新潟市都市開発スレ134 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本海、信濃川・阿賀野川の2つの大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれた政令指定都市 『新潟市』。
新潟市の将来の発展を願い、都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。
荒れる元凶である他都市関連の話題（金沢・仙台・福井・山形等）のレスは禁止です。
それでも尚一部の馬鹿者がこのスレを荒らしに来ることがあります。
荒らしには反応せず、スルーすること。
前スレ
新潟市都市開発スレ133
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1494000224/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured まちBBSのほうでは
「古町なんてイラネ」「やっぱ無料の駐車場がなきゃダメだろ」「みんな郊外に行くんだよ！だからもっと郊外を開発しろ」
とか言ってるせにこっちの新潟市スレに来た途端、新潟の街を叩いてるヤツには
必死になって抵抗して噛みつくように言い返そうとする(笑)
だからそういう二枚舌、本当みっともないって(笑)
だからまともな都会の政令指定都市ならまともな路面店で構成された街があるの！
って書くとまたいつもの「古町の商店主ガー」ですかw
ほら今もここを新潟をバカにしたい連中が見てるぞ
もっとあっちの新潟市スレみたいに郊外礼賛してみろよ
車が使えない街なんて切り捨てろって言ってみろよ 新潟市の弱点は県内の都市で1番関東から遠いという点 まぁでも、日本列島の太平洋岸に関東平野があり、その線対照の位置に越後平野があり、日本海に面した新潟市があるから、
弱点もあるけれど、総合的にみて好都合である方が高いと思う。 まあ新潟市は福島より北にあるからな
上越民から見てもあそこは東北だわ 東北最西端は福島県の田子倉ダム周辺
そこよりも西にある新潟市が東北のわけない
東北最西端の県庁所在地は秋田市 東京よりも東にある
新潟市は東京よりもはるかに西
東北として相応しくない >>6
本当に新潟県は変な位置にあるからな～。
区別しにくいんだよね～ 県内のサークルKがファミマに次々と転換しているけど、
ファミマって配送センターが福島県郡山市にあるから、地域限定商品なんかは、東北と同じものが売られることが多いんだが、
やはり、東北・新潟限定という表示で、
東北と新潟を別にしている。 東北地方とは、
テレビをつければ、NHK仙台発の東北の広域ニュースが流れ、
東北地方の中枢都市・仙台の、東北財務局の管轄下にあり、
東北地方の中枢都市・仙台に本拠地を置くNPB、東北楽天ゴールデンイーグルスが、
１軍２軍の主催試合を行い、シーズン終了後に報告会を行う、
青森県竜飛崎から山形県庄内地方・福島県会津地方までを指します
この枠組みから外れる新潟県下越地方は、
関東甲信越が主な枠組みというのが主流でしょう
管轄元が、東京である事が大多数なのですから
このことをもっと誇りに思っては如何でしょう？(^-^)v
＠山形人の率直な感想 >>9
新潟はどう足掻いてもホ・ク・リ・ク
ですから～～～(・ω・)
残念…！(笑) >>13-14
ここは新潟市スレです。
二位やま氏には二位やま氏専用の隔離スレがありますので
今後はそちらで書き込み願います。
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1488893743/
なお、この指示に従わない場合、貴方を悪質な荒らしとしてそれ相応に対処させて頂きます。 擦り寄るな恥ずかしい北陸
新潟市民は「北陸」が嫌い
↓
北陸新幹線が開通し半年。
https://www.google.co.jp/amp/girlschannel.net/topics/amp/497168/
北陸あるあるを語りましょう。
例
新潟県人は北陸と言われると怒る。
小沢氏は田中元首相の弟子を自任しながら、北陸地方ではない新潟県を「北陸で最大の県」と発言する基本的なミスを犯すありさまだった。
http://www.sankei.com/smp/politics/news/160608/plt1606080059-s1.html
あー嫌だ嫌だ北陸なんて秘境恥ずかしいわ
新潟市民は「北陸」にも「東北」にも入れられたくない
http://www.news-postseven.com/archives/20161108_461642.html
東京から新幹線で約2時間の新潟市。
AKBグループのNGT48 が2015年に発足するなど、最近、何かと話題の街でもある。
その新潟市について、市民なら思わずうなずく「あるある」事情をお届けする。 人口／81万514人 面積／726.45平方
◆「北陸」にも「東北」にも入れられたくない
「中部地方」、「関東甲信越」にも入り、電気は「東北電力」。
新潟の人はそのどの区分も否定しがちで、特に「北陸」、「東北」とされるのを嫌がる。
恥ずかしいわ 北陸 東北 バカにされるエリアだからな
特に未開の地陸の孤島金沢 俺の実家は奥会津だけど、ごめん。今日実家の川で川遊び中、おしっことウンコしちゃった。
新潟市民のみなさん。美味しい水道水を楽しんで！ >>8
でも新潟市より田子倉ダムのほうが東京に近いよ。
それに会津には東京の私鉄、東武線が通ってる。
新潟市民よ。東武線って知ってる？
谷川岳が開発されてなきゃ、会津経由で東京にいくはめになるっしょ。 いわき市→東京207キロ
郡山市→東京 228キロ
会津若松→東京248キロ
福島市→東京275キロ
新潟市→東京325キロ
東北福島県の主要都市よりも東京から遠い新潟市は
関東ではないわな。
仙台東京が352キロだから
ほぼ仙台東京と同じくらい東京から遠い。
フツーに新潟は東北でしょ。福島県より遠いんだから。 東北よりはるかに西だと言いたかったのに
なぜ東京との距離の話になる 北陸より東北の方がよっぽど栄えてると思うよ
越中なんか田舎過ぎて悲惨だし 新潟市は信濃川沿岸をどんどん開発した方がいいと思う。
浸水地域を中心とする都市開発をすれば駅側も古町も
交流が生じて潤うんじゃないの？
なんとなく大阪中之島に似ている土地だし。
決して郊外やバイパスの方をを開発してはならない。
じゃないと高崎、前橋伊勢崎みたいなウンコみたいな街になるぞ。
あそこの人口は新潟都市圏を超えているのに、
中心都市がうっすいショボい肥溜めみたいな街だからな。
巨大な田舎町なのが前橋高崎伊勢崎
あくまでも新潟都心の開発だけに集中しないと。 >>28
大阪の中之島？
比較にならんわ！
ど田舎もんのドアホが！！ >>28
新潟市は都市開発をあんまりしないから。
大形駅とかなんて新潟駅まで10分ぐらいで行けるのに、もったいない。 >>28
新潟市は都市開発をあんまりしないから。
大形駅とかなんて新潟駅まで電車で10分ぐらいで行けるのに、もったいない。 車社会といえば真っ先に群馬を思い浮かべる
高崎前橋は合併して群馬市にでもなればいいのにね、もったいない >>32
新潟駅から徒歩圏内にラウンドワンとか出来ないかな～。
今の場所だとちょっと、ねぇ。 さいたま市だって上尾と蓮田、それと桶川も合併すればよかったのにね >>34
まぁ、徒歩圏にドンキホーテもあるし万代もあるし恵まれてるんじゃないの？
新しい新潟駅の高架下に東急ハンズでも来てくれるといいね、長野駅の駅ビルみたいに 新潟市民って福島見下してるよな
イジメ問題立て続けあったよな避難民の
福島っか東北や北陸をかなり見下しる節があるよな 日本人がチョン見下してるのと一緒
昔からの風習だよな 山形ナンバーや福島ナンバー見ると妙にムカつく
関越道で金沢、福井、富山ナンバー見ると必ずウインカー付けないで割り込むよな
とにかく東北北陸は嫌いなんだろ >>37
今のところ新潟市で福島を見下している人は見たこと無いけど。
福島、旅行で行ってるけど最高だったよ。 郡山駅行ったら新潟駅前と違ってブスばっかりで驚いたよ カメジャスなんて会津ナンバーばかり49でトロトロ走って邪魔
東港行ってみ
山形ナンバー会津ナンバーばかり釣りくるなよな まだ鯨波の松本、長野、高崎、前橋、群馬、熊谷、とちぎ
ナンバーは友好的に見てる節あるだろ
なぜか東北、北陸ナンバーみると弄りたくなる とりあえず新潟市がストローできるのは山形(庄内)と会津ぐらいか。 駅前のキャバクラは
長野、富山、庄内、会津のバイトの子率高いぜ
たまに群馬、山梨とか埼玉の子いるけど ちなみにワッチョイ調べた？
俺は群馬県民な（伊勢崎）
一ヶ月関屋の某海の家でバイト中ね毎年だけど（笑） 群馬県民は未だに北関東道使わずに
上信越道で新潟の海に行く
大洗より新潟
館林の連中は知らんが
太田、伊勢崎は新潟な >>51
新潟は好きだぜ
長野も好き
夏は新潟
冬は軽井沢な
碓氷峠超え軽井沢のアウトレットは良く行く >>53
湘南は藤岡の連中が行くんだろ
ケンミンショーで中山言ってたな >>29
凄く似ているよ。地方都心という点で同じだし、
橋を渡るときの感覚が似てるなと思った 群馬県民は新潟オンリーだからね
藤岡は埼玉みたないなもん 群馬と新潟の方言って似てるよな
あねさー 語尾にさー 言ったんさー はよけえれとか JR東日本では、上越新幹線大宮～新潟間で速度向上の検討を目的に、走行安定性や沿線環境対策に関する基礎データを収集するために夜間走行試験を実施します。
http://www.town.saitama-ina.lg.jp/0000003414.html >>59
アホはひっこめや！
田舎もん過ぎて話にならんわ！
新潟なんてくそだらけの田舎やで！
おまえ、ヤバいくらい世間知らずのドアホやな！ 裏日本で一番は金沢
江戸時代〜明治
金沢＞＞＞＞＞新潟
明治〜昭和中期
金沢＞新潟
昭和中期〜2020年ごろ
金沢≦新潟
2020年ごろ〜2030年ごろ
金沢≧新潟
2030年ごろ〜
金沢＞新潟
これ常識。 また金沢の土人が発狂してらあw
チビなりに慎ましくしてな田舎者 >>68
鎖国度か土人
妄想や願望を押し付けるなクソカス >>70
おぅ！
また園児くんか！wwwwwwww
新潟でトラクター乗っとけよ！wwwwwwww
くそガキくそ生意気くそ田舎もんのバカ新潟さーん！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>72
たった一人で金沢警護かね田舎おやじ
チビのクソが新潟スレくるな加賀乞食百姓
臭いんだよチビ 新潟も北陸のカスに取り憑かれてんだ
タチ悪いぜ金沢の土人は >>74
だめだよ、ぼく？
ここに入っちゃだめだよ、ぼくーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>76
まだいるの小人
小人プロレスでストレス発散してこいやチビ 金沢の小人
https://www.google.co.jp/search?q=%E5%B0%8F%E4%BA%BA%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%AC%E3%82%B9&;hl=ja&prmd=vin&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjeiIq5tOPVAhVHfrwKHXTsAyQQ_AUICigC&biw=375&bih=559&dpr=2#imgrc=xJBuCf6niETdeM: >>77
新潟に行く見たが
ありゃ富山と同じカテゴリだな
こりゃりゃwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ほんと金沢駅前と郡山駅前って同等だよね
マルチメディアがある郡山の方がやや上かもしれん 真ん中がキムです
https://www.google.co.jp/search?q=%E5%B0%8F%E4%BA%BA%E7%97%87&;hl=ja&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwig_f2ZtePVAhUEf7wKHX2dBmoQ_AUICSgB&biw=375&bih=559#imgrc=-XFGMAWMh3E8vM: >>78
また出たよチビ発言w
だめだよ、ぼくーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>80
日本語でお願いします
キム語は理解不能なんで >>84
出たよキム発言w
チビ、キム、百姓、全て田舎もん新潟用語wwwwwwww
自分の地元で、自分たちにだけでご利用願いますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>86
IPアドレス 1.75.2.30
ホスト名 sp1-75-2-30.msc.spmode.ne.jp プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 914-0(ry
都道府県 Fukui
市区町村 Tsuruga
敦賀在住アスワン爺さんよ
福井県民が金沢警護してんなよクソチビ
なんで日本一の僻地から発信してんだ爺さん氏んでいいよw 福井で戦えないから
金沢を盾にしてんだろーな 福井とか山形並みの田舎だろ お前ら少しは黙れ。
関係無い書き込みは他所でやれ。 誰が外回り北陸新幹線に乗るんだ高い移動費払って
災害回避のため高い建設費新潟が負担したんだろ
まして
石川県とか限界集落が半数なんだろ60万切るのにバカw
全国に恥曝してんなよ
井の中の蛙大海を知らずか
笑われ者が
これなwビール吹いたわ
鼻からビール垂れ流したぜ福井在住の小人爺さん
https://video.twimg.com/ext_tw_video/895624945287299072/pu/vid/1280x720/IXHuRFhFk8D7qWX_.mp4
https://m.youtube.com/watch?v=sqD6YP5EdVQ もう心底どうでも良くなるほど呆れる
新潟に新球場建設を 県野球協議会が新潟市へ要望書
https://www.nikkansports.com/baseball/news/1874443.html
新潟県野球協議会が１８日、新潟市役所の篠田昭市長（６９）を訪問し、新しい新潟市営野球場建設に関する提案・要望書を提出した。
「パーク・ボールゲーム・パークプロジェクト」と題したＡ４判の用紙１６枚に及ぶ提案・要望書で、高橋勇四郎理事長（７５＝県硬式野球連盟会長）が同市長に直接手渡した。
提案・要望書では、老朽化した鳥屋野と小針の両市営球場を取り壊して新球場の建設と、新設候補地の提案をしている。
新球場の建設地候補には、ハードオフ新潟に隣接する約５０ヘクタールの鳥屋野潟南部地域を提示。
同所なら周辺への影響が小さく、駐車スペースも大きく取れる、としている。新球場の名称は「ボールパーク鳥屋野（仮称）」と提案した。
鳥屋野、小針の両球場は老朽化だけでなく騒音、駐車場、交通渋滞など、周辺の住民からクレームが出ていた。
篠田市長は具体的な提案を歓迎した。「要望はありがたいこと。市民に喜んでいただける、また県と市が力を合わせるのにふさわしい計画に仕上げていくのが重要」と話した。
建て替え候補地で提案された鳥屋野潟南部エリアは、住居ゾーンに指定されているものの、人口減少などの問題を抱えている現状もあり、ゾーン変更へのハードルは低そうだ。
篠田市長は「県、市、亀田郷土地改良区の３者で話し合うテーブルをつくり、ベクトルをそろえたい」と言った。
また新設が実現した場合は、鳥屋野運動公園にある各施設の移転も視野に入れている。サッカーなどが利用する球技場、馬術場、交通公園を同時に移し、一大スポーツタウンにする構想だ。
野球界のレベルを超えた提案だが、球技場をメインに使用するラグビー協会、馬術連盟からは消極的ながら賛同を得ている。
県野球協議会は以前からプロ野球球団の招致、韓国・中国・台湾などとの環日本海リーグ構想を練ってきた。
しかし、その前に急務なのが、新潟市営球場の新設。同協議会の中野久事務局長（７２）は「篠田市長の前向きな回答は、ありがたかった」と強い手応えを喜んだ。 >>92
もっと吹けよw
新潟どんだけ頑張っても今マックスだからw
残念だな新潟w
ちなみに、俺は福井みたいな田舎もんじゃない！
ましてや敦賀？はあ？
金沢人をなめ過ぎですよーwwwwwwww このスレだけたまーに来るんだが
久々にスレ一覧見たらこの板ヤバイことになってたんだな 金沢と新潟って比べるのが失礼レベルで新潟だろ、人口がもう違う 甲子園で日本文理ｖｓ仙台育英の試合中のＮＨＫ実況スレで
仙台市と新潟市どっちが大きいのってレスがあって
それこそ仙台に失礼って思ってしまった ヤフーエンタメトップにこんな記事出てた
関東圏アニメ なぜ新潟市CM
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170820-00000005-it_nlab-sci
アニメ「ジョーカー・ゲーム」関東再放送のメインスポンサーが新潟市!? ガチオタ副市長とProduction I.Gが史上初の取り組み 昨日、今日と国道45号を走っていたけど
とんでもない国費が三陸に投下されていると実感する。
震災から6年がたったが、この期間橋やら高速、防波堤を同時進行で
造っていて非常に景気の良さを感じた。 震災復興の名のもとのあの勢いが全国で無きゃだめだと思うんだけどね
国土強靭化なんてもうお国以外皆忘れたでしょ 山古志級の復興を
3県でやってんだからなぁ
それによる経済効果はすごいんだろう 民主政権が公共事業費をだいぶ削減したってことになってるけど、じゃあ自民が回復させたかというとそうでもない
下げ止まりしているのが現実だし、震災復興・建設単価上昇を考慮すればかなり少ない事にもなる >>100
普通、仙台の方が大きいだろw
新潟市が仙台より大きいと思ってる新潟市民いるの？ >>93
鳥屋野球場と小針球場の老朽化問題は別として、
なんでプロ野球誘致に、新たな市営球場が必要なん？
エコスタの近くに、また野球場造るん？アホか？ｗ
いやね、鳥屋野球場周辺の交通公園と馬術場とかの移転はわかるよ。
でも、市民球場造るならもっと別な所でいいんじゃね？
あと住宅需要がとか言ってるけど、結局小針球場跡や、鳥屋野球場、交通公園、馬術上後って
住宅地メインになるんだろ？ｗ 新潟市の松浜と阿賀野市京ヶ瀬の間に鉄道と高速道路およびバイパス2層構造道路を作れば発展します。
鉄道はJRと同じ規格で、松浜京ヶ瀬間が早くなります。あと、道路は片側3車線のバイパスの真上に片側3車線の高速道路という高規格道路です。
松浜を副都心にすることも可能です。 >>111
そこが新潟市のダメなところだと思う。
今の市長がバスばっかで整備しようとしてるから。 鉄道網が脆弱なんじゃねえ。
鉄道網に沿った都市開発が脆弱なんじゃ。
初めて越後線乗った時びっくりしたわ。 >>113
BRTの運行区間を見たとき完璧JRに対抗しようとしてる感じな。 >>113
JR駅があんなにたくさんあるのに脆弱なのは
まさにそれ
なんでまわり田んぼばかりの駅があんなにあるのか
なんで駅が全くないようなところに巨大施設、学校などを作るのか >>112
新交通システム整備でも最低でもモノレールというのも新潟市民のダメなところだと思う。
BRT・LRTの真価を理解しようとしないから。 >>113
んなこたーない。
越後線沿線はかなり人口集積しているし、バス含めた公共交通は充実している。
ダメなのは何でもかんでも郊外拡散しか考えない都市開発。
コンパクトシティという言葉は新潟市の辞書には無いらしい。
新野球場建設の提案見ても、未だ郊外拡散マンセーというのが露骨に見える。 桜木インター～ビッグスワンまで橋を作るという計画はないのかな
交通のためにも新たな名所のためにも作ると良いと思うのに >>112
バスだけで市内全域をカバーするのは無理があります。中心部以外、通すべき路線はたくさんあります。 >>110
僕が書き込んだんですが鉄道は松浜新崎間は1時間に2~3本、新崎京ヶ瀬間は1時間に1~2本くらいがいいです。あと、バイパス高速道路合わせて日交通量は2~3万台は見込めそうです。 結局の所、ＪＲ中心の街づくりした所で、
金の行先はＪＲになっちゃうんだよ。
だから新潟自前の交通＝（新潟交通しかあり得ない）を
潰さず育てないとダメ。
その結果が、８の字 環状のＢＲＴ（ＬＲＴ）沿いの街づくりになったわけ。
新潟交通は俺も好きじゃないけど、潰れて他都市の資本が入ってきてみん。
それこそ終わるよ。新潟人の運転手は低賃金でコキ使われておしまい。
行政と交通との連携も滅茶苦茶になる。
こういう所まで理解できるのが大人だよ。 新潟市内でJR以外の鉄道誕生まであと何年かかるかが気になります。 >>118
越後石山-亀田、荻川-さつき野、新崎-早通の一面田んぼエリアを宅地あるいは大学の移転などで開発してほしい >>126
新潟市は、そもそも大学が少ないからまず、新しい大学をつくった方がいい。 >>125
鉄道は無理だから、新潟交通しかないよ。
よくてできるのはＬＲＴ。せめて電鉄線を残してればねぇ。 >>125
一生出来ないと思う。市長が変わらない限り。 市長が変わっても無理でしょ。
国が本気で地方創生とかやって、東京圏の人口のうち５０万くらいを新潟に持ってくるとか
するなら話は別だけど。 >>130
東京から新潟に持ってこられないと思う。みんな嫌がると思う。 >>129
長谷川公共交通暗黒時代を忘れたのか？
それに比べれば篠田になってから公共交通支援という面では見違えるように変わった。
篠田の対抗馬とされる吉田は、はっきりいってクルマンセーだから期待できんぞ。 >>130
地方創生なんて考えてないだろ。
首都圏が良ければいいと思ってるんだろどうせ。 >>132
だから地方創生を理由に持ってくるってことでしょ
感情関係なく国の機関を移動させるとか大きな企業を持ってくるとかで
半強制的に 魚沼市、南魚沼市で「魚沼ナンバー」の新設を目指して、国交省に申請をするみたい。
図柄も変更するらしいが、もしかするとお米の形のナンバーになったりするかもな。
なんというか、新潟らしいっていえば、そうなんだが… まあ良いんじゃない？
全国にご当地ナンバーいっぱいあるし
良いなあと思ってた
そのうち妙高や佐渡もできるかも 5万台以上が要件だから佐渡は難しいな。
「妙高」または糸魚川に配慮して「くびき」ならあり得る。 新潟の人口増やしたいなら円安政策続けて軽工業を国内回帰させて
県央地域の工業地帯発展させるしかない 新潟の人口が減少してる理由が
工業が発展してないからだとしたら
移住先は愛知県が多くなっているはず
だが実際は新潟人にとっての移住先は
圧倒的に東京及び首都圏
この意味分かるか？
つまり新潟を離れる理由はより良い職場を求めて
ってだけじゃない！っていうかそれ以上の理由
『つまんねえからだよ新潟が！』
建物を駐車場の奥に建ててる町並みとも呼べない殺風景なところと
街並みが密集していて人並みにあるれたところ
どっちが生き生きとした日常が送れて
生きてる実感が沸けると思ってんだよ！ >>141
まだ北陸のキチガイが紛れてんのかチビが泣き喚くな散れ >>141
北陸よりはマシだと思うよ
北陸よりはね どうやったらこんな陳腐な発想浮かんでくんの？
篠田新潟市長へ鳥屋野潟南部エリアに野球場設置要望─新潟県野球協議会が１８日
https://www.kensetusokuho.jp/kensetsu/articles/show/46229
新潟県野球協議会（高橋勇四郎理事長）は１８日、新潟市役所を訪れ、篠田昭市長に、老朽化した鳥屋野運動公園野球場と小針野球場を統合して
鳥屋野潟南部エリア約５０ｈａに移転することなどを求める「ＰＡＲＣ・ＢＡＬＬＧＡＭＥ・ＰＡＲＣ ＰＲＯＪＥＣＴ」の提案および要望活動を行った。
既設の２球場ともに設置後５０年程度経過し、老朽化による維持費・修繕費の増大と周辺が宅地化したことによる
環境変化（住民からの苦情、騒音・駐車場問題など）が課題となっていることから、移転・建て替えを求めたもの。
提案内容をみると、鳥屋野運動公園内に既存する野球場以外の球技場や馬場とともに、鳥屋野交通公園も含めて一体的に移転し、
災害発生時の活動拠点機能を持ったエリアとして整備するようを求めたほか、サッカーやアメリカンフットボール、ラグビーが行える競技場の設置も要望。
これにより、鳥屋野運動公園の役割が向上するとともに、周辺にストレスを与えない公共スポーツ施設を総合的に開発できるとした。
また、一刻も早い実現を目指すため、事業費については、同公園や小針野球場の跡地を売却して新施設の整備に充てるよう提案した。
さらに、移転先の敷地内に商業施設や宿泊施設、結婚式場を誘致することで、地域消費の拡大や来県者の増加、インバウンド効果など期待できるとした。
エコスタ隣接に新球場／県野球協が新潟市長へ要望／鳥屋野、小針を統合
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D4LJu6HARQJQ.asp
新潟県野球協議会（高橋勇四郎理事長）は１８日、新潟市役所に篠田昭市長を訪ね、鳥屋野運動公園野球場と小針野球場を統合し、
ハードオフエコスタジアム新潟隣接の農地に新野球場を整備することなどを盛り込んだ要望・提案書を提出した。
鳥屋野運動公園、小針の両野球場は老朽化のほか、球場周辺の宅地化により交通渋滞や応援による騒音などの問題で十分に使用できない状態。
これらの問題を解消するため、大規模開発が可能な鳥屋野潟南部の農地約５０ヘクタールに両野球場を集約した新野球場を整備するとともに、
鳥屋野運動公園の球技場や馬術場、交通公園を移転し、機能を向上させる「パーク・ボールゲーム・パーク」プロジェクトをまとめた。
敷地内には、リゾートホテルと結婚式場、多目的グラウンドも構想しており、野球を核にしたまちづくりを目指している。
高橋理事長は「２つの野球場周辺の住民には迷惑をかけている。新しい野球場をお願いしたい」と要請。
篠田市長は「今回の要望・提案を新潟県や亀田郷土地改良区などに伝え、鳥屋野潟南部地区開発の住居ゾーンとなっている候補地のゾーンニング変更について意見交換の場を設けたい」と答えた。 新潟県、新潟市／調整会議が会合開く／万代地区・古町地区の都市機能向上で連携確認
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201708210714
新潟県と新潟市が今後の事業連携のあり方について話し合う新潟県・新潟市調整会議（座長・北川正恭早稲田大学マニフェスト研究所顧問）の１７年度１回目の会合が１０日、県庁で開かれた。
会合では新潟市の都市機能向上のため、新潟駅周辺から万代地区、古町地区の街づくりについて、市の都市デザインを踏まえてテーマごとに検討体制をつくり、県と市が連携して取り組むことを確認した。
市によると新潟駅の北口に当たる万代広場は２３年度の供用開始を目標に整備予定。篠田昭市長は広場整備について１８年度から具体の設計に入ることを表明した。
同広場整備の当初計画は市民意見も参考に約１５年前に策定している。
新潟駅から古町までの街路・歩道整備に大きく影響することになる東大通りのデザイン変更（歩行者動線）は、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）専用走行路の整備スケジュールとセットで検討が必要とした。
ただ、市は専用走行路整備の具体計画をまだ示していない。
新潟西港のにぎわい創出について篠田市長は、１９年１月１日に迎える開港１５０周年イベントに向けて、記念事業実行委員会を今年３月に設立して基本計画を策定中なことや、
記念事業のキックオフ行事として１８年度に新潟市、佐渡市、聖籠町で海フェスタのイベントを開催することなどを説明。
これに対し、米山隆一知事は、実行委員会に参画して１５０周年記念事業、海フェスタに協力すると語った。
米山知事はこのほか、「県の人口の３分の１が集中する新潟市の発展なくして県の発展はない」との考えを示した上で、「市と力を合わせて発展に取り組む」と語った。 >>109
鳥屋野と小針を統合して新しい野球場をつくるのはいいと思うよ
ただ、場所が・・・・ >>142
この人が言いたいのはモータリゼーション反対・郊外化反対 >>140
確か三条地区の求人倍率が県内で一番高いよ >>144
＞移転先の敷地内に商業施設や宿泊施設、結婚式場を誘致することで、地域消費の拡大や来県者の増加、インバウンド効果など期待できるとした。
ここだけ理解できない >>143
>北陸よりはマシだと思うよ
新潟市の構造は北陸に勝る
金沢市
駅と片町、武蔵が離れ過ぎ
一本の道の両側にビルを貼り付けたウナギ構造
富山市
40年前の新潟市をひと回り小さくしたような構造
総曲輪が駅から離れ過ぎ(準金沢構造)
福井市
構造は良いが規模が小さい
新潟市
古町を上手く切り捨てて駅周辺集中型へ移行中
有力中央資本の商業施設は全て駅周辺に店舗を構えている
逆に古町は百貨店や全国展開のハンバーガー店などがドンドン撤退している
駅から徒歩圏内の万代は4000台の駐車場も完備しているので車社会にも対応している 新潟の主力産業は軽工業なのになぜか軽工業に関係する大学が少なく
わけの分からない学科の私大だけは沢山ある、だから上京してブラック３次産業に就職する人間が多い
製造業界の誘致＋製造業に就職しやすい学校増やせば県外に流出する数も減る 製造業の人間なんか民度低いから「ものづくり」なんて美化しないほうがいいよ >>137
もし「魚沼」が実現しそうなら、上越3市が
黙っていないと思う。
優先順位は明らかに上越3市が上。
長岡には中越地方という意味合いもあるから。 その民度低い製造や農業なんかの小汚い連中に支えられて居る県で
さぞ自分は偉いと悪口垂れるのも浅ましくみっともない話だがね 結局、単なる住宅地にするにはもったいない敷地ってのはわかる。
だからといって、市民球場はないだろｗ
住宅地が供給過剰だぁー！とかいって、
事業予算確保に、小針球場跡と鳥屋野球場跡を売却って、どうみても
あそこは住宅しか価値ないしｗ
言ってる事が支離滅裂。 >>156
もったいないのではなく、スプロール化するから良くない 球場より県立アリーナどうなっとんねん(´・ω・｀) 県立アリーナは第２朱鷺メッセ機能も持たせて
万代島にでも造るのだろう。
だから、一番優先的な施設なのに、今回の鳥屋野南部住宅ゾーンに話が出てこない。
しかし、長潟北だっけ？区画整理した所とか、半分は住宅地にしてるし、
やってることアホみたい。一貫性なさすぎ。 >>154
やるなら上越ナンバーではなく
妙高とか高田とか直江津とか春日山とか
知名度があり歴史ある名前にして欲しいな
でも全体が納得するのは上越なのかなあ LRT移行は利用者よりも幅員がネックとなりそうです。地下に通すか近くの別ルートに通した方がいいです。 魚沼ナンバーいいなぁ
どうせなら南魚沼ナンバーがいいなぁ >>166
東区→新潟東警察署
中央区→新潟中央警察署（新潟島）、新潟警察署（沼垂、鳥屋野、石山）
江南区→江南警察署
現・新潟東警察署は、新・新潟警察署に。
東区役所の向かいに、新・新潟東警察署が新設。
再編後も新潟東警察署と新潟警察署は200人規模の大規模警察署。
中央区のみ警察署が２警察署体制。 東区って、職場が東区か、県立大関係者以外、
わざわざ住んでみようと思わない。
総合的な利便性で中央区、静かだけど意外と悪くない新津、かな。 >>144
既存2球場の稼働率・維持費・長寿命化に要する経費諸々を考慮して、新球場移築が合理的という判断をしたのならまだわかるけど、
そういう試算も無いままボールパークだのリゾートだの夢物語をぶち上げてもただの税金の無駄遣いにしかならない。
BRTやLRTがムダムダと皆叩くけど、下手するとそれとは比べ物にならないほどの壮大な無駄遣い案件になりかねないよ、コレ。
そしてエコスタの隣ということで、県と市の二重行政の非合理な象徴として全国の物笑いになることは必至。 >>174
そう言うこと言うくせに新潟空港アクセス線とかLRTで「採算ガー…」って言うんだよねw 製造業は国の統計で平均所得が高い業界なので全然底辺じゃないです
本当の底辺は３次産業系 早起き野球・高校野球消化が前提なんだからスタンド縮小して鳥屋野建て直せ 174のかたがおっしゃる通りだと私も思う。
いよいよ新潟市も末期状態な気がしてきた。 面倒くさいけど、お花畑に提言したほうがいいよ、BRTの時もそうだったけど 新潟市は道路整備よりも軌道系整備にシフトした方が良いです。 せっかく道路環境良いんだからこのまま車社会に突っ走って
自動運転車特区にでも指定して貰った方がええわ >>185
それが実現したら、古町が完全に終わるなwww
まぁイオンの規模にもよるけど。 >>143
君もホクリクだけどね…(笑)
ホクリクニーガタ(笑) >>165
魚沼産コシヒカリナンバーでいんでね…？
笑笑笑笑 >>20
プッ笑笑笑
新潟自体ホクリク地方ですから～～～^ - ^
…残念！ ホクリク地方整備局w
ホクリク農政局w
ホクリク信越運輸局w
ホクリク自動車道w
キョードーホクリクwwwwwwwwww
あと新潟地方気象台は北陸地方予報中枢官署でしょwww 今朝のNHKおはよう日本の中でも、
「北陸、新潟県、東北で大雨
土砂災害・低い土地の浸水に警戒」
と出ていたな。
気象庁としては新潟県は北陸地方なんだが、
NHKとしては新潟県は関東甲信越であるというのを譲らないという姿勢だろうか。 >>186
新潟市内に新規のイオンモール建設なんて無理でしょw
新潟南も拡張出来るスペースってあるの？ 東北6県は仙台管区気象台があって
その下さそれぞれ各県の地方気象台あっべげっど。 あと新潟はJRも西日本入ってんだもんにゃ～
東北では考えらんねはー。関東地方でもありえねっだなネ～
つまり新潟はホクリク・中部地方だべずー！ あ、そういえば新潟、三条、長岡の都市ガスは北陸ガスだった >>192
NHKが天気の予報をする訳ではないから、
「新潟県を含む北陸地方」、
「土砂災害の危険は、新潟県・富山県・長野県の中山間地域で」
などといった表現が正確。 >>196
ただ、新潟県内限定の企業で「北陸」は珍しいけれどね。
新潟で北陸を冠する官庁出先機関、企業、企業支店は、
富山や金沢の上位部署として存在している。
勿論、逆の場合もあるけれど。
金沢の場合は、富山県西部が、新潟でいう三条や
新発田くらいの位置にあるから、金沢じゃなくて
北陸の場合も当然多くなる。 >>196
北陸ガスは
新潟市～長岡市周辺だけ
北陸地方の北陸とは関係ない 「都道府県番号」さも北海道が「1」で青森が「2」、東北ば連なって山形は「6」なのよ。
7の福島の次は関東地方が入ってる
茨城8、栃木9、群馬10、埼玉11、千葉12、東京13、神奈川14
そしてようやく新潟15、16富山、17石川、18福井と見事に北陸4県が揃ってますw 「キョードーホクリク」ってなんかウケっズね～(笑) >>200
山梨県19、長野県20、と番号が飛んでいるから、
北陸４県（15～18）、甲信２県（19、20）、東海４県（21～24）
なんだろうね。 >>183
雪
むしろ自動運転入るのは遅れるはず
車メーカーが雪国考慮してると思えないわ ○東北地方
青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県
仙台⇔青森市盛岡市秋田市山形市福島市
鉄道・高速バス、共に全て直結
拠点機能 極一部の例外を除き、
仙台がほとんど
○北陸地方
富山県、石川県、福井県。新潟県を含むケースも
新潟市⇔富山市金沢市福井市
直通列車無し
高速バス、新潟市⇔富山市金沢市 共に２往復
拠点機能
３県（富山石川福井）のケースでは、
金沢市が一番多いが富山市も多い
新潟を加えた４県では、新潟市が一番多いが、
新潟市は関東甲信越区割りが最多で、基本的に東京直轄下
一極集中・単純明快な東北地方
三極分散・複雑怪奇な北陸地方
このような事が言えると思う >>183
雪道の自動運転実用化は予定がなく
できても最悪１５年くらい実用化が遅れるだってな
カナダやアメリカの雪の多い州は、
自動運転が必要な高齢者などは、
雪の少ないエリアに長期プランで移住させることを検討と。 >>205
新潟市中央区や長岡駅周辺のマンションに高齢者を集めるしかないな。
除雪費用も節減出来るし。 >>204
一極集中していても仙台以外は楽しくないのが東北。
福井は微妙だが、新潟、富山、金沢ならそれなりに
楽しめるのが北陸４県。
山形って住んでて良いところあるの？
仙台市に住んで、休日に温泉巡りやさくらんぼ狩り
を楽しむ為に山形に出掛けるくらいが幸せでは？w 陸の孤島を管轄する屈辱
重要な港湾が無いから貨物にしても旅客にしても新潟とは比べ物にならんお粗末な程度
国道で二ケタ以下の国道は
新潟は7号線、8号線（17号線）、49号線と集結しているが
金沢は8号線が素通りしているだけ
新潟には磐越道、日本海東北道、関越道、上信越道、北陸道の高速網がある
しかし石川は北陸道が素通りしてるだけ
新潟市の(一般国道バイパス)交通量は日本2位
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1148950061
鉄道にしても、新幹線は金沢の35年もまえに開通
上越新幹線、北陸新幹線
金沢は長野新幹線を強奪し延長新幹線に恩恵を受けてる
在来線も信越本線、羽越本線、白新線、磐越西線、越後線
新潟は仙台より先にJR大都市近郊区間に選定されてる
大都市近郊区間区
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR)
しかし、金沢はJR切り捨てが決まっている北陸本線が素通りと、ズン止まりの七尾線がある程度
勿論、大都市圏に新潟は選定されてる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F_(%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81)
全国市区町村別都会度ランキング
http://brandrank.jp/cityrank1-100.html
新潟市は陸、海、空と金沢を管轄している
国土交通省
http://www.hrr.mlit.go.jp/
北陸地方整備局 本局新潟
北陸地方整備局は、国土交通省の地方支分部局（出先機関）として、道路、河川、港湾、空港などの整備および維持管理などを所管
管轄する区域内の関係県は、新潟、富山、石川(陸の孤島)、山形、福島、長野、岐阜、福井
北陸信越陸運局 本局新潟
http://wwwtb.mlit.go.jp/hokushin/about.html
管轄区域 長野、富山、石川
海上管区9管 本局新潟
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/subpage-9kunosyoukai2.html
管轄区域 富山、石川
もちろん
領事館、大使館もだ
ロシア新潟大使館
管轄区
新潟県、富山県、石川県、福井県、秋田県、山形県
http://marriageinjapan.com/russia_taishikan.html
モンゴル新潟領事館
http://mongolia-niigata.jp/
管轄区域
新潟、富山、石川、福井、福島、山梨
韓国新潟総領事館
http://www.koreasozoku.com/article/13397359.html
管轄区域
新潟、長野、富山、石川
中国新潟総領事館http://niigata.china-consulate.org/jpn/
管轄区
新潟、山形、福島、宮城
在フランス名誉領事館
http://www.mofa.go.jp/mofaj/m/annai/europe/france.html
管轄
新潟、富山、長野
2ちゃんでいくら、新潟をsageても
陸の孤島金沢との差は埋まらないんだよ百姓
マジ陸の孤島の管轄放棄致します。 >>195
誰も新潟が東北なんて言ってない。
仙台に言われるのはわかるけど、なんで山形が調子こいてんだよ。 あー嫌だ嫌だ北陸なんて秘境恥ずかしいわ
新潟市民は「北陸」にも「東北」にも入れられたくない
http://www.news-postseven.com/archives/20161108_461642.html
東京から新幹線で約2時間の新潟市。
AKBグループのNGT48 が2015年に発足するなど、最近、何かと話題の街でもある。
その新潟市について、市民なら思わずうなずく「あるある」事情をお届けする。 人口／81万514人 面積／726.45平方
◆「北陸」にも「東北」にも入れられたくない
「中部地方」、「関東甲信越」にも入り、電気は「東北電力」。
新潟の人はそのどの区分も否定しがちで、特に「北陸」、「東北」とされるのを嫌がる。
恥ずかしいわ 北陸 東北 バカにされるエリアだからな >>209
新潟中国領事館に管轄される
仙台wwwwwwwww 親分新潟に絡む
子分 山形百姓 加賀百姓 wwwwwww
黙って靴磨いてろカッペ 結論
新潟＝北陸でしたー♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
北陸＝日本一の僻地^ - ^ まして
福井、山形とか日本最底辺のクソじゃんキモw 日本３大僻地＝新潟・金沢・福井
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>215
山形にはフル規格の新幹線って走っているの？
ミニ新幹線は僻地専用の似非新幹線だからねw ここ（南魚沼）からみると新潟市も山形も同じにしか見えないけど >>215
山形が新潟スレくるな汚ねえ臭い
恥ずかしいわ
山形、秋田、青森、岩手 熊襲連合 >>208
http://diamond.jp/articles/amp/93860?display=b
す
仙台の人は山形県によく来てくれるね
平日も仙台ナンバーの社用車をよく見かけるし
伊達だけど、伊達じゃないね、仙山交流
こんなところかな。
山形は田舎だよ。新潟金沢はもちろん、富山よりも
富山県民の楽しみ・・旅行で４、５回行った程度だからよく解らないけど、
休日に金沢へ遊びに行ったり、白川郷や能登へ出掛けたりとか
そんなとこ？勝手なイメージだけど
貴方は新潟＝北陸という考えなんだ？
北陸チックな部分は有るとは思うけど、
正式な北陸では無いのだろけど >>217
山形よ
なんで山形に住んでんだラウワンすらスルー
http://www.round1.co.jp/shop/area02.html#about
石川県と東北は同じくくりか
日本の最底辺エリアwww >>217
山形もあんまり人のこと言えないぞ。
金沢以下が調子こくな。 >>220
いや新潟は田んぼしか無い僻地ですよ(笑)
田舎～ 毎日のようにメディアで田舎をアピールする山形
マジ隣県とかやめてくれやクソ >>226
山形？山と田んぼの楽園
人間よりクマが多い熊襲 >>223
新潟が北陸かどうかはさておき、
山形って住んでて楽しくなさそう。真面目に。
仙台市に住んで、普段は仙台生活を楽しんで、
たまに東京の一流文化資本に触れたり、逆に
山形や盛岡、弘前など東北の田舎巡りを
楽しむとか、普通に楽しそうだけどねw
会津くらいなら新潟市住みでも出来るけど。 隣県で
一番恥ずかしい県→山形
長野、群馬だけでいいわ >>229
じゃあ山形の中心街ってそんなに立派なの？ 熊襲とか日本人が一番バカにするエリア
意気がるな熊襲山形 >>232
さておくなズ(笑)
ホクリクニーガタ笑笑笑笑笑笑…残念！
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 長野、群馬だけでいいわ
でも、このエリア下越には全く隣接してないw 山形、福島の学生ばかりだよな
新潟駅前のキャバクラ
熊襲は仙台に流れろや土人 富山、長野、高崎・前橋、会津・郡山、庄内は接点を感じるけど、置賜だけは接点を感じないなほんと >>236
山形が住む所として魅力無いのを認めたくないから暴れてるww
新潟は北陸である一面は否定してませんよw
山形なんて僻地は棄てて、仙台人になりなよw
気分的に楽になるぞw >>241
そうなると新潟に来る人が減るから新潟にとってマイナスだと思う。 見下すんだよな
白人が黒人（熊襲）を見下すように
東北とか人種が違うんだよな >>234
別に田舎だからほだい立派でも無いっけげんと
新潟ほど寂れた建物無いよっす。(笑) >>246
熊襲が新潟に絡むな
仙台に出稼ぎしとれ田吾作 >>248
熊襲は九州土人、東北土人は蝦夷
サントリー会長と同じミスw >>246
新潟へは行ったことがなかったので、新潟と言えば“米”、“米”と言えば“田園風景の田舎町”を想像してたのですが・・・
めっちゃ都会ですね、新潟・・・。中心部は岡山なんかよりはるかに都会で、びっくりしました。
http://uolog.atgj.net/%E9%9B%91%E8%A8%98/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%81%B8
http://kintaro.sub.jp/niigatasi/
柏崎に移住して初めて県庁所在地の新潟市に遊びに行ったとき、衝撃を受けました。
「めっちゃ都会じゃん！！」と。
下手な東京の街は裸足で逃げ出すほどに、都会で栄えていてびっくりしました。
ユナイテッドアローズ、SHIPS、ビームスなどのアパレルからフランフランなどの雑貨、飲食店もたくさんあります。
http://noborunba.hatenablog.com/entry/2015/10/06/193921
今日は約一年振りの新潟出張。東京から新幹線でダイレクトに来ると、約2時間。さすが、第64、65代内閣総理大臣を務めた田中角栄先生の御膝元だけあって都会です
http://cialisgeneric5online.com/aergae/post_73.html
思ってたんと違う
仙台にこの間行ってきたんですが、思っていたより都会でびっくりしました。
その後新潟にも行ったんですが、
新潟市も思っていたよりも都会だったので、地方都市もけっこう都会なんだなあと感心しました。
↑仙台をクソ田舎と、思うのは一般常識
だって東北だぜ
日本人がバカにする日本最底辺の田舎イメージ悪過ぎw >>207
それ必要だと思う
節税のためにも、お年寄りのためにも
民間に任せるのではなく市が積極的に
さらには周辺の雪国県からも集めて
高齢者に限らず雪が嫌だという人を集める感じで http://sendai-tonari.com/
＞田舎の良さが残る山形県北村山地域へ
>>232
山形県民は、山形が田舎であることを自覚し、
近隣の都会・仙台からの一層の集客を目指してるよ 新潟市街を観光した感想としては、もう、最高でしたよ
僕は、札幌の次に、新潟が気に入りました
これで、冬の時期の雪さえなければ、文句なしですね（これは、札幌にも言えますが）。
新潟は、先にも綴ったように、亀田製菓や、ブルボン、ばかうけの栗山米菓など、全国的にも有名な大企業があります。
街中は、朱鷺メッセや、新潟日報メディアシップ、NEXT21等、近代的な建物が多く、万代シティ、
そして、今回は、じっくり探索しませんでしたが、ガルベストン通りというところもあるそうです。
アルタ、ラフォーレ等、東京にしかないはずの商業施設もあります。
そう言えば、伊勢丹もありましたね。
いずれも、仙台にはありません。
ビックカメラもね。
ビックカメラとヨドバシの2つがある時点で、僕の中では、仙台より新潟の方が、余程、都会的です。
そう言えば、仙台には、全国的に有名な企業もない。
確かに、パッと見は、地方都市としては、仙台は、それなりの都会だとは思いますし、規模だけで言えば、新潟より仙台の方が大きいでしょう。
ですが、仙台の街中に、魅力を感じるものは、個人的には、ほとんどありません。
地元に住んでいる僕が言うのも何ですが、すぐ飽きると思いますよ、
観光地も少ないし。
今回、初めて新潟の市街地へ行ってみて、仙台なんかより、新潟の方が、遥かに魅力的に感じましたね。
多分、20年以上、ずーっと、僕は宮城県に住んでいるから、マンネリで仙台に飽きてるんでしょうけど。
話を新潟に戻すと、地下鉄があったら、もっと便利になると思います。
新潟ぐらいの規模なら、それがあっても良さ気な気はするんですけどね。
仙台も、同じ地方都市である新潟を見習って、もっと近代的な街づくりを推進してほしいですね。
朱鷺メッセと比較したら、アエルなんて、勝負になりませんから。
買い物レベルで言えば、パルコ2号館とか出来るんだったら、ビックカメラとか、東急ハンズとか、仙台に招聘出来ないものなのか？
それが実現すれば、仙台も、もっとマシになると思うんですけどね。
http://fukurokenbunroku.blog.so-net.ne.jp/2015-06-26 >>254
まあ新潟市なんてどの県からも来にくいから。 熊襲と比べるなよ札幌人よ
19時頃に新潟駅に到着。
新潟は思ったより都会でびっくり。人口８０万人もいるって知らんかった。
夜の駅前はおしゃれで「東京っぽい」って感じました。そういや「月曜から夜更かし」で新潟県民は東京に憧れがちって言ってたな。
若者が集まってて怖い。
秋田駅前は、お年寄りが帰省してくる娘家族を迎え入れてる？的なシーンがあってほんわかしたけど、新潟駅は…非常に怖い。
髪の毛がカラフルで、チェーンじゃらじゃらで、ちぇけら～な若者がたくさんいる。これよそ者きたら普通にビビるでしょ。すすきの駅よりもガラ悪い感じするなぁ。
直感的に「この町は苦手だ」って思いました。
旅人は駅から出た瞬間に、なんとなく町が好きかどうかって悟る気がするんですけど、新潟は「うっ…」ってなりました。
僕の直感が正しいのか、はたまた「知った気になんなぼけなすび！」なのか…。新潟県民のみなさん、どうですかね？
http://www.yamamototetsu.com/entry/around-jp3
↓
そりゃ金沢の昭和臭いボロ繁華街と比べればオシャレだわなw
新潟駅前 弁天通り
https://youtu.be/87n11Lg65dU 「仙台となり村」
田舎の山形と都会の仙台
山形県民なら多少なりとも抱いている自然な想いだけどね 山形やら東北の熊襲が、新潟スレにくるなよ牛臭いからよ ちなみにワッチョイ調べてくれ
都内住みの俺
山形県民やら東北はバカにされまくり
弄られ東北にUターウン
新潟県民はウエルカム都民の半数は新潟に縁があるからなw 新潟のアンチって
山形、福井、金沢 日本人が哀れむクソ僻地ばかりだなwww >>265
福井とか富山に勝ってから出直せ蝦夷ヤマガダ（笑） なにさまだよ山形ww恥ずかしくないのか？山形ナンバー えー？80万政令指定都市新潟は地下鉄も無いのぉ？
えー？未だにBRT(笑) 大船渡線といっしょジャ～ン 軽トラでも山形ナンバーなんて烏滸がましわ
トラクターだけにしろwカッペ
しかし貴明のカッペ連呼
スタバあるの？カッペバーックス？とか散々ディスられてれ
笑ってんなよ山形県民よバカ？ 枝豆・洋梨・上杉家と美味い所を山形にかっさらわれる新潟ｗ 逆に「新潟」ナンバーてダッサぐね？
画数ばウガくてなんかダサいのよ～笑笑笑笑笑笑笑笑 >>275
山形のクソが言うな
いや発言するな権限ねえんだよチリが >>278
薄汚い蝦夷が発言するな
おまえらドーホグ以下は日本のエリアにはねえんだよ田吾作 プッ笑笑
なんぼでも言ってやっから笑笑笑
えー？80万政令指定都市新潟は地下鉄も無いのぉ？
えー？未だにBRT(笑) 大船渡線といっしょジャ～ン(笑) 80万都市なのにスカスカ中心街のニーガタ市ww^ - ^
古町ー万代ー新潟駅前ショボすぎっズ～～ >>277
上杉は屈辱だったよな
日本の最底辺に島流しになったんだからな
上杉謙信なんて春日山で死んで
遺体を行ったことすらない蝦夷に葬られてよ
景勝、兼続も痛恨の極みだったよな
あんな不毛の地に流されて >>281
地下鉄がない県に言われても何とも思わんわ～www >>282
山形のクソは長岡以下
人間すら歩いてない
ミニ新幹線で新幹線語るっての秋田しかり 上杉語るなよ山形土人
上杉は上杉梁山で血が切れたんだからな >>284
地下鉄も無い県に言われても何とも思わんわ～(笑) 上杉鷹山哀れむわ
宮崎よりクソ田舎に養子に出されて 何が上杉神社だよ
春日山の上杉神社がホンマもん
流刑地が上杉神社語るな
まして蝦夷のクソ僻地に ラーメン消費量、カレールー消費量も
新潟かなり上位なのに山形1位なんだよな >>287
新潟で地下鉄を建設をすると多分福岡の二の舞になる。 仙台の市営地下鉄か？赤字の
山形が仙台を盾に挑むな長岡以下のクソが >>291
だから何？
そもそも地下鉄できるわけねぇべな、衰退僻地新潟さよ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 とりあえず
山形のクソは新潟に足を踏み入れるな
内陸の置賜土人は東港に釣りでウロついてるが
庄内に行け
山形ナンバー見るとイラつくんだよ 関越道も山形ナンバー見ると置賜土人だなってわかる
庄内ナンバーは許せる
とにかく山形ナンバーや秋田、青森は見下す http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
一人当たり県民所得(平成26年度)
青 森 県 2,405
岩 手 県 2,716
宮 城 県 2,807
秋 田 県 2,467
山 形 県 2,589
福 島 県 2,861
新 潟 県 2,697
富 山 県 3,185
石 川 県 2,947
福 井 県 2,973
一人当たり県民所得が下落中の新潟。
北陸三県はおろか、ついに岩手よりも低くなった。
散々東北を見下してきた新潟民よ、数年後に山形よりも低くなってしまわないか心配した方がいいぞｗ 山形で新潟ナンバーたまに見るけど
感想「ダサい」です～笑笑笑笑笑笑 >>296
山形よりマシ
たまに仙台行くとき山形寄るが
あれは上越並みだな香澄町、七日町あれで中心地とかネタかよ土人 >>297
宮城はわかるが
岩手と福島異常に高くないか？
震災と関係ある？ 長岡駅前ちょっと歩いて行くと平屋建てスーパー「ウオロク」あんのよネ～ 県民総生産は宮城と新潟は僅差
いなに仙台が支店経済にしがみついてるかわかる >>302
土人てお前だべカスwwwwwwwwwwwwwww >>304
トウホグのぶんざいで
生意気な口きくな土人 >>297
書いてあった
岩手県
経済成長率は、名目で2.5％、実質で1.0％と、どちらも４年連続のプラス成長となった。
生産面では、建設業や製造業などの産業が増加した。分配面では、県民雇用者報酬などが増加し、
１人当たり県民所得は５年連続過去最高となった。支出面では、総資本形成や民間最終消費支出が増加した。
宮城県
経済成長率は、東日本大震災からの復興需要などを背景に、名目では4.1％、実質では
2.5％と３年連続のプラス成長となり、県内総生産は名目、実質ともに平成13年度以降最大となった。
生産面では建設業や製造業等、分配面では県民雇用者報酬等がプラスに寄与した。支出面では財貨・サービスの移入超過額が減少した。
福島県
東日本大震災からの復旧・復興への取組みを背景に、建設業をはじめ、サービス業、製造業などの産出額が増加し、
全体として総生産が増加した。経済成長率は名目2.9％、実質1.1％と名目・実質ともに３年連続のプラスとなり、
大震災前の平成22年度対比は名目106.7％、実質106.5％となった。
震災特需ってすげえな
むしろそのせいで周辺の県は減少してるのかもな 昔で言えば
新潟さまの草履取りなんだよな蝦夷トウホグは >>297
県民所得って、その県で消費された金額だから、
県民の収入には必ずしも反映されない。
東日本大震災による復興支援で跳ね上がってる。
東北の中小企業ではなく東京の大手ゼネコンが
潤うだけなら意味の無い数字。 >>303
そういや
ベガス ベガス とかドーホグのパチンコ屋新発田にあったよな
ドーホグの身分で新潟に出店して消えた田舎パチ屋
ベガス >>309
ドーホグに
仕方なく出稼ぎに来た土建屋が落とした金やろ >>310
僻地さいんのやんだぐなたんだべぇ(笑) >>311
クソ生意気なつや姫親父
福井スレで戦ってこい 山形の足軽が
新潟に絡むな
秋田、青森より僻地なんだからドーホグのイメージ下げるな田吾作 >>315
山形とか多賀城に似てるよなw
宮城第二の都市とか石巻だよなw10万のw 山形なんて
ラーメン食いに行くぐらい
ルナワールド？なんやあの遊園地wサントピアワールドに半分やんw 煽り耐性0のおっさんばかりで呆れる
黙ってNGぶっ込んどきゃ良いのに 山形と言えば
サクランボ
僻地
田舎
田吾作
山伏
飛島
あとクラゲの加茂水族館、鳥海山か >>321
鶴岡のAEON閉店
酒田のAEON閉店
山形は完全に廃県 ルナワールド(笑)
どごさあんのやルナワールド？ ホクリクさあんの～？笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>328
プッ笑笑
そごさ〈僻地〉いれらんなねぇどれ 鶴岡のムサシ、アークベル、VIP、あれは完全に新潟の植民地だな 富山のひらせい
長野の原信
も植民地化してるがなw もう宮城さ何店舗あっべにゃ～？
数え切れねっだズー 新潟で閉店しまくってる栄助寿司は酒田、鶴岡は健在
しかし味噌汁は有料 庄内行くと新潟化
置賜行くと新潟化
山形は新潟の植民地
上杉時代には庄内は上杉の領土だったからな リナワールドか上山にあるw
リナ
ルナ
紛らわしいんだよ山形w 栄助、西バイと馬見ヶ崎2店舗もあっどれw
前は鉄砲町にもあったから。
ホント今にも潰れそうなのにしぶといのよ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>342
山形だから潰れねえんだよ
何もないクソ田舎だからなww 王将餃子食べたことあっが山形さねーもんな
仙台の五番町さいっでたべだか？ >>344
スシローも新潟よりずっと前からあったけどね…
かっぱ、スシロー、くら寿司、はま寿司、 うまい鮨勘、平禄、太助寿司…と
いっぱいあんのよ山形 >>347
新潟は敷居が高いから来ないんだよ
内陸県の山形と違うんだべしたw >>350
プッ笑笑
いいわけすんなズ。僻地だがら来ねんだべえ んだ。デリバリー「すし海道」「へい、おまち！」も忘んねでけろ(笑) 0222 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:05:04
かっぺwwwwwww
ID:1Sea5cpRd(3/20)
0223 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:05:05
かっぺチーノはひでえｗｗｗ
ID:OgZ++K5a0
0224 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:05:06
かっぺチーノは草
返信 ID:+1iSOroqK(1/6)
0225 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:05:06
かっぺw
ID:vgXTeI93r(8/19)
0226 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:05:06
カッペチーノ
ID:A4jUbt0ea(2/5)
0230 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:05:10
カッペチーノww
返信 ID:Q3ww8mo20(2/6)
0231 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:05:12
芋煮ばっかし
カッペチーノ
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1503563704/ 0246 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:05:28
かっぺチーノｗｗｗ
タカさんあんまりやり過ぎるとまた批判されるぞｗ
返信 ID:boEL5EiV0(5/10) かっぺチーノ→シ～ン
完全に放送事故だろこれ…
返信 ID:t6Ptu8hf0(1/7)
0258 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:05:49
田舎もんだと思ってばかにｗ
返信 ID:1/YmYvtT0(1/10)
0259 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:05:50
OLｗｗｗ
0261 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:05:51
カッペチーノ商品化しろよｗ
返信 ID:nMX4DVNwK(1/5)
0266 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:05:55
カッペチーノの商品化くるか
返信 ID:CXOcpftad(1/3)
0451 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:08:59
やんべーｗ
返信 ID:5KKHTANz0(6/10)
0635 名無しでいいとも！ 2017/08/24 21:12:52
田舎もんバカにするのってやっぱり楽しいなwww
返信 ID:ey3zqq290(2/2) ここは新潟市都市開発スレです。
山形の話題はスレ違いです。
二位やまは専用スレがあるので書き込みはそちらでどうぞ。
二位やま隔離スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1488893743/ 東北に対する罵倒、中傷、叩き
東北に対して全国から馬鹿にされたり差別されたりしています。
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/7498021.html
関西の人って自分が酷く訛ってるくせに東北の訛りを異常にバカにするんだよね。
そのくせ、関東の人と話す時はかしこまって変なイントネーションの標準語を話したりする。
標準語に対して関西弁は恥ずかしいという思いが多少あるようだ。
例の大臣がどこ出身か知らないけど、日本人に根付いた東北人差別って現実にあると思う。
https://www.google.co.jp/amp/s/anond.hatelabo.jp/touch/20170426122839%3fmode=amp
東北地方って日本全国からバカにされている地域ですよね。どうすれば東北がバカにされなくなるのでしょうか？
これとある掲示板の一言です
札幌に大学進学で住んだ時に吃驚した
何これ流石はアンテナ都市1局多いって
まさか東北一の政令指定都市でもある仙台が
テレビに関してこんな田舎っぷり全開だったとはな
こんなんじゃとうほぐとうほぐ言われて
いつまで経っても馬鹿にされ続けるのも妙に納得した
東北が他地方のようにバカにされずに済む方法はないのでしょうか？
それとも一生いつまでたってもバカにされ続けるしかないのでしょうか？なんとしても
東北がこんなにみんなからバカにされているのを見ると本当にかわいそうだと思います。涙が出てくるくらいに。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1185500571 >>144
これいつ頃完成予定なんだろう
何か異常なスピード感を感じるわ青写真レベルじゃない
この県野球協議会ってのと自治体、民間事業者ですでに話が纏まってるわなこれ
しかしあんなところにホテルやら商業施設やろうって事業主がいるかね
どこかにスポーツを利用したビジネスモデルがあるのかな 新潟はアニメ王国
なんて言いながら
訪れてみたい日本のアニメ聖地８８（２０１８年版）
には一か所も選ばれなかったな
まあ施設としては2つ選ばれてるけど
昔の人気アニメでは結構あったけど
最近話題のアニメではさっぱり新潟ないもんな >>361
東北で括るから話が拗れる
北東北と南東北は別物
南東北(宮城、山形、福島)は全て民法4局
新潟の周辺県で比較しても山形と福島は平均的で北陸のような後進地域ではない
新潟4局 山形4局 福島4局 群馬6局 長野4局 富山3局 >>364
よく「ドカベン」「夢喰いメリー」「物語シリーズ」は新潟が舞台であると勘違いされるが
「ドカベン」は神奈川、「夢喰いメリー」のアニメ版も神奈川、「物語シリーズ」は高校名だけ地名拝借でモデルは関東地方である。
新潟がメイン舞台のアニメは政府広報拉致問題アニメ「めぐみ」、新潟市制作のショートアニメ「古町と団五郎」しかない。
地上波でメイン舞台のアニメが無いのは 東日本では新潟県 だけである。
このようにアニメの舞台にならず訪れたいと思える場所がないので、聖地巡礼に関しては隣県の富山や長野にかなり差をつけられている。
新潟＼(＾o＾)／ 物語シリーズは一切見たことないが
その知名度はかなりあると知っていた
そこに直江津って地名が結構使われてるんだな
知らなかった >>366
つ魔法少女育成計画
これも上越市だけどね http://niigatakurashi.com/people/2619/
千葉県千葉市出身。高校卒業後、新潟大学教育人間科学部 芸術環境創造課程に進学。
在学中にさまざまなアート活動や地域活動を行う中で、地元の人との繋がりが深くなるにつれ、
新潟が好きになり新潟に住むことに。
現在は新潟市こども創造センターに就職。企画課に配属され、子どもたちにアートを通じて感性や社会性など「生きる力」を伸ばすプログラムを企画している。
https://www.google.com/amp/s/gamp.ameblo.jp/junretsu0623/entry-12274038464.html 新潟人以上に新潟を愛してくれてるな
新潟人って新潟嫌いで早く出たがってる人多いからな
特に若者
そういう奴らはやはりテレビの影響もあるのだろうか
これからネット時代になって変化するのかな news.biglobe.ne.jp
やまだ あやの
1991年1月12日生れ
群馬県出身
T175／B89／W58／H90
まとめタイトル
日本一の美女…山田彩乃さん「ミス・アース」日本代表に決定！
ミス・アース・ジャパン決定！ 山田彩乃 新潟在住
https://ameblo.jp/874185-0112/ ２０１６年度に寄せられた富山県内への移住に関する相談件数は、
１５年度の約９倍となる１万１７８７件に増え、全国順位も前年度の３９位から４位に急浮上したことが総務省のまとめでわかった。
県は、大規模な移住イベントを開催するなどした首都圏対策が奏功したと分析。
今後、若い世代や関西圏に向けた対策を強化し、移住者の拡大につなげたいとしている。
県地域振興課は、１５年度には除外していた就職・転職に関する相談数を計上したことに加え、
首都圏で相談機会を拡大させたことなどが要因とみる。
１５年度に東京・有楽町で開設した「富山くらし・しごと支援センター」には、１６年度から移住に加えて就職に関する相談員を１人増員。
１６年冬には、実際に県内へ移住した「先輩の生の声」が聞ける大規模な移住イベントを東京都内で初めて開催した。
相談件数の全国順位を見ると、１位は長野県で１万５０２１件、２位は新潟県で１万３２４６件、３位は北海道で１万１７９４件
県は１５年度以降、沿線の長野、新潟、石川のほか、延伸予定の福井とも連携し、
首都圏で移住に関する合同イベントを実施。
北陸新幹線の開業で北信越への注目度が高まったことも、件数の増加を後押しした。
同課は「隣県は移住者獲得の競合関係にあるが、連携することで相乗効果もある。今後も合同イベントは続けたい」としている。
◇ ◇ ◇
県地域振興課によると、２０１６年度に県内に移住した人は統計を取り始めた０８年度以降で最多の５６５人だった。このうち、関西圏からの移住者が首都圏に次いで多く、将来は北陸新幹線が大阪まで延伸することから、県は大阪での移住者対策を強化している。
今年４月から大阪市中央区の「大阪ふるさと暮らし情報センター」に移住情報コーナーを新設。県の移住相談員を同センターに派遣し、月１回の「出張相談会」を実施するようになった。
2017年08月26日 12時17分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170826-OYT1T50059.html
画像
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170826/20170826-OYT1I50027-L.jpg 今日、万代でNGT見てきた
２年前と比べてお客さんが減るどころかかなり増えてた
最初は新潟みたいな田舎じゃ成り立たないなんて言われてたけど ボールパークは建前だな。
おそらく行政サイドの本音は、住宅ゾーンの解除だろう。
そして某商業施設を…ってところなんだろうな。 流行りものには飛びつきやすい県民性なんだな。
だからテストマーケティングにもつかわれた。 古町が衰退衰退と叫ばれていますが郊外や旧市町村中心部の方が深刻です。 関屋大橋を渡り青山付近に向かう所、
どんな理由か都会的に見える。なんでだろ。
左に旧電鉄の遊歩道が緩やかに分岐したり、右に結構高いマンションがあったり、
正面にイオンやレクサスがあるからかな。 バブル時代かと思わせるくらい壮大な夢が詰まってる要望書だな。 よくまあ野球場だけでここまで希望を膨らませたもんだ >>382
副都心って何？
一般的に副都心って、官公庁や各種団体、企業の
集積が都心とは別にある所だぞ。
新潟市で言えば、県庁から美咲合同庁舎のエリア
のみ辛うじて該当か。 新光町、美咲町がフ・ク・ト・シ・ン？
違う！フ・ノ・イ・サ・ンだ！
新潟のガンは新光町、美咲町！
あれこそが都市機能を分散し薄っぺらい町にした
新潟の負の遺産！
車の利便性しか脳がなく、文化を軽視する民度が低い
新潟市民のある意味象徴の場所
あんな何もないあんな殺風景なあんな糞なところにオフィス街を造らず
新潟駅～古町～白山の導線上に県庁はじめあそこにある会社、法人が
あったらどれだけ街中に活気があったことか！
もう一度言う！新光町、美咲町は『新潟の負の遺産！！！ とはいえ、現新光町、美咲町の日軽金新潟工場跡地の再利用方法が他に思いつかない。
土壌汚染の観点から、住宅地や商業施設への転用は難しい。
やはり日本海側の霞が関を目指したのがベストだったと思う。 >>389
すいません、その通りですね。副都心の概念から松浜をみると程遠いです。松浜を発展させる案としては学費無料特区前提で松浜高校、松浜大学設立、松浜京ヶ瀬間に鉄道、片側3車線の通りとその高架上に片側3車線の高速道路整備が望ましいと思ってます。 車社会なのに道は狭いです。新潟市には片側3車線以上の道路が少ないです。せめてもう少し広ければ今頃BRT専用レーンも出来てたかもしれないです。 >>395
だからBRTなりLRTを入れて効率的なまちづくりが必要。
道路ばかり作っていると維持費はかかる、地価は下がるのダブルパンチで碌なことが無い。
残念なのはそれを理解している市民が非常に少ないどころか、車の権益を侵すとして猛反発する勢力が強すぎること。 車使った方が目的地に早く着く限り絶対に公共交通利用者なんて増えないから安心していい 車社会になるべくしてなってるんだからそう簡単にはうまくいかないよ
いつまでも理想論言っててもしょうがない 若者の免許離れが進む中で
免許が必要な都市は選択肢から消える時代になったと言える。
中心部の人口を増やして新潟では少ない徒歩、自転車で通勤通学をする層を増やす。 教育という観点だと、小・中学生の学力テストは正直どうでもいい
大学進学実績の良い高校が複数ある地域の方が親としては安心
できれば中高一貫で、東大合格が二桁見込めるレベルの高校があればねえ
今の県高しかない状況だと、親としては不安だわ 新潟の小学生強すぎワロタｗ
そこからどうして順位が下がっていくのか
そして良い人材を育てても流出してるんだろうな >>401
そういや
これ進学校の私立を除いた成績なんだっけ
だから大都市部より地方都市の方が上
秋田や福井が成績上位になるカラクリもそれなんだよな 秋田はそれに加え出題範囲の短期記憶講習があるから
まぁ自治体の見栄が大きく絡んでるよね 新潟市の下町（柳都中学校・日和見小学校区）は市を挙げて移住政策を推進すべきです。 新潟駅の高架化後は在来線3面5線みたいですが少なすぎます。政令市の駅とは思えないくらい そろそも電車の本数も両数も政令指定都市とは思えない少なさなんだよな。
浜松や静岡がうらやましい。 ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-BO30
またいつもの在京金沢人が煽ってるし
長文作文じゃバレるから手法を変えたのか
ﾜｯﾁｮｲ f3f5-6EVF
こいつは金沢在住の金沢人だし
大体、金沢なんて、在来普通電車が新潟の半分程度しかなく、
乗客数もずっと少ないクセに何言ってんだよ
糞田舎だから三セクで十分とされたんだろ 普通に今までの４面８線だっけ？で上げれば良かったのに何で減らしたんだろうね
ペデも縮小したみたいだしJRも役人も完全にやっつけでやる気ないんだろうな >>410
対面になる分、新幹線が増えるじゃん
それと白山駅に機能移転して新潟―白山の本数が増えることになるし 別に無理して万代口の駅前広場広げなくてよかったのに
白山駅２番線は朝ラッシュ時の予備ホームで新潟駅は7番線を維持して欲しかった >>407
新型電車（E129系）ばかりになって在来線はめちゃくちゃ改善されたじゃないか 前に誰かも言ってたけどもし下沼垂駅ができれば日中でも１０分に１本くらいは可能だし
白山始発が導入されれば新潟～上所（未定）～白山間も下沼垂駅同様の本数になりそう
本当に小さい範囲だけどこんな地方都市で１０分に１本の本数はは魅力的だと思う >>399
人口が集まる理由なんて仕事が全てだから仕事があれば免許取ってでも地方に来る やはりまずは新潟県内の若者を集めることだな
それにより人口が増え活気が増えれば全体も回ってくる
もちろん県内の市町村が大変になるが
新潟市に来なければ結局県外に行くわけで
札幌は北海道の人口激減している中札幌に集中させることによって大都市として成長している 若者を集めたいなら、大学がないとな
京都の場合、京都市に本部を置く大学の学生数がおよそ14万人で、市人口の1割相当
市外府外にもキャンパスがあるので、14万人がまるまる通っているわけじゃないけど、
それでも数万人規模で学生が昼に活動するんだから、活気は出るわな 新潟の人口が減少してる理由が
工業が発展してないからだとしたら
移住先は愛知県が多くなっているはず
だが実際は新潟人にとっての移住先は
圧倒的に東京及び首都圏
この意味分かるか？
つまり新潟を離れる理由はより良い職場を求めて
ってだけじゃない！っていうかそれ以上の理由
『つまんねえからだよ新潟が！』
建物を駐車場の奥に建ててる町並みとも呼べない殺風景なところと
街並みが密集していて人並みにあるれたところ
どっちが生き生きとした日常が送れて
生きてる実感が沸けると思ってんだよ！ ＞日常生活なんて、住宅地にある郊外型店舗で用事が足りるし
＞新潟は究極の車の町だと思うよ
＞政令市が何も横並びに脱車社会（これも変な言葉だな）を目指す必要があるのか?
現実的に新潟は車社会なんだから、その前提で改善案を模索するほうがよっぽどいい気がするが
(↑はまちＢＢＳから抜粋したまったく同一人物では無いであろう、３人のレスから)
こんなことを臆面なく、さも当たり前のように言ってることでもわかると思うけど自分の街のこと
なんて本当どうでもいいって思ってるんだ。
国道沿いに本屋、ビデオ屋、スーパーセンター、紳士服屋、パチンコ
こんな光景しかない街にどうやって愛情なんて抱けんだよ！ だから少なくとも自分が頭に＞を付けたコピペの意見に同調するのであればもちろん
新潟を離れようかどうか迷ってる人に対して「いい街だろ新潟は、だからずっといろよ」っていう
言えないはず、いやまさか言うつもりなのだろうか？
国道沿いの全国チェーン型本屋、ビデオ屋、郊外ＳＣ、紳士服屋、パチンコ
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
こんな光景を指差しながらそんなセリフを本当に吐くつもりなんだろうか？ >>421
車社会なアメリカの都市だと、
都市の玄関口は空港で、
空港から都心までを広い幹線道路が結び、
その沿線沿いに、ロードサイド店がズラリと並んでいるパターンがあるな
イオンモールとかロードサイド店でも、郊外にバラバラに散在するのではなく、
一列に並んで町の軸を形成する方がいい 国道113号空港通りは、東区の都市軸になり得たけれど、いかんせん道幅が狭くて、
両側合わせて3車線しかない。
最低でも片側2車線あれば、都市軸として、バスの高頻度運行、そしてLRTもあり得た。
岐阜、愛知、静岡あたりなら、片側3車線くらい普通にあるべき道路。 だから新潟市街の道路網はバイパス以外大した道路無いって
そもそもICのアクセス道路が糞なんだから 空港通り、旧7号線や紫鳥線が狭隘なまま放置された結果、より広い広い土地を求めて、江南区のように、田畑を開拓して市街地が広がる結果となった。
特に旧7号線は幹線道路なのに歩道と完全に分かれていないため、通学路としては不適格で、そのため住宅街としてもふさわしくないと思われてしまう。 バイパス以外って書いてあるのに
物分かりの悪い人だな～ 東京の真似事して地方のメリットである車が使いやすい環境をわざわざ潰して
真夏の炎天下や真冬の吹雪の時に駅やバス停まで歩く事を強いられるのなんて嫌だよ >>416
東京に出てしまった学生らの大半は
東京を拠点に就活するだろ？
新潟に縁もゆかりもない人間を呼び込むなら尚更難しい 保土ヶ谷バイパスは国道16号のバイパスなんだけど
新潟バイパスは「どこの道のバイパス？」と言うくらい
笹出線、紫鳥線、旧7号が貧弱すぎる。
平行する道路が貧弱だし、阿賀野川、信濃川、鳥屋野潟、そして日本海と言う
新潟4大障害物があるからそれらを迂回する道路に車が集中する。 県外から新卒呼ぼうと思ったらよっっっっっぽど魅力的な求人がなきゃ来ない 自分が新潟で就活してた頃は新大か首都圏私立大の人間ばかりだったんで
まともな会社の求人あれば戻ってくる
当然県内私立大の自分がそんな連中に勝てる訳もないから仕方なく上京するしかありませんでしたとさ >>438
せっかくUターン就職したくても「転勤あり」ばかりじゃねぇ・・・・ 今日、初めて広島市中心部に来たけどスゲー栄えている >>429
この絵の範囲だとほぼ既にあるじゃん
つか日本一のバイパスってのは今は昔だよ
あれから時代が進み今はどこの主要都市もある程度すごいのできてる
しかし栗の木バイパス立体化が完成すれば同規模都市の中ではまた一歩前に出るかもしれないが >>444
だよね
よくネットではバカにされてるけど
やっぱ福岡札幌に次ぐ都市だけのことはあると思う
高層ビルも、密度も、繁華街も、バイパスも、軌道系交通も >>437
東京の真似じゃない新潟より小さい都市でもある常識だ 樹の枝と同じようにICから市街地へ乗り入れる路線が渋滞すれば街は腐っていく 新潟ディスってるの
新潟人成りすまし福井在住のゴキブリやん >>444
広島には｢観る｣のではなく、「やる」やつらが溢れていた
http://suumo.jp/town/entry/hiroshima-hyogoshinji/
> 100万人を超える人口規模のわりに広島は入らない、という話をよく耳にする。
>ライブハウス規模のバンドで、七大都市を回るツアーだけど広島は外して他の街にするとか、
>アリーナ・ツアーが各地売り切れているが広島だけは当日券が出ているとか、そういう事実を目の当たりにするようにもなる。
>ちなみにこれ、逆の街もある。例えば新潟。
>少なくともロック・バンドのツアーに関しては、人口のわりにお客さんがよく入る、という話を90年代によく聞いたし、
>某バンドのマネージャーから各地の動員の一覧を見せてもらって「ほんとだ！」と驚いたこともある。
>って、2017年の現在は正確にはどうなのかまでは知らないのだが、
>例えばエフエムラジオ新潟が経営しているライブハウス「NIIGATA LOTS」は、700人キャパという、
>街の人口規模から考えると大きめのハコだが、2003年の誕生以来、長く営業を続けることができていることも、それを表していると思う。 >>445
京滋バイパスの大山崎JCTとかワクワクするよね どうでも良いけど、かなり前にPHASEに来たRadioheadは世界でも唯一新潟だけ売れ残ってたの覚えてるわw
PHASE、音響以外は良かったんだけどね え、radiohead新潟来たことあんの？すごすぎだろ 調べたらok computerの後かよ
UKの伝説的バンドが全盛期に新潟でって何が起きたんだよ
小学生じゃなかったら絶対行ってたわ
連投スマン 今テレビつけたら
高校生クイズで
灘、開成、新潟が並んでるんだが
すごｗ このまえ「ジャパンスネークセンター」に行ってきたぞぅ。
ただ、あそこは暑い最中に行く場所じゃないな。
マムシの蒲焼きはさすがに食えなかったけど、アオダイショウと戯れてきた(笑) 太田市って駅前の大通り(かなり広い)が風俗街になっていて
北関東で最もド変態な街だよね
今日は神戸元町に宿泊 あのへんの風俗街が隆盛したのは工業地帯だからというのもあるんだろうか？
群馬県は前橋市や高崎市ばかりを見て判断されがちだけれど、周辺に散在する町もなにげにポテンシャル高い。 頼むから柳都大橋右岸にタワマン２棟造ってくれ。
８０ｍ程度でＯＫ
それだけでガラッと雰囲気変わるから。 >>465
あの辺は景観条例で今は50m以上の建物は作れないと思うぞ 新潟駅前万代広場の計画を年度内に見直し
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00344075
新潟市は、新潟駅万代広場等の計画の見直しに着手した。４日には、万代広場等整備検討委員会の初会合が開かれ、見直しの経緯や方向性について意見を交わした。
市では本年度中に見直した整備方針案を取りまとめ、２０１８年度から基本設計に着手したい考えだ。万代広場の供用開始は23年度を目標とする。
当初計画の策定から時間が経過し、社会経済状況の変化に対応するため機能やデザインの見直しを行う。
新潟駅周辺整備事業として進められる新潟駅万代広場の整備は事業面積約１万８５００㎡。02年の設計コンペで、最優秀者に堀越英嗣氏のグループを特定。
同グループは堀越英嗣アーキテクトファイブ（建築）、パシフィックコンサルタンツ（土木）、アプル総合設計事務所（都市計画）、鳳コンサルタント（ランドスケープ）で構成される。
当初の計画では、駅と周辺施設を結ぶペデストリアンデッキの整備や西側に自家用車駐車場、タクシー関連施設を配置し、西側には高架下交通広場につながるバスターミナルを整備し、
中央の広場には、新潟をイメージしたシダレヤナギや水景施設、既存ガス灯の再配置が計画されていた。その後、南北のペデストリアンデッキ整備は、社会情勢の変化を見ながら検討することとされている。
計画の見直しには、コンペ最優秀作品の基本コンセプトを尊重、継承し、高架下交通広場、バス進入路は現計画のまま、駅と万代方向の動線を確保するほか、
周辺民間建築物の更新との連携を考慮し、ペデストリアンデッキ整備の可能性は排除せず、新潟を象徴する空間デザインを具体化する。
初会合では、委員から「印象が残るシンボリックなものを」「中途半場なものはつくらない」などの意見が出された。 俺はマクドナルドとスターバックスとサイゼリヤが欲しい 新潟駅前にはスタバやサイゼリヤすらないのかよ。
富山や金沢にすらあるのに。 マルタケ壊してんの知らないふりかチビ太
駅前にヨドバシ
駅裏にビックカメラ
のビルがあるのも知らないふりかチビw >>475
県内の長岡にも駅ビルにスタバがあり賑わっているくらいだから、
新潟の場合は、完全に「新潟駅前に出店出来る場所がない」
以上 ドトールが強すぎ？
かれこれ30年くらいブラザービル？に鎮座しているね。
Tully'sもなくなったし なんか長岡ってすべてにおいてちょうど良いよな
駅ビルも
周辺商店街も
すべてコンパクトで近くにある
新潟市は150万都市なのかってくらいすべてが無駄に広いから分散しすぎ >>482
そりゃ何かにつけて中心部を敵視するし、
公共交通に投資しようものなら「バス会社と癒着するな」「車社会だから意味が無い」と批判、
とにかく市のやることなすこと全てについてケチつけたがる市民が多いからね。
そのくせこのご時世にも関わらず車移動前提の大型開発を市に提案する民間とそれに無批判に応じる行政。
これじゃ郊外拡散は止まらないよ。 他所から初めて来た人は新潟市ってどこが繁華街なのかよくわからんからなぁ
すべて中途半端 >>482
まあ県庁移転あたりの風呂敷広げっぷりを30年軌道修正できてない感あるからな ほんと駅前に田んぼ作れよ、どうせクソ田舎なんだから個性出してけよ煽りじゃなく >>486
田んぼってwww
個性の出し方が突っ込みどころ満載何ですけどw マジな話駅前は港町新潟のシンボル的なものができると予想してる 事業が順調に進み始める中、市の関心事は駅万代口（北口）をどう整備するかに移ってきた。参考にしているのが石川県のＪＲ金沢駅。
北陸新幹線の開業を見据えて、０５年までに駅前に金沢の伝統芸能「加賀宝生」の鼓をモチーフにした巨大オブジェ「鼓門」を建築。美しいらせん状の木製建築物は今や駅に降り立った観光客の最初の観光名所になった。
新潟駅前には現在常設されているオブジェなどもなく、ビルが建ち並ぶだけの殺風景さは否めない。市は水路や柳の木を植えて「柳都」をＰＲする案などを出しており、今後新潟駅周辺がどう生まれ変わるか注目される。
https://mainichi.jp/articles/20170821/ddl/k15/010/018000c >>486
蛆虫以下の無職引きこもりキム沢
ホグリグの土人
いくらほざいても
お先真っ暗な未開の地金沢は変わらないｗ
ハローワークに逝けよｗ いいかげん、
柳都なのか、
港町なのか、
田園政令都市なのか、
ひとつに絞れよって感じだな。
柳都とかいいつつも、雪害対策で禿だるまみたいに剪定するから、ショボい柳しか残ってないし。 新潟市は道路整備より軌道系整備を優先して欲しいです。 >>486
その点金沢はすごいよな
駅近くに本物の田園風景を残してる >>486
お前の出身地の駅前に田んぼ作れよ、どうせクソ田舎なんだから個性出してけよ煽りじゃなく
あ、既に作らなくてもあるよなWwwww >>482
新潟は駅周辺への集約化が進んでいる
最近では駅南開発やラブラ2オープンがあった
駅の高架化が完了する頃には駅周辺(徒歩圏内)への集約化が完了する
蛇足だが古町は百貨店撤退、他にもスタバ、全国展開のハンバーガー店、ラフォーレなどが次々と撤退している
街の規模を考えると長岡と同じくらい集約化される >>498
集約と言っても駅ナカはショボいし
駅前は買い物する場所すらない。
もう少し現実知ろうな。 コンパクトシティの最終形態は、中心部へのマイカー乗り入れ規制
でもあの京都ですら苦戦しているしな、マイカー規制は
清水寺の坂道で社会実験やってみたけど 古町万代は亀ジャスの誘致をなぜ阻止しなかったんだよ >>499
そんな勘違い金沢人に、洗脳が解けた良識ある金沢人の言葉を贈るぞ
田舎者なのに都会人だとかん違いする金沢市民
http://kanazawa-asuka.hatenablog.com/entry/2016/05/24/213200
金沢は大都市。昔はぼくもそう信じていました。完全なカン違いです。
痛いことに、高校生くらいまで日本海側で最大の都市だと思っていたんです。本当に。
名古屋、横浜の次くらいに都会だと思っていました。
だから新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
（中略）
北國新聞という郷土愛にあふれた地元紙には、金沢はいかに凄いか、
歴史と伝統に最先端の都市計画が融合した全国的にも類をみない都市だ。
みたいな事ばかり書いてあったから、そう信じてしまったのも無理はないかなと。
今みたいにネットも発達していませんでしたし。
このカン違いはぼくだけじゃなくて、金沢市民だったら多少はあるんじゃないかな？
最近もどこかのブログで、似たような事が書いてあるのを目にしたし。
まあそれは６、７歳の子供がカン違いしてるって話だったけど。
中にはぼくみたいに、高校生くらいまでカン違いしてる人もいると信じたい。
まあ最近はネットも発達しているし、それはないかな。
そんなワケで都会生まれ都会育ちの皆さん、
金沢のお子さまが痛いカン違いをしていても温かく見守ってあげて下さい。
よろしくお願いします。
＜＜金沢人の洗脳を解く会より＞＞
＞＞新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
＞＞新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
＞＞新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
＞＞新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
http://cutin.jp/wp-content/uploads/2017/06/grandhotel.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/pomeanco/imgs/4/4/4412085d.jpg
ここの田舎蛙どもよ、早く目を覚まして北陸3県から飛び出して世間を知れよ 昨年度・平成２８年度に全国の自治体が受け付けた移住の相談件数のうち
新潟県への移住を希望した件数が長野県に次いで全国で２番目に多かったことがわかりました。
総務省のまとめによりますと平成２８年度に全国の自治体が受け付けた移住の相談件数は
２１万３４６９件と前の年度のおよそ１．５倍に増えています。
移住を希望する先を都道府県別にみますと１位は前の年度から引き続き長野県で、
１万５０２１件、前の年度に１０位だった新潟県は、前の年度の２．６倍の１万３２４６件で２位になりました。
３位は
新潟県が市町村を通じて行ったアンケート調査結果では
平成２８年度には実際に移住してきた人も
８０８人と前の年度の３７３人から大幅に増えているということです。
新潟県は「去年、東京での相談窓口を２か所増やして全国で５か所にするなど
相談の受け入れ体制を充実させた結果だと考えている。
今後も新潟県の魅力を発信する努力を続けたい」としています。 真面目な話だけど道路に関して勘違いしてるよね。
新潟人だけじゃなくみんなだけど。
新潟バイパスのせいで。
新潟バイパスなんて高速道路の一部区間が無料開放されてたのと同じ事に過ぎないのに。
保土ヶ谷バイパスも同じ。
名阪国道と同じ理屈なのよ。
生活道路としても使う必要あるから有料高速ではなく無料の一般道的にしただけ。
金沢の津幡バイパスも同じだよ。
あれは能登有料道路の延長に過ぎない。 高速の前後区間などが無料開放されてるような感じのバイパスを凄いとか勘違いしてる無知が多過ぎるんだよな。
ホントに凄いのは岡山、玉島バイパスや静清バイパスだよ。
あれはホントに純一般道バイパスなのに信号なしだからな。
けど純一般道だけあって一部に信号あったり、片側1車線だったりだけどな。
新潟バイパスなんてなんちゃって高速で純一般道じゃないから何も凄くないよ。 >>430>>434
勘違い乙。
今真面目に無料ノンストップ道路網NO1は石川県だよ。
もう快適過ぎてめちゃくちゃだよ。
>>445
その通り。
なんちゃって高速の新潟バイパスのせいで勘違い醜いよね。
ノンストップ道路網なんて石川県がダントツ日本一の現状なのにみんな知らないからね。
小松・金沢西バイパス30キロ
山環・津幡バイパス・里山海道110キロ
がノンストップ無料道路だからね。
とにかく金沢郊外、石川県の道路網が凄いよ。
一度行ってみな。 こいつ、しょっちゅう現われるよなｗ
自分の書き込みが、客観的に見て、どれだけ痛いか考えた事ないのだろうかｗｗｗｗ こいつ、しょっちゅう現われるよなｗ
自分の書き込みが、客観的に見て、どれだけ痛いか考えた事ないのだろうかｗｗｗｗ >>379
>>383
どっちも無いんだもんね新潟w 仙台と中心街比べる価値もないけど
郊外もヒドいね新潟ww 1．金沢周辺の道路網の方が圧倒的に凄い。おそらく石川県は現時点で日本一のノンストップ無料道路網。
2．新潟バイパスは所詮なんちゃって高速もどき。純一般道バイパスではない。純一般道バイパスの岡山や静清バイパスの方が凄い。
反論あるなら具体的にどうぞ？ >>430
プッwww 道路の自慢ですか～～？
しょうがないかあ…道路ぐらいしか自慢できるのないもんねニーガタｗｗｗｗ ＞＞高速の前後区間などが無料開放されてるような感じのバイパスを凄いとか勘違いしてる無知が多過ぎるんだよな。
こっちの方が田舎者金沢人の大きな勘違いだろ。
国道7・8号線の新新バイパスは、高速の日東道は完全に並行して走ってる全くの別物だし、
国道49号線の亀田バイパスは、高速の磐越道は完全に並行して走ってる全くの別物だし、
国道116号線の西バイパスは、高速道路の区間とは違う方向に走ってる全くの別物なんだぜ。
さらに、
栗の木バイパスは、中心街のメインストリートと並行して走って万代・新潟島を通り抜ける高架化高規格道路が出来るぞ。
複雑な構造の紫竹山インターは金沢人がビビるし、これで新潟はさらにランクアップして、他の都市を突き放す。 本当は小松・金沢間のバイパスに信号があることは内緒にしておきましょうw >>521
だから当時は日東道ができる見込みなかったから新潟バイパスを高速道路もどきにしただけ。
新潟西インターから新発田までは日東道ができるまで新潟バイパスが長年高速道路と同等の役割を果たしてきた。
県北に高速なんてできる見込み全くなかった時代に新潟バイパスは高速道路の役割があった。
県北にとって新潟バイパスはまさに高速道路だった。
ちなみに津幡バイパスも能登有料道路の延長に過ぎないから価値は低いよ。
ホントに凄いの完全な純一般道なのに信号なしノンストップの豪華な小松バイパスだよ。 >>521
まあ亀田バイパスだけは純一般道バイパスと認めてやっていいけど距離短い。
西バイパスはダメだ。
新潟バイパスと一直線に繋がってるし高速の前後区間に過ぎない。
日東道できるまでなんちゃって高速道路もどきだった道路に過ぎない。
純一般道なのに信号がないノンストップ道路なことに価値があるんだよ。
無知にはわからんのだよ。 岡山や静岡のバイパスを使って
新潟大したことないって言うなら同意したのになー なにこれ？「新潟美人」あて誰も聞いだこどねっだずｗｗｗ
秋田のアゴラ広場で母ちゃん方困ってだどりゃあ
https://www.youtube.com/watch?v=rJUiCGCVVTU
新潟の女性て短足の子多いよね(笑) 膝下短い女性が多かったー 長岡市
人口27万人・面積891.06㎢(笑)
山形市
人口25万人・面積381.30㎢
つくづく思う。人口密度がものを言う…と 盛岡
https://www.youtube.com/watch?v=lwkqgPI7zoY
なぜだろう？ 80万都市の新潟よりも人口30万に満たない中核市盛岡のほうが都会に感じっず。
街歩きしてみっど、駅も駅ビルも建物も街の活気も
盛岡市＞＞＞新潟市なんですけど（＾◇＾） >>476
そのヨドバシはなんでこんなにも貧相なの？(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/kuromi332/imgs/c/d/cd99aa2f.jpg
↑プッ笑笑 プレハブかよ
さすがホクリク僻地新潟っだなネ～、もし仙台なら今後の新駅見据えてちゃんとペデデッキで
駅直結にするだろうに… そして造りも重厚でしょうね仙台の場合は。
街のビジョンが何もないニーガタ笑笑笑笑 >>532
仙台と新潟なんてもう格が違う。
仙台は中枢都市だぞ？ 都市開発スレに新潟住みでない奴が必死に新潟ディスりにきてるの面白いな
自分がアスペなのにも気づいてなさそうなのが更に良い >>532
山形ってかわいそうだな。上越線よりも本数が多いのに全線単線w >>524
それただのあんただけの主観なんじゃないの？その基準 http://ox-tv.jp/nc/smp/article.aspx?d=20170906&;no=17
>>539
山形市長が仙台市長の元を訪れ、
仙山線の強化に関して会談したばかりだね
>>542
高速バス１日８０往復
６枚綴りの回数券を使えば１回あたり\７８０程度
こんな環境に在る山形⇔仙台
実際、koboパーク宮城でのナイター観戦を終えて、
その夜の内に山形県内へ帰れる。米沢や新庄へもね
山形市中心部の再浮上は恐らく無いものと、
山形県人から視ても思う
仙台との交流・連携が深いのは満更でもないのだけど 二位やま
ここは新潟市都市開発スレです。
スレ違いの書き込みは固くお断りします。
今後書き込みは二位やま隔離スレで願います。
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1488893743/ 新潟⇔長岡はえちごワンデーパスで片道７７０円程度
ていうか燕三条・見附・長岡みんな片道７７０円 ヨドバシのしょぼさなんて
散々俺ら新潟人で語りつくされたのに
今更山形人が仙台を盾に必死に言うことかよ 中学校の教室にいきなり小学生が入ってきて
高校生の兄ちゃんの自慢をしてくる感じ
中学生の同級生同士で
お前ホントバカだなー70点かよーとか言いあっている中
頭悪い小学生がお兄ちゃんなんてその問題簡単に解けるぞ！バカバカバーカ
とか言ってきている様子 >>531
長岡以下のドーホグの蝦夷と比べるなよ
日本の秘境と（笑） >>549
在来線は賛成
在来線なら空港までいくつかの駅が出来るだろうし
どうせ新しく造るなら風雪に強い仕様にすれば良い電車が止まるリスク減るだろうし
そうすれば公共交通利用促進にも繋がり電車通学通勤したい人や
免許返納した高齢者が路線周辺の物件に移り住んだりするだろうから人気路線になりそう レオパレス21が新潟市中央区に全国5ヵ所目のコールセンターを開設するとのこと >>552
新幹線なんて輸送力が過剰だから、それに途中駅設置できる在来線の方がメリットがある。 >>551
こうやってアスペに絡んで他の地域煽る馬鹿がいるからまた新潟のヘイトためちゃうんだよね 泉田が自民から立候補決まってネット上のパヨがブチギレしてるけど
本気で反原発だと思ってたのかな、プロレスして東電から吸えるだけ金吸おうとしてただけなのに >>557
政治って駆け引きが大事だからね
アホの米山知事に勉強してもらいたいもんだ 一貫して推進派だった柏崎市長が重要棟の隠蔽問題でガチギレしたじゃん。
新潟県民にも再稼働の賛成派は多くいるけど
東電の失態の度に失望している 不謹慎かもしれないけど原発反対するんだったら、なんで原発ができるときに反対しなかったんだ？
なのに今更放射線だの危険だっのって… 反原発じゃなくて反東電でしょ
この期に及んで免震重要棟の強度不足隠蔽なんてやってる企業なんてね ちょうどいい頃かな東京オリンピックまでに原発再稼動するから >>560
フロンガスなんかは冷媒として危険物であるアンモニアの代替して持て囃されたけど
オゾン層に穴が開くと知るや禁止されて行った経緯に似ている。 >>560
1960年代にか？
産まれてないんだが >>563
昔は平気で使っていたアスベストとかな
今だわかっていない発がん性物質世の中にまだまだ他にもあると思う >>562
東京五輪返上して全原発廃炉にするのが正解 >>566
正解と思うなら公約に掲げて立候補したらいいよｗ >>556
その為には交直どっちも走れる在来線の車両じゃないと、無理だと思う。 >>570
三線軌条にしたらミニ新幹線の車両じゃないとホームにぶつかる。 >>570
車両の大きさとかは置いといて三線軌条の方がたしかに良いかも。 >>575
百貨店不毛の地域だから。
高岡の大和ですら不振なのが富山県西部。 >>574
晴れた日に撮影してくれよ
すごく暗い街に見える >>577
晴れた日自体が少ないからどうしようもない。 うーん、よくそれ聞くけどそんなことないと思うぞ
4年東京にいたが 今調べたら11～4月だった
3,4月は少しの差で東京が長い
5月～9月は結構な差で新潟が長い
しかし11～2月は大差で東京
これで合計は東京に軍配 10年東京にいるけど秋なんか雨ばかりだぞ
新潟は晴れてる日多いのに ４年東京世田谷にいたけど１１月は雨が多くて日がものすごく短くて最悪だった気がする 過去30年の日照時間平均
新潟市 東京
*1 *58.2 184.5
*2 *78.6 165.8
*3 133.2 163.1
*4 169.8 176.9
*5 202.1 167.8
*6 168.5 125.4
*7 160.1 146.4
*8 211.1 169.0
*9 162.8 120.9
10 140.1 131.0
11 *89.9 147.9
12 *60.5 178.0
1631.9 1876.7
5月と8月の晴れの多さよ 県庁所在地等の平年降水量
(単位：mm)
都道府県（地点） 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 合計
北 海 道 札 幌 110.7 95.7 80.1 60.9 55.1 51.4 67.2 137.3 137.6 124.1 102.7 104.8 1,127.6
青 森 青 森 144.9 116.0 69.5 60.7 78.8 82.2 102.6 129.3 119.8 106.0 131.7 148.6 1,289.9
岩 手 盛 岡 50.6 54.9 80.1 93.8 103.3 114.9 165.7 177.8 157.5 97.8 93.1 64.5 1,254.1
宮 城 仙 台 33.1 48.4 73.0 98.1 107.9 137.9 159.7 174.2 218.4 99.2 66.8 26.4 1,241.8
秋 田 秋 田 114.4 92.0 93.0 117.6 122.8 127.5 178.1 181.9 177.9 160.7 183.5 163.8 1,713.2
山 形 山 形 75.4 70.2 66.5 68.1 81.3 102.6 143.9 148.8 134.3 76.0 80.8 77.2 1,125.0
福 島 福 島 43.8 49.8 76.9 79.5 87.5 118.1 144.8 144.3 169.2 95.3 63.4 32.5 1,105.0
茨 城 水 戸 45.4 62.0 100.6 126.2 135.7 148.6 127.8 133.3 193.9 143.3 76.1 33.1 1,326.0
栃 木 宇 都 宮 26.8 46.9 81.5 119.3 144.1 193.6 183.9 201.0 234.5 120.1 66.3 25.5 1,443.4
群 馬 前 橋 20.8 33.0 56.3 78.7 90.7 151.4 183.0 184.7 214.8 93.4 42.7 13.2 1,162.6
埼 玉 熊 谷 26.1 40.2 65.9 95.8 105.7 155.2 155.9 189.2 208.7 123.5 58.3 20.1 1,243.2
千 葉 銚 子 78.1 91.6 154.1 128.2 122.5 149.2 116.1 103.3 226.5 216.1 124.0 70.3 1,580.1
東 京 東 京 48.6 60.2 114.5 130.3 128.0 164.9 161.5 155.1 208.5 163.1 92.5 39.6 1,466.7
神 奈 川 横 浜 55.5 73.4 134.0 149.1 138.1 192.4 169.0 148.3 232.4 184.9 108.4 43.2 1,622.5
新 潟 新 潟 180.3 128.0 104.6 93.6 103.3 128.3 178.2 142.7 163.0 148.9 200.6 204.4 1,775.8
富 山 富 山 255.4 173.1 145.5 122.5 127.4 183.3 223.1 180.6 230.0 158.8 214.1 235.7 2,245.1
石 川 金 沢 265.9 184.4 153.3 143.6 154.0 193.7 226.8 164.4 241.9 188.3 267.2 286.9 2,470.2
福 井 福 井 279.8 185.3 148.0 137.4 148.2 175.5 213.8 135.9 210.9 150.7 208.9 270.6 2,257.9
山 梨 甲 府 34.1 45.3 83.3 82.6 77.8 131.1 132.9 145.6 190.8 108.0 54.6 23.5 1,109.7
長 野 長 野 44.2 47.5 53.6 59.5 76.0 114.7 137.1 95.0 130.1 70.2 40.9 38.2 901.2
岐 阜 岐 阜 62.4 83.5 142.6 186.6 206.3 253.7 273.4 172.0 269.0 124.1 94.6 47.3 1,915.3
静 岡 静 岡 71.6 102.2 212.5 237.2 221.5 283.3 279.7 245.4 304.3 171.8 132.8 59.6 2,321.9 プッ笑笑笑
新潟市年間降水量1775㍉←笑
やっぱホクリク共は正に僻地だから雨ば多いのな(笑)
山形市年間降水量1125㍉。 >>545
どごの郡部間のバスよｗ
田んぼから田んぼ結ぶ区間だべにゃ～
田んぼしかないどれｗｗｗｗｗｗ >>546
その新潟ヨドバシの「しょぼさ」を散々バカにしてきた第一人者がわたくしですけど(笑)
どーもすんましぇん(^-^) しっかしホクリク４県(新潟、石川、富山、福井)は降水量多いね～(笑)
僻地だからしょうがないか…⊂((・x・))⊃ >>587
バスじゃないんだけどwwwwwwwwwwwwだっさ >>590
やんだあ、ゴメ～ン。ほだな僻地詳しくしゃねっけ～(・ω・) >>570
>>572
妄想乙っす(^-^)
空港アクセス鉄道無いんですよねニーガタw
妄想しなくても勝手に次々出来ちゃう仙台と
妄想ばかりでなんにも出来ない新潟(・ω・)
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 地下鉄も無いよね新潟～(・ω・)
プロ野球の球団も無いよね新潟～(・ω・)
でも素晴らしい道路と水田があるじゃないか新潟～！
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 新潟は中心街がスカスカでショボいから
車社会だし郊外はすごいかと思えば
コストコも無い、IKEAも無い、アウトレットも無いのよ～
錦ヶ丘ヒルサイドモールや三井アウトレット仙台港、そして最高の仙台泉プレミアムアウトレットのようなオシャレで楽しめるテーマパーク的な所が一つも無い新潟w
https://lifemagazine.yahoo.co.jp/articles/7814 あすわんと二位やまってキチガイ同士で仲良くなれそうだよな >>593
地下鉄建設するとどうなるかわかって言ってんの？ >>598
ホント言い訳がましい野郎だな⊂((・x・))⊃
「そんな大それた地下鉄なんて建造物必要な程の町じゃありません。中心部にたいして人もいません。30～40万人レベルの寂れたみなと町です新潟はw」
ってハッキリ言えずー！(^O^)
「だからBRTで精一杯です～」
ってハッキリ言えずー！
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 【ヘイト】米山隆一新潟県知事が差別発言！ 石平太郎氏の帰化に「吐き気を催すほど醜悪」「祖国を離れ日本人向け中国批判」
http://lovezjapan.blog.jp/archives/72154262.html >>599
いや、どういたしまして。
ちゃんとオレよ新潟の良いところば褒めでけっがらよ～(^-^)
けなすだげでねーのよぉ。ホント優しい人間だべえ >>576
>高岡の大和ですら不振なのが富山県西部
新幹線新駅開業で高岡の中心街は寂れている
大和は売り上げ激減だがなかなか閉店しない
今頃は閉店の発表があると思っていたが予想外だった
新駅の周辺が更地のままだからまだ大和がへばり付いているのだろう
山形の話題がよく出てくるが、腐っても山形は民法4局で3局の富山とは違う >>602
自分自身、仙台の交通の便利さとかに憧れてるから。
新潟の人も田んぼばっかなのは自覚できてるから。 ID:NIMjrKkOd
ここは新潟市都市開発スレ
荒らすなと何度も言っているのがわからないのか 人を悪く言えば悪く言うほど
それだけいつか自分に返ってくる
ってばあちゃんが言ってた >>584
今年の東京8月の日照時間は83.7時間だったそうだ
いつもの半分とは相当だな
しかし新潟の11月程度なんだよなｗ
でもせっかくの夏が雨だらけってのは嫌だな >>594
仙台と新潟じゃ地形が全然違う。
仙台は山形、福島から電車来れる距離だから人が来るけど、新潟の場合県外から電車で来れるのは、庄内、会津ぐらいだからどうしても差が出る。(間違ってたらスマソ。) 元々仙台と勝負なんてしようとしていない
仙台だって大阪とか名古屋と比べないだろ
元々の規模、歴史、環境が違う
学べるものは学ぶけど
比べるとは違う NGで二位やまが見えないのに
お前らのレスで来ているのが分かる 二位やまが必死なわけ
これか↓仙台スレで貼られたやつw
あなたが思う「田舎」ってどこですか？
みなさんにも、それぞれ生まれ育った「田舎」があると思います。
アクセスが不便だったり、方言が独特だったり、
自然が多かったり…、47都道府県で「田舎」と聞いて浮かぶ都道府県はどこなのか、
全国500名に調査してみました。
自分の地元の都道府県が何位にランク・インしているか、さっそくチェックしていきましょう～！
「田舎」と聞いて真っ先に思い浮かぶ都道府県ランキング
1位 青森県
2位 秋田県
3位 山形県
⇒4位以降のランキング結果はこちら！
1位は「青森県」が選ばれました。
青森県といえば、リンゴ、雪国、恐山、ねぶた祭りなどのユニークな伝統と、
東京から遠いことから、田舎のイメージがあるようです。
そして、青森県の方言はネイティブでないと聴き取りづらいほど難しく、
津軽方面と南部方面でもだいぶ違うとも言われています。
画像：pref.aomori.lg.jp
東京から地理的に遠いだけではなく、
伝統や風習、言葉から距離を感じる青森県は堂々1位にふさわしい「田舎」のイメージがあると言えるでしょう。
2位には「秋田県」。こちらも青森と同様東北の県となりますが、東京から距離がある上に、
さらに日本海側ということでアクセスが少々難であることが理由になっているようですね。
また、秋田県といえばなまはげという風習があり、
全国的に有名ですが地方色が強いイメージに貢献していると言えます。
3位は「山形県」がランク・イン。
これまた東北の県が上位に。
山形県はおしんの舞台となったところなので田舎のイメージが強いのかもしれません。
青森、秋田と同様に雪の多い県で蔵王などのスキー場が賑わいます。
さくらんぼやお米、米沢牛などの食べ物が美味しい県ですね。
なんと1位から3位は東北勢が占める結果となりました。
さらに6位にも東北勢の「岩手県」がランク・インしています。
東北は雪国が多く、独特な風習を持つ県が多く集中しており、
さらに新幹線と在来線を乗り継いで行くため、目的地によっては7時間以上かかるところもあります。
あなたの住む都道府県は何位なのか、ぜひ4位以降も確認してみてくださいね！
調査方法：gooランキング編集部が「アイリサーチ」モニターに対して複数選択回答アンケートを行い、その結果を集計したものです。
有効回答者数：500名（20~30代男女各250名）
調査期間：2016年1月29日～2016年2月1日
https://www.google.co.jp/amp/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/11488089/ 高架化後の新潟駅の在来線ホーム5つは少な過ぎます。新潟は冷遇されています。 新潟市は軌道系新交通さえ出来れば更に発展するんですが整備に消極的過ぎます。その間に他都市に先を越されてしまいます。 新潟市中心部ばかりが新交通システムの対象になってそれ以外の地域は対象にすらなっていないです。白根を助けて欲しいです。 【ヘイト】米山隆一新潟県知事が差別発言！ 石平太郎氏の帰化に「吐き気を催すほど醜悪」「祖国を離れ日本人向け中国批判」
http://lovezjapan.bl...chives/72154262.html >>616
白根や周辺の集落は
分散しないでもっと集中しろ
そしたら良い交通ができる
まあ農家やってたら無理だろうけど 新潟県民「新潟市ばかり設備が整ってずるい」
新潟市民「中央区ばかり設備が整ってずるい」
そっちに作るならうちにも作ってくれ
そうやって足の引っ張り合いをした結果
新潟市が発展できず、他県の県庁所在地にどんどん負け続けている
まずは新潟市に発展してもらおうよ
まずは中央区だけでもある程度集中させて他県の県庁所在地に勝てるような都市にしようよ
わがまま言うのはそのあとだろ
足の引っ張り合いしてどんどん衰退させてどうすんだよ
俺長岡人だけどそう思う 中央区から出た事ないけど
何で古町に駅作んなかったんだろうっていつもって思う 新潟市内でも附船町辺りの地区ほ（日和見小学校、柳都中学校区付近）は人口減少が激しいです。スーパーはかなり少ないです。松浜でさえスーパー、ドラッグストア、コンビニがそれぞれ複数あります。附船町辺りは地元ではないものの父の実家があった時はよく行ってました。 古町から附船町の辺りに高校や大学を設立したり分校を作ればいいと思います。 新潟市中心部は高度な市街化の為にLRTやモノレール導入が難しい（車線減少や立ち退きは避けられない）訳ですから郊外や合併地域の方が向いてると思います。 >>623
たしかに密集してるから難しいと思います。自分的には無理だとしてもモノレールが良いかと。 >>615
新潟市には鉄道を通すべき地域が沢山あるのに… 空港ー山の下ー万代ー新潟駅ースワンーふるさと村ー南区
の軌道系新交通はありだと思うわ しかしアホの米山知事
どんだけ新潟にとってマイナスなんだ 密集してるから新交通は難しい
いやいやいや
密集してなかったらそもそも需要なんてないだろうが >>629
需要じゃなくて用地の話をしたつもりだっだんだけど。言葉が足りなかった。 >>630
今の新潟市の中心部は密集ではないですよ。郊外への拡散で人口流出と地価下落が止まりません。
中心部のコンビニに大規模な駐車場なんて他の政令市では有り得ません。 >>624
モノレールは景観破壊、乗降時の上下移動が不可避＝バリアフリーではない、建設費、維持費の面から向いていない。
新潟市の都市規模ではLRTが最適解。
こう書くと「道路が狭い」「車を無視するのか」と反論が出るが、欧州の都市はもっと条件が厳しい中で導入している。
クルマ利権の言う事を聞き過ぎていたら都市の発展は無いよ。 まずは大形を荻川みたいに周りを住宅街にするべき
せめて工場のない高速道路側を東新潟から阿賀野川までずっと連続した住宅街に >>635
新潟駅から電車で10分ぐらいの距離で近くにバイパス、高速道路もあるからすごい便利なところだとは思うんだけど。 >>633
＞モノレールは景観破壊
市内中心部であっても建物を平然と駐車場の奥に建てることを
なんとも思わないここの市民の糞感覚
街の景観のことなんてなんっとも思ってねえよ！ 新潟人は高いビルができれば都会的になると勘違いしてるからな。
田舎者らしい感覚。 >>634
高架化、一車線化、地下化などいくらでも対策はある
路面電車と違って高架も地下も可能だからな >>623
LRTは車社会からの転換を促すためのものだから、むしろ車線減少は望ましい
車線が減る → 渋滞が起きやすくなる → マイカーの利便性が低下 → 相対的にLRTの競争力が高まる
というか使える者にとっては、普通にマイカーの方が便利なんだから、普通に競争したら、LRTは負ける
ある程度はマイカー弾圧をセットにしなければならない
究極的には、中心市街地へのマイカー乗り入れ規制とかが必要なんだろうけど、
京都でも一部地区での社会実験の段階で頓挫しているから >>638
金沢のカッペ百姓が言っても全然説得力がないぞ 大阪のヨドバシすげえ
ttps://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201709/0010550637.shtml
ヨドバシこんな金あんのかよ >>632
古町以上にみなとトンネルに近い附船町や横七番町辺りの地区の方が深刻です。市内中心部とは思えないです。小中学校が統合するくらいです。松浜でさえあるスーパーやコンビニもかなり少ないです。
>>633
富山市のように富山駅南口からの大通りではなく近くの通りに軌道を通すならいいと思います。車を抑制しても既存のバス、タクシー、その他必要な車両を通す分は確保すべきで政令市のメインストリートは車社会でなくても片側2車線は欲しいです。 新潟島の下町地区は元々学校が多過ぎて、隣の小中学校まで目と鼻の先くらいに隣接していたからなぁ。
それでも新興住宅街と違って高齢化が進んでいるから、何かしらの価値を高めないとな。
古町に比較的近く、みなとぴあ等があるし、ヨットハーバーなどが移転計画進行中だから活かすべきだな。
信濃川河口付近に位置し、川も海も近いからやり方によっては魅力的なウォーターフロントに再生出来る。 >ある程度はマイカー弾圧をセットにしなければならない
地方都市に住む最大のメリット殺してどうすんだよ 松浜から先のバス本数増やして欲しいです。郊外ほどバスの本数は少ないです。BRTを見習って分岐点（行き先が分かれる直前のバス停）と終点との間に折り返し便を設ければ良いと思います。 区によって合併地域の方が有利で旧新潟市域の方が不利というのは政令指定都市10年経過しても変わらないです。 よくわかんないけどさ
電車通勤・バス通勤の人＝車通勤禁止あるいは有料の会社勤務＝場所は中心市街地＝県外企業の支店勤務＝転勤あり＝新潟県外出身の人
ってことだよね
あるいはパート・アルバイト・契約社員 ということは県外企業の支店勤務ではない人のほとんどは郊外に会社があって、当然 車通勤可で通勤手当ガソリン代支給だろうから
たとえLRTや地下鉄が自宅の近所に通ったとしても通勤には使わないよね。
そうなると車が車椅子状態になって、例え休日でも車でばかり出かけるようになって公共交通なんて使わないよね。
もし万代や新潟駅前に出かけることがあっても飲酒を伴わなければ車で出かけるよね。 車で通勤できない会社に勤めてる人間や転勤族は最初から青山とか関屋みたいな場所に住んでるやろどうせ 今日の新潟日報によると１０月１０日に中央区役所移転で空いた市役所本館のスペースに市役所分館１～３階の部署が移転するとのこと。
分館４～６階と白山浦庁舎の部署は大和跡地の再開発ビルに移転になるんだね。
実質、分館＋白山浦庁舎の部署がそのまま古町移転ということだけど。 昨年度・平成２８年度に全国の自治体が受け付けた移住の相談件数のうち新潟県への移住を希望した件数が長野県に次いで全国で２番目に多かったことがわかりました。
総務省のまとめによりますと平成２８年度に全国の自治体が受け付けた移住の相談件数は２１万３４６９件と前の年度のおよそ１．５倍に増えています。
移住を希望する先を都道府県別にみますと１位は前の年度から引き続き長野県で、１万５０２１件、前の年度に１０位だった新潟県は、前の年度の２．６倍の１万３２４６件で２位になりました。
３位は北海道で１万１７９４件４位は富山県で１万１７８７件５位は石川県で９０９９件などとなっています。
新潟県が市町村を通じて行ったアンケート調査結果では平成２８年度には実際に
移住してきた人も８０８人と前の年度の３７３人から大幅に増えているということです。
今後も新潟県の魅力を発信する努力を続けたい」としています。
配信09月04日 06時57分
新潟 NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/1033605121.html >>655
この人新潟のあと金沢に転勤になって泣いたのか 四六時中、金沢の事しか考えられない疾患に陥っているので、気になさらないように。 中央区役所合併がNEXT21に移転して良かったと思います。あとはみなとトンネルに近い下町地区をなんとかして欲しいです。 新潟駅高架化後の在来線ホーム数が5つというのは少ないです。7つは欲しいです。 松浜やその近郊へ移住を勧めて欲しいです。何もないですが住みやすいです。 俺は戸建思考だけど、
家建てるなら、イオン青山かデッキィ４０１近辺がいいわ。
高いんだろうけど。 新潟駅の在来ホームは短いな。
金沢駅と比較してもかなりのスケールダウン。 >>666
金沢と比べてんのw
成りすまし敦賀在住アスワンやん >>658
エセ新潟を装うなよ福井在住
紛れ込むなってのw 建物の用途ではなく「ビル」と言ってしまうところが
機能を度外視してとりあえずの見た目にしか関心が無いことを表している >>642
>中心市街地へのマイカー乗り入れ規制とかが必要
万代が栄えているのは4000台を超える駐車設備が整っているから
新潟より桁違いに人口が多い首都圏の真似をするのは愚の骨頂
三大都市圏の中心部以外は車を締め出したら中心部は死ぬ
駅周辺には郊外にはないジュンク堂、紀伊国屋、LOFT、高層ビルの展望階などがあるが石に噛り付いてでも車社会に対応する必要がある
そうしないと古町のように廃れる運命にある 古町地区も立駐がないわけではないが、それらが分散していて、店と提携しているのかどうかわからない。
万代みたいに、シンボリックな巨大立駐に集約して、クルマで訪れやすい街というのがアピールできれば、ファミリー層にも受け入れられると思う。 >>666
ホームが短いだけでそんなスケールダウンするか？ ホームが長ければ都会って思ってるのかな？ >>666
新潟駅って12両まで止まれなかった？ きたぐにの名残で… >>664
662の者ですが将来的に増やせるならいいのですがそういう設計ではなさそうですね。白山駅発着を増やすのも不安要素です。冬に多い強風、悪天候で信濃川前で足止めを喰らえば新潟駅まで到着できないので大きな影響が出そうです。 >>676
そんなことどうでもいいんでしょ。
東の事だから… そんなこと言ったら５分間隔の千代田線の終点代々木上原なんか２線で捌いてるぞ 到着したらすぐに折り返すか引き上げればホームは多くなくて済む >>634
欧州のLRTは片側1車線の道路を潰して走っているところの方が多いですよ。
ネットでもたくさん写真が転がっているのでご一覧を。 >>641
高架、地下化の時点でアップダウンが伴います。
高齢者にはLRTの安全地帯より階段上り下りの方が身体的負担は大きいですよ。 >>645
車線の広い道路を中心部に通すと、歩行者の心理的障壁になりかねません。
それが街の分断要素になるリスクを伴うということもお忘れなく。 >>647
高齢者の自主的な免許返上を推進する上でも、マイカー抑制・公共交通推進は必要ですよ。
欧州の都市は基本的にそういう考えに立っています。 >>651
誰もがいつでも車を使える状況にあるとは限りません。
怪我をした、体調が悪い、そういうときでも車を使うのは周囲にとっても一歩間違えば迷惑行為になりかねません。
更に、来訪者にとっては公共交通の不便な都市はそれだけで評価が低くなりますよ。 >>672
車前提とした中心部の街づくりをしている限り、これ以上の発展は望めません。
中心部の発展のためには有る程度の人口集積が必要。
車は専有スペースを食いますので、その時点で集積には限界があります。
こんなことをやっていてはいつまでたっても金沢には勝てませんよ。 >>673
ファミリー層には受け入れられても、来訪者には拒否されますね。
彼らは車で来るわけではありません。
それに、来訪者こそ大事にしないと、悪い印象ばかりをマスコミで吹聴されますよ。 >>683
駅の話ではない
途中の狭い道路をどうするかの話だったのでは？
それに高架、地下があってもエレベーターやエスカレーターで対応できるのでは >>689
途中はそれでクリアはできるが、高架の場合は景観、地下の場合は地盤・地下水対策が必要なためコストアップ必至。
エレベータ・エスカレータより平面移動の方が楽で時間もかからないし、特別な設備も不要。
新潟市の都市規模で軌道系交通を整備するなら、極力過大な設備は避けるべきだと思う。 もし仮に紫鳥線にLRTを通すとしたらどうするの？
地下化しかないよね >>692
なぜ地下化しかないと決めつけるのかな・・・？
LRT専用路にして、車は他の道路に迂回させるというやり方も考えられる。
車は機動性が高いのだから、多少の不便はやむを得ないと思うけどね。 >>690
空港自体の需要はあんまりないけど、周辺の住宅地とかは需要ありそう。
みんな空港の利用率で決めちゃてるからな～。 >>694
そもそも空港の利用率が高くないとこの話はない。
前提は空港に決まっているでしょう。
副次的に周辺に需要が期待できる見通しはあっても、それは無理。
どんな施設もそうでしょうよ。 >>695
そうなんだよな～。でも鉄道が通ったりしたら利用者増えるかもね。 新潟県民のパスポート保有率って、関東甲信越や中部地方の8県の中では最下位。
徳島県、大分県、佐賀県などよりも低い保有率なんだよな。
それだけ県内と隣県で観光資源が揃っているとも言えるが、
ソウル、上海などの2000万都市レベルとの直行便もありながらこの保有率をみると、
この内向き指向を変えないと、空港利用者は増えないだろう。 >>685
車の運転が出来ないレベルまで弱体化した老人が公共交通使うわけないじゃん
バス停や駅まで歩くこと強いられる時点でノーチャンなんだよ >>699
運転免許返上者は全国的に年々増えていますよ。
70過ぎたら更新も厳しくなります。
公共交通が充実していれば、無理して車の運転をしなくて済むので返上したいという人も少なくないですよ。 バス停や駅まで歩くことを強いられるというのなら、なぜ東京のシルバーパスはあれだけ利用者が多いのでしょうか？
東京の駅なんて、新潟は比べ物にならないくらい歩かされ、階段を上り下りさせられますけどね。 高齢者のロコモティブシンドローム予防に徒歩などの軽運動が適しているので
運転免許返上と公共交通利用で徒歩機会を増やすのは高齢者の健康維持と医療費抑制の効果も期待できる かつて日本で唯一、
ロシア極東への定期航空路線を有していた新潟
北朝鮮と唯一の海路を有していた新潟
この特異性こそ、新潟市の魅力だったと思う（決して煽りではなく） ウラジオストク便は成田、富山に奪われ、
日本海横断船も燦々たる状況。
県の役人は無能すぎだろ。 >>701
それしか選択が無いからに決まってるじゃん >>704富山空港のウラジオストク便は週に何便あるのか？ >>701
>バス停や駅まで歩くことを強いられるというのなら、なぜ東京のシルバーパスはあれだけ利用者が多いのでしょうか？
人口が桁違いに多い東京と比べるのは無意味
老若男女関係なく東京の中心部は車を所有し難い
新潟市だと中央区でも少し外れると駐車場は1万円/月以下だが、東京は23区内だと3万円/月またはそれ以上になる
商業施設の駐車場も新潟市中央区でも100円/時程度だが23区内だと500/時以上が普通
車の運転技能に関係なくシルバーパスの利用者が多くなる 昔はソウル便が毎日だったのにねぇ
成田便ができたから減便されちゃったのかな？
となると新潟空港の主要路線は伊丹便だけじゃん >>708
韓国とに関係悪化で客が減ったこともあるが、羽田の拡張で成田まで行く必要が減った
便数の少ない新潟空港は競争に負けたということだろう
羽田なら都合に合った時刻の便を選べる >>709
でも羽田はパンク寸前だし、成田もパンクしそうだから減便ってことは無いだろうけど、これからだね。 中心市街地の人口密度が高く昭和40年の新潟島だけでも13,0771人も人口があった。
賑わいがあった時代は自動車保有台数も1割未満しかない。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/george/carnumber.jpg
今の武蔵野市と同じ人口と密度だったのが昭和40年の新潟島。
今は6万人ほどしかいない。 >>709
羽田が拡張されてJRが棚からぼた餅だったと 福岡便ってある？(なんとなく)
空港行かないからどんな行き先があるかわかんない。 >>707
新潟市の調査では若年層の公共交通利用率は上昇傾向になっています。
これはよく言われる若者が車を持てなくなっているという全国的な傾向と同じベクトルを向いています。
東京とは違うという話ではありません。
富山や宇都宮は公共交通指向にシフトしているということに目をつぶると、後で痛い目に逢いますよ。 今どれくらい必要かということよりも
今後20年30年後
いや新潟市の今後の歴史において必要かという観点で考えるべき
今の子どもたちが大きくなった時のためにも今のうちからやるべきことがある JRと新潟市&新潟交通が全然噛み合ってない。マジで何とかして(；＿；) >>708
関空や福岡空港は、韓国便がアホみたいに激増している
韓国側からのインバウンド需要が倍増しているし、
中韓関係の悪化もあって、韓国系エアラインも、必死に機材を日本路線へ回している
このご時勢で、韓国便が増えないのは、
よっぽどインバウンド需要に乏しい都市ということになる >>721
どこがどのようにかみ合ってないのか、具体的にご指摘願いいます。 新潟空港の路線ネットワーク戦略を年内メドに改定へ
https://www.kensetusokuho.jp/kensetsu/articles/show/46542
県交通政策局はこのほど、２４年２月に策定した「新潟空港の路線ネットワーク戦略」の改定に向けた中間報告を取りまとめて公表した。
新潟空港の利用者を２８年度の９９万人から、３２年度に１３５万人へと増やすための取組をまとめたもので、
既存路線の充実や新規国際路線・ＬＣＣ路線の誘致に係る各種取組を実施する。
主な取組として、空港周辺への産業誘致を新潟市と協力して様々な検討を進める。
また、注目の空港アクセス改善については、新潟空港アクセス改善協議会の状況を踏まえて、「今後記述する」にとどめた。
なお、８月８日に行われた改善協議会で示された運行収支によると、
空港利用者３３７万人／年および延伸鉄道利用者２００万人／年で、４０年間の累積損益を３億円と試算していた。
改定戦略は年内をメドに策定する予定。その後、毎年度進捗状況などの評価を行うとともに、
航空を取り巻く社会情勢の変化や新潟空港における進捗状況を踏まえて、２年をメドに見直しを行う方針だ。 上越新幹線でテスト走行してるE7系はパンタグラフカバーに車体間ダンパー付きと北陸仕様とは異なるらしい
どちらも260キロ走行の北陸新幹線には無い装備だから上越はそれ以上の速度まで引き上げると思われる >>723
もうちょっと万代シティ行きばっかりじゃなくて津島屋～大形駅とか鉄道が通ってない地域から一番最寄の駅を結んだ方がいい気がする。(ちょっと具体的じゃなかったかもスンマセン) >>726
ご指摘ありがとうございます。
地方都市では電車とバスの乗り継ぎは忌避される傾向があるので難しい側面もありますが、
最寄駅経由中心部行というふうに変えるというやり方は有りですね。
この春も内野駅・亀田駅経由という系統が出来ていますし、東地区にも拡大していければ良いのですが・・・ 東日本はアジア圏から遠いため、かなり劣性に立たされているよな。
鹿児島空港なんて香港線が週10便もある。
高松空港は台北線が週6便、上海線は週5便、香港線は週4便ある。
新潟空港も、スキー客がいない閑散期となる夏場でも、なんとか台北線の週2便を死守することができた。
冬だけでも、週4便くらいに増やしたいところ。 萬代橋のアパ、囲いがとれてきたけど、
あまりにも外観が醜すぎる。 おばかのID:tpBedV2pちゃん分譲ファミリーマンションの意味知ってるの？ｗ >>730
新潟は朝鮮に近いから朝鮮人が多いとか、拉致されるとか、工作員が流れ着くとか言われて風評被害があるってのに
実際は西日本より遠いんだもんな 他県から新潟市に縁あって移住してきたけどメーカー系の事業所が無く研究開発の職がほとんどないのに困惑した
道路はバイパスと高速でうまく補完できてるし、街中は正直他の県の県庁所在地も似たレベルで渋滞するし取り立てて酷いとは思わなかった
建設業やサービス業の求人がとても多く、理系大学を出ても働く会社がないのが新卒にとっての魅力の無さになるんじゃないかと感じた
かと言って今から工業団地の誘致や企業と大学の繋がりを強める基礎研究をやっても無理があるので
IT産業に特化した誘致や政策を進めるくらい思い切った事をしないと先細りになるんじゃないかなあと思う >>735
こう言う県外の方からの生の意見が欲しかったです。
確かにおっしゃる通り県内の求人は偏ったものばかりだったと思います。 >>734
地方から始まり
今は東京や大阪に本社を置いている会社はノーカウントか地方の方に書いてほしいわ >>735
他県に行くと驚くほど全国区の有名メーカーの大規模工場とかあるよな
新潟って地元企業が頑張っているのは良いんだが
他県から大手メーカーが入ってきていない 製造業が関の山 研究職がやりたくて来る人はいないだろう
その製造業の工場誘致すらまともにできていないのが現状 事実泉田県政でロクな実績がないし米山がどう動くか
新総合計画の素案が上がったようだけどあんま期待してないわ アホな景観厨のおかげで高さ制限ありがとうございます。 景観厨のせいで余計に景観酷くなったよな
水辺の会だっけ？ 上越新幹線の275km化は許せない！
グランクラスも許せない！ グランクラスは長時間路線向け
新潟東京で275km化したら2時間を切るのでグランクラス対象外
3時間くらいかかる遠方地ならグランクラスがあってもいい グランクラスのシートは欲しいけどサービスまではいらないから丁度いいかも >>748
確か北陸新幹線のグランクラスは長野を越えると料金が倍に跳ね上がるから
東京ー金沢間よりも東京ー新潟間の方がお得感がある。 よくこんな糞みたいな板に都合よく引っ越してきたやつが来るもんだな 仲良しの新潟日報メディアシップには何も言わない水辺の会 >>736
自分自身の専門とする分野が無かったので余計にそう思うところはあると思いますが、
それでもやっぱり選択肢があまりないなあとは感じました
>>738
良くも悪くも地元企業が強すぎるのかもしれないです
大手と違い減産や集約で会社が撤退するリスクがないのはメリットなのかもしれないですけどね
あとは関係ないけど専門学校の多さに驚いた >>753
まぁ一番大事なのはデザインよりも住みやすさだけどね。 この前、米沢行ってきたけど三条・新発田以下の田舎町だった やっと米沢～福島 高速道路開通か、米沢～山形はいつになったら全通するんだ？おい 山形駅前、十字屋デパートは閉店するんだね
まさに衰退の象徴じゃない 休みさなっどはあ、みなみな仙台さ買い物行ぐがらよあ
仙台市山形区だもん。ホント仙台は山形さ感謝さんなねっだな なにかにつけて「田舎、田舎」と発する奴に限って
実は「○○モン」だったりすんのよネ～
ｗｗｗｗ 建物でバカにしてみたら…？
あ～、新潟のようにしょっぱい張りぼて建物ないがら無理か～(笑) >>759
僕は別にこの建物を叩くコメはしてないんですけど。
デザインよりも住みやすさ。えっ、事実じゃないの？ >>774
プッ笑笑 何開き直ってんの？(・ω・)
やっぱり何から何までショボいっすね新潟～
以上 >>775
三条は特急止まらないし、そもそも新潟市じゃない。 んだが。米沢も山形市じゃないっす。
三条、新発田て書いであったっけがら
まず駅ば見でみったのよ
東三条駅もたいした駅でもないね
つーかどう見ても三条駅仮設プレハブだべｗ
直さんないのぉ？ 【仙台のライブ・イベント・コンサート会場】
【ZEPP仙台】という最強施設はなくなったけど、仙台にはまだまだいろいろあんのっだな！
http://blog-imgs-19.fc2.com/n/u/a/nuage0215/20080804201408.jpg
【仙台サンプラザホール】 ＪＲ仙石線榴ヶ岡駅(地下)すぐ 直結みたいなもん
http://www.sendai-sunplaza.com/hall/ 2,710席(コンサート時は約2,000席)
http://www.sendai-sunplaza.com/common/images/hall/pic_hall_org_exm_001_l.jpg
【東京エレクトロンホール宮城(宮城県民会館)】 仙台市地下鉄南北線・勾当台公園駅「公園2番」出口から徒歩4分。
http://blog.enviro-studio.net/?eid=230
http://gekidanshiki.com/bb/wp-content/uploads/2015/09/01f149d09d887e1f8c6538a0f733f5a8.jpg
云わずと知れた仙台の中心「定禅寺通」沿いに佇む歴史あるホール 1,590席
【日立システムズホール仙台(仙台市青年文化センター)】 地下鉄南北線・旭ヶ丘駅東1出口から徒歩1分
http://www.sendaiycc.jp/login/wp-content/uploads/2016/01/DSC_2162.jpg
仙台市北部の台原森林公園および旭ヶ丘駅に隣接してある複合施設。仙台フィルハーモニー管弦楽団の本拠地ホール
コンサートホール（804席） 、シアターホール（588席)
【東北大学百周年記念会館(川内萩ホール)】 楽都仙台代表！
https://www.eng.tohoku.ac.jp/media/images/v-alumni/change05-06.jpg
地下鉄東西線国際センター駅 西1出口から徒歩約5分 川内駅で降りてもいいよっす。
http://www.bureau.tohoku.ac.jp/hagihall/ 1,235席
【イズミティ21(仙台銀行ホール)】 地下鉄南北線・泉中央駅の北3出口正面
http://www.alldaymusic.jp/halldata/miyagi/tsizm/izmp.html
大ホール（1,456席） 小ホール（408席）
【ゼビオアリーナ仙台】 東北本線・長町駅より徒歩5分 地下鉄南北線長町駅（北1出口）より徒歩4分
https://www.kotobuki-seating.co.jp/cd/sites/files/_another/modal_04035_xebioarena_0001.jpg
http://sanq3-4.com/cms/wp-content/uploads/2015/12/arena01.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Xebio_Arena_Sendai_viewed_from_above.jpg/1200px-Xebio_Arena_Sendai_viewed_from_above.jpg
あすと長町の多目的アリーナ 収容人数 4,002人（スポーツ時） 6,000人（イベント時)
【仙台電力ホール】 JR「仙台駅」から徒歩約10分
地下鉄南北線「広瀬通駅」西3番出口から徒歩約1分
地下鉄東西線「青葉通一番町駅」北1番出口から徒歩約5分
http://hall.d-biru.com/ 1,000席
【仙台市民会館(トークネットホール仙台)】
大ホール：1,310席
小ホール：500席
http://www.king-of-conte.com/blog/photos/uncategorized/2011/01/16/dsc00504.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yno2001/imgs/2/0/200ac72f.jpg
【太白区文化センター 楽楽楽ホール】 530席
市営地下鉄南北線長町駅直結
http://cyoshida.web.fc2.com/2014/nihon-masters/shashin-kaijo/kaijo002.jpg
https://www.proud-web.jp/sendai/nagamachi-minami/sendai-happiness/sp/images/report/rpt2/img23.jpg
【仙台ＧＩＧＳ】
https://www.sendaigigs.com/
地下鉄東西線荒井駅徒歩1分 1,500人のライブホール
【エル・パーク仙台】 仙台三越定禅寺通り館(旧141) 5、6階
地下鉄勾当台公園駅南1(三越)直結
一応、「せんくら」やるよ～っす。
その他ライブ施設
仙台ＣＬＵＢＪＵＮＫＢＯＸ ，仙台Ｒｅｎｓａ(結構でかい) ， 仙台ｄａｒｗｉｎ， 仙台ＭＡＣＡＮＡ，仙台スペースゼロ，
長町の仙台ＰＩＴ
新潟はテルサとか、りゅうとぴあとか産業振興センターとか
やはりバスで向かうんですか～？ 最寄の鉄道無いし、駅からすぐってのがぜんぜん無いですね。 1994年から下がり続けていた商業地の平均地価が横ばいに転じたらしい。 全国の県庁所在地より3年ほど遅れての下げ止まり。
こんなに時間がかかったのは、県全体での著しい人口減少だろう。
まずはこれを改善していかないと。 仙台の庇護のもとで新潟を煽るのか
二位やまとかいう山形人って寂しい生活してるんだな 駅舎だけ立派でも、やってくる電車と本数と利用者数があれじゃあねぇ 米沢 来年の今頃には新新潟駅ビルが暫定開業してるだろうけど、
そろそろプレスがあってもよさそうな気がするんだけどねぇ。 >>790
建設業者関係いわく、
さらに延期したいそうです。
理由はいつも通り。
次の公共工事が発注されないから。 つーか、新潟レベルには無理だったんだろ。
負け犬(笑) >>792
身入りのいい
大規模工事は無いんだな
新潟には ふるさと村に「金箔ソフト(本家より安い！)」とあったが、恥ずかしく思うべきだなぁ。 古町よりみなとトンネル付近の横七番町や附船町あたりをどうにかして欲しいです。ウオロクでも出店して欲しいです。徒歩圏内にスーパーないのは辛いです。 >>795
ボッタクリ価格に気づいて恥ずかしくなっちゃったかｗ 新潟駅高架化後のホーム数は将来的に増やせるならいいです。 >>797
下品だ下品だと罵ってた金箔ソフトをパクって本家より安いと語って売るなんざ外道の所業。 新しい新潟駅、前例のない新幹線と特急の対面乗り換えなんていいから３面６線（６番線まで）にして欲しかった 別に5線で捌けるなら良いけどね
足りませんとか言ったら呆れる >>802
白山まで使うんなら
橋梁複線化したほうが絶対余裕も定時性も上がるのに 白山駅の２面３線化、越後線の一部複線化
で新潟駅を３面５線にしたわけであって、不要な設備を持つ必要がどこにあるのか？
ってか北陸の某駅は新幹線全通すれば１面２線で充分でしょｗ >>796
そういや新潟島の海沿いって徒歩圏内にスーパー無いよね
どこで買い物してんだろ？ >>807
清水フード湊町店、キューピット下本町
下本町のフレッシュ本町は新潟では絶滅危惧の露店がある >>809
白山の朝市って今ないんか？
本町にも数件出てたような
郊外なら結構あるんだけどね六斎市が >>793
また負け犬キムが紛れ込んでるな
来るなよチビチョン太 基準地価 最高価格 1?あたり
金沢駅前 92万円(△12.2%)
富山駅前 48万9千円 (△4.3%)
新潟駅前 53万5千円 (▲0.9%)
そろそろ富山にも抜かれるなこりゃ >>813
金沢民だが、中心部は
静岡>>>>>金沢・新潟 新潟市は！軌道系整備に消極的過ぎます。JRしかないこと自体負けです。 >>812
北陸新幹線の開業効果かねぇ
地価はあまり関心がないけど金沢とは数年前まで同じような価格だったよね
新潟も下げ止まったし駅高架化と駅前再開発で地価上がるのかな？
流石にこの地価はマズイ 金沢が地価抜いたとかなんとかって 新潟が地価で勝ってたのなんて10年かそこらくらいでしょ
勝手に新潟が落ちていった もともと金沢の方が高かったっけ？
どんぐりの背比べで似たような価格だった記憶だわ
何れにしても駅前～万代にかけての一帯はそれなりの地価がつくようになって欲しいわ 川だの地盤だのって地価の下げ要因になるって聞いたことあるけどどうなんだろね >>822
地盤の悪さは地価の下落要因。
3.11での浦安や南栗橋の惨状で過去の地図で昔はどういう地形だったかを調べる人も増えたからね。
新潟の地価が上がらないもう一つの要因は郊外への展開が容易な点。
もっともこちらも地盤的には良くないところを開発しているので、安易な郊外開発は止めた方が良いのだけど。 >>821
新潟市の中心部って
マイカーで渋滞、駐車場不足
公共交通も、どこの田舎にもあるただの路線バスだけ
徒歩では無駄に広すぎ
日本有数の降水量と雪、冬の突風で自転車もキツイ
陸の孤島みたいだからな。
美味しい店、ショッピングが中心部にあっても
行くの諦めるしな。
中心部に住んでたこともあるが、それはそれでさらに身動きとれなかったな。
札幌見たく地下鉄とかで、市街と郊外とのメリハリつけないと。 地価がいくら高くても札仙広飛ばしな希少性のあるものはできやしないんだから、金沢には >>824
豊栄・新発田・中条、新津・加茂・三条・見附・長岡、巻からたくさんの人が電車で新潟の中心部に遊びに来るのを知らんのか？
暑い夏も寒い冬も夕方の郊外方面行きの電車の混雑は変わらん 女池みたいな所に住んでたらせっかく新潟中央区に住んでても移動は車ばっかりで
中心市街地なんかまったく行かない郊外ばかりの生活を送ることになるんだろうな 移動は車ばっかりという点においては潟東村だとか月潟村と同じ 蔦屋家電はオサレだけど
新潟駅は激戦地すぎて無理だよな
万代か古町なら良さげなんだけど >>824
地下鉄はオーバースペック。
LRTが現実的な最適解だよ。 >>826
電車利用してる人多いよね
えちごワンデーパス
http://kakuyasu-ryoko.com/ticket/%E3%81%88%E3%81%A1%E3%81%94%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%BC%E3%83%91%E3%82%B9/
新潟市近郊と長岡市近郊を安く移動するのに便利な切符
フリーエリアの普通列車（快速含む）の普通車自由席が1日間乗り放題 1,540円
新潟駅ではレンタサイクル３時間100円で借りて自転車で移動するのが便利で多くの人が利用してる 村上や長岡・見附の人はみんなえちごワンデーで新潟遊び来るっけね
その上、電車は最新型だからばか快適 新潟市内に地下鉄は無理かもしれないですが空港あたりに鉄道延伸なら地下区間はあり得ます。 車社会なのに道は狭いので新交通システムも専用レーンのない（バスレーンは所々ありますが）BRTに留まっています。BRT専用レーンも全区間でなく新潟駅寄居町間しか計画がないことを考えると地上LRTは難しいです >>802
その通りだと思います。朝夕も20分間隔ベースではきついです。本数は朝夕は10～15分に増発すべきです。冬場、悪天候でなくても混雑して身動きが取れないことが多いです。 笹出線4車線化する際は立ち退きできるんでしょうか？ >>838
栗の木交差点近くの旧笹ピン向かいのマンションは
特に難しそうだな あ・・・笹越橋から笹口の間だけ拡幅しない予定なんで。。。。 新津駅～白根～巻駅に軌道系整備をすべきです！公共交通が充実していない地域は発展しません！ >>842
そこが一番拡幅すべき区間ですね。そこを抜けなければバイパスや牡丹山に行けないですから最優先で整備すべきです。 そもそも都市計画があの区間だけ18mになってるから幅員の変更からしないと無理
実際鉄筋造の建物多いから難しいでしょ >>837
信越線は朝ラッシュ時限定で7～8分毎だけどね
遅延や運休も新潟にしては少なめだし
惜しむらくは、利用者数や本数の割に秋葉区を
除いて駅の数自体が少ない >>845
以下に新潟の都市計画が下手だったかわかる一番の事例だよな。 北陸新幹線開通後の金沢閉店ラッシュ www
【閉店】ヤマダ電機テックランド金沢福久店
【閉店】SPIRALGIRL金沢香林坊109店
【閉店】Jerry Girl香林坊109店
【閉店】インナープレス 大和香林坊店
【閉店】カレーハウスCoCo壱番屋 金沢もりの里店
【閉店】上州屋 金沢東大通店
【閉店】EGOIST金沢香林坊店
【閉店】MARIA DE Bebend 香林坊109店
【閉店】イビサ 香林坊大和店
【閉店】松屋 金沢昌永町店
【閉店】パールレディ香林坊109店
【閉店】金沢ブランチD5
【閉店】カフェ＆ダイニング プリマベーラ
【閉店】rough FRIEND’S STORE 金沢フォーラス店
【閉店】AMO’S STYLE 金沢Rinto100bangai店
【閉店】エフデーゼ 金沢フォーラス店
【閉店】キャンディストリッパー 金沢フォーラス店
【閉店】OLD NAVYアピタタウン金沢
【閉店】ポプラ 金沢片町店
【閉店】MSPC PRODUCT KANAZAWA
【閉店】カラオケスタジオ ヴォイスキャッツ 金沢店
【閉店】惣楽 めいてつ・エムザ店
【閉店】LE JOUR めいてつ・エムザ
【閉店】ミスタードーナツ 給熨_谷内ショャbプ
【閉涛X】ドン・キホ＝[テ パウ金沢店
【閉店】餃子の王将 金沢武蔵店
【閉店】ドンドンダウン オン ウェンズデイ 金沢示野店
【閉店】すしざんまい 武蔵東洋店
【閉店】すき家 金沢武蔵町店
【閉店】PLAZA 金沢香林坊アトリオ店
【閉店】ヴィ・ド・フランス 香林坊店
【閉店】ダイソー香林坊東急スクエア店
【閉店】Gapストア 金沢フォーラス店
【閉店】WEGO 金沢店
【閉店】コメダ珈琲店 金沢武蔵店
【閉店】TSUTAYA 金沢示野店
【閉店】DCMカーマ金沢駅西店
【閉店】ジャンボゴルフガーデン
【閉店】ジャンボボール
【閉店】ウイング 大額店
【閉店】カスタムカルチャーHOMMEフォーラス店
【閉店】ゲオアニ 金沢御経塚店
【閉店】天下一品 金沢店
【閉店】クレアーズ 金沢フォーラス店
【閉店】Ciaopanic金沢FORUS店
【閉店】パーツクラブ金沢フォーラス店
【閉店】ラーメン山岡家 金沢森戸店
dazzlinも閉店
都道府県どこにでもある
牛角、幸楽苑、バーミヤン、夢庵、グラッチェガーデンズ、コジマも
全て石川県から撤退とか凄い衰退やなww
新幹線開通とか恐ろしなwwwwwwww
哀れやな陸の孤島未開の地に更に空洞化しとるww 新幹線がストロー効果をもたらすなら結局ぬか喜びです。新潟空港への新幹線延伸で更にストローされるのは勘弁です。在来線延伸なら支持します。 >>849
あぁ、在来線なら本数増えるし海老ヶ瀬
の田園地帯も発展するんじゃない？ 金沢、北信越の中心地へ…５県比較 新潟から役割シフト
北信越５県の比較では、金沢市中心部が新潟市を大きく引き離して５年連続のトップになり、北信越地域での中心地の地位を確実なものにしつつある。
地元不動産関係者は「東京、大阪、名古屋からほぼ同距離にある立地や観光資源の豊富さから、新潟から金沢に北信越の中心がシフトし始めている」との見方を示している。
北信越５県での最高価格地点は、金沢駅前（金沢市本町２丁目）の９２万円（前年８２万円）。前年に引き続き２位は、新潟駅前（新潟市中央区東大通１丁目）で５３万５０００円（前年５４万円）だが、
金沢駅前と新潟駅前の価格差は３８万５０００円（同２８万円）で、年々、差が広がっている。
新潟市は１９８２年の上越新幹線開業以来、長らく北信越地域を先導してきた。しかし、２０１５年の北陸新幹線開業をきっかけに、拠点都市の役割が金沢市に移動しつつある。
金沢市によると、新幹線開業前は、企業の撤退が懸念されたが、１４年以降、６８企業が金沢市内に支店や営業所を開設。オフィス需要が上昇し、金沢駅周辺の今年６月の平均空室率は７・７％とほぼ満室状態だった。
市の担当者は「金沢の歴史文化の魅力や３大都市圏から同距離の立地が奏功し、新幹線開業を機に、『第二の拠点』を構える企業が増えている」と見ている。
2017年09月20日Copyright ･ The Yomiuri Shimbun
http://www.yomiuri.co.jp/local/ishikawa/news/20170920-OYTNT50100.html 分かりきってることだったけど
こういう記事が出ると新潟は負けたんだよなと痛感するな。 海抜低くて大河川や海の近くは地価下がるの当たり前なのになぜかそれが無視される 新潟が金沢に比べて圧倒的に優位なのは、中心部と空港の距離の近さ
新幹線でも遠い遠方や、海外と繋がりを持ちやすい
だけど、全然活かせていないしな
金沢駅～小松空港が約28キロあって、バスで40分程度
新潟駅～新潟空港は約6キロなのに、バスで25分程度
BRT化、専用レーン設置、優先信号導入で、15分以内に短縮できるだろう >>856
今までは新潟の方が上だったわけだし、しかも価格差38万円は大きすぎるよ なんちゃって政令指定都市新潟w
政令指定都市から中核市への降格に対し危機感ゼロのクソ新潟w
これからも政令指定都市を何十年も継続できると妙な自信を持つ新潟w
人口減少、行き止まり孤立島、まわりと手を繋ぐ近隣都道府県無しのなんちゃって政令指定都市がこれから現状維持さえも危ぶまれることに少しも自覚のないカス新潟w
逆に、中核市の雄金沢はこれから飛躍発展に向かい北陸新幹線全線開通とともに日本海国土軸の中枢拠点都市へ突き進むことになる。
昔から真の底力ある歴史文化都市金沢がこれから本領を発揮する時代に突き進むことになる。
これから新潟が中核市へ降格し、これから金沢が政令指定都市へ昇格することは十分に考えられるが、これさえもあり得ないと言い張る予測能力皆無の自己過剰評価のバカ新潟w
所詮、浅い文化の田園港町ど田舎気質満載の新潟には理解不能なんだろう。
50年ほど前の福岡市が一つの例。
人口や産業、観光や拠点能力など、北九州市に追い付き追い抜き飛躍発展に成功した福岡市。
高度経済成長やバブル期など様々な情勢に違いはあるが、北陸地方中枢基幹都市金沢はいずれにしても相当な実行を持つことに気が付かないアホ丸出し新潟w
東京と金沢が繋がっただけの現在の北陸新幹線開通で、富山と金沢の飛躍発展スピードになぜ差があるのか？まさに真の底力の差である。
金沢がストローではなく逆ストロー状態になるのは何故か？まさに真の実力がある都市力の証明である。
これからは衰退新潟対飛躍発展金沢の図式。
北信越にとどまらず日本海側の拠点性は、これまでの新潟から金沢にシフトしていくのは目に見えている。
議論が平行線になるのは、今に満足する新潟(今からも維持できると過信している新潟)と今から飛躍発展が目に見えている金沢との考え方の違いが大きな原因。
要するに視点の違いである。
新潟は今しか見ていない。
金沢はこれからを見ている。
いずれ実力があるなしで差は出てくる。
少しは危機感っていう日本語を覚えた方がいいよ！今だけのなんちゃって政令指定都市新潟さんw
残念だか新潟には真の実力はほぼない。
逆に、金沢は真の実力を兼ね備えている。
今にわかるよ。
実力の差がな。 東京や大阪も海抜ゼロ以下の地域たくさんあるのにな。
名古屋や横浜なんかも海から近くて大津波きたら終わり。
日本海側は大地震の可能性低いのに。
単純に需要がない。それに尽きる。 あの読売新聞に紙面使って新潟は金沢以下認定された
ショックはでかいな。
周りはみんな分かってるのに本人だけが鈍く分かってなかった。 >>835
逆に道が狭くて渋滞するからこそLRTという軌道系交通が必要。
拡幅、拡幅というけど、欧州の都市はほんと狭い道にLRTを通している。
拡幅に拘っていたら立ち退きや工事費がネックだという声に阻まれていつまでたっても事態は好転しないよ。
車の通行を制限するという手だってあるのだから。 >>863
東京の海抜低い地域は地価安くて治安悪いんだよなあ・・・ >>852
地価だけを見て
そして新幹線開通バブルの今だけを見て
この記事ってのはどうなんだ？
こういう記事のステマから
本当の現実に変わっちゃうことあるから怖い >>868
関わってくるなというかいつも自分達からしている気が・・ てかNGなりなんなりにぶち込めばいいだけなのに
互いに無視できないバカしかいないのか 新潟空港まで新幹線延伸するメリットがよく分からない
仙台みたいにアクセス線作るなら地域の交通にも便利になるけど新幹線だとシャトルバスの代わりにしかならない 上越新幹線が仮に275kmになると、東京新潟間は何分短縮されるんだろう >>876
大した距離じゃないし5分ぐらいじゃない？ >>878
JR的にはあの区間が速くなれば劇的に効果あるよな たった一人のチビ金沢が
成りすまして荒らしてんのかw
陸の孤島未開の地は哀れやな >>874
仙台のあれは各駅停車ばっかりで全然速くないじゃん、バスより少し早い程度
車両は椅子がとても硬い普通電車だし、それだったらバスの方がまだ快適
>>876
5～10分だと思う 金沢駅から犀川大橋まで歩いたけど普通の田舎町だった
特に金沢駅から武蔵ヶ辻までなんて酷すぎ 長岡とあまり変わらなかった
観光地ではあるが都会とはほど遠い >>852
北信越とかスポーツの括りだけアホかまして地元不動産の願望とかww
北陸新幹線金沢暫定開業雑感
能登、小松市・加賀市の人口は激減し、
2060年には80万人を切ると推測される石川県の、
人口金沢およびその周辺への一極集中が顕著となると判断しておくことが肝要であろう。
人口問題は短期間には解決できないし、石川県だけが特別の解決策を見つけることができることはない。
東京の人口を引っ剥がして田舎に連れてくるといった人動政策など戦時でもできなかったことである。
北陸新幹線のその後
北陸新幹線は東京と大阪を結ぶものとして計画された。
東海道新幹線の補完機能を期待されたからである。
金沢在住の人は金沢が最終駅であってほしいと本音で願っているが、
人口規模からいって赤字である北陸新幹線が、金沢とまりでは最初から建設されなかったであろう。
長野から分岐して新潟と富山に向かう新幹線を選択せず、
高崎から新潟へ向かう上越新幹線を選択した時点で無理な話であった。
当時大清水トンネルに1兆円かけたのである。
リニア新幹線が建設され始めたから、北陸新幹線のもつ東海道新幹線の補完機能としての役割が変わってきた。
リニアと直結しなければ、巨大都市東京との関係が築けなくなる。
北陸新幹線の金沢以遠のルートも、本音でリニアとの連結を考えておかなければ、
地域の発展は望めない。
リニア完成後の需要減少した東海道新幹線の活用連携との視点も長期的には重要である。
福井県、滋賀県の発展もリニア駅アクセスが最も優先される事項である。 長岡駅に「ぽんしゅ館」ができる
場所は新幹線改札の目の前で
隣がスタバになる >>831
プッ笑笑
つーかLRTもオーバースペックなんでしょにいがたｗｗｗ
新潟と同じホクリクの富山はLRTなのに
なして新潟市は連結バスなの…？(・ω・) >>884
>北信越とかスポーツの括りだけ
隣の富山や福井ですら嫌がって分県したことも忘れているのだろう >>876
新潟–東京は2時間～2時間10分が多い
それらが1時間50分～2時間になるのでイメージは変わる
イメージが変わるだけで実用性はほとんど変わらないがw >>866
LRTは最高速度がバスより遅い
あれならバス専用線のほうがいい
専用線で車を締め出すということは車社会に逆効することになる
大規模駐車場で車社会に対応している万代が栄えていて、その逆の古町が衰退していることからして専用線のLRTがいかに馬鹿げているかが分かる
富山に行くと分かるが、街全体が古町のように活気がない
万代のように栄えている場所は皆無 >>826
プッ笑笑 んだがら新潟市ショボいのが…(笑)
近隣の町からしか人集まんないどれ
仙台の場合は山形市、福島市、盛岡市のある程度の街住民みんな行ぐのよ～
ほごさ天童、東根、村山、寒河江、河北、尾花沢、中山、山辺…つーが山形全域だはー。
福島も全域。岩手も一関なんか宮城県人みたいなもん。 んだんだ
俺ら山形人だっぺ～
標準語どがわからないんだっぺ～ >>789
いや駅舎立派なの大事だべー
http://ekisya.net/A-GENEKI/160-SINETU/162-SANJO31.jpg
はっきり言ってこだな駅舎建てたら抗議すっず(笑)
本数だの利用者数だのて別に首都圏並みならまだしも新潟のそれから言われてもネー…(・ω・) なんか三条駅て新潟駅と外観似てね…？(笑)
三条駅の進化系が新潟駅舎なのがな… 山形のカッペが仙台の威を借りて新潟市と無関係の三条の非中心駅を嗤う構図 >>883
それなのに企業が集積して発展を続けているんだよなー あなたが思う「田舎」ってどこですか？
みなさんにも、それぞれ生まれ育った「田舎」があると思います。
アクセスが不便だったり、方言が独特だったり、
自然が多かったり…、47都道府県で「田舎」と聞いて浮かぶ都道府県はどこなのか、
全国500名に調査してみました。
自分の地元の都道府県が何位にランク・インしているか、さっそくチェックしていきましょう～！
「田舎」と聞いて真っ先に思い浮かぶ都道府県ランキング
1位 青森県
2位 秋田県
3位 山形県
⇒4位以降のランキング結果はこちら！
1位は「青森県」が選ばれました。
青森県といえば、リンゴ、雪国、恐山、ねぶた祭りなどのユニークな伝統と、
東京から遠いことから、田舎のイメージがあるようです。
そして、青森県の方言はネイティブでないと聴き取りづらいほど難しく、
津軽方面と南部方面でもだいぶ違うとも言われています。
画像：pref.aomori.lg.jp
東京から地理的に遠いだけではなく、
伝統や風習、言葉から距離を感じる青森県は堂々1位にふさわしい「田舎」のイメージがあると言えるでしょう。
2位には「秋田県」。こちらも青森と同様東北の県となりますが、東京から距離がある上に、
さらに日本海側ということでアクセスが少々難であることが理由になっているようですね。
また、秋田県といえばなまはげという風習があり、
全国的に有名ですが地方色が強いイメージに貢献していると言えます。
3位は「山形県」がランク・イン。
これまた東北の県が上位に。
山形県はおしんの舞台となったところなので田舎のイメージが強いのかもしれません。
青森、秋田と同様に雪の多い県で蔵王などのスキー場が賑わいます。
さくらんぼやお米、米沢牛などの食べ物が美味しい県ですね。
なんと1位から3位は東北勢が占める結果となりました。
さらに6位にも東北勢の「岩手県」がランク・インしています。
東北は雪国が多く、独特な風習を持つ県が多く集中しており、
さらに新幹線と在来線を乗り継いで行くため、目的地によっては7時間以上かかるところもあります。
あなたの住む都道府県は何位なのか、ぜひ4位以降も確認してみてくださいね！
調査方法：gooランキング編集部が「アイリサーチ」モニターに対して複数選択回答アンケートを行い、その結果を集計したものです。
有効回答者数：500名（20~30代男女各250名）
調査期間：2016年1月29日～2016年2月1日
https://www.google.co.jp/amp/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/11488089/ >>898
先週古町から新潟駅まで歩いたが、
・オフィスビルは空きテナントだらけ
・歩道はボロボロ
・無電柱化したはいいが街路樹と電灯が2～3メートルおきに立っていて景観グチャグチャ
・ビルも街も白い部分は黄色く街全体がくすんでいる
・基本的にビルの間隔が広くスカスカ(金沢だと50m道路仕様のビルの建ち方)
垢抜けた都会感皆無、地方全開だったよ。 テナントがワンフロアしか入ってない目抜き通りのオフィスビルがいくつか目に付いたが、金沢市のどん底の時代の南町のようで懐かしかったよ。 >>900
新潟市街を観光した感想としては、もう、最高でしたよ
僕は、札幌の次に、新潟が気に入りました
これで、冬の時期の雪さえなければ、文句なしですね（これは、札幌にも言えますが）。
新潟は、先にも綴ったように、亀田製菓や、ブルボン、ばかうけの栗山米菓など、全国的にも有名な大企業があります。
街中は、朱鷺メッセや、新潟日報メディアシップ、NEXT21等、近代的な建物が多く、万代シティ、
そして、今回は、じっくり探索しませんでしたが、ガルベストン通りというところもあるそうです。
アルタ、ラフォーレ等、東京にしかないはずの商業施設もあります。
そう言えば、伊勢丹もありましたね。
いずれも、仙台にはありません。
ビックカメラもね。
ビックカメラとヨドバシの2つがある時点で、僕の中では、仙台より新潟の方が、余程、都会的です。
そう言えば、仙台には、全国的に有名な企業もない。
確かに、パッと見は、地方都市としては、仙台は、それなりの都会だとは思いますし、規模だけで言えば、新潟より仙台の方が大きいでしょう。
ですが、仙台の街中に、魅力を感じるものは、個人的には、ほとんどありません。
地元に住んでいる僕が言うのも何ですが、すぐ飽きると思いますよ、
観光地も少ないし。
今回、初めて新潟の市街地へ行ってみて、仙台なんかより、新潟の方が、遥かに魅力的に感じましたね。
多分、20年以上、ずーっと、僕は宮城県に住んでいるから、マンネリで仙台に飽きてるんでしょうけど。
話を新潟に戻すと、地下鉄があったら、もっと便利になると思います。
新潟ぐらいの規模なら、それがあっても良さ気な気はするんですけどね。
仙台も、同じ地方都市である新潟を見習って、もっと近代的な街づくりを推進してほしいですね。
朱鷺メッセと比較したら、アエルなんて、勝負になりませんから。
買い物レベルで言えば、パルコ2号館とか出来るんだったら、ビックカメラとか、東急ハンズとか、仙台に招聘出来ないものなのか？
それが実現すれば、仙台も、もっとマシになると思うんですけどね。
http://fukurokenbunroku.blog.so-net.ne.jp/2015-06-26 新潟へは行ったことがなかったので、新潟と言えば“米”、“米”と言えば“田園風景の田舎町”を想像してたのですが・・・
めっちゃ都会ですね、新潟・・・。中心部は岡山なんかよりはるかに都会で、びっくりしました。
http://uolog.atgj.net/%E9%9B%91%E8%A8%98/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%81%B8
http://kintaro.sub.jp/niigatasi/
柏崎に移住して初めて県庁所在地の新潟市に遊びに行ったとき、衝撃を受けました。
「めっちゃ都会じゃん！！」と。
下手な東京の街は裸足で逃げ出すほどに、都会で栄えていてびっくりしました。
ユナイテッドアローズ、SHIPS、ビームスなどのアパレルからフランフランなどの雑貨、飲食店もたくさんあります。
http://noborunba.hatenablog.com/entry/2015/10/06/193921
今日は約一年振りの新潟出張。東京から新幹線でダイレクトに来ると、約2時間。さすが、第64、65代内閣総理大臣を務めた田中角栄先生の御膝元だけあって都会です
http://cialisgeneric5online.com/aergae/post_73.html
思ってたんと違う
仙台にこの間行ってきたんですが、思っていたより都会でびっくりしました。
その後新潟にも行ったんですが、
新潟市も思っていたよりも都会だったので、地方都市もけっこう都会なんだなあと感心しました。
来たことすらないのに
擦り寄るな薄汚い金沢土人よ ガルベストン通り、只のボロじゃん。
県都なんだからきちんと歩行者レベルの景観整備しろよ。 >>898
それなのについ最近やっと自動改札とSuicaが使えるようになったんだよなー >>905
金沢にもはやくヨドバシカメラとビックカメラができるといいね おやゆびプリンセスもはやくメジャーデビューできるといいね しかしよぉ、全国でここまで仮設プレハブ風ヨドバシカメラ他にあんのがな…？
http://livedoor.blogimg.jp/kuromi332/imgs/c/d/cd99aa2f.jpg
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
しかもこれ自慢してくるってどだなよぁ(笑) >>908
仙台スレで一人漫談してろ仙台の奴隷山形百姓
あと
二位とか新潟使うなよ
仙ヤマに改名しろ田吾作 いやビックカメラの駐車場はすごいよ。
さすが「車社会新潟」と思った。
仙台さもソフマップは「ビックと提携してます」の旗だけだからね。
ビックカメラは大いに自慢してけらっしゃい >>911
アホ。でぎるわげねーべなあ！
んだがら山形区の住民はいつもお隣仙台さ行ぐのよ～ 仙台市街を観光した感想としては、もう、最高でしたよ
僕は、仙台が気に入りました
仙台は、先にも綴ったように、トヨタ自動車東日本や、東北電力、アイリスオーヤマなど、全国的にも有名な大企業があります。
街中は、トラストタワーや、AER、SS30等、近代的な建物が多く、仙台駅前、一番町、長町、泉中央、
そして、今回は、じっくり探索しませんでしたが、青葉通り、定禅寺通りというところもあるそうです。
PARCO、IKEA、東急ハンズ、大都市圏にしかないはずの商業施設もあります。
そう言えば地下鉄の駅と繋がっている、仙台三越、藤崎、さくら野と、百貨店が3つもありましたね。
いずれも、新潟にはありません。
LABIとヨドバシとコジマ×ビックカメラの3つがある時点で、僕の中では、新潟より仙台の方が、圧倒的に、都会的です。
そう言えば、新潟には、せんべいや餅等のコメ関係の会社しかなく、企業の支店もない。
新潟の街中に、魅力を感じるものは、個人的には、ほとんどありません。
地元に住んでいる僕が言うのも何ですが、すぐ飽きると思いますよ、
観光地も少ないし。
新潟も、背伸びして地方中枢都市である仙台を見習って、もっと近代的な街づくりを推進してほしいですね。
トラストタワーと比較したら、朱鷺メッセなんて、勝負になりませんから。
買い物レベルで言えば、ラブラ2とか出来るんだったら、PARCOとか、LABIとか、東急ハンズとか、IKEAとか、新潟に招聘出来ないものなのか？
それが実現すれば、新潟も、もっとマシになると思うんですけどね。 >>915
おまえは福井在住なんだから
いちいち来るな
山形やら福井やら日本の恥垢がいちいち新潟に絡むな汚ねえ >>918
仙台民が言っんだろ
おまえの憧れの仙台がよバカか芋野郎 >>918
山形が他県民に田舎者と言ったらアカン
ドーホグの最底辺を自覚せな（笑） ちなみに
ワッチョイ調べてね
俺は新潟民じゃーねえから >>919
仙台民が言うわけねーべな！
どーせ朝鮮ホクリク人の仕業だべえ 仙台、山形 けさいツートップかw
家畜に自慢しとれやドーホグ >>890
しかし、全国的に注目されているのは富山なんですが。
車を制限するというタブーに切り込まない限り、地方都市の未来はないということなんだけどね。 二位やまは出入禁止という言葉が読めない馬鹿者が若干一名いるようだな >>920
じゅうぶんだっす。たまに仙台のLABIや
ヨドバシ行くから更にじゅうぶんだっす。 仙台駅前とか街中はすごいけど、７０１系が走ってるんだよね、台無し >>890
終日バス専用車線はできっこないね
名古屋のあれでさえできなかったんだから 903は、まだ東急ハンズも招致してないのぉ？(・ω・)
903のラフォーレってまだ撤退してないのぉ？(・ω・) 仙台は5番街の先は熊出るからな
広瀬通りに熊出没とかw >>935
山形が言ったらアカン
山形は発言したらアカンだっすw
奴隷 ７０１系がいる限り、仙台に一目置くことはできないな 長野駅行った時に東急ハンズ入ったけど、ロフトとなにも変わらなかったな 新潟の隣接県
↓
長野
群馬
↓
富山
↓
福島
↓
ヤマガダだっす 仙台の立派なヨドバシと新潟のプレハブヨドバシの差www 公共交通機関はいくら頑張っても職場や学校と自宅の両方がエリアに入ってないと意味がない
中央区に充実させても他の区からの利便性は向上しないし
ここから網のように充実させるのは難しいし車社会に特化しつつ老後問題を解決する街づくりを期待したい >>943
どこがプレハブなんだ
プレハブはヤマガダの駅だっす（笑） ヨドバシの、広報にヤマガダのカッペが
プレハブとネットで拡散してると通報しとくな（笑）だっす 仙台市山形区など、仙台では聞いたことがありませんね
山猿区など仙台のイメージが落ちるからね >>943
ヨドバシカメラマルチメディア新潟＞＞＞＞山形のケーズデンキ(笑) 新潟の方も
山形と隣接してるとか屈辱ですね
群馬県民の俺から見ても
そこが新潟さんの泣き所だよね だっす >>950
必死とか
ヤマガダの田吾作おめえだよ馬喰 >>945
マジウケる～(^○^)
プレハブ張りぼて新潟駅舎バカにされて
悔しいんだべ～～～？
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>953
山形の寝ぐらに帰れ
場違いなんだよ馬喰
二位とか田舎世界第二位なんだろ
一位やまに改名しろ田吾作 >>949
まいやんって群馬のどこ出身なんですか？ >>953
知ってないのか
建設中を？
新潟南口はスルーしてんのかw >>943
んだべぇ。しかも仙台のはヨドバシ第1ビル(駅直結)できるまでの
言うなれば仮の店舗だからね、現在のヨドバシ第2は 仙台では、山形ナンバー車が嫌われてるのは事実ですね >>959
今現在語ろうネっ！
しかも出来上がったところでどーせショボいべ(笑)
外観完成形パースはどんな感じ～？
駅ビルの広さは～？
ぺデデッキは～？ 二位やまって奴は日本語が読めない大馬鹿者のようだな 嬬恋(爆笑)笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
腹イテぇ笑笑笑笑笑笑笑笑笑 ヤマガダとか自虐だよな
全国に田舎自虐風晒して喜んでるとかバカ 浅間山の麓だっす
ヤマガダより田舎だっすw
腐っても関東だっす ん？ 山形田舎なの山形県民誰さも認めてっズ。
ただよホント田舎のくせに都会ぶってるホクリク(新潟、金沢、etc笑)が一番タチ悪いよねo(^▽^)o まいやんって沼田出身だったのか・・・・
てっきり高崎か前橋だと思ってた 嬬恋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日一番の爆笑でしたー(^○^) >>973
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
おまえ笑わすなズ～。マジ腹イテぇｗ >>972
おいおい
ドーホグの土人が言うな熊襲の馬喰よ
大丈夫か？だっすさん撤回しろ奴隷民よ おいおい嬬恋ヤローの今後が心配だな、おい
笑笑笑笑笑笑 奴隷ヤマガダ
白人グンマー
馬喰はご主人様に牙向くな熊襲 新潟県民の一番親近感がある隣接県は絶対に群馬県だろうな 山形ナンバーなんて
見た事ねえーなたまにケサイナンバーやいわき、アキダ、フグスマ見るけどな 新潟さんも
ホグリグやらドーホグに監視されて
いい迷惑だな
とくにヤマガダやら福井にww >>983
ヤマガダがいらんわな
ドーホグに隣接してるとか哀れだっす >>974
沼田から嬬恋まで60キロあるんだぜ
奴隷はバカだっすねw 笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
嬬恋村の遠吠え聞いてあげますか～ 山形って臭そうだなっすwwwww
いや、臭いだっすっすーwwwwwwwwwwww 群馬や長野県民は
新潟大好き～～
毎年鯨波にお世話になっております
ドーホグやホグリグの熊襲、蝦夷に絡まれるとか大変だよな
とくにヤマガダ、プサン（福井） だっすね おしんとか 熊襲だよな
笑笑笑笑笑笑 ヤマガダ風に
しかし田吾作はセンスねえな
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 必死かよドーホグの奴隷 福井在住アスワン→wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
二位ヤマ→笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
これで見極めて下さい。だっすw笑笑 たった1人の金沢市民、劣悪物原発百姓（福井敦賀在住アスワン）が10年以上に渡って、
富山県や新潟県のスレッドに常駐して、常軌を逸した書き込みを続けています
また地元紙の北國新聞が金沢至上主義の論調を紙面で展開しているのも原因の一つでしょう
未開の地井の中の蛙大海を知らずでしょうね
小さい小さいチビ金沢を大きく見せて哀れですww >>852
それはメディアが認めてる訳ではない。
キム沢の地元の不動産屋が勝手に分析（妄想）してるだけだ。
ここのキム沢人と同じで、自称北陸信越№1の都会とメディアに対して色んなスレに吹聴してるだけだ。
もっともキタグニの記者が先導して、ほかのメディアにも垂れ流ししてるんだろうけどな。
キム沢の市民性を知っている者なら誰しもクスッと笑ってしまう記事だなw このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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