X
◇◇◇三菱航空機スペースジェット4◇◇◇
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 00:05:07.20ID:JPwOJPvA0
MRJ から スペースジェット へ
※過去スレ1
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/
※スレ2
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/

関連スレッド
三菱航空機 MRJ エア板スレ 豊山/小牧空港3
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1520770934/
◆FDA◆小牧空港◆MRJ◆part1
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1429041973/
東海3空港 中部・名古屋小牧・富士山静岡の将来
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1423977855/
RJ 総合スレ 祝MRJ初飛行
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1447739860/

※前スレ3
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/01/14(木) 12:10:56.46ID:LYLQSSQs0
[ENBR3]エンブラエル総合スレ1[ブラジル]
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/23(火) 14:21:30.46ID:YdsyFMQd0
MRJとC919の違い

MRJは
大三菱の作るものだから素晴らしいに決まってる、全世界のあらゆる国内線で、いや、なんなら国際線にもお使い下さいと言っておきながら結局は国内線ですら運行許可を出してもらえなかった

C919は
我々中国が初心者として作るはじめての本格的な旅客機だから、まずは中国の国内線で使うことだけを考えて、謙虚にしかし志は高く持って作りましょう…
あれ？あれ？？完成したらすごく良くてEUの規格を満足してるんじゃないの？いきなり輸出できるぞこれ…
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/26(金) 12:35:14.64ID:Qi5uEapV0
三菱航空機が名古屋空港から退去へ　本社を工場内に移転、従業員も10分の1
3/26(金) 12:14配信
メ〜テレ（名古屋テレビ）
　国産初のジェット旅客機「スペースジェット」を開発する三菱航空機は、名古屋空港ターミナルビル内の本社を今月末に退去することがわかりました。x
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/27(土) 10:17:31.13ID:JYJYTjQI0
200人以下になるって報道だね
本体の航空部門に戻るんでしょ
次期戦闘機行く人もいるんじゃない？
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/05/23(日) 00:47:45.40ID:byFZpkk80
CRJがなぜ商売として成立したのか理解せず、ただメンテナンスの技術だけを身につけたわけですね
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/05/23(日) 00:48:45.81ID:byFZpkk80
単なるビルメン会社がある日突然うちは建設会社になりました！と言い出すようなもので、話にならない
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/05/27(木) 10:38:39.39ID:SCutlcsN0
>>409
アメリカのマスキー法がなければホンダのCVCCエンジンは市販されなかっただろうし、
EUの規制がなければ水素エンジンなんて日本人は自発的には作らなかったんじゃない？
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/05/27(木) 10:59:51.87ID:/tqfgUH20
水素エンジンはレシプロの技術や市場裾野対策だしなあw

欧州の直噴ヂーゼルも基幹部品は日本が開発なんでw
打ち捨てられたロータリー技術まで量産w
また水素で復活やねw 誰にも真似出来ずw ワロタ

現行航空エンジンの3割は日本製なw ぶははw()
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/05/28(金) 01:13:28.57ID:9wsST4NB0
電動車で遅れをとる日本国

日本は余裕かましてるとすぐ堕落するから常にダメだ足りないと緊張しているべき
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/05/29(土) 08:27:14.86ID:/bg0LB3N0
またボーイングハエンブラエを買うだろうし
そこに三菱も噛めばいいw
支那には無理w ワロタ

自殺者自殺者w
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/06/26(土) 17:04:12.27ID:3E5zj4GS0
州知事を迎えての式典の様子 (ウエストバージニア州政府)

2021/06/16 にライブ配信
チャンネル: Governor Jim Justice
Gov. Justice and officials will announce a major site expansion to the MHIRJ facility at the North Central West Virginia Airport.
ttp://youtube.com/watch?v=gTooXfE6egM&t=2m12s
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/06/26(土) 22:10:02.60ID:IQOxgKaA0
MRO部門でも同様の流れが

Mitsubishi Heavy Industries says new hangars at NCWV will allow it to diversify service
　West Virginia Metro News
ttp://wvmetronews.com/2021/06/16/mitsubishi-heavy-industries-says-new-hangars-at-ncwv-will-allow-it-to-diversify-service/
0431名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/07/01(木) 12:39:10.61ID:nVh2h7p30
「ＭＳＪ」の三菱航空機、２期連続の最終赤字…債務超過額５５５９億円に拡大
7/1(木) 10:04配信
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読売新聞オンライン

三菱航空機が開発する「三菱スペースジェット」

　国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」の開発を手がける三菱航空機の２０２１年３月期決算（単独）は、最終利益が９１２億円の赤字だった。赤字は前期（５２６９億円の赤字）に続き２期連続。債務超過額は昨年３月末時点の４６４６億円から５５５９億円に拡大した。

【動画】F-4 ファントムII戦闘機　航空自衛隊の運用最終日

　同社が１日開示した。今年３月に資本金を１３５０億円から５億円に減資し、１３５０億円の資本準備金もゼロに減らしたものの、それ以上に負債額が膨らんだ。ＭＳＪの納入時期の延期を繰り返したほか、大規模な設計変更などで開発費がかかった。

　親会社の三菱重工業は昨年１０月、ＭＳＪの開発を「いったん立ち止まる」として凍結を発表した。三菱航空機は北米の開発拠点を一部閉鎖し、従業員を最盛期の１０分の１に縮小した。債務超過が解消できない中で、ＭＳＪの事業再開には巨額な資金が必要となる。z
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/08/01(日) 09:29:08.78ID:q5NjE/+s0
【独自】ＣＯ２排出しない「水素航空機」、空港インフラの整備検討へ
8/1(日) 5:00配信
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読売新聞オンライン

（写真：読売新聞）

　政府は、水素航空機の将来的な実用化を見据え、燃料の水素を空港で大量に保管・貯蔵し、機体に供給するためのインフラ（社会基盤）整備の検討に乗り出す。安全技術の確立や制度・施設の早期整備につなげ、二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない水素の活用で、世界に先行することを目指す。

【写真】トヨタ、水素エンジン車で２回目のレース出場

　水素は、使用済みの油や穀物から作るバイオ燃料とともに、将来の航空燃料として期待が高い。欧州航空機大手エアバスは、２０３５年の水素航空機の実用化に向けて開発に着手している。実際に運航する際は、空港で大量の水素を保管・貯蔵し、専用のタンクローリーや送配管を使って航空機に注入・補給するための大規模な設備が必要となる。
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/02/18(金) 08:03:29.57ID:HfytfqIg0
次世代の航空機エンジン、文科省とＪＡＸＡが開発へ…水素燃料でＣＯ２排出ゼロ
2/18(金) 5:04配信
15
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読売新聞オンライン

水素燃料エンジンを使った航空機のイメージ（ＪＡＸＡ提供）

　文部科学省と宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ（ジャクサ））が２０２２年度から、液体水素を燃料に使う次世代の航空機エンジンの開発に乗り出す。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない「水素航空機」が将来、世界的に主流になる可能性があり、中核技術を確保して航空産業の国際競争力を高めたい考えだ。

【写真】エアバスが実用化を目指す水素航空機のイメージ

　文科省が１８日、航空科学技術分野で重点的に取り組むテーマや工程表を有識者会議に示す。ここに水素エンジンの開発を盛り込む。

　ＪＡＸＡはロケットの燃料として液体水素を使ってきた。その経験を生かし、燃料をエンジンに送るポンプや燃焼器、燃料タンクの材料などの研究開発を３０年度まで進める。

　液体水素は零下２５３度の低温のため、冷却能力を活用して超電導モーターと組み合わせる計画もある。最終的には、開発した技術を国内のエンジンメーカーなどに移転する。

　日本の航空産業は、三菱重工業が国産ジェット旅客機の事業凍結に追い込まれるなど、完成機を自力で設計・製造する技術が不足しているが、水素エンジンの開発で巻き返しを狙う。
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/02/22(火) 08:24:45.22ID:/TpYGcyl0
アメリカ政府の輸出規制のリスクも

　だが現実には、C919の商用化スケジュールは繰り返し延期された。中国の航空機産業および監督当局にとって、国産大型旅客機の耐空証明審査はまったく初めての挑戦であり、審査プロセスの確立に想定以上の時間がかかっているためだ。C919が最新のテクノロジーや新素材、新たな加工技術などを多数採用していることも、審査の難易度を高めている。

　それだけではない。C919は同時に、アメリカ政府の輸出規制という別の難題にも直面している。アメリカ商務省の産業安全保障局(BIS)は2020年12月、輸出管理の対象になる「軍事エンドユーザー(MEU)」のリストに中国の58の企業や団体を追加した。そのなかに、C919の機体の組み立てを担うCOMACの子会社などが含まれていたのだ。

　C919は、エンジンにアメリカのゼネラル・エレクトリック(GE)とフランスのサフラングループの合弁会社であるCFMインターナショナル製を採用している。また、搭載する航空電子機器にもアメリカのハネウェル製やイートン・コーポレーション製などが含まれている。

　仮にアメリカ政府がMEUに基づく規制を発動し、エンジンや航空電子機器の輸出が差し止められれば、C919の量産および商用化は致命的な打撃を被りかねない。
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/02/25(金) 08:01:58.78ID:4lYriiZa0
三菱は逃げ足()が速いしなw
だから今も現存で世界最強のコングロマリットにw
0445名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/02/25(金) 12:54:13.77ID:fd3GDcGd0
ちゃんとageろよw
恥晒しスレとキチガイ三菱応援団が目立つと困るか？w
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/02/25(金) 19:48:08.86ID:HtsC83sf0
久々に基地外をおちょくりに来たのに、同じことしか言えないようで元気が無いw
さすがに大切なもの(笑)を亡くしたら基地外といえども堪えるのか？wそれともコロナの後遺症かw
笑うw
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/02/26(土) 20:51:18.72ID:HkhEquSQ0
>>440
E195-E2とE190-E2で対応できてて、それ以下の小型機のE175-E2に需要ないんなら
スペースジェット M100が目指した80席以下LCC向けの需要もないってことじゃん。
　笑うどころか即死情報だよ。
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/02/26(土) 21:08:31.95ID:HGzBCMbs0
>>451
スコープクローズの39トンに合わせた
ドンピシャの機体をエンブラエルも作れないから無理

M100がドンピシャだったんだが…

結局旧式のE175に発注が継続している状況

まあ今更M100が再参入するとは思えんが
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/02/27(日) 07:55:26.39ID:E9rTKOM70
CRJでええがなw
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/02/27(日) 08:03:07.56ID:C/aV8s680
>>452
三菱はそう思ってたんだが、エンブラエルE170系は生産終了せず、ターボプロップのATR42も急速に
普及してリージョナル市場の新規枠が埋まっていくだけだった。
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/03(木) 09:11:21.52ID:0HM6Vwtx0
三菱が勝機があるというのはエンブラエルE175が生産中止され、エンブラエルが泣きながらScope clause対応の
E170-E2を開発するだろうという目論見だったので、Scope clause対応のエンブラエルE175が継続生産されてると
聞いて話が違うということに。
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/03(木) 22:31:02.17ID:yDEnHZaY0
元々E175は他のE-Jet比べて経済性が以上に高いからE2を作る必要が全くなかったと言う事らしいな
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/04(金) 15:36:30.84ID:c9F1bw230
まあE175に対してM90等スペースジェットは2トンの重量の優位があるから
商機はあると三菱は踏んだんだけどな

E2シリーズへのアップグレードでもM90には勝てないわけで

スペースジェット復活はあるのかね？
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/05(土) 11:12:15.19ID:Yxeb/NO50
それは開発時期見直しになったE175-E2との比較だな。
現行のE175は37.5tなので余裕でクリアしてる（なので生産継続されるととても困る）。

なおM90は全部解体済みでM100に賭けてるが、コロナ禍で海外渡航が絶望的なため航続距離なんか
どうでもいいからどこでも飛ばせる50席前後のターボプロップ機が今の旬に。エンブラエルも
ATR42-600S対抗と見られるターボプロップ建造して2027年ロールアウトを表明したのも、そういう
理由じゃないかな。
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/05(土) 15:13:14.56ID:IFbqooj/0
>>463
E175は旧式になるから、スコープクローズのおかげで
神風が吹いたってところ

M100ができれば、E175-E2より2トン軽い
というか後発のMRJは同規模のE2シリーズより2トン軽い

M100が出来ればE175では旧式になるので
燃費などを考えると勝負にならない

ま、三菱がどう出てくるかだけど

コロナで需要が鈍っているとはいえ、
コロナ後となれば置き換えの機材も必要になるし、
滞っている更新需要が一気に来るから一時的でも
機材の需要は伸びる
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/05(土) 21:08:59.47ID:Yxeb/NO50
>>466
たしかに燃費は2割程度よいが、M100の定員は70人前後でE175が最大88人で2.5割多いこと考えたら出費は
少ないけど利益も少ないということが起きる。
　何より散々言ってるがE175は今でも恐ろしく電子制御化された先進機体で広い客室スペースも広い現役で
製造されているモデルだ。
　数年前から一部の航空アナリストがE175-E2は初めからスコープ・クローズ対応機ではないのではないか、
E175は生産を継続するのではないかという指摘をしていたが本当にそうだったという間抜けぶり。
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/05(土) 21:11:43.10ID:Yxeb/NO50
↑
・燃費が2割いいのはM100
・定員2.5割多いのはE175
途中で基準機体が逆になってしまい申し訳ない。
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/06(日) 05:30:14.03ID:82vMVvKh0
>>469-470
E175もM100もほぼ座席数は同じ
シートピッチ31inでどちらも84席
E175-E2とM100では重量が2.6トンは違う
M100はE175-E2の94％の重量

燃費はE190とE190-E2等GTFエンジンのE2化で17.3%割良くなっているとされる
さらにM100はE175-E2で重量が94%なので、計算式に当てはめれば
重量分だけで6％は燃費が良くなる
M100はE175よりも23.3％、E175-E2よりも6％燃費が良い

運行コストに占める燃費の割合は39％
東京〜福岡間のE175の燃料費が737-800の燃費の半分として、
M100はE175より
東京〜福岡間1フライト当たり43,105円の節約
1日6レグ年間330日稼働で1年あたり8,535万円の節約
機体寿命の30年で25.6億円の節約

M100はE175-E2より
機体寿命30年間で6.6億円の節約

E2-175はともかく、E175とM100では
燃費面だけでもちょっとこれは勝負にならないので、
実現できればM100の優位性はそれなりにある

スコープクローズがそのままなら、
E175はアメリカ市場に入れないのでM100の独擅場
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2022/03/06(日) 08:55:48.05ID:D/q1KtL/0
>>471
既に飛んでるものと影も形もないものを比較なんてできない
絵に描いた餅を見て老害が気が狂ったように書き込んでるだけ
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2022/03/06(日) 18:12:32.30ID:GiaMya2c0
某雑誌でスペースジェットのコックピットがボロクソにけなされてたｗ
プロジェクト自体もう終わったも同然なのに、容赦ないなｗ
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2022/03/07(月) 08:37:46.14ID:oQzQ2S5s0
今M100が完成したとして開発費の回収考えたらE175の3倍以上の価格になることが抜け落ちてるよなあ。
E175と同じプライスタグつけたら開発費はおろか1機作るたび赤字になりそうだし。
0480コロナの原因は国会でカンコー連呼してる公明党
垢版 |
2022/04/07(木) 17:19:27.97ID:HLuJDLNA0
土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは斉藤鉄夫が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させてるのが原因
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
0482名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2022/04/12(火) 06:18:05.66ID:xQDcxvIE0
三菱スペースジェット、3号機が初の登録抹消　ANA塗装でパリ航空ショーお披露目も
https://www.aviationwire.jp/archives/248868

JA23MJ 機体情報

登録記号 型式 製造番号
JA23MJ 三菱MRJ-200 MSN10003

JA23MJ2016/10/12
名古屋飛行場
JA23MJ 登録履歴

型式 登録日 所有者(使用者) 定置場 備考
三菱MRJ-200 2016年10月12日 三菱航空機 三菱重工業小牧南工場 新規
2022年 3月17日 抹消 航空の用に供さない
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/04/12(火) 19:10:20.79ID:YTTJimNw0
スペースジェット1機の登録抹消　開発凍結、計5機で初
4/12(火) 17:47配信
23
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共同通信

2016年11月、愛知県営名古屋空港を離陸する、国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）3号機

　国土交通省は12日までに、三菱重工業が開発を凍結している国産初のジェット旅客機スペースジェット3号機の登録を抹消したと発表した。3月17日付。スペースジェットは計5機が登録を受けたが、抹消は初めて。米国で飛行試験を行っていたが、解体処理したという。

　三菱重工は2020年10月、需要が見込めず開発の凍結を表明。子会社の三菱航空機が今年3月14日「航空の用に供さないため」として国交省に抹消を届け出た。同社は「必要な試験を終えた」と説明した。

　3号機は16年に初飛行。当初は急な旋回や降下といった飛行特性、自動操縦機能や電装部品の動作を確かめる役割を担っていた。
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/04/12(火) 23:01:47.81ID:gcxZbm3j0
使い道も無い、置いておくのも金かかるり、あっさり解体か
0487名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2022/04/13(水) 17:57:48.00ID:thTZ2eGN0
公職選挙法違反の斉藤鉄夫がのうのうと大臣とかやってる日本ほど民主主義もクソもない人権侵害腐敗テロ国家なんて他にないよな
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/04/14(木) 05:59:12.70ID:aZnNBB0R0
https://mhirj.com

スペースジェット米拠点を閉鎖　国産初プロジェクトは風前のともしび
4/13(水) 19:30配信
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朝日新聞デジタル

飛行試験が続けられていたスペースジェット=2019年12月、米ワシントン州モーゼスレイク、江渕崇撮影

　国産初のジェット旅客機スペースジェット（SJ、旧MRJ）の開発を中断している三菱航空機（愛知県豊山町）が、米国に設けていた飛行試験の拠点を3月末で閉鎖した。親会社の三菱重工は2020年10月、事業の中断を発表。米国とカナダにあったSJの開発拠点2カ所もすでに閉鎖しており、三菱航空機の海外拠点はなくなった。官民あげて「オールジャパン」で進めたジェット機事業は、風前のともしびとなっている。

【写真】スペースジェットに乗り込もうとする関係者ら=2019年12月、米ワシントン州モーゼスレイク、江渕崇撮影

　閉鎖したのは、米北西部ワシントン州にある「モーゼスレイク・フライトテスト・センター」。16年から飛行試験の拠点として活用してきた。事業の中断が決まった後は飛行試験を取りやめ、日本人スタッフらが試験機のデータ取得や維持管理にあたっていたが、人員も引き揚げて施設を閉じた。三菱重工は「愛知県に拠点を集約する」としている。
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2022/04/17(日) 14:52:25.52ID:anQPnpRI0
スペースジェット３号機の登録抹消　開発凍結、計５機で初
2022/4/12
https://www.sankei.com/article/20220412-GOGZ7PY2WBL7HGDZTLPXTPDCZI/
国土交通省は１２日までに、三菱重工業が開発を凍結している国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）３号機の登録を抹消したと発表した。３月１７日付。
スペースジェットは計５機が登録を受けたが、抹消は初めて。
米国で飛行試験を行っていたが、解体処理したという。
三菱重工は令和２年１０月、需要が見込めず開発の凍結を表明。子会社の三菱航空機（愛知県豊山町）が今年３月１４日「航空の用に供さないため」として、国交省に抹消を届け出た。
３号機は平成２８年に初飛行。当初は急な旋回や降下といった飛行特性のほか、自動操縦機能や電装部品の動作を確かめる役割を担っていた。

同社は「必要な試験を終えた」と説明した。
0490名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/04/17(日) 14:56:20.47ID:anQPnpRI0
「三菱スペースジェット」、米の開発拠点を３月末で閉鎖…事業再開のメド立たず
2022/04/13
三菱スペースジェットの開発を行っている三菱航空機が、米ワシントン州モーゼスレイクにある開発拠点を３月末で閉鎖していたことが１３日わかった。
同社はすでに、モーゼスレイク以外に北米にあった２か所を閉鎖しており、これで北米の開発拠点を全て閉鎖したことになる。
現在、飛行試験を行っておらず、モーゼスレイクでも、米国にある試験機４機の保守作業のため、必要最小限の人員を置くにとどめていた。
４機のうち３号機を解体処理。
３月１４日に「航空の用に供さない」として、国土交通省に対し、日本国籍の登録抹消を申請し国交省は同１７日付で抹消した
日本で保管する１機を含め、計５機の登録を受けていたが、抹消は初めて。
三菱重工は、旅客機の就航に必要な「型式証明（ＴＣ）」の文書作成などを続けているが、事業再開のメドは立っていない。
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