日系も無視しするといいね。
成田の損益を他でカバーとか勘弁w
0251名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ Spc5-LUOW [126.245.148.159])
垢版 |
2019/02/24(日) 14:17:44.72ID:5Z7LRVKRp
>>250
日系はとっくに無視してる。
(JAL:パリ、ANA:パリ、ロンドン)
0252名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MMd5-+t5A [118.109.189.121])
垢版 |
2019/02/24(日) 17:30:32.85ID:/8GF/9TvM
A380がエミレーツに引導渡されて生産終了決定したのを穴叩きの棒にしてるけど
エミが今あるA380の後継機をどうするつもりかっていう視点では誰も語らないのな
エミはドバイハブで大量輸送して成長した航空会社だから
500人規模の飛行機がないと困るはず
ドバイの自社ラウンジの構造が2階へダイレクトに接続してるから
2階にボーディングブリッジを接続できないB748では駄目だろ
0253名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MMd5-+t5A [118.109.189.121])
垢版 |
2019/02/24(日) 17:34:56.70ID:/8GF/9TvM
>>242
関西実績積み上げて成田就航を果たしたのに
羽田枠をもらったら関西を捨てたカタール航空ですね
0257名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd33-aEfC [49.97.97.51])
垢版 |
2019/02/24(日) 18:52:18.88ID:mV97zoKOd
>>253 羽田深夜ができたからといって、それが関空便を使っていた客を盛大に吸い上げて関空便を撤退に追い込んだという見立ては無理がある

リソースが無くて日本には2便しか飛ばせないから泣く泣く関空を切るしかなかったのです、などという会社でもないわな

羽田成田が拡張されたし、関空もスッカラカンという状勢でもなくなったから
役人が必死で関空誘導策を弄する必要も無くなった

権益獲得のための政治路線としての意義が薄れて、純粋に収益性で測るようになったら、QRは関空はアウトと判定したということだろう
0258名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-h+r0 [126.4.203.90])
垢版 |
2019/02/24(日) 19:07:56.64ID:D6cZMX8b0
首都を大阪、近畿に戻せよ。

歴史、文化
自称「東の京都」はすべてが浅い
0259名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2b2d-8sMm [49.251.152.146])
垢版 |
2019/02/24(日) 20:23:17.49ID:ZGPpoS7A0
ANAカーゴの那覇ハブ、現状は低空飛行ながらも今後とも継続、発展の方向だと

ANAホールディングス、那覇の物流拠点は見直しせず ピーチの路線拡大は2020年
http://sky-budget.com/2019/02/24/ana%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%80%81%E9%82%A3%E8%A6%87%E3%81%AE%E7%89%A9%E6%B5%81%E6%8B%A0%E7%82%B9%E3%81%AF%E8%A6%8B%E7%9B%B4%E3%81%97%E3%81%9B/

さらに、旅客便では欧州便のさらなる拡大も示唆

ANA『今後欧州への就航が更に必要となることを確信している』
http://sky-budget.com/2019/02/24/ana%E3%80%8E%E4%BB%8A%E5%BE%8C%E6%AC%A7%E5%B7%9E%E3%81%B8%E3%81%AE%E5%B0%B1%E8%88%AA%E3%81%8C%E6%9B%B4%E3%81%AB%E5%BF%85%E8%A6%81%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%82%92%E7%A2%BA/

開拓精神は結構なんだけど、赤字でも無視して突き進むっていう姿勢は、
「JALには負けらんねぇ」っていう意地だけで突き進んでるんじゃないかっていう懸念は否定できないな
那覇ハブもそうだし、欧州だって既存の7路線の成績は本当のところどうなんだろうな
0260名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd33-eL/K [49.98.142.147])
垢版 |
2019/02/24(日) 21:52:41.30ID:t3jx+LTed
NRT・HNDから複数便出ている都市にはKIX便を運行させるように義務づけるべき
JFK・IAD・ORD・IAH・DFW・FRA・DOH・VIEなどにKIΧ発を出すべき
0261名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-K3Le [163.49.204.66])
垢版 |
2019/02/24(日) 22:03:39.22ID:KcWPNNl1M
あんたさ、関空開港時に赤も青もたくさん飛んでのを忘れたの?
あんたらが乗らなかったら撤退したんだろ。この糞貧乏ったれ。
0263(ラクッペ MMe5-LvDS [110.165.133.207])
垢版 |
2019/02/24(日) 22:42:10.85ID:A6qzNQPzM
そろそろ成田からの以遠権認めたら良いのにね。
そしたら関空から移動する会社も出るかもしれないな。

scootなどどうなんだ?今朝のバンコク関西でも結構空席あったな。
バルクヘッド席横9列で5人だった。おそらく80%は切ってる。減便しても良さそうな感じだな。
0264名無しさん@お腹いっぱい。 (ワイモマー MM33-4qoz [49.133.164.209])
垢版 |
2019/02/24(日) 22:49:47.54ID:lT4+3gG/M
海南航空 シェンチェン〜ダブリン 明日からスタート。
0265名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/24(日) 23:05:17.78ID:qDiebxP60
関空は期待していた程開港した当初の国際線利用者は増えなかった、
客のほとんどが伊丹から成田経由で海外へ渡航する羽目に。
成田の暫定滑走路完成で関空から成田に航空会社はシフト、客単価
の高いビジネスやファーストクラスが埋まらない事と空港使用料の
高さも災いして運休や廃止に追い込む羽目に、分かってるのかな?
0266名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa55-vV6O [182.251.136.219])
垢版 |
2019/02/24(日) 23:17:06.32ID:iOGGDerRa
>>265
今となってはそれも昔の話
民営化後の空港使用料引き下げに加え、
関西経済の復調、爆発的インバウンドブーム、LCCの発展などもあり、
関空の発着便は右肩上がりの状況が続く

去年など、数々の災害が関西を襲ったにも関わらず、
年間統計では前年比増をキープしてるんだからすごいわ
0267名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-h+r0 [126.4.203.90])
垢版 |
2019/02/24(日) 23:18:42.67ID:D6cZMX8b0
まぁ成田は抜くだろ
0268名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/24(日) 23:27:43.10ID:qDiebxP60
成田を抜く位で騒ぐもんなの?それよりFSC路線を新規や
増便させる事が大事でしょwww
0270名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/24(日) 23:37:40.19ID:qDiebxP60
少ないです、羽田は米国本土のみだけで日米合わせて24便
増便ですよ。
0271名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2b2d-8sMm [49.251.152.146])
垢版 |
2019/02/24(日) 23:42:52.96ID:ZGPpoS7A0
成田からのスライドという可能性から目を背けてはいけない
実際、一部会社はすでにスライドを明言している会社もあるんだから

それとも、君たち東京人(IP抜いて調べた)は、
羽田さえ栄えれば他がどんなに落ちぶれても構わないと考える典型的なチャイ二ズム思想の持ち主なのかな?
0272名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e9f0-Jr0Z [116.220.53.47])
垢版 |
2019/02/24(日) 23:47:23.66ID:qDiebxP60
羽田さえ栄えれば良いってもんじゃない、関空人があまりにも
騒ぐ始末だしね。
0276名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
垢版 |
2019/02/25(月) 00:42:08.19ID:MYNEWZ180
>>275
応募式でなく配分式
0278名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW f939-p2HJ [118.10.113.80])
垢版 |
2019/02/25(月) 07:28:06.64ID:WQ1X7e4f0
羽田の活性化のためにLCCを誘致しろよ
0279名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6932-4fA7 [180.15.111.187])
垢版 |
2019/02/25(月) 07:48:46.89ID:3EdkRkJl0
>>264
はあ?どんな勝算があってそんな路線・・・

って書こうとして気がついたけどどっちもIT系が集積してる街だからビジネス需要あったりするのか

日本からは絶対に直行便が飛ばない都市だけに羨ましい。
アイルランドに団体旅行客が溢れるのかなぁ
0281名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 1356-ijz6 [123.226.94.130])
垢版 |
2019/02/25(月) 08:45:05.70ID:EynFKmQj0
>>269
AAのダラス、DLのニューヨークも復活してほしいね
0283名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd33-J8z9 [49.96.24.84])
垢版 |
2019/02/25(月) 10:05:44.93ID:K8sFUCiLd
>>281
先にUAのロサンゼルスを復活させて欲しいね。
0284名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-jWo5 [126.189.106.158])
垢版 |
2019/02/25(月) 10:07:47.29ID:0US3+5Uvx
>>265
キャセイを使ったツアーで、関西から参加なのに成田発にさせられた
という不満を聞いたことがあったな
0287名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 199d-b+8Y [60.127.193.232])
垢版 |
2019/02/25(月) 10:46:00.70ID:F12sjbSk0
>>284
酷いな。
キャセイなんて関空から6デイリーくらい飛んでるのに。
0288名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-0e6A [106.130.139.50])
垢版 |
2019/02/25(月) 11:34:34.11ID:De9zryrea
羽田
0290名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
垢版 |
2019/02/25(月) 14:59:26.86ID:glGhM5a80
そういやイスタンブール新空港移転ってどうなったんだ
0291名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-jWo5 [126.164.112.206])
垢版 |
2019/02/25(月) 16:20:09.53ID:88c2S2pvx
>>290
一応、地元の報道では3月に移転ということになっているが
これまで何度も延期を繰り返してきたので、今回も疑われている
新空港(市街の北西部、黒海沿岸地区)から市街への交通手段は
今のところ、バス・車だけなので
新空港開港後も混乱の可能性がある
0294名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ f9e1-5GpB [118.5.169.193])
垢版 |
2019/02/25(月) 19:03:02.73ID:yHUUtjiZ0
2018年12月28日 10:56 JST「成田は中期的に拡大」特集・井上CEOに聞くピーチ/バニラ統合(前編)
https://www.aviationwire.jp/archives/163562
ピーチとバニラはA320を使用しているが、コックピットの仕様が異なる。
一番重要なのは安全性なので、ピーチ仕様に改修していく。3月をめどに改修を始めるが、最大4機控除する。
1機につき4カ月程度かかる。パイロットの移行訓練もあるので、2020年からいくぞ、という状況だ。
>これもあるし
0299名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-h+r0 [126.4.203.90])
垢版 |
2019/02/25(月) 20:11:57.85ID:GNJk6BYS0
成田は日本国のお荷物。

ゲームは終わった
0300名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd33-aEfC [49.97.97.57])
垢版 |
2019/02/25(月) 20:38:29.70ID:dqf+GXYUd
>>297 当然そうなるが、「残りは欧州豪州中心」というのが事実だとすると
そんな長距離に盛大にバラまいたら日本側の機材人員が全く不足する

1機で一日2往復とか1.5往復できるような距離ではないからな

NHも近距離から長距離までバランス良く配分されるだろうと踏んで機材増強の計算を立てていたと思うが
こうも斜め上な展開になると対応しきれないだろ

配分した相手国側は権利行使できても日本側は不行使となり、何枠も穴が開くという糞みたいな話までありえなくないわ

NHもJLも関空や名古屋を完全に引き払って機材人員を少しでも抽出するようなことにもなりかねない
0301名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2b2d-8sMm [49.251.152.146])
垢版 |
2019/02/25(月) 20:43:40.16ID:+L+3I5/+0
>NHもJLも関空や名古屋を完全に引き払って機材人員を少しでも抽出するようなことにもなりかねない

むしろ、成田からの展開を削減してリソースをねん出する展開になるのでは?
少なくとも成田からの北米路線が、自社側、パートナー社側とも激減必至な情勢では、維持不可能になるアジア路線だって相当数出るだろうし
プノンペン、バンガロール、チェンマイとかも、乗り継ぎ需要を相当数当て込んでたのは想像に難くない
0302名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-h+r0 [126.4.203.90])
垢版 |
2019/02/25(月) 20:51:35.98ID:GNJk6BYS0
よく関東人が
「関空と名古屋(セントレア)」みたいに一緒くたにするけど
数字上、くまったく別もんだよな

関空こそが日本の玄関だと認めたくないんだよな
自分の地位をおびやかす「二番手」を押さえ込むための、よくある手段。

はっきり言うよ

歴史も文化も無いトンキンは
日本国の首都には役不足。
0303名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2b2d-8sMm [49.251.152.146])
垢版 |
2019/02/25(月) 20:57:25.33ID:+L+3I5/+0
ちなみに、両者の成田発アジア路線
JALは夏スケ分が発表済なのでそれを、ANAは未発表なので3月分でリストアップ

JAL
シンガポール1、クアラルンプール1、デリー1、ジャカルタ2、マニラ2、ハノイ1、ホーチミンシティ1、バンコク1
北京1、大連1、上海3、香港1、釜山2、台北2、高雄1

ANA
バンコク2、デリー1、ムンバイ1、ホーチミンシティ2、プノンペン1、ヤンゴン1、クアラルンプール1、シンガポール2、ジャカルタ1、マニラ1
瀋陽1、北京1、大連1、青島1、上海3、杭州1、武漢1、成都1、厦門1、広州1、香港2、台北1

北米線の状況次第で、これが激変する可能性は大いにあるぞ
0304名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa55-vk31 [182.251.249.15])
垢版 |
2019/02/25(月) 21:11:56.42ID:8ZfjSENha
>>302
それを言うなら力不足やで。

ところで、玄関は相手を招き入れる(インバウンド)だけでなく時には自分が出ていくこと(アウトバウンド)もある。
確かに関空の訪日外国人向け玄関としての役割は立派になったけど、日本の玄関は悔しいけどまだまだ東京かな。
大阪東京の歴史的な経緯はあるにしても、トータルの利用者数で下回ってたらまだまだ「日本の玄関」には届いてないと思う。
0305名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd33-aEfC [49.97.97.57])
垢版 |
2019/02/25(月) 21:17:28.15ID:dqf+GXYUd
>>301 羽田は米欧豪という方針ということは、アジアは既存の羽田便以外は成田でやれってことでもある

五輪をあてこんで増便しようというアジア系キャリアは、CXだろうがSQだろうが成田でやれってことになる

日系だって五輪客の絶対数は圧倒的にアジアなんだから削減は不能
ダイヤの大きな組み替えはあるかもしれないが

羽田国内 成田国際 という分け方への不満があれほど根強かったのに
今になって 羽田米欧豪 成田アジア なんていう馬鹿な分け方をしようとしてるだから斜め上過ぎる
0308名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd33-h4S2 [49.98.66.86])
垢版 |
2019/02/25(月) 21:39:24.62ID:SC1caD2vd
>>302
役不足wwwwwwwwwwwwww
0310名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-4qoz [126.4.203.90])
垢版 |
2019/02/25(月) 21:42:29.76ID:GNJk6BYS0
>>304
やくぶそく「やくぶそく」の辞書の結果
【役不足】
役目が実力不相応に軽いこと。


間違ってないと思うが・・・
0311名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd33-aEfC [49.97.97.57])
垢版 |
2019/02/25(月) 21:47:32.74ID:dqf+GXYUd
>>307 北米接続を切ったとしても、今ある羽田便だけで五輪&今後の需要増を乗り切るのは無理がある

もう「残りは欧州豪州」などというアホな話を当局が考え直してそのへんは最低限に抑え
近距離中距離に振るようにしてくれるのを願うしかないわ

成田のような集中運用は無理で、時間帯はバラバラと分散して北米アジアハブ運用など不可能だが
不行使枠が出たり、リソース不足を埋めるために関西や名古屋を放り出すよりはマシ
0312名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 899d-QeDo [126.242.163.212])
垢版 |
2019/02/25(月) 21:59:58.02ID:17XDim5c0
欧米豪中心だとしても、本来増やすべきはアジアだよな…
例え昼間枠が無理だとしても、早朝深夜枠だけでも割当増やせないのかね?
0315名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa55-vk31 [182.251.249.5])
垢版 |
2019/02/25(月) 22:34:42.79ID:ChcDHgUBa
>>310
東京には首都機能だけじゃ役目が足りなすぎる!もっともっと役目を与えてもいいはずだ!って意味になってるよ。
0316名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-h+r0 [126.4.203.90])
垢版 |
2019/02/25(月) 22:35:05.51ID:GNJk6BYS0
アジアの片すみで何語ってんの?
0318名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-h+r0 [126.4.203.90])
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2019/02/25(月) 22:53:06.41ID:GNJk6BYS0
>>315
なるほど。
受験にありそうなひっかけですな…

「東京は日本国の首都として力不足」に訂正
0320名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd33-aEfC [49.97.97.57])
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2019/02/25(月) 22:58:08.76ID:dqf+GXYUd
NHは羽田は13枠で長距離中距離短距離が概ね均等、という線で準備していたように思える
退役がどの程度あるかわからないので、このあたりNHに詳しい人の見解を知りたいのだが

・380×3を成田投入 捻出する787でパース チェンナイ モスクワ開設
増備する320neoでウラジオストク開設

・2019受領の773ER×6 789×6 787-10×2 計14機を羽田中心で運用

・成田夕方に複数便あるLAX SGN BKKをスライドすると残り10枠

・北米2 欧州1 中距離3 近距離4 くらいであれば14機あれば十分純増で行ける

・北米2便純増とLAX SGN BKKスライドくらいなら成田ハブは破綻しない

・あわよくばJLより純増が圧倒的に多いことをタテに更に傾斜配分を要求

こんな感じの見通しで機材を準備してたのが、長距離に極端に偏重した振り方になることで、相当な修正を迫られてるように思えるんだが
0323名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-h+r0 [126.4.203.90])
垢版 |
2019/02/25(月) 23:03:58.85ID:GNJk6BYS0
ついこの間まで湿地帯だったくせに…
0326名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-h+r0 [126.4.203.90])
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2019/02/25(月) 23:17:35.07ID:GNJk6BYS0
羽田の話題って
要は成田からの移管やん

いずれ関空に移るだろ

アジアのパワーが圧倒的すぎる。
わざわざ東京まで行く時間もカネも無駄
0327名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 89bd-h+r0 [126.4.203.90])
垢版 |
2019/02/25(月) 23:20:19.16ID:a2r/H1uK0
東京は
かりそめの「首都」にしがみついて
日本国の足を引っ張るなよ
0328名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd33-XrUG [49.98.131.126])
垢版 |
2019/02/25(月) 23:54:00.79ID:/A0hCsnQd
首都には首都にふさわしい航空会社が必要や
首都の空港を担うのがトンキン本社の航空会社では格好つかへん

ここはエールカンサイ改め、関西首都航空というのは、どや?

ナショナルフラッグキャリア関西首都航空最高や!

関西が首都になって経済が活性化されたら、ワシもトンキンから脱出して大阪に帰れるんや!
0330名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-h+r0 [126.4.203.90])
垢版 |
2019/02/26(火) 00:02:01.78ID:LPWmIYku0
>>329
世界地図見たことある?
0333名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6932-4fA7 [180.15.111.187])
垢版 |
2019/02/26(火) 00:19:13.79ID:6CGK6Vvp0
ブーイモと関西厨とどっちのほうが嫌度が高いか
0334名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW d9c4-aEfC [220.102.198.28])
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2019/02/26(火) 00:32:26.97ID:tdop1aWP0
>>330 一番差がつきやすい上海でも時刻表上の所要時間の差は40分前後

羽田と関空との立地の差で、中心市街地への所要時間の差は更に10分や15分は縮小する

上海の2時間50分対3時間30分ではまだしも有意差と感じられるかもしれないが
シンガポールの7時間10分対7時間40分なんて誤差レベル

こんなのを異様に過大評価して、東京は辺境だの首都がどうだの、お笑いにもほどがある

>>333 あのブーイモとは別人でしょ
0335名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-0e6A [106.130.131.52])
垢版 |
2019/02/26(火) 01:24:55.47ID:pxIIPKYba
私的成田羽田改善案

DL、AF、KL→羽田に完全移管
KE、CZなどJLと提携航空会社→第2ターミナル移動
その他北ウィング利用各社→南ウィングに移動



北ウィングと第1サテライトを国内線ターミナルに改修。成田と福岡、札幌路線の増便と、羽田から釧路や米子などローカル路線を成田北ウィングに移管。



羽田にできた余裕に、国際線を拡充。
0337名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd73-VpOn [1.75.232.115])
垢版 |
2019/02/26(火) 01:52:11.93ID:6LM6cvPrd
>>261
横からだけど、ANALの関空での接続便が極端に少ないのと、時間帯もTYOと似た時間に設定した事も原因があるかと 戦略ミス的な面も強いよ
0339名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b38a-5GpB [133.201.237.129])
垢版 |
2019/02/26(火) 02:55:45.20ID:ve53hfrL0
>>328
賛成。大賛成
日航、全日空は「値上げ」しか考えてないからな


この2社に任せたら「へたに国内を移動するより、仁川・上海経由して移動するほうが安い」というのが当たり前になる


現在、日本の航空業界では再編の結果として・・・・
「LCCは一時的に存在したけど、結局はANA・JAL傘下入りで
自由化から約20年で寡占状態回帰して運賃値上げ」 という可能性が出ている

http://blogos.com/article/216268/
https://biz-journal.jp/2014/11/post_7369.html
https://biz-journal.jp/2018/05/post_23500.html
https://wpb.shueisha.co.jp/news/economy/2018/04/26/103778/

んで、海外の体力のあるLCCが参入したら値下げ競争が活性化する可能性もなくはないですが、
管轄する国土交通省や政府はEUみたいな他国を巻き込んだ航空自由化にはやる気はない。地方は手段が限られているから、運賃は高止まり。
特に春秋航空・エアアジアジャパンと競合してない路線は本気で値上げや改悪に踏み切ってもおかしくない惨状
0340名無しさん@お腹いっぱい。 (KRW 0H73-SE9s [1.247.126.160])
垢版 |
2019/02/26(火) 06:49:32.11ID:BNB/dmaBH
ピーチが台北の優遇措置使って機材回すと良さそうなんだけど、すでに使ってるのかな?
台湾目線だと、日本旅行するのに、東京や大阪よりも、沖縄の方が良い人は多いよ
0342名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2b2d-8sMm [49.251.152.146])
垢版 |
2019/02/26(火) 07:43:23.65ID:qNIhw/mF0
ベトナム航空、直行便就航前に以遠権でロスまたはサンフランシスコに就航へ 日本経由も候補
http://sky-budget.com/2019/02/26/%E3%83%99%E3%83%88%E3%83%8A%E3%83%A0%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%81%E7%9B%B4%E8%A1%8C%E4%BE%BF%E5%B0%B1%E8%88%AA%E5%89%8D%E3%81%AB%E4%BB%A5%E9%81%A0%E6%A8%A9%E3%81%A7%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%81%BE%E3%81%9F/

これは、どこの空港も意欲的に誘致しようとは思わんだろうなぁ
どんなに必死に誘致しても、3年限定の腰かけ就航って分かってるから
ずっと定着してくれるなら話は別だろうけど・・・
0345名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-jWo5 [126.189.102.148])
垢版 |
2019/02/26(火) 08:11:10.30ID:o7V2ocA6x
こんな掲示板に投稿したかて、東京一極集中解決せえへんで
0348名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 51fc-F/F6 [218.229.214.66])
垢版 |
2019/02/26(火) 08:38:31.41ID:602uRalF0
ネパール航空の関西、仁川、リヤドの就航はやはり消えてしまったのか?
認可が下りないんだろうね・・・ やっぱりか。
0350名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
垢版 |
2019/02/26(火) 09:17:24.68ID:48oynmn40
正直なとこネパール航空よりもまだラオス航空の方が信用できる気がしてきた
0351名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
垢版 |
2019/02/26(火) 09:24:34.06ID:xNTrrOwi0
>>349
欧州LCCみたいな名前だな。
イタリアにでも飛ぶのか
0352名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 69f6-BchL [180.30.104.200])
垢版 |
2019/02/26(火) 09:55:48.20ID:MNf/BT9R0
アタチュルク空港移転問題

イスタンブール行きで利用予定の大韓航空に聞いたら、
移転の話はなし。
3月1日に移転は、絶対にない。
0353名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-0e6A [106.130.129.88])
垢版 |
2019/02/26(火) 09:58:51.84ID:pvMLNaIfa
>>342
成田なら、資本提携関係のANAに
仁川、桃園なら同じスカイチームのKE、CIに睨まれるよな

関空〜ロサンゼルスなら提携関係先の競合相手がなく、やれそうだけど、需要がねぇ・・・
0354名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 69f6-BchL [180.30.104.200])
垢版 |
2019/02/26(火) 10:00:08.21ID:MNf/BT9R0
トルコ国内線を発券しているトルコ航空、ベガサスエアーからも、
移転の情報は、まだ来ていない。
0355名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
垢版 |
2019/02/26(火) 10:13:42.64ID:48oynmn40
ターキッシュ・エアウェイズ自体は何事もちゃんとしてる印象あるんだけどなぁ
>>イスタンブール空港の件

政府とか地元の問題かな
0357名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-BjwS [106.132.80.10])
垢版 |
2019/02/26(火) 12:22:06.40ID:9q8EC1rja
ZIPAIR
0358名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2b5d-4qoz [113.37.14.1])
垢版 |
2019/02/26(火) 13:45:25.95ID:9k1bsE/70
>>342
日本の空港関係者とか342が無能なのは3年間の期間限定でも良いから
就航して貰って3年後には直行便が出来ても残そうと航空会社に思って
貰えるようにするにはどうしたらいいか、と思えないこと
0360名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd73-aEfC [1.75.245.42])
垢版 |
2019/02/26(火) 16:53:26.10ID:d+PJqvJtd
>>359 経由便という手法自体が高コスト低収益で時代遅れのものになってきてる

航続力が伸びたし、直行できないところは提携活用という手法も一般化してるんだから
VNだって太平洋での運航に手慣れてきたらさっさと止めたいのは当然

また以遠路線は米帝の湾岸叩きに代表されるように、関係国の利害が対立して色々とトラブルも起きやすい
0361名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 89bd-dS/9 [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/26(火) 16:59:38.95ID:rJ4ZnRys0
アタチュルクは閉鎖するからな。
宅地が迫っている事と、騒音問題と拡張が不可能だから。

空港アクセス鉄道できるまでは存続するかもしれないが廃港は決定済み
都心に近いほど規制から廃港するってのは世界的な流れだよ。
0363名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
垢版 |
2019/02/26(火) 17:03:27.38ID:48oynmn40
ごく一部の国内地方路線だけあの新空港で運行してるらしいけどどんな様子なんだろ

あんな巨大なとこで細々と
0364名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
垢版 |
2019/02/26(火) 17:04:16.99ID:48oynmn40
>>361
台北松山がまさに今そのステージだな

でも結構しぶとい
0365名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd73-aEfC [1.75.245.42])
垢版 |
2019/02/26(火) 17:17:26.30ID:d+PJqvJtd
>>361 市街地に近い古くからの空港は、基本的にその都市に発着する客を扱うまでの規模にしかなりにくいからな

TKのようにハブ運用を徹底的にやってイスタンブール・トルコに用の無い客をじゃんじゃん取る施策を国の後押し込みでやるのであれば
郊外に集中的なバンク運用ができる巨大施設を造ろうという話にもなるわな

空港というとアクセスの事しか話題にならない国とは違うとしか
0368名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 89bd-dS/9 [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/26(火) 18:47:31.92ID:rJ4ZnRys0
空港と都心のアクセスだけ異様にこだわるのは日本だけだろ
たかが20分程度の差にねちねち印象操作する国なんてない。

ワシントンとかダレスは遠いから不便だナショナルに移転しろ!
シカゴオヘアは僻地だからミッドウェーに移転しろ!
とかいう話題で占められてるのかね?
0369名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 89bd-dS/9 [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/26(火) 18:49:42.51ID:rJ4ZnRys0
そもそも五輪なんてたかが2週間だからな。
入国客数もワールドカップ以下
五輪前、五輪後と大騒ぎするほどでも無いね。
0370名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 89bd-dS/9 [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/26(火) 18:52:57.03ID:rJ4ZnRys0
>>292
だからアタチュルクは市街地隣接と騒音問題で廃止って言ってるだろうが。

危険な都心上空ルートさえ容認して都心部にかきあつめてるのって世界でも羽田だけだわ。
これは、飛行機騒音公害都市トーキョ^−として世界に悪名広まるぞ。

外国人客はなんで都心部なのに飛行機がこんな低いところに富んでるんだ?
うるさいぞ!

日本はおかしい。となるだろうね。
0371名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Spc5-4fA7 [126.152.104.235])
垢版 |
2019/02/26(火) 18:53:07.34ID:N1JoPIoVp
ちょっとトルコのネット掲示板のエアラインのカテゴリを見てみたい気はするな、
相当な遠隔地への空港移転とそのグダグダ進行具合についてどんな論議してるのか
0373名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Src5-cEMB [126.133.0.71])
垢版 |
2019/02/26(火) 18:58:33.15ID:p/Myq6Lvr
強権エルドアン政権なので難しいとちゃう?
新空港からトルコ国旗の輸送(北キプロスなどに)はやったそうや。
0376名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-cEMB [126.164.42.54])
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2019/02/26(火) 20:12:07.07ID:BdK6XlQZx
>>375
仁川だけでなく
バンコクもクアラルンプールも香港も空港を郊外に移転させたけどな
バンコクだけは、ドンムアンをLCC専用で引き続き使ってはいるが
スワンナプームに移転前、ドンムアンに着陸していく機体の中から住宅地を見下ろした時
ここいらに住んでいる人々は、24時間ひっきりなしに騒音に苦しめられて大丈夫かいな?と思った
0377名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 13f6-K3Le [123.176.244.125])
垢版 |
2019/02/26(火) 21:14:16.94ID:mb26u2mB0
成田は本当に勘弁。遠すぎる。
0378名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 199d-vz6I [60.135.151.244])
垢版 |
2019/02/26(火) 21:18:35.82ID:4ise3FgS0
新幹線接続すればいいじゃない
0383名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-VS9j [106.128.8.162])
垢版 |
2019/02/26(火) 22:10:32.29ID:dl8mpmPRa
羽田は京急やモノレールといった「待たずに乗れる」乗り物で行ける。
成田は成田エクスプレスやスカイライナーといった「事前に時刻を調べないと乗れない」乗り物でしか行けない。
この差がもう決定的。
上の方で「たかが20分の差」とか言ってるアホがいるけど、そんな次元じゃない。
0385名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 13f6-K3Le [123.176.244.125])
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2019/02/26(火) 22:16:55.70ID:mb26u2mB0
ホームで立って20分は辛いね
0387名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Src5-lB8t [126.234.26.175])
垢版 |
2019/02/26(火) 22:35:22.75ID:AU89aiPgr
時間潰しのヘタクソ、旅行も下手そう
0391名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 915d-sEns [122.218.217.23])
垢版 |
2019/02/26(火) 22:57:20.04ID:D5SYWG3+0
スカイライナー20分毎って一部時間帯でしょ?
0392名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 49f7-zpNU [222.13.22.44])
垢版 |
2019/02/26(火) 23:18:28.02ID:JUfdCx6N0
>>383
そういうこと言わんほうがいいと思うぞ
あほみたいに本数がある新幹線から見たら飛行機もそういう乗り物なんだから
0395名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ f9e1-5GpB [118.10.123.227])
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2019/02/27(水) 00:05:40.85ID:+uDirKeo0
JALとANAの「熾烈な競争」が、私たちに恩恵をもたらす理由2/26(火) 14:00配信
headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190226-00059870-gendaibiz-bus_all&p=1
headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190226-00059870-gendaibiz-bus_all&p=2
headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190226-00059870-gendaibiz-bus_all&p=3
headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190226-00059870-gendaibiz-bus_all&p=4
0398名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd33-SE9s [49.106.202.42])
垢版 |
2019/02/27(水) 01:54:59.27ID:x25l/s1dd
プサンーシンガポール間が、両国の航空協定がまとまり、運航できるようになるようだ
とりあえず週18便で、韓国側が14便、シンガポール側が4便
韓国のやり方は日本と似ているところが多いけど、空港関連は仁川空港の開発運営で明らかに成功してる
0399名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-2CcH [163.49.214.93])
垢版 |
2019/02/27(水) 02:00:16.74ID:Om/JCxvSM
Airliners.netのフォーラムがあついぞ(英語が出来る高尚ちゃんねらー限定)
US-Japan agree on additional Haneda slots;
https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&;t=1415015&sid=741dc64b8dac223fe725c38c7f659ea9&start=250

ここに貼られている出願書内のデルタの言い分がなかなかおもしろい
https://www.regulations.gov/document?D=DOT-OST-2019-0014-0005
0400名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcb-2CcH [163.49.214.93])
垢版 |
2019/02/27(水) 02:18:09.64ID:Om/JCxvSM
なんかブーイモになっているけど、成田のブーイモとは違うので。

デルタの資料がかなり興味深い。
シアトルやデトロイトなど就航計画都市のの説明も多く入っている(企業や日系人といった)
シアトルにぶっこむA339ってのは全シート281席と現状のB763からかなり大きな機材になるんだな。
0402名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-cEMB [126.246.65.14])
垢版 |
2019/02/27(水) 08:09:32.20ID:IjriqbWAx
京成(本線)の成田空港行き特急は20分毎運転
一方、横須賀線・総武線の快速成田空港行きは1時間毎で途中でNEXに抜かれる
武蔵小杉の近くに住んでいるが、NEXの特急料金払いたくない時は、
いつも、まず横須賀線・総武線列車(千葉行きでも津田沼行きでも上総一ノ宮行きでもいい)
に乗って、船橋駅で降りて、歩いて京成船場駅まで行って、京成特急に乗り換えるようにしている
0404名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 899d-F/F6 [126.241.222.215])
垢版 |
2019/02/27(水) 09:07:50.50ID:+anRMM1e0
富士山と飛行機、撮り納め迫る
https://this.kiji.is/473223709877437537

この写真、たまたまJ-Air だけど、羽田にJ-Airはまだ違和感あるな。
NHみたいに伊豆諸島路線があるわけでもないし。

JLは嫌がるかもしれんが、枠有効活用のために、伊豆諸島路線以外は
100席未満禁止に再びして欲しいね。
0405名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
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2019/02/27(水) 09:09:01.36ID:x+PBG6NL0
>>402
目黒線沿線だから地図で見た理論上は武蔵小杉から成田エクスプレスが一番楽なはずなのだが
武蔵小杉の地獄のような乗り継ぎが時間かかるし歩かされて嫌だから
品川から乗ってしまう、もしくは日暮里からスカイライナー
0406名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 13f8-BchL [125.199.39.29])
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2019/02/27(水) 09:25:44.77ID:QFL/wOTO0
>>403
人それぞれ、始発に拘らる人なんて少数だよww
0408名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
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2019/02/27(水) 09:38:06.03ID:x+PBG6NL0
マイナーなだけでそこまで言われてないが東京駅京葉線よりも酷いと思うのよ
武蔵小杉の東急から横須賀線乗り換えは

京葉線は地下の広い連絡通路通って行くけど武蔵小杉は南武線ホーム経由だわ
登り下りを繰り返すだわだで


京葉線みたいに有楽町経由みたいな裏ルートもなく
延々とあの通路とホームをスーツケース持って歩くの嫌だ
0411名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxc5-cEMB [126.183.41.207])
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2019/02/27(水) 10:58:19.52ID:/e4kUwnTx
早朝成田発の便(例:CAの浦東経由、重慶行き)に乗る時は、リスク回避のため
京成成田駅周辺のホテル(空港周辺に比べて低料金)に前夜泊することが多い
その際、京成成田>成田空港の列車が結構混んでいる(乗客の大半が成田空港勤務の通勤者と思われる)
ので旅行鞄を車内に持ち込むのが大変
0413名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMdd-K3Le [202.214.230.63])
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2019/02/27(水) 11:38:29.97ID:UjjlARpmM
同じことを関西チョンにも言いたいw
0414名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 89bd-h+r0 [126.4.203.90])
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2019/02/27(水) 11:42:55.36ID:2pb71RRp0
少なくとも関空に抜かれるのは確実だから
あせってるんだろう。
0417名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 51e1-5GpB [218.43.194.166])
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2019/02/27(水) 12:39:34.26ID:Hq/ij8jz0
ANA、2020年3月より第2・第3の両ターミナルから発着へ 2019年2月26日
sky-budget.com/2019/02/26/ana、2020年3月より第2・第3の両ターミナルから発着へ/

2019年 1月〜3月期www.ana.co.jp/group/pr/
2019/02/26ANAその他2020年3月、羽田空港国際線ターミナルビル等の名称が変わります
.ana.co.jp/group/pr/201902/20190226.html
.ana.co.jp/group/pr/pdf/20190226-1-1.pdf
2020年3月以降のANA運航国際線の使用ターミナルにつきましては、以下、ANAホームページをご参照ください
(2019年12月頃より使用ターミナルのご案内開始予定)。
.ana.co.jp/ja/jp/international/departure/airport/haneda2020/
0418名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Spc5-vz6I [126.35.22.216])
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2019/02/27(水) 12:41:56.95ID:4AljZcacp
まじか
電車座れないことあるから2タミの方がいいな
0420名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Spc5-BjwS [126.35.30.61])
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2019/02/27(水) 13:05:46.41ID:oa7PxBSrp
0421名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9d-0e6A [106.130.134.73])
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2019/02/27(水) 13:11:47.23ID:d0IAQggla
>>410

第2:乗り継ぎ需要に即した欧米東南アジア向け(ロサンゼルス、シンガポールなど)

第3:P to P需要の多い東アジア(ソウル、上海など)+深夜早朝枠

こんな感じだと予想。

あと、第2ターミナルにUAとLHが来るかな
0422名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 51fc-F/F6 [218.226.167.90])
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2019/02/27(水) 14:33:10.57ID:OyFSYFSO0
ベトナムのハノイが米朝会談で話題になってるけどなんだかやっぱり人も雰囲気もぬるいよねえ。
やはり日本、韓国、中国、台湾、香港の東アジアのほうが出迎えや一般市民もきりっとしてる・・・
経済は発展してるんだろうけど東南アジアらしいゆるさ。

航空路線は米国路線もできるし急速に発展していくだろうな。
もう成田や関空は就航ラッシュだし。ホーチミン、ハノイ、ダナン・・・
さらにあるかな。VNは成長するだろうな。機材もB789やA350-900買ってるし。
0423名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
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2019/02/27(水) 14:49:29.62ID:x+PBG6NL0
話の展開が強引すぎないかな
0424名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ f930-BchL [118.237.84.108])
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2019/02/27(水) 14:53:43.95ID:oe7br8F20
第2発着の国際線が遅延とかで午前2時や3時になった場合はどうするんだ?
第3へ変更?
0426名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 51fc-F/F6 [218.226.167.90])
垢版 |
2019/02/27(水) 14:58:23.23ID:OyFSYFSO0
http://sky-budget.com/2019/02/27/%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%96%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%82%a6%e3%82%a7%e3%82%a4%e3%82%ba%e3%80%81%e4%b8%a1%e5%9b%bd%e9%a6%96%e8%84%b3%e3%81%ae%e5%89%8d%e3%81%a7b787-9%e5%9e%8b%e6%a9%9f10%e6%a9%9f/
ベトナムの新興エアラインのバンブーエアラインがB787-900を20機+10機を追加発注。トランプ大統領とベトナム国家主席の前で契約w なかなかやりますなあ。
国内線に今年であとは欧州、日本、韓国、台湾、タイに就航予定。
0429名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MMfd-+t5A [122.130.225.103])
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2019/02/27(水) 15:27:29.29ID:+dECN8ZJM
>>424
24時間化できなければ機体だけ第2につけて客はランプバスで第3に送り込むんじゃね
0430名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 51fc-F/F6 [218.226.167.90])
垢版 |
2019/02/27(水) 15:37:15.62ID:OyFSYFSO0
http://sky-budget.com/2019/02/27/%e3%83%99%e3%83%88%e3%82%b8%e3%82%a7%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%80%81%e4%b8%a1%e5%9b%bd%e9%a6%96%e8%84%b3%e3%81%ae%e5%89%8d%e3%81%a7b737max%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba100%e6%a9%9f/
べトジェットエアーも両首脳の前でB737MAXの100機の追加発注をした。
この女CEOもすごいなw MAXを200機も発注しやがった。どこへ飛ばすんだろう。
0431名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa55-vV6O [182.251.131.12])
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2019/02/27(水) 15:57:11.17ID:EgAhf+v6a
バンブーもベトジェットもこれからどんどん来るだろ

成田関西はもちろん、名古屋福岡札幌あたりも手堅いな

ベトナム側も、ハノイホーチミンダナンだけでなく地方路線もいくらか開拓されそう

というか、ジェットスターパシフィックは大丈夫か?
完全に勢いに飲まれてるが
まあ、ここはベトナムエア傘下だからあれだけど、
ベトナムエアがLCC領域をどう考えてるかだなあ
0432名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM8d-K3Le [210.149.252.16])
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2019/02/27(水) 16:04:23.73ID:TfIdyVQAM
ハノイのしょぼさを知らないの?
ホーチミン、ダナンは可能性はあるが需用は低い。
0433名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
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2019/02/27(水) 16:04:57.84ID:x+PBG6NL0
>>430
2/3ぐらいはリースに回すんじゃなかった?
0436名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 09bc-4fA7 [36.2.69.246])
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2019/02/27(水) 16:38:43.59ID:x+PBG6NL0
第2の国際線兼用化、最初は政府のANA優遇政策の一環だなとか思ってたけど
決して全てがいいことばかりでもないのか

それでも内際乗り換えは有利に立てるのは間違いないけど

しばらくは乗り継ぎで混乱する客が多数出そうだな
0437名無しさん@お腹いっぱい。 (HKW 0H0b-SE9s [203.160.80.218])
垢版 |
2019/02/27(水) 18:27:19.29ID:pLCq2sDfH
今日の朝、羽田のターミナル間連絡バスが事故のため、20分以上大幅に遅れると言われて、乗るの諦めてモノレール使ったが、乗り継ぎ失敗した人いそう
ANAは乗り継ぎバス出してるけど、JALは内際乗り継ぎダメだな
0440名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 939d-bb9Q [221.41.82.164])
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2019/02/27(水) 19:25:50.47ID:LG/clLrq0
>>437
流石にそれで失敗する人はいないだろ...
代替手段なんでもあるのに
0441名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Spc5-4fA7 [126.35.28.38])
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2019/02/27(水) 19:29:50.83ID:49wYTWTyp
話が少しズレるけど、大きな空港でターミナル間の連絡が世界最悪だったのはマニラ空港だな
あれはあり得なかった
0442名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 899d-bb9Q [126.216.13.108])
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2019/02/27(水) 19:43:40.51ID:FQly5YMQ0
羽田は無理矢理国際線かき集めてとってつけたようなターミナルで失敗だな。
まともなターミナルさえ無いのに成田から強欲に奪ってどうすんだ?
0443名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 89bd-h+r0 [126.4.203.90])
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2019/02/27(水) 20:00:31.84ID:2pb71RRp0
結局
最後は関空が勝つか…

近畿が
長年首都だったのも納得。
0444名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 899d-bb9Q [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/27(水) 20:06:53.77ID:FQly5YMQ0
羽田は大規模な国際線ターミナル構想は無いのか?
いい加減対策しないと本当に不満が出るぞ。
国内線ターミナルの南側に駐機場があるけど、
その用地を転用できないのか?
0446名無しさん@お腹いっぱい。 (CNW 0Hfd-SE9s [112.97.37.140])
垢版 |
2019/02/27(水) 21:03:38.43ID:7y5JJu84H
>>439
一般道路が事故で一時通行止めで渋滞してる状況なのに、タクシーなら一般道路通らないで行けるの?
連絡バスはほぼ満員近い人が乗っていたけど、誰も降りなかったし、そもそも事故については、英語も中国語も放送は聞かなかったし、乗り継ぎの人がターミナル間の移動方法をどこまで知っているのか疑問
さすがに運転手は、英語での説明くらいはできると思うが
0448名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa55-vz6I [182.251.22.23])
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2019/02/27(水) 21:24:12.52ID:Os2ZtXrNa
>>444
そこはナイトステイエプロンと呼ばれていて、主に国内線機材を夜間に駐機して置く場所。
国内線基幹空港で整備施設も整えてある羽田は国内各社の主な夜間駐機空港。
いくらあっても駐機場が足らないから、今尚空き地と言う空き地にエプロンを作っている。
Bラン旧整備場前やBラン京浜島側、国内貨物エリアとBランの間、ナイトステイエプロン南D滑走路側
整備場前と少しでも隙間が有ればエプロンを作っているが、未だに足りない。
0449名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd33-aEfC [49.98.128.81])
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2019/02/27(水) 21:51:31.82ID:HmfjS6CMd
>>438 アジア系とダイヤの擦り合わせをしたら本来独禁法違反でしょっぴくべきなんだが、堂々とやりたい放題やるつもりなのか?
当局の忖度を当然と見込んでいるのだろうか

またUAとの収益配分はアジア勢のコードシェア便で、理論的に可能なのだろうか?

そもそも残りは欧州豪州という話が出てる時点で、接続に足りるほどアジア系が入れるのか?

トップがそういう方針を口にしたのだからそうするんだろうが、なんだかよくわかんないことになりそうだ
0450名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd33-0h/P [49.106.214.211])
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2019/02/27(水) 22:18:09.43ID:mK24Xtgkd
>>437
実際乗り継ぎしたの?
国際→国内だと、国際線ターミナルの国内線チェックインカウンターでモノレールのチケットを渡される。
国内→国際で時間の際どい乗り継ぎをしたことはないけど、国内線到着時のゲートに地上係員が待ち構えていて、モノレールのチケット渡すんじゃないなか?
0452名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 138a-vz6I [125.198.215.64])
垢版 |
2019/02/27(水) 22:30:53.47ID:dYMgpdEc0
少なくとも福岡から羽田、バンコクと乗り換えた時にはそんなサービスなかったよ。
0453名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6932-4fA7 [180.15.111.187])
垢版 |
2019/02/27(水) 22:31:13.07ID:e+GoqCUj0
>>451
ATRといえば新型機・・・・羽田−小笠原やる気満々だぞ会社の方は
0458名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MMe5-+t5A [110.233.246.53])
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2019/02/27(水) 23:39:55.08ID:Mz0RLFFQM
>>450
横だが、今は国際Tの国内線チェックインカウンターは通しで営業してんの?
以前に乗り継ぎ手続きしようとしたら30分後オープンの表示置いて閉店してたんで
重い荷物引きずってバスに乗るしかなかった
クソみたいな空港だったは
0459名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MMe5-+t5A [110.233.246.53])
垢版 |
2019/02/27(水) 23:42:43.89ID:Mz0RLFFQM
>>455
大混雑で積み残し多発
混雑時は乗り継ぎ客優先で一般客は後回しにするべき
空港使用料も払ってないやつが一丁前にサービスを使うのはおかしい
0460名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 1b17-4KQm [119.47.201.137])
垢版 |
2019/02/28(木) 00:57:07.17ID:+ukiEun20
>>459
ANAの内際連絡バスいつもガラガラだぞ。
0462名無しさん@お腹いっぱい (ワッチョイ 4b33-CeLW [121.114.218.31])
垢版 |
2019/02/28(木) 07:22:03.02ID:xOotXJn70
>>430
機材の売却とそのリースバックを実行することにより、利益の大幅増を達成
Vietjet航空はボーイング社とエアバス社の双方と大規模な航空機購入契約を
締結しているため、経営陣によるとかなり購入者側にとって有利な価格条件を
確保している。そのため、購入機1機をリース会社に売却する都度、2百万米ドル
(約2.26億円)6またはそれ以上の利益があがるものと見込んでいる。
2016年から2019年の間に毎年11から19機の新鋭機が供給され、その全機が売却さ
れリースバックされるとすると、2019年までに毎年新機材売却益が毎年22百万米
ドルから38百万米ドル(約24.86億円から約42.94億円)売上総利益に加算される。
全文
http://www.capital.co.jp/jp/research/vietnam/pdf/V_VJC_170224_verF5.pdf
0463名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d59d-AWPA [126.216.13.108])
垢版 |
2019/02/28(木) 08:46:08.29ID:Fh76lqIG0
そのうち羽田の混雑と狭さ、使い勝手の悪さから新ターミナルで快適になった成田に流れると予想する。
こんだけ羽田に詰め込んでどうするのか?
0464名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4bfc-UkSK [121.94.153.226])
垢版 |
2019/02/28(木) 09:30:01.81ID:QVWq7yNz0
https://www.youtube.com/watch?v=7Hy89K445Ek&;t=882s
このスリランカ航空て特にビジネスクラスはもっと評価されてもいいんじゃあないの?? 地味にワンワールドだしフルフラット、食事もサービス満点だしお茶なんか
たぶん種類多くてすごい楽しめそう。ただコロンボ行きて乗れないしww
これがバンコクや香港行きだったらなあていつも思う。モルジブ行くのに皆利用するのかな。エアインディァとは似ても似つかないホスピタリティがありそうだ。
キャセイやタイより上みたいな感じ。
0469名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 55bc-O241 [36.2.69.246])
垢版 |
2019/02/28(木) 11:04:08.15ID:nwQw0N2d0
GWにターキッシュエアラインズ使うんで新空港がどうなるか気を揉んでいる
0470名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 83ad-rdFA [165.84.131.39])
垢版 |
2019/02/28(木) 11:26:49.83ID:OtaBod120
>>450
自分は乗り継ぎ出来たが、スケジュール上は90分以上あったのに、搭乗口に着いたのは15分前、税関で荷物の申告と支払手段持ち出しの申告したとはいえ、これは10分程度だったので、バスだったら間に合わなかったか、飛行機待たせることになったと思う
羽田の乗り継ぎは、T2ならターミナル到着階で乗り継ぎ専用バス案内する係員いるが、T1だとバス乗り場8番からターミナル連絡バスにお乗りくださいの案内板が立ってるだけ
モノレールや京急で使えるチケットを案内所でもらう方法もあるが、これは案内が見当たらないし、ほとんど知られていないと思う
一通り知ってる自分でもこの状況だから、日本語の分からない一般人にはあまりやさしくないな
先月逆に羽田国際線ターミナルから国内線ターミナル移動するのに、無料チケット貰おうと案内所行ったら、自分の持ってるチケット予約が中国語だったので、横にいた中国人らしき人が助けてくれたよ
多分日本語ができないと思われたんだろうけど
0472名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 83ad-rdFA [165.84.131.39])
垢版 |
2019/02/28(木) 11:37:44.65ID:OtaBod120
>>471
JALの近距離区間は、ビジネスクラスでもクリーマーだよね
ミルクティ頼んでクリーマー出てきた時には驚いた
0475名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa09-QE5O [106.130.49.123])
垢版 |
2019/02/28(木) 14:10:44.03ID:XJMWc3C9a
JFK、ニューアーク両空港からチューリッヒ,ジュネーブへ
就航させているのだから羽田からチューリッヒへ就航して
欲しい。現在は成田からチューリッヒへ就航させてる
0481名無しさん@お腹いっぱい。 (HKW 0Hab-rdFA [203.160.71.36])
垢版 |
2019/02/28(木) 17:27:06.40ID:YCo2CFGsH
>>480
https://www.hk01.com/社會新聞/299057/香港航空被兩公司追租飛機費用-涉款共近1億5千萬港元
元はリース契約違反から、香港航空の航空業許可取り消しにも繋がりかねない内容で、どうにもならないとの報道も数日前から出てるが
0484名無しさん@お腹いっぱい。 (HKW 0Hab-rdFA [203.160.71.36])
垢版 |
2019/02/28(木) 19:14:52.02ID:YCo2CFGsH
>>477
日本路線は知らないが、中国側では今週一杯は、パキスタン空域が閉鎖されると通知があって、パキスタン路線欠航以外に、中東行きが欠航や変更で大きな影響出てる
普段パキスタン領空を通過するだけの路線の航空機に対しては、中国領空通過の便宜計ってるようだ
0485名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ Spa1-O241 [126.245.142.253])
垢版 |
2019/02/28(木) 19:32:21.42ID:nuCzBzvYp
>>483
それは全部ホテルだけじゃなくていろんな施設の集合体

羽田空港は何したくても常に土地がなくて制限が多いってハンデを抱えてるから、
貴重な隣接地にあんなもの作って将来後悔することになるんじゃないかと心配

最近作った国際線ターミナルがもう土地がなくて今苦労してるわけだし
あの土地も近い将来必要になるかもしれないのに
0487名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45a8-d2+T [220.158.101.219])
垢版 |
2019/02/28(木) 21:12:21.14ID:+kAfwBt90
エジプト航空が成田線に787を投入するらしい。
0490名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 059d-ealc [60.120.121.114])
垢版 |
2019/02/28(木) 22:29:21.80ID:uvgv/c3D0
諦めて木更津金田にホテル作ったほうが手っ取り早いな
朝なら20分でターミナルだ
0493名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 55bc-O241 [36.2.69.246])
垢版 |
2019/03/01(金) 09:07:21.24ID:b4jQ8TZm0
多分、大田区の町おこし程度のことしか考えてないと思うわ
>>天空橋の再開発
そもそもあの土地をなぜかあり得ない激安で開発させてるのがいま問題になってたはず

あの土地、将来の空港計画で絶対必要になるケース出てくると思うのに
0496名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ Spa1-AWPA [126.247.72.122])
垢版 |
2019/03/01(金) 13:02:01.31ID:72iplIA3p
>>495
稼働してんの?w
0497名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 55bc-O241 [36.2.69.246])
垢版 |
2019/03/01(金) 13:14:28.50ID:b4jQ8TZm0
>>495
2000室って桁一個間違えてるんじゃなくて??
0498名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sra1-ealc [126.34.9.123])
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2019/03/01(金) 13:45:01.14ID:6tjCJoT5r
あれ凄いよなあ
普通の東横イン4つ分だからな
0500名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 55bc-O241 [36.2.69.246])
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2019/03/01(金) 14:10:21.42ID:b4jQ8TZm0
AFがパリ便増便

ただ、時間帯がかなり微妙だな・・・
パリが目的地の人専用かも
0501名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd43-xrGb [49.98.157.44])
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2019/03/01(金) 14:34:11.10ID:3UXWb6Zxd
>>500 元々羽田昼枠をフランス側2 日本側2で配分してて、日本側は赤青1枠ずつ行使してきたが
AFは夜行便はともかく、昼便は需要低迷で運休や曜日運航まででフル活用できてなかった

実需が薄い方面に変な配分をすると貴重なスロットを浪費するという教訓

それを夏ダイヤでは一応フル行使しようということだろう
0502名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 23f6-V2qd [123.221.203.43])
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2019/03/01(金) 14:39:03.39ID:9PQrdPRm0
アタチュルク空港の新空港移転は4月7日に再延期
ただし、部分移転
どちらの3レターズコードもIST
大混乱だな
24日にKEで着いて、ペガサス航空でイズミールへ行くつもりだったが、
ペガサス航空の方は情報すら入らない
0503名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 55bc-O241 [36.2.69.246])
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2019/03/01(金) 14:40:45.80ID:b4jQ8TZm0
GWにTK使うのでマジで不安になってきたわ

止めてくれよ変なこと・・・・
0506名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ab5d-SKB1 [113.37.14.1])
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2019/03/02(土) 03:57:46.82ID:qmqrHhBJ0
東横INN中部国際空港1=1001室
東横INN中部国際空港2=1287室(3月29日開業)
狂ってるわ
0509名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a39d-AWPA [221.41.82.164])
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2019/03/02(土) 07:54:17.18ID:DDJ7dGIU0
>>508
なんで空港に泊まってるの?
早朝発便そんな多い印象ないけど
0510名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ Spa1-s6Gp [126.245.74.98])
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2019/03/02(土) 07:56:57.55ID:Z5j3SvMmp
>>509
お寝坊さんだからだよ
0514名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d59d-AWPA [126.216.13.108])
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2019/03/02(土) 09:32:19.71ID:qEJk/cwI0
>>502
エルドアントルコだから新空港には高速鉄道まで作るらしい。独裁国家はインフラ整備に非常に優秀だな。
0515名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7532-O241 [180.15.111.187])
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2019/03/02(土) 09:35:19.03ID:D8YkF72k0
>>514
むちゃくちゃトラブりまくってんじゃないか新空港
0519名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a39d-AWPA [221.41.82.164])
垢版 |
2019/03/02(土) 10:49:18.93ID:DDJ7dGIU0
>>518
なるほど。
0520名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4592-3oSp [220.99.43.26])
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2019/03/02(土) 10:55:21.14ID:yFL2ljBg0
>>518
セントレアは車アクセスが非常に多い。
島内に空港駐車場が臨時含めて8000台(現在工事中の為減少中)ぐらい、
今度できる国際展示場にも5000台ぐらい。その他にもいろいろ駐車場があったりする。
さらに東横インにも1000台分の駐車スペースがある。謎!
0523名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sxa1-t9F8 [126.149.31.85])
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2019/03/02(土) 12:00:17.77ID:iPQPGMcMx
名古屋市街は米軍に完全に爆撃されて
戦後になって、やけに道幅の広い道路をいっぱい作って
ロサンゼルスみたいになってしまったからな
0528名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Spa1-O241 [126.35.13.255])
垢版 |
2019/03/02(土) 12:20:08.69ID:coI4zBFQp
セントレア使ったことないけど色々と謎というか変わった環境なんだな
0529名無しさん@お腹いっぱい。 (KRW 0Hc9-rdFA [202.31.253.53])
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2019/03/02(土) 12:42:47.52ID:Z335uf3QH
>>527
中部の東横インは、宿泊者に駐車料金無料とか割引のサービスやれば、そこそこの需要あるはず
以前に駐車場無料サービス利用したことあるが、駐車料金より宿泊代の方が安かった
今は、やったりやらなかったりしてるのかな?
0530名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa91-s6Gp [182.251.32.170])
垢版 |
2019/03/02(土) 12:43:45.70ID:d1MWKVJLa
>>512
ホテルマイステイズプレミア成田 708室
ヒルトン成田 548室
成田ビューホテル 499室
ANAクラウンプラザホテル成田 396室
ホテル日航成田 722室
成田東武ホテルエアポート 484室
マロウドインターナショナル成田 801室
ラディソンホテル成田 490室
成田ゲートウェイホテル 307室
東横イン成田空港 1384室

空港5km圏内だけで総数6339室あるぞ。
0533名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa91-s6Gp [182.251.32.170])
垢版 |
2019/03/02(土) 13:06:10.55ID:d1MWKVJLa
>>532
羽田から5km圏だと大田区だろ。
0536名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 23e5-jo3c [61.46.153.115])
垢版 |
2019/03/02(土) 14:11:42.00ID:HZl2fq4k0
航空会社が年間契約で相当数の部屋をおさえている
0538名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3596-s6Gp [14.11.65.224])
垢版 |
2019/03/02(土) 20:54:25.19ID:3pTymOe20
>>529
東横インは宿泊者は10日間駐車場無料じゃなかったかな だから何日も駐車場停めるなら前泊した方が得
0540名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ab2d-UbqP [49.251.152.146])
垢版 |
2019/03/03(日) 00:16:22.65ID:NVN+AXXD0
>>539
少し前までは自社と就航先国のフルサービスだけでの争いだったのが、
LCCが中距離領域に進出してきたことによって、特に東アジア市場を荒らされに荒らされたのがデカいな
タイ系だけでも、ノックスクートにタイエアアジア、タイライオンと3社も一気に出てきて急速に競争環境が激化したわけで

例えばその大阪便で言えば、

数年前まで JAL7便、タイ14便 計21便
今 JAL7便、タイ14便、エアアジア14便、ノック7便、タイライオン5便、さらに別途以遠路線のスクート3便で合計50便

と、数年で一気に供給便数が倍以上に膨れ上がった
機材のデカさこそ違えど、これだけ便数が増えればそりゃそうだろう、という感じだわな
0545名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー Sd03-Us3j [1.75.234.49])
垢版 |
2019/03/03(日) 09:35:36.65ID:Qqix0tZsd0303
TGのA380といえば
昨年の今頃成田便とロンドン便に使うA380の修理が長びいてB744にしたらオーバーブッキングになってしまって急遽夜発のA330とA350をB777‐300に変更して対応していた
地元紙にはひっそりと掲載されていたらしい
0546名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナーW 238a-s6Gp [125.198.215.64])
垢版 |
2019/03/03(日) 10:17:38.93ID:j7alLSpf00303
なんだかんだいってバンコクからの成田線や関空線は飛ばせる便数に制約あるからか380が大活躍してるからね

羽田も最後まで747残るでしょ。
0550名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナーW 238a-s6Gp [125.198.215.64])
垢版 |
2019/03/03(日) 12:51:04.41ID:j7alLSpf00303
多分TGの赤字は日本線ではなく、LCCに荒らされてるA320で飛べるエリアとカンガルールートかと

日本線にもLCC来てるけど、価格は破壊されてない。
0551名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー Sa91-s6Gp [182.251.25.17])
垢版 |
2019/03/03(日) 12:57:26.67ID:Wbwwso4ya0303
>>546
SQの成田線も4月から787-10からA380に戻すって。
0552名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー Sd03-xrGb [1.72.9.73])
垢版 |
2019/03/03(日) 13:38:43.76ID:ESPtGLcud0303
>>548 747のような老朽機を抱えてるから、燃油が昨年のようなことになると他社以上にダメージが大きくなるし、整備費が昨年+16.5%もマズイ

搭乗率もRegional75.2% intercontinental80.6%と低い上、前年より悪化しているから
ボロ747 777から350 787への置き換えを急ぎたいが、金が無いから置き換えペースが上がらない
0554名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー Sa09-vAqM [106.181.148.248])
垢版 |
2019/03/03(日) 15:19:21.38ID:yT1T3jKba0303
シンガポールからアメリカ直行便あるよ。
0555名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー fd0c-SKB1 [120.51.66.8])
垢版 |
2019/03/03(日) 15:46:36.06ID:HM5Zj1fo00303
>>553
SQがA350でLAXとEWRに就航済
0556名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー Spa1-jo3c [126.245.74.113])
垢版 |
2019/03/03(日) 16:54:48.48ID:4Qp9uG/tp0303
>>553
チャンギ スワンナプームと並列に語っているのにクアラルンプールだけ都市名?
0558(ヒッナーWW 9bbe-vAvN [223.216.45.176])
垢版 |
2019/03/03(日) 17:40:03.31ID:k0zMdQFq00303
あるよ。ファイアーフライで着いた事あるわ。チャンギから。
0559名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナーWW ad67-vAvN [122.20.80.226])
垢版 |
2019/03/03(日) 17:59:07.12ID:C4CDtHFF00303
>>541
してたじゃん何言ってんの?
0560名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー fd8c-4gVx [120.50.200.245])
垢版 |
2019/03/03(日) 18:04:06.98ID:rMz/zCUr00303
ウィキペディアのとあるページ経由で関西空港の全盛期を見てたんだが
ロードファクターは本当に良かったんだね、ただビジネスクラスが埋まらず搭乗率8割超えでで利益が出なかったのってそれはそれですごいな・・・
0561名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー 5533-IBRN [36.8.230.4])
垢版 |
2019/03/03(日) 18:07:36.00ID:qYcAqUdp00303
シンガポールはビジネス需要があるからアメリカ直行便が成り立つけど、
バンコクはどちらかというと観光だからちょっと苦しいね

タイの日本路線は赤字どころか優良路線だろう
そうでないとあそこまで飛ばさない
0562名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー 23dd-nxCI [27.113.239.163])
垢版 |
2019/03/03(日) 18:16:15.33ID:NScQeESD00303
エコノミー9割・ビジネス半分未満みたいな便が多かったと思われ。
観光客は激増したが、日本人は今の方が少ない。

大韓やアシアナが激安ビジネス出していたし、東南アジア系も今より安かった。
だから日系の糞高いビジネスは埋まらなかった。今も当時も主力は観光客。
しかも座席・サービスは成田より数段落ちるという。(日系以外は関空にも新機材を投入するのは今と同じ)

妥協して安めのビジネス売っておけば、そこそこ埋まったわけだが。
日系の高コスト体制は今も変わらず、成田すら追われているじゃないか。


今更無理だからジェットスタージャパンやピーチにビジネスクラス作ってコードシェアくらいしか期待できない。
それこそ、ピーチプレミアムのような名前にして、ANAだとPY扱いというのが市場に合致している。
PYレベルの座席、機内食はYにちょっと付加価値あたり、ANAラウンジ利用可能なら流行るのでは。関空とてLCCのビジネスは埋まっているようで。(ジェットスターやエアアジア)
0563名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー Sd03-xrGb [1.72.9.73])
垢版 |
2019/03/03(日) 18:45:35.20ID:ESPtGLcud0303
NHは国際線ノウハウもリソースも成田スロットも足りてなかったのに
世界地図上ではJLに匹敵する路線を持っているかのように見せかけるために
週2便や3便といった路線をバラバラと多数作ってしまったのかアホ過ぎた

成田スロットを僅かしか持てなかったから、見せかけ路線を多数作れる関空に期待をかけて路線を作ったが
それで企業営業に行っても「ANAさんのスケジュールにあわせて仕事するわけにはいかないんで」と言われて
便数の多いJLや外航やハブ経由の乗り継ぎに対抗できなかった

結局大風呂敷を畳んで、成田から利益が出せる都市にデイリー運航という方針を徹底することで収支改善を図るしかなかった
0564名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー 23dd-nxCI [27.113.239.163])
垢版 |
2019/03/03(日) 18:57:46.60ID:NScQeESD00303
関空も少ない路線を育てていけばいいのに、2・3か月おきに新路線を開設するので客が付いてこなかったという。

関空からでも、あるいは経由便にしてでも、デイリーなら乗ってくれたと思うが。当時の関空はJALが牛耳っていたからな。ヨーロッパにしてもJALはロンドン、パリ(コードシェア含む)がデイリーだったわけで。

実はANAも成功した路線はある。それは中国。
成田の枠が足りないから、関空と折半したが、トータルでデイリーだった。
これならとりあえず毎日飛んでいるということで、今は成田関空ともデイリーになり多くの路線が残っている。
0565名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナーWW e396-+cM4 [115.162.246.252])
垢版 |
2019/03/03(日) 19:02:38.11ID:e7aMh9na00303
日本はローカル路線育てていくのがうまくいかなかった
成田は最近まで滑走路1本空港だし関空も空域のせいで実質滑走路1本だ
ローカル路線は発着枠食うからみんな仁川にとられてしまったね
戦えるようになったのは羽田の国際化と成田が2本になってから
0566名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー 23dd-nxCI [27.113.239.163])
垢版 |
2019/03/03(日) 19:03:43.98ID:NScQeESD00303
JALは関空がイケイケの時代も実は路線はたいして増えていない。
開港後すぐに一定の体制になり、それ以降増えたのは、デリー(たしか週3)、フランクフルト(たしか週3)、シカゴ(たしか週4)と中国線くらい。

破綻までほとんどこの体制は変わらず、テロでシカゴ線が消え、欧州線不調でフランクフルト線が消え、オークランド線がNZとの関係で消えた程度。あとはセントレア開港で、AFとの調整でパリ線をセントレアに譲ったくらいか。

アジア方面は堅調でほとんど変化はなかったが、767中心の布陣で魅力的とは言えなかった。
0567名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー Sd43-CMAT [49.96.24.84])
垢版 |
2019/03/03(日) 20:28:22.45ID:rmfezoped0303
>>566
JALはB787でシンガポールか北京どちらかを復活させて欲しいね。
0569名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナーW a39d-AWPA [221.41.82.164])
垢版 |
2019/03/03(日) 20:39:25.51ID:E8y1sCr+00303
>>568
じゃあ煩いからBKKも廃止。
0570名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー Sd43-CMAT [49.96.24.84])
垢版 |
2019/03/03(日) 20:52:53.06ID:rmfezoped0303
>>568
関空ー北京なら間に合いそうだが。
0571名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー 75f0-SKB1 [110.134.253.153])
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2019/03/03(日) 20:59:57.95ID:0Wk82prA00303
【3.11】 原発や核施設に度々現れる謎の発光体
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/atom/1551257927/l50


ついにお目見えか、第7世代軍用機!!
0572名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 23dd-nxCI [27.113.239.163])
垢版 |
2019/03/03(日) 22:18:56.19ID:NScQeESD0
北京大興空港には飛ばすんでは?
0573名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d59d-PqYC [126.147.139.156])
垢版 |
2019/03/03(日) 22:34:05.20ID:Pu6suPGE0
>>568
バンコクの788はこんな感じの運用だね。(カッコはバンコク)
1日目 成田18:05〜(23:00)
2日目 (0:25)〜7:50 中部 10:00〜(14:15)
3日目 (23:30)〜6:50 関西でお昼寝
4日目 0:45〜(4:40) (8:05)〜16:10 →別路線or1日目に戻る
0574名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d59d-PqYC [126.147.139.156])
垢版 |
2019/03/03(日) 22:36:07.36ID:Pu6suPGE0
>>573
失敗。見にくいので再送。
1日目 成田18:05→(23:00)
2日目 (0:25)→7:50 中部 10:00→(14:15)
3日目 (23:30)→6:50 関西でお昼寝
4日目 0:45→(4:40) (8:05)→16:10 →別路線or1日目に戻る
0575名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd43-CMAT [49.96.24.84])
垢版 |
2019/03/03(日) 22:40:02.26ID:rmfezoped
>>574
関空でお昼寝している間に、関空ー北京へ投入可能だね。
0576名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d59d-PqYC [126.147.139.156])
垢版 |
2019/03/03(日) 22:44:25.35ID:Pu6suPGE0
>>575
確かに。
ただ,その前後が詰まっていることを考えると,簡易整備はここでやろうと考えてるのでは?
台北やロスに788をつっこんでた時とは運用が変わって,ここで時間とらなきゃいけなくなったのかも。
0577名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d59d-PqYC [126.147.139.156])
垢版 |
2019/03/03(日) 22:46:48.95ID:Pu6suPGE0
ちなみに時間だけなら,マニラでも間に合うことは間に合う。
0578名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 23f6-Z6MB [123.176.244.125])
垢版 |
2019/03/03(日) 22:49:18.56ID:FkD015x50
関空で塩漬けしてる788は成田のLCCに化けるよ
0581名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0d89-V2qd [202.8.212.158])
垢版 |
2019/03/04(月) 00:11:45.12ID:KsDTGHSz0
>>574
お昼寝するだけだったら、今まで通り台北飛ばしてくれと思う。
CXは夕方に移行したし、早く着く便の選択肢がどんどん減っていく。
JLとしてはCIに乗ってくれということだろうが、ボロ機材も少なくなさそう、さすが中華航空といった感じであんまり乗りたくない。
BRは悪くないが便によっては321に乗せられるし。(帰りの午後便)

とはいえ、短時間のフライトだし現状はLCCでもなんでもOK、価格重視の市場で儲からないからやめなんだろうな。
0583名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa09-AWPA [106.128.173.93])
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2019/03/04(月) 02:04:36.47ID:W9N/U6ima
>>563
そういえば、ANAは関空からローマとか飛ばしてたな。羽田から(関空乗り換えで)海外行けますよってアピールしてた記憶が…。
まあ、見事にずっこけたけどね。
0588名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bdf6-V2qd [114.151.190.115])
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2019/03/04(月) 08:43:22.10ID:0u/41+FW0
6月7日のトルコ航空 すでに購入済の国内航空券
 アンタルヤーアタチュルク便の時刻変更の連絡が来た。
しかし、到着空港名は、イスタンブール空港でなく、アタチュルク空港。
トルコ航空も4月の空港移転をまだ信じていないようだ。
0589名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bdf6-V2qd [114.151.190.115])
垢版 |
2019/03/04(月) 08:50:32.42ID:0u/41+FW0
5月24日利用の大韓航空国際線、
ペガサス航空国内線
両会社からは、イスタンブールの空港変更の通知すらない。
0591名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Spa1-O241 [126.152.230.5])
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2019/03/04(月) 09:11:21.17ID:X4EFkmn5p
>>588
怖えよ

頼むからGWまでには・・・・
0592名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Spa1-O241 [126.152.230.5])
垢版 |
2019/03/04(月) 09:12:59.79ID:X4EFkmn5p
しかしバンコクなんていう観光需要もビジネス需要も在住需要も通年大量にある都市を根拠にして
なおかつカンガルールートまであってそれでも経営危機になるTGってなんなん
0593名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa09-tsQB [106.130.123.216])
垢版 |
2019/03/04(月) 11:13:23.40ID:0lDG9kyDa
>>592

機材···A380とB747、A350とB777、B787とA330と幅広く大型機を機材保有。整備コストがかかる。

国内線、近距離···LCCブランドをタイスマイル、ノックエアと2社保有。エアアジアグループとの競争激化

カンガルールート···オーストラリア発だけでなく、バンコク発ヨーロッパでも中東系との競争が発生。また、バンコク発オーストラリアはエアアジアXやスクートとの競争。

アメリカ便···採算があわないゆえ、そもそも飛んでない。東アジア乗り継ぎ、ヨーロッパ乗り継ぎで対応。余談だが、スワンナプーム空港はデルタ、ユナイテッドの撤退でアメリカの航空会社が就航してない最大規模の空港に。

タイの国内事情···タクシン派など政情不安あり。また、オリエントタイを容認するザルの航空当局のせいで、新規就航が許可されないなど足を引っ張られた
0595名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd43-bvpy [49.104.13.99])
垢版 |
2019/03/04(月) 18:03:28.38ID:0ADyeJvmd
ANAは地に足つけて成田と関空のデュアルハブ化を進めるべき
0596名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd03-Us3j [1.75.210.82])
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2019/03/04(月) 18:11:22.17ID:oTG1DFwjd
>>593
ICN経由でLAXに飛ばすというネタはガセか
0599名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd43-xrGb [49.98.163.7])
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2019/03/04(月) 20:14:14.71ID:RiINS0H0d
>>595 関空とか釣りなんだろうけど

関空からまず欧米に路線を作るとすると、JFK LAX SFO ORD CDG FRA LHRといったところから始めざるをえないが
どれも東京便と重複したりJV相手の関空便と重複するから供給過剰・共食いが起きやすい

また関空便増強にリソースを使ってしまうと、このようなメジャー都市以外に乗り入れ地点が増やせなくなる

関空からメジャー都市への便をあれこら作るより、東京から2番手以下の都市を開拓したり
メジャー都市向けに時間帯が大きく異なる便(深夜など)を作っていったほうが、ネットワーク構造として有意義
0603名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a53e-PqYC [118.238.205.100])
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2019/03/04(月) 22:04:04.16ID:FN6f3zP80
>>602
それ国内線と一緒じゃん。
ていうか,国内線の再割り振りその辺考慮されんのかな。
0604名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 238a-s6Gp [125.198.215.64])
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2019/03/04(月) 22:53:06.30ID:Ks0mVkwX0
そういや、欧米オセアニア中心じゃスカイマークとかスタフラは涙目かな

まああれかスカイマークはグアムとか飛ばせば良いのか
0605名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d59d-Wvmn [126.242.160.232])
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2019/03/04(月) 23:36:24.99ID:6ZP7h/580
成田縛り、ではないけれど成田にすら就航していないキャリアに割り当てはないと思うよ
0607名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd43-CMAT [49.96.24.84])
垢版 |
2019/03/05(火) 06:44:16.63ID:pv6hDXbed
>>601
JALとANA均等に6往復となるだろう。
0608名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM93-LVN4 [119.240.141.34])
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2019/03/05(火) 12:22:18.64ID:vJRdcD4nM
https://www.traicy.com/20190226-zipair
これあまり話題にならないね
0610名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cbf6-V2qd [153.182.178.4])
垢版 |
2019/03/05(火) 12:34:16.03ID:oJydXHAb0
iはフランス語では、アだよ。
Zip エアはじゃっぷ・エア。
不適切名称じゃないの?
0614名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ab2d-UbqP [49.251.152.146])
垢版 |
2019/03/05(火) 16:56:32.80ID:ju6En+ku0
中国南方、名古屋強化
https://www.centrair.jp/whatsnew/1205802_1429.html

ハルピンと大連は先の申請にあったもの、長春は復活扱いだな

エバー、成田増便
http://sky-budget.com/2019/03/05/%E3%82%A8%E3%83%90%E3%83%BC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%81%E6%88%90%E7%94%B0%EF%BD%9E%E5%8F%B0%E5%8C%97-%E6%A1%83%E5%9C%92%E7%B7%9A%E3%82%9219%E5%B9%B47%E6%9C%8820%E6%97%A5%E3%82%88%E3%82%8A%E3%83%88/

何だかんだで台湾路線はそれなりに順調だな

セブパシフィック、大阪大型化
https://www.traicy.com/20190305-5Jkixmnl

注目すべきは供給座席数の変化
一気に2.4倍の増強で、ダブルデイリー化以上のインパクトか
0618名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sra1-cmKf [126.208.242.188])
垢版 |
2019/03/05(火) 18:43:04.95ID:V+pFgcF0r
>>615
貨物需要も見込んでるのかね
0620名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ab2d-UbqP [49.251.152.146])
垢版 |
2019/03/05(火) 21:53:06.53ID:ju6En+ku0
韓国航空当局、新たにLCC3社(フライカンウォン・エアプレミア・エアロケイ)へ事業許可へ
http://sky-budget.com/2019/03/05/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%BD%93%E5%B1%80%E3%80%81%E6%96%B0%E3%81%9F%E3%81%ABlcc3%E7%A4%BE%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A8/

今の状況だと、日本路線も早々に開設されるだろうな
0624名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 059d-s6Gp [60.135.151.244])
垢版 |
2019/03/05(火) 22:53:04.88ID:LdaHrfj10
>>620
大手資本じゃないLCCが生まれてるのはいいな
日本はダメだな
0626名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a504-nudY [118.243.177.29])
垢版 |
2019/03/05(火) 23:33:11.65ID:OwZphgMQ0
>>623
福岡いま
大急ぎでスポット作って
滑走路作って大変そうだね

いつごろ増便できるのか
0627名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa09-tsQB [106.130.125.111])
垢版 |
2019/03/06(水) 01:07:36.22ID:rH3Lz1Aaa
>>608
zipって「圧縮して詰め込む」って意味かと思ったら違うんだね
0629名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa91-AWPA [182.250.245.4])
垢版 |
2019/03/06(水) 02:12:34.84ID:elqc27vma
>>628
特急でも一時間かからないけどな。
0631名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 23dd-nxCI [27.113.239.163])
垢版 |
2019/03/06(水) 07:20:11.12ID:O1EGnASL0
じゃあ特急「エアポート佐賀九州インターナショナル」(門司港ー佐賀空港)を運転すればいい。
博多ー佐賀空港なら佐賀駅経由で70分、最短ルートなら59分だろう。
0632名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa91-AWPA [182.251.251.7])
垢版 |
2019/03/06(水) 12:27:48.39ID:2arVpRmGa
そんな話は佐賀スレでやれ。
0633名無しさん@お腹いっぱい。 (ガックシWW 06ab-hoFU [203.180.31.94])
垢版 |
2019/03/06(水) 12:52:52.02ID:SCY3e88s6
>>585
陰謀論並みのガバガバ主観
0634名無しさん@お腹いっぱい。 (ガックシWW 06ab-hoFU [203.180.31.94])
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2019/03/06(水) 12:56:21.71ID:SCY3e88s6
>>592
フラッグキャリアにありがちな高コスト体質とLCC台頭の影響だろ、あとカンガルールートも昔より選択肢がすごく増えたし経営を支えるほどの収益はないかと
0635名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Spa1-O241 [126.152.230.5])
垢版 |
2019/03/06(水) 12:56:59.45ID:na8/YpPbp
>>617
コンダオ島行きたかったから嬉しいが成立するのかそんな路線
0636名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa09-QE5O [106.130.42.215])
垢版 |
2019/03/06(水) 13:29:16.31ID:XyP/NcB1a
来年の夏はインバウンドの取り込みで羽田や関空、成田、地方への
新規路線や増備ラッシュになるぞ。羽田の米国路線がどれだけ開設
されるか、それと関空の欧州路線の新規開設に増便等など。
0639名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa91-hoFU [182.251.107.22])
垢版 |
2019/03/06(水) 14:04:13.70ID:RlHWRhXwa
イスタンブールより北京の方が先に開港するかもな
0641名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Spa1-Wvmn [126.182.130.146])
垢版 |
2019/03/06(水) 15:43:12.36ID:DyQde4PCp
>>637
NHは首都一択だとして、JLは北京へのアクセス(首都)と乗継(大興)どちらを取るのだろうか
余計なコストかかるだろうけれど羽田と成田で分けたりするのかな
0642名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd43-xrGb [49.98.129.161])
垢版 |
2019/03/06(水) 15:57:47.40ID:KbAwZecRd
発着回数を段階的に増やして首都と同規模の62万回にするようだが、果たして2空港125万回という額面通りの性能が出るのだろうか?

出たとしても大きな国内線需要に応じるために、国際枠はかなり圧迫されるのではないか
そんなに大量に中国発着客以外をハブ運用で扱うことは難しいように思える

とりあえず羽田成田で計100万回にできれば、容量としてはそれほど悲観することもあるまい
0645名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bd32-nxCI [114.159.99.157])
垢版 |
2019/03/06(水) 17:17:58.10ID:9VvVsrvP0
でベルリン新空港開港はいつ?
0648名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ MM51-xbfd [150.66.76.195])
垢版 |
2019/03/06(水) 18:30:03.95ID:DK9zo9ESM
今年に入って2019年10月完成、2020年10月開港の記事があったが問題山積みで怪しいとか。
別記事では開港できても鉄道の延伸が間に合わないのでテーゲルの二の舞だろうとの事。
0650名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ MM51-xbfd [150.66.76.195])
垢版 |
2019/03/06(水) 18:40:41.15ID:DK9zo9ESM
中国に作らせたからじゃないの?
0651名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd43-xrGb [49.98.129.161])
垢版 |
2019/03/06(水) 19:04:59.08ID:KbAwZecRd
LHは新ベルリンができてもハブにするつもりねえよと明言

今のところベルリンにはFRA MUCしか本体は路線が無いくらいやる気が無いし
新空港ができてもベルリン人にはFRA MUC経由で世界への接続を提供すると言ってるから
良いところ関空日系くらいしかLH本体は路線を作らないのではないか

外航は色々乗り入れるだろうがハブ機能は無しで通過客は皆無
幅を利かせるのはドイツ企業ではないライアンやイージー
といったところも、欧州の関空っぽい雰囲気が漂いそうだ
0654名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d59d-WxZd [126.4.203.90])
垢版 |
2019/03/06(水) 19:43:57.96ID:sjAQ/BsQ0
首都を大阪に移せよ

東の京都
なんてのは、
しょせん「仮の宿」。
0660名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d5bd-3oSp [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/06(水) 21:20:23.96ID:C9fXxahV0
>>637
さすが中国だよな。
この国はインフラ建設に関してはぴか一だよな。
0661名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d5bd-3oSp [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/06(水) 21:24:27.48ID:C9fXxahV0
上海虹橋にしても隣接して巨大な高速鉄道ターミナル作ったし。
ほんとうに交通インフラ整備の見本みたいな国だよな。

建設スピードも驚異的に速いし、近年は交通インフラに関しては手抜き工事や事故も無いし。
とにかくたっぷり予算と人材をかけて最大限のものを作るよな。

金を投入せずに、継ぎ足しのインフラ整備しかできない日本が見習いたいものだよ。
つぎはぎその場しのぎの羽田も成田もその象徴だろうに。

羽田なて国内線ターミナルの一部転用するだけでどう客をさばくんだか全く見えないわ。
成田にしても昨年発表した大規模ターミナル構想が進展しなさそうだし。
0662名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd43-rdFA [49.104.52.132])
垢版 |
2019/03/06(水) 21:27:22.88ID:MUTtgIyVd
>>656
まともに答えると、中国の一級都市での開発行為での補償金はものすごく高い
深セン福田区地下鉄駅周辺の開発での対象区域内での補償金聞いてびっくりした
一生働かなくても遊んで食べて行ける金額だし、そのような人相手の仕事だったので
0665名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d5bd-3oSp [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/06(水) 21:37:20.47ID:C9fXxahV0
中国の場合は高速鉄道整備でGDP押し上げてきたからな。
中国は5年くらいかけて1000qくらいの路線を一気に開通させるのに、

日本の場合は20年かけても300qの路線しか延伸されないように予算を組んでる。

空港もわずか5年先の事しか考慮しないで整備してるだけ。
中国は30年先まで見据えて建設してるのに。

まだまだ中国は巨大空港作るみたいだし。
空の場合は空域の問題もあって限界もあるので、高速鉄道整備してそっちにに流してるようだけど。
0666名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ f5f0-Ak6H [116.220.53.47])
垢版 |
2019/03/06(水) 21:37:45.31ID:nnSyt5rn0
>>661
日本は交通インフラを整備しようものなら国民が税金無駄遣いするな
と騒ぐから仕方ない。
0667名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d5bd-3oSp [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/06(水) 21:39:46.69ID:C9fXxahV0
新千歳の整備も醜いもの。

新千歳は2010年に国際線ターミナルを建設したが、もう既にパンクで増築。

南側に巨大ターミナル作る計画があったのにそれをしないで、継ぎ足しだけ。

羽田にしてもあの規模の国際線ターミナル作って増築でそれでも足りずに、
第2転用....

どうせ、成田も新ターミナル構想大幅縮小して同じ間違いしそうだし。
0669名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 23dd-nxCI [27.113.239.163])
垢版 |
2019/03/06(水) 21:48:30.41ID:O1EGnASL0
日本の場合は、社会的な必要性が政治家のエゴで捻じ曲げられた結果そうなった。

首都圏の空港や、新千歳・那覇・関空といった拠点空港は、将来も考えて潤沢に資金を投入してもいいだろう。これらの空港はまさに今、投資が必要なことを教えているわけだが。

しかし、JRが大赤字になっている区間に高速道路を作るとか、陸路で大都市に2時間あれば出られるのに1日数便の空港をつくるとかは無駄。(但馬・佐賀など)
都市規模に応じて、選択制で高速交通を整備するのが肝要。
北海道は空港優先だろうし、本州地方都市間なら高速道路の方がいい。首都圏は道路作っても混雑緩和にはつながらないから鉄道優先など。
0671名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM11-midb [118.109.190.186])
垢版 |
2019/03/06(水) 21:57:05.56ID:CyABilMpM
>>662
北京五輪で立ち退きさせられた元住人(平屋)はそうは言ってなかったが
この10年で変わったのだろうか?
0677名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d5bd-3oSp [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/06(水) 21:59:28.45ID:C9fXxahV0
これ読むと既に高速鉄道建設中じゃないか。開港と同時に開通。たぶん遅れてて2020年かな?
地下鉄も別に開通する。

https://en.wikipedia.org/wiki/Beijing%E2%80%93Xiong%27an_intercity_railway
https://en.wikipedia.org/wiki/Beijing_Daxing_International_Airport#Intercity_rail
北京市内→空港間 毎時250〜350q運転で11分で結ぶ予定とのこと。

http://www.chinanews.com/gn/2018/12-01/8690145.shtml
ここから、中国各地へと上海虹橋みたいにな駅になるらしい。

別に城??路???というのも建設中で、2022年完成予定。
時速200qで将来的には北京首都空港と結ぶらしい。
https://en.wikipedia.org/wiki/Intercity_Railway_Connector
0678名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7532-O241 [180.15.111.187])
垢版 |
2019/03/06(水) 22:02:11.67ID:JdVMBu0x0
>>649
ベルリンはドイツであってドイツでない不思議な街だから

ドイツ的な規律とか勤勉とか几帳面さとか正確さとか
そういう雰囲気が皆無の無国籍な不思議なカオスの街
0679名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ab2d-UbqP [49.251.152.146])
垢版 |
2019/03/06(水) 22:03:10.81ID:rmrOmbLB0
>>669
それは、言っちゃなんだけど地方の有権者にも問題があるような気がする
政治家の「この街に空港や高速道路や新幹線が出来たのはワイのおかげや!」って言葉に乗せられて、
本当にそれがその街のためになってるかどうかも判断せずに票を投じてしまう

結果、政治家は「街にこれらを誘致することこそが選挙必勝法や!」ってなって、
地方出身政治家により、必要性に乏しい、過剰なインフラが次々に整備されていくと

で、今になって
「新幹線は出来たけど在来線が切り離されて不便になったやんけ!」だの、
「空港出来たはいいけど全然路線ないやんけ!ワイは近場のデカい空港使うわ!」だの、
弊害ばかりが出てきている始末だからどうしようもない
0680名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d5bd-3oSp [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/06(水) 22:06:13.74ID:C9fXxahV0
>>671
場所によるんだろうけど、とにかく中国は金をケチらないのがデカい。
中国人の事だから、土地への執着なんてあまり無いし、大金手にすれば喜んで移転するわ。

だからこそ、中国の都市なんてどこも古い地区の立ち退きと再開発だらけだし。

そして、そこを更地にして一気に超高層ビル20棟ドーンと立てる。

中国って40階建て超高層マンションが20棟くらい並んでる地区が一つの都市に何地区も
あるんだよ。そして、そこに高速鉄道や地下鉄の駅を持ってくる。
開通時に田畑しかないような場所にも地下鉄引いて、数年後に30階建てマンションを20棟建てる。

まるでシムシティ間隔だよ。
日本の都市開発が駅を中心とした小さな雑居ビル主体で発展させていくA列車へ行こうなら
中国はまず計画ありきのシムシティ。
かつての60年代までのアメリカに近い。
0682名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d5bd-3oSp [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/06(水) 22:08:49.04ID:C9fXxahV0
まあ、中国の歴史的な古い町並みはどんどん消えてってるしそれは悲しいけどね。
0683名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7532-O241 [180.15.111.187])
垢版 |
2019/03/06(水) 22:09:19.83ID:JdVMBu0x0
空港で豪快なのはアメリカの内陸部の空港だろ
何も考えないで巨大な敷地にボンボン滑走路配置して

狭いところで魔改造してむりやり運用してる羽田とかから見たら夢の世界だ
0684名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d5bd-3oSp [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/06(水) 22:13:48.45ID:C9fXxahV0
日本の場合は原発事故で汚染された土地でさえなかなか捨てられないからね。

中国の都市は百度地図のストリートビューで見ると本当に驚く。

多くの都市部では電柱だってあまり無いし。
道は広いし、公園もデカい。

でも、殆ど日本のメディアでは流れない映像だけどね。
0685名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ab2d-UbqP [49.251.152.146])
垢版 |
2019/03/06(水) 22:14:21.53ID:rmrOmbLB0
そもそも、日本と中国や米国では活用可能な国土面積自体が違い過ぎるけどな

総面積自体が広く、かつ広大な平野部を持ってる中国や米国に対し、
日本は総面積自体が狭く、なおかつそのほとんどが利用に適さない山間部
この差は如何ともしがたいからねぇ

仮に、中央アルプスの山開削して滑走路10本とかの超巨大空港を作ったとしても、
一体どうやってそこまでたどり着くのかという話になるし
0686名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ f5f0-Ak6H [116.220.53.47])
垢版 |
2019/03/06(水) 22:22:37.01ID:nnSyt5rn0
新千歳は2つの滑走路を4000メートルに延長させて成田発着の欧米便を
新千歳経由にしてもありかと?羽田に欧米路線が増えれば成田は路線を
縮小しかねない、成田に残る欧米路線を新千歳経由にすれば北海道に
訪れる観光客も増えるだろう。関空発着の欧米便も新千歳経由にしても
いいと思う
0687名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd43-xrGb [49.98.129.161])
垢版 |
2019/03/06(水) 22:27:36.21ID:KbAwZecRd
財政出動するにしても原資は必要で、何らかの形で債務は償還しなければならないし、造ったものの維持コストや採算も本来は無視はできない

そこを考慮の外に置けるようなマジックを成り立たせてたのが欧米金融屋からの金の流れだったが
それが細ってくると苦しくなるだろうし、習近平らはそこらへん覚悟を決めつつある感じはする
0688名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d5bd-3oSp [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/06(水) 22:30:11.53ID:C9fXxahV0
需要が高いけど限界のある福岡もありえないよな。

仮に福岡が中国なら50q圏内に巨大空港作って、高速鉄道で都心と30分程度で結ぶだろうね。

関空にしても中国なら確実に新幹線で梅田と15分くらいで結んでる。

成田にしても鉄道アクセスで単線区間でさえ解消されない。

これだけ予算をけちって、各地に不要な小規模なものばかりできるんだから。
0690名無しさん@お腹いっぱい。 (KR 0H81-UkSK [110.11.45.3])
垢版 |
2019/03/06(水) 23:11:54.95ID:k7hGgHGeH
https://micro.koreanair.com/mainEvent/jp/50th_jp/index.html
KOREAN AIR 創業50周年おめでとう!!
色んなことあったけど本人だけど俺は結構好きなエアライン。
これからも頑張ってほしい。50周年特設サイトによると東南アジア、欧州に
新規路線やるみたいだな。どこへ飛ばすんだろう? けっこうきめ細かい
路線網だけど。

ヒステリー強烈なナッツ姫もうれしいだろうww
0691名無しさん@お腹いっぱい。 (KR 0H81-UkSK [110.11.45.3])
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2019/03/06(水) 23:17:26.24ID:k7hGgHGeH
>>690 本人だけど→日本人だけど
今ソウルに実は来てる・・・ PM2.5が酷くて完全に快晴なのにどんよりして
とても空気が汚い。中国から気流で来てるみたいだけどこれは汚すぎ。

それにしても日本人女子、おばはんグループまた旅行者増えたなあ。
俺は韓飯食いに来てるけどw もちろんKEで。
男は少ないけど女はホントに多い。ヨン様時と変わらんのじゃあないかな。 
0692名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a533-CeLW [118.18.251.176])
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2019/03/06(水) 23:34:07.57ID:WxSix3mM0
北海道―欧州直行便「17年ぶり復活」の勝算
フィンエアーが今年12月から就航開始

実際のところ、インバウンド需要は昨年12月時点でほぼ通常レベルまで戻ってきているというが、
観光客回復に向けた活動を行う関係者にとってヨーロッパ便復活の知らせは力強い後押しになっているに違いない。
2019年は折しも、日本とフィンランドの間で外交関係が樹立されてから100周年の節目の年となる。
さらに、新千歳空港に国際線定期便が飛び始めてからちょうど30年を迎えた。
「2月4日から開かれる恒例の『さっぽろ雪まつり』では、場内にフィンランド広場が特設される。
外交関係樹立100周年記念行事の一環ではあるが、飛行機が飛ぶ前のタイミングのいいPRになると思う」(後藤氏)。
北海道としてはこれまでインバウンド客の旺盛な需要に積極的に応えてきた。後藤さんによると
インバウンド客の約9割が外国人訪日客ということだが、やはり日本人の海外旅行需要を増やすことが
大きな目的として掲げられている中、欧州直行便は確実にゲームチェンジャーとしての存在感を持つことになるだろう。
北海道にとって欧州直行便が「悲願だった」とはいえ、集客が進まなければかつてのKLM便のように
休止の憂き目に遭わないともかぎらない。そこで、大胆にも需要予測を立ててみることにしよう。
フィンエアーはこれまで、東京/成田、大阪/関西、中部、福岡の4空港に乗り入れ。新千歳を入れて5つ目となる。
しかも「当社は日本への運航便数で最大の欧州系キャリア」(同社のクリスチャン・レスヤック上級副社長)となるが、
これだけの便を埋めるだけの集客ソースをどこに求めているか、という問題が頭をもたげてくる。
そんな中、フィンエアーが日本航空(JAL)、ブリティッシュ・エアウェイズ(BA)、そしてスペインのイベリア航空との
日欧線4社間で行っている「共同事業」が大きなテコとなる。この「共同事業」とは、4社が運賃を共通化していることから、
利用客は前述の4社の便について「あたかも1社が運航している」ように自由に選べる、というものだ。
0693名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 059d-s6Gp [60.135.151.244])
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2019/03/06(水) 23:47:25.90ID:qLfeHrSr0
フィンランドねぇ
道民は貧乏だからインバウンド頼みだけどヨーロッパ人に北海道は一部のスキーキティ以外魅力ないだろ
0694名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd43-rdFA [49.104.52.132])
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2019/03/06(水) 23:53:18.44ID:MUTtgIyVd
>>663
まさにその通り
特に民間企業の開発の場合、金利も安いとは言えないので、「時は金なり」となる
>>671
1年前ならともかく10年前の話をされても
中国は毎年大きく変わってるので
あと、北京オリンピックに関しては、国家的イベントなので、特に強引だったのは間違いない
0697名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 77e3-NduE [124.209.169.186])
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2019/03/07(木) 03:02:47.27ID:cG0VMSb20
ベルリンが開港したらANAが就航するかなと思ったけどJV相手のルフトハンザが許さなそう、フランクフルトかミュンヘン経由にしろって
0699名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7be1-cJbE [218.43.194.166])
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2019/03/07(木) 06:27:08.11ID:sKqEAv6J0
生き残り競争の過熱するJALとANA... 勝つのはどっち?3/6(水) 12:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190306-00060054-gendaibiz-bus_all&;p=4

慶良間、伊江、久米島へ期間運航 スカイ社、6月下旬〜7月上旬に3/7(木) 5:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190307-00000001-ryu-oki
スカイトレック
0700名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a2c8-tOqQ [123.230.32.171])
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2019/03/07(木) 07:45:57.03ID:ixg6PADH0
>>693
新千歳便は、冬だけの季節運行でしかも週ニ便だから、流石にスキー需要だけでなんとかなるという計算だろうね。
冬の北海道は欧米人にも知られてきたけど、夏の北海道はほぼ知られてないし人気もないしな。
0701名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ f65d-BAw6 [113.37.14.1])
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2019/03/07(木) 08:13:42.38ID:Mh+rc+ll0
>>686
おまえあほか
新千歳を経由したらその分余計に時間かかって
新千歳で乗り降りする客以上に成田か関空からの客が減るし
冬に経由するのはダイヤが乱れる原因をつくるだけ
0702名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-c7yR [49.98.129.161])
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2019/03/07(木) 09:02:21.52ID:dytkvl4Pd
>>701 今の時代に経由便なんて高コスト非効率でしかないことが、なぜわからないのかと思うわ

どうしたって空席だらけの区間ができてしまうし、寄港すれば空港使用料や地上要員が余分にかかり、離発着で消費する燃油も余分にかかる

747全盛期は1都市だけでは席を埋めきれない&燃油安い&提携が未進化
といったこともあって経由便にも一応意味はあったが
今は787&燃油高&提携の時代だから、需要に応じた適正な機材でハブから直行するほうが有利になる一方
0704名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c7f6-k7ao [118.5.51.157])
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2019/03/07(木) 09:23:05.59ID:sdPt70Pa0
>>690,691
大韓のスレは大半がヘートスピーチだけど、
こっちのスレで素直な感想、良いね。
0705名無しさん@お腹いっぱい。 (KR 0H8f-Bk/n [110.11.45.3])
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2019/03/07(木) 09:30:54.80ID:lqkbCYvQH
https://www.koreanair.com/global/ja/about/news.html#cta-medium=/content/koreanair/global/ja/about/news/press_release/2019_03_06_J.html
デルタとのJVでアメリカとアジアのネットワークを強化する、欧州と東南アジアの就航地を増やします て書いてるね。KEが飛んでない欧州、東南アジアてめぼしいとこまだあるのかな?? 
0706名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa1b-sGx9 [106.130.125.58])
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2019/03/07(木) 09:38:49.41ID:hp9YUhV6a
>>651
LHのベルリン戦略は、NHの関空戦略と同じで、

長距離は提携先に拠点ハブ空港からの便を飛ばさせて、自社の貧弱ネットワークを補完するだろう

UAのニューアーク、NHの東京成田といった具合にスタアラの拠点からベルリンに路線開設がされ、気づいたら、フランクフルト、ミュンヘンに次ぐ、ドイツ第3の空港にはなってくよ
0707名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7fbc-tYIA [36.2.69.246])
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2019/03/07(木) 09:59:23.47ID:rWiDnxvl0
ベルリンはドイツの中では桁違いの圧倒的な超巨大都市で
欧州全体でもパリと並んでTOP3に入る大都市

ドイツって国が成り立ちや歴史から色々と特殊すぎる環境なんだよな
そうでなきゃ全てがベルリン一極集中の国になってて当然
0709名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 8ff0-uCyK [116.220.53.47])
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2019/03/07(木) 10:08:10.67ID:/MwBksgy0
韓国政府が日本パッシングしてる最中に韓国のエアラインが
日本路線を拡大なんて、、むしろ日韓路線を廃止にしてくれ。
チョンは迷惑
0712名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7fbc-tYIA [36.2.69.246])
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2019/03/07(木) 11:35:59.55ID:rWiDnxvl0
>>711
伝統的なドイツ中心部って西に偏ってる。ライン川沿いの地域。

なのにはるか東のど田舎から出てきた成り上がりのプロセインがドイツを統一してしまったので
首都があんな東に偏って。

後は東部の大きな領土をロシアにごっそり取られたから余計に東の国境近くに位置することに
0714名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロル Sp3f-MIh9 [126.233.6.137])
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2019/03/07(木) 12:22:34.29ID:gWo5UFkup
ドイツの中心はもともとプロイセンだが?
炭鉱から発展したのが西部
0715名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sx3f-WoXY [126.146.64.150])
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2019/03/07(木) 14:16:22.65ID:J/qdpLlwx
712が正しい。ドイツ民族が築いた最初の商業都市はケルン。
旧・東ドイツ領だった領域は、当時(ケルンが発展し始めた中世期)は、スラブ人やプロイセン人(あの大国のプロイセンに名前を取られたが、実はリトアニアと同系の民族)
の人口が多かった。
ドイツ人は商人の進出やドイツ騎士団の武力侵攻によって、その地域や、ハンザ都市への進出を強めていった
プロイセン人はキリスト教に改宗せずに抵抗したため、ポーランド人(改宗済み)は、本来敵であるはずのドイツ騎士団の力を借りて、プロイセン人を殲滅した。
なお、スラブ人は、ポーランド以外の系統のスラブ人も住んでいて、ベルリンの近くに今でもソルブ人というスラブ系少数民族が住んでいる模様。
ベルリンという都市名自体、スラブ語語源。Googleで「ベルリン 語源」で検索してみて
0716名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd42-+njf [49.96.5.51])
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2019/03/07(木) 15:12:07.56ID:C6ze5TVdd
>>715
ちょうど、ドイツ東部ドレスデン辺りに行ってみたいと思っていたので、勉強になったよ。
ありがとう。
0719名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Sp3f-tYIA [126.35.149.179])
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2019/03/07(木) 20:10:35.10ID:2Y0qOx1up
>>718
都市圏人口600万人だからパリの次だな

中近東移民はトルコ系中心に大昔からいるけど、今若くて学歴の高い欧米人がむちゃくちゃ増えてる。
一度は住みたい憧れの街みたいになってるしIT企業もどんどん来てる
街の共通語が英語になりつつある

文化とか興味ある奴・成功したいやつは大昔はニューヨーク目指してたけど
今はみんなベルリンを目指す
0720名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 379d-MIh9 [60.135.151.244])
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2019/03/07(木) 20:38:05.44ID:zNMqVD570
>>719
ロンドン、イスタンブール、モスクワ。。。
あとアムステルダムやマドリードの方が都市圏として大きいよ
ググればすぐわかることだが
0721名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Sp3f-tYIA [126.35.149.179])
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2019/03/07(木) 20:40:13.33ID:2Y0qOx1up
>>720
パリよりロンドンが大きいのなんて誰でも知ってると思うが?

