【ANA】全日空スレNH114便【SFC】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
名無しスレです 荒らしはNG登録などして各自で対応するか、強制IDスレへどうぞ
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」、 「〇行以上レスはNG登録」、「〇字以上レスはNG登録」、
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」、「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと、荒らしのレスはすべて自動的に消えますｗ
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、
荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと過去スレで判明しているので
見かけた場合はスルーしてください
手動埋め立て荒らしってこんな人↓です。
http://hissi.org/read.php/airline/20181121/U2x1bGt2Tk8w.html
http://hissi.org/read.php/airline/20181122/cWhQVTF1Qngw.html
457 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/04(木) 23:29:05.70 ID:JKCJXN4T0
通報しよっかな
458 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/05(金) 00:08:25.66 ID:czzixnS80
>>457
なぜ俺がANAスレを荒らしているかというとｗ
韓国IPの俺がJALの新スレ立てる
↓
日本語分からず、0の意味が分からず、JL069便がなぜかJL70便に。
↓
馬鹿にされる
↓
70の次の数字がわからず、何度も70でスレ立てる
↓
馬鹿にしたのがANAスレにレスしてたやつだった
↓
何度も何度も言い訳するも、最後はJALスレから涙目で遁走。
↓
ANAスレを荒らす
という流れ。
どうせ俺の言い訳レスは、自動あぼーんで見えないから、
言い訳し放題で、勝ったつもりでいまも荒らし続けているｗ
去年も同じ荒らしていたけど、レスが少し増えただけで、
荒らしが追い付けず、涙目で遁走した過去がありますｗ
自分でも恥ずかしくなるくらいスキルのない荒らしなので
自動あぼーんで見えないだろうけど、広い心で見守ってあげてくださいｗ
下記スレではレスが増えて、荒らし追い付けず、逃げ出してしまいました。
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1541092804/132-
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1543331647/1-44
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1548396017/322- 国際線で入札アップグレードとかいう案内来たんだが、仮にアップグレードできたとしても二人で予約してたら席は離れることになるの？ そうなんじゃね。
２４時間前一斉開放。
席を確保するだけだからど真ん中になる可能性もあるわけだし。 HIS、19年夏休みの海外・国内旅行の予約動向発表 「日本から一番近いヨーロッパ」の人気急上昇
エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）はこのほど、令和初の夏休み（2019年7月13日〜9月30日）の予約状況から、
海外旅行と国内旅行の動向をまとめて発表した。海外は世界最大の旅客機A380が就航したことで話題のハワイが、
国内は2014年に調査を始めてから6連連続で沖縄が、それぞれ総合予約ランキングで1位に輝いた。
http://www.ryoko-net.co.jp/?p=58701 その時の空席状況によるけど運が良ければ並びは取れるかもしれない。ただ、窓際2席取れるとは考えない方がいい。
ヘタすりゃふたりバラバラでミドルって事もありえるし。 >>543
>>546
ありがと
やっぱり相当運がよくないと横並びは難しいか
大人しくエコノミーのままにしようかな >>542
入札アップグレードの案内ってどんなんですか？
私も今アップグレード空席待ちしてるんですが来ていません。 >>549
搭乗一週間前にメールで案内が来る
オークション形式でプレミアムエコノミーにアップグレードしませんかって内容
どんな人が対象なのか分からない >>548
予想していた以上に誰も申し込んでない
当日になればリアル空席わかるがガラガラ >>545
アメリカ人よりハワイ渡航率多いからしゃあないって。
ユナイテッド以外は、西海岸からしか飛ばしてないし、メキシコやカリブ海に行く方が安いってのも理由だと >>552
行く地域にもよるかも
あとは関係ないと思うけど、今年SFC修行してて、やたら飛行機乗ってるってのはある >>551
対象はANAのHPから直接航空券を買った客。
デスクでの発券や代理店から購入した客は対象外。
>>553
そうかぁ？結構埋まってるような。ただ閑散期の不人気路線はガラガラやね。 https://www.ana.co.jp/ja/jp/serviceinfo/international/bmp/
このイメージの麺類なくなって相当経ってるでしょ。
きのこスープみたいなのになった。
深夜早朝便だとデザートもないし。
金払ってまでアップする価値はないね。 >>554
元からの距離の上
メキシコは18歳から飲酒可だからパリピ若者が騒げるし
特に冬季はハワイは雨降るけどカリブ海沿岸は乾季
夏ならカリフォルニアでいいしアメリカ人がそこまでハワイ行く理由ないからな
アジア人ばかりだし ハワイは全米一物価高いしアジア人観光客多すぎで白人様は居心地よくねえもん
アメリカドルでドンタコスの横っ面引っ叩いてこそリゾートライフだろ 成田の49ラウンジの大便所少なすぎ。
いつ行っても並ぶ。
倍ぐらいに増やせよ。 >>554
沖縄にハワイ並みのリゾート作ればいいけど、アメリカかぶれは行きたがらないだろうな ハワイでもオアフ島以外の島、特にマウイ島は白人米国人が多い。
コンドが多いエリアは特にそうで、離島でコンドに泊まると白人ばっか。
また以外にもフランス人、アイルランド人、イギリス人なども結構来ている。
もっとも欧州人はレンタカーじゃなくて、空港から乗り合いバンでホテルに行くから
その時話をするからそう思うのかもしれない。 >>563
マウイは米国本土から直行便があるからね。
「オアフはアジア系が多くて嫌だ」って思う白人も多いんだろう。 日本への帰国便で、フルーツミールを頼んだとする。
バナナとかリンゴとかが出るんだけど、食べずに日本に持ち込める？
外国で買ったバナナとかリンゴだと証明書がないから一律禁止だけど、この場合は、どうなるの？ ルールの話なら、持ち込み禁止のものは機内食提供品であろうと当然入国時には持ち込めない 確かどっかの国で機内食ででた食べ物だかお酒だかを持ち込もうとして逮捕された人いなかったっけ 荷物受け取りのところで犬が隣の人のカバンに反応してた
中からバナナが出てきて持ち込みできませんって職員の人に注意されてたよ 機内のバナナは、検査証明がない危険物同様品ってこと？
虫がいる可能性があるからダメなんでしょ？
そんなもの提供してるん？ >>571
機内でもらったバナナと現地の汚染されたバナナどうやって職員は見分けるんだ？
お前が嘘ついて持ち込んだ汚染バナナでどうなるかわからんのか？ そもそもバナナは検査証明書の有無にかかわらず禁止の品だから。 あの犬、麻薬探知犬かと思ったらそういうのにも反応するんだね。賢いね。 中国人がアフリカ豚コレラに汚染された豚肉製品を持ち込みまくるから
俺たち探知犬は大忙しですワン >>567
ハイヒールモモコが、ハワイ入国時に機内食でだされた果物(バナナ)持ち込んで罰金刑だったらしい。
アメリカ税関職員いわく、口に含める物を持ってる人は、「食品持ってますか?」の質問欄は「はい」を選択しろって。 トランプのせいで、一回でも違反したら別室送りで、荷物検査される率が高い 成田ラウンジにシャワー順番受付機械が新設されていたわ。
使ってないけど、携帯番号入れると紙が出て来て、順番が来ると携帯にＳＭＳが来るみたいな感じだった。 蕎麦と同様にピーピーなる奴の方が便利かな
しかし、ラウンジもフードコートみたいだよね 先週末だけど熱波に襲われたヨーロッパからの帰りに、LHのセネターでシャワー待ちが発生してたわ。
30分ほど待ちそうって言われたから別のラウンジで待ち時間なしで入れたから良かったけど。 ロサンゼルスのスターアライアンスラウンジでシャワーの順番来たら呼ぶからと名前教えたけど、結局呼ばれず順番飛ばされていた謎w
まあ受付行ったら他の人がいてこの飛ばされてるの自分ですって言ったらすぐ入れてくれたが SFCも改悪しそうだな
日本航空（JAL）は、「JALグローバルクラブ（JGC）」の自動更新基準を、2021年度の資格更新分より変更する。
2020年1月から12月までの間に、FLY ONポイントを35,000ポイント以上
もしくはJAL国際線にマイル積算対象運賃で14回以上搭乗した場合のみ自動更新となる。
https://www.traicy.com/20190708-JLjgc >>583
クレカ持ちは大丈夫らしいけど。
JGCは、海外在住者にも入会資格与えてたけど日本発行のクレカが発行できない人向けの救済措置で5000マイルで更新だったけど、それの廃止ってだけ
SFCは、日本のクレカが発行できる人限定だから改悪はないんじゃない 数年前にCDGのT1のスタアララウンジでもシャワー待ちがあったわ
自分は1時間くらい待って使えたけど、搭乗1時間前にラウンジを出るときに、日本人女性が搭乗時間が迫っているから先に使わせてと受付に言ってて断られてたな
夜出発で暑い日だったから、シャワー利用者が多かったんだろうけど >>584
なるほど
そのニュースじゃさっぱりわからんかった
一部にクレカ持ちじゃないJGCってのがあるのね 何ならクレカも年会費3万とか5万以上のカードでしか維持できなくしてくれてもいいけどな
会員を少し絞ってほしい >>583
これは3万マイルで終わった時は翌年は5万マイルからやり直しなのかな。
であれば、一回だけ頑張って死ぬまで上級会員と言うのをふるい落すのが目的かな。
確かにANAの動きを見てるとありそうだな。
早くライフタイムミリオンに到達しないと 読み方によったら、なんちゃってJGCは排除かと思った。 そもそも日本在住の人はJGCカード作らないと入会できないから関係ないでしょ >>587
金魚のフンの家族会員とそのフンの同行者を絞れば済む話。 >>584
規約にある条項改定してないのに、5000マイル更新が廃止のわけーねーだろ
5000マイル更新が廃止なら、規約変更のお知らせを同時に出さんとまずいよ。
第6条〈資格の更新〉
会員資格は資格更新時に会員のJMB積算マイルより5,000マイルを支払うことにより更新されますが、
期間中に日本航空が定めた搭乗基準を達成した場合、マイル支払いは免除されます。 JALからこっちに流れてくるとますますラウンジが混むしすごい嫌なんでどうにかしてくれ ANAキャンペーン事務局から荷物が届くとの通知が来たけど何だろう… 二人分予約した便を取消し、払い戻しする場合、
ANAのHP見ると手数料50000で払い戻すとあるのですが、これで二人分往復を払い戻せるのか、一人片道で50000、合計で200000支払うのかどちらでしょうか？ >>607
ANAのﾋｯﾄﾎﾟｲﾝﾄ(HP)とか、予約した便が国内か国際線かもわからないし、回答を求めうるレベルの質問とは言い難い >>608
確かに。すいません。
国際線 ホノルル行き valueです。
HPでは手数料50000とあるのですが、旅程全体で50000なのか、一人一航路ずつ50000なのかが分かりません。 １人分ずつ取られるんじゃね？
１０人で予約しておいて９人キャンセルで１人分しかキャンセル料取られないならわざとやるやつ出てきそうじゃん。
だから、５万円×２人で１０万円かな。
国内線だけど↓
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/mylazywife/20171105/20171105130310.jpg 扉が付いたのはいいけど、どっかの海外キャリアで乗ったけど、離陸時後ろ向きは気持ちわるくなった。
https://www.ana.co.jp/group/pr/201907/img/20190711-006.png
4.新ビジネスクラスシート「THE Room」について
新ビジネスクラスシート“THE Room”は、全席通路アクセスというこれまでのシートの良さを残しつつ、
ビジネスクラスとしてはANA初となるドア付個室型シートです。
世界最大級のシート幅、寝心地にこだわったシートクッションなど、自宅のようなくつろぎ空間をご提供します。
■特徴
・ビジネスクラスは進行方向と逆向きのシートと前後の向きを互い違いに配列することで、世界最大級の居住空間を実現しました。 >>610
ありがとう。
質問しといてすいませんが、
直接ANAに聞きました。
解約一回につき50000だそうです。
例えば、二人分往復キャンセルを同時にする場合、計50000、
別の例で、一人分往復キャンセルでも50000かかり、解約していない残りの人の分を別日に解約すると、それにも50000かかり、計100000とのことです。 へぇ国内線と国際線だとキャンセル手数料計算方法違うのか。 元が安い運賃だとキャンセル料は高くなるね
B777-300ERの新キャビン体験会に抽選でご招待ってのが着たけど、飛行機好きには嬉しいのかね、全く興味わかないが 新しいビジネスクラスは何だあれ？
後ろ向いてんじゃん…空酔い仕様かよ 新F,Cのシートって新しく受領した77Wのシートか やっとこの話がオープンになったか。
自分は先月の搭乗でCAさんから新しいビジネスは広いって聞いてたよ。
その時点で中の人は研修してたそうな。 流行りのQsuite形式だね、結局スタッガード
それよりYが本格的に横10列に これ、広いのか？占有面積はほぼ変わってなさそうだけど 3点式ベルトが付いてるが、あの歌舞伎ビデオは早くも更新かな？
それとも3点式ベルトの使い方はFAからの口頭説明だけになるのか… >>622
何も触れず、しらっと詰め込んだね。
他も、順次、変えるんだろう >>622
ロンドン線はCSしてる他航空会社がいないから席のレイアウトも自由に決められるだろうね。
北米線のB77wのYが横10列にしてるのもUAとバランスを取るためだろうし。
LHと協業してる路線はLHが改悪しない限り9列のままでしょう。
新しいビジネスの席は前向きが後ろ向きどっちがいいんだろう？
通路から離れてるところに頭が来るのは後ろ向きなんだよね。。。 新ビジネスは頭の位置が近いからいびきがうるさいおっさんの前後になったら最悪だろうな >>628
あー、そんな心配があるか。けど飛行音と耳栓で打ち消されちゃうんじゃない？
で、どっちが良いかと考えたんだけど自分はフルフラットでも頭側を少しあげるから後ろ向きの方がいいのかも？
飛行機って水平飛行でも機首は少し上向いてるから、フルフラットにすると頭に血液が集まっちゃうんだよね。
またシートに慣れるまで時間がかかりそう。ようやくスタッガードにも慣れてきたのに。 ルフトハンザのCはフルフラットでも微妙に頭の位置が高くなる仕組みだったなそういや ANA新Cシートに関しては、何にも分かってないような人物が設計したな。
シートの幅が無駄に広過ぎる。シンガポール航空の一部のCシートの幅に近い
https://travelifunny.com/travel/business-aroundtheworld/day8sqbusinessclass
このような幅広だと、喩えて言うと２人掛けのベンチに１人で座ってるような状態になり
肘掛が遠過ぎ、体をホールドする物が無く、機内は適当に揺れるので自分の体幹力で支えねばならず
結果として飛行機を降りる時には 「広いけど、ああ〜あ何だか凄く疲れた」 という状態になっていると思う。 >>632
扉がないと目が合うから扉必須だったんだな。
扉がないと羽田のスイートラウンジの個室状態になる。 >>631
確かに。
SQのシートって好きになれない ANA新Cシート
「幅広」にする事に価値を見出しちゃって無理矢理幅広にしたんだろうけど
(1) 幅広シートは肘掛が遠過ぎて体を支えてくれず実際には凄く疲れるから思ったほどメリットが無い。
(2) 逆向き配列の座席に対する苦情が多く出る
この２つによってこのデザインは比較的早めに引っ込めることになるだろう 別に肘掛片方にあればよくね、今までも片方は邪魔だから上げてたし >>638
頭だけの理屈だなｗ
実際に幅広シートに座ってみれば、その不安定感とか疲労感は実感できることだよ。 >>639
いや、頭だけも何もソファでも一人がけじゃなければ片方しか使わないし… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
