都会度は人口じゃ測れない
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さすらう旅人
@uYAMVDNf21UglT5
返信先:
@arielwbn177
さん
千葉・茨城はチバラキでしたね〜
あ、トチギだけが・・・・・><
トチギと神奈川を併せてトチガワで行きましょう〜
午前6:37 · 2019年8月30日·Twitter Web App >>361
確かに繁華街や歓楽街の規模でその街の活気が都会度に反映される事はあるかもしれませんね
しかしその活気も人口が多いほど反映されやすいのではと思います 都会は人口密度が高い
川崎の人口密度 10,604
名古屋の人口密度 7,106
さいたま市の人口密度 5,958
福岡の人口密度 4,598
神戸の人口密度 2,742 >>363
ベッドタウンの場合その人口(活気)が市外に流れるから人口と活気はイコールではないな
逆に地方の中核都市は市外から人が入ってくるから市の人口以上に活気がある >>365
上京しないと生活出来ない地方都市民乙(笑)
2018年 対東京圏 転入超過数
大阪府 -12,116
愛知県 -10,293
兵庫県 -8,203
茨城県 -7,664
福岡県 -7,629
北海道 -6,863
静岡県 -6,262
宮城県 -6,253
新潟県 -6,082
栃木県 -5,582
福島県 -4,826
広島県 -3,988
青森県 -3,709
長野県 -3,218
群馬県 -3,022
京都府 -2,964
秋田県 -2,521
山梨県 -2,477
岩手県 -2,454
岡山県 -2,408
岐阜県 -2,359
熊本県 -2,342
山形県 -2,264
三重県 -1,810
愛媛県 -1,741
長崎県 -1,692
奈良県 -1,691
石川県 -1,559
鹿児島 -1,501
山口県 -1,480
宮崎県 -1,473
大分県 -1,312
富山県 -1,228
福井県 -1,222
香川県 -1,162
滋賀県 -1,105
和歌山 -925
高知県 -836
徳島県 -822
佐賀県 -802
沖縄県 -797
島根県 -628
鳥取県 -583
住民基本台帳人口移動報告 平成30年(2018年)
https://www.stat.go.jp/data/idou/2018np/kihon/youyaku/index.html >>365
そう言う事だね
>>366
支店経済都市だと出張や転勤は当たり前にあるからそれは仕方がない
でも最終的には地元の支店で落ち着くってのが一番多いパターンでは? >>364
確かに人口密度の高さは都会さを感じるな。
千代田区は住民以外が人口密度を高めてる。 昼間人口って事だな。総人口よりはこっちだな
川崎は京都神戸に並んですらいない、静岡よりも相模原のほうが政令市失格
昼間人口
東京区 12,033,592
大阪市 3,543,449
横浜市 3,416,060
名古屋 2,589,799
札幌市 1,959,740
福岡市 1,704,218
京都市 1,608,216
神戸市 1,571,625
川崎市 1,302,487
広島市 1,211,020
埼玉市 1,175,579
仙台市 1,148,389
北九州 983,517
千葉市 951,528
新潟市 822,469
浜松市 792,639
堺_市 785,324
熊本市 756,852
岡山市 745,199
静岡市 726,136
相模原 636,218 >>369
まぁつまり観光客や都市圏、外からの流入人口も都会度に付与するって事かね それにしても東京のベッドタウンってのがよくわかるな昼間人口見てると(笑) >>371
首都圏に上京しないと生活出来無いのも分かるな。
2018年 対東京圏 転入超過数(外国人含む)
大阪府 -12,116 -0.14%
愛知県 -10,293 -0.14%
兵庫県 -8,203 -0.15%
茨城県 -7,664 -0.27%
福岡県 -7,629 -0.15%
北海道 -6,863 -0.13%
静岡県 -6,262 -0.17%
宮城県 -6,253 -0.27%
新潟県 -6,082 -0.27%
栃木県 -5,582 -0.29%
福島県 -4,826 -0.26%
広島県 -3,988 -0.14%
青森県 -3,709 -0.29%
長野県 -3,218 -0.16%
群馬県 -3,022 -0.15%
京都府 -2,964 -0.11%
秋田県 -2,521 -0.26%
山梨県 -2,477 -0.30%
岩手県 -2,454 -0.20%
岡山県 -2,408 -0.13%
岐阜県 -2,359 -0.12%
熊本県 -2,342 -0.13%
山形県 -2,264 -0.21%
三重県 -1,810 -0.10%
愛媛県 -1,741 -0.13%
長崎県 -1,692 -0.13%
奈良県 -1,691 -0.13%
石川県 -1,559 -0.14%
鹿児島 -1,501 -0.09%
山口県 -1,480 -0.11%
宮崎県 -1,473 -0.14%
大分県 -1,312 -0.11%
富山県 -1,228 -0.12%
福井県 -1,222 -0.16%
香川県 -1,162 -0.12%
滋賀県 -1,105 -0.08%
和歌山 -925 -0.10%
高知県 -836 -0.12%
徳島県 -822 -0.11%
佐賀県 -802 -0.10%
沖縄県 -797 -0.06%
島根県 -628 -0.09%
鳥取県 -583 -0.10%
住民基本台帳人口移動報告 平成30年(2018年)
https://www.stat.go.jp/data/idou/2018np/kihon/youyaku/index.html 上京する理由って生活できないからではないでしょう
元々生活力の無い人が仕事求めて上京しても、物価や地価高くて苦しむだけ
殆どは入学や転勤、新卒の就職、夢を追い求めてとか、そんな感じじゃね?
特に若い子が憧れて行く節が多い 駅から400mけんでの人口密度世界一天神が一番の都会では?
俺たち福岡民は日本3大都市を担っている以上、お前らねつ造者は放っておけないね
天神が日本1の繁華街だ、訂正しろ >>376
マジレスすると豊洲か武蔵小杉ジャマイカ? 人口密度は都会度計るうえで重要な指標の一つではある >>379
川崎の人口密度 10,604
名古屋の人口密度 7,106
さいたま市の人口密度 5,958
福岡の人口密度 4,598
神戸の人口密度 2,742 >>380
という事は福岡市よりもさいたま市のほうが都会って事になるんですか?
名古屋市よりも川崎市のほうが都会だと? >>378>>380
大体の方が勘違いされてますが、Wikiで書かれてる人口密度の殆どは可住地面積ではありませんよね
山岳も含めた市域から算出した密度です
東京以外の都市は中心区以外スカスカですから正直言って人口密度では何も測れないと思います
東京のように23区全てが埋め尽くされたように人の住んでいる都市同士なら
まだ比較の意味もあるかもしれませんが
地方都市でも条件が様々すぎてあまり意味がないと思いませんか? >>381
マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅〜栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。この部分が東京や大阪と大きく違うところだ
名鉄山王(名駅より豊橋方面に一つ目)https://goo.gl/maps/pCcPx
名鉄栄生(名駅より岐阜方面に一つ目)https://goo.gl/maps/jt32Q
名鉄神宮前(名駅より豊橋方面に三つ目)https://goo.gl/maps/YJ1py
名鉄東枇杷島(名駅より岐阜方面に二つ目)https://goo.gl/maps/KnRmC
名鉄堀田(名駅より豊橋方面に四つ目)https://goo.gl/maps/Ti4Fc
名鉄西枇杷島(名駅より岐阜方面に三つ目)https://goo.gl/maps/JYfq4
名鉄呼続(名駅より豊橋方面に五つ目)https://goo.gl/maps/p9rOq
名鉄二ツ杁(名駅より岐阜方面に四つ目)https://goo.gl/maps/uh1Nz
名鉄新川橋(名駅より岐阜方面に五つ目)https://goo.gl/maps/L670S
近鉄米野(名駅より一つ目)https://goo.gl/maps/iqQx7
近鉄黄金(名駅より二つ目)https://goo.gl/maps/N1MGt
近鉄鳥森(名駅より三つ目)https://goo.gl/maps/XYsGv
ごらんの様に駅施設も貧相でまともな駅前商店街がひとつも無く、非常に寂れた駅前が展開されている >>385
野生の猿や熊やイノシシが出てなんて都会なんだよ。
さいたま市以下だろ。 それ単に関東平地が広いってだけだ
中心の東京は都会でも郊外のさいたまはそうでもない
山の近さと都市化はまったく別の話 >>387
都会で野生動物に襲われるわけないだろ。
猿や熊やイノシシなんかに襲われるのは田舎なんだよ。 >>386
あなたがどこ住みか知らんしどうでもいいが
少なくとも大阪は日本で第2に大都会だと思ってる
その大阪の繁華街にすら野生の猿が出た事あるんだよ?
確かに出没率とかも関係するかもしれないけど、
ニューヨークですら山あるのになぁ?って思うね
日本、しかも東京しか都会を知らない人かな? >>389
野生の猿はエサが豊富な天保山にでも住んでいたのかい? >>391
動物園から逃げ出したわけではなさそうですな(笑) >>392
箕面か六甲辺りから逃げ出したか、
ペットが逃げ出したんだろうな。 先日足立区にイノシシが出没。もはや野生動物に都会も田舎も関係ない事が証明されましたな(笑) >>394
台風で埼玉から南下したけど足立区は埼玉県の植民地なんだけどな。 そもそも札幌は都会では無い
ただただ面積が広いだけで交通が不便すぎる
名古屋の4倍の面積でこれw
札幌の鉄道網、高速道路網が貧弱かよくわかるな
名古屋 鉄道20路線以上 高速道路12路線以上
東海道新幹線、JR東海道本線/中央本線/関西本線、名鉄名古屋本線/犬山線/常滑線/瀬戸線/小牧線/築港線、近鉄名古屋線、あおなみ線、リニモ、地下鉄東山線/名城線/名港線/鶴舞線/桜通線/上飯田線
東名高速、名二環、東名阪道、伊勢湾岸道、名古屋高速都心環状線/1号線/2号線/3号線/4号線/5号線/6号線、知多半島道路
名古屋港、名古屋空港
札幌 鉄道6路線w 高速道路2路線www
JR函館本線/札沼線/千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線
道央道、札樽道
丘珠空港
仙台 鉄道7路線 高速道路6路線
東北新幹線、JR東北本線/仙山線/仙石線/利府線/仙石東北ライン、地下鉄南北線/東西線
東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路、仙台西道路、三陸道
仙台塩釜港
広島 鉄道7路線 高速道路7路線
山陽新幹線、JR山陽本線/芸備線/可部線/呉線、広電宮島線、アストラム、
山陽道、広島道、広島高速1号線/2号線/3号線/4号線、広島呉道路
広島飛行場、広島港
福岡 鉄道12路線 高速道路7路線
山陽新幹線/九州新幹線、JR鹿児島本線/筑肥線/香椎線/篠栗線/博多南線、
地下鉄空港線/箱崎線/七隈線、西鉄天神大牟田線/貝塚線
九州道、西九州道、福岡高速環状線/香椎線/太宰府線/空港線/粕屋線
博多港、福岡空港 >>397
新幹線も私鉄も都市高速も超高層ビルも無く
アップルストアやジャニショも無く
大相撲も48グループもスルー
始発6時台から、終電は23時台で終了する札幌のどこが
名古屋よりも都会なの? >>398
>新幹線も私鉄も都市高速も超高層ビルも無く
>アップルストアやジャニショも無く
>大相撲も48グループもスルー
それらが何故都会の指標になるのか細かく説明してくれ 人が多く集まり
多くの多種多様な交通機関やショップや興行が集積するのが都会なんだよ
札幌は人が集まらない田舎だから交通やコンテンツが少ない >>400
どの範囲で人が集まらないと語ってるのか知らんけど、
北海道は離島だし、札幌は支店経済中心ではないので確かに都府県に比べれば人は集まりにくいでしょう
しかし人口200万人近く住んでいて北海道の中心都市なのだからそれなりに人は集まりますよ
3大歓楽街だってあるし、観光立県都市でもあるので雪まつりシーズンも夏の観光シーズンも
人ごみで溢れかえります
https://www.youtube.com/watch?v=YUOT-lgkhto
特に日本一直線の長い地下通路は年中沢山の人が往来しています
ですのであなたの指標や人が集まらないから田舎だという意見は当て付けであり勘違いですね
「ただし、名古屋より都会だと思っている道民は殆どいないと思いますよ」← >>401
人口200万近いって言っても名古屋の4倍の面積だし
要するに名古屋で言う一宮や春日井などのベッドタウンを市内に取り込んで200万と言ってるだけ
それだけ広範囲なのに飲食店も風俗も名古屋市の1/3しか無いし
観光客も名古屋の1/4しかいない
通勤通学流入人口は1/7だぜ?
つまり札幌は人が少ない上に人も集まらない、どこにでも有る地方の田舎ってこと >>403
札幌相手にマウント取る名古屋って、名古屋相手にマウント取る大阪みたいで実に見苦しい。 >>403
お前がなりすましの福岡民ってとこまで読んだわ(笑)
バレバレなんだよ >>405
何を今更w、ダシに使われた名古屋にお悔やみ申し上げまする。 都会度は人口では測れない
まさに札幌に当てはまるよなw
広大な面積で人口を稼いだだけの僻地の田舎 >>407
都会度は昼間の人口密度で測れる
猿やイノシシや熊が出る山があるのは田舎 >>410
鹿はエサやりを焦らさない限り、猿やイノシシやクマと違い人を襲わない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています