【ANA】全日空スレNH099便【SFC】
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【ANA】全日空スレNH098便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1569543798/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>103
勿体ねぇな 避寒で少しのんびりしてくりゃよかったのに
石垣島は沖縄本島より２００km赤道に近い
東京から真北に200km行けば郡山、同じ県だがその位南に離れてる
昨日は25℃近くまで上がったようで、観光客はさぞかし満足だっただろう ANAのラウンジは便所が足りなすぎ
いついっても誰かがウンコしててすごい不快だわ >>108
トイレを増やしても、誰かがうんこするのは変わらないし、ANAのデザインセンスも上がらないぞw 丸亀製麺アプリクーポンリスト
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釜揚げの日、うどん札との併用可 ラウンジのデザインは確かに5-6年でかなりしょぼくなったな。 社会人なら普通はそんなことしないな。
要約力のないただのバカだろ。
「ぼくのかんがえたぜんにっくう」まで呼んで、あとはヤギちゃんが美味しくいただくだろう。 年末バンクーバー、往復ともにビジネスうpしてくれて感謝
ゲートエラーは初めてやった 羽田那覇で1万円か7500マイルだっけ
よくやるから申し込むんだけど当選しない
どうやったら当選するの？ 昨日の新年会で社長が呑気なこと言ってたが、原油高で押し潰されるのな 気のせいかもしれないけど破綻前のJALみたいになってきてないかなんか… 788の240席仕様で、非常口座席の23Kって、扉の出っ張りが大きくて
足をのばせませんか？身長が高いので足元のスペースも重要なのですが、
窓側に寄っかかれるので窓側がいいのですが・・・。 >>124
左足は伸ばせるよ。右足も普通の席レベルはある。 >>125
ありがとう。
右足が伸ばせないってことなので、通路側の指定をしまする。 >>126
真ん中にデブが座ったときの圧迫感が半端ではないから(しかも実際に座ってくる)、通路側が無難 >>128
わかる、自分がHでJに延長ベルト使いが座ったらKの人はベルトサインが消えたら空いてる席に移動していった。
Jの人はCAさんに促されKへ。
正直Hでも辛かった。 延長ベルトが必要なデブは2席買うかビジネス買ってくれ・・・ 天気悪い、電車遅れた…で翌週に変更とかできないから、そのあたりも考慮しないと まあ、使い方としちゃなんとなく興味あった地域にパッと安くいけるって所だね ANAのA380、7月から週14往復に 成田−ホノルル、3機完納で
https://www.aviationwire.jp/archives/193763
全日本空輸（ANA/NH）は1月9日、1日2往復運航する成田−ホノルル線について、総2階建ての超大型機エアバスA380型機「FLYING HONU（フライング・ホヌ）」を7月1日から全便に投入すると発表した。
現在の週10往復から1日2往復（週14往復）に拡大する。
4月をめどにA380の3号機（登録記号JA383A）を受領し完納となることから、2往復すべてに投入できるようになる。 20年ぐらい前にもホノルル線の過剰供給とビジネス客がいなくて価格競争から利益が上がらず何社か撤退した記憶
今回はアジア客の取込みだろうか 500人乗りの380で100人は特典航空券だからね
ハワイってそんな人気なんだ
ＡＮＡはそれで儲かるの？ 特典航空券をくれてやる事前段階でふんだくってんじゃね？ ﾜｰｲ♪♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/♪♪ﾜｰｲ 国内線もJALのがいい気がするが…
つーかANAはもっと真面目にWi-Fi環境整備しろや 国際線エコノミークラスで横4列空いてる場合はシートベルトサイン消えたら横になってブロックすることオススメ。
図々しい中国人も、横になってるとあきらめる ある程度混んでいる便だと、777の真ん中4列は空いてたらドアクローズの時点で人が移ってくると思うよ
自分は横になって寝ていけると思ったら、反対側の端にドアクローズのコールと同時に座られた
自分も横1列占領して寝たこと何度もあるけど、長距離便ではドアクローズのときに空いている列に移ってたし、周りもそうだったな 前に、767の2-3-2の窓側に座って、俺の隣に外国人の親、前の窓側に外国人の20歳位の子がいて離れていたから、
子の方とドアクローズあたりで席を代わってあげたら、CAにめっちゃ嫌そうな顔されて、
「席、かわるんですかっ？！」と強めに言われたわ。 プライドだけのBBA好きならそりゃJALを選ぶだろうよ。 羽田からバンコク行きの深夜便、ビジネスのウェルカムドリンクなくなった？ バンコク線の日本人CAはダメなのを配置してると思う。タイ人CAの方が遥かに上。 >>143
マイル失効させたら利益を計上しないといけないとか？ >>156
マイルをEdy等に換金できるようになったので、
換金できる分を負債として計上しなければならないため。
経理上は他ポイントに変換されるより特典航空券で使ってもらったほうが
黒字になる。 >>157
それでマイル減額キャンペーンを連発してるのか 773のくたびれた座席で那覇ー羽田は拷問に近かった
JALは新シートで統一されているから気にならなかったけど、ANAは座席仕様もバラバラで何とかならないのか。
SFC取れたら国内線はJALに戻り、国際線はスタアラゴールドを他社線で活用しようかな そりゃWiFiないのは退役間際の波動輸送用の二軍みたいなやつじゃね ANAは本当機材差が酷すぎるだろ
なんでいまどき国内線でWi-Fiないやつ飛ばしてんだよ >>162
そういう機材はさっさと砂漠送りにするはずだったのに
置き換え機材を予定通り機材を納入しない三菱とボーイングのせい いうほどwifi使うか？
無いなら無いで別にいいが。 今でもLCCはwifiありませんよｗ
つまりANAはLCC並みのエアラインなのです
シートピッチもｗ
年間100万円も出さずになれる安売りされた上級会員なんて井の中の蛙ですよね？ WiFi無いなら、諦めるがあるのに使えないのが原辰徳 >>160
伊丹とか新千歳みたいな幹線しか使わないからこの1年でWi-Fiのない機体に乗ったことたぶんない ボロ座席777のWi-Fiなしとか乗ると、ものすごく損した気がする >>159
離陸のときにリクライニングしてないのにスッチーさんに確かめられて、
ボロい機材なんですいませんて謝られた。 Wi-Fiは遅すぎるわ
サービス開始直後だけは使う人が少なくて快適だったけど 機内にあるAPに対してクライアントの数が多いのかね？ガラガラの機内で接続したときはそんなにひどくなかった。 上級会員限定のときは快適だったから、
やはり人大杉なんでしょ。
有料のインタは無料のJALに比べると圧倒的に快適だし。 那覇の帰りは、一度も繋がらないまま羽田に着いてしまったよ。 機内のアクセスポイントに繋がらないのはルータの上限に引っかかってるんだろうな
あと5chもそうだけど衛星回線は遅延が大きい分https://ではじまるSSLを使ったサイトには弱い >>162
LCCの座席レベルの機材を(LCCより)高値で飛ばしてる会社に何を期待してるんだ？ そうだよな、「ANA」というブランドに
金を払っているだけで、席はLCCとほぼ同じ。
嫌なら乗らなければいい >>85
JALの場合は、JASを吸収合併した際に、アークと言われるロゴに変えたが、その後民事再生法申請に伴い、現在のロゴに変えた経緯があるからね。 SQ,CX,QR,TKよりサービスや機内メンテ、快適度は上になったて中の人に聞いたんだけどホントですか？
それでしたら世界有数の国際線エアラインです。
長い間外航しか乗ってません。 国際線の予約ができないんだけど
なんでだ
どうやって予約すればいいの SQとNHとTKは良く乗るけど違いなんてわからんわ
あえて格付けしようと色々気にすれば違うのかもしれないけど、一般搭乗客には関係ないよ >>179
準民間企業の日本近距離航空を吸収したで、ANAも。 >>184
「準民間企業」という用語の意味が不明な上に、
なにを指摘しているのかさっぱりわからない。 NH861
まーーーーーた直前に機材変更だよ
どうなってんだ
こちとら機材も込みで日程選んでるのに 今日CTSからHNDで722乗ったけど、WiFi使えなかったな。
アクセスポイントが全然拾わなかった。
PCの方は、肘掛のテーブルが閉められないとかで、当該席の客が呼び出されてたし。
モニターは新鮮だったけど、773とかに比べると座席合わなかったのかお尻痛くなるし、期待した程ではって感じだった。 >>188
国際線でWiFiでインターネットに繋がらなかったときって返金されるのだろうかといつも思ってしまう。
ANAのWiFiは国内線もあてにならん。 >>189
インタは流石に繋がらないことはないな。
一昔前の256kとか512kの感じ。
ただレイテンシが大きめなのでいらちな人はイライラするかと
JALは無料で人大杉のせいか繋がらないことも多かった。
正直どっちがいいのかは微妙。 国際線て金払うやつだろ
使う奴いるのか？速度も出ないし
ファーストならタダだからいいけど >>191
北米ではシートモニタの代わりにwifiという会社もあるみたいだけどねぇ
マジな話すると地上と違って制約が厳しいから、機上ネット環境が劇的に改善される事は当分無い
(参考・機上通信アンテナ1基辺り理論値100Mbpsが長期目標) >>194
地上からの電波がとどくようなWiFiにしてくれ、誰か。 >>194
機内エンターテインメントの動画ストリームを機内ローカルのWifiに乗せてるだけ
特定サイト以外を自由に閲覧できるわけじゃない
別途課金すればネットが使えるのはNHと同じ
NHの国内線新シートは時代に逆行 >>196
wiresharkで測定した結果だけで言ってるから、
実際は違うかもしれないけど
反応わるいなあと思うことはある。 >>198
反応悪いのはレイテンシのせいじゃなく、転送速度がおそいから。 >>192
使ってる人の多くが仕事で、経費で落としているかと。 >>200
経費かい。
そもそも出発前にPC作業終わらせるべきと社内で突き返されそうだが。 いくらだか知らないが、日当雑費の類の範囲だろと個別の請求なんか通る気もしない 私用でしか飛行機に乗らないけど
普通に金払って使ってるぞ >>198
速度測定すると、ping 800msくらいだけど下り速度は数Mbpsくらいでるからな。
速度測定自体が、全体の通信容量を圧迫して顰蹙ものだから、あんまりやれないけど。 まさかとは思うがLCCのセール価格の格安チケットで乗ったとか言わないよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
