国枝調教師激怒!「美浦は輸送時間が長すぎ!」
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ギャロップにて。
小倉まで18時間。東京競馬場ですら3時間輸送がかかり、栗東とあまり変わらない。
とにかく美浦の場所が悪いとのこと。
これでは1軍と2軍とのこと。 確か栗東は水がいいから関西馬が強い一因とかいうのも何かで見たな
高速近くで水がいいなら山梨の白州とかあっちの方に作ればええねん
適度に山もあるし。 文句言ったってトレセンが移動するわけじゃあるまいし
不毛な愚痴がやめろや
美浦で開業するお前が悪いんや 美浦周辺のパチンコ屋と飲み屋はウハウハだな
その国会議員に足向けてねれない
40年以上ウハウハが続いてる JRAで輸送機を年間チャーターしたらどう
JRAによる美浦からの輸送ルートと手段の徹底的見直しとか
とにかく美浦の厩舎間でもかなり能力に差があるのは事実だから、実績の上がらない厩舎はどこが違うのか研究すべきだよね
実績を上げている厩舎は常に改善をしているけど、そうでない厩舎は10年たってもほとんど変わらないんだろうなあ >>193
相模湖周辺じゃ広い土地自体が確保できない。
もちろん坂路も大事だけど1周1600ぐらいの周回コース、
さらには数百頭分からの厩舎も取れないとな。 >>198
正直なところ、その改善をする原資も無かったりする。
この前いくつかの厩舎が新しくなったが、
余剰スペースに各自で色んなマシンや設備導入してたが、
それにしたって金かかるしな。 国内輸送だけじゃなくてこのロシアの輸送機1機購入して海外挑戦とかで使ってほしいよな
カパーって頭が開いて車ごと輸送出来るアントノフ
https://i.imgur.com/ShaQIso.jpg
そうすればタップダンスシチーのような悲劇は回避出来る >>201
購入費用もそうだが維持・管理する費用考えると、
そんなに頻繁に使うわけでもない上に需要は都度変わるから、
購入という選択肢はあり得ないだろ。
1機あればそれで全て賄えるわけでもないんだし。 >>197
そりゃ茨城のみならず日本一パチンコ業界と癒着してる葉梨康弘がいるからな それ知ってて美浦で開業したはずだろ
今更なにいってんだ? 美浦潰して栗東拡張すればいいんじゃないの
滋賀ならいくらでも土地余ってるだろ トレセン移転したら美浦村が無くなる
土浦に吸収されるか、阿見と合併しないと生きていけない トレセン移転の話は全く無いの?
立地とか抜きにしても全体的に老朽化してるだろ >>208
60億かけて一部新しくしたばかりなんだが... >>209
そうなのか
それだけ金かけて改修しても立地で文句言い続ける調教師がいるんだな 美浦は美浦で残して、神奈川か静岡東部辺りに分場を作るべきだろ >>211
美浦という「失策」を認めるようなことは意地でもJRAはやらんだろうからな。
ただ既に実態の方がそれを追い越してて、実質的に外厩制になりつつあるし、
どこまでJRAの内厩管理体制が続くかは見もの。 桜花賞は…とか通り越して
とんでもないところに気付いてしまったようだな
いろいろな試行錯誤がめぐり巡って
ただの馬鹿になってしまった >>13
お前の論点すり替えじゃん
小倉の話をしだすと関西の北海道はって、輸送のことで言い出しといて、後になって滞在メリットの話に変えてるだろ >>211
昭和45年なら空いてた土地も今は埋まってますので
厚木にしとけばね。 栗東は新名神出来てショートカット出来るようになったから余計有利だよな 外厩からの直接競馬場入厩を認めて解決
トレセンの塀の中なんてただでさえ既得権益で守られてるのに
それでも愚痴言うとか
足るを知るということがないのか
民間牧場の牧夫に謝れ トレセンにいる馬たちは殆どが下級条件馬であり関西遠征が必須なオープン馬なんて全体のごく僅か。
だから敷地もそんな広大な面積は必要としない ほぼ同じ
新潟
函館
札幌
栗東のほうが近い
京都
阪神
中京
美浦のほうが近い
東京
中山
ふくすま
美浦は事実上遠征不可能
小倉 >>198
研究はしてるだろ
答えが「社台のポチになって良い馬を回してもらい外厩で鍛える」だからどうにもならない訳で 土日の朝、原木の出口で渋滞に嵌まってる日本馬匹の車いるとアホかと思う
なんでもう30分早く出れないのか で結局施設を別の場所につくれと言いたいのか
それともただ負けた愚痴を言っているのか かつては武蔵野線を通る貨物列車で馬を運んでいたんだけどなぁ >>226
以前、美浦馬は阪神や小倉へ貨物機による輸送したらどうなの?ってスレ立てた事ある
少なくともフランス−イギリス間では当日輸送も当たり前に行われてるみたいだし
やっぱり費用対効果だとか、いくらかかると思ってんだよとか、馬への負担がとか色々書かれはしたが
馬運車で10時間近く揺すられるより航空機輸送の方が馬への負担は遥かに少ないし
多頭数載せさえすりゃ1頭辺りの費用もかなり安くつくはずで実力馬とその帯同馬をまとめて空輸ならできん話じゃないと思うんだよな
伊藤雄二も北海道へ空輸をやった事あるらしい、なんて話も出てたな そいや兵庫の淡路にもトレセンできてたじゃん
アレどうなったか知らないけど同じようなことやれば? >>229
自腹で輸送できるルールにすれば良い
JRAが金を出す必要は全く無い >>227
「美浦は立地や水が悪いのに私はこんなに問題意識をもって頑張ってる!(でも組合には触れない)
だから馬主の皆さんはもっと私にいい馬を預けてダービー勝たしてください!」
というアピール そうか、美浦の場所が悪いのは最近になってからか・・ 立地条件では美浦は圧倒的に不利だよな
栗東からなら新潟も普通に遠征できるし 美浦のリーディングでそれでも文句言う奴って
どんなに満たされても文句言うんだよ
足るを知れ強欲野郎が
調教師になれただけで神に感謝しろ ノーザンが自腹で飛行機をチャーターして問題解決するかもね
またはハイスピード馬運車を買うとか
夜中に出発することで渋滞を避けるとか 鉄道輸送とか出来ないの?
専用のコンテナとか作ってさ すでに出てると思うけど土地代も安く東京近郊なら山梨最強じゃね?
あんなところどこでも作れるくらい広い面積あるでしょ? 栗東→中山も時間かかりすぎるやろ。
皐月賞、有馬記念は関西馬が不利すぎる。 雪降ったら調教も出来なくなるから全天候型のを作るべき 美浦のカス調教師は自分等の調教技術がないのを、すぐ施設面や輸送面を理由にするからな。藤沢みたいに全国リーディング何回も取ってた調教師もいるのにね。 >>244
盆地とかいうしそこそこありそうなイメージだが。 >>247
山中湖とかに作れば景観良さそうだ
競馬場のがいいか >>241
オウムが撤退したところで旧上九一色村の敷地買い取って
トレセンにしとけばよかったんだよ >>234
でも実際は外厩のおかけで関東馬が盛り返してるんだけどね
トレセンは西が優秀、外厩は東が優秀 >>256
トレセンも外厩も西だろ
トチ狂ったか? >>240
貨物を使えても当日輸送で競馬とか無理だぞ >>257
最近、天栄はコース改良したからそれではないか? >>183
えっ、そうなの!? 僕はまた、
いわゆる「山岡事件」の再発
防止策かと思ってたよ(@_@) 秋華賞の時辺りよく言われるのが関東馬の栗東滞在な
あれは輸送が不利だからしてるんだろうけど、例えば弥生賞から皐月賞まで関西馬が美浦に滞在するのはあまり聞かないからそんだけ遠くて意味ないんだろうな これを見た馬主が預けようと思うか?
こういう自虐ネガキャンが一番ダメだと思うが
藤沢なんかは美浦と栗東選べるなら美浦を選ぶと言ってるのに 牡馬クラシックなんて関西馬はトライアルから関東遠征続き連発か
間隔を開けるかという2択を迫られるというのに
舐めたこと言ってるんじゃねーよってレベル >>259
あくまでマシになったのは関東比だしねぇ…
西の設備規制でもしないと未来永劫追いつけんでしよわ 厚木は小田急線で新宿への通勤圏なのに競馬に広大な土地を与えるわけないだろ >>263
当日輸送で行くホームの競馬場が不便って話なんだが? >>246
ヘリ輸送は浅見パパが試したことあるけど、これも当日の競馬とか使えない(めっちゃ揺れる)から
費用だけかかって意味が無い >>266
肝心要のクラシック、秋古馬戦線で有利なんだから
普段多少不便なくらい文句言うなって言う話も分からんのか >>269
新馬、未勝利、500万を勝ち上がらないとそこまでいけないし、
大多数の馬にはG1とかクラシックは無関係 >>197
美浦には高級スーパーもあったよ
超高い肉が並んでたしw 青梅とかあそこらへんて開いてる土地一杯あるんじゃないの >>277
美浦トレセン 2,240,000平方m
栗東トレセン 1,522,000平方m
東京競馬場 622,635平方m
府中刑務所 262,055平方m
マジレスするが全然サイズが違う
どちらも嫌悪施設だが住宅地のど真ん中にトレセン新設は無理だと思うぞ すげえ1桁違うんか
美浦は、広くとろうとして平らな土地を選んだら坂路が作れなかったんだよな。
まあ盛り土して作ったけど >>127
俺が聞いたのは、高尾駅近くの営林署とかいう辺り。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています