15年に消滅したシンガポールの国際競走が19年から再開 [無断転載禁止]©2ch.net
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＞ 2015年の開催を最後に消滅してしまったシンガポールの国際競走が、2019年に再開されることになった。
主催するシンガポールターフクラブが23日に明らかにしたものだ。
＞ 2019年に施行されるのは、距離1600mと1200mの国際競走で、前者が総賞金300万ドル、後者が総賞金135万ドルになる予定。
開催日はかつてのシンガポール国際競走同様、5月の第3日曜日となる模様だ。
＞ 2000年に創設され、2002年に国際G1の格付けを得たのが、距離2000mのシンガポール航空国際Cで、日本馬は2006年にコスモバルクが、2007年にシャドウゲイトが優勝。
＞ すなわち、距離1600mの競走に関しては、5月第一週に行われる香港のG1チャンピオンズマイルと、6月第一週に行われる日本のG1安田記念の間に施行されることになるわけで、
実際にどのような顔触れが集まることになるのか、未知数の部分が多そうである。
http://news.netkeiba.com/?pid=news_view&;no=125593 3歳でG2とか勝ってG1で負け続けて賞金足りなくなって4歳春のG1に出走できなくなった期待馬の救済レースになるのかね
日本で馬券売れるならシンガポールの関係者は全力で日本馬を招待するでしょ クリスフライヤースプリント復活は香港勢も日本馬も歓迎だろ >>4
国際G1だから、日本馬が出走するのならJRAで売ると思うよ >>7
実際にここに遠征した馬を見れば別に歓迎されてないのが分かる
航空Cは2000mなんで需要あったけど
これも1600mになったら有力な日本馬なんて誰も行かないぞ >>8
最初から国際格付け得られるとは思えないから、早くても2021年からじゃない？ >>8
よっぽどの自体じゃないと再開でG1と認められない これと同じリリースにレース数減らすとか良くない話もあるしな 1200のはいいけど2000じゃなきゃ妙味ない
1600を安田の中1週前にやられても使いにくい >>10>>12
そういうものなのか
サトノクラウンが海外挑戦で一皮むけたようなケースがこれからますます増えるのかと思ったんだが、そう簡単でもないんだな まさか日本の海外馬券売上を見て慌てて決めたんじゃないだろなw シンガポールの競馬自体が前よりかなり厳しいのに
具体的に金の出所が出たわけでもなければで現実出来るかは 年間開催レース数を900から800に減らすのに、どこからそんな金が出てくるのやら 4月中旬 ドンカスターハンデ（豪･シドニー） 総賞金約300万ドル
5月上旬 チャンピオンズマイル（香･シャティン） 総賞金約230万ドル
5月中旬 新設競走（新･クランジ） 総賞金300万ドル？
6月上旬 安田記念（日･東京） 総賞金約175万ドル
仮にこれだとアジア遠征してくる欧米馬は豪→香or新と使うわな。
安田が一番難易度高そうなのに一番賞金低いとなると。
ただシンガポールでこんな高額賞金レースが今さら作れるのかどうか。 ドンカスターハンデもチャンピオンズマイルも遠征してくるのが殆どいないのに 100レース潰して作るのが盛り上がりもしないで一部だけの為の国際レースで
地元のやつらがやってられるのかどうか >>16
これだろうね
この距離なら香港の馬呼べてレースレート稼げそうだし 慌てて再来年て別に出来るなら来年からで問題ないのにか 新シーズンは賞金現状維持で開催レース数減らすのに
そんな体力があるとは思えないが よし日本馬の外貨獲得レースができたのは有難い
俺が馬主なら安田記念なんか出さず賞金が良いこのレース使う
賞金総額から1着賞金は2億近いだろうし安田記念優勝の倍額だ 2年開きならなんとかG維持できる可能性があるのに
再来年にってのは金銭的な話は全くついてないんだな >>30
お前はオーナーにもなれないのになんだその態度は
無職のくせに生意気だぞ 前のやつはチャイナレーシングに潰されたんだっけ
あいつらクールモアとアルシャカブの馬だいたい半持ちしてるしとんでもない連中だな >>37
というより金が無いだけシンガポール航空がおりて >>15
JCも正式に国際G1に認定されたのはトウカイテイオーが
優勝した年から。それまではJRAの自称G1。 1600は香港チャンピオンズマイルと安田記念が近い時期にある
1200は香港チェアマンズスプリント(去年G1昇格)が近い時期にある
ろくな馬こないんじゃないか？ AWコース使って一部香港馬と韓国馬呼び込んだ方が…
と思ったがクランジのAWコースって幅員17mなのな。 >>40
香港馬がシーズン終了前に最後のひと稼ぎで大量にいくだろう >>40
チャンピオンズマイルやチェアマンズスプリントってそんな豪華な遠征馬来てたっけ？ シンガポール自体が最後の方は香港馬頼みだったし
だから急に止めた時にチェアマンズスプリントをそこに持ってきたんだしな >>43
去年オーストラリアのシャトーカが来てたなスプリント >>50
近隣の東アジアや豪州は短距離が充実してるってんで、
2000mを超える距離では今後レースをやらないんだと。
ゴールドCが2200→2000になった他、ダービーが2000→1800に。 >>22
漢字一文字で国名を表記する場合「新」はニュージーランドの事。
シンガポールは「星」だよ。 仕入先とかから考えても2000より長い距離なんかいらないレベルで切り捨てるからな こんな金出すスポンサーなんかいないと思うがぶち上げて大丈夫なのかどうか >>19
賞金出してくれる、大口のスポンサーでも付いたのかね？ 大口スポンサー付いたなら、もっと大々的に再開の発表すると思うが
プレスリリースの下の方にちょっとしか書いてないようなくらいだぞ これ、香港マイル→シンガポールローテの日本マイル有力馬が増えて、安田記念がレベルが下がりそうだな 再開でも期間開きすぎてG1にならないから無理だけど >>60
香港のマイル路線で勝ち負けになるような馬は安田記念も本命クラス。
普通に安田記念に出るだろう。 >>62
新設重賞扱いだからJRAは発売しないよ。これを発売するんなら
コリアカップを先に発売するよ。 あーすぐにはG1格もらえないから売れないのか
でも数年先を考えての事なら十分あり得るような 日本相手にしなくても香港馬が出て香港で売れば結構売れるしな そんなのがあてに出来て儲かるならスポンサーは降りないし、降りても続けられるからな >>69
廃止になったG1級レースは昔から沢山あるんだが・・ グランド牧場の調教師まだやってんのかな
日本で引退した馬も何頭か行ったよな
準オープン走ってた馬が向こうで名前変えて走ってたの確認したことある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
