0001名無しさん＠実況で競馬板アウト
2018/01/05(金) 21:34:52.92ID:I1VO8lgE0http://lunameiba.blog.enjoy.jp/jp/HawkWing.html
ホークウイングの４歳時は僅か２戦１勝であり、仏ダービー・凱旋門賞勝ちなど６戦５勝の３歳馬ダラカニ（国際クラシフィケーションは
１３２ポンド、英タイムフォーム社のレーティングは１３３ポンド。以下同じ順で表記）、愛ダービー・キングジョージⅥ世＆クイーンエ
リザベスＤＳ勝ちなど７戦３勝の３歳馬アラムシャー（１３１ポンド、１３３ポンド）、愛チャンピオンＳ・ＢＣターフ勝ちなど４戦３
勝のハイシャパラル（１２７ポンド、１３３ポンド）、ドバイシーマクラシック・アーリントンミリオン・ターフクラシック招待Ｓ勝ちな
ど６戦３勝のスラマニ（１２５ポンド、１２８ポンド）、イスパーン賞・エクリプスＳ・英国際Ｓ・クイーンエリザベスⅡ世Ｓ・香港Ｃ勝
ちなど１０戦５勝のファルブラヴ（１２７ポンド、１３３ポンド）といった面々より明らかに戦績では劣っている。
本馬の国際クラシフィケーション１３３ポンドという評価は、２１世紀に入ってからでは第４位タイ（上位は１４０ポンドのフランケル、
１３６ポンドのシーザスターズ、１３５ポンドのハービンジャーの３頭のみ）であり、数字上では本馬は２１世紀において世界で４番目
に強い馬（シーザスターズの評価は３歳時だから、重い斤量を背負う古馬としては３番目）という事になる。別に本馬を貶すわけではない
が、それは明らかに違和感がある。レーティングというシステムの限界を如実に示すものとして、本馬の件は頻繁に取り上げられる。
ロッキンジＳでキネーン騎手は勝負が完全についた後も本馬を追い続けたが、これは本馬のレーティングを可能な限り引き上げて種牡馬価
値を高めようとするクールモアグループの指示によるものだったらしく、仮にそれが次走クイーンアンＳにおける故障の遠因だとすると（証
拠は無いが）、レーティングなるものの存在は競馬ファンにとってむしろ邪魔であるとも言える。本馬の故障引退を報じるデイリー・テレグ
ラフ紙の記事には「馬は機械ではないのです」と書かれていたが、まったくもってそのとおりであり、後続との差だけでその性能を完全に測
定することなど出来はしないのである。
