【パワポ地獄】ホンダの裏事情part66【機能買い】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
一番給料良い奴の仕事は「顎」を動かす事。喋る必要すらない。 今日産に行くのはリスキーじゃないか?潰れる危険性は? >>892
それは浮かれすぎでは?
トヨタが潰れるときは日本が潰れるとき
ならわかるけど 残念ながら乗り味の良さは顧客の優先順位低いよね
見た目と広さとわかりやすい安全性が優先かと そもそも四輪車としては奇形であるFFに乗り味もクソも無いわ >>892
潰れはしないかもしれないけど、来年はまず残業カット、ボーナスカット、派遣カットあたりはやるだろ
将来的にはヒュンダイの子会社かな? ヒュンダイとロゴが似てて良かったですね
混乱が最小限で済みそうです ヒュンダイは、
ここ数年の連続業績悪化に対し立て直す前にコロナ影響を喰らったし、
赤化推進中の文政権が選挙前から掲げてきた財閥解体公約の対象だから、
文大統領の任期残り2年のうちに、、、おっと誰か来たようだ 中国製っていうけど韓国メーカーが既に電装系でおるやろ。 倉石さん太り過ぎだろ。どんだけ食ったらあんなんになるんだ ストレスかな?
でもあそこまでデブってると醜いな 見た目 おいらのお気に入りちゃんはピル太りだ
文句あっか? >>903
PLの当たりハズレはあるな
どうでもいいことは勝手にやってくれて問題があったときサッと動いてくれる人やったらやる気でるわ ハチゴーはもうなにも判断できない状態だな。
体制変更した事実だけ作って来年引退か。
ミベには期待してええんか? >>913
無駄に担当者全員にccで全メール送ってくるPL本当ガイジ >>914
評価者が2人になる。
まあ余程のプーでない限り普通よりは上の評価となる。
海外MMC機種のとりあえず担当は除く 上司に誹謗中傷された方は、いつ何を言われたか、ずっと忘れない
いじめた方は、覚えていない >>899
高級なものを売ろうとしてるなら文化とかセオリーは大事にしないといけないと思う
乗り比べてわからない事ほど、何をどういう思想で作ってるかが訴求ポイントになるんじゃないのかな
安く作りましたがお客様が乗っても違いわかりません、じゃ避けられて当然 PLは期待されている奴か、使えない奴に極端に分かれている感じがする >>918
わかるよ、その気持ち。
おれも人生とメンタルを、クソ主研に滅茶苦茶に破壊された。
耐えきれずに死ぬときは天国に行こうとは思ってない。
クソ主研を道連れにして地獄に落ちようと思ってる。 ハローハローに電話しようぜ
被害者が地獄に落ちるのはおかしいだろ
地獄に落ちるべきは加害者なんじゃね? >>918
自分も結婚とかしてないんで心おきなく復讐するつもりだわ
逮捕とか全く怖くないし
必ずあいつには復讐する >>915
外部労組が争議やりますよて予告してんのに、1か月半ちかく無視し続けてるようで。>>915 >>929
ハラスメント被害者に聴取した上で、被害者を解雇した者がいる。
加害者が、聴取した女性社員の知り合いだったと。
隠蔽の目的であろう解雇を、その被害者に留まらず繰り返している嫌疑、解雇の撤回また再発防止につき。 そんなふうな書き込みYahooファイナンスの掲示板で大分前から見かけた気がするな
実名まで書かれてたようだけど
事実ならニュースになりそう Yahooファイナンスの掲示板 7267 - ホンダ 2020/04/16〜に、こんなのも・・・
692
ltc*****5月19日 19:53
鈴鹿製作所は不倫だらけ。
仕事じゃなく交尾しに来ている猿ばかりだ。
本田宗一郎も残念がってるよ。 >>932
事実なら、書き込みの内容にもよりますが、実名を出すくらいでは問題にはならないでしょうし。 >>931
ニュースにするのが仕事な人達を、ハチゴーさん無視し続けてるのも事実? >>934
技術的知識や論理的思考の点で仕様検討の実務など危なくて任せられないが、
仕切り屋の振りとか真似事だけは得意そうなオキニに、
PL業績歴を通じてマネージメント面の経験を積んだということにして、
1年から数年以内で呼び戻してSCに据えるため、PLに一度してry 四輪の開発PL業務は、
二輪の開発業務内容から観ると、
「技評報告の役割が加わったP推の担当者」
に見えるとかナンとか 評価上げたいやつをPLにするんだろ?
結果がどうであれPLやりましたっていう既成事実を作る為に。 次の社長も今の現状打破するのに忙殺だろうな
組織ぐるみで新しいことやる余力が出てくるのは何年先か。
それまで残ってりゃいいけど PLって世間で言うところのPMに近いから、朝霞で言うところのP推が本来PLで間違ってない
朝霞はPL=技術窓口やからね まあLPLなんて海外行ったら肩書きはProject Managerって訳されてるし、間違ってはいない >>935
被害者を解雇した女性社員らは、生産企画部の鈴鹿だと。株主総会を控えスキャンダル・・・ >>946
課と、その社員の名はYahooファイナンスの掲示板 7267 - ホンダ 2020/04/16〜に、出ては消えの状況。
会社として渦中の社員に調査し、指導また処分して公式発表なりユニオンに返答なり、してないからか? >>947
はあ、、、。
その面汚しは、どちらの課? スズキってサプライヤーからトヨタ・ホンダで採用実績があると言われると
無評価で採用する会社でしょ カスタマーファースト本部って何してる部署ですか?
配属されたけど今一何してんだか分かんないです こんなとこで聞くなよw
先輩に聞いてみたらええやないの 株価が下がったところで、テンセントが日本企業の買収はじめたな きっと先輩に聞きにくい雰囲気の職場なのかな?ホンダあるあるだね。PLで思い出したが、研究員なんだからそんなことできないとダメでしょーってネチネチ恫喝してる奴いたがあれ見て気持ち悪くなった。そういうのが雰囲気悪くする。 >>947
Yahoo!ファイナンスの7267 - ホンダの掲示板は、見ています。
第三者の会社への評判ようするにホンダどうなの?大丈夫なの?考える参考材料の一つとして、日々チェックしています。
昨晩その掲示板に、SNSで個人(=ハラスメント被害者を解雇した者でしょうね)を“バッシング”する事は、むしろ被害者を解雇した事よりも問題だ、みたいなレスありました。
SNSて、この5ちゃん?バッシングて、テラハ事件に乗じた表現?
Yahooファイナンスは事実しか書き込み出来ない筈。前々から被害者を解雇など鈴鹿製作所の問題は出てましたが、昨晩に初めてその種のレス見ました。
もしかして、投稿したの鈴鹿の課長さん?
それらレスに対し、株主総会前の今になって書き込むのは、監督責任を問われるの回避したいのか?
会社として、法務や顧問弁護士が加害者を庇うと思ってるのか?
今後は事実に加え、部長や課長の実名も晒すべきか?
など趣旨の反論が出たら、バッシングだの言ってた者は反撃もせず(出来ず?)、ほどなく自らの全レス削除してしまいました。
全レス削除は、奇異に感じました。問題あると言うなら、徹底的に議論すれば良いものを。
どうも新勝寺だかが嘘を報告して、誤魔化し隠蔽したか?みたいな事も、書かれてましたね。
部下が嘘ついて、結果的に会社の体面を汚したなら、まず 部長あたりが管理責任を問われるのが筋かと思うのですが。 yahoo系のコメント欄/掲示板ってガチで頭おかしい奴らばっかだから信頼性ないだろ
5chの方がマシ 爆サイと同レベル そうなんですか。
投稿した人(生産企画部の鈴鹿の課長さん?)この5chを見て、焦ったかと思ってしまいました。 >>958
鈴鹿の課長さんじゃないとは、信じたいですが。
ちなみにヤフIDは、ちぃーす という名でした。 >>946
解雇し排除した後に、「本人が辞めたいと言った」みたいな嘘を仕立て上げ、隠蔽を謀った件。実名を晒されるのは仕方ないのでは。
さらに公なれば、ホンダの恥として社内で方々から責められるか? >>965
茶紙だけで済むか?
>930
>932
>946
>960 >>969
あーあ言っちゃった
機密漏洩で茶紙だな >>960
生産企画部の鈴鹿は、嘘で隠蔽する体質?
>>930で、繰り返してると書かれてますが。 >>932
そういう実態も、看過容認すべきではない思いますが。 日産が自動運転を開発する会社、三菱がPHEVを開発する会社、残りは全部ルノーが開発することで開発費が40%削減できるそうです
夢の様です >>974
アウトランダーPHEVは良い車
あまり舐めない方がいい 実は技術的に先のこと考えると日産の方がホンダより良いのかもな。 >>974
各社の重複部門がカットされることで40%削減なのかな >>977
日産のPHEV開発部門や、三菱の自動運転開発部門は、リストラ対象ってことですよね 人を40%削減すれば開発費も減ります。開発費とは即ち人件費ですから。 人様の心配するとか給料分の仕事できるようになってから言えよ ホンダマンでもすごい人は凄いんだよな。
多趣味というか、趣味を仕事に活かしていると言うか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。