ホンダの裏事情Part54
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
クラリティPHEV 発表…開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」
https://s.response.jp/article/2018/07/19/312101.html
流石、技術のホンダ!
プリウスPHVにHV燃費とEV電費で負けてるけどEV距離で40km、値段で200万勝ってるね! だんご三兄弟くらい人気が出るとよいね。
長男はどうしてるんだ? >>853
車高あげてSUVとして出せばアドバンテージあったかもね。競合ミツビシのアレしかないし
売る気ないわな 俺、適応障害になっちまったんだぜ(ドヤァ
心療内科に行って薬飲んでるんだぜ(ドヤァ
ってSNSでメンヘラアピールしている奴はなんなの 長男はぐれてとうとう引きこもってしまったわーなかなか出てこんー 今の長男は破れかぶれ。
次の長男は色盲でグリーンだかブルーだかわかんない。 ホンダ期間工が寮で焼け死ぬ、ガソリン全身に被り、焼身自殺か?裏事情スレによると従業員が半年に一人のペースで自殺してる模様
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1532141243/ >>841
アイキャンフライだけわからない
砕いて教えて? キヤノン幹部社員「藤岡秀彦」は、
女性部下に迷惑(不倫、妊娠、中絶、謝罪なし)をかけたにも関わらず、
「人に迷惑をかけてはならない」と
社内コンプライアンス教育をする偽君子。 職場近くに打刻機置いたから押して帰って来い
遠い遠いロッカーまでの移動と強制的な着替えの時間は労働時間じゃねーから
このへんは引っかかるな そのうち、ロッカーの冷房もなくなるかもね。
モチベーションは下がる一方だ。 >>877
ジェットタオル、要否議論はともかく設備投資しておいて無稼働は笑える
創業者がスパナ持ってお盆に総務課殴りにくるなw
とっとと撤去すれば良いのに ニコンの退職を検討している開発者の最近のコメントだけでもヤベェなこれw
回答者:開発、在籍10〜15年
正当な評価がなされず、また企業に未来を感じない。
回答者:技術系、在籍5〜10年
やはり将来性に不安があり、復活のビジョンが書けない。かといって明確な戦略も打ち出されてない
回答者:開発、在籍5〜10年
待遇、人事評価についての不満。あとは人間関係、会社としての成長が見えないこと
回答者:研究、在籍3〜5年
医療へのシフトは絶望的と感じ将来性はないと判断した。
回答者:製品開発、在籍5年〜10年
自分のやりたいことの方向性と会社事業の方向性の不一致。また、ここで出世したいと言い難い
回答者:主任、在籍20年以上
早期退職しました。正直、この先に成長できる事業が無く、人員削減後の...
回答者:
事業を熟知しない方たちが、ポンと上の立場になって、不適切に事業を運営されてしまうことが...
回答者:技術、在籍5〜10年
技術志向を謳っているにも関わらず、技術を尊重する雰囲気がないため。
回答者:技術力、在籍5〜10年
一言でいうと、やりたいことができない、できる部署がないということだと思います。
回答者:開発、在籍3〜5年
電気系、ソフト系は仕様外注が多く、スキルが身につかない。自分の手でものづくりをしたい。 福利厚生、手当類あんだけ削られたんだから、
要求すべきところは要求しないとな。
組合、しっかりしやがれ。 AtoZには着替えの時間は労働時間に含めない(会社は会社のロッカーで作業着着る事を強制してない)
と買いてあるね。
ただ、事実上強制してるわけで、
この辺は裁判やったら間違いなく勝てるかと。
何で、こんな矛盾に満ちた事をオフィシャルに書いてしまっているのだろう。 カード切ってから着替えて、帰りは着替えてからカード切ってもいいんだねーww 何回か前の総会で「必ずしも勤怠前に着替える必要はない」って組合が回答してなかったっけ? 鈴鹿配属になって働いてるけど
この工場群いるとなんか頭おかしなりそうや
なんていうか奴隷みたいな・・・ 絶望的な気持ちになる
それと三重県に住むっていうことが惨めな気持ち・・・
就職前はそんなことどうでもよかったはずなんだが アイデアのリターンが現物支給で一般に公募するのはどうかと思う。
自ら提案してかないとさ >>882-884
おお、そうか。
着替える前に打刻しようっと。 会議開きすぎ 会議に人10人とかざら そして定型業務は委託か派遣 なんだこれ そういやHicのビラに業務時間は15分単位でってハッキリ書いてあったね。なんだかすごい。 >>888
同期で鈴鹿行ったやつはほとんど転職したな
トヨタ系列は今結構拾ってくれるらしいからまだ若いなら転職も考えな 廃止Uのビラが。
組合「生きがいある働き方」
実態
会社迎合の人件費削減・経費削減・社内格差
単なる生活費削減→やる気低下→全方位品質低下→ますます日産化
>>898
5年もしたら、リストラ開始だろ。
退職菌を少しだけ載っけてな。
たぶん、爆破実験する奴がでるな。 >>895
定型業務から学べることや気付けることも多いんだよね。
そのための時間を、無駄な会議が奪っていく。
話は変わるが、もし燃料電池から撤退するとしたら、
どんな理由を付けますか? 通りすがりのITゼネコンの者だが、
自動車メーカーも泥船か
日本ヤバいな →900
燃料電池は今の急速な電動化の流れには間に合わないからやめる。
水素インフラなんて無理。 >>900
スーパーキャパシタにi-DTECがどうかしたか? 廃止ーで社員のモチベーションが上がったからね。
廃止ー2でもっと上げるってさ。 燃料電池はもうダメなのかなぁ、なんとか踏みとどまってほしいね。
っていうか、まだ研究開発やってるよね? >>878
え?あんな便所に常設されてる汚いもの使いたいの? >>899
退職金上乗せで早期退職募集したら応募者多数で抽選になるよ >>906
トヨ◯様より倍走る高性能出したからそっち極めよう 電池革命起こらない限り電気自動車は頭打ちな予感もする
そのうち水素と電気で住み分けがはじまるんじゃないかと 燃料電池車は、PHEVのガソリンエンジンが燃料電池に置き換わった様なものでしょ?
究極は、電気自動車なんじゃないかと思います。 >>845
マニュアル化されてたら突発案件なんてねえんだけどなあ
突発祭りでマニュアル化されてる部分すら回らねえっていう
全員違う方向を向いてるのによく前に走るよな、ここの車 燃料電池車って水素漏れても走って大丈夫なんですか?出てくる水は環境に良くないんですか?夏休みの子供の自由研究で聞かれましたもんで。ここの方ならご存知と思いまして。 新幹線代は本当にいらないと思う。
中途の使えねえやつに10万も交通費かける必要ある? >>918
開放空間の屁は、エレベーターでの屁より安全。
出てくるのは血の小便。
子供たちに青空をというのはそういうこと。 >>921
血のような水がでてくるってホントはあまり環境にはよくなさそうなんですね。燃料電池が広まるようお仕事頑張ってください。 中採の決裁した主研、明確にして責任取って欲しい。職場で使えない奴挙げると8割以上中採組だよね。使えない中採を取った奴は見る目無しとして以後 採用面接は参加させてはいけない。
これって、結構切実な課題。 本質分かってねぇな
ホンダの常識が世間からずれて、計画性がない稚拙な経営してるから
世間の常識を知ってる中途採用の人がやりづらいだけだよ 世間の常識を知ってる人がホンダに入社するとも思えんが。。 >>924
辞めるもんかよ
新幹線通勤してる連中は無能→ホンダに匹敵する転職先無し >>926
お前のほうがよっぽど使えなそう
一番役立たずのくせに自分は出来ると勘違いする無自覚者 >>926
エラそうに、使えない、っつうが、オマエさんは使う側でなく使われる側だって。 ホンダなんかにいる以上どっちも無能なんだから喧嘩するなよw 生え抜きの方がクソだらけだろ。
どんだけ金かけてホイホイ海外行ってんだよ。旅行じゃねーんだ。 ポンコツ生え抜きの世話ばかりで疲弊するソルジャー中採。 ごめん、君たち中採組なのね?
一般的に中採は良くできる人か全然ダメな人と言われてる(事情通のオッサンに聞いてみー)
前の会社を何で辞めたかに依るんだと思う。で、僕の周りはホントダメなんだよね。。
PRは上手そうなんだけど(だから採用)、仕事頼むと目的思考になってなくて、応答が利かなくて、遅くて、しょぼい。
でも、文句は達者。君たちみたいにね。 なんか顔真っ赤な奴がいるけど、仲裁に自分のポジション奪われたのか? 中採にこき下ろされたんでねーの?使えない生え抜きがって。
頼りになる仲裁はエースも頼りにするだろうさ。 新幹線通勤を批判してる奴なんなの?
そりゃ企業としてみれば人件費高騰要因ではあるけど、
ここで新幹線批判している奴ってただの妬みにしか聞こえんわ。 新幹線通勤が悪いのではなく、新幹線通勤なので朝早く来れない、夜は残れません、が問題 新幹線とLRTの電源を燃料電池にしろ。
その開発は、生え抜きと中途で仲良くやればいい。
燃料電池最高、燃料電池フォーエバー。 宇都宮駅前じゃなくて大宮駅前にサテライトオフィス建てればよかったな。 19時で切り上げなきゃいけないんだから、朝早く出社しなきゃ間に合わないよね? というか無駄に通勤時間と生活費が掛かるし、本人としても大宮から通勤するメリットあるのか? >>942
管理職のくせに夜残れない理由が新幹線がなくなるでは
管理職の役割を果たしていない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。