UKB】神戸空港/マリンエア-33@airline【RJBE】
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Q．なぜ今の関空は滑走路が２本しかないのですか？
A．かつて計画されていた神戸沖関空は滑走路５本でした。これは関西３空港における現在の滑走路数（２本＋２本＋１本）と同じで、実現していれば世界最大の空港になる予定でした。
伊丹空港との共存のために現関空は泉州沖に選定され、現在の関西３空港体制が確立しました。
このため、現関空は（伊丹存続や神戸新空港の存在を前提としているため）２本の滑走路となっています
※前スレ32
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1550720746/ >>947
それターゲティング広告だろ
お前の興味に合わせたサイトが出てくる 直接広告主に問い合わせる方がいいよ
広告出してる方も、どのサイトに貼られてるかは管理してる筈だからね 関空から夢洲に行こうとなると
南港南か天保山か湾岸舞洲か
いずれかのルートになるんだろうけど
どれが選択されるんだろうね
神戸空港からだと一番近い湾岸舞洲だと思われるが
渋滞リスクはこちらの方が低いだろうか ふと思ったんだが
南海地震の津波きたら神戸空港は大丈夫なんかな？
関空は逝きそうだが >>959
気になってたんだな。
まぁトリビアとして周知されればいいと思う 神戸経由が無くなれば羽田枠を1つ多く消費するので、どこか1便を削減しなきゃいけなくなる。羽田長崎直行化するために羽田神戸を返上はしないでしょう。
スカイマークは枠があれば羽田神戸にやる気を見せているし、今回は神戸長崎も増便と言っているのに。 散歩師匠、神戸空港に空港ラウンジがないとか言ってる時点で神戸空港使ったことないんだろうな。 経由便の利点は、時間分散が図れて少ない需要でも確実に拾えるところだな
羽田ひと枠に対して羽田ー神戸、神戸ー長崎、羽田ー長崎と３倍の便を設定できるので効率もいい
そもそも空港使用料を平等に設定するなら、関空は一人2000円以上、７４７型一機一回の着陸で７４万円の着陸料が正規料金なんだから、◯んぽの主張は荒唐無稽、
相手しないのが一番良い >>967
ゴールドカード持ってりゃ常識なんだけどなあ
普段は神戸人は貧乏で大阪の金持ちに憧れてるとか言っといて恥ずかし過ぎるだろ >>963
なんでこんなとこに空港作ったんだ、、
ガチで南海地震はいつ起きてもおかしくない。
津波にやられたら機能が間違いなく長期的に麻痺するわ
経済損失やばそう 関空作った頃は阪神大震災の真っただ中だったからな
仮にその当時に神戸沖へ建設してたらどうなってたやら ラウンジってJALのサクララウンジ、ANAラウンジや
ホットミール、アルコールありのな
神戸はゴールドカードで入れる漫画喫茶よりショボいソフトドリンクのみw 混む時間帯は結構人多いから、拡張してほしいのは本当だけどな。両サイド行けるやん。 >>972
神戸のカードラウンジは、エアサイドにある点が評価できる。
普通のカードラウンジはランドサイドだから。
他にエアサイドにある空港は、羽田と北九州ぐらいしか知らない。 航空会社ラウンジについては、確かにあるに越したことはないが、スカイマークが殆どを占める現状必要ないからな。ANAラウンジを置くほどの利用客もいない。
ANAが便数を増やして拡張となればANAラウンジは作るかもね。 >>970
位置もそうだけど、地盤が一番やばい
神戸沖のように昔からの港のような厚い沖積層がないから海底地盤がゆるゆる
おまけに経験のないまま埋め立てたから地盤沈下で今や海抜1.２m・・・ >>972
一生懸命ググって書いたんだろうけど
散歩がゴールドカードも持てない貧乏人であることはバレちゃったね なかなか面白いね
結局は、万博とIR それに関空水没が決定打になったと見える
高速船を走らせれば、会場に一番近いのは神戸だしな
ひょうご経済＋｜経済｜神戸空港、規制緩和の先に（１）パリ会談 関西浮揚へ地域対立に風穴
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201907/0012495300.shtml >>978
>松本は年明け後、両知事サイドへの根回しに走り回った。
>騒音問題を抱える伊丹の運用は現状通りで、神戸の規制緩和は小幅にとどまることを井戸に受け入れさせた。
神戸の緩和は小幅でないと井戸は受け入れなかったのか？
それとも「小幅で申し訳ないけど受入れてね」って話か？ 関西散歩ブログ@KansaiSanpo
神戸空港国際化って言う人は、神戸空港使ってない人だろう。
小型機（B737）しか就航していないのに、長蛇の列が発生している。
国際化するなら国際ターミナル（100億円）が必要だろう。
https://pbs.twimg.com/media/DvL7cA3U0AA_CgU.jpg
https://twitter.com/KansaiSanpo/status/1077199797134618624
散歩、神戸空港は使ってるみたいだな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) FDAの参入の件やけど
松本や高知はあくまで「検討」なんで実際にどの路線が飛ぶかはまだ分かってないんだよね。
8月中旬〜下旬頃には何らかの情報が出てくるやろう。
冬ダイヤの航空券の販売を始めるのは大体8月下旬やし。 >>978
松本会長頑張ったんだな
松井知事の理解があって良かったし、井戸知事も空気を読んでよく我慢した
このあたりは政治判断ということだな
そして泉ズリアは本当にクソだ >>981
神戸空港ターミナルは、もともと拡張を想定した設計になっており、拡張用地も確保済みなのであった
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