パリの次だなって書いてあるのを見てロンドンより大きいって意味だと思うのコミュ障だけだと思う
0722名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 379d-MIh9 [60.135.151.244])
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2019/03/07(木) 20:47:10.68ID:zNMqVD570
>>721
イミフ
パリの次に大きいという根拠も示せよガイジ
もしくは今すぐ首吊ってしんどけ
0724名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd42-c7yR [49.97.107.66])
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2019/03/07(木) 21:48:27.96ID:GWqE2wO4d
ドイツのどこが中心かなんて議論しても全く無意味な国やん

LHがハブ化の意思なしということは、現状のFRA MUC以外に路線ができる可能性はあまり無いということではないか

欧州域内路線もろくに無いとなると、長距離はベルリン一都市だけで賄える路線しか成り立たないだろう
この点でも新空港ができても欧州の関空っぽくなりそうだ

また若いスタートアップ企業が多いということは上級クラス需要の薄さにもつながる
SQが本体でなくスクート運航にしているのも、そのへんを踏まえてのことではないかな
0726名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 379d-MIh9 [60.135.151.244])
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2019/03/07(木) 21:59:04.27ID:zNMqVD570
>>725
とりあえず日本はwi-fi無料にすることからはじめないとな
0728名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sr3f-SG0c [126.234.40.229])
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2019/03/07(木) 22:03:54.94ID:fKvSCrv7r
あー、春休みだナー
0729名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3fbd-/kwh [126.216.13.108])
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2019/03/07(木) 22:06:49.17ID:G3Mv8+Cq0
ベルリンは特殊。戦前は欧州有数の大都市だが、分裂後に衰退。
人口は100万も減らした。
統一後に成長著しいが、西ドイツ時代から欧米や日本の企業の中心はケルンやフランクフルトのある
ルール地方でそれは動いてない。
それがそのまま、貧弱な空港と共にドイツの航空行政まで続いている。

一方、新興企業や移民系はベルリン中心。ドイツ人もベルリンに移住しつつある。
ドイツは地方分権が徹底されてるから意図的にメガシティは作ってきてない。

拠点は、ベルリン、ハンブルク、ルール地方、ミュンヘンと4つに綺麗に分散されている。

都市圏としてはルール地方は欧州ベスト5の1500万くらいあるけど、
複合体だからあまり目立たないだけ。
0732名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウクー MM7f-6QKQ [36.11.225.19])
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2019/03/07(木) 22:35:00.32ID:DfdZHhOqM
wikiの人口(Demo-graphia)(2010年)からコピペ
都市圏の定義は知らん

エッセン、デュッセルドルフ、プッパタール都市圏 729万
ベルリン都市圏 370万
フランクフルト都市圏 229.5万
ケルン、ボン都市圏 205万
ハンブルク都市圏 197.5万
ミュンヘン都市圏 177万
シュトゥットガルト都市圏 127万

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/世界の都市圏人口の順位
0735名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 8edf-1xFd [39.110.82.217])
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2019/03/07(木) 22:48:52.95ID:oFY9NOlW0
羽田の国際ターミナルもだが、LAXの国際ターミナルも過少にしすぎたよな。

ゲートスポットは慢性的に一杯
0739名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3f9d-l96j [126.242.177.42])
垢版 |
2019/03/07(木) 23:14:34.36ID:aJbAGy/x0
DLに5枠渡した時点で成田撤退確定だけどDOTは何も配慮しなさそうだな
0740名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 230c-V64R [120.51.66.8])
垢版 |
2019/03/07(木) 23:53:24.08ID:dE9AOnFB0
何故デルタに配慮しなきゃいけないの?インチョンがハブなのに
0742名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 762d-LbCk [49.251.152.146])
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2019/03/08(金) 00:16:54.71ID:gW2RBMji0
むしろ日本側としては、DLを優遇してくれた方が都合がいいんだがな
なぜか

日系との提携が無く、日本路線は否応なくPtoPだけで飛ばさなければならないDLにとっては、
成田より羽田の方が都合がよく、羽田枠を入手できなければ「成田では勝負にならん」と日本からフェードアウトするだけ

しかし、UAやAAなら日系との提携があるので、
羽田枠を獲得できなくても、日系のアジア路線との接続して際際接続の需要を取り込めるから、
DLほど露骨には撤退せずに済む

日本に1便でも多く残すという意味でも、成田ハブの弱体化を軽減するという意味でも、
DL優遇は日本にとって好都合ってことだな
0743名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5755-MIh9 [220.210.182.93])
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2019/03/08(金) 00:25:16.99ID:fdny8AHY0
明確な住み分けは なんでダメなんだろうな
羽田は日系だけとか
日本に特がある場合優遇とか
露骨でいいと思うんだけどな
0748名無しさん@お腹いっぱい。 (KRW 0Hde-sux2 [125.143.24.30])
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2019/03/08(金) 08:37:33.87ID:yVRI/v9VH
>>677
時速300km設計の高速鉄道と160km設計の都市鉄道は、計画としては今年の9月に新空港まで開通
さらに、地下に設置される鉄道駅構内でチェックインして、そのまま搭乗口に行けるように専用通路を作る計画になっているので、時間効率が非常に良くなる見込みで、これだけでも既存の他空港と比較で10-15分くらい違うはず
市内にも駅構内に市内チェックインできるターミナルを設置予定
0750名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd42-ffLu [49.97.96.113])
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2019/03/08(金) 10:39:36.91ID:D4PT221Gd
>>697
JALだと思う
0751名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd42-ffLu [49.97.96.113])
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2019/03/08(金) 11:01:04.26ID:D4PT221Gd
>>715
ライプチヒはポーランド語でリプスクという単語がある
あとドイツはプロイセン以下30ヶ国以上の国の集合体でプロイセン王がドイツ皇帝、プロイセン首相がドイツ首相を兼務する形で首都をプイセンの首都ベルリンと定めて発足した
ヘッセン(フランクフルト)・バイエルン(ミュンヘン)・ザクセン(ドレスデン)・ハノーバー(ハノーバー)・ウェティングブルク(シュトゥットガルト)に自由都市のケルン・ハンブルク・ブレーメンといったところはベルリンに対抗意識がある
0752名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd42-ffLu [49.97.96.113])
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2019/03/08(金) 11:04:39.91ID:D4PT221Gd
旧東ドイツでもサクセンは東ベルリン一局集中には抵抗していたらしい
旧東ドイツの三大オケのベルリンとドレスデンのシュターツカペレとゲヴァントハウスではライバル意識があったらしい
0753名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5b06-IDpv [122.223.251.112])
垢版 |
2019/03/08(金) 11:21:27.57ID:QY7GhgSS0
>>715
違う違う。ドイツ民族の中心都市はウィーンでありオーストリアがドイツ民族の本流。
19世紀後半に、ハプスブルク帝国がアウグスライヒで異民族(ハンガリー)を
帝国民としたために、汎ゲルマン主義を唱えるプロイセンやバイエルンが反発して、
オーストリアを除いたドイツ統一を企て、ハプスブルク帝国の凋落とプロイセンの躍進が重なり
ドイツの中心がウィーンから移動した。
0754名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Sp3f-V64R [126.33.65.56])
垢版 |
2019/03/08(金) 11:28:54.96ID:i4mGK0Oxp
>>740
>>739はデルタにではなく成田に配慮と言ってるんだぞw
0755名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM67-8k+7 [118.109.188.121])
垢版 |
2019/03/08(金) 11:39:17.93ID:+EJz6HzxM
>>727
発表された?調べてもわからない。
0756名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3f9d-Aug0 [126.147.129.253])
垢版 |
2019/03/08(金) 12:17:36.09ID:gCUba4ze0
>>752
>>753
いい加減スレタイと関係ない話はやめろよボケどもが
0758名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd62-c7yR [1.75.208.181])
垢版 |
2019/03/08(金) 14:39:18.49ID:2gfB61lOd
>>747 ・仁川以外への長距離就航を外航含めて事実上禁止する仁川集中政策
(AYの釜山開設拒否など)

・自国企業保護政策もあってオープンスカイ締結は日本より遅れており、不利な相手に対しては便数上限の引き上げにも厳しい
(シンガポール UAEなど)

・言うまでもなく政府とエアライン(財閥)とのズブズブぶりは日本の比ではない

日本がこういう政策をやったら、大方が糞糞糞と大騒ぎをすると思うが
0759名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 762d-LbCk [49.251.152.146])
垢版 |
2019/03/08(金) 15:19:33.10ID:gW2RBMji0
JAL 新LCCの概要を発表
http://press.jal.co.jp/ja/release/201903/005096.html

ブランド名はZIPAIR、そして気になる路線はなんとソウルとバンコク

・・・・・・

確かにLCC激戦区だから対抗するならLCCだろうけど、にしても保守的にすぎる
もっとこうさ、サイパンとかシェムリアップとか、そういうの期待してたのに・・・
0761名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM42-F75Q [49.239.70.62])
垢版 |
2019/03/08(金) 15:45:17.74ID:RxDoFR7uM
グアムかと思ってたw
0766名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0332-Q6aG [114.159.99.157])
垢版 |
2019/03/08(金) 16:35:40.27ID:7jjbYrEn0
機内食はスープストックトーキョー
0767名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa27-YPKy [182.251.146.133])
垢版 |
2019/03/08(金) 16:44:39.60ID:AcIirgq0a
なんか既視感あると思ったらJAL黄金期のカラーリングをもしてる?これ
0769名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ f65d-gi2a [113.37.14.1])
垢版 |
2019/03/08(金) 17:36:23.27ID:iGZ+LpWS0
新LCCに関しては、サービス不慣れなCAをいきなり長距離路線で
勤務させるのが不安なんだろ、ETOPS取得にも時間かかるし
就航1年後にはソウル便運休、ロスもしくはローマ便就航とかになりそう
0770名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 02b2-ahvK [211.15.254.97])
垢版 |
2019/03/08(金) 17:46:59.46ID:+JZZzrdR0
>>769
ロスはどうかな?
太平洋路線は収益性いいみたいだから本体でやるんじゃないかな。
ローマはJALPAKとかは路線欲しがっているみたいだしありえるかもね。
あとはデンパサールとかかな。
0771名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd62-c7yR [1.75.208.181])
垢版 |
2019/03/08(金) 18:26:25.99ID:2gfB61lOd
たった2機しか無いから欧米なんかやったらデイリー1路線しか運航できないだろ

最小限の機材で多少なりとも世間にアピールしやすい路線ということで選定したっぽいな

とはいえ10年モノのボロ787の移管では燃費や整備費を食われて劇的なコスト削減は困難
大手に対して新造787ならコストは大幅に有利と見てノルウェーは参入したが、それでも苦戦してるのだから、ボロではねえ

またLCCのコスト削減はスケールメリットが決め手だが、2機なんかでは全く規模の経済が働かない

結局金満jalのお遊戯程度にしかならなさそうだ
0776名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8ff0-FvDc [116.220.53.47])
垢版 |
2019/03/08(金) 20:53:30.67ID:yQcj9/CV0
DLに以遠権を認めれば羽田から東南アジアへ就航させるだろう。
マニラ、シンガポール、バンコク、香港。ジャカルタやハノイはアライアンス
でVNやGAと共同運航で済む
0779名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a28a-MIh9 [125.198.215.64])
垢版 |
2019/03/08(金) 21:07:55.44ID:989Chn1E0
バンコク飛ばして間合いで飛ばせるのがソウルしかなかったのかなー
ウラジオストクとかせめて欲しいけどまあ無理か
0781名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c73e-WCgz [118.238.205.100])
垢版 |
2019/03/08(金) 21:29:25.73ID:vZmdzsfQ0
このZIPの社長も,JALの前社長・現社長のやる気ないDNAをしっかり受け継いでるのかな。
0782名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5bb5-degn [122.25.103.100])
垢版 |
2019/03/08(金) 21:30:30.94ID:qd+IlloX0
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1

ーーーーー
953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

ーーーーー
956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末

本スレ参照
0784名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3fbd-/kwh [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/08(金) 21:38:59.14ID:WxnQyQXK0
JALの中距離LCCはサンクトペテルブルクとか言ってたのは何だったんだ?
米路線は今夜決まるのか?
それによっていよいよ成田北米ハブ完全崩壊だな。
0785名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3fbd-/kwh [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/08(金) 21:40:58.44ID:WxnQyQXK0
JAL中距離LCCってロシアのS7みたいな感じのつもり?
荷物によって値段を変えると。

さすがに10時間を超える路線でピッチを近距離LCC並に狭くするのは無理だろう。
0786名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウクー MM7f-4EN/ [36.11.224.255])
垢版 |
2019/03/08(金) 21:41:26.18ID:UlchW9UnM
羽田、アメリカ枠の発表まだ?
0787名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3fbd-/kwh [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/08(金) 21:43:27.61ID:WxnQyQXK0
あるいはエアカナダのJAZZとかか。
0788名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 379d-MIh9 [60.135.151.244])
垢版 |
2019/03/08(金) 22:03:39.64ID:pE6uVjMA0
JAL ANA資本じゃないLCCは産まれそうにないなこの国じゃ
0789名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd62-c7yR [1.75.208.181])
垢版 |
2019/03/08(金) 22:05:18.80ID:2gfB61lOd
>>776 何のためにKEとJV組んだんだよと

米各社がお互いの羽田申請の内容を検討して、他社をdisりまくる意見書を出してるけど、少し見ただけでも面白いな

UAいわく、DLの日本地方都市へのハブはソウルだから、羽田枠をDLに与える意味なし!
羽田の日本国内接続と成田のアジア接続を両立させて顧客に利益を図るワシらに対して
きゃつらは単に羽田にシフトさせるだけやないか!

とか、各社の作文がなかなか激しい
0790名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 76c4-Q6aG [49.129.50.194])
垢版 |
2019/03/08(金) 22:29:09.44ID:WujA3t9+0
JALのLCCは無難なところから始めますか。
バンコク往復とソウル往復なら1機で回せるし、はじめはこんなもんでしょうね。
でも第二弾は期待してますよ。バンコク、ソウル並みのつまらん路線だったら許さん。
就航は2020年夏なんですね2019年夏じゃなくてw随分のんびりしてる呆
これだと韓国新規LCCとか桃が穴のboroボロ767もらって就航するほうが先なんじゃないかw
0791名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW af96-NNKl [14.13.97.192])
垢版 |
2019/03/08(金) 22:40:12.61ID:fTCtfRSJ0
>>778
メガキャリアの発想だよな
ここは、LCCらしくNRTTPEBKKとか渋い以遠路線を出してきてほしかった
0792名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa1b-C8N5 [106.180.46.188])
垢版 |
2019/03/08(金) 23:37:35.09ID:0bqPVgQsa
>>759
ただでさえ、カンタス航空からワンワールドを通じてジェットスター押し付けられてるのに日航の頭は大丈夫か?

全日空でさえ、LCCはピーチに一本化するのにw
0795名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 379d-McIj [60.141.56.76])
垢版 |
2019/03/08(金) 23:59:18.18ID:XWSysfiF0
> 大西洋を横断するLCC路線は多数存在するが、2019年現在、太平洋を渡るLCCはない。

エアアジアは太平洋飛んでないの?
0796名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa27-NduE [182.251.105.136])
垢版 |
2019/03/09(土) 00:00:45.54ID:k/w0NFXTa
渡るの意味考えなよアスぺさん
0797名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW c6b5-degn [153.169.181.64])
垢版 |
2019/03/09(土) 00:27:01.86ID:AIGQ6RIW0
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1

ーーーーー
953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

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956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

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960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末

本スレ参照
qqq
0800名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd62-c7yR [1.75.208.181])
垢版 |
2019/03/09(土) 00:41:25.21ID:duBSA0cMd
>>798 UAの当局へのアピール文書

DLは羽田に移してMNL SINを切り、消費者に不利益を与えようとしている
ワシらはNHと共同してMNL SINの消費者にも十分答えるつもりだ
DLに羽田スロットをくれてやる必要無し!

と書いてたから、米系の間では成田以遠路線の撤退は半ば規制事実になっているようだ
0801名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa1b-sGx9 [106.130.122.8])
垢版 |
2019/03/09(土) 00:54:39.35ID:aMTvdXp2a
>>769

スクートも就航してるベルリンだろうな。

関空、中部発バンコクの移管とかもありそう
0802名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 8ff0-uCyK [116.220.53.47])
垢版 |
2019/03/09(土) 01:10:25.65ID:GPB4KphS0
DLがMNL、SINを切ってもJL、NH等使えばいい。
0804(ワッチョイWW 37be-YPKy [60.47.209.251])
垢版 |
2019/03/09(土) 01:28:42.42ID:J/H1wwvy0
>>803
関西には死んでも行かないって事
0805名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 5b67-YPKy [122.20.80.226])
垢版 |
2019/03/09(土) 01:43:24.65ID:sZ2QNZwS0
関空-ジャカルタとか中部-シンガポールみたいな旧JALで採算取れてただろう路線復活させてくれんかな
0806名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cfb5-ouaW [180.0.133.162])
垢版 |
2019/03/09(土) 04:27:17.50ID:g1UDjXJt0
関西はアジア人LCC安旅行客と欧米人もバックパッカーばかりだよ
西成の宿がBooking.comで受けるくらいだから。
お金ある欧米層は羽田や成田からJ-Railpassで新幹線使って周遊。
客単価恐ろしく低い、ビジネスクラス利用率低い。
日本人も東京の企業程金使わないし関西人旅行客も安さ優先だから
ピーチが流行る土壌。
0808名無しさん@お腹いっぱい。 (ワントンキン MMd2-qUxX [153.236.233.245])
垢版 |
2019/03/09(土) 08:13:46.74ID:5PpwGVhqM
>>806
韓国台湾中国香港タイシンガポールマレーシアベトナムフィリピンインドネシア。これらの国とお互いに気楽に行き来できるのは素晴らしい事だと思う。6〜7年前までの関空の閑散とした風景よ。ラピートもはるかも関空快速も空港急行も。
LCCやYの旅行で十分。何でそんなこと言うのかわからん。CやFで来た人、行く人が地域経済にそんなに貢献するのか?
0811名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e29d-V64R [221.41.82.164])
垢版 |
2019/03/09(土) 09:25:28.74ID:cFcHExWx0
>>803 >>804
これほんと草
謎すぎる
0814名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 77e3-NduE [124.209.169.186])
垢版 |
2019/03/09(土) 10:11:15.66ID:JiNGGAjO0
>>809
Y100人よりF1人の方が経済力あるのが資本主義なんだよなぁ、ただしマイル利用者は除く
0818名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Sp3f-MIh9 [126.182.7.248])
垢版 |
2019/03/09(土) 10:58:18.86ID:MYqjkKwbp
帝国ホテルやコンラッドに比較的よく泊まるけどアジア系富裕層多いがな
柄の悪さも半端ないけどお前らじゃ会社の経費で東横がせいぜいだろうから縁のない話か
0820名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3f9d-V64R [126.216.13.108])
垢版 |
2019/03/09(土) 11:58:49.93ID:I7x9ZACU0
アジア系富裕層金持ってるよ。
むしろ欧米人の方が貧乏旅行してる。
0822名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 230c-V64R [120.51.66.8])
垢版 |
2019/03/09(土) 12:02:09.65ID:YDLVvIXq0
成田〜バンコクはJAL本体廃止?
0827名無しさん@お腹いっぱい。 (アウウィフW FF1b-l96j [106.171.84.25])
垢版 |
2019/03/09(土) 14:01:26.75ID:N0bWhQTeF
>>824
国内の企業選ぶのがなんでバカなのかわからん
どこが税金や雇用生み出してるんだ
0828名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.165.162])
垢版 |
2019/03/09(土) 15:27:38.86ID:rcJ2y+ed0
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1

ーーーーー
953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

ーーーーー
956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する

ーーーー
1000 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01



【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
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qqqq
0830名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW c6b5-degn [153.135.194.79])
垢版 |
2019/03/09(土) 16:16:07.94ID:JZr5A03p0
>>829
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1

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953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

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956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

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960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する

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1000 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01



【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー
qqqqq
0831名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa27-1xFd [182.251.254.15])
垢版 |
2019/03/09(土) 16:16:08.95ID:cP6XMUEsa
>>826
東京は地方から稼いでるだけで
海外からは全く稼いでないぞ
所詮は私立文系の都市
0833名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5bb5-degn [122.30.10.187])
垢版 |
2019/03/09(土) 16:44:23.61ID:/ETA9zjy0
>>832

課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1

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953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
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と先にスレがたっているにもかかわらず、

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956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

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960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
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ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する

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1000 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01



【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
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0834名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sr3f-V64R [126.208.128.225])
垢版 |
2019/03/09(土) 17:45:54.00ID:hiTkoy9Hr
特アから来るのはLCCしか選択肢ない貧乏人で犯罪者予備軍ばかり
0835名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW c6b5-degn [153.135.222.193])
垢版 |
2019/03/09(土) 17:58:13.06ID:QLIQMk4Y0
>>834

課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1

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953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
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と先にスレがたっているにもかかわらず、

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956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
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と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

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960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
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ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する

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1000 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01



【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
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0836名無しさん@お腹いっぱい。 (ワイーワ2 FF3a-WCgz [103.5.142.233])
垢版 |
2019/03/09(土) 19:17:54.37ID:kmi5HBz5F
ものすごい重症者が現れたなw
0837名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57b5-degn [220.97.169.198])
垢版 |
2019/03/09(土) 19:51:29.21ID:muUuAeYZ0
>>836

課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1

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953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
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と先にスレがたっているにもかかわらず、

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956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

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と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

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960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する

ーーーー
1000 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01



【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
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0841名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.50.129.176])
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0842名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.50.129.176])
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0844名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5bb5-degn [122.25.99.7])
垢版 |
2019/03/09(土) 20:38:38.28ID:CWnwj7i40
>>843

課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1

ーーーーー
953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

ーーーーー
956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する

ーーーー
1000 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01



【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー

■■■■■■■

こんな要望も入っています。

さゆうなら野郎(オッペケにさゆうならとレスし、スレを荒らすキチガイ=課金バカ)を徹底的に潰して下さい!



はい、喜んで。
0845名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW df0f-tOqQ [222.5.180.242])
垢版 |
2019/03/09(土) 20:51:29.40ID:TEIt/GDe0
>>803
http://press.jal.co.jp/ja/release/201903/005096.html
また、社名については、新しいエアラインのベースとなる地名であり、世界でも有数のカルチャー発信都市でもある「東京」を冠して『ZIPAIR Tokyo』としました。
0846名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.11.255.229])
垢版 |
2019/03/09(土) 21:08:51.97ID:Ei1uCEXV0
>>850
>>851
>>852
>>853

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0847名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.11.255.229])
垢版 |
2019/03/09(土) 21:09:13.19ID:Ei1uCEXV0
>>850
>>851
>>852
>>853
q
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2019/03/09(土) 21:09:32.01ID:Ei1uCEXV0
>>850
>>851
>>852
>>853
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0849名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.11.255.229])
垢版 |
2019/03/09(土) 21:10:04.61ID:Ei1uCEXV0
>>845

課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1

ーーーーー
953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

ーーーーー
956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する

ーーーー
1000 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01



【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー

■■■■■■■

こんな要望も入っています。

さゆうなら野郎(オッペケにさゆうならとレスし、スレを荒らすキチガイ=課金バカ)を徹底的に潰して下さい!



はい、喜んで。
0850名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5bb5-degn [122.25.101.22])
垢版 |
2019/03/09(土) 21:37:24.42ID:jhs6XOMw0
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0852名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5bb5-degn [122.25.101.22])
垢版 |
2019/03/09(土) 21:43:02.61ID:jhs6XOMw0
先日取材した女性主導の婚活サイト「キャリ婚」が、友人との話題で出てきた時の話です。最後に出てきたのは優等生みたいな教訓で、我ながらなんだか小賢しさを感じるけど、優しい世の中になるといいなと思いを込めてコラムに思いを綴らせてもらいました。

久々に会った友人たち4人(男2人・女2人)と婚活の話題になったので、「最近キャリ婚ってサービスの取材に行ってさ〜」という話をした。キャリ婚は女性主導で男性を選ぶという趣旨で運営されている、働く女性をメインターゲットとした婚活サイトだ。

そしたら、その場にいた男友達1が、なんとキャリ婚を使ったことがあると!

彼は、女性が働きに出ることや、男性が家事をすることに寛容そうだもんな。
キャリ婚で結婚できたら幸せになりそうだなぁ。よきよき。

私は嬉しさでワクワクしながら質問した。
「で、どうだった?マッチングした?」
すると、こんな答えが返ってきた。
「マッチングしたのが、40代の太めのおばさんで、結局会わなかったわ」

……ん?あれ?なんかおかしいぞ?と思った瞬間に、なんだか怒りがこみ上げてきて、私の口をついたのはこんなセリフ。
「うっわ!容姿と年齢で女のことを差別するんだ……」

場をざわつかせた私の主張

すると彼は混乱しながら言った。
「え?え?なんか悪いこと言った?なんで?僕には好みを主張する権利もないの?」

私は半ば怒りながら「じゃあ、私がマッチングアプリでオファー来た男性に対して『この人年収低いから無理だわ〜』って話この場でしたら傷つかない?」と反論。

「それは、全然違う話じゃん。てゆか、議論になんない」と彼も譲らない。

そして、その場にいた女友達1が見かねて放ったセリフ。
「まあまあ、いぬいちゃんは最近、そういう媒体で仕事してるからね〜。考え方が染まっているのかも」

え?私「染まってる」の?
既成概念に染まってるのは、そっちじゃん!納得いかない!なんで?なんで?

と思っているところに、男友達2が「まあまあ、いぬいちゃんの言ってることもわかるよ。うんうん」と仲裁に入る。
「だって、女が容姿と年齢で差別されるの見て傷ついたって主張するの間違ってるの?男だって年収で差別されたら嫌じゃない?」と興奮気味に主張する私の言葉を「そうだね、わかるわかる」と聞いてくれる。

私が「ほら!わかってくれてる!」と男友達1に言うと、男友達1は「男友達2はコミュニケーション能力が高いだけじゃん」と。

え?私の主張が理解されたわけじゃなくて、なだめるために話聞いてくれたってこと……?
わあ、私、この場で完全に孤立してるんだ。

極めつけに、付き合いの長い男友達1と女友達1は「ほんと、いぬいちゃん変わったわ。昔だったらそんなに怒らなかったよ絶対」と言った。
確かに私は変わったかもしれないけど、そんな風に言われるのは正直ショックだった。
(続きはソース)
0853名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5bb5-degn [122.25.107.223])
垢版 |
2019/03/09(土) 21:47:52.93ID:AkZcJTnJ0
>>856
>>857
>>858
>>859

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0854名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0e7c-LbCk [119.26.93.127])
垢版 |
2019/03/09(土) 21:48:00.13ID:kDJ5Q4/80
ネパール航空の日本就航は混迷 予定していた日本側地上ハンドリング会社に断られる
http://sky-budget.com/2019/03/09/%E3%83%8D%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%81%AE%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%B0%B1%E8%88%AA%E3%81%AF%E6%B7%B7%E8%BF%B7-%E4%BA%88%E5%AE%9A%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E6%97%A5%E6%9C%AC/

なんかもうギャグにしか見えなくなってきたな。グラハン会社から断られるって
しかもこのグラハン会社、関西エアポート直系の会社
それでこの状況っていうのは、よほどネパール航空が信用されてない証拠だろうな
アンタらのためにリクルート活動をすることすらバカバカしいということだろう
0855名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5bb5-degn [122.25.107.223])
垢版 |
2019/03/09(土) 21:48:10.85ID:AkZcJTnJ0
>>856
>>857
>>858
>>859
q
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0856名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5bb5-degn [122.25.107.223])
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2019/03/09(土) 21:49:44.76ID:AkZcJTnJ0
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0858名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5bb5-degn [122.25.107.223])
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2019/03/09(土) 22:27:43.80ID:AkZcJTnJ0
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先日取材した女性主導の婚活サイト「キャリ婚」が、友人との話題で出てきた時の話です。最後に出てきたのは優等生みたいな教訓で、我ながらなんだか小賢しさを感じるけど、優しい世の中になるといいなと思いを込めてコラムに思いを綴らせてもらいました。

久々に会った友人たち4人(男2人・女2人)と婚活の話題になったので、「最近キャリ婚ってサービスの取材に行ってさ〜」という話をした。キャリ婚は女性主導で男性を選ぶという趣旨で運営されている、働く女性をメインターゲットとした婚活サイトだ。

そしたら、その場にいた男友達1が、なんとキャリ婚を使ったことがあると!

彼は、女性が働きに出ることや、男性が家事をすることに寛容そうだもんな。
キャリ婚で結婚できたら幸せになりそうだなぁ。よきよき。

私は嬉しさでワクワクしながら質問した。
「で、どうだった?マッチングした?」
すると、こんな答えが返ってきた。
「マッチングしたのが、40代の太めのおばさんで、結局会わなかったわ」

……ん?あれ?なんかおかしいぞ?と思った瞬間に、なんだか怒りがこみ上げてきて、私の口をついたのはこんなセリフ。
「うっわ!容姿と年齢で女のことを差別するんだ……」

場をざわつかせた私の主張

すると彼は混乱しながら言った。
「え?え?なんか悪いこと言った?なんで?僕には好みを主張する権利もないの?」

私は半ば怒りながら「じゃあ、私がマッチングアプリでオファー来た男性に対して『この人年収低いから無理だわ〜』って話この場でしたら傷つかない?」と反論。

「それは、全然違う話じゃん。てゆか、議論になんない」と彼も譲らない。

そして、その場にいた女友達1が見かねて放ったセリフ。
「まあまあ、いぬいちゃんは最近、そういう媒体で仕事してるからね〜。考え方が染まっているのかも」

え?私「染まってる」の?
既成概念に染まってるのは、そっちじゃん!納得いかない!なんで?なんで?

と思っているところに、男友達2が「まあまあ、いぬいちゃんの言ってることもわかるよ。うんうん」と仲裁に入る。
「だって、女が容姿と年齢で差別されるの見て傷ついたって主張するの間違ってるの?男だって年収で差別されたら嫌じゃない?」と興奮気味に主張する私の言葉を「そうだね、わかるわかる」と聞いてくれる。

私が「ほら!わかってくれてる!」と男友達1に言うと、男友達1は「男友達2はコミュニケーション能力が高いだけじゃん」と。

え?私の主張が理解されたわけじゃなくて、なだめるために話聞いてくれたってこと……?
わあ、私、この場で完全に孤立してるんだ。

極めつけに、付き合いの長い男友達1と女友達1は「ほんと、いぬいちゃん変わったわ。昔だったらそんなに怒らなかったよ絶対」と言った。
確かに私は変わったかもしれないけど、そんな風に言われるのは正直ショックだった。
(続きはソース)
0859名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5bb5-degn [122.25.107.223])
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2019/03/09(土) 22:28:03.96ID:AkZcJTnJ0
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先日取材した女性主導の婚活サイト「キャリ婚」が、友人との話題で出てきた時の話です。最後に出てきたのは優等生みたいな教訓で、我ながらなんだか小賢しさを感じるけど、優しい世の中になるといいなと思いを込めてコラムに思いを綴らせてもらいました。

久々に会った友人たち4人(男2人・女2人)と婚活の話題になったので、「最近キャリ婚ってサービスの取材に行ってさ〜」という話をした。キャリ婚は女性主導で男性を選ぶという趣旨で運営されている、働く女性をメインターゲットとした婚活サイトだ。

そしたら、その場にいた男友達1が、なんとキャリ婚を使ったことがあると!

彼は、女性が働きに出ることや、男性が家事をすることに寛容そうだもんな。
キャリ婚で結婚できたら幸せになりそうだなぁ。よきよき。

私は嬉しさでワクワクしながら質問した。
「で、どうだった?マッチングした?」
すると、こんな答えが返ってきた。
「マッチングしたのが、40代の太めのおばさんで、結局会わなかったわ」

……ん?あれ?なんかおかしいぞ?と思った瞬間に、なんだか怒りがこみ上げてきて、私の口をついたのはこんなセリフ。
「うっわ!容姿と年齢で女のことを差別するんだ……」

場をざわつかせた私の主張

すると彼は混乱しながら言った。
「え?え?なんか悪いこと言った?なんで?僕には好みを主張する権利もないの?」

私は半ば怒りながら「じゃあ、私がマッチングアプリでオファー来た男性に対して『この人年収低いから無理だわ〜』って話この場でしたら傷つかない?」と反論。

「それは、全然違う話じゃん。てゆか、議論になんない」と彼も譲らない。

そして、その場にいた女友達1が見かねて放ったセリフ。
「まあまあ、いぬいちゃんは最近、そういう媒体で仕事してるからね〜。考え方が染まっているのかも」

え?私「染まってる」の?
既成概念に染まってるのは、そっちじゃん!納得いかない!なんで?なんで?

と思っているところに、男友達2が「まあまあ、いぬいちゃんの言ってることもわかるよ。うんうん」と仲裁に入る。
「だって、女が容姿と年齢で差別されるの見て傷ついたって主張するの間違ってるの?男だって年収で差別されたら嫌じゃない?」と興奮気味に主張する私の言葉を「そうだね、わかるわかる」と聞いてくれる。

私が「ほら!わかってくれてる!」と男友達1に言うと、男友達1は「男友達2はコミュニケーション能力が高いだけじゃん」と。

え?私の主張が理解されたわけじゃなくて、なだめるために話聞いてくれたってこと……?
わあ、私、この場で完全に孤立してるんだ。

極めつけに、付き合いの長い男友達1と女友達1は「ほんと、いぬいちゃん変わったわ。昔だったらそんなに怒らなかったよ絶対」と言った。
確かに私は変わったかもしれないけど、そんな風に言われるのは正直ショックだった。
(続きはソース)
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2019/03/09(土) 22:28:20.51ID:AkZcJTnJ0
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先日取材した女性主導の婚活サイト「キャリ婚」が、友人との話題で出てきた時の話です。最後に出てきたのは優等生みたいな教訓で、我ながらなんだか小賢しさを感じるけど、優しい世の中になるといいなと思いを込めてコラムに思いを綴らせてもらいました。

久々に会った友人たち4人(男2人・女2人)と婚活の話題になったので、「最近キャリ婚ってサービスの取材に行ってさ〜」という話をした。キャリ婚は女性主導で男性を選ぶという趣旨で運営されている、働く女性をメインターゲットとした婚活サイトだ。

そしたら、その場にいた男友達1が、なんとキャリ婚を使ったことがあると!

彼は、女性が働きに出ることや、男性が家事をすることに寛容そうだもんな。
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私は嬉しさでワクワクしながら質問した。
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私が「ほら!わかってくれてる!」と男友達1に言うと、男友達1は「男友達2はコミュニケーション能力が高いだけじゃん」と。

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極めつけに、付き合いの長い男友達1と女友達1は「ほんと、いぬいちゃん変わったわ。昔だったらそんなに怒らなかったよ絶対」と言った。
確かに私は変わったかもしれないけど、そんな風に言われるのは正直ショックだった。
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2019/03/09(土) 22:34:36.78ID:hI077hRR0
4歳児の腕を噛みちぎったハスキー犬 飼い主らが署名活動「犬を処分しないで」(米)

飼い主曰く「これまで一度も人を襲ったことがない」という犬に、幼い子が腕を噛みちぎられる事故が米ユタ州で起こった。
現在、この犬の処分についての検討がなされる中、飼い主の友人がオンライン上での署名運動を開始し、
動物管理局に「犬を安楽死させないで」と訴えている。『PEOPLE.com』『CBS Local』などが伝えた。

ユタ州デービス郡レイトン市で3月3日の午後、悲劇が起こった。
4歳男児(名は非公開)が隣家の敷地にいる犬と遊ぼうとし、裏庭からフェンスの下へと靴下をはめた右手を伸ばした。
隣の家には“ポーラー”、“ベアー”という2頭のハスキー犬がおり、
ベアーはフェンス下から伸びて引っかかった状態になっている男児の前腕を噛みちぎったのだ。

事故当時、自宅にいた男児の父親は事態に気付くと「息子の手が犬に完全に食いちぎられた」と911通報し、
必死で息子の腕の止血を試みた。

現場に駆けつけたレイトン市警察や消防署員らを含む10人ほどの救急隊員が、接合手術のためにと食いちぎられた男児の腕の発見に尽力したが、
見つけることはできなかった。
警察は「犬が食べてしまった可能性もある」と述べている。

手と5cm〜7.6cmほどの前腕が失われた男児は、緊急ヘリにてソルトレイクシティの病院へ搬送され、傷口の縫合手術が行われた。
現在、男児の容態は安定しており、そばには家族が付き添っているという。
この件の捜査をしているジェイソン・クック捜査官は「男児はヘリの中でも泣き声ひとつあげず、とても我慢強い子だった」と話している。

事件後、犬2頭はデービス郡動物管理局の検疫所へ収容されており、
10日間は狂犬病の検査が行われる予定となっている。
当局は事件の背景も含め、噛んだ犬が公共にとって脅威になるのかどうかなどの調査を続けており、
結果次第では犬を飼い主のもとに戻すか、引き離すかが検討されるようだ。
なお万が一、安楽死処分となった場合は、裁判所命令が必要になるという。

飼い主の友人ジェシカ・ナシュさんは、オンライン署名サイト『Petition Site』にアカウントを設置し、次のように綴った。

「親友の犬が、不幸な事故に巻き込まれてしまいました。
ハスキー犬の“ベアー”は、フェンス下から伸びてきた靴下をはめた男児の腕を、おもちゃと勘違いして激しく食いちぎったのです。
ベアーは、フェンスの向こう側にいる子供の姿は見えていませんでした。
この事故は、双方にとって悲劇です。
友人の飼い犬2頭は今、デービス郡動物管理局にいて、このままではベアーが安楽死させられるのではないかという恐怖があります。
偶然起こってしまったこの事故のせいで、ベアーがそのような処分を受けるのはあまりにも不公平です。」

犬の飼い主は「2頭は従順な犬で攻撃性を見せたことは一度もなく、人を襲ったのは今回が初めて」と話しており、
今回の事故に激しいショックを受けているようだ。

今も捜査は引き続き行われており、2頭の犬についての処分は不明だが、
100万人の署名を目標としたアカウントには現時点で15万人以上の署名が集まって
>>694
0862名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5bb5-degn [122.25.99.246])
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2019/03/09(土) 23:10:22.33ID:sd0avf2c0
そういやさ
degnでNgすりゃ一発だなw
やっぱワッショイは荒らしが難しいね

それにここはマニアが多そうだからng登録とか当たり前にしてくるだろうし
書いてるやつもほぼ固定だろうから無理っぽいね

けどまあ、アフィ対策になるだろうし頑張るかな
飛行機の勉強にもなるだろうし
0867名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 0e17-GmVj [119.47.201.137])
垢版 |
2019/03/10(日) 00:15:56.16ID:/4d/4Hdr0
荒れてるなぁ笑
0868名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 379d-MIh9 [60.135.151.244])
垢版 |
2019/03/10(日) 04:22:15.42ID:7+lXufNN0
なんでこんなにビョーキになってんの?
お前らがいじめたのか?
0871名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 8ff0-uCyK [116.220.53.47])
垢版 |
2019/03/10(日) 10:16:10.93ID:CHceY2gi0
荒らしは徹底的にスルーで、新年度が近いし精神的に病んでる
人が多いから
0873名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd42-EVat [49.106.210.135])
垢版 |
2019/03/10(日) 10:56:05.62ID:wn0Nawgod
で、ここはどうするの?
1000まで待たずに廃棄して次へ移行?
0874名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 0e72-87UU [119.26.94.39])
垢版 |
2019/03/10(日) 14:25:47.73ID:9IWddf5n0
>>826
トンキン(笑)
10年で13%も貧乏になってて笑わせるわ


東京都の都民所得 直近の10年間(2005〜2014年)
名目−4.5%(全国平均−2.2%)
実質値+0.01%(全国平均+3.8%)
1人当たり都民所得−13.1%低下
全国平均−2.5%と比べ衰退が著しい

東京で成長しているのは唯一人口だけ
同期間に人口は+6.5%増えている

https://news.yahoo.co.jp/byline/samutahikaru/20171202-00078828/
0878名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.167.234])
垢版 |
2019/03/10(日) 15:16:50.30ID:OCIClCH40
どもども復帰しました

ワッチョイスレでの荒らしは、NGネーム登録であっさり対策可能な為
愚かな行為ですが、
このスレをたてた課金バカが気に食わないので、しばらくお付き合い願います。

課金バカ(IDを消してスレ立て)がスレ立てしなくなったら、荒らしは終了です。

方法は大容量コピペなどを活用します。
実際、それほど手間にならないし、コピペ貼る時に
スレを読んで飛行機の勉強をしようと思っているので、
あきが来ないと思っています

どうぞよろしく
0879名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.167.234])
垢版 |
2019/03/10(日) 15:17:48.87ID:OCIClCH40
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2019/03/10(日) 16:16:37.02ID:euCUI/JK0
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0885名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.168.248])
垢版 |
2019/03/10(日) 16:24:37.91ID:euCUI/JK0
ねえねえ、ワッショイの下4桁ってそんなに重なる?

同じ環境だと重なるらしいけど、

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1

このふたつって、

正スレ立て主が言う
ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

に正に合致してるんだけど。

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1
ワッチョイWW 9274-gC6b
ベーイモ MM6e-gC6b


これどういうことやねん?www
0887名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e29d-V64R [221.41.82.164])
垢版 |
2019/03/10(日) 16:41:00.77ID:4vrss44i0
>>876
半年後くらい
0888名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.161.15])
垢版 |
2019/03/10(日) 16:41:59.01ID:HHreIXRV0
ねえねえ、ワッショイの下4桁ってそんなに重なる?

同じ環境だと重なるらしいけど、

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1

このふたつって、

正スレ立て主が言う
ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

に正に合致してるんだけど。

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1
ワッチョイWW 9274-gC6b
ベーイモ MM6e-gC6b


これどういうことやねん?www
0889名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.161.15])
垢版 |
2019/03/10(日) 16:42:29.57ID:HHreIXRV0
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0892名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.161.15])
垢版 |
2019/03/10(日) 16:43:22.79ID:HHreIXRV0
ねえねえ、ワッショイの下4桁ってそんなに重なる?

同じ環境だと重なるらしいけど、

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1

このふたつって、

正スレ立て主が言う
ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

に正に合致してるんだけど。

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1
ワッチョイWW 9274-gC6b
ベーイモ MM6e-gC6b


これどういうことやねん?www
あい
0894名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.167.241])
垢版 |
2019/03/10(日) 16:59:09.32ID:xCbnWBz90
ねえねえ、ワッショイの下4桁ってそんなに重なる?

同じ環境だと重なるらしいけど、

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1

このふたつって、

正スレ立て主が言う
ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

に正に合致してるんだけど。

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1
ワッチョイWW 9274-gC6b
ベーイモ MM6e-gC6b


これどういうことやねん?www


【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
0896名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.167.241])
垢版 |
2019/03/10(日) 17:02:50.68ID:xCbnWBz90
あれは4年前のことだ
他人より2週間遅れの夏休みをとった私は、バンコクの北ターミナルから
アランヤプラテートに向かうバスに揺られていた
陸路で国境を越え、カンボジアを旅するためだ
カンボジアには何度か行ったことがあったが、いずれも飛行機で一気にプノンペンまで飛んでいたのだが
何か肝心なところを全部飛ばしてしまっているようでもったいない気がしていた
だから今回は国境の街ポイペトからシソポン、バッタンバン、そして船で川を走ってアンコールワットの街シェムリアップ
更に船でプノンペンまで行ったら、また陸路でシアヌークビルまで
道中くまなく見て回るつもりだった
カンボジアといっても地域によって人々の生活も大きく異なる
その村々で少女たちに出会いたい
陸路の旅を選んだのはそんな理由からでもあった
バスが止まり、国境の街アランヤプラテートに着いた私は逸る気持ちを抑えきれず
ボーダーゲートに駆け込み、タイを出国した

カンボジアの玄関口ポイペトは、たった今国境を越えたとは思えない別世界だ
タイと比べて物の価値は10分の1になり、人々の生活はまるで被災地のように荒れている
道端には住む家を持たない人たちが寝そべっており、活気に満ちた商人たちは物乞いと変わらない
一番の働き手は子供たちで、その仕事は傘差しだ
傘差し
普通では到底仕事にならない仕事がまかり通る事実が、売るものさえ無いこの国の貧しさを物語っていた
落ち着いて食事でもしようと歩き出した私の周りはたちまち傘差しの子供たちでいっぱいになった
まともな店がなかなか無いことを悟った私は長時間歩き回るのに備え、周りを囲む子供たちの中から一人選んで傘を差してもらうことにした
見回すと、熾烈な競争の中に一人着いていけそうにない少女が目に留まった
年は11歳から13歳くらいだろうか
クメール人特有の端正な顔立ちに分厚い唇が幼さを強調した、美しい少女だった
私はその娘に2000リエルを手渡し、一緒に店を探して歩き回った
途中何度か少女に水や果物などを分けてやったが、少女は自分では口にせず
家族に持って帰るためだろうか、肩にかけた麻の袋に詰めて持ち歩いていた
少女の肩にかかる前は土嚢であっただろうその袋が重くなるにつれて
少女の顔からは嬉しそうな笑みがこぼれるようになった
0897名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.167.241])
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2019/03/10(日) 17:11:13.33ID:xCbnWBz90
ねえねえ、ワッショイの下4桁ってそんなに重なる?

同じ環境だと重なるらしいけど、

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1

このふたつって、

正スレ立て主が言う
ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

に正に合致してるんだけど。

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1
ワッチョイWW 9274-gC6b
ベーイモ MM6e-gC6b


これどういうことやねん?www


【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
0898名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.165.101])
垢版 |
2019/03/10(日) 17:17:52.52ID:To0XqmmG0
http://img.5ch.net/ico/asopasomaso.gif
過激な抗議行動で知られる女性権利団体「FEMEN」の活動家らが8日、
「国際女性デー」に合わせ、ドイツ・ハンブルクにある売春街を標的に抗議活動を繰り広げ、
街を隔てる金属製の門を破壊した。

売春婦が客引きをする「飾り窓」が並ぶハルベルト通りは、
ハンブルク市内北部にある歓楽街レーパーバーンから程近い場所にあり、
女性と18歳未満の入場を防ぐために門が設置されている。

今回、FEMENの活動家らの一部はトップレス姿で、自らの体に「女性は商品ではない」というスローガンを書き込み、
電動工具で門を破壊した。

FEMENドイツ支部は、「女性が入れない公道」の「象徴的な入り口を本日、破壊した」と投稿。
「私たちが壁を破壊したのは、性産業の閉じられたドアの裏で公にされることがない、
女性に対する性的搾取や人身売買、性暴力を糾弾するためである」と続けている。
https://www.afpbb.com/articles/-/3214963?pid=21056451
http://www.haz.de/var/storage/images/rnd/nachrichten/panorama/uebersicht/nackte-aktivistinnen-zerstoeren-tor-zur-herbertstrasse-auf-st.-pauli/715383290-6-ger-DE/Nackte-Aktivistinnen-zerstoeren-Tor-zur-Herbertstrasse-auf-St.-Pauli_big_teaser_article.jpg
https://www.welt.de/img/vermischtes/mobile189987057/9671624207-ci23x11-w780/GERMANY-FEMEN-PROTEST-WOMEN.jpg
0899名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.165.101])
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2019/03/10(日) 17:20:03.36ID:To0XqmmG0
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同じ環境だと重なるらしいけど、

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1

このふたつって、

正スレ立て主が言う
ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

に正に合致してるんだけど。

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1
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これどういうことやねん?www


【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
0901名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.163.126])
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2019/03/10(日) 18:03:59.92ID:DGLa9wHC0
ねえねえ、ワッショイの下4桁ってそんなに重なる?

同じ環境だと重なるらしいけど、

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1

このふたつって、

正スレ立て主が言う
ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

に正に合致してるんだけど。

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1
ワッチョイWW 9274-gC6b
ベーイモ MM6e-gC6b


これどういうことやねん?www


【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
0902名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.163.126])
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2019/03/10(日) 18:22:59.37ID:DGLa9wHC0
あれは4年前のことだ
他人より2週間遅れの夏休みをとった私は、バンコクの北ターミナルから
アランヤプラテートに向かうバスに揺られていた
陸路で国境を越え、カンボジアを旅するためだ
カンボジアには何度か行ったことがあったが、いずれも飛行機で一気にプノンペンまで飛んでいたのだが
何か肝心なところを全部飛ばしてしまっているようでもったいない気がしていた
だから今回は国境の街ポイペトからシソポン、バッタンバン、そして船で川を走ってアンコールワットの街シェムリアップ
更に船でプノンペンまで行ったら、また陸路でシアヌークビルまで
道中くまなく見て回るつもりだった
カンボジアといっても地域によって人々の生活も大きく異なる
その村々で少女たちに出会いたい
陸路の旅を選んだのはそんな理由からでもあった
バスが止まり、国境の街アランヤプラテートに着いた私は逸る気持ちを抑えきれず
ボーダーゲートに駆け込み、タイを出国した

カンボジアの玄関口ポイペトは、たった今国境を越えたとは思えない別世界だ
タイと比べて物の価値は10分の1になり、人々の生活はまるで被災地のように荒れている
道端には住む家を持たない人たちが寝そべっており、活気に満ちた商人たちは物乞いと変わらない
一番の働き手は子供たちで、その仕事は傘差しだ
傘差し
普通では到底仕事にならない仕事がまかり通る事実が、売るものさえ無いこの国の貧しさを物語っていた
落ち着いて食事でもしようと歩き出した私の周りはたちまち傘差しの子供たちでいっぱいになった
まともな店がなかなか無いことを悟った私は長時間歩き回るのに備え、周りを囲む子供たちの中から一人選んで傘を差してもらうことにした
見回すと、熾烈な競争の中に一人着いていけそうにない少女が目に留まった
年は11歳から13歳くらいだろうか
クメール人特有の端正な顔立ちに分厚い唇が幼さを強調した、美しい少女だった
私はその娘に2000リエルを手渡し、一緒に店を探して歩き回った
途中何度か少女に水や果物などを分けてやったが、少女は自分では口にせず
家族に持って帰るためだろうか、肩にかけた麻の袋に詰めて持ち歩いていた
少女の肩にかかる前は土嚢であっただろうその袋が重くなるにつれて
少女の顔からは嬉しそうな笑みがこぼれるようになった
0903名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd8f-ffLu [110.163.216.57])
垢版 |
2019/03/10(日) 18:24:00.88ID:MZ1S7YnJd
荒らしは最悪板に晒そう
0904名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa27-YPKy [182.251.146.234])
垢版 |
2019/03/10(日) 18:41:24.94ID:5zpAzJ9Ba
春だなぁ
0905名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.163.126])
垢版 |
2019/03/10(日) 19:07:33.00ID:DGLa9wHC0
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0906名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.163.126])
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2019/03/10(日) 19:08:00.90ID:DGLa9wHC0
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0907名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.163.126])
垢版 |
2019/03/10(日) 19:08:22.25ID:DGLa9wHC0
ねえねえ、ワッショイの下4桁ってそんなに重なる?

同じ環境だと重なるらしいけど、

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1

このふたつって、

正スレ立て主が言う
ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

に正に合致してるんだけど。

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1
ワッチョイWW 9274-gC6b
ベーイモ MM6e-gC6b


これどういうことやねん?www


【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
0909名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.161.92])
垢版 |
2019/03/10(日) 19:23:25.01ID:o2/jHXq50
小学生向け人気ファッション誌「JSガール」(発売・三栄書房、発行・エルティーエム、隔月刊)のN編集長(49)が、当時在籍していたキッズモデルに、撮影の際、同じホテルの同部屋に宿泊するなどの“不
適切行為”を行っていたことが「週刊文春デジタル」の取材でわかった。N氏本人が事実関係を認めた。

◇ モデル志望の女子小学生にとって憧れの雑誌
「JSガール」は高学年の女子小学生がメインターゲットで、数多くの小中学生の読者モデルが在籍。モデル志望の女子小学生にとって憧れの雑誌で、発行部数は11万部とされている(2014年媒体資料より)。
https://static.blogos.com/media/img/171102/free_l.jpg
「JSガール」2019年4月号の表紙(画像の一部を加工済み)

 A子さん(現在10代後半)もキッズモデルとして活躍していた1人。だが、名物編集長の“不適切行為”にショックを受け、1年ほどで出演を辞退するようになったという。

 A子さんが初めて同誌の撮影に参加したのは、小学校6年生のとき。撮影現場で創刊当初から同誌の編集長を務めているN氏に出会ったという。
N氏は「マック店長」という愛称でモデルたちのSNSでもたびたび名前が取り沙汰されるカリスマ編集長。我が子をモデルにしたいと望む親たちにも広く名前を知られている。
「A子ちゃんは地方在住だったのですが、すぐに毎月撮影のために東京に呼ばれるようになったんです。最初はお母さんが同行していました。ただ、お母さんも仕事の都合で毎回はついてこられない。
そこで、N編集長がお母さんに『編集部で宿泊費をもちます。東京でのA子ちゃんの面倒はこちらで見ますよ』と提案したそうです」(A子さんの友人)

 これが“事件”の発端となる。A子さんの宿泊のために用意されたのは品川区にあるシティホテルだった。
「ホテルにチェックインしてみると、N編集長とA子ちゃんは同部屋だったそうです。さらに部屋にはダブルベッドが1つ。A子ちゃんはN編集長と同じベッドで寝なければならない。
N編集長から母親には隣の部屋を確保していると伝えていたのですが、A子ちゃんは『お母さんには内緒だよ』と言われ、ヘンだなとは思ったそうです」(同前)

◇ 同じベッドで寝ていると、N編集長がじわじわと近づいてくる

 ただ、小学6年生に拒否することはできなかった。
「初めて1人で東京に泊まった夜、N編集長がパンツにバスローブ姿だったのが衝撃的で目に焼き付いていると話していました。同じベッドで寝ていると、N編集長がじわじわと近づいてくる。
身体が触れる瞬間もあって、A子ちゃんは『襲われるかもしれない』と感じ、そのたびにトイレに行ったりして、うまくかわしていたそうです。回数を重ねていくたびに、N編集長からの“不適切行為”はどんどんエスカレートしていったそうです」(同前)

 さすがに不信感を隠しきれなくなったA子さんは、母親に今までのことを打ち明けた。N氏を信頼して我が子を預けていた母親は、怒り心頭。それ以来、A子さんを撮影に寄越さなかったという。
事件当時、同誌の発行・発売にあたっていた株式会社三栄書房(現在は発売元)に事実確認を求めると、このように回答した。
「N編集長の不適切行為は把握していません。詳しい経緯や事実関係が分からないため、コメントは差し控えさせていただきます」

 取材班はN氏にも接触。話を聞くと、事実関係を認め、こう述べた。
「一緒の部屋で寝たことはあります。ただお母さんが『1人で寝かせるのは不安』と言っていたので、一緒に寝ていたという認識でした。でも、今思えばまずかったなと。やらなければよかったということもあります」

 現在も芸能活動を行っているA子さんは、友人を介して次のように話した。
「ご質問の内容はすべて事実です。当時、私はまだ幼かったので、深く考えていなかった。ですが、いま思うと本当に気持ちが悪い。思い出したくない過去です」

 N氏の“不適切行為”の詳細については、「週刊文春デジタル」のオリジナル記事で報じている。また、関連動画も同サイトで公開中だ。
(「週刊文春」編集部/週刊文春)
0910名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.161.92])
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2019/03/10(日) 19:24:27.00ID:o2/jHXq50
>>904
>>903
ねえねえ、ワッショイの下4桁ってそんなに重なる?

同じ環境だと重なるらしいけど、

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1

このふたつって、

正スレ立て主が言う
ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

に正に合致してるんだけど。

アウアウウー Sac3-EwD1
ワッチョイWW 9274-EwD1
ワッチョイWW 9274-gC6b
ベーイモ MM6e-gC6b


これどういうことやねん?www


【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
0911名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.167.215])
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2019/03/10(日) 19:57:46.99ID:0ewikHTV0
いやいや、このスレって飛行機の中で1番勢いがあるんだよ。

内容をざっと見たけど、難しい内容っぽいし

素人が書き込むような所じゃない。

だから、さっさとNGネームに登録して、いつもの様に楽しめばいいじゃん。

JALとかANAとか一般人がいないと過疎るような性質のスレじゃないだろ?

何萎縮してるんだよ。

それならまだANA修行スレの馬鹿どもの方が気合入ってるぞ
0912名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.165.189])
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2019/03/10(日) 20:15:54.37ID:pDqKx5+f0
代表的な病気と治療について簡単に紹介します。

さて、うつ病の治療です。うつ病の治療で一番大切なことは、心身ともに休息を取ることです。
仕事や家事を休んだり、誰かに任せることです。

そのためには、家族や職場の人たちに、本人が安心して休める環境や状況づくりに協力してもらうことが大切です。
うつ病は本人にとっては非常に辛い体験ですが
周囲の人たちにはそれほど重くはみえず、怠けや気の緩み、弱さと受け取られることがよくあります。

従って、周囲の人たち、取り分け家族の理解が不可欠となります。
また、休息のコツには三つあると、私は常に患者さんに伝えています。

まず、何もせず休んでいることが必要なのですが

もし楽しいこと、楽しめることがあるならやってもよいということです。
ただし、疲れない程度で切り上げ、楽しくなくなったらすぐにやめることを約束してもらいます。
楽しいことは精神的なエネルギーを高めるからです。

しかしうつ病では普通楽しめることはないので

その時々で一番楽なことをすることが二番目です。

一日中寝ていたければ、一日中寝ておればよいのです。
数日ゴロゴロしていたとしても、トイレには自分で行くでしょうし、家の中で少しは動いているものです。
体がなまったりはしません。
外出も、自分が行きたいと思わない限り控える方がよいでしょう。

自分が望まなければ、周囲の人の「気分転換のための誘い」も断る方がいいでしょう。
無理に散歩することもやめましょう。

「規則正しい生活をしなければ」と言う人は多いのですが、
規則正しい生活ができるようになるのはかなり回復してからのことです。
まずは「怠け者」と見られるような生活をすることが大切なのです。
最後に、嫌なことはなるべくしないことです。
嫌なことはエネルギーを浪費します。
嫌なことをすると、こころもカラダも疲れるからです。

治療で次に大切なのは、薬を飲むことです。
うつ病はこころとカラダの中間の病気です。抗うつ剤がよく効きます。
しかし薬だけではよくなりません。心身の休養と薬の相乗効果でよくなることを忘れてはいけません
0913名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.165.189])
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2019/03/10(日) 20:24:54.99ID:pDqKx5+f0
JSガール発アイドル『アモレカリーナ』
https://columbia.jp/artist-info/jacket/COCA-16990.jpg


元メンバーは秋元グループへ多数排出

AKB48 山邊歩夢
https://i.imgur.com/BJmW357.jpg 
AKB48 小林蘭 
https://i.imgur.com/RLEyqLd.jpg
SKE48 鈴木愛菜 
https://i.imgur.com/VgAxDoA.jpg
NMB48 岡本怜奈 
https://i.imgur.com/F2juqy2.jpg
=LOVE 齋藤樹愛羅 
https://i.imgur.com/jrsvLZs.jpg
ラストアイドル 松本ももな 
https://i.imgur.com/AJ6LRXe.jpg
ラストアイドル 木崎千聖 
https://i.imgur.com/2i34MSl.jpg
0914名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 22e2-HjXf [61.193.241.16])
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2019/03/10(日) 20:27:22.29ID:cXEk3moo0
急に荒らしが湧いてきて気味悪いな
0915名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.165.189])
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2019/03/10(日) 20:35:59.80ID:pDqKx5+f0
>>914
小学生向け人気ファッション誌「JSガール」(発売・三栄書房、発行・エルティーエム、隔月刊)のN編集長(49)が、当時在籍していたキッズモデルに、撮影の際、同じホテルの同部屋に宿泊するなどの“不
適切行為”を行っていたことが「週刊文春デジタル」の取材でわかった。N氏本人が事実関係を認めた。

◇ モデル志望の女子小学生にとって憧れの雑誌
「JSガール」は高学年の女子小学生がメインターゲットで、数多くの小中学生の読者モデルが在籍。モデル志望の女子小学生にとって憧れの雑誌で、発行部数は11万部とされている(2014年媒体資料より)。
https://static.blogos.com/media/img/171102/free_l.jpg
「JSガール」2019年4月号の表紙(画像の一部を加工済み)

 A子さん(現在10代後半)もキッズモデルとして活躍していた1人。だが、名物編集長の“不適切行為”にショックを受け、1年ほどで出演を辞退するようになったという。

 A子さんが初めて同誌の撮影に参加したのは、小学校6年生のとき。撮影現場で創刊当初から同誌の編集長を務めているN氏に出会ったという。
N氏は「マック店長」という愛称でモデルたちのSNSでもたびたび名前が取り沙汰されるカリスマ編集長。我が子をモデルにしたいと望む親たちにも広く名前を知られている。
「A子ちゃんは地方在住だったのですが、すぐに毎月撮影のために東京に呼ばれるようになったんです。最初はお母さんが同行していました。ただ、お母さんも仕事の都合で毎回はついてこられない。
そこで、N編集長がお母さんに『編集部で宿泊費をもちます。東京でのA子ちゃんの面倒はこちらで見ますよ』と提案したそうです」(A子さんの友人)

 これが“事件”の発端となる。A子さんの宿泊のために用意されたのは品川区にあるシティホテルだった。
「ホテルにチェックインしてみると、N編集長とA子ちゃんは同部屋だったそうです。さらに部屋にはダブルベッドが1つ。A子ちゃんはN編集長と同じベッドで寝なければならない。
N編集長から母親には隣の部屋を確保していると伝えていたのですが、A子ちゃんは『お母さんには内緒だよ』と言われ、ヘンだなとは思ったそうです」(同前)

◇ 同じベッドで寝ていると、N編集長がじわじわと近づいてくる

 ただ、小学6年生に拒否することはできなかった。
「初めて1人で東京に泊まった夜、N編集長がパンツにバスローブ姿だったのが衝撃的で目に焼き付いていると話していました。同じベッドで寝ていると、N編集長がじわじわと近づいてくる。
身体が触れる瞬間もあって、A子ちゃんは『襲われるかもしれない』と感じ、そのたびにトイレに行ったりして、うまくかわしていたそうです。回数を重ねていくたびに、N編集長からの“不適切行為”はどんどんエスカレートしていったそうです」(同前)

 さすがに不信感を隠しきれなくなったA子さんは、母親に今までのことを打ち明けた。N氏を信頼して我が子を預けていた母親は、怒り心頭。それ以来、A子さんを撮影に寄越さなかったという。
事件当時、同誌の発行・発売にあたっていた株式会社三栄書房(現在は発売元)に事実確認を求めると、このように回答した。
「N編集長の不適切行為は把握していません。詳しい経緯や事実関係が分からないため、コメントは差し控えさせていただきます」

 取材班はN氏にも接触。話を聞くと、事実関係を認め、こう述べた。
「一緒の部屋で寝たことはあります。ただお母さんが『1人で寝かせるのは不安』と言っていたので、一緒に寝ていたという認識でした。でも、今思えばまずかったなと。やらなければよかったということもあります」

 現在も芸能活動を行っているA子さんは、友人を介して次のように話した。
「ご質問の内容はすべて事実です。当時、私はまだ幼かったので、深く考えていなかった。ですが、いま思うと本当に気持ちが悪い。思い出したくない過去です」

 N氏の“不適切行為”の詳細については、「週刊文春デジタル」のオリジナル記事で報じている。また、関連動画も同サイトで公開中だ。
(「週刊文春」編集部/週刊文春)
0916名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.165.189])
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2019/03/10(日) 20:40:45.15ID:pDqKx5+f0
http://img.5ch.net/ico/hyou.gif
@nati_kon_› フォロワー 2019/3/10 8:50
誰も好き好んで知りたくないだろうけど、喪女の私は知りたかったであろう初体験レポはじめます。相変わらず夢も希望もありません。 #捨て身

@かわいいパジャマは持って行ったけど使いませんでした。早退してまで買いに行った私の時間を返せ。

Aシティホテルの音ダダ漏れ風呂でシャワー浴びつつムダ毛処理の最終チェックしたりするの、最高に「何やってんだ私」感ありました。何やってんだ。

B風呂場で全裸になってからお泊りスキンケアセットを部屋に置いてきたことに気付き、何もかもがどうでも良くなったので、割とガチのすっぴんで臨みました。化粧が下手なので、すっぴんでもさほど変わらんだろうと。

C勝負下着は満を持しての黒レースでしたが、朝から身につけていたせいでアンダーに下着跡がくっきりついてて死にたくなりました。しかも下着は3秒くらいで脱がされました。

Dそんなボロボロ状態の私でも、相手は大興奮だったので結果オーライです。初エッチっていうシチュエーションで勝手に興奮してくれました。
「こんなになっちゃった」と臨戦態勢の息子さんを見せられましたが、ハードなBLエロに慣れている私は「(同人誌の方がよっぽどエグいな…)」「(30超えると角度が下がるって本当だったんだ…)」などと大変失礼なことを考えていました。

Eさて本番ですが、大して痛みもなく、出血もなく、さりとて気持ちよくもなく、彼への愛が突然吹き出してメロメロになるみたいな超常現象もありませんでした。むしろ冷めてる方でした。

F多分、最大限優しくしてくれたんだと思います。心遣いは感じました。いつもの甘ったるい声で「かわいい」だの「キレイだ」だの言われましたが、蛙化現象を誘発するので勘弁してほしいなと思いました。

G試行錯誤の末「全部入った…」と嬉しそうに言われましたが、反射で「もう!?」って言わなくて良かったです。
Twitterの先輩方から「相手のサイズが以下略のせいで入ってんだか分からない場合もある」とのアドバイスを受けてなかったらヤバかったです。

Hお前他にすることないんかってくらいキスされました。初エッチにして「マンネリ対策を考える」が脳内タスクに追加されました。

I処女なのに出血しなかったことを指摘されましたが、今思えば私の処女膜は婦人科検診でぶち破られていたように思います。
あの時はめっちゃ血ぃ出たし。それはなんか、うん、ごめんな。

J1Rで終わったのは彼なりの気遣いだったのでしょうが、Gのせいで何とも消化不良な私は、さっさと寝入った彼氏をチベットスナギツネみたいな顔で見つめていました

K「エッチのあと、全裸で腕枕しながら寝る」という夢があったらしい彼氏vs腹が冷えるのでキャミソールとパンティーくらい履かせてほしい私の仁義なき戦い(腕枕ホールドから逃してもらえない)

Lお前が私を好きなのは分かった!私が身じろぎすると寝ぼけながらも布団を掛け直してくれたり、抱きしめ直してくれるのはありがたい!愛情を感じる!
でもな!?ひとまず逃してほしい!その腕をどけてくれ!!腹が下ったらどうする!初回からそんな特殊プレイはしたくないだろ?!!っていうかイビキめっちゃうるせーな!?何デシベルあるんだよ騒音公害かよ!!!

Mそもそも、腕枕は寝にくいから止めてほしい。ホテルの方がせっかく用意してくれたんだ。枕を使え、枕を。ふかふかやぞ。

Nヤったからと言って、人は何かが変わる訳ではない。それがなんだか残念だ。続けたら変わるのかな。分かんないな。

O翌朝、デートがてら近所の公園を2時間ほど散歩しましたが、鬼かと思いました。股が痛ぇんだよ、こっちは。さっさと家に返してくれ。

以上、赤裸々すぎるレポートでした。
この投稿が、いつか誰かの役に立つことを祈ります。
https://fusetter.com/tw/vkEZL#follower



なっち@婚活@nati_kon_
色々ありましたが、嫁に行けそうです。

正直、「自分は��くんが好きかどうか問題」に結論は出ませんでした。
今回のプロポーズも、直前まで待ったかけようと思ってたんですが、プロポーズが不意打ちできたせいで反射的にOKしてしまいました(笑)


好きじゃないかもしれないけど、決して嫌いじゃないし、いい旦那さんになるビジョンは見えてるので、��くんに全部お任せしちゃおうと思います。もうね、悩むの疲れた。
こんなに私を愛してくれる男性はこの先現れないだろうから、もろもろの気になる事、ゆっくり擦り合わせていきたいです。
0917名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.39.168.211])
垢版 |
2019/03/10(日) 20:45:53.37ID:Z3B2yEBq0
いやいや、このスレって飛行機の中で1番勢いがあるんだよ。

内容をざっと見たけど、難しい内容っぽいし

素人が書き込むような所じゃない。

だから、さっさとNGネームに登録して、いつもの様に楽しめばいいじゃん。

JALとかANAとか一般人がいないと過疎るような性質のスレじゃないだろ?

何萎縮してるんだよ。

それならまだANA修行スレの馬鹿どもの方が気合入ってるぞ

0918名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW af96-NNKl [14.13.97.192])
垢版 |
2019/03/10(日) 21:19:01.48ID:FLk4IqzD0
>>800
やっと終わりを迎えるわけだが以遠権て不平等だよな。JAL、ANA側は米国以遠権無し。
あれば、JFKLHRとかぜったい飛ばしてたと思う。
0923名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sx3f-WoXY [126.246.154.155])
垢版 |
2019/03/11(月) 07:17:28.35ID:l206A4Rfx
https://www.aviationwire.jp/archives/167995

大韓航空(KAL/KE)は、ソウル(仁川)−旭川線を6月1日に開設する。週5往復で、月曜と水曜、木曜、金曜、土曜に運航。
旭川就航で、同社の日本国内の就航地は14空港となる。


 旭川へ大韓航空が初めて乗り入れたのは1991年。ソウルと済州、釜山からチャーター便を運航した実績があり、これまでに56便を運航している。

 今回開設する定期便の運航スケジュールは、旭川行きKE729便がソウルを午前8時20分に出発して、午前11時15分に着く。ソウル行きKE730便は午後1時40分に旭川を出発し、
午後5時5分に到着する。同便は土曜のみ旭川を午後0時15分に出発して、午後3時40分にソウルへ着く。

 機材はボーイング737-900ER型機(2クラス159席:ビジネス12席、エコノミー147席)または737-800(2クラス138席:
ビジネス12席、エコノミー126席)を使用する。

 旭川空港は、国際線ターミナルが2018年11月22日にオープン。今年の1月29日には、国際線用ラウンジが開業し、
5月下旬に「ジンギスカンデッキ」が、秋までの季節営業でターミナル3階にオープンする。6月に入ると国内線の制限エリア内にカード会社のラウンジが新設され、9月に全面開業となる。

運航スケジュール
KE729 ソウル(08:20)→旭川(11:15)運航日:月水木金土
KE730 旭川(13:40)→ソウル(17:05)運航日:月水木金
KE730 旭川(12:15)→ソウル(15:40)運航日:土
0925名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5b06-IDpv [122.223.251.112])
垢版 |
2019/03/11(月) 12:21:23.84ID:KLmhkcjA0
>>924
無いでしょう。
2・3年前に中国路線が新千歳満杯の代替で旭川へ大量就航したけど、すべて撤退済み。
新千歳国際線ターミナル拡張後には撤退だね。

https://www.aapb.co.jp/time2/
0926名無しさん@お腹いっぱい。 (ガクブル 0332-Q6aG [114.159.99.157])
垢版 |
2019/03/11(月) 14:48:09.49ID:WnnDBSzR0EQ
ベトジェット航空
ホーチミン〜成田便 A321型機で7月12日からデイリーで就航
VJ822 SGNNRT 0005 0800
VJ823 NRTSGN 0900 1305
0927名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ab96-Q6aG [106.73.1.128])
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2019/03/11(月) 16:30:36.40ID:txd7CUkB0
S7航空 6/13~ 成田ウラジオストク 期間デイリー
0928名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0e7c-LbCk [119.26.93.127])
垢版 |
2019/03/11(月) 20:02:36.93ID:wvHBYN/n0
中国民用航空局、同国籍の全社に737MAXの運用停止を通知
http://www.caac.gov.cn/XWZX/MHYW/201903/t20190311_195094.html?COLLCC=542220833&;

多数申請されていた日本路線の就航、増便計画にも影響が出そうだが、まぁ安全には代えられんからな
それにしても、787の時と言いボーイングは大丈夫か?
0930名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sx3f-WoXY [126.164.3.105])
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2019/03/11(月) 20:08:38.38ID:58SgMSqqx
>>928
737-8 と書かれているんだけど、これって中国語で737-800 ではなく737-MAXを意味するの?
0933名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd62-C0EC [1.75.211.67])
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2019/03/11(月) 20:41:26.98ID:QTP0aZxbd
>>928
787はエンジンだったかな?

maxの場合は機体っぽいな。
複合材が問題ならボーイングの新世代全て怪しくなるが。

この中国の対応は称賛に値する。
0934名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Sr3f-Yir6 [126.133.8.79])
垢版 |
2019/03/11(月) 20:46:14.52ID:MclCvz3yr
トランプがどう出てくるかだ
0935名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3f9d-V64R [126.216.13.108])
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2019/03/11(月) 20:52:52.26ID:YyhLSpWo0
事故機と同じのを購入済みの全日空はどうするんだろうか?安倍政権の圧力でキャンセルさせないだろうな。
0936名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-c7yR [49.98.168.22])
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2019/03/11(月) 20:58:08.69ID:Dkis9Bp7d
アフリカの覇者を狙って動いていたエチオピアの戦略にも影響出るかな?

最近盛んに出資や子会社作りに動いていたが、トーゴ チャド マラウイ モザンビークとか、劣化EYなんてレベルじゃない国ばっかだし

そら将来性は大いにあるかもしれんがねえ
0938名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3fbd-/kwh [126.216.13.108])
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2019/03/11(月) 23:13:18.15ID:4zaNlVkj0
Boeing 737 MAX 8をまだ飛ばし続けてる航空会社リスト
アメリカン航空:24機 運行停止予定なし
サウスウェスト航空:34機
ノルウェイジャン航空:18機
TUI:15機
シルクエアー:6機
フィジー航空:2機
アイスランドエアー:3機
フライドバイ:11機
ウェストジェット:13機
0939名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 22e2-HjXf [61.193.241.16])
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2019/03/12(火) 01:36:36.62ID:7EIoGKWj0
>>938
アメリカンをメインに気をつけたら良さそうだな
0940名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 22b5-ouaW [61.214.238.152])
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2019/03/12(火) 03:26:51.88ID:ObBQpByM0
でもエアバスよりマシ。 ボーイングの機能はちょっとで弄れるし殺せる
エアバスのように大改修しないと欠陥だらけよりはるかに良い。
現場の人間に聞いてみ? 欧州製の酷さって半端ないから
趣味以外でフランス車やイタ車乗りたいって思う?
0943名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ f65d-gi2a [113.37.14.1])
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2019/03/12(火) 07:15:40.87ID:gMTc3GPC0
>>940
エアバスとボーイングを車に例えるなら
ボーイングはエアバスより燃費が悪いと言う事になるんだが
知識もないのに無理矢理結びつけるようなことはしない方が良いよ
自分の知識のなさで惨めになるだけ
0944名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.1.217.167])
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2019/03/12(火) 07:35:10.18ID:wA+NfVSB0
黒髪ショートヘアーが似合うスレンダーな美少女〇 アイドルのように可愛いらしい18歳JD〇 優美(ゆうみ)ちゃんが生まれて初めてのハメ撮りに挑戦してくれました! ドキドキ〇ワクワクな初体験、その一部始終を完全顔出しでお届けします!!
優美ちゃんとはスマホのパパ活アプリで知り合いました。 服やオシャレが大好きな優美ちゃん、仕送りやバイト代だけだと欲しいものも買えないそうで… 定期的に会ってお小遣いをくれる御兄様orオジサマいないかなあ…そんな時に僕と知り合った
というわけなんです! 「…ハメ撮り撮影って…エッチの経験がそんなに無くても出来たりするんですか…?(笑)」 さりげなく提案した撮影モデルのお誘いに乗ってきてくれました! 「…優しくしてくれて…お小遣いもらえるなら…やってみてもいい
かもです…〇」 …というわけで撮影OKいただけちゃいました! 優美ちゃんの気が変わらないうちに待ち合わせを決めて、二人きりでホテルにチェックイン〇 ホテルに入る前は楽しそうに会話していた優美ちゃんですが、撮影が始まると俯き気味に
モジモジ… 「…えっ…やっぱり…いざとなると…恥ずかしいです…〇」 照れ笑いが可愛らしい優美ちゃん〇 「…どこ見てたらいいですか…?(笑)」 オシャレ大好きなだけあって私服のセンスがいい優美ちゃん〇 エッチの経験があまり無いって言
っていたけど…その辺りをいろいろ聞いてみちゃいます〇 「…もう一年以上、彼氏
もいないし…だから…エッチなことも…してないんです…〇(恥)」 今は女友達と遊んでいる方が楽しくて…と話す優美ちゃんですが、こんな可愛い女の子が一年以上もエッチしてないなんて… 「ほ、ホントですよっ…(笑)…だから…エッチな気分に
なったときは…あ、あの…一人で…しちゃいます…〇」 …一人で…?…って何を…? 「え、えっ、言わせないでくださいっ…〇(恥)…お…オナニーを…〇(赤面)」 顔を真っ赤にして恥じらう優美ちゃん… オモチャや電マを使うとすぐにイッちゃう
そうです〇 …じゃあ電マがあれば彼氏はいらないのかな…? 「え、えっ…そんなこと…ないです…〇(恥)」 赤面しながらスカートを捲って可愛らしいパンティーを見せてくれる優美ちゃん〇 優しく股間に触れられるとビクッと反応しちゃって…
しかもすでにパンティーがジットリと濡れちゃってます〇 顔を真っ赤にして恥じらいながら下着姿を晒してくれる優美ちゃん… 可愛らしいデザインの白のランジェリーがとても似合ってます〇 164/46のスレンダーボディ〇スラッと長い手足がとても
セクシーです〇 ブラの上から乳房に触れられるとビクッと反応しちゃう優美ちゃん〇 「…すごく恥ずかしいです…〇」 恥じらいながらブラを外して… 形のいいDカップの乳房がポロリ〇 ツンと上を向いた可愛らしい乳首…触れられる前から勃起し
ちゃってます〇 乳首を摘ままれるとエッチな声が出ちゃう優美ちゃん…〇 「…おっぱい…舐めてほしいです…〇」 恥ずかしさと緊張で体に力が入ってしまう優美ちゃん…〇 それでも敏感な乳首を攻められると可愛らしいアへ声が出ちゃいます〇
「んん…〇…キス…好きぃ…〇」 ソフトにキスされると体の力がスーッと抜けちゃう優美ちゃん〇 「いやあんっ??…そんなところ…舐めちゃダメぇ…〇」 首筋や脇の下を舐められると赤面しながらクネクネ反応しちゃいます〇 「ああん…〇…乳首
気持ちいいよぅ…〇…もっと…舐めてぇ…〇」 …おっぱいだけでいいの…? 「…いやん…〇…下の方も…触ってくださいぃ…〇」 さっきよりもパンティーのジットリとした染みが大きくなっちゃってる優美ちゃん〇 「ああんっ…〇…そんなに触っ
たら…下着が汚れちゃうよぅ…〇」 パンティーをずらすとオマンコ汁が糸を引いてベットリと…〇 裏地がドロッドロに汚れちゃってます〇 恥ずかしいところをガン見されて赤面しちゃう優美ちゃん… 羞恥で目がウルウルしちゃってる優美ちゃん〇
さらに恥ずかしい格好に… M字開脚で局部をパックリ晒してもらいます〇 パイパンの無毛オマンコを自分の指でくぱぁ〜〇してもらいます〇 濡れていやらしく光っている優美ちゃんのオマンコを接写〇 分
0945名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.1.217.167])
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2019/03/12(火) 07:37:38.42ID:wA+NfVSB0
黒髪ショートヘアーが似合うスレンダーな美少女〇 アイドルのように可愛いらしい18歳JD〇 優美(ゆうみ)ちゃんが生まれて初めてのハメ撮りに挑戦してくれました! ドキドキ〇ワクワクな初体験、その一部始終を完全顔出しでお届けします!!
優美ちゃんとはスマホのパパ活アプリで知り合いました。 服やオシャレが大好きな優美ちゃん、仕送りやバイト代だけだと欲しいものも買えないそうで… 定期的に会ってお小遣いをくれる御兄様orオジサマいないかなあ…そんな時に僕と知り合った
というわけなんです! 「…ハメ撮り撮影って…エッチの経験がそんなに無くても出来たりするんですか…?(笑)」 さりげなく提案した撮影モデルのお誘いに乗ってきてくれました! 「…優しくしてくれて…お小遣いもらえるなら…やってみてもいい
かもです…〇」 …というわけで撮影OKいただけちゃいました! 優美ちゃんの気が変わらないうちに待ち合わせを決めて、二人きりでホテルにチェックイン〇 ホテルに入る前は楽しそうに会話していた優美ちゃんですが、撮影が始まると俯き気味に
モジモジ… 「…えっ…やっぱり…いざとなると…恥ずかしいです…〇」 照れ笑いが可愛らしい優美ちゃん〇 「…どこ見てたらいいですか…?(笑)」 オシャレ大好きなだけあって私服のセンスがいい優美ちゃん〇 エッチの経験があまり無いって言
っていたけど…その辺りをいろいろ聞いてみちゃいます〇 「…もう一年以上、彼氏
もいないし…だから…エッチなことも…してないんです…〇(恥)」 今は女友達と遊んでいる方が楽しくて…と話す優美ちゃんですが、こんな可愛い女の子が一年以上もエッチしてないなんて… 「ほ、ホントですよっ…(笑)…だから…エッチな気分に
なったときは…あ、あの…一人で…しちゃいます…〇」 …一人で…?…って何を…? 「え、えっ、言わせないでくださいっ…〇(恥)…お…オナニーを…〇(赤面)」 顔を真っ赤にして恥じらう優美ちゃん… オモチャや電マを使うとすぐにイッちゃう
そうです〇 …じゃあ電マがあれば彼氏はいらないのかな…? 「え、えっ…そんなこと…ないです…〇(恥)」 赤面しながらスカートを捲って可愛らしいパンティーを見せてくれる優美ちゃん〇 優しく股間に触れられるとビクッと反応しちゃって…
しかもすでにパンティーがジットリと濡れちゃってます〇 顔を真っ赤にして恥じらいながら下着姿を晒してくれる優美ちゃん… 可愛らしいデザインの白のランジェリーがとても似合ってます〇 164/46のスレンダーボディ〇スラッと長い手足がとても
セクシーです〇 ブラの上から乳房に触れられるとビクッと反応しちゃう優美ちゃん〇 「…すごく恥ずかしいです…〇」 恥じらいながらブラを外して… 形のいいDカップの乳房がポロリ〇 ツンと上を向いた可愛らしい乳首…触れられる前から勃起し
ちゃってます〇 乳首を摘ままれるとエッチな声が出ちゃう優美ちゃん…〇 「…おっぱい…舐めてほしいです…〇」 恥ずかしさと緊張で体に力が入ってしまう優美ちゃん…〇 それでも敏感な乳首を攻められると可愛らしいアへ声が出ちゃいます〇
「んん…〇…キス…好きぃ…〇」 ソフトにキスされると体の力がスーッと抜けちゃう優美ちゃん〇 「いやあんっ??…そんなところ…舐めちゃダメぇ…〇」 首筋や脇の下を舐められると赤面しながらクネクネ反応しちゃいます〇 「ああん…〇…乳首
気持ちいいよぅ…〇…もっと…舐めてぇ…〇」 …おっぱいだけでいいの…? 「…いやん…〇…下の方も…触ってくださいぃ…〇」 さっきよりもパンティーのジットリとした染みが大きくなっちゃってる優美ちゃん〇 「ああんっ…〇…そんなに触っ
たら…下着が汚れちゃうよぅ…〇」 パンティーをずらすとオマンコ汁が糸を引いてベットリと…〇 裏地がドロッドロに汚れちゃってます〇 恥ずかしいところをガン見されて赤面しちゃう優美ちゃん… 羞恥で目がウルウルしちゃってる優美ちゃん〇
さらに恥ずかしい格好に… M字開脚で局部をパックリ晒してもらいます〇 パイパンの無毛オマンコを自分の指でくぱぁ〜〇してもらいます〇 濡れていやらしく光っている優美ちゃんのオマンコを接写〇 分ああ
0946名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.1.217.167])
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2019/03/12(火) 07:40:28.24ID:wA+NfVSB0
黒髪ショートヘアーが似合うスレンダーな美少女〇 アイドルのように可愛いらしい18歳JD〇 優美(ゆうみ)ちゃんが生まれて初めてのハメ撮りに挑戦してくれました! ドキドキ〇ワクワクな初体験、その一部始終を完全顔出しでお届けします!!
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モジモジ… 「…えっ…やっぱり…いざとなると…恥ずかしいです…〇」 照れ笑いが可愛らしい優美ちゃん〇 「…どこ見てたらいいですか…?(笑)」 オシャレ大好きなだけあって私服のセンスがいい優美ちゃん〇 エッチの経験があまり無いって言
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しかもすでにパンティーがジットリと濡れちゃってます〇 顔を真っ赤にして恥じらいながら下着姿を晒してくれる優美ちゃん… 可愛らしいデザインの白のランジェリーがとても似合ってます〇 164/46のスレンダーボディ〇スラッと長い手足がとても
セクシーです〇 ブラの上から乳房に触れられるとビクッと反応しちゃう優美ちゃん〇 「…すごく恥ずかしいです…〇」 恥じらいながらブラを外して… 形のいいDカップの乳房がポロリ〇 ツンと上を向いた可愛らしい乳首…触れられる前から勃起し
ちゃってます〇 乳首を摘ままれるとエッチな声が出ちゃう優美ちゃん…〇 「…おっぱい…舐めてほしいです…〇」 恥ずかしさと緊張で体に力が入ってしまう優美ちゃん…〇 それでも敏感な乳首を攻められると可愛らしいアへ声が出ちゃいます〇
「んん…〇…キス…好きぃ…〇」 ソフトにキスされると体の力がスーッと抜けちゃう優美ちゃん〇 「いやあんっ??…そんなところ…舐めちゃダメぇ…〇」 首筋や脇の下を舐められると赤面しながらクネクネ反応しちゃいます〇 「ああん…〇…乳首
気持ちいいよぅ…〇…もっと…舐めてぇ…〇」 …おっぱいだけでいいの…? 「…いやん…〇…下の方も…触ってくださいぃ…〇」 さっきよりもパンティーのジットリとした染みが大きくなっちゃってる優美ちゃん〇 「ああんっ…〇…そんなに触っ
たら…下着が汚れちゃうよぅ…〇」 パンティーをずらすとオマンコ汁が糸を引いてベットリと…〇 裏地がドロッドロに汚れちゃってます〇 恥ずかしいところをガン見されて赤面しちゃう優美ちゃん… 羞恥で目がウルウルしちゃってる優美ちゃん〇
さらに恥ずかしい格好に… M字開脚で局部をパックリ晒してもらいます〇 パイパンの無毛オマンコを自分の指でくぱぁ〜〇してもらいます〇 濡れていやらしく光っている優美ちゃんのオマンコを接写〇 分いいい
0947名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.1.217.167])
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2019/03/12(火) 07:51:09.58ID:wA+NfVSB0
FC2 PPV 675217【初撮り】SSS級美人読モ・かんな21才・日焼け巨乳・本気汁おマンコ2回発射・生ハメ編【個人撮影】俺の素人

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SSS級美人読モ・かんな21才・日焼け巨乳・本気汁おマンコ2回発射・生ハメ編【個人撮影】俺の素人

FC2 PPV 675217【初撮り】SSS級美人読モ・かんな21才・日焼け巨乳・本気汁おマンコ2回発射・生ハメ編【個人撮影】俺の素人
今回は某クラブVIP席で知り合った、かんな21才です。VIP席でお酒飲みながら黒服
に女の子を連れてきてもらい、席に着いたのがめちゃめちゃ可愛いかんなちゃん☆ 話しをするとなんと某雑誌の読者モデルさん。やはり可愛いだけあって他とは可愛いらしさと雰囲気が違います☆ だんだんテンション上がってエッチな雰囲気になり
ましたので、口説いてると、今流行りのパパ活中とのこと!! なんで?してるのと聞いてみると、読者モデルは服やアクセの買物で色々と出費がかかるんですって。あれっ!!もしかして、エッチ撮影できるかも?! 期待もそうですがドン引きされ
る覚悟で撮影交渉してみると、はいっドン引きー笑っ冷たい目で見られ、一旦無視され席を立たれ放流!!残念な気持ちで違う子と話し をしてると、20分ぐらいして
から席に戻ってきて耳元で、、、それって2人で撮影で今からですか?!あと目と声が特徴で身バレするので、目隠しと声を出さないでいいならOKとのこと!! キターーー\(^o^)/早速、クラブを出て(深夜4時半)タクシーで部屋まで行き早朝6時からの
生ハメ撮影に成功しました。笑 そんなかんなちゃんの日焼け跡ありEカップ巨乳・本気汁まみれのおマンコ生ハメ2回発射編は必見です。 赤の下着に小麦色の日焼けあとがたまりません。どこの金持ちと行ったかはわかりませんが海外に行ったそう
です。 アソコはなんと未処理!!逆に興奮です。電マからバイブ挿入で出てくる白濁汁 勃起が止まらないかったのでフェラをお願いし、舌を出して丁寧におしゃぶり、もう爆発寸前です。挿入前にクンニでご奉仕 いざ挿入!!たまらないほど気持
ちいいドロドロマンコに負け正常位のみで即イキです(^_^;) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0948名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57b5-degn [220.97.30.23])
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2019/03/12(火) 07:56:28.14ID:Gp/lmydp0
FC2 PPV 675217【初撮り】SSS級美人読モ・かんな21才・日焼け巨乳・本気汁おマンコ2回発射・生ハメ編【個人撮影】俺の素人

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SSS級美人読モ・かんな21才・日焼け巨乳・本気汁おマンコ2回発射・生ハメ編【個人撮影】俺の素人

FC2 PPV 675217【初撮り】SSS級美人読モ・かんな21才・日焼け巨乳・本気汁おマンコ2回発射・生ハメ編【個人撮影】俺の素人
今回は某クラブVIP席で知り合った、かんな21才です。VIP席でお酒飲みながら黒服
に女の子を連れてきてもらい、席に着いたのがめちゃめちゃ可愛いかんなちゃん☆ 話しをするとなんと某雑誌の読者モデルさん。やはり可愛いだけあって他とは可愛いらしさと雰囲気が違います☆ だんだんテンション上がってエッチな雰囲気になり
ましたので、口説いてると、今流行りのパパ活中とのこと!! なんで?してるのと聞いてみると、読者モデルは服やアクセの買物で色々と出費がかかるんですって。あれっ!!もしかして、エッチ撮影できるかも?! 期待もそうですがドン引きされ
る覚悟で撮影交渉してみると、はいっドン引きー笑っ冷たい目で見られ、一旦無視され席を立たれ放流!!残念な気持ちで違う子と話し をしてると、20分ぐらいして
から席に戻ってきて耳元で、、、それって2人で撮影で今からですか?!あと目と声が特徴で身バレするので、目隠しと声を出さないでいいならOKとのこと!! キターーー\(^o^)/早速、クラブを出て(深夜4時半)タクシーで部屋まで行き早朝6時からの
生ハメ撮影に成功しました。笑 そんなかんなちゃんの日焼け跡ありEカップ巨乳・本気汁まみれのおマンコ生ハメ2回発射編は必見です。 赤の下着に小麦色の日焼けあとがたまりません。どこの金持ちと行ったかはわかりませんが海外に行ったそう
です。 アソコはなんと未処理!!逆に興奮です。電マからバイブ挿入で出てくる白濁汁 勃起が止まらないかったのでフェラをお願いし、舌を出して丁寧におしゃぶり、ああもう爆発寸前です。挿入前にクンニでご奉仕 いざ挿入!!たまらないほど気持
ちいいドロドロマンコに負け正常位のみで即イキです(^_^;) ��
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0949名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57b5-degn [220.97.30.23])
垢版 |
2019/03/12(火) 08:00:16.18ID:Gp/lmydp0
FC2 PPV 675217【初撮り】SSS級美人読モ・かんな21才・日焼け巨乳・本気汁おマンコ2回発射・生ハメ編【個人撮影】俺の素人

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SSS級美人読モ・かんな21才・日焼け巨乳・本気汁おマンコ2回発射・生ハメ編【個人撮影】俺の素人
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FC2 PPV 675217【初撮り】SSS級美人読モ・かんな21才・日焼け巨乳・本気汁おマンコ2回発射・生ハメ編【個人撮影】俺の素人
今回は某クラブVIP席で知り合った、かんな21才です。VIP席でお酒飲みながら黒服
に女の子を連れてきてもらい、席に着いたのがめちゃめちゃ可愛いかんなちゃん☆ 話しをするとなんと某雑誌の読者モデルさん。やはり可愛いだけあって他とは可愛いらしさと雰囲気が違います☆ だんだんテンション上がってエッチな雰囲気になり
ましたので、口説いてると、今流行りのパパ活中とのこと!! なんで?してるのと聞いてみると、読者モデルは服やアクセの買物で色々と出費がかかるんですって。あれっ!!もしかして、エッチ撮影できるかも?! 期待もそうですがドン引きされ
る覚悟で撮影交渉してみると、はいっドン引きー笑っ冷たい目で見られ、一旦無視され席を立たれ放流!!残念な気持ちで違う子と話し をしてると、20分ぐらいして
から席に戻ってきて耳元で、、、それって2人で撮影で今からですか?!あと目と声が特徴で身バレするので、目隠しと声を出さないでいいならOKとのこと!! キターーー\(^o^)/早速、クラブを出て(深夜4時半)タクシーで部屋まで行き早朝6時からの
生ハメ撮影に成功しました。笑 そんなかんなちゃんの日焼け跡ありEカップ巨乳・本気汁まみれのおマンコ生ハメ2回発射編は必見です。 赤の下着に小麦色の日焼けあとがたまりません。どこの金持ちと行ったかはわかりませんが海外に行ったそう
です。 アソコはなんと未処理!!逆に興奮です。電マからバイブ挿入で出てくる白濁汁 勃起が止まらないかったのでフェラをお願いし、舌を出して丁寧におしゃぶり、ああもう爆発寸前です。挿入前にクンニでご奉仕 いざ挿入!!たまらないほど気持
ちいいドロドロマンコに負け正常位のみで即イキです(^_^;) ��
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ��
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0950名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.38.44.114])
垢版 |
2019/03/12(火) 08:22:46.18ID:h+HZejWm0
今回は…♥現役モデルJD21歳♥S級スレンダー美人な美玲(みれい)ちゃんのハメ撮り初体験を完全顔出しでお届けします! 美玲ちゃんとはモデル募集掲示板で知り合いました! 都内の大学に通いながらファッション誌や
美容雑誌などでモデルをやってるということで、最初に口説いた時はもちろん丁重にお断りされました(笑) それでも挫けずに半年かけて根気よく口説いた結果… 「…もし友達とか事務所にバレたら…その時は責任とって
くださいね♥笑」 …ということで快く(=H)撮影OKいただきました!粘ってみるもんですね〜♥笑 指定の待ち合わせ場所にやってきた美玲ちゃんは清楚なお嬢様JDといった雰囲気♥ 可愛らしいのにさりげなく体のライン
を主張してる私服のセンス…素晴らしいです♥ 顔バレしないように普段よりも大人っぽいメイクで来てくれたそうなんですが、それもすごく似合っていて…こんな美人とこれからセックスできるなんて♥♥ 現役モデルな
だけあって撮影慣れしている美玲ちゃん…それでもやっぱりホテルの部屋に二人きり…になると緊張している様子が伺えます♥ 話しているうちに少しずつ可愛らしい笑顔を見せてくれるように… 学校でもモテるだろうし、
モデル活動をしてると男との出会いや付き合いも多いはず… 「そうですね…今は彼氏がいないので…エッチは結構してますね♥そういうお付き合いの方がいっぱいいるんで♥笑」 …ま、マジですか…笑 「自分で言っちゃい
ますけど、清楚ビッチなんです私♥笑…だから女友達ほとんどいなくて笑笑」 …こんな美スタイルな美人JDが…と思うともう興奮が止まりません! 早く現役モデルの裸体が見たい!!…と逸る気持ちを堪えて…焦らさ
れるように少しずつ肌を露出しながら服を脱ぐ美玲ちゃん♥ 色白で細い美脚が露に…♥ めっちゃセクシーなパンティー♥ 「わたしTバックしか穿かないんです♥」 めっちゃ綺麗な美尻に食い込むエッチなTバック♥
エロ可愛いランジェリー姿をたっぷりと堪能させてもらいます♥色白で細身な肢体…美しく括れたウエストがたまりません♥ 「下着姿を撮られるのは初めてです…♥」 さすがの美玲ちゃんも恥ずかしそう…赤面しながら
ブラを外してくれます… 小振りで可愛らしいCカップ美乳♥照れくさそうな表情がたまりません ツンと上を向いた可愛いピンク色の乳首♥指で触れると可愛らしい声が出ちゃいます♥ 「優しくされると感じちゃいます…
♥」 お気に入りのランジェリーを汚したくない…ということでエロカワTバックをゆっくりと脱いでもらって…ついに美玲ちゃんの全裸が♥ 「めっちゃ恥ずかしいんですけど…♥」 もちろん局部も接写♥部分的に処理さ
れた陰毛のお陰でエッチなビラビラが見えちゃってます♥ 色白な裸体とスラッと長い手足…♥体を密着させると太ももをチンポに擦り付けながら乳首を指で刺激してくる美玲ちゃん♥ 「ふふ♥ここが感じちゃうの…?♥」
早くも清楚ビッチが本領発揮?? そんな美玲ちゃんですがピンク色の乳首を舐められると色っぽいアヘ声を出して反応しちゃいます♥ ビラビラがいやらしく発達した美玲ちゃんのオマンコ♥美貌とのギャップにめっちゃ
興奮します♥ 包皮の上から優しくクリトリスを刺激すると細い肢体を色っぽくくねらせながら反応してくれる美玲ちゃん♥ 「あんっ♥クリちゃん気持ちいい…♥」 「…え…ホントに恥ずかしいんだけど…♥」 現役モデル
の美玲ちゃんもM字開脚は初体験♥ 局部を晒して恥じらう美玲ちゃん♥ 自分のを見たことがない美玲ちゃんにカメラの液晶でオマンコを見せちゃいます♥ 「…え…やだ…可愛くない…笑」 恥じらう美玲ちゃんに自分の
指でオマンコくぱぁ〜♥しても
0951名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.38.44.114])
垢版 |
2019/03/12(火) 08:27:52.59ID:h+HZejWm0
今回は…♥現役モデルJD21歳♥S級スレンダー美人な美玲(みれい)ちゃんのハメ撮り初体験を完全顔出しでお届けします! 美玲ちゃんとはモデル募集掲示板で知り合いました! 都内の大学に通いながらファッション誌や
美容雑誌などでモデルをやってるということで、最初に口説いた時はもちろん丁重にお断りされました(笑) それでも挫けずに半年かけて根気よく口説いた結果… 「…もし友達とか事務所にバレたら…その時は責任とって
くださいね♥笑」 …ということで快く(?)撮影OKいただきました!粘ってみるもんですね〜♥笑 指定の待ち合わせ場所にやってきた美玲ちゃんは清楚なお嬢様JDといった雰囲気♥ 可愛らしいのにさりげなく体のライン
を主張してる私服のセンス…素晴らしいです♥ 顔バレしないように普段よりも大人っぽいメイクで来てくれたそうなんですが、それもすごく似合っていて…こんな美人とこれからセックスできるなんて♥♥ 現役モデルな
だけあって撮影慣れしている美玲ちゃん…それでもやっぱりホテルの部屋に二人きり…になると緊張している様子が伺えます♥ 話しているうちに少しずつ可愛らしい笑顔を見せてくれるように… 学校でもモテるだろうし、
モデル活動をしてると男との出会いや付き合いも多いはず… 「そうですね…今は彼氏がいないので…エッチは結構してますね♥そういうお付き合いの方がいっぱいいるんで♥笑」 …ま、マジですか…笑 「自分で言っちゃい
ますけど、清楚ビッチなんです私♥笑…だから女友達ほとんどいなくて笑笑」 …こんな美スタイルな美人JDが…と思うともう興奮が止まりません! 早く現役モデルの裸体が見たい!!…と逸る気持ちを堪えて…焦らさ
れるように少しずつ肌を露出しながら服を脱ぐ美玲ちゃん♥ 色白で細い美脚が露に…♥ めっちゃセクシーなパンティー♥ 「わたしTバックしか穿かないんです♥」 めっちゃ綺麗な美尻に食い込むエッチなTバック♥
エロ可愛いランジェリー姿をたっぷりと堪能させてもらいます♥色白で細身な肢体…美しく括れたウエストがたまりません♥ 「下着姿を撮られるのは初めてです…♥」 さすがの美玲ちゃんも恥ずかしそう…赤面しながら
ブラを外してくれます… 小振りで可愛らしいCカップ美乳♥照れくさそうな表情がたまりません ツンと上を向いた可愛いピンク色の乳首♥指で触れると可愛らしい声が出ちゃいます♥ 「優しくされると感じちゃいます…
♥」 お気に入りのランジェリーを汚したくない…ということでエロカワTバックをゆっくりと脱いでもらって…ついに美玲ちゃんの全裸が♥ 「めっちゃ恥ずかしいんですけど…♥」 もちろん局部も接写♥部分的に処理さ
れた陰毛のお陰でエッチなビラビラが見えちゃってます♥ 色白な裸体とスラッと長い手足…♥体を密着させると太ももをチンポに擦り付けながら乳首を指で刺激してくる美玲ちゃん♥ 「ふふ♥ここが感じちゃうの…?♥」
早くも清楚ビッチが本領発揮?? そんな美玲ちゃんですがピンク色の乳首を舐められると色っぽいアヘ声を出して反応しちゃいます♥ ビラビラがいやらしく発達した美玲ちゃんのオマンコ♥美貌とのギャップにめっちゃ
興奮します♥ 包皮の上から優しくクリトリスを刺激すると細い肢体を色っぽくくねらせながら反応してくれる美玲ちゃん♥ 「あんっ♥クリちゃん気持ちいい…♥」 「…え…ホントに恥ずかしいんだけど…♥」 現役モデル
の美玲ちゃんもM字開脚は初体験♥ 局部を晒して恥じらう美玲ちゃん♥ 自分のを見たことがない美玲ちゃんにカメラの液晶でオマンコを見せちゃいます♥ 「…え…やだ…可愛くない…笑」 恥じらう美玲ちゃんに自分の
指でオマンコくぱぁ〜♥してもあああ
0952名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.38.44.114])
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2019/03/12(火) 08:31:21.56ID:h+HZejWm0
今回は…♥現役モデルJD21歳♥S級スレンダー美人な美玲(みれい)ちゃんのハメ撮り初体験を完全顔出しでお届けします! 美玲ちゃんとはモデル募集掲示板で知り合いました! 都内の大学に通いながらファッション誌や
美容雑誌などでモデルをやってるということで、最初に口説いた時はもちろん丁重にお断りされました(笑) それでも挫けずに半年かけて根気よく口説いた結果… 「…もし友達とか事務所にバレたら…その時は責任とって
くださいね♥笑」 …ということで快く(?)撮影OKいただきました!粘ってみるもんですね〜♥笑 指定の待ち合わせ場所にやってきた美玲ちゃんは清楚なお嬢様JDといった雰囲気♥ 可愛らしいのにさりげなく体のライン
を主張してる私服のセンス…素晴らしいです♥ 顔バレしないように普段よりも大人っぽいメイクで来てくれたそうなんですが、それもすごく似合っていて…こんな美人とこれからセックスできるなんて♥♥ 現役モデルな
だけあって撮影慣れしている美玲ちゃん…それでもやっぱりホテルの部屋に二人きり…になると緊張している様子が伺えます♥ 話しているうちに少しずつ可愛らしい笑顔を見せてくれるように… 学校でもモテるだろうし、
モデル活動をしてると男との出会いや付き合いも多いはず… 「そうですね…今は彼氏がいないので…エッチは結構してますね♥そういうお付き合いの方がいっぱいいるんで♥笑」 …ま、マジですか…笑 「自分で言っちゃい
ますけど、清楚ビッチなんです私♥笑…だから女友達ほとんどいなくて笑笑」 …こんな美スタイルな美人JDが…と思うともう興奮が止まりません! 早く現役モデルの裸体が見たい!!…と逸る気持ちを堪えて…焦らさ
れるように少しずつ肌を露出しながら服を脱ぐ美玲ちゃん♥ 色白で細い美脚が露に…♥ めっちゃセクシーなパンティー♥ 「わたしTバックしか穿かないんです♥」 めっちゃ綺麗な美尻に食い込むエッチなTバック♥
エロ可愛いランジェリー姿をたっぷりと堪能させてもらいます♥色白で細身な肢体…美しく括れたウエストがたまりません♥ 「下着姿を撮られるのは初めてです…♥」 さすがの美玲ちゃんも恥ずかしそう…赤面しながら
ブラを外してくれます… 小振りで可愛らしいCカップ美乳♥照れくさそうな表情がたまりません ツンと上を向いた可愛いピンク色の乳首♥指で触れると可愛らしい声が出ちゃいます♥ 「優しくされると感じちゃいます…
♥」 お気に入りのランジェリーを汚したくない…ということでエロカワTバックをゆっくりと脱いでもらって…ついに美玲ちゃんの全裸が♥ 「めっちゃ恥ずかしいんですけど…♥」 もちろん局部も接写♥部分的に処理さ
れた陰毛のお陰でエッチなビラビラが見えちゃってます♥ 色白な裸体とスラッと長い手足…♥体を密着させると太ももをチンポに擦り付けながら乳首を指で刺激してくる美玲ちゃん♥ 「ふふ♥ここが感じちゃうの…?♥」
早くも清楚ビッチが本領発揮?? そんな美玲ちゃんですがピンク色の乳首を舐められると色っぽいアヘ声を出して反応しちゃいます♥ ビラビラがいやらしく発達した美玲ちゃんのオマンコ♥美貌とのギャップにめっちゃ
興奮します♥ 包皮の上から優しくクリトリスを刺激すると細い肢体を色っぽくくねらせながら反応してくれる美玲ちゃん♥ 「あんっ♥クリちゃん気持ちいい…♥」 「…え…ホントに恥ずかしいんだけど…♥」 現役モデル
の美玲ちゃんもM字開脚は初体験♥ 局部を晒して恥じらう美玲ちゃん♥ 自分のを見たことがない美玲ちゃんにカメラの液晶でオマンコを見せちゃいます♥ 「…え…やだ…可愛くない…笑」 恥じらう美玲ちゃんに自分の
指でオマンコくぱぁ〜♥してもっqっwで
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2019/03/12(火) 08:47:44.41ID:v9d689kA0
 セブン-イレブン・ジャパンに対して大阪府東大阪市の加盟店オーナーが時短営業を求めて対立していることが話題になっている。同オーナーは深夜に人手を確保できないとして店舗の24時間営業をやめて、
午前6時から翌午前1時までの19時間営業に変更した。これに対しセブンが契約違反にあたると指摘し、両者が対立している。

 セブンは直営店とフランチャイズチェーン(FC)加盟店で時短営業の実験を開始する方針を表明し、事態の沈静化を図った。しかし、その後に加盟店オーナーらが作る団体がセブンに24時間営業見直しを要求
するなどしており、対立が収まる気配はない。

 この問題に対し世論の大半は同オーナーに同情的で、セブンに対しては批判的のように見える。「オーナーを搾取するな」「24時間営業はやめるべき」といったセブンを批判する声が少なくない。

 確かにオーナーを搾取することは許されることではないし、オーナーの処遇は改善されるべきだとは思う。ただ、「24時間営業をやめろ」という主張に筆者は全面的に同意できない。もしセブンが「24時間
営業の看板」をおろしてしまえば、多くの人が不幸になると考えられるからだ。

 なぜセブンが24時間営業の看板をおろすと多くの人が不幸になるのか。

 セブンは1975年6月に福島県の店舗で24時間営業を開始した。「いつ行っても営業している」という利便性を売りとするため24時間営業店を増やしていった。「コンビニは24時間が当たり前」というイメージ
を定着させたのは、セブンの努力に依るところが大きい。こうした努力が実を結び、セブンを含めたコンビニは、24時間営業しているのが当たり前の「社会インフラ」として多くの人に認識されるように
なった。これが一種の「ブランド」となっている。

 24時間営業のコンビニはありがたがられた。深夜に活動する人が利用できるのはもちろん、深夜に活動しない人も深夜に急に何かが必要になって買わなければならなくなった時に利用できる。コンビニが
社会全体に浸透するようになったのは、いつ行っても営業していることが大きかっただろう。

 セブンは24時間営業を40年以上も続けてきた。このことはセブンの「ブランド力」に大きな貢献を果たしている。セブンは40年以上にわたって24時間営業の看板を掲げ続けることでブランド力に磨きをかけてきたのだ。

 ブランド力は消費者の選好に大きな影響を及ぼす。ブランド力が高ければ集客力が高まる。目には見えない力が働き、消費者を引きつけるのだ。ブランド力は目に見えないため過小評価されがちだが、経営において重要な役割を担っている。

 ところで、ブランドコンサルティング会社の米インターブランド社は、ブランド価値を金額に換算する試みを行っている。企業の「財務データ」や「ブランドが購買意思決定に与える影響力」などを独自
に分析してブランド価値の金額を算出している。同社の日本法人が2月14日に発表した、2019年のグローバルに展開する日本企業(海外売上高比率が30%以上)のブランド価値ランキングによると、トヨタ
自動車が11年連続で首位で、価値は534億ドル(約5.8兆円)にも上った。これは、トヨタ自動車というブランドに5.8兆円の価値があることを示している。目に見えないブランド力にこれほどの価値があるのだ。

 なお、公表されたランキングにセブンは入っていないが、国内を軸に展開する日本企業(海外売上高比率が30%未満)のブランド価値ランキングにおいて、ローソンが8.8億ドル(約960億円)で13位、
ファミリーマートが5.9億ドル(約650億円)で22位にランクインしている。

 いずれにせよ、ブランド力は経営において重要な役割を果たす。セブンは24時間営業の看板がブランド力を高める上で大きな役割を果たしている。そのため、セブンは24時間営業の看板をおろす気はない
だろう。特例で時短営業を一部の店舗で認めることはあるかもしれないが、特例とは言えないレベルで認めることはないのではないか。

◆24時間営業をやめることの弊害

 ブランド力は消費者の選好に大きな影響を及ぼすため、ブランド力が低下すれば集客力も低下してしまう。
(続きはソースで
0954名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 22b5-degn [61.207.62.106])
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2019/03/12(火) 08:56:52.80ID:v9d689kA0
 セブン-イレブン・ジャパンに対して大阪府東大阪市の加盟店オーナーが時短営業を求めて対立していることが話題になっている。同オーナーは深夜に人手を確保できないとして店舗の24時間営業をやめて、
午前6時から翌午前1時までの19時間営業に変更した。これに対しセブンが契約違反にあたると指摘し、両者が対立している。

 セブンは直営店とフランチャイズチェーン(FC)加盟店で時短営業の実験を開始する方針を表明し、事態の沈静化を図った。しかし、その後に加盟店オーナーらが作る団体がセブンに24時間営業見直しを要求
するなどしており、対立が収まる気配はない。

 この問題に対し世論の大半は同オーナーに同情的で、セブンに対しては批判的のように見える。「オーナーを搾取するな」「24時間営業はやめるべき」といったセブンを批判する声が少なくない。

 確かにオーナーを搾取することは許されることではないし、オーナーの処遇は改善されるべきだとは思う。ただ、「24時間営業をやめろ」という主張に筆者は全面的に同意できない。もしセブンが「24時間
営業の看板」をおろしてしまえば、多くの人が不幸になると考えられるからだ。

 なぜセブンが24時間営業の看板をおろすと多くの人が不幸になるのか。

 セブンは1975年6月に福島県の店舗で24時間営業を開始した。「いつ行っても営業している」という利便性を売りとするため24時間営業店を増やしていった。「コンビニは24時間が当たり前」というイメージ
を定着させたのは、セブンの努力に依るところが大きい。こうした努力が実を結び、セブンを含めたコンビニは、24時間営業しているのが当たり前の「社会インフラ」として多くの人に認識されるように
なった。これが一種の「ブランド」となっている。

 24時間営業のコンビニはありがたがられた。深夜に活動する人が利用できるのはもちろん、深夜に活動しない人も深夜に急に何かが必要になって買わなければならなくなった時に利用できる。コンビニが
社会全体に浸透するようになったのは、いつ行っても営業していることが大きかっただろう。

 セブンは24時間営業を40年以上も続けてきた。このことはセブンの「ブランド力」に大きな貢献を果たしている。セブンは40年以上にわたって24時間営業の看板を掲げ続けることでブランド力に磨きをかけてきたのだ。

 ブランド力は消費者の選好に大きな影響を及ぼす。ブランド力が高ければ集客力が高まる。目には見えない力が働き、消費者を引きつけるのだ。ブランド力は目に見えないため過小評価されがちだが、経営において重要な役割を担っている。

 ところで、ブランドコンサルティング会社の米インターブランド社は、ブランド価値を金額に換算する試みを行っている。企業の「財務データ」や「ブランドが購買意思決定に与える影響力」などを独自
に分析してブランド価値の金額を算出している。同社の日本法人が2月14日に発表した、2019年のグローバルに展開する日本企業(海外売上高比率が30%以上)のブランド価値ランキングによると、トヨタ
自動車が11年連続で首位で、価値は534億ドル(約5.8兆円)にも上った。これは、トヨタ自動車というブランドに5.8兆円の価値があることを示している。目に見えないブランド力にこれほどの価値があるのだ。

 なお、公表されたランキングにセブンは入っていないが、国内を軸に展開する日本企業(海外売上高比率が30%未満)のブランド価値ランキングにおいて、ローソンが8.8億ドル(約960億円)で13位、
ファミリーマートが5.9億ドル(約650億円)で22位にランクインしている。

 いずれにせよ、ブランド力は経営において重要な役割を果たす。セブンは24時間営業の看板がブランド力を高める上で大きな役割を果たしている。そのため、セブンは24時間営業の看板をおろす気はない
だろう。特例で時短営業を一部の店舗で認めることはあるかもしれないが、特例とは言えないレベルで認めることはないのではないか。

◆24時間営業をやめることの弊害

 ブランド力は消費者の選好に大きな影響を及ぼすため、ブランド力が低下すれば集客力も低下してしまう。
(続きはソースで
ああ
0955名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 22b5-degn [61.207.62.106])
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2019/03/12(火) 09:07:40.62ID:v9d689kA0
 セブン-イレブン・ジャパンに対して大阪府東大阪市の加盟店オーナーが時短営業を求めて対立していることが話題になっている。同オーナーは深夜に人手を確保できないとして店舗の24時間営業をやめて、
午前6時から翌午前1時までの19時間営業に変更した。これに対しセブンが契約違反にあたると指摘し、両者が対立している。

 セブンは直営店とフランチャイズチェーン(FC)加盟店で時短営業の実験を開始する方針を表明し、事態の沈静化を図った。しかし、その後に加盟店オーナーらが作る団体がセブンに24時間営業見直しを要求
するなどしており、対立が収まる気配はない。

 この問題に対し世論の大半は同オーナーに同情的で、セブンに対しては批判的のように見える。「オーナーを搾取するな」「24時間営業はやめるべき」といったセブンを批判する声が少なくない。

 確かにオーナーを搾取することは許されることではないし、オーナーの処遇は改善されるべきだとは思う。ただ、「24時間営業をやめろ」という主張に筆者は全面的に同意できない。もしセブンが「24時間
営業の看板」をおろしてしまえば、多くの人が不幸になると考えられるからだ。

 なぜセブンが24時間営業の看板をおろすと多くの人が不幸になるのか。

 セブンは1975年6月に福島県の店舗で24時間営業を開始した。「いつ行っても営業している」という利便性を売りとするため24時間営業店を増やしていった。「コンビニは24時間が当たり前」というイメージ
を定着させたのは、セブンの努力に依るところが大きい。こうした努力が実を結び、セブンを含めたコンビニは、24時間営業しているのが当たり前の「社会インフラ」として多くの人に認識されるように
なった。これが一種の「ブランド」となっている。

 24時間営業のコンビニはありがたがられた。深夜に活動する人が利用できるのはもちろん、深夜に活動しない人も深夜に急に何かが必要になって買わなければならなくなった時に利用できる。コンビニが
社会全体に浸透するようになったのは、いつ行っても営業していることが大きかっただろう。

 セブンは24時間営業を40年以上も続けてきた。このことはセブンの「ブランド力」に大きな貢献を果たしている。セブンは40年以上にわたって24時間営業の看板を掲げ続けることでブランド力に磨きをかけてきたのだ。

 ブランド力は消費者の選好に大きな影響を及ぼす。ブランド力が高ければ集客力が高まる。目には見えない力が働き、消費者を引きつけるのだ。ブランド力は目に見えないため過小評価されがちだが、経営において重要な役割を担っている。

 ところで、ブランドコンサルティング会社の米インターブランド社は、ブランド価値を金額に換算する試みを行っている。企業の「財務データ」や「ブランドが購買意思決定に与える影響力」などを独自
に分析してブランド価値の金額を算出している。同社の日本法人が2月14日に発表した、2019年のグローバルに展開する日本企業(海外売上高比率が30%以上)のブランド価値ランキングによると、トヨタ
自動車が11年連続で首位で、価値は534億ドル(約5.8兆円)にも上った。これは、トヨタ自動車というブランドに5.8兆円の価値があることを示している。目に見えないブランド力にこれほどの価値があるのだ。

 なお、公表されたランキングにセブンは入っていないが、国内を軸に展開する日本企業(海外売上高比率が30%未満)のブランド価値ランキングにおいて、ローソンが8.8億ドル(約960億円)で13位、
ファミリーマートが5.9億ドル(約650億円)で22位にランクインしている。

 いずれにせよ、ブランド力は経営において重要な役割を果たす。セブンは24時間営業の看板がブランド力を高める上で大きな役割を果たしている。そのため、セブンは24時間営業の看板をおろす気はない
だろう。特例で時短営業を一部の店舗で認めることはあるかもしれないが、特例とは言えないレベルで認めることはないのではないか。

◆24時間営業をやめることの弊害

 ブランド力は消費者の選好に大きな影響を及ぼすため、ブランド力が低下すれば集客力も低下してしまう。
(続きはソースで
いいいい
0956名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 03b5-degn [114.167.233.235])
垢版 |
2019/03/12(火) 09:21:20.43ID:US/C3Pfj0
志村けん(69)が、およそ9か月ぶりにインスタグラムを更新した。高級寿司屋で若い女性に囲まれて
ご機嫌な志村の姿はうらやましい限り。その中にカトパンこと加藤綾子(33)の姿はなかったが、70歳を
前に「結婚&子作り願望」を激白した志村けん(69)を“救済”するため、カトパンはナマSEXをする準備
を始めているという。

 「きっかけは志村がゲスト出演した2月23日放送のトーク番組『人生最高レストラン』。志村は“結婚した
い気はずーっとあるんですよ”“基本的に結婚しようと思って付き合ってる”と強い結婚願望を明かしたの
です」(芸能ライター)
 さらに、女性への事実上の「中出し願望」まで吐露したから衝撃が広まった。

 「志村は“僕、一番欲しいのが子供で。子供がいないと、僕がいた(という)存在が消えちゃうじゃないですか
…”とまで踏み込んで発言。強烈な子作り欲とともに、まだ“現役バリバリ”と暗に訴えたわけです。この公開
メッセージは、志村が長年狙っているカトパンに向けられたことが確実とみられています」(同)

 結婚歴がない“最後の大物独身”志村だが、長年好きだった優香が'16年6月に青木崇高と結婚して以降、
カトパンに照準を合わせている。彼女も、巨額資産を持つ志村のアタックに心が動いているとされ、2人の関係は
注目の的なのだ。
「'14年、フジ局アナ時代の加藤が『めざましテレビ』生放送中、体調不良で倒れる大事故があった。直後、志村は
ブログで“カトパン心配です”と気遣った。加藤が回復後、直接会って感謝したところ、志村は“残しても仕方ないし
ね”と、50億円超の資産をプレゼントすると冗談交じりにこぼしつつ、プロポーズしたと言われ、驚いた加藤も返答を
保留。それからしばしば東京・麻布十番などで食事デートする仲になっています」(芸能プロ幹部)

 カトパンは、『ホンマでっか!?TV』(フジテレビ系)で共演している明石家さんま(63)からも口説かれているだけに、2人
の60代“大物独身芸人”に迫られているというゼイタクな状況。しかし、志村の悲痛なまでの「子作り願望」発言で、カト
パンの心が大きく動いたという。

 「子作り願望発言を聞いたカトパンは、うれしそうに周囲に相談していたようです。つまり、志村の“鋼鉄の下半身”
を挿入され妊娠をすることを、前向きに考え始めたということでしょう。
(中略)

 番組内でのサプライズ結婚発表もあるかも!“ナマ挿れ”子作り「だいじょうぶだぁ」。
0957名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 0H42-tYIA [49.230.15.115])
垢版 |
2019/03/12(火) 09:29:58.69ID:wtUJ3ADQH
なんでいきなり荒らしが湧いてるんだよ

なんか嫌な話題でもあったか?
0958名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 03b5-degn [114.167.233.235])
垢版 |
2019/03/12(火) 09:42:18.93ID:US/C3Pfj0
>>957
ご迷惑をお掛けします。
このスレをたてた課金バカ(5chに課金することによりIDを消してスレ立て)に
色々と嫌がらせをされれいるので、仕返しです。
次スレも課金バガかスレ立てすると、荒らしは続きます。


志村けん(69)が、およそ9か月ぶりにインスタグラムを更新した。高級寿司屋で若い女性に囲まれて
ご機嫌な志村の姿はうらやましい限り。その中にカトパンこと加藤綾子(33)の姿はなかったが、70歳を
前に「結婚&子作り願望」を激白した志村けん(69)を“救済”するため、カトパンはナマSEXをする準備
を始めているという。

 「きっかけは志村がゲスト出演した2月23日放送のトーク番組『人生最高レストラン』。志村は“結婚した
い気はずーっとあるんですよ”“基本的に結婚しようと思って付き合ってる”と強い結婚願望を明かしたの
です」(芸能ライター)
 さらに、女性への事実上の「中出し願望」まで吐露したから衝撃が広まった。

 「志村は“僕、一番欲しいのが子供で。子供がいないと、僕がいた(という)存在が消えちゃうじゃないですか
…”とまで踏み込んで発言。強烈な子作り欲とともに、まだ“現役バリバリ”と暗に訴えたわけです。この公開
メッセージは、志村が長年狙っているカトパンに向けられたことが確実とみられています」(同)

 結婚歴がない“最後の大物独身”志村だが、長年好きだった優香が'16年6月に青木崇高と結婚して以降、
カトパンに照準を合わせている。彼女も、巨額資産を持つ志村のアタックに心が動いているとされ、2人の関係は
注目の的なのだ。
「'14年、フジ局アナ時代の加藤が『めざましテレビ』生放送中、体調不良で倒れる大事故があった。直後、志村は
ブログで“カトパン心配です”と気遣った。加藤が回復後、直接会って感謝したところ、志村は“残しても仕方ないし
ね”と、50億円超の資産をプレゼントすると冗談交じりにこぼしつつ、プロポーズしたと言われ、驚いた加藤も返答を
保留。それからしばしば東京・麻布十番などで食事デートする仲になっています」(芸能プロ幹部)

 カトパンは、『ホンマでっか!?TV』(フジテレビ系)で共演している明石家さんま(63)からも口説かれているだけに、2人
の60代“大物独身芸人”に迫られているというゼイタクな状況。しかし、志村の悲痛なまでの「子作り願望」発言で、カト
パンの心が大きく動いたという。

 「子作り願望発言を聞いたカトパンは、うれしそうに周囲に相談していたようです。つまり、志村の“鋼鉄の下半身”
を挿入され妊娠をすることを、前向きに考え始めたということでしょう。
(中略)

 番組内でのサプライズ結婚発表もあるかも!“ナマ挿れ”子作り「だいじょうぶだぁ」。
あああ
0959名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.34.196.69])
垢版 |
2019/03/12(火) 09:54:31.36ID:GQJQDYiQ0
志村けん(69)が、およそ9か月ぶりにインスタグラムを更新した。高級寿司屋で若い女性に囲まれて
ご機嫌な志村の姿はうらやましい限り。その中にカトパンこと加藤綾子(33)の姿はなかったが、70歳を
前に「結婚&子作り願望」を激白した志村けん(69)を“救済”するため、カトパンはナマSEXをする準備
を始めているという。

 「きっかけは志村がゲスト出演した2月23日放送のトーク番組『人生最高レストラン』。志村は“結婚した
い気はずーっとあるんですよ”“基本的に結婚しようと思って付き合ってる”と強い結婚願望を明かしたの
です」(芸能ライター)
 さらに、女性への事実上の「中出し願望」まで吐露したから衝撃が広まった。

 「志村は“僕、一番欲しいのが子供で。子供がいないと、僕がいた(という)存在が消えちゃうじゃないですか
…”とまで踏み込んで発言。強烈な子作り欲とともに、まだ“現役バリバリ”と暗に訴えたわけです。この公開
メッセージは、志村が長年狙っているカトパンに向けられたことが確実とみられています」(同)

 結婚歴がない“最後の大物独身”志村だが、長年好きだった優香が'16年6月に青木崇高と結婚して以降、
カトパンに照準を合わせている。彼女も、巨額資産を持つ志村のアタックに心が動いているとされ、2人の関係は
注目の的なのだ。
「'14年、フジ局アナ時代の加藤が『めざましテレビ』生放送中、体調不良で倒れる大事故があった。直後、志村は
ブログで“カトパン心配です”と気遣った。加藤が回復後、直接会って感謝したところ、志村は“残しても仕方ないし
ね”と、50億円超の資産をプレゼントすると冗談交じりにこぼしつつ、プロポーズしたと言われ、驚いた加藤も返答を
保留。それからしばしば東京・麻布十番などで食事デートする仲になっています」(芸能プロ幹部)

 カトパンは、『ホンマでっか!?TV』(フジテレビ系)で共演している明石家さんま(63)からも口説かれているだけに、2人
の60代“大物独身芸人”に迫られているというゼイタクな状況。しかし、志村の悲痛なまでの「子作り願望」発言で、カト
パンの心が大きく動いたという。

 「子作り願望発言を聞いたカトパンは、うれしそうに周囲に相談していたようです。つまり、志村の“鋼鉄の下半身”
を挿入され妊娠をすることを、前向きに考え始めたということでしょう。
(中略)

 番組内でのサプライズ結婚発表もあるかも!“ナマ挿れ”子作り「だいじょうぶだぁ」。tdfっg
0960名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e29d-V64R [221.41.82.164])
垢版 |
2019/03/12(火) 10:03:15.13ID:tkCIKItn0
>>942
0962名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.34.196.69])
垢版 |
2019/03/12(火) 10:23:48.94ID:GQJQDYiQ0
中学入試で方程式は使っちゃダメ……? 中学受験をする小学生たちの周辺で、そんな説がまことしやかに語られています。「理解が困難」「小学校で習わないから」と理由も様々ですが、果たして実際はどうなのか。
謎を追うと、一部の教室でおこなわれる窮屈な指導法の問題と、学びの自由とでもいうべき深いテーマに行き着きました。
(略)

正解でも「教科書と違うと×」
 「習っていない漢字の禁止」は、ネット上でもよく批判される教育指導のひとつ。ツイッターには、こうしたいわば「教室のオキテ」に反発する親の声も多く見られます。

 米国で働く会社員、岡沢宏美さん(38)は2年前から、ツイッターで教科指導の問題提起をしています。小3の長女は地元の小学校に通いながら、文科省から校長が派遣されている日本人向けの補習校にも
行っています。「最初、娘の学校だけかと思った問題も、ネットに寄せられる声を通じ、日本各地にあると知りました」

 例えば「かけ算の順序問題」と呼ばれ、ネットでも批判が多く、古くは1972年に朝日新聞も報道している課題があります。補習校で岡沢さんの長女も何度か経験しており、今冬は、ジュース47ダース
の本数を求める問題で式を「47×12」と書き、不正解とされたそうです。先生の言う正解は「12×47」で、バツの理由は「順序が逆」でした。

 文科省がつくる学習指導要領解説は、小2でかけ算を教える際、「一つあたりの数」(例えば1ダースの12本)×「いくつあるか」(47ダース分)の順で式を立てるよう教えると説明し、教科書もそうなっ
ています。が、もちろん、かけ算は式の順序が逆でも結果は同じで、それは小2で教える内容です。

 長女は米国の小学校ではかけ算の順序を日本式と逆に教えられたそうです。片方の学校で習った方法なのに、不正解にされるという矛盾もあります。岡沢さんは「正解にできないか」と校長に相談しましたが、「
教科書と同じでないとダメ」の一点張りだったそうです。「他にも教科書以外の方法を認めてくれない例はありました。間違っていないのにバツになると、娘も落ち込みます。本当は勉強で、理屈が通れば正解は何
通りもある、という面白さも知って欲しいのですが」

 そもそも、教科書でかけ算の順序を定めるのは、「教育用に考えられた教室の共通言語のようなルール。本来の数学的な正否とは別物」と、中村光一・東京学芸大教授(数学教育)は解説します。順番があれば、
式を書いた子が「何」を「何倍」しようとしたのかが一目瞭然で、教室の共通理解が進みやすい。後に小数のかけ算を学ぶときも、後ろの数字が「何倍」かを表す感覚でいれば、そこに小数を入れることで「小数倍
する」という新概念に気付きやすいなど、後々の発展学習の指導にも役立つ。こうした理解促進のために「順序」が考えられたと、中村さんは指摘します。

 「順序は教育上有効な仕掛けですが、算数や数学は本来、どんな発想でも論理が正しければ正解という自由な教科。式の順序が逆の式を『教科書と違う』だけで不正解にするべきではありません。多忙な現場では
困難でしょうが、児童と語り、理解度を確かめながら行う教育が望ましいです」

「主体的に学ぶ楽しさ知って」
 教科書と違う計算はバツ、漢字などの先取り学習はダメ――。児童が学ぶ内容やその進度を学習指導要領や教科書の範囲に縛るような指導について、油布佐和子・早稲田大教授(教育社会学)は「柔軟性と批判
性に欠けるマニュアル的な指導ですね」と指摘します。

(略)
    ◇

 「数学は自由」。取材中、東京学芸大の中村教授の口からその言葉が出た瞬間、何か懐かしい、スカッとした感覚が込み上げました。大学受験の頃、最も好きな教科は数学でした。理屈さえ通ればどう解いてもOK。
模範解答にない解法を思いつき、正解までたどり着いた時の快感。「自由」の味わいだったのかな、と改めて思いました。

 たとえ答えが合っていても、式の順番が違うからダメ――。そんな指導をする先生方の事情もさまざまでしょう。忙しすぎたり、皆と違うことをよしとしなかったり。どこか不自由さを感じます。

 強いられて勉(つと)める「勉強」が楽しくないのは当然です。自由にワクワクすることが本来の「学び」では。子供たちに学びの喜びを。そして先生も自由に。そんな道を、多くの方と一緒に考えたいです。(長野剛)
0963名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.34.196.69])
垢版 |
2019/03/12(火) 10:37:37.36ID:GQJQDYiQ0
中学入試で方程式は使っちゃダメ……? 中学受験をする小学生たちの周辺で、そんな説がまことしやかに語られています。「理解が困難」「小学校で習わないから」と理由も様々ですが、果たして実際はどうなのか。
謎を追うと、一部の教室でおこなわれる窮屈な指導法の問題と、学びの自由とでもいうべき深いテーマに行き着きました。
(略)

正解でも「教科書と違うと×」
 「習っていない漢字の禁止」は、ネット上でもよく批判される教育指導のひとつ。ツイッターには、こうしたいわば「教室のオキテ」に反発する親の声も多く見られます。

 米国で働く会社員、岡沢宏美さん(38)は2年前から、ツイッターで教科指導の問題提起をしています。小3の長女は地元の小学校に通いながら、文科省から校長が派遣されている日本人向けの補習校にも
行っています。「最初、娘の学校だけかと思った問題も、ネットに寄せられる声を通じ、日本各地にあると知りました」

 例えば「かけ算の順序問題」と呼ばれ、ネットでも批判が多く、古くは1972年に朝日新聞も報道している課題があります。補習校で岡沢さんの長女も何度か経験しており、今冬は、ジュース47ダース
の本数を求める問題で式を「47×12」と書き、不正解とされたそうです。先生の言う正解は「12×47」で、バツの理由は「順序が逆」でした。

 文科省がつくる学習指導要領解説は、小2でかけ算を教える際、「一つあたりの数」(例えば1ダースの12本)×「いくつあるか」(47ダース分)の順で式を立てるよう教えると説明し、教科書もそうなっ
ています。が、もちろん、かけ算は式の順序が逆でも結果は同じで、それは小2で教える内容です。

 長女は米国の小学校ではかけ算の順序を日本式と逆に教えられたそうです。片方の学校で習った方法なのに、不正解にされるという矛盾もあります。岡沢さんは「正解にできないか」と校長に相談しましたが、「
教科書と同じでないとダメ」の一点張りだったそうです。「他にも教科書以外の方法を認めてくれない例はありました。間違っていないのにバツになると、娘も落ち込みます。本当は勉強で、理屈が通れば正解は何
通りもある、という面白さも知って欲しいのですが」

 そもそも、教科書でかけ算の順序を定めるのは、「教育用に考えられた教室の共通言語のようなルール。本来の数学的な正否とは別物」と、中村光一・東京学芸大教授(数学教育)は解説します。順番があれば、
式を書いた子が「何」を「何倍」しようとしたのかが一目瞭然で、教室の共通理解が進みやすい。後に小数のかけ算を学ぶときも、後ろの数字が「何倍」かを表す感覚でいれば、そこに小数を入れることで「小数倍
する」という新概念に気付きやすいなど、後々の発展学習の指導にも役立つ。こうした理解促進のために「順序」が考えられたと、中村さんは指摘します。

 「順序は教育上有効な仕掛けですが、算数や数学は本来、どんな発想でも論理が正しければ正解という自由な教科。式の順序が逆の式を『教科書と違う』だけで不正解にするべきではありません。多忙な現場では
困難でしょうが、児童と語り、理解度を確かめながら行う教育が望ましいです」

「主体的に学ぶ楽しさ知って」
 教科書と違う計算はバツ、漢字などの先取り学習はダメ――。児童が学ぶ内容やその進度を学習指導要領や教科書の範囲に縛るような指導について、油布佐和子・早稲田大教授(教育社会学)は「柔軟性と批判
性に欠けるマニュアル的な指導ですね」と指摘します。

(略)
    ◇

 「数学は自由」。取材中、東京学芸大の中村教授の口からその言葉が出た瞬間、何か懐かしい、スカッとした感覚が込み上げました。大学受験の頃、最も好きな教科は数学でした。理屈さえ通ればどう解いてもOK。
模範解答にない解法を思いつき、正解までたどり着いた時の快感。「自由」の味わいだったのかな、と改めて思いました。

 たとえ答えが合っていても、式の順番が違うからダメ――。そんな指導をする先生方の事情もさまざまでしょう。忙しすぎたり、皆と違うことをよしとしなかったり。どこか不自由さを感じます。

 強いられて勉(つと)める「勉強」が楽しくないのは当然です。自由にワクワクすることが本来の「学び」では。子供たちに学びの喜びを。そして先生も自由に。そんな道を、多くの方と一緒に考えたいです。(長野剛)
あああ
0964名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.34.196.69])
垢版 |
2019/03/12(火) 10:51:54.82ID:GQJQDYiQ0
中学入試で方程式は使っちゃダメ……? 中学受験をする小学生たちの周辺で、そんな説がまことしやかに語られています。「理解が困難」「小学校で習わないから」と理由も様々ですが、果たして実際はどうなのか。
謎を追うと、一部の教室でおこなわれる窮屈な指導法の問題と、学びの自由とでもいうべき深いテーマに行き着きました。
(略)

正解でも「教科書と違うと×」
 「習っていない漢字の禁止」は、ネット上でもよく批判される教育指導のひとつ。ツイッターには、こうしたいわば「教室のオキテ」に反発する親の声も多く見られます。

 米国で働く会社員、岡沢宏美さん(38)は2年前から、ツイッターで教科指導の問題提起をしています。小3の長女は地元の小学校に通いながら、文科省から校長が派遣されている日本人向けの補習校にも
行っています。「最初、娘の学校だけかと思った問題も、ネットに寄せられる声を通じ、日本各地にあると知りました」

 例えば「かけ算の順序問題」と呼ばれ、ネットでも批判が多く、古くは1972年に朝日新聞も報道している課題があります。補習校で岡沢さんの長女も何度か経験しており、今冬は、ジュース47ダース
の本数を求める問題で式を「47×12」と書き、不正解とされたそうです。先生の言う正解は「12×47」で、バツの理由は「順序が逆」でした。

 文科省がつくる学習指導要領解説は、小2でかけ算を教える際、「一つあたりの数」(例えば1ダースの12本)×「いくつあるか」(47ダース分)の順で式を立てるよう教えると説明し、教科書もそうなっ
ています。が、もちろん、かけ算は式の順序が逆でも結果は同じで、それは小2で教える内容です。

 長女は米国の小学校ではかけ算の順序を日本式と逆に教えられたそうです。片方の学校で習った方法なのに、不正解にされるという矛盾もあります。岡沢さんは「正解にできないか」と校長に相談しましたが、「
教科書と同じでないとダメ」の一点張りだったそうです。「他にも教科書以外の方法を認めてくれない例はありました。間違っていないのにバツになると、娘も落ち込みます。本当は勉強で、理屈が通れば正解は何
通りもある、という面白さも知って欲しいのですが」

 そもそも、教科書でかけ算の順序を定めるのは、「教育用に考えられた教室の共通言語のようなルール。本来の数学的な正否とは別物」と、中村光一・東京学芸大教授(数学教育)は解説します。順番があれば、
式を書いた子が「何」を「何倍」しようとしたのかが一目瞭然で、教室の共通理解が進みやすい。後に小数のかけ算を学ぶときも、後ろの数字が「何倍」かを表す感覚でいれば、そこに小数を入れることで「小数倍
する」という新概念に気付きやすいなど、後々の発展学習の指導にも役立つ。こうした理解促進のために「順序」が考えられたと、中村さんは指摘します。

 「順序は教育上有効な仕掛けですが、算数や数学は本来、どんな発想でも論理が正しければ正解という自由な教科。式の順序が逆の式を『教科書と違う』だけで不正解にするべきではありません。多忙な現場では
困難でしょうが、児童と語り、理解度を確かめながら行う教育が望ましいです」

「主体的に学ぶ楽しさ知って」
 教科書と違う計算はバツ、漢字などの先取り学習はダメ――。児童が学ぶ内容やその進度を学習指導要領や教科書の範囲に縛るような指導について、油布佐和子・早稲田大教授(教育社会学)は「柔軟性と批判
性に欠けるマニュアル的な指導ですね」と指摘します。

(略)
    ◇

 「数学は自由」。取材中、東京学芸大の中村教授の口からその言葉が出た瞬間、何か懐かしい、スカッとした感覚が込み上げました。大学受験の頃、最も好きな教科は数学でした。理屈さえ通ればどう解いてもOK。
模範解答にない解法を思いつき、正解までたどり着いた時の快感。「自由」の味わいだったのかな、と改めて思いました。

 たとえ答えが合っていても、式の順番が違うからダメ――。そんな指導をする先生方の事情もさまざまでしょう。忙しすぎたり、皆と違うことをよしとしなかったり。どこか不自由さを感じます。

 強いられて勉(つと)める「勉強」が楽しくないのは当然です。自由にワクワクすることが本来の「学び」では。子供たちに学びの喜びを。そして先生も自由に。そんな道を、多くの方と一緒に考えたいです。(長野剛)
いいいい
0966名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.0.205.108])
垢版 |
2019/03/12(火) 12:15:58.29ID:ll7cWg/x0
 多くの国で禁止されてきた薬物・大麻。
しかし今、「ゴールドラッシュ」になぞらえた「グリーンラッシュ」という言葉が登場するほどビジネスチャンスが急速に広がっているのだという。

 その背景には、近年の研究結果から依存度がタバコや酒より高いことはないこと、摂取しても脳の萎縮はないことが分かってきており、
世界保健機関(WHO)もガンや認知症の治療や緩和ケアにおける効果の可能性を認め、昨年には57年ぶりに大麻の安全性について
規制の再検討を行うとしている。
この動きを受け、先進7か国ではまずカナダが大麻全面解禁を発表。そしてアメリカでも州によって条件は違うものの、すでに30の州で
使用が合法化されている。

 アメリカでは「まるでアップルストアのような大麻業界の先駆者的な存在」と、気軽に大麻を購入できる"大麻セレクトショップ"「MedMen」が人気を呼び、
関連製品を自宅まで配達してくれるデリバリー大麻サービス「Eaze」が誕生するなど、市場が活発化。
大麻の研究開発を行う学部を設置する大学まで現れた。

 北米における嗜好品産業の市場規模を比較すると「1位・ビール111億ドル」「2位・タバコ80.3億ドル」「3位・嗜好用大麻50〜55億ドル」
「4位・ゲーム36億ドル」「5位・ドーナツ19.9億ドル」と、すでに大麻が大きな市場となっていることがわかる。
この急拡大を、アメリカ大手メディアは「スマートフォン市場の成長速度をすでに追い抜いている」と評している。

 東京工業大学教授の柳瀬博一氏は「アメリカの大手タバコメーカーや酒メーカーのほとんどがこのジャンルに出資していて、
カナダの企業に出資するという流れも起きている。2020年代前半に3兆円マーケットになるとも言われている。
8日から始まるSXSW(サウス・バイ・サウスウエスト)という、日本からもソニーやパナソニックなど大手メーカーやベンチャーが参加するカンファレンスにも、
今年初めて合法大麻のブースが出る。それほどの目玉産業だ」と話す。

 医療現場にも、その効用を高く評価する人もいる。
元国立がん研究センター第一次予防研究室室長の福田一典医師は
「アメリカではがん専門医の8〜9割が大麻使用を支持している。緩和ケアのがん患者は、抗がん剤であれば吐き気とか嘔吐によって食欲がなくなって
体重が減り、抑うつ気分になって睡眠障害になってしまうが、大麻はそれらを解決する。しかも脳腫瘍の場合、抗がん剤と併用すると
生存率が上がるというデータも出てきている」と話す。

 そんな中、日本でも医療現場の大麻の使用をめぐり、国を相手どった裁判が行われた。
2015年12月、自宅で大麻を栽培したとして大麻取締法の罪に問われた山本正光さん(当時56歳)。
末期がんで余命半年を宣告された山本さんは、インターネットで"大麻ががん細胞を死滅させる"という情報を見て、藁にもすがる思いで厚生労働省や
製薬会社に相談した。
しかし国内では不可能だと断られてしまったため、自宅での大麻栽培に踏切、使用したところ、腫瘍マーカーの数値が10分の1以下に低下したという。

 「現代医療に見放された中、自分の命を守るためにやむなく行なった。医療目的で大麻を使うことは許されるべき。
これは憲法で保障された生存権の行使である」と無罪を訴えた山本さんだったが、2016年7月、最終弁論を前に息を引き取った。

 大麻解禁賛成派の早稲田大学名誉教授で生物学者の池田清彦氏は
「大麻を合法化しているのはほとんどが先進国なので、やはり色々な特許が先に取られてしまう。日本がこの先10〜20年経って大麻を合法化しても、
外国に金を払わないと使えないとなるとかなりの損失になる。そういうことも考えないとまずい。少なくとも日本として独自の研究を始めなければ絶対にまずい」と話す。

 我が国においては、古くは数千年前から布素材や紙、食用、燃料、痛みにきくハーブとして使用されていて、神道の道具としても使用された大麻。
しかし1948年に大麻取締法が制定されてからは、使用や研究に制限があるのが現状だ。
0967名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.0.205.108])
垢版 |
2019/03/12(火) 12:16:25.66ID:ll7cWg/x0
 多くの国で禁止されてきた薬物・大麻。
しかし今、「ゴールドラッシュ」になぞらえた「グリーンラッシュ」という言葉が登場するほどビジネスチャンスが急速に広がっているのだという。

 その背景には、近年の研究結果から依存度がタバコや酒より高いことはないこと、摂取しても脳の萎縮はないことが分かってきており、
世界保健機関(WHO)もガンや認知症の治療や緩和ケアにおける効果の可能性を認め、昨年には57年ぶりに大麻の安全性について
規制の再検討を行うとしている。
この動きを受け、先進7か国ではまずカナダが大麻全面解禁を発表。そしてアメリカでも州によって条件は違うものの、すでに30の州で
使用が合法化されている。

 アメリカでは「まるでアップルストアのような大麻業界の先駆者的な存在」と、気軽に大麻を購入できる"大麻セレクトショップ"「MedMen」が人気を呼び、
関連製品を自宅まで配達してくれるデリバリー大麻サービス「Eaze」が誕生するなど、市場が活発化。
大麻の研究開発を行う学部を設置する大学まで現れた。

 北米における嗜好品産業の市場規模を比較すると「1位・ビール111億ドル」「2位・タバコ80.3億ドル」「3位・嗜好用大麻50〜55億ドル」
「4位・ゲーム36億ドル」「5位・ドーナツ19.9億ドル」と、すでに大麻が大きな市場となっていることがわかる。
この急拡大を、アメリカ大手メディアは「スマートフォン市場の成長速度をすでに追い抜いている」と評している。

 東京工業大学教授の柳瀬博一氏は「アメリカの大手タバコメーカーや酒メーカーのほとんどがこのジャンルに出資していて、
カナダの企業に出資するという流れも起きている。2020年代前半に3兆円マーケットになるとも言われている。
8日から始まるSXSW(サウス・バイ・サウスウエスト)という、日本からもソニーやパナソニックなど大手メーカーやベンチャーが参加するカンファレンスにも、
今年初めて合法大麻のブースが出る。それほどの目玉産業だ」と話す。

 医療現場にも、その効用を高く評価する人もいる。
元国立がん研究センター第一次予防研究室室長の福田一典医師は
「アメリカではがん専門医の8〜9割が大麻使用を支持している。緩和ケアのがん患者は、抗がん剤であれば吐き気とか嘔吐によって食欲がなくなって
体重が減り、抑うつ気分になって睡眠障害になってしまうが、大麻はそれらを解決する。しかも脳腫瘍の場合、抗がん剤と併用すると
生存率が上がるというデータも出てきている」と話す。

 そんな中、日本でも医療現場の大麻の使用をめぐり、国を相手どった裁判が行われた。
2015年12月、自宅で大麻を栽培したとして大麻取締法の罪に問われた山本正光さん(当時56歳)。
末期がんで余命半年を宣告された山本さんは、インターネットで"大麻ががん細胞を死滅させる"という情報を見て、藁にもすがる思いで厚生労働省や
製薬会社に相談した。
しかし国内では不可能だと断られてしまったため、自宅での大麻栽培に踏切、使用したところ、腫瘍マーカーの数値が10分の1以下に低下したという。

 「現代医療に見放された中、自分の命を守るためにやむなく行なった。医療目的で大麻を使うことは許されるべき。
これは憲法で保障された生存権の行使である」と無罪を訴えた山本さんだったが、2016年7月、最終弁論を前に息を引き取った。

 大麻解禁賛成派の早稲田大学名誉教授で生物学者の池田清彦氏は
「大麻を合法化しているのはほとんどが先進国なので、やはり色々な特許が先に取られてしまう。日本がこの先10〜20年経って大麻を合法化しても、
外国に金を払わないと使えないとなるとかなりの損失になる。そういうことも考えないとまずい。少なくとも日本として独自の研究を始めなければ絶対にまずい」と話す。

 我が国においては、古くは数千年前から布素材や紙、食用、燃料、痛みにきくハーブとして使用されていて、神道の道具としても使用された大麻。
しかし1948年に大麻取締法が制定されてからは、使用や研究に制限があるのが現状だ。
あああ
0968名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfb5-degn [180.0.205.108])
垢版 |
2019/03/12(火) 12:16:46.10ID:ll7cWg/x0
 多くの国で禁止されてきた薬物・大麻。
しかし今、「ゴールドラッシュ」になぞらえた「グリーンラッシュ」という言葉が登場するほどビジネスチャンスが急速に広がっているのだという。

 その背景には、近年の研究結果から依存度がタバコや酒より高いことはないこと、摂取しても脳の萎縮はないことが分かってきており、
世界保健機関(WHO)もガンや認知症の治療や緩和ケアにおける効果の可能性を認め、昨年には57年ぶりに大麻の安全性について
規制の再検討を行うとしている。
この動きを受け、先進7か国ではまずカナダが大麻全面解禁を発表。そしてアメリカでも州によって条件は違うものの、すでに30の州で
使用が合法化されている。

 アメリカでは「まるでアップルストアのような大麻業界の先駆者的な存在」と、気軽に大麻を購入できる"大麻セレクトショップ"「MedMen」が人気を呼び、
関連製品を自宅まで配達してくれるデリバリー大麻サービス「Eaze」が誕生するなど、市場が活発化。
大麻の研究開発を行う学部を設置する大学まで現れた。

 北米における嗜好品産業の市場規模を比較すると「1位・ビール111億ドル」「2位・タバコ80.3億ドル」「3位・嗜好用大麻50〜55億ドル」
「4位・ゲーム36億ドル」「5位・ドーナツ19.9億ドル」と、すでに大麻が大きな市場となっていることがわかる。
この急拡大を、アメリカ大手メディアは「スマートフォン市場の成長速度をすでに追い抜いている」と評している。

 東京工業大学教授の柳瀬博一氏は「アメリカの大手タバコメーカーや酒メーカーのほとんどがこのジャンルに出資していて、
カナダの企業に出資するという流れも起きている。2020年代前半に3兆円マーケットになるとも言われている。
8日から始まるSXSW(サウス・バイ・サウスウエスト)という、日本からもソニーやパナソニックなど大手メーカーやベンチャーが参加するカンファレンスにも、
今年初めて合法大麻のブースが出る。それほどの目玉産業だ」と話す。

 医療現場にも、その効用を高く評価する人もいる。
元国立がん研究センター第一次予防研究室室長の福田一典医師は
「アメリカではがん専門医の8〜9割が大麻使用を支持している。緩和ケアのがん患者は、抗がん剤であれば吐き気とか嘔吐によって食欲がなくなって
体重が減り、抑うつ気分になって睡眠障害になってしまうが、大麻はそれらを解決する。しかも脳腫瘍の場合、抗がん剤と併用すると
生存率が上がるというデータも出てきている」と話す。

 そんな中、日本でも医療現場の大麻の使用をめぐり、国を相手どった裁判が行われた。
2015年12月、自宅で大麻を栽培したとして大麻取締法の罪に問われた山本正光さん(当時56歳)。
末期がんで余命半年を宣告された山本さんは、インターネットで"大麻ががん細胞を死滅させる"という情報を見て、藁にもすがる思いで厚生労働省や
製薬会社に相談した。
しかし国内では不可能だと断られてしまったため、自宅での大麻栽培に踏切、使用したところ、腫瘍マーカーの数値が10分の1以下に低下したという。

 「現代医療に見放された中、自分の命を守るためにやむなく行なった。医療目的で大麻を使うことは許されるべき。
これは憲法で保障された生存権の行使である」と無罪を訴えた山本さんだったが、2016年7月、最終弁論を前に息を引き取った。

 大麻解禁賛成派の早稲田大学名誉教授で生物学者の池田清彦氏は
「大麻を合法化しているのはほとんどが先進国なので、やはり色々な特許が先に取られてしまう。日本がこの先10〜20年経って大麻を合法化しても、
外国に金を払わないと使えないとなるとかなりの損失になる。そういうことも考えないとまずい。少なくとも日本として独自の研究を始めなければ絶対にまずい」と話す。

 我が国においては、古くは数千年前から布素材や紙、食用、燃料、痛みにきくハーブとして使用されていて、神道の道具としても使用された大麻。
しかし1948年に大麻取締法が制定されてからは、使用や研究に制限があるのが現状だ。
あああ
いいい
0969名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 0H42-tYIA [49.230.15.227])
垢版 |
2019/03/12(火) 13:01:50.78ID:13teq8UwH
ひょっとして荒らしてるの >>940 かなあ
0970名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW c6b5-degn [153.222.64.152])
垢版 |
2019/03/12(火) 13:17:01.16ID:jkmm/Vpq0
>>969
別人です。
俺は飛行機のこと詳しくないからね


オッペケ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね?、かね?、すか?が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。

オッペケにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。

取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの?ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ
スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ
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0971名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW c6b5-degn [153.222.64.152])
垢版 |
2019/03/12(火) 13:17:24.64ID:jkmm/Vpq0
オッペケ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね?、かね?、すか?が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。

オッペケにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。

取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの?ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
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ああ
0972名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW c6b5-degn [153.222.64.152])
垢版 |
2019/03/12(火) 13:17:43.56ID:jkmm/Vpq0
オッペケ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね?、かね?、すか?が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。

オッペケにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。

取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
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そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの?ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
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意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
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いい
0973名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd62-C0EC [1.75.211.67])
垢版 |
2019/03/12(火) 13:43:06.37ID:0hUNa9xUd
>>961
ヤバイんじゃないかなー。

エンジンなのか機体なのかにもよるが
0975名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 77b5-degn [124.86.28.145])
垢版 |
2019/03/12(火) 14:09:20.77ID:Cx1Cg+kJ0
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あああ
0977名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 77b5-degn [124.86.28.145])
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2019/03/12(火) 14:12:09.76ID:Cx1Cg+kJ0
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ううう
0978名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 22b5-ouaW [61.214.238.152])
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2019/03/12(火) 14:17:29.64ID:ObBQpByM0
>>942
民間防衛省ともに予算不足なだけ。もっとつぎ込めれば良いものは作れる。
JAXAの予算見たら気の毒すぎ。
>>943
そんな近視眼の話じゃない。欧州製の伝統的「粗雑さ」を言う。
特にラテン系民族主幹だとね。
>>974
航空機の電子機器故障率を現場で聞いたらわかるよ。
俺は予算に絡む部署に居た人間だが、ヘリもピューマで痛い目にあった。
まぁ空自さんのブラックボックスもこっそり国産化してダミーを米国に
送ってる話はもう大分バレてきてるが。
答え、貿易不均衡問題がなきゃ欧州機など買うもんじゃない。
0982名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 77b5-degn [124.86.28.145])
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2019/03/12(火) 15:06:16.48ID:Cx1Cg+kJ0


新規開設・増便・減便・運休情報 91路線目
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552134155/

 多くの国で禁止されてきた薬物・大麻。
しかし今、「ゴールドラッシュ」になぞらえた「グリーンラッシュ」という言葉が登場するほどビジネスチャンスが急速に広がっているのだという。

 その背景には、近年の研究結果から依存度がタバコや酒より高いことはないこと、摂取しても脳の萎縮はないことが分かってきており、
世界保健機関(WHO)もガンや認知症の治療や緩和ケアにおける効果の可能性を認め、昨年には57年ぶりに大麻の安全性について
規制の再検討を行うとしている。
この動きを受け、先進7か国ではまずカナダが大麻全面解禁を発表。そしてアメリカでも州によって条件は違うものの、すでに30の州で
使用が合法化されている。

 アメリカでは「まるでアップルストアのような大麻業界の先駆者的な存在」と、気軽に大麻を購入できる"大麻セレクトショップ"「MedMen」が人気を呼び、
関連製品を自宅まで配達してくれるデリバリー大麻サービス「Eaze」が誕生するなど、市場が活発化。
大麻の研究開発を行う学部を設置する大学まで現れた。

 北米における嗜好品産業の市場規模を比較すると「1位・ビール111億ドル」「2位・タバコ80.3億ドル」「3位・嗜好用大麻50〜55億ドル」
「4位・ゲーム36億ドル」「5位・ドーナツ19.9億ドル」と、すでに大麻が大きな市場となっていることがわかる。
この急拡大を、アメリカ大手メディアは「スマートフォン市場の成長速度をすでに追い抜いている」と評している。

 東京工業大学教授の柳瀬博一氏は「アメリカの大手タバコメーカーや酒メーカーのほとんどがこのジャンルに出資していて、
カナダの企業に出資するという流れも起きている。2020年代前半に3兆円マーケットになるとも言われている。
8日から始まるSXSW(サウス・バイ・サウスウエスト)という、日本からもソニーやパナソニックなど大手メーカーやベンチャーが参加するカンファレンスにも、
今年初めて合法大麻のブースが出る。それほどの目玉産業だ」と話す。

 医療現場にも、その効用を高く評価する人もいる。
元国立がん研究センター第一次予防研究室室長の福田一典医師は
「アメリカではがん専門医の8〜9割が大麻使用を支持している。緩和ケアのがん患者は、抗がん剤であれば吐き気とか嘔吐によって食欲がなくなって
体重が減り、抑うつ気分になって睡眠障害になってしまうが、大麻はそれらを解決する。しかも脳腫瘍の場合、抗がん剤と併用すると
生存率が上がるというデータも出てきている」と話す。

 そんな中、日本でも医療現場の大麻の使用をめぐり、国を相手どった裁判が行われた。
2015年12月、自宅で大麻を栽培したとして大麻取締法の罪に問われた山本正光さん(当時56歳)。
末期がんで余命半年を宣告された山本さんは、インターネットで"大麻ががん細胞を死滅させる"という情報を見て、藁にもすがる思いで厚生労働省や
製薬会社に相談した。
しかし国内では不可能だと断られてしまったため、自宅での大麻栽培に踏切、使用したところ、腫瘍マーカーの数値が10分の1以下に低下したという。

 「現代医療に見放された中、自分の命を守るためにやむなく行なった。医療目的で大麻を使うことは許されるべき。
これは憲法で保障された生存権の行使である」と無罪を訴えた山本さんだったが、2016年7月、最終弁論を前に息を引き取った。

 大麻解禁賛成派の早稲田大学名誉教授で生物学者の池田清彦氏は
「大麻を合法化しているのはほとんどが先進国なので、やはり色々な特許が先に取られてしまう。日本がこの先10〜20年経って大麻を合法化しても、
外国に金を払わないと使えないとなるとかなりの損失になる。そういうことも考えないとまずい。少なくとも日本として独自の研究を始めなければ絶対にまずい」と話す。

 我が国においては、古くは数千年前から布素材や紙、食用、燃料、痛みにきくハーブとして使用されていて、神道の道具としても使用された大麻。
しかし1948年に大麻取締法が制定されてからは、使用や研究に制限があるのが現状だ。
0984名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 0H42-tYIA [49.229.38.26])
垢版 |
2019/03/12(火) 15:18:08.41ID:DA/BqzChH
>>983
まあ同じことでいいんじゃないか

安く宮古に行ければそれに越したことはない
0985名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 77b5-degn [124.86.28.145])
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2019/03/12(火) 15:22:11.25ID:Cx1Cg+kJ0
オッペケ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね?、かね?、すか?が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。

オッペケにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。

取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの?ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
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0986名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 77b5-degn [124.86.28.145])
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2019/03/12(火) 15:22:39.46ID:Cx1Cg+kJ0
オッペケ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね?、かね?、すか?が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。

オッペケにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。

取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
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全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの?ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
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元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
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シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
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当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
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0987名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 77b5-degn [124.86.28.145])
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2019/03/12(火) 15:23:02.14ID:Cx1Cg+kJ0
オッペケ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね?、かね?、すか?が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。

オッペケにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。

取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの?ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ
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ういじゅじ
0988名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.37.203.208])
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2019/03/12(火) 17:12:18.89ID:zwCOmVfJ0
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あああっっっq
0989名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 37b5-degn [60.37.203.208])
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2019/03/12(火) 17:12:57.26ID:zwCOmVfJ0
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0992名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 77b5-degn [124.86.26.57])
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2019/03/12(火) 17:44:05.94ID:rKpl89fn0
 
篠辺 修
昭和51年3月 早稲田大学 理工学部卒業
昭和51年4月 入社
平成13年4月 整備本部 品質保証部部長
平成15年4月 整備本部 技術部部長
平成16年4月 執行役員 営業推進本部副本部長
平成19年4月 上席執行役員 企画室担当、
平成19年6月 取締役執行役員 企画室担当
平成20年4月 取締役執行役員 整備本部長
平成21年4月 常務取締役 執行役員 整備本部長
平成23年6月 専務取締役 執行役員 企画室担当
平成24年4月 代表取締役 副社長執行役員
平成25年4月 代表取締役 社長 /HD取締役
平成29年4月 HD取締役副会長
平成31年4月 特別顧問
0993名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 77b5-degn [124.86.26.57])
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2019/03/12(火) 17:44:29.29ID:rKpl89fn0
オマンコ 
篠辺 修
昭和51年3月 早稲田大学 理工学部卒業
昭和51年4月 入社
平成13年4月 整備本部 品質保証部部長
平成15年4月 整備本部 技術部部長
平成16年4月 執行役員 営業推進本部副本部長
平成19年4月 上席執行役員 企画室担当、
平成19年6月 取締役執行役員 企画室担当
平成20年4月 取締役執行役員 整備本部長
平成21年4月 常務取締役 執行役員 整備本部長
平成23年6月 専務取締役 執行役員 企画室担当
平成24年4月 代表取締役 副社長執行役員
平成25年4月 代表取締役 社長 /HD取締役
平成29年4月 HD取締役副会長
平成31年4月 特別顧問
0994名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 77b5-degn [124.86.26.57])
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2019/03/12(火) 17:44:54.54ID:rKpl89fn0
せっくす
 
篠辺 修
昭和51年3月 早稲田大学 理工学部卒業
昭和51年4月 入社
平成13年4月 整備本部 品質保証部部長
平成15年4月 整備本部 技術部部長
平成16年4月 執行役員 営業推進本部副本部長
平成19年4月 上席執行役員 企画室担当、
平成19年6月 取締役執行役員 企画室担当
平成20年4月 取締役執行役員 整備本部長
平成21年4月 常務取締役 執行役員 整備本部長
平成23年6月 専務取締役 執行役員 企画室担当
平成24年4月 代表取締役 副社長執行役員
平成25年4月 代表取締役 社長 /HD取締役
平成29年4月 HD取締役副会長
平成31年4月 特別顧問
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2019/03/12(火) 19:30:24.17ID:WlRShgTE0
関空―下地島空港間を7月に就航へ ジェットスター
格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンは、3月末に開業予定の下地島空港(沖縄県宮古島市)と関西国際空港を結ぶ路線を7月3日から就航する。
3月には成田空港からも就航する予定だ。
片岡優社長は「外国からの客にも関空経由で宮古島地域への旅を低運賃で提供できる」と語った。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4233913012032019LKA000/
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2019/03/12(火) 19:47:25.98ID:6ShHIAhr0
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2019/03/12(火) 19:48:47.27ID:6ShHIAhr0
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