【鉄道】公共交通機関発達度【バス・軌道】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN

鉄道
東京＞大阪＞名古屋＞横浜＞京都＞神戸＞福岡＞さいたま＞千葉＞川崎＞仙台＞広島＞堺＞岡山＞札幌＞静岡＞浜松＞北九州＞新潟＞相模原＞熊本

バス・軌道
東京＞福岡＞名古屋＞横浜＞京都＞広島＞神戸＞仙台＞熊本＞岡山＞静岡＞新潟＞北九州＞堺＞大阪＞浜松＞千葉＞川崎＞さいたま＞札幌＞相模原

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN

地下鉄網だったら

東京、大阪、名古屋、札幌

これが四大都市

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN

>>1
京王線が走ってる時点で鉄道の方は相模原はもっと上だろ。逆に、バス・軌道の
方は特段政策が入っておらず住民も反対してる相模原は論外なんだから書くなよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN

糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN

札幌はjRがしょぼ過ぎ
地下鉄も名古屋の半分程度でしょぼい
私鉄も無いから、とても鉄道網とは言えない

仙台＞＞奈良＞札幌

■ 面積758km2 仙台市の鉄道路線　計8路線
JR東北新幹線
JR東北本線
JR常磐線
JR仙山線
JR仙石線
仙台空港アクセス線
地下鉄南北線
地下鉄東西線

■面積276km2　奈良市の鉄道路線　計６路線
JR関西線
JR桜井線
近鉄奈良線
近鉄京都線
近鉄橿原線
近鉄けいはんな線

■面積1121km2　僻地札幌市の鉄道路線計6路線
JR函館本線
JR千歳線
JR札沼線
地下鉄南北線
地下鉄東西線
地下鉄東豊線

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN

>>1
川崎やさいたま市のバス路線がそんなに下の訳がない。
川崎のバス路線は東京の次くらいに発達している

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chushokawara/imgs/4/4/44fb8a93.jpg
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糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN

糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

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糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN

>>1
おかげで東京じゃ車を持つメリットがなくなってるけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN

糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN

東京＞大阪
関西＞関東
だろ？北関東の車依存体質は異常

**京女スレより転載** · 2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN

409: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/05/25(土) NY:AN:NY.AN ID:65OZsu0A

奈良女だけど奈良も京都程じゃないけど酷い。
奈良が北関東より電車網が発達してるのも知らない土人が一気に流入するから。

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1365267617/409

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN

鉄道
東京＞大阪＞横浜＞名古屋＞さいたま＞神戸＞千葉＞福岡＞京都＞川崎＞仙台＞広島＞堺＞岡山＞札幌＞静岡＞浜松＞北九州＞新潟＞相模原＞熊本
※仙台以下はよく知らないけど今まで行った中で鉄道網はこんな感じだった神戸はイメージとは裏腹に意外と良くなかった

バス
東京＞福岡＞名古屋＞横浜＞新潟＞川崎＞広島＞さいたま＞神戸＞仙台＞京都＞熊本＞岡山＞静岡＞北九州＞堺＞大阪＞浜松＞千葉＞札幌＞相模原
※熊本以下はよく知らないけどこんな感じだった。福岡と新潟が意外と半端なかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN

■　面積326km2　名古屋市の鉄道路線計22路線
JR東海道新幹線
JR東海道本線
JR中央本線
JR関西本線
名鉄名古屋本線
名鉄犬山線
名鉄常滑線
名鉄小牧線
名鉄瀬戸線
名鉄築港線
近鉄名古屋線
あおなみ線
城北線
リニモ
ゆとりーとライン
地下鉄東山線
地下鉄名城線
地下鉄鶴舞線
地下鉄桜通線
地下鉄名港線
地下鉄上飯田線

他は知らんが、名古屋市の鉄道路線は概ねこんな感じ。
ソースはwiki

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN

■　面積217km2　さいたま市の鉄道路線計20路線※来年度に22路線
新幹線５路線・ＪＲ在来線７路線・私鉄１路線・新交通システム１路線・地下鉄１路線※１５路線
ＪＲ直通３路線・私鉄直通１路線・地下鉄直通１路線※５路線計２０路線

乗り入れ路線含めた場合、東急目黒線・ＪＲ成田エクスプレスの２路線全２２路線
２０１４年度の北海道新幹線・北陸新幹線２路線開業で２４もの路線とＪＲ特急・快速と東武直通を含めた場合30路線を越える　

ＪＲ東北新幹線(新青森行き)
ＪＲ山形新幹線(郡山・山形行き)
ＪＲ秋田新幹線(盛岡・秋田行き)
ＪＲ上越新幹線(ガーラ湯沢・新潟行き)
ＪＲ北陸(長野)新幹線(高崎・長野行き)
ＪＲ宇都宮線(黒磯行き)
ＪＲ高崎線(新前橋行き)
ＪＲ京浜東北線(桜木町行き)
ＪＲ武蔵野線(府中本町・西船橋方面)
ＪＲ埼京線(大崎行き)
ＪＲ川越線(川越行き)
ＪＲ湘南新宿ライン(小田原行き)
東武野田線(南船橋行き)
新都市交通ニューシャトル(内宿行き)
埼玉高速鉄道地下鉄７号線(赤羽岩淵行き)

直通路線
ＪＲ根岸線直通(大船行き)
ＪＲ東海道本線直通(御殿場行き)
ＪＲ横須賀線直通(逗子行き)
東京臨海高速)鉄道りんかい線直通(新木場行き)
東京地下鉄南北線直通(白金高輪行き)

※２０１４年度開通
北海道新幹線(函館行き)
北陸新幹線(金沢行き)

乗り入れ路線
埼玉高速鉄道地下鉄南北線経由・東急目黒線(日吉行き)
成田エクスプレス(成田空港行き)
東武特急きぬがわ(東武伊勢崎線「スカイツリーライン」・東武日光線直通)

ちなみに埼玉地下鉄７号線・東京地下鉄７号線・東急目黒線の３路線以外は大宮駅を通る路線である

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN

ソースはwiki

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN

相模原の場合は住んでるところで全く鉄道環境が劇的に変わるそ。小田急沿いの
相模大野が頂点で橋本が同一かやや下。
他は横浜線沿いが1ランク落ちて、相模線は単なる地方ローカル線。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN

だけど
札幌あたりよりは交通は全体的に発達してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN

札幌ダメじゃん
仙台に惨敗w

■　785km2　仙台市の鉄道路線(短絡線等を省く) 計8路線
東北新幹線
JR 東北本線
JR 常磐線
JR 仙台空港アクセス線
JR 仙山線
JR 仙石線
地下鉄南北線
地下鉄東西線

■　1121km2　僻地札幌市の鉄道路線計6路線
JR函館本線
JR千歳線
JR札沼線
地下鉄南北線
地下鉄東西線
地下鉄東豊線

札幌ショボすぎるねwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

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糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/10/25(金) 08:20:16.87

相模原は狭いくせに横浜線沿線と小田急線沿線で文化圏が全然違う。
それを繋ぐはずのバスが北は相模原駅止まりでアクセス悪いから南北で交流もない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/02/16(日) 22:53:57.06

岡山出身で今は北九州だけど
岡山＞北九州はあり得ない
というか北九州は予想よりもかなり交通機関が発達してる

岡山駅の乗客数と路線数で評価してくれてる（してしまってる）んだろうけど
実態は超ローカル線で使い物にならないくらい
岡山は車がないと死ぬぐらい交通機関は弱いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/22(土) 21:41:43.44

広島電鉄
http://www.youtube.com/watch?v=z3XffWvNvm4

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/22(土) 22:22:44.86

札幌の圧倒的な交通網

JR4方向
地下鉄6方向
新交通システム(環状化予定)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/22(土) 23:03:05.23

札幌の交通網

JR4方向
地下鉄6方向
新交通システム(環状化予定)

さいたまの交通網

ＪＲ10方向

宇都宮線(上下線)２方向
高崎線　(上下線)２方向
湘南新宿(小田原・逗子方面)まとめ１方向※以北は宇都宮・高崎線
川越線　(下り線)１方向
埼京線　(上り線)１方向
京浜東北(南行き)１方向
武蔵野線(上下線)２方向

ＪＲ新幹線３方向

東北(下り線)１方向※山形・秋田は東北まとめ
上越(下り線)１方向※北陸は上越まとめ
全線(上り線)１方向※東京行き

新交通システム(一応環状線)１方向

地下鉄(南北・目黒線方面)１方向

私鉄(東武野田線・下り線)１方向

全16方面

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/22(土) 23:10:50.24

>>26　訂正

札幌の交通網

JR4方向
地下鉄6方向
新交通システム(環状化予定)

さいたまの交通網

ＪＲ９方向

宇都宮線(上下線)２方向
高崎線　(上下線)２方向
川越線　(下り線)１方向
埼京線　(上り線)１方向
京浜東北(南行き)１方向
武蔵野線(上下線)２方向

※湘南新宿ラインの小田原・逗子方面は高崎宇都宮線まとめ、下り線も高崎宇都宮線まとめ

ＪＲ新幹線３方向

東北(下り線)１方向※山形・秋田は東北まとめ
上越(下り線)１方向※北陸は上越まとめ
全線(上り線)１方向※東京行き

新交通システム(一応環状線)１方向

地下鉄(南北・目黒線方面)１方向

私鉄(東武野田線・下り線)１方向

全１５方面

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/23(日) 01:50:03.80

市域人口

札幌>>>>>さいたま

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/23(日) 03:39:02.92

市域人口？？普通に人口は札幌市＞さいたま市だが…。
普通に
人口

札幌>>>>>さいたま

・・・と書けばいいのではないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/24(月) 19:38:38.50

はぁ、さいたま都市圏人口なら400万近いだろうが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/25(火) 20:45:48.20

↑面積が違いすぎるから、そりゃ札幌と同じ面積にしたら400万どころか550万以上になるけど…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/28(金) 11:19:13.07

札幌の無知蒙昧ぶりがどこからも呆れられる展開。いつもどおりだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/29(木) 19:53:05.22

上越新幹線と北陸新幹線について語ろう
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kousinetu/1401357976/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/06/01(日) 21:20:22.31

日本全て主要な新幹線は新潟を通る事となるだろう。
東京～新潟～秋田～札幌
新大阪～金沢～新潟～札幌
の他にも
新潟～大宮～東京～名古屋～新大阪
新潟～金沢～米原～名古屋～東京
新潟～金沢～新大阪～広島～博多
が設定されるだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/06/01(日) 21:42:10.74

>>34
新大阪～新潟を結ぶ列車は京都～富山間ノンストップ。
金沢（笑）や福井（爆）は停めても需要が見込めないから通過。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/06/01(日) 22:12:33.66

>>31
札幌って面積そんなに広いっけ？
確かにさいたま、川崎は軽く百万都市なのに市の面積が狭いな
北九州や新潟や浜松は広いイメージ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/06/21(土) 13:40:09.30

■公共交通機関は、環境に悪い

公共交通機関が環境に良いというのは、間違いだ。
効率が良いのは、朝と夕方で、多くの乗客を乗せている時間帯のみ。

それ以外の時間帯では、空同然の列車を無駄に走らせている。

空の列車でも、1両あたり40トン、モーターのない列車でも20トン以上。
これを動かすには大きなエネルギーが必要となる。

普通自動車が1台1トン、125cc以下のバイクなら100kg前後。
電車1両は、乗用車40台、バイクなら400台に相当する。

通勤ラッシュ時間帯以外の公共交通機関の運転を禁止し、
バイク置き場を多く作り、バイクの使用を推奨すれば、
環境、エネルギー対策で、もっとも有効である。

なおかつ渋滞も減らせて、ドアtoドアで便利な移動ができる。

**金田一少年の事件簿** · 2014/09/05(金) 12:39:18.51

全国新幹線駅予想ランキング
対象区間：すでに開業中の区間、北海道新幹線（新青森～札幌）、北陸新幹線（長野～福井）

Ｕ　東京
Ｓ　新大阪
Ａ　名古屋
Ｂ　品川、京都、博多、大宮
Ｃ　新横浜、岡山、広島、小倉、上野、仙台
Ｄ　静岡、新神戸、宇都宮、盛岡、高崎、長野、富山、金沢
Ｅ　小田原、浜松、姫路、福山、郡山、福島、札幌、新潟、福井
Ｆ　熱海、三島、豊橋、米原、西明石、徳山、新山口、熊本、鹿児島中央、小山、八戸、新青森、熊谷、越後湯沢、長岡、上越妙高、新高岡
Ｇ　新富士、掛川、岐阜羽島、三原、新下関、久留米、川内、那須塩原、新白河、古川、一ノ関、北上、燕三条、軽井沢、佐久平、上田
Ｈ　三河安城、相生、新尾道、東広島、新岩国、新鳥栖、新八代、出水、くりこま高原、水沢江刺、新花巻、本庄早稲田、糸魚川、小松、加賀温泉、芦原温泉
Ｉ　新倉敷、厚狭、筑後船小屋、新大牟田、新玉名、新水俣、白石蔵王、二戸、七戸十和田、木古内、新函館北斗、長万部、倶知安、新小樽、上毛高原、浦佐、飯山、黒部宇奈月温泉
Ｊ　いわて沼宮内、奥津軽いまべつ、新八雲、安中榛名

対象外　山形新幹線と秋田新幹線の在来線区間、博多南、ガーラ湯沢

ソース：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405238182/208

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/06(土) 16:50:19.53

★福岡の都市高速経由の一般路線バス――都市高速及び前原道路、走行区間別の平日の本数
天神北←千鳥橋JCT←名島(6.4km)　22本
天神北←千鳥橋JCT←香椎浜(7.9km)　5本
天神北←千鳥橋JCT←香椎東(9.8km)　30本
天神北←千鳥橋JCT←貝塚JCT←松島(7.2km)　39本
天神北～西公園(2.2km)　502本
天神北～百道(4.1km)　165本
天神北～愛宕(6.5km)　243本
天神北～姪浜(7.4km)　124本
天神北～石丸/福重(9.4km)　73本
天神北～福重JCT～今宿IC(13.7km)　18本
天神北～野芥(13.3km)　8本
呉服町～千鳥橋JCT～名島(5.1km)　157本
呉服町～千鳥橋JCT～香椎浜(6.6km)　310本
呉服町～千鳥橋JCT～香椎(7.9km)　245本
呉服町～千鳥橋JCT～香椎東(8.5km)　235本
呉服町～千鳥橋JCT～貝塚JCT～松島(5.9km)　114本
呉服町～千鳥橋JCT～貝塚JCT～粕屋(9.1km)　251本
呉服町～西公園(4.4km)　162本
呉服町～百道(6.3km)　89本
呉服町～姪浜(9.6km)　27本
千代～月隈(5.5km)　103本
千代～野多目(10.8km)　90本
千代～月隈JCT～水城(11.4km)　66本
博多駅東～西公園(6.2km)　2本
半道橋～月隈JCT～水城(7.9km)　16本
半道橋～堤(11.7km)・堤～野芥( 2.9km)　8本

合計　3,104本
　*距離はランプを含む

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/06(土) 16:53:23.26

★福岡の都市高速経由の一般路線バス――都市高速及び前原道路、区間別の平日の本数
環状線
　天神北 - 千鳥橋JCT _____ 376本
　千鳥橋JCT - 呉服町 ___ 1,592本
　呉服町 - 千代 _________________ 2本
　千代 - 博多駅東 ___________ 261本
　博多駅東 - 半道橋 ________ 259本
　半道橋 - 月隈 ______________ 283本
　月隈 - 月隈JCT ___________ 180本
　月隈JCT - 野多目 __________ 98本
　野多目 - 堤 _____________________ 8本
　堤 - 野芥 ________________________ 8本
　野芥 - 福重JCT _______________ 8本
　福重JCT - 石丸/福重 ______ 26本
　石丸/福重 - 姪浜 ____________ 99本
　姪浜 - 愛宕 __________________ 250本
　愛宕 - 百道 __________________ 493本
　百道 - 西公園 _______________ 747本
　西公園 - 天神北 __________ 1,413本
香椎線
　千鳥橋JCT - 貝塚JCT __ 1,408本
　貝塚JCT - 名島 ___________ 1,004本
　名島 - 香椎浜 ________________ 825本
　香椎浜 - 香椎 ________________ 510本
　香椎 - 香椎東 ________________ 265本
粕屋線
　貝塚JCT - 松島 _____________ 404本
　松島 - 粕屋 ___________________ 251本
太宰府線
　月隈JCT - 水城 _______________ 82本
前原道路
　福重JCT - 今宿IC ____________ 18本

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/08(日) 18:32:03.35

ダさいたまにボロ負けの札幌でござる

鉄道乗車人員

名古屋市　 1,978千人

神戸市　　　1,293千人
京都市　　　1,159千人
さいたま市　 876千人
札幌市　　　　778千人←194万人都市www

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/14(土) 17:31:39.14

東北新幹線の東京乗入れは無駄の極み
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421373252/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/15(日) 09:57:54.79

名古屋駅 112万人 ←三大都市名古屋の玄関

京都駅 62万人 ← 鉄道社会？京都の最大かつ玄関駅
三宮駅 59万人 ← 鉄道社会？神戸の中心駅
金山駅 40万人 ← 名古屋の南のターミナル
博多駅 38万人 ← 九州最大のターミナル

札幌駅 32万人 ←194万人都市のダントツ最大の玄関駅www

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/15(日) 10:53:24.55

>>43いつのデータだよ？
2013年度の乗客は
9.3万＋8.4万＝17.7万
乗降客はおよそ２倍だから
17.7×2＝35.4万人

その表より3万人くらい多いぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/15(日) 12:03:13.58

乗降で、たった3万人なんて誤差の範囲だろw
そもそも焼け石に水www

194万人もいて4福岡より少ないなんて恥ずかしいだろwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/15(日) 17:32:11.73

それにしても札幌はしょぼいな

市域面積と鉄道駅数（ちんちん電車の電停は駅では無い）

名古屋 326km2 153駅

横浜市 437km2 147駅
神戸市 552km2 134駅
京都市 827km2 127駅
福岡市 341km2 73駅

札幌市1121km2 72駅

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/15(日) 20:47:49.52

100平方kmあたり駅数

名古屋 46.9
横浜　 33.6
神戸　 24.3
福岡　 22.2
広島　 15.7
京都　 15.3
札幌　　6.1

広いとこはそれなりに駅数あって当たり前
都会は駅の密度が高い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/16(月) 10:16:09.39

鉄道
東京＞大阪＞横浜＞埼玉＞千葉＞神戸＞京都＞名古屋＞福岡＞札幌

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/17(火) 15:26:20.27

北陸新幹線総合スレッドPart80
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424152544/

【東京】北陸新幹線【金沢】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1423064397/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/17(火) 18:14:04.39

ダさいたまにボロ負けの札幌でござる

鉄道乗車人員

名古屋市　 1,978千人

神戸市　　　1,293千人
京都市　　　1,159千人
さいたま市　 876千人
札幌市　　　　778千人←194万人都市www

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/22(日) 15:29:54.20

名駅や金山のポテンシャルは高いよな

鉄道社会の名古屋

名古屋駅 118万人 ←三大都市名古屋の玄関

京都駅 62万人 ← 鉄道社会？京都の最大かつ玄関駅
三宮駅 59万人 ← 鉄道社会？神戸の中心駅
金山駅 42万人 ← 名古屋の南のターミナル
博多駅 38万人 ← 九州最大のターミナル

札幌駅 32万人 ←194万人都市のダントツ最大の玄関駅www

因みに
名古屋大曽根駅 13万人 ←名古屋の北東のターミナル
京都四条河原町 11万人 ←阪急＋京阪、京都の中心繁華街
神戸新神戸駅 6万人←新幹線＋地下鉄＋北神急行（直通客込み）神戸の玄関駅だけどショボすぎw
札幌新札幌駅 5万人←194万人都市の副都心らしいですwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/23(月) 23:34:30.34

北陸新幹線総合スレッドPart81
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424699204/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/25(水) 19:10:32.99

神戸もさいたまも田舎だから中心玄関駅に一極集中で他がしょぼいことがわかる
札幌は問題外w

中心玄関駅鉄道乗降客数

名古屋駅 118万人
大宮駅 66万人
三宮駅 58万人
札幌駅 32万人www

二番目ターミナル駅

名古屋金山駅 42万人
さいたま浦和駅 19万人
神戸駅 17万人
札幌大通駅 13万人 ←ちんちん電車込みwww

三番目ターミナル駅

名古屋栄駅 27万人
神戸元町駅 11万人
さいたま副都心駅 9万人
新札幌駅 5万人←自称巨大副都心www

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/03(火) 09:23:50.10

北陸新幹線総合スレッドPart82 [転載禁止]©2ch.net･
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425332966/

【東京】北陸新幹線【金沢】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1423064397/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/07(土) 17:58:17.97

>>53
亀レスで申し訳ないが、さいたま市の乗降者3位は南浦和駅(12万)、
その次も武蔵浦和(10万)だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/08(日) 21:32:54.47

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/04(木) 10:24:41.72

8時台のJRの本数

名古屋駅　57本
博多駅　　51本
仙台駅　　43本
広島駅　　31本
札幌駅　　29本

仙台や広島にすら負けてるだろｗ
そもそもJR札幌駅発は早朝5時台とか深夜0時台に電車は無い、田舎過ぎだろ

因みに8時台の私鉄・三セクの本数

名古屋駅　83本
札幌駅　0　

話にならんわｗ
しかも名古屋着と札幌着にすると更に差が付くんだけどｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/04(木) 12:32:11.54

その本数は新幹線で稼いでいるだけ
在来線だけでよろしく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/06(土) 12:55:37.01

新幹線で稼いでるだけw
新幹線すら無い札幌の僻みwww

田舎は札幌でしょ
超高層も新幹線も都市高速も私鉄も無い田舎
発展しない

札幌駅前（先月撮影）
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525191020_000.jpg

札幌駅の隣(先月撮影)
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525222531_000.jpg

札幌駅正面真ん前駐車場（先月撮影）
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525225046_000.jpg

札幌駅の真横（先月撮影）
広大な青空駐輪場と青空駐車場
3両編成の快速が行き交います
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525191411_000.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/30(日) 02:57:20.47

倒壊が無くなれば鉄道が最高

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/11(日) 19:21:57.93

名古屋
JR名古屋駅 40万人
名鉄名古屋駅 28万人

福岡
JR博多駅 23万人
西鉄福岡駅 13万人

仙台
JR仙台駅 18万人

札幌
JR札幌駅 17万人
？？？？

札幌の私鉄最大駅は？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/11(日) 20:28:57.02

高架の上を走る私鉄線。
都会的な光景だな。
http://i.ytimg.com/vi/SAB9BqAFNT4/maxresdefault.jpg
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20150901/16/57/1e/j/o0450033820150825at31_p.jpg
動画
https://www.youtube.com/watch?v=yQYucCr_D9Y

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/21(土) 16:30:15.97

カッペはナメられちょる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/21(日) 18:14:45.56

100万人を超える大都市の中央駅でキハ40の単行を見れるのは札幌くらいだな

札幌駅を発車する1両のJR北海道主力車両キハ40系
http://gazo.shitao.info/r/i/20160221091708_000.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/02(土) 11:20:52.02

しかし
195万人も居る札幌に鉄道が走って無い区が有るのはお笑いだよなw
どんだけ僻地なんだよなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/02(土) 14:42:10.12

◆台湾人の顔面

淡褐色、広鼻、突顎、タラコ唇

ラオスっぽいような、ポリネシアっぽいような、

つか、ハノイですね～

実にハノイ！

https://www.youtube.com/watch?v=5bE6lSX4yK0
http://www.gmjh.tc.edu.tw/mediafile/1040/active/288/2014-11%5C2014111413041_0.jpg
https://www.immigration.gov.tw/public/Attachment/3521157552.jpg
http://a.udn.com/focus/2015/10/02/12959/image/pic01.jpg
http://www.ksnews.com.tw/upload/2014-04-20_20b06004_.jpg
http://static.ettoday.net/images/793/d793043.jpg
http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-05-18/656/20150518003862.jpg
https://anntw-prod.s3.amazonaws.com/assets/images/000/001/732/big/HBL.JPG?1385383160
https://i.ytimg.com/vi/9YL_k_JZ_dI/hqdefault.jpg
http://www.on9g.com/cn/customavatars/66275.jpg
http://bibibi.info/w/wp-content/uploads/2012/01/20120108-00000521-san-000-0-view.jpg
http://news.xinhuanet.com/school/2010-03/04/xinsrc_222030704080396881592.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/95/0000035795/99/img6388079azikazj.jpeg
http://www.wsm.ks.edu.tw/images/20110407024518.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/05/09(月) 17:49:51.20

北陸新幹線の終着駅は新大阪、関西延伸ルートの「我田引鉄」

北陸新幹線未着工区間(福井県敦賀市-大阪市間)のルートを検討している与党委員会は、終着駅を新大阪とする中間報告をまとめた。
敦賀-京都間は米原、小浜-京都、小浜-舞鶴-京都の3ルート、京都-大阪間は北回り、南回りの2ルートを検討する。

ルート選定では、沿線自治体が持論に固執し、旧国鉄時代の「我田引鉄」を思わせる様相を呈しているが、東京-金沢間の開通以来、北陸の関西離れが顕著になってきた。
関西延伸は財源のめどが立っておらず、開業が遅れれば関西の地盤沈下に拍車をかけかねない。
関西財界からは早期整備を求める声が高まっている。

北陸地方はもともと、東京より関西とのつながりが深かったが、東京-金沢間の開通で関西より東京が近くなった。
今春の大学受験では関西への進学希望者が軒並み減少し、東京へ向かう受験生が急増している。
就職希望先も関西から東京へシフトしつつある。

今のところ、JR西日本が推す小浜-京都ルートが最有力とみられているが、ルート選定と同時に未決定の財源確保にも手を着けなければ、早期開業のめどが立たない。
どこから財源を引っ張り出すのか、関西の地盤沈下を防ぐためにも早急に検討する必要がある。

https://zuuonline.com/archives/105883

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/09/04(日) 14:19:35.09

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/02/09(木) 20:47:54.01

東北新幹線 part101

!extend:on:vvvvvv:1000:512
1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf

※ここは東北新幹線（東京～大宮～仙台～盛岡～新青森）のスレです。
新青森以北、上越、北陸などの話題は該当スレで。
不思議な人（コピペ厨など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。

前スレ
東北新幹線 part100
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/

新青森以北は
【東京】北海道新幹線253【新函館北斗】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483438705/
【東京～札幌】北海道新幹線256【4時間以内】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485696610/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/03/22(水) 14:09:59.85

某市の実験　　

持続可能な地域公共交通の実現に向けた取組
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000105681.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/03/24(金) 04:09:46.99

鉄道乗車人員（平成23年度）
東京区部　15,828千人/日
大阪市　　　5,201千人
横浜市　　　3,802千人
名古屋市　 1,978千人
川崎市　　　1,431千人
神戸市　　　1,293千人
京都市　　　1,159千人
さいたま市　 876千人
札幌市　　　　778千人
福岡市　　　　724千人
千葉市　　　　543千人
広島市　　　　349千人
相模原市　　 327千人
堺市　　　　　324千人
仙台市　　　　259千人

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/03/29(水) 06:18:57.19

過疎

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/04/02(日) 11:47:31.75

大型掲示板2ちゃんねるでは場の空気を読まない発言をしたり愉快犯的に他人を罵倒する
掲示板荒らしがたまに現れる。だが相手にして論争をするとかえって荒らしを調子づか
せる結果になるので注意が必要。一般的には荒らしは華麗にスルーすること
が推奨されているのだ。
2ちゃんねる専用ブラウザには指定したIDの人の投稿をNGワードとして登録する機能を
持つものが多い。「A Bone」なら「名前」「ID」「本文」のいずれかに指定した文字列が
含まれる書き込みが「あぼーん」という文字列に変換される。荒らしの書き込みを目にす
る必要すらなくなるため不快な思いをせず完全無視することができるのだ。

http://www.oshiete-kun.net/archives/2007/09/24_0046.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/04/05(水) 09:00:11.02

大都会のJR岡山駅は24時以降や朝の5時台に発着する電車が有るが
田舎僻地のJR札幌駅は23時台で終了、朝は6時台からwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/04/15(土) 18:27:46.83

札幌は鉄道がしょぼ過ぎ
地下鉄も名古屋の半分程度でしょぼい
とても鉄道網とは言えない

岡山＞＞奈良＞札幌

■ 面積789km2 岡山市の鉄道路線　計7路線
山陽新幹線
山陽本線
赤穂線
宇野線
瀬戸大橋線
津山線
吉備線

■面積276km2　奈良市の鉄道路線　計６路線
関西線
桜井線
奈良線
京都線
橿原線
けいはんな線

■面積1121km2　僻地札幌市の鉄道路線計6路線
函館本線
千歳線
札沼線
南北線
東西線
東豊線

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/04/23(日) 15:24:06.39

ここ20年くらいで欧米は地方都市も新線作ったり既存路線延伸したりしてるけど
日本の地方都市では全然だよな