何故芝1400mと1800mはG1になれなかったのか
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1400 1800 ゼロ
3000 3200 1つ
1200 2200 2つ
2400 3つ
2000 5つ
1600 7つ
海外ではあるのに。GUの中山記念、毎日王冠、阪神C、京王杯SC
が昇格する可能性ある? そんなことよりもフェブラリーSを2100mに戻して欲しい
それかJCDを2000mにしてくれ
てかもっと言うと、東京1600mってあれダートG1なのか? 安田記念か高松宮記念を1400にすればよし
秋天を1800にすればよし ホープレスを阪神1800にすれば面白いのに
キレる馬しか来ないけど、上位クラスで活躍するのってキレる馬だし 1400は要らないだろ
1400専用機の名前見てもうーん、って馬ばかりだ ヴィクトリアを1800にしろや
東京マイル3連チャンいらんねん 高松宮記念は1400との関連性を以前から指摘されてるからな
強い1400ホースは高松宮記念勝てるでしょ スプリンター 1000〜1400
マイラー 1400〜1800
中距離 1800〜2200
王道 2200〜2600
ステイヤー 2600〜3600
それぞれの真ん中へんって意味では適性なんじゃ
宝とか有馬はグランプリだから別として 2200があるほうが疑問や。
中距離でも長距離でも中途半端だろ。 >>3
パート1国である現状2100は無理なんだろ? >>9
絶対その方がいいよな
京都1800にしても良いくらい 京阪杯な京都1800はG1感ないわ
春の東京マイル3つはいらないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています