国枝調教師激怒!「美浦は輸送時間が長すぎ!」
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ギャロップにて。
小倉まで18時間。東京競馬場ですら3時間輸送がかかり、栗東とあまり変わらない。
とにかく美浦の場所が悪いとのこと。
これでは1軍と2軍とのこと。 圏央道出来てかなり近くなっただろ
昔はひどかったけどさ ローカルはともかく京都阪神へも現状遠い
山梨あたりが地理的にベストかもな 群馬の汚い汚い高崎競馬場の跡地があるじゃん
あれ使ったらいいんじゃないかね 金持ちなんだから、農水省に働きかけて専用道路を作ってもらえば良い。
茨城県内なら坪1000円では?もうちよい高い?
ゴメンねゴメンね〜 茨城県民は競馬よりパチンコ好きが多いのにわざわざ土地貸してやってんのにその言い草はなんだ!
嫌なら千葉でも東京でも移転してもらって構わん! 美浦からだと東京競馬場も福島競馬場も同じ時間で行けそう 美浦は渋滞がやばそう
栗東は京都が一瞬だからかなり恵まれている 国枝先生、栗東1軍美浦2軍の理由を立地条件のせいにするのかな?
この2ヶ月での平地重賞24回は栗東21勝美浦3勝。
2軍が1軍と試合しても、もうちょい勝つのでは? >>52
日本地図で中山阪神の内にある栗東
外にある美浦 その分、関東の方がG1多いからな、バランスは取れてるだろ
美浦を栗東と輸送時間同じ場所に移転するなら
ヴィクトリアマイル、オークス、JCぐらいは関西移設が筋ってもんだろうな
中京は関西扱いだが、美浦がもっと西に寄るならどっちからも大して距離的には変わらなくなるだろうし 主要な競馬場を並べると栗東は真ん中、美浦は外れになるからな
小倉ー阪神ー京都ー(栗東)ー中京ー東京ー中山ー(美浦)ー福島 東京競馬場の場合首都高経由すると渋滞に巻き込まれるんだっけか? アパパネを栗東滞在させて3冠獲ったら栗東からもう来るなって受け入れ拒否されたらしいな ローカルはともかく京都阪神へも現状遠い
山梨あたりが地理的にベストかもな 今さらどころかもう30年訴え続けてるな
別に美浦でも栗東でも
強制トレセン管理をやめればいいだけなんだよな
そうなったとき国枝先生が必要とされるかどうかは分からんが 調教師で栗東に移動した人はいないし可哀想
岐阜の人だから滋賀は隣なのに 無理に冬の小倉使わなくてもいいじゃん
今は1月・3月に中京やるだろ サンマルティン小倉で好走、福島でぶっ飛び
オイ!国枝! >>58
栗東も美浦も仲良くやればいいのにね
今は地方とも仲良くしたり外国にも視野を向ける時代なのに 東高西低時代はそれで当たり前みたいな面しといて
ひっくり返されたらごちゃごちゃとうるさいんだよ関東は
坂路つくらせて条件戦は保護させて次は何させようっての >>59
交通の便がいい厚木案を退けて美浦に決まったわけで。 美浦の厩務員組合や東西預託料の差、番組の関東偏重やブロック制の導入、
かつて西の有力個人馬主の関東入厩を働きかけたりした件にも触れればいいのに 要は多摩ニュータウンに負けたって事実が何十年後に響いてるってことだわな。
その多摩ニュータウンもゴーストタウン(いろんな意味で)になりつつある現実。 美浦になった経緯からして酷いからな
八王子・白井→多摩ニュータウン計画で頓挫
成田→空港候補地になって頓挫
横浜、厚木→どちらかで決まりかけてたところに当時の農水族のドンが地元の美浦を候補にねじ込んで押し切る >>58
結局こういうことなんだよね
京都阪神でもGIになると関東馬は馬場の裏の一番うるさい馬房充てがわれる
地味な嫌がらせがすごい この人、昔から言ってるよね
航空輸送が認められてない美浦→小倉への輸送は、美浦→香港より時間がかかるって >>74
さすがに今は1都3県にスペースないんじゃないか?
やっぱ山梨だろ。人口も世田谷くらいしかいないし どこかにひとつにまとめればいいんだよな。トレセンは。確かにいまだに栗東の坂路の方が傾斜厳しいから、関東は天栄で直前まで坂路調教している状況だし。
あとは海外みたいに外厩認めるか。
長野か静岡がいいな。土地余ってそうだし。
小倉が関西の星の回し合いになっている現状はよくないね。 埼玉に作ったら作ったで何か文句言いそう
∧∧
( ・ω・)
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 騎手たちが美浦の坂路に騎乗した際に、「いつから坂路が始まるのかと思ったらゴールだった」と口にするのをよく耳にする。 そうは言うけどバブルのちょっと前まで美浦が無双してたじゃんw >>54
関東の人間は東京、中山しか馬券買わない人が多い。
関西のGIは賭ける金額も減る。賭けない人も多い。 渡瀬遊水地は潰したらダメだけど、あの周辺はただっ広いから福島、新潟にも近くなり、良さそうなんだが全く起伏がない。 >>55
トレセンができるまで厩舎は
東 東京、中山、白井
西 京都、阪神、中京
にあったのがトレセンができて厩舎はトレセンに移ることになり、
近畿は名神がある栗東で移動しやすいが
関東は美浦になったので移動が面倒になった。 >>80
もともと美浦は起伏のなくて水田にむいてる稲作地帯だからな。
掘り下げと盛り土でできる傾斜は限界がある いい場所に作り直せよ
坂路も1キロは出来るようにして
水質の問題は今は水素水とか導入してるからあまり関係無いのかな トレセンって空港以上に場所とるからな
つまり首都圏で今から誘致できるほど広大な敷地が空いてるとこはない
ド田舎以外では無理 どこに作ったところで首都高を抜けないといけないんだから、人口密集地を通過するのに時間が掛かるのは仕方なかろう
東京と大阪じゃそもそも人口からして全然違うんだから >>10
小倉は馬房が少ないんだぞ
それと北海道の入厩は大分早くから入れるが小倉は早くからは入れない >>92
海の近くは海抜低いから坂路もまた盛土だし、標高低いから肺への負荷が低い。栗東みたいに山で肺鍛えないと。高地トレだよ。酸素量1%違うからね 川崎競馬潰して大井に集約。
川崎はトレセンにすれば良いよね。 輸送面では関東馬が優勢なはずの福島や中山に関西馬来るとポコポコ勝たれてるし
根本的に関東馬が弱いってのが問題だろ
藤沢や堀んとこのトップクラスだと関西行っても勝負になるけど 美浦は成田空港に近いというのがメリットなんだけどなぁ
遠征時の検疫という点で
もっとも中山・東京とのアクセスはこの10年くらいでかなり改善され
今後さらに改善されるというんだけど >>32
嘘くせえと思ってぐぐったら、3とは言わないまでも8くらいなんだと。びっくり。
確かに、栗東も新潟競馬場もバイパスとか高速のそばなんだものね。納得。 >>98
馬の鼻にマスクかけて調教させるしかないな 堀や藤沢の、追いきりでタイムださないとこが
美浦の設備でこれだけの成績残してんだから
設備だけではないはずだがなー
まあいいたいことはわかるけど >>104
堀の結果出してる馬は全部しがらきに預けてんだよ 連続の長距離輸送になるダービー、ジャパンカップでも関西馬が圧倒的に強いだろ
いい加減みっともない言い訳はやめろよ 40年前なら相模か湘南に広大な土地は確保できただろうな
今は移転するにしても北関東しか無理でしょ 神奈川、静岡、山梨は候補にならなかったのかな
候補地選定の過程を知らないから何故美浦になったのか分からん
莫大な経済効果があるから今なら争奪戦だろうな 超一流調教師
池江泰寿 友道康夫
一流調教師
藤沢和雄
普通調教師
菊沢隆徳 角居勝彦
鮫島一歩 庄野靖志
佐藤賢二 目野哲也
二流調教師
橋田満 本田優
三流調教師
安田隆行 畠山吉宏
浅見秀一 西浦勝一
石坂正 田村康仁
笹田和秀 木村哲也
二ノ宮敬宇 高橋義忠
牧田和弥
そっくりさん
音無秀孝 清水久詞
河内洋 須貝尚介
加藤征弘 上原博之
松山将樹
預託する価値なし
国枝 >>99
あそこそんな広くないぞ
隣にニトリとか建てちゃったし 美浦から中山行く時も成田までは今でも下道なんだろ?
圏央道使えばいいのに
後は外環千葉が早くできれば 美浦から福島までの輸送は関東に理があるので
夏の開催で福島と新潟を入れ替えたらどうかって話があったらしいが
まずは福島の日数を20日から増やせばいいよ(前の24日に どこの競馬場だろうと負けてるやん
輸送時間関係ないやろ >>118
厚木だったら、高速道路接続、周辺の起伏も考えて栗東と互角の環境作れたな。 >>119
今秋から行きも帰りも圏央道になったよ
今まで一時間半のところがなんと一時間十五分で着くようになった 国枝今更どうしたんだ?
蛯名の激怒病にでも罹ったのか? 僅か15分か!
それでも信号が無いんだから良しとするしかない >>34
たしか工学院とか工科大の辺りに作る計画だったんだよな。
大学誘致と反対運動で潰されたらしいが。 さすがに関東内の競争ですら勝てなくなってきた国枝が言っても説得力無いわ 最初に選定した奴アホやろw
関西遠征不利なんて小学生でもわかるのに 堀はしがらき専用厩舎
重賞勝ち馬の大半はノーザンファーム系列
モーリスもしがらき使ってたからな
一方で社台RHや社台ファーム系の高額馬は軒並み撃沈
最後に重賞勝ったのは2014年1月のフェアリーステークス >>131
社台ファームとノーザンファームて
兄弟分かと思ってたけど……実際は
赤の他人なんだな(@_@) 美浦→阪神は
栗東→府中のおよそ2倍以上
というか栗東→府中と美浦→府中がほぼ同じ
美浦にアドバンテージがあるのは福島だけwww >>130
選定当時は東高西低でかつ関東馬は菊と春天以外で関西遠征なんて殆どしない時代だからな まあ一口だけど、関東民だから関東の厩舎とか全くしにしないんだけどね。
金子とか里見もまずは関西厩舎だしね
だからこそ厩舎運営側は気になるんだろうけど >>134
天皇賞、菊花賞以外では4歳牝馬特別、桜花賞、宝塚記念、
京都新聞杯、エリザベス女王杯なんかは関東馬もよく出走してたよ。 >>132
父親の吉田善哉が亡くなって社台ファームは
社台ファーム白老→白老ファーム 社台コーポレーション
社台ファーム千歳→社台ファーム 照哉
社台ファーム早来→ノーザンファーム 勝己
に枝分かれした。
社台スタリオンステーションと白老ファームは
社台コーポレーション傘下で
社台コーポレーションは三兄弟(照哉、勝己、晴哉)の共同運営。 >>135
十数年前にJRAが旗振って関西の馬主に関東に預けるようお願いしたことがあった
アグネス、アドマイヤ、ゼンノ、マチカネ、メイショウ…定着しなかったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています