【FDA】フジドリームエアラインズ18便【黒字達成】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
名古屋小牧、富士山静岡、福岡、松本を拠点に全国16都市を結ぶリージョナルエアラインです。
本社(登記上)静岡県静岡市清水区入船町 鈴与本社内
本社(運航基地)愛知県西春日井郡豊山町 名古屋空港ターミナル内
公式サイト
https://www.fujidream.co.jp
前スレ
【FDA】フジドリームエアラインズ17便【黒字達成】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1564394305/ 神戸民がというより、伊丹の出雲便ユーザーを如何に取り込めるかだよ。ダイヤとか運賃面で。 日帰りは不可能。1泊しても24時間居られないダイヤじゃなぁ・・・神戸〜松本便もそうだけど。
クルマ置きっぱにできるのが神戸空港の数少ない利点のひとつだから、片道を伊丹とかにつけ
るとその利点がなくなってしまう。
ま、既存路線の間合いで飛んでるだけだから贅沢言っても仕方ないんだけどね。 >>543
はあ?
神戸から羽田直行便が無いから、出雲とか高知経由で羽田行くって言いたいのか?
もうちょっとマシなホラ吹けよw
マジで言ってんならやベーなw >>546
事実であり、「乗るわけねーだろ」への返しのつもりなので、どうかよろしくお願いします。 神戸から伊丹行って乗るのに比べてそんなにメリットあるの?
時間と金が余りまくってる飛行機好きな人?
どう考えてもそんなレアな人より単純な出雲の観光の人の方がまだ多いだろw 一生かけても使い切れない程マイルがあるならいいけど 経由地を設定した場合、旅程を1日増やして宿泊してるので、観光客と言えなくもないざます。 10日くらい前からHPの搭乗日がInvalid Dateとなっていて入力できず
電話で聞いて誘導してもらっても同じ現象で変わらず
これはクソHPだわ・・・
当分利用しません 神戸民だが、旅行で乗るなら青森かなー
高知便も多少は魅力的ではあるが、行ってからの足とか考えたら車が選択肢に。
出雲も当然車が優先になるかな・・・
松本は山登り好きの同僚が興味を持っていた。 JAL伊丹出雲はいまは一便しか飛んでない
今後もそれなら神戸便とあわせての便宜での
時間設定にすればいいと思う 神戸空港、とてもアクセスのよい立地なのにもったいないね >>533
小型機による優位性が出て、
地上業務がすべてFDAの小牧のほうがいいのでは? >>556
神戸=出雲を冬ダイヤでなくして
神戸=松本を夕方に増発
1日4便(2往復)にしてほしい >>559
その時はこんな会社に入り込む余地ねーよw 名古屋ー福岡ー静岡ー札幌ー山形ー名古屋
名古屋ー出雲ー神戸ー松本ー札幌ー静岡ー福岡ー名古屋
静岡ー札幌ー松本ー福岡ー静岡
静岡ー福岡ー名古屋ー山形ー札幌ー静岡
静岡ー札幌ー松本ー神戸ー出雲ー静岡
等々全国に路線が広がったんだからこういう日本一周チケットみたいな遊び心をくすぐるチケットが欲しい。
仮に売れ行きがよくなかったところで設定しておくだけならそうそう経費はかからんだろう。 >仮に売れ行きがよくなかったところで設定しておくだけならそうそう経費はかからんだろう。
意味不明 天草は全便制覇だから面白いけど、これはどこに面白さがあるのかいまいちわからないな。 JALのコードシェア扱いにすれば修行僧が使いそうだけど 飛行機の場合はさして景色も変わらないしなぁ。
アライアンスの世界一周航空券は便ごとに航空会社が違ったから会社ごとの違いを味わう楽しみはあったが。 >>572
結構な確率な折り返し機材に乗ることになるから、
普通に乗った方がコンプしやすそう。 564だけど就航先で1泊とかしてもいいんだよ。
遊び心があるチケットがあれば面白いかなと思っただけ。 2day3万円でFDA全線乗り放題だったら利用したいかも いやいやw
FDAのダイヤじゃ一度地方に飛んだら最後身動き取れなくなって終わりじゃん 3万乗り放題じゃFDAの運賃だと往復でも元取れちゃうから、
今の環境でと乗ってる人たちの単価を下げちゃうので絶対やらないかと。
他の国内FSC各社も空いてるからといって極端な値下げはしてないし。 3万でみっちり乗るとかは?
天草のアレみたいに、リタイヤは割引無し運賃相当を追徴で。 くだらんことばっか言ってんな
まあ明るいネタなんて皆無だからしゃーないか?w グループ内の航空事業は頑張ってると思われ、
FBJやFASを立ち上げたり、SACCとか新機材や訓練施設の拡充とか好調な感じだけど、
どうなんでしょう 北九州空港バスに静岡〜北九州のラッピング広告バス走ってた。
むなしい努力だなあ 遠州、三河通過観光で往路中部、復路静岡空港利用して観光を考えてます
静岡はFDA利用となり、ホームページを見ましたが運賃がもっと安くなる方法はないのでしょうか?
不便ですが往復中部利用が安くすみそうです >>585
どこからかがわからないがJALHPからコードシェア便で検索してみるとか。
JALの方が安いこともある。
ただ他社と競争ない分中部より静岡の方が高くなる傾向はあると思う。 >>586
札幌です
アドバイス宜しくお願いします >>590
そうです
8月後半以降はANAの新千歳が少し安くなりますが
FDAでご教授いただけますようお願い致します >>592
無視と言われてましたがその点ごめんなさい
JALのコードシェアの価格高かったです >>593
全部私の書き込みです
IDのことは良く分かりませんが、モバイルネットワークや自宅のwifiなどネット接続先が変わっております
誕生日のご意見ありがとうございます
誕生日は6月でした >>596
バースデー割は利用期間が延長されてるので対象になるはず 一度でいいからFDAの飛行機に乗ってみたい
死ぬ前に。 >>597
その様ですね
親切にありがとうございます
色々とレスを下さった方にも感謝します
これ以上無しで終了させて頂きます 連休に久しぶりに乗る
混むかなぁ
平日の搭乗率はどんなもん?
前と同じくらいに戻ってる? これはすごい!
利用率2割とかで採算取れるんかな? とりあえず片道乗ったけど半分程度の搭乗率だった
しんどい時だろうけど何とか頑張ってほしい >>612
もうそれ終わったと思う
昨日乗ったら相席になる可能性もありますとチェックイン時に断られたよ
朝一便だったからか、ざっと見た感じ8割は埋まってた >>614
福岡小牧
ビジネス客も多かったし私服の一人客、子供連れと客層はいろいろだった ビジネス客の多い路線はやはり強いね
観光路線は当分厳しそう 花巻もビジネス色強い
静岡=鹿児島(お茶など)
福岡=松本(精密機械など)
もビジネス利用あるよ お盆の予約率他社と比べれば悪くはないね
けど夏に稼げなくて冬越せるのかしら
15,16号機が手痛いね
決算発表してくれないかな FDA沖縄県と交通、観光分野で連携協定
チャーター便拡大など >>620
観光なんて人が余ってどうしょうも無いところがやるもので、
人口減少、ちょっと景気が良くなるとすぐ働く人が不足するようなところでやるものではない。
一番あかんのは、人手を使う割に儲からない。
沖縄なんて長らく主幹産業が他地域からの観光だから、都道府県別一人あたり所得が、
万年ぶっちぎりドべだろ。 >>624
厚生労働省の統計だと所得最下位は青森県。 もっとバースデー割の席数をふやせ
そしたらもっと乗る
それか今年は年中バースデー割りを使えるようにしろ!! バースデー割引といえば、7-8月生まれだけは7月と8月使える理由は何かあるのかな
お盆で除外日が多いからと言われれば年末年始もそうだし >>629
既存の全路線、完全復活 ということだね この計画で申請したってだけだろうが
これを全便飛ばすと思うのか? お盆期間(2020年8月7日ー16日)の搭乗実績
https://www.fujidream.co.jp/company/press/doc/200817_3.pdf
搭乗率 31.4% 前年比 −51.7%
なかなかキビシイですね がんばれー FDA! 一般人に対してエンブラエル運用してることをアピールすべきでは
珍しいから乗ってみようとなるかも知れない
エンブラエルに乗れる以外特に使うメリットない会社だし 一般人は機種なんて興味無いと思う
気にするのはサイズが大きいか小さいかくらいじゃね?
普段B7やB6に乗り慣れてるとB3ですら小さいって文句言う奴見かけるが >>638
これからの時代60席ぐらいの小回りのきくジェットを多数飛ばすことが主流となる。 10日前になって欠便……何なのよ!
これやるなら『当社はLCCです!』って名乗ってくれ LCCなら納得できる
F(ふざけてる) D(駄目な) A(エアライン)
って事だね >>644
いうならHCC(ハイコストキャリア)
でもFDAの良いところもある、ちゃんと払い戻しもしてくれるし
代替交通機関の費用も買った航空券より上乗せして支給してくれる。
さらにアメリカ食品医薬局も運営している。 >>641
神戸空港は神戸=青森以外ほぼ運休だもんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています