【NRT】成田国際空港 62タミ【RJAA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/
※前スレ
【NRT】成田国際空港 61タミ【RJAA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1562468705/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 台風リスクがある際のキャンセルポリシーを緩くしないと、中止(行程変更)する決断がされない 気象の影響がある場合はキャンセル変更は無料です。
格安は知らね。乗ったことないし乗る予定もない。
今回の場合はエアラインに責任がないので柔軟対応する必要はない。
悪いのは成田なんかに空港を作った糞政治家だ。 基地外絶好調だな。
民度と知能の低いレス連発して。 JALは目的地変更できた４便だけ
成田から羽田に変えて着陸したんだな こういう災害とかがあると役所的には
対策予算を要求しやすくなるんだ。
それで利用者の利便性が向上すれば
いいんじゃないか。
権限もない変な生き物が「東京は
認めない」とかまるで東京代弁者みたいに
言うのはスルー。 >>283
千葉すら統治できないのか。
ゴルフ場のフェンスが倒壊して、家をつぶしたのも千葉だな。
しかし、木造の家は怖いな。新しそうなのに棒に突き破られるとは。
住人は二度と戻ってこれないし、ゴルフ場も破綻して補償はきたいできないし。 >>278
半日足止め食らったくらいで地獄とか、本当に地獄みたいな目にあってる世界の人に失礼だろ。
史上最強クラスの台風に襲われて、空港施設に損傷がなく、夕方にはアクセスも復旧する空港が世界にどんだけあるんだか。
ただ、案内の不備や復旧後の列車運行のあり方は今後の課題。お役人体質のNAAがどこまでやれるか…。 >>287
空ビルの奴が同じような感じで成田叩いていたな
揉めてるらしい 地震と違って台風が来るのは何日も前からわかってたんだから空港会社は言い逃れできないだろう >>291
＞列車運行のあり方は今後の課題。お役人体質のNAAがどこまでやれるか…。
列車の運行再開は京成やJRが決めることであってNAAは関与しないだろ。
つーか
>本当に地獄みたいな目にあってる世界の人々に失礼
ってなに？ロヒンギャとか？
人によって基準は違うけどお前の基準は随分と低いなww
空港や国の基準の高い低いは、非常時にこそ露呈する。何はともあれ来年の五輪で赤っ恥をかかないようしっかり備えてほしいわ。 NAAは、⌈台風が来るのはわかってたけどまさか千葉に来るとは思わなかった⌋とか言うんだろうな
だけどこんな調子で50万回だのターミナルの拡張だのやって大丈夫か?
緊急時には暴動レベルの大混乱になるぞ >>294
今後の課題として活かすことはできるだろう
鉄道会社がやることだから関係ないわけではなく、動かないなら滞在向けの対応も検討した方がいいな
空港内ホテルとかやるべきだろ 京成今のうちにちゃんと洗っとけよ
どうせ外注するだけなんだから 首都圏を襲った過去最強の台風に直撃されてこの程度なんだから可愛いもんだと思うが。台風の進路の東側にあたる成田空港周辺や房総半島の多くは未だに電気も鉄道も復旧してないぞ。
そして交通マヒの原因は倒木と飛来物だから事前の対策は不可能だし、復旧までの所要時間も読めない。
もちろん乗客の誘導や情報提供には課題山積だから早急に改善が必要だな。 >>293
その指摘は無理があるな
施設が水没したり停電したりすれば、何故排水や発電の準備をしていなかったという話になるが、
空港機能は維持されていたからな
逆に空港機能が麻痺して発着不可になっていれば溢れることもなかっただろうが むしろ成田だから特に大きな混乱もなかったわけで、羽田のあの小さなターミナルで鉄道、バスが遮断されたら、それこそ大変なことになっていただろうね。 空港が台風にやられたのではなく、空港への道路や鉄道が台風にやられたのだからNAAの責任じゃないだろ。
空港自体はなんの問題もない。 都心までの距離が長いんだからアクセスが遮断されることは なんで史上最強クラスの台風ってことになってんのｗ
関東に来た中で一番ってだけで
こんなん九州人とかに鼻で笑われるわ
去年の関空と比べても
関空 最大瞬間風速 58.1m/s 上陸時 950hpa
成田 最大瞬間風速 45.8m/s 上陸時 960hpa 羽田も成田も無傷。
アクセスは成田は遮断。
タクシーで4万円。
これだけ覚えておけ。
4万だぞ。4万。 だから？
その関空は完全復旧までに17日かかってる。 関空は船がぶつからなかったら無傷だった。バカ船の責任。
成田は同じ台風なら同じことが起きる。 >>311
毎度毎度、頭おかしいの晒して面白いかい？ 昼以降も人が溜まってるのに到着便を受け入れ続けたのはNAAのミスだと思うぞ
ちなみに、NAAは土屋〜空港間の線路を所有する成田空港高速鉄道の株主（10%で3位） 天災多い国なんだから
地上交通がやられてるときは着陸中止、
航空会社はあらかじめダイバートをもっと考慮しておくくらいして欲しい 土屋まで行ければ良いのかよ。
まあ、吉牛とイオンモールは
あるが。 ＞ちなみに、NAAは土屋〜空港間の線路を所有する成田空港高速鉄道の株主（10%で3位）
だから何なの？ ちゃんと多言語で一元的に情報提供する体制ができてなかったから混乱が大きくなったんじゃないの 結局
一度もトップの会見が無かったな
そりゃ混乱するわ そもそも成田に空港を作った政治家が悪い。
誰もが迷惑な成田。
本当に迷惑だ。 空港アクセス事業を空港会社がやってるなら
謝罪会見もあろうがそんな空港が他にあったか。
成田だったらｊｒ東日本と京成が謝罪、羽田だったら京急とモノレールが
謝罪、その他バス会社か。
謝られてもしょうがないよね。 謝罪じゃなくて
「いま現在」の現状報告が必要なんだよ。
去年の関空では逐一それがあった。
東京のマスコミが
どうでもいい謝罪させようとして現場の足を引っ張ってたがw 今回の件はマスコミに拡散され誰もが学習したのでは？
被害者には申し訳ないけど良かったと思いますよ。
来春の羽田拡大に弾みがつくでしょう。
デルタは大笑いしてると思う。 >>287
台風、大雪、トラブルの度にこうだろうな
でも最近は常駐してるもんねぇ 千葉県マジ終わってる。
OCN回線は市原、木更津の被災優先で
船橋で規制、千葉市でも昨夜から全く不通。
ドコモは途切れ途切れ、糞バンクは
ほぼ回線規制で繋がらない。
震災より酷いね。成田市のホテル前泊してネット今やっと繋がった。 ツイから
実家の停電3日目です。
そろそろどうにかなりますように
成田は空港があるだけの市ではありません。
停電、断水、通信障害、電車の運休
まだ続いてるところがほとんどです。
ニュースでは空港の話ばかり、少しでも知ってください。
お気の毒ですが千葉県から今後離れたほうが・・ >>324
でも関空から神戸空港へ高速船をピストンさせて
翌日には全員脱出完了してたんだよねえ
なぜかその事実はほとんど報じられないけどｗ >>314
折り返し便もあるし、発着止めたら止めたで文句出ただろうな >>330
そういうのはニュースではやってたな
成田から支援車両が行ったのよりは知られてるのでは？ >>311
エプロン冠水してターミナルが水没してたが。 >>333
空港の煽りあいじゃないから乗っかる必要はない
そもそも先生は増便スレとかでは関空煽ってる人だし >>332
知られてたら>>324がドヤ顔で恥かくこともなかったろうなｗ 以前勤めていた会社のナックス、OCN船橋のプロバイダなんだが、大丈夫なんだろか？ 以前勤めていた会社のナックス、OCN船橋のプロバイダなんだが、大丈夫なんだろか？ 空港が混乱するより着陸を制限した方が良かった
同じ苦情が出るにしても空港に寝泊まりさせるよりはいい
そもそもNAAの危機対応マニュアルってお粗末だろう >>330
船も使われたけど、連絡橋は半分しか死んでなかったんで残された大半の客は
台風翌日にバスで脱出したよ。 (ﾜｯﾁｮｲW 4fe3-dIzf [113.148.112.36])
台風から日中ずっと マウンティング老害か >>219
LCCは予約開始時は安いけれど、出発一週間前くらい前から値段並んで三・四日前からはフルサービスのところよりも値段高いし
そもそも伊丹はLCC来てない 多少は蒸したとは言え、空調の効いた屋内で大きな事件もなくあれだけの人数を留めることが出来たんだから、ある意味大したもんだよ >>342
LCCは需要の高い日は予め高い値段で売りに出すから、逆に最初決まった値段から上がっても2、3000円だよ
むしろ予約状況が良くないと1000円くらい下がる事もある
あまり早く買うのは損かも どんなに考えても、成田にしか空港建設ができる場所がなかった。
広大な平地、横田などの空域、飛行機の騒音、鉄道アクセスなど、冨里しかなかった。
成田空港は、日本の運命で誕生した空港だ。 真っ青な空と入道雲の下、我孫子〜成田の夏の鉄旅なんて、平時は最高なんだけどな >>338
成田に着陸させる決断をするのはエアラインだよ？
NAAが着陸を強制したでもないのに制限しろなんてどういった考えか？
エアラインも当然交通網の混乱は知っているが、ダイバートでは無く成田到着を
選んだのはエアラインだ。 「成田地獄」とかいろいろニュース観るに連れ、そこに自分が居てたら思うと絶望感しかないわ
フランスもアムスもハノイも関空からしか行ったことなかったから
ＬＯＴかＳ7乗る時に成田使うかも？思ってたけど絶対行きたくなくなったわ >>338
降りられれば移動可能な人もいるし、折り返しなどもあるからな >>353
去年の関空に比べたら大したことないでしょう。 県内の様子見てると、空港機能が維持出来てアクセスも翌日には復旧したのはまずまずだったと思う
鈴木栄治は無能過ぎるがなんなのあれ まず、鉄道と高速道路が封鎖されると陸の孤島になってしまう事が不味いだろ。
一般道はあるけど、片側2車線の道路で千葉や都内までたどり着く道が無い。
これが最大の問題。
まあ、今、北千葉道路作ってるけど、これもまだ都内までの開通は当分先だし、
都内部分は高速道路になる。
千葉までの国道51号は本当に一部分だけが4車線なだけ。 >>359
鉄道とメインのアクセス道路がダメになっても、十分に交通量を捌ける空港なんてあるか？
片側2車線あったって、一般道じゃすぐ飽和状態になって機能しないと思うよ 成田だけじゃなく霞ヶ浦や那須周辺も候補にあったんだぜ >>362
でも、ないよりはましでしょうが。
他国の空港なんて片側3〜4車線ある一般道が普通だよ。
成田は殆ど1車線を通過しないと都心方面へ抜けられない。 >>362
都心が麻痺しても成田が批判されるのにそういう反論は無意味だろう
>>364
千葉はナリバンテロのおかげで公共事業麻痺したからな
収用委員会が復活したから後は鈴木栄治が無能なだけだろうけど
リーダーシップは皆無で県内の利益対立で右往左往だから 空が泣いている 煤け汚されて
人は優しさを どこに捨ててきたの
だけど私は 好きよこの空港
肩を寄せ合える あなたあなたがいる
ラウンジ側で ああ止まれるならば
辛くはないわ この空港砂漠 >>367
JAS ANA
？ アエロフロート
？ エアランカ
？ ？
？
全然わからん >>368
JAS ANA
日本アジア航空 アエロフロート
？ エアランカ
コンチネンタル航空 デルタ航空
ニュージーランド航空 JASANA
日本アジア航空 アエロフロート
エア・インディア エアランカ
コンチネンタルエアライン デルタエアライン
エアニュージーランド
全部わかる自分も相当な年齢と自覚。
エアランカのトライスター使ってモルディブ行った世代 JAAとかコンチネンタルとか、懐かしいロゴだねぇ・・・ >>367
まだ、ＪＪ統合やる前の画ですね。
ＴＤＡ以後か… エアランカ エアライン誌でフライトルポ掲載されていたな
確かバンコック経由だったかな 機内食は普通だった >>371
NHのトライスターのオモチャなら、実家の押入れの中に在ると思った… 非常時は
仙台
茨城
中部
新潟
静岡富士山
などにダイバードさせるべきであるｗ >>355
30年に一回なら仕方ないって割り切れるけど
台風の度に地獄じゃ、ちょっとレベルが違うわ 大雪も忘れんなよ！
今回は台風通過後だから歩くだの一般道が整備されてればとか言ってるけど、大雪の後じゃ歩くなんて出来ないし、道路も事故ったりノーマルタイヤでスタックする奴がそこら中にいたりでまともに通れないから
今年の冬がどうなるか・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
