国枝調教師激怒!「美浦は輸送時間が長すぎ!」
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ギャロップにて。
小倉まで18時間。東京競馬場ですら3時間輸送がかかり、栗東とあまり変わらない。
とにかく美浦の場所が悪いとのこと。
これでは1軍と2軍とのこと。 さすがに東京競馬場は栗東とは違うだろうw
あと小倉の話をしだすと、関西の北海道はどうなんだってことになるしな >>3
夏場の北海道なんて長期滞在前提だから美浦も栗東も大差ない >>4
小倉だって関東馬なら滞在するメリットは普通にあるのだが
関西馬が栗東に居た方がメリットがあるってだけで これは昔なんかで読んだな
新潟も栗東からのほうが早いって 埼玉北部あたりに作ればよかったのに
使ってないような土地たくさんあるぞ >>5
輸送競馬の話してるのになんで滞在競馬の話してるんだ?
そもそも小倉も関西馬滞在できるんだぞ >>9
北海道が「滞在前提」だろうがなんだろうが
小倉にも「長距離輸送であっても滞在出来るんだからそれ使え」って話してるだけなんだから
おまえのそれは根本的な意味では反論になっとらんのだが >>10
滞在できるのと滞在しかできないのは全く違うぞ
トレセンからのピストンで使えないというデメリットがあるからこそ関西馬は小倉は滞在しないってこと >>11
あのな、おまえは論点がまず間違ってる
長距離輸送であっても、滞在競馬にすることで疲労のデメリットは解消出来る可能性がある
ってのが俺の論点であって、「滞在しか出来ない」「滞在しなくてもOK」
は全く無意味なんだよw てか調教師が、開業するときは美浦、栗東どういうふうに振り分けるんだ?
開業後に厩舎ごと美浦から栗東へ移動とかできるのか?
詳しい人教えてください。 西は輸送屋幾つか選べるのに
東は一社独占なんだっけ? >>17
馬房数の増減を含めて、全てJRAからの借り物です。(JRAの職員と毎年面談をして、JRAへの貢献度で馬房数が決まります。指示に従わない厩舎や弱すぎる厩舎は、徐々に馬房を減らされます。)
実際には栗東の馬房に空きは無いので、全引越しは出来ないでしょうね。 府中の競馬博物館のあるエリアを内馬場に移動させて空いた場所に厩舎を作ればいい
要するに昔みたいに競馬場を生活拠点にして調教もやる
ただし全厩舎の移転は無理だから例えば府中所属は16馬房にして
移転で減った分美浦の1厩舎当たりの割り当て馬房を増やして棲み分ける 東京競馬場の近くに纏まった土地が在ればソコを美浦の飛地にすれば良いのでは? 関東の本場である筈の新潟が何故か栗東の方が早いという 前にテレビで誰か言ってたけど、美浦は競馬場の外側にあって、栗東は競馬場の内側にあるから輸送時間に差があるとさ。競馬場って言っても中山、東京、中京、京都、阪神のことだからね 山梨あたりに作ればいいのに
府中も近いし関西にも行きやすい ラピュタ作ればいいよ、たまに馬が落ちてきそうだけど 船橋とか競馬学校の周辺 空き地いっぱいあるのに
なぜ茨城に作ったんだろう 栗東−新潟は信号が3つか4つしかないんじゃなかったっけ トレセンの整備計画で、東京八王子・高尾あたりが候補に上がっていたという話は聞いたことがある。 >>21
全てJRAからの借りたものになるんですね。
詳しくありがとうございました。 文句を言ったところで
どうにもならないことに文句を言う奴はバカ 静岡あたりに作ればいいのに富士山麓に
でも中山が遠いか 山梨に作れば良かったんだよ
坂路も山削った栗東と盛土の美浦じゃ全然違う。まず標高が違うことが大きい。酸素濃度が少しかわるだけで負荷が違う 圏央道出来てかなり近くなっただろ
昔はひどかったけどさ ローカルはともかく京都阪神へも現状遠い
山梨あたりが地理的にベストかもな 群馬の汚い汚い高崎競馬場の跡地があるじゃん
あれ使ったらいいんじゃないかね 金持ちなんだから、農水省に働きかけて専用道路を作ってもらえば良い。
茨城県内なら坪1000円では?もうちよい高い?
ゴメンねゴメンね〜 茨城県民は競馬よりパチンコ好きが多いのにわざわざ土地貸してやってんのにその言い草はなんだ!
嫌なら千葉でも東京でも移転してもらって構わん! 美浦からだと東京競馬場も福島競馬場も同じ時間で行けそう 美浦は渋滞がやばそう
栗東は京都が一瞬だからかなり恵まれている 国枝先生、栗東1軍美浦2軍の理由を立地条件のせいにするのかな?
この2ヶ月での平地重賞24回は栗東21勝美浦3勝。
2軍が1軍と試合しても、もうちょい勝つのでは? >>52
日本地図で中山阪神の内にある栗東
外にある美浦 その分、関東の方がG1多いからな、バランスは取れてるだろ
美浦を栗東と輸送時間同じ場所に移転するなら
ヴィクトリアマイル、オークス、JCぐらいは関西移設が筋ってもんだろうな
中京は関西扱いだが、美浦がもっと西に寄るならどっちからも大して距離的には変わらなくなるだろうし 主要な競馬場を並べると栗東は真ん中、美浦は外れになるからな
小倉ー阪神ー京都ー(栗東)ー中京ー東京ー中山ー(美浦)ー福島 東京競馬場の場合首都高経由すると渋滞に巻き込まれるんだっけか? アパパネを栗東滞在させて3冠獲ったら栗東からもう来るなって受け入れ拒否されたらしいな ローカルはともかく京都阪神へも現状遠い
山梨あたりが地理的にベストかもな 今さらどころかもう30年訴え続けてるな
別に美浦でも栗東でも
強制トレセン管理をやめればいいだけなんだよな
そうなったとき国枝先生が必要とされるかどうかは分からんが 調教師で栗東に移動した人はいないし可哀想
岐阜の人だから滋賀は隣なのに 無理に冬の小倉使わなくてもいいじゃん
今は1月・3月に中京やるだろ サンマルティン小倉で好走、福島でぶっ飛び
オイ!国枝! >>58
栗東も美浦も仲良くやればいいのにね
今は地方とも仲良くしたり外国にも視野を向ける時代なのに 東高西低時代はそれで当たり前みたいな面しといて
ひっくり返されたらごちゃごちゃとうるさいんだよ関東は
坂路つくらせて条件戦は保護させて次は何させようっての >>59
交通の便がいい厚木案を退けて美浦に決まったわけで。 美浦の厩務員組合や東西預託料の差、番組の関東偏重やブロック制の導入、
かつて西の有力個人馬主の関東入厩を働きかけたりした件にも触れればいいのに 要は多摩ニュータウンに負けたって事実が何十年後に響いてるってことだわな。
その多摩ニュータウンもゴーストタウン(いろんな意味で)になりつつある現実。 美浦になった経緯からして酷いからな
八王子・白井→多摩ニュータウン計画で頓挫
成田→空港候補地になって頓挫
横浜、厚木→どちらかで決まりかけてたところに当時の農水族のドンが地元の美浦を候補にねじ込んで押し切る >>58
結局こういうことなんだよね
京都阪神でもGIになると関東馬は馬場の裏の一番うるさい馬房充てがわれる
地味な嫌がらせがすごい この人、昔から言ってるよね
航空輸送が認められてない美浦→小倉への輸送は、美浦→香港より時間がかかるって >>74
さすがに今は1都3県にスペースないんじゃないか?
やっぱ山梨だろ。人口も世田谷くらいしかいないし どこかにひとつにまとめればいいんだよな。トレセンは。確かにいまだに栗東の坂路の方が傾斜厳しいから、関東は天栄で直前まで坂路調教している状況だし。
あとは海外みたいに外厩認めるか。
長野か静岡がいいな。土地余ってそうだし。
小倉が関西の星の回し合いになっている現状はよくないね。 埼玉に作ったら作ったで何か文句言いそう
∧∧
( ・ω・)
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 騎手たちが美浦の坂路に騎乗した際に、「いつから坂路が始まるのかと思ったらゴールだった」と口にするのをよく耳にする。 そうは言うけどバブルのちょっと前まで美浦が無双してたじゃんw >>54
関東の人間は東京、中山しか馬券買わない人が多い。
関西のGIは賭ける金額も減る。賭けない人も多い。 渡瀬遊水地は潰したらダメだけど、あの周辺はただっ広いから福島、新潟にも近くなり、良さそうなんだが全く起伏がない。 >>55
トレセンができるまで厩舎は
東 東京、中山、白井
西 京都、阪神、中京
にあったのがトレセンができて厩舎はトレセンに移ることになり、
近畿は名神がある栗東で移動しやすいが
関東は美浦になったので移動が面倒になった。 >>80
もともと美浦は起伏のなくて水田にむいてる稲作地帯だからな。
掘り下げと盛り土でできる傾斜は限界がある いい場所に作り直せよ
坂路も1キロは出来るようにして
水質の問題は今は水素水とか導入してるからあまり関係無いのかな トレセンって空港以上に場所とるからな
つまり首都圏で今から誘致できるほど広大な敷地が空いてるとこはない
ド田舎以外では無理 どこに作ったところで首都高を抜けないといけないんだから、人口密集地を通過するのに時間が掛かるのは仕方なかろう
東京と大阪じゃそもそも人口からして全然違うんだから >>10
小倉は馬房が少ないんだぞ
それと北海道の入厩は大分早くから入れるが小倉は早くからは入れない >>92
海の近くは海抜低いから坂路もまた盛土だし、標高低いから肺への負荷が低い。栗東みたいに山で肺鍛えないと。高地トレだよ。酸素量1%違うからね 川崎競馬潰して大井に集約。
川崎はトレセンにすれば良いよね。 輸送面では関東馬が優勢なはずの福島や中山に関西馬来るとポコポコ勝たれてるし
根本的に関東馬が弱いってのが問題だろ
藤沢や堀んとこのトップクラスだと関西行っても勝負になるけど 美浦は成田空港に近いというのがメリットなんだけどなぁ
遠征時の検疫という点で
もっとも中山・東京とのアクセスはこの10年くらいでかなり改善され
今後さらに改善されるというんだけど >>32
嘘くせえと思ってぐぐったら、3とは言わないまでも8くらいなんだと。びっくり。
確かに、栗東も新潟競馬場もバイパスとか高速のそばなんだものね。納得。 >>98
馬の鼻にマスクかけて調教させるしかないな 堀や藤沢の、追いきりでタイムださないとこが
美浦の設備でこれだけの成績残してんだから
設備だけではないはずだがなー
まあいいたいことはわかるけど >>104
堀の結果出してる馬は全部しがらきに預けてんだよ 連続の長距離輸送になるダービー、ジャパンカップでも関西馬が圧倒的に強いだろ
いい加減みっともない言い訳はやめろよ 40年前なら相模か湘南に広大な土地は確保できただろうな
今は移転するにしても北関東しか無理でしょ 神奈川、静岡、山梨は候補にならなかったのかな
候補地選定の過程を知らないから何故美浦になったのか分からん
莫大な経済効果があるから今なら争奪戦だろうな 超一流調教師
池江泰寿 友道康夫
一流調教師
藤沢和雄
普通調教師
菊沢隆徳 角居勝彦
鮫島一歩 庄野靖志
佐藤賢二 目野哲也
二流調教師
橋田満 本田優
三流調教師
安田隆行 畠山吉宏
浅見秀一 西浦勝一
石坂正 田村康仁
笹田和秀 木村哲也
二ノ宮敬宇 高橋義忠
牧田和弥
そっくりさん
音無秀孝 清水久詞
河内洋 須貝尚介
加藤征弘 上原博之
松山将樹
預託する価値なし
国枝 >>99
あそこそんな広くないぞ
隣にニトリとか建てちゃったし 美浦から中山行く時も成田までは今でも下道なんだろ?
圏央道使えばいいのに
後は外環千葉が早くできれば 美浦から福島までの輸送は関東に理があるので
夏の開催で福島と新潟を入れ替えたらどうかって話があったらしいが
まずは福島の日数を20日から増やせばいいよ(前の24日に どこの競馬場だろうと負けてるやん
輸送時間関係ないやろ >>118
厚木だったら、高速道路接続、周辺の起伏も考えて栗東と互角の環境作れたな。 >>119
今秋から行きも帰りも圏央道になったよ
今まで一時間半のところがなんと一時間十五分で着くようになった 国枝今更どうしたんだ?
蛯名の激怒病にでも罹ったのか? 僅か15分か!
それでも信号が無いんだから良しとするしかない >>34
たしか工学院とか工科大の辺りに作る計画だったんだよな。
大学誘致と反対運動で潰されたらしいが。 さすがに関東内の競争ですら勝てなくなってきた国枝が言っても説得力無いわ 最初に選定した奴アホやろw
関西遠征不利なんて小学生でもわかるのに 堀はしがらき専用厩舎
重賞勝ち馬の大半はノーザンファーム系列
モーリスもしがらき使ってたからな
一方で社台RHや社台ファーム系の高額馬は軒並み撃沈
最後に重賞勝ったのは2014年1月のフェアリーステークス >>131
社台ファームとノーザンファームて
兄弟分かと思ってたけど……実際は
赤の他人なんだな(@_@) 美浦→阪神は
栗東→府中のおよそ2倍以上
というか栗東→府中と美浦→府中がほぼ同じ
美浦にアドバンテージがあるのは福島だけwww >>130
選定当時は東高西低でかつ関東馬は菊と春天以外で関西遠征なんて殆どしない時代だからな まあ一口だけど、関東民だから関東の厩舎とか全くしにしないんだけどね。
金子とか里見もまずは関西厩舎だしね
だからこそ厩舎運営側は気になるんだろうけど >>134
天皇賞、菊花賞以外では4歳牝馬特別、桜花賞、宝塚記念、
京都新聞杯、エリザベス女王杯なんかは関東馬もよく出走してたよ。 >>132
父親の吉田善哉が亡くなって社台ファームは
社台ファーム白老→白老ファーム 社台コーポレーション
社台ファーム千歳→社台ファーム 照哉
社台ファーム早来→ノーザンファーム 勝己
に枝分かれした。
社台スタリオンステーションと白老ファームは
社台コーポレーション傘下で
社台コーポレーションは三兄弟(照哉、勝己、晴哉)の共同運営。 >>135
十数年前にJRAが旗振って関西の馬主に関東に預けるようお願いしたことがあった
アグネス、アドマイヤ、ゼンノ、マチカネ、メイショウ…定着しなかったけど ある程度田舎のがいいんでしょ
埼玉か西東京でいいでない 栗東から中山に輸送しても関西馬が勝っていくんだから輸送を言い訳にはできないだろうね ハード云々はあるけれど
結局は組合が強すぎるからなぁ 水や立地なら富士山麓。
ただし冬は死ぬほど寒いという欠点有り。
思ったほど雪は降らない。
週末に茨城辺りでゴルフすると、早朝の三郷付近で馬運車の隊列見かけるね。
いやあ、美浦と府中は遠すぎでしょう。 國枝はパッとしないわ
二ノ宮は廃業の噂まで出てくるわ
堀と藤沢以外の関東はヤバすぎだろ 調教師だけじゃなく関係者全般にいえるな
桜土浦から遠すぎる
開催日の車両(馬運車救急車)担当で、東京出張とか辛すぎ 国枝はまだ言ってんのかよw
昔に比べて遥かに交通網が改善されただろ
特にここ数年は顕著 結局近くに作っても標高高くないと勝てないけどね。結局酸素濃度だから
人間でも高地トレとか加圧ジムとか全部酸素薄くして極限まで追い込むからね。低地の茨城に盛土してる時点で終わってる。栗東やしがらきと1%違う
この差はアスリートにはデカイ差になる つまらん言い訳やな、馬運車も快適になって交通網も良くなってる
そんなに時間短縮したいなら専用地下道でも掘れやボケ 輸送時間自体はかなり改善されてるし、インフラ以上に人の問題だろ。
未だに組合が強いし。嫌なら外厩使えるように努力すべき。
場所の問題は政治的要素が強かったからしゃーない。
坂路なんて栗東にもなくて、その重要性なんてまだわからない時代だったしな。 >>153
秩父にしたいたい平との招致バトル勃発
相手を田舎だカッペだのとののしりあう >>154
制度で保護されてる関東の下級条件で勝っても意味無いよ
獲得賞金見れば国枝は全然ダメ てか全休制度やめろよ
交代制で休めよ
しがらきも天栄も全休なんてないだろw 関東で栗東上位と勝負できてるのは藤沢と堀だけ
大竹はバカにされてるけど関東の中堅ではトップクラス >>157
>関東内の競争ですら勝てなくなってきた国枝
ほんなら「獲得賞金」とかけやオタンコナス >>160
めんどくさいなぁ
国枝が関東のトップだと思うならお前の勝手だよ
俺の中では大竹以下だけどな >関東内の競争ですら勝てなくなってきた国枝
勝ち星1位、獲得賞金3位なのに「関東内の勝てなくなってきた」ってw
適当なイメージで貶したから後戻りできなくなるバカw >>162
賞金リーディングだと国枝は全国10位だから
せめて栗東上位と互角にやってから言わないとカッコ悪いよ
藤沢、堀と違って最近は全然G1勝てないしね 国枝は去年は東西合わせてもトップクラスの銀河系2歳軍団といわれてたのにあれだったね >俺の中では大竹以下だけどな
「俺の中では」
お前のふざけた基準の「中」なんてしらんがなw
客観的にデータ的に「関東内の競争では勝ってる」んだよw
なーにか「お前の中ではキリッ」だよw >>165
全然反論になってない言い訳酷いなw
「関東内の競争では勝ってない」というお前の
間違った主張なのになに旧に関西どうたら話し出してどうした?w >>164
計画・建設段階も含めて、昭和50年あたりは
関東地方にいい候補地がたくさんあったのがこのスレからもわかるね。
結論がよりによって、美浦www はいはい国枝は凄い凄い
こんなのが関東トップなんだからそりゃG1じゃ栗東にボコボコにされるわな 129: 11/28(火)11:58 ID:Ccfro0aV0
さすがに関東内の競争ですら勝てなくなってきた国枝が言っても説得力無いわ
勝ち星リーディングという反論に「賞金稼いでないキリッ」
賞金でも3位という反論に「関西と比べたらどうたらこうたら」
データで論破されるたびに主張がかわっていく破綻者の末路w
最後はお決まりの丸投げ、放棄、開き直りw いつまで輸送を言い訳にしてるんだか
皐月賞、ダービーの連続輸送は若駒にとってキツいのに、ダービーでも関西馬が圧倒的に強いだろうが 一番「説得力がない」のが>>129でした、というオチw よくわかんないんだけど
美浦と栗東に競馬場作ればいいんじゃないの
教えてエロい人 ID:Ccfro0aV0
「関東内での競争にすら勝てないキリッ」
勝ち星リーディングw
獲得賞金3位w
酷すぎるw >>169
実際の最終候補地が長津田、棚沢、美浦の3つで、
単純に今から考えると棚沢が最適だったよな。
でもしゃーない、美浦出身の農水議員がいたから。
本当にそれが決め手だったからな。 滋賀県は昔から倉庫業が盛んで交通の便がいい
東京競馬場は府中に有るから確かに関東としては栗東に近いけどその代わり美浦は中山近いじゃん
南関東の地方競馬に出るのも有利だし 説得力ないと貶してるID:Ccfro0aV0本人が一番説得力ない件についてw >>176
俺は国枝は堀、藤沢に圧倒的に負けてると思ってるからな
実力的には栗東の中堅レベルだと思ってる
国枝が堀や藤沢と互角にやってると思うならそれでいいんじゃね?
価値観の違いでしょ >>175
というか昔は各競馬場に厩舎があって本場をトレセンにしてた。
今でも地方はほとんどそうだろ。 客が来るような都会だとウンコが臭いって苦情が来て今のトレセン制度になったんだよな 「関東内」といったのに理論が破綻したとたん
「関西がー」「堀と藤沢にはー」w
理論破綻後にでる 「俺の中」 最強だなwww さらに言えば名古屋競馬は今度、トレセン(弥富)を本場にする。
浦和もそうなるかと思ったらスタンド改修とかしてJBCやる気みたいだな。 >>181
ここ2ちゃんでしょ?
主観で書き込みしたらダメなの?w
別にお前に押し付けてないじゃん
お前が国枝を超一流だと思うなら否定しないよ 「俺の中」理論最強w
勝ち星否定されたら、自分から賞金いいだしたのに
それを否定されたら「俺の中では」理論やら
関西では中堅理論w
全国リーディングや全国での獲得賞金順位くらいみなよw
破綻しすぎだw 栗東は関東と関西の間にある
美浦は関東の東側にある
栗東が1軍なのは当然 なんで当時から予定通り厚木にトレセンつくらなかったんだろな >>189
だから美浦出身の農水議員が猛烈にプッシュしたから。
その後3期大臣を務めるわけで。 >>189
臭いから住民苦情がヒドイんだ
しかも朝4時とかからうるさいし、人口密集地にはトレセンは厳しすぎる
高速の侵入経路がよかったら相模湖周辺とか良さそうなのにね 厚木なら山があって坂道が多くて自然に坂路になったんだよな 確か栗東は水がいいから関西馬が強い一因とかいうのも何かで見たな
高速近くで水がいいなら山梨の白州とかあっちの方に作ればええねん
適度に山もあるし。 文句言ったってトレセンが移動するわけじゃあるまいし
不毛な愚痴がやめろや
美浦で開業するお前が悪いんや 美浦周辺のパチンコ屋と飲み屋はウハウハだな
その国会議員に足向けてねれない
40年以上ウハウハが続いてる JRAで輸送機を年間チャーターしたらどう
JRAによる美浦からの輸送ルートと手段の徹底的見直しとか
とにかく美浦の厩舎間でもかなり能力に差があるのは事実だから、実績の上がらない厩舎はどこが違うのか研究すべきだよね
実績を上げている厩舎は常に改善をしているけど、そうでない厩舎は10年たってもほとんど変わらないんだろうなあ >>193
相模湖周辺じゃ広い土地自体が確保できない。
もちろん坂路も大事だけど1周1600ぐらいの周回コース、
さらには数百頭分からの厩舎も取れないとな。 >>198
正直なところ、その改善をする原資も無かったりする。
この前いくつかの厩舎が新しくなったが、
余剰スペースに各自で色んなマシンや設備導入してたが、
それにしたって金かかるしな。 国内輸送だけじゃなくてこのロシアの輸送機1機購入して海外挑戦とかで使ってほしいよな
カパーって頭が開いて車ごと輸送出来るアントノフ
https://i.imgur.com/ShaQIso.jpg
そうすればタップダンスシチーのような悲劇は回避出来る >>201
購入費用もそうだが維持・管理する費用考えると、
そんなに頻繁に使うわけでもない上に需要は都度変わるから、
購入という選択肢はあり得ないだろ。
1機あればそれで全て賄えるわけでもないんだし。 >>197
そりゃ茨城のみならず日本一パチンコ業界と癒着してる葉梨康弘がいるからな それ知ってて美浦で開業したはずだろ
今更なにいってんだ? 美浦潰して栗東拡張すればいいんじゃないの
滋賀ならいくらでも土地余ってるだろ トレセン移転したら美浦村が無くなる
土浦に吸収されるか、阿見と合併しないと生きていけない トレセン移転の話は全く無いの?
立地とか抜きにしても全体的に老朽化してるだろ >>208
60億かけて一部新しくしたばかりなんだが... >>209
そうなのか
それだけ金かけて改修しても立地で文句言い続ける調教師がいるんだな 美浦は美浦で残して、神奈川か静岡東部辺りに分場を作るべきだろ >>211
美浦という「失策」を認めるようなことは意地でもJRAはやらんだろうからな。
ただ既に実態の方がそれを追い越してて、実質的に外厩制になりつつあるし、
どこまでJRAの内厩管理体制が続くかは見もの。 桜花賞は…とか通り越して
とんでもないところに気付いてしまったようだな
いろいろな試行錯誤がめぐり巡って
ただの馬鹿になってしまった >>13
お前の論点すり替えじゃん
小倉の話をしだすと関西の北海道はって、輸送のことで言い出しといて、後になって滞在メリットの話に変えてるだろ >>211
昭和45年なら空いてた土地も今は埋まってますので
厚木にしとけばね。 栗東は新名神出来てショートカット出来るようになったから余計有利だよな 外厩からの直接競馬場入厩を認めて解決
トレセンの塀の中なんてただでさえ既得権益で守られてるのに
それでも愚痴言うとか
足るを知るということがないのか
民間牧場の牧夫に謝れ トレセンにいる馬たちは殆どが下級条件馬であり関西遠征が必須なオープン馬なんて全体のごく僅か。
だから敷地もそんな広大な面積は必要としない ほぼ同じ
新潟
函館
札幌
栗東のほうが近い
京都
阪神
中京
美浦のほうが近い
東京
中山
ふくすま
美浦は事実上遠征不可能
小倉 >>198
研究はしてるだろ
答えが「社台のポチになって良い馬を回してもらい外厩で鍛える」だからどうにもならない訳で 土日の朝、原木の出口で渋滞に嵌まってる日本馬匹の車いるとアホかと思う
なんでもう30分早く出れないのか で結局施設を別の場所につくれと言いたいのか
それともただ負けた愚痴を言っているのか かつては武蔵野線を通る貨物列車で馬を運んでいたんだけどなぁ >>226
以前、美浦馬は阪神や小倉へ貨物機による輸送したらどうなの?ってスレ立てた事ある
少なくともフランス−イギリス間では当日輸送も当たり前に行われてるみたいだし
やっぱり費用対効果だとか、いくらかかると思ってんだよとか、馬への負担がとか色々書かれはしたが
馬運車で10時間近く揺すられるより航空機輸送の方が馬への負担は遥かに少ないし
多頭数載せさえすりゃ1頭辺りの費用もかなり安くつくはずで実力馬とその帯同馬をまとめて空輸ならできん話じゃないと思うんだよな
伊藤雄二も北海道へ空輸をやった事あるらしい、なんて話も出てたな そいや兵庫の淡路にもトレセンできてたじゃん
アレどうなったか知らないけど同じようなことやれば? >>229
自腹で輸送できるルールにすれば良い
JRAが金を出す必要は全く無い >>227
「美浦は立地や水が悪いのに私はこんなに問題意識をもって頑張ってる!(でも組合には触れない)
だから馬主の皆さんはもっと私にいい馬を預けてダービー勝たしてください!」
というアピール そうか、美浦の場所が悪いのは最近になってからか・・ 立地条件では美浦は圧倒的に不利だよな
栗東からなら新潟も普通に遠征できるし 美浦のリーディングでそれでも文句言う奴って
どんなに満たされても文句言うんだよ
足るを知れ強欲野郎が
調教師になれただけで神に感謝しろ ノーザンが自腹で飛行機をチャーターして問題解決するかもね
またはハイスピード馬運車を買うとか
夜中に出発することで渋滞を避けるとか 鉄道輸送とか出来ないの?
専用のコンテナとか作ってさ すでに出てると思うけど土地代も安く東京近郊なら山梨最強じゃね?
あんなところどこでも作れるくらい広い面積あるでしょ? 栗東→中山も時間かかりすぎるやろ。
皐月賞、有馬記念は関西馬が不利すぎる。 雪降ったら調教も出来なくなるから全天候型のを作るべき 美浦のカス調教師は自分等の調教技術がないのを、すぐ施設面や輸送面を理由にするからな。藤沢みたいに全国リーディング何回も取ってた調教師もいるのにね。 >>244
盆地とかいうしそこそこありそうなイメージだが。 >>247
山中湖とかに作れば景観良さそうだ
競馬場のがいいか >>241
オウムが撤退したところで旧上九一色村の敷地買い取って
トレセンにしとけばよかったんだよ >>234
でも実際は外厩のおかけで関東馬が盛り返してるんだけどね
トレセンは西が優秀、外厩は東が優秀 >>256
トレセンも外厩も西だろ
トチ狂ったか? >>240
貨物を使えても当日輸送で競馬とか無理だぞ >>257
最近、天栄はコース改良したからそれではないか? >>183
えっ、そうなの!? 僕はまた、
いわゆる「山岡事件」の再発
防止策かと思ってたよ(@_@) 秋華賞の時辺りよく言われるのが関東馬の栗東滞在な
あれは輸送が不利だからしてるんだろうけど、例えば弥生賞から皐月賞まで関西馬が美浦に滞在するのはあまり聞かないからそんだけ遠くて意味ないんだろうな これを見た馬主が預けようと思うか?
こういう自虐ネガキャンが一番ダメだと思うが
藤沢なんかは美浦と栗東選べるなら美浦を選ぶと言ってるのに 牡馬クラシックなんて関西馬はトライアルから関東遠征続き連発か
間隔を開けるかという2択を迫られるというのに
舐めたこと言ってるんじゃねーよってレベル >>259
あくまでマシになったのは関東比だしねぇ…
西の設備規制でもしないと未来永劫追いつけんでしよわ 厚木は小田急線で新宿への通勤圏なのに競馬に広大な土地を与えるわけないだろ >>263
当日輸送で行くホームの競馬場が不便って話なんだが? >>246
ヘリ輸送は浅見パパが試したことあるけど、これも当日の競馬とか使えない(めっちゃ揺れる)から
費用だけかかって意味が無い >>266
肝心要のクラシック、秋古馬戦線で有利なんだから
普段多少不便なくらい文句言うなって言う話も分からんのか >>269
新馬、未勝利、500万を勝ち上がらないとそこまでいけないし、
大多数の馬にはG1とかクラシックは無関係 >>197
美浦には高級スーパーもあったよ
超高い肉が並んでたしw 青梅とかあそこらへんて開いてる土地一杯あるんじゃないの >>277
美浦トレセン 2,240,000平方m
栗東トレセン 1,522,000平方m
東京競馬場 622,635平方m
府中刑務所 262,055平方m
マジレスするが全然サイズが違う
どちらも嫌悪施設だが住宅地のど真ん中にトレセン新設は無理だと思うぞ すげえ1桁違うんか
美浦は、広くとろうとして平らな土地を選んだら坂路が作れなかったんだよな。
まあ盛り土して作ったけど >>127
俺が聞いたのは、高尾駅近くの営林署とかいう辺り。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています