富山市都市開発総合スレッド 32
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『立山仰ぐ特等席』
彼方には雄大な立山を望み、すぐ其処には海の幸の宝庫である富山湾。
富山市は水と緑に囲まれた自然豊かな中核都市です。
最近では『環境モデル都市』や『環境未来都市』にも認定され、都市ブランド力も高めつつあります。
そんな富山市の「都市開発」を中心に語りましょう。
キーワードは街、再開発、LRT、新幹線、観光などです。
※富山県レベルの話題も許容としますが、過度に都市開発とかけ離れた話題や
鉄道などの専門的なネタは原則禁止とします。 経済同友会はスタジアムを作ると自分のところに利益が入るから乗り気なんだろ
県民から吸い上げることしか考えてない
それにオリンピックのせいで大型施設の建設費用が１．５倍以上になってるんだから最初の案はもう没だろう ん？スタジアムは検討会でも全否定に近いし120パーセントないでしょ
日経は完全に後追い記事だし1、2カ月前に県内で報道されたことと変わりはない
様子見です このスレにもいるよ
まちなかスタジアムでカターレの試合を見たいという不思議な人が >>952
いま、県議選の最中だから控えめにしておくが、
富山経済同友会の副代表幹事のひとりは、クレーン車の米原商事の会長（県議） >>951
スタジアムと選手の補強の両方に金を使えよ
グラウジーズも同様にアリーナと選手の補強に金を使ってほしい
スポンサー企業は赤字になってもいいから金を出してほしい
富山県民の総意としての意見だよ
ただし自治体は富山市だけ金を出せ >>957
アホか？論理崩壊が激しいぞ。
スポンサーはちゃんと利益を出してる企業がやること。
だし、軽々しく県民の総意なんて言葉使うなよ。
俺はグラ推しだから、3部リーグでちんたらやってるカターレに
思い入れなんて湧かんし何ならカターレのスポンサー費の1/3でも
グラに回してもらえたらもっと強くなると思ってるぞ。
仮に貴方が勤めてる会社がグラかカターレのスポンサーだったとして
赤字転落しましたがスポンサー活動は続けます、
その代わり従業員の給与を一律で毎月3万円引き続けます、って言われて納得する従業員はいるか？
そんなアホな話聞いたことないし、
それくらいアホなこと言ってることに書く前に気付かんかw
クラブだって今はリーグが放漫経営を許してくれない。
無茶な補強して赤字転落なんてしたら
リーグのライセンスが貰えなくなる。
現にグラは来季のB1ライセンスの継続に
資産面で疑義がでてる。
自治体も無い袖は振れないのとアリーナは県の事業、
城址公園の整備は市の事業で棲み分けられてる。
でもグラは市、カターレは県との関係性が強いから
そこが噛み合ってないポイント。
市は城址公園のスタジアム構想を消したいが為に
天文関係の施設、って言ってる気がする。
スポンサー企業は伸びてるグラと落ちていってそこで停滞してるカターレを見たら
どっちにつけばいいか明白だろうけど。 くだらんね
スタジアムもアリーナもできないっての
また蒸し返すのか >>959
それは年末までに方針がでる
古い施設は解体してしまっていいと思う
県総合体育館とか県営球場とか 宝町アパの横って整地してあるけど
何か造るんですか？ >>961 近隣の方に聞いた情報だと本当かどうか微妙なんですがホテルという噂です。 ですのであの区画はステーションハイツ跡のホテルと2棟建つとの事です。 >>958
＞俺はグラ推しだから、3部リーグでちんたらやってるカターレに
＞思い入れなんて湧かんし何ならカターレのスポンサー費の1/3でも
＞グラに回してもらえたらもっと強くなると思ってるぞ。
つまりリーグが上位のところしか興味ありません、強いところしか興味ありませんってことか
勝ち馬に乗りたいだけじゃないか
地元愛のないやつだな カターレ応援してる富山県民がどれほどいるんだか
興味ないって人がほとんどだ >>965
昨シーズンの平均入場者数はカターレもグラウジーズも2700人程度なんだから
カターレに興味がないって人がほとんどだというならグラウジーズも同じ
個人的にはどっちも応援に行ってるからもっと沢山の人に見てほしいと思ってる アリーナの可能性は僅かにあるが
スタジアムは絶対に実現しない
カターレホームタウンの県もやる気じゃない
それだけのこと
サカヲタとバスケヲタの争いはどうでもよい 今ワンエフで富山駅の話題をやってるけど
どう見ても変なことを言ってるねｗ >>969
いつかどっちも一部リーグで優勝してマウント取りたいのに
サンダーバーズやアクアフェアリーズやアランマーレも同様
>>970
そんなに変なこと言ってたか？ 具体的な話は避けるけど何でもないことを新しい発想だと言ってる人は信用できない
しかもこの人は前にも別のことも新しい発想だと言ってたと思う あいの風新駅について
森市長 新駅ができると言うことは市民の居住区画が増えると言うことなので賛成
重点拠点以外の開発は進めないというコンパクトシティ構想はどこ行った？
新駅周辺区域はJVで開発案を作ろうとしたが大きすぎて頓挫したらしい？？？ >>973
富山のコンパクトシティ政策は、公共交通沿線居住誘導なんだが。 >>975
その団子がどの地域にあてはめられてるか知らないの？
>>976
じゃあ沿線に沿ってどんどん新規開発はOKなのか？
いくらなんでも違うだろそれは コンパクトシティ＝建前論だからさ
とにかく批判されにくい土建屋政治ができればそれで良いの >>977
団子は駅やバス停を中心にって事だと思うけど
何処の地域限定なんて決まってたのか？ お堀沿いを散歩してたら急に便意に襲われたので、繁みで野糞をしていた。
そこへ犬の散歩をしているおばさんが接近してくるのに気づいて
ウンコを置き去りにしたまま慌てて繁みに隠れた。
ご近所さんと会ったのか俺のすぐそばで２，３世間話する傍ら
犬が俺のウンコ付近で立ち止まった。
話が終わったおばさん、
「あら、○○ちゃん、すごいのしたわね。トウモロコシなんて食べたかしら」
とか言いながら俺のウンコ持って行った。 >>985
とりあえず
西は呉羽、東は水橋、北は岩瀬、南は八尾大山地域の沿線までが、団子と串の領域だな >>988
あい鉄も地鉄程でないにしても、中間駅増やしてほしいな。
富山市内なら西から願海寺、(呉羽)、長岡、桜谷(高山線乗換)、(富山)、(下赤江新駅)、豊田、(東富山)、浜黒崎、(水橋)
快速を設けて既存駅＋利用者多い駅向けに運行して現行の普通列車のスピードを維持。
駅を増やせば朝夕ラッシュは10分に一本ヘッド、日中は15分に一本(快速＋普通)程度に増やしても
普通に需要ありそう。
新設駅は高岡やぶなみみたいに豪華設備にする必要ないから、
簡素設備で駅数増やしてほしいわ。 >>990
あい鉄とか、おかしい
愛知? 会津?
北日本新聞は「あいの風」と表記 >>991
別におかしくは無い
富山新聞はあい鉄と表記してる リアルの世界でKNB以外であい鉄と言ってるのを聞いたことがない
みんなあいのかぜと言ってる あい鉄でググると会津でも愛知でもなくあいの風とやま鉄道ばかり出てくるから
世の中的にはあい鉄でも認知されてると思われる 愛知電気鉄道は略称はあいでん
会津鉄道は略称がなくて会津線とか路線で呼ばれてるみたい
会津という地名自体が知名度高いからかな このスレッドは１０００を超えました。
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