【ANA】全日空スレNH153便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
出発10分前になっても、搭乗案内なし。
機材整備→機材変更で76Pから78G、1時間遅れ。
プレミアムクラス空きあるなら、アップグレード可能か尋ねると、食事が無いと。
この場合、ダイヤさんなら可能? 来年からは保安検査場の黄色レシートも改札口のピンクの搭乗案内も無くすけど、4みたく直前で機種変更になり座席が変わった場合どうするんだろう?
アプリやWEBの人は「お手元のスマホで、ご確認くださぁーい!新たにQRコードを取得してくださぁーい!」とかできそうだけど、紙の搭乗券しか持ってない場合は? >>5
JALだと席番号が代わってると搭乗ゲートで紙出るから同じようになるのかね 前中後の降機なくなって
一斉に立ち上がる煽りバトルになったのね
我先に降りて荷物待ってるのは滑稽だね プレミアムクラスは優先降機が徹底されるようになったな。 前からだろ
あっちと違ってANAは降機待ちの間にクラスを越えて待つのはマナー違反
見張りのCAが以内ブロックでも粗相働く奴はめったにいない プレミアムクラスの客が降りるまで着席することが徹底されてた。
前は優先といいながらみんな立ち上がり降機の準備してたはず。 コロナのおかげだよな。
密を避けるため、ドアに殺到することなくなったもん。
ゲート到着前にベルトカチャカチャも少なくなったし
日本人だからこそできる対応だとも思うけど。 >>11
プレミアムクラス降りたら声かけるのかと思ってたが
皆立ち上がって荷物下ろして通路に立ってたぞ >>11
コロナ以降はJALも立たせないようにしてる。
うるさいほどPTVで座って待てと流してるし。 見直しされた一つ前のグループが移動時に荷物を取り出す事前準備
で順番に降機が秩序あってよかった
これは戻した方がいい 乗る時もグループ1/2の柱に並ばせるところと
そうでないのがあるね ADO便に乗ったら
PLTだけどグループ3だった
柱は横に撤去されてた
窓側だったけど、ADOの運用どうなってるの? AirDoはANA多頻度客の優先搭乗をさせないシステム ANAの多頻度客など知ったことかという小さなプライド
ソラシドとスタフラは自社多頻度顧客優遇制度があるけどDoは無いし
ANA多頻度客だけ優先するのは嫌なんだろう
ORCとIBEXはマイレージ制度が存在しないから気にしてないのか 伊丹で無人運転?リモコン操作してるトーイングカーにプッシュバックされたけど押され心地悪いなw
急減速感がすげー嫌だ ソラシドは上級会員に挨拶まで来てくれるから国際線かと思ったわw 今ってフランクフルトは20時代1本なんだね
知らなかった…
これは今月いっぱいで終わるの? 変な時間帯に飛んでるんだな
従来は昼前と深夜、コロナ禍はずっと深夜一本だったのに
ロシアの影響か >>23
コードシェアのORC便でなら、1Bの客を上客扱いしてたの見た事あるよ ORCは元々優しくてフレンドリーな良い航空会社だよね
シートポケットの観光案内を読んでたら気さくに話しかけてきて
なんでかは忘れたけど絵葉書とかオリジナルグッズを沢山もらった
J-AIRが一番気さくだと思ってたけどORCの方が好印象になった シカゴオヘア行きに1B席はねえよ、とツッコミかけた >>30
おじいちゃんが昔使っていた隠語だからスルー推奨 昨日青赤で往復してきたけど
行きの青は紙だらけになったんでちょいゲンナリしてたら
赤は搭乗券無くなっててへぇーって思ったわ ANAの赤紙と黄紙はホントに要らない。
機材は787が多いからANAがいいかな。
でもちょっと揺れたら温かい飲み物のサービスは
控えますになるのはANAが圧倒的に多い。
最初から準備してないんじゃあないのと思うわ。
JALの改札の音はいいねえ。
上級ならさらに高揚感がある。
あと何回もドリンクサービスに回ってくれたり親切。
スカイタイムの桃とぶどうのドリンクも美味しい。
機材はデカいのにしてほしい。いつも満席。 引き分けだけど先任さんの機内放送は圧倒的にJALのほうが上手いから
JALの勝ち(笑)
何で声の質、言い方があんなに違うんだろう。おせっかいな感じもするけど
やさしさにあふれてるわ。あとJALのパイロットもCAさんも空港改札の出入りに全員がきちんと全員が一礼するのが好き。
だから何て言われるかもだけど・・乗ってる数はマニアじゃあないから半々だけど。 僻地空港だとANAしか来てくれないとこもあるからなあ
佐賀とか萩石見とか能登とか 機材が小さいからANAにするてのはあるわな。
幹線だったらA350飛んでるJALを間違いなく選ぶ。
来年から国際線A350ー1000がどんなサービスと座席なのか
楽しみや。
ANAにはそんな楽しみあるかな。 THE ROOMに勝てるビジネスかが一番気になる。 >>38
ANAのクルーは一礼しないな。
確かにそうだわ。
JALの日本らしさ。バンコクやロサンジェルスでもきちんと
一礼してるの見た。キャセイやANAの乗客だったけどやはり気持ち良い挨拶だね。 >>42
小さなことだけど乗客として気持ちが良くなるのは確かだよ。
SQやCXみたいな世界に名だたるエアラインの乗務員でも
搭乗口の一番近い座席に皆座っておしゃべりしてる。 先日石垣便で前に座ってたおばさん相手にCAがずっと喋ってて最後にメッセージカードまで渡してたけど、追っかけのおばさん相手にしてるCAって...って思ったわ
○○さんのコンサート楽しんでください!とかなんとか書かれててな
PCにその有名人が乗ってたみたいだけどそんな話題を客としてんじゃ接客勘違いしてまっせ 制服で土産や食い物買うの下品だからやめろ
JALはやらないぞ >>48
千歳で一番よく目撃する。制服のままやからなあ。
特に北菓楼のシュークリームや佐藤水産、あとデカいおにぎり。JALはホントに見ないわ。会社で決めてるんかな。 JALは空港勤務の整備士や荷物ハンドリング、地上は作業着や制服で見るけど客室やパイロットは制服のは見ないけど知らんだけかな。 HNDでツナギ着た整備士がコンビニ袋下げて歩いてるのをよく見る >>50
目に入らんのだけど単に制服が地味だからかな? >>53
それは当たり前。言ってるのは客室やパイロットの制服のままの買食い(笑) 病院も厳しいところは制服でコンビニとか行くの禁止だよ
プロフェッショナルの仕事着なんだから >>56
白衣は衛生的な問題があるからまたちょっと話がかわるんだよねえ 汚れたツナギで表に出てくるの違和感あるわ
社食や売店が機能していないのか?
羽田は人が戻って混雑してきているしそろそろきちんとしないといけないと思うがのぉ
普段から歩いてる客室係より裏方が何人かで連れ立ってコンビニ利用してる方がどちらかといえば目立つ インペリアルもデカい従業員食堂あるよ
ホテルマンが富士そばとか言ってるの見られたらカッコ悪いからな
客はしっかり見てるからね >>63
たしかにANAはスカートだけでも目立つけどJALは一枚羽織れば全然きにならなくなるな 以前KIXだったと思うが、制服姿の穴CA2人がプリクラ撮ってて、
私服の穴職員らしきオバサンに注意されてたのを見たことがある。
HNDのT3のローソンに行くと、これから乗務らしきJLのPが
カップ麺や味噌汁買ってるのをよく見かけるわw >>56
病院は衛生上の理由。
制服着てたら飲まず食わずで働けと?
いかにも昭和の時代遅れ的発想だな
アメリカにでも行けば発狂しそうw ニューヨーク行けば制服姿の警官がハンバーガーショップでハンバーガー頬張ってる >>52
野球部は坊主強制が当たり前、と同じ発想だね 日本らしさを求められるからJALは上品に感じる。
比べたら分かるだろ。搭乗口の一礼や作業員のスポット到着
時の一礼なんかそうだよ。
良し悪しは別にないけど。 制服で買い物しちゃいけないとか日本だけだぞ
何で休憩時間までそんな縛られなきゃいけないんだよ
老害の言うこと聞いてたらどんどん仕事がブラックになる ジジイの言うことよりも海外に合わせて行くことが大事や
そういやスーツもどんどんカジュアル化が進んでるの知ってるのかね
怒るなよ 前スレ最後にJALの話が出てたが
羽田モノレール、羽田リムジンバス
千歳リムジンバス
これら全てANAの余り物しかないからJALは可哀想 シンガポール航空でもCAがカフェで談笑してるぞ
でもサービスは一流
それで十分だろ 制服で買い物するなとか言ってる人は海外行ったことないの? 日本は作法や礼儀。
もし搭乗口の一番前にSQクルーみたいにANAやJALクルーが足組んで座ってたら大クレームだろ。でも外資は韓国日本除いたらそれが当たり前。 >>75
迎えに来た彼氏と制服のまま手繋いでチャンギ歩いてるな(笑) 文化の違いなんだよ。良し悪しではない。 飛行機は大好きなんだが最近前にもまして縦揺れのふわっ感がダメになってきた
絶叫マシンなら内臓が浮き上がる感覚がどこで発生するかまだわかるけど飛行機はね
だから石垣島からの高速船も波が高いときは急に落ちるから脂汗ダクダクだった
プレミアムクラスだとリクライニングを全開で倒してるとこの感覚をダイレクトにくらうから最近はYクラスの主翼付近で揺れそうになったら背もたれによりかからずお尻を浮かせてふわっ感を感じないようにしてる
どうやればふわっ感に強くなるんだろ
腹筋を鍛えて内臓が動きにくくすればいいのか? 来月大阪公演なのにプレミアムクラス全くとれない、、 前スレの俺のレスのせいで飛行機が怖くなってきた人多いだろう
素人のくせに小松VT28なんか取ってるやつは修行だと思って覚悟決めろや
安さには裏があるんだよ
本州に停滞する梅雨前線、時には雨雲レーダーで真っ赤なところを通過さぜるを得ない時もある
空の震度6弱を体感せよ!
https://youtu.be/kE5O0Yx_l_s 昔は揺れるフライトだと、搭乗すると座席ポケットにおしぼりが刺さってた ・思い切り顔を上げて上を見続ける(フリーフォール系の乗り物全般に有効)
・揺れ始めたらお腹に力を入れて腹筋を固める
・脚を床から離す(これも腹筋に力が入るから)
とにかく上下の揺れで内臓を揺らすと命の危険を感じ恐怖心が込み上げてくるから揺らさないように努める インバウンド戻るし、普通席は狭い
プレミアムクラスを全席にして欲しい
食事や酒はいらない
インバウンド、日本人富裕層はANA
庶民はpeach
こうやって差別化しないと生き残れない時代だよ >>87
賛成やけど運賃もクッソ高くなりそうやなw
787くらいで全部PCにしたら何席仕様になるんやろ 救急隊がコンビニでアイス買ったら処分とかあったし
日本は制服着て飲み食い買い物しちゃいかん国なのだよ >>90
昼時の牛丼屋なんか、制服の客ばっかりだぞ
宅配郵便鉄道タクシー電気ガス通信…と、企業制服展覧会状態だよ >>91
警察や消防、自衛隊は人前で飯くったら叩かれるんだよ。
神奈川県警はいくら叩いても構わんけど >>92
そりゃ今の日本じゃ警察消防は怒られちゃうだろうが、一般企業はいくらでもいるぞって話 >>75
SQは確か制服姿で喫煙禁止になって大騒ぎしてたことがあったけど今でもやってんのかな?
TCATがあった頃、出勤するJLのCA達が入り口の所でよくタバコ吸ってたっけw 揺れでドリンクだったり機内食の汁物が溢れて服が汚れた場合は補償とかある? 警察がコンビニに制服で入ってきたら万引きか他の犯罪が
あったとしか思わないし。まさかコーラや弁当買うとは思えない。救急隊でも同じだろ。
品格を求められるCAやパイロットも同じだよ。
制服で買い物は日本ではだめだわ。ANAはやってるけど
いい感じはしない。JALは必ず上着着てる。会社で決まってるんだろうな。 禁止されなくても今はSNSで書かれたりするから気をつけないと
ANAのCAがポーたまに並んでたw
とか書かれるぞ 新千歳のスィーツ通りに一番出没してる。
Letaoや北菓楼、MORIMOTO、きのとや、ROYCEとかの
有名店のとこ。 あれはかなり前から並ばないと買えないだろ。
業務に差し支えそう(笑) >>101
並んで買うほどのもんでもないぞ。塩を少しかけるといい。 >>86
ありがとう
試してみる
内臓が動くと本能的にに恐怖感を感じるのか
納得 >>97
今は警察官が制服でコンビニで買い物するのはokだよ
警察官がコンビニに立ち寄ることで防犯にもなる わざわざニュースになる国だからな
制服姿で買い物OKに 長野県警「コンビニ限定」で解禁
https://www.nbs-tv.co.jp/news/articles/2021121500000005.php
ほんと、おいら除いて日本人て愚かだと思うわ。 >>65
かわいすぎるw
プリクラに夢中な制服CAを眺めてるだけでご飯三杯食う自信ある >>70
同感
いちいち振り返って客の方向いてお辞儀なんかしなくていい
イオンのスーパーでも売り場からバックヤードに入るときにやってるが
バカみたいだな youtubeでもANAとJALの羽田や伊丹で搭乗口でのCAやパイロットを撮影して
比べてるのがあるけどやはりJALが好印象て意見のほうが多いぞ。
だいたいがJALは上品、さすがフラッグキャリア、日本のキャリアらしいとか
俺と同じこと考えてる。中には上みたいにスーパーでもやってるのに何を今さら
とかANAが嫌いなら撮影せずにJALに乗っとけとかここと同じ意見も少なくはない。
まあひとそれぞれ。 こっちにきて贔屓擁護すると光る千社札でも貰えるのか?w 昔はANAも一礼やってなかったっけ?
逆にJALは昔やってなかった。
縦列組んで空港歩いてたのもANA。
オペセンでロッキーのテーマ流してCAを送り出してたノリだったからねw 今より上品になんて時代錯誤も甚だしいよ
全体的にもう少しカジュアルな接客でいいのにと思う そしてカジュアルにしたらしたで
またLCCに近づいたとか文句言うんでしょ >>82
胃下垂のひとは浮遊感に弱い気がする
ソースは俺
多分内臓が動きやすいんじゃね 慇懃無礼か猫なで声だから気持ち悪いんだわ
床に傅いちゃって奴隷かよって 朝イチ欠航のお知らせ。
「使用する機材の手配がつかないため欠航になりました。」
まあ燃料の手配がつかないためとは書かんよな >>122
朝イチから機材ぐりってw
それがホントなら前日にわかってるんでね? 本日は悪天候で揺れが予想されますので温かい飲み物のサービスを控えさせていただきます は圧倒的にANAの方が多い。最初から準備してないくせに。元々ドリンクサービス止めたい会社。
あちらはそんなサービス控えるのほとんどないで。 客質が向こうより悪いからクレーム避けるためなのでは やっぱり鶴は上品なんだな(笑)
A350の内装も良いしCAも話し方とか全然違うなと
思った。親しみやすさはないけど高級志向。 >>122
今日はすでに書き換わってるけど昨日の時点で元武漢のADOロコンって
千歳から運用スタート予定だったよね
昨日まで羽田にあったから夜間にフェリーするのかと思ったらしてないし ANA風の制服にぶっかけたり脱がしたりするのFC2に転がってたような >>125
客層悪い地区のスーパーやコンビニがやたらと接客が丁寧なのと同じかもね >>118
赤青ともやりすぎで卑屈に見えるんだよね
LCCとは言わないけどエミレーツやカタールぐらいのフランクさの方が楽だわ >>129
客層悪いスーパーやコンビニの店員自身は同じ客層が悪い地域に住んでるから教育が大変だろうな しかしおまいら厳しいなー
きちっと接客してくれたらそれでええやん >>130
エミレーツの機内バーがちょうど無人になったから
正面から写真撮りたくなってカメラ起動させたら
後ろのギャレーからバー担当のCAが出てきて
「アタシを撮ってよ」ってわざわざカウンターの中でポーズ決めてきたときは
ちょっとイラッとしたけど面白かった
女子フィギュアのゲデ子にそっくりだった >>76
よそはよそ。うちはうち。
よそが良かったらよその子になりなさい。 離陸後にベルトサイン点灯したままだけど
テーブルとリクライニング使えるってのが理解できん
危ないならテーブルは収納すべきだと思うが >>128
イミテーション服ならアマゾンで売ってる >>137
リクライニングとテーブルは
離着陸時の緊急脱出に支障があるんだよ。
あとは分かるな。 ある程度高度上がれば万が一堕ちても緊急脱出に備えてリクライニングやテーブルを戻す余裕時間が取れる
でもベルトを外して機内を彷徨いていられるほどの余裕はないってことなのか? >>140
ベルトは乱気流があった時とかに身を守るためでは? テーブル出してたら、飲み物とかパソコンとか吹っ飛ばす奴がいるのでは? >>137
クリティカル・イレブン・ミニッツって言われるように、離陸後3分、着陸前8分間が最も重大事故が起こる可能性がある。
ANAでは余裕を持って離陸後5分、着陸前15分をリスクの高い時間としてテーブルとリクライニングを使えないようにしている。
テーブルが危ないからでは無く、万が一の時の脱出の妨げになるから。
荷物を足元や通路に置けないのも同じ理由。
上空では揺れても墜落する事は無い。
上空の揺れで危険なのは揺れで乗客が飛ばされてしまったりする事なのでベルト着用させる。 >>142
装着していれば席から立つことは不可能だから安全のために全員を席に留めておくためのベルト着用サイン 公務員というテロリスト税金泥棒とその癒着害虫の贅沢三昧な生活を支えるためにお前らは日夜無駄に必死に無様に働かされている現実
働いたら負けは真理
(↓いやがらせ5chに屈せず、半角英小文字にして打ち込むんだ!)
HTTPS://D〇TUP.〇RG/UPL〇DA/D〇TUP.〇RG2818926.jpg 今のところ最後となる来月のフライングホヌチャーターフライト、ファーストクラスが売れ残っているね。1時間半のフライトとなるけど、プレミアムクラス食事ではちょっと寂しいかな? JALの36万円シムは即日完売、787チャーターは約150名定員に約760名応募だったらしい。
ANAもそのうち企画するだろう。
ブルーベース見に行ったら、コロナの影響で訓練がまばらになってるとかで
開店休業みたい状態だったから、スペシャルコースみたいなのやればいいのに。 公共交通機関の自覚ないんかね
コロナで開店休業状態だった頃ならともかく
客が増えてきてる今はぴったりフリートで客単価を上げるより
大量輸送で客のニーズにあった価格に抑えることで
多くの人に旅行の楽しさや航空便の必要性を再認識してもらうことに努めるべきで
オタクの財布を搾り取るような商売でニュースを飾るなど愚かしいにもほどがある
AKBかよ つまり親会社はフラッグシップを名乗りながらオタクに高額なお布施を募る商売で生計立てろってか もう何十年も前の話だがCLUB ANAで食べた軽食のピザ美味かったなあ >>149
ANAは前に募集してなかった?
1組15万だったような。 フランクフルト便、今度は朝の9:00台一本になった
TheRoomとほんとかね? >>155
ダブルデイリーだと機材が足りないからデイリーに絞ったのかな?
The roomは乗ってみたい。 あ。ごめん
深夜便もあった…
ただ、時間がかわってるね
余分にかかる分早い出発なのかな 6月運行予定だった777は、5/1に機材変更が掛かったけど
7月運行分は、変更まだ来ない。
773は満席に近い便もあるから、機材の変更は難しいね。
久しぶりの国内線大型機で、ちむどんどんする。 タイ旅行者必見!
【ネトウヨによる公職選挙法違反の証拠】
①ネトウヨ「あさみ」「トンロー」が選挙前に拡散したねつ造画像
https://i.imgur.com/rC6gPjd.jpg
②元画像
https://i.imgur.com/SW5L06r.jpg
【違法行為・迷惑行為・ヘイトスピーチを繰り返すネトウヨ2匹】
トンロー(@Thonglor8)
https://i.imgur.com/IHj3nVW.jpg
あさみ( @thapthim0614 )
https://i.imgur.com/SU2umHa.jpg フライト取り消し済みにされたわ
腹立つ
電話繋がんねえーし >>159
満席に見える便も結局773が飛べなかった時のことを考えて788か789で運べる人数しか予約取ってないと思うよ。
運行が確定した段階で一気に空席が出るはず。 4日前ぐらいにこっちから取り消しといて正解だったわ。
燃油上げたから特典どんどん出すのかと思ってたけど‥。
Zip で取れば?俺は早まったけど、アメックスで割引やってるよ。 フライト取り消し済みはプラチナチケット化という認識だが
お前らはちがうのか >>162
ヒースロー
789に機材変更でFクラスの予約取り消し
>>165
どういうこと?? 【✈】ANA整備士の使用済み作業着、バッグに再生…初回分350個は即日完売 「思いの詰まった作業着」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1654215039/ 不潔すぎ(笑) おっさんや野郎の汚いツナギをほしいのか? ゲイには人気か。 >>169
ANAの整備士は若い可愛らしい女性が多いよ >>171
たしかに安全デモ動画に出てる女性で一番きれいな人って
たしかに地上作業か整備の人だけどさあ
当たる確率は期待できないんじゃない? どんな嗜好を持った人達が買ったのか明らかにしてほしい。 >>172
そんなの100人に一人いるかいないかだろう。
全国の地上集めても。 そういうことに興味ある人が買ってるんじゃないと思うが 汚いのベクトルによるな
清掃員の作業着は断固拒否だけど整備士の作業着だし NHKのサラメシで羽田空港の放送回では若い女性が多かった >>179
前回の歌舞伎安全ビデオは、モデルではなくCAが出演していたけどね。 CAはJALの方が気品あって好きだな。
親しみ感はないけど上品。昔美人さんだったわなて言う
熟女さんも多い。
ANAは活発なお姉さん。若いけどなんか色気はないな。 機材変更連絡きた悲しみ…
The Roomはヒースロー行かないと乗れないのかー? >>182
人による違いを感じる事はよくあるけど会社単位での違いを感じた事は
自分は無いなあ ブロンズステータスカードが初めて送られてきました
これって常時携帯する必要ありますか? >>186
カードだけでラウンジに入れるわけでもないし
携行無意味だと思う。 jalはババア、ANAは若くて可愛い
こんなの常識だと思ってた おばさんでも上品なアナウンスするJALの
シニアさん。ANAは下手くそなボー読み(笑)
何でやろな。人が変わっても同じ。 好きなものには贔屓目が入ることも知らない能天気おじさん ANAウイングスの方はアイメイクバッチリのカラコンCAや男のCAもいた
若手が多い プレミアムクラスで俺だけ水寄越さなかった時~
そんなフライトに限って搭乗後のアンケートコナカッタとき~ >>178
カレンダーやCMに出てくるのはモデル。
大昔に現役を使ったら、社内でのイジメや妬みが激しく問題になったので、
それ以降モデルを使うことになった。 >>184
取消されてないよ
機材変わったから座席指定してもらったけど変わってるよ
ごめんねテヘペロ
みたいなメールがきただけ 俺は逆にGWのHND-SFOが789からThe Roomに変更でラッキーだったわ >>183
HND-FRA?
俺も特典だけど取ってあるんで心配なのよね
来年だから多分もう需要戻って小型化しないと信じたい えー!奥さんとANAファーストクラスで旅してた某製薬会社社長の息子のエリートニートさん、もう離婚したの?
つい先日結婚したばかりじゃん!
魚拓
https://megalodon.jp/2022-0604-0112-15/https://twitter.com:443/machat104/status/1525353204719833093
https://archive.ph/hZXE8 >>187
>>195
ありがとうございます
「…空の旅にご携帯ください」とあったので気になっていましたが、要らなさそうですね
財布はもう入るポケットがありません… ステイタスカードは使わないけど持ち歩いているな
ただの自己満足だけどな コード類全般出品禁止
優待コードなしの付属品なら出品可能じゃね
まぁヤフオクで買えばいいだけだが ANAを好んで搭乗する人
(俺も含めて)
フライトアテンダントの制服が目的
JALよりもANAが高級に見える
「逢いたい時にあなたはいない」(フジテレビ1991年)の影響かな・・・ >>208
なってない。番号だけ送るのが禁止。
株優キャンセルしたときにもらえる番号は出品禁止。
株優は本体があるから、削らず紙本体送ればOK >>214
コードが書いてある印刷物も禁止されてるけど大丈夫なん? >>216
自分でコードを印刷して送るってのがダメって意味だろ
コード付がすべてダメなら、バーコード読み込むと割引になるすべての株優が禁止になるぜ 普通に読めば、
(本体+コード) という状態の物で
コードだけでも用が足せる物のコード出品禁止だわな でも株優ってコード通知のみの出品者ばかりだし買う方も直ぐに受け取れないし不便になるな 物を送らずに番号だけ通知が禁止になっただけだよ
面倒くさい解釈する人もいるんだな >>208
優待コードの出品が禁止
株優本体はおk >>216-217
「シリアル番号を印刷して購入者宅へ送ったからOK」の抜け道消す文言だと思うけど、
事務局「不適切と判断したもの」ですべてNGにできるから、
しばらくは出品しないほうがいいけどな。 送った履歴さえ残せば大丈夫
なお実際に何を送ったかは受取人にしかわからない >>223
これはautoだね
説明に、「先に番号だけ送る」系の文言あれば削除されるはず 企業側で印刷してる株優は禁止にしないでしょ。
株優出品NGからOKにした意味がなくなる。 >>225
発送前に商品の詳細をお知らせします
これでOKです >>228
これならsefuだな
だけど間違いなく、番号だけ教えてくれますか?って質問が来るから回答した時点でauto 同時に出せばわかるけどメルカリ以外はホンマ売れんよw
アクセス数がダンチ
期限間近株優以外は1日を争うものじゃないから、送料払って送ればいいだけやで >>182
ANAはイベントとか整備士さんも接客あるからな。JALはCAさんだけやけど。 >>200
で、新制服を広告代理店がモデルさんに貢いだとかの騒動があったな。 女ばかりの職場は怖いね (*´·ω·)(·ω·`*)ネー 出張で来たオバさんが、これお土産!ってラウンジのおかき渡してきた
社内に乞食がいるとはガッカリ ワロタww
それいいな
俺も今度それやろ
分かる人にはネタとして苦笑されるだろうし、わからない人はそのまま「あ、ありがと」で済むw >>230
だね
今のメルカリはかつてのヤフオク状態
キチばっかり 地方で手荷物預けるのにプレミアムチェックインに並んでたら空いている一般カウンターに誘導するスタッフがいてね、間違って並んでると思われたのかな、女だから? いや、単純に性別でしょう
地方の小さいカウンターだと男性しか想定していないスタッフいると思う >>238
単純にそれが早いからだろうの親切心じゃないのか? 一般カウンターの方が早く終わるから誘導したんじゃないかな。羽田はプレミアムチェックインが混んでしノートパソコン出さなくいい一般のABを使ってる なぜに見窄らしいと妄想するのか謎
空いてるからというのは正しいけど、預けた荷物を早く受け取るためにプレミアムに並んでいるので全くいらぬお節介でしたw 地方空港に行ったら
カウンターでタグ付けた後に自分で荷物運んで
X線検査受けるのね
発着案内も機械式のパタパタだった
ここだけ昭和なのかと思ったわ >>245
意味わからんww
平カウンターだって優先タグ(印字)付くが 優先手荷物は別にカウンターと紐づいてるんじゃないだろ
何のためにタグ付いてると思ってんだよ 搭乗口で一般側ゲート誰もいないのに
頑なに優先側通る人いるよね ぱっと見で「地方に来た都民」と、「都会に出ていく土民」を見分けるのがプロのテクニック
土民って判断されただけでしょ
次からは全身ハイブラでキメて来てくださいサーセン なんか羽田とかで搭乗開始30分前位にグループ2にドヤ顔で並んでそう。 >>246
KCZを笑うなw
かつては大阪に20往復以上飛んでて
全日空のドル箱って云われてたんだぜ
ボンQ事故以降見る影も無いけどw そういえば、俺がちゃんとチケット持っててファーストクラスのレーンに並んでたら、
後ろからゴミみたいな一般人が並び始めたことあったわww
いや、俺身なり乞食みたいだけどチケットちゃんと持ってるんでw >>238
自分も搭乗前に優先搭乗並んでたら「ここは上級会員用ですよ」(意訳)と言われたことある。
スーツの男性の中で、いかにも観光客の女2人だったからなあ。よく分かってないやつに見えたんだろうな。 身なりはかなりチェックされてるよ
あなたたちはまだマシな方
僕はダイヤですが不正や替え玉を疑われて保安検査とラウンジで使ったQRコードを搭乗改札で利用出来なくされました >>254
気になって昭和53年の時刻表を見たら
確かに凄い、全てYSだけど大阪高知が22往復
ちなみに伊丹発
7:30ANA
7:35TDA
7:40ANA
8:20ANA
8:25TDA
8:40ANA
ピーク時間帯だとこんな感じw >>256
よくあるわ
女一人で並んでるとだいたい言われる
悪かったね貧乏くさくてって感じ >>261
昔は修業路線の定番だったという噂を聞いたことがある
伊丹からの高知とか松山とか >>178
前の歌舞伎や今のデモ映像は全て社内の人だよ。 >>245
どのカウンターでもプライオリティタグは付けてくれるぞ
脳まで貧相なのかな? >>259
俺はそこまでじゃないけど麻犬に嗅がれることが多い
臭いのかな
あと車で走っていると良く職質受けて念入りに荷物チェックされる >あと車で走っていると良く職質受けて念入りに荷物チェックされる
確実に怪しいんじゃん・・・w
ど深夜に江の島で車止めて一人でぼんやりしてた時にパトカーがやって来たけど、
「休憩ですか?」って挨拶だけで去って行ったよ 俺も沖縄観光の帰り、綺麗目な服が汗だくになったから
バッグの中のシワの寄った服で搭乗しようとしたら、止められた。
当時、ダイヤで “ステータスメンバーカードを見せろ” と言われ
”名前を照合するので免許証を出せ”とも言われ、素直に従った。
飛行機に搭乗する時の身なりは大事と思い知らされた。 >>245
他人から自分がどう見られているのかが分かってしまって残酷だよね
身なりは貧相でも心は清らかでいたいよね >>273
乗ったらロイヤルファミリーが通路挟んで隣りにいたということがあったが、普段着のオレは何も言われなかった
服よりも見た目、人相じゃないの? 友達にイエスキリストみたいな見た目の人がいるけど、やっぱりよく道で職質されたり、飛行機で入念にチェックされたとしてる。見た目大事やね…。 エアチャイナの北京発大連経由福岡行きの北京から大連まで乗った時、搭乗したら「おはようございます」って言われたわ
国内線客と国際線客のランプバスは別で、ほぼ中国人の国内線バスの日本人を見抜くってすごいと思ったわ
名札見たら日本人CAだった ユニクロのTシャツでも何も言われないが・・・
沖縄行く時、面倒だからサーフパンツで乗ったこともあるぞ ANAのパリからの帰り、英語でCAに話しかけられたんだけど。 羽田のANAのスイートラウンジって今は昔みたいに食事あるかな? LXで隣に座ったドイツ語で話しかけられたくないから
フランス語の雑誌を見えるように置いとくとか
めっちゃ流ちょうな日本語でスイスの人に話しかけられたの思い出した
何でそんな話になったのかは忘れたけど
>>281
グンマーのコピペみたいなもんか >>284
メイキングは社員でてるけどね。
本編出演者は社員じゃないよ。 >>285
いや社員だろ
もしかしたら収録の時は社員で公開中に社員じゃ無くなってしまったとか
全部コロナが悪いんじゃ 俺なんか金持ちの中国人に見られてるのか、よくホテルや空港のラウンジで英語とか中国語で話しかけられる。実際は身なりは小綺麗にしてるけど、かなり貧乏な日本人だけどなwww >>286
歌舞伎俳優の装束や和服姿の女性や子供も社員?
そんなわけないだろ。 白人は中国語で話しかけてくるけどアジア人はほぼ日本人と認識してるわ 海外行けば日本人は体が貧相で怯えてるからすぐわかる
ホビット族みたいになってる >>280
JALにユニクロのANAのTシャツで乗ったときは冷たい目で見られたぞ。
仕方ないのでタローのアナザーを音漏れさせながら乗った。 必死に身なりのせいにしたい修行僧の方が哀れな気がする ジャカルタの搭乗ゲートで係員から「プレ??」って話しかけられてきょとんとしてたら
お腹をさすさすしながら「ベイビー?」って聞き直された
ラウンジでたらふく食ってつい油断してお腹ポッコリしてたらしいw
謝り倒す係員に食べすぎた私が悪いのー気にしないでーと戯けて慰めたけど
周りの日本人客は私を慰めるでもなく遠巻きに見てるだけ
その日の機内食は辞退した >>296のポイント
・インドネシア語で話しかけられた:現地人並みの見た目
・妊娠に見えるほどラウンジで食いすぎ:ガチ乞食
・日本人にも相手にされない
つまり、インドネシアの腹ボテ乞食に思われてたってこと
薬物の密売のために渡航するのか?と思われてたんだろうなあ
カワイソス プレグナントか
現地語で現地スタッフに話しかけられたのかと思ったよ
まあどっちにしても腹ボテ乞食ってことでいいか それにしても、インドネシアのラウンジって腹を膨らませるほど食い物あるのか??
何食ったの?
「ここで詰め込んどかないと二度と食えねえ」ってぐらい、なんか美味いもんあったのか? >>298
いちいち人の揚げ足とってんじゃねーよ屑 >>261
大阪高知は全日空っていうか
黎明期の日本の航空界の歴史に残る路線だね。
新らし物好きでせっかちな高知の県民性に
待たず乗れて、尚且つ早いってのがどハマり
国内有数の有償搭乗率の機材が高頻度で飛びまくってたんだよなぁ。 >>261
ま、機材の収容力を頻度でカバーしてたんだろうけど
伊丹高知っていう、超ローカル路線で
時間当たり3便ってのは俄に信じられないな、凄い。
>>305
航空需要が今より遥かに少ない時代にあって
陸の孤島といわれてた地方都市に
東京ではなく大阪から飛行機がバンバン飛んでたんだぜ
相当面白いじゃないか。 ANAがまだ全日空を自称してた頃の方がむしろ面白い >>203
往路の覚悟はあったけど、復路はけっこう埋まってるように見えたからいけると思ってたけどー
安定の棺桶仕様になっちゃった…w 虹のエアポートってドラマで
主人公が乗務する広島行のYS-11が
高知にダイバートする回があったな。 昔は飛行機に乗って宮崎に新婚旅行に行くのが憧れだったらしいわ
なんと昭和48年では35%が宮崎らしい
地方、そして日本が衰退してるねぇ >>261
そういやビル・エヴァンスの高知公演が
昭和53年だったな。
音源がCD化されるって噂はどうなったんだろう?
陸の孤島のせいで独自の若者文化が
四国では突出して成熟してたな。 >>310
伊予灘に墜落した全日空のYS松山行も
道後温泉に行く新婚旅行客が多かったんだよね。 >>309
ロッキード事件の余波で
ドタバタ尻すぼみで終わったな。
オープニングのB2の後方映像が
何となく雫石事故を連想させて怖かった記憶。 内閣官房云々のメールって最近始まったのかな?
【ANAより】内閣官房からのお知らせ:沖縄県へ渡航されるお客様へのお願い
↑去年も一昨年も沖縄行ったけどこんなメールきてないぞ >>313
松山空港に夜間駐機してたB2が
予想外の積雪があって水平尾翼に積もった雪の重みで
職員が出勤したら尻もちをついてたってニュースで大笑いした。 >>316
前方がカーゴ室で後方乗降のYSには
後方の客から順序よく降ろせみたいなコーションプレートが貼ってあったな。
後方に乗客が集中するとヤバいんだろうな。 先日ブロンズに初めてなった者です
ブロンズではアップグレードポイントが貯まらないんですね… 早く国際線も元に戻ってほしいな。
10月末の冬スケジュールからは大丈夫そうかな。
ウラジオストクやモスクワも行きたかったがそれは
無理やな。 今日も那覇空港スイートラウンジは満席でANAラウンジへの誘導アナウンスが繰り返し流れている。 >>315
去年の10月に那覇行ったがメールは来なかった
来月に石垣行くけど、まだメール来てない >>325
ダイヤ全員だからそうなる
金払った人が使えるようにすべきだな 国内線しか乗らないのにDIA防衛修行とか金も時間も無駄 来年国際線がより乗りやすくなると思って今年防衛してるで 9月にイタリア出張行かなきゃいけないんだが
ミラノ便が飛んでれてばなあ....
帰りにPCR必須なのが超めんどい 平落ちしてたが来年海外行くのでUGP稼ぐくらいにはゆるりと修行してる
コロナ以前の出張当たり前な社会に戻ることはなさそうだしね >>331
行きたくない出張に限って、オンラインはもう廃止!やっぱin-person!とか言い出してるのが....
このスレでいうのもなんだが、カネが動くんだろうなあ >>330
コロナマエニ開設するとか言ってたミラノ、イスタンブール、コペンハーゲン(?)はいつ解説するんだろうね。
もうすこし先だと思うけど。。。来年の夏ぐらいかな?
>>332
オンラインでもほとんどの要件は伝えられるけど製造業とかは実物が見れるに越したことはないからねぇ。 国際線新規開設はお流れじゃあないかな。
エアージャパンとピーチ、あちらさんはZマークの半LCCで
頑張るしフルサービスは既存のメイン路線だけ頑張りそう。 >>332
いち早く新しい動きをアピールしたがる企業というのはあるからね、大勢が動き出さないとお金が大きく回らないんだろうし
業績が悪いのをコロナ在宅のせいにしてオフィスに人を戻そうとする動きが何度かあって今に至るが、コミュケーション不足が業績低下の問題ではないと気づいているはず
出張しなくてもオフィスに行かなくてもオンラインである程度仕事が回ることがわかっちゃったし、そりゃ製造は現物見たりそれ以外の業種だって膝突き合わせなきゃならんこともあるだろうけど、ある程度選択できる世の中になるんだろうなと思う(というかそれが願望) >>239
さいたまアリーナでイベント終わった後にグリーン乗ろうとすると警備員に妨害されてムカつく ダイヤ2年目ただいま1640pp
年明けにSFC申請します。楽しかったよダイヤ。 那覇羽田便で60過ぎの男性がホヌのぬいぐるみを胸に抱きしめて搭乗していた
機内ではCAにホヌのぬいぐるみをアピールするとともにログブックを依頼
降機時にはCAに自作の名刺を手渡していた
CAとのコミュニケーションに全力な客がいて驚いた >>341
事前からの本DIAが今年なんでしょ?
平落ち前に申請すれば良いが、クレカ審査落ちもあるぜw >>304
JACの伊丹〜徳島もですね。
離陸したと思ったら、もう着陸・・ 神戸〜高知 飛行時間30分切ることも
陸で繋がっててこれより短い路線生きてる? >>339
ナカーマ
自分は3月にカード受け取ったから今年のアプグレが44Pになった
11回もアプグレできるかな? >>345
ベルトサイン消えない時もあるくらい一瞬 そんな路線てサービスはなんかあるの?
大阪おばちゃんの配る飴ちゃんだけかな(笑) 久しぶりに今日ANA国内線に乗るんやが
ANAアプリにチェックイン開始に赤丸ついていて
ボタン押してみたらチェックイン手続きの画面に
なったがこれやらなくてもスキップで搭乗できるよね?
来年のスキップ廃止に向けての準備期間?
よくわかんない。 JALは6/22までタイムセール開始したけど、ANAはやらないのかね? 何で近畿地方は
空港が密集してるのだろう
伊丹・関空・神戸
良くニアミスが無いなと
やはりプロ集団だよね・・・
関東地方は
羽田・成田 >>356
伊丹は廃港予定だった
神戸は元々計画に無かった
それはつまり・・・そういうことさ 空域分けてるから
神戸発羽田行きでも西に飛ばないといけないし
着陸も西から なんか奈良県の方にも新しく空港建設予定してるらしい
2000m級の一本で2040年以降着工だとか、いらんやろ... 伊丹廃港で最初に神戸がゴネなければ関空なくて神戸に決まってた。
関空に決まってから神戸も作ると手のひら返して今の状況。 >>356
「Tokyo Ibaraki International Airport」
も忘れないでください。 >>363
京都南部~奈良北部近辺に古都空港(仮称)作ったら
インターも含めてそれなりに需要あるんじゃないかと
現実には琵琶湖に作って京都国際空港って事になりそうだが KIX工事中で、この秋国内線改装オープンだぞ。
カーゴとハブでうはうはだな。 >>370
作れば良かったのになあ
鳥人間コンテストやってるくらいだから地元も飛行機には理解あるだろうし 8月のフランクフルト
機種変更のメールきた…
THE Roomになかなか乗れないなぁ KIXが予想より早く沈下が進んでるって話はどうなったんだろ
金かかるだろうな >>373
またこの話題か…
毎スレ毎スレご苦労さん NH2422(SNJ22)の着陸経路がジェットコースターみたい。
午後の羽田は、ゴーアラ多いね。 ANAと言えば・・・
この人は毒舌と人種差別・名誉毀損を混同しちゃってんのかな?
>タイに縁がある全ての日本人が知っておくべきこと
>
>MIWCOM(株式会社ミューコム)菰田社長の発言
>https://i.imgur.com/4UekGag.jpg
>https://i.imgur.com/XQ7Qkrn.jpg
>https://i.imgur.com/Cd5H1dZ.jpg
>https://i.imgur.com/GlO7iQ2.jpg
>https://i.imgur.com/0VHTakd.jpg
>https://i.imgur.com/YDFrkog.jpg
>https://i.imgur.com/Bnd3dWJ.jpg
>MIWCOM(株式会社ミューコム)菰田社長の発言(前アカウント分)
>
>タイ人、民度低い。
>できる奴は、消費税率以下。
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/693372270866137088
>
>タイ人、民度、超低い!爆笑
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/690557266240544768
>
>タイ人、特にイサーン系。
>民度低過ぎる。ゴキブリ目線。
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/685747156406251521
>
>タイ人民度は低過ぎる。
>ゴキブリ民族。
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/685483614906093568
>
>日▼電産も、社内に一歩足を踏み入れたら、シュプレヒコールとともにたくさんのポスターが貼ってあることにドン引く!永守ナンチャカの署名や本やそんなのが受付に並んでいる。社色は緑だけど、限りなく黒に近い緑だよ。弊社はココとは取引しない。爆
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/684921566795177984
>MIWCOM菰田君
>https://i.imgur.com/Gqdpdpy.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 関空と神戸の明暗
関空:1994年に開港
神戸:2006年に開港
阪神淡路大震災が発生
「神戸空港より震災の復興を考えろ!」
の声が凄かった >>379
便利になるの東急民なんだから神奈川からも金取るべきだよな >>365
羽田からそこまでの距離90kmもあるのにな
但馬なんて伊丹から100kmの距離にあるのに飛行機飛んでるぞ >>379
おれも田舎人やから東京の知人に聞いたら
受益者が少ないわりにカネがかかる謎政策らしい 蒲蒲線のニュースで、軌間について誰もつっこまないニュース そりゃそうでしょうよ
空港まで行かなくて途中で乗り換えなんだから 東京モノレールもヤバイじゃん新車両トラブル続出と線路老朽化 >>374
毎スレ出てる話なん?
スレに張り付いてる訳じゃないから知らなかったわ
で、今どうなってるの? ツイでも連日飛行機の大きな揺れが報告されています
覚悟決めてください
よい旅を >>356
特別会計予算って制度があってまあ港とか漁港とかもそうだけど…
あと漁業って積極的に密漁取り締まらないのは…
誰か来そうで怖い。 6/20の株主総会帰り便限定で
1000株以上保有者には羽田発片道航空券(空き席に限る)だせよ。 原油上昇と円安の影響で国際線サーチャージが値上げってニュースになってたけど、
国内線の運賃って値上げしてるの? >>386
山形新幹線区間や秋田新幹線区間のようにレールを3本敷けば問題ないよ。 出発国や経路によって油代タダにしたりボッタくったりするのやめろよ
アメリカで訴えられたいのか 日本の会社が日本出入国者からボッタくってるんだから問題ないだろ >>386
軌間にしかツッコまないレスばっか
ハード面だけでも保安装置やら編成両数やら車体長やら線路容量やら挙げと次から次へとキリがないのに そのまま地下から京急に沿って延ばした方が早いのでは? >>398
静岡は関東じゃ無いから。
まだ駅伝的には山梨までが関東
空港ないけど 蒲田がどん詰まりになってるから
それを回避するために手前で分岐して地下に潜る
とても無駄 >>311
ビル・エヴァンスの高知公演
寝ぼけたこと謂うなよって調べたらホンマやった
高知のアルテックってある意味全国区のジャズ喫茶で公演してたわ。
それにしても昭和の高知って凄い
ARB の石橋凌が高知に足を向けて寝られない、高知から人気に火が付いたって云うほど地方が元気だったな。 教えてエロい人
国際線のアップグレードポイントって発券時が有効期間内ならOK?
例えば2023年3月まで有効のアップグレードポイントで
2023年6月の対象運賃のアプグレってできるのかな(発券は2022年11月とか) >>407
できない。
ポイントは実際に乗る時に必要。 逆に発券時にアップグレードポイントを持っていなくても搭乗時に付与される事が確定していれば発券時に前借りしてアップグレードできる。 ありがとうエロい人
どうしよう。今から修行しよっかな。 >>410
国際線楽しいよー
そしてUG可能運賃での発券が当たり前になってくると、どんどん沼にハマっていくよー アップグレード可能運賃でアップグレードしても大して得じゃないよな >>412
ヘタすりゃアップグレード失敗して損するだけの場合もあるから
最初からクラスを確定させといた方が精神的にもいいよね。 国際線で機内食のほか、続けてカレーやラーメン頼んで食べてる人いた >>414
それってにおいが困るねえ
でも欧州便が15時間になって、機内食だけじゃお腹空きそうだしな この夏の北米行きは早々にUG確定した。
2年半ぶりの長距離線Cだ。嬉しい。 >407
>408
>409
>410
このケースは、可能だけど、UPグレードリクエスト時点で、次年度ステータスが確定していないと厳しい。
ステータス毎に枠が違うので、次年度ステータスの確定及び次年度のポイント数が必要UPグレードポイント数を上回っていることが必要。
毎年、2月初めに付与されるUPグレードポイントの前借りになります。 >>419
戦争でロシア上空が飛べないかららしい
旅行ならやめるけど、行かなきゃいけない人にはほんと苦行 オーロラ見えるかもしれないし良いんじゃね?
7月の英国便を予約してたけどフライト取り消しになった
行けるなら行ってたよ
帰りのPCR検査がむちゃくちゃ面倒くさいけど
もしそれで陽性なら戻れないしリスキー過ぎるよね ANAもPP2倍キャンペーンでJALに追随するのか 既に区間毎+1000PPやってるからJALが2倍で対抗してきたんじゃないの
2倍やるとしても7月いっぱいは無いだろうし8月の繁忙期にやるわけもないし9月はSWあるしなぁ
10月以降やるかな? 2倍やるとしても沖縄除外とかだろうなっていうか
これ以上は修行スレで ここって新千歳空港のことをどうして(千歳)と略すんだろう?
JALとか他の航空会社はみんな新千歳なのに 新広島もいわんな
先代はヘリポートの機能がまだのこってるけど 千歳飛行場(自衛隊)が隣接してるから、旅客のほうは区別して新千歳空港と言ってる。 ANAは札幌行きってあまり言わないね
聞いたことあるのは札幌千歳行き、千歳行きか新千歳空港行き
新千歳行きは聞いたことない >>>>430
系列の会社がほぼ千歳飛行場のエリアとかも使ってるし、千歳飛行場でトリプルの整備も請け負ってるからな。 悲報 7月分機材変更の知らせ
772→76p 773→772 722→78P >>441
6月の沖縄それやられたせいでビッシリなんだけど 羽田広島便78Mが目立ってきた。
久しぶりにANA乗ったら78Mだった。
321の方がいいのか?
広島那覇便321入ってるが
広島札幌は738ってことは北海道より
沖縄が人気なのか? AirTagを受託手荷物に入れて預けるのは航空法違反だよね? >>441
せっかく722のPC予約したのに
よりにもよって一番乗りたくない奴隷船のゴミシートへ格下げ
挙句勝手に窓側席から島中に移されててブチギレしてるわ。 >>446
変更先がPCでまだよかったじゃん
78Mから78Pに機材変更でエコ席に追いやられた俺よりはまし
でもクラスが変わるのにお知らせメールには何もそのこと書いてないんだよな >>446-447
奴隷船のゴミシートって普通席のことではないのか
>>448
エンジン外してるのがいっぱい羽田においてあるよね
みんなの2020号とかあの塗装のまま復活させる気なのかな 間違い、みんなのはJALの愛称でANAのはHELLO2020号だった ダイヤモンドで経験ある方、教えてください。
78Pの窓側6列で予約していて
78Mに機材変更されたら
・プレミアムクラス座席になる
・普通席前側の翼上窓側になる
・下が見易い後列窓側になる
どのパターンですか? もともと普通席の予約でタイプチェンジでプレミアム座席になったのは
モノクラスだった機材がプレミアムクラス付き機材に変更になった時だけだな
普通に普通席のどっかに押し込められるだけだと思うぞ
そして普通席が足りなきゃ誰かが降ろされるだけ
余ったプレミアム座席は当日アップグレードの枠に大量に回るだけ 773から76Pへの機材変更で一番後ろの41Hに追いやられた事は今でも忘れない >>453
PCはない。むしろ普通席が少なくなるから>>455みたいなことになる。 >>454
ちなみに78Pの時は普通の一番前の5Kになった事もあるで
機材変更になってもシートに空きがあれば変更してる >>453
ダイヤ会員で窓側席予約していて78Mに機材変更されたことが10回以上あるけど通路側席や中席に変更されることが多い
窓側席になることは少ない
中列にされたことが2度ほどある >>459
gotoそのものより773/772(722)の運航再延期による機材のやりくりでの変更だよ
7月の772は1機のみで沖縄便で運航予定 >>461
その運行再延期は需要を考慮してのものじゃなくて機材の都合によるものなの? JALや楽天トラベルは
「GoTo 6月〜7月再開」のニュースが流れて
セールでかなりの予約が入ったと思う。 すでに5月にホテルをアゴダで予約したが
gotoや県民割効くだろうか?北海道旅行です。 県民割を全国拡大でGoToは当面やらないって報道だが
県民割は専用プランの予約必須だから後付けはできんぞ 後から効くのって楽天ヤフー一休近ツー日本旅行じゃらんJTBJAL ANAとか
agoda booking Expediatrip.comとかは無理 10/21と26の札幌→沖縄ってどうして片方向の運航なんかな? zipairで事足りるのにフルコストキャリアに拘ってる馬鹿発見
669 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワントンキン MM5a-ylsD) [sage] 2022/06/10(金) 12:52:05.26 ID:My7cGOaCM
ソウル、台北、香港、バンコクに早く遊びに行きたいわ。
秋以降なら制限なしにするだろうしビザなしも通るだろ。
今行くのは窮屈すぎるわ。 県民割はあくまで宿泊費だけが割り引かれる
GOTOはツアーも含まれるという認識でいいの? >>444
922 John Appleseed sage 2022/06/10(金) 17:42:03.04 ID:4lRGsq6l
>>917
気を悪くさせてすまなかった
自分でもJALに確認して先ほど
>弊社国内線運航便における取り扱いは以下のとおりです。
><Apple製品の「AirTag」について>
>■機内持ち込み手荷物【可】
>■受託手荷物【不可】
というメールでの回答を得た
少なくともJAL国内線において受託手荷物にAirTagを取り付けておくのは不可ということなので、国際線や他の航空会社を利用する際もよく確認したほうが良さそうだ
これだけ使用記が出回っている上に>>890のライターが元の記事で
>私はかつて米国の大手航空会社で働いており、リアルタイムの手荷物追跡情報を提供する技術を展開したチームの一員でした。
>AirTagを受託手荷物に入れても、FAAの規制に違反しないことに注意することが重要です。
と書いていたから、Appleが製品企画時に徹底調査した可能性も考え合わせて、まさか受託手荷物追跡が明確に禁止されているとは思いもしなかった
あなたの指摘がなかったらニュースや使用記を鵜呑みにしていただろうから、確認する機会を与えてくれたことに感謝します
疑って申し訳なかったです FAAの規制に違反しないのに入れんなって事は
ロスバゲした時に自分らのヘマを隠ぺいするのが目的で禁止してるとしか思えんな 国交省の荷物に関する注意を見る限りは禁止に該当しそうな項目が見つからないんだけど、どこ見ればわかるのかね TKでG*維持してたらRFIDのBaggage card貰えた
自分の預け入れ荷物に入れとくの TKのG*が脳内で卵かけご飯に変換されたw
海外のエアラインでステータス維持組は大変だろうな。。。 どこかに+県民割全国板
当分の間使い勝手最強ですな。 251便福岡で着陸復行(進入復行?)2回あった
3回目で着陸する時は機体の安定性を確保するためかかなり高速で着陸してブレーキ時の衝撃が強かったわ ヤフオクにモデルプレーンやビジネスモックアップシートを出品する全日空商事。
なんとも情けない。ヤフオクなんて乞食商売は、やめて! >>487
適当な事を知ったかぶりで書くな!
風向きが変わったから侵入路変更だろ
あと、福岡は滑走路離脱を急ぐから減速強めだぞ >>487
自分のメモ帳にでも書いておけ!
飛行機に乗った感想、よく書けました! https://mobile.twitter.com/myonmyonsama/status/1535097149498699776
こういう横からはみ出してくるジジイムカつくよね
一方、女性だからこういう目に合っているという言説もムカつく
男でも食らうんだよ、そしてタヒねやと思いながら押し返してるんだよ…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>492
プロフ見るにかなりかわいい人だからか
キモいオッサンやな カップルの座り方だろ
直近で脱糞老人のオイニー嗅がされたばかりだから、このぐらいなら喜んで代わってあげるよ
自分男だから、この状況にはならないだろうが いやこういう男は関係なくやる
女に嫌がらせが出来れば年齢やルックスなんて関係ないんだろう 自分は女だけどこれやられたら足組んで靴裏を相手の脚に当てるわ
だいたい舌打ちして足を引っ込めるw オッサンだけどジジイからやられて押し返した事はあるw
女だからとか性別括りだけではないと思う
どういう神経なんだろうね股関節が緩いのか? 76Pの1Dで足伸ばしてたら前を通られて踏まれた事がある ホント変な男いるよね。常にエロいことを考えてるっていうか。
結婚できないのも当然。この前も痴漢っぽいのがいた
■女私|通|A息
■■■|路|■■
息子と単身赴任の夫に逢いにいくための新幹線で、
中年Aから「親子で離れているので変わりましょうか」っていわれて、
Aが息子と変わってくれると思ったら、 なぜか私と替りたがって、
隣の20歳くらいの若い女が目当てだと分かったから虫さんが走った。 >>503
通路を通った時に思いっきり蹴り飛ばせ。 >>505
その配置で息子と変わる方がおかしくね? >>504
通り抜けて踏んできた奴なんか、蹴り飛ばせよ。出来損ないの人間なんだから。 505のパターンだと自分が親と入れ替わるのが自然だと思う。
隣の女性が嫌そうなら車掌に相談とかか >>505
そのケースなら男が親と代わって2人掛けを親子にするのが当然。
横の女の人もそう思うだろう。 女の人もなぜ真ん中の席だったのか?思惑あった?
まさか座席が広いからということはないよね 飛行機だとカウンターで聞くと隣が女性かとか教えてくれる この作り話何回見たことか・・・
鉄道でも飛行機板でも・・・
いつも出てくる。 飛行機だと家族でも勝手に席変えるのはダメなはず
夫婦で入れ替わっていてCAに怒られてる人いた Twitterで話題の足侵入された東大卒エリートOLだが、なんであんな安い席に座ってるんだという疑問はある。 そろそろ特定で海外行きたいなと思って調べたら燃油サーチャージが死ぬほど高くなってて泣いちゃった >>500
大腿部に無駄肉がつくと、脚が閉じれなくなる
セルフマネジメントもできないダメ人間さ その場で言わずに盗撮してネットで話題にするのもどうかと
このスレでもたまに脚を壁に上げてるのとか出るけど 日本人はこまけーんだよ
イタリア人は窓際の奴が土足で肘掛け踏んで通路に出るのが当たり前だぞ 「ご搭乗のチェックインは
出発時刻の15分までにお済ませください」
14分59秒はアウトかな・・・ 男はチンコがあるから自然に股が広がってしまう
小さい人は大丈夫らしいけど >>529
1秒でもセーフかなと思って・・・
時報はグリニッジに合わせてるんだね 本人が14分59秒って言うのは、たいてい2〜6分前 また昔話だけど
1996年1月
関西国際空港→長崎空港
始発のANAに搭乗する行程で進めてきた
京都駅から関空特急「はるか」の始発に乗り遅れて
つぎの「はるか」に乗ると
関空着は搭乗する時間まで20分しか無かった
20分で間に合わないと思い
航空券を払い戻して京都駅まで戻り
長崎県まで
新幹線で博多駅まで
乗り換えて
在来線特急「かもめ」で長崎駅まで乗った
関空の駅ホームからダッシュで出発カウンターまで
どのくらい掛かるのだろう・・・
ダッシュで行くと間に合ったのかも・・・ >>536
搭乗時間まで20分ってことは出発予定時刻の30分前?
関空駅から第一ターミナルはすぐだけど搭乗口遠ければ間に合わなかったかも
チェックインと保安検査間に合えばギリギリであること伝えれば誘導員着いてくれて乗れたと思う バス移動してピーチの機械に1分前に着いたことある
間に合ったとはいえ、今思えばアホだったわw ここ最近海外行かれた方若しくは分かる方いたら教えて下さい
今現在ワクチン三回接種してたら日本からの出国は特に制限なくて、入国は渡航先から飛行機乗る72時間前からPCR検査を受けて陰性なら証明書を書いたら日本入国の際に制限なしということでいいですか? ジェットスターなら国内線もオンラインチェックインなのに 俺は海外には行ってないけど、7月行く予定で調べたけど、
その通り
海外でPCR検査受けて陰性なら飛行機乗れて、あとは特に制限なし >>541
行く予定の国によって違うので。その情報だけではなんとも言えません。
・日本からの出国時は相手国のルールによります
・日本帰国時の検疫は、どこの国に行ったかによります しかし、未だに陰性証明とか、日本の終わっている感ハンパない。
このまま円安続いて海外旅行増えない予感。 遊びや修行で海外行ってPCR陽性になったら帰国便に乗れない訳で。
会社首になる覚悟で行ってるのかな?
ハイリスク過ぎる。 >>538
ANAの手配り時刻表やJR時刻表で
(1996年はインターネットが普及してないので
こう言ったツールに頼ってる)
関西国際空港の構内図を熟読しておけば
ダッシュでチェックインカウンターに行けば
間に合ったかもしれない
>搭乗時刻
そう
出発時刻が20分前に着く
関空特急「はるか」に乗ってた ここでそんな初歩的なことを聞く時点でmysosのこととか何も知らなそうで危険すぎる >>547
出張やビジネスで海外行ってPCR陽性になったら帰国便に乗れない訳で。
会社首になる覚悟で行ってるのかな?
ハイリスク過ぎる。 出張行ってコロナに罹患して帰って来れないから首になるとか本気で思ってるの?
ひょっとして働いた事ない方? 出張どころか旅行ですらクビにはならんだろうな
業種によっては処分程度はあるかもだが(無断で海外に行ったという理由で) 陰性証明のフォーマットがガバガバだから帰国することはできるだろ
国内で感染することはあるかもしれんが別に海外渡航を申告する必要はない 最上級の「ダイヤモンド」(年間10万ポイント以上)では専用のスイートラウンジを利用できるほか、
コンシェルジュによるサービス、ホテルやレストランへの招待、また、特別ギフトの進呈といった特典がある。
もちろん優先搭乗や専用保安検査場の利用もできる。
これらの豪華サービスを受けられる条件は、 渋滞で30分くらい遅れますって連絡したら待っててくれたよ
国際線だけど到着は定刻通りだった 紋別便をPP稼ぎ主目的で乗る奴なんて殆ど居ないだろ
PP単価高いのに
WEB媒体が増えてゴミみたいなライター増えてるよな 招待とか特別なギフトって選択式特典のこと?
何か特別待遇受けられるみたいな誤解を招く表現だな >>558
この記事のコメント欄のトラベルジャーナリストとかいう専門家ぶってるやつ、何もわかっていないな。
>修行には一定の距離を稼ぐ距離派と回数を稼ぐ回数派に分かれるが、これは後者にあたる。
>獲得マイル数は距離が稼げるため、マイル単価の低さでは距離派に軍配が上がるが、
>どうしても国際線の長距離路線に乗らなければならないため、休みが確保しづらい勤め人にはハードルが上がる。
ANAに回数修行があると勘違いしている。
だいたい、修行で距離を稼ぐっていうのもおかしいし。
知ったかぶりもいいとこw そもそも紋別って修行なの?
単価高いし単なる趣味かと思ってた 現実は
スイートラウンジ→大混雑の乞食だらけ
コンシェルジュサービス→使いません
レストラン、ホテルの招待→そんなものありません
専用保安検査、優先搭乗→ 上級会員多すぎて優先になってない そろそろダイヤモンドの上が必要になるよ
自分が昔から行ってるホテルグループはリニューアルして最上位だったプラチナプレミアの上を作った コロナ前のヨーロッパ線、ダイヤ様の列が20人以上とかザラだったなあw
フランクフルト線は特に多かった記憶がある ここで質問してたけど
SFCカード無くてもゴールドクレジット提示でスタアラ便各国やってけた
ノー言われてプライオリティ受けられなかったら最悪だと思ったけど >>550
出張で行ってて首になるわけ無いだろ。
責任は会社にあるんだから。
バカか。 https://matsunosuke.jp/ana/
まつのすけ:JALのメタル会員のような幻の制度はあるのでしょうか。
住吉さん:現在ご提供しているサービスはありません。ANAダイヤモンドサービスのステイタスを5年・10年継続していらっしゃる方からは、差別化してほしいというご意見を頂戴することもございます。
まつのすけ:ANAミリオンマイラープログラムで、ANAウェブサイト上に明記されていない隠れ特典があったりするのでしょうか。
住吉さん:ミリオンマイラーの特典はWebページ上に明記されているとおりです。 むかしは海外にも大量にラウンジ置いてたのにそれ潰したよね?
十数年後にハワイに作って「海外で唯一のラウンジがオープンしました」とはこれいかに。 別にいいだろ
海外で「ANAラウンジ」である必要ある? ソラシド・エアドゥ・スターフライヤーとは仲が良いのに
スカイマークと仲が悪いのは、何故ですか? >>570
遊びや修行で行ってて首になるわけ無いだろ。
責任は会社にあるんだから。
バカか。 >>575
簡単に言うと、その3社は支援ないとやって行けない。だから大手や周りに頼る
スカイマークは支援無しにもう自立して独自路線でやって行けるわいって感じかな
一時は調子こいて倒産しかけたけど日本第三の航空会社になりつつある >>579
スカイマークのA330とミニスカ時代に乗っときゃ良かったって未だに後悔してるわ >>578
九州北海道の地方路線をやってるソラシドとエアドゥはともかく
スターフライヤーって幹線ばっかりのような気もするけど
関空や北九州を抱えてるのが足を引っ張って厳しいのかなあ タッチは観光の価値が無いところでやりたいな
萩石見とか長崎とか岩国とか 長崎は見どころ沢山じゃないの?
JAL王国のイメージあるから行かんけど
JASだっけ? ANAのミリオンマイラーになると最低でも隣席ブロックはしてもらえるよね?
JALならサファイアでも隣席ブロックしてもらえるのに >>584-586
長崎市内は
平和記念像・グラバー・稲佐山
ちゃんぽん・トルコライス
など
佐世保市は
ハウステンボスまで長崎空港から船が運航 長崎は大村基地、岩国は海兵と海自の基地しか見どころ無いやん 岩国なんてデッキから基地見えないでしょうに
外に出てもフェンスと建物くらいしか見えない 南阿(弥陀仏) 有(仏眼)子 愛人パパ活メンヘラク●女アナアナCA 埋没整形 御陀仏 無能な落ちこぼれCAは生活費稼ぐのに愛人契約するしかない現実 落ちこぼれはきついねどの世界も >>562
効率最優先に飽きた、ある意味で解脱した方々のような >>590
羽田岩国線はマリンコのガチムチ兄貴御用達だよ
運が良ければ隣席に >>579
あのハゲ社長は奈良の知事のそっくりさんやな。 >>589
岩国に海軍も移転してきたのを知らない時代遅れなやつやな。 タッチはどこでも観光してる時間は無いだろ
乗ってきた飛行機でとんぼがえりだぞ 山口県岩国市
錦帯橋(きんたいきょう)がある
錦帯橋近くは城下町みたいな街並み
食事はいろり山賊(さんぞく)で
お酒も美味しい おれ的観光地不足な空港四天王 (超偏見)
佐賀、能登、大館能代、萩石見
次点で徳島 >>587
ANAミリオンマイラーでは隣席ブロックは無いよ。VIP客のみ隣席ブロックあるようだ。 >>563
優先搭乗→乗り慣れた客が、ラウンジとかでダラダラして搭乗口にギリギリ来るようなことを防ぐためのもんやろw >>604
佐賀はマジで何もなくてびびるし街に出るだけ損
能登は自転車持って行くと楽しめる
大館能代と萩石見は行ったことないけど何もないのはわかるから行かない
徳島もわりと何もないがどこに入ってもわりと美味しいものが食べられるので悪くない
阿波踊りと渦潮はタイミングを選ぶので組み込まなくていい 大館能代は秋田犬があるし隣県だけど十和田湖もあるよ 地図見りゃ分かるが十和田湖は秋田と青森の県境だ
そもそも空港周辺ウロウロするだけなら大半が航空オタでもない限りつまらんだろ
石見なら津和野や萩観光で使うんだろうし >>603
岩国城忘れてた・・・
JR西日本山陽線岩国駅周辺
岩国錦帯橋空港が近くにあるけれど
あまり飛行機の音が聞こえない 前略なんとかって飛行機ヲタ漫画を読むといい
解脱後に読んでニヤニヤするところ多かった >>606
>>608が言うように時期とタイミングがあるからなあ
佐賀は知り合いの佐賀県民が日本一通過点な県だって言ってたな
それも長崎行く人しか通らないし 西鉄にでも乗らん限り福岡空港から久留米に行くだけでも佐賀を通過するしな 1748便 2Hの乗務員にオッサン偉そうにうるさい >>602
確かに城下町みたいな町やな。岩国藩もどき吉川家やったっけ? 佐賀は地味だが行ってみるとなかなか良いとこあるけどな >>616
ご先祖様が佐賀長崎の偉い家の俺様がつぶやきますよ。
佐賀は嬉野。
温泉湯豆腐。
しかし長崎の方が… >>604
ほら、佐賀は福岡県南部への入口だから…(震) 1748便
1Cのオッサンも偉そうだ。
散々アルコールを頼んで飲んでいて、乗務員が水を持ってきたら「後ででいいんだよ」だって。
デカい声で機内に響きわたっている。 そういうガラの悪い飲んだくれオッサンちょくちょくいるね 佐賀...公共交通期間は出発便に合わせた1日数本のバスしかないのに街中から空港までタクシーで5千円かかった
街には何一つポイントがなかったし食べたくなるような名物もなく全くの無駄足に
佐賀牛って言われてもねぇ、ただの国産牛でしかないし 1748便
他人の行動をいちいち5chに書き込むストーカーみたいなやつがPCに搭乗中。
てか、>>618はCAが2Hにいるって事?
状況がよくわからない。 嬉野温泉って九州新幹線ができたら長崎大村空港から行った方が佐賀空港から行くより早くなりそう 普段自分の金では乗れないから運良くPC乗れた時にテンション上がって飲み過ぎちゃう少年のようなオジさんなんだろね(笑) 佐賀空港の駐車場は24時間無料・・・つまりず~っと無料!
と聞いたことがあるけど本当なんかな >>637
乗り継げないしって地方ローカル空港じゃ乗り継げなくて普通 >>638
そう?羽田起点だからわりと遠方飛んでトランジットを考える
鹿児島宮崎長崎福岡北九州は可能 熊本大分も沖縄や関西方面ある
佐賀は羽田佐賀オンリー >>619
>確かに城下町みたいな町やな
>岩国藩もどき吉川家やったっけ?
だね
>>625
>山賊は車が無いと厳しくない?
岩国市で一泊して
翌日行くと良いでしょう
確かに車が無いと厳しいね そういえばそんなのあったなレベルでしょ
今のコンテンツ使い捨てのご時世、流行り物は廃るのも早いよ >>640
常人だとやらなき乗り継ぎをしれっと出してくる修行僧 >>599
今は運休だけどJALでHND→NGO→HNDは機材違ったからセーフw
羽田からセントレアに遅れて着いて「羽田へご出発の…」を聞いた時はセントレアタッチする修行僧がいるのか……と驚いた >>640
>熊本大分も沖縄や関西方面ある
>佐賀は羽田佐賀オンリー
JR九州長崎線佐賀駅から福岡空港まで
西鉄の高速バスが頻繁に出てるので問題無し >>643
ワイもや
【対象者限定】ANA SKY コインプレゼント 自分も入ってた
対象者限定ってなんの対象だろう・・・
pocketがらみ?? このスレの不思議なところは機内で見かけたイタいやつのことを書き込むと
「他人が気になってしょうがない奴がいてキモい」
とレスするのがいること
会社でも学校でも飲食店でもイタいやつがいたら普通は気になるけどな 変な人がいるなーと思うのは自由だし
それを家族や友人に話すことはあると思うけど
不特定多数の人が見てるオープンなネットスペースに書き込むのは不適切行為だと思うよ。 自分は別に不適切ではないと思う
写真を載せたりするのはさすがにまずいけど >>656
全く同じ考え。
そういう書込みは見ていて気持ちの良いものでは無いしね。 >>654
イチイチ他人の行動をネットに書き込む行為がキモいと思う。
ストーカー気質。 イタリア行きのチケット買うたが....
Yでもクソ高いなw
一昔前ならCに乗れそうw 「170cmない男は人権ない」 人気女性プロゲーマー
https://www.j-cast.com/2022/02/16431135.html
2022年02月16日12時37分 J-CASTニュース >>647
JALは回数修行があるから
中部は仕事帰りに軽く1往復できた >>606
大塚製薬創業者の生地に大塚国際美術館もある
ただ1日では世界中の名画は見て歩けない規模 >>666
全然知らなかったけど、名画を陶板で再現って、それ見る価値あるの?
スマン・・・
このスレ普通に海外行く人も多いだろうし、ルーブルとかMETとか行く人多いだろうしさ 普通はこんなところに晒さないと思うのか、こんなところだから晒すのか。
言論の自由があるんだから個人の責任で書き込んだら良いじゃん。
普通の行動はいちいち書き込まないだろうし、目に余る行為だったんだよ。 各地で強風による被害が発生
彡
彡 ノ ヽ
彡 ノ ミ
ノノ ヽ ミ
〆⌒ ミ 彡ミミミ
(´・ω・`) (´・ω・` )
被害者のAさん 増毛したBさん 航空券をANAサイトで予約して支払いをコンビニ払いにする場合、コンビニでの支払いは現金のみですか?
カードや電子マネーは使えますか?
dポイントや楽天ポイントは使えますか? >>668
明らかなマナー違反やルール違反ならその行為について議論するのは全く悪いことじゃないでしょ
個人が特定できるようなものでなければ 昨日の1748便の書込みをしたやつはPCに乗って自分は偉いと勘違いしちゃったのかな。
乗り慣れていない人にそういう人いるけど。
「乗務員に偉そう」とか「声が大きい」とか主観の問題で人によって感じ方が違うから晒すのはどうかと思う。
座席番号まで書いて。
読んで何が問題なのかわからなかった。
アルコールをたくさん頼むのも別に違反じゃないし、CAが水を持ってきたのもタイミングが悪かったのでは。
逆に>>671が書いているように誰が見ても明らかなルール・マナー違反や犯罪は書き込んでもいいんじゃない?
「ラウンジのパンをカバンに詰め込んでいた」とか「机を叩いてGSに文句言っていたとか」
あと、>>672の「目障り」という事こそ個人の主観の問題。
他の人は何とも思っていないかも知れない。 >>666
アクセス不便すぎるしレプリカに3,300円払って4キロ歩いて鑑賞するってどんな人だろうと思う
米津玄師ファンじゃないと行かないでしょ 周りに迷惑だから終わりにしてという意味で水持ってこられたのに通じなかったんだな・・・。
CAさんも大変だなぁ。 そんな教養もないジジイに京都っぽい回りくどい事は伝わらん 食事のおかわりを要求した酔っ払いを
何度も見た事がある。 >>683
>食事のおかわりを要求した酔っ払いを
>何度も見た事がある
俺はANAのプレミアムクラスで
お酒を何杯も飲んだことがある
お酒を注文する度に
乾き物のおつまみが付いてくる
あるコメンテーターが言ってたけれど
プレミアムクラスのラウンジとプレミアムクラスで
お酒を何杯も飲むと元が取れると >>685
プレミアムラウンジで
生ビールを結構飲んだけど・・・
限度が無ければ飲み干したい そのコメンテーター()が言う「元」が何か分からないけどアップグレード代金だとしても飲食で回収するのは無理ゲー >>674
泥酔するほどアルコールを飲むのは明らかなマナー違反だよ
強くていくら飲んでも酔わないならまだしも あと他の客に絡んだりCAのサービスに支障を来すこともあるしマナー違反というより迷惑行為と言ってもいいくらい
前に見たオッサンは酔いまくってCAに絡んだ上にボトルをカバンに入れてたな サーチャージって毎日レートで変わるよね?
今日見たら数日前よりかなり高かったけどいつのを反映してるんだろう 燃油特別付加運賃は以前のように直前で確定させればいいのにね こないだ乗った復路の欧州便はキレイにロシアを避けるルートになってたけど
2時間増えてた
その分のサーチャージもかかるんよな ロシア上空のお高い通貨料を払わなくていいからトントン、ってどっかの外資系エアが発表してたような・・・ へーそうなん
日付変更して往復で買った時のままの値段で
良かったとかおもってたけど
下痢なってて長く感じたわ >>693
サーチャージは2カ月毎に変わる。
6月に今の金額に変わったので次は8月に変わる可能性がある。 >>699
あ、ごめんね
サーチャージ自体は決定してると思うけどレートの違いでの反映がいつされるか知りたかったんだ
数日前より3千円くらい高くなってたから それ知ったところで意味ある?
明日の為替がどうなるかなんてわからんよ >>703 出た、根拠なく感覚でしたり顔で語るバカ。
こういうバカってダウは30,000割るよとか語っておいて
じゃあダウってどうやって算出しているか知ってる?
とかいうと涙目になったりしやがる。 いま羽田からフランクフルトまで13時間くらい?
2時間延びたのにthe roomでもなくなって
なんだか辛すぎる >>693
かわるよ
多分朝9時か10時にレート切り替わる >>694
冗談じゃねえわ
当日空港にお釣りでないよう丁度の現金もってこいとか
時代錯誤すぎて暴動起きそう >>708
飛行経路が変わったせいで777だと性能上届かなくなったのかな
どちらにしても文句はアホのプーチンに言うしかない >>711
関係ないぞ
2020年秋に乗ったときもtheroomから棺桶に機材変更来たし
その後もずっとそう 羽田のラウンジとか、宅空便とか現金でしか払えないのあるよな
他にもある? The roomは欧州ならロンドン行かないと乗れないのかね…
もったいぶりやがってー!!!w 今月はロンドン行きからも剥がされてるような気が>theroom >>667
体験する前は みんなそんな感想だな
見終わったら全然違う感想になる
ナポレオンの戴冠式こんなにデカいのか
最後の晩餐 修復前と後の対比
入場料も半端ないけど 京急とモノレールにつけたらいいのに theroom 789、すでに年季が入ってる感ありそう
ANAよりもさらに北極圏上空を通るスイス航空は777機材使ってるからどういう差なんだろう 那覇→伊丹で初めて「空席待ち席」を予約しました
先着順ではなくてダイヤから順番なんですね
空席が空く可能性はどのくらいあるものなのでしょうか?
帰って来られないと困るので
やむを得なく保険で那覇→関空 も押さえましたが… そんなの空席待ちの待機人数次第じゃね?
関空便があいてて平会員や非会員にも空席待ちの受付してるくらいなら
ステータス持ち目線だと楽勝ムードは漂ってるが
平会員や非会員まで回るかは知らんけど >>719
AFも日によっては北極圏周りを選択してるね
機齢は773のほうが789より上でない? >>720
那覇-神戸は穴場だから調べてみるといいよ。 773はTHE ROOMに改装して古臭さがリセットされてるとか? 乗った事ないけどTHE ROOMってなんか逆に狭くね?
閉塞感があるからかな やはりそうなのか
たまに隣のつれと話したいし779の普通のビジネスシートで十分だな 西島秀俊みたいにスリムならいいけど
デブには狭いだろうなw 777-9が納入されるようになればたぶん機種コードは779になるんだろうけど、早くて2025年だからね・・・ 心の豊かな人は美術館や観劇を見に全国行くんだよ
結果として搭乗が多くダイヤやプラチナになる
ただステイタスのために飛行機に乗るだけなどありえない
惨めすぎる >>731
シアトルのボーイング工場で眠ってるのは777-8?9?? 738で宮古島来たけど、ほぼ満席で滑走路が雨で濡れてるにもかかわらず急減速しよって、シートベルトしてなかったら席から飛び出すとこやった。
水しぶきも凄かったんだけど、おかげで滑走路端で折り返さず、誘導路前に停止できてそのままエプロンへ。
で、足元みると胃薬と誰かの携帯が。結局10席後ろの兄ちゃんの物やったんやけど、もし壊れてたら弁償してくれたんやろか?あんな急減速は始めてだった。 弁償するわけない
危険なものは飛び出ないようにするのが観客の義務だよ >>735
満席で滑走路濡れているからこそ急減速するんじゃ? 736
観客→乗客の間違い
ビジネスの横にある小物が置けるトレイの上にタブレット置いたまま着陸体勢に入ったら通路に飛んでったことならあるわ
弁償どころか自業自得で恥ずかしいとしか思わなかったけどな そもそも宮古島は着陸のブレーキキツいところやぞ
手荷物とかちゃんと網の中に入れておかないと前に飛んでいくレベル 石垣や宮古でANAはとにかく急減速して誘導路に入りたがるな >>740
旧石垣空港を知っている者からすれば大した事ないと思う。 富山(2000m)の772もすごかったな
788は冬季も飛んでたから、雪だと条件が厳しかったんじゃないかな? >>745
お前はANAは急減速して滑走路端まで行かずに、中頃で急旋回してエプロンに入ろうとする飛行機ばかりだというんだな。俺は見たことないし他にも見たことある人は誰も居ないと思うがwwwww 質問です
ANAのダイナミックパッケージを購入予定
7月上旬より県民割がパックツアーも割引になるみたいですが
今7月のパックツアーを購入した場合
正式に県民割が始まれば後から差額は返金されますか? おいおいおいおいおい、今どきヤクザでも女の子にこんな悪質・陰湿なことしないぞ・・・
>八方塞がりの犯罪者 熱盛(@nyn3ma)、先の犯行予告通りタズヤン氏の娘さんをターゲットに違法行為を継続中
>https://i.imgur.com/JTaQLVR.jpg
>https://i.imgur.com/tCprNgW.jpg
>>犯行を予告する熱盛(@nyn3ma)
>>https://i.imgur.com/uB7AsD0.png
>>
>>犯罪を実行する熱盛(@nyn3ma)
>>https://i.imgur.com/RRVKkGk.jpg
>>https://i.imgur.com/Q2nQY8y.jpg
>>[おまけ]
>>買春旅行中の私怨を表明する熱盛(@nyn3ma)
>>https://i.imgur.com/ob6KGwl.jpg >>735 さすが関西人らしいげびた内容と物の言い方ですな。
お前みたいなのは関西から出てくんな。空気が悪くなる。 県民割全国版って意味わかんねーな
しかも平日金券3,000円で土日1,000円って言われても
土日しか動けない人もいるのに
飛行機代込みで1泊8,000じゃ全然安くない >>748
GoToは後から訴求適用あったが
現行県民割は専用プランで対象施設だけだから
後からは無理なんじゃないか
ところで航空券分のワクチンとかのチェックはどうするんだ? >>750
そんなステレオタイプと決めつけ妄想で侮辱する自分のレスの汚さ見てみ? 7月の3連休を楽天トラベルで調べた
千歳那覇で2泊3日
朝夜便の割増で安宿でも30万超えるw 航空無線をアマチュア無線を改造して
ANAのカンパニーラジオ129.7MHz等
周波数聴いてるけど日本語でしゃべってて
ここは面白いね。キャビンのリクエストや
トラブルも無線通じてANAの無線担当者に
報告されてるから暴れたりしない方がいいねw
普段報告されてるのは現在飛行位置、揺れの
程度、着陸はオンタイムか、等 近所で中国人と思われる奴が中国のラジオ違法FMで飛ばしてて車のラジオに混信するから総務省に通報したろと思って調べたけど通報するとこ見つからんかったくらいやる気がない 技適は、捕まえたい奴が使ったら捕まえる名目にする為だけに存在するようなもん >「タイ在住の華僑の有志が中国に医療用マスク・ガウン等を寄付した」というニュース記事にあった画像を悪用し、「転売屋」だの「他国民に迷惑をかけるな!」とのデマを付加して流布する愛国烈士あさみさん
>https://i.imgur.com/bWLSrZp.jpg
気に入らない(?)相手や国を侮辱するためなら平気でデマを捏造・拡散するあさみさん
(Pastelcolor氏は故人) >>762
ATCについてはOKだが、カンパニーは一企業の私通信の傍受にあたるので、電波法59条(通信の秘密),109条(罰則)に抵触する恐れがあると総務省や航空局が過去に回答している。
まぁ盗聴と似たようなものだし。
少なくとも聞いてます〜こんな内容です〜アピールするのはアホ。 >>762
アマ機を持ってるってことは無線免許保持者? >>776
所持だけなら合法
電波をだしたら違法
※脳内の電波は除く 送信しないならエアバンレシーバーを買うんじゃないかと思って。
わざわざアマ機を買って改造までして使う? >>777
昔ブライトリングで、そんな時計売ってたなあ。
Q&Aがまさにそれだった。 >>757 おまえもゲビ太じゃ。関西から出てくんな。 7月からタイが完全開国みたいね。
ちょっと検索したが、燃油だけでエコチケット程度するから行く気スイッチが一気に消えた >>732
人によりけりだけど那覇ANAラウンジへ行って、お茶を飲んで本州へ戻る人もいるw ラウンジは外も見えないしなぁ
せめてA&Wとか行けよとw
ブルーシールが羽田にあるのは何故? 羽田のカウンター待ちで並んでいると大館能代空港2往復の人が多いな A&W良いよね
普段は行ってもモスとかフレッシュネス
しかし沖縄行くとジャンキーなA&Wが食べたくなる 前は狭いけど外見えましたからね
ちょうど燃えた中華航空だったか面前に置かれたままになってたなあ >>214
メルカリ見たけど、たぶん、この運用だね。
いまも株優は出品されてるけど、
番号通知という文字があると高確率で削除される >>793
>>791のリンク先の内容からして
>>784みたいな池沼はここのスレの悪口なんかを更に別のスレで荒らしてるはず。 深夜、早朝以外は、車で空港に行くべきじゃないね。
余裕を持って出たのに、事故や渋滞で出発20分前に着いて焦った。 >>786-788
50000PPスレに投稿したけど、722-723乗継の連中がGSに召集させられていた。
コロナ禍のおかげで国際線知らない(=MCT知らない)ドメ専修行僧が増えた弊害かなと思った。 水っていつからエビアンになった?
黒部もらえんのかと思ったらエビアンもらった >>792
メルカリ、株優出品したら即削除食らったぞ
なんかの間違いかと思って再出品したら違反商品の複数回出品で24時間利用制限とかマジ意味ワカンネ
コード通知しません、実券送付のみですって書いても即削除
事務局に何度問い合わせてもテンプレ回答しか帰ってこねえ 株主優待じゃなくて
株優割引とかいろいろ言葉変えると2、3日は掲載できるけど
時間経つと削除されてる >>802
ana 株主優待で検索すると冊子じゃないやつが結構残ってるけど、あかんのか?
ana 株主優待 番号通知で検索すると1つもない 別の理由で削除された可能性じゃね?
「番号通知しません」をAI だと「番号通知」でヒットしちゃうかもしれんよね。
ana 株主優待がこれだけ残ってることを考えると、
802の出品方法に問題がある可能性が十分にある 検索結果一覧見ると、やけに冊子付が多くね?
もしかして株優単品はNGで、株優+冊子はOKなんじゃね??
いまも株優単品が削除された >>796
ANAHPの国際線特典で区間毎検索しても
MCT満たさない乗り継ぎ候補でも普通に出てきて
それを選んで進んだ先でご利用になれません表示になってもMCT云々は出てこないんで
MCTの概念を知らない人には理由分からずしんどいだろうな
客に賢くなられたら困るからあんな仕様にしてるのかね >>798
いつからかと言うと
50000スレにもその頃に書いたけど、
6/8にはITM-HNDで貰えた。
帰りはいつもどおりKUROBEだったが。
ツイ掘っても8日配布が一番古かったな。 あー、冊子付きだとアリなんかな。
テンプレ回答は要らんから何に抵触してるんだって聞いて返ってきた回答がこれ↓
今回お客さまが出品された商品は、下記の《禁止されている出品物》に該当するため、事務局にて削除いたしました。
《禁止されている出品物》
・電子チケットや電子クーポン、QRコードなどの電子データ
https://help.jp.mercari.com/guide/articles/1298/
・ダウンロードコンテンツやデジタルコンテンツなどの電子データ
https://help.jp.mercari.com/guide/articles/1299/
※上記に該当する商品のURLやコード等が印刷等された物を発送する場合も違反です
《具体的な商品例》
・電子チケット、電子クーポン
・QRコード、カフェやコンビニ等のギフトコード
・サービス・機能を利用するためのコード類(コードで利用可能な映画チケット・握手券)
・プロダクトコード、ダウンロードコード、電子コード
・PCソフトウェア
・ダウンロード版ゲームソフト
・電子コード利用が可能な株主優待券
・取引メッセージを利用して電子データや電子コード送付が可能な商品(商品の一部がコードである場合も含む)
メルカリでは、ダウンロードコンテンツ等の電子データについて、該当商品を利用できない等のトラブルを防ぐため、電子コード及び電子データの出品を禁止しています。
今後同様の出品はお控えください。 確かに「サービス・機能を利用するためのコード類」に該当するのかもしれんが
それなら回りくどいこと言わんで株優全面禁止にしたらいいのにって思う
ふつうに掲載されてるのもあるから不公平感しかない 同じタイプなのに、JR東の株優は削除されてないねえ
不思議 >>769
DEURASで即分かるはずだが知られたくないのか、時々アリバイ作りで違法局を少々摘発する程度 さくらトラベルとかで航空券安いのは
株優使ってるから? 久しぶりに羽田空港から
ANA乗ったけど、保安検査場のとこに
改札機があったがQRコードタッチして
正常処理されてもフラッパー開かなかったが係員が居たので開けてもらった
フラッパー開かないことあるんだね。
地方空港では保安検査場のとこには
フラッパー付改札機なんて無いよ。 >>778
アマチュア無線機だけじゃ売れないのですよ。改造と言ってもアマチュア無線の
隠しコマンドで改造だけです。
現行機種は改造しなくても聞けます。
おまけ付けないと売れません。 >>818
送信という「行為」ではなく「送信可能状態」の無線機を運用する時点で免許と開局申請が必要だから電波法違反だね。
それにアマチュア無線開局申請の周波数範囲を超えての改造を無認可、当然技適も外れるのでこれもアウトだね。
技適は送信受信電源など電波の運用に携わる全ての物が対象だから、「受信だけならOK」ではないよ。
たった1~2万のエアバンド買えばいいのに馬鹿だね。 >>817
優先保安検査しか行かないので、
その機械使ったことない
係員のチェックを省力するためにできたの? >>820
受信専用の機器なら電波法の対象外。
電波法第二条
この法律及びこの法律に基づく命令の規定の解釈に関しては、次の定義に従うものとする。
一 「電波」とは、三百万メガヘルツ以下の周波数の電磁波をいう。
二 「無線電信」とは、電波を利用して、符号を送り、又は受けるための通信設備をいう。
三 「無線電話」とは、電波を利用して、音声その他の音響を送り、又は受けるための通信設備をいう。
四 「無線設備」とは、無線電信、無線電話その他電波を送り、又は受けるための電気的設備をいう。
五 「無線局」とは、無線設備及び無線設備の操作を行う者の総体をいう。但し、受信のみを目的とするものを含まない。
六 「無線従事者」とは、無線設備の操作又はその監督を行う者であつて、総務大臣の免許を受けたものをいう。
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=325AC0000000131
送信機能を何らかの方法で殺しておけば法律上はOK。
送信可能な状態ならNGだけどね。 まあルールは今更論じる必要なく、要はモラルを守って送信しなきゃいればいいやん。そのルールとて穴だらけだったり現状にそぐわなくなってるものが少なくないんだし。
それよりお上はアマとかに出てる433MHz垂れ流し製品を規制しないとw
ま、LiveATCで聴きましょうってことで。 無線の話はさておき
本当に保安検査場に改札機が必要?
保安検査証の黄色い紙を検査員に見せるだけでいいんでね?
那覇空港は確かそうなってた。 安全上は必要
那覇は出発到着が同フロアでガバガバすぎる 羽田は黄色い紙を貰ってから、手荷物検査場の任意の列に並ぶので、やり方としてはいいかなと思ったが。 伊丹からANAで飛ぶ前に
神座あって食べられるかな?と思ったら
あるけどJALの保安検査所内やないかーい! >>829
中繋がってるぞ、結構歩くけどな
ワイじゃがりこ買うのにJAL側行くわ 千歳も制限エリア内のミニフードコートはJAL側なんだよな >>829
13のトイレ横からテクテク
早めに行けば両方満喫できるぞ。 >>830,832
えー!会社違うのにマジー?めっちゃ嬉しいわ!!
今週水曜日、沖縄旅行に行く前に食べて行くわ
ありがとう! 福岡空港セキュリティ内の
3番搭乗口付近の一蘭も
ついたてのついた席で食べられる
から4649
W >>823
東北総合通信局HPより
『無線局の免許を受けないで、車輌等に無線機を設置し、電波が発射可能な状態にある場合。
(電源を切っていたり、マイクを無線機から外していても、直ちに取り付けられる場合は不法局となります。)』
NHKの映らないテレビと同じで、単に送信できない措置を取るだけでは不十分。実質的には設置しただけで無線局の開局とみなされる。
それを回避するには物理的な改造しかなく、それを行えば技適から外れる事にもなる。
モラル云々言うなら規制をちゃんと守りましょうってとこなんだけどな。 伊丹のANAラウンジ、おかきが1つずつしか取れないようになってるのはそれだけマナーの悪い客が多いから? 羽田ではケースから取るようにはなってないよ
100個も置いてないけど >>835
それは技適における「容易に開けられない」と同じ解釈だよ。
スイッチを物理的に取り外していたりすればOKだし、
そもそも悪意を持って運用するための規定だからそこまで厳格に運用されてはいない。
ちなみに、俺自身が法律作る側(情通審向けに技術基準を作る作業をしたり)だし、
よく無線局を作ったり特別な免許含めて取ったりしているが
もし物理的に送信可能な無線機を免許を取らずに使った違法というなら
メーカーの人なんて違法行為しまくりだよ。
試作した無線機を免許取らずに電波暗室で試験したり普通にするからな。
そもそも、国内では割り当てのない周波数のものも試験したりするし。 すまん。
悪意を持って運用する人を排除するための規定ね。 今日搭乗したが、水のペットボトルが「キリンのやわらか天然水」だったわ
いつも黒部の水だったのに変わったのね >>801
アゴユズスープ、だいぶ前に売店で買ったけど今は取り扱っていないのかなぁ >>828
羽田はゲート(スキャナ)が沢山あるから改札機で人件費削減の必要があるんかと >>835 オタが聞き齧って語ったら
簡単に反撃されて完敗だなwww >>836
伊丹に限ったことじゃないよ。
省スペースで良いじゃん。 >>840
悪意の有無はあまり意味ないだろ。妨害電波を出すなどの積極的な悪事以外の方が摘発数は多い。
スイッチを物理的に外すことが技適を外れると理解できないのか?
黙っておけばバレないのは確かだけど。
どうもこの板の自称業界人は怪しいな。メーカーの話だって実験試験局なら何の問題もないだろ。 >>848
www
いちいち暗室で試験する時に免許なんて取らねえよ
そんな運用してるメーカーなんて聞いたことない
実験試験局だと総通局じゃなくて本省対応が必要だが
そんなくだらないことで本省の官僚お伺い立ててたらキレられるわw ちなみに実験試験局だと干渉調整も必要だからな
今まさに実験試験局の免許取ってるが交渉開始から最低でも半年はかかるわ >>849
>いちいち暗室で試験する時に免許なんて取らねえよ
>そんな運用してるメーカーなんて聞いたことない
それは『メーカーの人なんて違法行為しまくりだよ。』ではなく、暗室外部の電界強度が微弱で不要だからなのでは?
どちらにせよお前1人の見聞なんか何の根拠にもならんね。 >>851
その通りだよ。
物理的には電波法違反になる状態が可能であっても
運用上は許容されているってことだ。
空気読めよって総務省の人に言われる典型例。
みんな理解した上で運用してるんだよ。 物理的に電波法違反になる状態なら免許取れなんて言ったら
メーカーも総務省側も稼働が恐ろしいことになって業務が回らないからな。
本音と建前を上手く使い分けないと住みにくい世の中にしかならない。 >>830
那覇でアッチの売店なら売ってるかな?と反対側へ歩く事はあるw >>825
特にANAはやらかしているから厳しいだろ
出発したら席が無かったんだっけ? >>853
やっぱお前解ってないな。
>空気読めよって総務省の人に言われる典型例。
>みんな理解した上で運用してるんだよ。
空気やなあなあで運用しているのではなく、法体系としての告示で許可されているからだぞ。
本音も建前もない。技術に詳しいのかもしれんが運用について本職を語るならもう少し勉強したら?
普通、技術的な資格を取る際に関連法規も学ぶ筈だけどね。バイト君かな? >>855
ブルーシールはJAL側にしかないんだよな >>857
具体的にどの法律、施行規則のではの条文で規定されてるの?
逃げずに答えようね 無線機を作ったらその瞬間に免許を取ってないのに
物理的には電波を発射できる状態になるからな >>860,861
施行規則第六条第一項第一号
平成18年度総務省告示第173号
>無線機を作ったらその瞬間に免許を取ってないのに
>物理的には電波を発射できる状態になるからな
ならねーよ。『無線機の設置』を行わない状態では違反にならない。在庫の山でも免許要るとでも?馬鹿すぎだろ。
そこはガイドラインや判例見て来いよ。 そもそも業界人が自ら「法令とか実際テキトーに仕事してまーす」て必死にアピールするのは何故?
やっぱり自称だから? そろそろ無線の話やってる人らは空気読んでもらっていいかな? >>864
昔の漫画ネタな例えで悪いが、
こち亀の両さん VS 下町オヤジ連中との口論してるシーンで、双方共に『意地でも負けてなるものか!!』とばかりに、意地に身を委ねきって、とにかく口で言い負かそうとしてる光景が何度もあった訳だが
宇宙と無線で交信してる人とやらも、『 』みたいな強すぎる意思にて、命をかけてるんだろう。(´・ω・)
この手の輩は、単に相手が呆れて(馬鹿馬鹿しくなって)張り合うのやめただけで、
「俺が(☆皿☆)勝った!!!!!(相手を口で言い負かした)」
と、鬼の首ならぬ、エイリアンとプレデターの生首を素手で引きちぎったかの様な、自信満々なオタケビをあげる人種なのは想像に難しくないけどなwww AirTagは受託手荷物に入れちゃいけないのに未だに入れる奴いるのな >>865
この人怖い((((;゚Д゚))))))) 【ネトウヨが公職選挙法違反】
①ネトウヨが選挙前に捏造・拡散した画像
https://i.imgur.com/rC6gPjd.jpg
②元画像
https://i.imgur.com/SW5L06r.jpg
【公職選挙法違反で日本を貶める犯罪者】
あさみ( @thapthim0614 )
トンロー(@Thonglor8)
【参考】
公衆の面前で買春?売春?を持ちかけるあさみ( @thapthim0614 )さん
https://i.imgur.com/LCFRatY.jpg 株主総会、なかなかヤバい人が多くて、仕切りも大変だな… あさみ( @thapthim0614 )さんや馬鹿がよく言ってる「コンス」って何ですか?
https://i.imgur.com/vTHk5tq.jpg
↓
コンスとはネトウヨが捏造・流布したデマです。
現代でもネトウヨの特に知能が低い層がそれを信じて使っているようです。
https://i.imgur.com/4F3RY2A.jpg >>870
ANAが、国内線の優等席を【意地でも】プレミアムクラス/プレミアムシートとしていることのほうが問題だわな。 JALの真似という訳でもないのだが、
(・∀・) 【国内線】ファーストクラス (・∀・)
と、あえて【国内線】と強調しながらの名称変更さえしてくれればオールクリアだよ。
JR東日本風にいうなら
特別快速高尾行き→→→【急行】高尾行き (追加料金不要)
通勤特快東京行き→→→【通勤急行】東京行き(追加料金不要)
に名称変更しろ!な感じみたいなもんかw そんなどうでもいいことでホントに企業価値変わると思ってるのか 質疑応答聞いてて、こういう老害たちが、日本をだめにしたんだなと、よくわかる無駄な質疑応答ばかりだったな。
動議!爺さんは去年もいたはず。で、同じように一蹴されてた。
株主総会は老人介護施設じゃないんだぞ… 株主優待の質問はあきれたな
繁盛期だと予約取れないとか買取価格が安いのをどうにかしろとか >>877
じゃあ何でそいつは株持ってるんだろうな 別の株主からは、客室乗務員(CA)のフレッシュさが衰えているなど、高齢化を懸念する声があった。
https://www.aviationwire.jp/archives/253249 そういうドクサレ爺の意見を一切無視した方がいい会社になると思う
反指標として活用すべし 高齢化の懸念って何が問題なのか意味わからんのやが
フレッシュさがないと業務に支障がでるのか?
株主ならなに言ってもいいと思ってるんじゃねえよ老害 国自体が高齢化なんだから仕方ないだろ
昔と違って結婚しても辞めないだろうし 10,000株以上の所有者のみ、質疑を受付ければいいと思う。
そうすれば、1,000株しか持ってない俺みたいな貧乏人からの
変な質問が飛び交うことも少なくなる。 くだらない質問でも時間を消費してくれるから経営陣はむしろ歓迎してたりして 来年度も無配当とさせて頂きます、と議長がボソッと話していたね。あと、議長以外のマイクを拭いていなかったね。他の株主総会では都度、マイクを拭いていたけど。 YouTube上がってるけど
ハイヒールモモコ普通席なんだね 芸能人が直前に取ろうとしても幹線はプレミアムクラスに空席ないでしょ CAは保安員だから定年間近だと体力が心配かも
日本もパンツスタイルにフラットシューズにすればいいのに そういや地上職員はパンツスタイルの制服があるのにCAにはないな
SFJは最初からスカートと選択だったよね しょうがない
女性のパンツスタイルはカジュアルで制服には相応しくないというジジイとババアが死ぬまで無理だと思う
まあ下は55歳以上かな? >>897
JALCAのパンツスタイルを見ると、保安員という感じがしないね。パンツスタイルのおばさん。 そんな古臭いのがいい年齢層は70年代風のCA制服のソラシドにでも乗っとけ
その路線に飛んでればだけど UAなんかパンツスタイルのおばさんCAよく見かけるけどね 別に健康に働けるなら何歳でもいいんだよ
このジェンダー平等が叫ばれてる時代にCAにフレッシュさが足りないとかおばさんとか前時代的なクレーム入れてくるような客や株主はばっさり切って欲しいわ >>888
俺も1000株以上保有してるけど
各社万遍なく持ってるからか、貧乏株主って今まで思った事なかったわw
1000は個人株主の平均クラスじゃね?ぐらいだった
以後、肝に銘じとく それにしてもおばさんCAが多すぎるから若いCAも平等に入れろ 株主総会会場でお手伝いしていた社員よりも帰路のCAの方が美人だったよ。 UA(というか米系)はリストラする時に高齢の方を辞めさせられない若年層への逆差別があるからなぁ
シワシワ、ビア樽みたいなのが凝縮していくのよ >>879
ちょっと足りないな
CAのフレッシュうんぬんは平均年齢が上がるとそれだけ経費が上がるんじゃないかって点を指摘してた
結局社員なんだから(首にしない限りは)一緒だと思うけどどうなんだろ 今年はラウンジが混んでるという不満は出なかったのか? イケメンじゃなくていいけど男性CA増やして欲しい
それこそ5割を目標にしなよ
そこまでやったらキモいセクハラオヤジは他社に流れて良客が残ると思うわ マンさんだろうけど都合のいいこと言ってるよなあ
40代の脂ぎったオッサンが居たら「キモイ」とか言うんだろ?
マジクズだよな タイ航空とかシンガポール航空には普通にジジイCAおるやんけ
別に嫌じゃないが >>917
ガイジンだからだろ?
日本人の不細工おっさんがCAに居たら「キモイ」「臭い」「邪魔」「偉そう」「雑」とかいうんだろ?
結局そういうところだぞ?
男に対しても十分に偏見があって差別されてる CAの給料は糞安いし、結局は若い女性が重宝されるから、
結婚して退職するぐらいで丁度いいんだよ >>917
そう思う
KLMは若い男子CAも多いよ
デカいから可愛くはないけど >>916
話をすり替えてないか?
上にいるようなCAを性的対象として見てるような気持ち悪い男を指してるんだろ そういや櫻井翔と同級生が持ちネタの元バニラの竹内氏は
ピーチで乗務してる話も聞かないけどどうしたんだろな >>918
そこそこ良いレストランの場合、給仕は30代以上の中年男性が多いけどキモいなんて思わないよ
見るからにキモくて臭くて雑な男性を雇うわけないから当たり前だけどこれ航空会社のCAだって同じでは? >>921
>>923
どうかねw
>見るからにキモくて臭くて雑な男性を雇うわけない
ま、結局はこれが全てなんだよなw
マンさんも性的な目で男性CAを欲しがってるだけ いや男女は関係いないと思うけど…
サービス業にキモくて臭い人を雇うと誰が思うわけ?
あとマンさんとか女性を性器に例えるような恥ずかしい書き込みをするレイシストがまさか普通の男性だと思ってる? >>925
あのさあ、自分で最初に書いたこと覚えてないの?
>イケメンじゃなくていいけど男性CA増やして欲しい
>それこそ5割を目標にしなよ
>そこまでやったらキモいセクハラオヤジは他社に流れて良客が残ると思うわ
よく読み返しなよ
そりゃこっちはセクハラ親父になりきってマンさんって呼ばせてもらうよ イケメン男性CAが増える→それ目的のマンさんの客が増える→セクハラエロ親父も増える
WinWin
ウイーンウイーン >>927
意味が分からない
キモいセクハラ親父の自覚があるから傷ついたと言いたいわけ?
でもCAのスカートの中が見たいだけの変態親父はANAから去った方が良質な乗客はANAを選ぶと普通に思うけど? てかさ
CAにホストやホステス的サービスなんて求めてないからイケメンか美人かなんてどうでもいいし
それこそ勘違いして求めてる人の方がおかしい
安全に運行しててきぱきサービスを提供して過剰な待遇を求める迷惑客を排除してくれさえすれば十分だよ >>931
>でもCAのスカートの中が見たいだけの変態親父
ごめんなー
ちなみに、イケメン男性CAも、高級フレンチのウエイターも、
男性は全員CAのパンティは見たいです
どんなにイケメンだろうが不細工だろうが、パンティは最高です
とても見たいです
で、男性の性欲は無視して、貴方は単に「イケメン」か「キモイ」かで判断してるだけ
そこをバカにしてんの CA含めて初対面の女性に性欲を覚える方がキモいわ
いい年した男が頭の中はセックスの事だけとか普通じゃないよ… 残念ながら日本人ルックスはアジアの中でもかなり醜悪だよ >>900
JTAのCAはパンツルックに
かりゆしウェア >>938
それはオスと言います。
オス=本能のまま行動する生物
男=本能を制御できる人間 本来緊急事態の保全要員だから男のCAの方がいい
荷物取るのや変なヤカラいても男の方がいい
あんなに時差まみれで働くのも現実体力要るし
女もデリケートな事態もあるしいた方がいいけど男の割合がおおいくらいでいいよね
イケメンだと多少緊張してあれこれ注文しにくくなるけど 男ってそこまで性欲まみれで常に欲求不満で
セクハラや痴漢、果ては殺人までやるの異常だし、
大変だな… マイルで海外行きたいけど燃料サーチャージの高騰なんとかならんかな いやいや...
今やハワイに特典で行くだけでも燃油やら諸々含めて往復10万くらいかかる >>943
行先限られるけどSQ便利用なら燃油サーチャージ取られないから安いよ。
ほぼエコノミーしか取れないのが残念だけどね。 マイルで2月のHND-FEAのCクラス予約したけどサーチャージ他で5万ちょい程度だったよ
ホノルルそんなにたかいのか… 海外旅行なら100万は使うだろ
サーチャージなど微々たるもん 欧米路線の単純往復ならサーチャージで10万円くらいになるのかな >>949
FEA→FRAか。キー隣りだから打ち間違いしちゃうよね ロンドン発だと5万超える。
他のヨーロッパから出国したら少しは安くなる。 >>953
テレペロ
5月中に予約したから今よりは少し安いか スイートスポットはあるが書かないよな
陸マイラーに餌やってろくな事にならん >>946
シンガポールへ行く時、エコノミークラスでいいやーと思う時は
SQを利用させていただいている。 一流エアラインは修行僧切り捨てたよ
利用金額ベースにしてる 1年4か月ぶりに、B777-200 PWエンジン搭載機が運航再開ですね。6/23 NH255便。
これからどんどん復活し始めるのが楽しみです! C3-POはあのまま飛ばすってBB-8引退の時にコメント出してたけど
Hello2020はどうすんだろ >>958
提携特典ってANA特典より結構マイルかからない? >>947
ただし、提携特典の説明文にシンガポール当局の制限によりSQ運行便は使えません。
みたいなことが書いてあるので使えるのかよくわからんです。
空席は出てくるので発券まで進めれば大丈夫だと思うけど、実際に予約する前に聞いてみたほうが良いかも。 >>961
縁起悪い機材として、そのまま売却処分じゃないのかな? 成田オーバーランや武漢ジェットと違ってエアドゥに押し付けるわけにもいかんしな >>936
JTA便に搭乗する機会がないから、別に興味もないわ。 空港空席待ちサービスの変更について
https://www.ana.co.jp/ja/jp/domestic/departure/service/vacant.html
2022年6月22日より、空港空席待ちサービスがオンラインでご利用可能になります。
インターネット空席待ちサービスのご案内
https://www.ana.co.jp/ja/jp/book-plan/reservation/domestic/vacant-seat/
ANAマイレージクラブ会員の方限定で、ANAウェブサイトから空席待ちを申し込むことができるサービスです。
ポイント1
インターネット空席待ちサービスのお申し込み・お預かりは、ご搭乗2日前まで(販売期間限定の運賃の場合、販売期間中のみ)です。
ポイント2
同行者の方も同時にお申し込みいただけます(ご本人を含め大人6名様と幼児2名様まで)。 ANA-VISAの改悪があまりにもアレでどうしたものか…… またややこしいなあ
アップグレードポイント使えるチャンスが減ったと思って良いのかなこれ
アップグレード成功率低くならんか・・・? アプリの My Booking トップ画面から直接座席指定ができるようになって便利。 キャンセル出た時に空席待ちが優先される
空席待ちがいる限りアップグレードには回らない
仮予約からデスクでの付け替えもできなくなるし対策されたな >>950
上沼恵美子夫妻は2週間ヨーロッパ旅行で600万だって そりゃ使わないと
金なんか紙だからね
体験の方が大切 B6の国際線機材のビジネス解放がついになくなった。
機材コードが76Eになってビジネスクラス部分はプレミアムクラスとして販売されているや。
78Mのプレミアムクラスだって埋まることあるんだからそうするわな。 >>970
インターネット空席待ちは搭乗2日前までと書いてある。アップグレードは2日前から開始だから期間は重ならないよ。 >>972
ANAをWGからWに落として代わりにJALをCLUB-Aからゴールドにしようか検討中
JALカードが追従するのか、他のANAカードがどうなるのかも見極めたい JALカードってもつ意味あるの?
1%JALマイル貯まるだけだから他のカードでいいと思ってたが あれ。
見返して気づいたけど950踏んだと思ってたのになんでか954だったわ >>972
自動付帯と利用付帯でそんなに保険料違うものなのかね タイ人女性と秒速で離婚した途端、その女性を侮辱・差別・愚弄ですか😅
確かこいつタイ嫁さんのこと薬剤師だって紹介してたけど大嘘だったんだよね
https://i.imgur.com/GpUMI0B.jpg >>943
そーなんだよね
ヨーロッパCクラス、10万とられた 修行僧にも影響ありそう
本当にメール案内来てたの会費引き落とし後?
そんなセコいことする会社なの? A:私、ダイヤモンド会員なんですよ
B:ほう。ところで年間何万円くらい修行に?
A:100万くらいですね。
B:年数はどれくらいですか?
A:10年くらいですね。
B:なるほど。あそこにテスラが停まってますね。
A:停まってますね。
B:もしあなたが修行していなければ、
C:フルトハンザ
B:あれくらい買えたんですよ。
A:あれは私のテスラですけど。
B:誰だ今の コピペにレスするのもバカらしいけど、
テスラ買うような人(=家にも充電器があるような家を持つ)が、
10年も修行してるってのが滑稽だよな・・・ >>980
おまおれ
これからJALメインに切り替えるか、GOLD持つのやめるか、、 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 25日 0時間 17分 49秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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