最強都市山口市48
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かつては「西の京」と呼ばれるほど栄華を極めた山口市。
現在では日本唯一の「行政に特化した都市」として、特異な存在感を示しています。
その一方で、交通の要衝である新山口を中心に多くの流通業が進出しました。
おいでませ山口。この地に関心のある方は、楽しく建設的に、その魅力を語りつくしましょう！
※煽りの方は湯田温泉にでも浸かって心清らかになった後に参加してください。
前スレ
最強都市山口市47
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1607524224/ 2021年(R3).7月1日発表
■令和3年度 山口県内市町別の最高路線価
※１平方メートル当たり、単位千円
順位 所在地--価格（前年比）
*1 下関市 竹崎町四丁目
県道下関停車場線通り＿＿＿＿＿200(-4.8)下落
*2 山口市 小郡黄金町
県道山口阿知須宇部線通り＿＿＿145(0.0)横這い
*3 岩国市 麻里布町二丁目
本通商店街通り＿＿＿＿＿＿＿＿120(0.0)横這い
*4 周南市 銀座一丁目
徳山駅北口駅前広場＿＿＿＿＿＿110 (0.0)横這い
*5 防府市 駅南町
市道大林寺協和線通り＿＿＿＿＿105 (0.0)横這い
*6 下松市 中央町
市道中央線通り＿＿＿＿＿＿＿＿100 (0.0)横這い
*7 玖珂郡 和木町和木四丁目
和木駅前（道路名不明）＿＿＿＿＿*70 (0.0)横這い
*8 宇部市 常盤町二丁目り
常盤通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿*67(-1.5)下落
*9光市 浅江三丁目
国道188号通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿*54(0.0)横這い
10柳井市 南町三丁目
国道188号通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿*47(-2.1)下落
11萩市 大字土原
国道191号通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿*42(-4.5)下落
12山陽小野田市 大字西高泊
国道190号通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿*39（0.0)横這い
13長門市 東深川
市道駅南中央線通り＿＿＿＿＿＿＿*29(-3.3)下落
令和3年分 広島国税局管内の50税務署の最高路線価
https://www.nta.go.jp/about/organization/hiroshima/release/r03/rosenka/betsuhyo.htm
令和3年分 財産評価基準書 山口県 （路線価図）
https://www.rosenka.nta.go.jp/main_r03/hirosima/yamaguti/prices/city_frm.htm ■新山口駅周辺の高速道路・高規格道路網
https://search.w-nexco.co.jp/images_navi/maps/SSml/25/SSml_22.gif?20190218
至萩市街(51)
↑
絵堂(27)
〈小郡萩 │ 【E2A】〈中国道〉
道路〉大田(21) 至山口市街（22） 徳地(32)━至広島北
│ ↑ ┃ JCT
秋吉台(18) 朝田(11) 山口(17)
│ │〈山口宇部道路〉 ┃
十文字(16) 流通センター(9) 湯田温泉スマート（１４）
┃ │ 【E2A】【AH1】〈中国道〉 ┃
至━美━美祢東━ 小郡JCT・IC(8)━━━━━━━━━山口JCT
下 祢 JCT ｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿ ┃
関 （18） （15） 長谷(3)←【＿＿新山口駅＿＿】 ┃【E2】【AH1】
（52） │ ↓ ┃ 〈山陽道〉
【E2】〈小郡道路〉今─嘉─原─岡─大─小─名─陶─山━防━徳━至
坂 川 条 屋 原 郡 田 口 府 山 岩
(8) (3) 島 南 西 西 国
【E2】〈山口宇部道路〉｜ ↓ (8) (16) （25）（61）
由良(11) 交通センター前
｜ ｜
阿知須(12) 干見折─浦辺─相原 阿
【E2】〈山陽道宇部下関線〉｜ ｜ 知
至下関JCT━小━宇━宇部JCT 唐樋─渚─須
野 部 ｜〈山口宇部道路〉 東
田 (18) 宇部東(15) (13)
(29) ｜ 〈山口阿知須宇部線〉
宇部南(21)
↓
至山口宇部空港(23)
・括弧内の数字は新山口駅からのおよその所要時間（分）
・━有料区間(太線) ─ 無料区間(細線) ■山口県内JR駅
一日平均乗車人員 (平成30年度）
※降車客含まず、カッコ内は前年比％
矢印は前年からの順位変動
*1 下関駅 10 320人（-0.6）
*2 新山口 * 8 168人（+3.9） ←山口市
*3 徳山駅 * 7 511人（+3.0）
*4 岩国駅 * 5 796人（-2.9）
*5 新下関 * 5 013人（-0.2）
*6 防府駅 * 4 370人（+2.6）
*7 幡生駅 * 2 596人（-3.0）
*8 下松駅 * 2 252人（-4.4）↑
*9 光駅 * 2 182人（-9.7）↓
10 小月駅 * 1 984人（+4.5）↑
11 宇部駅 * 1 850人（-3.6）↓
12 柳井駅 * 1 828人（-4.4）↓
13 長府駅 * 1 756人（+1.0）↑
14 南岩国 * 1 733人（-4.0）↓
15 山口駅 * 1 713人（+1.1） ←山口市
16 厚狭駅 * 1 620人（+1.2）
17 大道駅 * 1 453人（+8.8）↑
18 小野田 * 1 382人（+0.8）↓
19 湯田温 * 1 300人（+1.5） ←山口市
20 新南陽 * 1 295人（+2.0）
21 田布施 * 1 075人（-7.9）
22 新岩国 * 1 052人（+6.3）↑
（以下1,000人未満）
23 和木駅 * * 985人（-2.6）↓
令和元年刊山口県統計年鑑
https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a12500/nenkan-index/toukeinenkan2019/unyu.html
運輸・通信 → ０８７ ＪＲ旅客及び貨物輸送実績参照 ■平成27年国勢調査 人口集中地区別人口
（単位：人）
下関市 176 520
山口市 *99 468
宇部市 *89 846
周南市 *88 865
防府市 *71 556
岩国市 *66 466
下松市 *26 359
光＿市 *25 836
萩＿市 *18 764
小野田 *17 748
柳井市 **9 993
人口集中地区とは，市区町村の境域内で人口密度の高い基本単位区（原則として
人口密度1?当たり4,000人以上）が隣接して，その人口が5,000人以上となる地域。
ただし、空港、港湾、工業地帯、公園など都市的傾向の強い基本単位区は人口密度が
低くても人口集中地区に含まれる。
https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a12500/nenkan-index/toukeinenkan30/jinkou.html
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/kyokaizu/index.html
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/kyokaizu/pdf/shichoson_35.pdf
https://jstatmap.e-stat.go.jp/jstatmap/main/base.html?1554907479585 ■山口県内JR駅 一日平均乗車人員
(２０１９年度／令和元年度）
※降車客含まず、カッコ内は前年比％
矢印は前年からの順位変動
▲はマイナス
*1 下関駅 10 075人（▲2.4）
*2 新山口 * 7 874人（▲3.6）
*3 徳山駅 * 7 542人（+0.4）
*4 岩国駅 * 5 691人（▲1.8）
*5 新下関 * 4 934人（▲1.6）
*6 防府駅 * 4 292人（▲1.8）
*7 幡生駅 * 2 555人（▲1.6）
*8 下松駅 * 2 314人（+2.8）
*9 光駅 * 2 298人（+5.3）
10 小月駅 * 1 881人（▲ 5.2）
11 柳井駅 * 1 852人（+1.3）↑
12 宇部駅 * 1 783人（▲ 3.6)↓
13 長府駅 * 1 715人（▲2.3）
14 山口駅 * 1 689人（▲1.4）↑
15 南岩国 * 1 679人（▲3.1）↓
16 厚狭駅 * 1 559人（▲3.3）
17 大道駅 * 1 475人（+1.5）
18 小野田 * 1 311人（▲5.1）
19 湯田温 * 1 242人（▲4.5）
20 新南陽 * 1 302人（+0.5）
21 田布施 * 1 134人（+5.5）
22 和木駅 * 1 008人（+2.3）↑
（以下1,000人未満）
23 新岩国 * *985人（▲5.7）↓
令和２年刊山口県統計年鑑
https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a12500/nenkan-index/toukeinenkan2020/jigyousyo.html
運輸・通信 → ０８７ ＪＲ旅客及び貨物輸送実績
087-２タブ参照 日本ワーストクラスの県庁所在地と言われてる都市のスレがここまで伸びるとは
まあ山口市の特殊性というかネタ性があってこそだろうけど逆に盆地が衰退したらどこにでもある都市扱いされると思う 維新ホールと新幹線口を結ぶ橋に離合スペース増やしてください >>6
2020年度のほうを早く知りたいな
新幹線駅はとくに減少しているだろう フランスから大借金して、鉄道施設から運行管理まで任せようとした徳川慶喜
プロイセンから軍事援助をもらう見返りに新潟と北海道の一部を譲渡しようと
した会津、庄内という旧幕府側の売国奴はもちろん大嫌い
だが明治政府で陰謀、政変で権力を独占した薩長も大嫌い
山口と鹿児島の共通点 政令指定都市がないくせに指定暴力団がある > どうでもいい話だけど、周南・下松はホノルルと市街地の形と区画、
> ストリートビューの風景が物凄く似てる
> ストビューの風景という意味では、ホノルルのパンチボウル南側の市街地は、
> 広島市西区とも似てる。というかほぼ一致するｗ どうでもいいけどヤシの木って育ちすぎて倒れるリスクあるし硬い皮が車を傷つけるらしいね 福岡の超高層マンションが耐震偽装の装置を使っていたために壊されるらしい
山口県にはそんなのがありませんように >>13
毎年１２月に最新の山口県統計年鑑が出るのでその時に分かります。
県のホームページから無償で見ることができます。 グランドパレス米屋町プライムマークス
山口県山口市米屋町1番
地上18階建て
2023年2月完成
https://gp-yamaguchi.com/ やります！
待ってました、徳山夏まつり ２２〜２４日に３年ぶり開催
https://www.47news.jp/6505735.html
周南で「徳山夏まつり」 お笑いコンビ「デニス」、ポセイドン･石川ライブも
おいでませ、周南市☆
コロナを吹っ飛ばせ！ やります！
待ってました、徳山夏まつり ２２〜２４日に３年ぶり開催
https://www.47news.jp/6505735.html
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おいでませ、周南市☆
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https://www.47news.jp/6505735.html
周南で「徳山夏まつり」 お笑いコンビ「デニス」、ポセイドン･石川ライブも
おいでませ、周南市☆
コロナを吹っ飛ばせ！ >>9
他の市の人が地元の事を書きたいけど専用スレでは罵倒合戦にしかならないので、ここに逃げ込むみたい。 車に頼らなくても住める街にしたい、にぎやかで出かけて楽しい街にしたい、
と思う人が山口市には皆無。
「仕方がない」で片づけてる場合じゃない。
今のままでいい、変化したくない、と思う輩が主導権を握っている限り、山口市の発展は、ない。 30年前、山口市に転勤になって小郡駅乗り換えで山口線利用の通勤をあきらめたクチだよ
あれからダイヤいっこうに変わってないから、車に頼らないなんて絶対無理だよ 19階建て、高さ59.99mの普通のマンションの最大サイズを作りきらないと。
企画、資金調達、設計、工事、販売まで全部山口市内の企業だけの力で、だ。 >>27
車なしで生活できるのに一番現実的なのはバスの定額制だと思うけど
北九州はバスの便数や路線数も多く市内全域定額制で車なしで生活出来るんだけど
毎日のように渋滞が至るとこで起こってる人間一度便利なもの使うと手放せんのかもしれんね バス路線の話だが、新山口からフジグラン山口までの区間は土日祝日に運行が無くなる 県内のバス会社のなかでも特に防長バスが経営苦しそうなのが気になるよなあ。
>>30
宇部市交通局は今年度中にICカード導入する予定だが、それとは別にJRとバスの
共通定期券まで踏み込んで検討するそうな。 新山口の潰れたライトオン跡地がセキスイの山口支店になったみたいだわ。
小売店が潰れて事務所が移転していくのが極めて新山口小郡的。
新幹線→事務所の集積→住宅の集積→小売店舗の集積と繋がって欲しい。 >>37
雰囲気良過ぎだし公園と一体化してスケールもでかい、さすが中国四国の州都岡山 中国四国の州都が岡山になったら、宇部と山陽小野田は下関と一緒に離脱して
北九州と一体の150万関門特別市になります 道州制の議論は後退したと思う
しばらくは安心では？
あんなのいらないのよ >>37
これは羨ましいわ…こんなのが街中の職場近くにあったら毎日休憩に行く自信ある >>37
凄いな、
福岡のランドマーク、アクロス天神が更にグレードアップしたみたい、
山口市新庁舎は6階案と8階案、規模は仕方ないにしても岡山市役所やアクロスみたいなワクテカ感を出して欲しいところ こんな事にお金使うくらいなら下水道整備したり用水路に柵付けたりする方が先だと思うのだがなんかチグハグ 山口新庁舎なんてサビエル記念聖堂が見えなくなるからと低く設計してるからな
そのせいで立駐も地下を造るはめになって余計金かかるんだよな
大人しく場所変えればいいのによ わざわざ市役所に行かなくてもコンビニで住民票とか印鑑証明取れるからなあ。
そんなにマイナちゃん嫌なんか？ 市役所は新山口駅横に作る予定だったのに
候補地にすらしなかったのはずっと言い続けるよ。 新山口駅周辺が適地というのは、阿知須などを合併させるために入れた感が強かったからな
その一文のために防府に合併協からの離脱の口実を与えてしまった
その取り決めが無かったとしたら、防府を含む合併がうまくいっていたかどうかは不明だが 新山口横は一等地で山口市の市有地だからコストも抑えられ、更に土砂災害の危険も少ない好立地だった。
山口市の発展を考える上で、市役所の位置決めは重要な分岐点だった。
KDDI維新ホールの場所は地価が大幅に上昇。一方で
今後市役所が作られる亀山町は横ばいか下落。
市場は実情に合わせて素直に値動きする。 県内事業者のためには県庁各施設(法務局とか地裁とか)が移動してくれる方がよいとしか。 >>43
今年度は無理かもね。
むしろ激震はいわくにバスで、広電がPASPYやめるって大爆弾投下しちゃった。
https://www.chugoku-np.co.jp/localeco/article/article.php?comment_id=774953&;comment_sub_id=0&category_id=113 なんかリンクうまく貼れてなかったのでこちら（個人ブログ）
将来的なPASPY廃止が明言 『QRコード決済』に移行後も他社ICは継続利用を検討
https://ab-hiroshima.com/202107paspy >>60
あらら
こんなことになってたのね...ありがとう 防長も将来を考えたら福岡系列のICカードのほうがいいんじゃないの 来年やっと徳山駅までがICOCAに
来年春かまだまだ先 新山口駅構内1階の店舗ほとんど閉鎖してたけど大丈夫? 大丈夫じゃないから閉鎖したのでしょ
コロナよりも、人の動きの変化が大きく影響した >>66
2階の店は今まで通りだから、土産などの購入には不便はなさそうだった。 宇部都市圏は25万人規模なのに、路線価は浜田市より低く宇部線小野田線は秘境地域レベルの利用者しかいない。
宇部線が山陽本線なら違ってた？ >>65
実はコロナ前よりもっと前、新幹線口から扉がなくなってエスカレーター直結で2階に行けるようになったころから
導線から外れてしまっておかしくなり始め、新幹線口にバス発着がなくなってから寂れてた。
>>71
宇部市の現在の繁華地区が厚南だから鉄道がどうこう関係ないんじゃない？
宇部興産のビジネス客を受け止めるくらいなら今の宇部新川駅前の規模で充分だし。 駅のテナントよりも道の駅に出店した方が売り上げ多そう >>71
職場にも駐車場あるから車社会になって駅前に誰も寄らなくなったんだろ 宇部の市街地はかつての石炭掘削で空洞だらけのため、もともと地価が安いと聞いた
固定資産税が同等の県内他市よりも低いため、まず宇部に量販店が進出して来がち
そのため交通行政とも相まって、ますますマイカー利用に頼るようになっている 炭鉱跡は水入れて蓋してるから大谷石の採掘後みたいに陥没事故は聞いたことないが全日空ホテル建てる時に杭を刺したら自然と沈んで行ったという逸話がある 山口盆地は小郡みたいに埋め立てたり、宇部みたいに穴掘ったりしてないから安定した地盤。 西日本豪雨級が山口県を襲ったら、椹野川の氾濫で盆地の水没は酷いことになる
幸いなことに、これまでは広島県や岡山県に集中的に降っただけ 海に近いので冠水しても水が引いてしまうのも早いだろう 1999年完成→2005年完売
半額以下で投げ売りしたから1000万円で買えたみたいだな 小郡の20階建てマンションは2000万円くらいで買える 上山のは中古じゃなくてずっと売れ残っていたものだから 賃借料ガ高いのも地価の反映だからな
費用対効果を考えると、小郡地域への大型商業施設の進出は割に合わないことになった 小郡に住みたいならそうなるよね。嘉川以南だったら中古一軒家安く買えるけど、きっと
それは望んではいないだろうし。 >>92
ここに地下道？みたいな誰も使ってない地下道が県内至るとこにあるね
力のある地下道造る業者でもあるのかね 新山口駅南口正面に地下道がある。
ホテルと専門学校の地下と通路がつがっている あそこ地下道いらんと思うわ
それでなくとも駅前に人おらんのに、地下道に誘導したら余計ガラガラに見える 徳山駅は昔は東西連絡地下道があった。
地下店舗と繋がってた。 新山口周辺のgoogleマップの航空写真が最新になってた。でも3D表示には相変わらず対応せず。
>>92
阿知須駅の地下道、正式名称が架道橋だった
https://www.city.yamaguchi.lg.jp/uploaded/attachment/53753.pdf >>97
新山口駅周辺の整備状況がよく分かるね。
あるメディアがマンションばかりと揶揄してた駅南の第3土地区画整理事業も
土地がほぼ埋まったな。
住宅ばかりではなく、事業所もほどほどに立地してきているざまあみろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
