【スターフライヤー】北九州空港7【ＡＮＡ Cargo】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/24(日) 20:59:13.10

200万人関門都市圏の空の足、九州唯一24時間海上空港、ＭＲＪ準拠点空港
北九州空港の現在のニュース、話題、将来について一考察。
前スレhttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1541733596/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/24(日) 21:22:21.95

長年東京と繋がる空港を持てなかったから支店機能を福岡にとられたが
今、じわじわ開港わずか13年の北九州空港のポテンシャルで転出超過が減少してるがな
【街みらい】北九州市政点検　インタビュー（上）　アジア成長研究所・八田達夫理事長　北九州空港の活性化が鍵
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/1228/nns_181228_7716403324.html
来年１月１３日告示、２７日投開票の北九州市長選には、現職の北橋健治氏（６５）と、共産党推薦で
新人の永田浩一氏（５３）が立候補を表明し、構図が固まりつつある。北橋氏の「３期１２年」の評価
が最大の争点。北九州市政に詳しい３人にその評価や課題を聞いた。初回は、アジア成長研究所（
小倉北区）理事長で経済学者の八田達夫氏（７５）。市発展の鍵は「北九州空港の活性化だ」と強調する
。北九州市の人口減少に歯止めがかからない。「鉄鋼業の衰退を理由に挙げる人は今もいるが、それは
間違いだ。鉄道主流の時代は、北九州が九州地方の入り口。１９６０年ごろは都銀の支店、商社
従業員数は福岡市よりも多く、北九州は全国有数の支店経済の街だった」「その状況を一変させたのは、
航空時代の到来だ。福岡空港と羽田空港にジェット機による定期便が就航したのは６５年だが、北九州
はそれから２６年遅れた。福岡空港は６８年ごろ、既に今の北九州空港と同じ旅客数に達した。それに
合わせ、九州の主要機能、北九州の人口を福岡が吸収した」－今後もその状況が続くのか。「福岡市発展
の限界も、空港能力にある。新滑走路を設けても、容量は３割しか増えない。国際線中心に年間
１００万人以上の利用者増が見込め、あふれた需要を賄う役割を果たせるのは北九州空港といえる。
２４時間運用できるからこそ、北九州市の未来に悲観していない。先行的な空港投資を市政の中心課題
においてほしい」
－空港へのアクセス鉄道の建設を主張している。
「小倉駅から空港までトンネルを通し、新幹線を走らせる構想だ。博多駅と北九州空港が約２５分で
結ばれる。研究所としても採算性を精査している。両空港の結節と役割分担で、北九州と福岡がともに
発展できる。両市の人口を合わせると、７５年ごろに名古屋市を抜いている。今後も北部九州はアジア
の中心都市として発展し、合計人口は大阪市を抜くかもしれない」－空港以外には。「佐賀県鳥栖市に
産業が集積したのは、高速道路網の交差点だからというのは良く知られている。小倉南区も九州道と
東九州道が結節しており、周辺は産業集積地になる可能性が高い。大阪方面から九州に物資を運ぶのに
、働き方改革の流れから『鳥栖は少し遠い』という話があり、北九州は最適だろう。小倉南区や
新門司地域、苅田町などでどう用地を確保していくかが重要になる」【北九州空港】九州で唯一
２４時間運用可能な国管理の海上空港。２０１７年度の総旅客数は前年度比約１７％増の１６４万人と
２年連続で過去最高。韓国、台北の定期便も就航する。滑走路の３０００メートルへの延伸が課題。
北九州市はかつて、アクセス鉄道の実現可能性調査を実施したことがある。民営化の議論も今後始まる
。国産旅客機の飛行試験を行う計画もある。＝2018/12/26付西日本新聞朝刊＝

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/24(日) 21:31:43.96

いよいよ総事業費2,000億円～2,700億円、関門都市圏空の足、九州唯一24時間海上空港北九州空港の更なるバージョンアップに繋がる下関北九州道路実現に向け平成31年から国による国直轄事業化本格的具体的調査が開始されますね！
http://www.kyukeiren.or.jp/files/kanmon_report/180427105834450.pdf
・平成９年「2005年関門海峡道路の実現を目指して」において関門海峡道路の７つの必要性を提示。
① 響灘港湾開発及び下関人工島への支援
② 関門断面における増加交通への対応
③ 関門海峡交流圏の形成促進
④ 関門都市圏の一体的発展
⑤ 海峡部における日常的な利便性の確保
⑥ 3つの国土軸の結節強化
⑦ リダンダンシーの確保
　　　　　　↓
③～⑦をより詳細かつ分かりやすく整理
　　　　　　　　　↓
・平成17年「関門海峡道路による関門都市圏の交通ネットワークと将来像」において、
関門海峡道路の役割を、以下のように再整理
② 本州・九州間を結ぶ広域交通軸を強化する道路
②地域密着型の生活産業道路
②-1両市の中心市街地の連携強化
②-2周遊型観光ルートの形成
②-3地域の役割分担を促進
②-4海沿いのレジャー軸を育成
②-5主要な拠点間を結ぶ道路ネットワークの完成
②-6増大する人・物の流れを支える新ルートの形成

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/24(日) 22:03:05.94

ついに10時閉鎖の混雑空港福岡空港から九州唯一24時間海上空港北九州空港へのシフトが加速してきましたね！
海保、2019年度中に北九州航空基地を新設
http://www.jwing.net/news/8527
　海上保安庁は2019年度中に、北九州空港に第七管区海上保安本部「北九州港空基地」を設置する。
これは現在福岡空港内に設置されている第七管区海上保安本部福岡航空基地を位置変更、改称するもの
。福岡空港の整備に当たって、回転翼機能移転事業が進められ、移転することになった。
※写真＝福岡航空基地所属のアグスタAW139「はまちどり」（提供:海上保安庁）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/24(日) 22:25:18.86

10時閉鎖福岡空港から九州唯一24時間海上空港、国際航空貨物拠点空港北九州空港へのシフトが加速されて来ましたね。
北九州空港での輸入貨物の取扱いを開始
http://www.anacargo.jp/ja/news/int/info/post-83.html
2018年10月28日から出発地を関西空港から成田空港に変更したことを皮切りに、
福岡空港向け輸入貨物の取り扱いを開始しています。
 従来、東京から福岡空港までの空輸は、旅客便が中心でしたが高需要路線のため搭載便確定に時間を
要したため、ご希望の便に搭載できないことがありました。加えて、旅客便のため背高貨物などの
特殊貨物を扱うことができませんでした。また、東京での通関後トラックでの陸送の場合、輸送に
丸一日時間を要していました。 NH8563便の場合、23時15分に北九州空港に到着し、
深夜2時に北九州空港から福岡空港へのトラックが出発し、保税状態で福岡空港に午前6時に到着します。自動車・半導体・電子部品等の取り扱いが多く、輸入通関後九州北部であれば午前配達を行っています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/24(日) 22:48:44.53

福岡空港からシフトする
九州唯一国際航空貨物拠点空港北九州空港ノポ�テンシャルの高さがよくわかりますね！
【北九州-沖縄定期貨物便就航のご案内映像】
http://www.anacargo.jp/kitakyushu/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/24(日) 23:07:35.72

九四橋やトンネルまだ?w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/24(日) 23:08:29.10

きいちゃんねる#34 北九州空港を使い倒す支援を！（予算委員会第８分科会2019年2月27日）
https://www.youtube.com/watch?v=YaO1ezse1h4
陸海空国際物流拠点を目指す北九州市は世界の国際空港では24時間空港が常識の現在
北九州空港はそれにマッチした九州唯一24時間海上空港であり国際航空貨物九州・山口物流拠点空港最適のポテンシャルを持つ空港である。
しかし24時間フルに大型貨物輸送機を燃料を積み込み荷物を満載し離着陸に必要な
3000ｍ滑走路に500ｍ足りない。
北九州空港の3000ｍ延伸とＣＩＱ常駐を早急に国にお願いしたいものだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/25(月) 09:18:46.38

九州唯一24時間海上空港北九州空港滑走路3000m延伸早う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/25(月) 19:06:57.02

北九州空港の旅客数、貨物量ともに爆増してますね。それに伴い東九州道の4車線化は急務ですね。
国土交通省、高速道路の暫定2車線区間の4車線化等へ　実施区間を選定
https://www.traicy.com/20190312-mlit-4lane
東九州道で福岡県関連は苅田北九州空港IC～行橋IC区間

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/25(月) 20:10:13.61

東九州道、苅田北九州空港ＩＣと行橋ＩＣ区間4車線化と現在進行中の北九州空港連絡道路立体交差工事も順調に進んでますね！
北九州空港開港13周年感謝祭に行って来ました
https://www.youtube.com/watch?v=jTQQnChjHvA

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/26(火) 03:48:21.25

>>39
>>38
>>37
>>36
>>35
>>32
>>31

ｵｯﾍﾟｹ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。

ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。

取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ～、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
おまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこ
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/26(火) 10:57:04.77

国際定期便新規就航爆増！！！
飛び出せ！サークル“ふくおか研”】人をつなぐ、アジアを結ぶ～北九州空港～
https://www.facebook.com/fukuokaitv/videos/vb.244677972227441/2391245230909063/?type=2&;theater

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/26(火) 13:14:38.41

インバウンドに大人気！！！
北九州市のシンボルが生まれ変わる　「目�玉だらけ」小倉城リニューアルの全貌
https://j-town.net/tokyo/news/localnews/277498.html
北九州市のシンボルが、小倉の街に帰ってくる――。関ケ原の合戦の功により入国した細川忠興が築城
。1959年（昭和34年）に再建され、「続日本100名城」にも選ばれた小倉城のことだ。現在では、「
花見の名所」としても市民に愛されている。そんな小倉城が、約半年の改装工事を経て、2019年
3月30日にリニューアルオープンするのだ。天守閣再建60周年を迎える今年、内部の展示や内装を一新
。「しろテラス」という観光施設も新たにオープンするなど、これまで以上に魅力的な観光地として生まれ変わる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/26(火) 14:16:13.21

日本新三大夜景都市北九州市の城下町小倉の夜景スポットのシンボルはやはりライトアップされた小倉城ですね！
【Mavic Air】ドローン空撮　小倉城の夜景　北九州市小倉北区　 night view of the kokura castle fukuoka kiakyusyu 4K30fps
https://www.youtube.com/watch?v=9I0g1u8KqS4

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/26(火) 16:07:34.78

>>13関連情報
北九州航路開設のご案内
https://www.aline-ferry.com/information/news/%e5%8c%97%e4%b9%9d%e5%b7%9e%e8%88%aa%e8%b7%af%e9%96%8b%e8%a8%ad%e3%81%ae%e3%81%94%e6%a1%88%e5%86%85/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/26(火) 23:50:39.68

世界を魅了する絶景！河内藤園/好きっちゃ北九州(平成31年3月26日放送)
https://www.youtube.com/watch?v=_X4P5OnpYh0
今や世界中に知られるようになった河内藤園。きっかけは、２０１２年に海外のＷｅｂサイトで“絶景”
として紹介されたことから。知る人ぞ知るという個人経営の藤園は、ＳＮＳによって瞬く間に人気
スポットになりました。最盛期は、例年ゴールデンウイーク前後。園内では22種類の藤が咲き、長さ
１１０ｍの「藤トンネル」や広さ約１０００坪の「大藤棚」の美しさは圧巻です。番組では、
ベラルーシ出身のナタリア・シャンドリーカヴァさんが昨年4月に訪れた様子をお届けします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/27(水) 08:24:21.00

総延長49.5ｋｍ市内ネットワーク化された北九州都市高速を使えば北九州市都心小倉駅北口ランプから北九州空港まで30分！
北九州市高速道路
https://www.youtube.com/watch?v=_YqDRbENNWc

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/27(水) 10:30:44.48

北九州空港からのインバウンドに便利な小倉都心ループバス！
【小倉ループ代走】西鉄バス北九州青葉5618(チャチャタウン小倉→小倉城方面→小倉駅)
https://www.youtube.com/watch?v=ptw7SiepH_8

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/27(水) 13:14:12.47

北九州空港が準拠点空港の
MRJ、FAAのTC飛行試験開始へ　3号機で慣熟飛行
https://www.aviationwire.jp/archives/169444
リージョナルジェット機「MRJ」を開発中の三菱航空機は3月27日、FAA（米国連邦航空局）による
TC飛行試験（型式証明飛行試験）開始に向け、認可書（LOA：Letter of Authorization）をFAA
取得したと発表した。三菱航空機の親会社である三菱重工業（7011）によると、LOAは3月14日付で
取得。米国の飛行試験拠点であるモーゼスレイクで飛行試験3号機（登録記号JA23MJ）を使い、FAA
のパイロットが慣熟飛行を18日の週に2回行ったという。TC飛行試験は、機体の安全性を証明する「
型式証明（TC）」をMRJが各国の航空当局から取得するためのもの。すでに製造国である日本の
国土交通省航空局（JCAB）からは、2018年12月21日に「飛行試験確認書」を受領し、3月3日に
国交省による初のTC飛行試験を実施している。MRJの納期は、5度の納入延期により現時点では
2020年半ばを目指している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/27(水) 15:40:05.90

日本新三大夜景都市北九州市は工場夜景でも多くの観光客が訪れる！
https://kojoyakei.info/area/kitakyushu.php
『北九州市』は、1963年に「門司」｢小倉｣｢八幡｣「戸畑」｢若松｣という5つの市が合併して誕生した
九州最初の100万都市です。福岡県の北部に位置し、北側は日本海（響灘）に、東側は瀬戸内海（周防灘
）に面する九州の玄関口です。古くから交通の要衝として栄え、産業のまちとして発展してきました。
今日においても、新幹線や空港、九州自動車道、フェリーといった交通網が整い、各方面からの利便性
にすぐれています。これまでに、「50歳から住みたい地方ランキング（民間雑誌）」で全国第1位、
子育て環境は、「次世代育成環境ランキング（NPO調べ）」で7年連続政令指定都市第1位、第一回
イクボス充実度アンケートの調査結果でも市区町村で第1位となるなど、「住みよいまち・北九州市」と
して、全国的に高い評価を得ています。世界文化遺産の「官営八幡製鐵所関連施設」に加え、平成29年
4月に「関門“ノスタルジック”海峡」として日本遺産に認定された門司港レトロ地区を含む関門海峡
など、後世に残していくべき文化財と我が国の伝統や文化を語るストーリーを有する魅力豊かな街です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/27(水) 15:47:45.24

>>21
飛行機でお越しになる場合
東京・羽田から北九州空港まで1時間30分　北九州空港からは、エアポートバスで「北九州空港」から「平和通り」まで50分（ノンストップ便35分）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/27(水) 16:30:40.18

>>21
マジで失せろ。観光情報なんかいらねって。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/27(水) 17:39:42.18

>>22
ＢＳテレビ東京系列全国放送
現役駅舎で国指定重要文化財は東京駅と門司港駅だけ！！
風景の足跡＃104 福岡県北九州市 JR門司港駅篇
【4月2日(火)夜10時54分放送】
https://www.tv-tokyo.co.jp/fukeinoashiato/
今回の物語は福岡県北九州市にある、この３月に竣工から１０５年目を迎えた「JR門司港駅」。大正3年
、九州の起点駅としてネオ・ルネサンス様式の駅舎が完成したが、昭和に入ると機能優先の改築を重ね
、趣のある姿が薄れてしまいました。２０１９年、JR九州によって大正ロマンあふれる駅に蘇りました。生まれ変わった風景とは…？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/27(水) 20:45:24.01

『移住したい田舎No.１北九州市』のコピペ貼るの忘れてるぞ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 08:56:23.13

http://sky-budget.com/2019/03/28/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%82%A2x%E3%80%81%E7%A6%8F%E5%B2%A1%EF%BD%9E%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%82%AF-%E3%83%89%E3%83%B3%E3%83%A0%E3%82%A2%E3%83%B3%E7%B7%9A%E3%81%AB/

福岡～バンコク新規就航
タイエアアジア 7/3～

北九は選ばれなかったね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 10:32:57.70

>>24関連記事
産業春秋／門司港駅の輝き
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00511262
北九州市門司区にある門司港駅の保存工事が終わり、６年半ぶりに復元した姿が観光客らの目を
楽しませている。創建は大正３年（１９１４）。日本の駅で初めて重要文化財に指定された優美な姿は、
鉄道ファンに人気が高い。現存する駅舎が国の重要文化財に指定されているのは、ほかに東京駅だけだ
。門司港は古くから交通の要衝だった。明治２２年（１８８９）に国の特別輸出港に指定されて以降は
、横浜や神戸と並ぶ港町として栄えた。有名なのはバナナのたたき売りだ。陸揚げしたバナナをいち
早くこの地でさばいたのが始まりで、それまで高級果実だったバナナが庶民に普及する端緒となった
。産業界とも縁が深い。三井物産が建設した宿泊・社交場「旧門司三井倶楽部」は国の重要文化財に
指定されている。また、出光興産や山九がこの地から飛躍した。ただ平成の３０年間は、北九州市の
衰退に歩を合わせるよう輝きを失った。しかし近年、外国人観光客の増加で輝きを取り戻しつつある。
インスタ映えを求める国内外の観光客が、レトロモダンな景色を求めて駅や周辺エリアに集まっている
。平成の最後に化粧直しを完了した門司港駅は、文字通り九州の玄関口としての扉を再び開いた。
(2019/3/28 05:00)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 12:38:41.01

スターフライヤー、業界志望の学生らに経営/ブランド戦略などを講義した2日間。「ほかにはない体験になる」と松石社長
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1176844.html
スターフライヤーは、航空業界に興味のある学生などを対象とした「スターフライヤーエアライン講座
」を3月26日～27日の2日間実施した。現役社員による航空業界事情や、スターフライヤー
ブランドの戦略、CA（客室乗務員）やグランドスタッフといった職種の説明など、時間を区切って講義
形式でカリキュラムを展開。2018年に稼働を開始したアネックス棟やフライトセンター、さらに
トレーニングセンターと、北九州空港にあるほぼすべての施設を利用して行なわれた。開講にあたり、
スターフライヤー代表取締役社長執行役員の松石禎己氏は、「スターフライヤーが一番強調したい
のは『安全』と『CS（顧客満足度）』です。今回の講座はCAを養成する講座ではなく、『エアライン
』の講座です。ほかの職種と航空会社との違い、特にスターフライヤーがどのような取り組みをして
いるのか。講師陣は実際に現場で働いている方ばかりです。このあとに経営戦略やブランド戦略と
いったカリキュラムが組まれていますが、ほかではなかなか知ることができないと思います。『CS
推進部おもてなしセンター』という新たにできあがった部署が、来年度より新入社員研修を行なうこと
になりました。今回の講座は2日間にわたり、また有料ということで皆さまからお代をいただいており
、ほかにはない体験になると思います。エアラインの業務は、パイロットやCA、グランドハンドリング
、整備士、ディスパッチなどなど、多岐に渡ります。また会社によって、自社でその機能を持たず関連
会社に委託していたりと、仕組みも複雑です」と説明。午前中はアネックス棟の会議室にて3回の講義
、午後は北九州空港のチェックインカウンター内のバックヤードやトレーニングセンターに移動し、
実際の業務を見学。ここでは初日（26日）の模様をお伝えするが、2日間で異なるカリキュラムが
用意されており、2日目（27日）はトレーニングセンターで、プレゼンテーションやグループディス
カッション、実際にCAを体験するロールプレイなど充実の講義内容となっていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 16:30:48.06

>>24関連記事
コスプレ職員「バナナ姫ルナ」人気ますます　北九州ＰＲ　復帰後もボランティアで
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/497835/
　青い瞳に腰まで伸びる金髪、黄色のドレスに身を包み、頭にはバナナの髪飾り－。北九州市の
コスプレキャラクター「バナナ姫ルナ」だ。扮（ふん）するのは市職員の井上純子さん（３２）。活動
開始から約２年半がすぎ、優雅でかわいい姿は老若男女を問わず人気を集める。異色のコスプレ公務員
としてメディアにも１５０回以上取り上げられてきた。女性にとってもあこがれの「月の女神」を意味
するルナに会いたくて一日に密着した。春のぽかぽか陽気に恵まれた２６日、大正時代の駅舎に復元
されたばかりのＪＲ門司港駅（門司区）前にルナが突然現れた。それまで、駅舎目当てだったはずの
観光客がこぞってルナの元に集まってきた。「かわいい！」「写真いいですか？」。外国人観光客からも声
が掛かる人気ぶりで、「テレビで見た」という関東在住の女性も。もちろん、ルナはとびっきりの笑顔で
撮影に応じていた。この日、国の重要文化財である門司港駅をはじめ、建築家の磯崎新さんが設計した
市立美術館（戸畑区）、東洋一のつり橋といわれた若戸大橋など、市内の観光スポットを巡った。目的は
衣装新調の呼び掛けに応じた寄付者に返礼品として渡すフォトブックやポスターの撮影だ。合間に
門司港名物「焼きカレー」でランチタイム。ファンにとってはうらやましい状況で、ルナのルーツを
じっくりうかがった。ルナは２０１５年、門司港発祥とされる「バナナのたたき売り」をＰＲしようと
、北九州市がイラストレーターに依頼し、バナナの妖精というキャラクターとして作成した。市観光課
に所属していた井上さんは、地元のハロウィーン仮装大会でグランプリに輝いたこともある逸材だった
。「特技を生かして市をＰＲしたい」と自らバナナ姫に扮することを上司に提案。同市は公設の
漫画ミュージアムを設置するなど「サブカルチャーの街」をＰＲしていたことも追い風になり、翌１６
年夏から全国でも珍しいコスプレ公務員として活動を始めた。派手な見た目で市内外のイベントに顔を
出す姿が注目を集めたが、当時の衣装は布を接着剤で貼り付け、金色のウィッグは油性ペンで塗って
作った低予算なもの。「洗う度に塗った部分が落ちた」と振り返る。記者は取材で市内を駆け巡る機会が
多く、少しは「北九州通」と思っていた。しかし、門司港バナナの歴史はもちろん、国内有数の
カルスト台地がある平尾台などの観光スポット、さらに、地元の名物まで知り尽くす井上さんの地元愛
はさすがの一言。まさに市の観光キャラクター、バナナ姫ルナにぴったり。話に耳を傾けるたびに、
知らない北九州の魅力がまだまだあるんだと分かった。精力的に活動してきた井上さんだが、ルナを
一度「卒業」していた。ルナとして一定の成果を上げたことに加え、３人の子どもの育児と仕事の両立
も考えて、観光課から異動した１８年３月末を機に活動を終えた。だが、強く復活を求める声が相次ぎ
、同年１０月、個人でのボランティアとして活動を再開した。「今まで応援してくれた人たちへの恩返し」
。復帰後は小学生の娘２人もイベントでのグッズ配りなど活動に参加するようになった。井上さんの今
の願いは、コスプレを受け継ぐ２代目が現れること。ルナは人気者だけに、記者が２代目に“変身”
できるかといえば、覚悟と度胸が若干揺らいでしまう…。まずは、元気な街、北九州のＰＲに一役
買おうと体を張るルナこと、井上さんの熱いハートに負けないくらいに、「北九州愛」に磨きをかけねば
と心に誓うのであった。＝2019/03/28付西日本新聞朝刊＝

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 19:22:14.14

開港わずか13年！九州唯一24時間海上空港北九州空港旅客数、貨物量とも増加ですね
北九州空港 2019
https://www.youtube.com/watch?v=97Nuel75y9Q

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 20:20:02.86

北九州空港貨物取扱量
H26 15,039t
H27 7,922t
H28 8,787t
H29 5,557t
H30 8,109t (速報値)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 20:23:58.87

>>31
阿保だな
スターフライヤーの旅客機の航空貨物輸送が廃止されてるがなｗ
現在はＡＮＡ　Ｃａｒｇｏの貨物専用機による国際航空貨物が主だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 21:53:23.37

>>32
2008年(H20) 福山通運と提携、航空貨物運送開始。
2015年(H27) スタフラ全便でANA Cargoと貨物コードシェア開始。
スタフラが航空貨物輸送廃止したという悲惨なニュース探してもないけど本当なん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 22:47:06.97

>>33
現実に平成27年度から国内線貨物量が激減してるがな（笑）
https://www.pa.qsr.mlit.go.jp/kitakyusyu/c-bin/airport_photo/news1_list.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 23:15:52.73

>>34
スターフライヤーが旅客機の航空貨物輸送を廃止した。というのはウソなん？
有価証券報告書には貨物運送収入が計上されてるが。
北九州のこと無条件に持ち上げてる北九厨のクセに、
「（北九州空港の）国内線貨物量が激減してるがな（笑）」ってどういうこと？
北九厨も笑うしかないほど激減してるって言いたいんかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 23:30:41.19

>>35
お前>>34読めないの？明らかに日本航空の分だけしか残ってないがなｗ

売上？？？航空貨物売上て全体の何パーセントなんだｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 23:43:45.84

>>36
リンク先を見たけど、貨物取扱量は航空会社別に集計されてなかったし、
スタフラが航空貨物輸送廃止したとも書いてないよ。

ちなみに前スレで「福岡は国内線も旅客数増えてる」という指摘に対して、
北九厨は「福岡空港民は嘘つきだな、平成13年の国内線から右肩下がりで、
旅客数減ってるやんけw」と言ってる。実際には13年と比べても旅客数は増えてたけど。
ということで、北九厨基準では「増えてる」は、
過去最高を記録していないければ「嘘つき」ということになる。

北九州空港の貨物取扱量は、H26をまだ超えていないのに、
>>30で「北九州空港旅客数、貨物量とも増加ですね」と書いた北九厨は、
自らの基準で「嘘つき」になってしまったアホ。ということで終了！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 23:49:12.07

>>37
何度同じこと言わせるｗｗｗｗｗ
お前脳みそあるん？？？ｗ
>>34見ろよｗ
はいはいｗ旅客数は175万人で右肩上がりだわｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 23:55:46.89

もう満杯で限界ｗ
福岡空港からシフトする
九州唯一国際航空貨物拠点空港北九州空港のポテンシャルの高さがよくわかりますね！
【北九州-沖縄定期貨物便就航のご案内映像】
http://www.anacargo.jp/kitakyushu/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/29(金) 09:31:15.31

【速報】総事業費2000億円～2700億円　下関北九州道路！
下関市と北九州市を新たに結ぶ下関北九州道路について、１９年度からは国直轄で本格的な調査に
着手することを決定。本日、国土交通省が発表する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/29(金) 10:37:58.55

下関北九州道路/第二関門橋(橋梁の場合)
モデルを作った。

西港の釣り公園入口から
http://i.imgur.com/VIWhzSM.jpg

小倉の上空から
http://i.imgur.com/euzHrX5.jpg

全長:2500m?
主塔高さ：250m(推定)
支間長:1500m(推定)

明石海峡大橋(全長3,911m、支間長1991m　主塔高さ298m)より短めだが、
とにかくでかい。

九州経済連合会の資料
http://www.kyukeiren.or.jp/files/kanmon_report/180427105834450.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/29(金) 13:31:13.51

下関北九州道路が北九州市と下関市間の大きな環状道路完成型となり更に関門地域の一体化が促進されますね。
GoPro7【北九州都市高速】ドライブ編 ③黒崎バイパス⇒5.4号線 ⇒関門橋（下関市）/ Volume at Car Drive Kitakyushu High-Way
https://www.youtube.com/watch?v=8TDaAtOcV6s
国の予算に黒崎バイパス26億円が計上されていますね。
ソース
　　　　　　　　　　　　↓
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/498028/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/29(金) 14:26:14.98

東九州道の北九州市小倉南区～宮崎市まで貫通により九州唯一24時間海上空港北九州空港の国際広域拠点空港化のポテンシャルが更にアップしていますね！
北九州空港と別府市内結ぶ別府エクスプレス、7月まで運行を継続
https://flyteam.jp/news/article/108024
亀の井バスと大分交通は、2019年3月31日(日)以降も北九州空港と別府を結ぶ高速バス「Beppu Exprеss
」の運行を継続します。この高速バスは、スターフライヤーの北九州/台湾線就航に伴い2018年10月に
開設した便です。北九州空港と別府間の利便性向上と、台湾からの観光客の別府への誘致を目的に、
亀の井バスと大分交通が共同で運行しています。「Beppu Exprеss」は別府駅前発が11時25分、
北九州空港発が16時30分の1日1往復で、北九州空港と別府間を約50分で運行します。運賃は
大人片道2,500円、小児・身障片道1,250円で、往復運賃の設定はありません。予約は専用サイト
または電話で受け付けていますが、当日空席があれば予約なしでも利用できます。運行期間は
7月31日(水)までの予定です。期日： 2019/03/31 〜 2019/07/31

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/29(金) 19:56:58.96

インバウンドに大人気の
1602年戦国大名細川忠興が築城の歴史ある小倉城リニューアル式典テープカットは小倉北区出身の草刈正雄も来北！
小倉城の改修工事終わる（動画ニュース）
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20190329/5020002822.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/29(金) 20:49:09.30

ついに！
下関北九州道路直轄調査着手の平成31年度予算計上。
ソース
↓
http://www.qsr.mlit.go.jp/site_files/file/s_top/yosan/190329/01%20gaiyou.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/30(土) 08:58:34.00

九州唯一24時間海上空港北九州空港滑走路3000m延伸早う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/30(土) 10:26:35.27

【速報】
開港わずか13年ながら旅客数、貨物量ともに爆増ですね！！！
北九州空港直近データ
平成30年2月～平成31年1月　旅客数1,639,445人　貨物量5,234トン　
平成30年2月～平成31年1月　旅客数1,765,978人　貨物量8,825トン
前年比　　　　　　　　旅客数126,533人増　　貨物量3,591トン増
平成31年1月　　　　旅客数147,971人　　貨物745トン
前年同月比　　　　　　旅客数16,016人増　　貨物量トン346増

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/30(土) 11:47:55.29

北米と繋がる24時間海上空港羽田空港と九州唯一24時間対応空港北九州空港!
姉妹都市６０年タコマ市長表敬(動画ニュース)
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20190329/5020002817.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/30(土) 12:38:18.89

取り戻す！
九州唯一２４時間海上空港北九州空港を手に入れた今こそ成金福岡から
再び北九州市が拠点性を取り戻すチャンスが訪れた
関門都市圏は十分に福岡都市圏に対抗出来る経済都市圏だな
下関・山陽小野田・宇部を含めた関門都市圏域で言えば
平成２７年度　人口　1,898,381人
域内総生産額7兆３３３億円　域内製造品出荷額７兆３６３億円
中枢拠点都市を北九州市とする北九州都市圏域資料
人口　平成27年度1,394,457　（山口県や愛媛県に匹敵）
面積　1,460.87ｋｍ（都道府県最小香川県より狭い）
域内総生産額　平成26年度4兆9,787億円（鹿児島県や愛媛県に匹敵）
域内製造品出荷額　平成28年度5兆5,321億円（長野県や岐阜県に匹敵、福岡県以外の九州各県より大きい）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/30(土) 13:32:39.21

さっそくインバウンドも大勢来城！
8ヶ月の改修工事を終え小倉城リニューアルオープン(動画ニュース)
https://rkb.jp/news/news/47371/
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2019032903737

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/30(土) 13:53:03.70

【街　みらい】北九州ＶＳ福岡　魅力探し・データ（１）産業　工業の街　物流機能を武器に [福岡県]
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/477036/
官営八幡製鉄所の操業開始（１９０１年）以降、多くの企業や工場が集積する北九州市。九州の
ビジネスを支える中枢都市として大型ビルが林立する商都・福岡市に対し、製造や物流企業の誘致で
雇用を生みだし、地域経済の浮揚を目指す。両市によると、２０１７年度の企業誘致実績は、北九州市
５４社に対し、福岡市は５７社。北九州市は製造業が２６社とほぼ半数を占める。福岡市はソフト
ウエアやゲーム開発などが計４０社で新興のクリエーティブ産業が約７割を占める。北九州市と近郊
には製鉄業や自動車業が立地するため、関連する製造業の進出が目立つが、福岡市にない「武器」と
して存在感が高まっているのが物流拠点としての機能だ。北九州市企業立地支援課は「物流施設を整備
したい業者からの問い合わせが、ここ２、３年で急増した」と話す。実際、物流業の誘致件数は、
１～２社だった１３、１４年度に対し、１５年度は１１社に。１６年度６社、１７年度７社と推移して
いる。企業にとって、陸海空の充実した輸送環境は大きな魅力だ。門司区にはＪＲ貨物の
北九州貨物ターミナル駅があり、九州自動車道と東九州自動車道は小倉南区で結節する。北九州港には
関東・関西方面へのフェリーが発着し、北九州空港は２４時間運用が可能だ。加えて最近は、
ドライバー不足や環境配慮のため、輸送手段をトラックからフェリー、鉄道に切り替える「
モーダルシフト」も進む。こうした動きも北九州への追い風といえそうだ。昨年１２月、ガーゼや
脱脂綿で国内トップシェアを誇る医療衛生用品の製造販売「オオサキメディカル」（名古屋市）が、
小倉南区の「北九州空港跡地産業団地」（３４・８ヘクタール）に進出することが正式に決まった。
　約１万１５００平方メートルの土地を購入する契約を北九州市と締結。九州では業界最大規模の
物流センターを建設し、西日本一円への輸送拠点とする計画だ。同社の担当者は「フェリーと
鉄道貨物の拠点に近く、輸送面でメリットが大きい」と進出の理由を説明する。ほかにも、市が分譲
する産業・物流団地は「売れ行き好調」（市関係者）という。フェリーターミナルに隣接する「
マリナクロス新門司」（門司区、１３９ヘクタール）、ひびきコンテナターミナルに近い「
響灘臨海工業団地」（若松区、４４４ヘクタール）を中心に、全分譲面積の９割が売却済みだ。一方、
福岡市が１７年度に誘致した物流企業は１社だ。「工業用水や大規模な用地が確保できず、北九州市の
ような戦略は立てられない」。福岡市企業誘致課の担当者は打ち明ける。
　地の利を生かした企業誘致は「工業都市」を再生に導く。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/30(土) 14:15:28.64

貧乏人ご用達国内外ＬＣＣ就航爆増で旅客数を増やしてるＬＣＣが似つかわしい福岡空港はやはり原因はこれだった！ｗ
水に恵まれない福岡は北九州に比べて中小企低賃金企業ばかり
平成30年工業統計調査速報
北九州
事業所数1,373社　従業員数77,300人　現金給与総額377,554百万円　
製造品出荷額4,733,268百万円　付加価値額1,077,644百万円
福岡
事業所数1,780社　従業員数62,859人　現金給与総額223,255百万円　
製造品出荷額2,129,612百万円　付加価値額757,413百万円

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/30(土) 19:54:52.87

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO43060250Y9A320C1FFE000

やはり福岡だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/30(土) 22:34:20.17

コピペ荒ぶってるのは、今日でFDAの小牧北九州が運休だからか。
2015年の就航当初は2往復だったのが、2017年に1往復に減便、2019年に運休。
明日からは静岡1往復。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 02:15:17.15

どうせ静岡もすぐ運休だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 08:45:14.99

小倉城リニューアルオープン、花見客でにぎわう（全国ニュース）
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3635155.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 12:06:30.24

福岡県と北九州市、FDAの北九州/静岡線の就航でセレモニー開催へ
https://flyteam.jp/news/article/108281
福岡県と北九州市は2019年3月31日(日)、フジドリームエアラインズの北九州/静岡線の
就航記念セレモニーを開催します。初便の就航にあわせ開催されるもので、初便到着時の
17時25分には歓迎放水、到着便搭乗者のお出迎えも実施されます。セレモニーは16時15分から
16時45分に開催されます。福岡県の大曲副知事、北九州市の北橋市長、フジドリームエアラインズの
森谷専務が出席、来賓として静岡県の渡邉文化・観光部長が挨拶を述べる予定です。スケジュールは
静岡発FDA195便が15時55分、北九州発FDA196便は18時で運航する計画です。機材は76席のERJ-170
、または84席のERJ-175を使用します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 14:13:49.49

株式会社フジドリームエアラインズ『静岡→北九州』線にて、期間限定機内サービスを実施
https://www.fujidream.co.jp/company/press/doc/190329_1.pdf
株式会社フジドリームエアラインズ（略称：FDA、本社：静岡県静岡市、代表取締役社長：三輪德泰）は
、2019年3月31日(日)より、湖月堂様のご協力を得て、『静岡→北九州』線限定で北九州銘菓“ぎおん太鼓
”の機内サービスを実施いたします。“ぎおん太鼓”は自家製のこし餡を国産の発酵バターを使用した
パイ生地で包んだお菓子で、サクッとした口当たりが特徴です。この機会にぜひ機内にてご賞味ください。
詳細は以下の通りです。
■提供期間：2019年3月31日（日）～4月30日(火)
※予定数量に達し次第、本サービスは終了とさせていただきます
■提供路線/便：静岡→北九州線
195便静岡15:55発→北九州17:30着
■提供商品：株式会社湖月堂“ぎおん太鼓”
URL：http://www.kogetsudo.com/
以上

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 14:50:59.64

FDAの静岡程度の新規就航ぐらいで
大袈裟だね。
名古屋線はざまぁだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 15:20:55.32

↑
ゲラゲラ　福岡みたいなＬＣＣみたいな貧乏人相手の航空会社ではなく中国大手航空会社
中国東方航空が5月に北九州～大連、週3往復定期便就航するがな　

【速報】
開港わずか13年ながら旅客数、貨物量ともに爆増ですね！！！
北九州空港直近データ
平成30年2月～平成31年1月　旅客数1,639,445人　貨物量5,234トン　
平成30年2月～平成31年1月　旅客数1,765,978人　貨物量8,825トン
前年比　　　　　　　　旅客数126,533人増　　貨物量3,591トン増
平成31年1月　　　　旅客数147,971人　　貨物745トン
前年同月比　　　　　　旅客数16,016人増　　貨物量トン346増

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/01(月) 08:40:32.52

インバウンドの北九州市を訪れるインバウンド68万人で前年の倍増！観光地門司港では
【街みらい】門司港レトロ　観光の「目玉」次々　門司港駅、海峡ドラマシップ、区役所庁舎…　訪日客への対応強化が課題に [福岡県]
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/498789/
大正時代の姿に復元されたＪＲ門司港駅（門司区）がある門司港レトロ地区が、さらに観光へ特化した
街へと変化を続けている。休館中の観光文化施設「関門海峡ミュージアム（海峡ドラマシップ）」が今秋
、リニューアルオープンの予定で、関門海峡に面する好立地の倉庫跡地でも複合レジャー施設の整備が
進む。一方、増加する外国人観光客向けのガイド育成などソフト面の強化が課題となっている。巨大
客船をイメージした同ミュージアムは昨年４月から休館し、北九州市と県が展示の刷新に取り組む。
スクリーンの映像と連動して入場者の顔写真が映像に投影される「インタラクティブ展示」などの
体験型の展示を充実させるという。休館前は年間約５０万人の入場者があり、市の担当者は「門司港駅
のランドマークとして復活させたい」と力を込める。複合レジャー施設は、民間の開発業者が市有地の
倉庫跡地約４４００平方メートルを借り受け、露天ぶろや地元の食材を使ったレストランなどを
２０２０年夏までに整備する計画だ。他にも市は、国の有形文化財に指定されている門司区役所庁舎の
民間への貸し出しを検討。１９３０年に建設された庁舎は、クリーム色の左右対称のデザインが特徴で
、既に結婚式や宿泊の業者から庁舎の見学依頼が寄せられているという。区役所自体は、２０２３年度
に門司港駅そばに新しく建設するビルに移転する計画だ。新ビルには周辺の公共施設も集約する予定で
、対象は門司区役所▽門司勤労青少年ホーム▽門司生涯学習センター▽門司図書館▽門司市民会館▽
旧国際友好記念図書館▽市港湾空港局－の七つ。駅のすぐ近くという立地を生かし、多目的ホールや
会議室なども備える。市によると、２０１７年に市内を訪れた外国人観光客は約６８万人と、前年から
ほぼ倍増。多言語に対応した観光ガイドの育成が急務となっている。外国人観光客が増加している反面
、門司港レトロ地区に限ると、日本人を含めた観光客数は０３年の約２５５万人をピークに、近年は
横ばい。１７年は約２２６万人だった。市は門司港駅をはじめ、新しく整備される施設などを積極的に
アピールして、観光客誘致の起爆剤としたい考えだ。市門司港レトロ課は「観光施設などのハード面は
十分に整備が進んでいる。多言語対応や街歩きなどのソフト面を充実させ、多くの人がより楽しめる街
をつくっていく」としている。＝2019/04/01付西日本新聞朝刊＝
..

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/01(月) 09:34:24.83

インバウンドに大人気の小倉城！
小倉城「しろテラス」　急増する観光客対策、休憩スペース新設
https://kokura.keizai.biz/headline/1816/
小倉城を訪れる観光客をもてなす「しろテラス」が3月30日、大手門広場（北九州市小倉北区城内2）
にオープンした。約100席の休憩スペースや土産品販売コーナーのほか、「辻利茶舗」（魚町3）が抹茶
やスイーツ、軽食を提供する。小倉を訪れるインバウンド客が急増していることや、「CNN Travel」で
「2019年に訪れるべき19の場所」として国内で唯一「福岡（県）」が選ばれ、そのメインビジュアルに
小倉城が掲載されたことなどを背景に、北九州市のシンボルとして一帯の魅力を再構築することが急務
とされていた。小倉城を訪れた観光客が「天守閣や敷地内を散策する前後で、気軽に立ち寄れる
スペースがない」（市観光課担当者）という声を受け、「地方創生推進交付金」を活用し、「しろテラス」
を新設したほか、小倉城の内装や展示物を一新、エレベーターの新設なども行った。事業全体の予算は
6億3,500万円。主なメニューは、「小倉城もなかセット」（600円）、「辻利さくら抹茶」「辻利さくら
バニラ」（以上580円）、「抹茶フロート」（S＝420円、M＝520円）などのスイーツのほか、「
小倉ぬかみそ炊きセット」（850円）、「小倉（こくら）トーストセット」（700円）などの軽食も用意する。
　営業時間は9時～18時（辻利茶舗は11時から）。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/01(月) 11:24:36.98

>>57関連記事
北九州線の就航祝う　民営化へ事業計画発表　静岡空港
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/617610.html
静岡空港が民営化する４月１日を前に、富士山静岡空港株式会社などは３１日、記念行事を同空港
ターミナルビルで開いた。西村等社長が事業計画を発表したほか、この日初運航したフジドリーム
エアラインズ（ＦＤＡ）静岡―北九州（福岡県）線の新規就航を関係者が祝った。西村社長は、６月の
開港１０周年に向けたキャンペーンマスコットとして、静岡市清水区出身の漫画家、故さくらももこ
さんの「コジコジ」を起用すると発表した。空港のオリジナルコスチュームを着たコジコジが空港の
魅力を発信するという。新年度の搭乗客数は、本年度比１０％増の７７万人を目標とすることも明かした
。北九州への就航記念式典では、ＦＤＡの三輪徳泰社長が「湯布院などたくさんの観光地がある」とＰＲ
。北九州市の今永博副市長も出席し、「市民に静岡の魅力を発信したい」と意気込んだ。式典後の
フライト搭乗者を代表し、袋井市の小林良一さん（６８）らに花束を贈呈した。静岡―北九州線は
両空港を約１時間半で結び、毎日１往復する。この日はほぼ満席で、団体の旅行客が多く搭乗した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/01(月) 20:16:45.28

天津航空の大連便は運休？
空港HPは「現在この月の時刻表は準備中です。掲載まで今しばらくお待ちください。」
となってて曖昧なんだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 12:40:00.32

>>64
去年も夏ダイヤは運休してなかったか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 12:52:28.04

福岡みたいに貧乏人相手のＬＣＣばかり就航と異なり北九州空港5月に中国大手航空会社中国東方航空が週3往復定期便就航だわな
【今月の飛来情報】
４月９日（火）大韓航空貨物チャーター便 B747-8F
９：４０着、１３：４０発

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 13:14:36.11

>>66
うん？福岡はLCCばかりか？
国際線本日出発便57便中25便程度
占める割合4割ぐらい。

北九は国際線6便中5便がLCCね。
大手に限れば0便ね。

大手でも福岡の方が就航便数もLCCも多いぞ。
少なくとも北九より高所得者の絶対数は多いと思う。北九にビジネスクラス設定便はないよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 13:36:29.32

>>67
何言ってんの？ｗ
最近の福岡て旅客数を増やす為、就航は国内外のＬＣＣばかりじゃんｗ
少なくとも北九州空港の旅客数の大半を占める国内定期便はＬＣＣは0だわなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 15:02:43.62

>>68
旅客数を増やす為？
それは何処の情報なの？ソース出して。
個人的な感想であればなんぼでも言えるから。
LCCが就航して喜んでんのは君の方だろ。
過去の書き込みを出してやろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 15:11:45.39

ゼビオ楽しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 18:21:35.05

53名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/30(土) 19:54:52.87ID:jfMjJfCs0
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO43060250Y9A320C1FFE000
やはり福岡だね。←貧乏人ご用達空港住民らしいバカ喜び
貧乏人ご用達国内外ＬＣＣ就航爆増で旅客数を増やしてるＬＣＣが似つかわしい福岡空港はやはり原因はこれだった！ｗ

水に恵まれない福岡は北九州に比べて中小企低賃金企業ばかり
平成30年工業統計調査速報
北九州
事業所数1,373社　従業員数77,300人　現金給与総額377,554百万円　
製造品出荷額4,733,268百万円　付加価値額1,077,644百万円
福岡
事業所数1,780社　従業員数62,859人　現金給与総額223,255百万円　
製造品出荷額2,129,612百万円　付加価値額757,413百万円

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 18:49:53.45

祝令和北九州より大宰府だったで御座るw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 19:58:13.57

>>65
過去スレ掘ってみたわ。大連便が来るときはKKJの国際線の便数が最大になるらしくて
その日の出発時刻表が、誇らしげにスレに貼られるからね。
昨年は４月以降も大連便来てたぽい。９月２４日で時刻表の貼り付けが途絶えて、
今年の１月２５日に「本日より大連便再開」という書き込みと共に、また時刻表の貼り付けが始まってた。
３月２９日（金）はＦＲ２４に発着の記録あるけど、４月１日（月）は記録ない。
それと、もう４月だから中国東方の航空券予約ページで、発着地に北九州が選択できるか見たけど
まだ選択肢なかった。就航予定は５月１日からちゃうの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 20:28:34.95

LCC国際便爆増をバカ喜びする福岡空港阿保貧乏住民に言われても・・・（笑）
53名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/30(土) 19:54:52.87ID:jfMjJfCs0
http://r.nikkei.com/article/DGXMZO43060250Y9A320C1FFE000

はじめから中国東方航空週3往復定期便就航は5月就航て言ってるがなｗ
因みに中国東方高級は福岡空港ご用達ＬＣＣではありませんｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 21:19:49.31

>>74
福岡の大連便は中国国際航空が１日１往復運航してる。
中国のナショナルフラッグキャリアは、中国国際航空らしいぞ。
中国東方航空は、福岡上海１日３往復（うち１往復は上海経由武漢）、福岡北京（青島経由）１日１往復運航。

中国東方の北九州大連は「５月１日の就航を目指すとみられる」「早ければ５月にも就航する。」というソースはあるね。
５月就航は決定でいいのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 23:17:44.83

>>74
北九州～大連は就航計画で中国の航空局に
あくまで申請をしてるだけのようだが。
http://sky-budget.com/2019/01/31/2019%E5%B9%B41%E6%9C%88%E3%81%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E7%94%B3%E8%AB%8B%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%81%AE%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%99%BA/
申請だけで路線開設に至らなかったのは
たくさんあるらしいぞ。

だから君は馬鹿扱いするのだから北九州～大連の確定のフライトスケジュールを出しなよ。
5月就航が決まっているのだから君はだせるはずだろ？早く教えてくれよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 00:33:58.52

＞天津航空の路線が不安定化したころから、
＞幹部職員らを繰り返し現地に派遣。政府要人や航空会社幹部と面談し、
＞より安定した航空会社の就航を求め続けた。そして両市の友好４０周年を迎えた今年、
＞大手航空会社の中国東方航空が就航することが決まった。
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1541733596/722

北九州市が幹部職員を派遣して働きかけて、就航が決まったらしいから
就航せずに北九州市の面目をつぶすようなことは、さすがにないと思う。
北九州市は５月１日の友好４０周年に就航してほしいみたいだけど間に合うかな？
北九厨はハラハラドキドキできるし、よかったね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 01:56:10.32

>>77
うん？？
中国東方航空て大連が本社ではないぞｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 12:19:07.97

i勢いが止まらない！！
開港わずか１３年ながら旅客数うなぎ登り！200万人もすぐに達成しそうな勢い
北九～ソウル便１日２往復に増
北九州空港とソウルを結ぶ定期便が、夏のダイヤから１日２往復に増便されました。
韓国のＬＣＣ＝格安航空会社の「ジンエアー」は、北九州空港と韓国のソウルとプサンの国際定期便に
ついて、先月３１日からことし１０月２６日までの夏のダイヤを発表しました。それによりますと、
北九州空港とソウルのインチョン国際空港を結ぶ定期便について、発着枠を確保できたとして、
これまでの１日１往復から２往復に増便されました。一方、北九州空港とプサンのキメ国際空港を結ぶ
便は、キメ国際空港の過密化で発着枠を確保できなかったとして１日１往復から、月曜、火曜、木曜、
土曜、それに日曜の週５往復に減便されました。北九州市によりますと、ことし２月の搭乗率は、
ソウル線がおよそ８４％、プサン線がおよそ８２％と高い水準だということです。北九州市空港企画課
は「日本人客の利用は増えつつあるものの、依然として韓国人の利用者がほとんどを占めているので、
日本人客の集客に力を入れるとともに、プサン線の発着枠を増やすよう求めていきたい」としています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 12:52:14.02

取り戻す！
九州唯一２４時間海上空港北九州空港を手に入れた今こそ成金福岡から
再び北九州市が拠点性を取り戻すチャンスが訪れた
関門都市圏は十分に福岡都市圏に対抗出来る経済都市圏！
下関・山陽小野田・宇部を含めた関門都市圏域で言えば
平成２７年度　人口　1,898,381人
域内総生産額7兆３３３億円　域内製造品出荷額７兆３６３億円
中枢拠点都市を北九州市とする北九州都市圏域
人口　平成27年度1,394,457　（山口県や愛媛県に匹敵）
面積　1,460.87ｋｍ（都道府県最小香川県より狭い）
域内総生産額　平成26年度4兆9,787億円（鹿児島県や愛媛県に匹敵）
域内製造品出荷額　平成28年度5兆5,321億円（長野県や岐阜県に匹敵、福岡県以外の九州各県より大きい）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 13:00:49.62

>>79
うん？北九はLCCご用達の貧乏人ばかり国際線は利用なのか？君は福岡をLCC爆増で貧乏人御用達と馬鹿にしてなかったか？
チョン専用空港だね笑
福岡のお零れがもらっておけよ笑笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 13:08:16.39

>>81
あはははは
10時閉鎖の時代遅れ空港福岡空港住民の泣き言か？ｗ
いまダイナミックに成長するアジアインバウンドからの受け皿九州唯一24時間国際適応海上空港北九州空港は滑走路3000ｍ延伸とＣＩＱ常駐を国に至急に対処してもらわなければならないからまずは数値なｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 14:23:32.73

北九州空港滑走路3000ｍ延伸、ＣＩＱ常駐化早よ早よ
きいちゃんねる#34 北九州空港を使い倒す支援を！（予算委員会第８分科会2019年2月27日）
https://www.youtube.com/watch?v=YaO1ezse1h4

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 18:11:24.71

>>82
それでいつなるの？
君はLCCのような貧乏人は相手にしないんじゃなかったのか？
LCCも含め増便や新規就航を言ってみて笑笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 19:58:48.94

RwGdKFZZ0←国際定期便爆増九州唯一24時間国際適応空港北九州空港に嫉妬狂う10時閉鎖時代遅れ混雑満杯空港福岡空港貧乏人住民（笑）
北九ーソウル便１日２往復に増（動画ニュース）
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20190403/5020002851.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 20:10:20.25

>>85
ジンエアーはLCCだろう。
福岡は混雑で満杯にも関わらず北九を選ばず僅かに空いている時間帯に新規就航ばかりだよ。
どーでも良いチョンではなく東南アジアのLCCだよ。タイライオンエアとタイエアアジアのバンコク線、それにマレーシア線、さらにTGやVNも増便だ。君には残念な結果だったね。
福岡は夜10時に終わりだが全然福岡都市圏から北九の利用って少ないよね。北九と鹿児島空港ってどっちが利用者は多いと思う？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 20:36:32.08

>>86
???
おバカちゃん
＞福岡は混雑で満杯にも関わらず北九を選ばず僅かに空いている時間帯に新規就航ばかりだよ。
自分で10時閉鎖の田舎空港を暴露してんの

＞福岡は夜10時に終わりだが全然福岡都市圏から北九の利用って少ないよね。北九と鹿児島空港ってどっちが利用者は多いと思う？
開港わずか13年で国際定期便や九州唯一ＡＮＡ　Ｃａｒｇｏ国際航空貨物物流拠点化の大躍進し続ける北九州空港！に北九州、福岡両空港を利用出来る北九州市民に嫉妬する福岡空港しか利用できない福岡貧乏住人ｗ
スターフライヤー（台北）、天津航空（大連）、中国東方航空（大連）がＬＣＣか？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 20:56:33.68

ＡＮＡ　Ｃａｒｇｏ航空定期便羽田空港、成田空港、関西空港、そして・・・福岡空港は永遠の0
九州唯一国際航空貨物拠点空港北九州空港のポテンシャルの高さがよくわかりますね！
【北九州-沖縄定期貨物便就航のご案内映像】
http://www.anacargo.jp/kitakyushu/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 21:11:48.32

>>87
君の見解じゃ貨物専用便の就航が大躍進なの？
福岡に貨物便の就航はないが北九より比べものにならないほど大きな貨物ターミナルがあるけどな。北九など所詮は福岡の補完なんだよね。
だから北九が福岡にとって変わる事は無いと思うよ。天津航空は不定期だしMUの大連線もフライトスケジュールは出てないよ。MUのフライトスケジュール出してよ。まあまだ計画段階だから出せる訳ないけどさ。就航計画と就航済みでは全然違うよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 21:20:38.49

>>89
大躍進だよ

輸出立国日本の航空貨物は必要不可欠な重要なインパクトを持つ！
これから時代遅れ空港福岡空港から北九州空港へのシフトは更に加速するゾ！
その日本で航空貨物拠点空港に羽田空港、成田空港、関西空港、北九州空港が選定されてる訳

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/03(水) 22:03:44.73

>>90
貨物の件は分かったから早くそうなればいいよね。それと中国東方の大連線のフライトスケジュール出してよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 00:43:48.72

>>78
中国の場合、申請だけで路線開設に至らないケースはよくあるけど
東方航空の大連北九州に関しては、北九州市が積極的に動いて就航が決まったと
記事になってるから、就航しないことはさすがにないと思うと言ってるのに、
東方航空の本社が大連にあるかどうか関係あるか？
本社が大連じゃないから、就航しないかもしれんってこと？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 03:50:21.02

>>92
北九州市と大連市40周年を記念して忖度して中国東方航空が定期便就航した訳ではないという
意味で本社が大連市でないと言ったまで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 07:15:30.89

>>90
ANA Cargoが沖縄貨物ハブ事業で、北九州経由の貨物便を週５の片道で運航したことについて
よくもまあそこまで誇張できるねｗ
まるで国が北九州空港を航空貨物拠点空港に選定したみたいになっとるやんｗ
そんな選定されてないよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 10:27:53.20

>>94
資本主義国家で企業の経営方針を国が規制出来るはずないやんｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 10:30:02.96

ＡＮＡ　Ｃａｒｇｏ航空定期便羽田空港、成田空港、関西空港、そして・・・福岡空港は永遠の0
九州唯一国際航空貨物拠点空港北九州空港のポテンシャルの高さがよくわかりますね！
ＡＮＡの経営方針
↓
【北九州-沖縄定期貨物便就航のご案内映像】
http://www.anacargo.jp/kitakyushu/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 12:05:04.10

>>96
行政が誘導しようとしても定期便が増えない事実があるよね。阿保みたいに誇張しているが、
旅客貨物取り扱いとも熊本長崎にも及ばない事実だ。たらればだったらなんとでも言える。
福岡は将来的に羽田や成田を抜くよって同じレベルだね。実際は西日本のハブは北九ではなく関西と福岡だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 13:19:40.06

>>97
増えてない根拠ソースをどうそ（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 13:32:26.22

＞福岡は将来的に羽田や成田を抜くよって同じレベルだね。実際は西日本のハブは北九ではなく関西と福岡だね。
混雑福岡空港は滑走路もう1本で来ても3割増しが上限ではこれからダイナミックに成長著しいアジアからの
毎年増え続ける旅客・貨物の拠点空港にはなれないしこれ以上の成長発展も見込めず現状維持がやっと。
24時間海上空港関西空港みたいにスピード定時性が必要不可欠なＡＮＡ　Ｃａｒｇｏの航空貨物広域拠点に
10時閉鎖の時代遅れただの地方空港に過ぎない福岡空港が拠点空港のはずがないがな。
ＡＮＡも北九州空港が九州・中国地方の航空貨物物流拠点空港だと言ってるゾ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 13:34:06.45

大騒ぎwワロタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 15:54:02.23

北九が関西と同じ序列か。
24時間の金看板だけがメリットなんだね。
関西羽田セントレアとの違いは旅客や貨物取り扱いの次元が違うけどな。
早く福岡を抜けるといいな笑笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 16:13:27.98

>>101
ＡＮＡ　Ｃａｒｇｏは同列だ
ＡＮＡ　Ｃａｒｇｏ航空定期便羽田空港、成田空港、関西空港、そして・・・福岡空港は永遠の0
九州唯一国際航空貨物拠点空港北九州空港のポテンシャルの高さがよくわかりますね！
ＡＮＡの経営方針
↓
【北九州-沖縄定期貨物便就航のご案内映像】
http://www.anacargo.jp/kitakyushu/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 16:20:04.71

>>51
こんなコピペやめて欲しい。
どうでもいいこと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 16:28:26.31

>>103
福岡田舎空港の欠点まるわかりであせる福岡住民（爆笑）
ＡＮＡ　Ｃａｒｇｏ2019年度、大型機導入でますます福岡空港から北九州空港のシフトが増大する！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 16:47:57.28

水に恵まれない福岡は大都市で唯一産業が発展出来ないという大欠点がある。
その為、これまでは日本自体人口増で国内消費経済都市で発展出来た福岡だったが、
今後、九州の人口減少が加速する中、ますます輸出産業のない為、自ら荷物を造り出せない福岡は、物流拠点性を北九州に持っていかれるだろうね。、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 19:12:19.47

>>93
北九州市の幹部職員が就航を頼み込んだのだから忖度して５月１日から就航してくれるんちゃうの？
ちなみに、タイ国際とタイエアアジアxの福岡の増便・新設は、７月からだけど、
すでにオンラインで予約できるようになってたわ。
それと、デイリーで運航していたティーウェイの北九州務安が、３月６日から週３になり、
５月１２日という中途半場な日付までしかスケジュールが出てないけどどうしたん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 19:31:50.41

>>95-96
ANA Cargoの那覇貨物ハブ事業で北九州経由便ができたことが、
やはり、北九厨の脳内では、国が北九州空港を貨物ハブに選定したみたいに変換されてるんやね。
北九厨の主張と実状との乖離に納得。
ANAの輸送実績で貨物量が、2018年4月から2019年2月までの年度累計で、前年の同期間と比べて
国内線はマイナス9.6％、国際線はマイナス8.1％らしい。心配だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 20:25:21.44

福岡空港から北九州空港へのシフトが更に活発化！
北九州空港での輸入貨物の取扱いを開始
http://www.anacargo.jp/ja/news/int/info/post-83.html
2018年10月28日から出発地を関西空港から成田空港に変更したことを皮切りに、福岡空港向け
輸入貨物の取り扱いを開始しています。従来、東京から福岡空港までの空輸は、旅客便が中心でしたが
高需要路線のため搭載便確定に時間を要したため、ご希望の便に搭載できないことがありました。加えて
、旅客便のため背高貨物などの特殊貨物を扱うことができませんでした。また、東京での通関後
トラックでの陸送の場合、輸送に丸一日時間を要していました。NH8563便の場合、23時15分に
北九州空港に到着し、深夜2時に北九州空港から福岡空港へのトラックが出発し、保税状態で福岡空港
に午前6時に到着します。自動車・半導体・電子部品等の取り扱いが多く、輸入通関後九州北部で
あれば午前配達を行っています。
北九州発をより便利に
 北九州市内の地場通関業者と協力しながら、北九州空港直接搬入増加に努めています。
 2018年12月21日受託分からは北九州空港での爆発物検査装置の設備を整えたことで、RA事業者
であれば、21時40分搬入締切で貨物を受託することができます。
 福岡空港搬入の場合18時が締切のため、約4時間搬入時間を遅くすることで、
午後の出荷オーダーへの対応も可能になっています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 20:26:37.86

>>104
大型機ではありません。
嘘をつくなよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 20:33:09.91

>>107
何が言いたいのやら？ｗ
ＡＮＡ　Ｃａｒｇｏ北九州空港国際定期便就航は2018年6月5日未明だｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 20:35:28.10

>>109
↓
これを見ろよｗ2019年に大型機に変更とＡＮＡが言ってるがなｗ
【北九州-沖縄定期貨物便就航のご案内映像】
http://www.anacargo.jp/kitakyushu/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 21:22:55.67

>>110
４月から７月までは前年比プラス１％前後で増えてたのが、８月以降は前年比マイナス８％～マイナス１８％で減ってるらしい。
ＡＮＡは那覇の貨物便減便して、北九州から深夜に積み込んで、朝到着できる都市数も当初の６から４に減ってるし、
あっ、でも北九厨の脳内では北九州空港は国が認めた貨物ハブだから関係ないのかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 21:31:00.80

>>112
意味不明？ｗ
現実は
開港わずか13年ながら旅客数、貨物量ともに爆増ですね！！！
北九州空港直近データ
平成30年2月～平成31年1月　旅客数1,639,445人　貨物量5,234トン　
平成30年2月～平成31年1月　旅客数1,765,978人　貨物量8,825トン
前年比　　　　　　　　旅客数126,533人増　　貨物量3,591トン増
平成31年1月　　　　旅客数147,971人　　貨物745トン
前年同月比　　　　　　旅客数16,016人増　　貨物量トン346増

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 21:36:42.43

おっとｗ
北九州空港直近データ
平成29年2月～平成30年1月　旅客数1,639,445人　貨物量5,234トン　
平成30年2月～平成31年1月　旅客数1,765,978人　貨物量8,825トン
前年比　　　　　　　　旅客数126,533人増　　貨物量3,591トン増
平成31年1月　　　　旅客数147,971人　　貨物745トン
前年同月比　　　　　　旅客数16,016人増　　貨物量346トン増

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/05(金) 03:27:11.34

>>108
ＡＮＡ　Ｃａｒｇｏによる北九州空港着の自動車部品の輸入が激増しそうですね！
トヨタ九州小倉工場生産能力22万5千基から４７万基に増強ですね♪
HV部品　生産能力2倍　トヨタ九州、新型「レクサス」に供給
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43353160U9A400C1LX0000/
トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）が、ハイブリッド車（HV）部品の年間生産能力を従来の2倍以上
の47万基に高めたことが分かった。部品を搭載する高級車ブランド「レクサス」新車種の生産が
始まったことなどが背景にある。北米で人気の多目的スポーツ車の「RAV4（ラブフォー）」向けにも
供給する。同社によると、昨年10月までに小倉工場（北九州市）の生産ラインを従来の2本から4本に
増やしたという。ハイブリッド部品の生産能力は従来の年産22万5千基から47万基に高まった。
新たな2本のラインは一部の工程を自動化し、生産増強に伴う人員増強はしていないという。
トヨタ自動車九州は昨年レクサスの2車種の生産を新たに始めるなどし、2018年度の生産台数は
40万台を超える見通し。トヨタグループ全体でも18年の世界販売台数が過去最高を更新するなど好調
を維持しており、部品の増産に踏み切った。生産したハイブリッド部品は、グループ全体をけん引する
RAV4のほか、「アルファード」や「ヴェルファイア」などの車種にも搭載する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/05(金) 08:18:49.16

http://sky-budget.com/2019/04/05/%E3%83%A9%E3%82%AA%E3%82%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%81%E7%A6%8F%E5%B2%A1%EF%BD%9E%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E7%B7%9A%E3%81%AF%E4%BB%A5%E5%89%8D%E5%A0%B1%E9%81%93/

ラオス航空就航
福岡～ビエンチャン
東南アジア線は好調ですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/05(金) 09:34:38.71

九州唯一24時間海上空港北九州空港滑走路3000ｍ延伸とＣＩＱ常駐化早よ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/05(金) 12:14:02.63

インバウンドに大人気！「CNN Travel」の「2019 年に訪れるべき19 の場所」に選ばれた小倉城　最高♪
Kokura Castle Sakura 小倉城桜　a7Ⅲ　HLG
https://www.youtube.com/watch?v=EigqObZgZsA

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/05(金) 15:14:10.04

下関北九州道路早う
「そんたく」知事“驚き戸惑い”(動画ニュース)
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20190404/4060002425.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/05(金) 20:07:24.65

どんたくw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/05(金) 20:17:05.94

北九州～イギルス直行便早よ
ワールドランキング２位ウェールズ！
ラグビーW杯機運高まる～ウェールズと交流（動画ニュース）
https://rkb.jp/news/news/47469/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/05(金) 21:06:38.33

地元は大迷惑してます<`ヘ´>
そんたく発言「辞任は当然」の声（動画ニュース）
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20190405/5020002867.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/06(土) 00:40:48.69

>>113-114
定期便がなかった前年と比べて爆増しててよかったね！
北九厨は、北九州に関すネガティブな情報は完全に無視するから気にしないでいいよｗ
ANAは、北九経由で深夜の貨物便を運航して、北部九州の新たな航空貨物需要を獲得、
もしくは、他社の航空貨物を奪いたいわけだから、ANAの貨物量が減少してると
それがうまく作用してない可能性があるから心配しただけだから。
今年の６月以降も前年比で爆増と自慢できるといいね。
ちなみに、2018年11月～19年1月の国際貨物取扱量は、速報値の集計で、北九1,368t、福岡15,066tみたいだから、
福岡空港向け輸入貨物の取り扱い開始後でもまだ10倍以上の差があるから、今後どう推移するか注目だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/06(土) 00:56:55.38

中国東方は、まだオンライン予約で北九州の選択肢ないし、
ティーウェイの北九州務安も、５月１３日以降のスケジュールまだ出てないね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/06(土) 08:07:35.03

中国東方航空、日本発着路線にて新規就航7路線、増便5路線の運航申請を中国民用航空局へ提出
http://sky-budget.com/2019/01/25/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%9D%B1%E6%96%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%81%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%99%BA%E7%9D%80%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AB%E3%81%A6%E6%96%B0%E8%A6%8F%E5%B0%B1%E8%88%AA7%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%80%81/
2019年03月　北九州～大連(週3便) ※新規就航

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/06(土) 15:01:36.53

>>125
今の段階で新規就航ではない。
フライトスケジュールのソース出して。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/06(土) 19:21:36.72

>>126
他の航路が就航して、
中国東方航空の北九州～大連定期便だけが無いと言い張るお前が根拠を示せよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/06(土) 20:33:01.27

>>125 >>127
＞＞中国東方航空が5月に北九州～大連、週3往復定期便就航するがな（>>60）
＞＞北九州空港5月に中国大手航空会社中国東方航空が週3往復定期便就航だわな（>>66）
＞＞中国東方航空週3往復定期便就航は5月就航て言ってるがなｗ（>>74）

＞北九州～大連の確定のフライトスケジュールを出しなよ。 5月就航が決まっているのだから君はだせるはずだろ？早く教えてくれよ。（>>76）

確定のフライトスケジュールがあるのかないのか、
５月就航が決まっているのか決まっていないのか、
答えてあげればいいだけなのだから答えてあげなよｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/06(土) 21:01:48.70

>>127
君が3月だの5月だの就航とか言ってんだろ？
話をすり替えるなよ。
早く北九州～大連の時刻表出してよ。
何日から就航すんの？
はっきり言うが就航計画ってのが就航と言うなら福岡は北九より多く就航計画があるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/06(土) 23:20:54.23

>>129
５月３１日就航ならどうして５月の時刻表に載る訳ないわ？
話をすり替えないでお前が北九州便だけが就航しない根拠ま～だ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/06(土) 23:39:17.35

ID:ezx06p0a0
お前が北九州便だけ就航しない根拠まだか？

541名無しさん＠お腹いっぱい。2019/01/24(木) 07:11:12.36ID:txCfPCLd0>>550
中国東方航空、北九州−大連線開設へ
http://qbiz.jp/article/147624/1/
　中国の大手航空会社中国東方航空が、北九州空港と中国・大連市を結ぶ定期便を就航することが
分かった。航空行政を管轄する中国民用航空局に届け出た。北九州、大連両市の友好都市締結から
４０周年となる５月１日の就航を目指すとみられる。
　日中両国の旅行会社に幅広いネットワークを持つ同航空の就航で、北九州へのインバウンド
（訪日外国人客）を含む両都市の交流活発化が見込まれる。
　関係者によると週３往復する計画。北九州地区から現地に進出している企業の利用も見越し、
ビジネスクラスの座席も用意する。中国側の許可を得て、３月中旬ごろに日本の国土交通省に申請する
見通し。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 01:57:35.34

>>130-131
「５月３１日就航は決まっている。まだスケジュールが表示されてないだけだ。」と言っているのか、
「５月就航と連呼してたけど、実は、５月に就航するのかまだわからない。もしかすると、就航日が５月３１日だから、まだスケジュールが表示されていないのかもしれない。」と言っているのか、どっちだろ？
曖昧にしてくね～ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 06:44:59.48

>>132
俺は５月就航の西日本新聞の記事の根拠を示したが
お前の北九州～大連定期便就航無しの根拠はまだなのか？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 08:05:45.05

>>133
笑うわ～。あのね。
「フライトスケジュールを出しなよ。５月就航が決まっているのだから君はだせるはずだろ？」って言われたのだから、

「確定してるかわからないけど、『５月１日の就航を目指すとみられる』
『早ければ５月にも就航する。』と報道されてるから、
５月就航の可能性はあると思う。」って答えてあげれば済む話じゃんｗ
そう答えて、何の問題もないんだよｗ
５月１日就航や、５月中の就航の可能性もまだあるわけやし。
「まだわからない」ってそんなに言いたくないの？って不思議で仕方ないから指摘してる。
北九州大連便の就航がない根拠を求める必要は全然ないよねｗ

わしは前にも言ったとおり、市が積極的に誘致に動いてるから
就航しないことはないと思ってるし、だから、いつ就航になるのか気になってるんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 08:13:35.04

>>134
お前が５月就航記事を嘘というなら
お前文句言う相手を間違うな
北九州空港と中国・大連市を結ぶ定期便を就航することが
分かった。と言い切った西日本新聞に言えやｗ
お前の言い切った就航無しの根拠はまだか？ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 08:23:22.96

>>135
西日本新聞は、誤報にならないように
「５月１日の就航を目指すとみられる」という表現で
ちゃんと濁してるやんｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 08:45:08.87

わしが書いたわけではないが、>>126の「今の段階で新規就航ではない。」を
「大連便の新規就航はない」と言ったと解釈してるのか？
だから、就航無しの根拠を求めてるのか？

普通に読んで、「今はまだ計画段階で、実際に新規就航してるわけではないだろ。」
と言ってると解釈すると思うがｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 08:53:32.09

>>137
お前は肝心な西日本新聞の就航を言い切ってる記事の解釈はどうなってんだ？？？ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 09:08:33.89

>>138
今は、中国民用航空局に届け出た段階で、まだ中国側の許可を得ていない状態で
記事にしてることがわかるから問題ないやんｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 09:14:54.88

>>139
お前文盲？？？ｗｗｗ
北九州空港と中国・大連市を結ぶ定期便を就航することが
分かった。
就航することが分かった。と言い切ってるのが理解できない阿保か？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 09:33:05.64

>>140
じゃあ仮に何年か経っても就航がなかったのなら、
>>135でお前が書いたように、言い切った西日本新聞に文句を言えｗ
こっちは就航がいつなのか気になってるだけで、だれも就航がないなんて言い切ってないんやからｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 09:37:21.44

>>141
俺はすでに西日本新聞記事の【就航する】という根拠を示した。
はやく今度はお前が就航しない根拠示せやｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 09:48:05.24

>>142
「５月就航」の根拠って言ってたやんｗ
時期の話を、就航があるかないかの話にすり替えようとしないようにｗ
就航はないなんてだれも言ってなかっただろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 09:53:41.52

>>143
そんな詭弁いいからｗｗｗｗｗ就航しない根拠ま～だ？ｗ
お前は就航しない根拠は出さず
就航するという根拠を今度は【５月就航】の根拠を？？ｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 09:59:11.81

>>144
だから、時期の話を、就航があるかないかの話にすり替えようとしても無駄

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 10:05:03.49

>>145
重箱の隅をつつく阿保くんｗｗｗｗｗ
こう書けば、満足か？ｗ
西日本新聞の記事によれば、早ければ５月１日に北九州～大連定期便を【就航します。】
今度は早く【お前が就航しない】根拠を出せやｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 10:12:59.95

>>146
５月就航が確定なのかの話をしていて、
５月就航の根拠として、お前は記事を引用した。
時期の話を、就航があるかないかの話にすり替えようとしても無駄

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 10:19:34.95

>>147
嘘つけｗ
お前が５月就航はないと要ったから
俺がお前にわざわざ【早ければ５月１日に就航】の根拠を
示したんだ。今度はお前が５月就航でもいいやｗ
就航しないと言い切る根拠示せや。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 10:45:44.27

>>148
>>134
時期の話を、就航があるかないかの話にすり替えようとしても無駄

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 10:53:02.55

>>149
お前が５月就航無しと言ったくせして何言ってる？ｗ
結局お前は５月就航無しの根拠なしでこのスレ嵐が目的の
福岡空港住民なんだなｗ
さっさと５月就航無しの根拠示せやｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 10:55:45.16

滑走路１本増やすだけで２０００億円超える国税を無駄遣いする１０時閉鎖時代遅れ日本一大赤字混雑満杯空港福岡空港から今後どんどん九州唯一２４時間海上空港北九州空港へシフトあり。
北九州空港250ha新たな人工島建設順調に進んでるようですね♪
13九州地整／北九州港湾空港
平成31年度新門司沖土砂処分場(2期)ブロック製作工事(第2次)
一般競争入札港湾土木工事2019/4/5
14九州地整／北九州港湾空港
平成31年度新門司沖土砂処分場(2期)ブロック製作工事(第3次)
一般競争入札港湾土木工事2019/4/5
15九州地整／北九州港湾空港
平成31年度新門司沖土砂処分場(2期)ブロック製作工事一般競争入札
港湾土木工事2019/4/5

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 10:57:29.55

>>150
５月就航無しって言ってなかっただろ？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 11:05:53.25

そもそも長い歴史の中のFUK、まだ10数年のKKJ。
KKJがFUK並みになるには半世紀以上掛かる。
その頃には人口も減って航空機利用者も減るやろな。
おれは今のサイズのKKJでいい。ターミナル内の移動が簡単だから。
欲を言うと、札幌又は丘珠が欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 11:41:44.39

いいや
そのころ250ha人工島の地盤改良も
終わり日本有数の国内航空機生産拠点に
成ってるだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 14:25:28.07

>>150
何に対しても中国東方航空北九州～大連は
五月から週三往復で就航は決まっているがなと、連呼しながら最後は西日本新聞のせいにするとはみっともないし笑えるな。最初からお前が西日本新聞によると中国東方航空が北九州～大連を週三往復で5月を目処に就航の見込みと、謙虚に反論しておけば良かったのにね。
お前が過大解釈で単に早とちりしただけだろ？
お前は馬鹿騒ぎし過ぎなんだよ。この段階で予約どころか、時刻表も表示されてないんじゃ、5月中の就航も怪しいけどな笑笑
ご自慢するならもっと具体的な情報が出てきてから騒ごうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 14:39:40.29

悔しがるなよ
博多至上主義新聞
西日本新聞さまが
就航すると言い切っとるわ
今、小倉城だけど福岡ナンバーの
貸切バスが沢山駐車してる。
インバウンドで一杯！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 16:33:37.21

>>115
記事のコピペは不要

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 17:22:37.71

>>156
だから早くフライトスケジュールだして。
結論は5月から今は就航がはっきりしないと
言うことだね。西日本新聞様を馬鹿にするよりその新聞情報に踊らされて騒がないように。
たかたが週三往復の就航見込みぐらいでさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 17:31:08.50

>>158
そんなに知りたかったらソース元、早ければ5月1日就航の記事掲載の
福岡様さま西日本新聞に聞けやｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 18:03:36.48

インバウンド特に台湾客が大好き門司港レトロのシンボル門司港駅！
スゲェー　現役駅舎で国指定重要文化財は東京駅と門司港駅だけ！
大正時代の「一等駅」北九州・門司港駅の復原が完了。現役の駅舎である重要文化財の工事とは
https://www.homes.co.jp/cont/press/reform/reform_00804/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 18:51:54.18

関門新報 wとか創れよw
熊本や山口でも西日本新聞(極左wに牛耳られw)

北九州銀行(山口銀行w系)の産声wが聞こえたw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 19:40:09.48

>>159
ゲラゲラ　福岡みたいなＬＣＣみたいな貧乏人相手の航空会社ではなく中国大手航空会社
中国東方航空が5月に北九州～大連、週3往復定期便就航するがな　

↑↑
だったら西日本新聞様の情報を反論まじりに最初から書き込むなっつーの！！
お前は何の根拠もなくよくまぁこんな風に書き込めたもんだな。お前が強気に「5月中に就航するがな！！」と言い切ってるから興味が湧いただけだから。お前の言葉通り５月中に就航を期待してるよ笑笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 19:55:22.06

西日本新聞が早ければ5月1日就航ふ？と
言ってんだよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 20:33:00.04

(( ﾟ∀ﾟ)ｳﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼
大阪w府知事市長共に維新勝利!!

福岡は現職の勝ち(麻生推しは落選)
北海道は与党候補当選! wqaderff

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 23:28:11.68

>>155
マジで北九厨は頭おかしいよねｗ
実際、中国東方って就航日の２週間くらい前にプレスリリースすることもあるから、
本当にまだ５月１日就航の可能性もあるんだよ。
でも、プレスリリースとして出てないから、５月就航は確定なのか？と聞かれたら、
普通は素直に、まだ確定ではないと答えればいいし、それで済む話なんだよね。

けど、素直にそれが言えない北九厨は追い詰められて、
最終的に「就航しない根拠を示せ」「西日本新聞が～」の連呼ｗ
しかも、北九厨が貼った３月新規就航申請のソースに対して、
「４月の段階で新規就航してない」もしくは「計画申請段階でまだ新規就航してるわけではない」
という趣旨で書かれたと思われる「今の段階で新規就航ではない。」というレスに、
「就航しない」と言い切ったのだから就航しない根拠を示せ、と因縁をつけるタチの悪さｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 00:09:12.90

>>165
福岡厨は頭がおかしいよねｗ
5月に就航しないと言い張り、重箱の隅をつつくので早ければ5月1日に就航するという記事を載せてる福岡至上主義西日本新聞のソースを示せば今度は5月に確定したのかと言いがかりをつける始末。それこそ文句質問ならお前とこ西日本新聞に言えと言ってるんだよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 07:36:23.65

>>166
５月１日就航の可能性もまだあるとさえ言っているのに、５月に就航しないと言い張ってことになってるんだが？
やはり北九厨は頭がおかしいｗ

西日本新聞の記事には、中国民用航空局に届け出た段階であること。就航日もまだ決まっていないこと。
中国側の許可はまだ得られていないこと。国交省への申請もこれからであること。などが書かれてるからね。
記事の時点では５月就航がまだ計画段階で確定していないことが読み取れるから、
就航してもしなくても、就航時期がズレても、この記事が誤報であるとは普通捉えない。
手続きが遅れてるのかも、申請が却下されたのかも、と思うだけだから、記事に文句ないんだよ。

一方、記事の中の「就航することが分かった。」という文言だけに固執して、
これを５月就航確定の証拠だと主張する北九厨は、５月に就航しなければこの記事を誤報だと言いがかりをつけるわけだから、
重箱の隅をつついてるのは北九厨ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 09:23:23.30

>>167
お前何言ってるん？
西日本新聞の早ければ5月1日に【就航する】という意味で5月就航と短縮して
書いたことの言葉たらずをお前がずっと5月確定などと言いがかりをつけている
のに何言ってんだ？ｗだから逆にお前が5月確定してないというなら
その根拠を出せとずっと言ってるのにいまだに出さなｗ
早く5月に確定してないソースだせよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 10:22:14.33

24時間海上空港北九州空港が真の関門都市圏住民の空の足となる為に周遊性を補完する必要不可欠な住民の生活道路とも言える下関北九州道路建設を1日も早く！
「下関北九州道路」は”忖度道路”？下関市の前田市長「頭にきた。強引な政策ではないと知ってほしい」
https://abematimes.com/posts/6023189
　"忖度発言"をめぐって野党のみならず与党内からも批判を受け辞任した塚田一郎前国土交通副大臣。
発言によって、一部で「忖度道路」などと呼ばれることになったのが、山口県下関市と福岡県北九州市
を結ぶ「下関市北九州道路」だ。以前から議論されてきたものの、計画は福田内閣時代の2008年に凍結
、そして今年度から国の直轄事業となり、4000万円が調査費用として計上されていた。
　５日放送のAbemaTV『AbemaPrime』では、塚田元副大臣の発言を厳しく批判していた
下関市の前田晋太郎市長を生直撃した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 11:47:52.82

取り戻す！
九州唯一２４時間海上空港北九州空港を手に入れた今こそ成金福岡から
再び北九州市が拠点性を取り戻すチャンスが訪れた
関門都市圏は十分に福岡都市圏に対抗出来る経済都市圏
下関・山陽小野田・宇部を含めた関門都市圏域で言えば
平成２７年度　人口　1,898,381人
域内総生産額7兆３３３億円　域内製造品出荷額７兆３６３億円
中枢拠点都市を北九州市とする北九州都市圏域
人口　平成27年度1,394,457　（山口県や愛媛県に匹敵）
面積　1,460.87ｋｍ（都道府県最小香川県より狭い）
域内総生産額　平成26年度4兆9,787億円（鹿児島県や愛媛県に匹敵）
域内製造品出荷額　平成28年度5兆5,321億円（長野県や岐阜県に匹敵、福岡県以外の九州各県より大きい）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 12:59:39.58

【街　みらい】北九州ＶＳ福岡　魅力探し・データ（１）産業　工業の街　物流機能を武器に [福岡県]
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/477036/
官営八幡製鉄所の操業開始（１９０１年）以降、多くの企業や工場が集積する北九州市。九州の
ビジネスを支える中枢都市として大型ビルが林立する商都・福岡市に対し、製造や物流企業の誘致で
雇用を生みだし、地域経済の浮揚を目指す。両市によると、２０１７年度の企業誘致実績は、北九州市
５４社に対し、福岡市は５７社。北九州市は製造業が２６社とほぼ半数を占める。福岡市はソフト
ウエアやゲーム開発などが計４０社で新興のクリエーティブ産業が約７割を占める。北九州市と近郊
には製鉄業や自動車業が立地するため、関連する製造業の進出が目立つが、福岡市にない「武器」と
して存在感が高まっているのが物流拠点としての機能だ。北九州市企業立地支援課は「物流施設を整備
したい業者からの問い合わせが、ここ２、３年で急増した」と話す。実際、物流業の誘致件数は、
１～２社だった１３、１４年度に対し、１５年度は１１社に。１６年度６社、１７年度７社と推移して
いる。企業にとって、陸海空の充実した輸送環境は大きな魅力だ。門司区にはＪＲ貨物の
北九州貨物ターミナル駅があり、九州自動車道と東九州自動車道は小倉南区で結節する。北九州港には
関東・関西方面へのフェリーが発着し、北九州空港は２４時間運用が可能だ。加えて最近は、
ドライバー不足や環境配慮のため、輸送手段をトラックからフェリー、鉄道に切り替える「
モーダルシフト」も進む。こうした動きも北九州への追い風といえそうだ。昨年１２月、ガーゼや
脱脂綿で国内トップシェアを誇る医療衛生用品の製造販売「オオサキメディカル」（名古屋市）が、
小倉南区の「北九州空港跡地産業団地」（３４・８ヘクタール）に進出することが正式に決まった。
　約１万１５００平方メートルの土地を購入する契約を北九州市と締結。九州では業界最大規模の
物流センターを建設し、西日本一円への輸送拠点とする計画だ。同社の担当者は「フェリーと
鉄道貨物の拠点に近く、輸送面でメリットが大きい」と進出の理由を説明する。ほかにも、市が分譲
する産業・物流団地は「売れ行き好調」（市関係者）という。フェリーターミナルに隣接する「
マリナクロス新門司」（門司区、１３９ヘクタール）、ひびきコンテナターミナルに近い「
響灘臨海工業団地」（若松区、４４４ヘクタール）を中心に、全分譲面積の９割が売却済みだ。一方、
福岡市が１７年度に誘致した物流企業は１社だ。「工業用水や大規模な用地が確保できず、北九州市の
ような戦略は立てられない」。福岡市企業誘致課の担当者は打ち明ける。
　地の利を生かした企業誘致は「工業都市」を再生に導く。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 15:49:32.41

北九州空港利用の国内外観光客で賑う「CNN　Travel」の「2019年に訪れるべき19の場所」に選ばれた小倉城！
【日本ぶらり街歩き】福岡県編・北九州市part1「西小倉駅から小倉城入口まで」4K
https://www.youtube.com/watch?v=FAI6Clh5d7s

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 19:42:48.53

北九州～タイ直行便早よ
北九州市タイドラマロケラッシュでロケ地ツアー客が増えそうな予感！
タイのネットドラマのロケ（動画ニュース）
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20190408/5020002883.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 20:21:57.44

http://sky-budget.com/2019/03/15/%e3%82%bf%e3%82%a4%e5%9b%bd%e9%9a%9b%e8%88%aa%e7%a9%ba%e3%80%81%e7%a6%8f%e5%b2%a1%ef%bd%9e%e3%83%90%e3%83%b3%e3%82%b3%e3%82%af%e7%b7%9a%e3%82%92%e5%a2%97%e4%be%bf%e3%81%9719%e5%b9%b47%e6%9c%8813/

レガシーのバンコク線増便だね。
また同月からタイエアアジアも就航だね。

バンコク線は一気に週25便に供給が増えるから
北九州のインバウンドが増えても対応が出来るから安心しなよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 20:27:50.65

>>174
まあ北九州市民は24時間海上空港北九州空港も10時閉鎖の福岡空港もどちらとも
使える特権があるから別に福岡にあるなら構わんゾ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 20:34:33.88

>>168
就航しないと言い切った、就航しないと言い張ったとして
今までずっと、「就航しない根拠」を出せと、北九厨は連呼してたが、
今回「5月に確定してないソース」に変わってるね。

「就航しない」なんて言ってなかったと認めたということでいいのか？
５月１日就航の可能性もまだあるとさえ言っているのに、
５月に就航しないと言い張ってることになってるのはおかしいと
認めたということでいいのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 20:52:07.42

>>176
それはお前が就航しないと言い張るから就航しないソースを出せと何度も言ったが
お前が出さないから俺が西日本新聞の早ければ5月1日に就航するという内容の記事
を貼り付けて【就航する】を証明したら、今度は就航は5月確定してると俺が
言ってることになり、それでそれならお前が5月就航しないソースを出せに
今なってる訳。
言葉少なく5月就航と書いたが、西日本新聞記事のとおり早ければ5月1に就航する。
という意味だ。お前さ、5月就航しないソースまだなんか？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 21:00:00.72

>>177
こっちは「就航しない」なんて言ってないと何度も言っている。
どのレスで「就航しない」と言ってることになってるのか教えてくれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 21:12:15.94

>>178
阿保か
お前が最初に俺が5月就航を【5月就航する】に曲解して言ったんだろうが！ｗ
だからおれがお前に就航しないソースを出せといったんだ。（いまだにソース無しｗ）
それからお前が【就航しない】と言ってないと言い出したのは
俺が西日本新聞記事で【就航する】を見せた後のことだｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 21:16:35.77

だから具体的にどのレスで「就航しない」と言っていることになってるのか教えろといっている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 21:36:24.33

>>179を読めよｗ
おれの最初から言い続けてる【就航しない】ソース出せの質問に継続的無視＝【就航しない】と言ってると普通に解釈。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 21:52:21.94

>>181
就航しないと言い切った。就航しないと言い張ってた。と言っていたのに、
就航しないソースを出さずに継続的無視したら、就航しないと言ったと解釈した？

Ａ：「就航しない」根拠を出せ。
Ｂ：「就航しない」なんて言って無いよ。
Ａ：「就航しない」根拠を出せ。
Ｂ：「就航しない」なんて言って無いよ。
Ａ：「就航しない」根拠を出せ。
Ｂ：「就航しない」なんて言って無いよ。
Ａ：「就航しない」根拠を出さなかったから、就航しないと言ったと普通に解釈。

こういうこと？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 22:02:50.99

俺の最初からのお前の就航しない
のソース出せの肝心な答えいつだすの？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 22:04:40.71

>>181
就航しないと言い切った。就航しないと言い張ってた。と言っていたのに、
就航しないソースを出さずに継続的に無視したから、就航しないと言ったと解釈したの？

Ａ：「就航しない」根拠を出せ。
Ｂ：「就航しない」なんて言って無いよ。
Ａ：「就航しない」根拠を出せ。
Ｂ：「就航しない」なんて言って無いよ。
Ａ：「就航しない」根拠を出せ。
Ｂ：「就航しない」なんて言って無いよ。
Ａ：「就航しない」根拠を出さなかったから、就航しないと言ったと普通に解釈。

こういうこと？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 22:09:41.88

君たち熱いねー(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 22:15:16.92

結局ソースも無く煽るやはりお前福岡空港あらし民かw
相手して損したわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 22:28:50.83

>>183 >>186
就航しないと言い切った。就航しないと言い張ってた。と言っていたのに、
就航しないソースを出さずに継続的に無視したから、就航しないと言ったと解釈したの？

Ａ：「就航しない」根拠を出せ。
Ｂ：「就航しない」なんて言って無いよ。
Ａ：「就航しない」根拠を出せ。
Ｂ：「就航しない」なんて言って無いよ。
Ａ：「就航しない」根拠を出せ。
Ｂ：「就航しない」なんて言って無いよ。
Ａ：「就航しない」根拠を出さなかったから、就航しないと言ったと普通に解釈。

マジでこういうことなん？？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/08(月) 22:39:32.42

>>186
Ａ：「就航しない」ソースを出せ。
Ｂ：「就航しない」なんて言って無いよ。
Ａ：「就航しない」ソースを出せ。
Ｂ：「就航しない」なんて言って無いよ。
Ａ：「就航しない」ソースを出せ。
Ｂ：「就航しない」なんて言って無いよ。
Ａ：「就航しない」ソースを出さないお前はあらし民かｗ相手して損したわ

こういうこと？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/10(水) 13:22:18.09

port, airport,そして 3つ目のport　e－port（情報のハブポート都市）を成長政策として推進している
北九州市は西日本最大級データセンターアジアンフロンティアやヤフーなどIT企業の集積が急速に進んでいます。
そして国内初の技術開発拠点【ラックテクノセンター】運営開始

情報セキュリティーサービスのラックは2019年4月、北九州市に技術開発拠点を立ち上げると発表した
。まず15人規模で始め、早期に30人体制に増やす。企業や官公庁などに対するサイバー攻撃が増加
する中、大学や専門学校が多い北九州地域で人材を確保。東京都内の監視センターをサポートする。
JR小倉駅前のAIMビルに300平方メートル強の拠点を設ける。本社（東京・千代田）以外で開発機能を持つ拠点は初めて。当…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/10(水) 13:27:58.82

【portの物流拠点】
西日本最大港湾、長距離フェリー基地新門司フェリーターミナルのある北九州港
http://www.kitaqport.or.jp/jap/outline/transport.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/10(水) 13:38:22.88

【airportの物流拠点】
ANA Cargo九州・中国拠点空港北九州空港
【北九州-沖縄定期貨物便就航のご案内映像】
http://www.anacargo.jp/kitakyushu/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/10(水) 14:21:55.90

北九州市人口
2019年3月 942,870人→2019年4月939,276人

ついに94万を割り込みました。
凄まじい減り方ですね。
北九州空港は厳しいですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/10(水) 15:24:01.72

>>192
人口減の日本の労働不足解消政策
お前知らないの？ｗ
外国労働者大量受け入れ開始
程度の低い刑法犯罪を犯す九州中のＤＱＮは治安が悪化する福岡市に移民してＯＫ
刑法犯　この２０年で最少に
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20190409/5020002891.html
　平成30年刑法犯認知件数
福岡市　14,916件人口１０万人あたりの件数944件
北九州市6,504件人口１０万人あたりの件数688件

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/10(水) 16:54:10.46

>>193
君の意見などどうでもよい。
ただ北九の人口は凄まじく減っているのは事実のこと。あんたの考えなど意味がないよ。
君の力で人口減少を止めれる訳ないしな。
あんたがキーキー騒いでも人口減少の流れの大勢に影響は皆無だね。１ヶ月に約3000人も減るなど加速度的に堕ちていってるね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/10(水) 17:07:27.57

>>194
お前日本語読めないの？ｗ
日本の政策で労働者不足は外国人受け入れで補てん。
だから九州中のＤＱＮ受け入れは福岡市でいいのだよ。
留学生など優秀な労働者を北九州市に入れて労働力不足補てんすればいいだけのことだからｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/10(水) 18:23:05.60

>>195
それは君の勝手な妄想だね。
何とでも言えるわね。現状は加速度的に人口が
減りどんどん福岡との人口差は開いていってるって事だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/10(水) 18:26:20.22

>>196
国の政策だｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/11(木) 06:06:14.42

人口減少が悪材料でないのなら
別指標を持ち出して必死に取り繕う必要はないのだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/11(木) 09:04:13.67

>>198
外国人労働者とAIと安川電機の産業ロボットでコストダウンで何も問題ないだろ。
エアプサン、北九州支店に勤務する空港総括職を募集正社員と契約社員
https://flyteam.jp/news/article/108747

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/11(木) 19:09:38.87

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次回もスターフライヤー予約です