国枝調教師激怒!「美浦は輸送時間が長すぎ!」
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ギャロップにて。
小倉まで18時間。東京競馬場ですら3時間輸送がかかり、栗東とあまり変わらない。
とにかく美浦の場所が悪いとのこと。
これでは1軍と2軍とのこと。 輸送時間自体はかなり改善されてるし、インフラ以上に人の問題だろ。
未だに組合が強いし。嫌なら外厩使えるように努力すべき。
場所の問題は政治的要素が強かったからしゃーない。
坂路なんて栗東にもなくて、その重要性なんてまだわからない時代だったしな。 >>153
秩父にしたいたい平との招致バトル勃発
相手を田舎だカッペだのとののしりあう >>154
制度で保護されてる関東の下級条件で勝っても意味無いよ
獲得賞金見れば国枝は全然ダメ てか全休制度やめろよ
交代制で休めよ
しがらきも天栄も全休なんてないだろw 関東で栗東上位と勝負できてるのは藤沢と堀だけ
大竹はバカにされてるけど関東の中堅ではトップクラス >>157
>関東内の競争ですら勝てなくなってきた国枝
ほんなら「獲得賞金」とかけやオタンコナス >>160
めんどくさいなぁ
国枝が関東のトップだと思うならお前の勝手だよ
俺の中では大竹以下だけどな >関東内の競争ですら勝てなくなってきた国枝
勝ち星1位、獲得賞金3位なのに「関東内の勝てなくなってきた」ってw
適当なイメージで貶したから後戻りできなくなるバカw >>162
賞金リーディングだと国枝は全国10位だから
せめて栗東上位と互角にやってから言わないとカッコ悪いよ
藤沢、堀と違って最近は全然G1勝てないしね 国枝は去年は東西合わせてもトップクラスの銀河系2歳軍団といわれてたのにあれだったね >俺の中では大竹以下だけどな
「俺の中では」
お前のふざけた基準の「中」なんてしらんがなw
客観的にデータ的に「関東内の競争では勝ってる」んだよw
なーにか「お前の中ではキリッ」だよw >>165
全然反論になってない言い訳酷いなw
「関東内の競争では勝ってない」というお前の
間違った主張なのになに旧に関西どうたら話し出してどうした?w >>164
計画・建設段階も含めて、昭和50年あたりは
関東地方にいい候補地がたくさんあったのがこのスレからもわかるね。
結論がよりによって、美浦www はいはい国枝は凄い凄い
こんなのが関東トップなんだからそりゃG1じゃ栗東にボコボコにされるわな 129: 11/28(火)11:58 ID:Ccfro0aV0
さすがに関東内の競争ですら勝てなくなってきた国枝が言っても説得力無いわ
勝ち星リーディングという反論に「賞金稼いでないキリッ」
賞金でも3位という反論に「関西と比べたらどうたらこうたら」
データで論破されるたびに主張がかわっていく破綻者の末路w
最後はお決まりの丸投げ、放棄、開き直りw いつまで輸送を言い訳にしてるんだか
皐月賞、ダービーの連続輸送は若駒にとってキツいのに、ダービーでも関西馬が圧倒的に強いだろうが 一番「説得力がない」のが>>129でした、というオチw よくわかんないんだけど
美浦と栗東に競馬場作ればいいんじゃないの
教えてエロい人 ID:Ccfro0aV0
「関東内での競争にすら勝てないキリッ」
勝ち星リーディングw
獲得賞金3位w
酷すぎるw >>169
実際の最終候補地が長津田、棚沢、美浦の3つで、
単純に今から考えると棚沢が最適だったよな。
でもしゃーない、美浦出身の農水議員がいたから。
本当にそれが決め手だったからな。 滋賀県は昔から倉庫業が盛んで交通の便がいい
東京競馬場は府中に有るから確かに関東としては栗東に近いけどその代わり美浦は中山近いじゃん
南関東の地方競馬に出るのも有利だし 説得力ないと貶してるID:Ccfro0aV0本人が一番説得力ない件についてw >>176
俺は国枝は堀、藤沢に圧倒的に負けてると思ってるからな
実力的には栗東の中堅レベルだと思ってる
国枝が堀や藤沢と互角にやってると思うならそれでいいんじゃね?
価値観の違いでしょ >>175
というか昔は各競馬場に厩舎があって本場をトレセンにしてた。
今でも地方はほとんどそうだろ。 客が来るような都会だとウンコが臭いって苦情が来て今のトレセン制度になったんだよな 「関東内」といったのに理論が破綻したとたん
「関西がー」「堀と藤沢にはー」w
理論破綻後にでる 「俺の中」 最強だなwww さらに言えば名古屋競馬は今度、トレセン(弥富)を本場にする。
浦和もそうなるかと思ったらスタンド改修とかしてJBCやる気みたいだな。 >>181
ここ2ちゃんでしょ?
主観で書き込みしたらダメなの?w
別にお前に押し付けてないじゃん
お前が国枝を超一流だと思うなら否定しないよ 「俺の中」理論最強w
勝ち星否定されたら、自分から賞金いいだしたのに
それを否定されたら「俺の中では」理論やら
関西では中堅理論w
全国リーディングや全国での獲得賞金順位くらいみなよw
破綻しすぎだw 栗東は関東と関西の間にある
美浦は関東の東側にある
栗東が1軍なのは当然 なんで当時から予定通り厚木にトレセンつくらなかったんだろな >>189
だから美浦出身の農水議員が猛烈にプッシュしたから。
その後3期大臣を務めるわけで。 >>189
臭いから住民苦情がヒドイんだ
しかも朝4時とかからうるさいし、人口密集地にはトレセンは厳しすぎる
高速の侵入経路がよかったら相模湖周辺とか良さそうなのにね 厚木なら山があって坂道が多くて自然に坂路になったんだよな 確か栗東は水がいいから関西馬が強い一因とかいうのも何かで見たな
高速近くで水がいいなら山梨の白州とかあっちの方に作ればええねん
適度に山もあるし。 文句言ったってトレセンが移動するわけじゃあるまいし
不毛な愚痴がやめろや
美浦で開業するお前が悪いんや 美浦周辺のパチンコ屋と飲み屋はウハウハだな
その国会議員に足向けてねれない
40年以上ウハウハが続いてる JRAで輸送機を年間チャーターしたらどう
JRAによる美浦からの輸送ルートと手段の徹底的見直しとか
とにかく美浦の厩舎間でもかなり能力に差があるのは事実だから、実績の上がらない厩舎はどこが違うのか研究すべきだよね
実績を上げている厩舎は常に改善をしているけど、そうでない厩舎は10年たってもほとんど変わらないんだろうなあ >>193
相模湖周辺じゃ広い土地自体が確保できない。
もちろん坂路も大事だけど1周1600ぐらいの周回コース、
さらには数百頭分からの厩舎も取れないとな。 >>198
正直なところ、その改善をする原資も無かったりする。
この前いくつかの厩舎が新しくなったが、
余剰スペースに各自で色んなマシンや設備導入してたが、
それにしたって金かかるしな。 国内輸送だけじゃなくてこのロシアの輸送機1機購入して海外挑戦とかで使ってほしいよな
カパーって頭が開いて車ごと輸送出来るアントノフ
https://i.imgur.com/ShaQIso.jpg
そうすればタップダンスシチーのような悲劇は回避出来る >>201
購入費用もそうだが維持・管理する費用考えると、
そんなに頻繁に使うわけでもない上に需要は都度変わるから、
購入という選択肢はあり得ないだろ。
1機あればそれで全て賄えるわけでもないんだし。 >>197
そりゃ茨城のみならず日本一パチンコ業界と癒着してる葉梨康弘がいるからな それ知ってて美浦で開業したはずだろ
今更なにいってんだ? 美浦潰して栗東拡張すればいいんじゃないの
滋賀ならいくらでも土地余ってるだろ トレセン移転したら美浦村が無くなる
土浦に吸収されるか、阿見と合併しないと生きていけない トレセン移転の話は全く無いの?
立地とか抜きにしても全体的に老朽化してるだろ >>208
60億かけて一部新しくしたばかりなんだが... >>209
そうなのか
それだけ金かけて改修しても立地で文句言い続ける調教師がいるんだな 美浦は美浦で残して、神奈川か静岡東部辺りに分場を作るべきだろ >>211
美浦という「失策」を認めるようなことは意地でもJRAはやらんだろうからな。
ただ既に実態の方がそれを追い越してて、実質的に外厩制になりつつあるし、
どこまでJRAの内厩管理体制が続くかは見もの。 桜花賞は…とか通り越して
とんでもないところに気付いてしまったようだな
いろいろな試行錯誤がめぐり巡って
ただの馬鹿になってしまった >>13
お前の論点すり替えじゃん
小倉の話をしだすと関西の北海道はって、輸送のことで言い出しといて、後になって滞在メリットの話に変えてるだろ >>211
昭和45年なら空いてた土地も今は埋まってますので
厚木にしとけばね。 栗東は新名神出来てショートカット出来るようになったから余計有利だよな 外厩からの直接競馬場入厩を認めて解決
トレセンの塀の中なんてただでさえ既得権益で守られてるのに
それでも愚痴言うとか
足るを知るということがないのか
民間牧場の牧夫に謝れ トレセンにいる馬たちは殆どが下級条件馬であり関西遠征が必須なオープン馬なんて全体のごく僅か。
だから敷地もそんな広大な面積は必要としない ほぼ同じ
新潟
函館
札幌
栗東のほうが近い
京都
阪神
中京
美浦のほうが近い
東京
中山
ふくすま
美浦は事実上遠征不可能
小倉 >>198
研究はしてるだろ
答えが「社台のポチになって良い馬を回してもらい外厩で鍛える」だからどうにもならない訳で 土日の朝、原木の出口で渋滞に嵌まってる日本馬匹の車いるとアホかと思う
なんでもう30分早く出れないのか で結局施設を別の場所につくれと言いたいのか
それともただ負けた愚痴を言っているのか かつては武蔵野線を通る貨物列車で馬を運んでいたんだけどなぁ >>226
以前、美浦馬は阪神や小倉へ貨物機による輸送したらどうなの?ってスレ立てた事ある
少なくともフランス−イギリス間では当日輸送も当たり前に行われてるみたいだし
やっぱり費用対効果だとか、いくらかかると思ってんだよとか、馬への負担がとか色々書かれはしたが
馬運車で10時間近く揺すられるより航空機輸送の方が馬への負担は遥かに少ないし
多頭数載せさえすりゃ1頭辺りの費用もかなり安くつくはずで実力馬とその帯同馬をまとめて空輸ならできん話じゃないと思うんだよな
伊藤雄二も北海道へ空輸をやった事あるらしい、なんて話も出てたな そいや兵庫の淡路にもトレセンできてたじゃん
アレどうなったか知らないけど同じようなことやれば? >>229
自腹で輸送できるルールにすれば良い
JRAが金を出す必要は全く無い >>227
「美浦は立地や水が悪いのに私はこんなに問題意識をもって頑張ってる!(でも組合には触れない)
だから馬主の皆さんはもっと私にいい馬を預けてダービー勝たしてください!」
というアピール そうか、美浦の場所が悪いのは最近になってからか・・ 立地条件では美浦は圧倒的に不利だよな
栗東からなら新潟も普通に遠征できるし 美浦のリーディングでそれでも文句言う奴って
どんなに満たされても文句言うんだよ
足るを知れ強欲野郎が
調教師になれただけで神に感謝しろ ノーザンが自腹で飛行機をチャーターして問題解決するかもね
またはハイスピード馬運車を買うとか
夜中に出発することで渋滞を避けるとか 鉄道輸送とか出来ないの?
専用のコンテナとか作ってさ すでに出てると思うけど土地代も安く東京近郊なら山梨最強じゃね?
あんなところどこでも作れるくらい広い面積あるでしょ? 栗東→中山も時間かかりすぎるやろ。
皐月賞、有馬記念は関西馬が不利すぎる。 雪降ったら調教も出来なくなるから全天候型のを作るべき 美浦のカス調教師は自分等の調教技術がないのを、すぐ施設面や輸送面を理由にするからな。藤沢みたいに全国リーディング何回も取ってた調教師もいるのにね。 >>244
盆地とかいうしそこそこありそうなイメージだが。 >>247
山中湖とかに作れば景観良さそうだ
競馬場のがいいか >>241
オウムが撤退したところで旧上九一色村の敷地買い取って
トレセンにしとけばよかったんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています