【2030年】ホンダの裏事情part72【倒産】
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make it possible with honda to be to be te made to be がんばっていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢はかなう。
そんなのは幻想だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした?
スタートはそこからだ。
技術開発は失敗が99%。
新しいことをやれば、必ずしくじる。
腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。
さあ、きのうまでの自分を超えろ。
きのうまでのHondaを超えろ。
負けるもんか。 (委託先が)がんばっていれば、いつか(俺たちが)報われる。
持ち続ければ、夢はかなう。
そんなのは幻想だ。
たいてい、(委託先の)努力は報われない。
たいてい、(俺達という)正義(に)は勝てやしない。
たいてい、(委託先の)夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした?
スタートはそこからだ。
技術開発は失敗が99%。
新しいことをやれば、必ずしくじる。(責任も損失も全て委託先)
腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でも(委託先に)や(らせ)る。
さあ、きのうまでの自分を超えろ。
きのうまでのHondaを超えろ。
負けるもんか(笑)。 >>27
これは真実だな。テンプレに入れるべき。委託先がゲストでも同じだがな。 >>31
「失敗なんかしやがって、使えねーな(怒)」
という(委託先には)理不尽な腹の立て方のことでは? >>27
ちょ、おま、なにしてくれとんだ
このメッセージ結構気に入ってたんやぞ
吹いたやろがww 面白いから加筆してみたよ
(委託先が)がんばっていれば、いつか(俺たちが)報われる。
持ち続ければ、夢はかなう。
そんなのは幻想だ。
たいてい、(委託先の)努力は報われない。
たいてい、(俺達という)正義(に)は勝てやしない。
たいてい、(委託先の)夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした?
スタートはそこからだ。
技術開発は(委託先の)失敗が99%。
新しいことをやれば、(委託先が)必ずしくじる。(責任も損失も全て委託先)
(俺たちは)腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でも(委託先に)や(らせ)る。
さあ、きのうまでの(委託先)を(変えろ)。
きのうまでのHondaを超えろ。
負けるもんか(笑)。 正規従業員がちゃんと自分で手を動かして研究開発やってる室課ってほとんどないってことか?
偽評資料作ってばっかだもんなぁ。 は?
ちゃんとゲスト、委託、サプの三本柱で技術開発してるわ この会社に入って思うが、女性の性格が悪過ぎる
強気で行かないと負けちゃうのはわかるが、露骨に、は?みたいな顔するよね
若い子ほどそんな感じ。愛想良くしてるが、ふとした時に素がみえる。 どんな女なら良いと思う?
まあ、女じゃなくても、男でも虚勢張る中身ないやつ多いからどっちもどっちじゃない? 感情的にならずに普通に話せる人少ないよね
どうでもいいところに力入れようとするし 技術系の女性はあまり仕事で付き合いあるやついないから分からんけど、事務系ではたまに変な女はいて整合がくそしんどい時ある というか、整合整合、握った握らないってくだらないこと多すぎない? >>48
48は入社したばかりか??
結局この会社の仕事はそれが全てだぞ
何年かすれば慣れるけどな いやほんまに
整合、握る だけで仕事した気になってる
おかしいなほんま 基本的にホンダの従業員は性格悪い
だから飲み屋から出禁くらうのだよ
製作所はしらんけど 自己防衛なのかしらんけど攻撃的すぎる人いるな。
短期的には得して味しめてるんだろうけど。 「〇〇さん、お願いしたい事が・・・」
「だめです」
とか
「お疲れ様です」
「疲れてねぇよ」
とか不毛なやりとり多すぎ。
これ言うの男だけど。 おい!ゴキブリシビックハッチバック乗ってるドブネズミ!!!
てめー、先週やっぱりメスのドブネズミ連れてきただろ!!!
いつもの耳障りな騒音に加えて、交尾するギシギシと言う音が天井裏から聞こえたぞ!!!
交尾するんならラブホかテメーの愛車ゴキブリシビックハッチバックの車内で交尾してろドブネズミ!!! どんだけ机上の空論したって車に落とし込めないと意味ないと思うんだけど間違ってます? パワポ馬鹿にする奴多いけど大事
馬鹿にはパワポは書けない パワポを分かりやすく作り込むことで
迅速な経営判断に繋がる
自分の考えを落とし込むにはそこそこ良いツール
パワポでなく手書きでもいいけど
パワポの作りこみ方にのみ焦点が当たって判断遅延に
繋がった時にキレてよし
あ、この会社いつもだな 青山の一階めっちゃ人多いな
ガチカメラ持ってみんな撮りまくり かくいう俺も数年前に中途で入社したが、HPの採用ポジション、当時とは随分様変わりしたな
名称が変わっただけだろうか?
そうやって騙されていくのかな、…俺のように 笑 >>72
以前はどうで現在はどうなった?
>>74
どこに転職してる? まさか自分の狭い人間関係の数人が消えただけでブームとか言わないよね んー?
この2ヶ月で3人抜けていくとさ
まぁその程度といえばその程度だが
まだまだ続くような気がしてな
大したことなくてすまんな 昔のADAS部門なんて毎月1人以上は辞めていったぞ
今もボチボチ離職者はいるけど
それに比べれば大した事ないでしょ フィット1台200万年間10万台として
年間2000億?
ジェット1機4億年40機160億
?マジか?○の数あってるよな
そらFさんはスゴイの認めるけど
大丈夫か?そら給料安い訳だわ
日本の平均年収1000万以上は150社もあるんやで
どっかで蛇口が開いてると幾ら頑張っても
安月給やわ たかが車1車種にボロ負けやで フィットはまだリコール出してねーしな。前のゴミとは大違い。
ヤリスは早速やらかしてるが。 ホンダアンチのサプライヤー君がヤリカス買うとか言ってたなあ
ちゃんとベタ踏みしろよw >>54
うちもある。
本人はコミュニケーションのつもりなんだよ >>83
コミュニケーションのつもりと勘違いしないでくれ
「お願いします?」「ダメです」は8割マジで嫌、2割諦めって気づいて 12月なんだから転職してく奴が多いのは当たり前な。 最近やめるやつらってどこに転生していくの?
退職調査票なんてまじめに書くやついるんだろか この間年配社員から言われた言葉ですが、
「あなたと違って私たちはもう年齢的にも転職は叶わないから今の職場から逃げることも出来ない
だから問題とか起こされたくないし、難易度高い仕事もしたくないし出来ない、だから
あなたも仕事しないでください」、だとさ
まじで信じられん
こういう社員他にいる?
すぐ感情的になる若手も面倒だが、こういう年配社員はもっとめんどい >>89
言うやつはなかなかいないが、こう思ってる年配社員は多いだろうね
あとちょっとで逃げ切りなのに、リスク犯したりしないだろ。何かを頑張れる体力もないし
この前の早期退職の話はこういう人がターゲットかもな >>89
家庭持ってるとそういう思考になっちゃうんだろうかね、、、
面と向かって口にするやつはなかなかいないだろうが。
出来る事も無くてただただ会社で時間つぶしてる人は結構いると思う 家庭持ってたらちょっとは理解するご、普通に高齢の独身のやつ
なので、とにかく自分が会社に消費されたという被害者意識満載のご老体 本来
会社の利益を伸ばす事、つまりはお客さんにとって良い物を作ること、コストを下げる事は
社員としての責務なんだけれども
この会社はそんな事しなくても給料上がるし
管理職も主体的にそのようになるように仕向けないし
企業努力すらも"ボトムアップ"になっちゃってるんだよね
なので結果、言われた事指摘された事だけを潰せば良い、という受け身な商品開発しか出来ないのが
この職場の嫌いなところ Teamsも使えない老人は流石に早期退職してもらわないと困る まぁ、老人だからと情報共有の対象から除外されてるのを見るのも正直なところ心苦しい
そういうことやるのは大体虚勢だけの若手のクズだけど
なんつーか、側から見てるとこの会社ってこんなんだっけ…と悲しくなるわ チームズで連絡とったら
電話かメールにしてくれとかいう返答帰ってきたジジイならいたわ 仕事をしない人達が結託して、仕事をする人を追い出す組織だから仕方がない。仕事をして成果を出すと村八分だよ >>99
そもそも組織なんて構造は成立していない件について >>97
よく分からんが、会社全体でこんな傾向なの? 院卒で37歳、大した実績ないとACE認定無理?
チャレンジするだけ無駄だよな >>93
真面目にコスト下げるなら考えなしのマンパワーでこなしてる数々のゴミ業務を機械化して効率化する以外にないからな
そんな事したら山ほどひとを切ることになる
当然管理職も山ほど要らなくなるわけだ
自らの首を絞めることをやるわきゃねえよなあ
今の日本と同じやだな >>104
37にもなって大した実績もないようなやつですら認定のチャンスが貰える
その時点で相当ぬるい会社だと思え >>93
扱っている商品にはたいして興味無いけど有名会社だから、
と言う理由で高学歴な秀才クン達が大勢入社するようになると、
商品に興味深々で入ったヤツは変人か便利屋扱いで冷飯喰わされるようになり、
秀才クン達は商品よりも自分の昇進に興味深々で足の引っ張り合いになって会社が傾く。
これは財閥系などを代表として大手の有名会社でよくある話。 >>108
リーマン以降そういう秀才くん増えたイメージあるなぁ
フリードってなんですか?みたいな 秀才は周りにいないから分からんが、会社の状況とか利益率がどんだけ低いかとか、そういった危機感持ってる人ほとんどいないよな
自分の会社の将来が怖くないのか?と、、、
会社総出で、日々の無駄な業務、設備などなどコストカットできるところは提案し合ってやらないといけないレベルだと思うんだが 全くもってその通りと思う
しかしこの会社しばらくいて思うが、基本根本議論とか避けるよな
明らかボトルネックが何か分かってるけど、管理職も自分の身可愛さにあえてそこにフォーカスしないっていうか…
機密委員の施策が良い例だと思ったわ 早期退職制度がそのきっかけのひとつと考えてるんだろうけど、周りでその制度に乗っかろうとするやついてる? >>114
あれに乗っかるやつはそもそももっと前に居なくなってる説
今残ってる老害どもは否が応でもしがみつくでしょ そうなんだよな
ライフシフトして欲しい人ほど結局しがみついているみたいだ >>113
だから俺は転職した。仕事に対する年収も微妙だったんで
でもホンダの車とかバイク好きだから他人事だが頑張ってほしいと思っている
こういうこと言うとまて部外者がどうとか未練たらたらとか言われんだろうな なんてか、みんな老害には苦労してんだな…
おれんとこだけじゃなかった… コロナの影響で転職しようにも、上手くいかないんじゃないの? >>118
予防戦張らなくてもあーだこーだどうせ言われるだろ
コロナ直前に転職したが、休日数(有休含)と年収(基本給もボーナスも)両方upしたし、個人的には大満足かな
ただ本田宗一郎のファンとしては、ホンダで働けたことはかけがえのない経験で悔いもなく良かったと思っている
これからもいい商品を作って沢山利益あげて、色んな旧車の部品を再販してくださいと切に思う笑 転進支援で供給が増えるばかりで、行き場が無くなるね >>93
きき飽きたよ
給料あがるとか給料いいとか
たいしたことねーだろが 低学歴ども
トヨタは32で1000だこらな
トヨタと平均年収かわらんだー?
あーそうね 平均年齢が全然ちがうのと
トヨタは会社に入るまでに努力した人
をしっかり評価して学歴に見合っ給料はらうから同じ大卒32歳でも300万も差がつくんだよ
行き過ぎた学歴軽視はまずいよね >>125
文章で低学歴だとすぐ解るいい例だな
ちなみにトヨタでも国内では32で1000万はいきません むしろホンダは秀才が少ない方が問題
他社に比べても学歴軽視の度が過ぎてるよ
拾いだが最新のデータらしい
https://i.imgur.com/zrKR3An.jpg トヨタ日産と比較して芝浦工業と東京理科が突出してる謎学歴フィルターというかね、、 トヨタ日産などの大卒はすぐに組合員じゃなくなる会社と、大卒をいつまでも組合員に縛っている会社の平均年収を比較しても無意味 真面目さや努力する姿勢が学歴に比例するのは事実
採用にあたっての客観的な指標として学歴「も」重視するのは当たり前だわ あともちろん頭の良さね
誰だってばかの作る車なんて乗りたくないよ 転進(てんしん)とは日本軍において使われていた言葉。 自軍が不利になって敵から逃げる形へと行動を変更することを転進と呼んでいた。 実質的には撤退と同じ意味であるが、敢えて嫌っていたため撤退や退却という語を使わずに転進とされていた。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%A2%E9%80%B2 何で仕様書パワポなんですか?本当にネットに書かれてた通りだった。しかも言葉足らずで肝心な内容が無い割に重箱の隅をつつく様な事が大量に書いてる。しかしページを跨いで全体の整合は取ってない。あとはそっちが考えてと言う感じ。でも失敗したときにここに書いてあるだろとブチ切れるための材料は散りばめられている。 >>135
仕様書はワードが良いはずだが、残念ながら使いこなせるやつがいない 普通は、そう言う仕事は取りに来る人いないんだけどね。獲得しに来るメーカーが居るもんだから…。 >>135
お前新人のフリしたおっさんだろ
いつも同じこと言ってるからバレバレだぞ
文句があるなら自分が仕様書良くすれば?
文句言うだけで、いっつも受け身だからお前は昇進できないんだよ >>138
新人のフリして何の特があるんだよ、、、 >>138
本当に通りすがりの外部の人間で、たまたま関連業務に遭遇ました。そしてホンダ、パワポと言うキーワードが記憶の片隅に出て来て、検索してここに辿り着きました。それではさようなら。 こういう他人任せなゴミいるんだね
うちの部署は恵まれてるなあ エクセルとパワポはほぼ全ての業務端末にインストールされていて
ほぼ全ての会社員が扱えるという点において
これ以上ない優秀なお絵かきツールなんだぞ >>138
いつも火消しに必死だなお前
指摘が的外れなんだよ 論点をずらしてマウント取ろうとしているけど
仕様書がゴミなのは>>138も否定はしないんだよな? >>145
ワードを使えないのはホンダ社員だけだけどな。 もう何年も前の話
若手の頃に中途採用で入って中堅にさしかかった先輩が
別事業部門から異動してきたばかりの初老ベテランさんに向かって小馬鹿にしたような口調で
「ソフトウエアの要求仕様書とか、書いたことないんでしょ?」と言っていた
その先輩はワードで仕様書を書いていた。ひたすら文章数十ページ。
図はCDがひとつ、シーケンス図がふたつぐらい。
異動してきた初老ベテランさんはパワポで仕様書を書いていた。
図はCD、DFD、ステートマシン図、など多数。文章はところどころに。
先輩は怖いもの知らずだと思うと同時に、事業部門が違うと別会社みたいに文化が違うと思った >>149
先輩てwww
社会人はそんな言い方はしない
低学歴確定
おおかた高専か高卒あたりのIT土方が自分の知ってる知識を精一杯書いてみた!
そんなところだろ?(笑) 先輩!先輩!
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>151
お前さんよっぽどストレス溜まってるんだな可哀想に ●●先輩なんとかしてくださいよ
って冗談でよくつかう 先輩くらい普通に使うと思うけどな
新卒だったら普通に
30以上はみんな同等って気はするけど あ、よかった、みんな同じ認識だった
なんで草生えてんのかよくわからなかったんで… >>149
PSPEC無しでは仕様を定義したとは言えないし、DDの無いDFDは判読に時間が掛かるが…
先輩のは全体の流れが整理された上での、処理部分中心の文章数十ページの記述ではないの?
初老ベテランのはSimulinkとStateflowライクだが、boxの中身の記述が不要なほどに細分化するのは、
仕様書としてはやり過ぎに思える >>154
確かに自分も新卒の途中くらいまでは先輩とか言ってた記憶あるわ やばいミスしたけどぶっちゃけバレずに来ちゃってますって人いる? >>159
やばいってレベルによるでしょ
単にエクセルで集計漏れてましたとかなら別にどうってことないが、当局への申請がそもそも違ってたってのは本当にやばい >>160
基本的に海外で自動車産業は日本ほど優位な産業ではない >>158
コナとか爆発リコールで韓国国内販売中止になってるようなモデル持ってくるなんて、もはや新手のテロだろ。 こんな状況でもオールホンダのアセスを泊りでやるのかな? そりゃ外面だけ気にしてるからね
外にバレなきゃ関係ないよ 偏見ですが、中国も韓国もきらいだ
数年前まで海外に住んでたが、現地ローカルディーラーは日本車推しだった。三菱以外。対するヒュンダイやキアなんかは安いってんで現地の低所得者層が買ってたけど、すぐ壊れてた。
その後、自動車の品質の世界ランクかなんかでヒュンダイが1位になってたのを見たんだが、あれは見間違いであってほしい >>160
俺んちの近所にサウナルーム、ペットケアルーム、ゲストルームやら送迎バスまで付いた7000万ほどの良いマンションがあるんだが、そこにベンツのテスト屋さんが住んでるらしい
良い暮らししてんだなーと思う 仮にもグローバル企業の掲示板で特定の国を貶す
仕事ができる云々の話ではないな
知能が欠落していらっしゃる 苦虫を噛み潰しながら中国様のために働いてる毎日よ。 ここ社員スレだから未練タラタラの女々しいOBや株主・部外者は喋らないでね^^ そのグローバル企業が無計画にトラブルメーカーな責任転嫁型口だけの外国人を配属させるもんで、その尻拭いフォローばかりでいい加減うんざりしててな…
書き方が確かに悪かった、すまんな 裏事情なんだから基本的にそうなるやろ
まぁ取引先とかが悪口言いに来るのはありだと思うが ホンダ危険工業は4R撤退したらいいんだよ。
どんだけ開発費投じてもトヨタには敵わない
まして欧州メーカーにはね
HMが売れたのは米国、中国のおかげです
クソ車しか作れないところで受け入れられても
たかが知れてる。
車体、エンジン、サスペンション。すべてダメ
コンセプトもボケてる。市場ニーズも把握せず
技術屋の自己満。3年もたてばボディ色がアセ
下まわりから錆が始まる。高回転型のエンジンを
CVTと組み合わせ?バカの発想ww
FITのシートが多少ましになったと思ったらリアは
まったく手抜き。
料理人に例えれば、食材の知識だけはこだわって
仕入れるが、調理がヘタでまずい料理しか作らない
トヨタは、冷蔵庫を開けてみて残った食材でも、誰が
食べても旨い料理を作れる
そのトヨタにモリゾウさんが社長になったんだから鬼に金棒。
体力あるうちに、また電動自転車の町工場になれば?? 悪い事は言わん
会社解散し残った利益を従業員で均等に
分配すればよくね?
トヨタはもちろん、あの日産、マツダでさえ
無くなったら困るユーザー、事業者は要る
今のラインナップを眺めてみてホンダが
消えても、困るユーザーはおらんぞ! \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O
/⌒ヽ
( ^p^ ) と思うあほであった
/ ヽ
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し| つ|J
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| ノ ノ
.| .| (
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し'  ̄ >>177
働いたことなさそう
仕事決まるといいね >>131
トヨタは学校推薦廃止で全自由応募
学歴関係ないんだからおまえらバカホンダも
そうしろよ 都合のいいときだけ
高学歴の知識に頼って低学歴が手柄かっさら
ってんだろ でないと高卒常務の
ゴマスリヤクザなんて誕生するわけたいだろ >>177
四輪はそうかもしれんが企業としてみたらそうとはいえんだろう。どんだけユーザーいる? >>183
歳喰っただけの穀潰しが増えすぎたから仕方がない。新陳代謝は必要だ。 >>180
マジで
トヨタすげーな
でもホンダで推薦廃止しちゃうと、マジで口先だけの奴しか入社しなくなりそうで怖いわ
人見る目が全くないしな >>185
口先だけで声デカイ奴な
学推ないと人確保する自身ないでしょ
学推廃止して本当にFランばっかりに
なるのが怖いんだよ
学歴かんけないとかいっておきながらね
やっぱり難易度の高い解析やら基礎研究は
高学歴にやらせてそれんパクるのが
基本だからねこの会社の >>187
推薦なくしたら高学歴ではなく低学歴がへるぞ
大好きな芝浦工とかの内定者もへるだろう 学歴云々より出来る奴がどんどん居なくなるor居なくなろうとしてるのが問題だわ また噛み合わない話を出すバカがいるな。
流出するのを抑えるって話と
入ってくるやつの質を上げる
この二つは別の話だからね
なんで議論してるロジックが理解できないんだろう? ↑シングルスレッド脳の典型
マルチタスカーは社内ではほとんど見かけないがな トヨタは学校推薦をなくしたことで一流大卒が集まり、ホンダへはFランが集まる 事務系なんだが、みんないい大学出てるのに社内政治に奔走して全く生産的な仕事してなくて虚しい
なんやろこの会社 >>193
自分の昇進が最重要課題で、会社の将来なんて考えないんだよね。CE含めそんなんばっかり。
で、そんな奴が確かにいい思いしてるのも事実。。。 >>186
内部事情に詳しい奴が書いてるなぁって感心してたのに
>最近のホンダのクルマは価格が全般的に高いと思いませんか?
ここの下りでハァ?ってなったわ
コストダウンの為に機能買い進めてんのに
機能買い批判した後これって、、、 機能買いもまともにできないから叩かれてるのでは?🤔
摩訶不思議な意思入れなんてしなくていいんじゃないの?って…… >>195
機能買いってコストダウンに繋がっているか疑問に思う時がある
ぼったくり品を掴ませられているだけなのかと 要求仕様をちゃんと出せなくて、後からこの機能を追加してとか何とか言うから
DR後に追金発生、結局安くねーんだ。分かってるけど誰も是正しない。 >>181
そう考えるからあかん。
HMユーザーは次のHMでなければならない
理由も縛りもない。
2Rだってそう。輸入車もかなり増えた
市場のニーズを考えない自己満製品ばかりじゃ
この先倒産
むしろ無くなった方が製品価値あがると思う
もはや、大企業病にかかり手の施し様がない >>182
今の製品ラインナップを見て宗一郎さんは
あの世でカンカンに起こっていると思う
コスト削減の為メガサプから、機能買いは
当たり前。その使い方がサプライヤー側の
推奨とは異なる使いかた。あるいは特別
仕様スペック要求したら、もとの木阿弥
研究所の人員大幅に削減し、ものづくりの
技能を高め、プライドを捨て、市場ニーズに
あった製品を他より安く高品質で提供しないと
企業としての存在価値は無いんだよ
宗一郎さんの素晴らしさは、現場を回り、自分の
技術の限界を素直に認め、きれいな引き際を
自ら作った事。そんな人が今の経営陣にいるか? 機能買いでコストダウンしよとしたが、差別化要素を要求してコストアップ 買いたいと思うホンダ車がないよ
強いて言うならNbox おとなしく汎用品使えば良いのに変に独自仕様入れてコストアップして不具合出して
買い物のメリット潰してる感 そもそも本社側は本田宗一郎の圧倒的カリスマ性を前面に出さない方向で考えていると聞いたけど? >>193
>>196
ワンポイントがテンポイントwになってて大変だな
おれ中途で他業界の大手から来たけど、ここまで変?な事務系はホンダだけと思うよ
管理職も社内政治もほんといらん
企画するだけ企画して、後始末は後任や課のメンバーの皆皆様よろしくね〜っつってどっか異動して行くからね。モチベ保つの大変そう。 もっと言うと、アホな管理職がモチベを高めるにはどうしたらいいか、とかいう訳のわからんワイガヤやろうとしている
正直に言いたいけど、言える訳ないよね >>209
人材の使い方が下手なのではなく、使い方が分からないのだと思う
とある管理職のことだが、管理職のハウツー本が机の上の手元にあって教科書化しているしな >>206
アライアンスや「だいばーしてぃ」を進めすぎた結果、すっかり組織の求心力が無くなり、近年になって思い出したように鮎川義介という創業者を引っ張り出してきてなんとかアイデンティティを保とうとしてる自動車メーカーもあるんだが…
社員が創業神話を共有してて、権威と権力が二重構造になってるのはホンダの強みだと思うがな。 >>211
俺みたいな昭和生まれからすると創業者すげーなーと思うんだが、
今どきの若手にホンダの素晴らしさを響かせるためには・・・という結論がそれらしいよ >>212
創業期の神話やフィロソフィーってある種の宗教みたいなもんで、中の人の求心力や秩序を保つためには便利な道具だけど、若手や転職者などの「異教徒」を引き込もうとすると敬遠されるのかもしれないね。
まるでどっかの宗教団体みたいじゃないかw パワハラ、セクハラができない時代に即したマネジメントに対応できなかったというだけ。今の時代にオヤジさんが登場したら、即退場 パワハラ、セクハラができない時代に即したマネジメントに対応できなかったというだけ。今の時代にオヤジさんが登場したら、即退場 そもそも自動車業界がすでに産業構造の頂点ではなくなったことから
ホンダにも求心力なんぞはほぼ消えていると思っている
俺たちの給与福利厚生が示している通り、他社と比較して突出した旨味はないし
企業なんてホンダだけでなく、全てが宗教団体みたいなもんだと思ってるよ
だから大企業こそ新卒大量採用やめないんじゃない?良い感じに洗脳できるしな apple carだってさ
ネットでソフトをインストールでバージョンアップ終了
スマホそのものハードはそのままだから
ボディ屋も終わったか 日本人はiPhone使ってる人多いけど
アップルが好きな人は少数派だから大丈夫 それはAppleだけではないよな?テスラとかも
今日どっかのニュースで見た気がする
つまり車そのものの性能はどうでも良い時代がそのうちやってくるということかしら それはAppleだけではないよな?テスラとかも
今日どっかのニュースで見た気がする
つまり車そのものの性能はどうでも良い時代がそのうちやってくるということかしら なぜAppleが多く使われてるかを考えた方が…
Appleが好きでも無いのにiPhone選ぶ人が多いんだよ。
使いやすさだったり取っつきやすさだったり色々理由はあると思うけど。
自動車だってその流れになると思うな…
性能云々はそれこそフェラーリやランボルギーニみたいなスポーツカーを作るメーカーしかこだわらなくなると思う。
趣味や嗜好品として車を買う層は性能にこだわるだろうけど、
それ以外はどうだろうな…
現に燃費競争が落ち着いてきたりしてるし、選ばれるポイントがどんどん変わっていくと思う。
どの自動車メーカーもそれについていけるとは到底思えん、
うちなんか尚更無理だと思う。
中国なんかもう数え切れないほど電気自動車メーカー出てきたしな… 車の性能うんぬんよりも、3交代までして作ることも無くなるだろ、車のハードなんて一度買ったら一生もんになるんじゃない?Androidユーザーって同じ端末長く使うよね >>214
アセスは年明けだが
それに向けた選考は当然進んでるけど >>223
俺、深い意味ないけどAppleユーザー
スマホ、PC、iPadすべてApple
在宅でモニター欲しいなと思って安物のモニターとPC繋ぐケーブル買ったんだけど、純正じゃないからダメだったわ
日本はア大と比べてiPhoneシェア高いけど、自動車も純正じゃないと繋がらなくなったりしてな >>212
若手にはスパナが飛んできます
とか、間違っても言えないわな 車ほんとにダメね
縮小化が進みすぎて人あんなにいりません >>224
三交代は台数多く作るためじゃないけどな >>231
まだ完全にオワコンではないと思うがどうだろう?
以前のような、性能やらデザイン性は重点はおかれないよね
移動する手段としての需要はあるような気がするが、勝手に動いて連れてってくれればいいかな的な…
公共交通機関みたいな感じになるのだろうか?? 今後の自動車メーカーの発展には素材など化学メーカーとのタイアップが急務だとさ
残念、ホンダは日本の化学大手企業との繋がりが薄いし浅い… ここが変だよ本田技研工業
その@ 事務、インフラ周りが糞
・出張外出の時に同じ内容を何回も申請しなければならない
・パソコン一台買うのに4ヶ月かかる
・勤怠ルールが難解複雑
・ちょっと前までWindows7 32bit使わされてた
・プロキシが糞遅かった
・社内システムが使いにくい
そのA 管理職が糞
・事務業務しかしない
・部下に指示出さない
・技術的な相談できない
そのB 意思決定フローが不明瞭
・何かを変えるために誰を押さえればよいのか見えにくいor決まっていない
・何をするにも大勢集めて皆の合意が必要
・部門間が敵同士。自分達の事しか考えない
そのC パワポエンジニアリング(笑)
・技術よりも社内政治
・何でもかんでもパワポ
・ごちゃごちゃ小さな文字で埋め尽くされたセンス皆無のパワポを良しとする文化 仕事サボってたくさん書いて5ch投稿できてよかったね 真似してません
新規アイディア出しても内部承認に時間かかるので結局他社に遅れるだけですww >>244
貧乏人は車を買うなっていう政府の意思表示か?地方は車がないと生活できないのに、崩壊するぞ。 軽にフルHEVは成り立たないからEVしか選択肢はないけど、長距離乗れるほど電池が積めないから無理 >>246
子の助け無しでは生きていけない要介護のマザーなw >>248
その子の有り難みがあまりわかってない親ですね
親が親なら・・・とも言えるが 青山、赤坂、六本木、和光、赤坂、研究所のコンサルへの戦略丸投げ、酷過ぎないか?
しかも他部門で同じような発注を別々に別のコンサルへ発注しているって・・・
経企とビジ開、必要ないじゃん。 コンサルに考えてもらって、自分たちの考え方があってるかどうかの答え合わせしてるだけだから 自分で新ネタを出さず、誰かが考えたネタを選択するのがホンダ流 コンサルは電動の部署には電動の世が来るぞって言うし、エンジンの部署には内燃機関は死なずって言うし、新モビの部署には新モビくるでーって言う。 自分が聞きたい、信じたい情報しか聞かないからそういう解釈になるんでは?
コンサル含めてホンダは思考停止していると取引先から言われてる所以はそこに
あるのかもよ そのうち、コンサルに費用払う妥当性が分からんとか言い始めて、じゃあお買い物部隊に検証してもらおうぜとなり、大した結果も得られないから、なんだ、やっぱりお買い物部隊使えねーな、となると予想
基本、誰かになんとかしてもらおう精神が根付いております この前転職で入ってきた奴が全く使えない
この業界で活かせる特技も無いし
事務仕事もまともにできない
指摘しても直そうとしない
なんでこんなゴミが転職できてんだ
何を考えてこんなやつ採用したんだクソ 若手の離職が原因で大量採用しているから仕方ない
質より量 自分からネタを出す人を組織的なリスクと見做して要所から排除してきた成果 中途採用大量に募集する割には、基本自分らのやり方変えたくないもんね
この掲示板みて、うちの部署だけじゃないんだなーって思ったわ
結局出世して行くのは人のネタを横からパクるゴマすりと口がうまいやつ
頑張りが報われる会社に…って組合の新聞?かなんかで見たけど、綺麗事だな 中途を貶せるほどホンダの仕事は質が良いと思うか?
たぶん彼らはこの会社の仕事の要領の悪さにドン引きしてるのでは 企業規模の割には
やっていることはアナログ
本当にマンパワー頼り・・・ いまだにアナログでマンパワー頼みなのは、そこから変わられると困る人達が一定数いるから。 いやほんと、俺も数年前に入社したけど、
よくお前らこんな非効率な業務やれてるな?
勤怠システムもそうだしそれ以外のシステム
アプリもそう。
なんで必要な情報得るためにこんなにいろんな
システム使わなあかんの?
どこに求めてる情報が落ちてるか本当に煩雑
そんでゴミ老害が、ちゃんとここにアップしました!
とか言うんだけど、いや使うシステム多いわ情報
アップしたNoticeこねーから気づくわけねーしとか
思う俺が変なの?バカなの??
なんの通達もなしにこっそりシステムにアップして
気づかないやつが悪いとか、むしろそれをアップする
やつのアタマがおかしいだろ!
はい、ゴミ老人の話です! >>265
いやすげーよくわかるわ
俺も転職組だけど
探したい情報が全然どこにあるのかわからない
なんか一度告知したらそれを知らない忘れたやつが悪い、みたいな風潮あるよね
何か集計取るにもパワポをメール添付して返信してください、とか
こいつら無駄な作業をする事に史上の喜びを覚える特性があるんだよきっと 社内コミュニケーションからタスク管理、日程管理、勤怠、経費精算、手書きの開発資料まで、汎用のツールよりもデキの悪いものをよく使ってるわ、と。
まあツールがクソなおかげでチョコマカと走り回るのが仕事になってるジジイもたくさんいるんだが。 そして市販アプリにセキュリティガー機密ガーといって使わせない 業務効率化したら大量の名ばかり管理職も不要になるからな
絶対やらずにこのまま定年まで駆け抜けるぞ
仮に他社に買われるまで落ちぶれたとしたら買った側は唖然とするだろうな >>258
お前んとこの管理職が採用したんだからここで文句言ってないで直接採用理由聞けばいいじゃん 情報集めるので一苦労だわ。誰が情報もってんのか、どこに保存されてんのか、誰が詳しいのか、伝言ゲームすぎて最終的に出てくる情報はちっぽけなパワポの残骸とか。でも色々周りに聞いて動いてもらった結果それだから「これじゃねぇよ」って言えない空気 >>277
あぁ、状況が同じで草
もしかして必要な情報は社内に存在しない体で最初から自分で仮説検証した方が
早いんじゃないかと最近悟った >>270
国立偏差値と私立偏差値。文系偏差値と理系偏差値ごちゃまぜだから私文採用が多い会社が有利なランキングやぞ ついでにこのDXの波に乗っかってパワポ文化も止めちまえよww ノーツ使ってみたりシェアポイント使ってみたり有フォルダ作ってみたり。全部まとめてキーワード検索で引っかかるツール作ってくれ。そっちの方が業務効率まだはやそう >>280
IEでしかまともに開けないシェポイントへの移行が進んでるだろ(白目) 新卒で入った同期の桜が、中採の成果を横取りするのはここの企業文化 >>282
略称、俗称、誤字脱字、英語表記、カタカナ表記その他諸々キーワード検索もうちのITレベルだとカオスになりそうだ。 Outlookの宛名検索もさ
名前から入力の完全前方一致なのあれほんま糞
仕事相手の下の名前なんて覚えてねぇよ >>285
そこに半角カタカナを入れてくれ
例)パワポ → パワポ
これ検索に引っかからん
大体これやるのおじいちゃんおばあちゃんやけど >>287
わかるw
あの世代だと、常識としてメールに半角かなを使わないように言われただろうが。 ノーツもシェアポイントも使いにくいから自分のPCに残してたらウィルスだったもんな
いや、ウィルスというかバンザイ初期化アタックのせいで全部消えたんだけどさ… 8ビットのメインフレームでも使ってんじゃねえの? バンザイ初期化アタックw ほのかに嬉しさが漂うな
かくいう俺は喜んで午後半休取ったわ 俺のPCご臨終おめでとーって
そしてIT苦手なホンダにDXの波が更に遠のいたなと悟った >>291
バンザイってIT部門のお手上げのことだろ。 >>291
バンザイってIT部門のお手上げのことだろ。 技術もなければITのの知識もねぇ
何ならできるんだ? >>295
ありがとう、普通に面白い意味かと思った
みんな自暴自棄になったのね、と笑ってたけど
俺がそもそもアホやったわww この程度の給料で
この程度の仕事するために
小便タウン栃木に住むなんて
今日もお仕事ご苦労様です
低学歴なら仕方ないけど
高学歴まで
まじ同情するよ理系のオタクにわ >>300
例1)本人は、会議に同席してボケーとしていただけで、
議論にも解析にも作業分担にも参加していないくせに、
評価報告の場では、
自分が中心メンバーとして他の協力を一部得つつ推進したかのように語る。
例2)お気に入りに先行検討探索テーマをやらせてみたものの、
検討内容がイマイチで結果もパッとしないとき、
関連性の深い別テーマでうまく成果が出そうなのを吸収合流させて、
お気に入りがリーダーとしてその成果を上げたことにする。
このパターンでは業務表彰の対象にして、箔付けの仕上げを施す場合もあり。 >>302
例1はホンダでなくともよくある話
例2は俺もわかるし、普通に腹立つ
そのお気に入りが低姿勢で皆さんのおかげです〜とか
謙虚さが表面上でも垣間見れればまだ救いがあるが、
この会社でそんな謙虚なやつに会ったことがない
だからどつき倒したくなる
そしてプライドだけが高いゴミが排出されていくわけ
だな… お気に入りにプロジェクトを立ち上げさせ、成果がないのにあったことにし、シュケンに引き上げたら自分は海外逃亡し、その後お気に入りも海外脱出させ、残ったガラクタの始末をさせられるとか。 パワポっていくらでもウソを盛れるからな
ほんと、そういうのモチベ削がれるわ
お買い物部署の管理職とか、俺この部署一年もいないから面倒事持ってこられても困るからね?!とかメンバーや取引先の前で言っちゃうアホが居たわ
当然取引先からの信用はガタ落ち
管理職やプロジェクト立案者に部署異動という選択肢を無くせばこういったいい加減なプロジェクト立案と後始末の押し付けってなくなるのかな
そうすると誰もリスクを取らなくなってより一層保身に走ってゴマスリが横行するんだろうか >>302
例2の餌にされそうだったから死ぬ気で抵抗した。
結果的に被害は免れたけど、この無駄な労力は何だったのだろうと虚しく思う。 お気に入りって管理職が気にいるほど人格者だったりポテンシャルってあんの?? >>307
すげーわかるわ
いつも情報の共有には気を使ってた
いつかっさらわれるか分からんかったし、そういう警戒しないといけないのが精神的にきたわ itコンサルとここの事務系ならどっちがいい?大学生です コンサルなんて会社に溜めた他人の例を受け売りするものだから新卒でも出来るぞ
いつまで経っても個人持ちで会社に蓄積されないホンダにはわからんだろうが 欲しい情報がどこにあるか分からないに追加して
既にあるのに同じツールが沢山作られてるのも無駄でかわいそう。 >>308
もし優れた人格やポテンシャルがあって評価されているならそれは妥当だよ。 今ってチャレンジ推奨してる感じなんかな
うちの職場今までチャレンジしてなかった人がマネジメント層から受けろ受けろって言われてチャレンジしてる…
院卒で37歳の場合、大した実績なくてもACE通り易い? ホンダの中では37だと兵隊としての賞味期限が残り少ないから難しいんじゃない?
同じ技術分野で四輪から二輪とか、開発から生産技術とかならギリ行けるかもだけど。 >>319
スマン。
チャレンジ公募じゃなくて、昇格試験のこと。
院卒で37歳、ACE(主任)チャレンジの話が来たのさ…
大した実績ないけど通るもん? 個人的な見解を記す たぶんそのBig4+ACCは大体付き合いある
・IT?コンサル そこそこ優秀っぽくなれるが、大量消費型ソルジャー
・ホンダ事務系 優秀な経歴があっても木っ端微塵になって将来のキャリアに困る兵隊
まぁ今学生なら前者の方がいんでないの?あくまで個人的意見ね >>315
ほんそれ
システムオーナーがSSだったり研究所だったりいろいろあるので権限申請もめんどいわ
新規Sys導入したかと思いきや旧も使うんかい、とかあるある
BIツールにしても部署によって使ってるやつ違うしな >>321
木っ端微塵ですか、、
やはり社内調整などばかりでなかなか汎用的なスキルや経験が得られないってことですかね とにかく主任にしておかないと出向先が受け入れる条件に適合できないからな。おっと失礼 >>279
芝浦工業を大量採用してるホンダは何も言えないと思うが… 軽自動車まで含めるとトヨタ日産マツダ三菱スズキダイハツは自前のFRプラットフォームを持っている
ところがホンダとスバルには、無い
過去のS2Kはマツダの技術援助で作った代物だし(ホンダの内燃機関技術とのコラボであれは良いもの)
スバルの86(笑)はボクサー(笑)以外はトヨタの技術
これってかなり残念
スバルはどうでも良いがホンダまでルノーやPSAみたいな手押し車専業メーカーというのが >>324
出向先が受け入れる条件ってどういうこと?
どこに出向している人いるの? S660やアクティは後輪駆動や!という向きは詭弁でしかない
あれは既存のFFプラットフォームのケツとアタマを逆さまにしただけの代物だからね >>320
そんな受け身で通る訳ないだろ。
リーダーとしての資質を評価されるんだから、自分が会社にどう貢献できるかを示せよ。 >>329
ACE(主任)はリーダーとしての資質が試されてんの?
デカい仕事やれば通ると思ってたわ…
デカい仕事なんてやってないけど… 別に受けて落ちても構わないじゃん
チャレンジ精神はどこいった >>330
遂行する業務で、調整・整合・交渉の必要な相手先がどのくらい広いか?
その調整・整合・交渉をうまくまとめるスキルがあるか?
とか言う観点が重要な評価理由になるから、それを称してリーダーとしての資質と。 調整力とリーダー資質は別だろ。
下についた人を育てるとか、導くとかそう言うのはどこいったw 認定はご褒美じゃないんだから。
そんな心構えの奴は俺なら落とすね。 転職で入った者なんですが、この会社って自動車保険の団体割りとかありませんかね 2chで社員が愚痴ってんのって完成車だとウチとスズキ、マツダ、日野くらいだなw T社はどっかで見た気がする
N社こそ従業員の不満が吹き出ていそうだけれど、合理的に使えない無能は切られているなら
仕方なしと従業員側も割り切ってそう
Open Workでホンダ含めてスコアがホンダよりも低いところは愚痴ってる印象あるな
Nはホンダよりもスコア上なんだよね〜 ゴーンがいなくなった日産なんてどうにもならんと思うけどね
日本でもアメリカでも売れてないし
欧州ロシアで強かったけどそれはゴーンのコネクションによるものだったし
途上国向けに強くなってきたのは三菱との協業ゆえだけどそれもゴーンがいなくなった今協業がどうなるのかわからん >>333
今の管理職にそんなリーダー脂質あるやついないよなww
ゴマすりからの調整はうまいのかもしれんけど、基本人にパラサイトして人に
どうにかしてもらうやつばかりだ うまく行かなかったら人のせい
だからこそそんな上を見ている若手も似たようなのに育つとww
当然、自分の保身ばかり考えてるからそこにチャレンジ精神なんてものはないぞ >>338
日産はかつて社員スレあって、愚痴る社員と外野が暴れまくってた。日産に恨みを持つ元社員が荒らした結果、今は誰も次スレ建てずに滅んでる… >>341
日産はフルラインナップ爺、ホンダスレには千葉がいたもんだよな
千葉の方は今でもたまにν速や車種板では見かけるが >>341
てことは完成車でここで愚痴ってないのってスバルと三菱あたり? >>342
千葉(たかのり)は有名だし本当に害悪だよね。今もほぼ毎日活動してるようだ
意味不明なホンダアゲ他所サゲで常にホンダアンチを生み出してる。千葉自身がホンダアンチだから。 >>344
すまんスバルはありました。あんま人いないけど。
トヨタ三菱ダイハツは正社員スレないね。
スレが活発なのはウチとスズキ 293 非決定性名無しさん 2020/12/25(金) 12:06:10.75
>>290
病気というか伊藤の心の鬱屈=嫉妬や恨みには大きく分けると3つくらいある
根は同じで自分の実力を省みないわりにプライドだけが肥大化してるってこと
1 高卒であることからくる学歴コンプ、一流大学への憧れ、嫉妬
2 年収や企業ブランドでSCSKより上の企業に対する憧れ、嫉妬
3 発育課程で母親からネグレクトをされたのか、母親からの愛情の欠如を本人は感じている→女性憎悪でAVや風俗や処女性を汚す言動(本人は高卒の非モテ) え、ニュー速にいる(た?)ホンダスレ立てまくる千葉ってかつてここで暴れてたのか あいつほんと嫌いだわ
ネットにおけるホンダアンチはいくらかあいつが原因だろ
さっさと然るべき処罰をしてほしい >>335
ACE(主任)の認定は同じ評価だったら30後半より30前半の若手を認定するんかな?
それとも年功序列で30後半優先するんかな? そろそろ組織シャッフルの時期が・・・くる〜〜〜
なんか2月くらいになると毎年落ち着かんのよね・・・ おい!ゴキブリ死ビックハッチバック乗ってるドブネズミ!!!
少しでもテメーの騒音から解放されるためにもコロナ関係なく年末年始は地元に必ず帰省しろ!!!
年末年始までアパートに寄生して騒音出されまくられたらたまったもんじゃねーんだよ!!!
てか、年末年始関係なくいつまでアパートに寄生してんだよ!!!しぶとい害虫野郎め!!!
年始に戻ってこられても害悪でしかないから二度と戻ってくるな!!! >>352
知らねーよ。少なくともお前はACEの器じゃないわ。 >>355
でもよー、面談とかで公に資格チャレンジの話言われるんだよな
俺も受かると思ってないから無駄な労力かけてこっちも受けたくないし
何の為に受けさせようとしてるのか分からんくて >>356
なんのためって組織構成の都合上だろ
あとは昇進出来ない部下が自分の部署にいる=自分の課メンバー教育不足と思われたくない
管理職の保身
この会社の方々は管理職含めて基本自分のことしか考えてないので、特定の課メンバーに対する
期待なんてポジティブなものは無いと思われる >>357
やっぱりそんなことか
でも資格チャレンジするっていってもA評価2回連続で取らないと落ちるよな? >>357
それはよく分からない
うちの部署の場合は通期でAだったら「資格チャレンジ受ける資格が与えられる」というだけで、
受かる保証は無いし、もちろん落ちる可能性もある
上期B上であっても下期がAなら通期Aとされる場合もある
あくまで受ける資格が与えられるだけと聞いた
それが通期評価B上とかだと上位数%しか受けられないとかなんとか・・・
これも管理職から聞いたことだけど、HiCとかでどう変わってるのかよく分からん そのへんは分科会とかで決め方違うから、身近な他の受かった人とかに聞いてみたら? >>359
資格チャレンジするって宣言させてA評価与えるつもりなんかな
大した実績ないし、やっぱ出来レースって感じか…
>>360
ACEって40後半より上、特に50後半が多くて…
会社の特徴でもあるけど30代、40代前半が少ないから近年ACE受けてる人殆どいなくて参考モデルがない であれば、管理職としては普通に受けてほしいだろうね
30代前半を先に主任にすると何らか部署内で軋轢ある可能性もあるし、それなら30代後半を
一旦上げといて・・・というワンクッションを置くという保身策が入りそう
30代前半がものすごい優秀、もしくは君がすこぶる上司から不評を買っているとかで
なければ、を前提とした妄想です 総務から言われるんだよ。「この人はなぜ上がらないのですか。」って。 >>363
37歳で院卒だと、これだよな
今後、院卒を割り当てしてもらえなくなるから、
上司も昇進させたいのだろう… >>323
そもそも事務系の場合どの職種になるかで将来のキャリアは全く別物になる。あなたが何をやりたいかわからないから何とも言えない。
新卒でコンサル入ったら若いうちに事業会社にテンションしないと一生コンサルを転々とすることになるから覚悟した方がいい。コンサルはそういうところ。福利厚生、退職金含めた給料だから実際旨味はすくないし、労働時間も多い。何よりコンサルは年齢関係なく入った順での肩書きだから、若者が年寄りをあつかったりする。それにより偏った人格が形成され人間関係は最悪。監査法人みたいなところと同じだね。若いマネージャーが30過ぎのスタッフを馬鹿にしてこき使うみたいなね。
汎用性なんてのは経理や法務みたいな専門的な職種でないとコンサルだろうが事業会社だろうが身につかないし、資格の勉強などが必要。コンサルでも事業会社でも会計士や税理士、弁護士持ちはいる。そういうのは自分で勉強するべき。 院卒で37歳でACEって遅めのチャレンジだね。
学卒で優秀層なら32歳くらい、普通層で35歳くらいまでにチャレンジしてる感じのイメージだけど。
当然分科会、部会によって違うけど。
SS? >>365
それって転職で入った人間はこき使われ、新卒で入った人間はマネージャーになれるってことだよね?
入った順に偉いってことはさ >>366
37は遅め云々というより年齢きたからって理由。
32はほぼない。大体33から36くらい。 >>367
いきなりマネ採用は他コンサルでマネになって、転職ってパターンじゃないとほぼない。 honda中途入社を迷ってる者です。
よく話題にあがるACEと言っているのは役職?ランクで言うと大卒入社から課長前までで5段階って聞いたけど、どのランクにあたるの?? 迷ってる理由が何かによるが、今とそれほど待遇変わらないならとりあえず転職しておいた方が箔はつくよ。もちろんどんな仕事なのかが一番大切だけど。 ACE?主任?みたいな感じで聞いてるけど、社内のランクでいうとどのくらいのポジショニングなのかよく分からず、聞いてみた次第。 35くらいから40でなるポジション
年収で、850から900くらい。まぁ、手当てやら残業で、1000超える人も多いが。 今ってホンダに転職して箔はつくだろうか?
知り合いの学生でも自動車業界って今大変そうだから試験は受けないって言ってやつらが多いなーと思ってた
特に慶応あたりの優秀な方々 正直仕事のきついさとかは部署によりけりだし、この会社に限ったことではないから自分が納得いくように、将来のキャリアを考えて決めた方がいい。 ふるさと納税で米をもらったがそもそもそれほど米を食べない
肉やらは冷凍庫いっぱい
生物は長持ちしない
家電はコスパ悪い
あー、、何を頼めばいいんだ
そもそもふるさと納税は節税にはなってないし、むしろ2000円負担してるからやらない方がいいな もうAmazonギフト券はないのかぁ
酒にするか?でもビール嫌いだしなぁ なるほど、では35歳でACE採用となると結構頑張ってくれているということね。 二輪はダックス125など魅力的なモデルを発売し続けるのに
四輪は? 人事総務購買って今も人材流出してる?
どっかの掲示板で過去大量流出ってコメント見かけたんだけど 人間尊重
※ただし一定年齢を過ぎたら昇格は絶対させない 一定年齢過ぎた時点で本人も気付いて旅立つでしょ
あ、俺ここに居ても価値提供できないな、て
そこまでアタマが回らないやつらは老害と化すけれど 旅立ってもいいかな、と思っていたところに制度が来たよ 昇進ではなく顧客の期待と競い合うことをモチベーションにしている希少人材は、
一定年齢になっても旅立たないし、老害にもならずに自己啓発を続けスキルアップして、
お気に入り若手を昇進させるための付け替え成果の源泉&搾取対象になってくれている。
活躍してもしなくても評価は永遠のB固定だけどな。
この手の希少オッサンが居なくなったり成果を出さなくなると、室課としてホントに困る。 俺は人事側とかの思惑は分からんけども、
年齢的な上限とかわかるようにしてくれたらいいのになーと思う
もしかしたら資格試験受かるかも、でも落ちたらどうしよう…とか無駄な期待せずにさっさと次の職場へ
向けて切り替えたほうが時間無駄にせずにするのになと
その方が従業員、会社にとっても有益では? てかジョブ型雇用に切り替えて欲しい
評価も給与も不明瞭
やってられんわ >>390
そのジョブ型ってジョブディスクリプションに書いてある事以外はやらんでいいんやろ?
もしその業務自体が部品廃止のようになくなったら
ジョブ自体も無くなって解雇されんのか? >>388
茄子2wayで遠回しに髪を引かれた気がするが、
顧客の期待と競い合わない若手を見ていて、埋没したまま老いるのが嫌になっている自分 中途採用で転職してきた自分としては、新卒の奴らは外を知らないからちょっとかわいそうと思う
もちろんこの会社が悪い会社とは言わないが、でも他社と比較して給与も福利厚生もそこまで
突出して良いわけではない、しかし会社からは貴重な時間を搾取されるし、長期間在籍していて
そこまで会社側から得られるメリットは少ない
新卒だと如何にホンダ内部が不思議構造しているかというのも気づかないだろうし、
変なプライドだけ高くなっていざ外に出ようとしたら性格破綻した無能というレッテルだから
大して市場需要も高くないと・・・ >>394
ずーっと文句垂れてるよね、あなた。
他社でもここでも使い物にならないんでしょ?かわいそう。 文句?
文句に聞こえたってことはご自身がご自身をそう思ってるって事でしょ すごいな
どんだけ書き込んでんだこんな便所の落書きに >>389
年齢的な目安を人事が明示するわけないじゃないか。
もしかしたら昇進できるかも、もしかしたら他の部署に移れるかも、という淡い期待を抱かせて飼い殺しにしないと兵隊がいなくなっちまうからな。 >>394
井の中の蛙と言うか
新卒配属先の環境で社会人としての人格が構築されちゃうから
ホンダから外に出た人は苦労するだろうなと思う >>400
まさにそれよ
ここの会社のやつらって一部を除いて結構根は素直でいい奴多いと思ってるんだけど
俺がこの会社に入社した当初の上司(当時主任、新卒入社)の話なんだけど、
研究所は技研の子会社なんだからお前顎で使えよwwとか普通に言われたときはほんとに
ドン引きしてな何いってんだこいつwwwて思ったわ
まぁ何年も前の話だから今言うのは時効だよね まあ中途として一番違和感あるのは開発の進め方だな
ただ、それでもそこそこの製品作ってくるのはホンダの凄さかもしれんが 作るだけなら他のメーカーでもできるわ。
そこで既に満足してるのがズレてんだよ。
商売できてねぇじゃん。。。 四輪部門を分離売却すると
営業利益率が改善してしまうぞ もっと業績を下げて株価も下げないと
東風汽車様や広州汽車様に
格安で部門買収して頂けないですよ 有休取って連休伸ばしても栃木でやることないから実家帰るわ このスレに出てくるエロ漫画、会社のスマホで見てもオッケー?エヌジー? 資格チャレンジの2期連続AとかB+ってのは、下期Aで翌年上期でB+じゃダメ? 35までに主任になって標準。
管理職は〜39が上位、40〜43が標準。44超えると厳しい。 四輪に隠れてパワープロダクツは万年赤字だった気がするが、中の人はどう思ってるの?
汎用には知り合いいないから分からんが、利益とか気にせず結構ぬるい感じで仕事できそうなイメージ 万年赤字に見えるのは、事業の分け方が二輪/四輪/それ以外、となっているから
事業立ち上げから単年度黒字を目指して頑張る新事業を支ているのはパワープロダクツだ。
手と体を動かす業務は委託任せで、創造的な業務をするとウソぶいてはパワポいじりばっか、
それで大赤字になっているどっかの既存事業部門と一緒にするのは、パワープロダクツに失礼 自動車業界の人件費単価を抱えてそれ以外の分野で黒字化を狙うのは無理ゲー そんな無理ゲーにも関わらず
汎用エンジン業界トップの座を長年維持し続けている底力 つまりパワープロダクツ単体であれば、人数もいないし無駄な人件費も出ないから黒字だろうってことか?
そういうのもIRに載せてほしいが、株主も知って当然の話なんだろうか、、
少なくとも内部の人間としては公開してほしいところだが
それよりもパワープロダクツって、少人数で開発してて部署間のいざこざも少なく仕事しやすそうだよね ホンダジェットもIRではパワープロダクツ。
2018年に「2019年以降のフル生産体制から
5年後くらいを目安に単年度黒字化したい」
と語っていた。
2年目の2020年は順調に行ってもまだ赤字と言うことだ。 ホンダも日産見習って女性管理職増やそうぜ
日産は2014年ぐらいから女性管理職増やした結果、顧客の要求に応える車出しまくって、業績も絶好調だからな
今ホンダに必要なのは女性の力 国の補助が、また入りそうな企業のマネして
何がいいよ? 4輪は切り離して別会社化
ホンダの原点に帰れだね。 >>411
PPに知り合いいるけど、4輪とかみたいに今後の機種ラインナップが何年も前から決まってる訳ではなく、結構間際に決まるから内部はかなり大変らしい。ご本人によると、この事業本部はそうとうろくでもないんだとか
かなり苦労してそうだったわ…
確かに少人数で開発回してるから、内部の連携は四輪とかに比べたら断然良かったと思う >>419
ホンダを潰すにはまずそれをやるべきだな
リゾート婆みたいなキチを副社長に据えるべしw
なによりもまず女性比率ありきで配置しないとな!w 7年前に退職したけど、今の社内の雰囲気はどう?
声でかい人が出来もしないことぶち上げて足元おろそかになる文化や、社内報告にリソースをつぎ込むパワポ文化、ボトムアップの名のもとに上が無能で戦略すら下に投げる文化等、少しは良くなった?
上はクソだったけど、共に働いた仲間は好きだったから、今も気にはなる(笑)
その仲間もみんな転職済だけど… >>428
7年て恨み深いね…
多分当時とそう大して変わってないよ つかマツダさん、うちでいうLPLが窃盗→飲酒運転のコンボやらかしたんやな…
退職金なしの即懲戒解雇か >>428
現在進行形だよ
戦略丸投げが一番致命的な要素だな >>432
マツダ2とCX-3の開発責任者だとさ…
そんな奴が作ったクルマ乗りたくねえな… 上位戦略を外部に丸投げ、でもほぼ下に落ちてこない
下位(個別部品)戦略は短期的なものしか無く、1,2年後には変更になる
この認識でおけ? 戦略決めて、やり切る人が居ないんだからそうなるよね >>436
だってその戦略の承認者である管理職すらすぐ逃げようとするからな
まぁ実際2,3年でいなくなるけどな
今は機種担当者は「ゆりかごから墓場まで」になったんだっけ? 今のホンダは事業本部ごとに別会社化して
持ち株会社方式にした方が良くないか? 機種開発部門をHGからHMへ移したことにより
事業毎の別子会社化と持株会社方式へ準備は既に一歩前進済み 浜松の工場にいる作業者減らして経費削減
というかライン作業者って将来どうする気なのか 小便たうん
魅力度最下位 卑屈乞食ケンミン
最高やな >>443
これマジ?
記事とか何かソースあるの? >>446
ほんとこの会社多いのよ
転職先で上手くいかんのかここを監視してる未練タラタラOBが ホンダのこと大好きなんやね そんなにOBここいる?
ちなみに今テレビ出てる坂口?って元ホンダだけど、
ホンダ嫌いだよね 理解できないこと、自分が出来ないことには酸っぱいブドウ理論だもんなー
車に現れてるよ、そういうとこ 基本新しい技術に興味がないし、しかもそれを職場でどうでもいいとか言っちゃう主任層で溢れている… >>419
まともな女性管理職を見たことないんだが。。
適当なとこばかり抜かしおって 技術は重要ではない
お客様の喜ぶ機能実現が重要
技術はその為に使う
とか言っておいて全く技術を知らない人ばっか 単にこの会社のOBがおり多いだけでしょ
110時代から若手が大量に離職し続けてるしね 技術を分かってるやつが、あえて技術を全面に出さない事が真髄なのであって
もともと技術の無い人が、勉強不足を正当化する言葉では無いわな >>455
そんな管理職ばかりなので、若手も鵜呑みにして勉強しない。 >>453
その機能すら見失って、自己の保身と妄想でプロジェクト進める管理職の何と多いことか。
ひとつの機能に着目すると、その他の機能が全く見えなくなるバカが多くて困ってるんだが。なんでwantひとつ向上するためにmustを複数犠牲にしてるんだよ。 技術知らんなら学べばいい
でも学ぶ気がないやつが多くいるのが致命的
万事人任せな管理職含むww >>457
よく部分最適ばかりを考えて全体最適を見れるやつがいないとは言われるが、どうしたらいいんだろ? ここの会社は確かに子会社関係会社に依存しているが、やつらの依存具合も本当に嫌い
子関でなくとも人間関係で食い込めればなんとかなると思ってるやつ多杉
ホンダへの要求ばっかでなんもしないやつ、助けてくれるのをまってるやつ、早々に取引切ればいいのにと思ってしまう
特に何十年と付き合ってる奴ら!
自走出来ないなら早く事業撤退しなさい! しかし
この在宅勤務が今後も続くとなると
以前から顔見知りだったメンバはいいんだけど
これから関係が代替わりしてくると
本当に顔知らない覚えてないメンバと仕事ずっとする事になるのな >>462
と言うように、君が他者への気遣いの必要性に気づいた時点で今までよりも
コミュニケーションは円滑になるそうな
リモート不信のお爺様多いが、統計的にはむしろコミュ力上がるらしいよ 在宅の方が
みんな、仕事の振り方問い合わせの仕方
全て丁寧になったわ。
もともと圏外レベルの奴は
まぁ、そもそもだから別な >>463
在宅の方がコミュニケーションが上がるソースは >>466
すまん、忘れた
たぶんStudy Hackerかなにかだったと思う >>452
もしかして読解力ない?
思いっきり皮肉やんけ >>443
浜松独自のリストラ始まったの?
情報求む! >>471
でもお前は高卒の伊藤じゃんwwwwwwwwwwww ホンダ社員にもクソ嫌われててワロタ
存在価値も否定されたね
345 名無しさん[] 2020/12/25(金) 13:11:18.50 ID:+FJjg65J0
>>342
千葉(たかのり)は有名だし本当に害悪だよね。今もほぼ毎日活動してるようだ
意味不明なホンダアゲ他所サゲで常にホンダアンチを生み出してる。千葉自身がホンダアンチだから。
351 名無しさん[sage] 2020/12/25(金) 19:03:13.25 ID:EqpuAORN0
あいつほんと嫌いだわ
ネットにおけるホンダアンチはいくらかあいつが原因だろ
さっさと然るべき処罰をしてほしい >>475
この記事が言う低学歴はハイレベルな大学でも在学中に研鑽を積まなかった人。大学の入り口からコケてる人は相手にして無いね。いい文章 >>476
経営共創基盤、うちにも入ってるけど、冨山さんの話はいつも納得させられる 日本の経営者がよく使う言葉に「現場主義」というのがありますが、これが本当の意味での現場主義でなく、「現場迎合主義」になっていることが多い。 まぁそんな人達で作った生煮えでも
ホイホイ買ってもらえたからね、今までは。 >>480
そりゃ、この会社だってグローバル企業とは言うものの、まるっきりドメドメだもん、これからはこうあるべきと言っても外を知らんなら分かるわけないだろ
海外との整合も全て通訳を雇うわ、英語もろくろく理解できないわ…
よくそれで駐在行けるな?というレベル
まぁ、大体現地でも秘書が付くから、現地の言語も出来る様にならずに日本に帰ってくるし、そういうやつが出世していく会社だよ >>485
特定の人物は指してないよ
だいたい総じてその比率が高いなってだけ
もちろん中にはなんでこの人がホンダに?というくらい優秀な人もいるけどね おい!コラ!ドブネズミ!!!今日はアパートに居座りやがって帰省しないで未だにアパートに寄生して何やってたんだ!?テメーの薄汚いゴキブリ死ビックハッチバックか公共機関どっちでもいいからさっさと地元に帰れ!!!あんなドブネズミと年末年始過ごさなくちゃいけないとか反吐が出るんだよ!!!年末年始までドブネズミの騒音に苦しまなければならないとか生き地獄そのもの!!!まさかま〜たメスのドブネズミ呼び寄せるんじゃねーだろうな!?こそこそ連れて来てるつもりのようだが2匹分の足音が天井裏から聞こえるの丸分かりなんだよカス!!!それか同じアホンダのドブネズミの同期とか部屋に呼び寄せて酒飲みながらバカ騒ぎすんじゃねーだろうな!?仮に帰省しないんだったら出来損ない死ビックハッチバックでどっか遠くへ出掛けてろ!!!んでもって最低でも1週間は帰ってくるな!!! もう既に社内には現実的に「やらまいか精神」も消えているよね。 >>490
その地方の・・・ってここまで書いたら分かるやろww >>489
まだ何とか残っていそうなのは、ジェットとHRCぐらいだろうか みんな教えてくれ
社内失業者って周りに結構いる?
そういう人たちって年配さておき、若手でもそこそこいる? >>494
普段なんのお仕事をされてるんですか?
って言いたい再雇用元管理職はいるな 仕事増やしても給与増えんからな
自分から仕事取り行く人は少ない印象
そして自ら失業者に 再雇用元管理職は、再雇用前と比べると大幅に減った給与で、
頑張ってバリバリ仕事をこなしても給与は増えない。
だから、
「オレがやらねば!」と言う使命感とか、
「恥かしくない業務処理クォリティ!」と言う自負心とか、
そう言った何かが無いとモチベーション保ち難いんだろうとは思う。 Fラン大学、高卒の学力さえ不要 高校の補習をしてる大学って何 >>494>>500
293 非決定性名無しさん 2020/12/25(金) 12:06:10.75
>>290
病気というか伊藤の心の鬱屈=嫉妬や恨みには大きく分けると3つくらいある
根は同じで自分の実力を省みないわりにプライドだけが肥大化してるってこと
1 高卒であることからくる学歴コンプ、一流大学への憧れ、嫉妬
2 年収や企業ブランドでSCSKより上の企業に対する憧れ、嫉妬
3 発育課程で母親からネグレクトをされたのか、母親からの愛情の欠如を本人は感じている→女性憎悪でAVや風俗や処女性を汚す言動(本人は高卒の非モテ) >>503
ボーナス月は退職者増えるよね
人としてどうなの、てやつも多いから仕事に対して
真面目なやつほどこの会社から去っていく気がする × ボーナスは将来への期待
〇 ボーナスは先期実績に関わる報酬
それとも何ひとつ評語のない上司か? ありうるけど タバコ休憩長すぎ、臭すぎのやつ多い
本人に臭いと言ってもいいと思う?
女の香水のどぎついのもあかんが、タバコもつらい
鼻が痛くなって頭痛がしてきてしまいには吐き気をもよおすレベル >>464
これはガチ
出社至上主義者ほど他人に説明する能力が低い コロナが終息してら、何事もなく在宅なんてなくなるよ 出社率50%以下の指示が出てもうちの部署ほぼ出社しててワロタ 1時間でも在宅すれば半日在宅としてカウントしますとか言ってるから
もう何のためにやってんのか分からんよね 在宅は無くならんでほしいわ
ただ出社してるやつが偉い、人より仕事してるって雰囲気醸し出そうとするやつがいるし、
出社、在宅で情報共有の内容・充実度も変わるし、その辺整備しておけば不公平感なくなるかな 出社率の管理が事前に在宅申請したかどうか
しかもHANA申請でなくエクセルファイルに別途記入
もうね… >>515
そんでそのExcelに在宅当日なんの作業を行なったか、とか書くんでしょ
そもそも管理する気なし、形式やで
そんな資料作る暇あったら… 俺が言いたいのは形式的に在宅中にどんな業務をやったのか報告するのはいいが
そもそも在宅になる前から理解する気無かったですよね、てとこです
さすが、勤怠管理者が考えることは想定範囲内すぎてワラww こんなところでボヤくのではなく、直接上司に話をしろよw
賞与を貰うときに2wayくらいやったんだろ? お前、2wayがなんのためにあるのか知ってんのか
単に管理職が部下とコミュニケーションとってますよ的なカモフラージュにしかすぎんのは
お前もよく知っとるだろww そもそも全社で勤怠管理にHANA使ってるのになぜ機能追加しない?追加できないのか?追加したくないのか?追加する度胸もないのか?
追加費用より多くの無駄な管理工数掛かってるの分かってるよね
HANAを作った本社はどういう出社率管理をしているのか。Excelだったら笑えるが ちな、俺の上司は俺の親が病院で危険な状態で俺が有給を取得していたときに21時過ぎに
何度も電話をしてきて、2wayしたいんだけど、と言い放つような人でしたww なんでその時間なのかというと、その時間まで職場の飲み会だったからですよ >>520
ここの会社のシステムアプリは大体使用者側のことを考えていないと思う
HANAに限った話しでは無いと思うよ >>515
エクセルファイルに各自が記入する方針には良い点もあるぞ
誰が同じ日に居合わせるか、居合わせないかだ
HANAで同じことをさせようとするとアクセス権の変更も必要だ
たかが同じ部署内での限られた人数での出勤率算出ツールなんだから
エクセルファイルで表を作るだけなら5分もあればお釣りが来るだろ >>516
そんなことどこもしてないよ?
部外者の恨み?
本当ならお前の吹き溜まりのとこだけだぞ いろんな部門があるだろうに
特にこの会社は、部門ごとに全然カラーが違う。
なのに、自分のとこと違うだけでそこまで言い切るのは、視野が狭い。
新人さん? 部外者と騒ぐ奴は大体自社を知らないってことが文面見るとよく分かる
騒ぐ奴ほど確実に部外者の様に思ってる
まぁこのスレは部外者でも内部でも自由だけどね 売上大したことないのに文句は立派な〇〇
色んな国名が入りますね。撤退撤退さっさと撤退! 4Rは市場から撤退した方がいいよ
誰も困りませんw >>524
バラバラフォーマットから事業所の出社率集計してたぞ HANAのデータをExcelに手入力するとかもそうなんだけど、普通ならバカバカしくて自動化するなり運用を見直すなりするようなものでも、この会社の人はなまじ勤勉で我慢強いからアホなやり方が延々と残っちまうんだよ。 ソフトに弱いから自分でVBA書いたりマクロ組んだりすら出来ない人間が大多数
そもそも自動化という発想すら無さそう 週報で何やってるか進捗報告してるのに
在宅になったら何故かデイリーで報告しろというお達し
それまで何作業してるかなんて聞かれたこともなかったのにね
上司も中身なんて確認しないのに
「上からの指示を実施した」
事だけが目的の虚無な作業 >>539
みたいなのが組んだアホフォーマットが後々めんどくさくなるんだよなあ >>541
この会社にはユーザーを大切にしよう
少なくともホンダファンというか?何と言うべきか?
出世欲、机上の空論ばかりの技術屋のあつまり
自己満の製品ばかりを作り続けいずれ消えるのです
重篤な大企業病 ファンを大切にするわけがありません
みな自分の事が一番大切なのです メカ設計だけど周りのソフト屋はコード書けませんって奴ばっか
今時、機械系の学科ですらプログラミングの講義はあるのに ソフト屋なのにコード書けませんって奴は転職しようとする際に詰むと思う RPAとかは一部で使いはじめたよね
お前ら業務楽になった? スレタイ大丈夫か?どこにホンダが2030年に倒産する客観的な根拠ある?
さすがに総務人事が発信者情報開示請求して書いた奴を提訴しかねない? >>549
こんな掲示板に目くじら立てるほど、総務人事そこまでヒマじゃないだろ、社有車借りるときしか接点ないけど
倒産というか、日本市場からも撤退したらいんでないかと思ってしまうww
うまみないし >>536
今はもう使われてないとは思うが、HANAが導入される前、打刻体制のために提出するエクセルのフォーマットがある意味凄かった
変なとこがセル結合されてたりと結構ぞっとした DOS窓の中で3270エミュレータを開いて使う、太古の勤怠管理システムのことか? ソフト屋なのにコード書かないのはホンダだけじゃないでしょ
想像だけどホンダ以外の大企業も多分そうだよ ソフト屋じゃないけどたくさんコード書いたな
初期機能証明治具やら計測データのプリプロセッサとか バイク運転免許教習で乗るシミュレーター
ソフトウェアはホンダ内作と聞く
居るところには居るんだな >>558
俺の教習所、三菱プレシジョンだったぞ。 トチ研の連中はパワポ作りしかできん
(しかも文字だらけでわかりづらい)
恥ずかしい >>550
弁護士先生に依頼するだけなんでその点は大丈夫ですw >>560
元栃研だけど、言いたいこと分かるわ
資料200枚以上作ったり、ドラフトとして持ってった資料に何度も何度もReviseがかかり、結局最初の自分の作った内容に戻る徒労感たるや…
ちなみに560のパワポ資料はどんなの?
魂にうったえかける感じ? >>561
そんなんやった時にはホンダのホワイト度も地に落ちるやろ、従業員からホンダの悪行全部流出してしまうのでは?
やってみるとおもろいかもしれん だからなんでお前らはすぐ事業所総務が法的手続きやると思い込むんだよww
事業所の管理系なんて弁護士どころか社労士とだってまともに縁なんかねぇよ
青山の人事か法務だろ。
事業所総務以上にそんな暇じゃねぇよ。 >>563
今年いずれか時期に、地に落ちる暴露あるようだが?
青山の人事か法務??動かないんじゃないか。部門や個人の利益に関係ないのは。 この会社、この手のヨタ話で騒ぎ立てて若手が慌ててるのを見て面白がってるジジイ多いよね >>567
566がそうかは知らんが、たしかにいるな、そういう年配社員
昇進を打診されたけどあえて断ったとか訳のわからん武勇伝を未だに若手に語ってる傾向あって、俺は人脈あるから何でも知ってる的な態度に出る老人たち
もちろん確定情報は言わない
そういう周りがオロオロしてるのを楽しむご年配こそ、なかなか会社辞めない
給与も雇用延長中だから少ないので、あまり仕事振らないでくださいと宣言するわ、でも上層部との打ち合わせには必ず同席し、勝手に場を仕切り始め、会議を変な方向に持っていく…
あ、しまった、個人的な恨みが…ww よそでは残業代をつけなくて良い社員は過労死するが、うちでは働かなさ過ぎて周りが過労死 残業時間長くして夜遅くまで残って仕事がんばってます感アピールするやつ多い
そしてそれに騙される管理職も多い
無駄に残業するやつに限ってデイタイムは喋ってばっかで頭も手も動かさない、
残業しても喋ってばっか
真面目なやつが報われない構造 中には昼間も残業も真面目に仕事している人もいるだろ。
貴方が知らないだけではないのですか。 コツコツ真面目なやつはもちろんいる
だがやはりそういった頑張ってるフリと口がうまいやつが得していく構造だな、
ってはなしね >>575
そりゃ、そういう人がいないと車が量産に乗らないもの。いるよ。
でも、そういう人出世せず
ずーーーーーーっと裏方でやってるから。
ほんで、そういう人に後始末だけ任せて
毎日ロビー活動して、目立つ仕事の仕上げだけやる人が上に上がるから。 おれんとこの管理職がまさにそれ
ついでにそのコバンザメもまさにそれ
職場の空気くっそ悪い ACEになれそうで認定貰えないとわかったから豊太行った。結果良かった。人もの金のかけかたが全然違う。凄い。 >>582
正解。うちは人モノ金のかけ方に合理的な部分が何ひとつないから。 >>566
何の事案?
確かに総務も法務も動かないだろから、本人が対処してもらう他ないだろな。 年末も正月もほんと騒がしいなここ
とんだけホンダ愛が強いんだよ >>586
名実ともに良い方に変わって欲しいんだよ >>582
ヒト・モノ・カネの金のかけ方のホンダとの違い、具体的に教えておくれ
まぁ俺は能力的に行けないけどさww 会社に対し愛はあっても
製品やユーザーに対し愛はないよね >>590
会社に愛があったらこうはなってないよ。
無能CEが愛してやまないのはカネと地位だけ。ちっぽけなプライドと自己顕示欲が会社を食い潰してる。 変わってほしいってか変えるにはどうしたら良いのか?ってとこよ
改革言う割にはそれを担うやつらが結構他人事だからな
企画承認降りたらあとは知らんつってね もはや何を以て勝ち組とされるのか、わからなくなっている、私だよ 「私がいた部署では、今年に入って私を含めて4人が辞めた」と語るのは、30代の元ホンダ社員。
研究開発子会社の本田技術研究所に配属され、先進安全領域の開発に携わっていた。
この部署が特別ではない。今ホンダの開発現場では、若手を中心に退職者が相次いでいるという。
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/21646 >>87
給料やすいからな
トヨタ33で年収1000ホンダ750
理由はトヨタは大卒を無理やり高卒と
平等に扱おうとしたりしない
大卒高専高卒を平等に扱うと大卒が不利にな
なぜなら高卒は会社入るの早いからねw うちが採用している東芝、パナ、NECで経営大変で人切ってるとこじゃなかった?
その切られた方々がホンダに流れてきてるってことか? 電機メーカー、精密機器メーカーが中途で来る事が多い
泥舟から安定企業に転職できて満足してる人が多いよ 後、スズキとかスバルの弱小メーカーからの転職も多い 家電系で傾いたところは
ガチでボーナス1ヶ月とか無しとかあるからね
なんだかんだこのコロナ下で6ヶ月出せてるのは安定企業ですよ スズキはいまや弱小ではないわな笑
いつの時代に生きてんだwwwww 某機能の何人か前の担当者は、組織変更含め幾つかの部署や機能を経由後トヨタに転職との噂。
その担当者がした仕事があまりにアレな出来だったせいで、
後任担当者は次々と発覚する仕様の不具合や矛盾への対応に迫られ地雷処理班のようだった。
この話を聞いて、そんな人でもトヨタに採って貰えるんだなとか、
今頃トヨタでどんな地雷を埋めているのだろうか、とか思った。 一人の有名人の話でも、同じタイプ複数人の話でも、疑問に思わないオレがいる 大体前任者から引き継いで3ヶ月〜半年は地雷処理班だよね
まぁ俺の担当領域だっていつどこで何が起こるか想定しきれない部分もあるだろうし、
悪くは言えんわー >>615
心配しなくていい、他の奴が言ってる話と
あんたの言ってる話は『やってない/やれてない』のレベルが違う。ちゃんとやる事やっててしくじった話ならそりゃ仕方ないし、それはみててわかる。
ここで出てる話ってさ、それ未満のレベルで回してたものの事後処理の話だから。
心配しなくていい。 >>616
あぁ、理解・・・ありがとう
そいつの後任は本当に大変だったな・・・
むしろそういうやばそうな事案は周りは事前に気づかんもんなんかね? >>617
そういうのに限って大丈夫、問題ないって言い切る物だからね。上下関係の中できっちり見つけるシステムがないと地雷埋め放題。わざとじゃないだろうがね そんな地雷で有名人だから話題なのか
そんな有名人がトヨタだから話題なのか トヨタに行った人、ふたり知っているが、両者の共通点は、実力が無く、それ故に評価もされていなかったこと。
よくトヨタも採用したなあと周囲で話題になってたけど、ホンダに来る中採も同じような所があったり、面接では見破れない難しさがあるのかねえ。 この場合の実力の定義がよく分からん
実力として評価されるポイントが各社ちょっと違うのかな、と思った とりあえず全社員がこのままだと他の会社みたいにやばくなるぞって危機感持っていないんだろうな
逃げ切りとか言っているやつに対しては、JALみたいに老後の年金減らしたくないでしょ?って言うしかないだろうな
後、口だけで出世する人は評判悪いはずだから上司にチクるしかないなw >>623
上司当人が口だけで出世したタイプで、同じタイプの部下を再生産してるだけなんだが 実際車が好きで
ホンダに入った人とか
この会社の内情知ってどう思うんだろうか
広告で語られるような熱いエンジニア集団とのギャップに辞めてく人はどんだけいるんだろう 熱い集団も居るには居るよ。
クッソ仕事振られて鬼のように仕事してる。 良い事ではないが、最近はパワポエンジニアリングとかはネットでバレているし
それを承知で入ってくるからギャップに苦しむ人は少ないとおもう
待待遇や大企業だからって理由で入ってくる新卒が多い
車には興味がない新卒も多い
時代の流れもあるから完全に悪だとも思わないけど 年金手帳って会社が預かってるよね?
大掃除しててそういえばないなと思って。 トヨタってすぐに出向、転籍だから生涯賃金では大したことならず、それも激務だからここの方がマシだと思うよ。 >>590
会社にはなくて製品のほうにある気がするけどな 車が好きでこの会社に中途で入ったけど、新卒で車が好きでこの会社に入った人の少なさにビビった。
新卒はネームバリューや安定性、平均年収の高さ、ネームバリューや福利厚生を基準に選んだ人が殆どで、車が好きな人はかなり少ないと思う。車好きも幅が大きいけど。
本当の車好きが少ないから車がどうあるべきか語れないし、何を変えたらどうなるかの予想がつけられない。ネジも締めたことない人を開発者に育てるのは厳しいと思うよ。 >>632
中途にもバンパーってなんですか?って言うやつもいるよ
まぁ会社の体質的に車としてって考えるのが難しくなってるからね、
上がそうならないとどうしようもない >>633
新卒でテスト系の部署に入ったのに免許がないから就業時間で取らせたとかも聞いたことあるw
面接でどういう受け答えをしてるのか聞いてみたいわ 車と航空機の工業技術は、西洋鎧と馬車と船の工業技術史の延長上にあるんだけど、
そう言った技術の積み上げを知らない人が多過ぎ
機構メカがヘナチョコだと高度な電子制御を幾ら付けてもロクな製品に仕上がらない >>624
同意
チクったやつは大体そういった口だけの管理職から排除されてると思うので、
そいつらの扱いは注意が必要 ここぞとばかりに最近Yahoo!ニュースはトヨタの社長すごい!というニュースばっか
対照的な日産…
ホンダは…どこいった…?
こないだセカンドライフアシストかなんかのニュースで笑いを取ってた記憶しか… この制度、基準内賃金の12か月+ボーナス5か月の計17か月分を1年として、55で辞めると
3年分もらえるんだって
今年53なので、あと2年耐えれば、+2000万以上か >>639
創業から経緯が違う。トヨタはとにかく車が好きって事で、
自動織機の特許を売ってまで、始めた会社
日産は鮎川財閥が脱兎サンとアメリカのつぶれた自動車会社の
設備と外国人技術者を買って始めた会社。金儲けしたかっただけ
戦後乗用車生産を経産省から勧められたとき、トヨタだけは純国産
自分達で一から観音開きクラウンを開発。日産はイギリスの
オースチンのKD生産。「技術の日産」は創業当時から
「よそから買ってきた技術の日産」
久しぶり創業家の自らレーシングドライバーとして
中古のスープラを買いルマンに出る人が社長
ゴーンさんが本社や工場を売り払い生産車種を削り、人員整理
すればV字回復は当然。今頃、やばいって気づいても遅い。
うちも宗一郎さんの後は雇われ社長。出世争いが一番になり
世の中から乖離したイメージ優先の会社になった
もはや手遅れでしょう うちの会社にはもはやノウハウなんてものはない、と嘆くやつが多いが、
しかしそんなやつらに限ってこんな仕事は俺たちがする仕事じゃないと外部に丸投げして評価者になっちゃう構図
もう、コンサルのDもAもお得意様ってかむしろうちの社員だよね
うちらのやるべき仕事ってなんだ? >>643
宗一郎さんは確固たる世襲を避けたんだよ
世襲万々歳で三井財閥と政略結婚をして閨閥を築くことに必死の売国奴ヨタと一緒にすんな
死ね でも、章男のほうが求心力あるよな
アメリカの公聴会ん時の発言も創業一族でないと言えんな〜思たわ
人生賭けて仕事してる人は今のホンダの中に居るんだろうかな?
皆、仕事もほどほどで自分の家族や友達とそこそこ健康でそこそこ幸せで
良いと思わん? 俺はそうだけど そいつらにホンダのイメージ戦略依存してる俺らが言えねーよ そいつらにホンダのイメージ戦略依存してる俺らが言えねーよ >>648
みんな人生賭けて出世のために保身に走っとるやつはようけ見るわ 世襲って良いときは親の七光り感で捉えられがちだが、今のような事業環境になってくると、雇われ経営者と比べて背負ってる責任が違うなと感じる。アキオが凄いのはそこだろうな。 プレッシャーが半端なさそうだな
しかし最近のトヨタのcmやニュースの露出度、
一方のホンダのひっそり感
このギャップよ
モビリティカンパニーからサービス主体を打ち出したトヨタ
一方のホンダ >>653
何十年も経ってぜ〜んぜん創業者と縁も所縁も
無い人が創業者の思いを語るのは誠に白々しい。
トヨタの創業者はそこまで読んだかこの展開。 ドコだったか覚えてないが業界大手だが非上場企業の社長さん曰く、
「これは事業ではありません。家業です。」
目先の利益ではなく、子々孫々に渡って永く存続出来ることを重視している、
と言う内容だったと記憶している。
言葉は正確な自信が全く無いが、主旨はそのままだと思う。 昔からそうだけど血筋ってそれだけで人をまとめられるパワーはあると思うけどな、
世襲制を嫌うのも一つの答えだと思うけど、
その結果社内政治しかしない上役ばかりになった。
正直今のトヨタはちょっと羨ましい、
引っ張るべき千両役者、その人が良い車を作るぞって引っ張ってるんだから…
まぁ隣の芝は青いなのかもしれんが… 明日の式辞みたいなのって何時から? クソ上司が場所しか連絡してきてなくて分からんのだが 日本の苦しくなった企業を次々買収するあのホンハイ…
家電や素材の次は徐々にモビリティ領域に来るか ホンハイや中国企業がホンダを買ってもEVに対応できる技術、人材、生産設備がないから意味ないよね 前車の保険聞いた人もそうだけど答え言わずにどこどこ見ろって言うのが最高にこの会社の奴っぽいわ >>663
単純にホンダというブランドを買うだけで結構な価値はあるかと思う
人的・技術的な面はホンダ以外の他社を買収してなんとかする算段かと いつだったか、財務危機に陥った企業を日本政府が救うランキングがあったが、
その中にホンダはなかった。トヨタはあったけど。 関係会社が被っていて、トヨタさえ救えばホンダは救わなくても結果広く救われる、というオチだろう ホンダは従来からトヨタと付き合いのある取引先にがっつり依存することは避けている
過去にトヨタの物量を賄うためホンダが後回しにされた経緯があったから
つまりトヨタが儲けたらホンダもおこぼれで・・・という理屈は成り立たんのよ あの汚ならしいゴキブリ死ビックハッチバック乗ってる糞ガキドブネズミ社員!!!
31日の朝に公共機関で地元へ消え失せたから最高だったのに、まさかの昨日の20時頃に帰って来やがった!!!
31日の朝っぱらから帰省する直前にあの忌々しい重低音出しまくってて○ねドブネズミ!!!と思ったが、どうやら荷物持って車で帰らず公共機関で帰ったようだ!!!
てか、何で帰って来やがったんだよ!!!害虫野郎!!!
帰省してコロナ持ち帰って来たんじゃねーだろうな!?
だ〜か〜ら〜、帰省したんなら二度とアパートに戻って来るなっつってんだろーが!!
コロナに感染している可能性があるのにのこのこ帰って来やがってこっちは不快極まりねーんだよ!!!
今日もどっかに出掛けてさっき帰って来て早速、うるさい足音と窓バンと重低音出しやがって○ね!!!くたばれ!!!
地獄に落ちろ汚物が!!! 小便タウン
一生栃木 魅力度ランキング最下位 ワロタ 日光とか華厳の滝とか、小学生の修学旅行有名スポットもあるのにね うまい店も無いしな・・・
・・・長らく住んでるが、自分で言っててちょっと悲しくなってきた 仕事行きたくねえし外出たくねえ
まず青山六本木は出社禁止になるんちゃうんか?その後他も在宅にしないとな 緊急事態宣言だから東京埼玉は原則在宅勤務だろ
寄居工場の直直は例外 >>671
よくもまあ嫌いな奴のためにそんなに長文書けるな ぼーっとかつての並行世界の俺が遺したメモを眺めていたら
午前中が終わった 2wayで所属長の評価よりも、その前の所属長から聞いたことを評価として言われるケースってある?
「○○さんから聞いてるけどさぁ・・・」って。
何を聞いているかは言われないので悪い妄想だけが広がるんだが…
しかもそれを何度も何度も言われるんだけど、新手の所属長マウント?? 異動してから一度も2wayやったことないのに「〇〇さんが君のことを掴みどころがない、何考えてるかわからないと言ってる」と伝えられ、元上司と2wayさせられた俺でも評価がついてボーナスがもらえてる https://kuruma-news.jp/post/332758
トヨタ新型EV「シーポッド」登場で軽自動車に激震? 電動化で起きる日本独自規格消滅の可能性とは >>698
してない。
geの会社のページ見ると別で載ってる。 震災のとき昼休みは青空の下で弁当食べてたな。懐かしい。 今メディアに出てるくらいだ
流石に他社の軽EVの動向くらいずっと前からベンチマークしてんでしょきっと トヨタ、日産ときて・・・ホンダの宣伝出るか・・・? コロナ爆発してるけど、スピーディになんの通達も出せないこの会社は大丈夫? お国を差し置いて何かアナウンスするなんてとんでもない!全社方針だって政府に決めてもらってるのに まだ出社禁止の通達ださんのか??東京2500人やぞ
前回の出社禁止期間の何倍もひどいんだが とりあえず従業員とその家族を守るっていう発送は全くなさそうだね >>711
>>712
全く同感。社内の感染者についても対外向けサイトを見なきゃならんってどういうことよ? うちんとこの課は基本在宅になったやでー
まあ宇都宮市が独自の緊急事態宣言してるわけだし、通勤バスは止めていいんじゃね サイバー攻撃といいコロナといい、
こういう時に会社の底が見えるもんなのね…
コロナ出たての頃もGEさんだけ出社させるとかもヤベーと思ってたけど 役員は別世界の住人だからな
コロナに掛かると考えていないし経営判断など当然ない
ボトムアップで対応案持ってこいと言われるのがオチ 春先も緊急事態宣言出るまでイベント皆勤賞だったから
東京埼玉神奈川のサプには自粛させてたのに
役員は東京から大所帯で移動してた 半導体不足で早速減産かいな
決算下方修正待ったなし 旭化成の火災がもろに来てんの?
てか20MフィットってFMC出たばっかで飛び火しとんのか・・・
その後に続くシビックアコードは正直台数はフィット程ではないからどうでもいいけど
https://www.sankei.com/economy/news/201230/ecn2012300010-n1.html >>721
> その後に続くシビックアコードは正直台数はフィット程ではないからどうでもいいけど
「『日本国内』の台数」はね…(あとはお察しください) シビックがフィット程ではないとか外部の人間確定やね あー、すまん。まじで日本のことしか考えてなかったわ
てことは、日本から海外に部品供給してるって言いたいわけね
俺はてっきり現調でもしてんのかと思ったわ 最近トヨタだけでなくホンダもニュースに出ててみんなどう思ってんのか気になってな…
ホンダの四輪はGMに売却して云々とか… 国内のフィットどころか海外の方がすでに旭化成の煽り食らってるよ。 はい、学生です
ホンダに入りたくてここ覗いて勉強してました >>733
俺>>713じゃないけど、どこで何人くらいかかったか明確にしないと変な噂ばっか回ってなんか嫌な雰囲気になるんだよな
結構エラい人も濃厚接触認定されて新年早々出社停止になってたりするらしいし 半導体もバッテリーも手に入らないのか…
また二輪が捗ってしまうな >>732
低学歴か?ならいいよ低学歴にとっては
高年収だから
石原さとみの旦那は東大経済で
30歳年収5000万外資だから
高学歴ならやめとけ
いままで出合ったことない低脳で
下品で声のデカイ自分が馬鹿と気づいていない
連中の相手で30歳年収650がせきのやま 低学歴ならこんな高年収な会社はないよ
高学歴は知らない >>733
逆になぜ知りたくない?
エリアなり室課周知してくれれば可能な限り自衛できる 高学歴はやりたいことあって入って結局そんなのできないと気づき辞めてく、
そして残ったのは下請けに偉そうにして上司の言うことそのまま聞く無能社員たち、、 >>741
若くて優秀な人ほどスマートで自分の夢にまっすぐな人生を思い描くのだろうけど、
2,3回挫折して、立ち直ってからが本番だよ。
あとは、自分が携わったものを手にするユーザーさんのことだけ思ってやればいい。
今やってる業務がなんであれ、その意志は必ず生きる。
先輩上司の中には本当に尊敬できる人もいるだろうけど、
どうでもいいと思った相手には適当に頭を下げとけばいい。
馬鹿な先輩上司は10年たっても進歩がないから勝機は必ずある。
自分の心まで腐らせるな。 >>737
大学卒業まで海外にいたので、日本の学歴事情がよくわかっていません
日本語はノンネイティブです
専攻はコンピュータ・サイエンスとメカニカル・エンジニアリングの
ダブルメジャーです >>742
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました いわゆる帰国子女で入社した人はどうなっているかなあ?
辞めたやつは1人知ってる >>744
絶対やめとけ
創業者が小卒だから学歴アレルギーあるから
この会社の奴らは
潰されるだけ
潰されるの意味が、学生にはわからん
だろうが 例えば中学英語もできない
高専卒の下にちけられて毎日誰でも
できるパワポ資料つくらされたりしてる
うちに三年経つてお前成果ねーなー
だから高学歴はダメなんだよーって
ニヤッきながら嫌味ばっから毎日
言われてアイデアと解析能力だけ
低学歴にとられて嫌になり
辞めていくパターンわは定番 >>747
そういったことをやる人は上からの覚えは良いかもしれませんが、下や同僚から嫌われるのではないでしょうか?
つまり今は良くても先がない、とか。 教えてクレクレ君だらけのゲストを一掃してくれ、、、
何回説明しないと理解してくれないのよ、、、 グローバル採用とかいうやつ、役に立たんから廃止しろ 鈴鹿のチー牛ビビリ曝される危機にあると。人事総務なんて助けないだろな。会社の社会的信用を傷つけたとして紙だろ。 グローバル採用とかで来た中国人、口だけで仕事しないんだけど。就業時間中もしゃべってばっか。やたらかがんで胸見せてくんだけど、揉んでいいと思う? ホンダ →何もしなくてもお金もらえる
外資 →死ぬ気で働いて自分でお金を会社に取ってきて高給をもらう
学歴に関係なく、それぞれに向き不向きがあると思う。 >>756
どちらの会社が将来残るかは明白だけどな 近所のアパートに小型犬(ポメラニアン)飼ってるホンダ社員が住んでるが、誰にでもギャンギャン吠えまくってて躾がなってなくて耳障りだし近所迷惑で非常に不快極まりない
ギャンギャン吠えまくる頭悪い低能犬の躾しないんなら飼うな >>761 部門による。課のリーダーの人徳や気質も影響するから、ハズレだと悲惨だよ。 直属の上司は良い人だけどその上がヤバい
そのせいかチーム内は謎の連帯感あるわ 本社のとある部署のやつから聞いたんだが、そこの管理職が課メンバー全員ろくでもないって言ったんだと
能力だけでなく、人間性もだとさ
そういう部署って今後死んでいくのかなぁ >>765
果たしてその管理職はマトモなヤツなのか、、、? >>766
俺自身はその管理職も含めて普段面識ないからわからんが、あの部署、といえば大体みんな分かるんだとか とんでもないボンクラが部長になって散々引っ掻き回してずっとお家騒動やってる間にどこの部門からも相手にされなくなったとこなら知ってる 今後この会社どうなるんだろね
すぐに倒産てのはないと思うけど 30代後半くらいまでは逃げ切れるでしょ
緩やかに衰退していく可能性は高いけど 上が逃げ切ることしか考えてないようじゃね。。。そりゃ若手も辞めてくわ。 >>755
ちぃ〜す言うてる奴いう事では一致?
人事総務も<俺たち暇じゃないんだじゃないんだ> >>774
みたいレスしてた記憶ある。人事総務を怒らせたからには、急展開の判断されそうだね。 残業規制は全社で一斉通達したのにコロナ対策は室課でバラバラ
せめて事業所で判断せーよ後遺症あるってのに人命軽視があからさま過ぎんよ 基本在宅勤務(基本だから何かあれば出社、なお常に何かある模様) ワイのところお前らどうせ家おったら仕事せんやろうから出社せーや!の精神でみんな元気に出社しとるで。 何処の建屋で発生したかPR無いから関連部署にも一気に広がるな 会社にとって本当にやばいことやったやつは会社が守り通す不思議
そして駐在という名の海外逃亡
まあ拠点閉鎖でよかったねと言いたいが この会社、なんだかんだで部署によってヒエラルキーすごいよね >>759
もうホンダ鈴鹿はユニオン複数が入っとるみたいやでな。
サビ残は監督所の指導を取った。次は複数ハラスメント事案また隠蔽の暴露やろな。 Fitの販売台数Yarisに負けとる(#`皿´)
なんで?絶対Fitのがえーやろ! 販売店の数
販売員の数
もともとヴィッツに乗ってた客の数
レンタカー入れ替え需要
営業車買い替え需要
どれを取っても桁違い >>791
確かにレンタカーは軒並み新型になってるな。ホンダ車のレンタカーって、タイムズかオリックスでたまに見かけるくらいだよな。
トヨタや日産みたいに、自前でレンタカーやってるとこは数字を有利に出せるわけか。もっとも、日産はそれでも爆死してるようだけど… 出たての頃はフィットな方が売れてた気が
やっぱりマーケティングの差よ
うちは本当に売り方が下手くそすぎる CMは他社より先駆けて良いアーティスト起用してるんだけどな
車ではなくそのアーティストが売れていく不思議 フィット3といえばついてこれなくなると行っていたオジサンがデザインに帰ってきたけどまた俺色に染めるのかな。 管理職にいじめられるから切り替えした。ますます無視された。管理職も降格させるべきだ。 grヤリスに対抗してフィットタイプR出そう。
シビックRでも敵わないのだがな 仕事でよくタクシー使うんだけど、東京神奈川近郊はほぼタクシーってちょっと背の高い黒トヨタだよね
オリンピックのためにあの仕様にしたんだっけか
そのあたりトヨタは商売上手いなーと思う 商売上手い、だけじゃなくてクルマ作りも見習うべきかと トヨタの車作りを見習わなきゃ行けない様になった時点でもうホンダでは無くなったよな
無駄に販路拡大して開発工数増えて破綻して結局トヨタの後追いみたいな開発になって、
足りなくなった工数を車のくのじも知らない新卒や中途や委託派遣で補充して…
テスト車の扱い見た時絶句したわ
そこに電動化の流れが来て、とてもついていけるとは思えない…
身の振り方そろそろ考えなきゃと思ってる 俺は自分のことしか考えてられない、周りを出し抜くことしか考えてない環境にいる自分すらも嫌いになってきたなー 本当もうどうでもいいや
色々あって仕事に真面目に向き合う理由も分からなくなった この会社は真面目にやればやるだけ馬鹿を見るからな
管理職は仕事しねぇ
ボトムアップとか言い訳して担当者任せ
担当者は自分から課題言った瞬間
自分がその作業者にさせられる
結果、言われた事しかしない、やらない
が組織としてのベターになる
腐っていくだけの組織体制 >>806
補足すると、
担当が課題打ち上げた瞬間、課題が面倒であればある程周囲は近寄らなくなる
一方、課題がいい結果に繋がりそうな瞬間、老若男女問わず横取り合戦が始まる、もし失敗しようものなら基本他責、なんか人間不信になる職場ww
…自分で言ってて悲しくなる >>806
>>807
全くもって同意。
面倒な課題に加えて外野からのヤジにも対応しなければいけないとか。
何の建設的意見も出さない老害の為の仕事にモチベの維持が出来ない。
結果として簡単な事をさも大変そうに時間をかけて進めるのが一番得。
難易度の判断すらつかない連中だから。
サプの方々も同じような感情抱いているのかな?と書いていて思った。 サプはそれに加えて責任転嫁もあるからな
自分の一度を認めずミスの尻拭い押し付け
上がサボる文化だと下へ行くほど大変 サプの方々の死んだ魚のような目を見ろ
長く付き合えば付き合うほど、見る見る干からびていくんやぞ
尚、正常な精神をお持ちの方は早々に退散していく模様・・・ 国内の販売台数、スズキに抜かれたのはショックだなー 自動車業界みんな目が死んでると思うよ……ただのレッドオーシャンじゃん…… >>789
示談金むしり取られるか?
総務人事は取り合わなかったのかな。ならば個人で負担してもらうしか無いだろな。 >>817
個人的にはブルーオーシャン見つけてこの会社にも業界にも生き返って欲しい…が、周辺環境考えるとなー
どっかと組むとか、うちの会社一番苦手なとこ? 年寄りが気持ちよくなりながら金貰うための会社だからな
働いた気になるための検証会も盛り沢山よ
そこに行けるまで我慢するかさっさと逃げるかの二択しかねえよ 誰だよ、電機メーカーに車なんて作れない何て言った奴 大阪 愛知 福岡など7府県対象にあす緊急事態宣言で最終調整
2021年1月12日 21時58分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210112/k10012811071000.html
新型コロナウイルス対策で、政府は、感染状況や病床の確保状況などを踏まえ、13日、大阪、兵庫、京都の3府県のほか、愛知と岐阜、それに福岡、栃木の合わせて7府県を対象に、緊急事態宣言を出す方向で最終調整に入りました。 HPの感染者発表。
チョイ出し&後出し感が素晴らしいな。 中国に発注すれば電機メーカーやソフトメーカーでも車は作ったことにできる ホンダでさえできてるのだから EVの時代になったら中国人でも
簡単に車つくれるんだろーなー
かわいそうに
ホンダのただでさえ冴えない
年収が、さらに下がって来るんだろうな
www >>815
ホンダがスズキ並に年収下げて
下げたぶんで車両価格下げれば
すぐに逆転できるよ 自分で自分の事変わってるとか言ってる奴にロクなのいねぇからな
自分は天然だとかもそうだけど >>832
それは嫌
スズキやダイハツ並みの年収になるのは嫌 若手に責任押しつけて逃げるおっさんが多いのようやく理解したわ
前にレビューしたときてめえらも良いって言ってたじゃねーかよ この会社は年配の比率が高いので、必然的におっさんおばさんが多くなるってだけ
会社全体的に責任転嫁傾向にあると思うよ
基本は自分以外の他者が賛同していればイイねするし、誰もいなくなればイイねしないのだ
なぜならば自分の頭で考えることを止めてるやつも多いから
そんだけ職場が疲弊しているとも言えるが >>838
そんなんいる?どこ?俺の目がフシアナ?
白装束だから胸しか見てない Wさん、
午後ロード視聴を在宅勤務中の日課にするのは辞めてください! >>837
前職だと何か問題があったらチームでどうしようかとか考えてたけど
こんな担当者レベルに全部丸投げで押しつけてくると思わなかったわ アメリカも減産か 減産ニュースうちだけ多くないか?決算大丈夫か?
購買しっかりしろ いつの話か忘れたけど、数年前にもなにかの部品供給課題あった時、
とある会社はトヨタ向けのキャパ確保を優先したって話あったよな
最近毎日トヨタ社長のニュースを見かけるので、印象良くして優先順位上げておこうって
策略もあんのかな?
他にも旭化成ってトヨタ系では無いけど、主要株主やら本社ビルが三井系だから
そういう流れになんのかなー・・・って
よく分かってないので、妄想です 金を多く出すところ順に供給するのが資本主義という説 お前ら年収800万円あれば十分だろ
グダグダ言わず黙って仕事しろや 声が大きいだけのやつが仕切って周りが残業、出張しまくりで対応していたのが、
在宅勤務中心になってgdgd 嫌じゃ嫌じゃワシャ青山に土地買うんじゃ
カイエンに乗るんじゃ
800万じゃ足らんわい おい!ゴキブリ死ビックハッチバック乗ってるドブネズミ!!!
こっちは夜勤で日中寝てるんだから在宅勤務するな害虫野郎!!!
年明けから週に3〜4回も在宅勤務増やしやがって○ね!!!
在宅勤務しているにも関わらず、いつもの重低音出しやがって仕事サボってる糞ガイジが!!!
夜勤で日中寝ている住居者も居るので日中も静かにしてくださいって管理会社から注意されたにも関わらず無視するとか相変わらず頭に障害抱えてるなキチガイが!!!
あと、最近メスのドブネズミを頻繁に連れてきているが、だったらさっさと同棲するために他のアパートに引っ越して消え失せろ!!! 新年度以降の体制ってなんか共有あった?
この時期に大きなブレークダウンあるけど、いつまでたっても慣れんわ…
周りのやつらもなんかそわそわいらいらしてるし >>849
のび太の癖に生意気だぞ!
お前らちゃんと自宅待機で仕事しているか?
俺様はドラゴンウォークして近所を散歩しているぜ 【GR YARIS】GR FACTORY Virtual TOUR - バーチャル工場見学
https://www.youtube.com/watch?v=x-kfmkB8vXU
こんなに凄いことして車作りしているんだな。 竹岡圭の開発者インタビュー【GRヤリス】の開発秘話をエンジンや4WD、トランスミッションなどのシステムごとに解説してもらいました
https://www.youtube.com/watch?v=0wpoa5mpH6I
今のトヨタには昔のホンダっぽさがあるかも。 >>856
投資信託をゆるーく
基本ノーポジで大きく下がった時だけ買って上がったらすぐ売る程度
独身だし社宅だしで金がもりもり貯まるわ >>845
うん、まあ、地〜には大枚を払ってもらうことしかないだろな。会社の体面を保つため。
人事総務には見放されたなら。 二輪はインドで希望退職募ったのに、なんで日本では希望退職募らんのだろうか? >>864
安心しろよ
そのうち日本でも始まるから
希望退職以上もくるから 人切って要員少なくして、イケてる奴も自ら辞めていって
残された中途半端な人材のみで仕事が回るかな?
固定費削減が目的だろうし仕事の量が減るわけじゃないと思うから一人ひとりの責任が増えるのに中途半端な人材は耐えられるんか? >>865
だよな
とりあえずは年配社員を閑職にさりげなく追いやって後進へ技術伝承
そこに時間掛けている間は海外で収益上がらん拠点から生産ラインナップの縮小、
将来的な拠点撤退で連結での人件費削減
海外駐在から戻ってきた優秀な人材との国内競争激化により日本国内で使えない
人材は排除されて行くと
世間的には人情味あふれる企業のイメージは崩したくないので国内での積極リストラは
行わないが、国内拠点では社内失業によるささやかな追い出しが進む・・・とか? 気持ちの悪い文章だな。
おおっぴらにやったら社内大混乱で
空中分解するから、ビクビクやってるだけだろ >>867
> 海外駐在から戻ってきた優秀な人材との
ここ、笑うところかな? あー、やっぱそう思う?
自分で書いてて後から読んで矛盾してるなと思ったわ
伝承する技術…あったっけ?
優秀な海外駐在帰り…追い出されたやつも含まれるわww 海外トレーニー制度って昔から応募者ほぼいないらしいね
コロナ前の話、あまりに応募者いなくて英語話せるなら誰でも良いって現地から個人的なお誘い連絡来た
これで行くやつは職場から不要と思われてるよな 工場配属だとACEになるタイミング研究所より遅いんですね。
工場配属のメリットって何かあるのでしょうか? >>872
トレイニー制度って??聞いたことないよ >>876
残念ながらそれが遅いんですよ。知らないんですか? >>875
そうなの?
お買い物部署やサービス関連部署にはあるみたいだったけど、研究所は違うんかね?
半年間アメリカかインドかを選べるやつ >>877
あぁ、ここで言ってるお買い物部署って機能買いしてる研究所の人たちのことね
てっきり購買のことかと思ったわ 大阪の東邦金属 東証二部上場
過去に粉飾決算 法人税脱税など 前科あり えっ海外駐在ってそんな扱いなの?
死ぬほど働かされる代わりに収入もキャリアも上がるから希望者多いけど、部署によって違うのかな トレーニー制度なんてあんのか
いいなあ
事務系は駐在枠すら不要論出てて無くなりそう、、
まあ確かにいらないが >>870
コーヒー吹いて、腹抱えて爆笑していいところ。 >>884
駐在とトレーニーは別
トレーニーは年に1回、人開かどっかから応募しませんかの案内が管理職経由で通達ある
管理職のとこで止まってる可能性も大だけどね(海外に関連性の無い部署は特に止まる)
俺が知ってるのはアラバマかインドで、赴任期間は半年間だったよ
今はコロナで無いとは思うけど
駐在もな・・・地域によると思うよ
アメリカとかイギリスなんかはあまり稼げないよ
中国は赴任したら一時的に一千万超えるらしいけど、あくまで一時的にね テーマ炎上させて海外逃亡
海外では伝言係あるいは日本に丸投げ
こんなんばかりやろ >>888
σ(゚∀゚ )オレ駐在帰りだけど、どこかで会ったっけ?!
何でオレの事をよく知ってるんだ?! 何か海外で結果を残した、ていうよりも、
不毛な土地、環境で何年も埋没してお疲れ様、
て感じで昇進してるやつ多い気がするのは俺だけか? クリスマス前が最終出社日で、養成確定日が1月14日で、
12月25日以降出社していないため消毒不要、、、???
陽性確定日:2021年1月14日
勤務地 :埼玉県狭山市
年代 :20代
最終出社日 : 2020年12月24日
事業所消毒対応 :12月25日以降出社していないため消毒不要 米アップルがEVに参入すると報じられるなど異業種からの参入にも
「全く驚かない。資本力を持っている企業は部品を全部(部品メーカーから)買って組み立てればいい」
と述べた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJB118GE0R11C20A2000000 馬鹿だな
駐在したから出世するんじゃなくて、出世する素質があるから駐在に出されるんだよ 駐在羨ましいなーと思ってたわ
でも素質って、能力面さておき、人柄が最重要されてる気がするけど認識あってる?
現地のやつらとうまくやれるかどうか、とかの性格的なもので、仕事できなくても、英語できなくても駐在行くやついるよね 事実、新機種立ち上がり直前、部品供給あわや止めそうになったばかも今駐在行っとる
可哀想なくらい嫌われてるやつだったけど 駐在すると、同業他社から転職オファーが結構くるよ
転職狙っている人はオススメ >>887
情けない話するな 低年収がばれて
また人が入らなくなる
三井物産の同級は駐在て年収3000
住友銀行は2200
まあ低学歴なら回りにそんな友達いないから
知らんだろうけどね 井の中の蛙 それは現地の家賃保険や税金を含めたらの話で、手取りは国内プラスアルファぐらいでしかない。 >>900
業界3位に転落した物産はさておき、銀行って今後もその高年収保っていられんの?
どんどん人員削減進んでいるのかと思ってたけど
結構前の話だけど、千人以上いた人員をリストラ、代わりにAI専任を数名配置して
従来の業務回してるって海外のニュースで見たけど
あ、これinvestment bankの話だったか >>896
部署にも依るが、ほとんどの場合 超忙しい時に優秀な人材は手放せないから、居なくなっても困らない人が行ってる。
しかし、駐在すると評価基準が?なため、結構な確率で残念な管理職が誕生したりする。 駐在行っていたやつの話だけど、駐在当時はチーフだったが、駐在期間中に
主任昇格チャレンジを受けたらするする昇格し、主任になって帰国した
嘘か本当か、主任チャレンジは適当にやったら受かったと言っていたな
そしてそいつは今主幹になっている
無能な主幹か?と言われると分からない
ただ言えるのは現地語は全く話せないが、朝6時前から仕事し、夜中まで仕事している
なんだかんだで体質は昭和で、長時間働けば頑張ってると思われて昇進していく模様 俺駐在行ったことないんだが、駐在員の仕事って何?現地のコーディネーターみたいな位置付けになってるんだけど
先のコメントあった通り、駐在に行った優秀なやつは帰国したら大体会社辞めていく 現地のいい店とか、隠れスポットを収集するんでないの? >>887
お前の周りに駐在経験者いないだろ、それか外部 >>909
外部ネタ好きだねー
身バレするんで細かくは言わんけど、日常的に英語を使う部署におります
早朝は北米、日中はア大、中国、夜は南米とのテレビ会議ですよ・・・ ACE(主任)チャレンジって院卒37歳だと年齢的に上げられやすい?
下期A、上期Aじゃチャレンジ出来ない? >>911
いつも出てくる37院卒の君か。
こんなとこでしつこく聞いているようでは無理じゃないかな? 駐在行ったけど仮病使って休んで偽ブランド品買い漁ってたのバレて1年でお前いらねされた人なら知ってる 現地行って日本人だけで固まってて現地アソシエイトたちから総スカン食らって
結局日本に帰ってきたやつもいるとか言うよな >>915
>>104
>>318
このスレだけで3回目だぞ 0900 名無しさん 2020/12/12 13:05:11
>>898
院卒で35歳くらいだったら成果なくてもACEにあがる?
ID:B2faI7WD0
0944 名無しさん 2020/12/13 15:03:59
>>937
回答ありがとうございます。
羨ましいくらい凄い詳しいんですね。
37歳院卒で大した実績ないですが、上司から面談で主任チャレンジの話がありました。
年齢的にチャレンジすれば大した実績なくても通りやすいんですかね?
前スレ
同一人物じゃなかったら37歳の無能院卒多すぎだろこの会社 有能が多い会社と思ってる?
やってるフリ、忙しいフリだろwww こんな37が主任にチャレンジしようとしてるのがこの会社の底でしょ >>920
氷河期終わって大量採用始まったからな
同期も頑張ってる奴らは30代前半に主任になってったな
やる気ない俺みたいなのも周りに結構いるwまぁそんなもんでしょ!それが普通のリーマンw
ってか50代とかなんてもっと素晴らしいしww チャレンジ落ちたらどうすんの?
受かる理由、もしくは落ちてもしょうがない理由をこういう掲示板で探してしまう
心理は分からないでもないが
たぶんどっちに転んでも納得する理由なんてないよ >>881
Sssか。人の往来は平田町じゃなく白子が多いよ。その辺ユニオンも知ってるんでは? >>921
やる気とか以前に無能感が半端ないよお前
37歳でチャレンジ云々をしつこく書き込んでるけど、それ聞いてどうするの? >>918
無能が多い会社でもお前は飛び抜けて無能だということ >>927
そんなこと自分で考えろ
スーパー無能野郎www >>902
ソニー、アマゾン、アップルもEV参入やしね
日本電産がモータ変速機ユニットはいできた簡単やわーエンジンは作れんけどなくなってよかったわー自動車会社もオワコンやなー
今だに自転車就職するやつの気がしれん
リストラ年収ダウン間違いなし20年以内に /|
|/__
ヽ| l l│<オッス! オラ無能!
┷┷┷ >>936
お前フクイチの建屋だろ?
有能だよ
どんどん爆発してくれや _人人人人人人_
> ホ ン ダ <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y ̄ ジャップは2発の原爆と4機の原爆の爆発でもまだ足りないみたいだなwww 今でも買い物だけで車が作れるのはホンダが証明してるしね そのうち、豊太やあホンダなどの自動車メーカーがアップル、Google、百度の下請け会社に成り下がることになる?ここ最近のヒュンダイのアップル対応見てて。。。 実際
この会社がコネクテッドカーなるハイカラな物作るには部相応なんですよ
技術もなければセンスも目指すべきビジョンもない
ソフトやサービスはGoogleなどにお任せして
ひたすら走る曲がる止まるだけやってりゃええんですよ
ぶっちゃけその方が中の人達も幸せやろ ホンダの社員紹介HP、こんなキラキラした人たちみたこと無いわ
横に写ってるやつ会社辞めた元同僚ってのがまた・・・ >>901
まあそう思いたいんだろ
でなきゃやってられんやな
そんな糞田舎に住まされて低学歴低年収じゃ
だがこれが本当に3000万なんだよね三井物産は
国内の年収だけで 走る曲るもソニーで十分
エンジンだけは作れない電気屋は
そのエンジンがなくなかるから
衰退しかないわなw >>948
そういうお前は800万?w
三井物産の同級生からは何て思われてるかな それなりの中流階級よ。
高級取りだと思ってる人いないでしょ。
ここにいる人たち GMが中国で50蔓のEV打って爆発的に売れてたり、日本電産社長の発言、もうじきEV値段が1/5になるとか、、日本の自動車会社はこれから試練が続くよなー そのGMがホンダ向けにEVを供給してくれるんだから、統合したら?中国は来年に全個体電池のEV発売だろ
電機メーカーに車なんて作れないって言ってた奴はエンジン、ボディ系が多いんだろうな 前回のスレではこの会社は他社に比べて高年収だから辞めるやつの気が知れないと豪語するやつもいたが、
このスレでは逆になっているんだなー >>950
/|
|/__
ヽ| l l│<ワイの事かね?
┷┷┷ >>956
年齢による気がする
30代後半ならホンダで逃げ切りを図った方が良いと思う 30で転職してきて5年経ってようやく主犬がうるさくなくなってきて辞める気が多少和らいできた
入社・転職2,3年の社員をカスみたいに扱う文化辞めてほしいわ >>959
どんだけ成果出してもBしかつかないしな。 B評価だって言っててチャレンジ受けてる人いるのが謎
ホントはA評価なのかorB評価でも通るのか 転職したてで2年間はB固定って当時の管理職から聞いた。同業他社から中途で入ったやつは3年目になった時点で昇進してた。 評価とかほんとされたくないわー
評価良くても普通でも、無駄にモチベ下げられる 管理職試験って始まっているの?
使えないACEがやたら研修とこの理由で不在している >>954
日本電産の社長の発言を真に受ける馬鹿と同じ会社なんて悲しい。 うそはうそであると見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい >>966
こんな危機感ない奴がアホンだにいると思うと心配でならん。hondaeだっけ?EVしょぼいし、FCVもいっこうにでてこんし。トヨタにはやくおいつけるようにがんばれホンダ! このままだとホンダってデジカメ普及時のコダックみたいになると思う
富士フイルムになれるようにしないと >>965
CEになったらより一層こき使うんでよろしく! >>966
そいつがホンダ勤務なわけないだろ
零細勤めのキチガイ粘着アンチだ >>968
なんだ外部の馬鹿か
ホンダ下げ活動ご苦労w >>974
あほか、どう見てもホンダ大好きなファンの方やろ! >>972
うちの所は管理職試験に向けて研修始まってると聞くが…
どうなってるんだ? 本番は2月だけどそれまでに室課でふるい落としの選考があったり、本番で落ちないための練習があったりいろいろあるんだわ。
最近のCEはみんな厳しい審査に合格してる強者なんやで。 >>977
旧EG系は明らかなお友達人事があるらしいし、旧HGTの管理職も???な感じだが。
MUSTな要素は上司に好かれていることかな。 >>968
お前の反論なにも中身無いな
論になっていないし幼稚
もう少し頑張って頭使った方がいいぞ >>978
今更ごめん。
EGの領域分からんのだが、新と旧で何が違うの?
なんか変な管理職がEG出身だけど、あの人類は新なのか旧なのか? 個人的にはEGと技研の人事交流やめてほしいと思っている
正直まじで使えない >>959
人間尊重してないから
わざわざ人間尊重て言う必要があるんだよ
そんなこと他の会社でわざわざいわんよ
人間尊重されてるかどうかすら意識しない
空気みたいに当たり前のこと >>977
アセスは対策してすぐどうなるもんでもないけどな。
分科会で選抜はだいたいどこももう終わってるはず。
今のタイミングなら本人あて通知は済んでるはず。 >>981
それは四輪に対して他部門がずっと思っていたことだぞ。
四輪と人事交流すると「こんなモンで良い」と勘違いするヤツが出る、
つまり朱に交わって赤くなるヤツが発生して迷惑だ!ってな。
だから部門横通しの◯◯集会などへ参加に消極的な部門があっただろ? >>981は院卒37才SEの無能君だぞ
無能の烙印押された奴が少しでも見下せる奴を見つけたいだけ >>989
>>988
981だけど、たぶん人違いだよ
よく出てくるチャレンジだいじょぶかなおじさんはSEだったのか なんで所属部門までわかるの???
システム屋って言ってたっけ??? StEをSEと言ってる奴も、それを察せない奴も無能。もしくは部外者。 このスレッドは1000を超えました。
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