国枝調教師激怒!「美浦は輸送時間が長すぎ!」
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ギャロップにて。
小倉まで18時間。東京競馬場ですら3時間輸送がかかり、栗東とあまり変わらない。
とにかく美浦の場所が悪いとのこと。
これでは1軍と2軍とのこと。 >>5
輸送競馬の話してるのになんで滞在競馬の話してるんだ?
そもそも小倉も関西馬滞在できるんだぞ >>9
北海道が「滞在前提」だろうがなんだろうが
小倉にも「長距離輸送であっても滞在出来るんだからそれ使え」って話してるだけなんだから
おまえのそれは根本的な意味では反論になっとらんのだが >>10
滞在できるのと滞在しかできないのは全く違うぞ
トレセンからのピストンで使えないというデメリットがあるからこそ関西馬は小倉は滞在しないってこと >>11
あのな、おまえは論点がまず間違ってる
長距離輸送であっても、滞在競馬にすることで疲労のデメリットは解消出来る可能性がある
ってのが俺の論点であって、「滞在しか出来ない」「滞在しなくてもOK」
は全く無意味なんだよw てか調教師が、開業するときは美浦、栗東どういうふうに振り分けるんだ?
開業後に厩舎ごと美浦から栗東へ移動とかできるのか?
詳しい人教えてください。 西は輸送屋幾つか選べるのに
東は一社独占なんだっけ? >>17
馬房数の増減を含めて、全てJRAからの借り物です。(JRAの職員と毎年面談をして、JRAへの貢献度で馬房数が決まります。指示に従わない厩舎や弱すぎる厩舎は、徐々に馬房を減らされます。)
実際には栗東の馬房に空きは無いので、全引越しは出来ないでしょうね。 府中の競馬博物館のあるエリアを内馬場に移動させて空いた場所に厩舎を作ればいい
要するに昔みたいに競馬場を生活拠点にして調教もやる
ただし全厩舎の移転は無理だから例えば府中所属は16馬房にして
移転で減った分美浦の1厩舎当たりの割り当て馬房を増やして棲み分ける 東京競馬場の近くに纏まった土地が在ればソコを美浦の飛地にすれば良いのでは? 関東の本場である筈の新潟が何故か栗東の方が早いという 前にテレビで誰か言ってたけど、美浦は競馬場の外側にあって、栗東は競馬場の内側にあるから輸送時間に差があるとさ。競馬場って言っても中山、東京、中京、京都、阪神のことだからね 山梨あたりに作ればいいのに
府中も近いし関西にも行きやすい ラピュタ作ればいいよ、たまに馬が落ちてきそうだけど 船橋とか競馬学校の周辺 空き地いっぱいあるのに
なぜ茨城に作ったんだろう 栗東−新潟は信号が3つか4つしかないんじゃなかったっけ トレセンの整備計画で、東京八王子・高尾あたりが候補に上がっていたという話は聞いたことがある。 >>21
全てJRAからの借りたものになるんですね。
詳しくありがとうございました。 文句を言ったところで
どうにもならないことに文句を言う奴はバカ 静岡あたりに作ればいいのに富士山麓に
でも中山が遠いか 山梨に作れば良かったんだよ
坂路も山削った栗東と盛土の美浦じゃ全然違う。まず標高が違うことが大きい。酸素濃度が少しかわるだけで負荷が違う 圏央道出来てかなり近くなっただろ
昔はひどかったけどさ ローカルはともかく京都阪神へも現状遠い
山梨あたりが地理的にベストかもな 群馬の汚い汚い高崎競馬場の跡地があるじゃん
あれ使ったらいいんじゃないかね 金持ちなんだから、農水省に働きかけて専用道路を作ってもらえば良い。
茨城県内なら坪1000円では?もうちよい高い?
ゴメンねゴメンね〜 茨城県民は競馬よりパチンコ好きが多いのにわざわざ土地貸してやってんのにその言い草はなんだ!
嫌なら千葉でも東京でも移転してもらって構わん! 美浦からだと東京競馬場も福島競馬場も同じ時間で行けそう 美浦は渋滞がやばそう
栗東は京都が一瞬だからかなり恵まれている 国枝先生、栗東1軍美浦2軍の理由を立地条件のせいにするのかな?
この2ヶ月での平地重賞24回は栗東21勝美浦3勝。
2軍が1軍と試合しても、もうちょい勝つのでは? >>52
日本地図で中山阪神の内にある栗東
外にある美浦 その分、関東の方がG1多いからな、バランスは取れてるだろ
美浦を栗東と輸送時間同じ場所に移転するなら
ヴィクトリアマイル、オークス、JCぐらいは関西移設が筋ってもんだろうな
中京は関西扱いだが、美浦がもっと西に寄るならどっちからも大して距離的には変わらなくなるだろうし 主要な競馬場を並べると栗東は真ん中、美浦は外れになるからな
小倉ー阪神ー京都ー(栗東)ー中京ー東京ー中山ー(美浦)ー福島 東京競馬場の場合首都高経由すると渋滞に巻き込まれるんだっけか? アパパネを栗東滞在させて3冠獲ったら栗東からもう来るなって受け入れ拒否されたらしいな ローカルはともかく京都阪神へも現状遠い
山梨あたりが地理的にベストかもな 今さらどころかもう30年訴え続けてるな
別に美浦でも栗東でも
強制トレセン管理をやめればいいだけなんだよな
そうなったとき国枝先生が必要とされるかどうかは分からんが 調教師で栗東に移動した人はいないし可哀想
岐阜の人だから滋賀は隣なのに 無理に冬の小倉使わなくてもいいじゃん
今は1月・3月に中京やるだろ サンマルティン小倉で好走、福島でぶっ飛び
オイ!国枝! >>58
栗東も美浦も仲良くやればいいのにね
今は地方とも仲良くしたり外国にも視野を向ける時代なのに 東高西低時代はそれで当たり前みたいな面しといて
ひっくり返されたらごちゃごちゃとうるさいんだよ関東は
坂路つくらせて条件戦は保護させて次は何させようっての >>59
交通の便がいい厚木案を退けて美浦に決まったわけで。 美浦の厩務員組合や東西預託料の差、番組の関東偏重やブロック制の導入、
かつて西の有力個人馬主の関東入厩を働きかけたりした件にも触れればいいのに 要は多摩ニュータウンに負けたって事実が何十年後に響いてるってことだわな。
その多摩ニュータウンもゴーストタウン(いろんな意味で)になりつつある現実。 美浦になった経緯からして酷いからな
八王子・白井→多摩ニュータウン計画で頓挫
成田→空港候補地になって頓挫
横浜、厚木→どちらかで決まりかけてたところに当時の農水族のドンが地元の美浦を候補にねじ込んで押し切る >>58
結局こういうことなんだよね
京都阪神でもGIになると関東馬は馬場の裏の一番うるさい馬房充てがわれる
地味な嫌がらせがすごい この人、昔から言ってるよね
航空輸送が認められてない美浦→小倉への輸送は、美浦→香港より時間がかかるって >>74
さすがに今は1都3県にスペースないんじゃないか?
やっぱ山梨だろ。人口も世田谷くらいしかいないし どこかにひとつにまとめればいいんだよな。トレセンは。確かにいまだに栗東の坂路の方が傾斜厳しいから、関東は天栄で直前まで坂路調教している状況だし。
あとは海外みたいに外厩認めるか。
長野か静岡がいいな。土地余ってそうだし。
小倉が関西の星の回し合いになっている現状はよくないね。 埼玉に作ったら作ったで何か文句言いそう
∧∧
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 騎手たちが美浦の坂路に騎乗した際に、「いつから坂路が始まるのかと思ったらゴールだった」と口にするのをよく耳にする。 そうは言うけどバブルのちょっと前まで美浦が無双してたじゃんw >>54
関東の人間は東京、中山しか馬券買わない人が多い。
関西のGIは賭ける金額も減る。賭けない人も多い。 渡瀬遊水地は潰したらダメだけど、あの周辺はただっ広いから福島、新潟にも近くなり、良さそうなんだが全く起伏がない。 >>55
トレセンができるまで厩舎は
東 東京、中山、白井
西 京都、阪神、中京
にあったのがトレセンができて厩舎はトレセンに移ることになり、
近畿は名神がある栗東で移動しやすいが
関東は美浦になったので移動が面倒になった。 >>80
もともと美浦は起伏のなくて水田にむいてる稲作地帯だからな。
掘り下げと盛り土でできる傾斜は限界がある いい場所に作り直せよ
坂路も1キロは出来るようにして
水質の問題は今は水素水とか導入してるからあまり関係無いのかな トレセンって空港以上に場所とるからな
つまり首都圏で今から誘致できるほど広大な敷地が空いてるとこはない
ド田舎以外では無理 どこに作ったところで首都高を抜けないといけないんだから、人口密集地を通過するのに時間が掛かるのは仕方なかろう
東京と大阪じゃそもそも人口からして全然違うんだから >>10
小倉は馬房が少ないんだぞ
それと北海道の入厩は大分早くから入れるが小倉は早くからは入れない >>92
海の近くは海抜低いから坂路もまた盛土だし、標高低いから肺への負荷が低い。栗東みたいに山で肺鍛えないと。高地トレだよ。酸素量1%違うからね 川崎競馬潰して大井に集約。
川崎はトレセンにすれば良いよね。 輸送面では関東馬が優勢なはずの福島や中山に関西馬来るとポコポコ勝たれてるし
根本的に関東馬が弱いってのが問題だろ
藤沢や堀んとこのトップクラスだと関西行っても勝負になるけど 美浦は成田空港に近いというのがメリットなんだけどなぁ
遠征時の検疫という点で
もっとも中山・東京とのアクセスはこの10年くらいでかなり改善され
今後さらに改善されるというんだけど >>32
嘘くせえと思ってぐぐったら、3とは言わないまでも8くらいなんだと。びっくり。
確かに、栗東も新潟競馬場もバイパスとか高速のそばなんだものね。納得。 >>98
馬の鼻にマスクかけて調教させるしかないな 堀や藤沢の、追いきりでタイムださないとこが
美浦の設備でこれだけの成績残してんだから
設備だけではないはずだがなー
まあいいたいことはわかるけど >>104
堀の結果出してる馬は全部しがらきに預けてんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています