新潟市都市開発スレ135 [無断転載禁止]©2ch.net
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日本海、信濃川・阿賀野川の2つの大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれた政令指定都市 『新潟市』。
新潟市の将来の発展を願い、都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。
荒れる元凶である他都市関連の話題（金沢・仙台・福井・山形等）のレスは禁止です。
それでも尚一部の馬鹿者がこのスレを荒らしに来ることがあります。
荒らしには反応せず、スルーすること。
前スレ
新潟市都市開発スレ134
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1502888153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured しょせんドーホグだからな
宮城第二の都市って10万人とかねえーわ（笑） 「しょせんは東北」
「いも煮」NGワードだらけの東北民
週刊女性
http://www.jprime.jp/articles/-/7575
自治体からして自虐PRをする時代。今回は47都道府県のイタタタな県民性を調査した。
【宮城県】東北の中心地なのに、流行りモノにうとい
東北をリードする都市。「東京に次ぐ主要都市」、「大阪や福岡よりも格上」と思っている県民が多いので
「しょせんは東北」といったフレーズは絶対NG。実際は流行にうといし、入ってくるのも遅い。
土地が豊かで温暖なため、のんびり屋が多く、流行りモノにはすぐに手を出さない。
宮城県内のFMラジオで流れてくるJ-POPのヒットチャートを分析すると、新曲が少ないとか。
女性は男性よりも明るく積極的で、騒ぐと派手なのも特徴。
【秋田県】東北の中心は仙台じゃなくて秋田、これが常識
自殺率は国内ワースト記録を継続中だが、歴史的に関西とのつながりが濃く、本来はおおらかで陽気。
酒好きで、調子にのりやすい。
京都の文化に影響を受けたため、大阪文化の影響を受けたお隣の山形県とは仲が悪い。
全国トップの人口減少率で危機的な状態だが、県民は東北の中心地という意識が高く、仙台をライバル視。
都市伝説で“日本三大ブス”といわれる仙台に対し、秋田美人が自慢。
かつて東北内ではリッチな県であったため格上の意識も。
【山形県】「山形=いも煮」は禁句。
実は地味なものがキライ
東北の埼玉的存在。
特徴がなく地味な印象なのに、性格は派手好き。
さくらんぼやラ・フランスなどブランド果物の産地であるのに、名物は「いも煮」だなんてダサくってイヤ〜！ と思っている。派手好き山形県民は、ブランド果物を全面に出したい。
なのに地味な「いも煮」はないよね〜。
共働きで地道に働くことから、普段はお金に細かく散財しない。
しかしお金の面でも派手好きがあらわれ、手堅く貯金しているかと思いきや、パーッと使う一面も。
【福島県】南は首都圏、北は仙台に入ると本気で信じている
ザ・ドリフターズの加藤茶が使う福島弁が浸透しているが、「すんずれいしました」と言われると腹が立つ。「フクスマでしょ？」とさりげなく言われると、
さらにムカつく。
特に南部では、自分たちは首都圏に入っていると思っていて、関東という意識が強い。
そのため「福島は東北である」という事実を認められない。特に郡山市、いわき市など南側の地域は、
その傾向が強い。
逆に北側の福島市は仙台と気持ちが一体化し、東北の中心地気分。 大都市近郊区間（だいとしきんこうくかん）とは、JRの旅客営業規則（以下「旅規」という）第156条第2号に規定する区間である。
東京・大阪・福岡・新潟・仙台の近郊に設定されており、
それぞれ東京近郊区間（とうきょうきんこうくかん）・大阪近郊区間（おおさかきんこうくかん）・福岡近郊区間（ふくおかきんこうくかん）・新潟近郊区間（にいがたきんこうくかん）・
仙台近郊区間（せんだいきんこうくかん）という。
東京・大阪・福岡の3つの近郊区間は日本国有鉄道（国鉄）時代から規定されており、新潟および仙台の両近郊区間はJRになってから規定された。
仙台とか新潟の後だからな
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR) 新潟の傘下になること多いよな仙台
宮城県の領事管轄区域は2012年6月1日より,中国駐日本大使館から中国駐新潟総領事館へと変更されました.
中国駐日本大使館は7月1日より,宮城県関連の領事業務を受け付けられません.
今後,パスポートやビザ,公証認証手続などは中国駐新潟総領事館へご申請下さい.
このほか,領事協力や中国国民保護,僑務関係につきましても,中国駐新潟総領事館にご連絡下さい.
連絡先については,中国駐新潟総領事館のホームページをご覧下さい.
宮城県よりご利用いただく皆様の利便性向上のため,
中国駐新潟総領事館は7月1日より毎月2回,仙台市の宮城華僑総会仮事務所にて各種申請を受け付けることを決定しました.受付日及び時間は,毎月第一火曜日及び第三木曜日の13:30〜15:30時です.第一回は7月3日(火)13:30より受付致します.
http://niigata.china-consulate.org/jpn/ 言っちゃわるけど在来線に関しては完全に札幌＞＞広島＞＞仙台だな
「人口および利用者の割に」という要素を鑑みれば札幌＞新潟＞広島＞＞仙台
広島もまだまだ下関のまっ黄黄くそぼろ115系がザラに走ってるから新潟以下
新潟は115系があまりにも貴重な存在になりすぎて首都圏からそれ目当てに鉄道ファンが撮影や乗りに来るほど こんど仙台にクソ電車を乗りに行ってあげようか？
こちらとはローカル線の磐越西線・羽越線村上以北も最新型が入ることが決定してるのよ
走るプレハブとでも表現できそうな７０１系・７１９系とは大違いのね >>477
>新潟駅から朱鷺メッセ、佐渡汽船、新日本海フェリーを通って新潟空港に至るモノレールやAGTがあってもいいです。
上所駅、紫竹駅の設置すらできないのが新潟
そんなのは妄想の世界でしか実現しない マンション以外ロクな建物も建たない新潟
金のない県民は戸建て建てずにアパート暮らし
新潟駅は計画縮小
都市計画道路予定地に葬儀屋建設
肝心要のマルタケビルも中途半端なもの
東急撤退
ラフォーレ撤退
山下家具も古町から夜逃げw
既に古町スッカスカw
withビル解体でコインパーキングw
おまけに信濃川沿いはマンションの壁で景観最悪
そろそろ三越も撤退か？ 危惧してたのが現実にwww
https://blogs.yahoo.co.jp/for44blog/46171786.html?__ysp=5paw5r2fIOmHkeayoiDlnLDkvqE%3D
>東京の資本が、上越新幹線終着駅の発展の見えない新潟から、北陸新幹線終着駅の発展の見込める金沢に流れる。
>2014年開業が確実になった街と、開発が延期を繰り返しこれと言って発展要素の無い街。
>交流人口はさらに大差がつき、その他の指標でもどんどん追い抜かれていく・・ そういえば東大通の新しいオフィスビルがあらわになったな
ただの平面駐車場がオフィスビル＋立体駐車場＋マンションと複合開発されるなんて3年前は思いもしなかったよ JR西日本金沢支社は北陸新幹線敦賀開業時、在来線は容赦なくすべて切り捨てて新幹線のみ運営するらしい
金沢〜大聖寺はもちろん七尾線もいしかわ鉄道(笑)になってしまうみたいよ 新潟からＪＲが撤退したら30年はお通夜のような雰囲気になる >>488
どうぞどうぞぜひ来てください
ショボイですが地下鉄もありますんで今後の都市交通の参考にしてくださいな 新潟日航は飲食店も高級感ないし
立地も悪く朱鷺メッセに
用事なければあそこにわざわざ泊まる理由がわからない。
横浜みたいな港街風にしたかったのだろうけど失敗だな。 >>498
新潟に地下鉄建設したらどっかの市みたいになるなw 金沢からJRの在来線が無くなったら
青春18切符でスルーされる陸の孤島になっちゃうねｗ ひざの上に何人連なって座れるか 2387人でギネス世界記録
10月14日 6時29分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171014/k10011177611000.html
ひざの上に連なるように何人が座れるかに挑戦するイベントが新潟市で行われ、これまでの記録を上回る２３８７人が座ったとして、ギネス世界記録に認定されました。
ギネス世界記録に挑戦したのは、新潟県の専門学校生のグループで、新潟市中央区の陸上競技場が会場となりました。
挑戦では最後尾の人がいすに座り、その人のひざの上に別の人が座ります。このあと、後ろの人のひざの上に連なるように座っていき、これまでの記録の２０６７人を超えることが記録達成の条件となります。
１３日は参加者が２３８７人が連なって、およそ６００メートルの列をつくり、座った状態を１分間維持しました。
そして、ギネス世界記録の公式認定員から記録に認定されたことが伝えられると、参加者から大きな歓声が上がりました。参加した専門学校生の丸山永祐さんは「みんなの結束力はすごいと思いました。本番で協力して座ってくれたのでよかったです」と話していました。 >>493
5年前のソース引っ張り出すな陸の孤島未開の地金沢百姓
北陸新幹線でなんの発展すらなかったからなww 北陸新幹線が来れば
100ｍビル何棟も建つのかと思ったら
1つも増えなかったな
せめて80mでも >>500
朱鷺メッセも駅から遠すぎて
コンベンション誘致業者からは論外だとされてる。
新大の教授が、学会開催の持ち回りの幹事になっても、
新潟で開催できなくてボヤいてる。毎年５回くらい県外の会場を借りに行ってる。 >>506
それは朱鷺メッセが人気でスケジュール確保できないからだとコメントしてたぞ 新幹線の駅から徒歩20分なら
そんな遠くはない
駅からバスも出ているんだし コンベンションの実績は知らんがライブ行きまくってるから有り難いわ 初めて新潟市に来た時万代口から降りて買い物する店何も無いじゃん…と思った
もちろん万代シティはあるが駅から降りて見えないので初めて来た人にとってはないようなもの
調べて古町というところに商店街がありドカベンの像があるらしい
でも歩くと遠いし地元以外のバスは良くわからない
住人目線じゃなくて旅行客目線の意見にはなるけど
宇都宮あたりも似た感じあるけど道が直線な分向こうに行けば何かありそうだなあという雰囲気は感じられた 新潟駅前降りると
新潟は100mビルない、JR意外軌道系交通ない、買い物する店もない
何もないな
って評価になる >>514
情弱なバカだだとそうなる
今時はスマホで検索すれば大概の事は分かる E721系の田舎臭さは異常
1000番台も何も変わらなかった 宮城県山形市、宮城県福島市もその巻添えを食らうという
二次災害 笑 いくら綺麗で立派で大きな駅でもやってくる電車は青森秋田とおんなじ電車 笑 >>508
プッ(´・ω・｀) 興味ないというより
新潟市はチビ町すぎて地下鉄など出来るわけありましぇん！
残念！
笑笑笑笑笑 >>515
いや、何もないのは何も無いんでしょ(笑) >>509
プッ(´・ω・｀) 何、そのいいわけ。(笑) >>516
新潟市中心部の町のショボさは異常
郡山市より何も無かった(⌒▽⌒) しかし地下鉄って凄いよね〜。
線路、トンネル、駅舎が全て新設で、一から出来ちゃう。
たったひとつ駅新設するだけでもヒーヒー言っちゃうニイガタ〜
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>514
まあ高知みたいに本当に駅前に何もないと
ここが中心部じゃないと分かるんだけどね >>520
仙台は地下鉄はあるけど特急は無いよねw 私鉄も無い。 地下鉄も無い。
LRTも無い。 空港アクセス鉄道も出来ない。
どれか一つでも出来てから車両云々語ったら・・・？(´・ω・｀)
JRのみのニイガタさんｗｗｗ >>527
あなた いつもそれ言うべけっど何処と比べてだズ？
他の新潟と以下同文のホクリクと比べて
だがっす・・・？(⌒▽⌒)
笑笑笑笑 個人的には新潟駅の雰囲気は好きだけどね。
確かに老朽化しているんだろうけど、北陸三県のどの駅より人は多いし。
「マルタケビル」も新潟市へ来たという実感が湧くから、再開発は複雑。
ttp://u.fileseek.jp/-/DLsJbH8QAe1fk/273/445Hsh7v.1.jpg
ttp://u.fileseek.jp/-/DLwuxxfIdBMSg/383/4BWpuFth.1.jpg >>534
マルタケももう3分の1くらいしか残ってないよ
高架駅と違って入ったらすぐ改札でホームっての使いやすくて割と好きなんだけどね >>528
遅くとも7分に1回来る地下鉄あるから特急などどうでもいい
仙台通勤圏の本音だろうね
JRだとお役所勤めには不便だしね
もちろん二位やまのような侮蔑した考えではないですよ私は >>534
まあ日本海側僻地ホクリク4県の中では・・・でしょ？（＾ω＾） 震災で常磐線の［ひたち］も寸断されちゃったからね
しょうないべえ・・・まあオレ水戸方面用事ないべげんと。 いろいろな駅を見てると、高架駅より橋上駅のほうが商業施設も広く使い勝手がいいような印象を受ける。
あまり駅の構造には詳しくないんだが。 >>540
地盤の問題で？よくわかってるじゃないかwwwwww 新潟に地下鉄作ったら地盤もだし、信濃川超えるのにとてつもなく深くなりそう >>541
それはそうだろう
藤崎や三越のほうが好きなんだから 北陸も雪国なんだけど、山形市あたりはとにかく冬は冷えるよね。
国道13号線で吹雪に遭ってワイパーが凍結して、信号で停まるたびに降りてワイパー叩いて(笑) >>537
それ金沢スレで言ってみろw
新潟はトーホグって言ってる奴出てくるかもねw >>541
大沼だけは生き残っから。
まあ全滅したところでとくに問題ないけど(笑)
仙台行くか、イモ天行くか、南ジャス行くか？ ってな感じだから。 >>542
プッ(´・ω・｀) 憐れだネ〜
地下鉄造るほどの町でねえがらに決まてっべえ(笑)
すぐ地盤ガーとかいいわけするよね〜（＾ω＾）
人ぜんぜん居ないじゃん新潟市 大沼の売上知ってんか
60億しかないんだぞ
建物ボロボロ
十字屋と同じで耐震基準満たしてないし
時間の問題だよね >>545
ホクリク4県のビシャビシャ雪と一緒にすんなズ(笑) 基本パウダーだがら
そういう日そのまま尾花沢さ行ってみろ。もっと凄いがらｗ >>544
いや、オレの場合別に本町やヤマコーの
サテライトで十分だっすぅ(笑) 二位やま（＝長町？）と反キム姐さんが新潟スレでやり取りするなんてｗｗｗｗ LRT なんて書かれているが、あれは昭和中期の遺物
大都市中都市では路面電車はほぼ廃止になった
例外として広島岡山があるが、あそこは特別に道路が広いにので残った
線路を残しても片側3車線を確保している
LRT の代表格が富山だが、街全体が古町またはそれ以上に活気がない
総曲輪なんて上古町といい勝負
なんでかと言えばメインストリートが路面電車で車線を潰しているので片側1車線しかないからだ
あれでは車は通せない んだがした。 じゃあBRTで十分満足だべえ…？
笑笑笑笑笑笑 庄内地域はベチャベチャな雪だったような気がするけれど、一山越えた村山や置賜地域はパウダースノーなのか？ >>553
鉄道に詳しそうだから教えてもらいたいんだが新潟空港へ鉄道延ばすという意見があるが
賛成か反対か、もし賛成ならどういう方策がいいか教えてくれ >>555
雪質で北陸／東北というより、日本海側／非日本海側の違い？ 絶対無理だけど越後線が白山駅から地下に潜って西堀ローサと接続する駅があって、
そこから新潟駅地下に到着とかだったら全然違う街になっていたと思う
このご時世無理だけど結果的にバブル以前にうまく街を開発したもの勝ちになってるよな
仙台の地下鉄だって南北線は何十年もかけて結果的に黒字になってるし、試算云々よりまず作るのが大事だわ
まあ新潟の場合それが道路だったんだろうけど >>555
んだよっす。月山と朝日連峰で超大量の
湿った雪ば降らせて内陸山形市などは
乾雪降るのっだなあ
んだがら山形市の蔵王は最高のパウダースノー！なのよ〜 >>556
予算がつくなら賛成
空港へはリムジンで十分だが、河渡や松浜方面へは軌道系が欲しい
貨物線に通すなどして車が通る妨げとならない方法が望ましい まあ、宮城の七ヶ宿なんかは最強パウダーですけど。(普通の民家からして) シベリアからの寒気が日本海で水分を吸収してアルプス手前で雪を降らすんだから、地勢的には仕方がない部分はあるよね。
かといって長野市や高山市がパウダースノーかって言われると、決してそうではない感じはするけれど。 >>558
仙台は行政がやりすぎなんだよね
市民にも反対の多かった赤字しか生まないであろう東西線とか
新潟の自制を見習うべきだと思う
>>560
なるほど、現実的な意見で感心しました
上越新幹線を新潟駅から延伸させるなんてお花畑とはやっぱ違うね 北陸は何回となく訪れた山形人だけれど、
街は、富山＞山形なんだけど、
駅は、山形＞富山 かもしれない
北陸新幹線開業半年前が最新の訪問
LRTに、スーツ姿のオッサンの一団が乗り込んだが、視察っぽかった
まだ富山駅工事中だったから、
今は富山駅も変わったろけど
それから見たら、新潟駅は確かに大きいと思う >>565
なんかカッコ悪ｗｗｗ
…そして何一つ造れない新潟。
あっ！ 道路があっがした〜(⌒▽⌒) 新潟以北に新幹線を伸ばしたいなら羽越でやるべき
アクセス鉄道やるなら在来線で西港の沖合展開とセットでやりゃええねん >>565
確かに東西線は反対に対して数字を積み上げて無理やり作ったところもあるし、実際に下方修正してるからねえ
車社会になっているところにいきなり地下鉄やっても生活スタイルが変わるものかどうか
新潟はさらに車社会だし河渡松浜方面に鉄道を作った時にどれだけの人が車から切り替えられるか
新潟駅周辺への通勤率が高いなら何とかなるだろうけど実際のところどんなもんなのか ザッと新潟の10倍の人々が行き交ってる仙台駅前(^○^)
多分、駅ビルS-PALとS-PAL2とS-PAL東館の人の数も売上げもうんこ新潟駅の糞ショボい駅ビルの10倍って感じすっべけど 山形駅周辺には行ったことがないなぁ。
町周辺で花笠まつりの渋滞に遭ったのが唯一の記憶。 >>570
下方修正は行政にとって必須なんだと思うよ、悪い意味でね
南北線も当初予定22万人が現在では未だに17万人すらいかない
親父の実家で新潟に車で帰省したとき初めて利用した新潟バイパスに感動したよ
仙台の有料道路（南部）より幅広でスピードも出せたしw
あれを日頃から利用してる新潟市民に車から鉄道の手段を掲示したところで変えられないだろうね >>572
遊びさ来てけろー。
美味いもんいっぱいあるし、それなりな観光もあっがらよぉ。 >>567
今は駅も、富山＞山形 だと思う。
北陸だと、山形市と福井市は結構良い勝負じゃない？ >>574
んだあ。東部道路片側2車線になって
仙台港北付近のクソ渋滞解消されただけ
でも良しだけど、そこ行くまでが…(笑) 中心駅で富山も金沢も新潟には敵わないけど山形よりは上でしょさすがに 山形駅はアンダーパスとかが立派な印象
いや駅そのものの話とは違うか 山形市は「服部敬雄」の負の印象が強いけれど、一度どんなところかゆっくり訪問したいとは思っている。
最上方面へ抜ける「おしん街道」とかいう山中の国道あったけど、あのへんもかなり変わったのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
