新規開設・増便・減便・運休情報 104路線目
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
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※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 103路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1574769368/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本はもはや先進国ではないのは欧米豪に行けば分かる。大抵の人は東南アジアに行くから日本より物価安いって喜んでるだけ。 >>850
ソウルから3便(KE.OZ.HA)、台北からCI、上海からMU、マニラからPRがある JALが広島とか新潟から定期便を飛ばしてた時代は何だったんだ。 >>844
ANA、というか片野坂ら経営陣が空港の混雑のことなんか気にするわけないじゃん。
自分らの供給（ASK）を伸ばしてJALの牙城を崩したらそれでいいんだよ。
奴らの頭にあるのは規模拡大のことだけだから。 JALが各地から747飛ばしてた頃と今とでどっちか多いんだろ？ >>851
それらの地域が日本より物価が高いってのは理解できるんだけど先進国の概念とは関係ないだろｗ
まあでも日本から出たこともない奴がモノが高くて生活できない！とかほざいてるんだから先行き厳しいとは思う 日本は先進国ではあるが、
世界No２だったのは過去の話で、今や２０位台の下位先進国。
それだけのこと。
一般的にはOECD３５か国程度が先進国扱い。
韓国やシンガポールも一応「先進国」とされる。 ルクセンブルクだのアイルランドだのマカオだのといった租税回避地や金融手数料国家が上位にズラズラ並ぶランキングを見て
日本終わったとか言ってる連中って、金融勢力・脱税勢力の犬か、単なる馬鹿だろ 1人当たりのＧＤＰでほぼ韓国に並ばれてるからな。
15年前までは韓国は日本の半分くらいだったのに。
日本はもうギリシャあたりも迫る。
イタリアやスペインを貧しいと馬鹿にしてた時代はもう昔。
インバウンドで食う国になるということは、もう産業の無い衰退国の証だよ。
ここはネトウヨが多いから発狂しそうだけど。 自分だけをその「衰退する日本」の枠外に置いて、神のような視点から日本終わったという
日本人としての当事者意識皆無な>>860のような奴が、メディアからビジネス界から政治まで跳梁跋扈するようになったのが運の尽きだろw
まあ在日や外国人は、当事者意識どころか日本終わった論を楽しみたいんだろうがな >>782
LHRはヒースローエクスプレスが便利。安さを追求するならチューブもある >>824
アベノミクスの円安は、短期的には経済にプラスだったかも知れないが、長期的には若者の活力をそぎ、国力低下につながった これからJALとハワイアンは入国が楽なコナを開発（送客）してハワイ島を潤して欲しい >>853
北京直行とか上海便なんか全然ないんだね
そりゃ成田経由チカラ入れるわ >>868
日本人がハワイ好きなんだろうな
中国人は東南アジアで済ませるんだろうな 中国人はハワイは米国ビザがいるから気軽にビザ無しで行けるサイパンが人気って聞いたよ。あとはプーケットとかも中国人多いイメージ。 >>863
貧富の差に文句言ってる割に一人当たりの数値を信奉したり
日本衰退の理由なんて少子高齢化が先行してるのが明白なのに他国では起きないと思ってるとか
衰退論者の言ってることは不思議な点が多いんだよ >>856
詳しくは忘れたけど、全盛期は成田から毎日3本、関西から毎日2本、名古屋から毎日1本747が飛んでて、
加えて札幌や福岡から毎日1本、仙台新潟広島からも週数便DC-10、
あと成田→コナ→ホノルル→成田が毎日1本。
どう考えても当時の方が規模が大きい。 >>868
去年の今頃に米中間摩擦が過熱して、最初に犠牲になったのが
CA北京ホノルル直行便だった >>873
中華航空で
桃園ー羽田ーホノルル
ってなかった？ >>875
芸能人がお忍びでハワイ行くときに使うやつだ(´・ω・`) >>875
成田に移管後も残ってたよ。
2017〜18年のウインタースケジュールからなくなった。 >>875
ハワイに格安ビジネスクラスで行けて良かったんだよな https://www.jiji.com/sp/article?k=2020011300358&;g=int
ベトジェットエア、愛知・福岡・鹿児島に新路線 今夏にも就航
【ダナン時事】ベトナムの新興航空会社ベトジェットエアは１３日
中部ダナンで日本の中部空港（愛知県）、福岡空港、鹿児島空港とベトナムを結ぶ新たな路線を開設すると発表した
中部空港とハノイ、ホーチミン、ダナンの各空港間を運航する３路線に加え、福岡、鹿児島とはそれぞれハノイと結ぶ２路線を新設する。
今年夏にも就航する予定で、これによりベトジェットの日本向けフライトは合計１０路線となる。
ベトジェットの幹部は路線網の拡充により、「日本とベトナムの国・地域間の協力に貢献できる」と言明。
発表の式典に参加した二階俊博自民党幹事長は「両国間の往来の利便性がますます増大する。国民の交流がさらに大きく発展し、関係が一層深まることを期待する」と語った。
2020年01月13日15時21分 時事 >>875
勝新太郎がパンツのなかに大麻入れて見つかったフライトやw
懐かしの映像、ワイドショーでやってた。 >>883
福岡は春から若干の増枠があるから
これが滑走路増設までのラストチャンス 鹿児島は観光客に加えてベトナム人労働者の帰省利用に期待しているようだ 3月18日からのラオス航空の熊本便は間に合わないのかよ。 福岡が２本になったら同時離発着は不可だけど離発着分離は出来るんかな。
そうなったら佐賀や北九州のLCCはどうするんだろうか、羽田線専用空港に
逆戻りか。 分離できるほど離れた位置には作れない
せいぜい滑走路離脱を待つ必要がなくなるくらい 全日空羽田国際線就航予定
2020年3月29日よりサンノゼ線を1日1便で就航予定
2020年3月29日よりシアトル線を1日1便で就航予定
2020年3月29日よりヒューストン線を1日1便で就航予定
2020年3月29日よりワシントン線を1日1便で就航予定
2020年3月29日よりデリー線を1日1便で就航予定
2020年3月29日よりホーチミンシティ線を1日1便で就航予定
2020年3月29日から就航できない8枠
2020年サマーダイヤ期間中にサンフランシスコ線を就航予定
2020年サマーダイヤ期間中に青島線を就航予定
2020年サマーダイヤ期間中に深圳線を就航予定
2020年サマーダイヤ期間中にモスクワ/ドモジェドヴォ線を就航予定
2020年サマーダイヤ期間中にミラノ線を就航予定
2020年サマーダイヤ期間中にイスタンブール線を就航予定
2020年サマーダイヤ期間中にストックホルム線を就航予定
2020年サマーダイヤ期間中にシドニー線を増便予定 青島より杭州の方がよさそうだったけど杭州は上海から普通に近いから要らないか
深センは単体で需要ありそうだし急いでも良さそうだけどな。
華南自体CZのコードシェア＆CXのJLの方が有利なのかね >>895
深センは、UAがappleと法人独占契約してるらしいからかなり需要ありそう。
中国行きのCを毎日50席購入しているとのこと、サンノゼを羽田に移すのも深センに接続するためかと。 >>884
鹿児島の場合、鰹節などの水産加工、農作業の外国人労働者。以前は中国本土から来てたけど今はベトナム https://www.youtube.com/channel/UCYIJbcrjtAIwqYau7lWMvng
台湾の星宇航空てすごいいい感じだね。さすがにエバーの元会長の会社。
チャイナエアラインより絶対サービスもよさそう。台湾のエミレーツを目指す
て言ってるらしい。A321のビジネスもすごい快適そう。こりゃ楽しみだわ。 深センそんなに需要あるなら、なぜ羽田枠以前に成田深センを飛ばしてなかったんだろう
成田から飛ばすほどの需要じゃないけど羽田なら行けそうだという事か ベトジェットが札幌・旭川就航を検討ってあるけど、A320で札幌まで届くの？
東北・北海道にはベトナム路線がないので、客は拾えると思うけどね
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/382818 ベトジェットすごいなまさに急拡大じゃん
ただセントレアに3つもだして大丈夫か...?
ただでさえベトナム航空が787・A350でダブルデイリーで飛んでるのに >>900
東北に住んでてわざわざ北海道経由でベトナム行く人いるの？
函館なら青森から新幹線使ってとかありえるかもしれんが >>887
>>897
ありがとう。農林水産にもベトナム人がいっぱい来てるのね。 >>900
ベットジェットはチャーターで新千歳には何回か飛んできてるから問題ないと思う。 >>899
マカオみたいに香港から行っても成田まで行く手間考えればそんなに不便じゃないしな
まぁ成田深セン今でもあるけど最近まで738か… https://www.traicy.com/20200114-TWaddflight
ティーウェイ航空は、東京/成田・福岡〜ソウル/仁川線を増便する。
福岡〜ソウル/仁川線は1月6日から3月28日まで1日1便、東京/成田〜ソウル/仁川線は2月18日から3月28日まで週5便を増便する。
機材はエコノミークラス186席もしくは189席を配置した、ボーイング737-800型機を使用する 関西に住んでるけど大阪心斎橋や梅田,天王寺、奈良、京都に徐々にまた
韓国人が戻ってきてる。
容姿やメガネで中国台湾の人とは違うし一回り体が
大きいからすぐにわかるわ。兵役と女は食い過ぎかなあ。 兵役があるからストレス発散で女を食いまくってんだろ あとオトコの変な髪型で分かる
ツーブロックのおかっぱみたいなの多すぎ そのあたりの人たちとは顔立ちで区別できるじゃん
ソース顔と醤油顔をもっと極端にしたくらいの違いだし 韓国人の一部の人は国に対して痺れを切らして周りの
人には内緒で日本に来ているはず、そのうち回復傾向
になるのではないか？ チョンはいらない。
金落とさないし、ニンニク臭いし。 >>918 ああいうことを言っていた以上、厳しく就航を迫らなければならんな
約束を守らなければわしら日本人を騙したことになる
ま、元々自分等に振られる見込みは薄いが、株主や顧客の手前、獲得に努力してるパフォーマンスくらいはしておこうということでああいうことを言ったんだろうが
ジタミソーカ国交省のせいでエライことになってもうたなw >>910
きのう仁川からアシアナで成田に帰ったが
韓国人より日本人の方が多くエコノミーは
ほぼ空席なしでした 搭乗待ちや搭乗後の周りの雑談の言語とか服装持ち物である程度は分かると思うけど。厳密なカウントまでは無理だろうが多い少ないの感触は分かるだろ。
日系便ならCAが日本語で話しかけるかそうでないかで周りの感じがつかめるよね。 ピーチの乗務員はどの外国人にも日本語で押し通すのが多い。
英語すらできなくて保安要員務まるかしらんけど。 ピーチの乗務員てホントに誰でもなれるんじゃあないの？
あんなレベルで保安要員できるのかよ？ >>919
これ。
結局、契約書もないのに上っ面の言葉だけを信じて配分した方がアホ。
だからゴーンに騙されるんだよ。 >>919
それやるとアビエーションの人が成田縛りだって発狂する >>930
スカイマーク急げ、需要を取られちゃうぞ
ANAが夏ダイヤ確定に伴うメンテナンス1月20〜27日だって >>896
深セン航空のビジネスクラスで深センー関西や深センーソウル乗っている人はそのあとUA乗り継ぐ人がとても多いね
普通に考えればその乗り継ぎ客はUA+NHの東京乗り継ぎに移ると思うけど >>880
2019年ベトナム訪問した外国人数
中国580万人
韓国429万人
日本95万人
しかも韓国は韓国系LCCとの競争激しいからVNは安売りしても席埋まらないし
日本路線の方が競争的にはずっと楽だろうと思う >>933
羽田深センのダイヤが接続に使えればね
成田は現状では使えない
関空深センは接続に使えるダイヤなのかなと思って調べたら深セン航空だけでダブルデイリーなのか！ >>930
やれボイコットジャパンだ日本線減便だ騒いどいて、
一方で日本発着以遠権路線増便w
こいつら何なんだよw チャーター便だから日本のツアーオペレーターが安く買い叩いたとか?
あっちにしても需要減退でダブついてるリソースを少しでも活用しないと経営がヤバいんだろうし これだけ押しの強い民族だから、世界に向かって物を売れるんじゃないのか？
海外のホテルに泊まると、部屋のテレビに日本ブランドは見かけず
ほとんどがサムスンなど韓国ブランドだし・・・ 日本のテレビは高いんだよ
家電にあるあるの、使わない機能を付けて価格が高くなって、競争に負けてる 完成品の組み立てなんてインドネシアでもミャンマーでもできるご時世なんだから
日本は素材や製造装置と特許回りで食っていく、ガワに林檎マークが付いてようがサムソンのロゴがついてようが
中身は日本依存するしかない方向に転じたのは仕方ないやろ MRJの惨状を見るまでもなく、最終的商品力があるかがポイントかと。 羽田のインド枠はどうなるんだ？
日系は条件を満足するからいいとして、インド側で成田縛りを満たせるキャリアが一社もないぞ。 まだ成田縛りとか信じてる奴がいるとは、ゴミライターの罪はあまりにも大きすぎるわ
あいつらのせいでまともな議論がいかに破壊されたことか 実際に・・・ある。いや、あった。
糞縛りを崩壊させたデルタは神。 >>945
先に縛りを破ったのはルフトハンザだよね
関空と中部に飛ばしているからセーフ理論 成田縛りとか言ってる奴は、ﾌﾞｰｲﾓと同レベルのアホ、ﾌﾞｰｲﾓと同じ穴のムジナになることを自覚しようw アナが羽田移管してくでらんとかほざいてるのは千葉土人だぞ。
スズシイ顔ぶれして傍観してれば良いものをw
やっぱり千葉県は日本のガン細胞 >>932
日本のリゾート路線を韓国LCCごときにここまでもっていかれるのって、情けないにもほどがあるだろ。
まあ、そんなものに乗ろうと思う日本人も日本人だけどw >>824
バックパッカーもバンコクすら行けなくなったしな 円安、実質給料減大失敗やんけ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
