【ANA】50000PP修行スレ NH159便【SFC】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
50000PPをめざす人のスレです。
長距離国際フライトに乗る人 国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！ 100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」「〇行以上レスはNG登録」「〇字以上レスはNG登録」
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと荒らしのレスは自動的にすべて消えます
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、 荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと
過去スレで判明しているので、見かけた場合はスルーしてください
前スレ
【ANA】50000PP修行スレ NH158便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1644379891/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 明日からの三連休は、最後のマンボウ特別対応振替放題になりそうですね。
皆様、良い三連休を！ あらたなーじだいーへいーどめー
きみのーみあげるそーらーへーとーつーづくみちー スタンド 越えて打球は遥かな 夢へと続く
行け山田 新たな時代を 全然、飛行機に乗っていないのにブロンズメンバーに招待されましたよ スタンド 越えて打球は遥かな 夢へと続く
行け山田 新たな時代を >>7
まったく乗ってないことはねえだろ
ま、少なくともANAカードで300万決済とかいろいろ条件ついてのことだろ おれ去年4万プレミアムポイントでプラチナから陥落予定だったのだが
急にプラチナへご招待！メールが来たぞ
ちょっと嬉しかった
ANAカードは150万くらいだけど >>10
そんなことあるんか？名前を消してメールをアップさせてくれよ。 去年ダイヤで今1万ppぐらいだけど、来年ダイヤ招待来ないかな？ >>13
3/18の案内なんだ ご招待対象になってよかったね ダイヤ５年連続で何かメリットあった気がするけど何だっけ？ >>15
公表されてるものは何もないよ
陥落時の救済は一定の継続が必要らしいが たまたま隣席が空席なのを「DIAだからブロックされてるぅ！」と都合良く解釈出来る頭がうらやましい >>14
ホント良かったよ
>>22
すでにプラチナ数年目でSFCは持ってる
なのでカレンダーだけが残念かな そりゃ往復のプレミアムクラスやラウンジで暴飲暴食すればおデブになるよ
飲まなきゃ損！食べなきゃ損！って考えはしない方がスマートに生きられるかも スイラウでビール3杯2000円+炭水化物セット600円で2600円タダ飯ゴチ >>9
カード決済金額だけでご招待に
条件変更されたんですかね？
実は私も国内一往復だけなのに
ご招待が来て？と思ってました。 >>29
去年、一度も飛行機乗ってません。カード決済額は600万円くらいです。 JALはJGP以上は隣席ブロックあるけどANAはダイヤであろうとミリオンマイラーであろうと隣席ブロックは無い
この事実に気付いた人はJALに行くだろうな コロナ禍になってからは隣が空く可能性が高い席を勧められたりはするな >>13
>>11だけどアップありがとう。プラチナが1年延長されてオメ♪ >>31
隣席ブロックは、満席になりそうでも必ずブロックになるのか？
それとも席に余裕がある場合は、ブロックしてあげますよってことなのか？
後者ならばJALに行ったとしてもメリットを享受する回数は少ないと思うけど
路線によるが 今日の午後の羽田2タミ、三連休みの初日だから午後でもそれなりに混在していました。
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いつものようにANA甘ラウンジで軽食を。
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13:10発、那覇行きの473便が1時間の遅延。仕方ないので13:40発の1431便へ
振り替えて那覇へ向かいました。 いつものように那覇空港のANAラウンジで休憩。
復路は予定通りPC席。
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先週食べたメニューと同じでワロタｗ ＼(^o^)／ まあ当然か。
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いつもならばワイン1本で十分に満足ですが、今日はモルツを追加。
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さすがにこれだけ飲むと、着陸態勢のアナウンスまで爆睡してしまいましたｗ (^_^;) 今日の出来事
羽田アナプレミアムチェックインはカウンターが3つあるけど、2つのカウンターで
客がゴネていましたな。そもそもゴネる原因を作る客側に責任があるわ。
羽田のANA甘ラウンジが激混みでワロタｗ＼(^o^)／
おそらくラウンジ利用者の大多数が、pp2倍と下駄4万ppの恩恵でDIAになった
コロナダイヤ、または、にわかダイヤに違いない。 何の面白味も新鮮味もないのに飽きずにアップするのな 羽田ANA甘ラウンジだけど、さすがに連休の初日は家族連れも多いね。
夫婦＋2人小学生低学年も利用していたけど、このパターンでは夫婦そろって
DIAだったのかな？
夫だけDIAのときは「ANA SUITE LOUNGE」ご利用券、マイルまたはアップグレードポイントを
使って嫁と子供2名を入室させたのか？ 同じレポートでも面白いなあと思えるのと
なんかイラつかせるのがあるけど、こいつのは確実に後者。
なんも伝わってこないし何を言いたいのかさっぱりわからん。
それとすごく頭の悪さを感じるんだよね
いまだに絵文字とワロタという言葉
わざとイラつかせようとしてるのならそれはそれですごい おにぎり2個、いなり寿司2個、パン1個、溢れんばかりのポタージュ？豚のエサかよ・・・
昼寝してもイビキ超うるさそうだし周囲に迷惑かけまくってそう
沖縄の某飲料販売・卸業の社長さんを見かけるが、中々の巨体でこの方もイビキが糞うるさい 羽田那覇最終479便に乗ったが、整備遅れで羽田遅発。那覇には23:30到着でモノレール終電に乗れずタクシーで移動。こう言う場合ANA理由の整備遅れだからタクシー代実費払ってくれないものだろうか？ 負担してもらえるよ
もちろん領収書必要
図解説明の一番下
ttps://www.ana.co.jp/ja/jp/international/prepare/information/common/irgl.html タクシー5000円くらいっしょ
請求したり手間考えたらどうでもいい金額やん
ANA上級会員が貧乏くさいこと言うんやね 昨日、羽田から伊丹経由で札幌に来たけど、今になって帰りはフェリーで帰るか悩み中。
飛行機だとプレミアムクラスでも狭いし食事も美味しく無いけど、さんふらわあだと食事おいしいし、ベッドで寝れるしお風呂にゆっくり入れるし…
ただ、時間がかなりかかるんだよね。
しかも車を羽田空港に止めてあるから結局羽田に行かなくてはいけないからどうしたものか… プライベートジェットで移動すれば、食事も睡眠も風呂も全て解決
Buy private jet! 何アドバイスしてもどうせ最後は聞く耳持たずで
自分で決めるだろうから好きにすれば
ていうか修行スレでそういう質問する時点でアホだろうとしか思えん
旅行好きが集まる板で聞いた方が建設的だぞ >>51
フェリーでの移動の行程は数パターンあるけど、一例を上げると札幌→苫小牧→大洗→東京（羽田）
移動日数は約1.5日、のんびり移動を楽しむならばフェリー選択もありかと思うが、時間の無駄に感じてしまう。 車積みたいならフェリーだけど、人間だけなら飛行機乗るわ >>54
そんな病気だろうと思うね
金を棄てるようなことも出来ないでしょう PP獲得の為に無駄に飛行機移動してて安宿とカップ麺以外に選択肢は無いただの構ってちゃん 普段ビールは全然飲まないからね、そこはご愛敬で・・・ｗ！ 現在のppは24,600、目標到達の24.6％。まだまだ先は長いなあ。 >>61
一昨年、去年と全く乗らなかったのにも関わらず、ダイヤモンド延長頂いたので、今年はやる気でないわ。 >>48
ありがとうございます。
カウンターでその旨話したら、ラウンジでお待ちの間にご用意しますと。
封筒にタクシー代入れて持って来てくれました。 フェリーで新潟小樽間を移動すれば、ホテルで一泊する必要がない。
小樽に早朝着くので、札幌観光も楽しめる。 いやだから
ホテルで一泊するんだったら
フェリーで一泊したほうがいいだろ。
寝てる間動いているのだから。 修行の行程の一部にフェリーを入れるのだから別にこのスレでもいいと思うけどな。
ストイックにひたすら飛行機だけを乗り続けるだけが修行では無いかと。 いや、だったら最初からポジティブにいろんなパターンを楽しめばいいのであって、
急に飛行機の座席が狭いからっていい出すのは、このスレでは明らかにおかしいだろ オープンジョー旅ってオモロいよな。
福岡大分をゆふいんの森で繋いだり
女満別紋別でレンタカー乗り捨て
バンコクサイゴンをルフトハンザとか
色々やったな。 つか観光メインなら基本オープンジョーだろ
仕事なら往復になるが ダイヤモンドは永遠に、と言われ嫁貰っても都度払いで上物買った方がいいやん ANAインターコンチネンタル東京へDIA会員が宿泊するとき、何か優遇や特典はありますか？ >>73
そういう即物的なことではなく、残業で疲れて帰った夜、布団の中から「おかえり」と声を掛けてくれる暖かさを買ってるのさ。決して布団から出ては来ないが。 3/7にプレミアムポイントが30000超えたんですが、ANAアプリにブロンズ会員が未だに反映されません
すぐに反映されないのでしょうか？
それとも4月に反映されるんですか？ 事前サービスは公式には4月中旬からだから大人しく待っとけ 修行僧が観光地を楽しむのは邪道。
北海道なら新千歳空港内ホテルに宿泊、空港内温泉に行くべし。 >>80 高だけで、部屋狭い。僧ならば観光はせずとも費用対効果は考えたい。 僧ならば到着空港内で食事して、空港ラウンジでお茶して、速やかに復路便で戻る。 >>80
空港内温泉の仮眠ルームに宿泊でしょ。朝食も付くし。 僧じゃないけど空港から一歩もでずに２泊三日だかを過ごすという動画がちょっと面白かった
目的は新千歳空港の食をできるだけ制覇するって感じだったけど
まあ食は充実してるからな 那覇は営業してるか分からないけど飲食店は増えた
羽田の第2ターミナル3階の飲食店街はゴッソリ閉店してしまった けさっきからPCの操作音がうるせーよ、カスジジィ修行僧 カタカタッタンッ、タタタターン！！
親の敵かと思う程だ 新千歳那覇便再開してくれ
席数の半分プレミアムクラスでも良いぞ 音声カットしろや。メールの着信音ピロピロうるせーんだよ、カスジジィ修行僧 >>76
DIAならスパイアエリートにステータスマッチできたからその特典が得られるだろ。
自分はコロナ前にステータスマッチしたらそのまま今も延長され続けている。 ANAIHGホテルはダイヤ特典あるの知らないんだな ダイヤだけどホテルは安宿だわ。
高いホテルに泊まるよりは、その金でまた旅行に行きたい派。
旅行の楽しみは人それぞれなんで否定はしない。 ANA系ホテルは随分安売りされてる印象。
そして最強の株主優待割より安いじゃらんw >>96
PLTとSFCは5%割引、DIAは10%割引、まだ継続しているけど。 交通機関には金かけるけど、宿には金かけない。
レンタカーで車中泊、ネットカフェ、ゲストハウスetc.
ホテルに泊まった方がコスパが良いときは泊まるけどね。 ANAダイヤだけどアパホテルもダイヤなので泊まっちゃう。 ところで、明日はPP2倍発表あるんですか？結局のところ。 ホテルに大金払うのはコスパが良いとは思えないからな15時11時だとあっという間だし >>104
まん延防止等重点措置が全面解除されるので、PP2倍と下駄は不要となったよ。 修業中に観光しようが、節約しようがかまわないが、
風呂だけはちゃんと入ってくれ。くせーよ。 タネ便って自由に消せなくなったんだっけ？
どっちみちもう特別対応終わってるけど。 >>104
上のスレを読むとステイタスの延長報告があるから、pp2倍と下駄は無さそうですね。 去年は下駄の後、この時期に6月末までのPP2倍発表され6月後半のHND-OKAが片道7510円くらいのがあったんだよな。
2倍いらんから7000円台のチケット欲しい。 >>80
暴風雪で欠航が予想される日にあえて行ったら、多くの乗客が床に雑魚寝してる中、便をキャンセル振替してもらい、予約していた空港内の温泉に一泊、快適に過ごせました。 敢えて行くのは？
どうしても行く用事があった訳でなく、トラブルになるのが楽しみで？ PP２倍ってオマイラが言ってたのに
そんな発表ないぞ >>101
それIHGのプラチナかダイヤがもらえるステイタスマッチとは別の話 PP2倍と下駄付与を心配するなら、夕方からの停電を心配しろよ！ もうコロナ禍終わらせようとしてるから2倍も下駄も無いだろう。あと株主優待の延長も無さそう。 >>121
SFCだと
部屋代オフに
アーリー&レイト
ウェルカムドリンクと朝食だったっけ？ >>122
ここの住民なんて、118みたいに災害あったらワンチャン特典もらえると期待してむしろ空港に向かうような人格だから、、、
PP２倍まだかよーーー 去年は2倍+下駄だったのに今年いきなり何も無くなるのはなぁ
せめて今年はどちらかで来年は何も無しにした方が良いと思う 使いこなせるのおじさん「2倍や下駄ないと修行できない奴が修行してDIA使いこなせるの？」 個人的には2倍と下駄はどちらかだけでいいけど、それに振替ホーダイは必須だな
ま、今年は半額DIA満喫して来年から大人しく平SFCになる予定 どれがいい？
２倍＋下駄
２倍＋ホーダイ
下駄＋ホーダイ
※今年は何もないとは思うけど >>127
ワタシを含めて全く乗らなかったのにも関わらず、ダイヤモンド延長頂いているので、今年は２倍とかポイント進呈とか行わず、ターゲットを絞ったステイタス延長を行うのでしょう 今週末の土曜日
伊丹 - 那覇 日帰りフライトで 24,000PP 到達予定
天気予報は雨だけど手荷物で機内に折りたたみ傘は持ち込めるのかな？ そうなのか！
長傘の方が便利だから長傘持って行こ
ありがとう >>135
身長170cm以下だと荷物棚が目視出来ないので置き忘れにご注意。 機内に持ち込む前に乾かしてね
上にしか入らないから >>132
全く乗らないからくるんだよ。
（機械的に減少率で線引しているんだとは思うが）
俺みたいに黙ってても乗る奴に配布はしないし
紫DIAとかでJALに流れても困るしな。 >>124
DIAプラスIHGプラチナエリートなので、SFCより上だった。 JALは仙台便3/31まで運航延長してるのに特便運賃設定しないように数日ずつ運航決めてるANAは本当に火事場泥棒だな >>140
JALは仙台便3/31まで運航延長してるのに特便運賃を一切設定せずに運航決めてるJALは本当に火事場泥棒だな >>141
仕事なら経費で処理するから金額はあまり関係ないし、それ以外の理由による移動なら高速バスや新幹線+臨時快速列車が出ているから安く行けるし、いいんじゃない？ >>143
しょうもない理論で対立煽りする>>140を皮肉するためのレスなのでマジレスはやめて >>131
ホーダイって何？
振り替えホーダイ？
あるわけないと思う。
いつまで武漢コロナ脳？ >>115
やっぱり変わったんだね。
ありがとう。 2倍にするとまた新規SFC増えちゃうから
ダイヤ3万
プラチナ2万
ブロンズ1万
これでいこう >>147
下駄を履かせても、なんちゃって上級会員が増えるので、却下！ しかし国際線が完全復活するまではステイタス取る価値も低いからなぁ
ライフソリューションだけでは触手が絡まないし >>150
国際線が復活してからでは遅いから、今のうちに国内線で修行しておくべきでは？ 価値おじさん「2倍や下駄ないと修行できない程度の奴が、修行する価値あるの？」 今後の参考に伺いたいのですが
那覇空港 滞在時間40分
(往路到着予定から復路出発予定までの時間が40分)
のチケットの取り方の修行は物理的に可能でしょうか？
またこういった短時間とんぼ返りの経験談を聞けると嬉しいです 体験談て探せばいくらでもある。そこから修行がはじまってるんや ありがとうございます
今度、40分アタックしてみます >>154
30分あれば本来は余裕。
大抵早着するし。
ただ空港ターミナルが拡張されてから、那覇空港の最低乗り継ぎ時間が、25分から30分になったのがなかなか厄介。
25分乗り継ぎのスケジュールで旅程組んだら、万が一遅れた場合、補償がなくなる。
ちなみに、羽田空港の搭乗締切時刻が15分前から20分前になったのも、空港バス初便ユーザーには何気にキツイんだよな。 >>159
こと細かくありがとうございます
40分 大丈夫そうで安心しました 那覇空港は降機と搭乗口が同じような場所だから大抵大丈夫 >>162
重要なものを那覇空港で待ちあわせていた人に渡して、そのままとんぼ返りとか、どうしてもしなきゃいけない人もいるかもしれないからな。 乗り継ぎコールなんてあんな恥ずかしいもの耐えられんわw
それも含めて修行だって？
はは、それもそうかもな PC席の配膳にヒエラルキーは存在する？
先日シートベルトサイン消えてすぐにテーブル出してた席がいくつかあって、そこに真っ先に対応してたんだよね
これまで前から順番に配膳するスタイルしか見たことなかったからさ そんなこと気にするのか
どうでもいいじゃん
むしろゆっくり寝られる方が重要 >>165
搭乗の挨拶にcaが来たときに食事急いで出すよう伝えてますわ。いつも一番よ。 そういう人って離陸前に水のボトルをもらっておきつつ必ずお酒を2本オーダーするんよね
目につくのでようやるわって感じで眺めております >>164
PCで折り返し同便だと、お帰りなさいませご主人様って言われるの恥ずかしいと思うがそれがいいのか >>170
そりゃクルーも変えるわな
ていうか、多少余裕がないとダメなタイプなんだよ
すまんな >>157
そのじかんやったら空港食堂行けないけど 乗ってきた便の機材がそのまま折り返し便になるなら良いけどね
別の機材だとボーディングブリッジ横の階段から下ろしてもらって、小さいバスで移動して階段から搭乗して1Aに着席直後にドアクローズ
修行僧なら4人に1人は経験したことあると思うけど 羽田から那覇行で那覇到着時、機内で「羽田行〇〇〇便にお乗り継ぎの、朱行葬様、朱行葬様、飛行機をお降りになられましたら地上係員にお声がけください。」とアナウンスされるプレイ。
近くの人が少しザワザワしてたw >>176
地上係員はスルーして、すぐに乗り継ぎカウンターに行けば良い
ついでにアップグレードしろと怒鳴り付けると良い 那覇35分乗継でちょい遅延＆沖止めバス降機になったときに
PC席だったからCAさんに『飛行機を降りましたら地上係員にお申し付けください』
って言われてなんだ別車両でも用意してくれているのかラッキーと思って
地上係員に声を掛けたら『えっ、はいこのバスに乗ってください(何いっているんだこいつな顔で)』と言われ
地上係員には全く何も伝わっていなかったらしく無駄に恥をかいたことあるわ 羽田以外で別車両準備ってあるのかね
他の空港はせいぜい係員が付き添って他の客と別の場所で降ろして搭乗口に連れて行くぐらいの気がする 那覇で沖留めになった際、乗り継ぎって言うと到着出口前の荷物受け取り場手前でバス降車になるのが、36a/bゲートの下辺りで降ろしてくれる
CAとGSは連携できてないのは沖縄品質だから 往復便の場合は始め出発の時に帰りの手続きもやっておけば乗り継ぎ扱い？になって楽なのか
知らなかったよ >>180
福岡であるな。
五島福江から宮崎への乗継で同一機材だったけど、他の客がバスに乗る中ワゴン車で清掃終了まで待機してた。
伊丹でもQ400とCRJ絡みなら同じようなことあるんじゃね？ >>154
>>またこういった短時間とんぼ返りの経験談・・・
往路便と復路便が同一の機材で、とんぼ帰りするならば
乗り遅れることはないから安心しましょう。 まだ満足に国際線使えない状態だから下駄か何らかの措置はあると思ってるんだけどどうだろ。 国際線メインでANAが乗って欲しい人は個別にご招待では
PPばら撒くとアップグレードポイント分のコストがかかる >>180
>>せいぜい係員が付き添って他の客と別の場所で降ろして搭乗口に連れて行く
それ、那覇空港で経験あるな。羽田 → 那覇 → 北大東島の行程で、那覇空港で
のんびり食事するため、那覇空港で2時間30分ステイする計画でした。
羽田発の便が電気系トラブルで出発直前に客全員が降ろされて、別の便へゲートへ移動しました。
那覇行きの便で北大東島への乗り換えができるか、ギリギリだったのでPC席のCAへ相談。
那覇空港到着後、ANAの地上スタッフに引率されて3階のJALのカウンターへ到着。
そして案内されたカウンターがFirst Classだったから尚更嬉しかったなあ。
結果、北大東島への便は予想外に余裕で搭乗できました。 乗り継ぎで
預け荷物にHOTタグが付いてた事があったな。
中部の国内線で25分の乗り継ぎ
到着ゲートから出発ゲート迄GHのアテンド付だったわ。 今は手荷物でオレンジ色のタグは付けられていませんが、昔、ターンテーブルから
最初に出てきたのが、タグ付きのビニール傘を観たときはワロタｗ ＼(^o^)／ 国際線は1泊2日で行ったらクルー一緒だった
中国国際もそういう運用で声かけられたわ >>193
俺はスナップオンの10mm片目片口が検査で引っかかって
ケーキの箱みたいなのに入れられて預けさせられたわ
広島羽田だったけど最初に出て来て恥ずかしかったな。 去年はブロンズ止まりだったからブロンズカード送付メール読んで楽しみにしてたのに、SFC持ちだから送りませんってメール来たわ。
話のネタ用に財布に入れときたかったのに。 ANA運行のHND-KULが復活したらタッチ再開したいな SFCのステータスカードっていつぐらいにくるんだろ？ 普段旅行のときは折り畳み傘鞄に入れてるんだけど、
修行した時、普通の傘を機内に持ち込めるかどうか分からんくなって、Fだしすぐ受け取れるやろと思ってホテルで借りたビニール傘を預けたことはある。
ビニールで丁寧にぐるぐる巻きにされた傘が、1番最初に出てきて笑った もうやらんでしょ
ちょうど2年前、1年前と比較しても今は客多いしマンボウも解除されたし
次チャンスがあるとしたら6月と9月辺りになんかやるかもね 2倍なんかよりポイントやマイルなしでも安売りの方がいい
たぶんその方が売れる 期待して待ってる人がいるのに驚くが普通に考えて2倍はもうないよ
今後は安くたくさん乗れたらいいな
国内修行は2020年の三角飛びが一番楽しかった >>206
おめでとうなんて、言わないんだからね！
(｀･ω･´) 那覇での乗り継ぎだと、逆に乗り継ぎ時間が余った場合。
宮古～那覇～羽田
変更可能な予約で、skipで羽田までの黄色い紙を持っている状態。
宮古から那覇に着いたら、那覇発の便が遅れていて、前の便に乗
れそうだったとき、やり方が判らなくて見てるしかなかった。 ＞＞２０８
一度チェックインしたら乗り継ぎの二番目に乗る便の変更は出来ませんよ。預託荷物の関係です。 >>207
まだありがとうなんて言わないんだからね！
だって目標であってまだ達成してないからw >>209
ありがとう。確かに受託荷物の問題がありますね。
skipではなくオンラインチェックインだと取消も
出来るようだから、うまく使えないかなと考えました。 >>209
逆に言えば、預託荷物がなければ変えられるん？ >>213
この間、出発遅れで後の便が先に出るとのことがあったが、係員を怒鳴り付けて振り替えさせたわ >>214
そんなことあるのか
オペレーションおかしくね？ >>216
機材ごとに運用パターン違うんだから普通にあるぞ
同じ機種なら入れ替えできる場合もあるが、機種違ったら順序入れ替え不可能だし 2018年の夏、新千歳13:30発羽田行がエアコン故障で4時間半遅れで出発。一度機内入って座ってから降ろされて、1000円のお詫び金。
その間羽田行7本見送ったことあるよ。満席続きだから振替も無し。荷物預けてたし、乗り継ぎも無いので諦め。
20時に羽田空港到着して「乗り継ぎできなかった人ホテル手配します！」と案内してた。 >>219
千歳で結局欠航して後続便も満席で翌日振替になったことあったな…
後続便飛んでるのに天候事由で宿泊費もでないとちょっと釈然としない気分にはなった >>221
天候不良ならANAの責任では無いのでしょうがないかと。ANAワイドゴールドカードを持っていればその後に乗り継ぎ便があればホテル+食事代までカバーされるが、乗り継ぎ便なしだど、食事代までが限度。 >>222
まあ、そうなんだけどピンポイントで自分の便だけ飛ばなかった(正確には着陸せずに戻ってった)からね…。 そうなん？ならばどのカードで決済してるの？ANAかーどのプラチナですか？ たまに普通席でプレミアムシート座れる便あるよね
なんで？ >>206
おめでとう
ちなワイは150,000達成したぜ ANAもJALも来年度の下駄やPP,FOP2倍をやらないようだね。良かった、良かった。 >>232
まさか、コロナ前からあるJALカード初回搭乗のを下駄呼ばわりしてるんじゃないよな？ ＞きょう午前7時すぎ、羽田空港を出発した全日空の沖縄・那覇空港行きの便が、
＞離陸直後の上昇中にコックピットの窓ガラスにひびが入ったため、羽田空港に引き返しました。
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye6009637.html
修行が盛んな頃には、ニュースになる前にスレに書き込みあったりしたけど、
修行僧自体が減ってるのかなあ >>231
今現在3月なんやから、来年度は過去一番多いやろ >>236
993便か。
この羽田6:35発に乗ると一日で那覇2.5往復出来る。 >>237
入場権利はあっても修行しなくなるから減るってことじゃね？ 難しい話だな
確かにラウンジは修行僧の利用客が多いけどそいつらが減っても新規で上級会員になったやつの平日出張や休日旅行の利用者も増える 上級会員の資格持っている娘が研修旅行行ったが
生徒全員で検査等受ける方針でラウンジも入れない様でした >>244
教員に監督義務があるんで、教員が入れない場所には行かんといてほしいです、と表向きは言いますね。
とはいえ制限エリア内での放牧し中は別にいいですけどね。自分も台湾修学旅行引率のときひとりラウンジ入ってた。 5倍キターー！！って思ったらマイルだったでゴザル(´・ω・`) >>247
大昔PLTだった頃
キャンペーンのマイル大盤振る舞いがあって
安チケットのSIN往復で25,000マイルくらい付いた。
安チケットのマイルにPLT加算したものが3倍された記憶。 今日札幌から帰ってくる時に
俺の前のおっさんがANAの改札通ったら
挨拶が無いぞってキレてた
確かにダイヤの音だったし係員も
いつもありがと 言って無かった
俺はプラチナだけど言われなかったし
別にどうでもいいけど
ダイヤだとプライドあるのかな この前那覇から石垣行き乗ったら改札業務してるＧＳがバイトなのか
全く制服が合ってないガキだったけど珍しく挨拶なかったな
それ以外はいつもryは絶対言われる 2倍とか下駄が欲しいってみんな金ないんだね。
可哀想。 お金ある人が修行なんかするわけないし、
こんなスレにも出入りしないでしょ。
このスレに出入りしている時点で同じ穴の狢だよ。 >>250
ごく普通のDIAと異常にプライドが高いDIAがいることは確か。
羽田のプレミアムチェックインで長時間キレて、ゴネているDIA会員は頭おかしい。 やっぱその点でも若い僧のクレーム出さないし横柄な態度も取らないし良いと思うんだよね >>257
プライドが高いのではなく、単なる輩。プレミアムチェックインカウンター、ラウンジ受付、空席待ちカウンター、搭乗口等で喚く輩は資格なし。 >>257
俺ダイヤだけど、羽田のプレミアムチェックインってのを使ったことがないな。
Cの横のスイートチェックインばかり。 >>255
おいおいn=1が理解できないかもしれないぜ ダイヤなんて山ほどいるんだぞ
那覇線のﾌｫﾜｰﾝ音の多さいっぺん聞いてみろ PCの過剰な接客が苦手
こういうのがプレミアムおっさんの自尊心と選民意識をおかしな方向に助長してるんやと思うわ
ホステス扱い恥ずかしいからやめれ
挨拶がないとかキレるのはこういう残念な輩や 非常口に座れば程々に構ってもらえるし足元も広いから好き サンプル数なんだがアルファベットN=で記載していて説明不足だとはいつも思う
何かに定義されてるんだっけ、マーケティング系の人教えて キレたり揉めたりする人を目にする頻度が増えたのはプレミアム会員になってからの方が多いんだな
普通なら上級であるほど余裕があっておおらかな客層になるはずなんだが、実際は中途半端な層に勘違いをさせる歪んだシステムだということがよくわかる 非常口座席は前方が解放されているから、逆に広すぎて落ち着かないな。
あと少し寒く感じるときもあり、また肘掛けが上に上げられないから、個人的には
あまり好きではない。 飛行機やホテルの上級会員なんて一般会員より質が悪いって常識 >>268
マーケティング関係じゃないけど独立試行回数だと思ってた それでも他社を使うよりはステータス大好きなやつの自尊心くすぐるサービスをしたほうが利益出る 日本て貧乏なんやなって思うことばかりだわ
ラグジュアリーホテルもここしばらく海外の富裕層を獲得できないからって楽天トラベルに予約枠を設けた事で客層が一気に庶民化したりしてるもんな
必死なんやろうけど日本人だけでは正規の価格で泊まれる人の母数が少なすぎるし国内エアラインも然り 先週と同じく本日の午後、羽田のANAスイートラウンジ利用する予定だけど、また混雑しているだろうな。
ここにいる人達、本当にDIAなのか？といつも疑ってしまうなあ。 例年ならダイヤに届かない人が去年獲得した人工ダイヤでは？ >>277 丸2年、全く乗っていないのに延長頂き、申し訳無いです。ダイヤモンド。 >>275
一部の人の利益ばかり考えている政治家に投票するもんだからそうなった。
小泉改革という名の貧乏人増産計画以降没落した。
バブルが崩壊しても90年代まではそこそこ内需があったんだが。
今やその「受益者」も厳しくなっている。
車や家は売れない、レジャー需要（つまり航空など交通機関）も厳しい。
ステータス増殖で優遇しているように見せかけないと客が集まらない。
「普通に乗ってくれる客」はみんなＳＦＣじゃ！というのが現実。
そうしないと飛行機には乗らない。ピーチ作戦も高速バスから搾り取る作戦だしな。 国際線無し国内線PC無しの条件でも余裕でダイヤ達成出来るんだけど普段飛行機乗らないの？ 国内線PC多めでやっと30000PP来た
4月でブロンズ確定したらまた授業再開しよ >>282
予約が何度でも変えられる株優は便利だね。この間ひさしぶりに使って実感した。 >>283
いい加減に下駄とPP2倍を諦めて、コツコツ搭乗し続ける事だよ。 元々はSFC取るための修行だったのに気付けばダイヤを目指しており翌年にはダイヤ防衛とか軸がブレブレすぎる >>267
キモいおっさんが並んで座ってる席かw
CAも内心ウザがってる事知っとけよ >>289
ＰＰ2倍と下駄が早く来て欲しい人も修行スレに来なくて良いな
それじゃ趣味にならないでしょw PCが当たり前なので微笑ましく読める
ダイヤ会員なら国内線はPC搭乗しないと恥ずかしいよ 通路側席に真っ先に搭乗してPC開き資料ドバー
後から来た窓側客睨みながら立ち上がりが基本的な社畜ダイヤやぞ PC席に真っ先に座りCAに食事を早く出すよう要求しつつ離陸前に水のボトルをもらい一番乗りで配膳してもらって酒を2杯同時に頼む前のめりな休日ダイヤ僧
本人ご機嫌だから尚おかし 臨時便出すようなら５月以降のコロナ欠航は減るんだろうね。 機内でPC開いても揺れて仕事にならんからわたしはやんないけど、セキュリティ意識低めだなあと思いつつ、提案書パワポやメール、数字はガン見しますw どこの社畜やろうとガン見します
セキュリティー教育されてない中小かなとも思う 都合上昨日のフライト予定がキャンセルになり
現在のPPはまだ18,000PP
こんなことで50,000PP いけるのかと心配になってきた 確認できた企業
大手IT系コンサル
大手M&A投資
某寿司チェーン店
1つ目が一番アカンやつやと思ってるが。 ダイヤになると連絡あったけどプラチナからダイヤへはいつ変わるの？ 優先搭乗で機内に入ってPC開いてFolloutやってる
楽しい お前らそんなに他のオッサンが何してるかなんて気になるんだな
俺はCAのマスクの下が可愛いかどうかしか気にならんわ FARE: ANA (NH) PXRFTA2 BKK TO NYC
TRAVEL RESTRICTIONS: no travel end date.
SALES RESTRICTIONS: tickets must be issued on/before 07APR 22.
Booking class: P
Price: from $2,350 ($1,984 base fare + taxes & surcharges).
Day/time restrictions: permitted MON to THU on each transpacific sector.
Advanced reservation/ticketing restrictions: required at least 3 days before departure.
Minimum stay: -/-
Maximum stay: 12 months.
Stopovers: 1 stopover permitted in each direction.
Cancellations: charge THB 4500 for cancel/no-show/refund.
Changes: changes permitted for reissue/revalidation. 羽田から那覇に行く時
直接より伊丹経由とかの方がpp
多くなるのでしょうか？ ここのスレの人って毎年入れ替わってますか？
とった人が基本的にその後も常駐している感じてますか？ >>313
修行する人は毎年修行してるイメージだけど 2020年の緊急事態宣言中に自分を正当化して修行してた連中って、結局修行費用の元は取れたのか？ >>313
なんだかんだ楽しかったから解脱しても覗いてる勢もおるやで >>316
いつもの年なら50000もたまらない費用でダイヤになって、翌年は特典と下駄でほぼコスト0でダイヤ継続
そして2023年4月からはSFC
十分もととってるんじゃね？ >>311
同一の種別の運賃ならば伊丹を経由するとppは増えるけど、費用対効果で考えるべし。 プレミアムチェックイン→スイラウ→グループ1番→パーン♪
このルーティンがいつもの楽しみやろ 今回は久し振りに1泊2日で那覇ステイしてきました。昨日は477便に搭乗。
いつものようにANAスイートラウンジは激混みｗ
今日も那覇のANAスイートが激混みでワロタｗ ＼(^o^)／ 朝飯目当ての乞食が大杉！
個人的にはANAの機内のコーヒーはあまり旨くないから、ANAフェスタで缶コーヒーを購入。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2760798.jpg
復路の994便、グループ1の搭乗開始のアナウンス直後、搭乗ゲートへ40～50人くらいの
修行僧DIA会員が一気に通過するシーンは圧巻でしたね。私もDIAですが高見の見物してました。
ppのエサに群がる乞食ザルの集団そのものでした。 羽田発は上級会員多すぎてつまらなそうだね
欲が満たされない 皆様、pp関連の情報ありがとうございました。
相方と旅行を楽しみながらppが貯めれればと
思ってます。SFCは取るつもり無かったのですが
去年は北海道旅行で一往復しただけなのに
ブロンズお誘いが来たのでやってみようと思ってます。
諸先輩方、ご指導宜しくお願いします。 >>322
窓側席を予約しているDIA会員であれば、グループ1の段階で搭乗するのは理解出来るけどね。
グループ5の搭乗案内が始まって、ある程度グループ5の搭乗客が減ってから、いつも搭乗ゲートを通過している。 >>314
sfcでなく純粋にあなのステータス目指す人も多いんですね。
>>317
実は私も一昨年プラチナになるのにお世話になって、先日sfc届いてこのスレ懐かしくなってのぞいたので気になりました。 ＯＫＡとかグループ１で何十人もって便もあるもんね
昨日の便は搭乗手続きが15分遅れた挙句に搭乗取りやめ客が出て
貨物から預けた手荷物取り出すやらで結局40分ほど遅れてバタバタ
それもあって到着後、順番アナウンス前から上の荷物取り出したり
降機する乗客がパラパラ 乗客が増えてきてマナー悪い人も増えてきた
プレミアムクラス席が多い国際線用機材？あれで苦しいＡＮＡも
売上に貢献してるんでしょうね >>331
それは昨日の477便じゃね？ドアクローズしてから
「お客様へご連絡いたします。急遽、搭乗を取りやめたお客様がいるため、
現在貨物室からの荷物を捜索しております。出発は20分後になる見込みです」等の
アナウンスしていましたね。
保安検査場を通過してから急遽搭乗を取りやめるとは、家族に不幸があったのかな？
それとも会社上層部から呼び出されたとか？ 使えるカネが潤沢にあったらラウンジでガッツリ飲み喰いしようって思わん
余分に運賃払っても快適に行けた方が良い これだけDIAや上級会員が増えたからには、pp2倍と下駄ppは無い。
しかし秋以降、次年度の上級会員の人数が当初の予定数よりも少なくなるならば、
pp2倍や下駄ボーナスはあるかもしれない。 正直、ダイヤモンド目指す理由が無い
SFCとJGCのダブルホルダーでいいと思う
自分は基本的に特典航空券でしか飛行機乗らないし ダイヤはマイル無期限が大きい
というかメリットのほぼ全て この週末奄美いったけど、旅行するだけならピーチでいいや キャッシュ優先とマイル優先と、うまく使い分けて乗ればいいよ。近距離線はLCCを選ぶことも多い。 >>318
ダイヤ2年分を得るのにそれだけの費用掛けて得だったのだろうか？
ステータスなど無くても飛行機乗る人のための特典であって、恩恵を受けるために追加費用払ってたら費用対効果はマイナスになってるケースが大半だと思うけど、趣味だったら別。 修行のために自腹を切る気にはなれないな
intowができた昔は良かった まあ、2020年は格安でDIAになれることにつられて最終的はANAの養分になっちゃったヤツ多いだろうな。
翌年の2021年は2～3回しかANA便乗ってなかったとしたら、仮に30万円でDIA達成してたとしても特典のために1回に付き10～15万円払ったってことだからね。
1回の甘ラウンジ、優先搭乗、マイル付与率アップ、座席指定優遇が10～15万円の価値があるかというと、1万円でも要らないってヤツの方が多いんじゃないか。 この前は前の座席で「Wordpress」の解説本読んでるオッサンいたよ。
「なんちゃらをフォローする」ってタイトルの所読んでた。
今からブロガーになろうとしてるのかな。
それとも仕事でブログ作らないといけないのかな。気になったわ。 アップグレードしようと思ったら、0:45に埋まってた…。 >>343
もともと2020に修行(那覇17往復34万)予定だったからわたりにふね
しかもPP2倍、V3振替祭りのおかげで20万くらいでダイヤになれたからすごい得したかな
翌年もダイヤ特典と下駄のおかげでぼぼトントンでダイヤ防衛のおまけつき
来年からはSFCで今まで通り月1くらいの搭乗予定 3月は週末1回那覇を往復して計4往復。本日の時点で27,500ppを超えた。
でも10万までの道のりはまだ遙か先。 夫が、届いたDIAタグを食卓に置いて満足そうにニコニコ笑ってるんですわ。鉄道少年が貯めた駅スタンプを眺めるのと同じ顔で。
マイル修行は大人の財力と子どもの心でやる遊びなんだなと思った。 結婚して相手いるなら+Moreまでやれよって思うがDIAで満足してそこから伸びないね >>348
だよね、20年に安くDIA達成しとけば防衛は下駄と2倍でフライトだけなら持ち出し不要だった。
最初の平からの修行は大変だったけど事前DIA以降は座席も選べるしラウンジも利用できたりと快適になったし。
あと1年DIAのうちにマイル積み上げて来年以降はSVやマイル利用してSFC生活満喫予定。 >>348
SFC取得費用で20万円掛けて月1しか乗らないんじゃ、その20万円で毎回空港で美味しいもん食った方が良いんじゃない？1食2,000円としても100回分だからねぇ。 え…2000円でおいしいもの？…テメェの物差しで他人を測るなよw >>353
SFCはどこいった？
イミフだな、20万を食に費やしたら毎回ノンステやんけ >>356
ツキイチならノンステで良いんじゃね？ってことでは？ >>357
つか修行スレで修行費用を飯に費やせって時点でよほど食に対するこだわりが強いんだろうな
搭乗回数なんて関係なく年に1回も乗れなくてもステータスを維持することができるからSFCとる人もいるわけだし >>359
今、国際線乗れるならSFCなくてもプライオリティパスでANAラウンジ行けてしまうからな。
しかも、どんな航空会社でも良い。
俺が2月に利用したときは日本人あまりいなくて白人集団がノーマスク大声で騒いでいたな。
英語でアナウンスして注意しても誰も聞かず騒ぎ続けていたのがシュールだった。
国内線のANAラウンジと雰囲気全然違ったぞ
https://uploda1.ysklog.net/uploda/b37a4e95fd.jpg ちなみに利用したのは2月下旬の土曜日午前。
3回ワクチン打てば指定国以外は日本入国時の隔離がないことが発表されたにもかかわらず、ラウンジはガラガラで席は半分閉鎖されていた。
こんな状況だからしばらくは国際線のラウンジはプライオリティパスで行けるぞ。 >>360
まさか
インタのラウンジにはフードがあるぜって
親切に教えてくれてる訳じゃないよね？
今のご時世で雰囲気が違うって事だよね？ >>362
勿論、飯があるなんてこの板の住人は知っている。
コロナ禍前の土曜日午前はANAラウンジなんてSFC民だらけだったのに今は全然いなかったということを伝えたかっただけ。
ちなみにタイもプライオリティパスでタイ航空のラウンジ、国内線も国際線も使えるようになっていてSFC持っていても今は意味ないなと感じた...客が回復すればどっちもプライオリティパスで利用出来なくなるだろうこど。 うどんとカレーと唐揚げですか
おいしくなさそう…
その組み合わせで普段ごはん食べないしw >>348
ステータスがゴールドになっちゃってる感じだね >>364
実際、どれも大して美味しくはない(不味くはないけど)。
外でご飯食べられなかった時に腹の足しで食べるもの。
Dininghならマシだけど。 >>366
ダイニングHは未だに再開してない
DIA修行の一番の恩恵をまだ受けられません
ANAラウンジは飯は不味くはないけど海外の空港ラウンジの方が美味いわな >>363
国際線なんて一昨年の2月以来だな。
その前がダイヤモンドプリンセスで基隆
隔離の前々航海でギリセーフw 去年はPP2倍とステチャレ併用、余ってたスカイコイン使って持ち出し5万でダイヤ＆SFCになれた上に
特典でUGP24と80000スカイコイン貰えたから実質タダみたいもんだった。 今年もダイヤ40000pp下駄頼むわ
そしたら10000pp稼ぐだけで防衛出来るもんな
８マンスカイコインと少しの手出しでいけるやろ >>369
貰えたポイントやスカイコインを、前年度換算に入れるヲタと
翌年度換算に入れるヲタが居るよね。 JALはダイヤ・プレミアのe JALポイント付いたけど、ANAはまだダイヤのスカイコイン付かないですね。 >>374
なんちゃって人工DIAとなんちゃって人工PLTを削減して欲しいよ。
ラウンジ受付や空席待ちカウンター、搭乗口でゴネているのは奴らが多い。
下駄無しかつ、PP2倍無しで10万PP到達した会員は優遇して欲しいね。 >>352
ほんとそれな。
2020年にPP2倍と振替技で15万円手出しの修行でダイヤ達成。
2021年は下駄とPP2倍のおかげで出張と家族旅行だけの修行無しでダイヤ維持。
2年分の特典16万コインだけで余裕で元取って、
アップグレードポイントやラウンジも満喫して
マイルも増えて期限も無期限になってマジ最高。 >>380
同感。元々は平SFC13年生だったけど、2020年にpp2倍をチャンスが到来したので、
再びPLTに返り咲こうと決意。V3チケット＆振り替えを駆使して搭乗し放題。
あっという間にPLTなったので、この際だからとDIA到達へ目標を変更し、めでたく人工DIAの完成ｗ。 さて2021年ですが、pp2倍の発表前に既に修行開始してしまいましたが、
pp2倍の発表後に予定を組み直す。昨年稼いだマイルをスカイコインへ移行できたので、
修行代金（持ち出し）は予想以上に少なかったです。
2021年の目標は15万ppでしたが、pp2倍と下駄4万の破壊力でクリアーできました。
2022年ですが毎週末、地道に羽田～那覇を1往復しています。 >>389
クレアってw そんなヤツもいたなぁ
タツヤ∞とかDIA II世とか、5年ほど前まで修行僧界隈で有名だったブロガーは今どこへ... >>385
SNSをはじめ各所から話が出始めたから、その様な方向で調整がなされているのでしょう。
一部の顧客限定プロモーションで2～4倍に差を付ける案も有力のようです。 >>341
交通機関として維持＋修行僧排除というもくろみだったりして…
（でも、修行しない人にプレミアムクラスの需要はないなんてことはないけど…） 現行のダイヤとかプラチナは優遇してくれ
まだ海外出張は行けないんだ >>388
ラウンジ1回2000円として、年10往復、2年で8万円分の価値にはなる
アップグレードポイントが1ポイント2000円として、年24ポイント、2年で約10万円の価値
これらが実質タダ（修行費用15万円で16万コインバック）で手に入ったと考えると安いもの
さらに修行の過程でマイルも貯まるしね >>380
ラウンジは満喫するようなところではないけどな ラウンジって搭乗までの待ち時間あるときにゆっくりするところ
だいたいぎりぎり到着になるから寄ってる暇はないわ >>390
わいと同じ
毎年金を払う気ないし
ANAのトク旅マイル、UAの特典航空券の遠回り乗り継ぎ発券でタダ乗りしてる >>398
＞ラウンジ1回2000円として、
この時点でビンボーくさ過ぎ 安価ミス
>>389
わいと同じ
毎年金を払う気ないし
ANAのトク旅マイル、UAの特典航空券の遠回り乗り継ぎ発券でタダ乗りしてる >>398
HNDの甘ラウンジでさえ国内ラウンジだったら実際には2,000円も価値ない気がする。
シャワー浴びて、酒1リットル飲んで、おにぎり5個ぐらい食えばそのぐらい行くかもしれんが。
ラウンジラウンジ言ってるヤツは大抵ステータス初心者だな。国内ラウンジ何てベンチと一緒で、混んでて座れなければ空くまで待つわけでもなく去って搭乗口のベンチでペットボトルのお茶でも飲んでれば良いような存在なんだから。 >>406
いやいや
俺は羽田だとシマウイ弁当をアテに
ビールを5杯は呑んで満喫してるわ
あと日本酒も嗜んじゃったり。 >>376
ゴネてる輩の修行年度が分かるとか、超能力者ですか？ 短時間でビール5杯も飲んだら機内で何度もトイレ行く事になるし、プレミアクラスの食事とアルコールもおなかいっぱいでムリですわ >>409
ダイヤタグで分かるやん
何年も修行してる修行僧だと恥ずかしくて2021や2022のタグ付けれんやろ
あと何年も修行してるならハーフミリオンタグ付けてる 空港のトイレ確保
国際線だったら加えて着替えスペース
あとは冷たい飲み物とコーヒーが飲めれば >>408
シマウイ弁当って何？
よくそんなに液体を短時間に飲めるな
飯と一緒だと消化にも悪いぞ ダイヤ会員で普通席は客室乗務員に笑われていると気づけよ >>406
ラウンジ満喫どうこうは人それぞれだからどうでもいいが
とりあえず、おまえが物の値段をまったく把握してないバカだというのはよくわかる。 >>420
笑われないけど、この人無理して一度ダイヤ修行したんだなとは思われてる
CAから聞いた話 >>422
東阪のゲートに並ぶやつの半分に対して思うのかww PC席は修行者で争奪戦だというのに何を寝言言ってるのかな、普通に普通席乗るし恥ずかしくもないわ
もしそんなのを笑うようなCAがいるなら残念ながら仕事をわかっていない人やから契約更新されないと思うよ
マジレス失礼～ 妄想、根拠がまったくないレッテル貼りは愚かなだけだね オレは今年の修行は無しにするわ
目標はSFCだったしステータス維持は高望み
しすぎたし無駄遣いに感じてきた。
ノンステになるのは寂しいけどなぁ >>427
俺は2019年の修行したから1年プラチナ伸びただけで十分だったわ
まあプラチナっつっても去年は国内線しか乗ってないから何のメリットもなかったけど >428
一般の範囲ならSFCもプラチナとほぼ同等と
言われとるからね。
でも所用で飛行機乗るとPPを気にしてしまうのは
抜けないな。 >>428
10年くらい前、現役PLTの時は
盆暮れGWに一人旅だと
結構な確率でUPグレードされたんだけど
最近はどうなんだろう？ >>428
ワタシも同様に2019年にプラチナになり、2020年、2021年、2022年と延長下さいましたので大変満足です。 時間が勿体無いわ
他にやることないのか？
そんなぶくぶく太って普通はマラソンの練習するよね >>406
ラウンジの入室料金を安めに設定すると、大勢の客が押し寄せてくるから、
あえて高めに設定しています。 >>411
分かる。那覇の甘ラウンジでビール2杯、アイス1個を食べて羽田行きへ搭乗。
ベルト着用サイン点灯・着陸態勢になって5分後に腹が痛くなって、羽田到着まで
なんとか我慢したぜ。
降機後、途中のトイレで肛門から大量のスープカレーを出しましたｗ >>404
貧乏くさいよ。
そもそもコスパを考えてダイヤ取ったんだし。
ここ2年は掛けた金をはるかに上回る金銭的な価値が得られたからな。 >>436
それ別原因では？
飲んでから2、3時間では早すぎると思うけど。 さっさと2倍やれや。いまさら、もったいぶる必要性ないやろが！ 乞食にはそれ相応のステータスにすべき
ラウンジが混んで使えない ステータスカードまだ届かないんだけど、ステチャレで到達して届いた人いる？ >>415
シウマイ弁当より旨い弁当を食べた事がない 2倍やってくれると助かるな。
予約詰め込んでいてこのままだと疲れそうなので2倍がくればキャンセルできる。 >>448
2倍があっても、昨年同様沖縄関連路線は対象外だと、あまり恩恵が無い。 街から遠い鹿児島空港・長崎空港・大分空港・佐賀空港
街から近い福岡空港・宮崎空港
街から微妙な距離の熊本空港・北九州空港
お前らはどこへ征くのか >>445
だよな、シマウイ弁当って
経木の箱がテキトーに水分を吸って
お櫃に入れたご飯みたいにコメが旨い。 >>450
長崎空港はそんなに遠くないだろ
出発時間の90分前くらい前にバスに乗れば余裕
バスは市内のバス停から乗れる >>446 ２月頃から3月下旬に…いわれてる。また2週間て…やるやる詐欺？ 仮にpp2倍が実施されたとしても、沖縄発着の路線は対象外だろうな。 ライフソリューションのマイルプラスのカウントされていない
ので気にしてたら、不具合があったのね。 >>448
仮に2倍来たとしても、キャン代差し引いたら単価そんなに変わらなさそう ダイヤモンド特典のスカイコインっていつ支給されるの？4/1だよね？ >453
ご飯は冷めた状態で美味しい
おかずも味濃いめでビールにあう
シウマイがクズ肉でくさいイマイチ さよならマイアップグレードポイント
スカイコインにしたわ ダイヤのスカイコイン来ましたね。
JALより数日遅かったですが、JALより太っ腹ですよね。 >>450
鹿児島かな。
足湯あるし、鶏飯旨いし、15分も歩けばジョイフルあるし、鶏刺し買える店も徒歩圏内。
よほど時間があれば滑走路の反対側にある茶畑に行ってもいいし、嘉例川駅まで歩けない距離じゃない。
街に出たら出たで飯旨い。 80000以上増えてるから明細見たらネームタグ無しの1000コインだった。
さっそくHND-OKAのSVでも予約するか。 危なかった、現在のPPだけ見て計算してた。
年始に乗った分は引かないと…
余裕ぶっこいてたけど、３万ギリ超えてて良かった
https://i.imgur.com/gLFoUaP.png >>456
沖縄は感染者が反転上昇してるので
観光需要が再び壊滅で２倍対象になるだろ。
観光壊滅したら、沖縄なんかに行くのは俺らしかいない。 ライフソリューションでの達成でも
SFC申請対象になれますよね？ 8マンコ イン スカイ
nanacoポイントはスカイコインじゃなくてマイルにした方が良いよ
キャンペーン打ち出さないなら防衛もやらんやろ 第7波来てもマンボー出ないとは思うけど
もし来たとしたら振替自由くらいにはなる可能性あるな
下駄も2倍もないだろうけど コロナ収束→社畜でPP獲得の機会
第七波で緊急事態宣言→２倍のチャンス
どちらかに思いっきり振れてくれ。
今の中途半端な状況が一番良くない。 7月に参院選あるからマンボウの延期はないよ
有権者の割合が多い年金受給者に5000円ばら撒き
全国の観光業従事者の票集める為にGOTO強硬はもう決まってる
参院選終わった後は知らん 専門家の間では、オミクロンの亜型であるBA.2への置き代わりが急速に進んでいるために４月中にも100%ととなり第7波になるだろうとの見方 100ポイント以上余ってたからスカイコインに移行しようとしたけど、一度に出来るのは99ポイントまでなのな。
繰り返せば良いだけだけど。 飛行機乗るのが仕事の人って、パイロットかCAしかいないのでは？
そいつらはマイレージ貯められないけど >>484
5,000円はバラ撒けなくなったし
強硬じゃなくて強行な 明日から新たなステータスで搭乗する事になるが
青汁にミルクは合わないと認識して欲しいな
下痢になりトイレに篭って搭乗手続き遅れても知らないよ https://dotup.org/uploda/dotup.org2764070.jpg
ラウンジでこのグラスに青汁を なみなみ入れて飲んでいる人いるけど、
このグラスの容量はかなり多いからね。自分は青汁は飲まないし、またこのグラスを
使うときは下から1/3（さんぶんのいち）までしか注ぎません。
ゴクゴク飲むほど喉は乾いていないし、お代わりはいつでも出来ますからね。 >>489
ツアーの添乗員は、ブッキングクラスによってはマイルが貯まるよ！ >>491
自分は青汁牛乳なんて飲んだら下痢確実。コーヒーもやばいから搭乗前には絶対に飲まない。
便秘の人がうらやましく思う。
ただ便秘の人に聞くと、腹が張って苦しい毎日だから下痢気味の人がうらやましいと言う。
出過ぎるのも辛いが、出にくいのも辛いと言う人間と言う生き物。 ラウンジなんかほとんど行かないから何があるとか全然分からん
時間がある時ビール飲むだけだな >>494
コーヒーもヤバイなら、青汁牛乳のせいではない気がするが。 >>497
ApplePayとかGooglePayに対応してほしいな
カード持ち歩くと財布が厚くなる >>497
マスターはしないのかなぁ。三井住友が出してる以上はVISAと格差をつけたいのかな。 以前 滞在時間40分について聞いた者です
今度 761,762便という連番の滞在時45分の那覇便を予約しました
これは同じ機で往復しCAさんも皆同じということでしょうか？ ＞＞５０１
復路便は往路便のひとつ前の便からの折り返しになります。 >>501
同じ機材だからCAさんも同じ。復路の便に乗り込むとき、CAから笑顔で挨拶されるはず。 8万コインはもらったけどUGPはいつ付与されるの？ 羽田へお乗り継ぎの◯◯さま～って呼ぶの昔あったけど、
今でもやってるの？ さて、今日からスイラウの客も入れ替わりですね
降格した人も新たにダイヤになった人もよろしくニダァ さて2022年度になりました。今日からUGPを使いまくるか。 UGPのメニュー学校湧いて来た！
初めてなので嬉しいです。 >>505
国際線からの乗り継ぎで、現地出発が2時間遅延により、羽田到着時の機内アナウンスで名前を呼ばれた事がある。
降機したら、地上係員が氏名をカタカナ表記されたボードを掲げながら連呼されたよ。
乗り継ぎが出来なかった場合には、次便のプレミアムクラスを確保しております、と言われた。
PLTでエコノミー搭乗だったけど、預けていたトランクは一番最初に出て来た。
地上係員がずっと付きっきりで、税関審査員も事情を考慮してくれて、「乗り継ぎされるそうですね、お気を付けて」とほぼノーチェック状態で国際線ターミナルを脱出。
乗り継ぎ便にギリギリ搭乗出来た。 >>514
第三ターミナルから第二ターミナルまでは特別車用意してもらえた？ >>515
いえ、地上係員と一緒に無料の循環バスにて当時の国際線ターミナルから第二ターミナルへ移動。
保安検査場通過締切時間2分前に到着。
機内へ搭乗すると、チーフパーサーから「お疲れさまでした。お待ちしておりました」と言われたね。 >>514
>>505は羽田発那覇行きの便での話かと >>516
それならラウンジで休んで次便振り替えの方が良いわね。
乗り継げなかったということで詫びのマイルもらって。 昨日の1426→1413も本来乗継不可なのに大暴れして接続とったようだし、いくら整備不良とはいえ客もメチャクチャだな 来週久々にANAに乗るんだけど
羽田の平ラウンジの日本酒サービスは復活してる？ >>518
ANA上海虹橋発羽田行きで乗り継ぎ便はANA41便伊丹行き。 プレミアムチェックインやラウンジに人が多すぎるとクレームも多かっただろうから来年度は減らすんか >>523
減るどころか激増。
昨年の緊急事態宣言の振替放題+PP2倍でのダイヤ会員で激混み。 >>527
既存のダイヤモンド会員は対象者を2年間延長したりしてるから、増えますよね >>523
そんなことはないよ。2020～2021年に修行した大量の野郎どもが
大量のニワカDIAになったからね。
以前にも増して、羽田や那覇のスイートラウンジはエサに群がるハイエナ状態になっています。 2.6PPだけで２倍キャンペーンとステチャレの合わせ技で獲得したインチキダイヤですが、昨日カード届いた。 >>531
羨ましいか？
むしろめんどくさいだけかと。 >>531
あるけどね。先日、ソラシドに搭乗したら沖止めでした。
乗り継ぎで時間がないときは少しイライラするけど、時間があるときは
間近で機材を観られるし、まあ悪くはないね。
でも寒いとき雨天時は嫌ですけどね。 沖どめの意味がわからなかったけどバスで移動すること？
なんで沖どめって名前なんだろ？ サテライト着かなりしんどい
上がって下がってのサテライトターミナル内をグルグルして結局バス
そうなると幹線の大型機は原則ターミナルビルなので安心
1番の引っ掛けはスタフラで第1ターミナルのボーディングブリッジに接続後
反対側のドアが開いてそこから降りて第2ターミナルまでバス移動 >>537
岸壁(ターミナル)に接岸してないから。 さて今日の午後はPC席で那覇へ行ってくるか。今日のチャックポイントは・・・
プレミアムチェックインのカウンターでは係員へクレーム言う激怒した客がいるか？
ANAスイートはどれくらい混在しているか？
グループ1で真っ先に搭乗ゲートを通過するのは飛行機オタクなのか？ >>538
サテライト着は面倒だ。
サテライト発はANAフェスタ1000円券もらえるから、喜びにあふれます！ あ、ホントにANA機内Wi-Fiから読み書きできるようになってる！ 那覇着地直前なう
今日の往復で折り返し地点の25000PPだ
嬉しい >>539
そう考えるとそうだな
ありがとう
一つ勉強になった OKAで乗り継ぎ3時間あるんだけど何して過ごせばいい？ >>548
30分前には保安検査通過するとして、マッサージ1時間、ステーキ88 30分、ラウンジ30分、メンマ30本 >>548
国際線の見学30分
ラウンジ華で30分
中に入って
スィートラウンジ30分
JAL側の見学30分
どこかで飯30分 ISG-NGO
戻りましたーって言いながら機内に入ってきた奴、キモかった。 ステータスカードとダイヤタグ届かないんだが待ってればええか？ >>548
モノレールで赤嶺
魚まるでメシ喰って戻る。 >>548
瀬長島まで歩いていく。
不発弾は気にするな。 SNA便で羽田着２３時近かったとき、沖止めで焦った。
終電近かったので。
そのまま留め置きたかったんだろうけど。 かりゆし水族館行けば？
バスで往復1時間 水族館を1時間半って考えたら余裕 空港と赤嶺の間になんか建物あるけどあれなんだろう入った事無いけど >>527
まじか...やっぱりみんな行けるなら旅行したいもんな。
ANA国際線ラウンジなんてプライオリティパスでどんな航空会社でも入れる状態なのに客少なくて半分の区画が閉鎖されていた。
陰性証明なしで日本入国出来るようになったら激混みになるのかね？
流石にそこまで回復したらプライオリティパスで入場出来なくなると思うけど。 >>562
ググってみたら
ゆいレール展示館ってところだった
歩くの好きで何回か赤嶺から空港まで歩いた事あるんだけどいつもなんだここ？って思ってた >>556
アプリをダウンロードしていたらステータスカードを表示出来るので、心配無用だよ。 >>567
ありがとうございます。それまでは
normal加算ですね。 来月沖縄行くので
残念です。 >>531
沖止めで一番テンションがあがったのは繁忙期の羽田で78Mの沖止め搭乗だな
ちゃんと2本階段つけてて後ろ側なんかエンジンに手が届くぐらいの位置を通るから
そのあまりの迫力に思わず「ﾃﾞｹｪ」と声が漏れたわ 羽田のスイートチェックインが長蛇の列。
一般はガラガラ。下駄ダイヤとステータス自慢の
社畜リーマンが馬鹿面してならんでるな。
一般から入ってコーヒー飲んでトイレ行ったら
そいつらラウンジに入って来たわ。あんな所で
見栄はってどうする。 2倍になったら羽田であれば九州尾、北海道なら那覇便超えますよね
沖縄ばっかりだと飽きるし台風シーズンになってくるし
本当ならうれしいな >>572
他人の行動が気になっている時点で負けなんだよな 帰国後の隔離不要になってから、海外タッチ修行ができるようになったけど、
帰国人数制限してるせいで、安いチケットはすぐ枠いっぱいで売りきれちゃうね >>577
KLタッチする時って帰国時陰性証明どうしたらいいかご存知？ >>579
72時間前以内だから日本で陰性証明とったやつを提出 >>580
まじですか。いや、72時間前だから日本のでいいよね？とか思ったこともあったけど、本当にそれで行けるとは…。
KL発券開始しやすいのはありがたい。 >>581
出発国のじゃなきゃダメに決まってるだろ
こんなとこの情報鵜呑みにするな >>581
マレーシアは唾液PCRでOKだから1万円以内の検査屋で受けられる。木下はやめた方がいいけどね。
あとはアプリダウンロードとか面倒だけど沖縄修行みたいに混んでないし、ステータスなくてもPPでガラガララウンジ入れる。
約1万人中100人程度の帰国時抗原検査陽性を当ててしまったら隔離ホテル1週間出れない罰ゲームがあるけどね。1%だからそうそうひかんよ。面倒な近隣席濃厚接触での自宅待機も最近なくなった。 >>582
その通り。ちなみに出発国から乗り継ぎ地で不要なら乗り継ぎ地で取ってもOK。(カンボジアからタイ経由の日本とか)
渡航先が陰性証明が不要で乗り継ぎ地入国が必要な場合のパターンは韓国とシンガポールは不要だった。(カンボジア渡航の場合ね。) >>582
タッチで入国しないなら、出発国は日本
日本語理解できないのか？ >>585
日本に入国するのに日本の陰性証明書が認められると思ってるの？ だれでもいいから人身御供で挑戦して情報よろ
そのための掲示板だろ >>586
お前が、認められない・禁止されてる論拠を書けば１分で終わること。はよソース明示してくれよ。 >>582 >>586
外国で取った陰性証明書という条件はないようだけど、どこかにそんな条件書いてあるの？
https://www.mhlw.go.jp/content/000905332.png
>>587
>>582 >>586 が体験してダメだったっていうならそれ書いてほしいよね。 >>583
ご自身は日本の検疫条件変わってからKLタッチしたことある？経験談という認識でOK？ >>588
>>589
じゃあ実践してみてくれ
失敗したらどうなるのかも気になるわ >>590
いや俺はタイ、カンボジアしかない。
マレーシアは4月中旬にタッチなどはせず普通に入国する予定。 日本行きのチェックイン時に陰性証明の提示が必要だけど、タッチで帰るならチェックインもせずに行けるのか？
帰国後に滞在国の確認とかは適当になってるみたいだが タッチはともかく出国せずに国際線乗り継ぎを繰り返した時の陰性証明はどうなんだろう？
HND−KUL−SIN−NRTとか。 日本入国時に陰性証明が必要だから
SINで航空会社が乗せない 那覇スイートラウンジはキモいぼっちおじさん達で大混雑です 今厚労省のQA読み直してみたけど、どこにも「出発地で」検査しろとは書いてないね。
国際線トランジットに関するQAの
「もともと取得していた検査証明書の取得時間が、経由地出発前72時間を超えている場合は、経由地において新たな検査証明書を入手する必要があります。」との記載からするに、72時間を超えていなければ別の国でとった証明書もOKなのね。 >>599
航空会社がOKならOKだけど
ダメだったら現地の空港で放置 まるで映画のターミナルだなw
コロナ終息までターミナル生活か >>598
GWまでは混雑が続くけど、下駄とPP2倍が実施されなければ、空いてくるよ。 >>598
今日の午前、那覇スイートで大量のスナックをカバンへ入れた60～70代のオヤジいたわ。
なぜか目撃したこちらが恥ずかしいｗ 昨日の午後、羽田のANA甘ラウンジ。1時間後にPC席に搭乗するから、食事は控えめに・・・
https://dotup.org/uploda/dotup.org2766340.jpg
PC席の飯。いつものように赤ワインを注文。PC席はスパークリングワインでしょ！？と
語る人いるけど、スパークだと酔いすぎてしまうからなあ・・・
https://dotup.org/uploda/dotup.org2766341.jpg
食後のビール
https://dotup.org/uploda/dotup.org2766342.jpg
今日の午前中、那覇のANA甘ラウンジでの朝食。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2766343.jpg
那覇のANA甘ラウンジの利用者の大半が僧オヤジですね。一目で分かりますわｗ >>607
おにぎりパンコーヒー
で朝飯ww
腹に入れたらいいてかんじか？ 那覇スイートラウンジのオニギリは包装仕様になっていました。これではカバンへ入れて
ラウンジへ持ち出す不届き者が絶対にいるに違いない。
利用者1人あたり2個制限にすべきですね。 今日の994便、78M搭乗の感想は・・・
1、小さなお子様がいる、またはお手伝いが必要なお客様の搭乗時、
小学生低学年くらいの子供が搭乗ゲートを通過するとき、DIA音を鳴らしていました。
少々、ムカつきました。
2、グループ１の搭乗開始後、約60人くらいのDIA会員がゲートを通過。
グループ2では上級会員の音（ポ～ン）を連発。
994便のSV料金は安価なので、大半が修行僧ですね。そのうち多くの乗客が
PC席（42席）へ座ったことでしょう。
3、PC席に小学生男子（低学年）が2人が並んで着席していました。
PC席に座っているガキを観るとなぜか腹が立つ。 春休みで初めてプレミアムクラスに乗りました
見栄と雰囲気に流されて、スパークリングワインを頼みました。
隣の人は、ワインをすぐ追加で頼んでいました
しかしどうしても私の口には和食とワインが合わず、とても残念な気持ちになりました
それでもそんな顔を見せるわけにもいかず、もう1本スパークリングワインを頼みました
とても悲しいです
どうして自分はこんな人間になってしまったのかと
お母さんのお腹の中からやり直したいです 羽田～那覇のPC席、株主優待では2,860pp加算されるけど、昨年はこれが
そのまま2倍（5,720pp）にできたから、破壊力あったなあ。 気にした事無いけど沖縄便にダイヤ会員60人も乗ってるか？
連休しか乗った事ないからかもしれんけど >>610
うちも小学生の子供2人含む家族4人でプレミアムクラス乗ったわ。
海外行けないから使える時に使っておかないとUGPが余るんだよな。 >>613
先週の日曜日も今日も994便も、グループ1の搭乗人数は多かったですね。
見た目、旅行客ではなく修行僧のオーラを感じました。
994便はSV75で購入していれば、9,410円くらいと安価だから修行にはベターな便なのでしょう。 そろそろ沖縄便は787だと輸送力不足だな
722がぼちぼち入り始める予定になってる >>607
キミは炭水化物と酒が大好きなんだね
おにぎりとパンをスープとビールで流し込むって異常行動だよ
早死するか糖尿病になるなら止めとけって
自己破壊願望でもあるのか 独身おじさんの末路だろ
マラソンやってないとそうなる >>607
毎回コーンスープは2度押しで満杯。
しかも一枚目の写真は味噌汁用のお椀にいれている。 ラウンジにはこういう貧乏人が多いので行かない。他所でうまい物食べて時間ぎりぎりに行くのがいい。 毎回正規料金でPC席買えばいいだけだって。
やってる事がいちいち貧乏くさい。
日付入り写真アップの小汚いオッサンでしょ。 >>607
羽田⇄那覇便は特に手の妖怪、珍獣が多いので入らんわ。機内とラウンジ以外誰にも相手されないのが目に浮かぶ。こうゆう輩が紋別タッチや、嫌がるCAにログブック頼むんだろうな。 10年前ならブログのネタくらいにはなったのになあ・・・
なんで今どきこんなツマラナイ写真と記事を毎週アップしたいのだろ？ さすがに夏になると航空券の価格が高くなるなあ。買う便の選定に困る。 上の方で4月後半からのPP2倍あるって言うコメントあるけどそのソースはあるの？ 勝手に第七波とか予想して言ってるだけでしょ
そんな情報漏れるわけないやん
ちなみに期待値は10%な 50,000PP 獲得でも大変なのに
100,000PP のダイヤ修行してる人は凄いと思います >>627
4月ではなくてゴールデンウィーク明けの需要喚起策として検討されているようだ。対象者限定キャンペーンで。 >>631
利用が少ない方が、むしろ対象になるのかな？ステイタス延長のように。 >>622
そうなんだよね
修行する金で普通に
旅行した方が良い >>631
>>634
その様な運びになっているのですね。
ありがとうございました！ >>607
炭水化物モンスター
旅の宿「らくちん」おじさん ですね。 >>631 ステイタス延長して頂きましたが、今年も一部の対象者はそうなるのでしょう 今週末から修行始めるぞ
PC搭乗で往復10回で終わる予定 GWに久しぶりに国際線乗るよ。2022年は久しぶりに普通に旅行してpp貯める年になりそう。 >>641
出国はいいとして入国の72時間以内PCR検査できるんか?
あれめちゃくちゃめんどくさいぞ >>607
毎回炭水化物ばっかり&酒
こんなの続けてればハゲるわな 今日から修行開始
とりあえず今日と来週は関西→那覇→羽田の往復
あとは決まってない バリュートランジットは石垣安いのに宮古は安くないのなぜ？ >>646
石垣と違って空輸のための便が少ないからじゃない？知らんけど
貨物がメインのフェリーは乗船券も安いみたいなもんで PC席の方がANAにお布施できるし優良な修行僧だと思うのですが >>650
割安アップグレードpcより、
普通運賃一般席 >>647
なるほど
結果的には石垣の方が遠いからPPも稼げるし得やね >>643
現地にいくらでも検査ラボあると思うよ。
難関は帰国便到着後の検疫所要時間が読めないので国内線乗り継ぎを何時にすればいいか分からないところなんだけど、こういう時は株優が使いやすい。 4月からなのか知らんが降ろし方が微妙に変わったのはどうよ？
プレミアムクラスはベルトサイン消灯後荷物取り出しOKだけど取り出したら座ってね
普通席も前方中央後方のブロック分けは大体同じだけど、通路側の人は荷物を取り出して降りる準備をして下さい、取ったら座って下さいってやつ 窓際席だと荷物を下ろすタイミングを失うので通路側を選ぼうと思いましたね >>654
遂に見直しされたんだな
いつも降機時が忙しないからね 降機時の窓側の人、後ろ全員を待たせているというプレッシャーがエグかったからな
ベルトサイン消灯してボーディングブリッジ接続中の暇な時間に取り出させろとみんな思ってただろうけど揺れることがあるのかね ライフソリューションサービスのマイル倍率って
人によって差があるのね。 >>654
あら良いですね。
キャリーなど車輪の付いた大きな(重い)荷物の方は最後に降りてくださいもほしいな。 とあるサイトで、「＋50,000ppでDIAが更新された」と書き込みあったけど、そんなことあるん？ オンラインチェックイン試しに使ってモニターに応募したら、
リップクリーム＋化粧水＋ポーチ＋アイマスクのセットをが当たった。
おじさんだから、化粧水いらない.. >>663
おじさんでも化粧水と乳液しっかり使えばツヤツヤもちもちの綺麗なお肌になるで
まあ試してごらんよと神様が言ったと思って使ってみ 昨年秋にPP2倍やってたなんて知らなかったよ
このスレに来たのは今年からだったし >>666
今から修行とか情弱すぎるから損するだけやで、やめとけ >>663
同じく。
いつも使ってる化粧水使うの安物はゴミ >>662
そんなこと言われず、従来の前から順だけやった PCにJC二人組が乗ってるが親はどこにおるんやろか 二人旅じゃねーの？
JCの年ならもう保護者同伴じゃなくていいし >>673
明らかにJSやったのを書き間違えただけや、すまんな >>653
いや、ラボはあるしそもそも外務省がリスト公開してるんだけどさ
営業時間も全くあってない事もあるし、ヘタすりゃ英語通じないからな
俺は通じなかったので大変だった 653です。
営業時間が思った通りじゃない可能性は確かにあるね。今回はホテルステイがメインでのんびりするだけなので、できるだけ時間に余裕を持って検査を受けに行くようにするよ。経験談ありがとう。 >>648
以前は、PCでHND-OKAが24,000円台という破格の値段のときがあったから、PP単価8台で優雅に修行出来たものだ。 以前はPCでpp単価10円を切る路線がいっぱいあった。
UGが一律9000円でなくなったころから高くなった。 株主優待券をヤフオク等で
入手して利用すると、チケット代は少し高いですが
スーパーバリューよりPP発表多く加算される
認識で間違い無いでしょうか？ >>681
羽田～那覇を34往復すれば10万pp行けるぜ。1週間1往復でOK。 >>681
やれば出来るよ。一昨年と去年、下駄なしPP2倍無くてもドメオンリーで10万PP越えていたからね。 >682
>>681
羽田～那覇をPCで17往復すれば10万pp行けるぜ。7日間5レグ/日でOK!
たったの220万円！優待でも113万円！ >>685はネタノリだけど>>682,684はガチで話通じなさそう なんとか障害とか最近は認知されてきたしね。
空気読めないオタクなんかそんな人ばっかでしょ。
文面を真に受けてそれ以外の解釈ができないという。 2倍期間で取得した人とは区別して欲しいと思う会員は多いよ >>688
弾丸トラベラーさん
しーずざでいさん乙（笑） >>688
プゲラされる2019修行組だが
他人はどうでもいいよ
SFC全員ラウンジから排除だと忸怩たるモノあるけど
自分の選択ミスなので諦めるしかない 別にミスでも何でもなくない？
ご自身が取りたいと思った時が取るべき時だと思うけどな。 今後維持するなら年会費払い続けるんだからそれだけでも利益になるだろ SFCとか作ればJAL、LCCよりもANA便利用機会が増える囲い込みでしょ。
去年くらいの株主総会で上級会員のバラマキだとか質問した人いたけどそんな返事だったかと。 定期話題だけど、2019～2021年組は五十歩百歩だと思うな
2019
○ インター修行
× コスト高め
× ステ恩恵は国内のみ
2020/2021
○ 低コスト
× ドメ専
× ステ恩恵は国内のみ >>698
前田さん、50万マイルは何で貯めたのですか？ D＋moreだとロゴデザイン違うのね。
Mさんのおかげで初めて知ったわ 前田久文様をANAとか修行で検索すると出てくるが、投稿しているのが本人とは限らない。悪質な嫌がらせかも。 >>705
今年D＋moreだけど
自分のロゴと違うんだけど、、
それ去年のじゃねぇの？！ ダイヤモンドプラスモアってどんな特典あるん？
プレミアムクラスに無料アプグレとかフライトマイル250%とかモア会員専用ラウンジに入場可能とか？ ANAアメックスのタッチ決済カードで再発行申し込んだらもう来た
スターアライアンスゴールドのロゴが少し小さくなってるね だれでもいいから人身御供で挑戦して情報よろ
そのための掲示板だろ >>709
スカイコインが2.0倍とか同伴者もダイヤとかじゃなかったっけ？
調べると分かるけど。 >>698
わざわざソースコードから名前編集して事故った風に見せてるつまらないジジイ SFC修行達成無理そうなので
通常飛行に戻す事にしました。
予算は普通にANAツアー予約して
消費しますよう >>690
その2人のブログ見たことないんだけど、そんな見下した感じなの？
見る気もないから教えてほしい。 2倍になると信じて修行すれば2倍になるんじゃね？知らんけど >>720
画像編集なんかより検証モードから書き換えれば5秒で終わるわ
知ったかすんなよ馬鹿 >>723
ソースコード書き換えが出来ないとは言っていない
知ったかは言葉がおかしい馬鹿 >>723
5秒は盛りすぎだな。
名前の書き換えまで準備万端な状態で名前の入力作業だけならともかく、名前に被ってる楕円形もあるからね。
ソースコードで透過&グラデーション付きの楕円形を描くにはCSSになるから熟練のWebエンジニアでもそんなに素早くは出来ないよ。スマホ画面でってところもネックだしね。 今修行してるやつおらんやろ
2倍の下駄なしで国内修行とか苦行すぎるｗｗ
初期の2倍期間は自由に日にちや時間ずらせて、楽しかったなーｗｗ
あっという間にｐｐ溜まったしｗ >>731
コロナ禍の2倍をきっかけに修行を始めた人はそうかもね。 修行の最中、ふと思ってしまいました
SFC目的でお金や時間をかけてフライトするぐらいなら
SFC目的じゃないいざフライトする時に
お金かかってもプレミアムシートとれば待遇は同じじゃないか？と
現在 24000PP
先はながいです >>733
遅いが、養分なことによく気がついたな。
今年修行するのも遅いが。 >>733
一昨年ならほぼただやったのに何してたんだ？ 修行して取るタイプはその後すんごいケチケチになるからプレミアムクラス現金で買うなんか絶対しなくなるｗ >>733
そこに気づいたあなたは既に修行を解脱しています。
多頻度客に少し優遇してあげる特典であって、
わざわざお金出してステータス取っても修行じゃないフライトが少ないなら、修行せずにPC予約した方がいい。
損益分岐点は結構遠いんだよね。 >>733
プラチナ陥落してから昨日初めて予約したけど、指定出来る座席少なすぎて悄然としてる。修行は必要だw 無事、 「プレミアムポイント獲得で選べる特典プレゼント」の3500マイル付与されたわ。
>>731
普通にダイヤ修行しとるやろ。
SFCで良い奴は、越年してこのスレに常駐はせんからな。 >>733
そのプレミアムシートが予約できればな。
>>739
このスレ、僧よりホルダーの方が多いだろ。 コロナ前からステイタス維持のためにANAを搭乗し続けている。毎年、GW前には3万PPクリア、梅雨明け頃に5万PPクリアしていたね。コロナ前に始めて10万
PPクリアした時は、11月だった。今年は今のところ27000PPで、4度目の10万PPは難しそう。 税金という名目で金銭強奪して私権侵害して地球破壊するだけの地球に湧いた害虫公務員制度と銃刀法を廃止しろ
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ >>741
ANAカードで500万円使えば50,000ポイントでダイヤモンドだよ
欠航可能性の高い国際線のチケットを買えば払い戻し手数料なしで済むよ >>741
>>743の続き
因みにワタシは7月のモスクワ線のビジネスクラスを120万円×2往復予約してますからね >>744
欠航で払い戻されたら(飛行機じゃなくても払い戻しされたら)年間500万のカウントからも引かれるんじゃ？
支払い→年変わる→払い戻しならカウントされるだろうけど >>737
SFCが一番威力発揮するのが海外渡航だからね。
他のスタアラ系の上級会員のカウンター列は一部を除きANAより空いているのが殆ど。
それとインボラも海外発着なら高確率で呼ばれたな。
今はコロナで行けない人が多いし行けてもANAラウンジならプライオリティパスで
使えてしまう。 >>743
目指すはミリオンマイラーなので、コツコツ搭乗して最悪でもPLT、出来ればDIAを維持したい。ダブルミリオンマイラーは寿命的に厳しいかな？ >>746
日本だと
ヒラ会員:普通の扱い
上級会員:ちょっといい扱い
って感じだけど、
アメリカとかイギリスに行くと
ヒラ会員:絶望的にストレスフルな扱い
上級会員:普通の扱い
なんで、SFCのありがたみが日本とは段違い。
座席上の荷物入れを巡って客同士が喧嘩したりシカゴのえげつない長蛇のセキュリティチェック待ちに並んだり、それに巻き込まれないで済むだけでめちゃくちゃ有用。
日本はどのお客さんもちゃんと扱ってくれるから、ドメ専なら無理に修行しなくても大丈夫。 海外ばっか行ってるやつって1度は危険な目に遭ってるよな SSSSに当選してハワイでケツの穴まで調べられた時は死を覚悟した >>746
インボラはステータスよりも運賃クラスが優先されるのが、コロナ禍前数年の傾向。
DIAで最安運賃クラスよりもノンステ普通運賃の方が上。
コロナ禍は知らんが、ガラ空きだからインボラはほぼないと予想。 >>747
クレジットカード決済したものを
現金で返金なんてできないでしょうに。
JRのきっぷなんて、クレジットカードで買ったら、
買った会社内でしか払い戻しできないこともあったくらい厳しい。 >>750
激しく同意
早く海外行きたい
>>751
一番死眺星が見えたのはカイロから空港への高速かな
高速２車線なのに３車線感覚で激走
しかも乗った車がヒュンダイでエアバックもなし 北斗七星の横にある星で、それが見えたものは死ぬんだぞ。 遂にあのお方も男3人組に財布奪われたらしいからな
若くて大きい男からも平気で強盗しよる >>758
キチガイかな
頭の病気だと思うので病院へどうぞ >>751
知人が海外でタクシーで料金を払うときに、運転手からカタコト英語で
「もう少しよこせ（払え）！」と激しい口調で言われたらしい。 今修行するならトランジット28メインにたまに長距離PC席だろ ANAカードの
プラチナ持てば
無理に修行しなくても
対してメリット変わらん様な気がする 毎年プラチナカードの年会費はさすがに高すぎる
SFC取ったほうがコスパはいい ANA SFCプラチナ持ってるけど年会費が高いので、ANA SFCゴールド＋APA Stayers Club Cardに変えようかと考えてる。
GOTOトラベルの時にアパホテルダイヤ修行して、その後も少しずつ泊まってステータスを維持してたのでインビテーションが来るらしい。 子供の障害者って電車も飛行機も割引併用出来ないの？単純な疑問 仕事の出張でよく乗るならエコノミーでラウンジのメリットあるけど、仕事で乗らなくてプライベートで年2～3回程度なら、その都度プレミアクラス乗った方がマシだな
主要空港なら3000円払った方がマシですらある
50万で修行するより、その金で色んなとこ旅行したり飯食った方が良かった。と後悔するのは禁止 世界的伝染病大流行下で自粛警察やマスク強要おじさんとか敵が多い中でも、ビッグウェーブに乗るべくムダに那覇往復やってたのもあれはあれで楽しいゲームだったと思う。 日本でプレミアムクラス乗りたくなる飛行時間って沖縄か北海道しかないじゃん
何で1時間のフライトで急いで飯食わなきゃいけないんだよ >>773
どこベースの話か知らんが、北海道は比較的短い時間だぞ >>759
日本語が読めない国の人？これ日本語ね
>>763
ヒュンダイをバカにされて悔しい国の方？
>>765
そうだな。すまん >>771
丸々修行で達成するならそうだけど、普通の人はプライベートや仕事と絡めてやるからそんなにかからないだろ 半額ダイヤが乗れなくなって甘ラウンジから乞食が居なくなりそうな運賃改定だなw 亀タグの到着を待っている皆様。
到着しましたよ。みなさまの所にも間もなく届くと思います。
在宅勤務だとすぐ受け取れて良いですね。 >>768
これから先飛行機に乗れる期間が長い方は
そうかもね。
私の様にあと数年しか、、、 >>772
納得です。パンデミックの影響で緊急事態宣言が発令され、不要不急の外出自粛が
叫ばれている中、ゴールデンウイーク初日、2020年4月29日に羽田空港（2タミ）へ行きました。
あれほどまでに利用客がいなく閑散とした羽田空港が見られて、別の意味で感動しました。
報道陣も取材に来ていましたね。
もちろん自分はpp2倍の恩恵を受けるため当然のごとく那覇へ向けて搭乗しました。 大金払ってSFC取得するより、そのお金をその都度PC席に搭乗したほうが良いとの
書き込みあるけど、ちょっと視点がズレているのだよね。
SFC取得は、学歴でいうところの大学卒・大学院卒の感覚。
要は、金を払って（勉強して）学歴を得ると一生の肩書きになるってこと。 あの時期、ANAは飛行機は通勤電車よりも遥かに安全、あっという間に換気されるので、会話しなけりゃマスクしていなくても大丈夫ですよ、とまで必死に言っていたな。
今になってマスクをするように言われるのも何だか滑稽だよな。
まあ、一応日本のドメスティックなルールだし、トラブル防止の為なのだろうけど。 国立大卒で修行なんてする人いるのかね
大半が私立大卒と高卒だろうな ステイタスが学歴と同等とか養分の考えること分からないな
仕事や旅行で乗るなら分かるが沖縄タッチとか1日4レグとか理解できない 0ppから修行だけでダイヤなんて発達持ちじゃないと出来ないだろ
普通は出張で貯めたり足りない分を補ったりする程度 今日50便で羽田行ったらNY行きの乗り継ぎ客探してるスタッフ居たな
久しぶりに国際線乗り継ぎ客みたわ >>787
地底院卒で修行したよ
損得計算して手出しより得られるメリットの方がおおきかったからね >>786
>マスクしていなくても大丈夫
当時でも聞いたこともないけどな。 >>785
いるのだよね
ておまえの国籍は？
学歴は要らんのだよね >>787
きみ、しょせんいわゆる地方駅弁でしょ
地方住みだから修行どころか飛行機に乗る機会なかなかないもんね
わかるよw 航空会社の上級会員なんてステイタスでも何でもないのに、
自分は特別だって勘違いする人がいるからおかしくなる。
>>787-789なんか修行に否定的な癖にこんなスレに書き込んで一体何がしたいのか。
何で自分の物差しでしか測れないのかね。
タッチしようがレグ重ねようがその人にはメリットが大きいからしているだけ。 このスレの連中は少なくとも「撮り鉄」よりも偏差値が高いと思いきや、「撮り鉄」よりも低いかもしれない。
世間一般では撮り鉄はキモい奴だけど、航空機好きはそれ以下のレベルだったと。 移動手段に過度な憧れを持つのは学生時代だけにして欲しい 先日修行に関してふと思ってしまった者です
たくさんのご意見ありがとうございました
沖縄に知り合いがお店をオープンすることになったし
顔馴染みのCA さんもできたことなので
しばらくは修行を続けけみようと思います
因みに先はながいですが
プレミアムクラスの正規料金なら那覇5往復で
50,000PP達成の位置にいます
達成できそうになったら最後駆け込もうと思います 鉄道利用することによるステイタス会員があれば新幹線で東京と博多を1日2往復とかするのかな
博多駅に着いたら改札外に出てまたすぐに改札内に入り博多タッチで東京に戻る
乗り鉄でも無理かなw 電車は飛行機と比べてメリット低いからあまり人気は出ないでしょ
撮り鉄のせいで世間的なイメージも悪いし 鉄道は駅での待ち時間が少ないのと新幹線利用者が多すぎで上級向けのラウンジは無理だな
ステイタスのために普段乗らないオタが必死で往復していたら滑稽 羽田の平ラウンジにいるんだけど
結構、人います。
空港内もそこそこ賑わっていてよきかな。 >>802
>>新幹線で東京と博多を1日2往復とかするのかな
時間的にできるんかい？ 別の例えを使うと物事が単純化されて分かりやすくなる事もあるが、論点がぼやけたりズレたりするのでそういうコメントいらない ソラチカを使って東京メトロでマイル稼ぎ。
駅によっては到着～出発の間に改札を出てまた入場して同じ地下鉄に乗る事が出来たと思う。 新幹線ならばグリーン車よりもさらに上のクラス、スーパープレミアム車を設定すれば
出張リーマン、乗り鉄、撮り鉄が喜ぶだろうな。
乗車前、スーパープレミアム車のお客様は駅のスーパーラウンジを利用可能。
ラウンジ内は洋食・和食・中華・イタリアンの料理が常に準備されていて、食べ放題。
軽食も食べ放題、アルコール類ももちろん無料で飲み放題。
シャワー、マッサージ器、個室PC席も使い放題。
スーパープレミアム車の車内は、半個室～完全個室を自由に切り替え可能。
完全フルフラットシート、大型液晶TVあり、乗車中は1～2回食事が提供されて、
アルコール類を含め、全て飲み放題。
以前より、JR九州の「ななつ星」など、JRは豪華列車に注力していますが、
新幹線もプルジュア感満載の車両の製造をお願いしたいですわ。
JALやANAで東京～福岡間の乗客を奪うならば、スーパープレミアム車を
設定する以外、策はないでしょう。 >>811
Don't worry about it! It's nothing. >>813
>>801ではありませんが、そうなん！？レポートされると面白いじゃん。 >>814
東海道新幹線にグランクラスがあれば違う結果になったのにな 会員制は同業他社からの囲い込み、遠距離鉄道はJR一択、コストかけてそんなの作んないよ、安く大人数詰め込んだ方が儲かる、東京博多を飛行機と勝負しようなんて思ってない >>810
大人数乗せるにしても、快適性とホテル機能を付加させる。
低速で走る夜間寝台新幹線で、飛行機より早く早朝に到着できる。
フルフラットのベッドになるシートで寝られる。
走るカプセルホテルのイメージ。
プレミアムの人はより広く、ラウンジやシャワー等の利用も可能。
これらがあると、飛行機には対抗できるかも。
ちなみに日本では、寝台バスは法律的に不可能。 さてこれから羽田空港、ANAラウンジスイート、そして那覇ANAラウンジスイートへ行ってくるか。 おっさん、10周遅れのチラ裏修行記はもういらないからな グランクラスはオペレーションがクソすぎる。
仙台まで乗ったけど弁当配るだけで時間かかりすぎ。飲み物とか食べ終わったもの下げるのもモタモタして結局落ち着いたのが福島過ぎた頃。飲み物追加オーダーするのも気を遣うし。グリーン車の方がリラックスできる。
JRの人間は飛行機のサービス受けたことないんか。一度羽田小松便に乗って修行してほしいわ。 飲み放題にすると貧乏人が元を取ろうと泥酔するからやめて欲しいわ オペレーション悪くてイライラが止まらないのはカルシウム足りてないからだ
牛乳飲め、牛乳！小魚も食べれ！低身長！ >>823
この前、家内と乗ったけど
確かにすごいなw
アルコールのお代わりに
コーヒーまで飲んだわ。 グランクラス乗ってみたいな
札幌民だから新幹線すら一度しかない >>816
そこな
新幹線の出張ってほとんどが東海道新幹線だからな
プレミアムクラスはプレミアムポイント使ってアップグレードできるのがいい
利用者側にとっては出張の時にタダで快適な移動ができるし、
航空会社側にとっては自社を優先して使ってくれるから囲い込みになる 普通タッパーと水筒持参してラウンジ入るよね
おにぎり10個持って帰ったら晩飯と明日の朝昼にちょうどええんや
娘はオレンジジュース好きだから水筒いっぱいに持って帰るよ 那覇空港のプレミアムチェックインカウンターの場所がよく分かりませんでした >>832
ウイスキーをビールグラスかハイボールジョッキにパンパンに注いでそれを移し替えて持って帰れば良い。
面倒臭いならウイスキーボトルごと持って帰れば良い OKAにスイートチェックイン作って欲しいわ。
ITMにも作って欲しい。 先ほど帰宅したけど那覇のスイートラウンジは相変わらず醜かったなあ。
まるで腹を空かした猿の集団ですね。
オニギリは10分間くらいで無くなるから、男性係員が常に補充を繰り返していました。 昔、すげー金持ちの女性とつきあったことがあったんだけど、
彼女は仕事とプライベートで知らない間に毎年ダイヤで、
でも、空港にはいつもぎりぎりでいくためラウンジは利まったく用したなかった
ほんとうの金持ちってこうなんだろうなと
ちなみに俺は平SFCで、ラウンジ行きたいから先に空港行っとくと
貧乏性まるだしだったw 某プロ野球球団社長の娘と付き合ったことあるが、親父のレクサス家族カード使って航空会社ラウンジ入ろうとしてて呆れたわ >>849
まあ、その女性は仕事が多忙？で1分1秒無駄にしたくないから、
航空会社のラウンジなんて眼中になかった（と思う）。 >>851
そのとおりです。
でも、たまに俺の平ラウンジに付き合ってくれてた良い女性でしたw
俺がスイートラウンジにいかなかったのは、ささやかな男の見栄でしたw 毎回の出来事だけど昨日の那覇行き、折り返しの羽田行きですが、
グループ1の搭乗が開始されるやいなや、搭乗ゲートの近くに座っていた
DIA会員が待ってましたといわんばかりに、約30人くらい搭乗していきましたね。
グループ2の開始後、次はSFCやプラチナの集団が搭乗ゲートへ。
機内の乗客の半分くらいが上空会員ですね。
週末の羽田～那覇路線はまさしく修行僧便である。 ４月30日から、他社だが、石垣ー波照間便が就航するので、石垣まで飛ぶ理由ができた。 >>855
船に揺られて往復するのが波照間の波照間たるとこなんじゃないの。
飛行機就航情報ありがとうございます。 波照間なんか飛行機で行ったらいきなり日本最南端だからなぁ
船で行ってチャリで最南端目指すから感動するのに >>849
>>853
その状況なら俺は余裕でスイートラウンジ入ってる
ちなみに、学生時代、20代後半の年上ホステスと友達でよく飲みに行ったり
旅行行ったりしてたが、空港ではラウンジじゃなくて毎回レストラン入ってたな
もちろん1円も払ったことないｗ >>857
空港から歩いて最南端へ行ったけど結構あったぞ
空港へ戻って帰り便を待ってたら欠航に
RACの職員さんが気の毒がって
みのる荘の親父に頼んでくれて港まで送ってもらったな。 石垣～波照間便が就航するのか、懐かしいな。
2008年の3月にアイランダーに搭乗して二泊三日で波照間島へ行きました。
沖縄離島はそこそこ訪れた経験ありますが、個人的には離島ベスト3に入りますね。 50000PPでSFC取得したあかつきには
ANAスイートラウンジの方へ
マイルか何らかのポイントを支払ったら入れますか？ >>865
国内線のスイートラウンジなんて、ANAラウンジと比較して
パンやおにぎり、お稲荷さんが置いてあるだけ。
アルコール類も多少、ANAラウンジと比較して
上のランクのものが置いてあるだけで、国際線のスイートラウンジへ
行かないと差は感じられない >>859
大学生時代に20代の女社長に海外連れて行ってもらったときは、VIP向けのラウンジだったw
もちろんお金は一円も出してないw >>865
ANAスイートラウンジへ入室するDIA会員と、貴方が同一便に搭乗するならば、
ラウンジへ入室可能です。（DIA会員の他、同行者1名は入室可）。
または「ANA SUITE LOUNGE」ご利用券をヤフオクで入手すれば単独で入室できます。
さすがに成田国際線のラウンジよりは食事はショボいけどね。
なお、これは昨日の那覇便へ搭乗する前の飯。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771654.jpg >>867
VIPラウンジってどんな感じなの？
大手企業勤務で役員のお供で出張した時も普通のスイートラウンジだったわ
いつか入ってみたいな 昨日の那覇行きの1095便ですが、搭乗直前にゲート61へ行ったら搭乗ゲートが
59に変更なっていて焦りましたわ。(^_^;)（汗・・・） >>866,868
こと細かくありがとうございます
「ANA SUITE LOUNGE」ご利用券の存在は知りませんでしたが国内線に限っては私には特段のメリットはなさそうでした >>868
インターのラウンジ使った事ないのか？
普通はダイニングhのある羽田国際線をあげると思うのだか… 海外渡航へのハードルが徐々に下がってきているけど、でも以前みたく
行きたくなったらすぐに行くにはまだ壁がある感じ。
国内ラウンジのオニギリではショボいから、DIA会員の特権を使って
早く成田ラウンジの飯を食いたいです。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771676.png >>872
羽田国際線ダイニングh使ったことあるよ。
でも昔から成田にも親近感あるから、成田を紹介しただけやん。 50000マイル溜まったら、とっととスカイコインにするべきか、ブロンズになってからスカイコインにするか悩むな。後者のほうが倍率は良いが…。 >>854
早く搭乗しなくても
最後にのんびりでも良いのでは？
と感じる >>876 同感です。
これは男性特有の性質なのかな？飛行機、新幹線（とくにグリーン車）、フェリーなど
乗り物に乗るときは高揚するけど、その効果もあって早く搭乗したいのだと思います。 毎回通路側を指定していますが、若いCAのデカ尻が間近にあるときはドキドキします。
これも通路側指定の特権ですね。 CAがオーバーヘッドコンパートメントに荷物を入れるときのお腹もいいですよね 去年PP未達成なのに
プラチナご招待された方いらっしゃいますか？ 正直自分の金でダイヤになる必要は無いでしょ
1回プラチナ取ってからSFCで十分満足できる
毎年ANAのダイヤ取り続けるくらいなら、JGC&SFCダブルホルダーの方がいい >>883
2020年、2021年未達成どころか未搭乗ですが翌年分の延長頂きました。 >>883
ワタシは福岡～宮崎1往復しただけでしたが、延長されましたよ そりゃ乗ってない人ほどステイタスの恩恵受けてないことになるから延長来てもおかしくないだろうね てかなんでそんな乗ってないのにこのスレいるのかも不明
今期から修行再開したのか >>889
思案してるのですよ。
修行再開するか、今期も延長、招待にかけるか。
多分、延長有るでしょうね。 >>889
ANAカードで500万円は決済するから10月ごろまで様子見ですよ >>889
修行はそこからでも30,000ppぐらい直ぐですから！ モンフラに挑戦！
紋別空港3度目にして初めてオホーツクブルーのカレーを注文しました。搭乗案内までに食べ終えることが出来ず、持ち帰りで機内持ち込みました。隣が空席で迷惑かけることは無かったよ！
みなさんモンフラをヨロシクね >>849
すげー金持ちの女性と突き合ったと言うのが言いたい事ですね PP未達成関連のレス
皆様ありがとうございます。
私はノンホルからのブロンズですが
去年は函館往復だけでした
カード決済額は約400位
ご招待の基準が全くわかりません。
来年のオマケプラチナご招待に期待して
今年はテキトーにANAサービス、決済
旅行とANAの思惑日本乗ってみたい時思ってます。
皆様コロナ感染に注意して
修行を楽しんで下さい。
Good day! PPもコロナで来年まで持ち越しにならないかなぁ
2年で50000PPならかなり楽になる >>823
グランクラスの当初の研修はANAにお願いしたと聞いたことがある。
ただ、10年以上経ったわけだし、
鉄道ならではの部分を改良しなければ、
ぱっとしないんだろうけど。 ステイタス感、ブルジュア感、プレミアム感はどう頑張っても
鉄道＜航空機 だからなあ。
鉄道（新幹線や寝台列車）がどんなに頑張っても航空機には勝てない。 >>898
移動手段としての価値を捨て去った四季島とかは別かな マイルみたいなサービスないと長距離で列車に乗る気にはならない
東京からなら仙台新潟長野名古屋くらいまでしか使わん
大阪は飛行機 四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771986.jpg 騒音にコロナにとまき散らして地球破壊して税金泥棒している地球に湧いた害虫カンコー業と癒着している諸悪の根源公明党落選運動をしよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg この前北陸新幹線のグランクラス乗ったけど普通の接客だったよ
強風で3時間半止まって車内に6時間半もいたけど、酒も水もおかきもあるから快適だった 特別なご案内国内線PP2倍キターーーーーーッ！
イヤッホーウ！ へぇー、ファーストキャビン泊まってるんだ
コンセプトは良いけど周りの音うるさくない？周りのブラインド閉める音とかガソゴソ音ですぐ目が覚めるでしょう この２年でsfcほしい人は解脱して
2倍になってうれしい人はだれもいない 海外渡航も徐々に緩和されてきているから、GWの羽田・成田はかなり混雑しそうね。 仮に今年8月に50000PP達成したとして
SFCの案内が来てカードを手にできるのは
来年の1月ですか？4月ですか？ SFCの案内なんか来なかった気がしたけど
自分で申込書取り寄せた記憶がある プラチナになったら自分でSFCの申し込みするんだよ
そしたら9月には届くやろ >>919
今からGWに海外旅行の予約つっこむヤツは少ないんでね？ 自分で申し込みするんですね
当年中に届くとは思いませんでした
ありがとうございます >>926
それ以前にANAカードは持っているのですか？
例えば現在がANA-金（VISA、マスタ、JCB）ならばSFC金へ切り替えられるけど、
ANA-Visa-SuicaからSFCへ切り替えはできませんよ。 ANAカードの審査落ちて修行無駄になるとかならんようにな 学生やフリーターや主婦でもOK
他にクレカを持っていること、過去に滞納歴が無いことが条件 >>927
ご心配ありがとうございます
ANA VISA ゴールドを持っています
クレカはこれしか持っていません >>930
ならばノー審査でANA-VISA-SFC金へ切り替え可能ですね。 連日の空港の混み具合見たらもう来ないよ
コロナもみんな飽きてどこ吹く風だし
1年前、2年前とは違いすぎる >>935
お金を持ってない奴はANAは要りません 確かに1年前はラウンジも出発ロビーもガラガラだったけど、今は国内線に限ればコロナ前と変わらないもんな 2倍期間が無くてもPC羽田那覇往復なら簡単に取得出来るのに2倍待ち望むのはダメだろ 随分羽振りのいいこと言うのね
悪いことしてお金稼いじゃダメよ >>942
彼はANA-VISA-金を保有しているから、無審査でSFCへ切り替えられると思います。 今日機内放送で修学旅行客に「お済みの昼食は～」って流れていて、団体旅行だとオプションで付けられるんだね。 >>945
違ったらすまん那覇〜大阪かな？ 2020年は7月に初めて乗ったけど羽田がガランとしてて神秘的な雰囲気だったわ >>945
生徒に持たせて持ち込んだ弁当じゃなくて？ >>947
当時はまだ緊急事態宣言？で不要不急の外出を控えるように叫ばれていたからな。 >>943
SV75でもクソ高いね。修行僧は大変だ。
ホントに旅行をする層はダイナミックパッケージか株主優待使うんだろうな。。。 マイメニューの名前の横にSuperFlyersCardとDiamond+Moreって表示されてるんだけど何なの？俺ダイヤじゃないんだけど。 >>948
多分、生徒各自に持たせていた仕出弁当だと思うよ。
後方大好きおじさんだから、今年既に3回も当たったわ。
生徒の通路横 でも女子生徒の近くならば元気をもらえるからラッキー、逆に男子はウザすぎて殺意が湧く。 新千歳空港もずいぶん賑わってた
SixTONESのコンサートでおっかけが大挙して押し寄せていたこともあるけどね。 コロナ禍特例での仮会員はラウンジ入室禁止指定欲しいな
混みすぎて正規会員が迷惑している トイレだけラウンジの使って後は普通に空いてる搭乗口の近くに座ってるわ
人少なくて快適 この２年でsfcほしい人は解脱して
2倍になってうれしい人はだれもいない >>962
それ言えてる
ウンコはラウンジ
待ちは人気のないエリア 元々空港のトイレ綺麗やん
ラウンジのトイレよりも掃除の頻度高いかもよ？ >>965
ラウンジのトイレってねちっこいウンコする人多いよな
便器にこびりつくから掃除する人大変だと思う 俺が使用する地方空港はカードラウンジの方が最新式のウォシュレットが導入されているから
カードラウンジでうんこだけしてそのあとにANAラウンジでゆっくりしてるわ ウォシュレットは大腸菌が多い統計出ていただろ
絶対に使わない方が良いよ >>968
大浴場やプールに入れないしホテルの部屋にあるシャワーも使えないぞ
オナラ一撃でパンツは大腸菌まみれだ
なんだか生き辛そうで可哀想 >>962
ワイもこれだなー
あとは、電源のためにラウンジ使うこともあるけど >>968
まさかウオッシュレットがあるのに、紙で拭いているのか？
紙でどんなに頑張って拭いても拭き残しはある、温水洗浄ならばそんなことはない。 羽田拠点だとラウンジも優先搭乗も微妙ダロ
まだ伊丹の方がマシ
平日そんな混んでない 羽田はANAラウンジよりパワーラウンジの方が空いてる時あるからな >>975
飲み物少ないのが惜しいけど、北海道行く時はラウンジノースの方が楽 お前ら的に、羽田空港のランチでお勧めある？
俺は蒲田派 >>975
客層や空気感もANAラウンジとは違って、
スタバに似てマックを開いてドヤってる系統が多い。 >>975
それに加えてANAスイートラウンジの客より、ガツガツしていない。
ANAスイートラウンジの利用者のほぼ全員が、オニギリ、いなり寿司、ミニパン、
アイスクリーム、スナックを貪るハイエナだからね。ただし自分は除く。 >>977
丸亀かてんやか、とんかつ和幸だっけか、南国酒家、この四択やね
今やってるかは知らんけど アルコールとか我慢すれば正直NORTHの方が居心地は良いな。静かで落ち着いてるし。
地方空港だと圧倒的にANAラウンジなんだけどね。 お前ら、ANAのPCやJALの国内線Fのスリッパで満足してるようでは、まだまだ甘いぞ。
1日でも早く、俺みたいにラウンジアクセスできるような部屋へ宿泊しろよ。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774009.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774011.jpg
スリッパは履き心地は機内とは雲泥の差ｗ、まあ当然か。 僕が小学生の頃に泊まったホテル
マリオット、ヒルトン、シャングリラ、ハイアットリージェンシー シャングリラ東京とか立地がいいだけで割高すぎる糞ホテルだわ 以前、超高級ホテルへチェックインのとき、DIAタグと亀タグを付けたカートをホテルマンへ預けたら、
それを見たホテルマンが驚いて・・・すかさず土下座されて、周りの客は「いったい何があったの？」と
驚いていました。自分は単に手荷物を預けただけなのになあ。
次に、ホテルのクラブラウンジでチェックインするとき、ANA-VISA-SFC白を出したら
カードを受け取る女性スタッフが、緊張のあまり手がブルブル震えていましたね。
普段使っているカードなのに、何があったのか？
そのホテルに滞在中、クラブラウンジや1Fのレストランへ利用する毎に、毎回
スタッフから土下座されて、ホンマ、こっちが恥ずかしかったですｗ 客の腕時計と靴見る
スーツは価値が分かりづらい様です >>946
そうそう。
那覇⇒伊丹
>>948
>>952
持ち込みのお弁当の事か。
あまり意識したことが無かったからオプションであるのかと思った。 >>988
修学旅行だと、搭乗前に準備したお弁当を持たせることがあるね。しかしこの社会情勢で機内でで喫食する旅程を立てるとは、かなり勇気ある学校だな。 >>959
そもそもANAが認めてるんだから、全員正規会員だと思うが。 >>977
ラウンジでシマウイ弁当。
コメ旨すぎ。 >>982
さすがにネタだよな？
ふつうはホテルでいちいちアメニティ気にしないだろ。
とくにスリッパなんてw
プレミアムクラスに乗っても何でスリッパ使うのかよくわからない。
たかだか2時間程度何だからスリッパに、履き替える意味無くない？
それともそんなに足が臭くなるのか？ 貧乏人は機内に入ると靴を脱ぎたくなるので、普通席でも靴脱いで前壁に足を伸ばしているヤツを見掛けるよ。
運良く貧乏人がプレミアムクラスに搭乗出来たら、真っ先にスリッパへ履き替える。
10年前のスリッパであれば、履き替える価値はあったけどね。 え、飛行機って乗った瞬間にスリッパ穿いてパジャマ借りてトイレで着替えて寝具も全部袋から出すやん。でゴミは全て離陸前に引き取ってもらう。 >>996
いやいや、スリッパを疎かにしてはいけない。 このスレッドは１０００を超えました。
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