国枝調教師激怒!「美浦は輸送時間が長すぎ!」
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ギャロップにて。
小倉まで18時間。東京競馬場ですら3時間輸送がかかり、栗東とあまり変わらない。
とにかく美浦の場所が悪いとのこと。
これでは1軍と2軍とのこと。 川崎競馬潰して大井に集約。
川崎はトレセンにすれば良いよね。 輸送面では関東馬が優勢なはずの福島や中山に関西馬来るとポコポコ勝たれてるし
根本的に関東馬が弱いってのが問題だろ
藤沢や堀んとこのトップクラスだと関西行っても勝負になるけど 美浦は成田空港に近いというのがメリットなんだけどなぁ
遠征時の検疫という点で
もっとも中山・東京とのアクセスはこの10年くらいでかなり改善され
今後さらに改善されるというんだけど >>32
嘘くせえと思ってぐぐったら、3とは言わないまでも8くらいなんだと。びっくり。
確かに、栗東も新潟競馬場もバイパスとか高速のそばなんだものね。納得。 >>98
馬の鼻にマスクかけて調教させるしかないな 堀や藤沢の、追いきりでタイムださないとこが
美浦の設備でこれだけの成績残してんだから
設備だけではないはずだがなー
まあいいたいことはわかるけど >>104
堀の結果出してる馬は全部しがらきに預けてんだよ 連続の長距離輸送になるダービー、ジャパンカップでも関西馬が圧倒的に強いだろ
いい加減みっともない言い訳はやめろよ 40年前なら相模か湘南に広大な土地は確保できただろうな
今は移転するにしても北関東しか無理でしょ 神奈川、静岡、山梨は候補にならなかったのかな
候補地選定の過程を知らないから何故美浦になったのか分からん
莫大な経済効果があるから今なら争奪戦だろうな 超一流調教師
池江泰寿 友道康夫
一流調教師
藤沢和雄
普通調教師
菊沢隆徳 角居勝彦
鮫島一歩 庄野靖志
佐藤賢二 目野哲也
二流調教師
橋田満 本田優
三流調教師
安田隆行 畠山吉宏
浅見秀一 西浦勝一
石坂正 田村康仁
笹田和秀 木村哲也
二ノ宮敬宇 高橋義忠
牧田和弥
そっくりさん
音無秀孝 清水久詞
河内洋 須貝尚介
加藤征弘 上原博之
松山将樹
預託する価値なし
国枝 >>99
あそこそんな広くないぞ
隣にニトリとか建てちゃったし 美浦から中山行く時も成田までは今でも下道なんだろ?
圏央道使えばいいのに
後は外環千葉が早くできれば 美浦から福島までの輸送は関東に理があるので
夏の開催で福島と新潟を入れ替えたらどうかって話があったらしいが
まずは福島の日数を20日から増やせばいいよ(前の24日に どこの競馬場だろうと負けてるやん
輸送時間関係ないやろ >>118
厚木だったら、高速道路接続、周辺の起伏も考えて栗東と互角の環境作れたな。 >>119
今秋から行きも帰りも圏央道になったよ
今まで一時間半のところがなんと一時間十五分で着くようになった 国枝今更どうしたんだ?
蛯名の激怒病にでも罹ったのか? 僅か15分か!
それでも信号が無いんだから良しとするしかない >>34
たしか工学院とか工科大の辺りに作る計画だったんだよな。
大学誘致と反対運動で潰されたらしいが。 さすがに関東内の競争ですら勝てなくなってきた国枝が言っても説得力無いわ 最初に選定した奴アホやろw
関西遠征不利なんて小学生でもわかるのに 堀はしがらき専用厩舎
重賞勝ち馬の大半はノーザンファーム系列
モーリスもしがらき使ってたからな
一方で社台RHや社台ファーム系の高額馬は軒並み撃沈
最後に重賞勝ったのは2014年1月のフェアリーステークス >>131
社台ファームとノーザンファームて
兄弟分かと思ってたけど……実際は
赤の他人なんだな(@_@) 美浦→阪神は
栗東→府中のおよそ2倍以上
というか栗東→府中と美浦→府中がほぼ同じ
美浦にアドバンテージがあるのは福島だけwww >>130
選定当時は東高西低でかつ関東馬は菊と春天以外で関西遠征なんて殆どしない時代だからな まあ一口だけど、関東民だから関東の厩舎とか全くしにしないんだけどね。
金子とか里見もまずは関西厩舎だしね
だからこそ厩舎運営側は気になるんだろうけど >>134
天皇賞、菊花賞以外では4歳牝馬特別、桜花賞、宝塚記念、
京都新聞杯、エリザベス女王杯なんかは関東馬もよく出走してたよ。 >>132
父親の吉田善哉が亡くなって社台ファームは
社台ファーム白老→白老ファーム 社台コーポレーション
社台ファーム千歳→社台ファーム 照哉
社台ファーム早来→ノーザンファーム 勝己
に枝分かれした。
社台スタリオンステーションと白老ファームは
社台コーポレーション傘下で
社台コーポレーションは三兄弟(照哉、勝己、晴哉)の共同運営。 >>135
十数年前にJRAが旗振って関西の馬主に関東に預けるようお願いしたことがあった
アグネス、アドマイヤ、ゼンノ、マチカネ、メイショウ…定着しなかったけど ある程度田舎のがいいんでしょ
埼玉か西東京でいいでない 栗東から中山に輸送しても関西馬が勝っていくんだから輸送を言い訳にはできないだろうね ハード云々はあるけれど
結局は組合が強すぎるからなぁ 水や立地なら富士山麓。
ただし冬は死ぬほど寒いという欠点有り。
思ったほど雪は降らない。
週末に茨城辺りでゴルフすると、早朝の三郷付近で馬運車の隊列見かけるね。
いやあ、美浦と府中は遠すぎでしょう。 國枝はパッとしないわ
二ノ宮は廃業の噂まで出てくるわ
堀と藤沢以外の関東はヤバすぎだろ 調教師だけじゃなく関係者全般にいえるな
桜土浦から遠すぎる
開催日の車両(馬運車救急車)担当で、東京出張とか辛すぎ 国枝はまだ言ってんのかよw
昔に比べて遥かに交通網が改善されただろ
特にここ数年は顕著 結局近くに作っても標高高くないと勝てないけどね。結局酸素濃度だから
人間でも高地トレとか加圧ジムとか全部酸素薄くして極限まで追い込むからね。低地の茨城に盛土してる時点で終わってる。栗東やしがらきと1%違う
この差はアスリートにはデカイ差になる つまらん言い訳やな、馬運車も快適になって交通網も良くなってる
そんなに時間短縮したいなら専用地下道でも掘れやボケ 輸送時間自体はかなり改善されてるし、インフラ以上に人の問題だろ。
未だに組合が強いし。嫌なら外厩使えるように努力すべき。
場所の問題は政治的要素が強かったからしゃーない。
坂路なんて栗東にもなくて、その重要性なんてまだわからない時代だったしな。 >>153
秩父にしたいたい平との招致バトル勃発
相手を田舎だカッペだのとののしりあう >>154
制度で保護されてる関東の下級条件で勝っても意味無いよ
獲得賞金見れば国枝は全然ダメ てか全休制度やめろよ
交代制で休めよ
しがらきも天栄も全休なんてないだろw 関東で栗東上位と勝負できてるのは藤沢と堀だけ
大竹はバカにされてるけど関東の中堅ではトップクラス >>157
>関東内の競争ですら勝てなくなってきた国枝
ほんなら「獲得賞金」とかけやオタンコナス >>160
めんどくさいなぁ
国枝が関東のトップだと思うならお前の勝手だよ
俺の中では大竹以下だけどな >関東内の競争ですら勝てなくなってきた国枝
勝ち星1位、獲得賞金3位なのに「関東内の勝てなくなってきた」ってw
適当なイメージで貶したから後戻りできなくなるバカw >>162
賞金リーディングだと国枝は全国10位だから
せめて栗東上位と互角にやってから言わないとカッコ悪いよ
藤沢、堀と違って最近は全然G1勝てないしね 国枝は去年は東西合わせてもトップクラスの銀河系2歳軍団といわれてたのにあれだったね >俺の中では大竹以下だけどな
「俺の中では」
お前のふざけた基準の「中」なんてしらんがなw
客観的にデータ的に「関東内の競争では勝ってる」んだよw
なーにか「お前の中ではキリッ」だよw >>165
全然反論になってない言い訳酷いなw
「関東内の競争では勝ってない」というお前の
間違った主張なのになに旧に関西どうたら話し出してどうした?w >>164
計画・建設段階も含めて、昭和50年あたりは
関東地方にいい候補地がたくさんあったのがこのスレからもわかるね。
結論がよりによって、美浦www はいはい国枝は凄い凄い
こんなのが関東トップなんだからそりゃG1じゃ栗東にボコボコにされるわな 129: 11/28(火)11:58 ID:Ccfro0aV0
さすがに関東内の競争ですら勝てなくなってきた国枝が言っても説得力無いわ
勝ち星リーディングという反論に「賞金稼いでないキリッ」
賞金でも3位という反論に「関西と比べたらどうたらこうたら」
データで論破されるたびに主張がかわっていく破綻者の末路w
最後はお決まりの丸投げ、放棄、開き直りw いつまで輸送を言い訳にしてるんだか
皐月賞、ダービーの連続輸送は若駒にとってキツいのに、ダービーでも関西馬が圧倒的に強いだろうが 一番「説得力がない」のが>>129でした、というオチw よくわかんないんだけど
美浦と栗東に競馬場作ればいいんじゃないの
教えてエロい人 ID:Ccfro0aV0
「関東内での競争にすら勝てないキリッ」
勝ち星リーディングw
獲得賞金3位w
酷すぎるw >>169
実際の最終候補地が長津田、棚沢、美浦の3つで、
単純に今から考えると棚沢が最適だったよな。
でもしゃーない、美浦出身の農水議員がいたから。
本当にそれが決め手だったからな。 滋賀県は昔から倉庫業が盛んで交通の便がいい
東京競馬場は府中に有るから確かに関東としては栗東に近いけどその代わり美浦は中山近いじゃん
南関東の地方競馬に出るのも有利だし 説得力ないと貶してるID:Ccfro0aV0本人が一番説得力ない件についてw >>176
俺は国枝は堀、藤沢に圧倒的に負けてると思ってるからな
実力的には栗東の中堅レベルだと思ってる
国枝が堀や藤沢と互角にやってると思うならそれでいいんじゃね?
価値観の違いでしょ >>175
というか昔は各競馬場に厩舎があって本場をトレセンにしてた。
今でも地方はほとんどそうだろ。 客が来るような都会だとウンコが臭いって苦情が来て今のトレセン制度になったんだよな 「関東内」といったのに理論が破綻したとたん
「関西がー」「堀と藤沢にはー」w
理論破綻後にでる 「俺の中」 最強だなwww さらに言えば名古屋競馬は今度、トレセン(弥富)を本場にする。
浦和もそうなるかと思ったらスタンド改修とかしてJBCやる気みたいだな。 >>181
ここ2ちゃんでしょ?
主観で書き込みしたらダメなの?w
別にお前に押し付けてないじゃん
お前が国枝を超一流だと思うなら否定しないよ 「俺の中」理論最強w
勝ち星否定されたら、自分から賞金いいだしたのに
それを否定されたら「俺の中では」理論やら
関西では中堅理論w
全国リーディングや全国での獲得賞金順位くらいみなよw
破綻しすぎだw 栗東は関東と関西の間にある
美浦は関東の東側にある
栗東が1軍なのは当然 なんで当時から予定通り厚木にトレセンつくらなかったんだろな >>189
だから美浦出身の農水議員が猛烈にプッシュしたから。
その後3期大臣を務めるわけで。 >>189
臭いから住民苦情がヒドイんだ
しかも朝4時とかからうるさいし、人口密集地にはトレセンは厳しすぎる
高速の侵入経路がよかったら相模湖周辺とか良さそうなのにね 厚木なら山があって坂道が多くて自然に坂路になったんだよな 確か栗東は水がいいから関西馬が強い一因とかいうのも何かで見たな
高速近くで水がいいなら山梨の白州とかあっちの方に作ればええねん
適度に山もあるし。 文句言ったってトレセンが移動するわけじゃあるまいし
不毛な愚痴がやめろや
美浦で開業するお前が悪いんや 美浦周辺のパチンコ屋と飲み屋はウハウハだな
その国会議員に足向けてねれない
40年以上ウハウハが続いてる JRAで輸送機を年間チャーターしたらどう
JRAによる美浦からの輸送ルートと手段の徹底的見直しとか
とにかく美浦の厩舎間でもかなり能力に差があるのは事実だから、実績の上がらない厩舎はどこが違うのか研究すべきだよね
実績を上げている厩舎は常に改善をしているけど、そうでない厩舎は10年たってもほとんど変わらないんだろうなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています