【ANA】50000PP修行スレ NH161便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
50000PPをめざす人のスレです。
長距離国際フライトに乗る人 国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！ 100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」「〇行以上レスはNG登録」「〇字以上レスはNG登録」
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと荒らしのレスは自動的にすべて消えます
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、 荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと
過去スレで判明しているので、見かけた場合はスルーしてください
前スレ
【ANA】50000PP修行スレ NH160便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1649745285/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured JALの出入り業者はどの路線でも1000円で乗り放題ってどこかで聞いた
但し、空席があった場合のみだけど 保安検査場内の売店等の職員ですが、この人達もセキュリティーチェックを
受けて施設内へ入っていますよね？
そうでなければ、もし売店の店員Aと乗客Bが知り合いならば、店員Aから乗客Bへ
刃物や危険物を容易に渡すことができてしまうからね。 >>4
売店の場合は職員とは言わないと思うけれど、まあいいや。
とりあえず全員保安検査を受けないと通過できない。
外部の業者が工事で入る場合も車両や工具などは事前に申請が必要。
何を知りたいのかわからないけれど、人がすることだから100%はあり得ない。 保安検査の時に通るゲートってX線使ってるんじゃないの？
仕事で毎日通るのは被曝が心配になる。
もしかして人間が通るゲートはX線使ってないのか？ あと那覇へ往復3回でSFC初めてゲットできる…
途中から始まった +1000PPキャンペーン万歳！ 那覇に移住した友達のところへ行くから
修行でもないんだけどね 5月29日477便の座席指定している20Fと31Fの人達は中央3列座席の真ん中なんだけど
敢えて両隣り来るなという合図を発しているのか、それとも窓側、通路側座席指定出来ない
人達なんでしょうか？ >>12
それ、よく見る。
おそらく、両隣来るな！だろうね。
ANAに言えば、1人で2席取る方法あるのにな 事前指定したあと機材変更で真ん中席になるときがある >>12
友人と一緒に、そういう指定の仕方見かけるたびに挟み撃ちしてやるのをよくやってる
新幹線の3列席でも見かけたら欠かさずやってます 前スレのこいつとかな
真ん中取るやつはホント迷惑
788 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-sbJk) :2022/05/04(水) 04:17:36.50 ID:ymIka/jwd
>>786
今日の便、真ん中で指定したわ。
窓か通路だと真ん中に勝手に荷物置かれたりするのが嫌でね。
誰が隣に座ろうが文句を言うつもりないよ。 真ん中の座席指定がダメなら最初からシートマップにバツ印付けとけ EU域内便だと
真ん中席ブロックでCクラスってのあるな。 同じこと思ったw
真ん中のシートに「your space」って書いてあった >>16
楽天モバイルの分際で何を言ってんだか。
先に席を確保したら良いだけじゃん。 今月下旬から7月末までの間、初のSFC修行。
プラス1000ppはまじ神だわ。
バリュートランジット28最高す。 >>21
1000ppで喜んじゃって・・・
一昨年のお祭りを知らないとは不憫だな ここ見てる人達の大半は経験してる事だから自慢にはならないが・・・
GWぐらいか？那覇行きでガラガラの機内はいい経験だった >>27
前後3列で１人とかだったからね。
窓側で富士山を眺めたあと真ん中の列で寝そべって読書に勤しんだわ。 コロナが始まったばかりで仕事や生活が慌しくて
一昨年も昨年も修行どころじゃなかったんですよ 旅先で罹患したら会社に言い訳できないから大人しくしてたわ 沖縄、マンボウ出そうな予感
もしまた振替放題なら、７月は＋１０００ｐｐと合わせてすごいことになるな いままでの基準だと、マンボウは医療機関の負荷を下げるために出すものだから、マンボウの予感ってことね
大型連休終盤から新型コロナウイルスの感染者が2千人を超えた影響で、
沖縄県内の21重点医療機関では救急搬送の受け入れを断続的に制限する事態に陥っている。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1515026.html マンボウ出たらダイヤ防衛するわ
3,000人超えても出ないと思うけど5,000人超えたらさすがに発出されるかな もうダイヤはいいやろ
従来通り出張族の人や飛行機マニアだけで
旅行が好き程度ならSFCだけでOK 今回はプラチナ行って、来年度以降どうするか悩むな。 羽田の各搭乗口にグループ1と2のレーンが出来てたな
まだ運用してないのか誰も並んでなかったけど、前みたいに並ばせるようになるのかな せっかくオンラインチェックインしてるのにカウンターで紙が返ってくるのどうにかしないのかな えぇ....
元を取るという考えがあるならダイヤ修行なんてコスパ最悪だ
出張族は自分の金じゃないし出稼ぎで乗るからいいけど仕事も旅行もしないような珍乗員は金と時間だけ使って生産性ゼロ
金にならなくてもYouTubeに投稿してるやつはまだマシな部類に見えてくるよ 自営業なら経費になるやん
サラリーマンは貰ったお金で税金キッチリ抜かれるが経費で年収下がったら所得税も住民税も下がるしいい事づくめ
但し、毎月数千万くらい確実に売上あって健康であるのは大前提 >>41
売上と収入の相関関係はないし、読点打たないと日本語としては無理 知人が搭乗する地方発の便が遅延して羽田へ到着した時点で既に
午前0時を過ぎていました。京急電鉄の運航が終わっていました。
乗客全員に5,000円が支給されましたって。
大田区や川崎区の住民はタクシー代で相殺できるが、それより住まいが
遠い人は当日、どうしたのかな？ >>40
俺はこの条件で修業してるわ。
・修行費用
124,920円（羽田-那覇6往復）
・得られるベネフィット
翌年度のダイヤ資格
+80,0000コイン
+25,100マイル
+14UGP こんなに混む時期の修行って...
と2020を知る者は郷愁に浸るのである
楽しかったな >>45
出張が減ってるから修行しないとダイヤ維持できないんだよ。
当初は修行なしでSFCでもいいかなと思ってたが、
ボーナスPPキャンペーン来てコスパ的に許容範囲だから修行を決意した。 >>48
ANAカードで600万以上使えば50,000PPでDIA。
つーか触れたらだめ。こいつは前スレでアホレスしてたやつだよ。
「みんな年1000万くらい使うのが当然だと思ってた」とか言ってた人。
全員がANAプレミアカード持ってる条件で計算してたアホだよ 羽田〜那覇10往復
20万円くらいの間違いじゃないの
6往復だと30000ppくらいやろ 株主優待使って週末に羽田那覇をプレミアムクラスで往復した思い出。
たしか１０往復ぐらいで達成したような。 >>48
出張や旅行も含めて50000PPってことだろ
修行だけしかPP溜められないならそもそもステータスなんて不要かと 自腹で修行ってそんな自己資産減らしてまでもするものかねって、まぁリアルでは発言しませんが腹の中では思ってますよ 修行が趣味生きがいの人がいるんだから正論言ったらダメ 羽田-那覇の区間でダイヤモンドの条件を検証
1,000ppのボーナス無しの条件
搭乗回数：68回
獲得pp：100,368pp（1,476pp×68回）
1,000ppのボーナス有りの条件
搭乗回数：41回
獲得pp：101,516pp（2,476pp×41回）
1区間1万円でも41回搭乗で41万円が必要。しかしスカイコインで搭乗券が
購入できるため、実際の持ち出しは少ない。 年に何度か実際の旅行に絡めればもっと楽に取れるだろ
旅行に行かないなら修行する意味もない >>56は費用重視での修行だから、所要日数はかかる。
一方、時間重視ならば最短日数で10万ppへ到達するが、予想以上に費用はかかる。 >>57
修行以外では年に何回かしか飛行機乗らないなら、
その費用で地上で旨いもん食ったり、ホテルのグレード上げたりした方がいいと思うけどね。 >>56
修行で溜まったマイルをスカイコインに替えてまた修行に使うという計算か？ それぞれの楽しみ方にいちいち価値観押し付けなくても良いかな。 >>43
スキーいったときに食らったことがある
スキー板持って電車は面倒なので車でいったから駐車場代がただになったでござる >>61
関西発ってのが辛いんだよぁ
伊丹と羽田が24時間空港になれば >>61
1日8レグか！
貴殿は何歳ですか？
いくら座っているだけかもしれないけど
気圧の変化を16回（1レグ上昇、下降各1回）繰り返すと
楽しみどこか正に苦行になると思うぞ！
40代の頃、1日6レグしたことがあるが正に苦行と思った。 >>65
羽田はターミナル移動すれば24時間じゃなかったっけ？ >>65
関西人でもKIX6:45発は辛いね
多分5時くらいに出発して車で行くと思う
>>66
30代だけど、伊丹から福岡に行って福岡宮崎を3往復7フライトを2日間続けたけど面白かったよ
3日も4日も続けたら飽きるかも >>56
沖縄ベースで修行するなら1区間1万成り立つけど、羽田ベースだと宿泊必要だからな。 石垣VTも北陸VTも罠があるんだよなぁ
結局羽田〜那覇が正解になる たまには旅行も兼ねて他の区間も搭乗するけど、ppを貯めるには羽田～那覇に
戻ってしまう。 あとマイルも大きいよね。
20年ダイヤからの継続組だから片道1697マイル、今年はマイル貯めて来年からは普通にＳＦＣ生活。 >>75
だね。
獲得できるマイルの価値を考慮すると羽田-那覇のほうがPP単価は安い。
関西⇔小松、VT28の1日8レグのPP単価は獲得マイル価値を考慮して3.6円。
羽田⇔那覇なら同条件でPP単価2.8円、しかも振替自由だからな。 以前、ANA関係者から羽田からの紋別タッチを提案されたが、旨みはあるのか？ 旨みはあまり無いかも。でも1回は経験するのはよいかもね。 >>81
羽田-那覇に限らないが狙って予約入れれば振替自由 >>79
紋別で『紋別タッチありがとう』って看板を持った職員さんが出迎えてくれて、顔を覚えられるとリアルにおかえりなさいって言われる。
噂には聞いてたが、GWに初めて見てリアルにやってることに驚いた。
ただね、紋太のぬいぐるみをリュックに付けてたりする痛そうな人と同一視されるのに耐えられるかどうか・・・・ 往路と復路、同一機材のPC席で往復するとき、挨拶は同じCAになるときがある。
復路の挨拶のとき、照れくささと恥ずかしさに耐えらない人は修行すべきではないｗ >>85
往路に乗るときに「復路も乗るんですよぉー」って先に言っときゃええ
復路は違う者が担当しますと言われる時もあるが気にせんでええ >>73
石垣VTは宿泊必須だからその分の金と手間が嵩む
北陸VTは関空初朝6時45分に乗らないと小松で5時間半待機を迫られることになる
てか6月の本州って梅雨前線が停滞してるの知ってるの？短距離路線だから高度もあまり上げないぞ
ベテランならともかくSFCも持ってないような人に勧めるのよくない
You will witness true horror. >>87
小松にこだわらなくても朝一は能登に飛べばいいのでは？
条件付きになれば7月に変更できるしそこまでしんどいと思わないな >>84
おお！ありがとう！
何だか、興味がわいた！
何も無いと思っていた紋別に、楽しみが出来たかも
>>85
2020年3月に羽田―福岡―札幌―羽田やったけど、全便同じスタッフだったよ 修行は元々マイルのためじゃなくステータスのためだろ >>91
ステイタスを維持しつつ、持ち出し金を減らすためにはスカイコインで
搭乗券を買う選択肢はありだと思う。 SKYコインの変換レートもう少し上がらないものかな？
1マイル = 1円 だと他のポイントカードと同じで安っぽ過ぎる
だからマイルは特典搭乗券しか使わないわ…
人それぞれだろうけど >>95
悪かったね、私はカード持たない主義で20年以上修行中だけど。
以前に身内のおじさんがカード破産して、絶縁状態となってしまったのを小学生低学年で経験したので、絶対にカードは持たないと誓った。
カード持っていなくても、デボジット支払えば済む話なので、不自由に感じていないよ。
DIA継続して悪かったね。 >>96
それはあんたの都合だろ
みんな1マイル=1コインで交換なんかしてないよ >>96
その身内の方が、カード会社にだまされて破産したなら気持ちはわかるけど、…。 カードはもたないのにポイント倍率は気にするおっさんとか笑えるわ
そんな奴まで修行してるんか >>96
おじさんは特異な、自己管理がまったく出来ないだらしない人だったのかも 羽田那覇の日帰りって間隔どれくらい空けてる？
最安値だと那覇の滞在時間が1～2時間になることが多く
少し飛行機遅延したら慌ただしくなりそうで。 >>102
行きも帰りも同じ機材の同じ席を指定すると、CAさんから「お帰りなさい」って言ってもらえるぞ。 1時間あれば余裕だろ
ヤバいのは30分乗り継ぎで組んで遅れた場合 >>96
ローン組む予定ないならいいんじゃないの
クレジットヒストリー真っ白だとローン組むの大変だからね >>108
日にもよるけどV7の関空羽田の方が安い >>105
中部で35分乗り継ぎ札幌―中部―那覇をした事がある。 >>105
>>110だが、途中で送信してしまった
で、35分の乗り継ぎ時間は、結構、焦ったぞ。
あと、前便遅延で乗り継げなかった場合は、後便の手配などをするって話だった。 >>102
遅延したら慌ただしいだろうが、乗り継ぎ情報は那覇空港地上係員は分かってるだろうから、欠航にならない限り羽田には帰って来れる。那覇到着時に羽田にお乗り継ぎの◯◯さま～と叫ばれて機内に失笑が湧くことは耐えなければならない。
>>61みたいな乗り継ぎだと1便でもつまずくと泊まり決定になるだろうが。 >>112
その呼び出しが怖くてゆったりした予定しか組めない
そうそう遅延なんてしないと思うんだけど >>113
梅雨や台風の季節が修行に向かない理由の一つとしてタイトなスケジュールにリスクが出てくるからだ >>110
俺は
成田中部松山をMCTで乗り継いだで
預け荷物にHOTタグが付いてた。 遅れて出発したのに定刻より早く到着させる機長は修行僧の味方
羽田は到着ゲート運もある 中部で後便に振替とか下手したら翌日までないだろ
そういうの考えるとメジャーなルート以外使いづらい >>96
おじさんがカード破産したときは小学生低学年のときだから、感受性が高い
時期に受けた事は一生記憶していると思う。
カード破産した原因だけど、それはおじさんのカードの使い方が適切でなかったからにすぎない。
別の言い方で例えると、酒を飲み過ぎてアル中になるバカと同じってこと。
要は自分自身でコントロールできないのよ。
おじさんのカード破産を理由にカードを持たないと固執するものいかがなものかと。
でも、デポジットで不便していないからいいけどね。 >>90
さらに、パイロットのアナウンスでも「紋別タッチのお客様多数いらっしゃいます。」と紹介してもらえるw
この動画の4:10過ぎくらい
https://youtu.be/3Gmv79VJJXY 本日の夕方も羽田空港のANA甘ラウンジはかなり混雑していました。
羽田だけでも1日間でおにぎりやパンは何個消費されているのだろうか？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2803029.jpg
外見はダイヤ会員だけど、中身はエサに飢えた家畜だから、困ったものです。
この席は景色がいいけど、座席の向きが斜めだから座りにくいよね。
空席であっても自分はほぼ座らないなあ。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2803030.jpg
グループ1のDIA会員。お手伝いが必要なお客様の次に、俺が1番に搭乗すると
いわんばかりに陣取っています（笑）
https://dotup.org/uploda/dotup.org2803031.jpg
ディズニーや遊園地のアトラクションではあるまいし、これは恥ずかしい。 さすがにDIAまで到達すると、フライトの加算マイルよりもボーナスマイルの方が
多いから破壊力が違うなあ。 >>123>>124
いつもありがとうございます。
甘ラウンジのフード画像は修行へのモチベーションになります！
今回の那覇往復は自分も来月5回やるスジなので参考になります。 これから初修行したいのですが、今年はJGCよりこちらの方が取りやすいという判断で正しいでしょうか？ >>127
そだね〜
今年は
SFC<JGC<JGC P 入ったことないけど
スイートラウンジのおにぎりの米の味が気になる
それ次第でスイートへの興味は一気に無くなる スイートラウンジ、羽田ならシャワー浴びるのもいい。 >>129
対してうまくないよ
コンビニおにぎりのほうが企業努力来てるだけあって美味い >>130
那覇こそスイートにシャワー完備してほしい >>132
それな。
日中観光して汗でベタベタの状態をリフレッシュしたい。 >>132
同じく那覇に羽田程立派でなくても欲しいと思ってるけど、予約多すぎてフライトまでに回ってこないと思うから無いのかな？と >>135
那覇発だとこれから帰りのヤツが多いから、飛行機乗って降りればシャワー浴びれる環境にあるでしょって見方をして作らないのかな？ >>135
スイートラウンジ移転前から言い続けているけどダメだね。
最近はレンタカーを返す前に龍神の湯に入る事が多いな。 シャワーって設置目的はインター乗り継ぎ客用じゃねーの
俺はシャワー大好きだから夜便で時間がある時は浴びるけど
那覇はカードラウンジならシャワーある >>127
それは正しい判断と思います。7/30までは搭乗1区間につき、ボーナスプレミアムポイント
1,000ポイントが積算されますからね。（ただし対象路線はマイル積算率75％以上の国内線運賃に限る） >>132
おそらく無理でしょう。仮にシャワーブースがあっても（季節や時間帯では）
予約殺到で待ち時間が3～4時間になると思うなあ。 >>131
そうなんだありがとう
コンビニ以下ならスイートやダイヤはいらないや 羽田ANA甘ラウンジのおにぎりの大きさが小さくなったね。
あと全国では米離れとささやかれているけど、ここでは消費量が多いから
農家や生産者は喜んでいる？ことでしょう。 >>143
小さくなったのではなく、コロナ前の元のサイズに戻っただけ。 ラウンジのミニおにぎりですが、サイズが小さくなったらなったで、一度に6～8個と大量に皿に
乗せる人がいるよねｗ >>142
国内線なら>>131の方が書いてある通り、コンビニの方が美味しい。
せっかく空港に行くならレストランとかで食べた方が全然いいよ。
ラウンジは時間が無い時にちょっと食べたい時にいいけど、自分は普段は外で食べてから出発までラウンジで休む感じ。
だって食事におにぎりとかパンってあまりにも味気無いじゃん。 農家が喜ぶイミフ
ただ飯の材料を安く調達できてコストダウン出来てるだけ 経験上、DIAになっても国際線ではあまり旨みがない、やはり国際線だよなあ。 >>135
>>141
問題はシャワーの数だから、安くてもたくさん作ればいい
大学の体育館にあるようなシャワーブースでも十分 >>146
これだね。
通常はお茶、コーヒー一杯飲むだけ。あとはトイレ。
みんな、無料だからと食意地張りすぎ。 >>124
1枚目の写真にあるお椀に入ってるのは味噌汁？ >>150
そうそう、トイレは大切w
以前、キッチン調理していた頃のスープは美味しかったので良く飲んでいたけど、最近のはインスタントで美味しく無くて全く飲まなくなったよ。
羽田のトマトとチキンのスープや那覇の豚汁、クラムチャウダーが好きだった。 背伸び系の修行僧が元を取ろうと必死だからな
普通はどこかで食べてきてから入室する >>151
味噌汁を飲む予定でしたが、ボタンを押す直前に急にポタージュが飲みたくなりました。
触ったお椀を戻すのは×なので、そのままポタージュのボタンを押したとｗ (^_^;) >>154
不味かったでしょ？早くコロナ前のように自分で注ぐスープが飲みたいね。 ラウンジのおにぎりを自慢気に写真に載せているやつって普段食事も食べれないくらい切り詰めて修行しているのかね？
空港のグルメを写真載せるならともかく、無料配給のおにぎりを載せるとか貧乏自慢みたいでかわいそうに見える。 >>156
修行スレだからいいじゃない。
俺もまだ32762pp（搭乗ボーナス1000pp×8回付与待）で平会員だけど、
プレミアクラスの時にラウンジ使ったら、ビールサーバーの写メをFacebookに挙げてるよ。 おにぎりやパンを入れるのはさりげなく平ではなくスイートをアピールしたいからでしょ
もしかしてダイヤですか！？ってリアクションしてあげれば喜ぶと思うよ >>157
あなたのように、今ノンステで頑張っている人ならわかります。
これまで経験した事が無くて珍しくて自慢したくなるでしょう。
それにビールが無料ってのは嬉しいよね。
頑張って！ 最近見かける那覇ANA甘ラウンジでのあるある・・・
甘ラウンジが混雑してるから食材を持ち出して、ANAラウンジへ移動する人が見られる。 >>161
カードラウンジにビールは無いよ。
福岡の1本無料とか関空の有料はあくまで缶ビールだし。
俺がFacebookや嫁へのLINEで送る写真は、ビールサーバーにグラスを乗せて傾いてる状態と
窓の外の飛行機をバックにグラスに入ったビールの写真だよ。
もちろんプレミアムの時は、スパークリングワインと機内食、座席の写真もだけどね。 那覇の甘ラウンジだとWeb講義受けにくいから平ラウンジ行ってええか聞いた時はアイスとかおにぎり持っていってくださいねって入口のお姉ちゃん言うてくれたで 国内線でもラウンジってかなり便利だけどな。
出張でも、行きはおにぎりと味噌汁で朝ご飯代わりにできたり、
帰りはビール飲みながらメールチェックしたりとかね。
前泊付きで行く場合は行きもラウンジでビール飲みまくれるし。
最近は大阪でも飛行機で出張するようにしてるわ。
個人的にはラウンジに電話会議できるスペースがあるとマジで最高なんだけどな。
電話スペースは椅子がないから、立ちっぱなしで辛い。 和食と一緒にスパークリングワイン飲んでる人ってホントに美味しいと思ってやってるの？ >>165
機内食の話？
俺は機内食食べるときは日本酒かな。
その後に持ち込んだチーズや生ハムとかをつまみにしてスパークリングワインを飲む。 そうかな。
俺は羽田〜那覇、福岡だと1フライト3本、他は2本な頼むけどね。
GWの那覇〜石垣は3000円で機内食、スパークリング2本だったからお得だったよ。 プレミアムクラス席の楽しみ方は人それぞれなので、正解はないけれど、
俺は長く座っていたいから、羽田－那覇・石垣・宮古 路線以外は
利用しないかな。 >>162
セントレアのカードラウンジはエアラインラウンジより充実しとるぞ。
コロナ前は樽生にハードシードル、コロナ前はハートランドの樽生もあった。
>>164
嫁さん、旨いメシ作ってくれんのか？ ラウンジにシャワーは不要だな。
往路なら自宅で浴びるし、復路なら朝ホテルで浴びれば良い。
那覇に日帰りは一般的ではない。
そんな所に投資するなら軽食の炭水化物以外を増やして欲しい。 >>164
ちゃんとした物食べないといい仕事はできないよ 筋トレ勢としてはたんぱく質が欲しい。
低脂肪牛乳とチキンがあるといい >>174
飛行機出張で帰りが夜の場合、ラウンジでビール飲んで、帰宅後に家で夕飯ってパターンだな。
最近は、出張でも特別な理由がない限り変更不可の安い運賃を使えって言われていて
特に帰りは空港で時間が余ることがあるからラウンジでビール＆メール対応はちょうどいい時間つぶし。
行きは朝早いと家で食べるのは面倒だから空港で食べるパターンが多い。
個人的には食事は今でも十分だから、web会議スペースを作って欲しいな。
有料でもいいから。 羽田について乗り継ぎの所に並んでいる人で見られるだけでも大勢
三角ぽいDIAのタグやライフフライト？四角いシルバーとかのタグを
付けてた。お勤めなのかな？
これだけ増えると今時、車体にツインカムって表示してアピールしてるみたい >>173
那覇日帰り自体は一般的では無いが、それとシャワーが何で結びつくの？
暑い沖縄で観光してから帰るならシャワー浴びたくない？
ホテルを出てそのまま空港へ向かう方が一般的では無いと思うけど。
普通はホテルを出て、泳いだり観光したりしてから飛行機に乗って帰るでしょ。
ま、今の変なDIAが増えた現実をみて、シャワーなんて設置したら酷いことになりそうだから不要だと思うようになったが。 >>179
>>148(旅の宿らくちん君)はPP2倍の時に初めてDIAになっているからDIAでインター乗ったこと無いからわからないの。
ちょっと背伸びして知ったかぶってみたけどやっぱりわからなかったみたいだから許してあげてｗ
コロナ禍前にスイートラウンジのおにぎりが今のサイズだった事も知らなかったくらいだからDIAとしてインターを利用した事は当然ないの。
ブログの記事を読んで夢を膨らませてしまって自分の経験と区別がつかなくなっちゃったみたい。
>>123で
「外見はダイヤ会員だけど、中身はエサに飢えた家畜だから、困ったものです」
と自己紹介して自分がエサを取った写真まで載せちゃうくらい頭が混乱しちゃっているみたい。 >>179
国内線でDIAのメリット（旨み）があるか・ないかと質問されたら、あるよ。 >>181
タンパク質の補給にはゆで卵もいいね。でも何十個も持ち出す客がいるでしょうね。 例の自称製薬会社社長の息子でANAファーストクラスの人じゃん
>タイランドエリート会員ニート（@machat104）さんに何が起こってるのー？www
>
>https://i.imgur.com/iXWEZXx.jpg
>https://i.imgur.com/xIWEmNb.jpg 「私は看護師や薬剤師の彼女なら作れそう。同じ業界なので薬の英語名知ってると意気投合w」
↓
「妻は薬剤師です」
↓
「妻は薬剤師系です」
↓
「厳密には妻は薬剤師ではありません」
↓
離婚
wwwwwww >>178
ホテルから空港に直行は修行僧だったな。すまん訂正する。
シャワーなら、国際通り周辺にあるランライドポイントか快活clubか松山のコミックバスターで浴びる事が出来るよ。 スパークリングワインで元取ろうと頑張ってるだけでしょ
もっと高級なソフトドリンクやお茶、出汁があればそれを頼むのでは？
便で提供しれるから持ち帰る人いるでしょうね？ ICタグでも付けとけば
面白くなりそう（持ち出し禁止と言ってるから違法でもないよね） そうなん？
ダマで誕生日に持ち帰りでスパークリングもらえた報告あるで >>188
>>ホテルから空港に直行は修行僧だったな。
なぜそれが修行僧なのかｗ！？前日の夜まで沖縄（那覇・石垣・宮古）を満喫して
翌日の午前中のフライトで本州へ戻りたい人も大勢いるぞ。 ボーナス1000PPが凄いな。
福岡宮崎なんか短時間で稼ぎまくれるな。 >>192
那覇空港のラウンジにシャワーが必要か不要かの話なので、ホテルから空港に直行するのが修行僧か一般人かは正直どうでもいい。
ただ一般的にはホテルから空港に直行する一般人は少ないと思う(おれの個人的な感想だから否定されても困る)。 >>194
おまえバカだろ。個人的な乾燥なら一般的にはっていうなハゲ
午前中の便だったら直行するやつも多いし、
空港でゆっくり時間を過ごしたいやつも多い。
わかったかカス >>195
バカか。
「一般的に～だと思う。」という個人的な感想たよ。 >>179
国際線メインのバカンスや仕事ならSFCで充分でしょ。
優先チェックインとラウンジだけ使えれば全く問題なし。
海外でDIAなんぞの優先無いよ。SINのファーストクラスラウンジだって、大した言葉無いし。
国内のラウンジでパンやおにぎり窃盗したり、ドメのPC乗って食い散らかしてCAにチヤホヤされたい珍獣、妖怪の考えは知らんが。 >>160
亀レスだが
そんなヤツ居るのか
けしからんな 出張無いのにダイヤ修行とか草生えるわ
本当に飛行機マニアなのですか？w
どうせ修行終わったら乗らなくなるくせに
ダイヤなら最低でも月2往復くらいは乗れよ >>194
最終日はホテルで朝食とって、11時とかのチェックアウト時間にホテルを出てそのまま空港に向かい帰路にって極普通だけど。 伊丹発で13:00頃那覇に着いて
国際通りでご飯と昼飲みして
夕方日帰りするという流れがしばらく続きそうです 伊丹発で13:00頃那覇に着いて
国際通りで昼飲みして
夕方 日帰りするにという流れが暫く続きそうです 伊丹発で13:00頃那覇に着いて
国際通りでご飯と昼飲みして
夕方日帰りするという流れがしばらく続きそうです >>200
国際線こそDIAの効果が実感できる
アップグレード（特典と共通枠）の落ちやすさ、手荷物受取の時間差はSFCとは格段に違う。
しかも平ラウンジだと、成田夕方や羽田夜は混雑が酷いし、シャワーは2〜3時間待ち。 >>198
やっぱクソバカだからバカなことを書くんだな。
一般的にをつけて個人の感想って成り立たねえよバーカwww 東京から金沢へ行く場合、一般的な方法は何？
という問に対して、
Aさん「一般的な方法は新幹線！」
Bさん「一般的な方法は飛行機！」
AさんもBさんも統計調査に基づいて回答している訳じゃないから個人の感想じゃん。 ワクチン接種していなくても、マスク着用すれば搭乗出来るからね。 ブロンズのステータスカードが届いた。あと50000まで半分弱だ。 下街道(金沢→高岡→高田→長野→追分→江戸) 約 4 8 0キ口
江戸時代なら徒歩 >>215
お疲れ！
ブロンズ―プラチナの差、2万PPのクリアは楽だよ～。
そうしたら、次は8万超の甘ラウンジ使用券獲得を目指す。
で、勢いでダイヤかな。 >>215
初めてブロンズになって
サイトの色が変わった時感動したなぁ
これからはプレミアムメンバーに
恥じない生き方をしなくちゃと
気が引き締まったのを昨日の事のように思い出す。 別にプレミアムメンバーになっても人間の格や社会的地位が上がるわけでもないのにw >>220
他に妥当な当て字がないからそれでいい。 >>220
スイーツって言われるように、甘いものという意味だから違和感ないけど。
でも、ラウンジ名にするくらいなら、内装もピンク色にすればいいのに。名前負けしてる。 sweetじゃなくてホテルのスイートと同じsuite >>224
何で甘って言ってるのか全然わからなかったけど、お前みたいに勘違いしているバカがいるんだな。
旅の宿らくちん野郎と同じ頭の悪さw ここは知的障害者差別が酷いね
そんな人って
ダウン症の人を見たら罵るんだろうな ダイワロイネットホテル那覇国際通り
8,250円でとれてラッキー
今週末日曜日は那覇で美味しいもの食べてきます
7月半ばには一応目標の初50,000PP 行けそうだ 那覇で美味しいものって何があるの？
温暖な気候の魚はイマイチだし
豚肉、ステーキも飽きた >>231
修行で宿泊費に8千円は費用掛けすぎだな。
だったら、運賃少し高くしても都合のいい時間帯の便で日帰りした方がいい。 >>235
ソーキそば以外旨くない。
特にカツカレー、カツ丼のカツがどうも厚みが薄くて固い傾向にある。
そしてカレーは味が薄い。カレー食って洗った皿の最後のすすぎ汁飲んでるみたい。 豚肉がどうもダメで、赤嶺のとらやで肉なしそばが良いかなー、
赤嶺の守礼そば、北谷の浜谷そばとかいろいろ試した。 宿泊なら若狭通りアパが4000円くらいで空港からタクシーで1000円くらいっしょ。 そんな飯の合わない所へ泊まったりして、なんだか変な奴…
タッチで帰るか持参したカロリーメイトでも食ってろよ >>235
残念ながらない
フルーツでも食べてるか、その足で札幌に飛んで鮨でも食べることをオススメする >>235
冷やしレモンは美味しいけど、多分期待してるのは食べ物だよね？
タコスは美味しいと思うけど、ここって店が那覇周辺では知らない しかし>>231の考えも分からないわけでもない。初めての修行時は那覇市内や沖縄本島を
観光するのもアリだと思う。修行を進めていくうちに次第に自分の修行スタイルが
確立していくと思う。 >>235
「三笠食堂 ちゃんぽん」で検索。ちゃんぽんだから麺類と思いきや、麺類ではありません。 >>235
いちぎん食堂の中味そば。
モツと椎茸に沖縄らしくない茶色の汁だったけど美味かった。
ゆし豆腐もなかなか。
Aランチは危険な香りがした(量的な意味で
ヘチマの味噌炒めも良かったなあ
あと、揚げサンドw 那覇ではないけど隣接の糸満の道の駅の海鮮丼とかも美味いらしいな お前らあんまり
いちぎんいちぎん云うなや混むやんけ、なんてw
俺は弁護士イチモツ切り取られ事件の第一報をいちぎんのTVで見た
店のお姉さんと目が合って、頷き合ったあの日を忘れない。 ヤギ刺し。
人によるけど、俺は好き。
あと夜光貝としゃこ貝。
いちぎんは俺も好きなので毎回行く。 ローカルな食堂で食べた後は、スーパーでオキハムやホーメルのレトルトの汁物を買って帰る。 カロリーメイトは好きだ。
空港で大東寿司買うのは毎度になってる。 糸満漁民食堂は食べログポイント高すぎ。
数時間も並んで食べんでもええわ。 ANAVISAカードが大幅改悪されるけど、SFC維持に他にいいカードあるかね？ バリュー3,7ぐらいで安いところない？
羽田大阪ぐらいしか知りません https://www.smbc-card.com/mem/cardinfo/cardinfo4010525.jsp
ウェブ明細の年会費割引廃止
マイペいすリボのポイント2倍改悪
情報誌VISAの有料化
保険の自動付帯→利用付帯に。 >>259
アメリカン・エキスプレスかダイナースクラブ >>258
アパエポスプラチナを取ったので、今のANA VISA SFCプラチナをゴールドにしようと思ったけど、他社への乗り換えも考える。 スタンプラリーってフライト2回乗ってもスタンプ1つなの？ >>258
マイペイすリボ終わったか・・・
JCBに乗り換えるかすげえ迷う。
還元率が最大1.55%で改悪後のVISAより高い上に、年会費もVISAより11,000円安いからな。
ただ、ブランドがJCBなのが微妙。 知床遊覧船みたいな事故はクレカの保険料から支払われるのかね >>263
クレカとして使おうとしなければ、JCBで何の問題も無い。 >>265
当然、メインカードとして使うよ。
だからこそカード決済の還元率を気にしているんだし。
そもそもメインカードじゃないのに高い年会費出してプラチナにしない。 >>263
海外行けないからJCBにしようかな
でもカード番号変わるのめんどくさいな >>250
俺は石垣島でヤギ汁定食を食べたことがある。
注文時、店員のおばあさんから「かなり癖がありますが大丈夫ですか？」と言われましたが、
ヤギ料理を食べるのが目的だったので、即注文しました。
たしかにヤギ肉はかなり癖（強い獣臭）がありましたが、好きになれる人と絶対に食えない人に
二分する味でしたね。 >>258
大改悪だね。Web明細＋マイペで年会費割引の適用を受けていたけど、
年会費の割引は廃止になって、所定の年会費をそのまま払うことになるのか。 アパエポスプラチナのインビテーションが届いたが持ってるだけで恥ずかしいので申し込みはしなかった。
寝るだけでそれほど品質求めてないし、チェックイン、チェックアウトに時間かからないのが良い。
お金ない訳じゃない。 マイペイスリボって、すべてがリボ払いで手数料取ったろうというサービス提供者と、手数料払いたくなくて毎月面倒な手間増えても年会費無料にしたい感じがどうにも面倒で使いたくない。 >>271
インビが来るほどアパを使っていたのか… >>271
あの表面ではEPOSともアパとも分からんカードの何が恥ずかしいんだか。 住友VISAは福岡空港のカードラウンジ使えないからこのさいJCBにするわ >>265
今もJCBゴールドSFCだが、この一年間だけでも国内で4回ぐらいJCB使えなくて、違うカード出した事がある。
保険目的もあったし今更変える気もないが、国内でさえ使えないのは確か。 >>276
JCBが使えない。
いったい何処でカード使ってんの？ マイペすリボって名称や表記からして好きじゃなかった
日本企業ってこういうダジャレみたいなの大好きね
毎月増額する手間から解放されるのはいいことだけど、年会費割引とポイント2倍がなくなるのはかなりの痛手 メインカードじゃないからSFC維持でお布施するよ。 >>269
ヤギ汁はヤギの食べ方でも一番くせが強いと思う。
ヤギ刺し好きな俺でも、一瞬、うっとなるよ、
だれでも一番食べやすいのは焼きかな。
VISA利用付帯になるのか、俺にとっては一番の改悪。
自動付帯のカードもどんどん改悪してるから、
もう旅行の際には保険入らないとだめになるなあ。
>>275
え？俺、いつも使えてたけど。 >>280
保安エリア内の方じゃね？
SFCもちにはあんま関係ない話 誘導路の目の前だからマニアとしては ANAラウンジとは違う価値がある >>274
ライフカード、楽天カード、ヤフーカードとか、消費者金融系なんかのカードは恥ずかしい >>280
山羊汁はフンドーキンの液体柚子胡椒を少し混ぜると一気に食べやすくなる。
>>284
カードフェイスを他人に見られる機会なんて、ほぼ無くなりつつあるだろ。
例の秘書じゃあるまいし。 >>285
金沢で入った店は、visaとmasterだけ対応だったな ブロンコビリーとかいうハンバーグとサラダの店は端末更新したらV/Mしか使えなくなってた すみません
保険の自動付帯と利用付帯の違いが
ググってもよく分かりません
そもそも保険使ったことないし… >>290
自動付帯:カード持ってるだけで保険有効
利用付帯:その旅行の航空券とかを決済しないと有効にならない そのカードで航空券を決済したときにだけ保険適応になるのが利用付帯
現金で購入したり他のクレジットカードで購入しても保険適応になるのが自動付帯 >>286
お会計待ちでチラッと安っぽいカード見えちゃうとふーん、って思うけど。
まあ、身なりから身の丈に合ったもの使えばいいんじゃないですかね。 航空券とかホテル代とか飯代とか土産代とか何かしらに使ってれば利用付帯対象
自動付帯は旅行で一切使ってなくても保険対象 >>291,292
早々にありがとうございます
よく分かりました！ 航空券買ってて利用付帯の対象にならないのはありえないけど、各社で対象になる利用は異なるからめんどいのよね >>290
持ってるだけで補償されるのか
その旅行代金そのカードで決済しないと補償されないのかの違い 皆さん続々とありがとうございます
ANA VISA ゴールドカード 1枚しか持っていない私は
いずれにせよ利用付帯となりそうです
そうそう現在39,000PP
SFC 目指して頑張ります！ >>300
私のことかな？
たぶん40万円ちょっと使ってます…
仕事で東京へ行くことが増えたのと
友人がオープンした那覇の昼飲みのお店に
足しげく通うだけですが
5～7月の+1,000PPはSFC達成にはだいぶ助かりますね もう券面でチヤホヤされる時代じゃないよ。
実用的だったらそれで良いじゃん。
ゲイツもアメリカン・エキスプレスのグリーンって話だし。
誰が何を使おうがそんな興味ある？
成田のマツキヨでセンチュリオン出してきたときは、おっ！？ってなったけど無料カード使ってても何とも思わないな。 身の丈に合ったもの使えばいいんじゃないですかね。
いちいち反応ご苦労様、どうでもいっす。 ana SFCゴールドビザの保険は改悪になったけど、
航空券以外にも出発前の公共交通機関、
たとえばJRの電車賃決済でもOKなのでまだましかなあ。
楽天は利用付帯だったけど、
利用条件が企画商品（ツアー）限定になったから、
俺にとっては保険付きカードではなくなった。 >>294
飯代とか土産代ってなんやねん経費じゃあるまいし
それにクレカの保険って公共の乗り物の事故やホテルの火災しか下りないぞ
ツアー型の旅行を精算に使えば参加中は適応される
しかし色々保険加入してるなら保険の2重取りは出来ないだろうからクレカ保険が使われることはほぼないと思う 登山で滑落してケガしたり死んだ、海水浴で溺れて死んだ
こんなもんは適応されねーから勘違いすんなや 過去にクレカ保険を使ったのは飛行機遅延で食事代請求した1回のみです。
それ以外で保険を使うような状況になった事無い。 >>307
全てのクレカでそんなに限定ではない。なんのクレカの話をしてるんだ？
ちなみにANAゴールドビザで治療費用は
被保険者が旅行期間(注 2)中または旅行期間終 了後48時間以内に発病 した疾病が直接の原因で、 旅行期間終了後48時間 を経過するまでに医師の 治療を受けられた場合 ●妊娠・出産・早産・流産、
これらに起因する疾病、
歯科疾病を除きます。 ●旅行期間終了後に発
病した疾病については、 その原因が旅行期間 中に発生したものに限 ります。 >>307
言っておくが海外旅行保険の話をしてるからな。 クレカの保険使ったのはスーツケース破損とデジカメの故障の時の2回だけ
AMEXで 千歳は並ばせるようになったな
グループ1～3
その方が搭乗時間短縮になるのかなやっぱ 利用付帯と自動付帯、どちらでもともかくクレカの保険が適用されるアクシデントって
どれくらいの頻度であるん？
自分は人生初のクレカを作ってから16年経過したけど1回もないよ。 あっ！ここはANAカードのスレではなかったw (^_^;) そんなにトラブル遭遇して強盗、傷害、怪我に遭いたいのか？
お金貰ってもそんななりたく無いわ >>316
ANA+パートナーで452,074LTだけど、クレカ保険を使ったのは先に書いた航空機遅延の1回のみ。 そりゃ保険なんて使われないことが前提だからな
あの年会費で1億円満額とか採算合うわけない
まぁ保険使ったことないからよく知らんけどな！
無事故、無違反、君子危うきに近寄らず、金持ち喧嘩せずってことだハハハ >>315
昨日の高知でも同じく並ばされてた。並ぶの嫌だから並ばず開いてからにしたわ。ちなみにグループ1 3年前保険使った。子供がハワイで盲腸になった。総額500万かかったかな >>263
JCB使ってるけどなんの問題もない
クレカはVISAも有るから海外ではそちらを使う
以前タリスのでチケットをVISAでも購入したら
不正利用された！JCBは海外で不正利用されないから
メインはJCB 昨日か一昨日か、ANA株主優待券が郵送されてきた。 ANA株主優待券だけど、1枚だけあっても中途半端なんだよね。
タイミングをみて100株買うか、またはチケット屋で1枚買うか。 毎年大晦日に那覇行き、毎回夜いちぎん行くけど必ず混んでて、ご飯切れで仕方なく他の系列店に行くけどご飯切れか30分位待たされるから、去年は三笠に行ったが並んでたけど、いちぎん行ってもまた飯切れと思い10分位並んでたら、店内からババアか出て来て閉店ですと言われ仕方なくいちぎんに行ったが、案の定飯切れで今回はそばに代えらるけど、30分位つと言われたけど、系列店も同様と思いいちぎんで喰った 利用付帯は保険開始時期をコントロールできるから、2ヶ月くらいの旅行で重宝する 円高フラグ建ったか
米国株のマイナスで頭おかしなるで あ、ホテル1泊台が8250円から4980円に減った ラウンジで周り見てると金持ちって服とかカバンとかボロボロになるまで大事にするんだね
金貯まるわけだわ 何だそのねちっこい言い方は。
大金持ちと小金持ちは分けて考えなよ。
お金を貯める人は昔からケチってよく言われるじゃん。 本来はものを大事にするのが日本人の美徳だったのにね。
欧州の金持ちは美豚のバッグとかボロボロになるまで使うってのはよく聞く話。 オフの日は安っぽい私服の人多いけど、仕事の時はこ綺麗な人が多いから金掛けてると思うよ >>342
ググったら出て来た。うーん、こりゃまいった。
ANAカードメインじゃなくてもいいような気がしてきた。 >>343
ググらなくても、
このスレ>>258以降は、ほぼその話しかしてない。 >>339
貧乏人は費用に金をかけて、金持ちは資産に金をかけるって事ですかね。 自分はTポイントと楽天ポイントを貯めています。
例えばファミマでは200円決済で共に1ｐ貯まり、Tポイントも楽天ポイントも
1ｐあたりANAマイル0.5マイルへ移行できます。
（400円決済 → 1マイル）
ファミマではTポイントと楽天ポイント、皆さんはどちらを貯めているん？ Tポイント。
Tポイント→キューポ→永久不滅で還元率70% >>347
この場合ならTポイント
楽天ポイントは24時間で1000ポイントしか移行できない縛りが不便。
ま、JALにも移行できるようになって、1回で5000ポイントまで移行できるようになったが。 >>349
ありがとうございます。あと吉野家でもTポイントまたは楽天ポイントを貯められるのよね。
自分の生活圏で沢山ポイント貯まるのは、スーパーマルエツでのTポイントですので、
今後はTポイントメインで貯めていきます。 また貧乏くさいポイント話か…
吉野家なんて底辺層の食い物だろうが 6週連続で土曜の那覇往復入れた後で
プロジェクト炎上して「土日休む空気読めない奴はいないよな？」
みたいな空気になってる…
沖縄の実家で親の介護とか言っとくか。
実際は沖縄に縁もゆかりもないけど。 黙ってたら言いのに
自分から「沖縄」ってパワーワード出していくスタイル まあ確かに沖縄ってわざわざ言う必要はないか。
でも家庭の深刻な事情感を出さないといかんな。
有給は前提にせずに土日だけで修行日程組んだけど
まさか当たり前のように土日出社になろうとは… 同年代の飛行機ヲタに、修行代行を頼めばいいよ。
報酬無しでも乗りたいヲタが沢山いるから
自分で1回も飛ばなくてもプラチナ＆ダイヤも楽勝。 >>356
考えたこともなかったがそんなことが可能なのか。
同年代のってのは、なりすましをバレないためってことかね。
このスレにはそんな奇特な奴はおらんよね？ >>358
執着するわけじゃないがもうキャンセル料莫大なんだわ 家族が病気なら仕事休めばいいだろ
仕事辞めれば好きなだけ飛行機乗れる 土日仕事しないといけないのは仕事の進め方が悪いから >>361
そういう次元じゃねンだわ。
俺が入った時点でもう数々の地雷は埋められていて
それが最近連鎖爆発した。
まあさすがにブラック過ぎるから土日の片方くらいは休む権利主張するわ、
駄目ならやめる方がよさそうだ。 >>そういう次元じゃねンだわ。
まあこんなくそみたいなネットスラング使うやつだから
仕事できないバカなのは確定。 >>362
さすがにネタだよな。
リスクマネジメントできないからキャンセル料の高いチケットを購入。
仕事でもリスクマネジメントが出来ないから結局炎上ｗ
「自分は悪く無いので仕事が炎上していても休みます」
って典型的なバカなパターンｗｗ
炎上すべくして炎上した。 >>362
コンサルタント業務みたいですね。
それを読んで思い出した。お客さんのコンサルタントは徹夜は普通に当たり前、
あと土日出勤も普通にあると語っていましたね。 暇な友達に２、３回行ってもらう的なことは頭をよぎったけど、万一バレておもしろニュースで拡散したら恥ずかしいしw
そんなこんなで今日から修行頑張るぞ！
保安検査場がめっちゃ混んでる件について... >>365
ほんとそれだよな。
俺は全てキャンセル、振替自由の便にしたわ。
羽田-那覇で表面上のPP単価4.0円、
獲得マイルを考慮した実質PP単価で2.8円。 >>365
確かにコントみたい。
プロジェクトに関わっていれば少なからずリスクはあるから変更可かキャンセル料の少ないチケットを買うわな。
それを棚に上げて会社を「土日も休めないブラック」と罵ったあげく、嘘をついて休むとか最悪。 パチンコ屋レベルでも顔認証で顧客管理しているのに代理搭乗させるバカはいないよな 身分証なしで飛行機に乗れるのは日本の国内線ぐらいでは 株優でとってないなんてポイズン
仕事なんて出社しなくてもできる世の中に休日出社強要しかも暗に圧をかけられるなんてブラックもいいところだから転職しましょ なんか優先搭乗列と普通搭乗の列の長さが同じな上に、優先搭乗列の方がモタついてて、普通搭乗列の方が早く入れるという
まあ国内線だからというのもあるんだろうけど 登場順決まってるんだから優先列とか関係なくね？
優先登場時にいなかったらもう普通の人と変わらんだろ >>374
インターみたいに
専用ゲート化されてんじゃないの？ 既に優先ではない件
一般搭乗開始してるのに優先レーンが存在すんの？変なの もしかしてこのスレで現時点でSFC目指して修行してるの私だけ？ >>377
現在、40200PP。あとVT28で羽田から沖縄に行く。全フライトアップグレードできれば、50020PPくらいで、達成できるが、すでに残席1だから厳しいかな…。 >>377
安心してください
私も始めたばかりですよ おお！仲間がいましたか！頑張りましょう！
周りの皆さんSFC は既に持っていて
プラチナやダイヤ維持目標の大先輩かと思ってました >>374
知り合いが搭乗締切あたりに乗るんだよね
全く待たされない重役搭乗とか言ってた 優先の客が来たら一般の客を止めて割込みで入れさせればいいのに。 あのキャンペーンを見て始めた人は、今週くらいからがデビューのような気がする
ソースは俺
せっかく大阪に行ったのに滞在30分というのは、勿体無いようなw コロナ前のビジネス利用の活況にはもう戻らないだろうから今後もなんかしらのキャンペーンをしていけばこういうご新規さんが増えるのでアリなんだろうね
ただステイタス持ちが増えすぎて意味なくなってきてるのはなんだかな
自分はSFCだけど来年海外行きたいのでGW辺りから修行にシフトして7末でプラチナはクリアする予定 福利厚生でクラブオフとかリロクラブ使える人
そこ経由で羽田大館便を買うと5000円引きの後0.5%オフになる
後日大館空港から片道5000円までキャッシュバックあり(当日2往復なら2万円CB)
SV21とか28で10000円ぐらいの日もあるからほぼ0でPP貯められるよ 羽田伊丹間乗ったけど、グループ1とグループ2の人数の差が段違いやったなあ >>385
羽田大鑑というレストランでもあるのかとw
人が利用しない税金無駄遣い空港は廃止すべきやね >>387
たいかん じゃなく おおだて ですね。
誤変換で恥を晒しましたね このスレ的に一番偉いのは家族にNH社員いて割引価格乗れるので修行って何？って人でしょうか。
昔ＥＫのCAさんからうちはＦも社員に開放してると聞いて、社員価格ではＦ開放してない航空会社のほうが多いだと気付いて。
特典Ｆ目指す人は毎年修行してマイルためて会員ランク上げる意味あるなと思いましたが。 >>390
偉いって何？
繁忙期は使えないとか制限あるし、後ろに追いやられてさ。
ここの人達はラウンジとか座席とか色々違うところで価値があるから更新しているんだよ。 保安検査とラウンジをデジタルカードのQRで入室した後、搭乗の時に同じくデジタルカードのQRを通したら何回やっても引っかかって通れなかったんだけど原因わかる方いますか？
結局eチケットQRに変えてピッて鳴った後まだ通れず、スタッフがPCでなんか操作してようやく通れた >>392
マルチすんな。
黙ってあっちで回答待つか
急ぎなら自分で問い合わせしろ。 来年度からの日本航空の運賃、そちらは？いかがでしょうか？
東京(羽田)から沖縄(那覇)
JAL915便 クラスJ 35,810円 最安
JAL925便 クラスJ 40,100円 最安
JAL901便 クラスJ 33,390 円
最安表示なし
東京(羽田)から札幌(新千歳)
JAL519便 クラスJ 45,300 円〜
東京(羽田)から大阪(伊丹)
JAL119便 クラスJ 21,610 円〜
スペシャルセイバー料金！ 変更不可。わ >>394
ANAも普通席爆上げ
羽田〜那覇 SV75が17410 >>393
誰も分からないということは年齢が若いから何か不正や替え玉を疑われて通れなくされた可能性がある
別のQRコードを出してと言われたし
なんかムカついてきた 羽田伊丹２往復終わった...
すぐ着くとはいえ、疲れる
あと１往復頑張るぞw 今朝の羽田は人が多かったなぁ。検査場がすぐに通れないの久々だったよ。
SFC残り20,000程だけど、マイペースに頑張ります！ 羽田～那覇を1095→1098で1往復してきました。今回の感想は・・・
・羽田と那覇のスイートラウンジはいずれも激混み
パンとおにぎりは即行で無くなるから、係員は補充に大変そうでしたね。
・1095便と1098便の乗客のほぼ6～7割は修行僧のオーラが出ていました。
どちらの便もグループ1・2で合計100人以上が通過していましたねｗ
修行僧の年齢層は見た目30～50代が大半。 昨日5/21（土）の搭乗記録
1095便－－SV75 9,410円（獲得2,476pp）
1098便－－SV75 10,610円（獲得2,476pp）
（9,410＋10,610）÷（2,476＋2,476）＝4.0円/pp
pp単価 4.0円はそれなりに良いから、乗客が同一便に殺到するのは仕方ないかな。 >>385
クラブオフと空港の二重でキャッシュバック出来るの？
対象期間が違っていたので重なってる日ならOKっぽいけど。 1095便は隣座席に乗客が来るから、嫌だな～狭く感じるなと思いきや
細身の女性だったからラッキーでした (^_^;)
昔、隣が巨漢デブ男のときは圧迫感と体熱で大変でしたわ。
ベルト着用サインが消えてから、すぐに座席を移動しました。 >>407
クラブオフっていうのは交通費にもつかえるの？
うちはベネフィット・ワンで交通費はダメだからうらやましい。 ベネフィットのポイントを交通費に充てる場合は近ツーに行かないといけない
変更も発行した店舗へ行かないと変更出来ないのでクソ不便 >>402
今朝（というか、既に昨日か…）はC検査場が凄く混んでいたね。
あと20000ppか。
がんばって！ >>410
お、近ツー行けばできるんだ？
でも、近くに無いからやっぱりダメか… >>405
まるっきり一緒の便。今日が初回だった。
それ一番安くて那覇の滞在時間も1.5時間程度と丁度いいから仲間多そうだな。
ただ羽田からの帰りが終電ギリギリなのがちょっとリスク。
もう少し遅れたら都内泊になってしまう。 今日は羽田空港修行で何度も行き来したらちょっと面倒？ エアフォース・ワンは横田に着陸するから、警官が普段よりも多いだけだろう。 忘れていたけど、インドとオーストラリアの首相が羽田に降りるわ。その分だけ警備が厳しくなるね。 たぶんPP+1000が発表されて1か月たった初めての週末で、これから毎週末同じことが繰り返されるのかな。
土曜日の477,1095,1097からの1096,1098で乗り継げばかなり安く予約できたからね。
日曜日は復路が高いからそんなに居ないとは思うんだけど、どうだろうか >>404
今だけ1000PPの威力が効いている。
早めにバリュー1で取るとSVより1000円くらい高いけど片道のPPは1820で往復3640PPとなりそれなりになる。
SVでも1420だから往復2840でなかなか。
機材もいいから楽だし2往復くらいはゆとり持ってできるしね。 >>418
2往復かと思ったら3往復もしていたんだね。
1日10,000ptも稼げるのか。
1,000ptと搭乗ポイントが大きいね。 長崎～壱岐～長崎～対馬～長崎～対馬～長崎～壱岐～長崎～福江五島～長崎
10レグを株主優待券で毎週末乗ってます！ >>421
１便目の搭乗時に全便チェックインするので、いつもcaさんの方から先に宜しくお願いしますとごあいさつ頂きます。 >>423
6日＋αでダイヤモンドですか！
単価も4円以下ぐらいでしょうから羨ましいです。 大館能代JCBクラブオフで購入したけど使えるクレカはVISAかマスター。 >>421
この行程、機材トラブルで1便でも遅延したら即アウトですが、達成の見込みあるん？ お帰りなさいませとか言われて死にたくなるから往復同一機材はやめとけ >>426
株主優待だから変更すれば良いよ。
基本的に同一機材だから一部欠航便があっても途中から旅程を取り戻せる。 >>428
慣れれば気にならなくなるし遅延で乗り継げないと言うトラブルを回避できる。 >>427
ORC便だとCAさんがフレンドリーに話しかけてくるし、降機時にメッセージとか記念品とかくれるから必要以上に乗ってしまいダイヤモンド目指すことになった。
遅れがあったら係員の方が親切に案内してくれるし最大12レグ修行も問題ない。
長崎～壱岐～長崎～対馬～長崎～対馬～長崎～壱岐～長崎～福江～長崎～対馬～長崎
4レグずつ同一乗務員です。 >>429
なるほど。そういう私も昔、伊丹～高知のピストンしたのを思い出しましたわ。 １日に12レグ出来るのは(金)と(日)です。
いまのキャンペーンで約18,000PP獲得出来ます。 今日は普通に1泊で沖縄旅行だけど
B787のプレミアムシートって比較的豪華だなぁ
びっくりしました
今日明日の往復で貯まるPPは7234PP 株主優待券は今月いっぱいが期限のものがネットオークションで投げ売り状態ですので、ORC長崎離島修行は来週末がオススメです。 機体のことは詳しくないので CAさんに聞いたら
ダッシュナイン (B787-9) だそうでした
元々あった機体のプレミアムシートを改良したもので結構新しいものだとか 本来は国際線機材だから今だけ国内で運用してるんだよ
738とかと比べたら乗り心地は小型遊覧船と大型遊覧船くらいの違いありそう うーん初年度の人が優先搭乗資格取ってみたい気持ちは分かるし、スタアラのプライオリティは確かに役に立つから、
ANAのキャンペーンついでにプラチナで終わらせずダイヤまで一息に行くのもありかなとはは思う。。
ただ、短区間搭乗は実績は増量されるけどマイルの配給数は少ないから、アップグレードポイントで44はもらえるけど時間がない人向けだなあ。 >>440
やはりずっしりとした安定感
遊覧船なら波、飛行機なら気流で揺れが抑えれる 国際線機材の活用は今のANA、乗客（修行僧？）お互い珍しく
Win-Winですね
ハワイまで行くのも長いのでA380も・・・ 無理か まあ
そう書いてるこちらも、
冬の間に先買いしてた石垣、那覇便が5~7月で20程あったから、今年は50フライト少々の支払い済予約数でダイヤの継続がほぼ確定して楽チンな年になりそうなんだけど 最近のった実感としては、
1095.1097 1096.1098は多少値があがっても
ステータス目的の客は買いそうなので、
空いてるように見えてる便でも直前では予約率はあがっておそらく込み込みになってる。
これらを外して乗るだけでも席をこまめに移動させれば変な客層はかなり避けられたし、
2人予約でもまとめて移動できてまあまあ快適に移動できた。
ステータスも取るけど、お出かけ宿泊も兼ねる楽しみで乗る人は僧の集団は避けた方がよいよ 羽田伊丹をバリューで3往復 11,000×6＝66,000円
(810+1000)×6＝10,860PP
280×0.75×2.3×6＝2,898マイル
羽田那覇をスーパーバリューで2往復 11,000×4＝44,000
(1476+1000)×4＝9,904PP
984×0.75×2.3×4＝6,788マイル
PPは伊丹の方が多いけど、トータルで見れば
やっぱり那覇がいいな……となってしまう
そうなると1095,1096,1097,1098での日帰りってのがお手頃だし、調整もしやすいよね >>442
A320の離陸時の主翼のしなり具合がヤバすぎ >>446
キャンペーンも3年目になるのに初歩的な高説を垂れなくていいよ >>446
11000円で乗るには28日前に予約必須 それがキツイよね
2020,2021は振替放題だったから良かったけどSV28以上を大量に予約するのは急用が出来た時にキャンセル料高いから困る >>448
良い解説だと思うぞ。
沖縄二往復か伊丹3往復を選ぶか、人によって違うから良い検討材料になる。 >>446
バリュートランジットじゃないんだ？
関空ー羽田ー小松
と
小松ー羽田ー伊丹
の往復で12500pp超の爆発力 >>450
工夫しようよ。
狙って取れば1レグ平均1万円以下で振替、キャンセル自由の羽田-沖縄便が予約できる。
表面上のPP単価4.0円、獲得マイルの価値を考慮した実質PP単価2.8円。 大阪ー羽田ー小松 片道1136PP＋2000PP＝3136PP
これを2往復（片道×4回）で12544PP https://www.bousaid.com/ana「value-transit-28」と「1区間1000pp」キャンペーンでのpp単価をチ/ 株主優待PC予約か、直前のV1, V3くらいしか選択肢にないので貧乏人の価値観は分からぬ >>459
今でも辛うじてある。
7/26 ANA477 羽田-那覇 9,510円
ただ、振替自由で仕込もうと思うと平均1万円は超えちゃうかな。
4月のうちに予約しておけば4レグ39,340円で振替自由の便が取れた。 那覇スイート満席なので、おにぎりとスープを平ラウンジに持って行って食べました。
その旨のアナウンスもされている。 >>459
福岡宮崎
6/24 SV28で4810円 株優PCか株優もしくはVTでしか取らんので変更が効かない安い便でちまちま何往復もする気が知れない派
単価よりも効率 >>464
お金余ってるんだったらこんなスレ見るんじゃないよ。
フルフレックスで好きなだけ乗りな 7月の那覇がなんか高いんだが夏だからか？
一旦6月まで(6往復予約済)にしとこうかなあ。 来週の土日、羽田からPP単価よくてパッと稼げるところあります？
伊丹は鉄板なんだろうけど
あとはなにが安いんだろうか・・・ >>470
小松か中部、あと株優使えるなら八丈島とか？ >>471
八丈島行ったこと無いんで気になります！！
復路飛ばないリスクとかはあるだろうが・・・いまのところは・・・ >>466
関空ー羽田ー小松
の往復と
小松ー羽田ー伊丹
の往復
行程は
関空ー羽田
羽田ー小松
小松ー羽田
羽田ー伊丹
伊丹ー羽田
羽田ー小松
小松ー羽田
羽田ー関空 ってかスレタイが5万PPだから普通に考えたら初心者に決まってるんだよな 那覇空港、羽田行きの搭乗ゲート前
https://dotup.org/uploda/dotup.org2810080.jpg
グループ1と2で大行列。見た目、ほぼ全員がDIA防衛僧とSFC修行僧ですね。 修行僧の特徴は、荷物は小さなリュックサック1個だけ。
機内では時間を有効利用するため、タブレットで動画を観てる人もチラホラいましたね。
那覇のスイートラウンジではノートPCを開けたまま、画面がANAのHPに
ログインして名前が見えているのに、お構いなしに食材を取りに行っている人もいた。
不用心このうえない。 何で修行スレなのに自分のことは棚に上げて他の人を貶すんだろうね。
このスレに出入りしているだけで同じ穴の狢じゃん。 >>478
長袖シャツにチノパンのヤツ何て、沖縄観光でもビジネスでもないだろうな。 長袖チノパンでごめんね。
牧志か国際通りあたりで昼飯食って帰るだけなんで
真夏でもない限りはこの格好だし荷物も殆どなし。
土産も揚げサンドかビアナッツか麩くらいだしね
小松基点なのと家族の理解がないので
一回一往復が精一杯。修行なんて程遠いw 沖縄在住で頻繁に本土と行き来するなら修行僧でなくても上級会員になったりするだろ
自分が修行僧だからって周りもみんな同じとは限らんぞ 今日のNH411
改札機通過後からボーディングブリッジまでの間で横からアテンドされて合流してくる3人組がいるから誰かと思ったら楽天の三木谷さんだった
本人1Aで随行は1Bと2Hに座ってた
ところで羽田って保安検査場の通過時刻25分前とか30分前に変更になった？
23分前に保安検査通過しようとしたらチェックイン締切済の黄色いレシートが出てカウンターに連行されたんだが >>407
クラブオフは大丈夫と明記がある
ttps://i.imgur.com/jAADed3.jpg >>490
ありがとうございます。
既に6往復予約済みなので一安心。
400席限定だけどクラブオフ使っている人は少なそうなので問題無いかな。 「選挙に出る人を中傷すると政治活動をデマによって妨害した公職選挙法違反で、警察が動く刑事事件になります。」
https://i.imgur.com/3qnVasz.jpg
>【公職選挙法違反で逮捕される低脳ネトウヨ2匹】
>
>トンロー（@Thonglor8）
>https://i.imgur.com/IHj3nVW.jpg
>あさみ（ @thapthim0614 ）
>https://i.imgur.com/SU2umHa.jpg
>
>
>
>【公職選挙法違反の証拠】
>
>>①ネトウヨの「パパ活愛国烈士あさみ」「トンロー」が選挙前に捏造・拡散した画像
>> https://i.imgur.com/rC6gPjd.jpg
>>②元画像
>> https://i.imgur.com/SW5L06r.jpg
>
>
>
>【参考】
>
>>女を金で買う男を糾弾する愛国烈士あさみさん
>>https://i.imgur.com/JxP6vgW.jpg
>>男をいいねで買うパパ活愛国烈士あさみさん
>>https://i.imgur.com/LCFRatY.jpg >>489
先週広島へは自家用機で行ってたが、今回はPCなのね 俺はダイヤだけど搭乗日1〜2日前になって空席がある場合は隣ブロックしてくれる時があるな
ボンQで隣に荷物置きたいから2列空いてるところ座席選択したのになぜかすぐ隣も×になってその度に座席変更しまくってイライラしてたけどいざ当日乗ったらどうやらブロックしてくれたようだ 他にも空席あるのにトナラーに粘着されてて発狂するとこだった
そしたらまさかブロックしてくれてたなんて
搭乗時間ギリギリまで5回も座席変更しちゃったよ >>484
修行に限った話じゃないが、もうちょっとオシャレしたら？ >>484
那覇空港から牧志まで往復すると、ゆいレールの乗車賃はそれなりに高いよね？
でも空港内にいても飽きるから気分転換にはいいかな。 羽田那覇プレミアム株主優待で往復7万円超えか
昔はもっと安かった気がする。
6万ぐらいで往復できた気が 78Mの搭乗時、隣の女性がボタンを押してもリクライニングできなくて困っていたので、
ボタンを押している間、自分は手で背もたれを後ろに押し倒してあげました。
自分の座席も同様で、背もたれは固くて倒れにくかったですね。
まあ、慣れてしまえば背中で背もたれを押し倒せますけどね。 どの世代か忘れたけど、背もたれが倒れるのと同時に座面が前にスライドするタイプがあったよなあ。あれこそ慣れないと倒しづらい。 座面の高さも少し高くて硬めな気がするし個人的には座りにくい。 7月の羽田-那覇高いな。
6月までは6往復30000PP弱の計画。 >>507
途中送信してしまった。
7月は2回くらいに留め、残り10000はキャンペーン無しでもいいかな。 キャンペーンの1000PPを餌にハイシーズン突入もあるけど運賃上がってるよね
食料品、ガソリンいろいろ上がってるから感覚もマヒしやすい状況もあるか 1区間＋1,000ppの恩恵もあり、7月終了時点で約89,000ppまで貯まる見込み。
残り11,000ppは9月から貯めます。 >>511
もう7月中に10万まで行っちゃいなさいよ
どうせ15万まで行くことになるのだからw もう今年も5か月経つのか
SFCに向けて残り約12000PPが遠く感じる
心折れそう 機内ドリンクサービスで
今日は何になさいますか？
って聞かれたんだけど
考え過ぎだよね
前の予約も先の予約もバレてないよね？ >>517
過去に見覚えがある
修行僧っぽく、何度も乗ってると予想される
ステータス持ちだからANA初めてではないことが確定している
のどれかかな。その日の予約は分かるみたいだけど、
前日、翌日はわからないっぽい 乗り継ぎ便で那覇に着いたとき、
「札幌からのお乗り継ぎお疲れさまです」
って言われたけど、当日に羽田から札幌行ったのも那覇からまた羽田に帰るのもバレてたのか P席は普通に旅行利用時にアップグレードポイントを消化した方がいいのかな？ 伊丹タッチで保安検査場通ってないから黄色い紙がないけど飛行機乗れるかな？ >>524
出発空港で
乗り継ぎや帰りの分も一緒に発行してもらえば
保安検査は出発時だけで済みますよ そう言や、小松発羽田の単純往復(752/755)だったのに長い紙が出てきて
帰りの羽田で荷物預けられなくて困ったことがあったな
思い当たるのは障害者運賃で予約したけど小松で手帳忘れに気がついて
カウンターで手続きして差額払ったら
何故か保安検査でQRが通らなくなったので紙で発見してもらったくらいだけど、何があったんだろう…
羽田で検査票出し直して事なきを得たけど。 >>526
帰りの分を発行してもらうにはカウンター行かないといけないのかな？
アプリでチェックインしていたら問題ないのかな？
それとも、乗り継ぎカウンターでスタッフに声かけたらいいのかな？ >>528
単純に折り返しの場合はカウンター手続きが必要
>>539 ４レグ >>522
PP増えるわけでもないから、スカイコインに変えて修行しろ 8月くらいにサル痘でコロナ初期みたいになる可能性あるから早めに乗っておいた方がいいよ 今日460便から375便に乗継の声掛けをGSがやってたから調べたら25分しかない、幹線同士でもないのに羽田で乗継できるんだな 既に治療法のあるサル痘がコロナみたいになるわけないやん 大館能代周辺ってなんか面白いスポットある？
30分でとんぼ返りするか、4～5時間見物かで迷ってる。 とんぼ返り以外の価値がないからあんな大盤振る舞いキャンペーンやってるんでしょう >>540
7月の三連休もそれほど高くなっていないのはそういう事なんだろうな。 >>539
空港自体は道の駅兼ねてるけどほぼ何もない
大太鼓の館はあるが駅とは方向が違った
内陸線まで時間があったので鷹ノ巣駅まで歩いたが1時間ぐらいで着いた
道中温浴施設と駅前の商店街にバナナボートとかいうお菓子が有名な店ぐらいしか寄るところはなかった
別の機会に立ち寄った大館駅前には秋田犬をモフモフできる施設とか鳥飯の駅弁で有名な店があった
レンタカーだとマインランドとか箱蒸し風呂の後生掛温泉、急げば八幡平も行けるかも
秋田県内の時間制観光タクシーが年内半額なのでもし人数揃うなら便利かもしれない >>539
空港の近くにある伊勢堂岱遺跡は、好きな人にはたまらん。
4時間じゃ森吉山や小坂鉄道レールパークは厳しいから、あとは大館駅前の秋田犬の里と、そこの庭にいる青ガエル(昔渋谷にいたやつ)くらいかね。
乗合タクシーとかあるからうまいこと使ってくれ。 >>478
長袖チノパンは2人だけじゃん
観光客もいるようだが、修行が圧倒的に多いようだ グループ列に向けて撮影しようとしている人は修行僧ってことですね。 撮られたからって顔真っ赤にならなくてもｗ
明らかな観光客でも撮ってる人いるよ >>513
クアラルンプール発北米行きのアップグレード可能運賃がおすすめ >>549
国内線で余裕でいくのに何でそんな面倒なことする必要があるの？ 大館利用予定でクラブオフに困ってる人
長谷工クラブオフが誰でも無料で登録できる
大館の割引も使える 昨日、POINTで二便アップ成功も同じ軽食メニュー、一便目新型小型機、二便目古い国際線機材。
国際線自由に乗れるようになるまでアップグレードポイントはどう活用すればよいのか。 ミリオンマイラーになるためにメキシコシティに飛ぶといい まさかのソウルでしょ。乗り継ぎ規則をフルに使って。 ピーチのホーダイパスがニュースで上がってたけど
今、プレミアムパス販売したらユーチューバーで大変だろうから
やらないだろうけど
当時も定年迎えた人が毎日乗ってブログアップしてたなあ
PP加算対象外という条件にしたら純粋な旅行者に絞られるのか オウムはサリンばら撒いて13人殺して幹部全員皆殺し、島国日本にコロナ運び入れて何十万人も殺傷している公明党幹部も皆殺しにしろや
://dotup.org/uploda/dotup.org2812002.jpg 燃油サーチャージ爆上がりなのに国際線修行とかないわ >>542-544
殺伐としたスレなのに温かいアドバイスありがとう
せっかく教えてもらったところ申し訳ないが今回はとんぼ帰りするわ
行ってみて空港の雰囲気が良かったら次は長めに滞在しようと思う 年齢層高そうだから、超割時の米騒動体験している人も多い？
50人に1人、50便に1便で当たった人とか・・・ >>563
あの当時はこんなキャンペーンやっちゃうのってのが多くて楽しかった
便全員のものも個人ごとのも両方当たったことがある
米騒動ってなんだっけ？
聞き覚えがあるけど内容が思い出せん >>562
俺は4時間滞在で8往復予約したけど、3回くらいで「もうあきた」となりそう。 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' >>567
何で４時間滞在？
やることないんだからとんぼ返りでいいのに 超割の予約で人気の路線、便は瞬時に※ばっかりで予約が埋まってしまう。 ダイカンは3往復可能に見えて2往復しかできないんやな >>571
キャンペーンまでやって修行僧も呼びたいならそこ調整しろよと思うよな >>561
しかし国際線乗らんことにはSFCもあまり意味ないのでは
まあ修行終わった後に乗ればええんやろうけど >>573
国内線の座席指定もでかいんじゃない？
一般だと真ん中しか空いてないとか タイで仕事してた時、年に数回TG乗って出張行く機会があったのだが
その時カウンターに並ばされるのがすごく嫌でSFC取ろうと思った。
もう帰任しちゃったけど、またいつ駐在でスタアラの国に飛ばされるかわからん。 コメ騒動に水騒動か。
30年前くらいか？
タイ米が美味しくないとか、コメが盗まれたり懐かしい マレーシアはSQとJVで傘下に入れられるんだっけ？
ベトナムは日本線だけ有効なんだっけ？ ANA POCKETやっている人どれだけいる？
来年の4月にはエイプリルフールネタとして
「Proの上にANA POCKET monkを月1100円で設定」
通常：コイン Pro：マイル monk：PP
とかツイッター等で発表できるくらい会社としても余裕が
出来てればいいな >>579
会社に余裕が出ても、自身に余裕のない修行僧が多数いるから無理だろうな。 >>575
上級会員の最大の利点は「順番抜かし」だよね
日本だと発狂しそうな行列に出くわす事はほとんどないけど、アメリカのセキュリティチェックとか、もう、地獄としか形容できない… しかし、乗り降り時
余裕の無いリーマン見てると
仕事出来ない奴なんだろうなと
感じてしまう。 しかし、PC画面丸見えで
パワポエクセルの数字取引先名等
セキュリティ意識無いリーマン見てると
仕事出来ない奴なんだろうなと
感じてしまう。 僧「今日から修行開始でー」
CA「そーですねー（棒）」 >>580
ダウンロードしたいのに、半年近く待ちぼうけ。 >>741
全部で110人しかいないのに？ 仕事中の奴もいるのに？
当選したら全員がツイッターやると思ってるあほ？ ライフソリューションの利用サービス数とカード決済額がマイレージのサイトで確認できるようになったのね。
これは便利。 人を殺すのも力による一方的な現状変更をするのも地球破壊するのも金銭強奪するのも人類のガンであり害虫でありウイルスである公務員
こいつらを人類の敵だと正しく認識して絶滅させよう！
ｈｔｔｐｓ：／／ｄｏｔｕｐ．ｏｒｇ／ｕｐｌｏｄａ／dotup.org2812807.jpg 羽田・伊丹を毎週日曜朝一で往復してる
搭乗開始まで30分ぐらい余裕あるから
エアポートラウンジ南利用してるが
クレカの読取り機、旧式でカードの端がすり減るのが気になる
秋にはSFCに代わるけど
ANAラウンジの読取り機も同じなのかな 公務員というテロリスト税金泥棒とその癒着害虫の贅沢三昧な生活を支えるためにお前らは日夜無駄に必死に無様に働かされている現実
働いたら負けは真理
ｈttpｓ://dotｕｐ.org/uploda/dotｕｐ.org2813443.jpg 皆さん凄いと思います
相方と旅行を兼ねてSFC修行中ですが
月2回ペースで飽きてきた
残り、大阪、沖縄、宮古、北海道、石垣
で完了予定 独りで修行モードに入った方が飽きないんだよねえ、不思議と 大阪ー羽田ー小松の単純往復で
トイレは小松の預け荷物引き取りの所で
昼食は伊丹で食べた後にラウンジに入って寛ぐ
夜食は羽田で買ったおにぎりを小松ー羽田の機内で食べる
保安検査を通過する小松に到着する前にペットボトルは飲み切る
といった行動様式が完成されてしまった >>599
その日帰りの行程だけど、家を出てから帰宅までは約11時間くらいなん？ >>599
ご苦労さんw
この場合、どこまでオンラインチェックインしとくん？
昔なら３レグ発券規制とかあったから、わかりやすかったんだけど。
モバイル搭乗券だけで、最後まで外でないん？ 今月末でやっと25000PP
KIX-ITM修行兼ねて関西羽田往復を予定してたけど
1000Pあるからいろんなとこ行ってみたいなと助平心が出てきた >>604
基本チェックインは全便スマホでしておく（24時間以内）
搭乗券バーコードもiPhoneのwalletに予め入れておく
6:15くらいに関空駅到着
そのまま保安検査場通過
ペットボトルは未開封のまま
6:45発KIX-HND A321neo
HNDで乗継検問通過
HNDで食糧調達
8:35発HND-KMQ A321neo
KMQ到着後預けて荷物受取エリアのトイレ
金沢駅行きバスが出発するとのアナウンスを聞いたらトイレを出る
開封済ペットボトルは飲み干すか処分しておく
KMQで保安検査場追加
HNDで買った食糧で機内で軽く食事
10:15発KMQ-HND A321neo ここまでの3便は同じ機材の確率が高い
行きと同じCAにお帰りなさいませと言われても会釈だけで素通りする
HNDで乗継検問通過
12:00発HND-ITM B787
ITM到着後に空席待カウンターの端末にバーコードをかざす
操作にしたがって進むとなぜか座席変更画面になる
隣の席がいるかどうか確認して終了すると紙の搭乗券が出てくる
搭乗時にはその搭乗券を使う
ITMのラウンジで寛ぐ
15:00発ITM-HND A321neo
HNDで乗継検問通過
HNDで食糧調達
17:00発HND-KMQ A321neo
KMQ到着後預けて荷物受取エリアのトイレ
金沢駅行きバスが出発するとのアナウンスを聞いたらトイレを出る
開封済ペットボトルは飲み干すか処分しておく
KMQで保安検査場追加
バスラウンジで寛ぐ
優先搭乗で早くゲートを通過するとバスで着席するために実際の搭乗はあとになるのでバスのドア前に立つくらいまではゲートは通過しないで待つ
18:55発KMQ-HND A321neo
行きと同じCAにお帰りなさいませと言われても会釈だけで素通りする
HNDで買った食糧で機内で軽く食事
HNDで乗継検問通過
保安検査場内の店は20:00で閉店するので物品の調達は困難
ひっそりと静まりかえった搭乗口前ラウンジで寛ぐ
21:00発HND-KIX A321neo 翌日6:45KIX発と同じ機材の確立が高い
関空駅への競歩に勝つためになるべく前方席通路側を事前座席指定をしておく 訂正
>>604
基本チェックインは全便スマホでしておく（24時間以内）
搭乗券バーコードもiPhoneのwalletに予め入れておく
6:15くらいに関空駅到着
そのまま保安検査場通過
ペットボトルは未開封のまま
6:45発KIX-HND A321neo
HNDで乗継検問通過
HNDで食糧調達
8:35発HND-KMQ A321neo
KMQ到着後預け荷物受取エリアのトイレ
金沢駅行きバスが出発するとのアナウンスを聞いたら慌ててトイレを出る
開封済ペットボトルは飲み干すか処分しておく
KMQで保安検査場追加
HNDで買った食糧で機内で軽く食事
10:15発KMQ-HND A321neo ここまでの3便は同じ機材の確率が高い
行きと同じCAにお帰りなさいませと言われても会釈だけで素通りする
HNDで乗継検問通過
12:00発HND-ITM B787
ITM到着後に空席待カウンターの端末にバーコードをかざす
操作にしたがって進むとなぜか座席変更画面になる
隣の席がいるかどうか確認して終了すると紙の搭乗券が出てくる
搭乗時にはその搭乗券を使う
ITMのラウンジでしばし寛ぐ（ラウンジで寛ぐ時間があるのはここだけ）
15:00発ITM-HND A321neo
HNDで乗継検問通過
HNDで食糧調達
バスラウンジでしばし寛ぐ
優先搭乗で早くゲートを通過するとバスで着席するために実際の搭乗はあとになるのでバスのドア前に立つ1台目の最後のほうになるまで搭乗ゲートは通過しない
グループ3までは1台目の確立が高い
17:00発HND-KMQ A321neo
KMQ到着後預荷物受取エリアのトイレ
金沢駅行きバスが出発するとのアナウンスを聞いたら慌ててトイレを出る
開封済ペットボトルは飲み干すか処分しておく
KMQで保安検査場追加
18:55発KMQ-HND A321neo
行きと同じCAにお帰りなさいませと言われても会釈だけで素通りする
HNDで買った食糧で機内で軽く食事
HNDで乗継検問通過
保安検査場内の店は20:00で閉店するので物品の調達は困難
ひっそりと静まりかえった搭乗口前ラウンジでしばし寛ぐ
21:00発HND-KIX A321neo 翌日6:45KIX発と同じ機材の確立が高い
関空駅への競歩に勝つためになるべく前方席通路側を事前座席指定をしておく
トイレはKMQの預け荷物受付場のベビーベッドがあるトイレかITMのスタバ横トイレがわりと清潔 関西北陸修行の何が辛いかというと1日8レグ終えて22:20KIX着で疲労困憊の中車で帰宅しなければならないこと
危うく事故りかけたよ
場合によっては前泊しておいて電車で帰れるようにしておいても良いかもしれん そろそろ海外発券再開させる計画してるけど、PP100%のプレエコで安いので無くなってしまったなー。
JALだとBKK発のAA Pクラス北米行きがあるけど、UA便名ANAには100%加算の安いプレエコないのよなー。
参りました。 >>609
6月は大阪いらっしゃいキャンペーンで実質1000～2000円で泊まれる近隣ホテルあるからそこで泊まれば？ 連日で次の日も朝早いなら割り切って関空のベンチ泊
荒技だが到着時と出発時で2枚ゴールドカードがあればカードラウンジで4時間までは無料で休める 10分前くらいの事だけど、那覇の乗り継ぎカウンセラーでGSに絡んでいるやつがいて気持ち悪かった。
GSもああいうのを相手にしなくてはいけないので大変だな。 >>金沢駅行きバスが出発するとのアナウンスを聞いたら慌ててトイレを出る
金沢駅行きのバスに乗車しないのに、なぜ慌てるん？ >>613
それがカウンセラーの仕事じゃないのか？ >>613
カウンセラーなら絡んでいてもいいんじゃない？ ゴメン、意図的に書いたわけではないんだけど、まぁ、カウンセラーの仕事だわなw
レンタカー屋のバスの中で手元が狂って近くの選択肢を選んでしまったみたい。
カウンターって書きたかった。 修行僧の動きが活発になってきてるのか、PC空席待ち人数がまた2桁がいっぱいで出している。 >>615
タイミングをはかってるんだろ。
そのくらいになるとバゲージクレームが閑散としてくるから、最後のひとりになるのも恥ずかしいし。
>>619
しつこい客の相手をするのは本業ではない。 1000PPキャンペーンの８月以降の延長はどうだろう？ありえる？ >>622
8月9月無しで10月以降に再開とかかな? 国内線需要はほぼ回復しそうなのに続ける意味はあまりないな なら永遠にやり続けるの？
そんなわけないよ
出張需要が戻らないなら減便するだけ 多数意見は少なくとも7末で一旦は終了か…ブースト無しで国内だけでは貯めきれないからインター修行に切り替えるしかないなぁ。海外、数年ぶりだ。半分はANAで貯めて、あとはスタアラ便でいこうか… >>628
大館能代が大盤振る舞いセールやってるのに何で到達しない？ 何となく10〜11月にもやりそうだよね
でも、今乗ってる伊丹羽田の満席っぷりをみると、やらないという事も... この3年でキャンペーンに毒されてるなまくら修行僧が多いですね
SFC取ったんでしょ？もういいじゃない 16:25の羽田⇒那覇待ってる人いるか？
遅れてるね。 >>633
まあまだ大丈夫そうだ。
帰りの便は20:35 >>634
那覇空港到着19:55だってさ。
羽田行きで地上係員に呼ばれている人がいたらキミだと思って生暖かい目で見守ってあげよう。 今日の伊丹羽田便混んでる
100%僧かもね
ってもっくんが言ってた 那覇のスイートラウンジ人多い。
食べ物空っぽ。
補充されたら即無くなる。 1098便のPC空席待ち既に10人超えって...
それもダイヤ様ばかり
僧様多数ですね。 議員バッチ付けた人P席に乗ってた。公務ならまだしも地元に帰るだけなら
新幹線のグリーンとかアップグレード分は自腹にならないかな。元議員の事件受けてでも
議員特権があるから選挙時以外は踏ん反りかえって威張る勘違い者が出てくるんだ 地元っていうか選挙区に帰るためだろほとんどは
地元に帰って遊ぶためじゃないぞ 石垣着最終便 修行僧風が多過ぎ。
到着後すぐバス乗り場行列。
みんな荷物少な過ぎ。
リュックとかトートバッグ１つとか。 >>643
遠距離美味しい？
どこでも +1000だけよね
去年一昨年みたいな2倍ならいざ知らず >>645
私は修行じゃないけど、実際すごい多いよ。
バス乗り切れないかというくらい鮨詰め >>643
東運輸が20:30で飛行機着が20:25だっけ
ちょっと早く着くと乗れるんだよね >>640
バスも新幹線、飛行機も乗り放題？ 国会議員だけの「魔法のパス」
https://go2senkyo.com/articles/2016/06/20/19635.html/amp
情報ソース古いかも知れんが航空機も月一定回数は無料。いずれにしても経費にして自腹はないだろう。 >>647
今日は遅延で21:00発がギュウギュウ 議員が羨ましいとは思わない。
旅費交通費で月50くらい使うくらいになると、本業とプライベート、カラダがしんどいだろうな。
まあ政治家がいい仕事する期待なんかしてないからそんなもんだろ。 >>647
自分も先週VT28で石垣に行きました。
21:00発の東運輸のバス車内では、SFCやらダイヤ防衛の話が飛び交っており、LINEの交換している人もいました。 日本の議員は財産食い潰す
非常にアレな扱い受けてるよ
組合推薦以外でサラリーマン出身がいないのが証左
まあ実際の議員に資質を疑うものが多いのは事実だけど
それは選挙区民の責任 国会議員が自分より収入多くていい暮らし振りなのが気に入らないだけの事ですよね。
収入多くてプライベート充実してたら重大な失敗が無ければ別にどうでもいいって感覚だよ。
悔しかったらいっぱい稼げばいいだけ。 >>651
バス内ではANAアプリ開いてる人いっぱいいますね マジで仕事するなら首相ですら年収4000万円とかで割に合わない
知事の平均年収2000万円
橋下徹の現在の推定年収5億
有能な人は政治家なんてやってられないよ 知事の年収2000万円は可哀そうすぎ・・・
40代前半のしがない共働きでもそれ以上貰ってるわ。 議員なんかになるもんじゃない 使うもんや ってジッちゃんが言ってた 杉尾みたいに６年に１回しか自称地元に帰らないようなやつもおるから プレミアムクラスにアップグレード完了。あとは搭乗できれば、5月に解脱確定できる。0時に張ってる人、結構いるんだな…。 土曜日は1095→1098便で1往復してきました。上記でも書かれていますが本日は
羽田空港への到着が遅れたため1095便が遅延、でも遅延は25分くらいだったので、自分は
復路便への影響はなし。
那覇空港へ到着したのは19時55分頃。そのあとANAラウンジで20分間くらいいて
1098便で羽田へ戻ってきました。羽田到着が23時、帰宅が23時55分。
午後からの1日1往復ならば早朝から14時までの時間は修行以外で使えるし、
全然苦ではない。
那覇や石垣で宿泊してもいいけど、それだと日曜日の午前が無駄になるから
自分はあまりやっていません。 羽田伊丹の当日券をバリュー1と同じ値段にすれば乗る人増えるだろうに
高かったら新幹線に流れるよ >>645
PP単価でみると結局は羽田-那覇とかの長距離便がコスパいい。
獲得できるマイルの価値を考慮したPP単価で余裕で3切ってくるから。 >>663
v28だよね
28日前に予定がわかる人はそれだよね >>664
V28でも予約変更できるように取ればいいだけ >>667
考えて予約すれば可能。
このスレでも何度もそういう話題出てるだろ。
4月に予約した6月絡めた予約は全て変更自由になったわ。
7月は繁忙期になるからリスク高いかもしれないが・・・ 小松行き多過ぎやろｗ
7月でダイヤだとか大きな声で講釈垂れるおっさん、恥ずかしげもなくよく喋るわ。 羽田～大館能代 往復500円弱がコスパいいので３往復予約してしまった。 >>671
日にちを分けて、だよね？
2レグから3レグは羽田の乗り継ぎ時間が足りないよ 自衛隊基地もあるからレーダーとかトップクラスじゃないの？ >>673
それは知ってる。
単純往復はしないで1泊して楽しむ方針なんで、全部バラバラの日。 石垣空港は1764便が那覇空港悪天候遅延で乗継できない人続出で石垣発直行への振替の行列できてた。 >>681
手続きの際にPPとマイルは原券通りでお願いしますと言えば良いよ >>682
実際に搭乗した分しか付かないって言ってる 匂わせ君
↓
教えて君
↓
教えてあげる君
↓
対策 自分から話題を振って反応があれば匂わせる
承認欲求の構ってちゃん >>682
お前みたいなやつがいるから、わざわざキャンペーンの告知にはっきりと実際に搭乗した区間で付与するって明記されるんだよ。 >>682 >>682
あくまで実際に搭乗した経路でしか加算していないと認識してるが、合ってる？ >>690
その話題は良く出るし、公式でも実際の搭乗に基づくと書いてある。
沖縄周辺の欠航なんてよく有ること。 今日石垣では、直行の羽田行き90便に振り替えても2区間積算してボーナスPPも付与すると説明してた
俺はどっちみち直行便ないから関係なかったが >>692
那覇経由Yだったけど、直行PCになった 国内線最長クラス路線なので振替になって悪くはなかった >>668
それは確実とは言えないから自己責任でとしか言えない
今から冬ダイヤを買うのも同じ 今日のフライトで50,000PP分搭乗が完了。
CP利用なので6月末まで待たないとですが。
DIAは今後のスケジュール的に厳しいので修行はここまでですが、これから飛行機に乗る理由がなくなってしまって喪失感を覚えそう。 >>602
ガセ書くなよ
骨董品のF14で無双してたさじゃねーか
ハッピーエンドだ SFCカード年会費
一般カード 11,275円
ゴールドカード 16,500円
プレミアムカード 77,000円 >>702
あなたにはゴールだったけどそこが飛行機旅のスタートなんだよ。 7月までに終わりそうもないや
12月まで延長してくれ
お金落とすから 維持してなんかいいことあるんか
行きたいとこも行けないこんな世の中じゃ... 目標達成したら温存しておいたマイルで特典航空券の旅をしたい。
って思うけど、乗らない方が多いの？ >>714
修行なんかせずに最初からその特典航空券で旅する所に自腹で行くほうが時間も金も効率的 キャンペーン意識しつつ自分の趣味をくっ付けた旅プランにして適度にPC乗るなど楽しんでるわ金はかかるけど
金で解決できるところに時間を使いたくない派なもんで、ただただ単価を気にして毎週末乗り継ぎ往復だけの修行は自分は出来ない
飛行機に乗ることが唯一の発散だったコロナ禍真っ只中2020年はヒトケの少ない空港と機内での長距離往復だけで癒されつつSFCがついてきたのでお得感あった
SFC &プラチナで自分は満足 羽田起点だと那覇石垣のVT28がコスパ的にいいのは変わらずかい？
飽きるのが難点だけど、他にコスパよくていいルートってある？ >>718
石垣にラウンジがない時点でゆっくり出来ない。 >>702
そういう人、意外と多いと思うよ。
俺もそうだしw
別にいいじゃん、SFCとってあの時は楽しかったなーでさ。
完全にゲーム感覚だったよ。
取ってしまえば後は年会費を払えば良いんだから。
年に1～2回乗りたいときに乗れば良いじゃん。
全く無駄だとは思ってないし、後悔もしていない。 >>702
喪失感を覚えた後は
・ふつうに特典航空券で旅行
・なんだか乗ってないと落ち着かなくて意味もなく搭乗
・家族旅行やインターで活用
のいずれかにはなるけど、SFC達成したからといって乗らなくなるということは無い気がする SFC、PLTなんて掃いて捨てる程いて全然上級会員感がない 家族旅行でSFC/JGCのあるなしは大違いなんだよなあ 7月までなら短距離飛びまくる方がコスパはいいだろ
さらにキャンペーンのある大館能代が最良 >>725
キャンペーンのこと知らなかったから助かる
シュミレーションしてみるわ 大館能代キャンペーンはskyコイン分対象外だから
skyコインが余った。
来年消化するか。 >>715
確かにそうかもしれんが、ANAラウンジに入りたいと思っただけよ。 VT 28が遅延で直行に振替になって、ﾏｲﾙ口座を見ると国際線乗継のｸﾗｽになっています。
これでも1000ﾎﾟｲﾝﾄの対象になるでしょうか？ ガラガラだった那覇石垣の最終便が混んでるのはポイントキャンペーンの効果か 国内線のスイートラウンジ入ることができる人は、国際線利用時は
動画にアップされているファーストクラス利用者と同じラウンジを
利用できるの？
そうだとしたらファーストクラス利用者から苦情きそうな気がして >>732
国際線なんて使われる前にダイヤの期限切れがおち 今年新卒22歳の女子社員と飛行機で出張行くことになった。
待ち合わせ場所は羽田空港の搭乗便の搭乗ゲート前としておいた。
出張日の当日、少し早めに羽田へ行き、いつものようにANAラウンジスイートへ入室したら、
その女子社員とバッタリ遭遇した。そのときお前らだったら何を思う？ 資産家のご令嬢だったんだ ８０％
修行尼？？ ２０％ 新卒「スイートラウンジ同乗者で入れてくれないとかこのおっさんケチだな〜」 まず新卒女がいきなりおっさんとセットで出張という組み合わせはない（中小ブラックは知らんが）
ペーペー連れてたら待ち合わせはチェックイン前にするべき
どんな妄想して修行してんだよキモ わざわざ早めに空港ついてラウンジ入るやつは
ハゲでデブでメガネ 羽田とか電車遅延で乗り遅れたことあると国際線並みに空港着くようになる
地方空港はギリギリに着く >>732
逆だよ
基本的に上級会員用のラウンジなんだけど、国際線はファーストっていうランクがあるから入れてやる。ってスタンス ”・なんだか乗ってないと落ち着かなくて意味もなく搭乗”
これすごいわかる
普段は落語とカ積極的に聞かないけど、帰りの機内で全日空寄席聞きたくなる。 >>718
石垣は使いづらいんだよね。
時間的にも環境的にも。 >>732
最近の2倍組は鉄ヲタの延長線のような感じが多くて
海外にあまり関心なさそう 今日で解脱かよ。俺なんかまだ43,000ppくらい。＋1,000ppボーナス加算しても
10万到達は9月頃の予定。 >>739
そう？早めに空港行くの楽しくない？
朝から数時間、成田UAラウンジでコバルトブルーの夏の空と飛行機をぼーっと眺めてるの、最高の旅の始まりなんだけれども。 >>747
ダイヤ狙わないからな。来年度また乗る。 昨日は千歳線の事故に巻き込まれてやばかった。
やっぱり早めに空港についておくべきだな。 >>745
国内しか関心無い。
鉄オタでもあるので、飛行機と鉄道を組み合わせた旅はよくするよ。 リムジンとか京急の遅延証明書があれば後続便に振替できるで >>752
他の乗り物の遅延でも振替してくれるんだ。ありがとう。 >>733
今年の2月ぐらいまでは国際線スイートラウンジはあまりにも利用者少なくて普通のラウンジ閉鎖されていたからSFCでも使えた。
それどころかLCCの他社利用でもプライオリティパス使えばスイート入れるという意味不明状態だった(今でも普通のANA国際線ラウンジは入れる)
今でもスイートラウンジはダイニングH再開してないけどな。
国内線スイートに比べれば混雑レベル雲泥の差よ。東アジア以外は面倒なコロナ規制解除されていて客戻っているのに悲しいわな。 もう、ダイニングHは再開せず、空港のレストランで食べたら1000円台くらいの定食しか提供されないんだな。ならそこまで頑張ってDIA維持しなくていいや。他社利用でもPPでANA普通ラウンジ使えるのに半分も席埋まってない状況だしな。 リムジンバスでいちいち到着予想時間を報告してくる運転手いたな
予定より10分早くて意気揚々としてたら事故渋滞起きて焦ってて笑ったわ
結局遅れ取り戻して定刻より早く着いたけど >>757
最近機内wifiがそのﾜｯﾁｮｲになりますね。どこへおでかけ？ >>756
「到着予定時刻を放送しろ」としつこく言う輩がいるんだろうな
かと思えばお前みたいに小馬鹿にする輩がいたり
運転手も大変だな 何らかの事情で遅れるなら知らせてほしいけど、
定刻より早く順調に行ってるならいちいち報告いらんだろ >>755
通常時の成田夕方と羽田夜の国際線平ラウンジこそ密だし、フードコートのような喧騒で料理の供給も遅れがち。
PPだと混雑時は断られることもある。 意見分かれそうだけどPP2倍と1レグ1,000PP加算どっちが魅力的よ？ 羽田ベースなら2倍一択、それ以外なら旅(または修行)スタイルしだいでは >>761
そうなのね。やっぱり時間によって変わるんだ。俺がGW前に成田から出国したときは朝だから客少なくて半分席が閉鎖されて日本人客は数人、外国人集団が大声で騒いでいて英語で騒ぐなとアナウンスしても無視というカオスぶりだった。
6月から日本入国者が倍になるし、近いうちにPPて利用出来なくなるかもね。 >>764
自分はVT28で乗ってるから1000PPでかなり稼げた
那覇空港霧すごいな。 >>732
まさに。
古事記やってるやつは飛行機のるとほぼ荷物クラスにいるみたいだ。 今日の那覇空港
天候不良で到着・出発に乱れが出た。
離陸が予定の1時間遅れなんてのもあったぜ >>770
特に遅れなしで折り返しできたからよかったわ。エリアメールきたときはびびったが。 今日、沖縄11市町村に大雨洪水警報 土砂災害への警戒を呼びかけか。
航空ダイヤが乱れるのは致し方ないか。 ANAカード あと5万円で500万達成。ダイヤ防衛確定だな よく500も買うものあるな
ゴミ袋有料化してから日用品以外3ヶ月考えてから買うようにしてるけど
生活費半分くらいになって年間300も決済しなくなった 特に欲しいものは無いのでどうやったらそんなに使えるのか知りたい
いらないものが増えるし、外食ばかりだと疲れる >>775
家族が多いから食費がかかる。所得税とか固定資産税とか税金をカード払いしてるからだよ ダイカン
2往復した場合、1往復分の1万円しかでないそうだぞ
2万円もらえると思ってたやつお疲れ！ 羽田那覇sv28になってるけど400ppはいらないのは痛いな >>778
何回でも使えるように書いてあるけど。
別の日ならOK? >>776
mixim idate 等に入れて増やす。増やした分は来年使う。 >>784
コスパが良いのかもしれんが、1476PPしか入らんからな。 >>778
ツイッターにそう書いてるやついたけど規約にはなんにも書いてないぞ
勝手にそいつが解釈してるだけでは？ >>789
大したステータスじゃないけどSFC取ったら二度となれないのでレア。 あれだけポータマポータマ言ってた奴らはどこへ行ったんだ？ わかるw
去年SFC修行した時にブロンズのアプリ会員証は画面コピーして保存してあるわ
ほんの数ヶ月だけのブロンズだからね 毎年PP3万超える度に「ブロンズステータスおめでとう！」って黄色か金色みたいなんスマホ画面に現れるのが新鮮
毎年DIAだけどw >>884
>>787
ただ、マイルは沢山入るからそれをスカイコインに替えて自転車操業するとPP単価は更に下がります。 >>778
釣れたかい?
ttps://i.imgur.com/oG8Il4f.jpg 大館の追記
予算尽きたら終了だから7/31まで確実にキャッシュバックされるわけでは無い ウクライナの教訓は、利権を貪って税金泥棒して地球破壊して私権侵害して私腹を肥やすだけの人類に湧いた害虫クソ公務員を全廃して、
新三種の神器、拳銃、スティンガー、手榴弾を全家庭に普及させることだろ
防衛予算倍増とか寝言は寝て言えクソ寄生虫
(↓いやがらせ5chに屈せず、半角英小文字にして打ち込むんだ！)
ＨＴＴＰＳ：／／Ｄ〇ＴＵＰ．〇ＲＧ／ＵＰＬ〇ＤＡ／Ｄ〇ＴＵＰ．〇ＲＧ2818926.jpg >>775
税金をカードで払っているということは源泉徴収でないから、個人事業主当日思われる。
その場合は税金だけでなく、仕事の経費もカードで立て替えてあとで精算する事でカードの実績は増える。
個人で500万使うには車を買ったり引っ越したりと何かイベントがないと難しいかと思う。
給与所得だけでは500万使える人はあまりいないかな。 >>773
詳しく教えて下さい。
ってかどっかで見たような気がするけど中々見つからない
500万使う他にも条件ありましたよね？ >>795
VT28よりSV28のほうがマイル単価は、良くなるというわけね。 二便ポイントアップグレード成功、軽食便満席１０席中食事４人一人持帰り、残り食事なし、国会議員搭乗最後で食事最初で降機最優先、食事出たので関係者と間違われたかも。
夕食便食事なしクーポン貰う、この時間帯弁当売切れ次回使用予定。 大館能代～羽田～どこか のVT28は大館能代～羽田と羽田～どこかのSVに比べて高いような気がするが。気のせいかな。 一国民としてなら議員より強くなりうるから
ただで乗って食べる食事はさぞおいしいでしょうね
ってヤジでもいう人いたら食べるのやめるんだろうか >>791
毎年ブロンズに基準に到達すると、スマホ画面では最初はブロンズの画面が出る。 >>801
そのURLは何回も観てるけど、自分のライフスタイルでは400～600万円も決済しないなあ。 議員で機内食を美味しいとか優越感はないやろ
カネはあるから赤坂の料亭なんかで美味いもん食うわ 国際線のファーストの食事であっても、味はセブンイレブンンの弁当や食材には勝てない。 ファミマのエビマヨがうまい。
あのソースをパンに塗って食べるとうまい。 最終便頃に、B737やA320で那覇や新千歳から羽田に戻った時、56とか69とかのターミナルの端のスポットに回されるとツラい。
到着口まで340mなどの文字を見ると、疲労感が増すよ。
B787なら、62とか63になるのかな？ >>799
俺は個人事業主と違って自分の身銭で
去年使ったよ >>816
ツラいやら最悪と言うなら飛行機乗るのはやめろや、糞馬鹿野郎。出て行けよ、馬鹿野郎！！
二度と来るなよ、大馬鹿野郎！！ 7月に予約してる大館能代行、シートマップ見てるとだんだん席埋まってきてる。それもお一人様ばかりw ANAPocketやってる人いる？
マイル貯まるの？
Androidだからできないんだけど。
修行の役に立つならやりたいけどなあ 東京モノレールの車両に亀裂が大量に見つかって1日から減便だって
こわー >>801
ANAカードはSFCの維持とフライトボーナスマイルと継続マイルの為に持ってて、決済用クレジットカードは別なので無理ですわ。 >>812
ANAカードだけで毎月42万円だと、ワシはそんなに払うこと無いなぁ... モノレール減便しても問題解決はしないんだが…
運行停止して原因究明したほうが良いのでは 東京モノレール、ガタガタしすぎて怖い。
取り壊してJR新線にすればいいのに >>822
明日乗る予定なのに困るなぁ
タッチマイル考えると京急より良いんだけど 朝の通勤時のみ、4分間隔→5分間隔になるだけですが 昨日鬼滅便、地図表示おかしかった。
もう年で若い世代の流行りはよくわからず、伊之助だけ覚えていて主人公名前思い出せず、妹は貞子だっけとか思ってたが、シール貰って思い出せた。 モノレール、事故が起こる前に気付けて良かったよ。
「さぁ、いまから修行だ！」って時に
京浜運河でずぶ濡れになったら嫌だもん。 モノレール亀裂だとレールから海に堕ちてまう
どこに問題があって減便でいいって判断した理由が無さげ >>836
ちょっと頑張れば国際線ターミナルまで自転車で行ける。 泥酔してなければ不可能ではない
ドリチソを見れば分かる 1人を殺せば犯罪者だが、100万人殺すと英雄になる 今から17年くらい前、SFCを持っているだけでも地方路線ならばドヤ顔できたけど、
今は掃いて捨てるほどダイヤが多いからな。
那覇のANAスイートラウンジは人口過密で、スイートから食材を持ち出して、
隣のラウンジへ逃避する人も少なくないｗ。 >>836
駐車代とガス代考えたら実質的なPP単価が悪くなるだろ >>847
修行が大衆化したからなぁ
昔はGSやCAでも知らないヤツ一杯いたし、恥ずかしい行為だったからね >>836
終電のこと考えずに航空券の値段だけ見て23:30羽田着の便取っちゃったから
車で行くか羽田付近で一泊になってしまった。
トータルでは高くついてしまったわ。 >>853
昨年後半よりJR東日本、私鉄各社の終電時間前倒しで
羽田23時30分着の那覇便は使い勝手が悪くなってしもうた！ >>854
そうなんだよ、リモート勤務だから終電前倒しされたの知らなかった。 空港バスもいつまで間引きのままなん
間引きが通常運転になりつつある 駐車場代だけなら電車賃往復と同じくらいの値段だぞ
泊まると確かに高いけど、土日に修行しまくる時はたまに送迎付きのビジホにも泊まった うちの終電は2342のモノレールだな。
2330が5分以上早着してくれないと厳しい。 モノレール最終間に合ったのに山手線の酔っぱらいトラブルかなにかで地元最終間に合わなくてタクシー使ったムカつく記憶が呼び起こされた >>860
ワロタ
そう言う時の持って行き場のない怒りは消化不良になるよね。ここでネタに出来たからええやんw よー考えたら深夜急行バスってのを使えばモノレールでも京急でも最終でも間に合うは。
今は運転してるみたいだから使えるけど、家に着くのが2時過ぎw そこまで無理して深夜まで修行しなきゃいけない場面なんてあるか？ >>850
今、1000PPやってるんだから
来年は過去最多だろうが。 終電情報、ありがたい
何も考えずに最終便取ってた日があって、その日の移動がヤバそうだと分かって対策できたわ
感謝します 今年のメンツはつまらんやつばっか
去年、一昨年は緊急事態宣言の中で修行するような荒くれ者がいっぱいいて面白かった >>865
1000ppだとダイヤは厳しいな
まだ海外出張解禁されてないし コロナで延長されてただけの
ダイヤがいなくなるんで、来年はすっきりだね >>864
挨拶されるたび修行用名刺用意して渡すべきか思案中、やってる人見たことないけど、ログブックよりCA負担少ないと思う。 制限区域内ＰＰ利用可能無料レストラン増えればラウンジ混雑減ると思う、レストラン持ち帰りに対応すれば空弁代わりに便利。 >>871
それメッセージカードよこせっていう暗黙の要求でしかない >>871
どうしてそういう発想に至るのか謎
もしかして駅前で名刺配る新人研修とか受けたタイプ？ 今年のメンツはつまらんやつばっか
去年、一昨年は緊急事態宣言の中で修行するような荒くれ者がいっぱいいて面白かった >>864
CAはお客様からの名刺の受け取りは禁止されています。 おとなしく修行している身としても自分自身はキモく思われているのだろうなと自重しているのだが
世の中には想像を絶するキモ発想をする奴がいることに恐怖すら覚えるわ >>879
一昨年も去年も今年も修行しているけど… >>707
修行してSFCになって年会費16,500円を毎年払い続ける
今30歳として60歳までの30年間に@16,500×30=495,000
約50万円払って国内と国外で何回ANAに乗るんだろ >>889
計算すると大きいね。
20代でSFC取ったからもう20年か。
いつまでこの制度あるのやら。 >>707 >>889
年会費割引利かせないの？
今度、蜜墨はweb明細の割引なくなるけど。 年会費気にするぐらいならやめとけよｗ
数枚で月300万は請求来てるからいつ取られてるのかもわからん程度や 年会費割引は置いといて
ワイドゴールド15400円
SFCゴールド16500円
この差額の900円で計算しないとおかしくね？ SFC関係なくANAゴールド持ってたら気にならん
その還元率が大幅に下がってきたから微妙なんだが 40,000PP まで来たらSFC とっておかなくちゃと思う そもそもマイルを効率よく貯める必要がなければゴールドカードにする必要もなかったな SFC平会員でコロナが無ければ海外には夏休みと年末年始の計4レグ
国内は帰省と沖縄旅行と出張で乗るかどうかで計6レグ
ANAの養分だな ゴールドカードを維持する費用を惜しむようなことになる人はそもそも上級会員を手にする器ではなかったのだと知りましょ
使うべき他の所にお金を回しましょ 庶民はSFC取得した後は陸マイラーでマイル貯めて特典乞食になるだけでしょ 1000pp追加だと株主優待券をうまく使えないんだよね。
プレミアムクラスだったら2000pp追加とかだったら良かったのに >>888
おっ！？wakatte.tvご存じみたいですね。「ビーヤマです、フーミンです！」
空港内で空港会社のステイタス事情をお客様にインタビューするのも面白そうですねｗ sfc維持費を詳細に分析すると
コロナ前でいうと、
毎年、国際区間で10セクター以上利用する
ベネフィットを無理矢理に金額換算すると
専用チェックインカウンターと優先保安レーンで(単位 円)
1回2000
ラウンジ国際線2000、国内線1000
マイル加算1回1000
事前座席指定1回2000
国内IHG朝食2500
upグレードポイント４ポイント10000
その他に特典航空券優遇
平sfc維持費は修行費用かけても5年で黒字転換
以後1回でも国際線に乗ればプラスしかない 羽田、伊丹間
空いてるのにわざわざ
隣を予約する奴うぜー
うだつの上がらんリーマンか？ なんでうだつのあがらないリーマンだと思うのか謎
ブロックだと思うよ調べてごらんよ >>906
多分あなたはステータス持ちで空席いっぱい見えるけど、隣の人は窓側ブロックされてて仕方なく、だと思うので文句を言うならANAにどうぞ >>904
ゲート通過するとき客にはステータス音だけどGSのイヤホンには例の効果音なってて学歴バレてるらしいぞ SFC所有でブロンズ到達したら搭乗時の音とかマイルの付与が変わったり
変化あります？ そういやダイヤとプラチナ(SFC)の音は覚えてるけどブロンズって音鳴るん？ >>911
ブロンズ達成された瞬間から人生変わりますよ ブロンズは知らないけどプラスモアは専属の楽団が後ろ付いて回るから大分変わるよ 1737便ガラガラ
PCは1人
普通席も緊急事態宣言下よりガラガラ Amex Platinum 年会費20万
Gold 3万、どうって事ない金額だろ 当機は日傘を忘れたお客様のため一旦ドアを開けて対応いたしました。到着時刻が遅れる見込みですが御容赦ください。 乗り継ぎあったら忘れた日傘と一緒に翼に括り付けて飛ばしてやるわ 大館能代キャッシュバック、予算切れで終了したみたい ANA FANZAイートインの沖縄そば売り切れなのかな
琉球サンド三兄弟を買って帰ります よく分からんけど大人向けのコンテンツが充実してそうな売店だな ANA FANZAのスタッフやCAやGSよりも
HND保安検査場の子に反応する俺のボーイング
保安検査場も男女とも容姿重視なのかね 俺は機内安全ビデオのCAのコスプレしているロリで。 >>930
くそブスのド陰キャしか見たことありませんけど大丈夫？ ツナギ着て走っている人綺麗、外国人の人は睨まれたら怖いなといつも見て思う。 保安検査で思い出したけど
先月下旬KIXの保安検査でボディチェックさせてもらっていいですか？と聞かれてオッケーしたらめちゃくちゃ鼠蹊部触られて、寝不足だったのもありたちかけたよ
同日2回目もめっちゃ触られたからなんか警備強化してたんかもしれん
セントレア開港初日にズボンも脱がされた以上の衝撃だったわ 保安検査は年齢は若い人が多いけど、、
日本はいまマスク効果に騙されてる
マスクやめたら真実が分かる もう30年くらい飛行機乗ってるけど、ボディーチェックなんて一度もされたこと無いな。 >>939
周りに聴こえるくらいのデカい声で会話しているんだよ 「他のラウンジ利用者の行動が気になって仕方ないんです」 キモヲタ珍乗軍団がラウンジ内で挨拶しまくってるのマジでウザいしキモい >>938
あんたも僧なんやろ？仲間にいれたるで🤪 本来ならリア充で飛行機乗ることが多く結果としてダイヤになるんだよ >>935
ランダムに検査する事があるらしい。
裸でも金属探知機が鳴ったりするってさ。
自分は手術で腹部にクリップが残っているが、そこがやたらと反応して「はいぃ？」だったよ。 >>847
タイ航空の国内線で最近ANAのSFC利用したら日本で言う羽田福岡みたいな路線のバンコクチェンマイで上級会員が俺含め3人だけなのがびっくりした。(ビジネスクラスなし便)
搭乗率9割超えているのにね。
ちなみにタイ航空のラウンジはプライオリティパスでも使えるのに関わらずガラガラだった。
タイだと飛行機搭乗の修業僧はほぼゼロで仏教の修業僧が、上級会員よりも先に搭乗率していたな。 修行僧ですね。
一番ランクの高い会員よりお坊さんの方が優先。
日本と違って通過音は変わらないけどね。 >>953
インドやインドネシア便とか国内線ならヒンドゥーやイスラムの修行僧見かけるよ。服装で分かる。
でも、優先搭乗されていたのは俺が見たなかでは仏教の修行僧だけ。国際線でお坊さんの服(けさ)着ている人は見かけてないけどな。通過音はみんな一緒。
俺もそこまで海外空港巡った訳じゃないから分からないけどエラーやインボラ以外で会員のランクで通過音が変わる国は日本以外にあるのか知りたい。 5分-10分前からグループ1の列に並ぶのは何か特典あるんですか？
高速道路などの開通記念みたいに1番に搭乗したら何か貰ってるの？ インバウンド再開して那覇や伊丹でグループ1の乗客が何十人もいる光景見たら
インド人もびっくりするのかな？ >>955
ない。グループ1でもギリギリまでラウンジでのんびりして迷惑にならない程度のところで搭乗したほうが楽。これをLCCでやるとみんな機内持ち込みだから荷物を上に詰め込めなくなる事態が起きるけどANAならドメも国際線も大丈夫だろ。
あまりにもラウンジダラダラしていたら呼び出しくらうけどな。大韓航空爆破事件以降は保安検査通過している人が乗るまでは出発しないんだろ。 インター修行だと空港から出ない場合でもパスポートや査証ほ必要？
台湾中韓くらいならドメ感覚で出来そうに思えるんだけど 上座部仏教国の僧侶は触女人戒があるから基本的に最優先搭乗させて窓際に座らせてるね
機内サービスも男性乗務員が行ってる
ユナイテッドには米軍優先搭乗があって
さらに軍人が制服を着てる場合は上級会員扱いでラウンジにも入れる
機長の判断でアップグレードもあるらしい コロナ禍は必死にANA頑張れって口先だけで応援していたような連中が
需要が戻ってきて運賃値上げし始めたら文句言い出してるんだけど、どう思う？ >>964
燃油サーチャージはJALも同じだけど上げすぎだわな
例えば今、成田からロサンゼルスやバンコク行こうとしたらzipairならANAやJALの燃油サーチャージ代よりも安く行けてしまうこともある。 那覇のラウンジ陥落したらしいじゃん
アイスまでなしとか ブルーシールはどうでもいいけど、梅ヶ枝餅は一つ食べたいな。 とんぼ返りでも、相手国での日本入国用PCR検査が要るよね
高そうw 新千歳～那覇、仙台～那覇、羽田・成田～那覇、中部～那覇、伊丹・関空・神戸～那覇、福岡～那覇は対象外で良いわ >>967
あるけど、修行するなら今は昔流行ったKLやSINタッチは不適じゃないか。
海外発券すればサーチャージ代逃れるのは知っているけど何回も日本入国するなら陰性証明とか色々面倒だから、弾丸旅なら楽しめない。
搭乗ボーナスもある現在は殆どの修行僧は国内だろ。そっちの方が費用も安いだろ。
まあ、SFCは海外に行ってこそ力を発揮するけどな。ガラガララウンジもだけど、台北香港のエバーなんか平SFCでも1人なら高確率で安いチケットや特典でもビジネスアップグレードだった。 >>976
パスポートいらないわけないだろっていうレスだろ
今は国内線の方がいいってそんなのみんなわかってるよ >>978
>>979
沖縄ならそこらでブルーシール売ってるけど（買わんが）、温めた梅ヶ枝餅はそこらじゅうで買えんやろ。
大宰府の参道まで行って焼きたて食うほど好きではないし、ラウンジで一つ食えれば十分。 ANAと言えば・・・
この人は毒舌と人種差別・名誉毀損を混同しちゃってんのかな？
>タイに縁がある全ての日本人が知っておくべきこと
>
>MIWCOM（株式会社ミューコム）菰田社長の発言
>https://i.imgur.com/4UekGag.jpg
>https://i.imgur.com/XQ7Qkrn.jpg
>https://i.imgur.com/Cd5H1dZ.jpg
>https://i.imgur.com/GlO7iQ2.jpg
>https://i.imgur.com/0VHTakd.jpg
>https://i.imgur.com/YDFrkog.jpg
>https://i.imgur.com/Bnd3dWJ.jpg
>MIWCOM（株式会社ミューコム）菰田社長の発言（前アカウント分）
>
>タイ人、民度低い。
>できる奴は、消費税率以下。
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/693372270866137088
>
>タイ人、民度、超低い！爆笑
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/690557266240544768
>
>タイ人、特にイサーン系。
>民度低過ぎる。ゴキブリ目線。
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/685747156406251521
>
>タイ人民度は低過ぎる。
>ゴキブリ民族。
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/685483614906093568
>
>日▼電産も、社内に一歩足を踏み入れたら、シュプレヒコールとともにたくさんのポスターが貼ってあることにドン引く！永守ナンチャカの署名や本やそんなのが受付に並んでいる。社色は緑だけど、限りなく黒に近い緑だよ。弊社はココとは取引しない。爆
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/684921566795177984
>MIWCOM菰田君
>https://i.imgur.com/Gqdpdpy.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>981
福岡空港にも売ってる店あるけど一個単位が無いな
博多駅なら一個売りのお店があるけど どこにでもあるあんこ餅
箱買いすれば好きなだけ食べれるで！ >>983
ラウンジでバンコク行きのアナウンスで立ち上がるオッサンを見て「あっ…(察し)」と思うのは正しかった。 ごめん、一度も海外はない。確かに出国時にチェックするよね。
修行ってわけでもなく、何となくANAに乗ってたらPP溜まってきたので欲が出てきてね。
韓国行ってメシ食ってとんぼ返りって動画見て
あれくらい気軽ならいけるかも？って思っただけ
大人しく国内線にしときます。 >>988
コロナ前は簡単に出来たからね。沖縄行くより安い場合もあったし。韓国がビザなし渡航出来るようになれば可能。勿論、パスポート必要だけどね。
北米とか欧州とか燃油サーチャージ高いから燃油がまだマシなマイル使用で韓国とか台湾行きたいけどまだ厳しいもんな。あとは帰国時のPCRが面倒。せめて安い抗原検査認めてくれと思う。 1096便の出発が大幅に遅れたんだけど、どっかに着陸したの？ 7月の羽田那覇は土曜最終⇒日曜始発帰りの組み合わせにした。安かったし。
土日に仕事が入るリスクもあって、これならその場合も何とか対応出来るので
那覇のカプセルホテルかなんかで仮眠する。
今月は土曜夕方発⇒夜帰りで終電に間に合わない日程を組むというミスを犯した。 >>992
1095便がどっかに着陸したのかってことか
急病人は出発前だったから、出発と到着が遅れただけ
発着案内見れば分かるよ >>993
GoToトラベル再開されればもう少しマシな宿取れるのでは。
でもクーポン使う暇もないか。 第7波が発生しない限り、これ以上の優遇措置はないと思われる。優遇措置で増殖した会員を減らさないと、スイートラウンジが手に負えない状況となっているからね。 むしろ今まで仕事で国際線乗ってた人はまだ戻ってないから、ここで切ってしまうと他に流れる可能性もある。
国内線だけでなく、国際線は片道2000PPぐらい上げても良いな。 このスレッドは１０００を超えました。
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