【スマホ】近畿日本鉄道社員集まれ その35【没収】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
糞部外者はスルーで。
近畿日本鉄道と近鉄グループHD社員(出向・非正規含む)が語り合うスレです。
前スレ
【統合】近畿日本鉄道社員集まれ その34【削減】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/company/1645370411/l50
※ここ超重要※
近鉄社員が語り合うスレであって質問スレではありません！
一般の方の書き込み（特に質問・苦情）は固くお断りします。
公衆環境です、機密・特定・誹謗に気をつけましょう。 とりあえず、職場の中ではスマホ規制可能としても、ならどの項目によって可能であるのか就業規則何項なり、服務規定何項なりの明示を求めたらいいのか？ 「組織ぐるみで隠蔽が当たり前の体質」
これに尽きますな、お上にイかれても仕方ない。 全ては糞三重全廃からの
再構築だ
これが経営の王道だよ 関西私鉄各線、2020年の「乗降客数」ランキング
阪急神戸線
1位 西宮北口 (兵庫県西宮市) 75,419
2位 神戸三宮 (神戸市中央区) 73,451 他線アリ
3位 武庫之荘 (兵庫県尼崎市) 38,900
4位 塚口 (兵庫県尼崎市) 36,260
5位 園田 (兵庫県尼崎市) 23,758
阪急宝塚線
1位 豊中 (大阪府豊中市) 36,191
2位 池田 (大阪府池田市) 34,831
3位 川西能勢口 (兵庫県川西市) 32,445
4位 石橋阪大前 (大阪府池田市) 32,125 他線アリ
5位 宝塚 (兵庫県宝塚市) 31,869 他線アリ
阪急京都線
1位 烏丸 (京都市下京区) 56,083
2位 京都河原町 (京都市下京区) 50,039
3位 高槻市 (大阪府高槻市) 44,354
4位 茨木市 (大阪府茨木市) 43,958
(参考 上新庄 (大阪市東淀川区) 37,404)
5位 桂 (京都市西京区) 33,559 他線アリ
京阪本線
1位 枚方市 (大阪府枚方市) 81,620 他線アリ
2位 祇園四条 (京都市東山区) 56,167
3位 樟葉 (大阪府枚方市) 54,304
4位 寝屋川市 (大阪府寝屋川市) 54,221
5位 香里園 (大阪府寝屋川市) 50,377
阪神本線
1位 神戸三宮(神戸市中央区) 111,961
2位 甲子園 (兵庫県西宮市) 53,400
3位 尼崎 (兵庫県尼崎市) 52,501 他線アリ
4位 西宮 (兵庫県西宮市) 48,200
5位 今津 (兵庫県西宮市) 33,112 他線アリ 近鉄奈良線
1位 近鉄奈良 (奈良県奈良市) 55,330
2位 学園前 (奈良県奈良市) 51,146
3位 生駒 (奈良県生駒市) 47,254 他線アリ
4位 布施 (大阪府東大阪市) 39,370 他線アリ
5位 新大宮 (奈良県奈良市) 28,890
近鉄大阪線
1位 近鉄八尾 (大阪府八尾市) 37,867
2位 大和八木 (奈良県橿原市) 31,478 他線アリ
3位 長瀬 (大阪府東大阪市) 30,889
4位 五位堂 (奈良県香芝市) 26,874
5位 河内山本 (大阪府八尾市) 20,281 他線アリ
近鉄南大阪線・長野線
1位 藤井寺 (大阪府藤井寺市) 35,802
2位 河内松原 (大阪府松原市) 29,976
3位 古市 (大阪府羽曳野市) 20,937
4位 喜志 (大阪府富田林市) 17,226
5位 河内天美 (大阪府松原市) 16,958
見劣りするなあ
さらに値上げで壊滅やな、糞三重なんてとっとと溝に捨ててこい 本社のやつなんて自席でお菓子食いながらスマホ触ってるやん
ひどいやつなんて寝てるし
現場ばっかりに負担かけてきやがって本当に腹立つ
嫌なら辞めろ >>24
そう。
最初は上下分離であさひに委託、最終的には完全にあさひへ譲渡。
しかも、担当した系統の客数に合わせて給料が上下。
京都市バスの洛西もあさひの社員が委託になるし、最終的に近バスの社員は本社だ
け。
その代わり年収が1200万円になる罠。 スマホでえらいことになってますな。マヌケMは片道出向？
昔のひかりでは専門学校の名前は見たことなかった、最近は新卒でも専門卒いるの？
https://www.trajal.info/department/railway/ こんなん違反に決まっとるやろ
もう堪忍袋が切れたので転職する事も本気で考え始めた
万が一地震きてそのまま避難等になったらどうすんねん
やる事が極端な上に連帯責任とかアホか？他に対策あるとちゃう？
尻拭いを客にさせる様なCEO率いる会社やし呆れて物が言えへん >>41
元社員が流れついた学校やで
名前載ってるけど知らんわ 5年ほどしか居なかったんだね、多分特急無免か。
もう社外の人だしどうでもいいわ。 >>41
専門卒は春入社なのに契約だからひかりに載ってない。
顔が載るのはCになった時だから学校名なし。 そのうちひかりに個人写真載っけるのもなくなるかもね
経費削減できるし半分は数年で退社するんだし なーんにも実績なくて赤字垂れ流しで、社員からも利用者からも反感買ってるのに、なんで一部の社員からCEOが神格化されてるの？ >>41
この人、知ってます。
頭脳明晰で、めっちゃいい人。 講師のやつは32歳か
糞三重で更けすぎたんかいな
強烈やな >>49
近鉄向きの人ではないよね
早々と見切りつけて正解やわ >>48
社内外とも老人からはウケがいい
近鉄再生として「古きよき日本へ立ち返る」と提案してるからして ワケわからんこと抜かさず
とっとと糞三重を整理せんかい >>37
10月から枚岡と鳥飼営業所があさひ美容バスへ転換 部外者の妄想にだまされないように。
バスタクともに平常運行です。 スマホ没収とかお気の毒
休憩時間は食堂にて皆でソシャゲっすよ スマホいじってる奴いたら今後は即クビにするだろう
連中は現業を早く辞めさせたくてウズウズしてるならな
特に40代以降の高級取りがターゲットだから気をつけな
30代までの給料バカ安い奴らは奴隷化済だからスマホ見つかったところで何らの理由つけてキープだよん いがよーろー、あすなろーにも魔の手は及んでいるようで…
出向者は兎も角、向こうの近欠以下の給料で働いてる人ら激怒やろうな 昔が良すぎたから今の惨状にみんな疲弊してるんだよ
まさかこんなに働きづらい会社になると思ってなかった
いい意味で上位下達だったのが、いまはプーチンや金正恩のような独裁者が無茶苦茶して経営も従業員満足度も顧客満足度も最低になってしまった
値上げして減便して鉄道はシュリンクしていく傍ら、博打のような万博に莫大な金を費やすとか、ほんとうに誰が幸せになるんだろうか… そもそも糞は三重は朝鮮らしくクルマ移動や
世界2位の鉄道大国日本とは違う
全廃されても自業自得 いつまで精神論で片してるの？
努力 我慢 調和 自助 2年前の街中と同じ。 >>71
運輸や流通なぞどうだってよく
夢洲レジャー派が主流な時点で警戒現示
博打には弱い近鉄やで 荒井知事対策として更なる人件費削減ですか。
給与は下がる一方で作業量は増える一方。
ほんまに働きづらい会社になりました。 乗務員になれば勤務中スマホ触れない現状、この会社新入社員見込めないかもねｗ >>76
それが人事、本社の狙いなら本当に終わってるね >>67
出勤１時間以上前に出勤しちゃってるのがそもそもサビ早出なのよ。
タブレット持ってカギまわってる運転士はタブレット触ってないか？
みんなで古いスマホ袋に入れて使えばいいさ。みんな処分されたら乗務員おらんようになるでそんな事しない。近畿日本鉄道の処分はその時次第でマニュアルや決まりがないからしたもんがち ＤＸとか言ってる割に固定電話縛りのアナログな所が矛盾している
あとハンコ文化も好きだよなぁ
変えようという意識が無さすぎる MC台やラッチ内にも監視カメラ。
お客様はもちろん従業員も監視したいんだよ。 >>78
スマホや居眠りは絶好の減給口実。
>>79
あれだけ騒がれたのにまだ蔓延るハラスメント。 下っ端の揚げ足取って減給するのに
部下にパワハラ三昧好き放題のハゲは何で処分されないの？
コンプライアンス違反ですよね？ 目には目を、パワハラにはパワハラで、犯罪紛いには犯罪紛いで返すんやで >>77
これこそ「嫌なら辞めろ」の真骨頂
疫の執務室内や死切の乗車中など、今後はご意見貰ってる所で使用してたら罰則対象やで。 >>67
みんなで古いスマホ袋に入れて使えばいいさ。
みんな処分されたら乗務員おらんようになるでそんな事しない。
近畿日本鉄道の処分はその時次第でマニュアルや決まりがないからしたもんがち
これ最高ｗ
役立たず労働組合に、これが「ストだ」って見せつけてみたいｗ
本社にも、処分できるものならしてみろって感じだね、
電車担当するものいなくなって
困るの誰か分からせるためにもいいかもｗ 乗務中でもない休憩中にスマホ触って処分は、如何なものか?
輸送形態がどうなるのか全員で試みて欲しいw 会社を挙げてスマホ管理の徹底とかいうなら
駅や技術はもちろん本社も退勤時まで没収しろや
他部門バカにするつもりはないがMCだけ損やで 厳しい駅のお見送りは当時のマスターとやらかしGの発案 >>49
技術も運輸も就活生に「ぜひ一緒に働こう」って言えないレベル
裏では近鉄だけはやめとけって学校では周知なんだろな 他社線も終了によりツルウエナン駅に近タク集めとけよ
大阪線は哲也営業で夜間作業は中止や うめちゃんはいずこへ？
ひのとりの運転士が話題の方なの？何をしたのですか？
はよみんなでスマホ使って役に立たない御用組合を認識させよう。
役に立たない組合、潮干狩りないなら組合費返せ。別にアホの指導員や本社が我が物顔をして酒を飲んで絡んでくるから行きたくないけど、無駄な組合費を回収するために行ってるんやけど。貝汁配るふりして指導員や本社、むかつくやつにぶっかけたろー！ 2323各停扱で下らせるのか？
青山着いたら2時半やで。 >>97
そんなに潮干狩りしたいの？
組合行事自体、永久に無くなればいいのに 当該はタヤでぶっちゃけなかっただけ偉い
HVは臨で予備なしやから哲也修理やね 鳥羽や伊賀や太子で苦味愛にゴマすっとかないと出世できない >>103
あれだけ騒いでるのに自分だけではネタ投下できない ふだんもこれくらい乗ってくれたら、こんな苦しい思いしなくても良いのにな >>105
統計ちゃんと見とけよ
コロナ前には遠く及ばず 休憩時間までスマホ取り上げられて、気が狂いそうだ。
駅はマジックミラーで常に休憩中
車イスも改札素通り
お客様は、ご立腹→乗務員に文句を言いに来る
第一声が、「駅員いてないやないか」→対応に時間がかかる→さらにご立腹→発車も遅れて別のお客様もご立腹
唯一の短い休憩時間までスマホ取り上げられて
ストレスたまる一方
雑念の嵐
いまに、大事故起きる。
真面目に今までやってきたやつほど、馬鹿をみる。
やってられんな。 >>108
それで結局何かあっても乗務員のせいで片付けられる もうさ M台に渡り板置いて乗務員で介助やろうや
寺田と三山木なんか無人化でスムーズな対応不可やで 故障車増えてごめんね
でも車両保存費もシビアで赤車に十分な修繕ができないんだ
退職した職人さんには申し訳ないけど人も部品も足りないを言い訳にしてる
冷房改造車が寿命なのは本当
急行で100kmで飛ばしてたり普通で逃げきるのに必死な走りをしてたら満身創痍
ピット入ったら健全車にしてやりたいのだが
大事にしてやってくれロートル車でも今じゃ貴重な戦力 全てが糞三重で貧乏なんが悪いんや
みんなわかっとるんや >>108
無人化ワンマンでご意見言う相手がおらんから移動中にやられる
値上げや減便のこと言われても下手な返しできやんから謝るだけ
てっちゃんやわだりんに鉄本の奴ら巡回させて相手させろよ >>114
舞洲開発に夢中で、そんなん一切興味ありまへん IRってとても嫌われてんのに
これ以上府民に嫌われたいんか
そーか、そーか 百貨店も鉄道も避けられてさらに
いいことになりそうやな
素晴らしい戦略やな 吐き出させてください。
最近高安列車区ではとある車掌が寝室の斡旋を行っている事が問題になりました。
勤務命令簿を事前に確認して空室を把握し、その空き部屋にその車掌が
日ごろ仲良くしている人、借金をしている人、同期、同じ班の重鎮、等多数の人の名前を
事前に書き込む手口でした。
事前にというのが問題で、本来は白紙の名簿に宿泊者の名前を記入していくのですが、
宿泊者名簿が張り出される前に書き込むため、張り出された時にはもう空き部屋をすべて抑えているのです。
最近このことが問題になり、職場長から斡旋をしないようにと指導が入りました。
するとその車掌は舎監の勤務の人にLINE等で連絡を取り、空き部屋の斡旋を依頼するようになったのです。
当該車掌が記入しなくなっただけでやっていることは同じです。
私が舎監勤務の時もLINEで○○号室は○○さんというように
空室リストが送られて来て私が書かないといけません。
当然ベテランからの命令なので断ることはできません。
もし断れば、「あいつのせいで部屋が取れなかった」と言われます。
職場長から指導されたという事は、列車区として斡旋は不正行為だということです。
部屋の斡旋の片棒を担ぐのは大変ストレスです。
不正に加担したくありません。
しかし前述したとおり連絡が来れば断れないのです。
直接断れず、どうしていいかわかりません。
上司に相談しても、その指導に聞く耳を持たないでしょう。
最近はその車掌の顔も見たくありません。
助けてください。 借金王そんなに偉いんか？
普通は入Mがやることやで、不寝番が仕切るなんてなぁ。 >>119
もし貴方の仲の良い友人に頼まれたとしたらどうしますか？断りますか？
使う人が居なくて空き部屋なら空きのままでいいのではないでしょうか？
要はその寝室等の名簿記入は最初から翌日の勤務者の記載があって当たり前で、上司に任せておけば良いのではないのでしょうか。
言うならば名前の記載も必要なくそれぞれが決められた仕業の部屋を使えば何の問題もないはずですが。管理を上司に任せるべきです。 Gの立場が弱いんが実情やろ
大阪は特にそうなんやろ？ 高列にも借金問題はあるんかw
寝室斡旋は他職場ゆえ、どんな理由か知らんけど、MCで寝るのが嫌なんか？
それなら、寝室をビジホみたいな完全個室にすれば解決する問題やし、
なんならコロナ濃厚接触とかになる心配もない。
部屋の数が増えたら起こしの人は大変やけど。
2人部屋は相手によっては楽しいけど、
今の若手とかイビキとか歯ぎしりを気にする人には苦痛じゃない？
「日勤なら乗るけど、泊まりは乗り禁」ってやつか？ 舎監か。懐かしいな。
夜日勤言うてるの震劣か鼻劣やったけ。
鷹劣も系統減って空き部屋増えたんか？ >>91
近鉄グループだけはやめとけと就職担当のきょういん >>91
近鉄グループだけはやめとけと就職担当の教員が触れ回る事実 >>113
近鉄大阪線 河内国分～伊勢中川間を廃線。
これで満足か？ JR三宮駅に近畿日本鉄道発行の神戸市営地下鉄職員募集ポスター
今日まで２次募集期間中だがあんまり集まっていないそうな。
まぁ集まらんかっても、奴隷を飛ばせばいいだけか。 スマホ触れるのは列車区での休憩のみ
なめてんのか？
途中駅で交代させんな交番作り直せ
名古屋は一部駅でも可能らしいな？
神戸も「近鉄」が関わってるからみんな避けてるんだよ >>129
そりゃ「パワ近」だもの。
その上契約社員じゃね。。
飛ばしても限度あり！
最初から正社員採用しないのかも不思議。
南海ですら、最初の一年越えたら正社員なのにさ。
つか、JR駅に掲示するなら阪神駅になぜしないのか謎。乗り入れあるだろうに。 近の経営、実は債務超過状態に陥ってないか？
そして粉飾決算かどうかも。 債務超過、粉飾ってほんまか？
近畿日本鉄道とかけてAKBととく
そのこころは
あほ！
けち！
ブラック！
こんな会社でも潰れたら路頭に迷うよ。
こんな呑気な会社はないよ。
行っとけば金になる。作業なんて適当に。お客様第一主義は形だけ。なんでもいいなりにしておけばお客様第一主義。
適当一番。 昔はそんなことなかったのに、いつの間にこんな落ち目になっちゃったんだろう…
やっぱり経営者の資質の問題か… >>131
求人サイト見たら「年収230万」と書かれてた。
実際は手当賞与があるとしても、よくてプラス50万。こんなんで24H勤務集まらん。
>>133
AKBほんそれ。 >>135
低く見積もらないとえらい目に合うよ。
なんせAkBだから。
寝室の斡旋して儲けなやっていけん会社だから。外勤出身助役も何しとるんや！嗅ぎつけて成敗しやな中BOOKに怒られるどー。 >>134
球団売却から寂しくなったよな。
何かにつけて人件費削減設備投資抑制。
値上げて更なる人件費削減。 >>132
銀行から融資を受けるため、是が非でも黒字化の御大指示。
夢洲に箱物立てる金が欲しくて仕方ない。 大阪線と奈良線を守ってるんや。俺様は。誰に許可をもらって働いとるんじゃぁ。こんな奴居るから古臭いまま。天王寺村にひっこんどけ。○谷。もうハコモノはいらんやろ。小哲よー。空なんか飛ばんでええ。我社は鉄道会社じゃ。
商品の鉄道車両がボロ電車でダイヤも減便。不便。ハコモノより商品価値を高めよ！くだらん職場長こそゴミ箱へ。御用組合も解体して新生労働組合を組織しょう！ほんま新しい組合作ろうや。 >>134
資本力に見合わぬ事業展開
佐伯さん時代はまだそのあたりわきまえていた。
しかし、佐伯さんが亡くなられた後に暴走が。スペイン村計画なんか佐伯さんなら渋
い顔していただろうな。
近不も野武士的ではなかったもんな。
東急さんみたいにしていればなあ。 >>140
渋い顔どころかOK出さない。
佐伯会長ご存命の時からスペイン村計画あって、会長に進言したら却下されたからね。 スペイン村に比べればハルカスなんて可愛いものか
とはいえ、スペイン村を作らなければ伊勢志摩観光需要の掘り起こしもできていなかったからなぁ
伊勢神宮、鳥羽水族館、賢島リゾートの三本柱を軸にしてても、鉄路の収支は今と変わらんかったかもしれん
むしろ赤字補填しなくていい分、設備投資に金が回って、魅力ある会社になってたかもしれないね
たらればの話
まぁもう少しで定年だから退職後は細々と専属農家として家守ることにするよ イーロンマスクがこのままでは日本が消滅するとか言ってたけど真っ先に消滅する鉄道会社はうちだよね >>143
少子化を放置してたらね。
近鉄が走る自治体殆どが人口減っている。 苦味愛ってそんなにえらいの？
ついでに保険サのおっさんも。 >>148
ここで濁して書き込むのではなく、適切な方法で対処すれば？
暴行といえば、事実なら警察沙汰ですよね？ そんなん昔から
毎週どこかで誰かがボコられてる
弱い立場は泣き寝入りするしかない 指令で一人めっちゃ声小さいやつおるよな
何言ってるかわからんから危険だと思うわ
走行中なんて本当に聞こえん
あとなんか食べながらしゃべってんのか疑うほど活舌悪いやつ
安全にかかわるから人選んでほしい >>151
天王寺かな
あと常にイラついてるおかまみたいな声のヤツもいてるな >>153
148.151.152
どれも知りたいよー。
151運転士養成所の係長教師も滑舌悪く何を言ってんだか解らない上にすぐキレる。
指令員の声小さいとかはっきりしないとか不適合。名前も名乗れ。後から困っても声だけでは誰かわからない。全て乗務員、現場のせいにする手法ですかぁ。とーかつさんしっかり指揮しなはれよー。 シニア社員や嘱託も厳しいみたいで
ロートルは延長しません 未だに東生電や東大阪線言うなよ。ゆとりには通じないぞ。 >>148
隠蔽とハラスメントはお家芸すぎて話題にならんのやろwww 本来はハラスメントに対して厳しくしないといけない本社が、暴力隠蔽不正の塊だから仕方ない。
軍人さながらの運輸部、飲み会で暴れまわる施設部、顔が死んでいる人材開発部。
現場戻って野比のび太助役が沢山いるでしょ、厄印に気を遣ったり親衛隊にドキドキしなくてすんで。 ttps://www.nikkansports.com/m/general/news/202205120000443_m.html?mode=all&utm_source=AMPbutton&utm_medium=referral
近鉄グループじゃね？と調べたら近鉄グループでしたw スマホは絶好のお仕置き理由
乗務員なら使ったらクビ
駅も技術も見つかったら罰金 手待ち時間は労働時間に該当する？休憩時間と区別しましょう
https://ak4.jp/column/idle-time-working-time/
手待ち時間中にスマホを見たり本を読んだりしている場合や、
移動時間は手待ち時間に入る？等、色々話されております。 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6426340
沿線住民の皆さんは、意外と値上げに対して理解あるんだね
通勤車も古いままで設備も古いままで、なおかつ値上げも許容してくれるとか、神様みたいな人たちばかりで本当に良かったね
これで経営陣が通勤車の新車入れないとか、利便性下がるとかで裏切るようなことがあれば、本当に示しがつかんわ 某烈車苦は、運転士も車掌勤務しますが、若手運転士ばかり車掌勤務させられてウンザリ。年配運転士も車掌勤務させて下さい。 >>165
高給なのでMに徹していただきます
奴隷は若手のみで ハンキューベリーマッチ
綺麗で快適な阪急さんは明るいことで取り上げられてるのに
近鉄ときたら... こんなボロ電車、アメリカの日とも怖くて乗れんわな >>165
芳野が運輸に居てた時は、角谷と合わせて相当なパワハラぶりやったけど今はどない？梅野君もだけど。基本運輸はパワハラかぁ。
年寄りに車掌させてもタブレットわからんしし、昔の扉扱いさせたらえらいことになるのわからんか？ 嫌いな奴でも同僚
尻拭いはするから引継ぎや連絡ぐらいは最低限こなそうよ 一度破綻して7階のダメ経営陣に退場していただきたい 本社やGHDでは仕事中にお菓子食べながらスマホ見てネットサーフィンしてる連中だらけなのに、現業にはこれでもかと言うほど醜い仕打ちだね
よっぽど辞めさせたいんだろうね >>176
世の中、運輸中心ではないよ
嫌なら乗務員辞めれば？ >>176
18時になった瞬間定時ダッシュする島もあれば
21時になって警備員さんにウザがられる島もある
総じて言えるのは課長と課長補佐は飼殺し 昔の国労みたいな強烈な組合を新たに作ればいい
やるかやられるか、漢なら戦え >>178
もういいで
誰にもうけてないし、おもろない。 >>164
奈良の特殊事情を察してくれ
近畿屈指の低賃金地域
うちの年収で高年収と見なされる
産業振興がなかなか進まず、足の引っ張り合いが激しい
医療面も質が貧弱、税金がかなり高い B問題が逆B問題化した
県の予算の半分近くは実はBかんれ >>184
気持ちは分からんでもない
一昔前は本当にゴミ捨て場だったから お客様からのご指摘が多いので、制服作業服着用時は駅ナカでの買物食事は禁止します。 突如の自虐的商機
nicovideo.jp/watch/sm40477415 >>184
糞三重なんか全廃してちゃんと電車を走らせろとはっきり言えばエエのに
知事の発言に完全に賛同します >>181
ちゃんと空気読めや
奈良を叩き出されんければエエなw >>187
それホンマ？
まるで我々が病原菌扱いやん。 >>194
確かに。まだシリーズ21の方がマシかも。 >>195
てか相変わらず名局と天局に入れなさそうなのほんま…w >>197
天局は狭軌で特殊だからね。名古屋局は奈良線のお古の掃き溜めになりそう。
大阪線も丸屋根天国になりそう。 灰色のラインを紺色にしてバファローズのユニに合わせたらよかった >>192
タイムズは極力入るなって口頭指示はあったけど。今の上層部なら勤務中は駅ファミやリテール禁止とかやりかねんな。
技術さんは汚れた作業服では駅ナカ禁止って本当？ 駅ナカどんどん使えばええぞ
kipsためてやー
駅ファミやとkipsとT/d/楽天ポイント二重取りできるでー >>198
丸屋根を置き換えるために新車入れるんじゃないのか… 大名・天向けに安もんの車両造るから待っとけ
あと5年後だけど >>200
技術は区長次第やで。汚れる作業なら車で行けまであった KWEのみなさん御愁傷様
うちのポンコツ経営陣が食い潰します 結局弊社の伝統の色は「近鉄ブルー」（制服採用時)なのか「ワインレッド」（今回の新車のプレス）なのか。 ポンコツ言うか糞三重と心中のアホ経営な
何がしたいねん
そりゃ奈良怒って当然やわ このまま糞三重引きずって値上げしてドーニもならん方が糞三重廃棄に近道かもしれんなw >>205
それだけではない。
既に二つの温泉界隈それぞれと昔百があった地域のと沿線外のタクも身売り候補。
あとツーは解散
昔、日旅とJR西TISと三者統合寸前だったのにツーが蹴った後遺症続いてるな
クラだけ存続させて身売りもあり
109みたいに 当時のTISは法人部門設立、そして分社化も計画されていたんだが。
組織も駅から切り離されていて実質社内分社だった。 >>206
GHDや鉄道からの出向者が使えなさすぎるのに管理職待遇で来るから、本当に食い潰す未来が見える
最低限英語使えなかったらやっていけない業界なのに、GHDや鉄道のポンコツなんて英語一切使えないだろうが このメンタルは新入社員のみなさんにぜひ参考にして欲しい。
https://twitter.com/Pr1kHIAOviGmLri/status/1526827973407817728
イギリス史上最高の盗難被害
なぜ警備員が気が付かなかったのか？
警報装置が作動。
警備員はいくつかのドアを確認し異常がないのではなれた。
警備員
それ以上詳しく調べるほどの給料はもらっていない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>207
汚れが目立つからB修で黒内装化進めてるのに、あの色使いじゃ逆戻り。
そもそも近鉄のお財布であの価格は贅沢すぎる。 新造車の塗色はマルーンとシルキーホワイトにして欲しい。変な色の塗料要らないしコスト落とせると思う。伊勢志摩ライナーの赤と白もマルーンとシルキーホワイトにかわらんかなあ？ 塗装代も結構する
もうリバイバル色とかやめようよ
企画部の趣味に金も手間もかける余裕なんてないでしょ 本来はJ西さんみたいに単色化
とはいかないが2色ぐらいでOK
部分塗装は痛々しいしどうせなら一両塗っても変わらん
橙＋紺 紅＋白 汎用/一般は色変えずにそのままにしとけばよかったのに ガタガタ抜かさず糞三重お荷物区間をとっとと全廃しろ 今の近鉄GHDの経営支えてるのは近鉄エクスプレスだな
HDの売り上げと純利益の半分がエクスプレス。鉄道は大赤字
大赤字でグループのお荷物の鉄道社員は我々エクスプレスのおかげで給料貰えてるのを自覚しろよ >>222
これについては本当に申し訳ない。
年々近鉄を腐らしていく小鉄様一派の餌食にならないよう、陰ながら応援している。
21世紀以降、鉄バスは愚策により落ちぶれました。 大内はスマホ操作連続発生で家の近い名古屋へか？次の大阪統括部長はどんな奴？小哲も退任すべきではないのか？腹黒芳野もいらんなぁ。 本務もらってすぐにパワハラ
「これが近鉄の伝統じゃー」 >>222
とっとと糞三重全廃しろ
味噌臭くてかなわん >>226
運輸課長していたパワハラ○田の事？
芳○、角○、池○はパワハラ三人衆やから徹底的にやりよるで。小○純さまも忘れずに！ パワハラ管理職じゃないと当社では勤まらないと思ってるけど
こういう考え方が会社をダメにしてるのかな？
未だに見習いをスパルタ教育する師匠も多いし厳しくせな収集がつかないと。 >>225
役員に就いて新設の社長部にいる時点でバリバリのCEO一派。
沿線や従業員なんてどうでもよく、HDの発展と自らの保身にしか興味ないと予想。 5chの他板もチェックしてそうだから
「人員削減と世間からのイメージアップを頑張って、常務に上がってください。」
と書いておく。 奈良監獄見学ツアーってパワハラ駅長やC上がりGの駅を巡るマニア向けツアーかと思ったら違うねんな
うちの旅客指令って無駄じゃない？ 監獄見学か
家に帰ってない外勤 奴隷と化したG 48勤務の班長クラス やらかして牢屋にいるポン助
ブラック企業例としての社会科見学にはピッタリ 値上げ 減便 KWE子会社化
新車発表は沿線や株主の不満に対するガス抜きと思っていますがいかがでしょうか？ >>199
それなｗ
赤に白の塗装を加える際に車番を紺にでもすれば猛牛のユニフォームみたいだったのにな
せっかくの猛牛マークや三色帽とユニは意匠としては結構評価が高く人気があるのに
資産として活用できてこなかったことも球団売却に繋がったのかと思う
ドーム時代のユニは福岡鷹のパクリみたいで赤ユニも廃止したしな
今現在でも、やはり岡本太郎の版権やＮＰＢの制約が今でも厳しいのかな 株のこと分からないから教えてほしい
近鉄エクスプレス株取得なんで過半数の50.1％じゃダメなの?
過半数取得でも経営権握れて子会社できるやん
何で1600億も使って100％取得する必要あるの
そこで1600億使うなら給料上げろよ。過半数だけ取得なら6％で済むのに 「時間外をするな」とは言ってない
「時間外をつけるな」と言った
仕事が終わってないのは段取りが悪い自分のせいだから、タダ働きして終わらすように。 ここの経営陣はバカばかりだから嫌なら辞めろの
大号令で、若手の社員が去っていくが、この先労働力の大幅減少で現行のダイヤが維持出来ないのは目に見えている。ただでさえ公勤だらけなのに
自動運転なんて出来るのか？
やれるものならやってみろ 小3生、NFTアートで「4000万円」ゲット 加藤浩次「すごい時代ですねぇ」
小学3年生が、ゾンビになったクモをイメージして書いたデジタルアートが、9月に
およそ170万円で購入された。この小学生は3カ月で200作品を販売して、
取引総額4400万円以上になったという。いったいなぜなのか？
NFTとは、「Non‐Fungible Token」の略で、直訳すると「替えがきかないしるし」の意味。
簡単に言えば「デジタルの絵につけられる鑑定書」のようなもので、難しく言うと
「デジタル上で唯一無二のアイテムとして保存されている資産のことで、
ユーザーにデジタル世界での所有権を与る」もの。 >>234
人材開発が就職学生に向けた資料に掲載するか見学会を開催してあげて238さんの時間外の考え方もお知りおき頂き入社していただいたら社会貢献に繋がるのではないでしょうか。
235さん、もちろん見せかけ。運賃値上げで公約したからやりますよ近鉄はってことよ。中途半端に新編成作ってガタガタな組織と同じ統一感ゼロの組成が誕生します。
辻敬、営○課へ異動って○業課をパワハラ職場にする気か？既に指令出身の偉そうにして中身がない方が居られるのに。 >>241
乗務員も営○課行ってるのはなぜ？コネ？ >>239
利用者減に加えて
「乗務員の確保も難しくなったので減便します」
と発表しとけば沿線からの批判をかわせると考えてるから。
実際では人員養成なんて全くする気なし。今後もギリギリの人数で回し続けます。 >>234
辻敬、営○課へ異動って○業課をパワハラ職場にする気か？既に指令出身の偉そうにして中身がない方が居られるのに。
指令出身って誰？
K？ >>237
糞三重か
利益も半分しかもらえんやんけ >>244
○崎でしょ。指令時代もちぐはぐな指示を出して無線で今のなしとか流すポンコツ。我社は偉そうに言うたモン勝ちやさかいこんな奴が生存するわけで。そこに加勢させる辻○を送り込むとは。 しょーもない紙の切符もうやめろ。
五十鈴劣とか99周年とか身内以外需要ないやろ。
やることないから暇潰しに刷ってるんか？ ペーパーレス化ちゃうんか？
紙やなくて髪は減ったが。 ついでに夢洲直通特急や可変軌車両に近鉄版クルーズトレインもやめさせて。
経営者のレガシーと企画統括の趣味に、ギリギリの現場を巻き込まないで欲しい。
導入に金と時間と人員を割いても、数年で車庫の賑やかしに落ち着くんだから。 >>251
現業なんかどうでもいい
間接の実績作りのためなら金もじゃぶじゃぶ使う
現業？人削るし設備投資なんか一切せん。あとスマホ使うな、嫌なら辞めろ 先日、プレスに可動式第三軌条用集電装置を披露してたけど、なんかヤワそうやな。
それに、複電圧対応しなきゃならないからそれ相応の機器を装備するわけだが、
頼むから鈴鹿線のＴみたく短絡とかで火の車になるのだけは勘弁してな。
人の命には代えられない。
火の車なのは会社だけで十分だから。 直通先の海底で万博客を満載した直通列車が・・・
無いことを祈るが、万博期間は不健全状態でも鶴の一声で走らせるから。
現場の声なんて近鉄プライドの前には無力。 >>253
T13の連続火災のあと
「老朽車の取り替えや安全向上の為、設備投資を積極的にします。」
と言った某お偉いさん、
10年以上経っても鉄道は何にも新しくなってませんが。
15年も何してはったんやろね。
なお、減量ダイヤと人件費削減は発表後直ぐに実行されましたが。
あの時はなんでもリーマンショックのせいにしてました。 初年度は奈良線にしか入れへん新車やけど大名はどうせ玉突きやろ
HやWの後釜は中古物件か懲りるわ
名古屋線は峠無いけど走行距離稼ぐし状態悪いやろ
大阪線のXも丸屋根やけどヤバいやろ 縁故採用ばっかし
まともな感性の人はオワコン会社に入社しないかw >>258
25年26年度に 高安 花園 古市へ20両ずつ
それで終了
後は廃車するだけで冷改車駆逐 >>259
すでに２４１がガタガタ組成って。
収納できる集電靴作って特急入れても各停ばっかりの線なので、ケツ追いになるばかりで駄。誘導無線、ATC搭載、電圧、交差部の整備考えたら無駄すぎ。そんな需要もないし。東列の乗務員に新たな教習したるのも負担やで。 近バスはおろか生駒線や田原本線があさひ美容？に譲渡だと。。
まだそっちの方がまし。
車内放送で「ほんの少しの勇気を持って下さい」と連呼するらしいが。 デマではない模様
まあ、あさひの正体は不動産業だった訳だが
下手したらピンク色のしまかぜやらで出る、かもだが >>263
あほくさ
うちの体質を知らないからそんな戯言が書ける ・長く居座り続ける独裁者
・指導部は総帥のイエスマンで固めてる
・過去の栄光を夢見る姿
・気に入らない奴は嫌がらせしてサヨナラ
・FSB顔負けの近鉄警察と小哲親衛隊
・不毛な地ばかりの広大なエリア
・力と気合いでなんとかなると言う浅はかな考え
・統一感のないバラバラ運営
・普段は辺境の地に興味はないが不穏な動きがあれば即介入
・他社エリアに侵攻して返り討ち
挙げたらキリがない 監視社会と密告者も追加で
シベリア送りにされた者より オリックス球団を買い戻して、伊勢中川にフランチャイズ球場を建てようぜ！！
名古屋からも大阪からも人が来て、ガッポガッポ！ >>267
全くその通り！
カレーの次は、シチューか？想定外のシチュー。適当に商品作ってるから日付間違えたりクオリティーの低い商品。駅で作っている台紙も低レベルが多い。写真の縦横比率変えた写真使うなんてありえん。 >>267 に追加
・一部の特権階級と苦境にあえぐ労働者
・閉鎖的環境で会社の方針が決まる
・体質も財務もキンキンに冷えてやがる >>271
カレー職場で分けて食べたけどおいしかったわ
ボッタクリやけど 78歳の経営者が新しいアイディアを出して会社再建できるわけないやん
自分はあと5年も生きたら十分なんだし、自分が生きてる間、いかに会社から搾取できるかしか考えないわな
さっさと買えた方がええ >>273
それだけ高けりゃうまくて当たり前ですよ。ライスが付いててもそれより安くてうまいのに。近鉄のグッズはどれも高すぎ。低クオリティー。やはり７８歳の古臭い体質が影響しているのか？ 若返りをしなかった結果
悪しき伝統は残り令和になっても古くさいまま 30前後で転職決めて辞める人も増えたと聞きましたが本当でしょうか。
新入社員研修はビジネスマナーやPCスキルなぞ教えず、内規や体育ばかりで高校の延長のようでした。
現場に出ても毎日の単純作業に休憩時間は先輩のコマづかいばかりでスキルが身に付きません。
パソコン使えないし簡単な英語すら読めないメタボオジサン達の介護に疲れました。
エルダーから「経験一年目には人権がない」と教えられ、入社に後悔しています。 今やすっかりブラック企業に成り下がってしまいました GHD新卒入社の人、すぐ辞めてるって噂だけど大丈夫？ GHDもKNRも第二新卒で就活続けてる時点でオシマイ
最近は30歳の区切りで転職極めるのも流行り
リストラチームは人員削減できて喜んでるけどバブル世代ばかり残った某職場を見てどうお考えですか >>277
30前後で転職されていった方もたくさんいますが
いままでの経験やスキルは何の価値もないとおっしゃっていました
なので、いつか転職すると考えていらっしゃるなら
すぐ行動した方がよいと思います。
長く勤めれば務めるほど損します >>247
ポンスケ息子は舌足らずなアナウンス
滑舌が悪いのは家系からです 糞三重糞三重ほざいてる奴隷社員ども、そんなにうざいなら大久保の自衛隊から武器かっぱらって三重の近鉄の施設全部襲撃して
壊滅させろろや(-""-;)凸！！
それがでけへんのやったら回線切って首吊ってマジで氏ね！！！！ >>284
奴は路車板の近鉄スレを荒らしてるただのクズ鉄
内輪ネタにもついていけないじゃん >>283
か○さきの息子おるん？二世はおかしな奴ばかり。他社で置換や会旬旅行やら運転士、車掌穴割ったり。のほほんとなんのけなしに親の力で入社してくるからそないな奴ばっかりになる。そんなやつに限って、ちょっと言ったら親父に報告して返討にあわせよるからな。昔、南村の山奥からかよて街の烈区長し、保安員してたおっさんがおり、ＡＴＳやったらネチコく尋問し、タバコの煙を顔に吹き付けて嫌がらせしてた奴の息子はＡＴＳ始め各種チョンボの有名製造元。息子にしっかり指導しなはれ。吉野家みたいな牛丼屋と同じ名前やったと思う。 近鉄が早くから中途採用をやっていれば社内体質や経営がここまでひどくなかった
関東私鉄がやたら中途採用の実施に踏み切ったのは閉鎖的環境の打破にある
小⚪急の現業中途なんか商社マン、メーカー営業のほか、エンジニアや元官庁に挙句
の果てには鍼灸師やドトール店長と幅広く、新風を吹き込むのに成功した
JR緑が先鞭つけたとは言え社内体質のマイルド化にどこも成功したが、近も早くから
やっとったらな >>288
未だに見習と一年目に人権がないとエルダーが堂々と言う会社では、中途入社の方も嫌になる。助役も中途入社を変な奴が多いって言うがどっちが変か理解出来ていない。理解していて大切にしてくれた助役は退職して転職成功されています。 変化を好まないからでしょうな
その方が楽ってことで まともな人ほど損をする、この社風をどうにかしないと。
執務内規よりローカルルールが優先される。
職場長が生え抜きのドンに頭があがらない。
年功序列の意味を履き違えるバブル世代。
こんな会社じゃ終わりが見える。 変化とはくそ三重の廃線や
死産(しさん)はいらない >>292
俺は社風に合わなかったから辞めた。
上（グループの中の震源地みたいな人）に逆らうことでもしたら、それこそ村八分。
上司に相談したところで筒抜けだったし。
うちの職場だけならまだしも、職種全体、会社全体だった。
飲み会でも人の悪口しか言わないし、建設的な話なんて殆ど無かった。後輩をこき使って、どれだけ自分が楽をするか。そんな話ばかりで盛り上がってたな。
今でもそうなの？そうだとしたら、俺が辞めた時からまったく変わってないんだな。
時代に合わない会社なんて、潰れるのが目に見えてるんじゃ？
新車両の導入より、社内の改善が何より先決だと思うけど、幹部たちはそんなの関係無いと思ってるんだろうね。 >>289
40歳以上って契約採用や中途入社を露骨にバカにする人多いよな。
有名大卒やすごい前職でも「あいつ契約組やろ」でバカにしつ、カースト最下層扱い。
自分の同期も中途組いたけど、露骨に槍玉にされて数年で退職。
※二世社員は例外※ >>294
辞めて正解ですよ。
良心的な人やデキる人は次々と退職されてます。
そう言う人は近鉄に頼らずとも生活できるから、金欠病に感染しなかったのもありますが。
他人を蹴落として監視社会に貢献する奴、一人でも多く退職届を集める管理職が評価される会社です。 >>294
こりゃ東武さんの方がはるかに開けてるな F氏ってM時代の話を飯のタネにして
NSへの思い入れを語るのにNSを運転した経験は無いのか… >>298
あれこそ近鉄の悪しき体質の象徴だろ
外面の良さ 矛盾 パワハラ どこかズレている
もう社員じゃないしわざわざ見に行くな ・経費削減
・人員削減
・輸送力削減
・サービス削減
みんな節約して夢洲に巨大ホテルを立てよう！ 値上げ批判と株主対策のために二回目の早期退職募集や その気になったら簡単に作成者割り出せますので無暗にアカウント作って発信しないよう勧めます。 まさか通信解析するの？
それって違法では？
書き込みの特徴から割り出すのは分かるけど スマホ没収はSNSや匿名掲示板を現場にて書き込めないようにするのも目的 >>306
あの西武鉄道でもやらなかったことだぞ。
堤将軍支配時代、まだスマホはなくガラケー全盛時代ではあれど携帯没収はなかった
とのこと。
あの当時でも2ちゃんから携帯への書き込みは普通にあったもんな。
下手したら西武以下でないか？
親友が西武にいるが、給料まずまずプリンスは家族含めてかなりの優待だし何よりも
西武グループ従業員は今も西武鉄道籍でなくても家族含め西武電車乗り放題だと。
近なんか、グループいても電車すら乗り放題にならん有り様(涙) >>303
お前KISに行ったことないでしょ
近鉄の人間としてフツーに考えてみろ
>>304
襟を正すべき本社の人間達がいいね欲しさに情報垂れ流してたんだぜ
そんなレベルの情報リテラシーです ttps://www.monotaro.com/g/01134838/
たくさん売れて良かったね >>284
このスレからコピペして路線車両板で荒らしてる
ガセネタ掴まされる部外者とそれに反応するマニア達 転職サイトの口コミやここの書き込みを見て内定辞退があるのは事実
嘆かわしいけど同意出来る内容ばかりだ すぐ辞めるの見越して採用してるし若手でも辞めたら喜ぶ本社からしてオワリ
骨の髄まで「嫌なら辞めろ・奴隷以外いらん 」 >>315
みんなで脱近した方がいいぞ。
奈良の近依存症からも脱却できるチャンス。 マジックミラー号でふぬけきった係員どもにシ也さまの鉄槌をお見舞いしたれ
ダースベイダーも現場に解き放って狩りをさせろ 変な配色の新造車。丸屋根と同じく社線専用やて。同じ作るんなら阪神まで行くやつ作れよ。しょうもない集電装置開発せんでええから。どれでも阪神行けるようにしたら楽やねんし。ほんま一夜漬けのように運賃値上げの理由にこじつけ株主総会対策みたいな計画はお粗末なもんやな。 客も糞三重のお陰で激減やなw
快速伊勢なら勝負になるとか
そんな、糞設定か w 糞三重のお陰で客減って収入減か
糞ワロス
消防かよ >>319
奈良難波はそのうち阪神さんが新車造ってくれると期待してるんでしょ。
工機もリストラしたいから、そんなにドカドカと新車を入れる訳がない。ビスもボロも減便で余剰廃車が基本。 駅の無人化促進で、車いすの介助もMCがやらなければならないみたい。
国が決めたガイドラインだから、この流れは必然的。
ワンマン化しかり、乗務員はたいへんだ。 >>323
乗務員が？
ダイヤ遅れの原因にならないか？ 予約してくださいねー
係員来るまで待ってくださいねーで終わりよ >>326
昨日の国交省ガイドライン策定会議の最終案で、この方針が示されたとニュースでやってた。
会社にすればお墨付きをもらえたようで、願ったり叶ったりだね。 小林CEO程のアホで無能経営者はいないよ
俺が近鉄社長なら毎年100億トヨタ株買うよ
この20年それしてたら投資額2000億で、
199160000株保有、今の評価額は4377億になってた
配当金は478億貰えた
これだけで過去最高益を今年達成してた。有利子負債1兆円も20年で完済できる。近鉄と違ってトヨタは潰れないし純利益2兆を今後も維持出来るだろうしね >>333訂正。配当金は分割前の去年のだった
配当金103億 今さらトヨタなんてEVで壊滅やろう
くそ三重の虫部のポンコツが >>333
21年度も大赤字で、世間株主様から経営批判が噴出すれば経営陣刷新もあり得たはずですが・・・・
設備投資中断や店舗閉鎖に社員削減で赤字圧縮され僅に黒字化という、まさにリストラ成功で自信を取り戻してはると思います。
ご本人達は「自分が退任するまでもてばいい」「スクラップビルドなんて面倒」「とりあえず万博で宣伝」ぐらいにしか思ってないでしょうね。
先の経費削減もありますし新体制では今より硬直化すると懸念してます。 野心家でも物言える役員でもいいから、経営陣から救世主が現れてほしい
ただこれを祈るばかり JR東海の駅員：敬語だが慇懃無礼で見下した感じ
近鉄の駅員：一応敬語だがダルそうで威圧感がある対応
名鉄の駅員：そもそも敬語ですらない
会社のカラーって末端社員まで反映されがち >>338
黒字化したけど売上高は20年度から微減という手放しに喜べない状況ですが、新体制の顔ぶれを見ると保守的な方ばかりかと思いました。
コロナ3年目でも方針が時代遅れだと気づかず、「時期が悪い」「現場が無駄だらけ」で責任転嫁してます。 >>338
CEOは出向含む全管理職の人事を直接コントロールしている
大規模異動だと人事部原案通りOKすることはない
そのCEOが選びに選んだ人間が今の役員陣
上に物申す人間なんか一人もいない 空調が編成毎で一括操作できないのって普通なん？
めんどくさいわ >>340
金のシャチホコなんてお客様を人間として見ていない >>342
そんなだからいつまでたっても完成形にならないのではないか
強い組織を作りたければその道に長けた色んな要素の人材を集めるべきで、それらを束ねるのが真のリーダーではないのか コロナ禍過ぎて、予算があるから、補修したいところないか？
じゃなくて給料に反映させろや！
だから、若手は辞めていくねん！！！ ここ20年なんでもかんでも「金がない」を言い訳にしてたらこんなことに
金欠病も末期やしもう延命する必要もない
大垣のYR社員テロも起こるべきして起こった
これがKNR本体でいつ再発してもおかしくない 駅員はアルバイト、車掌や技術職の末端を契約社員化しようと画策する会社ですから。
従業員は経費、効率が悪くなれば安くて使えるのモノに取り替え。 株総で責任取って経営陣と哲也総退陣しろって意見出ろ >>350
HDが工作したサクラ株主だらけだから過激派は発言できないし、
仮に荒れはじめたらラガーマンが不正分子を摘まみだすから満場一致で会社案可決。 今、世間を騒がせている国の助成金が、亡くなった時、我が社はどうなるのでしょうか？ 出向先もグループ外が当たり前に
近鉄の安い給与でせっせと働いてくれるから要請がくるのかな？ 何が「楽」やねん 「苦」じゃ
何が「アーバンライナー」やねん 「カントリーライナー」じゃ
黒字は無理だが体質は真っ黒 パソナマスターズへ出向ってほんまなん？
完全なリストラやんけ… >>355
誰がそんなことを言ってるんだ？嫌な奴もいるもんだな
さすがにホラだから安心しろ あほばっかやかさかい噂を流布して楽しんでるだけ。ワシもみんな言うてるよって義○らと若いモンに説教たれてるが、みんな言うてるゆうて自分らの意見をいかにも周り皆がいうてるように仕立て、ワイらの意見を押し通そうとしているだけですねん。おさむちゃんらもそう。小判鮫ぎょうさんおるでな。ワイらの一派は。 >>355
うちの周りにもそんな人いたから間違いなし。ってかこれ、将来やばいことになるぞ。
パルケを加森に売っとけばなあ。。
あと、ローカル線からの完全撤退。
おみゃー鉄ぐらいやらんとやばないか。
もっとも早期に気付いて日銀出身の社長が地方からの積極的撤退をしたから助かった
けど。
愛知万博前後のリストラは凄まじかった。 トップを外部招聘に代えて、
沿線外での事業縮小、沿線への事業集中、
不採算からの撤退をしない限りやばい
名鉄さんのやり方は参考になるだろう
赤字ローカル線からの撤退をした代わりに
無人駅は放置せず、むしろ金をかけた
駅集中管理システムで本線筋は車内発券の手間も減り、取りこぼしも減った
トイレも自治体委譲や水洗化を徹底し、一時は車両より設備に投資していた
日銀出身の社長時代はリストラも凄まじかったが、財テクの失敗関係なしにリストラ
はあったんじゃないか
近も外部から社長入れよ、と >>360
外部から招いたところで、トップがかわらなければ同じ
意見できるうちは無理 >>362
何駅廃止した?
近鉄はもう儲からない線は廃止すべきだな 兎に角給料が元に戻らんことにはモチベーションに繋がらへん、生活できひんレベル >>364
本業に支障しない程度の副業は認めるべきかも。 仕事でもオフでも古い車ばっか乗ってる連中 うるさいわ 某スレで見たがこれは事実か?
株主総会で質問する機会あれば私は小林CEO以下無能取締役は全員無報酬にして現場の社員の給料上げてやれと質問するよ。無能小林はどんな返答するかな
近鉄は助役になれば給料跳ね上がる。
駅員、車掌は年収300〜400
運転士は年収400〜500
助役は若くても年収600〜900は堅いからな。
駅で赤線入った帽子被ってるやつ。 おおむね合ってる
もちろん年齢にもよるけど
乗務員の休憩時間のスマホ使用禁止を強制して労働基準法に反したことについて聞いてほしいです。 >>367
ご心配は嬉しいですが近鉄はもうダメです。
多少の損切りは覚悟で、万博で少し持ち直してる時に売却をお勧めします。
一般の方はオワコングループやこんなスレから早く手を引いてくださいね。 >>364
それも人員削減の作戦
待遇に不満あるならはよ辞めろと言うこと >>368
世代間格差がすごいあると思う
令和入社なら年収300万が当たり前だが
同じ仕事してる8*入社なら末端でも年収600万の奴いるだろ うーんやはり出向中のラーメン評論家に仕事してもらおうかしら。 こてつ⭐︎ちゃんねる VOL1 「列車区に顔を出してみた！」 >>373
ワロタ、ぜひお願いします。
近鉄の醜態を視聴者さまに知ってもらおう。 同じ辞めるにしても少しでも多く退職金欲しいし、また早期退職を募る事は無いのだろうか 株主総会や公聴会も控えてるし二回目の発表があるかもね。
「リストラもしてますので何卒値上げにご理解を」ってマイクを持ってドヤ顔。 次のダイヤ変更の素案が出来たそうです
信じたくなければどうぞ
ポイントは→
西列、花列の統合→仮称奈良線列車センター化
奈良線日中の快速、準急廃止 普通は4連化
急行と普通の二本立てで急行は東花園停車
、阪神直通化
10連終了
始発繰り下げ終発繰り上げ 0時20分停電 5時10分送電
終電は大阪難波23時20分予定
夕方からの奈良線特急は夜間料金設定で値下げ
永和、額田、枚岡の終日無人
これえぐないか？ >>378
この会社だからやりそうな内容ではあるけど、そこまでの大鉈を振るうとは思えんしどことなくマニアが考えたような内容感が。3駅無人化と始発繰り下げ終電繰り上げぐらいだろ現実的なのは 流石にないやろ
快急やって日中でも結構乗ってるのに廃止したら大変なことになるわ
10両消したら輸送力足りひんわ
オタが考えた嘘に1票 >>379 380
路車板のスレからオタが流れてきてるから気をつけて
内情知りたくて書き込んでるかもしれんから控えるが現時点の実現性皆無
オタの書き込みに亀頭が触発されて愚策を打ち出さなければいいけど 今の様子なら10両消してもいけると踏んでると思う。
その証拠にコロナ渦で乗車率減ってるもの。
それによって運用数削減→本数削減狙ってるのは間違いないぞ。
車両数減らしたらそりゃ、維持費減らせるもの。もうお客様も戻らん。
学⚪前や生⚪や⚪梗が丘で何が起こっているか、それは住民の都心回帰だぞ。
桔⚪が丘はまあわからんでもない。
問題は学⚪前や生⚪だ。
年寄りやミドル初期によくあるぞ。
・税金が周辺府県より高い
・ぎなゆ ・行政レベルが相対的に低いのがバレた
・運賃が高い
・医療機関の質があまり良くない
・閉鎖的な風土
・中学受験する必要に迫られ、余計なこす >>378
近鉄のドル箱、奈良線の快速急行昼間廃止は阪神との兼ね合いもあるからやるわけ無いだろ。 マニアの空想にいちいち反応するなや
面白いがって挑発してくるぞ 普通4連の時点でもうね
今からMCに訓練させるつもりかと ターミナル駅の年配駅員ほど態度が悪いのが多い気がする
俺みたいな出入り業者的な人間はともかくお客様にもいつもあんな態度なのか？
一応会社の顔的な立ち位置でしょ？
もはやこれ以上評価が下がりようのない無敵の人なのかなw 6連とか10連言うてるの阪神と絡んでる職場ぐらいだろ >>388
あの世代の社員にとって、物をタダで渡してくれない近観近ツリの人間は厄介者としか見てない。 このような何も意味のない作業は業務改革でどんどん廃止しましょう。 地域ネタNG推奨で
とっとと鉄道板に「近鉄のお荷物三重区間 廃止か？」のスレ立ててアンチ近鉄でもしてろ そんなに三重県内に不満なら株主総会なり本社前で声あげろ
株主様お客様なら丁寧に応対してもらえるし運が良ければグッズもらえる
社員ならどんな目に会うかは分かるよな近鉄警察に捕まりリストラの餌食「嫌なら辞めろ」 何が言いたいん？
お客様や沿線のことなんて微塵も考えてない会社だから、万が一三重(名古屋)から撤退したとしよう。
それで近鉄が持ち直すと思うか？違うだろ。低迷原因は他にあるが、近鉄系で働いたことないから分からないか。
榛原から東がなくなったとしても、近鉄の問題点は変わらない。普通に考えたら分かるだろ。
5chの釣りコメにマジレスするのもあほくさいが、長い間同じ事書いて何が言いたいん。
三重廃止する時は奈良線以外も道連れになるからな。少なくともあと20年は三重分離はないわ。
地域Disりたければまち板、アンチ近鉄なら鉄道板で、いっそなんJでもどうぞ。新天地なら同士もいるかもね。 近鉄買収してご自身でCEOに就いたら。自分の思い通りに事業展開できるから。 そんなもん近畿のはみごの性悪虫部な、んて好きなのはおらんわ
財務的にも大荷物 >>399
はあ、奈良を救うために糞三重廃棄だ
適当なこと抜かすなよ >>399
持ち直すよ
三重なんか近畿にはプラスデモなんでもない 考えたらこの約20年間、会社は何してきたんだ。沿線人口は減り続けるのわかってたのに抜本的なテコ入れするわけでもなく、ただただ現状維持の惰性でやり過ごしてきた。そもそも人気がない近鉄沿線、今さら住みたい沿線とかに必死になって力入れても遅すぎるだろ。小林哲也を今すぐに追い出せ。貧乏神がよ あたおかは関わるな。煽りコメで腹立ったのか意味不明な基地外コメを連投してるじゃん。
>>405
小林様は大金持ちですけどね。別荘は完成したのかな？ >>391
一応は向こうが客なのに手土産よこせ、とな？
HDになっても大近鉄グループの盟主気取りなんですねぇ
昔からの歪な力関係がそのまんま… 鉄路板にこのスレのURL貼られて
鉄路のあたおかが出張って来てる
触るな触るな >>409
そこ俺も見たわ
あのスレ荒らしてる奴だろ >>405
佐伯さんの後継がいなかったのが根源。
集団指導体制にしていたらな。 >>411
高齢者を中心に少なくとも500人はいそう >>412
特急車内でアナウンス音量をダシに、延々と担当&専務車掌に延々クレームをつけ
駅ファミで粗そうをしたバイト嬢を、偉さ全開で叱りつける某厄員。
こんな人間が中枢でふんぞりかえってるんだからねぇ・・・
一般の人が見てる前で「お客様サービスはね、〜〜」って大声で説教垂れてたけど、ご自身は接客担当の経験したこと無いのでしょうね。 >>417
バリバリ現役。
相変わらず愛想がない、上から目線は昔から。 >>419
芳●君も乗務員の目の前とかに来て暑さアピールとかして、空調下げさせたりしていたね。
空調の設定は決められているし、弱冷車もあるんや。寒いと感じるお客様がおられる中で、役員の暑さ感覚で冷やす電車。何がお客様第一主義や。きれいな駅、車内って言っておきながら汚い駅、車内。ラインデリアで綿埃が右往左往。まさか、特急や駅ファミもこいつか？ >>416
「俺は〇務取締役だぞ」感全開のお方が少なくとも数名。
なんでもかんでも「却下」する人がいるから、時代遅れになった。
>>419
車掌駅員の間で噂になっているあのお方かな。
現場社員は金食い虫だから不要って考えてはるから仕方ない。 50歳以上が4割超えて 約3割いる40代も中身は40後半が殆ど
7000人いる鉄道本体で勤続30年以上が2/3を占めてるんだからそりゃ考え方が古くなるわ
車両も社員も同じだね 去年の有価証券報告書の常勤役員報酬が7人で2.9億
このうち小林CEOは6000万くらいか? >>426
億はない
1億以上だと金額と氏名公表しないといけないから もらうのは好きにしたらエエが、とっとと糞三重を廃棄しろ
とっとと仕事をしろ >>427
GHD単体ならね。
鉄道の監査役？やら電力などの社外取締役で総額で。
所詮は近鉄、電鉄トップの名前を活かして関西系企業の社外厄員に就きたがるからして。 大回り嫌とか外泊しないとか、乗る系統ないだろ。
そんなんだから大阪出禁になるんだよ、あす鉄にでも逝け。 十数年前に聞いた話では月収が
平取100万
常務150万
専務200万
副社長250万
会長・社長は不明 もうリタイアされた取締役さんも、当時そんな嘘かもしれんがその金額を言ってはったわ。
役員報酬は3年前迄はそれに上乗せされてたと思う。
総帥の給与だけは別格。 平取と専務で2倍の開きがあるものなのか。
それにしても、他の大企業に比べると安いなあ。 あーあ明日からまた仕事か
無能班長とサボってばっかのクソジジイと仕事せなあかんのか
ええとこ見つかったら辞めるわー >>436
建設系なら人手不足だし近鉄ブランドで雇ってくれるよ。
中堅以上ならブラック具合もウチよりましだし、正当な待遇/給与を渡してくれる会社もある。
まぁ近鉄が遅れてるし何も変わらないだけだが。 >>438
施設部門ではないので建設関係は無理かもしれないですけどとりあえずいいところないか探してみます。
ほんとに明日が来るのが憂鬱 >>440
働かないオジサン見てたら嫌になるよな、文句だけ言って年収600万とか・・・
俺も永年もらう気ないからボチボチきばりや。 禁忌日本鉄道は、危険・不安・不快な会社づくりを進めています。 「野球につぎ込む無駄金があるのなら俺たちの給料上げてくれ」という声が現場に満ち満ちてたからな
親会社から送り込まれてた経営陣もその声は無視できなかった その8 らへんは球団ネタで盛り上がったな。
ノリのAA貼りまくる荒らしがいた。 >>447
あれもこれも手を出さず、しっかりと的を絞った経営をしてたなら球団の運命も変わったかもしれませんね。
バファローズを単なる看板としか認識していない、まさに近鉄のハリボテ経営を象徴してました。
苦境の中さらに金食い虫を増やさないことを祈ってます。 小田原三島を徒歩の新人研修があるらしいが、
うちにも今昔問わずそんなのやることあるんでしょうか。
うちで例えるとナハナカ間くらいの距離だし山越えだし。 色々な思惑はあっただろうが、佐伯社長が球団を持とうと考えた最大の動機が「アメリカでは球団オーナーは一流経営者として尊敬される」だった 近鉄にとってバファローズは2回目の野球界への参入
関急と南海の合併で誕生した近畿日本鉄道
南海が持ってたホークスは近畿グレートリングスに
戦後南海が分離独立し球団も無くなったので、球場輸送客収入欲しさに2年後にプロ野球の新規チーム募集に手をあげ近鉄パールズ球団を結成した >>455
そんな常識、得意げになって書かなくても >>453
帰れよ東海工作員
社員だったら海・山・里の面倒さ分かるわ 駅員の居眠りは減給案件
役員の居眠りは疲労回復
聞いてますか？と尋ねれば「お前の話はつまらん」
起こすなと気を遣う所かよ 親衛隊が怖いからやめとく
その道では有名、他にもいてるようで 新車導入するくらいなら給料あげろ
電車なんて走れば十分じゃ >>448
ホークス持っていた頃の南海よりひどいな。。
もっとも南海時代のホークスは選手の食事やばかったのがダイエーになった途端に、
試合の度にオードブル来るものだから嬉し涙流しまくりだった様で。
まあ、南海は給料は近鉄よりやや上だがその分社員は多目で組合強かったからね。
勤務も比較的楽。
まあ、便乗=休憩みたいなアホなことはない。 >>464
値上げが実施されれば数年は据え置き
一部手当削減と早期退職にて身を切る姿勢を世間様にアピール ・キツイ会社指示でもきちんと実行する服従の心
・どんなに理不尽な事をされても頭を下げれる謝罪の心
・勤務時間外でも進んで職場に貢献する奉仕の心
・大不況でも雇っていただけるありがたい会社への忠誠の心
この四つが守れるなら、永年超えれば班長係長にはなれるよ。 明日は総会だね
経営にノーを突きつけられる株主なんて現れないんだろうなぁ 社員の幸せとか充実した仕事とかは言わないほうがいいよ。得意技の「嫌ならはよ辞めろ」が発動するから。 >>469
全てはシナリオ通りで満場一致の拍手喝采。
これで堂々と値上げと減便、近鉄全体では近エク買収と万博参加と外国人シフトができますね。
朝ラッシュにトラブルで奈良線か大阪線が止まったらw >>468
班長係長になったところで年収いくらもらえるねん… >>473
そりゃ常識ある株主さんは近鉄Gの株なんて持ちませんから。
仮に持ってても現状維持さえすれば十分な人ばかりだし、来場者様は小林派がほとんど。
こんな会社の将来に期待するだけ六田。 いいかげん、阪◯に対抗意識持つのやめてほしい
会社の成長を考えるなら早く世代交代 >>475
将来の近鉄を支える幹部候補生や、現場を動かす若手助役や係長級が我先にと脱出してる時点でしまい。
改革派や勇気を出して行動した社員を追い出し、現状維持や体制に従順な社員で固めようとしたら当然でしょ。
夢洲でコケて破綻しても変わらないから諦めや。 >>472
平成世代ならHで時間外込500万貰えたら万々歳じゃね？ マジックミラー剥がすのやめろや
がら空きのラッチ内がまる見えになるで 同じ大学でも向こうは高校までが超エリートやから敵うわけないねん 鉄道員好きだけど、今の給与じゃ今後もマイホームも子供も諦めないといけないかと思うようになった。
値上げ決行すれば昇給は望み薄。少ない基本給を時間外で補っていたが、最近は公勤の奪い合いと露骨なタダ残業。
秋の大減便以降は統合廃止の第二段開始。車掌や保線の契約化に改札係のバイト移行、助役ポスト減にシニアの打ち切りなどリストラ盛り沢山、ご期待ください。
あと5年は望み薄だから生活できる自信無い。
まさに「釣った魚にエサはやらん」やね。 >>480
最近一部駅で剥がしてるね
今更クレームが入ったとは考えにくいけども これだと名鉄の方がバブル後の後始末がかなりましだったのではないか？
日銀出身の社長が活躍していたおかげで惜しみなくしがらみなく事業のリストラが
出来た。
ローカル線の廃止やグループ集約で負債も大分なくなり新車もコンスタントに入れ
事業も中京に特化しな。
キン鉄もそれくらいやれよ。
リクルート出身の社長でいいから。 前代未聞の大幅値上げ&恐怖の大減便で沿線住民の怒りを買って
沿線人口減に拍車が掛かること確実
沿線経済縮小で自らの首を真綿で締めることになるぞ お役所対策は万全ですから安心してください
新運賃確定後1か月後には恐怖の新ダイヤ発表
批判回避のためのリストラプランも同時発表 >>489
よりによって総会の日に何やってんだか
まあ最近の総会は穏やかすぎるから、わきが甘くなってるんだろうな
株主様にはもっと厳正な目を向けてもらいたいもんだ 出発信号の現示の解釈は直ちに出発せよではなく、出発してもよいではないのか。
出発承認合図についても同じ。
まあ、合図が鳴りやむと閉扉して発車するのが一般的なので、つられるのはわかるが。
どこに落とし穴があるか、わからないもんだ。 承認時計がすぐ狂う時代は承認合図器疑ってたけど
最近の子は承認合図器信頼しきってるからね
災害時はまだテコ部屋で出してるけど誰かアウトかな？ >>475
平日昼間でも混雑している阪急京都線
平日昼間は閑散としている京都京都線
阪急さんどころか最近は南海さんにも鼻で笑われてまっせ
「お給料ちゃんともらえてるのかw」 >>482
糞三重維持とかアホなことやっとるからや
なんの取り柄もないポンコツ三重なんて捨てろ >>492
出承は白色灯の表示をもって出発してよいのであって、ブザーはおまけ。従って鳴り止むのを待たなくてもよい。
まぁ、介入機の線番を間違ったのも悪いが株株主総会やから定時運転絶対とする会社が悪い。株主は普段から様子を見ているのにこの日だけ定刻にしても無駄。普段から定刻に走れるスジを作れ。こんなんでW集電車両作ってけいはんなに乗り入れても西大寺で遅れてイコかヒコでも遅れてボンクラ指令が遠隔で阪神車両をイコ２号線に入れてしまいアウト！ってなことを惹起させるのは容易に想像できる。いい加減、かしこまった文章と余計な事を言うなよの外勤指示はいらんで。株主総会が実施される。だから執務態度の厳正とか定時運転の確保とか日頃からすべきことができとらんからいちいち書いて周知せなあかんことが情けない。定時運転確保しょうと腕の落ちたテコ屋が介入すると本末転倒となるわけさ。機械にお任せにしとけばええんや。 >>497
閉扉前に時計確認させれば早発防止
「時刻 ヨシ」
早速新部長に相談だー マジックミラー スマホ 早発
暴走特急は止まらない >>494
そんなレベルの話じゃないよ
組織の話
グループほにゃらら的な 今年は役員報酬の返上なし？
なしなら社員の給与も元通り？ >>503
優秀な役員様に残ってもらわないといけないから返上なし
もちろん社員の給与は減給のまま据え置きだよ
嫌なら辞めろ 嫌なら辞めれと唱えまくった挙げ句誰も従業員がいなくなるに10000ひのとり 先週の阪急株主総会で阪急の角CEOが阪急阪神は運賃値上げしないと名言
さすが有能名経営者の角CEO
小林CEO以下無能幹部しかいない近鉄と違って阪急は優秀な幹部しかいないから(阪神は近鉄と同じ無能だらけだが)経営がしっかりしてて値上げせずにやっていける
近鉄小林は無能経営者だから値上げしか売上利益上げる政策が思いつかない
同じCEOで何でこれだけ経営能力の差が出るのか
情けないよ我が近鉄 >>504
役員様と奴隷を同じにしてはダメ
奴隷は替えがきくが豊富な経験知識をお持ちの中枢の頭脳には十分な対価を与えて繋ぎとめないとね >>505
常識ある就活生からは敬遠される会社です >>506
グループCEOって阪急さんが先だよね
なんでもかんでも阪急さんの後追い？ 阪急さんは向こうの事情があるんやし比べなさんな。
当社は値上げしてもお客様は来るとトップが勝負に出たんやからそれに従わな。
値段据え置きでジリ貧になるぐらいなら、憎まれ叩かれても将来の資金を確保する方針に。
負け戦になりそうだが、覚悟決めて少しでも利用者減を防ぐように努力せな。 そういえば一時期阪急さんも全く新車入れてなかったな
震災の後くらいからだっけ？
やっぱり震災からの復旧で大変やったのかねえ 車掌蹴られたのJRだったんだな。
大阪線はやられても泣き寝入り。 >>491
これに関しては見てる人ほぼおらんやろ。
特にベテランC 押収物品に大阪線の方向幕があったが
鉄道祭りで落としたのか？はたまた・・・ >>519
どあほの三重区間のせいやな。
あきれるにも、ほどがあるわ 近鉄関係者のふりをしたマニアが増えたのも
車両とか他社と比べてだとか鉄道板の延長ネタばっか
メーカーややらかしネタにてストレス発散がこのスレの醍醐味でした >>520
路線車両板で荒らしまくっているこいつかな？
近鉄特急part152(ﾜｯﾁｮｲ表示)
819名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-2nZM [49.104.6.6])2022/06/11(土) 21:45:41.76ID:D7umdjBsd
糞三重と糞吉野に
糞三重 ５割増し運賃と
糞吉野 ５割増し運賃を
適用すれば良い。 容疑者もう一丁。劇団ひとりしてます。
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線104
399名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-2nZM)2022/06/17(金) 00:13:30.90ID:+sXj0Ecqd
>>251
さすがに２０％の値上げは無茶苦茶や
400名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-2nZM)2022/06/17(金) 00:14:34.72ID:+sXj0Ecqd
>>252
さすがに２０％の値上げは無茶苦茶やろ! 経営陣批判が増えたからちゃうん？
現場レベルはどこ行っても変な奴は居てるしなあ ヨカに異動なされたのは昇進ルートですかね。
でも人事・人材開発部の長に入ったら社長ルート最速だからなあ。 スタフと時計も見ずに発車して、時刻喚呼もせずにハンバーグ区長は指導があまいのとちゃいまっか。まぁ、運輸課には飼い犬がぎょうさんおるさかいにシャンシャンって終わるやろうけど、株主総会で定時ウテ確保って株主もあほやないから普段の有様をよく見てるって。近鉄を代表する信号所も自動化で技術が落ちたし、乗務員もスタフ時計も見なくなった。指導車掌もしてるかもしらんけど、何を教えてるの？老人指導員もコーヒーばっかり飲まんと技術や知識の伝承したらどーよ。サボり方の極意を教えても仕方ないよ。ゆくゆくは勲章もらってポツンと一軒家出演か。指令上がりで区長、駅長しても居眠りばかりでも勲章。安っぽいな。眠り猫なら値打ちあるけど眠り逆田って。毎日イライラするわ。無能小林とか上は報酬、給料泥棒ばかり。はいはい。嫌なら辞めろか。 >>526
今のドンはUFOか？障子か？犬屋か？
最悪天式でもええから採時徹底させな。
時計とスタフやダイヤ熱心に見てたらバカにする奴等シメたれ。 >>519
なんか担当線区の言いががりつけてくる荒らしがしつこいから書き込む気無くすわ 経営陣ガーとか言ってる奴、安倍ガーと同じ臭いすんだよなぁ
さすが民主系推しの企業って感じやわ
嫌なら辞めろをネガティブに捉えてる時点でコイツ仕事してないんやろなぁと思う 自分発信で仕事出来ない癖に、言われた事もやらない出来ない
その上、言い訳や正当化するために屁理屈こねてる感じ
そういうの周りはちゃんとわかってるからな？お前の事やぞ 糞三重糞三重ほざいてる池沼を「この世から永久追放」する方法ないか？ 気長に飽きるのを待つしかない
ニートなのか複数犯なのか路線車両板で終日荒らしまくってる限りはこのスレにも来るやろ
レスをつけないこと 挑発にのらないこと ガチの機密は書かないこと とある地域にて駅や乗務員や技術屋に本社へ毎日絡んでくる暇人がいるみたいだがそいつかもね あたおか鐵ヲタのアンチ工作もここまで来ると挨拶文
10年程前はホモが荒らしてなかった？ 糞お奈良ぷ〜さん
が来ましたよ〜！
糞三重
糞吉野
全廃酸性！！！ えへ〜ん。
鉄道車両板で
糞三重
という単語を
広く普及させてあげましたよ〜ん！
俺って、トレンディだろ この板で使われてた
糞三重て、
言葉が気に入ったわ！
糞三重 マンセー
＼(^o^)／ またあの気持ち悪いポスターがあちこちに貼られるの？
誰のセンスで採用したの、あのポスターは
背景といい字体といい >>534
はい、殺害予告ですね！
通報しますた！！！
はい、逮捕！！！ 夏の定番。京都からふね屋のパフェ食べたい。いつも次の日、下痢になって南海もトイレに駆け込むけど。気にしない。 >>528
三重側も好きで参急に買収された訳ではない。昭和恐慌さえなければ今も伊勢電は健在・・・かな？名鉄に買収されている・・・かな？ 6月24日、国土交通省有識者会議は、大都市圏での電車内に防犯カメラの設置義務化を検討、法制化へ向けて調整へ。 電気代も払えない貧乏な近鉄が設置改造する訳ねーだろ >>549
じゃあ、separateされて昇天したらエエやん 酉様とちがって、縁もゆかりもない糞三重なんて維持する義理は皆無や
三重は関西にたかっている負け組や 0766 名無し野電車区 2022/06/24 23:38:53
車内検札や駅改札で不正乗車がバレそうな時
500円渡したら通報はしないで黙ってくれる乗務員や駅員がいまだに居てる。
もちろん職員のポケットマネーになります。
防カメ付けたら汚職できないから職員側は断固拒否だろ。
↑
鉄道車両板からコピペした
お前ら、たったの500円で簡単に買収されとんのか？
どんだけ給料安いねん？ アルハラの文春砲、ウチじゃなくて東日本ですか。
ヒヤヒヤしてるお偉いさん、懲りて止めるわけないよな。部下が次々とHDと鉄道から逃げたす理由に自分だけまだは気づかない。 東さんもウチと変わらないんだな。近鉄もクソマズ中華料理店で〜
部外者がたくさん見てるからこれ以上はやめとく。
紹興酒30本！ JR東日本代表取締役の“アルハラ”で社員が救急搬送されていた
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2c2876a66ee98385dbef6d3d779ea9a9d316dac >>559
はい、脅迫罪成立。
お前さんも一緒に逮捕や
マジで人生終わるで。 お前ら休憩時間にスマホ禁止なら、それは休憩時間と違って拘束時間とみなされて労働時間に含まれるんやでえ。
それで労働時間として給料ついて無かったら労働基準法違反や。
労基署へ行けよ。
だいたい、休憩時間にスマホ使用禁止とするのは違法やからな。 ゆーちゅーぶ
アド近絡んでないのか、インタビュー下手くそやし編集も雑になったな 会社が休憩時間にスマホを使用禁止にするのは違法だ。
スマホ使用禁止の制約をすると
それは休憩時間ではなく、待機時間とみなされ＝労働時間ということになる。
その分の賃金が支払われていなければ、労働基準法違反で違法。
労基署へ訴えろ! >>572
糞三重て？ 誰かのあだ名か？
糞三重は廃線、全廃とは言わんが、特急だけ走らせとけばええんや。 >>565
JRだから報道されるのであって私鉄はスルー
誰も興味ないよ >>565
今はもう出来ないけど、昔なんて新年会や社員旅行の宴会なんてアルハラ横行してたしな。
しかもみんな相当な酒飲み居たし。
某列車区の野球チームなんてドリンカ―ズと名付ける位だからね。 >>574
去年の今ごろは一部の奴は毎週不安になってた
>>576
酒が呑めなきゃ近鉄では出世できない >>570
経費かかるから社食つぶしたくて仕方ないのに、
レトルトカレーが儲かると分かると急に「社食バンザイ」って手のひらを返す輸送統括部。
古市はもうなくなったん？ 糞三重て何だよ？
部外者にも分かるように
もう少し詳しくたのむ >>580
糞三重言ってる奴も部外者。
まぁ三重県内の近鉄線の事だろ。 >>576
班総会と称した酒飲み忘年会旅行では久○や西○が買い物担当の若いもんに班会費やいうて高級ウィスキー買ってこさせてたもんな。コンパニオン呼んで無茶苦茶してた。
そして若いもんに説教たれて。お前らは説教する資格なし。アルハラ軍団。
助役教習では酒の注ぎ方、返杯の受け方の教習もありますね。そんなんする前に他の教習した方がいいのとちゃいまっか。
早発は解決したんか？ >>585
HもTもFも、一番後は治外法権やから触りなさんな。他所もんが深入りするとFみたく血祭りにされるで。
暴走族、コロナ落ち着いてるからまた暴れとるんかな？ 真っ昼間に（いくらその客が悪いとはいえ）無理やり引きずり列車からひきずり下ろしていたのを客が見て本社へ
チクられたってのがあったな（しかも大きな駅や） >>587
無理矢理引きずりおろしたりしたら、もう立派な暴行事件で犯罪者やな
たまたま立件されへんかっただけで。今ならSNSやyoutubeに動画拡散して炎上やろ！
そうなると警察当局も世論に影響されて動くからな！
怖い世の中や >>580
去年ぐらいから近鉄系スレで暴れてる
「糞三重区間は全廃」
とか意味不なカキコ続けてるあたおか
セクハラ騒動でお友達の愉快犯が当スレを嗅ぎ付けて
いつの間にか部外者達が沢山住み付きこの状態 >>580
近鉄関係者じゃなければはよ帰りや
こないな場所見てたら当社の腐敗が伝染するよ >>587 >>588
「ごちゃ言う奴は引きずり出せ」
「手ぇ出されたらすぐやり返せ」
「近鉄社員の恐ろしさ見せつけろ」
汚客対応でトチったらこないな返しの助役や班長級が未だに沢山。
暴漢をラリアットで昇天させたり、大虎を踏んづけて沈めたり、呑み会でこんな武勇伝ばかり聞かされても。 どこも末期症状ですね
異動しても変わらんし辞めるしかないか Gの口癖、嫌なら辞めろ
クズの取り巻きだけ残って、20〜30代の若手どんどん辞めてるけど大丈夫？
これでもGや本社は人員削減できて喜んでるんか？
人員構成歪になって困るのは会社ちゃうんけ 鉄道業界こそ環境の革命が必要やな
隣の赤いのも最悪らしい
定着率が良いのは某小豆HDだけやろうな
あちらは若い人が多い様に見える >>591
完全に腐った組織やな
無茶苦茶な鉄道会社やな 今後現業の新卒採用において、駅がMM号状態になっているのを見てそれでも近鉄に入りたいって思う人っているんかね…偉そうなことを言える立場ではないが、夢と希望を胸に若さだけでどうにかできる企業じゃないから大学新卒の最強カードをドブに捨てるようなことだけはしなさんなよ… >>594
隣の赤いのて何だよ？
某小豆て何だよ？
一般人にも分かるように宜しく >>594
小豆もヤバいらしいよ残業しないと生活キツいらしいし駅も遂に夜間は無人化の駅が出来るそうだし >>597
1コメ読んで
>>599
特急停車の主要駅も遠慮なく夜間無配置したよな >>593 >>596
リストラ係は何も考えずに一人でも多く退職させれば万歳ですから
「新社会人を棒にふった」と第二新卒で転職した令和組の悲しげな去り際 >>599
末端の社員がトップの収入聞いたらどうなるんだろう？ >>586え？アル中だんじりバカHが地区長？ＴやFが思いつかんよ。 >>603
いやウチより全然マシだろ
グループCEOの収入なんで小豆より高い可能性もある
ウチの末端社員はダブルスコアで小豆より下回ってるだろ 小豆ってこないだの株主総会で久々に孫会社（虚塵色と揶揄された電車の子会社な）のことでボロカス言ってた香具師おったんちゃうの？ 半年に少なくとも2回は温泉旅行に行けるとは
山電さんもウチ以上の給与はもらってそう >>608
ありがとうございます。ハナレからハナレたもので。 >>587
そんなこと以前に糞三重なんて
レール引っ剥がしたらエエやんけ >>593
働かない高給おじさんと奴隷の最低賃21世紀入社
30代以下退職者続出でさすがにヤバイ >>614
会社が目先の利益にのみとらわれて、リストラ進めてる結果だろ
あとで取り返しが付かなくなることすら、理解出来ない無能○○○だから仕方ないやろ 「物頼むなよ」「金ないし仕事増やすな」
ヒマしとるならポスト減らせ経費削減になるわ 糞三重廃止やゆうてるけど、一応皇族と政治家の御用達やで。
天皇をJRのHC85の汎用特急に乗せるんか？ >>619
相手すんな。
東海の車両とかただのマニアなら帰れ。 >>619
倒壊でえーし
そもそも伊勢神宮とか日向から移設しただけ
宇佐、宗像のが格上 >>599
ほんまなん？
アソコは運転士やったら結構貰えて光路も余裕があって鞄も無くてホワイトなイメージしか無いねんけど
クソ三重は相手するだけ無駄や バスが「あ●ひ美容」に譲渡ほぼ決まりピンク色になります >>623
航路はダイヤ改正の度に悪くなっていってる。くだらん女性専用車両の対応を顔出しでYouTubeに流されてるし、入庫した番線の隣にすぐ他の車両が入庫して来るから気を付けてという連絡は廃止して、自分の担当する車両に本社役員が巡視で乗るから頼むでとかくだらん連絡は今もやってる。
他社は良く見えるようで ええ給料もらってるのは上の世代だけ
平成生まれはJRや統合のせいで虎に毛の生えた程度らしい
厳しい会社やからベテラン運輸社員あんま見ないのは・・・
当スレに近鉄社員のふりした運転係おるやろ情報を求む ついに近鉄も身売りか。とうとう来たか。
身売り先
あさひ美容鉄道
乗車時にほんの少しの勇気か要るようになるのか(笑) 関係者ではなくても事実無根のことを事実であるかのように書けば罪になるよね？ マジモンの池沼が住み着いたな
職場のヤツなんか小さいもんや >>629
そこまで相手にはしません。あっそ、で終わり。 >>626
3線のうち短くて遅いところは楽勝すぎる行路や 組合の本気度が違う
都会なのに色々とややこしい村です 「柔軟な対応力でお客様の安全を守ってます」
中吊りにこない書いてるけど
乗入れ先は柔軟さも対応する気もない危険な会社です
揚げ足取りにウチのことやと誤解されごちゃ言われるで https://youtu.be/OeYAFjdR1-k
16:45までスキップしたら分かるけど近鉄の敷地に入ってないか？ >>628
糞田舎三重ならどこでも只同然でもエエから売り払え 西武は、ホテルやスキー場など31の施設を外資系ファンドに
1400億円で売却することに 虎やチョコの事情に詳しい人いるけど
あちら様とは人的交流はあまり無いはず…？
JRや市営地下鉄(大トロ含む)とか難解はよく転職して行ったり
もしくは逆に来たりしてるけど 華の劣社苦(某集団)と◯部列車所(とある人達)はズブズブ
関西私鉄の王は最近待遇が悪化する一方だから、他社に行って劣悪具合を収集してプライドを保とうとしてる ワイら現業は底辺の職業やからな
若手が次々退職して当たり前や >>639
大トロ！？んじゃ都営は「となりの都トロ」か！？ >>637○って何？
明らか許可を得てないよな？もしか彼はフル烈？ >>635
近鉄関係者では無くただのマニアちゃうかな。中川近辺で数回見たことある。
宣伝はありがたいが、危険なオーラを感じるから極力相手せんことや。 なんちゃら交通って人？一部の人間にかなり疎まれてると聞くけど。 >>639
虎はな
中途採用の噂が出た頃かな
野田やら乗務員に近の連中から問合せが絶えず大変だったらしい >>640
最近何かと話題な華虎会メンバーやろ。甲子園行くのはええけどナンまでちゃんと乗車券こうてや。フリーで通れるみたいやけどあきまへんで。浮いた金は酒になるかもしらへんけど、我社のボロ車両みたいな顔色してタイムライン載せてたら笑われるど。 話題の連中は、じさま亡くなられてマスマスおかしなったわ。
クソダルマの元Gもいつの間にかタヒんでるし、年金もらう前にポックリ逝く人多い。 >>650
休暇村をきゅうかそんとも読んでいた指導運転士もいたなぁ。ところで、じさまって治ちゃん？まだ退職してなかったよな？あれ以上おかしくなったら熱烈異常や。
クソだるまって誰やろ？
砂とか西乗、ジャイアン、すき家、ことやん？ 災劣ネタないの？
5年程前まではブッチギリの黒職場だったが最近ネタにすらされないけどキレイになれたの？ >>651
本当にあったよ。
当時、急と神の採用システムを一元化する話が進んでいて、その中で運輸もグループ
一括採用に転換することになった。
で、高卒採用を廃止して専門卒以上に切り替える計画だった中で、神志望が実は減っ
たり辞退されたりとあったので、現業の中途採用が計画され実施寸前まで行ったよ。
ところが当時は急と神は本社の仲が悪く中途も急の提案だったため破談に。
あとは中途のノウハウが一切なかったのに急がおまいらやれと押し付けたから。
ちなみにしんちゃんもやまちゃんも過去に中途やった実績はある。 関西の鉄道会社はみんな仲悪いな。
これでは東京には勝てんわな。 >>639
某メ〇ロは、本社でパワハラ自サチュが発生してる
公務員の政治的なコネ採用も陰湿だろうな
結局和解したというが、単なる口封じだろうな？
まあ遺族としては和解とは微塵にも思ってないだろう
ある意味悪しき前例を作ったな・・・・"(-""-)"
tps://news.yahoo.co.jp/articles/813ef8c0b6d11ec66cca1bff60e7d03637f24a78
tps://www.iza.ne.jp/article/20210624-2J4AQBKTGVOPNAPPCZRT4QLSEE/ >>657
大阪メ○ロ
パワハラ自殺した男性職員は
１か月で１３０時間以上の時間外労働をしていた
上司から丸刈りの強要ととられかねない発言や
「死ね」などの暴言をたびたび受けていた。
遺族に、大阪メトロから
いくら支払って
和解という名の 「口封じ」をしたんだろうか？ 腹ぢしゃちゅはウチも得意だったでしょ
闇に葬るのも得意 昔と違って、法改正で
パワハラは、もはや犯罪行為です。
パワハラで部下を自殺に追い込んだ場合、遺族や会社（会社が遺族と和解金支払って和解した場合、その分をパワハラ社員に請求できます）から損害賠償請求の対象になります。 冷房弱・電灯切・省エネ運転
節電と言う名の経費削減 来年には、
JR大阪東線 新大阪〜大阪 開業予定
特急 はるか くろしおも
大阪駅地下ホーム発着に変更に
2031年には
大阪〜中之島〜西本町〜JR難波・南海新なんば 開業予定
JR関空・紀州路快速、大和路快速（一部）
南海 ラピート、空港急行も
大阪駅地下ホーム発着に
南海電車も大阪駅へ乗入れ
関西大手私鉄では近鉄だけ、
キタの梅田・中之島へは乗入れしないのか？ 部外者だらけやな 社員のノリと違うからなんとなく分かる >>661
自分の部では知る限り10年で2人は
紺色の服は簡単に辞めれんから更に多いやろ メ●ロイドは元来の興りが政治路線やからな。
現業採用は特定団体（童話や幾何）のコネが殆どって有名な話。
そのコネらが組合活動で特定団体に給与や選挙票を貢ぐシステムらしい。
だとすれば、我がドキンテツとはそもそもイデオロギーが別物。
鉄道会社と政治結社の違いと思う。 >>667
向こうさんも同じこと言ってる
最近は年収で負けつつあるけど。
>>668
てっぱん ではなく てついた
鉄道系4板。
>>669
勤怠や給与も全く違う
旧国鉄と公営もちがうけどね。 >>664
2031年には！？無理やろ
南大阪線針中野～矢田の高架化は１年、阿部野橋～針中野は２年遅れ、阪急淡路なんてアホ以上に遅れてるぞ
南海諏訪ノ森～浜寺公園もいつできるのやら 若手の流出が深刻なのか、オジサンの査定に厳しくなってそう。
若手はB-基準だが、バブル世代はCを基準にして少しでも賞与総額を抑えると。 >>669
一方で鯱のメトロはどうなんだろ
富列や明列から何人も行ってるのを聞くが
話では組合ごっつ弱いし若年嘱託なる制度
もあるらしい
パワハラ焼身自殺も過去にあった
実際のところなにわのそれと比べてどうだろ 乗り物会社が反維新を掲げてることからも、天国と呼ばれたコマルの凋落が伺える。
鯱は現市長見てたら近鉄上層部のノリだから、なんでもかんでも削減削減で墜ちるかもな。 関西の中心地はキタ梅田
難波、天王寺からキタ梅田へ乗入れないと鉄道会社としては無意味。
ましてや、上本町止まりの某大阪線なんて論外。
沿線価値無し。 >>671
2031年から少し開業がずれ込んでも開業するのは時間の問題だろ
東西線で建設実績のある関西高速鉄道が、なにわ筋線を建設するからな
なにわ筋線は、東西線と同じ上下分離方式
新今宮周辺のマンションなどの立退き交渉がネックか？ なにわ筋線は、
大都市の地下 40〜50メートルを掘り進めるからな
技術的には、そう難しいことではない おいおいまた若手のM辞めるってさ
関東行くって言ってたけど、そりゃこの待遇で会社の未来もないし仕方ない罠
ガチンコで烈回らなくなるけど本人には知ったこっちゃない罠 >>682
夏のボーナスの金額見て愕然としたんたろうな。。 >>682
夢洲なんかのギャンブルカジノに社運をかけるような会社におるよりかは、
再就職先が見つかるんなら、本人にはそれがベストやろ
鉄道業者なんやから、本業で儲けんかい！ あほんだら！ 意地でも職場に縛りつけたがる会社は、Z世代からしたら地獄だろ。
そのくせに給与安い・待遇悪い・体質古いの三重苦だから、若手は辞めて当然。 >>684
大コケしたにも関わらず、また幸福の科学復活してるでしょ。
見ると内容がデジタル時代に何一つ対応できてない。総帥達が反デジタルだから仕方ないけど・・・
見せかけデジタルの出番は省人化するときだけ。 >>688
546のことやで。鶴の一声で増殖した気味わるいアレ。
目に入らないとは非電車通勤者か？ 山手線のトラブルあんなん近鉄社員からしたら暴言ですらない
ご意見ワーストの所なんてクソ軍団はよく喧嘩しとる
彼らは日本語通じんから後々着駅やCMにテレフォンが捕まる 日勤教育の片道キップ。
自己都合退職に追い込まれてるだけまだマシか？ まぁウチでお客様相手にオラついてるのもコネ入社や組合がほとんどだからな
後ろ楯ないのに自分もOKと勘違いして暴言吐いたら日勤教育で自己都合退職 JRはボタンを押したことに関して特に問題だと言っていない
この脳筋暴言駅員が客相手に勝手にキレ散らかしてるだけ
自分の対応が疎かだったから客にボタン押されただけなのに
むしろ、こいつがまともに対応してればこの客はボタンを押さなかった >>684
そやそや、糞三重潰さんからそうなる
あたまついてんのかと なんもない三重なんて維持すんなよ
伊勢神宮とか、三輪から無理やり移設しただけやから、天照皇大神さまも本望でないやろ
そもそも何のゆかりもない
都にたいして日が昇る位置関係ってだけやから 交通もよくなったんやから
宮崎神宮に戻してあげろよ ＪＲ東日本 チンピラ顔負けの渋谷駅駅員の暴言集
「こ○すぞ おりゃ！！！
おりゃ！ そおおおおお
なんなんだよ おの態度おおおおおおおおおお おめーが出したんだろ そういう態度はなんだよ 態度じゃねーだろ
お願いする態度かああああああああああああ
おおおおおおおおおおおおお もっとおあおおおおおお
山手線止めてんだぞおおお しゃああああああこらああああ あああああああああああ おおおおおおおおおおおおおおおおおお
めいわくかかってんだろおお おおおおおおおおおおお なんだよそのたいどわあああああ ああああああああ おおおおおおおおおおおおおおお
なんなんだよその態度はテメー
なんだテメー とってもらうって態度じゃねーーーーーーーーーーだろおおおおおおおおお
その態度はあ うるせーー
しらねーよ馬鹿！！！！
その態度はなんなんだよ
相当高くついちゃってんぞ！ 止めてんだからよぉ 迷惑かかってんだよ 取るよ！なんなんだよその態度 とってもらう態度じゃねーだろ！
お願いする態度じゃねーだろ
いい加減にしろ 誰が悪いんだよ 誰がマジワルイ 誰がマジ悪いよ なぁ！！あーーー！言ってみろ！！！！！
人のせいにするな
映像みるからよ！！！！！！！全部映ってるから！！！！！
映像見るからよ
とりあえず交番いくから
山手線止めてんだよ！！！！！！！！！！！！！！！！！
今日帰れねーからなw
長ーからよw なんでじゃねえよ！！！！！！！！！！」
ちゃっかり、この糞ＪＲ駅員は
殺害予告までしてますわ！
わろた w さすがＪＲさん、
社員教育ができていますな
素晴らしい
笑 笑 笑 あの駅員、オラつき方が小慣れた感じがする
普段から部下や後輩、または家族にあんな風にオラついてるのでは？ 42年前に東京から奈良に移ってきました。京成や東京営団地下鉄の駅員さんの態度に慣れていた私は、近鉄の改札口駅員さんの「ご乗車、有難うございます」の言葉に、ビックリしました。流石に関西はお客さま意識が高いと思いました。今はまた、東京に戻っていますが、東京の鉄道駅員さんの態度も柔らかくなっております。 ワイドショーでもバンバン流れてるな
東のイメージ悪化不可避
駅から追い出されて再教育コースでしょう
ホッとしてる部下や後輩は確かにいるかもw 最初見た時「ウチの駅員か？」と勘違いしたわ。
俺が駅を守ってると威張りちらし、面倒おこした人と喧嘩する中堅世代がまさにそう。
そう言う奴に限って普段は仕事せず、新Gをイジメて若手Kにパワハラ放題。 さぁはじめようってやり始めた矢先に、感染の第7波の兆しが見えてきたな
誰の発案か分からないけどさ、この際キャンペーンのタイトルとイメージ画像を変えた方がいいよ
もっと楽しい感じの内容にしたらいいのに 一部の社員は何をやっても許される
大損こいたりお客様と揉めても「アイツやからなぁ」で終わり
普通の奴隷なら損失だしたりお客様と騒動起こせばお仕置部屋か最悪退職
無茶言われたり理不尽されても耐えなければいけません >>709
日頃からこんなノリなんだろ
ウチにも居るだろ、二世か特定枠か本社のお気に入りか知らんけど、怖いもの知らずの暴れん坊
しばらく反省しみそぎが済んだら違う駅に舞い戻ってくるパターン >>711
総帥のお気に入りだから変えれないと予想 >>713
JR東は不祥事多すぎない？
車掌による旅客への痴漢
副社長アルハラ
豊田駅で遺失物着服
今回の渋谷駅員の恫喝暴言動画
あちらも組織として問題多そうだな いっそのことJR東日本と合同でアンガーマネジメント研修でもすればいいw
スマホ一つで動画や音声が隠し録りできて全世界に晒される世の中
リスク管理はとっても大事！
ご意見砲よりもダメージは甚大だ！！ >>715
うちは田舎だから注目されないだけ。叩けば叩くだけ埃が出る。 >>713
それなぁ。暴力してもなぁ。
リテ○○、課員、皆まで言わすな。おわかりで。
祭列の出勤は態度でかいな。どっちかな？どっちもかな？ >>716
プライドだけはマックスな束が相手するわけネーだろ
特に糞三重なんて糞味噌臭いから嫌われるわ つか、束なんて携帯使ってるだけで毎朝、ボタン押すアホ放置しとったやんけ >>715
JR東は不祥事多すぎない？
車掌による旅客への痴漢
→ 逮捕・起訴
副社長アルハラ
→ 減給1/10 1ヶ月
豊田駅で遺失物着服
→ 懲戒解雇
今回の渋谷駅員の恫喝暴言動画
→ 書類送検か？
あちらも組織として問題多そうだな 他所様より自分らの心配しろ
鉄道会社のやらかしはマスゴミの格好の餌食 報道されても世論は駅員擁護が多い。報道されるだけマシ。うちは誰も興味ない。 いや、あいつは首にしろ
メシウマやろ
落とすお前が悪いは受け入れられんな >>727
ＪＲさまは、大口スポンサー様だからな。
マスゴミ様は、当然ＪＲさま擁護するように世論誘導に決まっているだろ。 w 例の炎上スレ
関係者らしき工作員が大杉て〜
わろた 東日本様の件、近鉄関係者からすればどうでもいいわ
このスレには働いてもいない鉄ヲタニートがたくさん居ることは分かった 安倍元首相が西大寺駅前で
銃で撃たれ心肺停止
祭りや！
祭りや！
わっしょい！
わっしょい！ 西大寺の駅務係は何やってたんだろうか？普通に立哨してたか 駅前とはいえウチの敷地外
デマや嫌がらせに流されないように >>738
4519列車
京都 15:40発
特急 橿原神宮前 行き
大和八木 16:30着 警察の会見では、被疑者は、現場には電車で移動との事。自宅最寄駅の新大宮から西大寺まで銃を所持して乗車⁉ 西大寺を国難から救った聖地と売りだそう
糞味噌三重全廃して、天照皇大神様を三輪に戻して美しい日本を取り戻そう >>746
危険物持ち込みで乗せなかったらこんな事件起こらなかったのに… >>748
改札やホームに駅員おらんねんから自由にお通りくださいや テロリスト予備軍がようさん居る職場は
そのうち近鉄警察が要注意人物を引っ張りに来るかもね
職場で熱心な政治活動はやめましょう 最近は部外者の気持ち悪い書き込みだらけ
会社と同じくココも終わりやね >>738
誰が何レにご乗車されているかは言ってはならない。近警、その上の法令倫理がきますよ。
政治活動熱心でも広報部にいけるよ。トンネル地下ばかりの線で乗ってる方もおられますが。 献花輸送となるので雑念排除、執務態度の厳正。いつもの報道されていること以外はわかりかねます。に徹して過走や信号取り間違い、早発防止に努め、回送ひのとりで扉を開けることのないよう十分注意すること。 >>748
その車両は国賊駆除で橿原神宮で永年保存だろ >>752
はあ？
なんでダメなんだ？
安倍夫人が4519レに乗車は
テレビでも流してたから！
その時点で周知の事実やろ。
お前、言ってることおかし過ぎるやろ。 >>753
駅間で停車させられヤバい時は扉開けてお客様に降りていただくわ
テロリストが乗ってたらすぐに逃げるんでしょ、ムカイやミミの件もあるし 当時ホームにいたMによるとトラックくらいのタイヤが破裂したような音がしたって言ってた。
そしてその後本社から制服社員が添乗して西に向かってる列車何本もあった >>758
関係ないのに上本町城に概報や駅長報告、はたまた区長報告を持って行ったのか。なんで運輸の死道ごときが色々な概報をつくるんや？外勤口頭指示なんかも。グループホテルの不祥事やグループ会社の事故やら。西大寺の介入装置取扱誤りで発生した早発事故のでは、いつものように謀駅のって書いてあったが、問合せがあっても謀駅ではどこの事象かわからんわな。それでいて報道されていること以外はって。報道を知らん社員が何の事でしょう？って返答したらそれこそ大事やで。しっかり考えや。普段偉そうにしてるけど足らんのか？隠すことが目的の死道やからしゃーないのか？ グループの戦略的拠点である西大寺で大騒動なのに、HDはどこ吹く風。
近鉄の知名度は上がるが悪いイメージだよ。ウチのボロ電車も度々映り込んでるし。 近鉄のイメージなんてハナから最底辺なままだろ
これ以上悪くなりようがない 特亜大好きな上層部と、左向いてる老害が大きな声の現場。
ややこしい人達と揉めなければいいが。 辻元清美当選確実かよ
みんなもちろん投票したよな？ww 今回は苦味愛やる気なかった
カンパ金攻撃もなかったし感染防止さまさま
上七では明日も祝金包むんやろな リストラ・賃下げまでしてオープンしたい夢洲リゾートとは一体
儲かるのか？ >>773
これでこそ近鉄社員
弱腰の本社上層部はよく見とけ >>771
登録者数が少ないし、再生回数もそれ程ではないから副業と言える程ではないな。ただ近鉄社員なのにチャンネルの内容が殆どJRばっかりw
近鉄だと顔が知られてるからやはり厳しいのかな？ >>771
雇用契約があるわけではないから副業には該当しないよ
あくまでも広告収益であって
不動産の賃貸収入とかといっしょの扱い で、暴れていた酩酊旅客を列車に乗せたという無責任な最大時益の除厄って誰？ いらんことする除厄も取り抑える社小も援軍する役印も
大減便後はみーんなポスト廃止されるねんで 南北も名古屋方もVVで怪しげな試運転走らせてるやん 今の若い世代と乖離している会社運営
いくらお金を割いたって会社の価値観と違うからすぐに辞められるんだよ
ザ昭和が良いのか悪いのかは分からんけど 頭狂ならカマもったおっさん出てくるからな
糞味噌三重ならリアルにありそうやな >>783
世の中、まともな組織は超実力社会。
学歴関係なしに実力あるものだけが這い上がっていく。
だめな組織は、実力社会とは無関係に超学歴社会。役所のキャリア、ノンキャリが良い例。 >>773
昭和の時代ではこういう輩は
GやKが表から見えないところに引きずり込んでフクロにしてシバいてたって本当？ >>785
コネ・派閥・尻尾フリフリ が大好きな会社です >>786
ヤン高卒の怖い人から武勇伝聞いてへんのか？ 興●とか此●出身割といなかった？
あそこ出たら今も評価悪いし。
阪急とか阪神とかJR東海は就職枠与えてない 数字だけならウチの大卒鉄道職って名鉄どころか阪急より上やねんな。
餌で釣ってあとは飼い殺しやけど。 今後は給与水準も右肩下がりだから、Gに行かない若手はマイカー・持ち家・結婚を諦めなければいけないかもね
G行ったらようやく中の下の生活送れるけどタヒにたくない 西列で56人の集団退職者出るそうだね
さあどうする >>794
大量廃車でリストラされた犬舎係逝かせればok むしろ当分こうきん出ないから稼ぐ手段に大変って言ってたけど・・・。
じゃないと複数区でこんな事しない。 待機者増を利用して職場がまわせるギリギリの人数を実証調査中 熱中症なのかコロナなのか仮病なのか分からないが、自主的突発する人増えた。 何で近畿でもない糞三重にかじられないとあかんのや
お荷物でしかないわ >>801
災列出身の新任除厄がＭで助勤するらしい。
半年離れて補習訓練はしなくて良いの⁇ >>808
なんでもあり。これで事故したら本人のせい。
あの現場に乳ぱっつんの雌社員が駆けつけても何の役にも立たないのになせ？ >>810
制服が窮屈そうに押し込まれていたよ。
>811
木アンダーも呼んだれよ。田列でも経験あるんやから。傍系でのんびりしてるだけやろし。
いっそのこと間引きまくってそれでいけるか検証したらいいねん。 このクラスターの事が伝わるうちにおかしく伝わる近鉄あるあるか？ >>804
経営方針にマズさがあったのは確か
でもそれは現社長に言うのではなく、ホテルで派手に散財を続けた総帥に言うこと
辻井時代にスリムにしたのにHD化してから肥大化に逆戻り 公聴会の報道を見た酔っ払い
「まず従業員の給料減らせ」「電車減らす前に人員を減らせ」
社員一人しかおらんし貴方の応対で退勤遅くなっても時間外つかへんねんで >>815
時間外請求してください。
拒否られたらみんなで未払賃金を支払わす訴訟をおこしましょう。役立たず組合は、無視してユニオンに相談するといいと聞きました。仲間を集めて動きたい。 >>816
そんなことしたらD評価されて通勤が２時間以上の職場に飛ばされてまう
挙げ句の果てに日勤教育で「早よ辞めたら？」攻撃
本社敵に回すわ苦味愛から嫌がらせされるわ職場では村八分 >>818
そこを団結してやりたい。仕返しされたらそれも晒して。小林を倒す勢いで大改造を仕込んでみたい。かなり損させられているよ。法令の遵守はもとより低い倫理感でやりたい放題の会社に鋭いメスをいれ不正や疑問、悪経営者を聖域なく徹底的に解体しょう！ >>819
KNRの入社なら教わったやろ
HD籍以外は人権ない、現場は奴隷だと
リストラチームがしゃしゃり出てくる前に早よ辞めや
総帥一派に勝てるわけない 本社からの圧力なのか時間外勤務を工作する庶務担たち 収入減や鉄道の利益率復活のため、積極的に人員削減をしなさい。
ハルカス夢洲版建設にむけ、身を粉にて近鉄復活に貢献するように。 >>817
Dってちょっとでも冬賞与貰えるし給料上がるだけましよ、去年早期退職でやめてった先輩はある事情で１０年近くEで賞与も昇給もなし
割増退職金欲しさにパッと辞めてった みんなが思っているよりE評価って身近だよ
恥ずかしいから言わないだけ >>822
一般列のお客様はお荷物、社員は奴隷とお考えでしょうか？ >>826
業務内容に対して給料もらい過ぎている。永年勤続者以上は特に。
改札はパート、一般Cにヒラの施設係は契約社員でよろし。 >>827
HDへ基幹職移籍または新総合職に転換したら人間扱いしていただけますか？ どっかの列車区、「あほな列車区のせいで携帯がー」とか言うてたくせに、あほみたいにクラスターなって運輸課全体に迷惑かけてるのマジなんなん
わざとやってんのか？ >>828
HD化した理由は鉄道の姿をした中枢管理系と鉄道現場系を分離し、本当の指揮系統を明らかにするため。
新総合職は所詮子会社の人間。鉄道しか知らない人間を親HDは不要だから転籍は諦めなさい。 教えてエロい人。
なぜクラスターが発生したのですか? >>832
沿線の貧乏人や従業員なぞに興味はない。
夢洲に日本一の巨大ホテルカジノを作り、近鉄の名を世界に広めるのが人生の集大成。
政府VIPが会議を開いたり外人が散財して欲しい。 >>833
ホテル入口に銅像が立ち、習主席との2ショット写真が飛翔にデカデカと載るのを期待してます。 >>833 >>834
一般庶民とはかけ離れた感性をお持ちなのはよく分かりました。
HDの上六新要塞への移転頑張ってください。 >>835
その為には経費削減と売上げ復活が必要だから、タダ働きとBY近鉄に努めてや。
永年もらってて班長総括級以下ならゴミやから早よ自主退職な。 師範級にいるけどGの補佐が増えてきてるので勤務は過酷です
定年までは居る気は無いし、転職容認派で人員削減に協力してるので退職金はください 今までは会社に尻尾振って服従しとけば少ないながらもリターン貰えたけどコロナ後は損するだけやから人間扱いして欲しければ早く転職活動だけでも始めや そうですよね
薄っぺらいスローガンや職務に対する誇りと言ってるけど
最低限の生活すら得られなくなりましたよね
勤務時間は変わらないのに給与は減って業務は増えましたから・・・ >>831
喫煙コーナー。
見てる人は知ってると思うが2人までという決まりを無視していつも５･６人でたむろしてベラベラ喋っている。
喫煙だから当然ノーマスク。 >>840
そんな光景名統でも同じ。
鼻・他には助させてるの？ >>804
ニュース見てたら各社ともボロ車・閑散とした駅・田園地帯のオンパレード。
所詮はその程度の会社です。
>>842
某ビアガーデンは近鉄社員だらけ。
来週には「私は飲み会に行きません」と誓約書に判子押さなあかんかもね。 >>839
残業削減方針も、時間外賃金の支給さえ減らせればそれでOK。業務削減は金と手間がかかるから最初から論外。
じゃあ仕事が終わっていないのに帰ろうとすると「お前それでも社会人か？」とお得意の人格否定。腸除厄に本社は骨の髄まで奉仕精神が蔓延っているから避けられない。
時間外サービスと自腹切りで何とか回ってる会社だから奴隷化されて当然。家庭や私事を捨てて、24時間365日会社に尽くすことが当社の美徳。 >>844
近百のビアガーデン？食うもん悪いわ。質の悪い社員が飲んで大騒ぎしてたら雰囲気も悪いやろうな。
でもビアガーデンは換気最高やから大丈夫と違いますか？
花供えに行って行列に並んだ時に感染したのとちゃいまっか？
コイ検修もなかなかのもんやでな。検査まわりませんから車両ありませんってならんの？
うつるーうつるーきんてつ。コローナが広がーる！ 組合員の不満を会社に掛け合うふりをして
もみ消す御用組合w
なぜか会社側に立ってロクに仕事しないのに組合費だけしっかり掠め取る 世間の会社はウチみたいに中途採用を落第者扱しない
中堅企業なら近鉄のクソ待遇より良い会社あるから思いきって転職したらええ
40までならチャンスはある >>847
昇級のために苦味愛逝く奴ばかりやからな
不満分子潰して評価上げるには絶好の機会 >>832
そんなもんどーでもええわ
糞三重とっとと全廃しろ >>831
宿泊所も原因やろ
他社さんは個室カプセル化進める中、乗組一緒が基本、古い所なら二段ベット×2系統
これでも劣は恵まれてるほう
役や歩戦は大部屋にいまだに雑魚寝 用事あって花添えて難波行ったけど西列もうちらしい雰囲気やったな こんな会社どうでもよくなったからから書かせてもらうけど自分らこの会社があと10年もつって本気で思っているん
輸送人員回復って世間では言われてるけどここの会社はコロナ前から三割消えてそのままやん
二年前の初夏に巨額赤字のプレスで「22年度には九割近く戻ってくると」発表してたよね
三連休で大渋滞する名阪国道を尻目にガラガラの長距離特急を見て鉄道本部長はいかがお考えですか
車両屋が絶対に止めとけと釘を刺したNSの観光改造も鶴の一声で屑鉄に４億円近く投資
一方でサービスレベルの維持とか言いつつ年収４００万の社員をどんどん削るとか能無しだろ
秋には10%減便春には17%値上げ世間の目は厳しくなるから人件費削減は不回避
仮に鉄道の収益性が回復しても借金返済と夢洲に金をぶっ込むから社員どころか沿線にもリターンなし
沿線発展もCSも従業員満足度も無視されて経営陣の野望とハリボテの近鉄ブランド構築に貴重なお金をつぎ込む リストラ第三弾発表まだかな？
どこにいても人員再構築からは逃れられない >>856
それが事実なら責任者は当然無報酬ですよね？ >>855
心臓やられた晋三君に花を供えたのですか？裕福ですなぁ。そんなん近鉄なんやから現場はどこも同じ。本社なら現場の苦労どこ吹く風といわんばかりに呑気にしてるから雰囲気は違う。試しに総務に電話してみ広報発表されていることですら知らんから。
別件であるが、１０年ほど前、運転士面接で尋ねられたことの答えが知りたく本社にお客様を装おって問い合わせたが回答を得たのは２日後でした。そんな事を面接で質問するのはどんな意図？ ガムもお客様前での水分補給もこれを機会に禁止させたらええやん
執務態度の向上ってうるさい厄印様が喜ぶで ._＿＿
| 老 |
| 害 |
| 爺 | ち～ん♪
,,,. | 之 | ,'"';,
､''ﾞﾞ;､). | 墓 | ､''ﾞﾞ;､),､
ﾞ''!ﾘ'' i二二二二! ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
∥ ｀i二二二!´ ∥ ～
昌 |:￣￣～￣:| 昌
|￣:|_|;;;l" _┃_ﾞﾞl;;;|_|￣:|
.／ﾞﾞ└‐┴.┴l,,,,,,,,,,l┴.┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
ちょいとテストな >>856
だから糞三重とっとと捨てろと言っとんねん
奈良や河内長野とかにだれも住まなくなるぞ ご意見の嵐だったあの新興宗教風な広告が
今年も一日でグループ各所に溢れたことが
鶴の一声の絶大なパワーを示してる 「ここはワシが経営してるグループや。気に入らんなら出ていけ。」 一番問題なのは誰も止められないこと
少しくらい骨のある者はおらんのか ・従業員削減
・事業所削減
・輸送力削減
・物品削減
・出費大削減
こんな指示ばかり出してたら普通は辞めたくなる >>870
永年持ち辞めさせて安くて従順な若手に置き換えるため とはいっても退職者に永勤乗車証？なんて持たせたら横尾忠則で収入こないんでは？ 目下の課題は多すぎる50歳前後の削減
つべこべ言わずに辞表を多く集めたもん勝ち リストラや経費削減は誰でも行きつく短絡的な発想だよ
その前に元猛牛のコネクションで吹右氏の義理の息子の副山雅治氏とか
割安でCMや企業広告に使うインセンティブやノウハウすらないのか
猛牛マークの活用も然りで他私鉄にないインパクトになるかもだが
これまでも話や企画すらないんだもんな
因みに猛牛OB会は高齢化が著しく解散してしまっているから
そもそもコネクションが消滅しているのかもだが
総合職を新設するなら資産活用やコネを活かせる人材を育成してほしい 詰所劣悪なままでも従業員締め付けても問題ない今は経営側からすれば天国だろ
退職者募集せんでも勝手に辞めていくし副業やチョンボしたら執務違反で即解雇できる 糞三重全廃のみが解決や、伊勢神宮なんて元伊勢天橋立から移したにすぎん なんなんだよトレーディングカードってw
車両より社員のほうが攻撃力高いぞ。
ワイは天局属性集めるわ。 Mだったらビズリーチとか試しに登録してみろよ
若いMなら特にな
引く手あまたとはこの事だな
あとは勇気だけ クラスターの現場丸投げ、体に鞭打って頑張ろうみたいなやり方ほんまどうよ？
お上は将来的な減便を見据えて、今のうちに辞めてくれたらこれ幸い合法リストラとでも思っとるんやろな ワクチン打たせて消毒液とマスクとパーティション買ってやっただろ
感染対策をやってなかったお前らが悪い、ウチの信用を失う前に自分等で解決しろ
ってことだよ >>667
ここ5年で給与待遇面では名鉄さんと差が広がった(単純にウチが自滅しただけ)
長時間拘束や灼熱運転台のイメージを持ってる人多いけど、ウチにもほぼ一緒のハズレ勤務があるでしょ
給与はきちんと払ってくれるし設備も綺麗になってるし、何より社員をゴミ扱しない >>878
今まで五位堂イベントで配ってたカードは、このトレカに置き換わるから収集家はまたゼロから。今頃トレカって遅すぎる。
車両より社員カードの方が強いな。
天王寺属性わかるわ〜。口悪いし田舎モンのくせして偉そう。日勤教育発祥の地やしな。向上手帳印鑑貰えずカード没収。生多カード、酒飲んで折り返し駅で乗務員に俺は誰やと思ってるねん攻撃。上本町属性も負けてないで。
ハンバーグカードは、順調よう出世してるが、株主総会早朝にさわりょうチームに早発させられるも元営業指導のバワーで弾き飛ばす。さわりょうカードアウト！お客様にはわからんからあかんわ。車両は天王寺属性最低。 ついに
うちは
あさひ美容外科グループになりました(笑) >>884
◯尾カード 支離滅裂な指示を出して皆を混乱させる >>880
職域接種をマスコミ向けにアピールしたから、今さら間引きなんてできないんだろうな 私鉄日本一の近鉄プライドが許さないんだろ
他社さんがクラスター運休なんてしてないからなおさら 助勤で現場の人が減るから年休が出ない
休日出勤も増えて体調崩して他の列でもクラスター発生の流れだな >>890
早残しても時間外誤魔化されるから猛烈に嫌 仮病使わんと出て来いや どれだけ突発メーカーやねん 会社は、なにいいかっこしてるんだろう？
各列でクラスターなみのコロナ者出て、
濃厚も併せたら普通に考えて列車運行成り立たないまでも来ている。
その埋め合わせで公勤、無理な残業の嵐。
いい加減、減便でもしたら？
OBの者を寄せ集めても、コロナ感染者落ち着くまで、この糞暑い最中まだまだ無理させるのだろうか？
いっそ、週刊誌か何処かにネタで垂れ込むのも良いかもしれない・・・ 上層部には西大寺や五位堂の惨状が伝わってないし向こうは知りたくもない
クラスターなんて認めたくないから「輸統部と現場で何とかしろ」ってスタンス >>874
副山雅治やエージェントのイメージ戦略次第やろな
でも副山雅治の猛牛ユニ姿も話題にはなるやろ
沿線イベントやブランドの曲を作ってもらって
PVで列車区や車両なんかのロケーション貸しまくる
嫁や義父もバーターで出る・・と出来んことは無かったと思う
発想がなかったのか規制が難しいのかは不明やけどな
同じ副山でも通運は資本関係が消滅せざるを得なかったくらいやから
今の台所事情では多分妄想で終わるな >>896
近鉄ブランドの色。混乱期に異動発令するぐらいやから統括部もなんも考えてまへん。
嫌なら辞めたらいいし熱あるいうて休んだらと思っているのでしょう。何がなんでも近鉄ブランドを守るんだ。乗務員はもとより助役なんて駒って考え。高裏も五位堂職場長時代の話を美化して話しているけど、上に上がりたい人間。現場なんぞなんとも思ってないよ。だから減便しない。これがうまくいけば、頭数減らして系統に残や早出付ければいいことが実証されるから。みんなで適当にしとこよ。あー頭痛くなってきた。 >>888
都営地下鉄大江戸線「クラスターで減便ダイヤ組んだけど？」 >>898
一時は日常的に13連勤してたから慣れてるけど
会社はワイらみたいな奴隷を揃えたいとつくづく思う
夕方まで残して翌朝は泊日勤とか2泊3日がデフォになるんだろな
>>899
入社せんでよかったな
ココの会社は危険やから関わったらダメ アレが完成したのだろうか会社が余剰人員の処分に向けて本性を表したんだろう
一人でも多く辞めさせたいから賞与期待薄
「頑張りに報いる」「人の近鉄」あほくさ
年始の挨拶はケチってポスター掲示にして
正直に「従業員処分したい」って書いてくれよ これだけお客様と従業員に負担かけても悪くなる一方やで
値上げ分は借金返済と株主配当と夢洲と自己満PJに消えて終わり
ボロい設備や不便なダイヤに安い給与、嫌ならよそいけ ワイ技術部門やからよう分かってないんやけど、奈良線の運転士と車掌さんちゃんと休めてんの？
勤務形態どうなってんのかすごい心配 >>895
コロナで運休なんか「根性なし」と怒られお許しをいただけません。
近鉄ブランドを傷つけることは死罪に値しますので、鉄道の人間は怖くて切り出せもしないです。 現場には二人以上の会食は控えろや、黙食の徹底とか口酸っぱく指示しといて
本社の人間は昼休みになるとぞろぞろとハイタンや鶴橋でお喋りランチとかバカにしてるだろ。
中枢系統や親HDのエリート様はちゃんとしてるから大丈夫ってか？
君らのお給料になる運賃収入や売上はどこで得られたお金なのかな。 経費は削減姿勢だけど、
削減されてないもの、 本数。
布教パンフ、大小さまざま、ＴＰ内にも日に日に増えていってる印象。 現場は休まれたら困るけど本社は休んでも在宅ツールもあるみたいやし影響ないからな
六の研修も対面で普通にあるって話やし誰も気にしてないって感じですわな 6階やHD階が中途採用しまくりってマジ？
履歴書集まらんからあの手この手で人材確保と聞いた。
今時余程のマゾでない限りこんな死にかけグループに入社する人おらんやろ。辞めさせ過ぎた結果がコレ。 そもそも、休憩時間までスマホを取り上げるから
仕方なくみんなしゃべる→飛沫とぶ→クラスター発生
なんでわからんのかね？
スマホ禁止前なんか、みんなほぼしゃべらんとスマホ触ってたよな。
今の惨状は、安全もクソもなく無理矢理動かしてるだけ。何年も現場を離れた人間にまで乗務させてる。社員を何だと思ってるのか？
これで、事故が起これば、会社はどうするつもりなのか？
近畿運輸局様に厳しくご指導いただくより、ほかないのでは？ 横文字だらけの採用ページ
女性だらけの先輩紹介
写っているのは綺麗なモノだけ
求職者騙す気満々
崩れ墜ちる今じゃ詐欺レベルの説明文 ・休日出勤は当たり前、場合によっては13日間連続で勤務があります。
・休日出勤や残業で稼ごうとは思わないでください。弊社はサービス残業推奨企業です。
・仮に休息不足によるミスをしても容赦しません、軟弱な精神と身体の方はご遠慮ください。
・劣悪なボロ施設に多数の社員が詰所込まれます。コロナに感染しても自己責任です。
・お客様は絶対です。理不尽なことをされても社員一同で顧客満足度向上に努めましょう。 >>906
そんなんあちこちの出身者集めたり早出、残業で回しています。人海戦術です。何年も離れているものを見習なしで運転させて。長休者は見習必要やのに長休より長いこと現場離れているものに見習なしで乗務させるって安全どがえしか？花列は出身者助役が乗務しにいってます。もはや何でもあり。やりたい放題。小林鉄矢、責任をとりやめなはれ。みんなお前を必要としていない。後進の育成につとめよ。お前が永々とおるから経済か停滞するんじゃ。私腹は十二分に肥やせたからもうええやろ。まだまだ肥やさなあかんのか？それはがめつおますよ。 >>913
それって労働基準法違反ではないの？
あまりの ド・ブラック過ぎて 笑けた >>911
うわ〜わ。
安全軽視で、かなりヤバそうな実態。
恐ろし過ぎて、もう近鉄電車には、乗れません！！！ >>917
労基署にもお得意の口だけ対応
そんなん昔からやん、不況でリストラしたいから症状が悪化してるだけ 上に反抗しない従順な社畜が欲しければ
面接で何も考えてなさそうなボーっとした奴を選んで採ればいいよ >>922
ひかりや飛翔読んだり、研究会の話を聞いてないのか？きさまよそもんやな。
待機期間も短縮されるからもう少しの我慢。 >>903
早残しても時間外MAXでヤバい
越えた分は・・・ クラスターの現場丸投げ、体に鞭打って頑張ろうみたいなやり方ほんまどうよ？
お上は将来的な減便を見据えて、今のうちに辞めてくれたらこれ幸い合法リストラとでも思っとるんやろな しつこいぞ他所者
なにも知らんのならちょっかい出すな >>909
HD様からすれば鉄道現業も子会社の奴隷でしかない
売上金を納めてくれればそれでいいので使い捨てる気まんまん
都心でブラブラしてる戦略部か事業部か知らんけど自意識高い系の子ら危機感なさそうやん
聞いたら学卒のうち近鉄脱出せず例の犯人みたくぬるま湯HDでのんびり組らしいな
就活女子に自慢できる企業グループではないと普通の感性なら判断できるだろ
画面の中でしか現状を知らないから老朽設備に少子化や巨額負債を何とも思っていない 足りない乗務員は、所属OBに来てもらってかろうじて列車運行が回っている？状態？
ちなみに１０〜２０年以、運転業務から上乗務から離れたOBに、
補習訓練（休む・離れる当14日だっけ？乗務しなければ指導運転士のもと乗務訓練必要）すらせず、
ぶっつけ本番で乗務を担当させるってって、いかれているとしか言えない。
いくら過去に所属列だったとしても、担当したことのない車両しかり、
OBが乗務員時代とは、全く違う条件（設備・高架当）となっているにもかかわらず、
気合でなんとかしろ状態で、担当させている・・・これで何かあったら
どうするんだろう？
このような事ががまかり通るなら、傷病で14日以上休んでも補習訓練必要ないじゃん。
意味のない補習訓練やめろって言いたいね。
よくわからないけど、CPAP検査してる者やしていない者で、区別しているのかと思ったけど、
全く意識して選んでいなくて、その場その場の人選って感じ？
これからもCPAP検査必要ないじゃんｗ
必死なのは分かるけど、資質管理的にどうなのかな？ >>931
仕方ないよ若手には裁量権はないから
業界問わず他社はどんどん世代交代してるのにね
同じ整形の小豆に張り合ってばかりいられても困るよね
あっちは酒屋の名門出だから敵うわけないけどw 最近の鉄本は規則違反してもノータッチだよな
普段は細かい事までわーぎゃーうるさいのに都合良すぎだろ 現鉄道の経営陣は変なのもいるけど基本いい人多いよ。バブル崩壊後の現場で苦労したらしく、背伸びしない考えが彼らの底にはあると思う。
こんなゴミ溜め読まないと思うが、世間様へ正直にギブアップ宣言を考えてる役員がいるなら個人的に応援する。右も左も末期症状でしょ。 先のコメにもあったが、例のアレを誰も止めることができないのが問題。コロナ渦での観光列車傾倒や通常ダイヤ死守も、鉄道上層部が「やめとけ」と思っていても鶴の一言で決まってしまう。古いままの考えだから体質刷新しようと提案するも拒否されて終わり。
まぁグループ全体を支配するためのGHD化だからこうなって当然だけどな。不動産のグループ離脱阻止に近ツリのスリム化、あげくにKWEまで支配下におけて野望は実現したでしょう。
後釜は誰なのかな？皆怖がって後を継ごうとしないがそっちのほうが平和かもな。 見栄っ張り ねちっこい 中身がない やり方が汚い
のりてつからほんまにおかしくなった ダブル公勤で5時間早出と残業は当たり前 ヒ番終了3時間後から乗務とかあるけど ブランク関係無しにサイ出身のファイター達が集結して同窓会みたいで楽しいよ 名古屋側しか乗ってないからひと月ぐらい奈良系統助てみたい
阪神車乗りたいけど10両は勘弁して やいやい言う前にマスコンはしっかり持とうね。
>>932
仰る通り。補習訓練がどうのってチェック表まで作ったり無呼吸の通院させてるにOBは通院止めてても乗務可ってどうよ。
鶴嘴のフケワキガや旅客指令の女たらし○岡は車掌動員しないのか？運輸課の御曹司、安○大サーカスも動免持ってるのに逃げてるの？
守られている人、使い捨て、役立たずと色々区分されているのか？
ドカンと誰かやってくれないかなぁ？ 本社運輸部の人間が現場でやらかして経歴に傷つけたら
本社におれんようになるから極力使わず現場で対応させるやろ お前らガタガタうっさいねん
嫌ならさっさと辞めろ
変わりはいくらでもおるんや 数ヶ月後には大減便だからそれまでの辛抱
冬には従業員が大量に余る >>944
いい言葉だから各職場の目立つ所に掲示するように >>951
昔少しだけ関わったけど書かれてる程基地◯ではないと思うよ
ただ長く居座り続けてるし時代遅れなのは確か >>951
昔から無茶振りはすごかったよ。
「はい」「分かりました」「仰せのとおりに」しか認めないお方。 特定の話ではなく、あくまで一般論として書かせていただく
トップがどんな人物かはその直下にいる役員達を見れば分かること
もし直下の役員達がトップに対してビクビクしているような組織であれば、その役員達に余裕がなくなるので、部下が苦労を強いられて組織の雰囲気は悪くなる
組織の雰囲気が悪くなれば、転職の融通の利く有能な若手社員は会社を辞めてしまい、組織は弱体化する
そして将来の幹部候補も育たなくなる
いわゆる悪循環というやつだ
まあこの会社はそんなことないよね？ >>954
よくお分かりですね。全くもってその通りです。 お上はKWEのことで頭いっぱい。
底辺の鉄道事業のことなんてどうでもいいんだよ。
「近鉄」ブランドだけは汚されたくないから、社員が大量に感染したという恥を晒すような理由での減便にはノーを突きつける。
いずれ利用者減少なんかを理由に大幅整理するのは目に見えてるのにね。
HDの役員会なんかtu-ji社長も肩身狭いんとちゃう？ 是が非でも万博に出展したく、融資取り付ける為の運賃値上げ。
そのうち可変軌車が通勤車差し置いて万博に間に合うように製造されるんだよ。 直下役員はびくびくする事すら与えられずしれっと子会社取締役以上出向、
中途採用も実態は大半が二世・・・。
ってありえそう。 勘のいい人は職場クラスターに気づいてる
助役帽がMCしてたりバカ正直にHP掲示してたら分かるわ >>959
二世以外残らんよ、鉄オタと特定コネ組もどんどん転職。 こいつずーっとしつこいな
スレ読めないわ文章おかしいし知障なんだろ >>963
そいつととっと辞めろという奴の書き込みは無視。 >>964
了解
しつこい暇人が絡んでくるけど基本どおりスルーで勤務します >>956
東海葛西氏や両備小嶋氏のような功績やカリスマがないのに、15年以上もリストラ屋が居座ってればそりゃダメになるよ。
HDもKNRも会長なんてお飾り。ご自身で牛耳るならおらんほうがポスト削減になるけど。都合悪い時に矢面に立たせる捨て駒として置いてるだけ。 >>968
あべのハルカス近鉄本店において、従業員1名、委託先従業員2名および取引先従業員21名が新型コロナウイルスに感染していたことが、新型コロナウイルスに感染していたことが、7月23日（土）に判明いたしました。 >>970
大阪は一般帽渡しとるんやね、失礼。
車両や設備が10年前から変わらんからブランクあってもイケるという悲しさ。 もし阪神を買ったのが阪急ではなくウチだったらどうなってただろう？
当時経営再建の真っ只中でそんな余裕無かった、という真っ当な指摘は置いといて >>971
馬鹿にされて終わりよ。今でもそんな余裕ないし。クラスターでさえ安全ド返し人海戦術で無理矢理乗り越えようとしてるのに。阪神の運転士は注意現示でスクワットしてるから足腰つよいぞ。値上げも関西ではうちだけ。小林の懐を肥やしてる場合ではない。値上げしたらなんぼガソリンが高いいうても家族で戸口から戸口で周り、時刻、荷物気にしなくていいなら車が くちん。疲れたら話題豊富でキレイな道の駅やサービスエリアで休憩したらよい。汚い座席
テーブル、埃だらけ空間で冷めたメシ食う必要なし。列車区でも助役交えてツーリングとかしてるぐらいやから鉄道なんて時代遅れ。 おっ！今日は25日やな
毎月あれだけ大変な思いして働いたのにこれだけしか貰えないのかって落胆する日だなwwwww しょーもない会費徴収やめんかい
んでその金で会社の備品を揃えるなよ 給料が安いせいで車関係の費用が高いよ〜
奈良や三重は道路事情が悪くて渋滞多いし
たまにしか遠出しないがほぼ鉄道だわ
自社線はタダだし 今の若手は軽維持するのも厳しい給与
だから泊日勤の宿泊者だらけ
こんなのじゃ次々辞めて当然 >>977
90前後で辞めたけど、なんの後悔もない。
自分のペースで、仕事できるから、毎日楽しいよ。 >>968
こんな状況でも趣味の抜打ちチェックをして、「喚呼が小さい」と根性試しをするドテチン死道陰
飛沫リスク？なんじゃそりゃ？ 輩 大部屋で布団アウト
昔みたく会議室更衣室にマット敷かな 感電災害防止運動
そんな汗かいて感電するか？
花火大会ないから南は存在価値あるか？ このスレッドは１０００を超えました。
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