熊本市およびその都市圏を語るスレ194
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熊本は大きい災害が来たからもう来ないと思ったらダメ。
熊本が気付くまで何度も熊本に起きる事もある。
熊本で最も大事な事だから神が知らせてくれていると思った方がいい。
お知らせもない所は、街が廃れて無くなり死ぬ人も多くなる。
災害を感謝するのはおかしいけど、大昔は、みんなそう言う風にとらえ、前向きな人間だけが生きて行けるようになっていた。
感謝の気持ちがある者だけが、地球上で必要とされる。 「平成」も残すところあとわずか。徳仁皇太子殿下の胸中には、今、どのような思いが秘められているだろうか。
“令和の象徴”である新天皇となる皇太子さま
京都に移ってもらいたい。熊本は日本の聖地、聖地を大事にし災害がない大地に。 >>227
髪は関係ないな
阿蘇の火山があるように
もともとプレートのエネルギーが大きく
地震か噴火で吐き出されている
小出しに噴火してくれるのが理想 >>228
東朝鮮韓唐国賊基地外時代はろくなことがないわけだからな
大和民族様でもない基地外韓唐エベンキが政治をしてろくなことがあるわけがない
奴らは百済難民エベンキだからな
日本でないからな そんな事ばかり言っているから大牟田は繁栄できない、どんどん町も心も惨めになっていく。
熊本駅も上下線あるが福岡方面は特急は必要ない行かない方がいい、そうなると大牟田には人がいなくなる。
せっかく大牟田が繁栄するように特急や快速を要求したが、もう行くことないから取消し。さようなら 桜の馬場城彩苑は、観光客がゾロゾロくるから、敷地がせまい。
2倍ぐらいにしてちょうどいい。
商売べた熊本は、そう言うのが一切わからないんだよ。
だけどこないだ建てた市役所は、建て替える話しがあり、
こんなところお金かけても、全然プラスにならない、しかし、そう言うのには力が入る。
掘っ立て小屋で十分、何も立派に見せるものでもない。
上の世代から聞いたが、今の市役所が建ったとき、全国のワイドショーで叩かれていたと言う事、熊本であんな立派な物を建てたと。 熊本駅から中心市街地まで市電を3両編成だけでも、物足りなさがある。
熊本駅から上熊本駅までの間に駅を作れば繁華街まで歩いて行ける駅になる。
たとえば段山電停の近くにJRの駅を作る。
あそこからだと階段で上に行くと藤崎台球場がある、
そこから二の丸広場に行けば城彩苑側にも行けるし、通町筋側にも行けるようになるので考えた方がいい。 国内線・国際線一体型の新旅客ターミナルビル(熊日新聞)
国際線の拡充などで51年度までに旅客者を622万人する目標。
保安検査後の店舗面積を現在の54uから2500uに拡大する。
ビル隣接地にはイベントができる広場を設け、地域との交流をはかる。
空と→空港、陸→熊本駅の目途がたちそうだね。後は海かな・・・
三位一体は都市発展の定石ナリ。(福岡市) これは国内線の客も入れるのかな?
だいたいミスターマックス熊本インター店くらいの広さあるぞ。
地方空港とは思えないようなww あ、ごめん嘘ついた。
今のミスターマックスは店舗面積6685uらしい
全然違ったw >>234
どうしても市電が混雑している時の対策なので、そのような駅があれば便利がいい。
駅前のバスは、だいたい交通センター行きだから、混む時は、バスに乗るように誘導する係員を配備すればどうにかなると思う。
東京の新橋駅や有楽町駅の様にJRの高架下を有効利用して欲しい。
有楽町とか夏場の夕暮れなどに利用すると風が気持ちがいい。
人が多いけど銀座の近くで安いからメッチャ人気なんだよ。 停留場水浸しの雨嵐で運航ストップのチンチン電車なんかいらないよ。雨嵐にも平気の駅ホームから4両編成で
10分おきに出発、定時性バツグンのポテンシャルで運航の北九州都市モノレールが羨ましいよ(クマチャン泣)
賑やかな小倉駅の南の街 (2018.12.14)
https://www.youtube.com/watch?v=UnshwPjrruE 城下街が一番似合う街は熊本市。
城下街として日本一。
城下町に路面電車が走る街が、美しすぎる。
ヨーロッパにもお城がど真ん中にあり、綺麗な街並みがあり、そこに路面電車が、そこの人の足になり小さな路地を電車が走る。 普通に城下町日本一は江戸城の東京だろ(笑)
ヨーロッパもピンきりだからな
パリ、ロンドン、ローマにチンチン電車走ってたかいな? >>240
熊本はソープランド件数日本一
そして熊本のソープランドの全てが熊本城から半径1キロ圏内に全てあるぞカス >>241
普通に京都だろカス
二条城しらんのか?キチガイ >>243
???
何興奮してるの?w
ロンドン、パリより人口が多いかった
当時世界一の江戸が日本一城下町だよ(笑) 路面電車がある街並みは最高に美しい。
特に城下街だと抜群に魅力がます。
ヨーロッパのお城と路面電車もいいが、日本のお城も格好いい。
城下街と言う響きも最高だ。
熊本の個性が出せる城下街にしてもらいたい。
世界の人々が、憧れる城下街を。 >>244
今の事だろカス
熊本城と皇居周辺は鉄筋コンクリートのビルだらけだから
無効だカス >>247
江戸時代にチンチン電車走ってたのかよカス 皇太子さまは、1987年に訪問されたネパールで、水くみ場の前に列をなす女性と子供の姿を見て、水の問題を痛感された。
以降、2003年に京都市などで開催された「第3回世界水フォーラム」で名誉総裁に就任し、2007年から2015年まで国連の「水と衛生に関する諮問委員会」の名誉総裁を務めた。
現在では世界中の専門家が皇太子さまの研究に耳を傾け、「水問題における殿下の高い評価を知らないのは日本人だけだ」ともいわれている。
即位後も、皇太子さまは水問題に積極的に取り組む意向だという。
「水問題にひときわ関心の高い皇太子さまは、即位後、水問題を通じて自然環境の問題に取り組まれるはずです。この取り組みは新天皇・新皇后のカラーが出るご活動になるでしょう。
「熊本市は水の都」 江戸城周りは大名旗本屋敷で囲まれてたから
城下町ですらないカス ???
江戸が城下町でないなんて
初めて聞いた
ソース頼むわ 来月1日、新天皇となる皇太子さまは、午前中に皇位の証である剣と勾玉などを受け継ぐ「剣璽等承継の儀」と国民の代表者に初めて会う「即位後朝見の儀」に臨まれます。
令和元年の初日から忙しい一日を過ごされることになります。 「日本は伊勢にあり倭と同隣する。伊都国は筑紫にありて即ち日向国なり。これより以東は倭に属す。
その(筑紫の)南東(旧熊襲)は安羅(加羅)に属す。安羅は元々は高句麗の人なり。北に阿蘇山あり。」
「東南に陸行して伊都国に至る。すなわち盤余彦(神武天皇)の故郷なり。」
まあお隣の韓国にもちゃんと日本の古代史は書いてあるんだな。
筑紫福岡こそが日向国であり神武天皇の故郷。
筑紫南東、つまり南九州の熊襲族は加羅のしもべとなり筑紫と戦った。
加羅は元は高句麗の人であり、熊襲族の南九州の北には阿蘇山がある。
その元高句麗人と熊の配合で今の朝鮮人が生まれた。
この熊とは君たち熊襲の事だよ。
やっぱきれいな血統や歴史を持ってるのは筑紫博多湾沿岸地域の博多福岡だけなんだな。
筑紫は偉大だな。
筑紫による任那の支配等もあるしな。
南九州人はきれいな歴史を持っていると信じたいがきれいな歴史はせいぜい福岡県域まで。
福岡県以南の熊襲は韓国のしもべになり今の福岡県と戦ったのだよ。
西都原古墳群等も熊襲の一大基地があっただけで天孫降臨や神武東征には関係ない。
天孫降臨や神武東征や邪馬台国も全部福岡県域の中の話しだよ。
中国の歴史書全部さぐっても博多湾沿岸域の事だと書いてあるし、神社等も博多湾沿岸域に集中しているからな。
ほんとの由緒ある神聖な地域は博多湾沿岸域にしかないんだよな。 「ゆめタウン光の森」が2019年7月に増床されます!
2015年4月以来の増床。1階駐車場部分が増床され、駅前に立体駐車場が新設!
新店舗(テナント)は20店舗程度増え、熊本県屈指の大型商業施設となります 家康が江戸城周辺に260の大名屋敷と10万人の旗本屋敷作ったら
町人が住む場所がなくなってたぞカス
あの頃の江戸は湿地だったから 武田流騎射流鏑馬(出水神社春季例大祭 )
開催
2019年4月21日 春 (春季大祭:4月22
〜;4月24日) 坪井川にかかる明八橋、明十橋、洗馬橋、祇園橋から二本木町まで祇園宮に関係している清流なので、清掃をしましょう。
神が宿る清流、祇園祭りでは平安の世から小舟を浮かべ琵琶や三味線を神にささげて、夜が明けるまで賑わっていた場所。
この清流を汚い川のままにしていると良くないことが起きて来る。
まず人間の心が綺麗かが判断される場所、こういう物を綺麗にして行くと街が活性化して来る。 “令和の象徴”である新天皇となる皇太子さま
「平成」も残すところあとわずか。徳仁皇太子殿下の胸中には、今、どのような思いが秘められているだろうか。 >>260
わしは一貫して江戸城周辺って言ってるだろカス 北岡神社は天慶九年(939)から冷泉天皇の頃まで年毎の祭祀の際には、勅使が遥々京より勅願社であった当神社に参向されるのが恒例でありました。
「日本では(京都の御本社に次いで)第二の祇園社であり、西の九州では第一の祇園社である」との意味であり、現在もこの尊称を御朱印に用いております。 日本女子プロゴルフ協会(LPGA)は25日、今年開催のLPGAツアーで、中止と発表していた3大会について、開催が決定したと発表した。放映権の帰属を巡り対立していた。LPGAによると、再交渉の結果、「放映権の考え方について合意ができた」という。
開催が決定したのは、KKT杯バンテリンレディス(4月19〜21日、熊本空港CC) くまもと空港民営化により、一体運営し効率化を図る。
熊本空港ビルディングには、
熊本県(28.5%)熊本市(7.5%)菊陽町(4.0%)大津町(3.0%)益城町(3.0%)西原町(2.5%)九州産業交通HD(10.0%)
ANAホールディングス(7.0%)肥後銀行(5.0%)宝興業(5.0%)九州電力(5.0%)熊本銀行(3.0%)JAL(日本航空、3.0%)熊本商工会議所(2.0%)
熊本ホテルキャッスル(2.0%)熊本日日新聞社(1.75%)熊本放送(1.75%)テレビ熊本(1.75%)鶴屋百貨店(1.5%)熊本電気鉄道(1.5%)熊本市タクシー協会(1.25%)
が株主として名を連ねる(カッコ内は議決権比率)。
地元連合は、現在の熊本空港ターミナルビルへの出資メンバーから選ばれた。 >>242
1位は東京都の213施設、 2位は福岡県の154施設、 3位は神奈川県の108施設です。 熊本空港、民営化で「国際線17路線に」地元連合が提案
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43738430V10C19A4LX0000/
国土交通省は15日、熊本空港の民営化で優先交渉権を得た民間企業グループが、現在4路線の国際線を2051年度までに17路線に拡充することなどを提案したと発表した。
熊本地震で損壊した国際線と国内線のターミナルビルを一体化して建て替え、国際線の旅客数は51年度に175万人と17年度の11倍、国内線と全旅客数は622万人と1.9倍に増やすことを目指す。
三井不動産が代表となり、九州電力や九州産業交通ホールディングス(熊本市)など地元企業が加わる11社の企業連合が提案した。熊本地震で損壊した国内線と国際線の空港ビルを一体化して23年春までに建て直す。
乗客が航空機に搭乗する直前まで過ごすことができる国内・国際線共用の滞在型ゲートラウンジを設け、制限エリア内の店舗面積を2500平方メートルと、現在の46倍に広げる。
出発エリアには自動チェックイン機やCT型X線検査装置、複数人が同時に検査レーンを利用できる「スマートレーン」といった最先端のセキュリティー設備を導入する。現在は混雑時に待ち時間が最大30分かかっているが、10分に短縮する。
新たな航空路線を誘致する専任部署を設立するほか、航空会社の意思決定の過程を踏まえた誘致手法を導入する。小型機が就航しやすい受け入れ環境も整備する。
バス路線は熊本市内の交通拠点との接続を強化するほか、観光地などへの路線数を現在の11から23に増やす。新たなビルができるまでは商業施設や待合機能を補完するビルを整備する。 くまもと空港の国際線を強化する構えで、路線を現在の4から17に増やし、旅客数を175万人と17年度比10倍超とする目標を掲げた。
便数増に伴い、貨物の取扱量目標も17年度の1万7千トンから51年度には4万2千トンに伸ばす。
国内線と国際線が一体となった新ビルは23年に供用開始予定。
新ビルでは、保安検査後のエリアの店舗面積を現在の54平方メートルから2500平方メートルに拡大 >>265
ソープランドランキング
1 熊本 79軒 5.45軒 83.16
2 沖縄 54軒 4.87軒 78.71
3 福岡 153軒 3.66軒 69.28
4 滋賀 40軒 3.52軒 68.19
5 岐阜 58軒 3.51軒 68.10
6 香川 24軒 2.98軒 64.02
7 佐賀 17軒 2.54軒
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貧乏熊本土人はこれで十分だろカス
中身はパナソニックだカス 昭和初期までは、祇園祭は今の熊本駅あたりで盛大にやっていたのです。
熊本市も祇園祭りをしないと、須佐之男命が怒り災いが起こる。今も小さく祭りはやっているけど、昭和の初めまで熊本市では盛大に祭りをやっていた、坪井川に小舟も浮かべて。 ゲラゲラ
戸畑祇園大山笠は世界遺産
小倉祇園太鼓は国指定重要文化財
なのだ 問題は空港貨物だよな、九州のど真ん中とJRとリンクしている、利便性を
活用して欲しいものだが・・・ >>231
大牟田快速アルカラよく行くけど
荒尾から先はあまり行かない
新快速様入れろよ
大分小倉博多経由で >>234
市電とかチャリのほうが早いやろ、クロス、ロードなら >>239
隈元地下鉄作らんの
まあ金が全くない思うけど
小倉も金が無いからモノレール
小倉は景観関係ないからな >>240
つか、昭和の町並みだろ
姫路よりすごいと全然思わんけど >>243
御所こえてそれはれない
不遜にも程がある >>241
チンカスポンコツ城は大阪様城より遥かに劣ると外国人に書かれているんだが
頭悪すぎだろ
韓唐ベクレエベンキ 桜町再開発
JR熊本駅周辺再開発
熊本空港民営化
パルコ建て替え
八代港再開発
他にもたくさん。
福岡住んでるけど、熊本に帰ってきてもいいと思ってきたくらいの発展しそうな内容ばっかり 駅に行けば直ぐ列車が来ると駅に行く人は必ず増える。
田
豊豊肥本線も同じで乗り心地が市電よりいいので、かなり増える。
降りる所も駅だと安全でショッピング街がある所が多いので便利。
ダイヤ数を増やせばバスに乗る人も今までの何倍も増えてくる。
マイカーでは、バスにほとんど乗ること無い人が多いが、
列車通勤になるとバスも乗るようになる、
メッチャ疲れた人は、タクシーにも乗ってしまう。
マイカーだと飲み屋街に行けないが、
電車通勤だと病み付きになってしまう。
そう言う人が、お金を沢山使いストレス発散させ、街にお金が回りだし活性化されて行く仕組みを作るのが、熊本市の繁華街には今大事。 もうすぐ渋滞も、まだまだ酷くなり、
JRや路面電車を普及させないと、車での仕事が出来なくなる。
道路を作っても、結局あまり変わらなくなる、
マイカー人口を減らし電車に乗る人を増やす事が、バス乗る人も増える事につながる。 >>282
糞田舎クマンコだからショボいのばかりw そろそろ路面電車を最低でも3両編成にしなくてはならない時期。
早く道路の中央にあるホームを4両編成まで乗り降りできるホームにしないと、
新水前寺電停や通町筋電停、辛島町電停で人が大杉で乗れない人があふれる。
たくさんホームがあるから、早く工事計画たてて、速やかにしないと交通パニックが起こりますよ。
県に比べて熊本市は桜町計画で浮かれて次々と難題があるのに、対策何もしてないように見える。
さっさとしないと、まだまだ沢山緊急でしなくてはならない事柄が出てきますから。 >>286
路面電車は長さ制限があるので無理。また、カーブで対向列車に接触の可能性もある。
大津市内の京津線は特例で4両運行を認めているが、併用軌道上に停車場はない。 大地震で熊本城をまっ先に再建させるような精神性だから熊本は発展してこなかった。
焼けた江戸城より一般市民の生活を優先した江戸。
熊本は常にシナチョンらしい選択をする。
観光用のアミューズメント施設に成り下がったコンクリ偽物城を最優先で修理した。
これから先もコンクリ熊本城以外何も自慢できることがない街で終わることだろう。
日本にシナチョンが増えるとインフラも崩壊。 ここで熊本ネガキャンしてるの北九か大牟田の固定だろ。鹿児島まで巻き込んで。
いくら熊本貶しても地元が発展する訳でも無いのに(笑)。 北九州も大牟田も知らない。
思い込みや被害妄想が激しいのは熊本人の特徴。 熊本空港は今後世界のハブ空港を目指すので滑走路をもう一つ増やす工事に取りかかろう。
ハブ空港にすれば、さらに旅客数は300万人になり、路線は40ぐらいにしなければならない。 熊本港も世界の一流の港にならなければ意味がない。
物流船も旅客船も一番大きな船が来るように未来にはなる。
熊本は、日本で最も大事な場所。
日本は災害で大都市が沈没する。
心が病んでいる所は繁栄するどころか消滅してしまう。 北岡神社の祇園祭について
民衆から見た祇園祭とはどのようものであったのでしょうか。
その様子は天和三年(1683)に肥後藩士が熊本城下における武家社会の年中行事や風習を書き綴った 『歳序雑話』に記されており、
「この祭に参拝する人々が幾重にも取り巻くほど大勢おり、軒並み連なっている茶店や仮屋で様々な珍しい食べ物や旬の果物等が売られた。
その賑わいは朝から夜、そして明け方まで続いた。 実は熊本地震前に祇園祭を盛大にやりなさいと言う御告げがあった。
だから掲示板に書き込みし、市役所にも連絡していたが何もしなかった。 熊本は大きい災害が来たからもう来ないと思うと大変な災難が来る。
熊本が気付くまで何度も熊本に起きる事もある。
熊本で最も大事な事だから神が知らせてくれていると思った方がいい。
祭りは、神や御先祖様にささげる大事な行事、神、御先祖様があってこそ今の暮らしが出来るもの。
平安に世からずーと続いていたものを
贅沢になった今、こんな宗教的なもの関係ないと言う、おろかな態度だと、いつか痛い目に遭う。 昭和初期までは、祇園祭は今の熊本駅あたりで盛大にやっていたんです、
厄除けのパワーが強いから京では桓武天皇の時代から祇園祭を盛大に行なっている。
熊本市も祇園祭りをしないと小さな祭りではダメここの祇園社は立派な場所なので盛大にやらないと須佐之男命が怒り災いが起こります。 >>239
大きな駅ビルに吸い込まれるモノレール最高の景観だね♪
景観を台無しにする電線チンチン電車熊本が欲しくてもお金がなく無理ですが・・・
北九州モノレール走行動画 2018.8 /Kitakyushu monorail
https://www.youtube.com/watch?v=lQKMqLaV6Co 熊本市アーケード街 ドラッグストアが相次ぎ出店
https://this.kiji.is/490709761459749985
熊本市中央区の中心商店街でドラッグストアの出店が加速している。
年々増加するインバウンド(訪日外国人)需要に対応した動き。
上通、下通、新市街の三つのアーケードを歩いて確認すると、店舗数は全国チェーンを中心に12店に上る。
サンドラッグ(東京)は1月下旬、高級食材を扱っていた下通アーケードの食品専門店「ラン・マルシェ」跡に新店舗をオープンさせた。アーケード内への出店は2店舗目。
ココカラファイン(横浜市)も昨年11月、中心商店街で2店舗目となる新店舗を下通アーケード内に開店。「インバウンドの土産需要を受けて、くまモン関連の商品も扱っている」と言う。
大手ドラッグストアチェーン以外に、同アーケードには昨年11月末、スペインのファッションブランド「ZARA」が退店した後のビルに、ディスカウント店「ドン・キホーテ」がオープンした。
インバウンドにニーズのある医薬品などの品ぞろえも充実させており、香港から訪れていた警察官の林碧珊さんは目薬やハンドクリームを購入。「通り沿いにあるので買い物しやすく、便利」と喜んでいた。
ただドラッグストアチェーンの相次ぐ出店に、下通繁栄会の櫻井貴浩会長は「街が画一化され、商店街独自の魅力が薄れる懸念もある」と話しており、5年後、10年後を見据えた街づくりを検討する必要性を強調した。 熊本駅の近くにビックカメラのビルを建てて欲しい。
せっかく駅前に立派なエレベーター付きのぺディストリアンデッキ(歩道橋)があるのに、
向こう側に、コーヒー店とかラーメン屋があれば、かなりの客がうろうろするのに。
熊本駅は、つねに活気が在る様な感じにならないと、観光客に恥ずかしい。 森都心プラザのカプセルホテル、図書館、郵便局、イベントホール、観光案内所まではいいが、
他の人気のないテナントを考えないと、そこの地下の下がって行くよ。
歯医者がありすぎ、何か飲食店かコーヒー店があれば歩道橋の意味がある。 >>300
熊本駅にアミュができ、北駅ビルも商業施設ができる。
熊本駅からは駅前から市電もバスも出る。
熊本市に来た観光客が行きたいのは、熊本駅、水前寺公園や都心だろう。
駅周辺から出る必要ないんだから意味がないよ。 >>297
北九州の繁華街地価は熊本市の1/4で話にならないレベル。
インフラだけでは都市は発展しないという、反面教師が北九州。 不動産屋以外地元民には何の意味も興味もない地価w
肝心の地元自治体�の収入源固定資産税は
平成28年度 固定資産税 単位:千円
仙台市69 982 247
北九州市68 617 911
千葉市67 799 818
熊本市38 541 330←どこの田舎かと思ったよwご自慢の地価でこの低収入額(嘲笑) >>304
繁華街地価は都心の商業の発展度合いそのものなんだから、住民にとっての
買い物環境・飲食の充実を意味するよ。 買い物環境や飲食の充実とそもそも売買を前提としない商業地と不動産屋の
売買時価が何の関係あるのか意味不明? 熊本は大きい災害が来たからもう来ないと思うと大変な災難が来る。
熊本が気付くまで何度も熊本に起きる事もある。
熊本で最も大事な事だから神が知らせてくれていると思った方がいい。
祭りは、神や御先祖様にささげる大事な行事、神、御先祖様があってこそ今の暮らしが出来るもの。
平安に世からずーと続いていたものを
贅沢になった今、こんな宗教的なもの関係ないと言う、おろかな態度だと、いつか痛い目に遭う。
昭和初期までは、祇園祭は今の熊本駅あたりで盛大にやっていたんです。
実は熊本地震前にも祇園祭を盛大にやりなさいと言う御告げがあったので、
その時も掲示板に書き込み市役所にも連絡していたが何もしなかった。
また阿蘇が噴火しだした。 堂々10位 北九州市! 熊本市 19位(泣)
全国都会度ランキング100!
https://www.youtube.com/watch?v=2y5gDbmOUOY
東京行きの新幹線16両編成のぞみが停車する関門都市圏中枢拠点都市北九州市のターミナル駅、
15m水深港湾、大吊り橋2本、海底トンネル4本、都市モノレール、九州道、東九州道、関門道に直結
した市内ネットワーク化された総延長49.5km都市高速、九州唯一24時間海上空港、西日本最大
長距離フェリー基地、新幹線駅側の高層シティホテルや国際会議場やコンベンション会場や
日本一新幹線駅に近いサッカースタジアム、下水道率99.8%、製鐵、自動車などの輸出産業立国日本の
太平洋ベルト地帯大都市に存在するすべてが揃う九州初政令市大都市!北九州市 坪井川にかかる明八橋、明十橋、洗馬橋、祇園橋から二本木町まで祇園宮に関係している清流なので、清掃をしましょう
この清流を汚い川のままにしていると良くないことが起きて来る。
まず人間の心が綺麗かが判断される。
こういう物を綺麗にして行くと何もなく穏やかに暮らせる日が続くんです。 >>310
熊本市は地震の被害があり、北九州、岡山、静岡等に抜かれてしまった。
熊本城も人気4位に落ちている。
しかし自力はあるので、北九を抜いて、元の位置に復位するのに余り時間
はかからない。 しかしなんという貧相な発想か・・・被災者は期限延長を認めずに仮設から強制退去させ
またも熊本空港を建て替えるという。震災太りとしかいいようがない。
それも荒唐無稽な目標をあげつらって、もってのほかである。
白紙撤回に追い込もうではありませんか。 そうだそうだ!
交通センターを残しませんか?
復興予算で鶴屋本館を建て替えませんか?
駅前にはイタリアの石を敷き詰めませんか? >>306
商業地価が高いのはそれだけの土地代を払っても人通りが多く収益がでるってこと。
その価値は熊本市の商業地地価は北九州の4倍近くあるってことだ。
売買を前提としてない公示地価とか意味不明だぞ。
売買の指標としての公示地価なんだから。 >>312
しょぼい繁華街の都市を都会とはいわないよ。
北九州の公示地価は熊本市の1/4程度。 >>310
インフラは立派でも繁華街がショボイ都市は失敗都市だろう。
結局は2〜30万都市を無理に5つ集めただけだから。
どんぐりはどんなに集まってもどんぐりなんだよ。 そもそも熊本スレで必死に自分とこをアピールする時点で劣等感の固まりで
負けてるんだよ。 駅前にイタリアの石あったね〜 思い出したよww
結局どうなったんだったけ、いや、もう何も言わなくていいよ。 九州 主要駅前 公示地価 ランキング
1位 博多駅 593万0000円/u
2位 鹿児島中央駅 86万9000円/u
3位 小倉駅 72万5000円/u
4位 大分駅 61万5000円円/u
5位 長崎駅 59万5000円/u
6位 熊本駅 57万5000円/u
7位 佐賀駅 23万3000円/u
8位 宮崎駅 19万6000円/u 福岡市8位北九州市10位 熊本市 19位鹿児島市21位
実力は中核市レベルのなんちゃって政令市熊本
全国都会度ランキング100!
https://www.youtube.com/watch?v=2y5gDbmOUOY
東京行きの新幹線16両編成のぞみが停車する関門都市圏中枢拠点都市北九州市のターミナル駅、
15m水深港湾、大吊り橋2本、海底トンネル4本、都市モノレール、九州道、東九州道、関門道に直結
した市内ネットワーク化された総延長49.5km都市高速、九州唯一24時間海上空港、西日本最大
長距離フェリー基地、新幹線駅側の高層シティホテルや国際会議場やコンベンション会場や
日本一新幹線駅に近いサッカースタジアム、下水道率99.8%、製鐵、自動車などの輸出産業立国日本の
太平洋ベルト地帯大都市に存在するすべてが揃う九州初政令市大都市!北九州市 上場株式でもあるまいし売買を前提としない商業地なんて不動産屋以外地元民には何の意味も価値もない地価w
肝心の地元自治体の収入源固定資産税は
平成28年度 固定資産税 単位:千円
仙台市69 982 247
北九州市68 617 911 上場株式でもあるまいし売買を前提としない商業地なんて不動産屋以外地元民には何の意味も価値もない地価w
肝心の地元自治体の収入源固定資産税は
平成28年度 固定資産税 単位:千円
仙台市69 982 247
北九州市68 617 911
熊本市38 541 330←政令市最下位まさに中核市レベル
w >>315
>商業地価が高いのはそれだけの土地代を払っても人通りが多く収益がでるってこと。
どこが収益が出てるんだ???w
売上高
アミュプラザ小倉>コレット>チャチャタウン小倉>リバ−ウォーク北九州>>>パルコ熊本(爆笑) 熊本駅前白川口広場は今は仮鋪装なので、イベント会場に今後なる予定だから
舗装してしまった後ではできない事がある、
スピーカーの配線を埋めてスピーカーを繋げば音が出るのを幾つか設置して欲しい。
それと夏場、熊本は猛暑になるので水道管の配管も広場の下に埋めて暑い時に噴水が高くなったり低くくなったりする、
音楽にあわせ噴水が出る様に仕掛けをして置くと楽しい。
それといろんな色にライトが変えられる照明を埋めて置くとライブがある時と夜のライトアップが楽しめる。
舗装した後だと無理だから今しか出来ない。
広場が広いからほとんどは舗装だろうけど、目立つ場所の一部にイタリアの石を使った石畳にして貰いたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています