【JAL】日本航空JL184便【JGC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
<公式HP>
https://www.jal.co.jp/jp/ja/
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL183便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1705115832/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured JAL、空港ラウンジでノンアルコールビール・ワインを提供開始
https://flyteam.jp/news/article/140401
日本航空(JAL)は、国内線・国際線ラウンジにてノンアルコールビールとノンアルコールワインの提供を開始しています。
「ラウンジでノンアルコール飲料を提供してほしい」という利用者からの声を受けたものです。
対象の国際線ラウンジは、羽田空港と成田空港にあるJALファーストクラスラウンジとサクララウンジで、ノンアルコールビール・ワインが提供されます。
国内線ラウンジは、新千歳空港、羽田空港、大阪国際(伊丹)空港、福岡空港、那覇空港のダイヤモンドプレミアラウンジが対象でノンアルコールビールが提供されます。 提供されますってか去年から提供してたよな
あと持って帰るやついるから鎖つけとかないと ★JAL、NY発−羽田着便で国産キャビア提供継続
https://www.jwing.net/news/74634
日本航空（JAL）は1月29日、国際線基幹路線であるニューヨーク発−羽田行きファーストクラスで昨年11月から提供しているジャパンキャビア社（宮崎県宮崎市、坂元基雄社長）の「宮崎キャビア1983プレミアム」について、提供期間の延長を発表した。
通常であれば提供期間が終了となるところ、新旗艦機であるA350-1000のN.Y.線就航を記念して、当面の間は提供を継続することとした。 >>8
その後の予定が酔っちゃいけない状況だけどお酒きぶんに浸りたいとか
普段飲み屋でソフトドリンク頼む人を馬鹿にしてる行きがかり上
心情的理由でソフトドリンクが飲めないんでしょ 和牛を土産として海外へ
航空会社など手続き代行サービス開始
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240131/1000101588.html
和牛の販路拡大をねらい、海外からの観光客が土産として持ち帰りやすくするため航空会社などが海外への持ち出しに必要な手続きなどを代行する新たなサービスが始まりました。
日本航空傘下の「ジップエア」と貨物を取り扱う「ＪＡＬカーゴサービス」、それにＪＡ全農のグループ会社などは３１日成田市内で会見し、サービスの開始を発表しました。
利用者は、ジップエアの航空券を予約する公式サイトで、冷凍した和牛の購入手続きをすることができ、搭乗当日に成田空港のチェックインカウンターで梱包された商品を確認し、到着地で受け取ります。
購入できるのはＡ５ランクの和牛で、アメリカとシンガポールへの便が対象です。 日本だと肉製品持ち込み禁止だったりするけど
許可が出る国に限定ってことかね アメリカとシンガポールの2ヶ国だけだからそうなんでしょ 本スレ誘導
【JAL】日本航空JL184便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1706713112/
このスレはID無しのいつもの人が建てた重複スレですが
さすがに横暴だと思いませんか？
複数回線で好き勝手してるみたいですが
前スレでの最後の連投埋め荒らし等平気で残念な事をしてると感じます スレ住民から過去ログウザいと苦情出てるのに押し付けてくる方が横暴と思いますw >>16
膨大な過去スレ一覧は目障りなだけ
ブックマークにでも保存してろカス >>16
残念なのはお前だろ
いい加減気づけよ知能障害 いつものID無しさん
ご自身も141あたりまで過去スレを貼ってスレ立てをしてたはずですが
【JAL】日本航空JL141便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1616720130/8-11で
「スレ立て乙」
「見てないくせにやめたら文句言うアスペがわいてくると予想」
「スレ立ててもらってる分際で文句言うな
ボケカスアホンダラ消えろ」
「文句があるやつはスレ使わなくていいしレスするな」
と過去スレを貼ったスレ立てに意見してきた人に暴言をはいていたようですが
過去スレを貼ることが知能障害なら過去のあなたもそうなんでしょうね
他板の他スレでもID無しのスレ立てをして複数回線で自画自賛の連投擁護レスをしていますが
午前中以外の夕方から深夜早朝まで5chで必死に活動してて人生楽しいですか？ ANAの決算では貨物の売り上げはほぼ半減している、コロナでの活況は（正確には港湾スト）
なくなり、平時に戻っているのでは、JALはまたいつか来た道で赤字で貨物撤退、かも。 「貨物航空」勢力図が激変！
JAL久々に参入
クロネコも空を飛ぶ2024年
物流危機で変わる空
https://trafficnews.jp/post/130150
2024年問題がどれだけ深刻な運転手不足を招くか知らんのかな？ 国内で同じ貨物量をトラック輸送する場合と航空貨物にした場合
ハンドリング業務に携わる人も含めてどちらが効率的なのか…
それらも計算した上でフレイター飛ばす決定したんだろうけど 教えてください。
3/31搭乗分まで手数料無しで変更できるのは終わったのでしょうか？ >>8
甘くない炭酸飲料だとノンアルビールは需要がある。 御翔印とか売るなら保安検査の中と外で売ってくれや。着いたらそのままに出口に降ろされる事考えてくれ >>30
ノンアルビールは運転しなきゃいけない人とか飲むんだろうけど、下戸でも飲み物で楽しみたいんだよな
モクテルとかもっと積極的に導入してほしい
ラウンジのガストにあるような機械から出すソフトドリンクは萎える ラウンジの飲み物系と言えば、
自分は意識高くない系だが、
ノンカフェイン、ノンシュガーの飲み物が欲しい。
といって、麦茶位しか思いつかないけど。 デカフェコーヒーほしいよな
切に願うわ
ちょっといいホテルの朝食会場にデカフェでも作れる
コーヒーマシンあって嬉しかった 俺も午後にカフェイン摂取すると睡眠が浅くなるから、デカフェのアイスコーヒーが欲しい
普通のストレートのオレンジジュースとかアップルも欲しい。
ミニッツメイドのあの濃縮還元の香料が苦手すぎる。 今やエアライン名を冠したドリンクは百花繚乱
日本航空＝日本酒、アメリカン航空＝アメリカン・コーヒー、ジンエアー＝ジントニック、
シンガポール航空＝シンガポール・スリング、タイガーエア＝タイガービール、
タイ航空＝マイタイ、ピーチ＝ピーチジュース CAシートの中古品を買う人は
毎日のおかずにするの？ デカフェ作れるコーヒーマシンいいな
インスタント美味しくないよね >>44
OW系のラウンジや機内だったらアメリカン・コーヒー一択でいいと思う
最初は機内もラウンジも、沸点が低い機内用にAAが開発したアメリカン・コーヒー
を置いていたけど、4年前からラウンジのアメリカン・コーヒーは機内用
とは別の作り方してるんだって 今注目すべきは次期社長
CA出身ということで中国語は堪能のはず
ドリンクを含むオリジナル機内食に中国テイストを織り込むような事も考えているのではないだろうか
積極的に中国線を開設し、ウルムチとかにも乗入れてほしい 女性社長だからペット同乗進みそうだね。女性専用席、女性専用トイレもできるかな。サクララウンジも女性開放しそう >>48
ペット同乗は検討するみたいだけど、中国ではペットになるような動物も食べる文化があるから
実現は微妙かも 767/737の後継機発注まだ?
これでoverture20機発注!とかであれば
時間かかったのも頷けるが。 >>50
次期社長がCA出身ということを勘案すればC919の発注もあり得る話だと思う >>48-49
ペットフードの機内食とかできたりな CA的にはペット同乗運用など仕事が増えるだけで何もいいことない ペットはセクハラしたりクレームつけたりしないから人間より楽でしょ >>54
次期社長がCA時代に共産国繋がりでロシア国内で乗っていればなくはないかもね CAって、今でも機内で携帯NGなのかな？
昔乗ったときは何故か機内モードにしてもダメで、電源切らないと怒られた >>31
搭乗時にしか買えないのどこがあるのかな？ >>50
一般的に男性の方が長期的な展望は得意。
でも
女性の方が目の前の事を判断していく、
ゲームなどは最終的に勝利する事が多い。
何でもいいけど
古くなり故障で遅延や欠航で酷い目にはあいたくない、機内から吸い出される様なこともごめんだけど。
長文失礼 倒産してもいいから積極経営して欲しいわ。350もっと買えよ >>63
350なんて嫌だわ
OP分は777Xにしてほしい
あんな通路も狭ければ、ラバトリーも極狭な積込船で長距離はまぢで勘弁 論理ではなく直感という意味で女は子宮云々は聞いたことあるが、膣で考えるなんてアホなことを書くやつがいる始末
いずれにしてもステレオタイプもいいところだ >>64
あれだけの個室感を求めると、通路を狭く感じるのも仕方ないと思うが 人が死ななかったからな
一人でも逝ってたら年度一杯は喪中だっただろう JA01WJからはキャビン幅も一応広がってるんだけどね(561cm→571cm)
ただ777(586cm)と比べると何故か実際の差以上に狭く感じる >>58
熊本空港が新しくなった時に熊本着で帰り福岡発のチケット買ってたら買えんかったので別の日に宮崎着で熊本発にした 海保機長が勘違いだと証言した
JALの損害は海保がと言う事か
税金だよな
税金で民間航空会社をいいのか
我々の貴重な税金で iphoneのwalletに入れた搭乗券、ANAのは日付が過ぎると期限切れに移動するけど、JALの国際線のは移動せずに溜まったまま。搭乗記録に期限切れに移動する方法はないものか。 >>80
家族だっていうなら家族が本能で認識してる縄張りから離れたらだめじゃないですか 何でJALのWi-Fiはあんなにサクサクなんですか？
衛星通信の事業者の違いですか？
紫持ちなので、最近はANAによく乗るのですが、Wi-Fiが使い物になりません。 >>76
年末にANAで買ってしまいました。
来期も4月以降やってね。
鳥取社長の手腕と施策に期待しますぞ。 無理やり分捕った内定を蹴ったって武勇伝みたいに言うけど
向こうの会社にとっては結構ひどい話じゃないですかね・・・ >>86
この話ホントなのか分からないけど、もしホントだとしたらあり得ないと思うわ
だからと言って今後は変わらないが >>88
稲盛イズムは、稲盛さんがいなくなった途端に古いJAL気質の上の人間が
元に戻してしまったと出入りしてる営業が言っていたが。 やっとセールきたかと思ったら
羽田千歳が13200円
羽田大阪が11000円
これに空港施設料加算
こんな高いのセールじゃないじゃん、アホかと >>49
毎日新聞のアンケート報道のミスリードっぽい 通常運賃で羽田-大阪より新千歳福岡の方が安い日あるの違和感 元CAが抜粋されたって次の社長決めるの
人事部長？
どうやって決めるの 昨年まで1月末にFOP5000マイル付いていましたよね。
今年はないの？ 昨年まで1月末にFOP5000マイル付いていましたよね。
今年はないの？ covit19期間中にCAを出向させて雇用を維持させて減益を少なくすることを考えて実行させたことが評価されたって言ってる >>99
上場企業の役員クラスの人事をひとりで決めるわけないだろ >>103
そのうちの1社に面接に行ったことがあるけど、
社内に「ようこそJALのみなさま」みたいな大きな横断幕がロビー階にあって吐きそうになった。
JAL系の仕事もらってる会社だから、おべっか凄すぎって思ったわ JALの人はいい気持ちだっただろうから会社として正しい対応だろ
どこに仕事をやるかはJALの気分一つだぞ 家族としてみていてあまり良い会社ではないと感じています。本人は夢中ですが。 トヨタも同じ
JALも根っこ変わってないからだめだね 企業としては正しいのだろうが、客よりも利益優先なのが手に取ってわかるようなやり方って
経営がヘタだなって思う。 結局、3月搭乗分のタイムセールは
2月6日（火）0時〜 ／10時〜 どっち？ ちょっと前までスレ番が青と同じくらいだったのになんか差がついてるな
やっぱ女性社長採用したりとか勢いのある会社なんだな ジャンプシート買って部屋に置いてどうするの？
ヨギボー買った方がいいよ JA03WJ（A35K 3号機）っていつ頃くるの？ DOH線開設前に、一度現地に飛ばしたりするのかな?
新規就航でもシミュで問題なかったりするんだろうか? >>120
チャーターでドーハなんてあったんか。
じゃあまあいきなり飛んでいきそうだわな。 国内DPラウンジに新聞復活
海外ファーストラウンジに有人マッサージ復帰を
女社長へ 搭乗後アンケートに軒並み低評価付けた
その後乗ったらCAさんに◯◯様よろしくお願いいたしますとあいさつされた
つまりはブラックリストに乗ってるのか >>125
みんな気にしすぎ
そんなのでいちいちチェックしてたら、JAL社員、仕事にならないから。
元JALだが、数年前にチェックインカウンターで話の流れで元JALだと話したら
機内でCAに「整備さんだったんですか？」といきなり話しかけられた事あり。
整備士じゃないけど。元JALの男＝整備士って単純な発想も理解できなかったが。
空港カウンターから機内への申し送りはかなりしてるな
ヘタに空港カウンターでゴネるとキャビンに申し送りしてるだろうな
くっだらない世間話が申し送りされるくらいなんだから JALに乗るといつも思うのだが
「Cabincrew Precure for running」
(キャビンクルー、プリキュア フォー ランニング)
の声で叩き起こされるのだがあれは何言ってるの?
コーパイは皆アニオタ?
俺は低学歴だから偉い人教えて。 Prepared for landing
着陸の準備しろ
だね。
なんでランニングせにゃw prepare だよ
命令形
preparedじゃねえわ ネタにマジレスしちゃった君にマジレスすると、prepare for landingな
prepared言いたいなら、Be prepared for landing じゃないと >>130
それだと文法的におかしいよ
running for precureの聞き違いじゃないかな？
今度乗った時にもう一度耳を凝らして聞いてご覧？ E170にファースト2(又は4)席、残りはクラスJで普通席ゼロで羽田伊丹飛ばして欲しい こんなんで10人も釣れるんだからまた似たようなの投下するだろうな
成功体験 特典で羽田台北みてみたら、乗り継ぎ7500マイルで羽田伊丹～関空桃園ってのがあった。国内途中降機不可ってんだけど、伊丹関空間はJALの手配バス？しかも一晩明かすんたけど、どこで寝るの？桃園行の機内か？ 途中降機不可ってストップオーバー不可って意味でしょ。 A350-1000が「インターセクション」、「シップチェンジ」等で、
国内線も飛ぶかもよ、ってJALサブチャンネルの書き込みに、
あったんだけど、「インターセクション」てどういう意味？ http://www.yoshidah.kai.ed.jp/blog/7678/
高校の修学旅行
出発までしばしの休憩時間です。空港のラウンジでくつろいでいます。
これがラウンジって >>143
インターセクションは滑走路の全長使わずに途中から離陸すること。
国内線なら重量が軽いからそういうこともあるんだよ いや中部～羽田とか千歳～成田みたいなやつのことじゃないのか。。 >>147
それはインターミディエイト（間合い運用）だね 今回のセール羽田鹿児島が対象外
どうして？
親切な人教えて下さい(._.) >>146,147,149
サンクス〜
サイトに書き込んだ人が、間違えてるんだね！ >>150
ジェットスターとソラシドが安値出してるのでJALもつられて安いから 来年度末にはA35Kは8機になるらしい
2026年3月まで13機入りそう
773も5～9機残るからどこかしら増便しそう
数年後にはA350-900の国際線仕様も出てくるかもしれない >>149
鉄道でもそうだが意外な路線に間合いで入ることはある >>142
そうかありがとう。じゃ大阪に泊まっていいのね >>153
5～9機残るんだ?
今現在のBKK、SINに加えて
SYD、HNL、SHA、DOHとドメ転かねぇ。
そういえば731Jか732Jがボーイングの試験機だったんだよな
時代を感じるねぇ しかしファーストクラスって全く需要がないんだな。
空気運んで赤字半端ねえだろ。
主要欧米路線以外の35xは、ファーストクラス無くなる仕様に変えてくるかもな ビジネスが一番儲かるっていうしな
だからどこもビジネス多めの配置が主流 セールのときのコードシェア便って対象外でしたかね？
福岡－新潟狙ってたから残念だ 多良間空港で複数便の紐付けなど面倒な手続きを先日依頼したら、わずか2分で完了！ありがとうございます！
那覇空港や羽田空港だと担当者によっては15分ぐらいかかる難易度高レベル
多良間空港のスタッフの方は修行僧の面倒みてるからレベルが高いのか、1日2便だから空き時間に端末の勉強しまくってるのか？ ファーストクラスはスッチーのモチベーション維持も兼ねて設置してるらしいで >>158
ファイブスターだからか、アップグレード率が高い。 タッチゴーの同一空港乗り継ぎって、同一予約番号じゃないとできないんでしょ？伊丹から羽田、羽田から山口宇部って一度に予約できなくて、別々の予約番号が発行されるから、羽田の制限エリアのカウンターによる必要あるよね。大阪但馬とかで修行してた人って、どうやってたの？但馬空港についたら制限エリアないカウンターで手続き？小さい空港にそんなのないから、一回外に出て保安検査通るの？ 但馬、えらぶゆりの、徳之島、南北大東、与那国、多良間あたりは問答無用に出されたような。石垣、宮古、久米島、奄美大島は乗り継ぎあったな 伊丹空港、エスカレーター登ってすぐ横の保安検査場行ったらだめだな。バカみたいに土産物屋を通らされて迂回させられる。JGCに近い方の保安検査場から入らないと 橋本環奈がくつろいでるけど
このラウンジは羽田のファースト？
pbs.twimg.com/media/GFUxp2YaUAAJjko.jpg >>168
違うと思う。
羽田ファーストは携帯電話の所がレセプションからダイニングまでの間の通路両サイドにある。
JAL salonとも雰囲気が異なるし、成田ファーストも携帯電話の場所が違うな。 福岡羽田を高校生の時から500往復くらいしてるからな >>172
去年の計画だと国際線用大型機18機でうちA35Kは9機、773は9機となっていた
13機導入すると773は5機になる 359も1機無くなったし、
国際線需要も旺盛だしで、773ERしばらく残して
活用してほしいもんだね JTAの機内安全ビデオ
カラテファミリーなのは微笑ましいとして
ストーリーはJALと全く同じで
さらには英語は完全同一
少しくらいバリエーションあってもよかったかなとか >>178
全く同じで絵が違うところが面白いと、俺は思った >>176
>>177
FとJを359以上の席数にして、
残りを普通席で埋めた450〜500人乗りにして
359のバックアップ兼多客期用に2機くらい
国内線に回してもいいと思うけどねぇ。 ＞＞１８１
エンジンと燃料タンクが過剰で運航費用に見合わない >>182
航続距離なんて359も773ERとかわらんぞ。
登録上の最大離陸重量を変えたりしてコスト低減もできる。
ノーマル773にくらべたらエンジンパワーは無駄になるが、
今からノーマル772や773復帰させるより、
国際線で飛んでる機材なら追加費用はそこまでではない。
まぁ、こないだの社長会見から言ってあり得なさそうな話だし、
ただのオタクの妄想でしかないけどね。 つい最近まで777-200ERが飛んでて767-300もERモデルばかり
エンジン出力も燃料タンクも持てあましてる奴は多いというのに？
777-300ERを国内運用する上で一番の問題はウイングスパンだが
A350を国内運用しているJALにとっては問題にならない あす30便以上欠航って、ビビりすぎじゃない？
羽田はほとんど雪つもらないだろ 視界不良で間隔をあけるための減便要請がきているんじゃないの？ >>58
広島、大分、長崎、熊本、宮古、石垣
ハードモードで、JAL便利用の条件も付けると奥尻と北大東はタッチでは無理 >>186
今回はANAも同じくらい欠航するみたいよ
対象は両陣営とも、夕方以降に伊丹とか福岡といった門限が厳しい空港を発着する便 >>165
予約センターに電話すればPNRを統合してくれるのかな
JALNETでAXESSやってたときはマニュアルにそんな操作があったけど フォップ稼ぎたい人はプロモーション料金じゃ無い方が良いよね。 仮装待合室は待つ時は1時間待つけど、ウィーフィーの調子が悪かったら困るな。 俺はスマホのアルバムにエアポートフォルダ作って、行った空港の写真一枚ずつ保存してる。今国内は44空港たまってる。これだけでも結構楽しいよ笑 >>197
ええなあ、本土（那覇含む）だけでも全部行けるように頑張れ 「CAが社長になるなんて驚きしかない」 元CAからJAL社長に上り詰めた鳥取三津子氏の実力と強運（デイリー新潮） https://news.yahoo.co.jp/articles/119c64016108448ace1135154038d4c51f0907b0
嫌味な記事すぎるわ。男尊女卑そのもののライター。 今なら言える
俺はおまいらが好きだ！！！！！！！！ 今なら言える
俺はおまいらが好きだ！！！！！！！！ >>171
なんだ、タレントかと思ってたら修行僧だったか 歌います〜
Love is over 悲しいけれど
終わりにしようきりがないから
私の事は早く忘れて 乗り継ぎの話
基幹空港
制限エリアから出ずに乗り継げるようになってて
乗り継ぎ客用のカウンターがあることも
ローカル空港
制限エリアから一旦出る必要ある所が主流（たぶんほとんど）
ただし乗り継ぎとは言え
乗ってきた機材への乗り継ぎなので
到着遅れたら出発も遅延
なのでその間に制限エリア外のカウンターで
その更に次の乗り継ぎチェックインしてもらう うちのウィーフィーも不安定だから心配
待たない時は5分とかで入れたりするが さってと今夜のセールに向かって
おまいら おう！
おまいら おう！
エイ！エイ！オー！ 2月だけ国際線70周年記念でWi-Fi全フライト無料なんだな。
3月に乗るのに・・残念。 機内Wi-Fi、直に接続してる奴はいないよな？
保存してる画像やID・PWを盗み見られるから
自分はトラベルルーターで中継させてるが。 頭にアルミホイル巻いてね
保安検査のときは外さないとだめよ >>201
JALは人権侵害雑誌週刊新潮を訴えるべきだ
佐々木朗希、伊東純也、若新雄純、土屋品子に対して失礼なことを書いている
人権侵害雑誌週刊文春、週刊新潮、フライデー、フラッシュ、女性自身、女性セブン、週刊女性、週刊ポスト、週刊現代は廃刊すべき >>215
俺を含め大半は直に接続してるよ
君は間違ってないけど、かなりレアなのは事実 ねえねえ羽田はみぞれで誘導路もただ濡れてるだけなのに何でこんなに欠航してるの?
社員への休暇対策?? そんなこと気にしてるやつがそもそも機内WiFi使ってるのがアホ セールもショボくなってる？
だんだん高くなってない？ 昔なら閑散時間帯は普段からセール価格で買えたのにな バースデー割引やバーゲンフェアがあったときが楽しかった 羽田那覇の15時台16時台なんてついこないだまで必ず先得で8千円台だったのにな ステップアップで10回搭乗したらのキャンペーンが良かった
セイバー系の運賃でも前便に変更出来てたし 明日の夕方までに那覇に着かなきゃいけないんだけど、明日は飛行機飛ぶよね？ 安くないな
プロモーションだし無理して買うまでもない 羽田伊丹取ろうと思ったが、セール残ってないし全然安くないわ
ショボいセールだな
新幹線使うわ 機内WiFiと那覇ラウンジWiFiから5chに投稿しようとしたら規制がかかっていた ウィーフィー
最近ザルのロウンジやそらみなとのも含め結構重かったり繋がらなったりするよね。 >>232
せめて名古屋くらいまでこれば飛んでるだろ おまいら！
聞いて
やっと繋がったら羽田那覇便午前中は売り切れだ
泣いてる おまいら！
聞いて
やっと繋がったら羽田那覇便午前中は売り切れだ
泣いてる おまいら！
聞いて
やっと繋がったら羽田那覇便午前中は売り切れだ
泣いてる ここってJAL命ファン=鶴というより
乞食、低所得者DQNの収容所じゃん。
何なのおまいら。。。
ディスカウント、セール、、の連呼。
正規料金。せめてセイバーで普通に乗れよ。情けない。
だからこのクソ国はデフレ脱却出来ないんだよ。 セール運賃じゃなく、胸がデカいCAが乗務してればそれで満足
歩く度に乳揺れするなら尚更！
衝突事故の時の動き易さを考えれば、ペッタンこがいいかもしれんが、基本は胸デカいのがいい セール前の空席がある内にスペシャルで買った方が安かったと後悔
パックも全然だし待って損した >>250
CAは貧乳多い
この制服で目立つようなら相当な逸材だからとりあえず連絡先渡せ 朝でもプロモーションで買いたい便並ばずに取れた。そっぽ向いた君等のお陰だよ。ありがとう笑笑 3月4月のセールなんて、1月の特別対応利用して買ったやつ多いからいらんやろ 昨年単年修行しましたが、航空券代は４８５万円でした
今年は、３５ｋでＮＹまでＦ往復だけ >>244
釣りか？
羽田ー那覇の午前便は元々設定がない >>256
メタル会員ですか？
業務ついでではなく、単なる修行だったら大阪発着2倍フォップの時に国内線で十分いけたような。
自分は業務主体で国内線110回乗ってダイヤギリギリ。大阪発着2倍は1往復しか使えず、航空代は200万円ちょい。 やっとコンタクトレスに対応か！
磁気不良で再発行しなきゃ！ 国際線運賃、昨日のネットニュースでANAは値下げし、JALは現状維持の方針らしい。 >>258
メタルになったはずなのに、何の変化も無し
金も暇もできただけなので、海外にCで毎月うろうろみたいな感じ ああでもダメかも。
> 既にカードをお持ちのお客さまには、カードの有効期限年月が2024年4月以降のものから、順次新しいデザインに更新していきます。 お前ら沖縄とか北海道とか何しに行っとるねん
やたら観光地化してて観光客多いけど
ハッキリ言ってガッカリ観光地やん
見る所たいして無いし
北海道の大自然マジでたいした事ないし長野県とか富士山麓とか本州の方が実は自然いくらでもある
沖縄の海も湘南とか伊豆諸島とか日本中海なんてどこでもあるし
観光気分味わいたいだけじゃん これセールの羽田小松空きまくりじゃんか
困ってるのに全然行ってあげないんだなお前らって
人でなしかよ
行ってやれよ
新幹線も開業するし対抗で飛行機乗ってやれよ
セールでも売れ残るとかこれJALかANAどっちか小松から撤退するぞ レンジローバーみたいに文字間を開けるのが今時の高級感なんか？
最近はトヨタの車にも多いが JGC会員用も他のカードと同じデザインにしてほしい
カード決済にはまったく不要な要素だからな 全角アルファベットってキモいけど若い世代はそっちのが主流なんだろうか >>196
今は紙の搭乗券を出してもらっても共通の用紙に行先などが印字されているだけ。
昔は地の色が違っていたり、名物のイラストを入れてる会社もあった。
手荷物タグも色違いでコレクションしてた。御翔印はその代用か？
この間、与那国で手荷物を預けたときに引換証を台紙に貼って渡された。
コレクションに良さそうだが全ての空港でやっているのか、RACだけなのだろうか。
https://i.imgur.com/XPLfbVz.jpg
>>197
自分は57空港だった。(完全移転は同一空港扱い、旧空港での運用有れば別カウント)
国内全空港を目指したことがあるけど、青森を除くと残りは離島かJAL非就航ばかり。
最近は空港名入りの写真を撮っているけど、昔のは搭乗券でもスキャンしておくかな。 俺の航空便で利用した事がない空港
礼文、奥尻、茨城、八丈島、大島、三宅島、新島、神津島、佐渡、静岡、福井、隠岐、石見、佐賀、小値賀、種子島、屋久島、慶良間、粟国
*下地島はJALのクラシックジャンボツアーで行っ
た。 やっとタッチ決済可能になるのか。
次の更新は2030年だから、6年後からタッチ決済か。待つのながいな。
オペレータに電話したら交換してもらえるのかな？ >>281
結構前から自分のJALカードはタッチ決済可能だよ
VISAで有効期限2026 タイミングが数ヶ月ずれてたら
SASが放出・リースバックしたA350-900がJALに来てた可能性もあったのかなぁ
座席等をJAL国内線仕様に変えてもらうのに日数と費用はもっとかかるんだろうけど
チャイナエアラインが2機リースするって今日の記事
https://sky-budget.com/2024/02/06/china-airlines-news-5/ https://www.youtube.com/watch?v=L596diC_UpY&t=1133s
この韓国人のJangsuさんの上品な動画がフライト動画で一番好きだわ・・・
絶対機内ではつぶやかないしA350-1000の初便ビジネスにも乗っておられたんだね。
FかCにしか乗らない方だけど・・・ >>285
シンガポール人の乗務員もJAL型の日本人みたいなサービスの所作を完璧に実践してるね。素晴らしい。（笑） SQの乗務員クルーはもっとおおざっぱだからな。
訓練されてるけど気持ちはこもったサービスではない。 >>288
そらJAL生え抜き組はそう考えてるだろうなあとは思うが
ああ書いちゃったよって感じだな 機内の安全ビデオ
火災の時に身を屈める
という内容をJALで見たことがない
昔はそういう内容はあったの？
ずっと昔に外航他社で見たことあるのだが >>269
北陸応援割が始まってねえんだから決めから出るんだろう >>278
すごいね！
JALグループや提携エアラインが就航してる空港(小牧や五島つばきなど含めた)の一覧ってどっかにないかな >>297
事実をいうと、上からと捉えるほうが卑屈すぎる 鶴丸マークが右上に移って現行のJGCロゴが中央にくる 今マスターカードなんだがタッチ対応のクレカにしたい場合は、
問い合わせれば替えてくれるのだろうか?
visaカードを新規発行したほうが早いかな。 この週末は旧正月の影響で日本各地の観光地も混み合うんだろうか >>301
再発行の手数料で交換してもらうか
期限まで待てば？
VISAカードに変える手続の方が面倒だと思うが >>281
タッチ決済って1万までの利用でしょう
1万超えるとタッチしても結局サインさせられたりするし中途半端だよな 相変わらずダサいカードフェイスだな
中途半端な尾翼に中途半端な大きさの鶴丸とか、一体誰がデザインしてるんだか
鶴丸が屁をして逃げてるみたいなデザインだな >>305
スーパーとかドラッグストアなんかでは楽チン ゲイとかエアラインになんの関係もないのに何でそんなこと書き込むんだ？ 何で宮古島を1954(定刻20時)に出発した関空行きJTAより同1957(定刻2005)の那覇行きRACのボンQ方が離陸が早いんだよw 先日ヨーロッパ行ったけど、飲食店とか、ほぼタッチ決済でしたよ >>311
トーイングタグでプッシュバックしないと離陸できないジェット機と
エンジン回したら自走でくるっと回って滑走路行けるプロペラ機の違いじゃね >>312
ちょっとした買い物や食事でもすぐに1万円相当を超えるので、PINを入力させられるよね。 ゴールドは再発行手数料かからないから言えば換えてくれるかな。やらんけど 羽田伊丹のファーストって、飯食う時間は何分くらいあるかな？
飯食うのが遅くて食い切れるか不安 >>312
あなたの半径5mいないの話をされてもねぇ そんなんどっちも同じくらいの45分〜50分で終わり。
巡行飛行なんか20分弱くらい。 >>322
アメリカもほぼタッチ決済だったな。タッチじゃないと
ダメってことはなかったと思うけど。
NYの地下鉄（やバス）はネットであらかじめ登録しておく必要があるが
クレカのタッチ機能で改札通れるんでタッチ決済ができないと不便だぞ。
これはJCBのApple Payでいけた。 JALカード、上のランクはJCBと三菱系のamexしか選択肢無いの面倒なんだよな
ヨーロッパとか行くと使えないから、仕事用として纏めるのが難しい 東亜国内航空入社の人が社長になったんでしょ？
日本航空入社のスチュワーデスの人たちはカチンときたのかな？ >>327
券面は変わるんじゃない？
タッチ決済は非対応という意味だと思うけど... >>330
すまんすまん、カード式Suica→タッチ決済への移行しなかったって意味だ
最近、モバイルSuica押しが凄いからカード→
はタッチ決済、Suicaはモバイルっていう棲み分けを期待してたんだよね >>330
タッチはSuicaとして機能するとのことだね 早朝出発某便機内だが、後列のオヤジのイビキがうるさくてたまらん。エンジン音をはるかに上回るし、たまに不均一になるリズムで不快この上ない。そこまで爆睡できて羨ましいわ。 今月期限で新しいの発行されたばかりやわ。。
club-Aだけど、新しいデザインのが欲しいなぁ。。 >>329
それ、40代や50代のCAでしょ
JJ統合後や、ましてや再生後に採用されたCAには全く関係のない話だし、今は破綻再生後世代のCAが白服着ている時代だよ >>315
日本語大丈夫か？
書いてない
って書いてあるぞ
図柄を「書いてない。」って日本人いないぞ 白服じゃない太めおばさん、今の制服はパンツスタイルが増えたからよいけど、1世代前の制服の時は見るに耐えない感じだったよね のろまな亀の時代のミニスカートの時代はおばさんはいてなかったのか??
あんな帽子もかぶってたし(笑) なんかおそらく倒産でクビになった連中が鳥取社長の悪口を文春に垂れ込んでるようだけど恥を知れよ。
ドア数より少ないCA数にする便もあることを持ち出して。
1月2日は完璧に対応されて悔しくて仕方ないんだろうな。 >>343
JALを応援してくれてありがとうございます クレカは金払えば更新してくれるらしい
プラチナなら無料だけどね 日本航空（JAL）は、国際線就航70周年を記念した「特典航空券ディスカウントマイルキャンペーン」を実施する。
https://www.traicy.com/posts/20240207290339/
北米とか微々たる数しか設定しないんだろうな 今年は久しぶりに海外に行こうと思って、減額キャンペーン来たから調べてみたら、デリーまでANAだとハイシーズンで往復38000マイルなのに、JALだと96000も掛かる。燃料代はJALの方が少し安い。この差は何なんだ。 燃油が高すぎるな。
他社は安いか含まれてるかだし。 マニラ排除やめーや
燃油サーチャージ払いたくないのに 2週間位前にWAONカード頼んでて今日届いてたのみたら新券面だったわ。もしかして最速レベルか？笑
https://i.imgur.com/wzXC9pQ.jpg >>356
ネタだろうが、マイルカードは元々そのデザインだろ WAONGGの切り替えて面倒いの？
じじいになったけど切り替えないままずるずるきてる >>362
一般会員だとマイル有効利用5年は利用価値あり >>362
面倒だったという記憶はないな。アプリの設定とかクレジットチャージとかの設定やり直すだけでは。
切り替える前に貯めたマイルは3年期限のままだからさっさと切り替えた方が良いぞ。 平会員だけどたまたま48時間解放の時にFの1Aが取れて乗ったんだけど担当のCAさんがベテランの人だった
進行方向左側の席って基本上級会員しか指定出来ないからベテランのCAさんを担当に回してる？ >>366
そこはチーフを含めベテラン担当エリアらしい。 >>353
たまにANAで特典取ろうと思うと、非常に好感の持てるやり方だなって思うわ。
JALのボったくり特典なんか使えない。提携社ばかり使ってる。 >>362
ネットですぐ出来た気がするけど
旧カードのオートチャージ設定解除したり残高は使い切った
入会するとちょっとポイント貰えたはず 737の飛行機で21列目以降がSeat Alertで見るとブロックになってるんだけど、これは団体かなんかが乗るためのブロックですかね？ >>362
爺爺ってもはやJAL的にはメリット無くないか？ >>151
今さらだが、バスラウンジって言うよな。 ほのかにJALに関係してるクロネコヤマトP2F 2号機も今朝成田着いてる >>376
てか、ドメに関してはJMBは使い勝手良くない？
千歳から高知に行こうとして特典を検索したら羽田乗継で
普通席 8,000
クラスJ 9,500
千歳羽田ファースト&羽田高知クラスJで14,500
なんだけど、同業他社に較べたらお得じゃないか？ >>382
マイレージプラスは20万マイル以上持ってるし
広島→岩国の特典&前便変更で1泊2日の東京出張を上手く処理した事もあった、もちろん今回のCTS→KCZなら5,500マイルなのも知ってる。
今はAMCとJMBの比較をしてる。 加算率100%のチケットを、最安値の3割高くらいでしれっとファイルしてるキャリアがあるね。
DIAの場合5万FOPまでしか使えないけど、1.8万FOPの旅程で11万円くらい。
JALはドメでがんばるか。。。 >>377
JA653J/JA654J改修ってスカイリクライナー全廃？ よく理解できないダイヤだけど、自分はLSP6000pt近いからJALカードで毎週国内線1往復を淡々と続けるか。
今週末は沖縄までプチ修業。以上ひとりごとでした。 70周年記念特典ディスカウント
対象のJAL国際線特典航空券に（基本マイル数でお申し込みいただける席に空席がある場合）
括弧の中、ビジネスは基本マイル数で乗れる日なんか普段からほぼ無いだろうが >>363
「お得意様番号が同一であれば、どのカードでためても有効期限は60カ月」ってすごいな なんか最近のJALって後手後手って感じがする
ようやく3月のタイムセールやったけどANAは4月から6月のタイムセール始めた
タイムセールが始まるとそれまでに予約してあった航空券をキャンセルして
タイムセールで予約し直したりするんだけど4月から6月のJALの予約は
全部キャンセルしてANAのタイムセールで予約し直した
キャンセル料払っても1人1万円ぐらい浮くからね
いずれJALもタイムセールやるんだろうけどさすがに予約し直しはしない
去年からJALに払うのはキャンセル料だけというパターンが多い 最終的に満席になるならキャンセル料の分だけ美味しいということはあるだろうね
空席があったら結構な損失になるだろうけど タイムセール開始anaに比べて遅いんだよな
だいだい55日前過ぎてるから、キャンセル料が高額
55日前でも5%とるからanaの440円より高い
おまけに始まってもanaよりずっと枠少ないし
だったら最初からanaで予約するわな 後2ヶ月弱で期限切れになるマイルが20万弱あるのですが、どう使うのがいいでしょうか？
特典航空券以外で 大韓航空の日韓線をマイルで取って行ってきたがJGCだからと言われてビジネスカウンター、KALラウンジ、優先搭乗できますよと案内されたがこれは間違ってるのか？
JAL便名じゃあなくてコリアン便名なのに。ソウルでも同じこと言われた。燃油も取らないしJAL便との違いが鮮明だな。
まあソウル以遠はキャセイで久しぶりに韓国発券ビジネスで東南アジア周遊したが。14万くらいでシンガポール、バンコク、香港回ってきた。安いなあ。燃油がやはり全然違う。キャセイは日本線だけJALに合わせて11000円、その他は4000円。JALには乗れない。 同じ日の大阪～バンコク、検索したらJALの単純往復だけでCが289500円、Yは案外安くて88800円だ。 >>395
JGPになれないなら、eJALポイントに変換かなぁ。もしくはMarriottのポイントに交換か。 >>396
ワンワールドのステイタスがあったとか。 >>401
荷物にPriorityまで付けてくれたよ。
まあ帰りは仁川までのキャセイのビジネスタグと乗継だったがKALのPriorityまで付いてた。不思議でしようがないが当たり前なのかな。これは知らなかった。 JAL派の友人に聞いたら日韓線だけ特別らしい。JALのマイルで特典航空券も日韓線だけだしJGCも生きるらしい。（笑）
ホントかウソかは分からないが。
JALのサイトにもそんなことは一切書いていないし。 担当者が勘違いしてるんだから黙って得したと思っとけばいい。
こういうところで公にすると、真似してできなかったやつがクレームつけて周知徹底されるから ブリティッシュ特典で国内線当日jクラスで乗った時も毎回ティアポイントがついてたなw でもソウルのKALラウンジに入れたのが一番不思議。まあいいけど。 KL
昔ICN乗り継ぎでドイツ行ったときひたすらキムチ飯出されて2度と乗るもんかと誓った 羽田空港のモノレール駅にあんだけ一杯あった
大谷の広告がきれいサッパリ消えたな
やっぱり青系のユニフォームのチームに移籍したのはいかんかったか もしくはKAL(笑)。
KLてクアラルンプールでよく現地でも使われてる。 セールで福岡～宮崎～大阪～仙台～札幌～花巻～大阪～宮崎～福岡の8便を昼に予約しました
深夜に決済してたら中々進まず、日付が変わって後半の3便が決済できず予約も消えました
前半5便のキャンセル代金と花巻～福岡の航空代金が同じぐらいです。5便キャンセルするか、花巻～福岡を新規に購入して完結させるか迷っています >>409
金浦空港のは入れるでしょ？提携してるんだから >>405
だから、KEの日韓線は全部JLとコードシェアしてるから
MUの日中路線やGAの日印尼路線も同様。
JAL便名で搭乗しなければJGCの特典は得られない。 >>413
KLMオランダ航空
IATA: KL - ICAO:KLM
クアラルンプール国際空港
IATA: KUL - ICAO: WMKK
大韓航空
IATA: KE - ICAO: KAL
※定期的にKLはクアラルンプールの略称だと言う奴が登場するので注意 >>416 えらそうに言ってるけどこれなんかどう説明するんだよ。
JGCで仁川〜大連のKEサイトから取ったチケットでプラオリティ。
やはりKEとは特別な関係だと思うよ。関係者の勘違いではないと思う。 これなら>>396のキャセイ➡コリアンエアーの特典も全て納得。
ソウルのラウンジも入れるのも同じだし。
規定はどうなってるのかは分からないが(笑) JALのラウンジってファーストラウンジとサクララウンジがあるじゃん？
「サクララウンジはビジネスクラスラウンジでは無い」と
鴻池GSに言われた事があるんだけど、みんなそう思う？ >>415 話の流れで仁川でキャセイ➡コリアンの乗継で入れたということ。
スカイチームのステイタスはない。 キャセイはワンワールド
特典旅行もできる
ただし、キャセイの韓国からの乗り継ぎは無いので、
キャセイがコリアンを使っていると言う形で、ワンワールドメンバーもキャセイの場合はラウンジが使える
これは、中国の国内便でも同じことがある
ただし、自分の場合、JALからの乗継便が欠航して、次の日にずれたときに、
１日目はラウンジ使えたけど、振替便はラウンジを使えなかった。
振替便はJAL手配じゃないため
普通の処理 >>424
全く意味が分かりませんが。
誰か解説して。キャセイの仁川のラウンジは今はアシアナだぞ。キャセイラウンジはなくなった。 大阪羽田がこの前11000円だったのが今回ana8410円。JALも4月からのぶんはanaとセールで全く同じになる？何から何までanaと運賃金額同じにしてるけど >>426
それなら>>420のSuさんのKEフライトの優遇が一切説明できないが。 >>428
個人で乗継しようと同じこと
まったく別の日に、まったく別の手段で、それぞれ乗継の日程を出さずに手配したのならしらんが
動画見てまで解説する必要もないし
その動画の主が本当のことを言っているかいらんし
バカの動画なんで見たくもない AからCへ行く旅行のチケットを
Xというワンアラ航空会社に依頼したとき
XがCまでの便を直航でも乗り継ぎまで持っておらず
AからBまでの便しかなかった場合、XはBからCのチケットを他社から用意する(しなくても良いが他社に乗り換えられる可能性があるので、まず間違いなく用意する)
BからCの便はXが自由に選べる(普通は提携しているところから選ぶ)が、
ワンアラから選ぶ必要は無い
その場合乗り継ぎの空港BのラウンジはXが手配することになる
そこに自社ラウンジがなければ、代わりのものを用意することがある 要するに他所のラウンジを都合よく使わしてくれると自己中基準で解釈してるわけね 明らかにJGCならプライオリティとラウンジが使えますよと言うKEの職員が
口を揃えて言ってるところが謎で実際に使えてるから・・・
KEのステイタスは何もないしJLのマイレージ番号でKE側は
判断してるからね。まあ夏にまた行くから黙って行ってみよう。 伊丹到着時に黒服のお姉様がお迎えに来るのって(旧)黒亀会員らしいがあのサービス廃止になるみたい。
あれって汚いジジィが重い汚そうな荷物をお姉様に持たせてジジィは楽してて見苦しかった。 特典航空券セールせこいな。
ANAならローシーズンだし、この必要マイルなら前日までの予約が妥当だろ。 sku wardのJALカード芸能人コーナー、突然なくなったな
遂にネタ切れか >>438 KEのサイトでKEのチケット買ってもJALのマイレージ番号入れて上級会員ならPriorityがつくしラウンジにも入れるんだよ。仁川～バンコクのYでやったら全てOKだったし。JALは一切絡んでいなかった。俺はJGCサファイア。 >>446
そんなことは皆んな知ってると思ってたわ。
皆コードシェア便だけと思ってるのは逆にビックリ。 国際線セールめちゃくちゃ安いけど全く話題になってない… >>447
それって、チェックインカウンターに行く時、JAL上級会員って言えばビジネスカウンターとか使えるの？ >>447
JALの大韓航空の説明のところにJALのマイレージ番号を入れたら大韓航空のフライトマイルがたまります と説明はあるからPriorityも皆基準に沿ったものと思われる。 >>449
マイレージ資格を見てAカウンターにいけますよ（ビジネス、スカイパス上級会員用）と案内される。 >>451
ではスタッフにステカード見せればいいんだね。 購入時に入れとくことしかやっていない。
見せるのは知らない。 >>453
購入時に入れておいてエリートプラスのカウンターに行けば良いのかな？
とりあえず情報サンクス JALの子会社
羽田空港制限区域内での車運転試験で国の規程違反
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240209/k10014353961000.html
機内食を提供する日本航空の子会社が、羽田空港の制限区域内で車を運転するための試験を社内で実施した際、受験した社員に資料の閲覧を認めていたことがわかりました。
こうした行為は国の規程に違反していて、日本航空は「信頼と安全を揺るがす事案を発生させてしまい、申し訳ありません」とコメントしています。 でも相互にマイル溜まって上級資格が活きるのは知らないやつ多いわ。 >>455
これならコリアンエアーの場合、スカイチームに入ってるのと変わらないやん。（笑） >>456
また不祥事起こしててこいつらやばすぎやろ A35Kの1号機がJFKで整備手間取って？昨日のJL5便が欠航になってる。
遅延じゃなく欠航レベルの整備って大丈夫か？？
まだ導入したばっかだろ？ >>455
提携なのはわかるけど、ラウンジサービス云々とは書いてないのでわからんがな。 今日の羽田発は旧型機で飛ばしたわけ？
新型機目当てで乗る人は涙目やな アンドロイドのJALアプリのタッチアンドゴー(お財布ケータイ機能)が突然反応しなくなった。同じような症状出た人いない？とりあえずJALカードで保安検査通過したけど治し方分かる人いるかな 今日の羽田発は2号機が飛んだ。
向こうを昨日発のは今日の夕方着だから、明日が何になるかだね。
それにしても、A35KならJAL5で、JL5なら351じゃないのか。 >>457
マイル積算はただ日韓線だけ。
Priorityは全路線。 >>456
去年の11月にシアトルで滑走路を横切るようなコトをしておいて、
訓練が優秀、人材が優秀みたいな事を言われてJALは何とも思わないのかね。
挙げ句の果てには資料を見て受検とかヴァカなんじゃないか？
俺はHNDの350の事故は、CAが優秀だったというよりも単純にラッキーだっただけだと思ってる。 >>467
死人が出なかったからいいだろみたいな風潮だけど絶望的に脱出遅かったからな、みんな助かったから叩けない風潮だからまたやらかすよ >>466
フライトレーダーで見るとニューヨーク発の007便が途中でずっと止まってるんだが >>442-444
羽田乗継2区間8,000マイルの行程も
5,000マイルで取れるの？ >>472
今ニューヨーク発は82と86便だが（笑）。 >>476
スッチの白いタイトスカートが
デラどエロいよな。 >>473
怖いわー。B707で115人も亡くなった。 >>478
おしゃれな尖ったスカーフと髪飾り、スカイブルーとホワイトの制服もおしゃれ。もう18年も今の制服。さすがイタリア有名デザイナー。 >>470
15分で65巻とか、さすがにやり過ぎ食い過ぎ。
こんなのラウンジの人間が「気持ちの良い食いっぷり」と言ったのを
本心だと信じちゃっているなら、相当にイタイと思う
他の客の分が握れなくて迷惑だろ。 アジア某国発エアランカのロンドン往復Cクラス14.5万円。安くないか？ >>482
何でコリアンエアー好きと言ったら朝鮮人なんだよ。
世界の航空会社でどこでもランキングベスト10に必ず入ってるぞ。 >>485
欧州便エコノミー
ひたすらキムチごはん出してくんな >>490
ビビンバ？ブルコギ？
どれも好きだよ。
JALで取ったコリアンエアーの日韓線特典チケットの良いとこは発券から1年間有効で何回でも日付、金浦or仁川を空いてる限り変更できること。でJGCのPriorityが全て有効。昔のJAL特典そのままだがさらに燃油を取らない。
15000マイル+空港使用料+航空保険料+謎の1000円。あの1000円はどこのエアラインでも取るが何に使ってるんだよ。まあ1便に2席だけの枠だが。 https://www.nhk.or.jp/politics/articles/lastweek/12737.html
その1000円は国際観光促進税。2019年1月から。
顔認証出入国管理ゲートの設置にも使われているらしい。
年間430～500億円になるらしい。 個人で東京から沖縄に来たんだけど、当日Fへアップグレードしようと思い空席照会したところ前夜には毎便Fの空席がちらほらあったのに、当日朝になり当日アップグレード開始する3時間以上前にFは全て満席になってたんだけど、フレックスで当日予約か前倒しする層がある程度いるって事？
自分もビジネスフレックスで乗ることはあるけど、腑に落ちないので誰か教えてくださいm(_ _)m >>492
2～3万が妥当
1000円とか安過ぎるわ >>493
食事の用意あるし前日で締切なんじゃないの ヒースローからビジネス乗ると2万近く取られる残念さ 誰が台湾や韓国に行くのに3万も払うんや？
自分で考えろ。 >>502
その通りではありません。
KEのカウンターで優遇は必ずされてますよ。
仁川や金浦から日本以外に行くときもです。
まあ一回やったらわかります。
実際SUチャンネルさんも仁川～大連で動画上げてるけど
僕もKE発券の仁川～台北でもJGC優遇でしたが。
まあJALスレの人はKE見下げてるけど向こうのほうが素敵だよ。まあ言っても分からないだろうけど。 フランスオランダみたいに日韓航空は経営統合してもいい気はするね。 >>505
それこそ寡占企業になりすぎ。
規模もでかすぎる。 >>501
個人的には沖縄税とか北海道税も同じくらい取ってもええと思う EU内だからああいう統合ができるのであって、日本では航空業は外資が三分の一までに規制されてるから無理
スカイマークを何故デルタに買わせなかったんだ！ANAの陰謀だ！みたいな言い方をされてたが
出資比率が最大三分の一では決定的な支配権を握るまでは行かないからな >>492
入国時に外国人から取れよ
中国2万
韓国3万
その他5000
日本人1000 >>503
違います
その動画でも係員の裁量かも知れないと言っているが？ 逆に裁量でする義務はないのにこんなに沢山の人に優遇するか？ KE発券 FFPはDLでもカウンターでJGC見せたら上級会員扱い？ >>512
ある
JGC客を自社路線に取り込むため >>509
べりーべりーさんきゅー
日付変更依頼してくる。 >>509
まだ戻れないんだ
新機材目当ての人は憤慨するだろうな いやもうほんま、乗る前に気づけて良かったわ。
2号機がんばれ。頼むよ。 大韓航空のビジネス微妙だよね…
フルフラットだけど77Wしか乗った事ないが
ライフラットは744が飛んでる時代に乗った >>522
今のはJALのスカイスィート1とそっくりさんのプレスティージスイートなんだよ。B773ER、B789、B747-8は皆そうなってるがA380のビジネスは全席プレスティージスリーパー。
書いてるやつは一世代前のプレスティージスリーパー。 >>526
これ健康食で美味しいの知らんのか？
チューブは有名なコチジャンと袋はゴマ油。
これかステーキを選択できた。 >>525
スカイスイート1とおなじB/Eエアロスペースのシートなんだが
そんなことも知らないんだね… >>520
URLだけ貼らずに説明も入れなよ
怪しいリンクかと思う チューブコチュジン！懐かしい。まだあったっつーか、デザインも同じなのか >>523
随分マシになったんですねオジさん1人と整形お化けがいっぱいで風俗店みたいでした笑笑
ビビンパは美味しいけどその他は可もなく不可もなく
チョーヤの梅酒搭載してるのが面白かった
DL/NWのマイルが一時期期限設けた時に仕方なく乗った 女なんかにCAなんかに騙されるな。
最後列通路側席でたまたま隣り合って知り合ったCAに騙されました。
あっちから部屋に来てと誘ってきやりながら・・・
男居るなら静かにしてろよ! >>507
と言うか都道府県境超える度に例外無く10万円徴収で良いと思うんだわ
通勤通学でもな
地元で学んで地元で働いて地元で遊べよ、地域経済に貢献するにはそれが一番だ は？
海上の境界超えでも課金だろ当然
チロルチョコだろうが10万円徴収だ >>509
JA01WJはJL5でJFKから羽田へ向かってますね、本日の夕方に羽田着 >>541
さすがに国内は北海Doと沖縄だけで・・・と思ったけど東京は入都税とか
1万くらいなら取ってもええけど一般道とかどうするかやな この時代に男のCAがマジ少ないな
なり手がいないのかそういう社風なのか 男性CAイコールゲイってイメージあるからノンケがなりにくいとか？ワイは性的志向などどうでもいいが CX/SQ/TGはイケメンで身体鍛えてる男性CA多かったよ キャセイやカンタスのキビキビ動く若い男CA,かわいすぎ。 昔は男がパーサーで、女はスチュワーデスと呼ばれていたな。 ところでJAIRのe90Wi-Fi設置は全部オワタんですか？
教えてエロイ人 なんかトラブルあった時のために男性CAがいた方がほんといいと思う
ナヨナヨしてるとちょっと不安
女性 CAがキャリーバッグを収納させられてるの見ると
可哀想
もっと男性CA増やして護身術的な訓練とかやればいいのにねぇ JAL A350全損13号機抹消、-1000 2号機が新規登録 国交省航空機登録24年1月分
https://www.aviationwire.jp/archives/294482 元旦時点で所有者には1年分の固定資産税1.75%かかるんだよな。航空機も。
簿価100億としても1.75億。 機内でスマホを持っただけで逮捕の可能性があるのだからCAはもう男性だけでよい。
盗撮未遂罪とは恐ろしい。恣意的に運用されたら男性なら誰でもひとたまりもない。
飛行機内で盗撮未遂容疑 乗客を逮捕、出発30分遅れ 福岡空港
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1705839054/-100 >>566-567
それでも、列車の女性専用車両は
増えも減りもしないけど、
相変わらず残ってるよなぁ。 >>568
あれは痴漢対策だろ
航空機で痴漢対策する必要あるか？ JALマイルでキャセイの航空券予約したんだけど座席指定ってできないの？ >>570
>>571
相手側のサイトからならできる場合もある >>569
飛行機の場合、そういう良からぬ輩の欲望がCAに向いてるようなとこあるよな CAを全員男性にしても良いけど
GAYやBYが増えるだけだろ 日本のホームページやCM見ると日本は女ばっかり
海外他社は男女で出てる >>572
そうですね。キャセイや大韓航空みたいな大手は皆予約番号でその提携会社のサイトでできますね。 なんで男のCAにゲイという印象あるの？
そんな印象ないのだが >>572
キャセイのサイトからはできなかった
事前に選べる席がありませんって
当日早めに行くしかないかな ノーステイタスならそれが仕様。
ジェットスターだと窓側通路側のリクエストは出てくるね。
ステイタスがあればワンワールドの契約義務で座席指定できるはずだけど。 >>578
キャセイのサイトでJALの予約番号入れるだけでできたけどな。大韓もできる。 >>581
何回やってもダメだった
全クラス満席っぽいからちょっと不安
特典ならオーバーブッキングにならない？ 不思議だね。サイトですぐにできたけど。
満席でもどこかは少しは空席のはず。
特典航空券でオーバーブッキングは有り得ないよね。 >>583
座席指定利用不可
座席指定はオンラインチェックイン受付開始後利用できるって書いてあるだけ JALの予約番号で便名や名前、出発日がキャセイのサイトで出てくるならホントに
予約できる席がないのかも。2日前から出るだろう。 そんな予約状況の便なのに特典航空券出してくれるなんて太っ腹ねえ >>586
そうそう。最初から混雜してるだけやん。（笑） 大丈夫なんですね
お騒がせして申し訳ありませんでした >>584
自分で答えを書いていますね。大丈夫。
キャセイのサイトでそのフライトの予約内容は出てきたのなら、 >>565
機内でスマホ持つじゃないよ、床にスマホ置いてあからさまに盗撮したからでしょ？
JALだってフォトフレームアプリで楽しい度のひと時の撮影を推奨してるわ？
他人が写らないようにご配慮しなきゃだけど。 ハワイアン航空乗るんだけどマイルはハワイアンにしたらCAはJGCってわからないの？ 昨日JA01WJ羽田に戻って来たのに今日のJL6便は欠航か >>595
773も無いんか
余裕なさすぎだろいくらなんでも >>593
なぜ良いとこどりできると思うのか。
ワンワンに加入すれば別だろうけど >>593 分かる訳がないし知りたくもないだろう。関係ないし。 閑散期だし2便に難なく振替できるんだろうが、なんだかな >>597
まあでもこれに関しては機材繰りが厳しいJALが雪を言い訳にしてるだけの可能性大
後先考えず機材手放しすぎだし新機材購入もやる気なさすぎ >>601
出発もしてないのに機長判断なわけないやろ ボーイングが真面目に仕事してたら今頃JALのB738は全部新機材のB38Mに
なってたかもしれんのに
JALのやる気がないみたいに言われてもな >>604
不思議なのがANAは777-300ERは既に半減させていて
後継機の777-Xの導入時期もめどが立ってないのに
機材が足りないって話は聞かないんだよな
777を引っぺがされた路線を使う予定の人たちが
The Roomじゃなくなったってぶーたれてはいるけどさ ANAもヨーロッパなど運休した路線に使ってたB787余ったんじゃないの
んでB777入れてた路線をダウンサイズ
PWエンジンのB777は、使い続けてる間ずっとエンジン点検期間短縮なんでしょ？
コスト高確定なわけだからJALがとっとと引退させたのは正解と思われ
むしろANAのB777各機種の処遇選択が謎というか、PWエンジン機復帰させる
その経営判断あってんの？と疑問に思ってる
一番パワフルな300ERは貨物機改造ベースとして需要高まるから、今のうちに
高く売っとこって計算かねぇ？？？？ ANAは787は導入継続してたからね。
機材不足ではなくて、欧州線がロシアのせいで14時間前後になって
パイロットを余分に乗せなきゃいかんとかで
便数増やせなかったとかなんとか。
コロナも終って反転攻勢かけてるANAと
根本的に機材が無くて便数増やせないJAL
いつまで767や787シェルネオ機を使うんだか JAL、A350-1000就航記念NFTセット
全239席分、ファーストとビジネスは機体見学付き
https://www.aviationwire.jp/archives/294526 >>603
そうでもない
三連休終わっても国内線満席多数 合理的な人はANAを選んで夢物語が好きな人はJALを選んでいると思うよ スカイリクライナー全廃したけどまだ大量の767が国際線で現役なのはすごいね >>614
しかも東南アジアだけでなくバンクーバーやシアトルとか太平洋横断路線でも使われているという
それと787-8からプレエコなくしたのは失敗だったような気がする >>616
またかよ、正月の羽田といい何やってんだか
まあその辺の後始末で貧乏クジが嫌だから女なんかを社長にしたんだろうけど 先週シンガポール線で朝ダキシング出発同時だったJALのB767見たけど他社大手ライバルは皆B789.781かB788.A359.B773ER..
ええー？まだ成田まで767て知り合いも言ってた。バンクーバーシアトルはさすがに夏スケ以降はB788に変えるんじゃあないの？ 787製造遅延で保証してもらった767はまだ経年10年くらいだから
あと10年くらいは使い倒しそう 未だに滑走路の機体見逃して踏み潰しそうな運航してるんですね 去年整備の隠蔽で処分食らってるのにまた警告くらっててヤバいやろ JTAの機内でバレンタインデーのちんすこうショコラもらった。ワーイ わても機内でCAのオネーサンからバレンタインチョコ貰いました(*´ω｀*) >>627
ブランドだけで見るとなにげにJCBが一番カッコよかったりして ここの人が焼きそば焼きそば言うから、焼きそばにしか見えなくなった。 >>630
一番カッコいいけど、一番使えないカードだよな じゃあ航空管制室と海上保安庁にも抜き打ち検査しろやクソが >>629
悪天候時の機長の資格が会社によって違うんだろうね。
先日の羽田が雪の日は偶然かもしれないがダブルキャプテンだった。 ANAにはないJALの「最大の弱点」だって
ttps://news.livedoor.com/topics/detail/25880053/ >>627
いい感じですね
誰かが言ってたけどオナラをする鶴丸じゃなくて良いです >>637
機材と内規の差だと思う
ILSは機長が資格なしでコパイが資格持ちとかあったけど。 雪は視界よりも滑走路の路面の状況のほうが影響するから
ILSカテゴリー資格は霧ほど大きな要素じゃなかったりする JALの悪天候欠航は十八番だろ、機長でどうにかなるならあらかじめ用意するだろ YouTubeに上がってた
追風制限ギリギリで他はバンバン離陸してるのに
JALのA350が風が収まる待て右往左往してたみたいに
機体によって横風制限とかが違うしね。 >>602
JRでも西や北やQは安全重視でサービスは二の次
JRは東海以外はこの25年に大きな事故を起こしたからそうなった
安全重視をしすぎると他のサービスがおろそかになる 離着陸経験が格段に違う。
ローカル線主体のパイロットと遠距離国際線の多いパイロットとでは。
元JASのパイロットは1日6つの日があるのにJALは月6つの時もあるとか。 国交省はANAだけでなくトヨタ、JR東海、阪急にも甘い >>628
スーパーシート末期の機内食のこと?
>>646
＞サービスは二の次
東日本「…」
（安全重視とも思ってないけど） 未だにSINに767が入ることあるのか。
10年前でさえかなりの残念感があったけどな >>653
ていうかバンクーバーやシアトルとセットで固定化。（笑）破綻時のバンクーバー便はスカイリクライナーだったわ。バンクーバーは夏は788らしい。 そうそう、スカイリクライナーじゃあないだけマシだよ。
一応激狭だけどスカイスィートだろ。 なんでZIPに新造機入れたのか
新造機は本体にskysuiteで入れて
シェルネオをZIP転籍すりゃ時代遅れシートを減らせたのにね >>658
それは言えてる。B767のは一晩寝れないわ。しんどい。 >>658
そういう人もいるんだな
自分は足が水平まであげられた方が楽なので
シェルネオで特に深夜便は嫌だわ。 新千歳 羽田 松山の行程の特典航空券
新千歳 羽田をファースト
羽田 松山をクラスJの乗継特典で取るんだけど
ノンステの俺は新千歳と羽田の両方のラウンジに入れるの？ チェックイン時に2区間乗継発券してもらえればいけそう
タッチゴーだと羽田で入れない シェルネオ乗ると、これ以上快適な必要ある？って思った
スカイスイートは良いけど、なんか快適さが足りないんよね
ファーストは乗った事ないです… >>663
ありがとさん。
エリートプラスでラウンジクーポンが6枚あるんだけど
これって普通に予約発券して搭乗当日サクララウンジででタッチしたら入場出来んの？ https://www.youtube.com/watch?v=_cDJBHkiqrk
このJALのCM素敵だね。初めてのエグゼクティブクラスがずらりと並んだ
”Cクラス”が初めてできたジャンボ機・・・杉山清貴の澄んだ声がまたいいね。
今とは全然違う。 >>646
JR西の遅延運休の多さは酷すぎる
おかげで２次交通への接続は使い物にならない
結果、沿線のバス利用客が減り減便の嵐
儲かってるのは駅前のコインパーキングだけ この動画たまたま見てるだけでも数回ジジィの咳が聞こえる。
何でジジィって咳するの?。不快だし汚いし不衛生。咳出る奴は飛行機乗るな!!
https://www.youtube.com/watch?v=RWUZ1kmaaAM >>666
このエグゼクティブクラスって747で2-4-2の座席配列で、
正直言ってエコノミー（3-4-3配列)より少し良い（食事も含めて）という程度で、
今のビジネスの様な圧倒的な優位は感じられなかった。 >>669
座席だけなら今の国内線Ｊの方が良いだろう。
国内線A350の普通席も広くすれば当時のＣよりマシかもしれん。 せっかくJGCだから那覇空港のラウンジに行こうかと思ったが
せっかく沖縄に来たんだからレストランで沖縄料理食うべきような気もする >>672
12時過ぎにダイヤプレミアラウンジ利用したけど、大したことなかったよ。
もとぶ牛？の極小メンチカツサンド、小さいおにぎり複数種類、紅芋味のパン、パイナップルとマンゴー味の菓子、シークワーサーのジュース、あとは酒。
ピーク時は混みすぎて入場制限してた。
沖縄から東京ついたら、また沖縄に乗る人が2人いたのには驚愕した。 >>669
そんなの動画見たらいちいち言わなくてもすぐ分かる。真ん中のアームレストが1人分あってシートピッチが39インチだ。
5インチ個人用モニターとかピッチが50インチになったのはジャネットジャクソンやチャゲ＆飛鳥のCMのスカイラックスシート登場からだろ。
キャセイのマルコポーロクラスやシンガポールのラッフルズクラス、タイ航空のロイヤルエグゼィグティブクラスも普通の椅子だった。食事のワゴンサービスが売りだった。JALはワントレイ。 >>673
もとぶ牛メンチカツサンド、なかなか当たらないんだよな。たまに見ると、一人で何個もごっそり取ってるジジイババアいてゲンナリする 沖縄のラウンジ少しはましになったんだね 2年前はスーパーのおにぎり、ビニールを剥がして、おにぎりと海苔を合体させるやつだったから、食べたことなかった 那覇のおにぎりは個包装してないからなぁ
パンもトースターがあれば良いのだが(那覇だけではないが) 特典に少し足りないんだけど
昨日搭乗したのはいつ反映？ 特典航空券の必要マイルって申込2ヶ月前と1日前じゃ座席数によりマイル数が違ったりする？
同じ日時の同じ便の場合で >>680
空席状況によって変わってるよ。変わる時期は不定期。1か月前くらいが狙い時か。
羽田〜福岡のＦが33000から16000にとか。 >>681
レスありがとう、上がることもある？
無いならギリギリまで待とうかと >>685
上がったらそのままにしておくだけ。
羽田〜福岡の往復を15,500ずつＪで取っていたけど、今のところ帰りだけＦが16,000に。
行きも16,000になったら変えるか、とりあえず帰りだけでもＦにするかを思案中。
こまめに見ておくのが吉。 LSPのJALカード利用分は、利用金額に関わらず1ヶ月5Pって感じ？ 獲得マイル数による。
俺は2月分は15ポイントだった。 LSPを意識してるわけではないけど、5のつく日にミニストップで税金をWAON払いにするとかはじめてみたりしてるな～
そんなワイも先月は15ポイントついてたわ ANAとの差別化が大切
国内線サクララウンジにカレー常設したらどうか 3月請求は20ポイント確定
もしかしたら25ポイントかも・・・ >>692
仕事以外で誰も海外行きにJAL使わなくなる >>699
クレジットカードにチャージした分な
なので少ないけど二重取りといえば二重取り waon対象外なのかよ
ローソンとイオンは辞めるしかない 2月は105ポイント付いたわ
国際線の航空券買ってると1500とかすぐだな >>701
イオンはJALカード特約店だから諦める、まではいかないだろ
WAONの方が得な日とかはあるけど >>692
国内線にくさいものは置かなくていい
成田くらい広ければいいが、羽田のサクラとかせまくて臭くなる
酒もいらん 宮崎「」
大分より宮崎の方が利用者多いイメージあるが果たして ここまでやるんならセキュリティゲートのとこで全部手荷物検査して
セキュリティ内に自動預入機つければいいんじゃ？
・・・と一瞬思ったけど工具みたいに預けられるけど機内持ち込み不可
バッテリみたいに機内持ち込みできるけど預入不可の荷物があるからダメか 新千歳→羽田→高知で特典を予約
新千歳→羽田をファースト
羽田→高知がクラスJの乗継特典でトータル14,500マイルで取れたんだけど
新千歳→羽田だけのファーストだと逆に高くて16,000マイルなんだよね･･･ダイナミックプライシングとは云え不思議だ。 シェラトンでラウンジのカレーだって
http://ure.pia.co.jp/articles/-/2134898?page=2
記事はビュッフェの話だけど、このカレーはビュッフェには登場しないらしいけど。 今はJMB ELTなんだけど
昨日の搭乗で500ポイント超え
JMB ELTプラスにはいつ反映されるんだろう？ >>717
ちゃうちゃうそんな高尚なもんじゃねぇわ
JGCっちゃ警察で云うと警視だろ
俺はその下、今年制度が変わって今は警部補
昨日昇級試験に受かって今度は任警部だわw
県警採用ノンキャリアでも
警視以上が国家公務員だっけ？ >>718
マイルは反映されたんだけど、LSPはまだなんだ。
サイトにはこう書いてるんだよね↓
一度お申し込みされた登録情報は、翌年以降も自動的に引き継がれます。500 Life Status ポイント到達時、改めての申し込みは必要ございません。 JGC加入時に改めて申し込みが必要なのは持ってるJALカードもJGCカードに切り替わるため
今JMBeliteならclubA以上のJALカード持ってるんだろうからelite+は放っておいても勝手になる >>710
https://www.kobeairport.jp/statistics/9942/
2022年度の国内線の数字(他社利用分込)だと熊本・宮崎・長崎が近い値で
大分は割と離されている状況だけど、JAL系単独だとどうだろう。 >>705
成田も国内線のサクラはめちゃ狭いじゃん 早くファーストクラス客専用エリアをラウンジに作れよ
寿司65貫も食うような下々と同じ空気吸いたくない >>727
精神障害あるんじゃないですか？食べる量すら分からないって バセドウ氏病も限りなく食べるようになるって
LHRには、コンコルドラウンジがあるね 保安検査って、どの飛行機乗るかまで知らないよね？e190の持ち込めないサイズでも知らないから通してしまう？ 羽田-新千歳か仙台-新千歳に3/上に乗ろうとHP見てたら
3/19以後は料金安いんだが何で~の設定カナ？ 国際線777-300ER、札幌・伊丹・那覇も投入 特集・JALはA350全損をどう補うのか
https://www.aviationwire.jp/archives/294814 >>161
沖縄の離島空港のスタッフの方々は、とても仕事が早いですね
それだけ修行者が手間をかけて世話してるということでしょう >>730
儂はチンチンがコンコルドみたいに曲がってるからチンコルドや >>733
座席の改修をしないのなら羽田〜伊丹ピストンで良いんじゃない。
ＦやＪの閉ざされた空間は家族やグループ客の多い那覇や新千歳には合わない。
伊丹なら個人客が多いし、定員減っても他の手段で賄える。
短時間飛行で機内食も食べたら座席を楽しむ時間は殆ど無いだろうけど。 >>727
係員がアテンドする昔のラウンジ良かったね。
飲み物1杯、せいぜいお代わり1回くらいしか出来ない雰囲気の静かな空間。 旅行系YouTuberは皆酒飲まないからギリ許容範囲 松山からセントレアへ飛んでセントレアでPP乞食。
移動して太平洋フェリーのスイートで船内バイキング乞食
苫小牧でホッキカレー喰ってからの新千歳DPで酒乞食
羽田迄のファーストで酒乞食
シウマイ弁当をアテに羽田のDPで酒乞食して松山へ･･･
の2泊3日を予定してんだけどどれくらい呑めるかな。 スイートのバイキングは乞食と言わんだろ
ガッツリ全ての飯代込みで払ってるんだし >>744
そうだな酒も有料だしな。
とはいえ喰い方もあるけど酒以外は割と上品な俺w >>739
伊丹の場合、低騒音機枠使わせてもらえるA350-900と
そうではないB777-300ERという発着枠の問題が出るのでは・・・ 本当か知らんが1日と27～30日は年末年始と同じくセール対象外だろうな >>739
2年前に北海道に家族旅行したときに国際線のB777-200ERを狙って取ったら席がバラバラになり評判が悪かった
通路を挟んでの話もしにくいし >>750
ハワイへの新婚旅行ツアーが華やかしき頃
3-3-3 の座席配置だと半分のカップルは席が離れ離れになるので評判が悪く
2-5-2 の会社は人気があったと言われているね >>751
5席って、通路からサービス届かないじゃん >>753
コンチやJALのDC-10がそんな配列だったな。
関空発グアム行き満席のコンチで
50番台のBPを渡されて最後列迄行ったけど
そんな席は無くて恰幅のいいスッチに
BPを見せたらナッシングって大笑い
挙げ句の果てに5人席の真ん中を見つけて来やがった･･･orz >>754
BPって何？birthday present？ >>753
3-3-3 の窓側だって通路から3席目で同じだけれど bitti paperって言ってどの席の子がヤレるか上級向けに教えてくれるんだよ ANAのセールに比べると取りずらいな
販売座席数が違う気がする >>747
乞食と僧排除の最終計画で2023年3月発売分で廃止済 >>751
772ERみたく、2-4-3にして横9を確保したらよかったのにね 今度3人で旅するんだが、自分のJGCでサクララウンジに友人Aと同伴で入り、二人で出て、残ってた友人Bとまた同伴で入ることはできますか？
むしろ俺が入らなくていいからA.B入れてくれたら一番いいのだが。 若かったら同伴入場エサにナンパとかし放題なんだろな >>768
再入場はokだけど、別の同伴者を入れるのはだめなのかぁ 俺はそういうとき、そもそもラウンジ寄らずに飲食店やゲート前の椅子席で待つな。たまにお互いにサクラやDP入れたことを後で知って笑いあったり >>742
何故下戸ばかりなの？社会不適合社だから？ 航空系YouTuberって夜遊び系の案内動画何故作れないのかね？散々海外行きまくってるんだから素材あるのに https://www.youtube.com/watch?v=NilzV-bn53M
ジャネットジャクソンのJALCMは1990年。
ここから本格的にCクラスの開発が始まった。 >>765
3000マイルを払うのはイヤだってだけの話かね >>769
そのあたりは対策済みで、同行者情報はしっかり管理されているみたい。しかも、成田や羽田のようにJALのラウンジが複数ある空港では、ラウンジ間で情報は一元管理されている模様
逆に、一度同行者登録された人は、本会員の付き添い無しで、本人の搭乗券だけで再入場出来るみたいよ まあ3000マイルの価値はないからな
せいぜい払って100マイル >>767
真のパパ活女子はSFC AMEXで"家族"カード作ってもらって自分だけでラウンジ入れるから https://press.jal.co.jp/ja/release/202402/007918.html
JAL 国際線夏ダイヤ 大幅増便
成田〜台北桃園 週7➡週14便へ 5月だけ。
関西〜台北桃園 週4便 ５月だけ
中部〜上海浦東 週5便 3月31日〜7月11日まで。
その後の分は調整中。せこすぎるね(笑) 様子を見ながらともに延長だろう。 出張でペーペー（ゆとり）が僕ラウンジ行くのでまた後で！と消えてそれだけでも充分笑えるが、カードラウンジだった件 旭川空港、カウンターと検査場メッチャ混んでるんだけど何かイベントあるのかな?この混みよう平日じゃないよ。 カードラウンジでもいいじゃない
人を見下すのはノンノンよ 見下してなんかナイナイ
イキってじゃ！って去ったのがおかしくてね
社会人としておかしいから当然浮いてる しかしみんなラウンジ好きだな。
ラウンジ寄るヒマがあったら一本早い便にする私は変人なのか。 >>782
で、笑ってるキミはDPラウンジへ行ったんだよな？ >>790
いちいち見下してくるソフト老害から逃げるにはカードラウンジがうってつけたよね >>782
自分がぺーぺーの頃バッグと財布がLVなだけで嫌味言われたよー今死に始めてる使えない団塊の世代に ここ最近になって
A350-1000のテレビCMを流すようになったな 増便した台北取れるけど燃料油が高いし、関空経由とか時間無駄にするようなのしか7500じゃないので却下 あまり細かいこと気にしない外航のほうがやはり快適。
ワンワールドならCX,MH,QF,QR・・・
他社ラウンジでも日本人みたいにカバンに入れたり
食わなきゃ損みたいな人はあまり見かけないけどなあ。
日本人がせこすぎて貧乏性になってるね。 JALも含め、ワンワールド系はかなりマシだよ
スカイチーム系の客層は結構酷い。特に成田のKALは酷かったな
胸ポケットにCの搭乗券をこれ見よがしに入れている韓国人の団体が、大量のおにぎりやつまみや蓋の開いたカップ麺をカバンに詰め込んでいた
もうね、当然の権利って態度で堂々と 今の韓国人はそんなことする人がビジネス乗るか???(笑)
確かに持ち帰れないように日本のKALラウンジはカップ麺の蓋が
開けてあるね。 昔は係員がスカイタイムの缶入りをゲロ袋に入れて持たせてくれたな >>798
んなん、どの国でもどの国民でも変わらんよ >>799
シャルルドゴールのエールフランス・ラウンジもなかなかひどい 金持ちほど、経営の神様もみな。
30年間日本経済が「まともに成長しなかった」理由だよ、きれいごとばかり。 >>804
すみません、そのラウンジでスナック菓子２つをinポッケしました 羽田DPでヤクルト1000が提供されてたけど期間、時間限定？ >>807
発売当初成田に腐るほど置かれてたことがある 星宇航空、スターラックスだよ。(笑)
Skytraxは英国のエアライン評価会社の名称。 仁川にワンワールドラウンジができたけど、エアプレミアが加盟する布石か？
ジンエアーやティーウェイは大韓寄りだし >>807
羽田以外のDPにもあったよ
機内誌にもヤクルト1000の広告があったし、何かのコラボで置いてるんじゃね？ https://www.oneworld.com/airport-lounges/oneworld-lounges/icn
今までは第１ターミナルのアシアナとKALラウンジをワンワ会社は使ってたから
ひとつにしたかったんだね。CXやMH,QR使う時いいね。
JLは就航しないし。(笑) そんなの毎日まいばすけっとでヤクルト10000自分で買ってる俺がバカみたいペコじゃん >>814 それはJALだけの東京からの事情。
ZIPやAIR JAPAN、ピーチも仁川。
CX,MH,QR,QFは発着は仁川空港。 >>817
JALは羽田～金浦なんて伊丹に国際線があった時代みたいに国内線機材で飛ばせば良い
それでもLCCよりマシだろ 台湾のスタアラはエバーやな
ワイは南方航空のワンワ加入待ちや
どこかアライアンス入ってくれないと国内線が使いづらい 南方航空 スカイチーム→ワンワールド
キャセイ ワンワールド→スターアライアンス >>822
とうとう
オマーン国際空港ラウンジが使えるようになんのか。 スワンナプームのオマーン航空ラウンジもPPなくてもワンワステあれば使えるようになるんだな。 ＪＡＬ子会社２社の１６人、羽田空港制限区域内の車両運転許可試験でカンニング関与
https://news.yahoo.co.jp/articles/1d90f15eaaeb9c9094f8f7c1d4bb0c41b4c76d1f
日本航空は２０日、子会社２社の社員計１６人が、
東京・羽田空港の制限区域内での車両運転の許可を得るための
オンライン試験で不正行為に関与していたと発表。
機内食を提供する「ジャルロイヤルケータリング」で今年１月、
同社内で行われた試験で社員２人が教本をカンニングした。
試験監督を務める社員１人が不正を黙認していた。
同様の試験を実施する他のグループ６社でも不正の有無を調査した。
その結果、空港旅客サービス業の「ＪＡＬスカイ」でも、
昨年９月～今年１月に行われた４回の試験で社員計９人がカンニングし、
監督者計４人が見逃していたことが判明した。 >>819
むしろ金浦や松山は出張利用がメインだろ
仁川や桃園はツアーなど安チケット客 ちなみにJALより ANA関係の方が不正多かったみたいよ。 オマーン航言いたいだけちゃうんかと小一時間問い詰めたい >>830
そんなもん、仲良し自民党が簡単に隠蔽してくれる
自民党得意じゃん、そういうの >>834
読売のネットニュースで既に報道されてた。 >>813
仁川に就航するワンワールド加盟社って
JL、BA、IB以外ほとんど就航してるんだね >>718
お試しJGC見習いは申し込みいるんだ
自動で付けてくれるのかと思ってたよさんきゅう
多分1500にはまだ1年ぐらいかかりそうなペースだもんで >>829
国際線長距離とリージョナルの乗り換えハブ。金浦、松山ではできない。
羽田もそれで良かったのに。 >>836
でもオシャレで今風の快適そうなラウンジだね。シャワーもあるし。 ヤクルト1000は正午くらいにおかれて、一瞬でなくなった。その間はノンアルビールも何種類かある。 >>836
CXやMHの東南アジア周遊ビジネスが安いからまた夏に行くので楽しみ。なぜかシドニー行きとかは日本発の方が安いのが多い。 >>843
アジアからシドニーはほんと高い
JALのセールが一番安かったりする 26年に入る737-8って個人モニタつくのかな
いつも737-800しか運行されない路線に乗るから個人モニタつくと嬉しい
まあそもそもこたついてて26年は無理な気がするけど…… >>842
Y1000は糖分が1日の摂取量の半分以上が入ってるって知っていて皆飲んでるのだろうか
糖尿病患者だと、体に良いからと毎日飲むと急激に悪化すると医師が言ってた >>844
キャセイの関西発だがシドニー最安でコミコミ24万は安いだろ。
あとSQのセールもそれくらい。 >>848
そんな価格でJALがあるわけ無いやろ。
それこそCXやSQ.MHだから出来る価格。世界中からあらゆる路線にチャンギや香港、KULから運ぶんだから。 >>849
>>844らの流れなんだから脊髄反射レスやめましょうや さっき福岡で屋久島行きが整備作業の理由で欠航が決まったってアナウンスあったけど、欠航になるほどの機材不調って何が考えられる？ >>831
花屋の娘は花子
ケーキ屋の娘はケイ子
饅頭屋の娘は?
A…アンコ 漫湖公園は那覇ピストンで少し時間作れば行けるから一度はおいで キンタマーニ
スケベニンゲン
チンポー湖
オマンコ臭い空港 小学校高学年～中2くらいのレベル。
恥ずかしいわ。 昔のコロコロコミックのロボっ太君とか超人キンタマン読んでたあたりで精神年齢止まってるだけだろ
今のコロコロコミックはうちらが読んでた頃よりお上品になっちゃったからな シンガポールの航空ショーで各社発注を発表するのにJAL様はまた何もしないのね。
パリもなかったような。まあ今さらだけど。 >>875
320シリーズとかかなり先まで生産枠埋まっちゃったんじゃなかろうか タイ航空はB789を45機。スターラックスもA350貨物機5機とA330-900 neoを追加発注。アジアで何もしないのはJALだけ。（笑） つか海外のキャリア
発注機数が国内キャリアと桁が違うような気がここ数年してる >>877
タイ国際航空とエアキャップ、A350・A321neoなどを含む17機のリース契約を発表 | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2024/02/22/thai-airways-fleet-news-5/
さらにリースでエアキャップから17機のエアバス機を契約。
すごい強気だな。JALは？ エロマンガ島（ニューカレドニア）、エロマンガ盆地（オーストラリア）
マンジル（イラン）
ヤキマンコ通り（ロシア）
女体入口（長野）
乳頭温泉（秋田） 修行でHND-OKAのFを乗る人っていつも正規運賃で乗ってるの？
最安の株主優待はいつも満席に近いからまず取れないし 株主優待で検索して席かいから、一度JALカード割引で検索するにはもう一度最初から検索とか、アホみたいに毎回検索させる仕様にしたのはイカれてる。 他の割引の存在を知られたくないからか？前はanaみたいにすぐどの割引がいくらわかってたのに 株主だけこんな安いのずるいとか、スカイメイト、こんな安いのずるいとか不満持つやついるからか？そんなアホなクレーム言うやついないだろうに 4月からのセール、全日空と同じにするかと思ったら、東京大阪見たら全日空より大幅に高い 日曜とか 週末は高くても乗ってくれるから安くしなくていい、っていう判断だろ ANAの方が機材が大きめのこともあって搭乗率が低い
国内線3Q実績だと
JAL77.4% ANA72.3%
セールで安売りして席を埋めても、なおJALと5ポイント差があるから
ANAきゅん抜きでは更に差が出てる可能性が高い
このあたりがセールへのスタンスの違いの要因の一つになってるのだろう ANAのキュンとどっちが安いかな
キュンの方が安いよ セールでanaの新型最長機種申し込んだけど、また納期延長したりして ペットというか猫の日に乗っかった航空会社のX公式が多かったけど
JALはスルーだったな カンタスが国内用のA321XLR8機発注
JALは今の機材使い倒して非航空事業を伸ばすのだろうか インバウンドも増えているのに今までと供給量が大して変わらないんじゃ
AI予測に頼っている以上は値上がりしていくだけだろ
高いなりのサービスなら納得いくがラウンジも機内サービスも大したことないんだから話にならん JAL、国内線を対象とした片道7,700円からのタイムセールを2月27日0時から開催《4・5月搭乗分》
https://sky-budget.com/2024/02/22/jal-time-sale-13/ >>893
機材小さすぎなんだよな
なんか搭乗前に｢お乗り頂く便は満席近いご予約で手荷物うんたら・・｣ってメールが毎回来るんだが >>910
ほいでさ、
荷物預けてさ、
到着時刻が遅れてさ、
預けた荷物もなかなか帰ってこないからさ、
乗ろうとしていたバスに乗り遅れることもあるんだよな。 >>884
長距離便のファーストは正規運賃がほとんど
だそうです、IRレポートに掲載されていた。 >>884
普通運賃なんて高すぎて使ったことないぞ。
土曜下り除けば株優全くとれないわけではない。
以前は普通運賃で空席あればSPKやISGと組み合わせて特別乗継運賃にできた >>910
路線の多くが以前はYS11が飛んでいたからな ダイヤ防衛のために、F修行やってたけど、もう機内食に飽きた 毎年メニューが同じようでつまらない 自分で荷物入れにスーツケース入れられないなら持ち込まなきゃいいのに
スーツケース上げてもらえますか？降りる時もお願いします、だって 昨日359の5E.5Fに座ってた2人連れのBBA、7Cの席の上にまで荷物複数載せやがって、さすがに非常勤だぞ e90は横に寝かせれば大型機機内持ち込みサイズのキャリーバッグ荷物入れられるけど、e70と、e90は荷物だなは同じ大きさ？ https://news.yahoo.co.jp/articles/e91fcde7cd1a07166b5eb06ed67c6dc60d7e5511
伊丹空港でまた管制官の事故につながる着陸許可かよ。今度はJAL同士で着陸機はあの羽田と同じA35０．
もうレーダーだけ監視してる管制職員何の役にも立たないのかよ。いい加減にしてほしい。 >>884
>>912
長距離便の客層をみてると２割程度が割引運賃のレポートは納得
搭乗者リストでＣＡわかるから恥ずかしいな、、
確かにファーストの食は飽きるし、夕食のみ豪華でハズレも多い。 今日はビジネス客が少ないからか、この時間になってもDPラウンジにヤクルト1000が沢山あるな。 >>926
>>930
ずれてる。この事案を語るにはJALを褒めるべき。この板だからなおさら。350はまったく関係ない。35Oは知らんが笑 >>927
リストには乗継の情報も入っているから、
離島へ/からの乗継なら何でもないが、
羽田へ/からの乗継なら恥ずかしいよ。 タイムセールでプロモーション購入するとき、すでに予約をしている場合は先にキャンセル、取り消ししてくれと書いてるけど、一つ前の便なら先にキャンセル、取り消ししなくても購入できる？ ＞＞９３５
同日、同一路線の予約があると弾かれます 航空券＋宿泊を10日位前で予約しようとして検索したら料金高って唖然w
昨秋は7日前でツアー安料金だったのに~チョイ見てたら今は21日前までがツアー安料金なのか？
何か改定あったのか？流石に往復6ﾏﾝは払えんのでLCCにしようかトホホw ダイナミックパッケージがダイナミックプライシングに衣替え >>938
羽田から何か所か検索したら高かったんだ
例えば札幌往復＋1泊が昨秋は\3ﾏﾝ代が\6ﾏﾝ超って
>>939
ダイナミックプライシングって変わり過ぎじゃね~
もう１０日後位に休み取って気軽に利用できないのか >>940
去年と今年を比較しても
10日前の予約ならそんなもんじゃないの？ ほぼ穴専のSFCなんだけど
過去の国内特典も含めた搭乗実績でエリートプラスになった
これって今後も国内特典はLSPが付くのかな？ >>942
特典航空券で？LSPもFOPもつかない。 JALカードの初回カード分のボーナスポイントは特典航空券でもつく？ >>943
とは云え
〜2023年分は国内特典にも各々5LSPが付いてのエリートプラスなんで。
今迄付いたんなら今後も付くのかなと思ったんだけど。 >>933
なんか350XWBの更にワイドボディーって感じw >>927
>>934
正規料金の客か、割引運賃の客かはCAは
わかりますよ、ファーストはほとんど正規
運賃だから。
IRレポートにものってましたね。 >>921
非常識と書こうとして予測変換が忖度誤ったのね 特典で乗っても、サービスは変わらない。
年末年始に家族旅行で満員の国際線エコ乗ったけど、定型の◯◯様いつもありがとうございますって挨拶され、娘が何で？って驚いてた。 今回は有償今回は特典とかわざわざ家族に解説してんの？
しかも有償じゃないとあいさつすらされないと思う娘って何？話作ってない？ 航空券いくらで取れたの？って話題になるだろ
そんなのも聞けないギスギスした家族なら家族旅行すら行かないわ >>955
俺は娘がだだ単に『他の人には挨拶しないのに何故パパにだけするの？』という意味だと解釈した キャセイはワンワ脱退してスタアラに移籍かよ
ワンワールドすかすかやな 本当にスカスカになったならスカイと合併するし三つ巴は複雑よ。 キャセイが抜ければワンワールドの存在価値が無くなるわｗｗ >>960
そんなことどこにも書いてない（笑）
アジアでマレーシア航空だけでは無理。（笑）キャセイがあるから俺も入ってるのに。 昔は株主優待でもおまかせで良い席にアサインされてたよな 南方がキャセイの脱退待ってるんだろ?
香港自体もキンペーのせいでガタガタになってるからな。 代わりにSQが入ってきたりして。
元々結成時に加盟交渉を最初にしてたのはSQだったし。 脱退はどうかわからないが、CAが持ち株比率を上げることはブルームバーグが報道してるな。 SQとCXが同じアライアンスだけは勘弁して。他のとこがしょぼすぎるようになる。 なんで羽田宮古と比べて羽田石垣の方が安いん？セールの価格
ANAは同じ価格だったけど >>977
そうなんかな・・・ANAのセールやと石垣の方が人気やったし、距離考えても石垣が高くてもええと思ったんやけどな わいは非常口座席に座ってた時、盗撮してないのに盗撮しとると思われたのか、
降りていくとき完全無視されたで
悲しい思い出や 石垣は結構ビジネス需要あるだろ。
種子島と屋久島の違いと考えれば良い。 >>984
>石垣は結構ビジネス需要あるだろ。
せやから石垣の方が高くてもええやんか
宮古の方が高いやん
変やなて思うてな 俺も平だけど、時々名前呼ばれて挨拶される
エコノミーだと周囲の人に『知り合いか？』って目で見られて恥ずかしいからマジ勘弁して欲しい >>981
なんか紛らわしい行動してたんか？
それとも普段からちょっと変な感じ？ >>981
それより何故盗撮したと思われてると思ったのかが気になる
機内でも撮ってたか？ >>981
盗撮未遂罪が設立されたから次は逮捕だぞ。撮ってなくても逮捕。CAの申し出だけで逮捕。
飛行機内で盗撮未遂容疑 乗客を逮捕、出発30分遅れ 福岡空港
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1705839054/-100 一眼持ってたんよ、当然外の景色撮るために
で、着陸時に膝の上に置いてたんやけど、後から考えたら目の前のＣＡさんにレンズが向いてた
そのＣＡさんは非常口のところに立って降りて行く客ほぼ一人一人に「ありがとうございました」って頭下げてるのに、
後方から来る客が途切れてから出ようとするわいは一切無視ってかめっちゃ睨みつけられたｗ
その時はなんでわいだけこんななん？？？って感じやったけど、ああ盗撮されたと思うてたんか、って気付いたで あぁ、やっちまったな
一眼のレンズ、威圧感があるからな
俺もカメラやるから、なんか状況がわかる ちな、わいはAVでええ女見慣れとるからＣＡなんか盗撮する気せえへんで・・・
いくら見た目キショいからってなんでもオカズにするほど落ちぶれてないんやで？
自意識過剰やねん >>994
「非常口座席で大きなカメラは・・・」て最初に言われたんやけど、「今まで大丈夫だった」っていうて、確認してもらってOK貰ったんよ
実際、過去は大丈夫やったし
嫌やったんやろな
でもCAを盗撮してヌクほど元気でもないんや
ほんまに盗撮してへんから悲しかったで さっさと降りずに後方客途切れてから出ようとするとこが更にわざとらしく映ったかもね だいたい前方席座ってるのに1人客で降りずにいる客ってキモオタっぽいヤツが多い >>998
せやな・・・
なんかそう、あとで考えてみたらああ、最初から最後までいろいろ勘違いされる行動してたんやなと思うて、
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