【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK103便
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
<公式HP>
http://www.jetstar.com/jp/ja
https://twitter.com/Jetstar_Japan
http://www.facebook.com/JetstarJapan
<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.com/jp/ja/contact-us#Contactcentre
9：00〜21：00・年中無休で対応。中の人によれば14〜18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。
【無料】0120-934-787
【最低価格保証のフロー】
（例 ジェットスター・・・10,000円 競合他社・・・6,000円の場合）
電話かチャットで最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
最低価格保障を利用時にはPlusオプションを付けることが出来ない
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円 と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円
なお最低価格保証を使った予約はアカウントと紐づいていないが
スマホアプリの予約確認→フライトを保存、で紐づけられる
※前スレ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ジェットスターがクソなのはいまに始まったことじゃないんだろ？
7月からは乗務員繰り欠航はない見込みとか言っちゃってるから、6ガチャ下旬から機材繰りに言い換えて欠航だしまくってるだろw
そして九州方面はなるべく雨のせいする。
会社から逃げだす退社者多数で父さんへまっしぐらか？？？
養護してんのは中のクソか？
はやく転職先さがしておけよ。あ、お察しかwコネで入った使えない雑巾社員乙。 最初から「雨天の場合は欠航する可能性があります。またこの場合は、払い戻しまたは自社便振替のみの対応となります。」と購入条件に入れておけばよい。 >>330
金が無いのはお前だよ、ピーチか他乗れば良いのに
いつまでも根に持つなよみっともない。
こっちは東京者だからジェットは欠航しないし文句無し >>331
その条件にしたら下地島や沖縄は全く売れなくなるよ ここまで欠航するなら
7月も通常運行できないこと発表しろよ
毎日2、3便は欠航してるだろ 8月以降もそうかもね、欠航は関西とローカルばっかだし田舎者だから欠航しても構わないやんw >>338
確かにANAが1番台風の時欠航するよな、雨漏りすんじゃねーの >>340
一度LHで直前に機材が変更になって
乗ったあと機長から乗る予定だった機材が雨漏りしたって説明があったことある
コンピュータが影響を受けていないと確実に言い切れないとのこと 雨漏り＝気密不完全の可能性もあると考えれば分かりそうなもんだけど想像力無いんだね カンタス基準www
さざなみ立つ程度で危険なのかww
こりゃ台風なら墜落だな
風のせいにするなよ
単なる技量不足だろ
カミカミでダイバートの機長アナウンスすんなや
焦っとるやんwwなにストールさせて10m以上降下してんだよ
私の技量じゃ地面に激突する可能性がゼロではないので成田に戻りますっていえばいいんだよ
そりゃ、皆納得する。雨1滴すら降ってなくて視界100km以上あったけどなwww ジェットスターのパイロット！
今すぐ再就職先を探しておくんだ 以前に機材繰り欠航→翌日に指定した振替便がまた欠航食らって
完全にやる気失って頻繁に帰省してたのやめたよ
まだ危うい状況続いてるみたいだね https://www.jma.go.jp/jp/typh/1905c.html
jetstar基準なら、18、19、20は宮崎鹿児島熊本沖縄宮古は全便欠航かw
5m/s以下とか腫れてても欠航レベルだろうにw >>350
根に持ってしつこくここで書くより、もうジェットに乗らない。
文句があるならジェットに言え。 今春以降使う回数激減したよ。去年までは毎月のように乗ってたけど
昨今の欠航率＋細かい値上げで客離れ起きないのかね ジェットに言っても意味ないしw
「止むをえず遅れることがあります。」「やむをえず欠航することもございます。」しか答えないからw
成田に戻ってきて欠航扱いになったら、文句は地上係員にいえ。振替は自分でしろ。そうういってもスマホからも何もできないようロックされてるのwwwwまじ使えない会社。
こんなクソ会社にしか勤められない従業員ってどんだけ頭いかれてんの？
横風5m/sで安全に着陸できないんだろ？どんだけ下手なんだよ。 風をm/sで言うなんて中国人さんもご苦労なこったw 日本では計量法でメートル法（SI単位）の使用が義務付けられていますが
航空関連は特例でそれ以外の単位系の国内使用が認められているのでしょうか？
初歩的質問ですいません 振替手続きはご自身でも可能です。
といっておきながらスマホで操作できず、自分で他社便予約したら、あなたの都合なので知りませんw だからなこの会社
カウンターが混むから自分で振りかえをお願いしますといっておいてこれw >>358
下旬以降ね。
来週の方が安いんだよ、8月末〜9月上が欲しい。 お盆は家族5人で沖縄。
gkで往復30万。
ひえ〜。 繁忙期にジェットスター3万かけて乗るとか罰ゲームみたいｗ >>362
空港へのアクセス、時間帯、費用等色々加味して各々がベターと思う航空会社や便を使うんでしょ
柔軟性が無い人って言われない？ >>361
半年前くらいにレガシー利用のツアー会社ホテル付き予約なら
お盆時でも一人7万くらいで宿レンタカーセットあったのに。
最近は週末とか多客期はその手のが一番安いよ。
宿代だって高くなるからね。
今夏の旅行はスカイマーク＋Booking.com＋たびらいレンタカーで
8月下旬の2名個人手配をかなり安く抑えたが。 1人とかだったら、一番混雑する時間帯外せば、結構株優運賃とかで取れちゃうけど
大人数だと大変だな。 >>367
読解力ないの？ お盆ならパックツアー早期割引じゃないと
個人手配じゃ高いよって書いてるじゃん。
個人バラ手配で安く上げたきゃ若干時期ずらすのが常識 >>369
バカに対して優しく言っても通じないよ？どっかの国と同じだよ どっかの国とか言う奴って、どこでも人種差別するから嫌い。
ジェットスター関係無い >>371
君も370と同じくバイアスかかってるよ
まぁそれが普通の人間なんだけどね >>364-366
今年はお盆に旧盆被るからね。
エイサーやらなきゃならないし。
家族多いと出費がかさむよ。 【国内線】カミソリは機内に持ち込むことはできますか。
T字剃刀や、化粧用の先端のとがっていない刃体の長さが4cm以下の小さな剃刀であれば機内持ち込み可能です。 >>379>>380
ひげ剃りいつも持ち込んでたけど、全く言われないや。 バンコクで機内持ち込み手荷物に鼻毛切りのハサミが入っているてんで、係員から因縁付けられたらことがあるぞ
セキュリティー係がご丁寧に足穴社員を呼び出してよ、何だかんだ尋問を受けたわ笑
ちなみに、刃渡り1センチくらい、刃先は大きく丸くなっている
こんなんでハイジャックでもする奴がいるのかねえ
笑ってしまった 基本的に小さくて刃先が丸い剃刀とT字は大丈夫なのだが特に海外は担当した保安検査員の気分次第と言う点が大きい 21日の高松便が早々と欠航になっちまった
前日の沖縄便あたりの台風の影響かと思ったら違うのか >>382
お前の見た目が駄目だったんだろｗ
だからチョンは... >>387
そうだな
怪しく見えたのかもな
タイ人は友好的に見えても人間不信や偏見のある奴が多いからな
検査対象が白人だったらスルーしていた可能性も高い
ただ、その辺はいつも気を使っていて、その時スーツ姿ではないが、ワイシャツとチノパンで小綺麗にしたつもりだったんだがな
パスポートの写真もネクタイ姿だぞ
との国でも入管と税関をなるべくスムーズに通過したいからな
あ、それから、パスポートの色は赤色な
緑色じゃないんで勘違いしないでくれ セールで安くなっているのでフライトスケジュール未確定の来年分を予約しようと思っています。
クレジットカードの決済は即日行われるのかわかる人いますか？ 3タミで職質食らった。
確かに俺前があるからな。
抵抗すると面倒 T字カミソリが駄目ならシェーバー(の刃)もダメって理屈になりそう。 早朝便半分も乗ってないなw
この季節の沖縄便ですら120人
乗り遅れも20人くらいいそうだけどw
沖縄乗り遅れ家族悲惨だな >>399
この会社、機材使用の効率化ばかり考えて土休日はやたら早い時間から
飛ばしてるが空いてるし赤字なんじゃないの？ それで玉突き遅れで
満席なのに九州あたりからの最終便は欠航というバカやらかしそうだし
折り返し時間5-10分づつ増やして確実に飛ばしたほうが利益上がるんでね？って思う >>401
いや、福利厚生いいぞ。
サラリーだっていい。
悪くない会社だが。 ピーチと比べて客室乗務員シャキシャキしているよな。
ピーチがダレすぎくたびれ過ぎなんだろうけど >>401
成田の発着枠考えると5分増やすのも難しいと思う 九州や四国行きの最終なんか乗りたくない、福岡の田舎に着いたらいきなりホテルって、何が、面白いんだ。 >>402
会社にとっては良いんだろうが利用者はｗｗｗ
>>404
なるほど、発着枠の絡みか
>>405
地方行きの最終は向こうに帰る人用
先週日曜その折返しが欠航して関東に帰れなくなった話が
あちこち書いてあってリスクがデカいなと GK210に乗ったけど、20列目あたりに1行6席空いているのは何だろう？
二回乗って、二回とも空いていた。
客乗せればいいのに。 >>409
かと言って門限ぎりぎりのバスがない時間帯に到着されても成田泊になるからな ここって遅延で終電逃してもホテル代やタクシー代といった補償ないの？ >>412
うん、だから客目線としては多頻度路線を一日一往復減らして
折返しに余裕あるダイヤにすれば機材繰り欠航は減ると思うんだが。
その一往復減らすというのが搭乗率8割切る便なら
飛ばさないほうが会社としても得なんじゃないかと思った。
何ながんでも早朝から深夜まで機材動かす方が儲かるんかね？
最近鉄道会社は車両編成数減らして運用減させてコスト浮かす方に流れてるし 最近のことだけど、成田の最終便が欠航担った時、ホテル代・翌朝の羽田発JALへの振替・羽田までの移動費用まででたと聞いたが。 >>414
留め置いてたら1円も稼げないし、飛ばしても飛ばさなくても掛かるリース料は変わらないんだから飛ばした方が良いんじゃないか？
あと、鉄道会社の例を出してるけど、それだと航空会社の場合、機材数を減らさないと同じような事にはならないよ なんでこの連中安いのにちゃっかりやしっかり付けないんだろう？
荷物の重さは乗せる為ピーピーいつも言って、そのくせ補償言うならちゃっかりやしっかり付けろよ。 >>419
それは確かにそうなんだけど、GKのここ5年見てて増機と増員ピッチが
やや多すぎ、早すぎて無理させて飛んでる感がねぇ
それで欠航増えてイメージダウン減収してもあまり痛くないのかもしれんが。 >>421
大手と同じやりかたしてたらダメ。
AI入れて損得勘定してるし。
あとは利用者側の判断 >>417
対応は毎回異なるべ
俺が乗った中だと
前もって欠航が決まった場合は
天候理由→自社便振替か返金
GK都合(機材故障や人員繰り)→自社便振替(日付が異なる場合はホテル代等も用意)か返金
チェックイン締切後に欠航が決まった場合はGK都合欠航の補償に加えてJAL振替等も実施 いまBayFMの成田フライトインフォ聞いてるけど、今日も順調に欠航してるね。
高松行419と福岡発514と鹿児島発628だって
17時以前に何便欠航してるかは知らない 鹿児島いるけど帰りはNHにしてよかったわw
でもNHも大阪は欠航になって、みな慌てて新幹線で移動のためバスに乗ってた フルコース狙いのぼけなすなんだけど、当たらないわね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
