松国ローテ(マイルC→ダービー)とは何だったのか
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クロフネ、タニノギムレット、キングカメハメハが挑んだ死のローテ
最近は有力馬では全くなくなったが何であんなに固執したの? >>1
マイルGTを勝っておくと種牡馬の価値が跳ね上がるらしい
実際その通りになってるし 今は個人馬主よりクラブ馬主が主力の時代だからなぁ
それに外厩も充実するようになったから
馬を壊す覚悟で調整間隔を詰める必要もなくなったし
そんな事をして馬を壊したらクラブ会員が離れていく
クラッシャー調教師が落ちぶれていくのも致し方ない 皐月賞が高速決着で先行出来るマイラーが強いレースに
ディープスカイは今でこそあんなのだがダーレーの看板の一頭だったぞ NHKマイルなんか勝って種牡馬価値が上がるとは思えないんだが
当時の話か?クラリティスカイ、マイネルホウオウ、ロジック(笑)だぞ そりゃNHKマイルだけじゃ無理だろ
それは長距離や古馬マイルと一緒
古馬マイルなんて特に酷い、長距離と比べてもクソ マイルG1で種牡馬価値上がるとかいうけど、実際にはリーディング上位は春天や菊花賞馬が多数でマイルG1勝馬なんてダイワメジャーくらいしかいない。 >>16
(´・ω・`)これな
(´・ω・`)競馬法第8条4項の情報開示義務違反だろ >>17
ゴールドシップがリーディング上位になる可能性が微レ存 いつかカスケードローテの春3冠馬出てくること願ってます シンザン記念→アーリントンC→スプリングS→皐月賞→NHKマイル→ダービー 皐月NHKダービー宝塚というマジキチローテで春を戦って、秋にGIを取った馬もいるらしい 角居の著書だとこのローテまだ肯定してたな
自分はやらんみたいだがw 種牡馬価値なんて、結果が出なけりゃ何の意味もない
普通にダービー勝って、強い産駒出せばいいだけの話
つかディープってマイル勝ったか?
古馬までずっと走ってビッグレース勝ったキタサンの方が
種牡馬価値上だし マル外にクラシック、特に皐月賞が解禁されたのが転機かな >>32
リアルインパクト安田記念じゃあかんのか? エルフィンステークス→チューリップ賞→桜花賞→東京優駿→宝塚記念 クロフネはダート馬だしタニノギムレットは元々小物だしキンカメ出したんだから成功でしょ このローテに最も合う馬がいるとするならダノンプレミアムだと思う ギムレットやキンカメが強かっただけでこのローテのおかげとは思えない NHKマイルのことマイルCっていうやつは
フジテレビに洗脳されたごみだと思っている キンカメは紛れもなく強かったけどギムレットをドサクサに紛れて強かったというのは認められないな
ゴミNHKマイルで3着までしか来れなくてダービーの勝ちタイムもゴミタイムだったギムレット キズナはこのローテでよかった
毎日杯勝って出走可能だったし
ダノンシャンティは残念だったな ヤマヒサローレル
アネモネS1着
4歳牝馬特別(桜花賞トライアル)1着
桜花賞 4着
4歳牝馬特別(オークストライアル)1着
オークス 8着
当時はレースを使わないと馬体重が増えるからと言ってた気がする アーリントンで賞金加算して出る馬
ニュージーランドTから出る馬
2歳で賞金積んでてクラシック出ずに出る馬
毎日杯から出る馬
桜花賞から来る牝馬
皐月賞で上位、あるいは下位で出てくる馬 >>17
カナロアで変わりそうだな
その後が続くかは知らないけど >>13
まあ正直な話、松国自身もNHKマイル自体はあくまでダービー前の叩きという解釈だろう
そういった意味でNHKマイルはそこらのトライアルG2,G3と大差ないと ウオッカのローテもおかしい
でも一番おかしいのはアサクサキングス 春3つに宝塚まで出て秋に菊花賞勝っちゃった馬はこういう話に出てこないよね >>50
調教師はユニコーンSを使おうとしてたが
オーナーがダービーを要望した
ダービー参戦が決まった時は
2ちゃんでは
オーナーの方を皮肉ってる人の方が多かった >>36
ギムも意味わからんが、娘は更にわけわからんローテだな。 強い馬が出走すればレース価値が上がる
ダノンプレミアムが出走すればNHKマイルの価値は上がるんじゃないの? タキオンが府中京都使わないであぼんしたのが効いたんじゃないかな馬場の見た目の美しさなら今より当時の府中京都が良かったが春の中山は汚かった ダノンシャンティは出走叶わなかったが
出てたら人気してたしディープスカイしてたかもな
最高メンバーだったがフラッシュで唖然とした年だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています