【GBB期待】G3系スレ 15挺目【次世代は夢】
VFCのG3はピンのロックが緩かったので
中のスプリングを取り出して凸を大きくしてやった
なお、取り出すにはパイプ状の工具が必要 純正ピンさっさと捨てて実ピン買ってきて突っ込んだわ VFCのG3、発売前は内部パーツの耐久性が心配されてたけど、実際に壊れた人いる? ヤフオクで売ろうと思うんだけどLCTのG3でウッドキット付きだったらいくらで買ってくれる? ウッドキットだけで3万は余裕で行くやろ
本体3〜4万、キット3万で別々に出したら? >>437
高く売りたいならめんどくさいけど出来るだけバラして売るに限る
セットにするとバラで売るより安くなったりそもそも売れなくなったりする だれかG3 GBBのインナーバレル、hop周りの取り外し方教えてくださいm(_ _)m
アウターバレル根元のネジ外しても クルクル回るだけで引っこ抜けねぇ
フロントサイトポスト周りもMP5と違ってバラし方がわからない・・・ LCTのウッド仕様の11月中旬の再入荷情報が来てたな G3 GBBってVFCだけかと思ったらWEも出てたのか
VFCっす VFCのならフロントサイトポストのキャップを外すと中にデカいマイナスネジが入ってるのでそれを外す
アウターバレルとはスリングスイベルのネジとグレネードリングから先のアウターバレルで固定されてる
チャンバーだけいじりたいならチャンバー側のネジとスイベルを抜くと前にスライドできるはず
なおスイベルのネジは亜鉛の雑なネジで弱いので一度はずすと緩みやすい と思ったけどよく見たらこのチャンバーブロックってMP5と違ってフレームの後ろ側に抜けそうだな
MP5の時の記憶と混じってるかもしれない フロントサイトポスト内のマイナスネジ、スイベル、バレル根元のボルトandナットを外したが、やっぱりアウターバレル回るだけでここからどーバラせるのか、、、
もちっと頑張ってみますわ ウッドver再販来てるけどこれは何の再販なんだ?? weのg3にco2マガジンがあるって話チラホラ聞いて調べてるんだがよくわからんほんとにでてるのか weのg3a3なんですが、チャンバーの分解方法をどなたか御存知ありませんか?
ホップダイアルがどうしてもはずせなくてチャンバーが開くなくて困ってます VFCはワイドハンドガードのG3は出さないのか?
やっぱりLCTか実物を加工して取り付けるしかないのか? >>452
マルイのSG-1用は無加工でつけられるらしい。
多少ガタつくみたいだけど。 >>453
ありがとう。
ただマルイは剛性がなさそうなので悩むところ。
VFCがワイドハンドガード付きでプラパーツがブラックのG3を出してくれれば問題ないんだけどね。 VFCバリエーション出すから期待しててねって言ってたぞ MC51のメカボがシリンダーヘッド部分で割れた
もう20年選手だから仕方ないか
なんかオススメのメカボある? >>456
アマゾンで抜き取りだと思うけど
中古メカボを探すんだ。
こだわり無いなら慣れ親しんだ純正が一番だよ。
ところでシリンダーヘッドって
金属タイプを使っていた? 無改造でも空撃ちし過ぎたり経年劣化でシリンダーヘッドら辺から割れるで
シリンダーが収まる角の部分を丸くして力逃す加工すると比較的長持ちはするけどね >>458
換えたのはバレルとチャンバーパッキンにタペットプレートとスプリングで、各ギヤとピストン関係は全部純正だった
それ以外の変更はEG1000に替えてバッテリーはリポにしてSBD付けて、0.2gで初速90ぐらいかな
やっぱメカボは純正かね
Amazon見たけど海外製のやつばっかりで見るのも疲れたよw ヘッドとピストンの衝撃はどこに伝わるのか調べていたことがあるんだ。
はっきりした痕跡を見つけたのは
貰った一個だけだけど
上から見るとメカボケースのピンのあたりが左右に膨らんで割れていた。
ぶつかって変形したような跡はピンのシリンダー側にしかなかった。
つまりヘッドに加わる衝撃はピンだけで全て受け止めている。
ヘッド最前面はケースに触れていない
そうすると
1.エポキシで隙間埋めるか
2.シリンダーとヘッド一体に
なっている奴に交換するか
3.穴あけてビス固定するか
メカボケース上から見たとき左右に膨らんでね?
シリンダーとケースは面いちになっているのが正常なんだけどさ。 空撃ちすると先端が吹っ飛んでたから元々弱い部分
逆に20年持ってるのが凄いと思う、シリンダーが入る部分の角を無くせばもっと持つのかな? テーパーのピンだから打撃でメカボを押し開いて形状的に弱い部分から破断してるのかもね
うちのはシリンダーの切り欠き前側上角から割れた 四星でついにWEのG3がセット販売(ケース・マグ・ガス・弾)に… WE G3 ストック固定ピン細いわ。
実ピン入れたら太くて入らない。
ハンドガードとレシーバーはピッタリなんだけど。
GBBなのに、なんかもにょるわ。 weのg3はコッキングハンドルがスチールじゃないのが気に入らん
あとはどうでもいいかな
スチールパーツどこかだしてくれんもんか 念願の鉄製ガスブロが売られてるってのに、何でこんなに閑散としてるのかね? この前勢いでウッドパーツ付きのLCT G3買ったけど届いた当日に数発撃っただけで今はほぼ放置状態
ストックのラバーパット?が固くて外すときに傷が入りやすいからなかなか使えない VFCのG3だが、やっぱりもう少しグレーに近い黒の方が良かったんじゃないかと思う。
この状態でSG1にすると全体が真っ黒で不自然というか、安っぽいというか… MP5に比べれば露出が少ないから仕方ない
HK33に比べればマダましかと 誰か、WEのガスブロG3に合うロープロマウント知らん? 誰か、WEのガスブロG3に合うロープロマウント知らん? ライラクスの商品デザイン募集してるしG3SASにもMP5にも共有できるようなアイテム送ってみよう
G3好きなのにオプションパーツ少なすぎる >>481
マルイのフロントサイトマウントは良いアイデアだと思ったなあ。
マグライトが衰退して見なくなったけど。
あの固定方法で短いレール付けたら便利かもね。 >>480
UFCの付けられた!
情報ありがとうね! >>484
役に立って良かった。
そういう返信はこちらも嬉しい >>485
G3持ってない俺だけどずっと前からお前に感謝してた。改めてお礼を言います。
ありがとう ヤフオクで8万のレイルスリーブ付きG3が入札されてる・・・物好きもいるものだ vfcのg3にfabディフェンスのマウントが着かないと何処かでみたけど、試しに買ってみたらやはりそのままでは着かず、マウント内側を削ってなんとか着いたんだけど、リアが浮いているように見える。しかし気のせいかもしれないw あーFAB浮くのかー MFIのもそうだった
FABの長いの買おうと思ってたがやっぱだめかー 浮いてるのは気のせいかもしれないし、マウントのリアサイトの根本に当たる部分を削れば問題ないんだろうけど、手作業は凄まじい根気がいるw
ベルトサンダーあれば簡単にいけそうだけど MP5にゴテゴテ乗せたいので、試しに買ってみるかなー >>487
レイルスリーブ再販されないかな
友達からG3SG1をもらったがパーツが廃盤ばかり
コアバレルと強化スリーブしか売っとらん。。。 FABのロングマウントをVFC MP5とG3に試してみた。全く入らん。固定部を左右ともに1mmずつ削ったら入った。ガタや傾きは無い感じ。
ヤスリだけではかなりキツいと思う。 結局vfc g3には純正のローマウントしか付かないのかね? VFCのMP5とG3
HK純正crawマウント OK
B&T T1マウント ロング、ショート NG
MFIマウント NG
FABマウント NG
NGはいずれもレシーバー側が太くて入らない。 マルイをベースにメタルフレーム組みたいんだけど今メタフレ売ってる?
ヤフオクとかで探すしかないのかな? >>501
クラアミのなら売ってるけど、コアバレルみたいなの入れてセンター出さないと駄目かも。
SASの純正基部が流用出来れば最高なんだけどね >>502
サンクス!
ヤフオクにマルイベースぽいフルメタのMC51ぽいのあったからちょっと考えてみるよ ボルトのMP5ベースにブローバックG3作ったけどもうやりたくない
見ると辛い思い出が出てくるから売るか LCTのHK33買ったけど良いなこれ。ブルーイングできるじゃんw >>505
その肝心のブルー液がもう手に入らないけどな VFCからPSG-1出るのか。
無理なのはわかるが、ショートマガジンにしてほしかった。 ちと調べてみたら、実物に10連マガジンってあるのね。
ショートマガジンより3センチほど長いから、なんとか容量を確保できそう。 LCTのプレスってなんでこんなにギトギト汚れまみれなんだ?w
買ってすぐ全バラブレーキパーツクリーナー洗浄がおすすめ。隙間という隙間からフラックスとかアンチフラックスみたいな白いものが汚れと一緒に出てくる。 ああ、たしかにLCTこれだけ鉄鉄してたら錆びそう。
ブルーイングしても溶接部分のわずかな隙間だけガルバニー電流で染まらないから柿渋塗ってタンニン鉄にして防錆。 クラシックアーミーの電動G3を売ってもらったんですが
これに電子トリガー入れるとしたら何がいいでしょうか?
みなさんは何入れてますか?おしえてKHQ 次世代MP5が出ることになってこのスレの人たちどうしてるのかなと思って様子みに来たら誰もいなかった件について >>516
誘導(人''▽`)ありがとう☆
うん、パーツ使いまわしでG3も出てくれねぇかなぁと思うんだ う〜ん…
ttps://neighborhood.fullynote.xyz/index.php?main_page=product_info&products_id=6501 少し前から詐欺サイトに誘導している連中が居るけど
通報して欲しいって事? あーごめーん
誘導なんかするつもりではなかったんだ
通報先・方法があるなら教えてほしい よかったら教えて欲しいんだけど
ワイドハンドガード?のモデルとスリムハンドガード?のモデルってどう分かれてるの?
何となくワイドの方が今風なイメージがあるけど後期型とかそういう違い?
あとガスブロはVFCとWEどっちの方がリアルさを楽しめる? classic army製のg3a3は箱出しで使えますか? vfcかweのg3gbb買おうと思ってるんだけどどちらの方が外観、作動性で明らかに優ってる点とかあるかな?
ハンドガードの色が違うのとvfcはマガジンが異常に入れづらいのは知ってる >>528
個人的にはvfc
マガジンが入れにくい事も無いよ
どっかのブログか何かでそういった記述はあったけど原因はマグウェル部が歪んでとかだったからただの個体差の範疇 >>529
5ヶ月レスなしのとこでこんなすぐレスもらえるとは
ありがとう
どんなとこがvfcの方が優れてると思う? >>530
うーん優れてるって言うか、あえてweを買う必要が無いと言うか
一昔前のweの印象として価格が安めで作動性高いけど、内部構造や質感とかはまぁそれなりだったりって感じで魅力もあったけど、g3に限らず現在の価格だと正直割高に感じる
あ、vfcのには1つだけ注意点があったの忘れてたわ
最初に塗られてるグリスの粘度が高過ぎて作動の抵抗にしかなってないから買ったら即洗浄して再グリスアップは必ずやった方が良い
それが終わればぶっ壊れるんじゃないかって位の激しい作動でめっちゃ楽しい
vfc g3の作動がしょぼいってネットで稀に見かけるけど恐らくほとんどはこのグリスのせい
トリガーハンマーシアーもクルセーダーから安くスチールパーツ出てるから予算に余裕が有れば交換した方がトリガーフィーリングや質感変わるのでおすすめ >>531
そっかー
実売がVFCよりWEのが1万ちょっと安いもんで悩んだんだけど外観は好みによるとしてWEはフル遅いらしいし作動性が再グリスアップVFC>WEって感じならVFCのがいい
かな 再グリスアップは通常分解してやれる範囲だけでも充分?
トリガーユニットやハンマーまで分解必要だとちょっと面倒 >>533
パーツクリーナーとかブレーキクリーナーぶっかけてシリコンオイルブシャーで大体大丈夫
パークリはプラスチック対応のやつ使ってね