懐中電灯・フラッシュライト総合スレ 112lumens
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懐中電灯・フラッシュライト総合スレ 111lumens
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/kaden/1606560829/ スレ違いだから軽く終わっとくけどダヴィンチは支援ロボであって操作無しでなにかしてくれるわけじゃないぞ
むしろ ダヴィンチの操作に慣れた医者 が必要とされる現場的には割と面倒な代物 GENTOS の OZ-031D 買ったわ
ねんがんの 単3一本 COB ヘッドライトを 手に入れたぞ！
明るさは多分単4、2本タイプと同じだろう、満遍なくまあまあ明るい
ランタイムはどうかな、実戦投入はまだ >>734
安そうだし買ってみようかな
手元作業には使えそう
ただしCOBなんて夜間の歩行とかに使うものではないからテストもへったくりもないと思うが。
満遍なく発光するから、対向する歩行者とかの迷惑になるだけ。 現場仕事の屋内手元作業で使うんで、歩行者とかはあんまり
図面が見やすい明るさが長く続くとありがたいのよ >>736
そういうのなら丁度いいね
ランタイムはジェントスのいつもの仕様だとは思うが。。 ライトの仕組みとか全然分かってない質問で申し訳ない
例えばHighで500ルーメン(3min+57min)ってライトがあるとして、ランタイムグラフを見ると
最初の3分は500辺り、残り57分は6割程度(300ルーメンとして）で最後は数分でパタっと消える
（電圧を計ると4.2〜4Vまでが500 4〜3.2Vまで300と仮定）
熱を感知してステップダウンさせる機能がついてないとすると最初の3分で一気に電圧が
下がって300まで下がるのだして、仮にこのライトを設計段階からHighを300ルーメンに
設定してた場合はステップダウンせず70分くらい300ルーメンのまま使える？
それとも4.2〜4Vの間が300ルーメンで4〜3.2V辺りが180ルーメンとかになる？ 例えばとか仮にとか解りにくい文章だが、その機種のランタイムグラフがあるんなら
その通り70分くらい300ルーメンでいくだろ いわゆるダラ下がりは制御してあの挙動にしてるからな。
アルカリ乾電池仕様のライトだと電池電圧の低下がそのまま明るさに比例するようにしてる物も有る。 今になってAcebeamのL35のLatticepowerP70が欲しくなって探したら米アマゾンから買えることを発見
クールホワイトの大光量で照射範囲と飛び性能も両立してる決定版的なライトが欲しかったんで期待してる ライト熱チョット冷めて数万円の
ライトはもう買わないと思うから
今のライトは大事に使いたいな
ターボモードは控えてる 歩きで使うなら300lmあれば取り敢えずだしな
高演色ライトを手元ピカー用に用いるなら、10〜30lmで丁度よいし 歩きなら30〜40lm程度あれば事足りることが多いと思うけどまあ必要な光量は人それぞれだよな
自分はどれくらい必要かを考えて購入するなり残すなりすればいいだろう
豪雨な夜中に田んぼの様子を見に行くならもっともっと明るく飛ぶモデルが必要だろうな 雨の日ならCWの発色じゃ光量があっても暗くて見えにくい
黄色い光りのライトは重宝してる
もうCWには戻れない 数年前に日没直後の霧に対してLEDヘッドライトが役立たずで古い白熱球のミニマグライトで凌いでから、
LEDの光だと霧相手には役立たずってイメージあるんだけど、その時のマグライトも電球が切れた今、
いまどき替えの球なんて売ってないだろうし、手頃な値段でかわりになるようなライトはないかなあ 13年モデルのE2DもほとんどLOWの5lmしか使ってないしTITAN-AもほぼLOWの15lmだけ
NWのTN12も0.3LMファイヤーフライモードか20lmのLOWばっかりだわん
2AAミニマグは眩しいし青白すぎて出番なし(´・ω・｀) >>751
> 雨の日ならCWの発色じゃ光量があっても暗くて見えにくい
雪だと、CW ではマジで何も見えない。
> もうCWには戻れない
同感デス。 ms03wで初めてNW体験したけどたしかにこの色温度はいいな
特に外での使用に適していると感じる >>760
フォグランプでも何度も議論されてる。
だから現行車の多くからフォグランプが無くなった
対向車に車幅を伝える程度の役割しかない この話ってあれ？
フラッドじゃなくてフラットな
的な話と言うことで良いのかい？ 霧の話をしてるのか？
霧の夜に白っぽい光のLEDライトでは何も見えなかったのが白熱球ライトである程度見通せたのは体験済みだぞ ThruNiteのT10 V2とT10 IIって似たようなもんかと思ってたけどヘッドとボディそれぞれ
共用ではないのね
とりあえず100均にあったスプレーボトルをカットしてディフューザー兼ポケットや
ライトケースに入れてる時にサイドスイッチの誤作動を防ぐの作った
ヘッドを緩めず入れておけるので満足 高周波は貫通力が低く、低周波は貫通力が高い
例１：携帯の電波は800MHzだと建物のなかとかでも受信しやすく1.5GHz,2.7GHz,3.2GHzと届きにくくなる
例２：赤外線は物体をある程度貫通するが、紫外線は物体の表面で止まる(ないし反射する)
とかそういう話？
例１は違う気がするけどｗ 欧州でホワイトフォグが主流になったのは従来黄色を得るにはレンズかバルブもしくは両方を着色する必要があり
着色するとロスが出て効率が下がってもったいないので無着色ライトを配光を工夫して頑張る方向にシフトしたため
それでもオフロード車とかのフォグランプは欧州でもアメリカでも大出力バルブ+着色のイエロー光が多い
LEDの場合はそこまで光量に差が出ないから色温度低めのほうが有利だろう
なぜ雨天時に色温度低めが有利かというと水中の屈折角の問題及び（乱）反射して目に入った光で瞳孔が狭まると
感度が落ちるがその際に黄色（や赤）は感度が落ちにくいため
白や青だと照射されて明るいはずなのに目の感度が落ちているせいで周囲全体が暗く感じられる（個人差あり） 霧（キリ）は黄色み良好（「き」いろみ「り」ょうこう）を略してキリと呼ぶようになったんやで
ちなみに英語のfogはfucking 'o gold coloredの略なんやで 霧や排気ガスにも負けない低圧ナトリウムランプ風のLEDが登場すれば
なにもかもオレンジ色に染まってしまうが先が見通せないよりマシかな 車やバイクのフォグランプは黄色は禁止になったんだよな？
トンネルのオレンジも少なくなってLEDの白いランプに変わってるし何故なんだろうね。 >>772
トンネルのナトリウムランプは単に点灯時間が長くてメンテに手間が掛からなかったから採用されただけ。
Ra0の糞ライトに価値はない。
車線の黄色、白色すら視認出来ないのだから。
あと大前提として色を識別するなら5000K程度が基本 霧や雨の視認の話してるのに識別の話にすり替える奴
なんなん？ >>772
フォグランプの黄色は禁止されてないぞ。
ヘッドランプ黄色にしてたバカ野郎が禁止されただけだ。 懐中電灯としては4500K〜5700Kが好みだが、電灯としては幅広く揃えたいな
場所や時刻によって適したものが違うと思う 大量のライト昼間に眺めて
満足のただのコレクションに
なってしまってる 「中国、日本に安全保障面で強力な報復をする可能性」
懐中電灯は安全保障に含まれますか？ 雨、霧はもちろん雪山を想定した登山用ライトも、基本はCWだな
一部の機種はサブに3000Kくらいのものを用意しているけど、ほんとに少ないな。 NWは普通の日に使うなら見やすいけど
雨・霧の日だと白すぎて使い物にならんよ
CWは問題外 東北新幹線は白色ライトだよな。
吹雪でも見やすいんか？？ >>757
> ms03wで初めてNW体験したけどたしかにこの色温度はいいな
それって
>IMALENT MS03W led 強力 懐中電灯 最強輝度 13000lm 照射距離 324m 防水IPX8 USB TYPE-C急速充電 光束色 ワームホワイト
これ？
「MS03Ｗはホームホワイト」とも書いてあるけど…(汗)
でも、You Tube のレビューを見ると、5000K って書いてあるんだよね。
それで何処が WW なんだ…？？ >>786
列車のライトは「前部標識」
運転士の視界を確保するものではなく踏切横断者や線路内で作業する人に列車接近を伝えるもの
だから前部標識が球切れや故障で点灯しなくなったら合図灯（駅ホームで駅員が振ってるライト）を運転席前面に掲出すれば運転できる
霧などで運転見合せになるのは視界不良により「信号機の現示」が見えなくなるのが理由だし 旅客機のライトはＣＷ？
ずいぶん白が強くなってきた気がする
一方電球色っぽいのもあるけどあれは古いんだろうか
むしろ新型？ >>785
ガスだらけの山道を歩く登山者の大半がCW使って、問題ないことを証明している ガスだらけの環境では登山者の移動スピードよりも速く動くと危険ということだ 山の連中は 単に知らないだけ という可能性もあるからなぁ
昔はCWほぼ一択だったし関連雑誌でも（スポンサー絡みかはわからないが）古めモデルしか推さないし
ウルトラライトで少しでも高効率と考えるとやはりCWになるけど案外4000kくらいの高演色モデルを
投げてやると喜んで使うかもしれん
高演色ヘッデン狙いとかだと実店舗ではなかなか入手できないけど そりゃ登山者が時速60kmで駆けるわけじゃないから >>787
それであってるよ
ワームホワイトって書かれてるがNWだと思う
CW 6000k〜 NW 5000k〜 WW 3000k〜って解釈してるなぁ ミス
CW 6000k〜 NW 〜5000ｋ WW 〜3000k CW 6000k〜 間違い
NW 〜5000ｋ 大体あってる
WW 〜3000k 間違い どう解釈するかは自由でいいから間違いもなにもない、ゴリ押ししなきゃいいだけ
実際重なる部分もあるからCWより白いNWもあるし 安物のT6ライト色々と買ったけど、青白くて明るい感じがしない。
室内とかで探し物とか書き物には充分明るいけど外に出て路面照らすと見にくいな。
それで奮発してレッドレンザー買うと非常に見やすい。
もちろんもっと明るいライトは有るんだろうが当方の財布ではレンザーがいっぱいいっぱい。 いやレンザーなんか莫迦高いのでは…
もっと安い中華ライトなんて幾らでもある様な… amazonのタイムセールって始まってから1つも購入されてないといつまでも
終了カウント始まらないの？
安い時に行き渡ったであろうWUBENのL50と人気がないのかC3が連日ずっとセール
眺めてたら出てくる 安いPEETPEN L21があるからC3とか高く感じる 皆が持ってる中で廃盤になってても愛用してるライトってどんなのでどれくらい使ってる？ 都内在住者の諸君
用意はいいか？
いよいよ灯火管制、ライトの出番だぜ Weltool M7-AMのイエロー光って何ルーメン出る？ 東京都が午後8時以降、街の照明消灯を要求してきた
爆光懐中電灯の使い時はいま 東京じゃ、かつてのエアマックス狩りのような
フラッシュライト狩りが起きるなｗ
しかもライト放って明るいから目立って標的になりやすいｗ >>809
156ルーメンか・・・暗すぎる
4000Kくらいのライトだとコンボイs2 +かON THE ROAD M6・M9くらいしかないわ IYP365ってLowスタートになったの？
最新の尼レビューに書いてる人がいる
Lowスタートなら欲しいんだけど
買った人いませんか？ ごめん勘違いでした
モードメモリあるっぽい
紛らわしい 明るさの基準は何が一番参考になるの？
同じルーメン表示で明るさが全然違うライトとかよくあるから メジャーブランドのライトならそう変わらないでしょ
同じ明るさでもスポット系とワイド系で比較なんてしてないよね？ 実測7割程度のルーメン値しか出せないモデルもザラにあるからね
ダイレクトドライブ採用してるモデルは、充電池の電圧に比例して暗くなっていくから、そこら辺もよく調べて考慮してな ルーメンは光束量
カンデラは光度
明るさを表すのは光度 >>811
狩るつもりがウェポンライトで目潰し返り討ちにあったりしてな。
最近のやつ夜に至近距離で食らうとガチ太陽拳になるしな。 やめてください！って叫びながらアゴにベゼル振り上げればほぼ戦闘不能
さらに膝の靭帯に一発かませば追いかける事も出来ないよ 戦闘妄想する人って相手地蔵だよね
お前らみたいなオタクより強いに決まってる 凶器を持ったオタクよりも殴り合いの喧嘩の経験がある人のほうが強いと思うよ
弱いから凶器を持ってオレに手を出すな感を出す
コレはイキって威嚇したり煽って威嚇するのと同じで相手が怯まなければ絶対に手を出してこない、負けるのが分かってるから 仕方ない、自衛を認めない国だからね
秀吉の刀狩からはじまり 照らす範囲を狭くする後付パーツない？
光が広がりすぎてて気持ち悪い
ちなアーチャー2AV3 Which light color do you prefer - neutral white or cool white? 暖色系のライトで、木立に囲まれて月明かりも遮られた街灯のない夜道を歩くのに適したお手頃価格のお勧めを紹介してくれませんか？ ttps://ae01.alicdn.com/kf/H46f0c63930424644842d6c36acba84c6Y/M9-c-usb-directcharge-led-18650.jpg 路上・・
SUNWAYMAN並にダサい名前で躊躇する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
